最新安全道路驾驶心得体会范本(实用13篇)

心得体会是我们应对问题和面对挑战的一种策略。写心得体会时，要注意用词准确，语言简练，不要过分啰嗦。心得体会是对自己在某个领域或经历中的体验、感悟和思考的总结。通过写心得体会可以加深对所学知识的理解和记忆。心得体会可以帮助我们发现自身的问题和不足，进一步提高自己。写心得体会前要明确总结的目的和对象，这有助于提高写作的针对性和实用性。写心得体会时要注重自我评价和反思，发现问题并提出解决办法。以下是小编为大家整理的心得体会范文，供大家参考和借鉴。

安全道路驾驶心得体会范本篇一

驾驶员开道路是一种特殊的驾驶方式，需要驾驶员具备高超的驾驶技术和丰富的驾驶经验，并且要有细心、耐心、责任心等素质。驾驶员开道路时，他不仅是道路上的守护者，更是道路上的引领者。本文将从自身经验出发，探讨驾驶员开道路的心得体会。

第二段：准备工作。

在开道路之前，驾驶员一定要做好充分的准备工作。首先，要对道路、路线、交通情况等进行充分的调查和了解，确保对驾驶环境有清晰的认识。其次，要检查车辆的性能，确保车辆符合行驶要求。最后，要做好应急措施的准备，以防意外情况的发生。只有在做好这些准备工作的前提下，才能够安全开道路。

第三段：行驶技巧。

驾驶员开道路时，需要掌握一定的行驶技巧。首先，要保持稳定车速，不要过快或过慢，以免影响前方车辆的行驶道路，产生安全隐患。其次，要注重驾驶员间的配合和协作，以营造和谐的驾驶氛围。最后，要保持专注和耐心，以便随时处置突发情况。

第四段：安全意识。

开道路时，安全意识是最为重要的。驾驶员要学会观察路况，判断和处理各种交通情况，并及时警示前方车辆。同时，在行驶过程中要时刻保持对路面的观察，及时发现并应对各种道路障碍。在特殊情况下，如果感到疲惫或不适，一定要及时停车休息，以保证行驶的安全。

开道路需要有非常高的责任心和安全意识，这对于驾驶员来说是一个不小的挑战。在我的开道路经历中，最大的收获是“价值观”的升华。它不再仅是路上安全和车辆稳定，更是一种责任和担当，需要以自己的能力和专业精神，全心全意地为过往车辆创造一条安全通路，为社会贡献一份微薄的力量。

结论：

驾驶员开道路除了绕过交通堵塞，还有为其他驾驶员创造安全出行环境的社会责任。它要求驾驶员具备高超的驾驶技术、丰富的驾驶经验,细心、耐心、责任心等素质。当今，道路安全事关整个社会的公共安全，我们也将以自己的实际行动，为和谐稳定的社会贡献力量。

安全道路驾驶心得体会范本篇二

驾驶是一项技术活动，也是一种捍卫生命的责任。在过去的几年里，我一直在路上开车，不断地学习和改进自己的驾驶技能和行为。在这个过程中，我得到了一些宝贵的经验，让我更加安全地行驶在路上。下面，我将与大家分享这些经验。

第一段：准备和计划起步。

在驾驶之前，我们必须准备好。当我们要去某个地方时，需要检查车辆是否都处于良好的状态，并且清楚知道需要走的路线。在规划路线时，我们应该选择最短的路线，以免浪费时间。此外，我们还应该提前做好时间安排，以免在路上经历时间紧迫的紧张情绪，这会影响我们的行驶安全。

第二段：注意汽车维护和保养。

为了确保我们的车辆处于良好的状态，在开车之前，我们必须检查车子是否有任何故障或隐患，例如：制动系统，轮胎压力，车灯和引擎机油等等。如果发现了问题，就要及时修理和更换，以保证我们的车在道路上可以更加安全的行驶。

第三段：遵守规则和常识。

驾驶要遵守交通规则和道路标志，以确保人身和车辆安全。在没有交通标志的情况下，我们必须遵循通行惯例。同时，遵守交通规则不仅可以提高自己的驾驶技能，还可以获得他人的尊重，为全社会创造一个更好的驾驶环境。

第四段：保持注意力和耐心。

开车不只是基本的技能，同时也需要保持高度的注意力和冷静的态度。在驾驶中，我们需要时刻观察路况和前方的交通情况。同时，我们需要掌握适时的速度和安全的距离。此外，当遇到紧急情况时，我们需要保持耐心和冷静，这样我们才能做出正确的决策而不是盲目地慌张。

第五段：守信用和尊重。

在驾驶中，我们必须要尊重他人。我们需要尊重行人，尊重过往的车辆，尊重交通规则等等。同时，我们应该树立诚实守信用的道德观念，不做违反规则和浪费他人时间的行为。这样一来，不仅可以保证驾驶质量，还可以建立良好的社会形象。

总结：在驾驶中，在保证安全和速度的情况下，我们需要注意到车辆的维护和保养，遵守交通规则和常识，保持耐心和集中注意力，尊重他人和守信用。只有这些都做到了，才能确保我们在路上行驶时的安全，在下一次的出行中达到更好地水平。

安全道路驾驶心得体会范本篇三

参加xx集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅，xx事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的基础上，更加深刻地意识到交通安全的重要性，作为一名客运驾驶从业人员来说交通安全更是重中之重。

在交通安全形势日益严峻的今天，作为驾驶员遵守道路交通安全法律法规意义重大，有时可能只是驾驶员的一个疏忽、一个小动作就将是一幕幕血淋淋的惨剧，甚至摧毁无数人的.幸福生活。对于驾驶员来说意义重大，交通安全来不得半点马虎，安全生产警钟长鸣，无处不在。

因此，我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》，认真遵守交通规则，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。

安全道路驾驶心得体会范本篇四

我叫xx，从xx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就安全行车工作，谈一点自我的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。

因而，我认为仅有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。所以，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，并且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自我的生命安全，不能拿国家财产和自我的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自我的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。

记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的'路面上。

一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，所以，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。

今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。

我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自我的货物能安全运到目的地而谅解。

二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自我定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。

每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，所以，我诗司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自我，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

安全道路驾驶心得体会范本篇五

第一段：引言与背景介绍（200字）。

B道路，是一条繁忙而有挑战性的道路，行车要求高、交通密集，需要驾驶者具有高超的驾驶技能。我是一名有着多年驾驶经验的司机，同时在B道路上行驶也有着一定的经历，今天我想和大家分享一下我的驾驶心得和体会。

第二段：对B道路的认识和感受（200字）。

B道路是一条连接城市和郊区的主干道，车流量大，驾驶难度大。在行驶中，我们需要时刻提高警惕，注意行车安全。同时，B道路周边拥有许多商业中心和住宅区，在交通高峰期，停车难、堵车等问题也需要我们进行合理的应对。

第三段：对于驾驶B道路的技能要求（400字）。

在行驶B道路时，驾驶技能是至关重要的。首先，需要熟悉车辆的基本操作，例如加速、刹车、变速、转向等。其次，需要掌握车辆的稳定性和平衡性，保持良好的车辆控制能力。另外，在面对复杂路况时，需要灵活运用观察、决策、反应能力，及时做出正确的判断和反应，确保行车安全。

第四段：如何提高B道路通行的效率（300字）。

B道路车流繁忙，需要合理规划路线，节约时间和油耗。同时，合理的驾驶习惯也是提高通行效率的关键，例如高速公路上保持一定的车距、遵守交通规则、避免频繁变道、减少急刹车等。同时，适时使用交通信息工具，获取实时路况，避开拥堵的地区，也是提高通行效率的好方法。

第五段：结语（200字）。

驾驶技能、行车安全、效率提升是驾车者必须掌握的基本技能。面对B道路这一难题，不仅要提高自身的能力，还要学会合理规划行路路线、积极遵守交通规则，做到安全、高效、便捷地行车。所以，每一位驾车者都需要时刻注意行车安全，提高技能水平，呵护自己及周围行车人的生命和安全。

安全道路驾驶心得体会范本篇六

当今社会，交通工具的普及和道路网络的建设让人们的出行更为便利，也给驾驶员带来了更多的挑战和考验。尤其是在复杂道路上驾驶，更需要驾驶员具备一定的技巧和经验。我在长期的驾驶实践中积累了一些心得体会，分享给大家。

复杂道路驾驶是指那些路况复杂、行车环境复杂和交通压力大的道路情况。常见的复杂道路包括高速公路、市区道路和山区道路等。在这些道路上驾驶，驾驶员需要面对各种各样的情况，如道路限速、车辆堵塞、快速变道和急刹车等。同时，还需要处理和其他车辆的协同作战，确保自身和他人的安全。因此，正确认识复杂道路驾驶的挑战至关重要。

第二段：注意道路信号和标志的有效运用。

在复杂道路上驾驶，第一要务是注意道路信号和标志的有效运用。遵守道路交通规则是保障交通安全的基础，是驾驶员的基本职责。特别是在市区道路上，红绿灯信号、斑马线标志和限速指示牌等需要驾驶员高度警觉。及时观察并正确判断这些信号和标志的含义，并及时采取相应的行动，才能有效地保证道路畅通和安全。

第三段：保持专注和冷静的心态。

复杂道路驾驶需要驾驶员保持专注和冷静的心态。任何时候，都不能因为驾驶过程中的紧张或愤怒而分心。只有淡定冷静的头脑才能做出正确的判断和应对。此外，驾驶员还需时刻关注路面情况，如避免出现驾驶疲劳和饮酒驾驶等不利因素，确保自身状况良好，保证安全驾驶。

第四段：提高观察和判断能力。

要应对复杂道路的挑战，提高观察和判断能力是非常重要的。在驾驶过程中，驾驶员需要随时观测前方、后方和两侧的交通情况，依此做出正确判断。这不仅包括观察行车道路斑马线、路标、变更影响行车的车道和交通指示灯，还包括对其他车辆的运动轨迹、速度和方向等的观察。只有通过有效的观察和判断，驾驶员才能及时采取应对措施，避免事故的发生。

第五段：不断学习、提高和反思。

复杂道路驾驶是一个不断学习和提高的过程。驾驶员应该利用各种机会提升自己的驾驶技术和应对复杂道路的能力。可以参加专业驾驶培训课程，深入学习交规和驾驶理论知识。同时，也要勇于面对自己的不足和错误，从每次驾驶中进行反思，并及时调整驾驶行为和习惯，逐步提高驾驶水平。

综上所述，复杂道路驾驶需要驾驶员具备综合的能力和心理素质。通过正确认识挑战、运用道路信号、保持专注冷静、提高观察判断能力以及不断学习提高，驾驶员可以有效地应对复杂道路驾驶的挑战，确保自身和他人的安全。让我们共同遵守交通规则，做到文明驾驶，共同营造一个安全和谐的驾驶环境。

安全道路驾驶心得体会范本篇七

驾驶技能的掌握并不止于技术操作，心态的稳定与安全意识的强化同样重要。通过长期的实践和总结，本人在驾驶道路上也渐渐有了自己的心得体会。

第一段：遵守交通规则是基础。

在驾驶技能的学习过程中，最基础的自然是熟悉并遵守交通规则。红灯停、绿灯行，快车道禁止超车等基本规则都需要严格遵守，不仅仅是规避交通违法行为，更能有效提高行车的安全系数。尤其是在道路交通事故高发的时段和路段，更需注意跟车距离、减速等细节，保证车内人身财产的安全都不容忽视。

第二段：平时保持车况，提高驾驶品质。

除了遵守交规外，驾驶的品质同样需要提高。车况的好坏直接影响着行车上的安全、顺畅。如发动机抖动、制动失灵等故障都会造成驾驶上的危险。因此，平时需要动手进行保养保养，定期检查各项系统和零部件的运行状态，及时更换损坏设备。另外，在驾驶路途中，要保持镇定应对各种突发情况，并能正确处理各种交通纠纷，才是技术娴熟、真正具备驾驶素质的人。

第三段：了解行车环境，避免交通事故。

驾驶者一定要学会观察和掌握道路的行车情况，判断车流、路面等环境，以及特别的部位、路段和当时的气候情况等，然后作出正确的决策和反应。特别要注意婴儿车、公交站、非常规交通信号的区域，防止发生交通事故。

第四段：避免使用手机等电子设备。

使用手机等电子设备成为了平时驾驶路途中不可避免的问题之一，但这样的行为却会对人身安全产生不可预知的风险。通过长时间的观摩和阅读，发现拨打电话、聊QQ、购物等各种行为都会导致自己的精神注意力分散，影响视线和行为反应。更有甚者不少车主在驾驶过程中玩手机，就像自己的生命安全不是大事一样。因此，还是更好避免一切电子设备在行车中的使用。

第五段：培养良好心态，保证安全出行。

在驾驶中很多问题都需要一个稳定的心态来化解，唯有保持安心、沉着才能做到淡定处世，在处理行车过程中更加迅速和有效的处理各种问题。有不好的情况也没有必要恼怒、自责，这都是让自己心态失去平衡的情况，你仅可以做的是不断学习和提高驾驶技巧，随时备好心理预案，应对车辆出现问题时，能够把握住车辆，并第一时间解决问题。

通过以上的回头展望，个人从初始阶段开始对自己的驾驶技能进行了不断的改善，并通过长期的实践和耐心的的积累，积累了一定的道路心得体会。在驾驶路途中，恒心和耐心是最宝贵的素质，为人看重的思想境界。只有在理性和平静的驾驶状态下，才能把握车辆的变化和行车规律，做到时刻警惕、保证行车安全。

安全道路驾驶心得体会范本篇八

B道路作为城市内的主要干道，是各类车辆经常驶过的一条路段。长期以来，我作为一名驾驶员也经常在这条道路上驾驶。通过这段时间的驾驶体验，我体会到了许多驾驶B道路的心得与体会。

B道路是一条直线较长、车流量较大的道路。另外，这条道路交通设施完备，有机动车道、公交车道、非机动车道等。因此，在驾驶B道路时需注意以下几点。首先，视线要广，要特别注意可能出现的超车、变道等情况。其次，在超车与变道时一定要通过车后视镜等设备察看后方车流情况，确保安全。第三，在遇到拦路行人等情况时，要注意让行人优先通过，保持对行人的尊重与关爱。同时，也要特别注意车流情况，确保自身的安全。

第三段：提高驾驶技巧。

针对B道路的不同驾驶特点，笔者也总结出了一些提高驾驶技巧的方法。首先，视线要放远，将视线远离前车，并尽可能寻找视野开阔的位置。其次，要控制好车速，合理增减速度。对于不同的道路路况和车流情况，要随时做出相应的反应。在驾驶过程中，要随时关注行车安全，保持高度的警惕性。

第四段：加强心理素质。

随着交通车流量的增加，驾驶压力也在持续增加。因此，驾驶者也需要加强心理素质，降低压力，保持良好的情绪。在驾驶过程中，要放松自己，避免过度焦虑和紧张。可以听音乐、放松呼吸等方法来缓解自己的情绪，在高强度的驾驶环境中保持自身的平衡与稳健。

第五段：结论+建议。

B道路作为城市内的主要干道，是我们不可避免的路段。为了保证自身驾驶安全，我们需要时刻保持高度警醒，遵守交通法规，提高驾驶技巧，加强心理素质，同时保持良好的心态。只有这样，我们才能更好地应对各种驾驶情况，在道路上高效、安全的行驶。通过本次驾驶体验，笔者也建议更多的车辆驾驶员提高自身的驾驶技巧并加强自身心理素质，在我们共同的道路上共同呈现出更美好的交通环境。

安全道路驾驶心得体会范本篇九

近年来随着汽车工业的迅猛发展，人们的生产、生活方式产生了巨大变化，汽车的数量尤其是私家车的数量与日俱增，使得汽车及汽车工业在人类社会的政治、经济等领域及生活中的衣、食、住、行各个方面占据了相当重要的地位。然而，在人们享受汽车带来的速度感和便利的同时，也就不得不面对其随之而来的“副作用”――交通事故。严重的交通事故越来越引起人们对交通安全状况的高度重视。安全性也成为汽车设计的重中之重，安全带、安全气囊、abs等先进的安全设施层出不穷。而在交通安全诸多要素中，人即驾驶者才是核心因素，也是降低或减少交通事故的关键因素，因此加强对汽车驾驶人员的安全驾驶技术、紧急事故处理方法原则及安全意识教育和指导至关重要。

我院车辆安全管理与驾驶直接关系到干警生命安全和财产安全，作为驾驶员应切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应我院审判、执行及后勤保障安全用车之需。同时还应树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定，并努力提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安。从而在工作单位营造“安全第一、预防为主”的良好车辆驾驶与管理氛围。

近日，我参加汽车指导驾驶员的学习，其注重对驾驶员的安全操作、交通事故的预防及措施、驾驶员的职业道德进行讲解和辅导，我更加深刻的认识到安全的重要性。我作为一名车辆驾驶人员，总结了自己多年车辆驾驶实践经验，并结合汽车指导驾驶员相关理论知识，及当今汽车驾驶的相关先进理论，就汽车驾驶中常见的一些紧急事态及问题，谈谈确保安全驾驶的心得体悟。

首先，在遇到紧急情况时，驾驶员要保持头脑冷静、机智沉着，不惊慌失措。这是采取正确避险措施的先决条件。一个成功的驾驶员必须具备良好的心理素质，在避险时，心理素质好的驾驶员可以化险为夷，完全避免事故的发生或者将事故损失降到最低程度。

其次，汽车驾驶中遇紧急事态时应先方向后制动、先人后物、先人后己、避重就轻的处置原则，以及遇到车辆相撞、制动失灵、转向失控、车胎爆破等具体紧急事态的处置策略。此外，应当充分领悟各项处置原则之间的辨证关系以及各项处置策略之间的共同内涵，根据现场的具体情况，以原则为指导，以策略为依托，合理运用，统筹掌握，采取灵活的处置措施，力求降低汽车驾驶在遇紧急事态时的交通事故发生率，减少交通事故给人们带来的方方面面的损失，使我们在享受汽车带来的便利和舒适的同时远离事故。

最后，安全意识是保证安全最起码的条件，是驾驶员的素质的具体表现。所以驾驶员必须从思想上重视行车安全，然后付诸行动。在行车中根据道路、车辆等情况，驾驶好车辆，不开快车、英雄车;做到应快则快，应慢则慢，应让就让，应停则停，把安全放在首位。

安全道路驾驶心得体会范本篇十

对于交通事故，有一条通用的理由可以讲一讲：“倒霉，运气不好”。

在杂志上看到一篇短文:。

一个小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，他的妈妈爸爸在做什么?“小宝不要哭，妈妈打这个桌子，妈妈打这个桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起来了，是这个地的错，妈妈打这个地。

另一小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，全世界的小孩撞到这个桌子都会哭的。他的妈妈马上把他带过来，说：“再走一遍!”世界上有这种第二遍又撞上去的小孩吗?所以，他就从旁边走过去了。妈妈马上就讲：“一个小孩会撞到桌子，有三个理由：第一个跑步冲的太快，来不及刹车;第二个，头一直低着，没注意看;第三个，心中不知道在想什么。你是那一个?”

有的人认为，打牌和开车有相似之处，开车出事故完全是命中注定，有时躲也躲不掉;打牌也主要是靠运气，手气好就赢钱，手气差就输钱。但是，再看看实际情况，实际情况是，所有的专业赌徒都精通业务，对牌技十分精通，对于如何打好牌是费尽苦心的研究，钻研精神非常之好，其技术水平是绝对没得话讲的，令人不得不服;即使是水平比较一般的人，也常常是一样的切磋琢磨，勤奋好学。打牌有时是要靠运气，但没有哪一个赌场高手会拱手把一切都托付给运气。开车同打牌有相似的地方，但也有区别，打牌时对牌面的变化，有时实难掌握，因为有的牌完全控制在别人手里，有时也不知道下面会拿到一张什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎样一种组合。但开车不同，开车时周围的情况都可以做到一目了然，都可以观察清楚，别人的行为也可以预测，因为他的行为一般不会超出两、三种变化，我们只要做好两、三种准备，完全可以应付他。第一种、他有可能继续正常通行，我们第一种作好这种理想的打算;第二种、他可能会毫无预兆的改变行走方向，挡住我们的去路，像这种情况，在他未改变行走方向之前，我们注意同他保持-足够的安全距离，相对放慢车速，提前响喇叭，警告提醒，加强注意观察，随时准备好停车，只要我们简单的做到这几点，再加上礼让三先，这种问题也是可以很好的解决的;第三种情况，打牌时轮到我们出牌，我们就一定要出牌，不可以不出牌，而开车时遇到难办的问题，我们可以原地不动，高挂免战牌，万事大吉。从这三点来看，能不能保证安全行车，关键在于我们驾驶员做得怎么样，做的程度如何，主要还是预防措施是不是到位。

一个好的打牌方式和一个好的开车方式，都不能有一个赌一赌的心理，都不能指望运气，而是要靠一个踏踏实实的技术来保证。开车不单单只是向前开，更重要的是去做，去营造一个良好的行车环境，安全是靠踏踏实实地做出来的。

许多老师傅在安全行车方面都做得非常好，但青出于蓝而胜于蓝，我们开车时完全可以比他们更负责任，比他们做得更好。《道路交通安全法》从某种意义上说，也要求我们驾驶员积极的承担更多的安全行车责任。也许以后行人或非机动车会更加随意地通行，但只要我们有足够的责任心，安全行车可以做得更好。积极主动的负责任也是人生的一个转折点，是人生的一个新的起点。有一个人，有一个儿子和一个女儿，他对儿子说：别的没什么要求，但是你一定要做一个负责任的人。他对女儿说：要有一个好的眼光，对一个人是不是负责要看得清，将来不能嫁给一个不负责任的人。他借钱给别人，也要看看这个人是不是负责的，如果这个人责任心非常好，那么即使这个人还不起，也没有关系，大家还可以做好朋友。不过要想找个结婚后也一直十分负责的男人怕是不容易，所谓“城中十万八千兵，哪个男儿是丈夫”。还是古人比较聪明，“嫁鸡随鸡，嫁狗随狗”，眼光比较现实。在生活中自由自在，有的时候不负责任，古人也能够谅解。但是在开车时还是要注意，我们有开快车的权利和自由，我们也有确保安全行车、不出任何大小事故的责任和义务，真正的尊重别人的生命。

——当快则快，该慢则慢。

人在江湖。

当我们对路面的情况做了及时仔细的观察以后，再来分析判断一下路面情况，前方路面有情况就慢一点，没有任何情况就开快一点;开车，就这么简单，自已看，自已提前控制好车速，就这么简单的两点。

开车时，对前方的路面情况，理所当然的要及时的分析判断，迅速的作出正确决定，但很明显的，我们有时在路上开车，根本是不动脑子，不很好的思考判断，这个问题，值得注意改进。平时说的用心开车，也就是说开车要靠自己用脑子，开车不用脑子，危险。想开车开得很好，想开车开得非常安全，就是要多动脑子，多及时正确判断决定，及时根据路面情况调整好车速。

前方有情况，马上就减速慢了下来，这就叫反应快，如不减速，对情况不作任何判断处理，简单的说是反应慢，严重的话，便是极有可能会发生很危险的事故了。象有时明明该及时停下来的时候，我们却只是含糊的减一下速度，像这种情况，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究竞怎么样，当然要分清，反应判断不好含糊。

反应由慢到快。

路考时，考官坐在我们的身边，他考核我们的内容，有相当一部分就是看看我们对路面的情况，是如何反应如何处理的，有时，我们天生的反应慢了那么一点点，如没有及时减速刹车，没有响喇叭，那么，考官就可能相当不满意了。

其实，在开始学车时，大家的反应一律都是很慢的，因为不熟悉，不熟悉，一时手忙脚乱，就来不及反应。

后来慢慢的熟悉了，反应也就变得越来越快了，前面有情况，就自然知道一脚刹车，毫不犹豫的踩下去。嘻嘻，原来跟师傅学车，也就是在学，反应怎样由慢到快。

总的来说，在路上的原则，就是前面有情况，就慢一点，没情况，就快一点。

有时当我们车速很快时，这时遇到了前面有情况，或前方是个有车辆行人通过的小支叉路口等，一般是不怎么提前减速，总是想跟着车速的惯性冲过去，到最后迫不得已不得不很危险的刹车制动，这其实就是反应慢，思想和手脚的动作都慢了半步，实际上规范的应该是，该慢则慢。

前面有情况，不肯提前慢一点，这就是比较迟钝，唉，我有时也是这样的，反应总是慢了半步，为什么慢了这么半步?懒!路上的情况，有时懒得理它，司空见惯，心理上有点麻木了，不主动关注路面情况，不主动处理路面情况，只是被动的应付路面情况，被动的开车。

开车时思想和动作都懒，反应就慢，呵呵，还有这就是为什么不提倡疲劳驾驶，疲劳时，精神差一点的时候，反应也慢。

懒，也就是眼里明明看到前方有情况，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，还有明明前方马上要转弯了，这时心里也知道，最好是慢一点，但就是懒得提前松油门，懒得响喇叭，懒得刹车。懒，就是一个懒字。

懒，怎么办?

懒?嘻嘻，回家跪搓衣板呗。

说到底，简单的一条，看见前面路上有情况，应马上反应过来，应马上就减速慢下来，开车时应养成这样的良好习惯!

在公路上通行时，对路面情况观察清楚后一定要迅速分析判断，马上作出决定，如何前进。如果只是茫然地看，不去认真分析，那就没有完全起到观察的作用;前面有情况，这时我们要看一下，有没有危险，然后决定是否继续前进;开车时观察与分析、判断、操作，应该是紧紧相连的，缺一不可，各方面都要及时做好。

当快则快，该慢则慢，这是开车时对路面情况分析后作判断的准则，这是开车的基本常识，也是开车的根本道理，这一点应该没有疑问，总不至于前面有情况，还照样加油门向前开吧。但公理也常常被违背，常识也会被置之脑后。

在上海法制报上看到过一个事故案例，有个开中巴车的驾驶员，为了多做点生意，想抢在公交车前面停靠站点，到了一个路口，就违章闯红灯，结果与一辆摩托车发生事故，摩托车驾驶员不幸身亡。

金钱固然重要，但作为开车来说，确保安全更重要。

开车时有抢时间的意识，也会使我们的判断摇摇晃晃。

有时只要进入危险地带，即使有浑身的本事，也没有用。

如果我们作判断的原则是确保安全，不开危险车，那么，进入交叉路口前我们会慢一点，遇到红灯我们会停下来。

但有时我们的大脑好像没有派上正确的用场，理智没有强硬的做主，结果，别人有时就会问我们“你开车时有没有用脑子?”

用脑子?科学研究发现，大多数的女士只要一进入购物商场，大脑负责理智判断的区域，便会减少活动或自动关闭。

另外，“情人眼里出西施”，当面对自己心爱的人时，大脑负责批评思维的那部分区域，便完全舒舒服服睡眠休息了。

那么，只要往车上一坐，有时驾驶员便也有可能失去理智清醒的判断，这在科学上也应该是讲得通了。

但，在这里，也可以这么说，开车是一项有思维的运动。开车时要注意不思维和思维不正确的危险误区，要养成良好的驾驶思维习惯。小心实际的等候远胜于冒险犯难之前行。故说“宁停三分，不抢一秒”。

“智勇双全”，在开车时，在智慧和勇气之间，让理智一直准确的主导感情，仍然是我们唯一的对策。

智者不乱。

快有快的条件。

如果道路宽阔，路两边视线良好，两边又没有骑自行车的或是骑摩托车的，也没有行人，对面又没有来车，也就是说，不存在任何隐患，那当然可以开快一点，而且应该开快一点，大可放心，此时不可能发生任何事故，不具备发生事故的条件;另外，路上虽然有别的情况，但和这些情况有足够的安全距离的时候，也可以快一点。

当快则快，该慢则慢，这一条在跟教练学车时，师傅应该经常说过，只是不知考到驾驶证以后，自己单独开车时，“当快则快，该慢则慢”，有没有做得更好，开车就这么简单的一句话，照这一句话去开，也不可能发生事故。有一次向一个师傅请教：怎样开才能保证不出事故?他说：“不出事故，只能说是不出责任事故，你该开二十迈，你不要开三十多迈，象雨雾天气，你只开二十多迈，总不会出事。”

当前面有情况，不提前减点速，不提前慢一点，还是开快车，就出事了，就这么简单。

理所当然。

当前方路面有情况的时候，应该慢一点，还有什么情况下应该慢一点?

觉得有点危险的时候，就慢一点。

车辆不熟悉的时候，就慢一点。

觉得路面情况有点复杂的时候，就慢一点。

觉得很紧张，有点恐慌的时候，就慢一点。

觉得没把握的时候，就慢一点。

雨雾冰雪天气的时候，就好好慢一点。

与前后左右靠得太近的时候，就慢一点。

很生气的时候，就慢一点。

视线不清的时候，就好好慢一点。

觉得不安全的时候，就好好慢一点。

一慢二看三通过。

在车辆起步时，要慢一点，看清楚了再起步。

在通过交叉路口前，要慢一点，要看清楚。

在进出非机动车道前，在转弯时，要好好慢一点，好好看清楚。

在打方向变更车道前，要好慢一点，好好看清楚。

在夜晚要慢一点，要看清楚。

在视线不清、视线受阻、视线隐蔽的地方，要好好慢一点，好好看清楚。

在和周围的车辆与行人靠得太近的时候，要好好慢一点，好好看清楚。

在前方道路边上有人，路上车多，觉得不安全、不踏实的时候，要慢一点。

在超车前，在会车前，要慢一点，看看好，要选择安全的超车会车。

在路况好的时候，也不要太快，要预防万一。

这样开，就是很安全了。

开车有快的时候，当然也有应该慢的时候，在这些该慢的时候，是的的确确、实实在在应该慢一点的，不慢，万一的话就会发生车祸，无法保证安全。

有很多很多的事故，都很平常，都是因为在这些该慢的时候没提前慢下来。

到了该慢的时候就慢一点，尽好我们的职责。说小心，也就是在这个时候我们要好好小心。

一慢二看三通过，开车时，这句话是经典中的精典。

有个朋友，刚学开车，替他亲戚开车。

他亲戚夫妻两个都开车，他单独跟女的开车子，女的安全意识特别好，朋友开的时候，她总是说：“你慢点，你慢点。”预防意识特别强。单独跟男的开车，男的时间观念比较强，男的总是说：“你加油，你加油门呀。”一个叫快，一个叫慢，弄得他有点不知如何是好，两天下来，不得要领。后来正好要从南通到无锡去，叫我一起去，我说：“你来开”。从南通到无锡，他开我说，说来说去，无非是该快的时候就开快点，该慢的时候就开慢点。没有任何危险情况的时候就开快点，前方路面有行人，有骑自行车的人，有骑摩托车的人，就慢点。

他拿证以后在南通才开了两三天，开的路也不多，但觉得非常吃力，有时开得浑身是汗，紧张不熟练。同我到无锡去，一来一去，对他来说，路也算不少，我问他，他说倒不觉得太吃力;没情况，放心朝前开，当然不吃力;前面有情况，就提前减速，提前慢下来，这样一来，也就将情况化解掉了，也就没有多少情况好处理了，所以也不觉得吃力。

万变不离其宗。

该让的时候就让，该走的时候就走，该静观其变的时候就静观其变，不该超车的时候就不要超车;开车时，我们所作的决定应该对自己或别人不会造成任何危险。

曾经有一次经过一个小镇，小镇的中心是个小小的十字路口，路口的四个角上都是房屋，经过这样的地段应该好好慢点，但当时没有注意好好提前减速，没有做到一慢二看三通过，车速偏快了一点，等过了这个路口，才后悔，这样开不对，很危险。

还有一次，是在一条比较窄的公路上，当时前方路两边都有自行车，这时对面又过来一辆小货车，本来看见前方路面是空的，就没有怎么减速，但当和小货车交会时，发现也同时正好和路边的自行车一起交会，这样在一条小路上就形成了四点一线的情况，相互间的安全距离就实在太小了，过去以后，心中也是后悔不已，当时应该慢一点，让小货车先走的。

开车时，有时观察一些路面情况，再分析判断，所需要的时间一秒钟都不到，这个时候，最起码的总要知道是应该快一点，还是慢一点吧。

有很多时候我们偏偏做不到这一点，不能及时慢下来;有时要等到发生事故以后，才认识到：“唉，我当时要是提前慢点就好了。”

“文武之道，一张一弛。”快和慢相辅相成，各尽其妙。交通法规有：“保障交通安全和畅通”。“安全”要求大家慢一点，“畅通”要求大家快一点。安全和畅通是对交通行为的合理要求。开车时非常恰当的快和非常恰当的慢，可以很好的满足这两个要求。

还是再来看看交通规则。

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安全道路驾驶心得体会范本篇十一

随着社会进步和经济发展的日益迅猛，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。对于许多人而言，驾驶车辆已经成为一种生活方式。然而，驾驶并非只是简单地转动方向盘和踩油门，它需要一定的技巧和心得。本文将分享一些我在上道路驾驶中的心得体会。

首先，关注前方道路的状况至关重要。在驾驶过程中，时刻保持警觉，留意前方道路的情况非常重要。特别是行进在高速公路上，要不时观察前方的车辆动态、路况和交通标志。此外，要经常注意急刹车的车辆，以及其他周围车辆的行为举止，以便能够提前做出正确的反应。只有通过关注前方道路的状况，我们才能在驾驶过程中保持高度集中和敏感，保证安全行驶。

其次，合理的车辆间距是安全行驶的关键。在车流繁忙的道路上，保持适当的车辆间距非常重要。合理的车辆间距可以使我们在紧急情况下有足够的时间做出反应，减少事故的发生。在高速公路上，根据行驶速度来决定车与车之间的距离是非常必要的。一个常见的规则是，行驶速度每增加10公里/小时，车与车之间的车距应增加一米。保持正确的车辆间距，可以让我们更放心地行驶在道路上。

此外，驾驶时要时刻保持冷静和耐心。道路上的情况变化多端，很难预计。然而，相对较慢的行驶速度、积极的情绪和良好的耐心，是处理各种复杂交通情况的重要因素。无论是路上的堵车、变道时需要等待的机会，还是其他交通状况，我们都需要保持冷静和耐心。发脾气和情绪化的驾驶行为只会造成其他问题和危险，给自己和他人带来更多的风险。因此，驾驶时要时刻保持冷静和耐心，做到沉着应对各种情况。

最后，遵守交通法规是我们应履行的基本义务。遵守交通规则是保证道路安全和交通流畅的基础。从驾驶员考试开始，我们都被要求熟悉和遵守各种交通法规。然而，在实际驾驶中，我们有时会忽略某些规则，例如超速、不按规定使用转向灯等。这些不正确的驾驶行为不仅对我们自己的安全造成威胁，也会给其他道路用户带来风险。因此，作为一个负责任的驾驶员，我们必须始终遵守交通法规，做一个合格的驾驶员。

总之，作为一名驾驶员，我们需要时刻保持警觉，关注前方道路的状况。合理的车辆间距可以确保我们有足够的反应时间。在驾驶中保持冷静和耐心是应有的态度。遵守交通法规是我们的基本义务。通过以上这些心得体会，我们可以更加安全、放心地驾驶上道路。驾车是一项需要技巧和责任的任务，只有不断积累经验，并且时刻保持警惕，我们才能真正做到安全驾驶。

安全道路驾驶心得体会范本篇十二

自驾游已经成为一种热门的休闲方式，越来越多的人选择驾车出游，但同时也带来了更多的交通拥堵和安全隐患。驾驶员开道路在此时变得尤为重要，他们不仅能够帮助车队顺利通过道路，保护自己和他人的安全，还能让交通流畅进行。作为一名驾驶员，我也在不断探索如何更好地开道路，分享一些心得体会。

第二段：注意事项和技巧。

开道路不仅是开车，还需要有一定的技巧和注意事项。首先，驾驶员要在行车前对路线和路况有所了解，尤其是通过山区和坡道时一定要特别小心。其次，开道路需要保持高度警觉，时刻注意路面和周围的情况，对不同的路面状况要有针对性的处理。此外，还要合理操控车速和距离，以便应对突发情况，同时还要注意与其他车辆的配合和沟通。

第三段：提高意识和素质。

开道路不仅需要注意技巧，也需要具备良好的驾驶素质。开道路的驾驶员需要保持高度警觉和专注，不断提高自我意识，做到心中有数。此外，还要具备良好的沟通协调能力，了解不同车型和驾驶员的需求，了解其他车型和驾驶员的特点，以方便协调和合作。另外，驾驶员还应温和、冷静、稳定的心态，不急躁冲动，不咆哮鸣笛，保持稳定的心理状态，做到文明开车。

第四段：完善措施和管理。

开道路不仅需要个人素质，也需要社会管理的配合和支持。政府和企业可以通过完善车辆、设备和路线等方面的措施，提高车队的安全性和流畅性。例如，可以增加警示标志，设立售卖补给的场所，让驾驶员随时得到支持和反馈。管理方面，可以加强对驾驶员的培训和考核，增加处罚力度，提高驾驶员的安全责任感，有效降低交通事故发生率。

第五段：总结和建议。

作为一名驾驶员，我深刻体会到驾驶员开道路的重要性和必要性。在开道路过程中，我们需要注意技巧和意识，具备良好的驾驶素质，同时也需要社会管理的配合和支持。希望政府和企业可以在车辆、设备和路线等方面提供更好的服务和保障，让自驾游变得更加安全、方便和愉悦。同时，也希望每一位驾驶员在开道路时保持高度的警觉和专注，增强自我安全意识，做到心中有数，文明开车，守护自己和他人的安全。

安全道路驾驶心得体会范本篇十三

在如今快节奏的社会中，驾驶私家车成为了很多人的生活必需品。然而，驾驶不仅仅是一项工具使用技能，更是一种生活态度和文明素质的体现。在这里，我将分享一些我个人的驾驶心得和体会，希望能够为更多的驾驶者提供一些借鉴和思考的方向。

第二段：安全是第一位。

作为驾驶者，我们首先要明确的是安全是第一位的原则。这包括保持车辆良好的状态、严格遵守交通规则、保持良好的驾驶习惯等。首先，定期检查车辆的机油、刹车等部件是确保车辆行驶安全的关键。其次，遵守交通规则是保证自身和他人安全的重要手段。无论是停车、变道、超车等操作，都需要按照交通规则来进行，不仅是为了自身安全，也是为了维护整个交通秩序。而良好的驾驶习惯则体现在谨慎驾驶、守车道、礼让行人等方面。只有牢记安全至上的原则，才能确保我们的驾驶行为始终安全可靠。

第三段：理性驾驶，文明素养。

驾驶行为不仅要保证自身安全，还要考虑到其他驾驶者的体验和环境。因此，我们需要保持理性驾驶，树立文明素养。理性驾驶包括规避急转弯、慢速行驶、规范变道等，避免自身驾驶不当或过于激进造成危险。而文明素养则体现在对其他驾驶者的尊重和礼让上。无论是行车中的争道、让路，还是停车排队、注意车位，都需要我们学会换位思考，以礼待人，让出一份空间和时间来维护道路交通和谐。

第四段：疲劳驾驶，不可取。

疲劳驾驶是造成交通事故的重要原因之一，因此需要我们高度重视。疲劳驾驶不仅危及自身安全，还可能危及他人的生命。因此，我们要调整好驾驶时间，避免在疲劳和困倦的情况下开车。如果有长途驾驶需求，要及时休息，合理安排行车时间，尽量避免疲劳驾驶。此外，可以进行适当的运动或伸展，以保持身体和精神的活跃度。只有保证良好的精神状态，才能够保证我们的驾驶安全。

第五段：终点思考。

在道路驾驶中，我们不仅仅要掌握基本的驾驶技能，更要树立正确的驾驶理念和态度。追求安全、理性、文明的驾驶行为，不仅是我们作为驾驶者的责任，也是我们作为社会人的担当。因此，我们要不断提高自身的驾驶技术，不断修炼自身的文明素养，以实现我们在道路上的安全驾驶目标。只有通过自己的努力和付出，才能更好地享受驾驶的乐趣，为社会交通贡献自己的一份力量。

总结：

在道路驾驶中，安全至上是我们最基本的准则。同时，驾驶者还要注重理性驾驶、文明素养和避免疲劳驾驶。只有通过自己的努力和付出，我们才能成为一个安全、文明、负责任的驾驶者，为保持道路交通秩序和谐做出自己的贡献。让我们一起践行安全驾驶，共同营造一个更好、更安全的社会交通环境。