线路打磨车间心得体会及收获 打磨车间工作总结范文(六篇)

体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

推荐线路打磨车间心得体会及收获一

大家都知道，铁路运输是国民经济建设和人民生产生活中的主要交通方式之一，铁路对发展经济和社会进步起着重要作用。但是，长期以来，有一些人因为不懂铁路安全常识，违反《铁路法》和有关规定，其行为给铁路运输和自身及他人的安全造成了严重后果。个别人甚至目无国法，损毁、偷窃铁路设施以及铁路承运的物资，不仅使国家遭受了巨大的损失，也使自己走了犯罪道路，受到了法律的严惩。

因此，希望同学们深入了解和学习铁路安全知识，并积极向周围群众广泛宣传，使“爱护铁路，人人有责”的观念深入人心，保障铁路运输的安全畅通。对此，我们向同学们倡议：

1、不拦截火车，不冲击铁路。

2、不破坏、盗窃、损毁和移动铁路线的设施、设备。

3、不在铁路线上置放障碍、击打列车。

4、不在铁路线上和路基两侧挖土、取石。

5、不在线路两侧20米以内和防护网内放牧牲畜。

6、不盗卖和收购铁路器材和车辆配件。

7、不哄抢和偷窃铁路运输物资。

8、不在铁路线上玩耍、逗留、行走、捡拾杂物。

9、不横过线路和钻、跨、扒、越列车。

10、 机动车、畜力车、行人不强行抢过铁路道口。

同学们，保护铁路安全人人有责，让我们广泛宣传铁路安全知识、自觉遵守铁路规章，爱护铁路设施，发现危害铁路安全的违法犯罪行为及时报告，争做-爱护铁路好少年。

同学们，让我们携起手来，共同维护好我市铁路的运输和沿线治安秩序，保障铁路大动脉安全畅通。

倡议人：_

日期：20__年__月__日

推荐线路打磨车间心得体会及收获二

甲方(托运方)：____________________

乙方(承运方)：____________________

根据《中华人民共和国民法典》及有关公路道路运输服务管理规定，为确保公路运输服务质量，维护双方权益，规范相互合作行为，甲乙双方经过充分协商，就甲方产品运输服务事项达成以下条款，以便双方共同信守。

1.0 合同适用范围及期限：

1.1标的物：本合同为甲乙双方开展产品运输服务的框架性协议，适用于甲方企业所生产的系列产品。

1.2路线范围：甲方与第三方(收货人)所确定的交货地点

1.3除本合同外，甲方在每次提供托运业务时需另行通过托运单的形式向乙方发出运输指令;

1.4本合同所涉及的所有权利义务关系，甲方仅对应乙方。乙方因此而与其他单位发生的所有业务关系(例如再委托、结算等)均与甲方无关，由此产生的责任概由乙方直接向甲方负责;

1.5本合同有效期为一年，自20__年___月___日起至20__年 ___月___日止;本合同期满前，双方可以协商续展合同的期限。

2.0运输价格：

2.1以上运价均为一次性包干价，货物运输过程中发生的燃油费、保险费、路桥费、养路费、税费、运输发票开具费用、罚款及其与第三方发生的其它运杂费等一切费用由乙方自行承担，概与甲方无关。

3.0运输期限、货物包装：

3.1运输期限(或运到期限)：运输期限是指双方约定的货物从起运至货物送达目的地所需的时间。根据各线路长短的不同，运输期限也有所不同，具体到达日期由双方在托运单上进行标注。

3.2包装标准：按甲方的出厂标准执行

4.0操作流程

甲方发出运输指令(托运单)→办理提货手续→货物装运→双方验货签收→发往目的地交货→收货人验签→验收后取回单→将回单交回甲方→甲方承付运费。

5.0托运通知

5.1运输指令以书面形式，由甲方直接向乙方委派的常驻随车人员发出;

5.2非出于必要原因甲方不得随意对指令容进行更改或者取消;

5.3双方在业务往来过程中产生的有关文件属于本合同的附件，与本合同共同产生效力。乙方制作、提供的单据上所附格式条款与本合同冲突的，概以本合同为准。

6.0提货手续、货物装运、提货验签：

6.1货物装卸：乙方上门提货，并由乙方负责安排装车;

6.2提货手续的办理方式：

6.2.1乙方在本合同签订时指定了代表的，应具有长期有效的授权委托书。乙方由指定代表办理提货手续、承运货物;作为乙方的指定代表，在接到甲方运输指令后，可直接代表乙方办理手续而无需乙方另行出具授权委托书。

6.2.2乙方上述人员办理提货手续后，凭相应的提货单到甲方仓储处或指定现场报到装货，并对所承运的货物做好清点工作，按甲方要求办理签收及发货手续。双方办理完发货手续后，货物的数量和安全以及完好性有出入的，均由乙方承担所有损失。

6.4节假期间的运作：乙方应提前20天向甲方做出书面节日运作安排，报甲方备案。超出计划安排时间的，甲方应提前48小时告知乙方具体运输计划，乙方应积极配合，产生的费用由甲方承担。否则，所有损失由乙方承担。

6.5甲方发货清单为一式贰份，经双方清点货物数目签字确认无误后，甲方留存壹份，乙方持有壹份。

7.0货物交付、验收、回单

7.1货物到达目的地后，由收货方∕乙方负责安排卸货;

7.2货到客户处，如发生找不到收货人、客户拒收等异常情况，乙方应及时联系甲方运输负责人解决，乙方不得擅自卸货或将货物拉回仓库;

7.3收货人验收货物后，乙方应将其所执发货清单交由收货人签字/盖章后，一份交收货人作为收货凭证，其余由乙方留存作为有效运输结算凭证(回单由乙方送回);货物发生毁损、短少的，由收货人将破损情况在回单或者其他资料上标注。

8.0权利与义务

8.1甲方应该按照约定的时间、方式结算运费;

8.2甲方不得指令乙方运输国家规定的违禁物品;

8.3甲方应当督促乙方所派人员遵守各项规章制度。

8.4在取得甲方书面认可的情况下，乙方可以从客户处拉回指定货物。非因乙方擅做主张，甲方不得拒绝对因此产生的运费进行结算;

8.5乙方应将货物安全、及时抵达目的地。货物装上车辆后，保管之责转到乙方。

8.6乙方提供的运输车辆及起重设备应该符合甲方的装载要求。

8.7如发生不可抗力因素或交通事故，预计不能按时到达的，乙方应立即电话通知甲方并说明情况，以便甲方及时与客户取得联系谅解和采取相应的补救措施;

8.8对于乙方接触到甲方客户的各种商业信息或运输业务，乙方应予以保密，不得向第三人透露。如乙方违反上述保密义务，一经发现，甲方有权终止本合同，造成损失的，甲方将依法追究乙方的责任。

9.0 运费结算：

9.1运费结算方式为月结，具体操作方法为乙方在每个月的 ___日向甲方提供汇总双方 上月___日至最后一日交易情况的《对帐单》供甲方核对，核对完成后甲方于次月___ 日前向乙方付款(节假日顺延);如双方对《对帐单》内容有异议，则应根据本合同、出货单、回单等资料进行核对并视必要进行调整;经双方核对无误的《对帐单》，甲方以单位盖章或其授权的人员签字的方式予以确认并反馈给乙方;非可归责于乙方的原因，甲方不得延期;

9.3甲方到期应付货款以支票形式支付，也可汇入乙方指定银行帐户，乙方指定银行帐号信息见本合同右下角。

9.4 乙方将结算期间所有的回单完整地交给甲方后，甲方应当给其结算支付运费;在出现回单遗漏时，甲方方可暂停遗漏回单的结算。

10.0 违约责任：

10.1甲方因货源、搬运等问题造成乙方无法在车辆到达后的24小时内装运完毕的，按200元/天进行处理;乙方在指定的时间内未能提供适合要求的车辆按时装运，造成延误装运期的，按200元/天进行处理。

10.2乙方违反本合同第8.3、8.6条款的，按每次100元进行处理;

10.3 未能在指定的时间内安全送达目的地，按本次运费每日 0.5 % 的比例计算迟延履行违约金;因迟延到达导致收货人拒收或退货，乙方应无偿将货物拉回交予甲方，甲方有权终止本合同并要求乙方支付违约金及赔偿损失。

10.4运输途中发生货物丢失或损毁、污染、被雨淋湿或受潮、包括整车被盗的均由乙方承担赔偿责任。

10.4.1收货方收货时，发现货物有短少、损坏，可按货物损失金额向乙方索赔;由收货方把具体损失数量如实、清楚地签注在回单上，由甲方在结算运费时予以代扣;

10.4.2甲方支付给乙方的运费中已包含货物保险费用。乙方在运输过程中造成货物损失的，乙方应尽快向当地公安部门报案，并迅速报甲方管理部门备案，并及时采取适当措施补救，以便最大限度降低损失;对于货物损失，乙方应在15个工作日内按约定赔付，乙方赔付完成后，保险公司赔付款项归乙方所有，保险公司免赔金额由乙方自行承担。

10.5乙方拒绝开具等额发票或者开具虚假发票的，构成违约行为，需承担违约责任;

10.6违约行为包括但不限于上述情形，任何一方履行不符合约定构成其他违约情形的，均应承担违约责任;不论何种违约情形，除有特别约定外，违约金数额为违约行为发生日止未结算金额的20% ;守约方遭受的损失大于违约金数额的，可要求按损失进行赔偿;本合同所称之损失包括实际损失和合同履行后可获得的预期利益、诉讼或仲裁费以及合理的调查费、律师费等费用。

11.0 争议解决方式：

在履行本合同中出现的争议(包括因拒绝开具发票而产生的争议)，双方应通过友好协商的方式解决。如未能协商解决，双方均可向合同签订地 人民法院提起诉讼。

12.0 其他约定：

为落实本公司iso14000环境体系认证和ohsas18000职业安全管理体系要求，甲方对运输车辆提出以下要求

12.1加强车辆尾气排放的监管，尾气对环境影响要求加以控制，坚决贯彻执行国家对尾气排放的要求。

12.2做到特种吊车车辆的液压件保持完好，无泄漏的现象。

12.3对突发事故造成油污，由乙方负责清洗，后果由运输方承担。

12.4加强对运输和起重车辆的车质的监管，起重设备的额定载重应满足货物运输要求，装运货物时施加安全措施，保障作业人员安全。

12.5对突发事故造成人员伤害事故，由乙方负责救治及现场处理，后果由乙方承担。

12.6本合同一式两份，双方各执一份，自双方授权代表签字并盖章之日起生效。

甲方(盖章)____________________ 乙 方(盖章)____________________

签约代表人：____________________ 签约代表人：____________________

电话： ____________________电话：____________________

地址：____________________ 地址：____________________

户名：____________________ 户名：____________________

开户行：____________________ 开户行：____________________

帐号：____________________ 帐号：____________________

推荐线路打磨车间心得体会及收获三

甲方：

乙方：

根据《中华人民共和国合同法》、《建筑安装工程承包合同条例》，东胜区铜川镇人民政府将铜川汽车博览园基础设施建设工程中，从天骏集团办公大楼前至天骏重卡/工程机械配件城4号楼高压分支箱之间的高压电力线路工程项目委托给鄂尔多斯市爱国房地产开发有限责任公司将该项目工程负责垫资并承包给鄂尔多斯市和效电力建设工程有限责任公司东胜分公司施工完成，为保证该工程按期、保质完成，明确双方职责，经协商，双方达成如下协议。

第一条 工程概况

一、工程名称：铜川汽博园基础设施高压电力线路工程

二、工程内容：从天骏集团办公大楼前至天骏重卡/工程机械配件城4号楼高 压分支箱之间的高压电力线路的全部工程内容

三、工程地点：铜川汽车博览园

四、工 期：共计90天：20xx年8月29日至20xx年11月26日(施工期间遇到停电、下雨等不可抗力因素工期顺延)

五、质量标准：达到建筑工程质量评定验收标准及国家电力工程质量验评标

六、工程施工费用总造价为：玖拾万元整人民币(￥900000.00 元 )。

第二条 甲乙方与施工方驻工地代表

一、工程甲方代表 ： 负责施工全过程工程质量检查。

二、乙方项目负责人： 姜国锦

三、施工方项目负责人：李志英

第三条 各方工作

一、甲方工作：负责施工全过程工程质量检查。

二、乙方工作：

1、与乙方签定工程施工合同和安全合同，并接受甲乙方管理人员对所有施工工程的质量检查监督。

2、施工场地具备开工条件和完成时间要求：负责在开工前办理好安全监护、安全交底等相关手续。

3、负责组织鄂尔多斯市和效电力建设工程有限责任公司东胜分公司生技部、审计部、财务部、监理部、预决算中心、运行维护单位对工程进行竣工验收，对质量不合格工程，有权责令乙方返工，直至合格为止。

4、负责向施工方提供工程施工图及施工变更单，组织设计部门及乙方对工程施工图进行施工前会审，设计交底。

三、施工方工作：

1、按照国家电力工程质量验评标准，担负该项目工程施工任务。

2、对甲方检查中发现的不合格工程，乙方要求施工方必须无条件返工，确保工程质量达到合同约定的验收标准。

3、已经竣工的工程未交付甲方之前，由乙方负责已完工程的成品保护工作，保护期间发生损失的，乙方应自费修复。

4、做好施工现场地下管线及邻近建筑物的保护工作。

5、保证施工现场清洁符合有关规定，交工前清理现场符合要求，承担违反有关规定的损失和罚款。

第四条 工程质量等级

一、工程质量等级：按电力行业优质工程执行。乙方如达不到约定条件的部分，甲方代表一经发现，可要求乙方的施工方返工，施工方应按甲方代表要求的时间返工，直至符合约定条件，因乙方原因达不到约定条件的，由乙方承担返工费用，工期不予顺延。返工后仍不能达到约定条件的，乙方承担违约责任。

二、质量评定部门：鄂尔多斯市和效电力建设工程有限责任公司东胜分公司生技部、审计部、财务部、监理部、预决算中心、运行维护单位等相关部门。

第五条 验收

甲方根据乙方的施工方申请，组织鄂尔多斯市和效电力建设工程有限责任公司东胜分公司生技部、财务部、审计部、监理部、预决算中心、运行维护单位对施工项目进行验收。对不合格的工程甲方通知乙方处理，乙方承担因自身原因导致返工、修改等费用，处理合格后甲方重新组织人员验收，直至符合质量要求。

第六条 工程预付款：本工程开工前不预付工程款。

第七条 工程款支付

一、工程款支付方式：支票

二、工程款支付和时间：工程为一次性包死价，无保修金，竣工后甲方一次性付给乙方。

第八条 因执行本合同发生争议，由争议双方协商解决，协商不成，由鄂尔多斯市仲裁委员会仲裁。

第九条 本合同自双方签字盖章之日起生效，本合同一式四份，具有同等法律效力，甲乙双方各执两份，由双方各自分送相关部门。

甲方：

代表人：

签订日期：

乙方：

代表人：

推荐线路打磨车间心得体会及收获四

甲方：

乙方：

根据《中华人民共和国合同法》、《建筑安装工程承包合同条例》，东胜区铜川镇人民政府将铜川汽车博览园基础设施建设工程中，从天骏集团办公大楼前至天骏重卡/工程机械配件城4号楼高压分支箱之间的高压电力线路工程项目委托给鄂尔多斯市爱国房地产开发有限责任公司将该项目工程负责垫资并承包给鄂尔多斯市和效电力建设工程有限责任公司东胜分公司施工完成，为保证该工程按期、保质完成，明确双方职责，经协商，双方达成如下协议。

第一条 工程概况

一、工程名称：铜川汽博园基础设施高压电力线路工程

二、工程内容：从天骏集团办公大楼前至天骏重卡/工程机械配件城4号楼高 压分支箱之间的高压电力线路的全部工程内容

三、工程地点：铜川汽车博览园

四、工 期：共计90天：20xx年8月29日至20xx年11月26日(施工期间遇到停电、下雨等不可抗力因素工期顺延)

五、质量标准：达到建筑工程质量评定验收标准及国家电力工程质量验评标

六、工程施工费用总造价为：玖拾万元整人民币(￥900000.00 元 )。

第二条 甲乙方与施工方驻工地代表

一、工程甲方代表 ： 负责施工全过程工程质量检查。

二、乙方项目负责人： 姜国锦

三、施工方项目负责人：李志英

第三条 各方工作

一、甲方工作：负责施工全过程工程质量检查。

二、乙方工作：

1、与乙方签定工程施工合同和安全合同，并接受甲乙方管理人员对所有施工工程的质量检查监督。

2、施工场地具备开工条件和完成时间要求：负责在开工前办理好安全监护、安全交底等相关手续。

3、负责组织鄂尔多斯市和效电力建设工程有限责任公司东胜分公司生技部、审计部、财务部、监理部、预决算中心、运行维护单位对工程进行竣工验收，对质量不合格工程，有权责令乙方返工，直至合格为止。

4、负责向施工方提供工程施工图及施工变更单，组织设计部门及乙方对工程施工图进行施工前会审，设计交底。

三、施工方工作：

1、按照国家电力工程质量验评标准，担负该项目工程施工任务。

2、对甲方检查中发现的不合格工程，乙方要求施工方必须无条件返工，确保工程质量达到合同约定的验收标准。

3、已经竣工的工程未交付甲方之前，由乙方负责已完工程的成品保护工作，保护期间发生损失的，乙方应自费修复。

4、做好施工现场地下管线及邻近建筑物的保护工作。

5、保证施工现场清洁符合有关规定，交工前清理现场符合要求，承担违反有关规定的损失和罚款。

第四条 工程质量等级

一、工程质量等级：按电力行业优质工程执行。乙方如达不到约定条件的部分，甲方代表一经发现，可要求乙方的施工方返工，施工方应按甲方代表要求的时间返工，直至符合约定条件，因乙方原因达不到约定条件的，由乙方承担返工费用，工期不予顺延。返工后仍不能达到约定条件的，乙方承担违约责任。

二、质量评定部门：鄂尔多斯市和效电力建设工程有限责任公司东胜分公司生技部、审计部、财务部、监理部、预决算中心、运行维护单位等相关部门。

第五条 验收

甲方根据乙方的施工方申请，组织鄂尔多斯市和效电力建设工程有限责任公司东胜分公司生技部、财务部、审计部、监理部、预决算中心、运行维护单位对施工项目进行验收。对不合格的工程甲方通知乙方处理，乙方承担因自身原因导致返工、修改等费用，处理合格后甲方重新组织人员验收，直至符合质量要求。

第六条 工程预付款：本工程开工前不预付工程款。

第七条 工程款支付

一、工程款支付方式：支票

二、工程款支付和时间：工程为一次性包死价，无保修金，竣工后甲方一次性付给乙方。

第八条 因执行本合同发生争议，由争议双方协商解决，协商不成，由鄂尔多斯市仲裁委员会仲裁。

第九条 本合同自双方签字盖章之日起生效，本合同一式四份，具有同等法律效力，甲乙双方各执两份，由双方各自分送相关部门。

甲方：

代表人：

签订日期：

乙方：

代表人：

推荐线路打磨车间心得体会及收获五

甲方：

地址：

联系人：

联系方式：

乙方：

地址：

联 系 人：

联系方式：

甲、乙双方经友好协商，本着互惠互利的原则，就乙方提供电气线路安全检查、维护等服务事宜，达成一致意见，并签订本协议，以兹共同遵守。

一、 服务内容

乙方应按照协议中的内容和要求按期进行电气安全巡检和维护保养，并作相应巡检、维保记录，包括影城所有电气线路配电柜、配电箱、照明开关箱、插座、照明线路、室内亮化灯带等、以及日常线路故障报修的检修维护。巡检保养频次为每月初进行一次电气线路安全巡检、维护，每季度末进行一次线路主回路及二次回路接线端子紧固、绝缘检查，并空开、导线除尘清洁。

二、 服务期限

2.1 本协议约定服务期限为壹年，自______年 月 日至______年 月 日。待协议期满，在同等商务条件下，乙方拥有优先续签权。

2.2 乙方上门服务时间为每月初第一周工作日内，和每季度末次月第一周工作日内，具体服务时间以甲、乙双方书面沟通确认为准。

三、 维保费用及支付方式

3.1 本协议所约定的电气线路安全检查维护费用(不含设备更换费用，含税金)为每季度人民币(大写) 元整，(小写)￥ 元。即年度服务费用为人民币(大写) 元整，(小写)￥ 元。

3.2 甲方承诺在每季度乙方按合同要求完成影城电气线路安全检查维护保养工作，且有甲方签字的维保确认记录、并且收到乙方开具的相应季度维保普通发票后七个工作日内以现金方式向乙方支付本季度服务款项(大写) 元整，(小写)￥ 元。若甲方未收到乙方开具的相应金额普通发票可延迟支付款项且不承担违约责任。

3.3 乙方银行账户信息：

账户名称： ;

开户银行： ;

银行账号： 。

四、 服务响应时间

除了正常的维保工作之外，如电气线路或配电柜、配电箱线路发生断电或短路性故障，甲方应及时通知乙方，乙方在接报后4小时内派电气维修技术人员到现场检修，甲方应有专人配合。如是配电柜总开关故障应在1个工作日(含连续1个晚上)更换维修完成，如是配电箱开关回路中的单条线路故障应在半个工作日内给予排除或更换。

五、 维保内容及维保记录表

维保内容及维保记录见 附件一：【电气线路安全检查维保内容 】、附件二：【电气线路安全检查维保记录】

六、甲方责任及义务

6.1、 甲方应按本协议约定的金额和支付方式向乙方支付费用。

6.2、 甲方应对乙方工作进行监督检查，但并不因此而解除乙方按协议规定应负的责任。

6.3、 电气线路零部件更换费用经甲方确认后由甲方承担。

6.4、 甲方应负责电气线路的日常运行管理和巡检。

七、乙方责任及义务

7.1 乙方应每月初和每季度末(次月初)派专业电工对甲方影城内的电气线路进行一次电气安全巡查、和维护保养作业，并做巡检及维保记录，巡检中如有发现安全隐患应及时向甲方提出维保意见、经甲方确认后进行检修、检修产生的材料和配件费用由甲方承担。

7.1 对于存在安全隐患需要进行改造的电气线路，乙方应及时向甲方提出改造意见，经甲方确认后进行改造。但如因乙方未及时向甲方提出存在的安全隐患需要检修而造成电气系统故障的、以及由于乙方所维保电气线路(设备)未符合国家电气设备运行安全规范而导致线路故障发生的、则相关维修费用全部由乙方承担。

7.2 乙方应合理安排工作，不影响甲方正常的营运和工作秩序。

7.3 电气线路配件、线缆、导线等更换费用经甲方确认后由甲方承担。

7.4 乙方在除了每月、每季度正常的维保工作之外，影城如发生电气线路故障，乙方在接到甲方报修电话后4小时内应派电工人员到达现场进行检修，甲方应有专人配合。

7.5 乙方在甲方提出需要维修或者安装(更换)插座以及照明线路的，乙方应配合甲方的要求在3个工作日内派电工给予维修或安装。

7.6 乙方在甲方提出需要维修或更换灯带(led或灯管)线路的，乙方应配合甲方的要求在约定的时间内派电工给予维修或更换、保证影城亮化装饰效果满足要求。

7.8 乙方承诺严格按照电工作业规范并在回路断电状态下进行维护和保养工作。并在登高作业中应自备及使用安全带等装备、保证作业安全。

7.9 乙方应固定1至2名熟悉甲方电气线路、且持有有效电工操作证的电工技术人员，并乙方已为其购买工伤保险，并承诺对维护作业过程中可能造成的人员自身或甲方及任意第三人人身财产损失负全部责任。

7.10 乙方应建立完善的检查和维保记录，月检、季检维保记录应于维保完毕后5日内报甲方存档。

7.11 乙方每月和每季度巡检维保作业后需按【附件二】记录表如实填写工作内容并交甲方存档。

八、 违约责任

8.1 如甲方未按合同约定支付维修保养费用，每逾一日，应向乙方支付当期应付款总额千分之一的违约金，但不得超过应付款总额的______%。

8.2 乙方在接到甲方通知后未在___个小时内到现场抢修的，每次支付违约金____  元，并承担因此而造成的一切损失。如在______个月内出现_____次以上工作人员______小时内未到故障现场，甲方有权终止合同，并视为乙方违约。

8.3 乙方未按合同约定履行维修保养职责，因此而造成电气线路设备损失的，应承担损失赔偿责任，并向甲方支付本合同总金额5%的违约金

九、其他条款

6.1 本协议【附件一】及【附件二】为本协议不可分割的组成部分。

6.2 本协议及附件一式贰份，甲、乙双方各执壹份，具有同等法律效力。

6.3 本协议未尽事宜，由双方另行协商解决。若协商不成，双方可向甲方所在地人民法院提起诉讼。

6.4 本协议自双方签字盖章后生效。

(本页为签字页)

甲方：___________有限公司(签章)

签约代表：

签约日期：

乙方：辽宁金麒麟建设工程股份有限公司(签章)

签约代表：

签约日期：

推荐线路打磨车间心得体会及收获六

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唐津高速公路(津塘公路-荣乌高速)、京台高速公路(河北段)

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20xx年6月9日-20xx年6月10日

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实习是道路桥梁专业学生最基本的实践性教学环节，因为这个专业实践性非常强。通过现场实习，观察施工现场，了解施工流程，认识施工机械，掌握施工方法，自我检验课堂学习效果，将理论与联系实际，把课本上的知识运用到施工现场，以加深我们对《路基路面工程》这门课程知识的理解，加强我们的实践能力;在施工现场我们可以了解一些自己感兴趣的问题，无论是学习上的还是有关个人今后发展方面的问题，通过询问现场指导老师或者施工技术人员，解决自己的疑惑，能为自己今后的发展方向提供一些帮助，更重要的是，能够通过实习，激发学生对道路桥梁专业的热爱，为将来投身到路桥建设的浪潮中做好准备。

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1. 20xx年6月9日，津塘公路-荣乌高速路段。

唐津高速(津塘公路-荣乌高速)改扩建工程于20xx年正式开工，采用“边运营、边施工”的施工组织方案。该路段起于唐津高速公路与津塘高速公路互通式立交引路南侧，终于荣乌高速公路互通式立交东侧，路线全长43.946公里，由双向四车道扩建为双向六车道，设计速度120公里/小时，路基宽34.5米。路基采用“两侧拼接为主，局部分离”的方式进行扩建，旧路路基部分采用路肩削坡、加设排水垫层、注浆加固等处理方案。加宽部分路面结构：4cm沥青马蹄脂碎石(sma-13)+6cm中粒式沥青混凝土(sup-20)+8cm粗粒式沥青混凝土(ac-25)+12cm沥青混凝土冷再生或沥青碎石(atb-30)+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石冷再生+20cm石灰粉煤灰土，总厚度86cm。

2.20xx年6月10日，京台高速公路廊坊段(永清县境内)。

京台高速公路廊坊段起于广阳区火头营，止于安次区穆家口(冀津界)，路线全长53公里，于20xx开工建设，为河北省唯一一条双向八车道高速公路，设计时速120公里/小时，主线路基宽42米，本标段除收费站采用水泥混凝土路面外，其余均采用沥青混凝土路面，路面结构为上面层4厘米细粒式密级配(sbs)改性沥青混凝土(ac-13c)，sbs改性沥青防水层，中面层6厘米中粒式密集配(sbs)改性沥青混凝土(ac-20c)，下面层12厘米密集配沥青稳定碎石(atb-25)，基层为2层19厘米水泥稳定碎石，底基层为20厘米级配碎石，路面总厚度80

厘米。水泥混凝土路面仅用在收费站广场，路面结构为面层28厘米水泥混凝土板，基层19厘米贫混凝土，19厘米水泥稳定碎石，底基层为20厘米级配碎石，路面总厚度为86厘米。

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1. 20xx年6月9日，津塘公路-荣乌高速路段。

我们到达津塘公路-荣乌高速路段时，施工队伍正在有条不紊地进行6cm中粒式沥青混凝土(sup-20)中面层的摊铺，对于高速公路，在进行正式铺筑前，首先必须在正式的线上铺筑100～200m试验段，铺筑试验段绝不是一种形式，必须达到要求的目标。由于我们对这种材料比较熟悉，我们很快把目光转移到路面上的各种机械上，其中摊铺机最吸引我们了，摊铺机在缓慢的摊铺过程中，时刻有工作人员在摊铺机处将金属探测针的插入式数显温度计测量沥青的温度，石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。碾压温度则借助于金属改锥在路面上打洞后迅速插入温度计测量。

我们正在观察铺路机的同时，远处开来两辆运输车，一共有6辆车排队等候在摊铺机前方不远处。热拌沥青混合料应采用较大吨位的云料车运输，不得超在运输，以免对透层和封层造成损伤;运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂上一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部，从拌和机向运料车上装料时，应多次移动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析，并在装满后用苫布覆盖保温、防雨、防污染，摊铺过程中运料车应在摊铺机钱100～300mm处停住，空挡等候，摊铺机推动前进开始缓慢卸料，避免撞击摊铺机。

施工现场有两台摊铺机前后错开十几米，成梯队方式同步摊铺，两幅之间大概有50mm左右的宽度搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm以上，为了提高重载路面的压实度，首先要利用摊铺机进行初始压实，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料离析，摊铺速度应控制在2～6m/min的范围内，当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂隙、拖痕时，应分析原因，予以消除。为提摊铺时的平整度，不能停下摊铺机，不能碰撞摊铺机。摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层可采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层应采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层可根据情况选用找平方式，在这次实习中我没有看到上述几种方式，施工人员更多的是凭借经验。

在施工现场我们看到的最多的机械就是各样式的压路机了，各式各样的双钢轮及胶轮压路机有条不紊的跟在摊铺机后面不停地碾压。沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳的碾压效果，高速公路铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台，施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加,无论是路基、基层还是面层，压路机在碾压时均要遵循“先低后高、先慢后快、先轻后重、轮迹重叠”16字方针。初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高段则遵循由低向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿，密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压，层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm.终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。除此我还了解到为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水，压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。

沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300～400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位lm以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。

2.20xx年6月10日，京台高速公路廊坊段(永清县境内)。

京台高速公路连接我国华北、华中与东南沿海地区重要的公路运输大通道，便捷联系北京、天津及福州与台北等城市，在国家高速公路网中居重要地位。拟建项目是京台高速公路河北境段，也是京津冀环渤海地区、河北省高速公路网和京津冀高速通道的组成部分。

我们到达京台高速公路廊坊段(永清县境内)时，被眼前的壮观景象震惊了，这路基宽度快赶上天安门前的长安街了，与昨天一样，现场只有施工队伍在进行路面面层的摊铺，鉴于昨天了解到了路面施工的流程与施工工艺，我们把观察重

点放在了还未铺面层的基层上，作为河北省内唯一一条双向八车道高速公路，如此重要的高等级的道路一定有一些与众不同的地方。

我们首先看到的是基层为2层19厘米水泥稳定碎石半刚性基层，因为水泥稳定碎石需要在搅拌站进行级配搅拌后，再用罐车运抵施工现场，摊铺连续作业不停歇，如果一次性摊铺38cm厚的水泥稳定碎石拌合场的拌合能力达不到，所以要分成两层来进行摊铺。半钢性基层具有较高的强度和刚度，起着支撑面层的作用，并把由面层传下来的行车荷载垂直力扩散到垫层和土基，所以施工及运营过程中一定要保持半刚性基层的整体性。沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑，透层油要渗透入基层并能起到固结、稳定、联结、防水等作用，基层上设置下封层时透层油不能省略，气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。用于半刚性基层的透层油应紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。

由于我们对中面层中粒式密集配(sbs)改性沥青混凝土(ac-20c)材料不了解，因此我们第一时间向老师了这种材料的优点、应用情况及其施工注意问题，sbs改性沥青混凝土具有很好的耐高温、抗低温能力，较好的抗车辙能力，改善沥青的水稳定性，提高路面的抗滑能力，增强路面的承载能力，减少路面因紫外线辐射而导致的沥青老化等优点，在高等级公路已得到广泛的应用。sbs改性沥青混凝土的施工关键是原材料的控制和组成设计，并采用合适的施工工艺。sbs改性沥青是在原有基质沥青的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0%的sbs改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。

在实习过程中我们还看到了还未修葺排水沟，路基路面的排水设施关乎整个道路的稳定性及其强度，直接影响到道路的使用寿命，因此要整体规划根据地区降雨量设置合理的排水方式，将路基范围内的土基湿度降低到一定的范围内，保持路基路面常年处于干燥、中湿状态，确保结构的强度和稳定性，以避免积水，特别是路面积水，以延长和确保其正常使用寿命，避免公路结构受水的危害。

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在这次现场实习过程中，我学到了很多知识。实践是检验真理的唯一标准，同样实习过程中检查了我的听课质量，找到了自己的不足之处，通过施工现场的近距离的观察、实习，使我对路基路面工程的施工管理有了更加全面的认识，掌握了一些具体的施工知识，向学长了解了一线技术员的晋升方向及其发展前途; 我也深刻的体会到工程施工是一个艰苦的行业。