长江湖的心得体会和方法 江湖人生感悟(九篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。那么心得体会怎么写才恰当呢？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

推荐长江湖的心得体会和方法一

长江三峡旅游，可以从重庆顺流而下，快镜头地观赏三峡奇特风光，也可以从上海、南京或武汉逆流而上，慢节奏地饱览长江沿途美景。然而，从长江三峡门户宜昌出发，畅游神奇美丽的长江三峡，是长江三峡旅游最佳起始点。

长江三峡东起湖北宜昌南津关，西至重庆市奉节县白帝城，由西陵峡、巫峡、瞿塘峡组成，全长193公里。它是长江风光的精华，神州山水中的瑰宝，古往今来，闪耀着迷人的光彩，无数中外游客为之倾倒。朋友，让我们开始神奇壮丽的三峡之旅吧。

【西陵峡】

风光绮丽的西陵峡，西起秭归县香溪河口，东至宜昌市南津关，全长76公里，是长江三峡中最长的峡谷。因位于楚之西塞和夷陵(宜昌古称)的西边，故得名。西陵峡以险出名，以奇著称，奇、险化为西陵峡的壮美。西陵峡中有三滩(泄滩、青滩、崆岭滩)、四峡(灯影峡、黄牛峡、牛肝马肺峡和兵书宝剑峡)，峡中有峡，滩中有滩，大滩含小滩，滩多水急，自古三峡船夫世世代代在此与险滩激流相搏。西陵峡中行节稠，滩滩都是鬼见愁。随着葛洲坝工程的建成蓄水，回水白里，水位上升，险滩礁石永睡于江底，加上解放后的航道整治，西陵峡中滩多水急的奇观、船夫搏流的壮景不复见了。今天我们沿途可欣赏博大恢弘的三峡工程及西陵峡两岸的美妙景色。

【南津关】

这就是南津关，长江三峡的起始点，长江上游的分界线。这里有著名的西陵峡口风景区，是国家级风景名胜区，省级旅游渡假区。主要景点有嫘祖庙、桃花村、白马洞、三游洞、下牢溪、龙泉洞、仙人溪和五洲休闲乐园等景点。穿过南津关后，江面由20xx多米骤然左右变窄到300米，展现在你眼前的便是色彩斑斓、气象万千的壮丽画卷。

【灯影峡】

过南津关西行约10公里，就到了灯影峡。灯影峡又名明月峡，峡虽不长，但景致不凡，可谓无峰非峭壁，有水尽飞泉。峡壁明净可人，纯无杂色，如天工细心打磨而出。当这明净的峡壁被明净的天空映衬着时，酷似一幅水墨国画，崖壁映入江水中，静影澄碧;江水瑟瑟，更添明丽之趣。若晚间过此，月悬西山，月光之下的山光水色形成的那种净界，难以言喻，所谓明月峡，由此得名。灯影峡得以以形取景，船左方(南岸)的马牙山上有四块奇石，酷似《西游记》唐僧师徒四人西天取经高兴归来的生动形象：手搭凉蓬、前行探路的孙悟空;捧着肚皮、一步三晃的猪八戒;肩落重担、紧步相随的沙和尚;安然座骑，合掌缓行的唐僧。形象逼真、惟妙惟肖，栩栩如生，妙不可言。每当夕霞晚照，从峡中远望。极似皮影戏(当地人叫灯影戏)，故名灯影峡。

【仙人桥】

船继续西行不久，在江北可见一跨径15米，宽仅1米有余的天然石桥，这就是仙人桥。这里是欣赏西陵秀色的最佳点，站在仙人桥上俯视，上下百里的西陵峡里大半尽收眼底，但见，云卷细浪，雾散轻烟，千轮万舟，形如柳叶，使人仿佛置身天上。传说有一樵夫为仙女所爱，但仙凡路隔，难结连理，仙女乃抛下裙带化为仙人桥，引渡樵夫登台而上。宋代诗人田钧有诗云：仙人桥上白云封，仙人桥下水汹汹，行舟过此停桡问，不见仙人空碧峰!

【黄牛峡】

乘船继续西上约10公里，翘首南望，便可于彩云间见一排陡峭的石壁，绝壁下九条蜿蜒下垂的绿色山脊，宛如九龙奔江，气势十分雄伟壮观。那横空出世的石壁便是黄牛岩，岩下河谷便是黄牛峡。

黄牛峡中乱市星罗棋布，犬牙交错。其间，河道似九曲回肠，泡漩如沸水翻滚，水急礁险，号称黄牛滩。古歌谣发出了：朝发黄牛，暮宿黄牛，三朝三暮行太迟。三朝有又三暮，不觉鬓成丝。这反映了以往木船上水的艰难，因为这段江流，不但水急，暗礁也多，木船上水，十分吃力，又要时刻小心，所以行驶缓慢。

感慨黄牛一名由来，贯穿着夏禹开江治水的神话故事。相传玉帝降生夏禹到人世来治理洪水，同时又派遣天神下界来协助他。当他率民开凿到现在的黄牛峡，天神化为神牛前来协助。一日，天刚麻亮，有一民妇送茶饭给治水的民夫。她来到江边，猛然看到一头巨大、雄壮的黄牛，身绕霞光，扬蹄腾越，愤怒地以角触山，顿时天崩地裂，响声如雷鸣。民女吓的瞠目结舌，大声呼喊起来。喊声惊动了神牛，便一下跳下山岩。从此把影像留在石壁间。传说诸葛亮撰写的《黄陵庙记》也有这样的记述：熟视于大江重复石壁间，有影象现焉，鬓发须眉，冠堂宛然如彩画者。前竖旗旌，右驻以黄犊;前面还有块岩石呈黑色，吉人牵牛壮。策牛者何人，尔行何日也?这是人们对征服大自然的美丽想象，黄牛象征人民改造河山的伟大创造力。黄牛助禹开江有功，古人便在山下修了黄牛庙来四时祭祀;今日，在这里投资3.9亿元的国债支持项目黄牛岩生态旅游区正在抓紧建设。

【中堡岛---三峡大坝坝址】

船过西陵长江大桥，就到了三峡大坝坝址。这里原来是个长方形的小岛，成为中堡岛，是周恩来总理亲自选定的大坝坝址。中堡岛是个神奇的岛，历史上不论发生多大的洪水，都淹不了这个小岛。1870年的特大洪水淹了位置比中堡岛高的多的黄陵庙，却没能淹没中堡岛，这中水涨岛高的奥秘，至今还没有令人信服的科学解释。

【崆岭峡】

船驶过三峡大坝后，再西行约10公里，便驶入了一个险峻的峡谷之中，这就是三峡中著名的崆岭峡。崆岭峡峭壁耸立，如斧削刀劈一般。此峡又称空冷峡，全长约2.5公里。据《舆经纪胜》描述，它：绝崖壁立，湍流迅急，挽舟甚难，务空其(船)，然后得过。两岸绝壁之间，夹一天下闻名的险滩---崆岭滩。这里水流湍急，大小礁石密布水中。因而有所谓：青滩泄滩不算滩，崆岭才是鬼门关的民谣流传千年。峡中原有一块突出水面的礁石，上刻三个打字对我来。航船经过这里，必须直冲着这块礁石驶去，便可借着流水的回冲力，安全地擦石而过;如果想要躲开它，反而会被它撞沉。1900年，有一艘外国轮船开进峡江，船长不知其中奥妙，又不听峡江水手告诫，结果被礁石撞沉。解放后，经过多次航道整治，炸掉了这块礁石。葛洲坝建成后，水位抬高，险滩也不复存在。航船到这里安然无虞，只是少了一处够刺激的景观。

【牛肝马肺峡】

出崆岭峡，行不多时，便进入了牛肝马肺峡。全长4.5公里。在九畹溪入长江处，对岸(北岸)悬崖峭壁上，有几片重叠下垂黄褐色的岩石，形如牛肝，在它旁边还有一块肺状岩石，叫做马肺，因而这段峡谷就叫牛肝马肺峡。其实都是地下水中的碳酸钙沉淀而形成的钟乳石。

大家看，牛肝石还保持原样，而马肺下半部残缺不全，这是清光绪26年侵入西陵峡的英帝国主义军舰炮轰两岸岩石，打掉了马肺的下半部，同时也留下了帝国主义侵略我国大好河山的罪行。郭沫若诗留下：兵书宝剑存形似，马肺牛肝说寇狂的诗谴责这个罪行。

【兵书宝剑峡】

船过新滩，便到了兵书宝剑峡。在峡谷北岸陡崖石缝中，看去好似放着一个象书卷的东西，传说是诸葛亮的兵书兵书石的下面突起一根上粗下尖，竖直查向江中，酷似下面浮雕的一柄宝剑的石头。

经过考古学家实地考证，所谓兵书乃是半山腰古代悬棺葬的遗物。宝剑石是绝壁上突出的岩块，是石灰岩沿着垂直发育的节理崩塌跨落而形成的。

此段峡谷还有两段传说：其一说诸葛亮将他一生的用兵经验写了一本书，有一次他得了重病，环顾周围的人都不配授予，又怕后人生吞活剥，照本指挥作战，死守老本，便选了险要之地把这部书放在难于攀登的峭壁上，让后世有才智的人去取。另一说是秦末张良的兵书。

【香溪名人故里】

船行出西陵峡不久就到了香溪宽谷。在这绿水悠悠的香溪之滨，历史上曾出现过两位著名人物：一位是伟大爱国诗人屈原，一位是汉代的王昭君。传说有一天，昭君在溪边洗脸，无意中把颈上项链的珍珠散落溪中，从此溪水清澈，水中含香，故名香溪。香溪河似一条流香溢美的彩带，她架起了通向充满神奇的神农架原始森林的桥梁。三峡工程蓄水后，游船可从长江直到昭君村，中途也可达到屈原故里---乐平里。

好了，我们的长江三峡之旅九先到这里，剩下的时间就交给大家自由活动，希望大家玩得愉快!

推荐长江湖的心得体会和方法二

大家好!欢迎各位来到我们三峡参观。我姓张，是武汉国际旅行社的导游，大家呢，可以叫我小张或者张导。路上呢，大家如果有问题或者建议，可以尽量的提出来，我会在合理和可能的情况下，尽力满足大家的。那么，希望大家能在这次旅途中玩的开心!

在我们到达景点之前呢，我想先向大家简要的介绍一下三峡的概况。

长江三峡是我们中国十大风景名胜之一，也是全国40佳旅游景观之首。她西起重庆奉节的白帝城，东至我们湖北省宜昌市的南津关。全长193公里，是世界上最大的峡谷之一。之所以称为三峡呢，是因为她是由著名的三段峡谷组成的，分别是：瞿塘峡，巫峡和西陵峡。而她们又分别以“雄伟，秀丽和险峻”而著称。

三峡的风景是非常漂亮的，而其人文景观和地域的历史文化更令她增色不少。唐代浪漫主义大诗人李白就曾三过三峡，并留下《朝发白帝城》这首千古名诗。三峡不光是楚文化的摇篮，也是巴文化的发祥地，而这两种文化经过长时间的交融，早已形成了独具特色的巴楚文化。每年农历五月初五的龙舟赛，就是楚乡人民为表的对屈原的崇敬而进行的一种祭祀活动。还有巴东的背篓世界和土家族人的独特婚俗也是独具民族特色的。除了拥有悠久的历史文化，三峡地区还有着丰富的民间曲艺，像花鼓，评书啦。而三峡民间工艺的美术魅力则主要体现在：服饰，首饰，雕刻，建筑等方面了，建筑艺术最具地方特色的当属“吊脚楼”和“回水归池”的天井屋了。

那么接下来的旅程呢，我们会一一的感受到三峡非同凡响的魅力所在。

游客们朋友们请看，现在映入我们眼帘的就是三峡第一个峡谷，瞿塘峡了。瞿塘峡西起白帝城，东到大溪镇。这是峡谷入口处，大家可以看到在这里两面隔江对峙的绝壁，组成了一道天造地设的大门，这就是夔门。夔门自古以来就有“天下雄”的美称。过了夔门，我们就进入了瞿塘峡。瞿塘峡虽然只有短短的8公里，但两岸的风景名胜却非常的多。像，风箱峡、石栈道等等。我们现在所在的地方就是风箱峡。大家请看前面那个黄褐色的峭壁，上面有一道裂缝，裂缝上放着几个好似风箱的东西，风箱峡便由此得名。那么那些酷似风箱的东西究竟是什么呢?原来竟是古代的棺木。据考证，那些悬棺至今已有两千多年的历史了。至于古人是怎样把这么重的棺木挂上悬崖，至今仍是一个谜。

游玩了短暂的瞿塘峡之后呢，我们现在已经来到了巫峡。巫峡横跨重庆湖北两地。从重庆巫山县的大宁河口一直延绵到湖北巴东县的官渡口。全长有45公里，是三峡中最完整的一个峡，因此也被称之为“大峡”。巫峡两岸的群峰以12峰为奇。而其中最俏丽者为神女峰了。各位朋友，现在我们就在神女峰的脚下。请大家抬头看，在群山的峰顶旁有一人形石柱，大家看那像不像一位婷婷玉立的少女在深情地俯视着长江呢?而关于她的来历也有一段感人的传说。很久以前，一个渔夫出江大鱼，不幸遇到暴雨，最终船毁人亡。而他的妻子每天都会来到峰顶守望，盼望着丈夫的归来，可是很多年过去了，丈夫始终没有回来，妻子则一直在那等待着，直到今天。这个感人的故事在千百年来广为传颂，神女峰也因此成为了夫妻间同甘共苦、生死相依的美好象征。现在呢，我们的船也已驶出了巫峡，大家有没有觉得江面顿时开阔了不少呢?而前面丘陵连绵，沟壑纵横的就是著名的香溪宽谷了。这就是古代大美女王昭君的家乡了。相传，昭君出塞之前，曾回乡探亲，船经过香溪时，她想在香溪中洗脸，可一不小心将脖子上的项链弄丢了，珠宝撒落在香溪中，从此，小溪就变得清澈见底，芳香四溢。人们就称这条小溪为“香溪”。除了昭君，这里还孕育了我国第一个伟大的爱国主义诗人，屈原。而如今这里又出现了一位“名人”，那就是曾轰动世界的神农架野人。

时间呢，过的非常快，我们现在来到了三峡最后一个峡，西陵峡了。西陵峡西起香溪口，东至南津关，全长76公里，她是以宜昌市的西陵山而得名的。西陵峡呢，有三个之最。首先她是三中最长的一个峡，自上而下，共分为四段;香溪宽谷，西陵峡上段宽谷，庙南宽谷，西陵峡下段峡谷。其次，她是自然风光最为优美的一个峡，北宋著名政治文学家，欧阳修为此留下了“西陵山水天下佳”的千古名句。最后呢，她是三峡的最险处。过去，这一带触礁沉船的事故层出不穷。青滩北岸有一座“白骨塔”，以堆积死难船工的尸骨而得名的。当然现在的西陵峡经政治后早已今非昔比了。西陵峡的主要景观有：兵书宝剑峡，牛肝马肺峡，崆岭峡和灯影峡。这就是著名的“西陵四峡”了。但我今天主要介绍的是西陵峡的灯影峡了。灯影峡是以形取景得名的。山上有四块石头，非常像《西游记》中，唐僧师徒四人西天取经满载而归的生动形象。而每当到了夕阳夕照的时候呢，从峡中远远望去，他们就像皮影戏中的人物一般，非常有意思。所以这个峡就被称之为灯影峡了。

美好的时光总是短暂的，我们的旅程也马上就要结束了。游历一次三峡仿佛游历了一次人生。曲折之后总会是平坦的。那么在这里呢，我十分感谢大家对我工作的支持和配合，希望有缘能和大家再次相逢!祝大家万事如意，再见!

推荐长江湖的心得体会和方法三

武汉长江大桥，是中国第一座横跨长江的桥梁，大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道;下层为复线铁路。武汉长江大桥是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道;车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。起了很大的作用。

正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车，大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。

武汉长江大桥西北始于汉阳龟山南坡，东南止于武昌蛇山入江的山头。由于龟蛇锁江，江面狭窄，缩短大桥的长度。江底为两山余脉，除7号墩地质条件较差外，正桥的7个桥墩都立在坚固岩石上。利用两岸山势，桥下净空高，可满足通航需要。大桥为公路铁路双层桥，总长1670米，其中正桥长1156米。

正桥8墩9孔，每孔桥跨128米。桥墩基础施工采用“管柱钻孔法”，开创了中国建桥史上的新工艺。正桥钢梁由平弦菱形连续梁组成，钢梁设计三联，每联三孔。钢梁制作精确，由两岸平衡悬臂向江心拼接合拢。连续梁由一组绞式固定支座和三组辊轴式支座所支撑。在最高洪水位时，桥下净高18米，可满足上行大型轮船的通航要求。

汉阳岸引桥长303米，有17孔;武昌岸引桥长211米，12孔。每孔跨度不超过17.2米，均为钢筋混凝土门式拱桥。连接正桥与两岸引桥的桥台为8层楼式桥头堡，第8层在公路桥桥面两侧各设一对仿古双檐小角亭，成为桥头附近黄鹤楼与晴川阁之间的连结点。桥面上下两层。下层设铁路双轨，南北列车可同时对开。两侧有2.25米宽小道，专供大桥养护人员行走。上层为公路桥桥面，车行道宽18米，可并行6辆汽车，设计荷载汽—18、挂—100，其两侧人行道宽2.25米。正桥人行道外缘为铸铁雕花栏杆，图案有丹凤朝阳、孔雀开屏、雄鸡报晓、鸟语花香、菊黄蟹肥、石榴结籽、猕猴摘桃、鱼跃荷香等。

武汉长江大桥人行道内缘后来增设了钢筋混凝土结构的防撞护栏。每隔32米矗立一对灯柱，兼作无轨电车供电线路的支架。入夜成串的桥灯远望如过江银龙，壮丽奇绝。大桥管柱基础、墩台、梁体及铁路联络线由铁道部大桥工程局施工，公路桥桥面及两岸引道由武汉市建设局协同施工。大桥工程耗用混凝土和钢筋混凝土12.63万立方米;安装钢梁24 372吨;打入钢筋混凝土管桩3 000根，总长62.5公里;直径1.55米的钢筋混凝土管柱224根，总长3 752米。总结算投资1.38亿元，大桥主体工程投资7 189万元。公路桥桥面由武汉市建设局负责维修管理，其余均由郑州铁路局武汉长江大桥桥工处维修管理。

经过30多年运行检验，虽因航运事故大桥钢梁严重受撞两次，桥墩受船舶撞击多达50次，正桥的稳定性仍然良好，在交通量逐年增长、负荷已趋饱和的状况下，仍能保证火车和机动车的正常通行。桥梁的常年维护内容为：钢梁油漆翻新，桥面易损件翻修和桥头堡装饰层的维修。汉阳岸引桥发生过严重的病害，经维修加固后趋于稳定。大桥通车前，一列铁路货车车厢经轮渡过江，需往返多次，最快也需5个多小时。

大桥通车后头5年，铁路通过货运量800多万吨，缩短运输时间约2400万车小时，货运费用的节约已超过大桥造价。公路桥部分，30多年中过桥车流量逐年增长，1988年昼夜行车在3万辆次以上。这座万里长江第一桥的修建为以后长江各处修建大桥积累了成功经验，培养造就了大批建桥骨干。

推荐长江湖的心得体会和方法四

大家好!首先我代表我们旅行社对大家参加我们的旅行团表现热烈的欢迎!，一上车我就感觉到大家的目光非常的热情，在我的身上“刷、刷、刷”地上下扫描，可能前面的朋友看得清楚一点，后面的朋友看的清楚吗?不管看得清还是看不清，能够在这阳光灿烂的日子里与大家相会，就是缘份啊!真诚的友谊来自自我介绍，我叫，大家可以叫我小*或*导，而在我旁边的就是我们的司机王师傅，他的驾驶精练是非常丰富的，所以大家可以尽情的欣赏窗外的风景，在这次旅途中就有我和王师傅为大家服务，为各位服务也是小吴的荣幸，此次旅游，希望能够用我的真心、细心、耐心换的大家的放心、开心、和舒心。

大家知道，长江是我国最长的河流，是全世界第三长河，当长江流至四川东部的奉节，便冲开崇山峻岭奔腾而下，形成了雄伟壮丽的大峡谷：长江三峡，也是我们今天要游览的地方，今天所说的三峡是瞿塘峡、巫峡、西陵峡的总称，它西起重庆奉节的白帝城，东到湖北宜昌市南津关，全长 200 多公里，三峡两岸重峦叠嶂，形态各异，船行使在三峡中，一会儿山色全阻，一会儿豁然开朗，别有洞天。

现在我们来到的便是瞿塘峡，有称夔门，历来被冠为“夔门天下雄”的尊号。瞿塘峡西起重庆奉节白帝城，东止巫山县的大溪镇，全长 8 公里 ，在举世闻名的三峡中最短，但是景观最雄伟壮观，两岸山峰高出江面几百米，海拔高度大多在 1000 至 1500 米左右，江面在此非常狭窄，最窄的地方只有 100 米 ，如果从上望下俯视就好象船行使在地道中一般，大家从这个角度看过去的夔门，就是大家使用的新版人民币 10 元背后的风景图案，有兴趣的朋友不妨拿出一张 10 元纸币来比较一下，抓紧时间用相机在这里留下永恒的纪念哦!瞿塘峡文物景观多而集中，还有惊险万状的古栈道、古代巴人的悬棺、大溪文化遗址，我们将一一去领略他们的风采。

长江出大宁河口进入巫峡宽谷，我们也就进入了画廊般的巫峡了，巫峡西起重庆大宁河口，东止巴东县的关渡口，全长 45 公里 ，是长江三峡中既长有整齐的一峡。巫峡中的人文景观非常多，但是最引人注意的还是屹立于两岸的巫山 12 峰，其中最为秀丽的就是神女峰了，各位朋友，现在我们就在神女峰的脚下，请大家抬头向上看，她像不像亭亭玉立美丽动人的少女呢?她每天迎来灿烂的朝霞，有送走绚丽的晚霞，所以神女峰也被称为望霞峰。

关于神女峰，三峡中还流传着一个神话，相传从前在三峡里有 12 条恶龙，它们兴风作浪，危害百姓，王母娘娘的小女儿瑶姬知道后便和姐妹们一起来到凡间斩杀了 12 条恶龙，并向大蜀传授天书帮大蜀治理好了三峡，她们被巫峡的美景所吸引，于是她们化作山峰屹立于巫峡两岸守护着巫峡，其中神女峰便是瑶姬的化身，传说故事是优美的，它更是寄托了三峡人民征服险滩，战胜恶水的美好愿望，大家请抬头看，天空中的云彩，似烟非烟、似云非云，变化多端，唐代大诗人元稹一生写了大量的诗句，其中有“曾经沧海难为水，除去巫山不是云”的名句，相信它的意思也一定有不少的朋友知道吧?看到过大海的人，再大的江河也不放在眼里，而看过巫峡的云彩，还有哪里的云彩值得看呢?

好了，各位朋友，现在我们就来到了三峡中最后一峡：西陵峡，它西起秭归的香溪口，东至宜昌市的南津关，全长 76 公里 ，是三峡中最长的一峡，自古以来，就以滩多水急而著称，但是这一切，都永远成了历史。现在的西陵峡大部分已经成为葛洲坝平湖库区，船行使在西陵峡中我们也感觉是那样的平稳和舒适，由于涨水的原因，很多景点都被淹没了，但现在小吴告诉一个好消息，经过考古专家反复考察论证，将被淹的牛肝马肺和兵书宝剑移到秭归新县城以东的凤凰山上了，而这些文物和景观落户新地后，这里慢慢也会成为三峡又一道靓丽的风景。

各位朋友，在游船上坐“电梯”的感觉，大家还是第一次体念吧!提到三峡工程，是我们每个中国人都会为此而感到骄傲和自豪，它是目前世界上最大的一个水利工程，是综合治理长江中下游地区防洪问题的关键，工程还有发电、航运和发展库区经济等多项综合效益，对我国发展社会主义现代化建设及提高我国的综合国力起着重要作用。三峡大坝建成后全坝长 1983 米 ，最大坝高为 185 米 ，最高运行水位 175 米 ，总蓄水量 393 亿立方米，年发电量 847 亿度，它相当于十座广东大亚湾核电站。从去年 7 月 1 日起，三峡工程大坝坝顶已经对游客开放了，也就是说。我们可以乘坐电瓶车登上巍巍大坝，可以零距离的来感触这一举世瞩目的宏伟工程。

好了，关于长江三峡呢?我就给大家介绍到这里!非常感谢大家对我工作的支持与配合。此次旅游活动中我如果有什么做的不好的，尽情提出改善，以便以后更好的为大家提供服务，最后祝大家工作好、身体好、今天好、明天好、现在好、将来好、不好也好、好上加好、给点掌声好不好!谢谢!

推荐长江湖的心得体会和方法五

柔和的阳光普照大地，路旁的花儿争相开放，一辆大巴车在公路上飞驰，大巴车上不断传出嘻嘻哈哈欢笑声和优美的歌声，是谁这么高兴呢?原来是补习班的同学要去石宝寨游玩呢!

经过了两个小时的行程，我们就来到了目的地。一下车,一阵和旭的微风轻轻从我身上吹过，一路上的疲倦立刻灰飞烟灭，感觉万分的舒坦。游石宝寨

柔和的阳光普照大地，路旁的花儿争相开放，一辆大巴车在公路上飞驰，大巴车上不断传出嘻嘻哈哈欢笑声和优美的歌声，是谁这么高兴呢?原来是补习班的同学要去石宝寨游玩呢!

经过了两个小时的行程，我们就来到了目的地。一下车,一阵和旭的微风轻轻从我身上吹过，一路上的疲倦立刻灰飞烟灭，感觉万分的舒坦。

走进石宝寨，我不由自主地赞叹了一声：“石宝寨真奇呀!”有位诗人曾经这样赞美它“南天宝玺镝江秋，巧叠精雕十二楼”。传说石宝寨是无钉建筑，全寨上下没有一颗钉子，起初我还不相信，可是我昨天亲眼目睹了寨上十二楼都没有钉子。在山顶上修建了三殿两厢房，有护法殿，正殿，有后殿，有若兰洞。全寨被长江水围绕着，形成了一个“盆景”，因此才有了“江上明珠”之美称。

我望着石宝寨的山山水水心里默默地说了一声：“石宝寨

真秀呀!”石宝寨共十二楼，高56米，原建9层，含“梯云直上九天”之意。在寨门前有“直上云霄”的字样，每一层楼都有古人留下来的名胜古迹：流米洞，巴曼子刎首保城，张飞义释严颜，巾帼英雄秦良玉等故事。寨顶上有一个1200平方米的石坝，从这儿浏览长江景象，有一种身处云霄之感。每踏上一层楼心中就有一种仿佛回到了古代的感觉。

我站在石宝寨的寨顶望着湛蓝的天空，心中赞叹道：“石宝寨真高呀!”李白的诗中“危楼高百尺，手可摘星辰。不敢高声语 ，恐惊天上人。”似乎就是它的写照。

时间在不知不觉中过去，傍晚，我和同学们都怀着依依不舍的心情离开了石宝寨。

走进石宝寨，我不由自主地赞叹了一声：“石宝寨真奇呀!”有位诗人曾经这样赞美它“南天宝玺镝江秋，巧叠精雕十二楼”。传说石宝寨是无钉建筑，全寨上下没有一颗钉子，起初我还不相信，可是我昨天亲眼目睹了寨上十二楼都没有钉子。在山顶上修建了三殿两厢房，有护法殿，正殿，有后殿，有若兰洞。全寨被长江水围绕着，形成了一个“盆景”，因此才有了“江上明珠”之美称。

我望着石宝寨的山山水水心里默默地说了一声：“石宝寨

真秀呀!”石宝寨共十二楼，高56米，原建9层，含“梯云直上九天”之意。在寨门前有“直上云霄”的字样，每一层楼都有古人留下来的名胜古迹：流米洞，巴曼子刎首保城，张飞义释严颜，巾帼英雄秦良玉等故事。寨顶上有一个1200平方米的石坝，从这儿浏览长江景象，有一种身处云霄之感。每踏上一层楼心中就有一种仿佛回到了古代的感觉。

我站在石宝寨的寨顶望着湛蓝的天空，心中赞叹道：“石宝寨真高呀!”李白的诗中“危楼高百尺，手可摘星辰。不敢高声语 ，恐惊天上人。”似乎就是它的写照。

推荐长江湖的心得体会和方法六

曾经有一位作家对外国朋友说，中国最有意思的地方是三峡。的确，三峡有数不胜数的的景点，很值得一去，三峡工程更是举世闻名，带来了许多便利。然而，它也留下了些许遗憾：它使三峡水位上升，淹没了许多名胜。作为三峡的起点，白帝城却依然挺立，充当着三峡的门户。

初闻白帝城，是在小学的语文课上。“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”李白的诗给我描绘了一个被彩云环绕，祥和而又美丽的白帝城，后来学了历史，刘备白帝托孤的故事给白帝城带来了悲凉的气氛，欢快的乐曲被打断了。我还很有些怪刘备，而事实上，刘备要比李白早的多。

之后不久，我就亲眼见到了真实的白帝城，那原本只存在于我想象中的遥远的影像。由于航船的时间，我只能赶在天黑时下船。夜游白帝城，听起来也不错。带着畅游三峡前欢快激动的心情，我踏上了这片土地。

盛夏炎热的空气在晚上仍有余威，黑暗的天色也带来诸多不便，当我拖着疲惫的双腿和一身汗水凳上山顶，原本欢快的心情已所剩无几。顿住脚步，整理一下心情，踏进了庄严的殿宇。一群游客正在听导游讲述白帝托孤的故事，绕过他们，竞自去参观。

正殿里，一群塑像给大殿蒙上了凄凉的色彩：刘备半躺在病榻上，苍凉而无奈，面前是智名远扬的孔明，但已找不到往日的潇洒，满面戚容，悲痛不已。旁边是只会哭泣的继承者。逼真的雕塑仿佛让人看到当时的画面：临死的刘备正在向一直倚重的臣子交待遗嘱，孔明痛心的看着主公的渐渐离去，然而更让他痛心是刘备的一段话：如果太子可立，就请尽心扶持，如果不行，就请自立。这话对忠心耿耿的孔明是多么大的打击和讽刺。良禽择木而栖，刘备是他选择的“良木”，尽心辅佐，立下了汗马功劳。然而，功高震主，功劳和才智都易于引起猜忌，他是忠心，然而刘备仍不放心。也就因为刘备的这句话，孔明只能尽自己的全力去扶持那扶步起来的阿斗，直至心力交瘁，病死五丈原。也许他曾想过归隐，然而刘备的话阻住了他，他别无选择。

沉重的感觉向我袭来，我离了这里，去看其它的建筑。然而，到处都是金戈铁马，将军谋士，空气里充斥着阴谋，算计，悲伤和血腥的气息。

终于在一面墙上发现了李白的《早发白帝城》，原想它会打破这令人窒息的气氛，却不由得想起诗的写作背景，无罪的李白被发配流放，虽然碰巧得释，但欢快的节奏难以掩盖一切。

不由深吸一口气，走到山边，向远处望去。夜色中一切都显的朦胧。但依然感觉得到长江在滚滚的向前奔流，就向历史的车轮从未停止，刚才的一切都有些模糊，站在白帝城上，却没有真实的感觉，历史在我们之间形成遥远的距离。

现在，水位的升涨使山路淹默，上山的路变的十分短，我们离白帝城近了很多，但不知历史是否能收回它所铺设的长道。

推荐长江湖的心得体会和方法七

亲爱的游客朋友们：

大家好，欢迎来到壮丽的长江三峡，首先，我来为大家介绍一下长江。

长江，我国最长河流，也是世界第三长河，发源于我国青藏高原唐古拉山，流经青海、西藏、云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省市自治区，最后汇入东海，全长6300公里。长江至奉节奔腾而下，便形成了我们壮丽的大峡谷——长江三峡。我们现在所说的三峡就是指瞿塘峡、巫峡、西陵峡的总称，他西起奉节白帝城，东至湖北宜昌的南津关，全长193公里。三段峡谷各有其特色，瞿塘峡是雄伟险峻，西起奉节白帝城，东止巫山县大溪镇，全长8公里，是最短的;巫峡是幽深秀丽，从重庆巫山县大宁河口至湖北巴东涫渡口，全长45公里;西陵峡是滩多险急，西起湖北巴东涫渡口，东至宜昌南津关，全长70公里。

说到三峡，不得不提到让世界瞩目，让我们中国人感到骄傲自豪的三峡工程了。他于1994年破土动工，历时20xx年，是座长达600多公里，面积达1000平方公里，坝高185米，蓄水位175米的峡谷型水库，是世界上最大的水利工程。

游客朋友们，先在我们面前的就是大宁河小三峡即为著名的巫山小三峡。大宁河发源于陕西省平利县的中南山，流经重山峻岭和大小峡谷，一路容纳百川清流，穿过巫溪、巫山之间的云崖险峰，注入巫峡西口的浩浩长江。大宁河千姿百态，神秘莫测，过去长期隐匿无声，近年由于我国旅游事业的发展，它初露真容，即一鸣惊人。有人赞颂它“不是三峡，胜似三峡”，“神矣绝矣，叹为观止矣”。大宁河小三峡是龙门峡、铁棺峡和滴翠峡的统称，它是大宁河风景的精华所在。小三峡南起巫山县，北至大昌古城，全长约60公里。

龙门峡，从巫山县逆水而上，第一个峡谷就是龙门峡，峡长约3公里，峡口犹如瞿塘峡中的“夔门”，峡口两岸峭壁高耸入云，峰峰相对，形若一扇扇铁门，雄奇壮观，故有“小夔门”之称。进峡后，两岸峰峦耸立，绝壁摩天，悬崖上翠竹垂萝，摇曳多姿。河东岩壁上，有一清泉汩汩流入河中，人称“龙门泉”;河西绝壁上可见一方方的石孔，有序地延伸300余公里直到黑水河，这些石孔即为古栈道的遗迹。

铁棺峡，出了龙门峡，就是著名险滩“银窝滩”了。这里山回水转，滩险流急，实为航程上的险途。过了险滩即进入铁棺峡。铁棺峡长约10公里，这里两岸怪石嶙峋，形成一组组天然雕塑，个个妙趣横生。东岸崖壁上有一金鳞闪闪的长岩，很像从天外遨游归来的巨龙，且龙首已经进洞;对岸山腰有一溶洞，洞口有块黄色圆石，犹如正欲出洞的猛虎;西岸悬崖下有串串倒悬的钟乳石，其模样像是两匹骏马，其头已进山，但马尾和后腿还在山外。于是人们就给它们分别取名为龙进、虎出、马归山。此外在河东岸离水面四五米高的绝壁石缝中还有一具黑色的悬棺，俗称“铁棺材”，铁棺峡一名即由此而来。据考这“铁棺”乃是战国时期巴人的悬棺，其并非铁铸，仅因其色相似而言。目前悬棺群保存最完好的是巫溪县东北25公里的荆州坝，那里有24具黑棺。

滴翠峡，继续前往就是小三峡中最长、最迷人的滴翠峡。滴翠峡长约20公里，峡中钟乳石遍布，石石滴水，处处苍翠，故名滴翠峡。峡中有座巨大的赤壁山陡立河岸，其通体赤黄生辉，小木船从其脚下经过，犹如巨人足旁的蚂蚁，这就是宁河十二景之一的“赤壁摩天”;赤红色崖壁上挂满莲花般钟乳石的就是“红屏翠莲”;那直立江心的“关门岩”恰似巨扉锁关，使船无路可行，紧逼岩前却见大门开启一缝，然刚挤过门缝，回头一看大门又合了起来，真令人惊奇。

好了，小三峡我们就游览到此，接下来我们将前往我们的下一站——大昌古镇，请大家做好下船的准备。

推荐长江湖的心得体会和方法八

各位游客;我们的车正行驶在大桥南路上，不远处，我们就可以看到巍峨壮观的南京长江大桥了。南京长江大桥是从1958年开始勘测，在1960年到1968年的这段特殊历史时期，新中国建桥大军发扬“独立自主，自力更生”的精神，自行设计、施工，建造而成的。这是继白沙陀和武汉长江大桥之后，在长江上建成的第三座大桥。

游客们：众所周知，长江是中国最大的河流，然而，千百年来，却一直阻隔着长江天堑，历来又是兵家必争之地。史料记载，早在公元前220xx年，楚霸王项羽被刘邦所困，突围向南，可到了江北的卸甲甸，无法过江，折往江西，在安徽乌江镇走投无路，只好拔剑自尽。至今在大桥北面的大厂镇还保留着卸甲甸、霸王山的地名呢!以蒋介石为首的国民党也曾幻想着凭借长江天险，继续负隅顽抗，但是英勇的解放大军在1949年4月23日,人民取得了胜利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影响着社会主义经济的发展。在南京这个交通要塞城北的长江上架桥成了广大人民的迫切愿望。

但是，长江水流急、江面宽，要架桥谈何容易!早在解放前，国民党政府曾邀请美国桥梁专家来此考察，终因水文复杂、地质条件差，而得出无法建桥的结论。1960年我国建桥大军在党的正确领导下，发扬大无畏精神，依靠自己的聪明才智，在苏联单方面撤走桥梁专家和研究人员的艰难情形下，奋斗8年，耗资1.8亿人民币，耗用50万吨水泥，100万吨钢材，终于建成了这座举世闻名的长江大桥。从此“天堑变通途”，使大江南北更紧密地联系在一起，这不仅对中国的经济建设起到了极大的推进作用，同时也向世人证明了外国人认为办不到的事中国人办到了，显示了中华民族的尊严和中国人民大无畏的英雄气概。

各位游客：前方是胜利广场，广场一侧矗立着一尊新落成的青铜塑像，像的原形是南京第一任市委书记、南京市市长刘伯承。基座上镌刻着题写的“刘伯承元帅”5个大字。像高5米，寓意着1999年是渡江战役胜利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。

现在，我们的车已驶上了大桥的引桥了。这座大桥，由引桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米，引桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行;下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开。两端接地部分建有22个富有鲜明民族特色的桥孔。

请大家向前看，这就是桥头堡，桥的南北各有一对，高为70米，桥头堡上各有三面红旗，象征着50年代的人民公社、大跃进和总路线。请大家往左边看，这座塑像上5个人物，是当时中国社会的5大组成部分，即工、农、兵、学、商。他们共举五星红旗昂首向前，象征着团结一致革命的苦干精神。大桥两侧整齐地排列着的是150对白玉兰花灯，每当夜幕降临，华灯齐放，万盏灯火，把大桥雄姿勾勒得更加清晰、迷人，着实是一幅“疑是银河落九天”的画面。“天堑飞虹”作为金陵四十景之一，可谓名副其实。

各位游客：现在，我们来到了大桥公园。在这里我们可清楚地看到江中共有10个桥墩，其中9个桥孔，中孔高为35米。不知道大家有没有发现，江中央有一露出水面的桥桩。这一桥桩就是大桥初建时，由苏联专家主持打下的第一个桥桩。正在此时，中苏关系恶化，苏联单方面撤走所有专家和建设图纸。在这样的恶劣环境下，中国的桥梁建设者们励精图治，充分发挥了自己的聪明才智，自行研究、设计，建成了大桥。

有人可能要问，在桥梁建设之前，是如何解决南北交通的呢?以前，南岸的下关到北岸的浦口，一直是沟通南北的重要渡口。1920xx年6月1日，孙中山先生的灵枢就是由浦口码头过江，在下。关码头登岸的。1938年，帝国主义为了掠夺中国的财富，在下关和浦口修建了两座栈桥，用两条900马力的轮渡，运送火车车皮过江。解放后，人民政府为了缓解这条航线的压力，又增加了3条轮渡。但是由于受自然条件的影响和过江速度的缓慢，远远不能适应社会发展和国家建设的需要。大桥通车后，铁路桥每天南来北往对开的列车多达100多列，每列火车通过“天堑”只需几分钟的时间，货运列车的中转时间比过去缩短了3个多小时。今天，随着现代化建设步伐的加快，大桥的运输压力也达到超负荷的地步，桥孔对大型货轮的通过能力也显得不足。为适应交通发展的需要，不久的将来，在这座大桥的东面，又将是长虹飞跨——建造南京长江第二大桥。

推荐长江湖的心得体会和方法九

你从雪山走来，

春潮是你的风采;

你向东海奔去，

惊涛是你的气概。

你用甘甜的乳汁，

哺育各族儿女;

你用健美的臂膀，

挽起高山大海。

我们赞美长江，

你是无穷的源泉;

我们依恋长江，

你有母亲的情怀。

你从远古走来，

巨浪荡涤着尘埃;

你向未来奔去，

涛声回荡在天外。

你用纯洁的清流,

灌溉花的国土;

你用磅礴的力量,

推动新的时代。

我们赞美长江，

你是无穷的源泉;

我们依恋长江，

你有母亲的情怀。