最新中国载人航天历程心得体会及感悟(汇总12篇)

心得体会是人们在进行某种活动或经历某段经历后，对所获得的知识、经验、感悟等进行总结和归纳的一种文字表达方式。心得体会可以是对学习、工作、生活等方面的思考和领悟，通过写心得体会可以帮助我们更好地理解、巩固和应用所学的知识，也能让我们更清晰地认识自己的优点和不足，为今后的发展提供参考和借鉴。总而言之，心得体会是人们对某段经历的主观感受和理解的表达，可以促使我们更深入地思考和反思，从而提升个人的成长和进步。心得体会不仅是对自己的总结，还可以对他人提供借鉴和启发。如果你正在为心得体会的写作而烦恼，不妨参考以下范文，或许能够给你启示和指导。

中国载人航天历程心得体会及感悟篇一

中国航天60周年，航天大事尤其多。继9月15日晚，我国首个真正意义上的空间实验室天宫二号发射升空后，10月17日早上7时30分，神舟十一号载人飞船成功发射。

激动、自豪，这是作为每一个中国人的心情!筑梦天宫!

10月17日7时30分，搭载神舟十一号载人飞船的长征二号f遥十一运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射，约575秒后神舟十一号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将景海鹏、陈冬2名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。

这是我国组织实施的第6次载人航天飞行，也是改进型神舟载人飞船和改进型长征二号f运载火箭组成的载人天地往返运输系统第2次应用性飞行。飞船入轨后，按照预定程序，先进行约2天的独立飞行，然后与天宫二号进行自动交会对接。组合体飞行期间，航天员进驻天宫二号，完成为期30天的驻留，并开展空间科学实验与应用技术试验，以及科普活动。完成组合体飞行后，神舟十一号飞船撤离天宫二号空间实验室，独立飞行1天后返回至着陆场，天宫二号转至独立运行轨道，继续开展空间科学实验和应用技术试验，并等待参加天舟一号飞行任务。

目前宫二号运行在距地面393公里的近圆对接轨道，设备工作正常，运行状态良好，满足交会对接任务要求和航天员进驻条件。

长征二号f遥十一火箭与之前发射神舟十号的长征二号f遥十火箭技术状态基本一致，为进一步提高安全性与可靠性，进行了部分技术状态更改。这是长征系列运载火箭的第237次飞行。

太空的'探索是永无止境的，航天任务的攻关是任重道远的。中国航天事业迈出的这一步让中国梦的实现又近了一步，我们要不断开创载人航天事业发展新局面，使中国人探索太空的脚步迈得更大更远，为建设航天强国作出新的贡献。

航天梦是中国梦、强国梦的重要组成部分，现如今祖国大地繁花似锦，神舟长空谱曲似潮。开封海盟置业有限公司在这里祝愿祖国航天事业以龙的姿态腾飞，以凤的身形翱翔，与日月同辉，同恒星永存!

中国载人航天历程心得体会及感悟篇二

摘要：可以说，我国的航天科技工业正处于历史上任务最多、发展最快、竞争更趋激烈的重大战略机遇期，形势和任务对我们的工作提出了新的更高要求，也正在把航天科技集团引向新一轮全球航天竞争的制高点争夺战中。

“共和国战略安全的基石很重要的一部分就在我们这里。”在新中国成立60周年之际，中国航天科技集团公司（以下简称航天科技集团）总经理马兴瑞6月9日接受《瞭望》新闻周刊专访时说，“中国要在世界上成为有影响的强国，航天发展是战略性的支持基础之一，所以党中央、国务院、中央军委一直把航天作为一个战略性的高科技产业来发展。”

回顾半个世纪来中国航天事业发展历程，尤其是航天科技集团成立十年来所取得的骄人成绩，他由衷地感叹，正是在强大的国家意志推动下，起步晚于欧美发达国家的中国航天事业，在为国民经济、国防建设服务中不断抓住了跨越式发展的机遇。

马兴瑞介绍说，53年来，我国的航天事业取得了一系列辉煌成就，“集团公司研制的一大批具有较强实战能力、突防能力和精确打击能力的型号武器已经装备部队，极大地增强了我军保卫国家主权安全和领土完整、维护世界和平的能力，为提升我国的国防实力、奠定在国际舞台上的大国地位发挥了重要作用。值得一提的是，集团公司成立以来的10年，取得了载人航天飞行和首次月球探测工程的圆满成功，树立了航天发展史上两座新的里程碑，进一步提升了我国作为航天大国的国际地位，为成为航天强国奠定了坚实基础。”

《瞭望》新闻周刊了解到，以2008年世界航天活动频率来看，全球共进行了69次航天发射，其中俄罗斯31次、美国16次，我国11次，共发射各类航天器102颗，其中美国26颗、俄罗斯21颗，我国14颗，无论是发射次数还是发射的航天器数量，我国都位居世界第三，表明我国已经进入了世界航天大国的行列。

但马兴瑞清醒地告诉本刊记者，从航天事业而言，中国航天目前面临的现实挑战是从航天大国向航天强国的转变；对于作为中国航天事业主导力量——航天科技集团而言，面对的是“国际一流的大型航天企业集团”的战略目标的实现。为了明晰发展道路，集团公司在去年作出了战略升级和主业调整，即将之前的“导弹武器系统、宇航技术与产品、航天民用产品”三大业务，转向“宇航系统、导弹武器系统、航天技术应用产业、航天服务业”的四大主业。

从历史中寻找航天事业成功的“基因密码”，并将由其升华出的“航天精神”继承到未来更激烈的国家安全、航天技术和市场竞争中，最终并肩于全球航天强国间，已经成为中国“航天人”的历史新使命。

几代领导英明决策。

本刊记者在采访中发现，无论是以钱学森为代表的共和国航天事业奠基者们，还是现在以马兴瑞为首的新一辈的航天领军人，无不把中国航天半个世纪来的骄人成就，首先归功于历代领导人在航天科技上作出的一系列重大规划和决策。

上世纪50年代，新中国百废待兴。党中央、国务院、中央军委从国家长远发展战略考虑，毅然作出了“两弹为主、导弹第一”的决策。1956年10月8日，国防部第五研究院诞生，拉开了中国航天事业发展的序幕。1958年5月17日，毛泽东主席在中共八届二次会议上发出了“我们也要搞人造卫星”的伟大号召，成立了专门研究人造卫星的581组。“两弹一星（导弹、原子弹和人造地球卫星）”的重大决策迈出了航天事业创建的第一步。

事后多年，邓小平评说，“如果60年代以来中国没有原子弹、氢弹，没有发射卫星，中国就不能叫有重要影响的大国，就没有现在这样的国际地位。这些东西反映一个民族的能力，也是一个民族、一个国家兴旺发达的标志。”

中国嫦娥工程总指挥栾恩杰对此深有感触，“„两弹一星‟促进了我国航天科技的发展，形成了„两弹一星‟精神，培育了一支队伍，并且形成了一套系统工程的管理方法，积累了实施大工程的实践经验，是建国后首次通过重大工程带动国家科技进步，至今对我国航天事业发展意义深远，值得我们永远记忆和传承。”

20世纪60年代中期，党中央又作出“八年四弹”的决策，使我国导弹火箭研制生产能力上了几个台阶，解决了我国战略导弹的有无问题，打破了核大国的垄断，增强了国防实力；20世纪70年代初，提出了以潜射固体火箭、静止轨道卫星和远程运载火箭为内容的“三抓”任务的重大决策，促使我国的战略核导弹和航天技术实现了跨越式发展。

20世纪80年代中期，“新三星一箭”重大决策，为航天科技服务于国民经济建设奠定了重要技术基础；20世纪90年代，我国实施载人航天工程；本世纪初，中央又实施了绕月探测工程重大决策，中国航天开始了深空探测的征程。

“正如胡锦涛总书记在庆祝我国首次载人航天飞行圆满成功大会上的讲话中所说，发展航天事业，是党和国家为推动我国科技事业发展，增强我国综合经济实力、科技实力、国防实力和民族凝聚力而作出的一项强国兴邦的战略决策。”马兴瑞感慨地告诉本刊记者，“回顾航天近53年的发展历史可以看出，发展航天事业始终是党中央、国务院和中央军委从我国国家安全和科技发展方面作出的重大决策。”

正是“群星灿烂”时。

“正是由于中央决策者持续不断、坚定不移地支持，激发了航天人的奋斗精神，推动了中国航天事业迅猛发展。”采访中，马兴瑞为《瞭望》新闻周刊描述了当前中国航天技术“群星璀璨”的辉煌图卷。

中国是第五个自行研制并发射卫星的国家，第三个掌握返回式卫星技术的国家，第三个独立研制发射极轨气象卫星的国家，第五个独立研制发射静止轨道卫星的国家，第三个掌握载人航天技术的国家，也是第五个进行探月飞行的国家。

经过50多年的发展，中国长征系列运载火箭已具备进入低、中、高等多种轨道的能力，低地球轨道运载能力可达9.5吨，地球同步转移轨道运载能力可达5.5吨，太阳同步轨道运载能力可达6.1吨，入轨精度达到国际先进水平。截至2009年4月底，长征系列运载火箭已进行了117次发射，发射成功率达94%。1996年10月以来连续75次发射成功。

现在，航天科技集团拥有研制各类轨道、各类用途卫星的能力。自1970年4月24日成功发射我国第一颗人造地球卫星——东方红一号以来，中国卫星的技术水平、应用水平以及长寿命、高可靠性逐步达到国际先进水平。中国航天科技集团公司研制并成功发射了七艘“神舟”号飞船和“嫦娥一号”月球探测器。

中国航天先后为国内外用户研制、交付各类卫星90余颗。从1990年成功发射“亚洲一号”卫星以来，长征系列运载火箭先后为国外和香港用户发射了35颗卫星。截止到2008年底，长征火箭共进行过29次商业发射和6次搭载服务。2009年年初，中国航天为委内瑞拉用户成功在轨交付了委内瑞拉通信卫星。

航天科技集团具有研制多种类型战略、战术导弹等武器装备的技术和能力。研制生产了从近程到远程、洲际，从液体到固体，从陆上到水下，从固定发射到机动发射的完整配套的导弹武器系列。

尤其值得注意的是，在航天这个高风险的行业，获得如此众多的成就，是在较低投入下取得的。原国家航天局局长刘纪原回忆说，“我国航天事业由于贯彻了艰苦奋斗、勤俭节约的方针，注意结合实际、精打细算，以较少的投资、较少的发射次数，掌握了比较先进的航天技术。截至1983年统计，我国专门用于航天技术的投资，仅为美国的5%，日本的4%。”即使是目前国家财力较好的时期，据《瞭望》新闻周刊了解，我国对航天的投入也远远低于其他航天大国。

这些投入对国民经济的回报却是巨大的。“汶川大地震时，当地面网络全部瘫痪时，就是靠卫星通讯取得了可靠联系。”马兴瑞为本刊记者讲了不少类似的故事：2008年珠海航展上，国家气象局局长郑国光拉着马兴瑞的手说，“非常感谢航天的同志们，有了气象卫星，我们没有漏报过一个台风，没有错报过一个台风登陆，挽救了千千万万个生命，你们航天人劳苦功高。”在马兴瑞看来，所有这些既值得自豪，也是不断激发航天科技工作者继续探索奋斗的源动力。

三大制胜法宝。

《瞭望》新闻周刊在采访中，期望找到中国航天能在全球航天激烈竞争中得以异军突起的“基因密码”。马兴瑞直言，“航天能够一直搞得比较辉煌，有三条根本经验，一是坚持独立自主、自主创新，二是坚持航天系统工程理念和方法，三是通过重大工程来打造培养领军人物。”

首先，最令人印象深刻的就是航天科技工作者对自主创新的坚定“信仰”。

火箭系统控制专家、中国科学院院士梁思礼回忆，1980年5月18日向太平洋发射远程火箭成功后，“聂老总紧紧握着我的手说，„四个现代化靠买是买不来的！‟他的话是有所指的。我国只有像这样独立自主、自力更生。实实在在地干才行，绝对不能靠买。作为型号副总设计师，我自始至终参加了这个远程运载火箭全过程研制，对聂老总的这句话，我的体会实在是太深了。”

其实，即使在最初导弹仿制时，航天事业的先辈们就高度重视自主创新的战略意义。导弹总体和发动机技术专家、中国科学院院士梁守槃感慨地说，“如果没有„自力更生‟的精神，1956年五院的组建就难以起步，1957年苏联也不会改变初衷，向中国提供技术资料。而争取到外援后，如果放弃自力更生的原则，满足于不断仿制，不按科学理论吃透苏联产品的设计精神，一切都要被外国人牵着鼻子走。在自行设计新产品中，如果不考虑先进国家的已有成果，则一切新的设计思想和理论也难以发扬，自主创新也无法落实。”

现在，坚定的自主创新精神已经传承给了新一代的航天领军者们。马兴瑞说，“改革开放条件下，加快空间技术发展已成大势，需要加强国际交流与合作，但是真正的核心技术是买不来的，只能依靠自己的力量来突破。”在他看来，中国航天事业的发展历史，是一代一代航天人独立自主、自主创新的历史，“自主创新是中国航天事业发展的不懈动力。”

其次，中国特色的航天系统工程思想。

中国航天之所以能够充分控制风险，实现“投资小、成效大”，在马兴瑞看来，关键在于掌握了具有中国特色的系统工程的理念和方法，“航天比较注重系统工程的理念和方法，我们每一个项目都是一个大的系统，需要卫星系统、运载火箭系统、发射系统、地面测控系统等多个分系统的通力合作，我们一直有一个航天大系统工程的模式。这一点，我们比其他的行业在工程理念上要先进。”刘纪原认为这源于钱学森，“在钱老倡导下，我国航天事业长期应用系统工程进行任务的发展规划、科技管理、大型复杂工程管理，航天型号工程管理等，创立了航天技术创新、体制创新和组织管理创新三位一体的系统管理方法。”

1999年江泽民同志在表彰“两弹一星”突出贡献的科技专家大会上指出，我国成功地研制出“两弹一星”的经验之一是，“广泛运用了系统工程、并行工程和矩阵管理等现代管理理论与方法。”

“中国过去没有搞过大规模科技研究，„两弹‟才是大规模的科研，要数千人、上万人协作，组织体系十分庞大。那时候每次搞实验，全国通讯线路的一半要由我们占用。”钱学森谦虚地认为这是周总理领导下创立的，“那时是周总理挂帅，下面聂总具体抓。我想，他们是把组织人民军队和革命战争的那套经验拿来用了，当然很灵，从而创造了一套组织领导„两弹‟的工作方法……这套组织是科学的，又是具有中国特色的，符合中国实际，是中国土生土长的。”

其三，创新、创造、创业的人才选拔机制。

“早在20世纪50年代末，聂帅强调必须把培养科技队伍作为一个战略性问题来考虑，提出要培养我们的年轻一代。”当年30岁出头的刘纪原讲述了自己在12所工作日子里的亲历。1962年3月，我国自行设计的第一个中近程导弹“东风2号”首飞失利，有人失去信心，主张从自行设计退回仿制。

但12所的一些年轻设计师们，坚定自行设计方向，勇敢地提出多项改进方案。12所年轻同志的举动，受到时任五院副院长的钱学森极大重视和支持。最终年轻人经过4个月的攻坚，彻底解决了系统稳定性难题。

当20世纪90年代刘纪原担任了航天工业总公司总经理、国家航天局局长后，他同样倾力发现和培养航天科技领军人才、创新人才。正是那个时期，31岁的张庆伟被任命为长征二号f火箭的副总设计师，37岁的马兴瑞从大学直接调任中国空间技术研究院副院长，二人最后都相继出任航天科技集团总经理，并由此带动引导了一大批40岁左右的项目和型号的年轻领军人。

争夺未来竞争制高点。

马兴瑞分析说，世界不少国家政府已经将航天科技的发展摆在了国家发展的战略高度，相继制定了本国的航天发展战略和重大工程，通过这些重大工程的实施，带动国际航天技术的快速发展。随着新军事变革不断向纵深推进，“天地一体化”成为世界各国军事航天发展的主要趋势。同时，太空经济时代正在到来，航天产业化发展格局已经形成，产业链在不断扩展和延伸。

对于中国航天而言，经过这些年“加速”奔跑后，依然有较大的上升空间：尽管载人航天工程实现重要进展，但尚未建立空间站；只发射了一颗月球探测器，目前载人登月正在论证之中；还需要发展快速响应、快速发射的运载器；火箭运载能力偏低；相比于国外大型航天企业集团，我国航天经济规模还偏小，特别是利润相差较大。其中，卫星运营服务业务收入还偏低，国际化经营能力还有待加强。

这种局面下，马兴瑞介绍说，集团提出了“建设国际一流大型航天企业集团”的战略目标，“到2015年，在宇航系统、导弹武器系统、航天技术应用产业、航天服务业四大主业领域达到国际先进水平；打造8个大型科研生产联合体，形成10个左右主营业务收入过百亿的公司；国际化业务快速增长；圆满完成国家重大科技专项阶段目标，发射空间实验室，实现月球着陆探测，新一代运载火箭首飞，第二代卫星导航与定位系统建立，高分辨率对地观测系统取得突破。”

马兴瑞告诉本刊记者，“宇航系统、导弹武器系统是中国航天的基石，其他所有的业务都是在这个基石上诞生出来的，在完成国家交给我们的任务的过程中，中国航天沉淀了一大批具有自主知识产权的技术，我们需要建立航天技术应用产业和航天服务产业，从而把航天技术转化在了国民经济建设和服务百姓生活中，从而造福国家，反哺民众。”

在航天技术应用产业领域，航天科技集团将按照“军民结合、寓军于民、协调发展”的方针，在卫星应用设备、新材料和新能源等六大领域，形成一批航天技术转化应用成果；在航天服务业领域，组建形成了若干以卫星及地面与运营服务、金融服务、国际化服务、信息与软件服务、航天房地产经营等为主业的大型专业公司，形成了航天服务业的基本格局。

他满怀信心地指出，“可以说，我国的航天科技工业正处于历史上任务最多、发展最快、竞争更趋激烈的重大战略机遇期，形势和任务对我们的工作提出了新的更高要求，也正在把航天科技集团引向新一轮全球航天竞争的制高点争夺战中。”

中国载人航天历程心得体会及感悟篇三

望着窗外行于街道上的行人，再回过头来看看教室里的同学，仿佛午后的世界一切都是慵懒的，老师在讲台上一笔一划写着板书，底下的同学各自“忙碌”自己的事情。“希望越来越多的青年人以你们为榜样，到基层和人民中去建功立业，让青春之花在祖国最需要的地方，在实现中国梦的伟大实践中书写别样精彩的人生。”这是五四前夕，习近平总书记对河北保定学院西部支教毕业生的热情勉励。刚看完这则新闻，随着下课铃声的响起，将他的思绪拉回了现实。

五四青年节的设立，是为了纪念1919年5月4日爆发的五四运动，一场以热血青年为主力军的伟大运动。想到这些，他不由自主的觉得自己作为当代青年，已然有愧于五四精神的受教，愧于一天天的无所事事而抱怨生活无趣，受到一点点挫折而郁郁寡欢。大学的自由时间如此之多，作为当代大学生还会因课程忙碌而抱怨……总之，就是感觉一切不如意，一切都该抱怨。然而当知道今年是纪念五四运动一百周年的日子时，他心头一颤。

历史的长河经久不息，青年作为新时代的后备力量，郁郁葱葱，在伟大共产主义的领导下，创造出了一番辉煌的事业，这一百年的历史证明，沉睡的雄狮日渐清醒，如今已然成为世界舞台上一股不容小觑的力量，从苦难深重一步步变成世界强国，历史为证，青年为证!好儿女志在四方，奋斗者青春无悔。一百年前，一批先进青年登上历史的舞台，一百年后的青年，也应不负众望，砥砺前行。今天的中国站在了历史的新起点上，必将接受着更大的历史挑战，历史的车轮滚滚向前，时代的潮流浩浩荡荡，百年召唤，需要青年力量奋勇向前。

思绪飘到2019年3月30日，四川凉山发生火灾，27名森林消防指战员和3名地方扑火人员失联，4月1日18时，30名扑火人员牺牲。他强制管住自己颤抖的双手，打开了牺牲人员名单，里面大部分都是跟他一般年龄的人啊，他致敬这些英雄，向自己发出深深的反思，以五四青年为榜样，努力向上，争做优良。

4月6号，学校门口昔日嘈杂的街道变得如此静穆，沿路整齐划一的人群和条幅整整等了一天，大家都怀着沉痛的悼念接英雄回家。山火欲焚天，逆火而行的年轻生命，定格在了那个瞬间。烈士的忠诚和热血，都已经化作永恒。岁月静好，是因为有人负重前行。阳光普照，是因为有人尽忠尽职。

历史的钟声敲响，五四运动，是以一批青年与先进知识分子为先锋，广大人民群众参加的反帝反封建的爱国运动，也是一场伟大的思想解放运动，一场空前的思想解放运动，一场新文化运动。青年不仅仅是社会的主力军，革命的主力军，还是那五月的朝阳，他们以五四为先锋，燃出自己的生命与活力，不负这晨起的太阳!百年的召唤，历史的使命，梁公之少年强则中国强,回响耳畔，而今肩负百年使命，不负五四晨光，你我，正当行!

此刻的窗外,学子们来来往往。大家肩上的责任沉重，眼里看去满是希望与热情。在这百花齐放的春天,新青年浑身散发着朝气与活力,仿佛早晨八到九点钟的太阳,在百年五四的舞台上闪耀着最美的青春之光。“我们是五月的花海，用青春拥抱未来…”他的耳畔仿佛又响彻起这首五四之歌，发聋振聩。

中国载人航天历程心得体会及感悟篇四

中国进行载人航天研究的历史可以追溯到２０世纪７０年代初。在中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后，当时的国防部五院院长钱学森就提出，中国要搞载人航天。国家当时将这个项目命名为“７１４工程”（即于１９７１年４月提出），并将飞船命名为“曙光一号”。然而，中国在开展了一段时间的工作之后，认为无论是在研制队伍、经验方面，还是在综合国力、工业基础方面搞载人航天都存在一定的困难，这个项目就搁到了一边。

２０世纪７０年代初，中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后，开始了东方红二号、东方红二号甲、东方红三号等多颗通信卫星的研制工作。

进入８０年代后，中国的空间技术取得了长足的发展，具备了返回式卫星、气象卫星、资源卫星、通信卫星等各种应用卫星的研制和发射能力。特别是１９７５年，中国成功地发射并回收了第一颗返回式卫星，使中国成为世界上继美国和前苏联之后第三个掌握了卫星回收技术的国家，这为中国开展载人航天技术的研究打下了坚实的基础。

１９９２年１月，中国政府批准载人航天工程正式上马，并命名为“９２１工程”。在“９２１工程”的七大系统中，核心是载人飞船，载人飞船则由中国空间技术研究院为主来进行研制。“９２１工程”正式上马时中央就提出了“争８保９”的奋斗目标，即１９９８年要在技术上有一个大的突破，１９９９年要争取飞船上天。中国唐家岭航天城，为中国的载人航天工程完成载人航天的任务做了物质条件的保证。

１９９９年１１月２０日，中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号飞船在酒泉起飞，２１小时后在内蒙古中部回收场成功着陆，圆满完成“处女之行”。这次飞行成功为中国载人飞船上天打下非常坚实的基础。２００１年１月１０日，中国在酒泉卫星发射中心成功发射了“神舟”二号飞船。２００２年３月２５日，中国在酒泉卫星发射中心成功发射了“神舟”三号飞船。２００２年１２月３０日，中国在酒泉卫星发射中心成功发射“神舟”四号无人飞船。

２００５年１０月１２至１７日，我国成功进行了第二次载人航天飞行，也是第一次将我国两名航天员同时送上太空。

２００８年６月１２日，中国载人航天工程办公室新闻发言人宣布，神舟七号载人航天飞行任务将于２００８年１０月择机实施，担负飞行任务的航天员飞行乘组已经确定，３名航天员组成飞行乘组，３名航天员担任候补。

2011年11月1日5时58分10秒，神舟八号顺利升空鱼“天宫一号”空间站对接成功。2012年6月16日18时37分，神舟九号载人飞船再次和“天宫一号”对接成功，13天后，三名宇航员景海鹏、刘旺和女宇航员刘洋成功返回地面。

中国载人航天历程心得体会及感悟篇五

2016年10月17日7时30分，搭载着神舟十一号载人飞船的长征二号f遥十一运载火箭。在酒泉卫星发射中心成功点火升空。下面是小编收集的2017高考热点素材：中国载人航天路的历程，希望对你们有用!

1992年9月21日，我国决定实施载人航天工程，确定了三步走的发展战略。第一步是发射无人和载人飞船，将航天员安全送入近地轨道，进行相关实验，并安全返回地面。第二步是完成多人多天飞行、航天员出舱在太空行走、完成飞船与空间舱的交会对接任务。在此基础上，发射短期有人照料的空间实验室。第三步是建立永久性空间实验室，建成中国的空间工程系统，进行规模比较大的空间科学实验。时至今天，中国航天事业从无到有，历经了无数的艰辛攻关，凝聚了航天人的不懈追求和心血汗水。

在航天科技集团某研究所，一个通体漆黑的工程部件摆放实验台上，这是天宫一号上姿态控制机构的核心部件——力矩陀螺。它通体漆黑，毫不起眼，但在太空中，它就像是一个走钢丝的人手中所握的平衡杆一样关键，对于天宫一号飞行时的姿态稳定起着至关重要的作用。

2008年2月21日清晨，实验室内突然传出一声巨响，正在进行测试的`力矩陀螺发生故障，高速旋转的部件瞬间卡死，剧烈的震动甚至将一些零件震脱。

相同的部件，包括国际空间站中的陀螺装置也曾经在太空中发生过问题，最后是通过航天飞机运送部件在太空中进行更换来解决，但对于中国现阶段的航天技术来说没有这个条件。

问题到底出在哪里呢?科研人员对每一个部件单独分析实验，甚至连钢轴都被一点点剖开，最终查清故障是由于高温测试导致了部件微小形变，最终形成卡死。为彻底解决这一隐患，科研团队进行了全面的优化设计，而新设计的力矩陀螺在天宫一号上至今顺利工作1年多，各项性能指标堪称完美。

天宫一号和神舟九号载人交会对接任务是载人航天工程第二步发展战略的关键性步骤，它成功突破了航天员手控交会对接、航天员访问在轨飞行器、女航天员首次太空飞行、航天员太空生活保障等一系列关键技术，圆满实现了“准确进入轨道、精确操控对接、稳定组合运行、安全健康返回”的目标，为自主建设长期有人照料的空间站奠定了坚实基础。对于载人航天来说，一切为了航天员，对可靠性、安全性有着近乎苛刻的要求，为了这个要求，一方面是攻克难关，另一方面要排除安全隐患。这需要航天人细致入微的职业敏感和高度责任感。

随着一个个难关被攻克，一个个隐患被排除，中国的载人航天工程从无到有，逐步成熟。与此同时，载人航天技术也在向民用领域一步步扩展，一方面是航天科技成果的直接转化，而另一方面，随着越来越多的民用产品从“中国制造”到“中国创造”的转化，企业对产品质量的要求逐步向国际标准看齐，载人航天为保证“高可靠”要求而特有的技术手段和管理优势也在民用领域逐步应用发挥。

在火箭结构强度试验大厅，中国未来的高铁列车所装备的空调系统，放在实验平台上，要在各个方向上都进行5小时的振动测试，模拟火车的高速运动时的震动，测试结束后，再拿下来通电运行，来验证这个空调系统的可靠性。

除了高铁设备，一些民用电子产品的身影也出现在了这个火箭实验厂房。

技术人员告诉记者：“这是我们的温箱实验柜，计算机主机箱放在这里面，通过温柜从零下40度到零上60度的急剧变化，以及把湿度升到95%，测试计算机在各种条件下的是否能正常运转，测试它的可靠性。”

专家还介绍，随着载人航天技术的发展，现在从高铁到汽车，从民用飞机到小家电，越来越多的企业来寻求合作，除了航天技术成果的直接转化外，另一方面，航天人对质量管理的技术手段和管理理念也在民用领域逐步的扩展应用，这也是航天人对国民经济从另一个角度所作的贡献。

中国航天不仅“仰望星空”，同时也“脚踏实地”。在各个领域服务社会生产和人民生活。我国近年来研制的1000多种新材料中，80%是在空间技术的牵引下研制完成的;有近2000项空间技术成果应用在卫星通信、导航定位、气象预报、减灾防灾、远程教育等方面，创造了可观的经济社会效益。而航天人特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献的精神，同样也是载人航天事业带给我们的宝贵财富。

中国载人航天历程心得体会及感悟篇六

五四运动是一场彻底的反帝反封建的爱国革命运动，也是一场伟大的思想解放运动和新文化运动。五四运动树立了一座推动中国历史进步的丰碑，孕育了“爱国、进步、民主、科学”的伟大精神。这种精神是中华民族百折不挠、自强不息的民族精神的生动写照。

一代又一代的爱国青年，响应党的召唤，紧跟党走在时代前列，同人民结合，为祖国奉献，在革命、建设和改革的伟大实践中，成长成才、建功立业，谱写了一曲曲动人的青春之歌。今天，我们正身处一个必须紧紧抓住并且可以大有作为的重要战略机遇期。中国特色社会主义事业向青年发出强烈召唤，全面建设小康社会的伟大实践为广大青年提供了广阔的舞台。作为当代青年，责无旁贷，必须高举邓小平理论和“三个代表”重要思想的伟大旗帜，弘扬五四精神，用青春的臂膀勇敢地肩负起了民族复兴的历史使命。

作为当代青年大学生，面对新的形势和任务，面对新的机遇和挑战，我们一定要勇立潮头开风气之先，奋发进取创时代伟业，为建设一个更加美好的现代化新南汇，做出青年应有的贡献，在自己的人生篇章中，书写下绚丽的青春。

五四精神的核心是爱国、进步。对如今的年轻人来讲，爱国主义就是：“天下兴亡，匹夫有责”。脚踏实地的奋斗，释放自己的价值，将个人的理想与社会相结合，担负起社会责任和时代责任。五四精神还有两个关键词是民主、科学。实现民主和科学的途径就是勇于探索、敢于创新、解放思想、实行变革。而科学的实质则是理性的精神、科学的思维、实事求是的态度。今天，社会发展了，青年人也随着时代的变迁发生了改变，但青年肩上承担的民族复兴的重任仍然没有变。

无论是改革开放的澎湃大潮中，还是科学文化研究的领域内，五四精神无不激荡着广大青年追求进步的情怀，无不展现着广大青年爱国奉献的风采。无论是在抗震救灾过程中，还是在社会现代化建设实践中，当代青年无不继承和发扬了五四精神，在危难中冲锋，在平凡中奉献。

我清楚地认识到只有加强学习，努力学习才能更好地适应时代发展的客观要求，做到与时俱进，充分发挥好学，能思，敢为的特点，把自己的人生价值同党的事业，祖国的命运，人民的意愿有机结合起来，不断改造世界观，人生观。使自己成为"四有"新人，丘吉尔用他一生的成功经年告诉我们，成功根本没有什么秘诀可言。如果真是有的话，就是"坚持到底，永不放弃。"。

青年是祖国的未来，民族的希望，中华民族伟大复兴要靠我们来表现，我们一定要高举邓小平旗帜，以"三个代表"，习近平主席新时代为主要思想勤奋学习，扎实工作，开拓进取，决不辜负党和人民的一切希望，决不辜负时代的重托。

中国载人航天历程心得体会及感悟篇七

时间过得真快，当我们走出载人航天科技展馆时，已经快到中午了。通过今天的参观，我们全面了解我国50多年来在航天事业上的辉煌成就，增添不少航天知识，同时深深地被航天功臣们的奉献精神感动。

今天天气晴朗，阳光明媚，我们学校组织五年级的全体同学到海口参观中国载人航天科技展。匆匆地吃完早餐，我们就迫不及待地登上了开往海口的汽车。一路上，汽车在奔驰，路旁的景物急急地向车尾跑去，车上同学们高声谈笑，可我的心早已飞向海口。

汽车终于在海南载人航天科技馆前停下，我们像出笼的小鸟，直飞向大厅。大厅里早已聚集了好多人，几乎都是和我们年纪相仿的少先队员。这时，一位穿着工作服的解说员满面春风地迎上来向我们问好。在她的带领下我们来到了第一展区――运载火箭区。“这些是什么东西呀？”我看着那一个个导弹似的东西不禁地问。解说员微笑着向我们讲解说：“这些是我国长征运载火箭群组模型。”我走近一看，只见标签上写着：“长征系列运载火箭”、“火箭整流罩实物”、“火箭残骸”……解说员指着一个火箭说：“同学们，这是我国长征二号f运载火箭，是按1：10的缩比制成的模型。1999年11月20日，长征二号f运载火箭首次将我国的第一艘试验飞船‘神舟号’送上预定轨道。标志着我国继美国、俄罗斯之后，成为世界上第三个掌握载人航天技术的国家。”大家听了无比兴奋，一位同学翘起拇指说：“中国真厉害！”

当一些同学还沉醉在火箭群中，我和班上几个要好的同学已经跟着解说员来到了第二展区――载人航天展区。这里主要展示着火箭逃逸塔、神舟飞船、飞船返回舱及返回主伞、飞船搭载的国旗、航天服、航天员多维训练器等。解说员介绍说，这个形状酷似一根巨大的避雷针的东西是火箭逃逸塔，它安装在火箭的最顶端……当听到解说员说“神舟飞船”是时，在场的'同学都凝神静听。只听见解说员说：“这就是神舟五号飞船，由轨道舱、返回舱和推进舱组成。飞船总长8.86米，最大直径2.8米。返回舱是载人飞船的核心舱段，它是飞船上升和返回过程中航天员乘座的舱段，也是整个飞船的控制中心。杨利伟叔叔在飞天过程中，所有的工作都是在返回舱内完成，没有离开返回舱一步。”当听到是杨利伟叔叔坐的返回舱时，后边的同学向前一挤，差点把我挤倒，我回头看看大家的，同学们都露出快乐的神情。这时，海南旅游卫视的一位记者拿着话筒上前采访我们班的文重同学，只听见文重同学大声流利的说：“我们中国人真伟大！我长大以后也要像杨利伟叔叔那样，坐着我们中国人制造的飞船飞向太空！”人群中爆发出一阵热烈的掌声。

在解说员的带领下，我们还参观了卫星展区、太空站、导弹武器展区、航天长廊等展区，看到了“东方红一号”、“东方红二号”、“东方红三号”、“风云号”等卫星模型以及运送太空站的航天飞机模型和中国有代表性的导弹武器系列――“海鹰”号导弹。知道了“东方红一号”卫星是我国在上个世纪70年代发射的第一颗人造地球卫星。“东方红三号”卫星则是我国较先进的卫星，现在电视机的卫星信号就是由“东方红三号”卫星所提供。今天的参观真让我大开眼界！

时间过得真快，当我们走出载人航天科技展馆时，已经快到中午了。通过今天的参观，我们全面了解我国50多年来在航天事业上的辉煌成就，增添不少航天知识，同时深深地被航天功臣们的奉献精神感动。大家心中有说不出的愉快，虽然是到了中午，可我们并没有感到肚子饿，因为这时大家的心还沉浸在那火箭、飞船、卫星中。

文档为doc格式。

中国载人航天历程心得体会及感悟篇八

“宇宙是人类探索的最后一片海域。”——吴为山。

作为一个蓬勃发展的国家，中国在探索航天领域的过程中走出了一条强健有力的路线。在这个过程中，不仅有无数天才的科学家，还有勇敢的航天员为国家和人民贡献了自己的智慧和力量。航天事业和飞天精神深刻影响着中国，本文作者深受启发，展开了深入思考，从而产生了一些独特的体会和感悟。

第二段：深入探究“中国航天人”的定义。

中国航天人是什么？他们是一群不屈不挠，挑战自我，突破极限的人。他们用实际行动证明了绝不放弃的信念，他们敢于面对未知的事物，并从中汲取所需的力量和智慧。中国航天人也是全民的精神象征，他们承载着国家的荣耀和人民的期望。他们是时代的英雄、民族的骄傲，他们是航天梦想的缔造者。

中国航天人的精神具体地体现在哪些方面？首先是勇往直前、不畏艰险的精神。从“东方红一号”到“天宫二号”，航天员们展示了与撑起国威和人民期望相配套的实力；其次是追求卓越的态度和追求个人突破的精神。在每一次发射任务中，航天员们展现出接受挑战、持久不懈、克服困难、推动创新等美德；此外，责任感和家国情怀也是中国航天人的精神核心。他们时刻牢记的是，宇宙探索不仅仅是科技的角逐，更是中华民族伟大复兴的一个缩影。

航天事业的深刻涵义实在不仅仅局限于创新发展和科技突破上。它充分展示出的是人类的智慧和勇气，它对每个人都有着不可代替的教育和启示意义。一个国家强盛的背后，是每个人拼搏奋斗、磨砺意志的结果。航天精神提醒我们要拥有大志向，勇于攀登高山峰；同时，它也提醒我们要加强专业知识、锤炼真才实学；航天精神让我们看到责任与家国情怀的可贵、更加珍贵，我们应常怀感恩的心灵，认真生活和工作，并对家乡，对祖国负起更加沉甸甸的责任。

第五段：结尾、总结和展望。

航天是永远的梦想，更是不断推动着中国强强大国发展的飞速前行。中国航天人身上的美德和精神，对于每个人都有着切实的指引意义。面对未来，困难和挑战居多，我们需要更多的智慧、勇气、创新和拼搏。当然，还需要更多像中国航天人一样的致力于新航天世界的精神领袖和榜样，激励大家勇敢向前、开拓进取，迎接更加光明的未来。

中国载人航天历程心得体会及感悟篇九

20xx年10月17日7时30分，搭载着神舟十一号载人飞船的长征二号f遥十一运载火箭。在酒泉卫星发射中心成功点火升空。下面是小编收集的20xx高考热点素材：中国载人航天路的历程，希望对你们有用!

1992年9月21日，我国决定实施载人航天工程，确定了三步走的发展战略。第一步是发射无人和载人飞船，将航天员安全送入近地轨道，进行相关实验，并安全返回地面。第二步是完成多人多天飞行、航天员出舱在太空行走、完成飞船与空间舱的交会对接任务。在此基础上，发射短期有人照料的空间实验室。第三步是建立永久性空间实验室，建成中国的空间工程系统，进行规模比较大的空间科学实验。时至今天，中国航天事业从无到有，历经了无数的艰辛攻关，凝聚了航天人的不懈追求和心血汗水。

在航天科技集团某研究所，一个通体漆黑的工程部件摆放实验台上，这是天宫一号上姿态控制机构的核心部件——力矩陀螺。它通体漆黑，毫不起眼，但在太空中，它就像是一个走钢丝的人手中所握的平衡杆一样关键，对于天宫一号飞行时的姿态稳定起着至关重要的作用。

20xx年2月21日清晨，实验室内突然传出一声巨响，正在进行测试的力矩陀螺发生故障，高速旋转的部件瞬间卡死，剧烈的震动甚至将一些零件震脱。

相同的部件，包括国际空间站中的陀螺装置也曾经在太空中发生过问题，最后是通过航天飞机运送部件在太空中进行更换来解决，但对于中国现阶段的航天技术来说没有这个条件。

问题到底出在哪里呢?科研人员对每一个部件单独分析实验，甚至连钢轴都被一点点剖开，最终查清故障是由于高温测试导致了部件微小形变，最终形成卡死。为彻底解决这一隐患，科研团队进行了全面的优化设计，而新设计的力矩陀螺在天宫一号上至今顺利工作1年多，各项性能指标堪称完美。

天宫一号和神舟九号载人交会对接任务是载人航天工程第二步发展战略的关键性步骤，它成功突破了航天员手控交会对接、航天员访问在轨飞行器、女航天员首次太空飞行、航天员太空生活保障等一系列关键技术，圆满实现了“准确进入轨道、精确操控对接、稳定组合运行、安全健康返回”的目标，为自主建设长期有人照料的空间站奠定了坚实基础。对于载人航天来说，一切为了航天员，对可靠性、安全性有着近乎苛刻的要求，为了这个要求，一方面是攻克难关，另一方面要排除安全隐患。这需要航天人细致入微的职业敏感和高度责任感。

随着一个个难关被攻克，一个个隐患被排除，中国的载人航天工程从无到有，逐步成熟。与此同时，载人航天技术也在向民用领域一步步扩展，一方面是航天科技成果的直接转化，而另一方面，随着越来越多的民用产品从“中国制造”到“中国创造”的转化，企业对产品质量的要求逐步向国际标准看齐，载人航天为保证“高可靠”要求而特有的技术手段和管理优势也在民用领域逐步应用发挥。

在火箭结构强度试验大厅，中国未来的高铁列车所装备的空调系统，放在实验平台上，要在各个方向上都进行5小时的振动测试，模拟火车的高速运动时的震动，测试结束后，再拿下来通电运行，来验证这个空调系统的可靠性。

除了高铁设备，一些民用电子产品的身影也出现在了这个火箭实验厂房。

技术人员告诉记者：“这是我们的温箱实验柜，计算机主机箱放在这里面，通过温柜从零下40度到零上60度的急剧变化，以及把湿度升到95%，测试计算机在各种条件下的是否能正常运转，测试它的可靠性。”

专家还介绍，随着载人航天技术的发展，现在从高铁到汽车，从民用飞机到小家电，越来越多的企业来寻求合作，除了航天技术成果的直接转化外，另一方面，航天人对质量管理的技术手段和管理理念也在民用领域逐步的扩展应用，这也是航天人对国民经济从另一个角度所作的贡献。

中国航天不仅“仰望星空”，同时也“脚踏实地”。在各个领域服务社会生产和人民生活。我国近年来研制的1000多种新材料中，80%是在空间技术的牵引下研制完成的;有近20xx项空间技术成果应用在卫星通信、导航定位、气象预报、减灾防灾、远程教育等方面，创造了可观的经济社会效益。而航天人特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献的精神，同样也是载人航天事业带给我们的宝贵财富。

中国载人航天历程心得体会及感悟篇十

中国航天事业的发展历程，见证了我国的科技实力和创新能力。航天人，在这个充满挑战与探索的领域里，用心智和实践诠释着“航天梦”。在这个过程中，他们不断探究，追求卓越。今天，我们从他们的视角，来探讨航天和人类的关系，以及我们应该从中得到的心得体会。

第二段：探究人类和航天的关系。

虽然航天是技术与工程的结合体，但它的本质意义是探索和发现，在人类探索更广阔宇宙的道路上，它扮演着重要的角色。人类顺着直觉和好奇心，探索太空，反过来，也反推着人类的认知界限。航天的探索中，人类用自己的双手和智慧打开着新的大门，不断向前推进，带领社会文明的进程。

第三段：探究航天中的创新。

航天的创新无疑推进了科技的进程，如同“五年计划”中对我国的科技指引一样。在这个探索的过程中，每一个科研成果都是一千遍的耐心与忍耐的结晶，每一项技术的提高是一次次试错与知识碰撞的沉淀。这种创新是一种有创意和质量保障下的持续发展，对于我们从中感受到的是科技的力量，也是我们学习和成长的榜样。

第四段：航天探索中的付出。

航天不仅需要跨越技术的难关，还需要跨越时间的阻隔，对于每一次航天任务而言，时间乃至生命都是决定成败的关键。在每一次航天任务中，承担着重要角色的航天员常常是装满汗水和泪水的钻研和奋斗的结晶。如同此次天舟二号飞行任务，面对前所未有的地球飞船与轨道空间实验室总装等极其复杂的任务和与之相关的任务要求，来自航天员的认真探讨与成功完成既是我们对航天员付出的认可，也是对未来更广远的探索展望。

第五段：结论。

航天的发展历程，见证了中国实力和创新能力。航天人，用航天实践诠释着“航天梦”，用付出和创新推进着科技进程。我们应该从航天人的视角中，寻找到学习和成长的缘由，用科技创新推动社会进步，用不断探究世界的胸怀和勇气，持续打开新世界的大门。航天的心得，应该成为我们人生旅途中经典的财富。

中国载人航天历程心得体会及感悟篇十一

作为世界上少数几个具有自主航天能力的国家之一，中国航天事业在过去几十年间取得了显著的成就。从第一颗卫星发射到首次载人航天、月球探测、空间实验室的成功运行，中国航天科技集团的技术实力得到了全球各界的高度赞誉和认可。不过，中国航天的胜利并不仅在于技术层面上的突破，对于那些参与其中的航天人来说，他们心中的感悟和体会同样值得我们深入思考。

第二段：价值观的转变。

当谈到中国航天人的经历和体会时，许多人想到的是他们为实现国家的科技梦而不断努力的奉献精神和勇气。但是，在这背后，我们也能看到一个个个体的成长和价值观的转变。在航天员陈冬的一次采访中，他表示自己曾经是个非常自我中心、缺乏共情能力的人，但在参与航天活动之后，他逐渐理解到真正的成就应该立足于人类整体利益，而不是个人的荣耀和成就感。

第三段：心理素质的提升。

相信许多人对于航天人的职责，就是在极端的环境下，完成高风险任务。面对这种压力，如何保持良好的心理状态就显得尤为重要。中国航天人从技术上到心理上都要高过一般人，多年的培训和演练，让他们具备了高度的责任感、紧迫感和专注力。在这样的环境下，航天人的心理素质和人格魅力也得到了极大的提高。

第四段：科技进步的体现。

科技进步是航天事业不断发展的重要推动力。随着科技的不断革新，我们的科学家和航天人员也在不断实现自我超越。例如中国航天员景海鹏在首次载人飞行中的创下了许多第一次，包括首次在太空制作酸奶、首次在太空与地面学生交流等等，这一切成就的取得正是科技进步的体现。

第五段：结语。

中国的航天事业已然起飞，并完美地践行了“航天惠民”的使命。对于每一个参与其中的航天人，他们不仅仅是技术的领袖，更是价值观的代表和精神力量的引领者。他们的奋斗和付出，为我们打开了更广阔的科技未来和更美好的生活前景，我们应该一同为他们加油，让中国航天在更大的舞台上创造更加辉煌的未来。

中国载人航天历程心得体会及感悟篇十二

2022年是中国共青团建团100周年。

中国特色社会主义青年团第一次全国代表大会的召开，使中国特色社会主义青年团实现了思想上、组织上的完全统一。由此，中国青年团组织正式诞生了，这是中国青年运动发展的一个里程碑。

青年者，国之魂。青年最富有梦想与朝气，是祖国的未来和民族的希望。作为青年一代，我们要有理想、有担当，弘扬奉献、友爱、互助、进步的志愿精神，坚持与祖国同行、为人民奉献，以青春理想、用实际行动为实现中国梦作出新的更大贡献。

有的人说，梦想是什么，那只是天边的浮云。然而，我要说，梦想还是要有的，万一实现了呢?因为有梦，我们成功研制了核弹、氢弹、核导弹、核潜艇;我们多次成功发射载人宇宙飞船上天……生活并不是没有机遇，只是在于你有没有抓住，并且为之努力。花有重开日，人无再少年。我们要做一个敢于追梦、敢于挑战的人，好好地把握住青春，学那穿云破雾的海燕去搏击八方的风雨，学那高大挺拔的青松去经霜傲雪，有勇气就会有奇迹。

正所谓“凿井者，起于三寸之坎，以就万仞之深”，作为公路局的新生力量，要做好一名合格的共青团员，我们应积极摆正位置，找好立足点，自信但不自负，以谦虚的态度向老同志们学习，树立正确的价值观和职业方向，敢于有梦、勇于追梦、勤于圆梦，积极面对各种挫折、考验，锤炼自己的业务技能，练就过硬的本领，使自己能更好更快地完成各项工作。

我们要在日常单调重复的生活工作中发挥年轻人应有的活力与创造力，敢于做先锋，打破陈规、走出窠臼，引领时代新风，积聚青春动能，当好桥梁，服务大局，以我们所掌握的各种科技理论知识，丰富工作手段，提高工作效率，带动老同志一起与时俱进，执着追梦，永不低头，做到“志之所趋，无远弗届，穷山距海，不能限也”。