地铁开箱包检查心得体会及收获 地铁开箱包检查心得体会及收获感悟(3篇)

当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

主题地铁开箱包检查心得体会及收获一

在来之前我从来也没有接触过地铁，在实习前老师的课上，听到老师对现在交通发展趋势分析觉得很有用。尤其突出地介绍了快速公交和地铁，使我比较系统地第一次初步了解到地铁的基本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论基础。我觉得实习前的理论准备是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。实习的前一晚我都查了很多资料，看着资料然后听老师讲解，不仅把资料上的知识很好的吸收了而且还能引发很多新的思考。

地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我终于发现为什么地铁将成为未来大城市交通的发展趋势。地铁载客量大，安全，便宜，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，然而这些优点背后却是无数工作人员的智慧和汗水。在检修库工程师介绍说，每一辆地铁盛业都会停在这里经受检查，日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。工作人员要在生更半夜忍着疲倦来这里一丝不苟地检查，非常辛苦。在资料上查到地铁一号线项目是1984年启动的，1999年次正式立项，20xx年12月才正式动工，05年建成通车，这是一段漫长的奋斗史，从资金到技术，每一项都凝结了每一位工作人员百分百的努力。在通号楼，看到了很多电子设备，线路多得看都看不过来，每一个工作人员都有好好掌握技术才能顺利地操控这些设备才能保证地铁安全地运行。

在参观设备的时候，很郁闷的一件事几乎所有的设备都是用英语备注的，因为这些都是直接从国外进口的大型设备。西门子似乎垄断了这些高端设备，不过工程师说这些设备比国产的稳定很多，技术先进很多，为了地铁更安全地运行还是需要购买进口设备的，置于国内设备也希望尽快发展起来，可以让我们摆脱被国外垄断的现状。在型号设备房看都中铁院制造的一台设备，工程师说相同的交换器要比西门子足足大三倍左右，看来国产科技还需努力的，只有有技术，大家还是都愿意支持国产的。

参观二桥，二桥的主跨有628米，在桥上还看不到尽头，二桥上的车流量很大，这无疑减轻了长江两岸联通的交通压力。在二桥公园参观，多少有点失望，里面设施维护不是很好，使得去的人很少。参观了桥梁博物馆，这里几乎汇集了世界有名大桥，图片模型都很不错，对桥梁知识的宣传是很有用的，但是公园人比较少，多少有点资源浪费了。

20xx年随着2、3号线的相继开通，掀开了天津地铁网络化运营的序幕。对于网络化运营的首个年头，忙碌中流露出更多的是喜悦和希望。回首这一年，通过参与网络化运营的筹备到指挥2号线的顺利开通，圆满的完成了今年的各项任务和指标，这一年的工作和学习使自己的思想觉悟和工作能力都有了长足的进步，现就将我近一年的工作情况做一汇报。

在这一年的工作中，更多的是参与了2号线初期的筹备工作，自从进驻李明庄车辆段以来，除了日常的施工办理协调，列车的调试，冷、热滑外，参与和指挥各类正线调试前的限界测量工作，为各项调试工作扫清障碍。一步一个脚印的熟悉车站、车辆段、线路上的各项设备设施及列车的性能，直至指挥2号线顺利的开通。

在2号线开通试运营期间，能够独立完成本班次全线的行车组织工作，指导本班次各车站、车辆段、停车场行车值班员行车业务工作；完成本班次的列车运行计划，适时发布有关行车的调度命令和口头指示，按实际情况变更运营方式，调整运行计划，提高正点率和兑现率，使其正点率和兑现率都能达到99%以上；能够完成本班次客运及设备发生情况的处理。

在发生突发事件时掌握列车运行及到发情况，正确、及时地处理临时发生的问题，并作好记录，努力防止影响列车运行的事故；督导与行车工作有关的单位执行和完成本班次行车计划情况；在列车运行晚点或运行秩序紊乱时积极采取有效措施尽快恢复按运行图行车；按《行车通告》的内容，办理好相关手续，组织好占用线路的各项施工作业；发生行车事故时能够迅速调度相关单位采取救援措施，减少对正常列车服务的影响，缩短运营服务中断的时间，并及时向上级和有关部门报告；接收到设备故障的报告后，能够立即转告相关部门。同时采取相应的措施，减小设备故障对运营的影响，对其行车指挥工作做到心中有数，对于部门之间的协调能够做到尽善尽美。

同时，在完成本线路的工作期间，能够做到“一个兄弟三个帮”，针对网络化运营下的故障多发性，无论是在突发事件还是在恶劣天气情况下，那条线路有故障那里就有我们的'身影，通过长期的磨合不仅阻止了多起事件的发生而且大家

形成了一种难以言表的默契，为我们营造了更好的工作氛围和团队意识。

三年多的行车指挥工作中，对于设备、车辆，线路、人为及恶劣天气等因素造成的行车组织紊乱问题。能够有效利用系统的理论知识及行车组织经验，在突发时间中，能够第一时间恢复运营，使次生灾害及列车晚点最小化。三年多的行车组织工作中，时刻以安全为己任，实现了工作以来零目标的责任事故。

通过对外学习以及行车组织经验积累的基础上，参与了部门1、2号线线路阻塞情况下的行车组织方案探讨和制定，同时参与了公司突发事件降级预案整个讨论过程及部分章节的编写（包括钢轨断轨、车辆脱轨、全线无线通讯故障）。除此之外，在运营过程中针对ats软件的一些问题，提出了合理化的建议和意见。譬如：在2号线运营过程中针对曹庄及空港列车未完全进站时的停车问题，建议改变进路触发顺序，最终问题迎刃而解。

回首这一年的工作，个人成长和进步的同时还存在许多不足的地方。

一、应对新线筹备工作的经验不足，好多问题需请教主任。

二、对其他部门的知识了解不够，尤其在发生一些偏僻故障报修时，对故障名字的理解不到位，容易出现传达口误。

三、经过部门几次测试，发现对不用的知识遗忘太快，需及时巩固和加强；对电力知识的欠缺以及停送电区域的把握，还有待继续学习。

在今后的工作中，我将逐渐完善自己在工作中的不足，立足岗位，严于律已，自觉加强工作热情和工作积极性，不断提高自己的思想素质和综合素质；积极进取，增强自己的责任心和责任意识，做到生命一分钟敬业六十秒。

可以说，20xx年将是工作任务十分艰巨的一年，我要在继续做好现有工作的前提下，继续学习1、3号线的相关资料，做到对任意条线的业务技能都能够熟练掌握。因此，我要继续保持20xx年良好的工作势头，在工作中多发现问题、提出问题、解决问题，不断总结、分析、积累经验，提高自己的综合能力。

主题地铁开箱包检查心得体会及收获二

从20xx年7月1日正式的加入武汉地铁客运部这样的集体，转瞬间半年过去了！

时光的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。

新鲜血液对于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鲜的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。从开始的入职军训到岗前培训。我非常认真的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后分配到一号线西站区额头湾车站乙班继续学习实践。在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决，让他们开心而行，满意而归。

我就像一棵小苗，在所有人得呵护下茁壮的成长。在领导，同事的关心下我的工作能力都在稳步的提高着，我也继续发扬着一个预备党员的工作作风，提出自己的口号“一点一滴干实事，全心全意为人民” 。

在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。有幸在20xx年9月份被调到客运部综合室协助做“车站标准化”建设。从刚开始崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化建设都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。

车站就像我们的家一样，它也需要我们的精心呵护，那样它才能茁壮的成长。在今年11月份我又加入了“站台先下后上标识安装”的督工。对于这份工作承担的责任是巨大的，从施工人员的安全，到标识粘贴的情况，凡事都是需要自己亲历亲为。遇到了很多的突发情况也解决了很多疑难问题。我的收获颇多！工作的每个经历都让我慢慢成长，都让我进步！再接再厉新的一年即将的到来，后面的工作更加的严峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸会去客运部综合室9355工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。我会更加的严格要求自己，做到最好。

“追求卓越，追求品质”这个是刘经理给我们全体党员提出的标准，我是受用的。20xx年江城的第一条地铁就要开通，作为地铁人这是一件大事，也是对我们工作的提出更高的要求。

作为地铁的一份子我会倾注我所有的力量去迎接20xx的到来。再接再厉。迎接新的挑战。

主题地铁开箱包检查心得体会及收获三

甲方(广告代理):

乙方(广告主):

甲、乙双方根据《中华人民共和国民法典》等有关法律、法规和规章，就乙方委托甲方发布广告事宜，进行协商，签定合同并共同遵守，签订合同如下：

一、发布地点：

二、媒体形式：灯箱广告。

三、规格尺寸：

四、发布内容：乙方广告内容见附件广告画面小样(按照松江区市容广告主管部门批准的方案执行)。

五、发布期间：_____________年____月____日至______________年____月____日，共____年。

六、发布费用清单：

1、制作单价：

2、制作数量：

3、制作尺寸：

2、广告发布期间，灯箱广告牌甲方免费维护一年，并承担相应设备的更新费用;

七、费用支付：广告费分四期支付：

(1)合同签订5日内乙方向甲方支付广告费的——%，计人民币______________元。

(2)广告上画5日内乙方向甲方支付广告费的——%，计人民币______________元。

(3)广告发布的第7个月内(_年_月_日之前)乙方向甲方支付广告费的_%，计人民币______________元。

(4)广告发布的第12个月内(——-年——月——日之前)乙方向甲方支付广告费的——%，计人民币______________元。

八、广告画面的审查和广告发布手续的办理：

1、甲方负责户外审批手续;

2、广告开始发布前7日，乙方应向甲方提供广告画面小样、营业执照复印件和其他办理广告发布手续所需的证明文件(加盖有效公章)，并保证文件内容全面、真实、有效、符合报批需要，因乙方延期提供证明文件导致延期发布，由乙方承担一切由此引起的经济损失及责任，甲方不承担责任。如因甲方提供的材料不符合审批要求而拖延的时间所引起的损失，亦由甲方自行承担一切由此引起的经济损失及责任。

3、如广告主管登记机关认为乙方画面应修改，乙方应进行修改，直到通过审查。

九、广告效果的检查：

1、乙方可以定期或不定期对广告效果进行检查，甲方予以配合。

2、广告发布期间，由甲方做好该广告的安全、养护及日常维修，确保其完整和灯光效果良好。一般损坏(故障)，乙方应在72小时内修护;较重损坏(故障)双方约定：因不可抗拒力因素造成的损坏，应视实际情况尽快修复;甲方每年将定期对广告牌进行养护，乙方应予以配合，确保广告牌的正常使用。

3、因广告牌脱落、损坏导致他人权益受到损害的，责任由乙方承担;

十、违约责任：

1、如因甲方单方面原因导致延迟发布或发布中断发布超过72小时，每延迟或中断1日，乙方有权扣除广告费用的千分之一，中断超过30日，乙方有权终止发布合同。如因乙方延迟提供审批文件或延迟支付首期款项导致发布延迟，甲方不承担违约责任。

2、如乙方延迟付款超过10日，甲方有权按照每日年发布费用的千分之一加收滞纳金，超过30日，甲方有权拆除广告画面，超过45日，甲方有权终止发布合同，前期支付费用不予退还，并有权要求支付应支付的发布费用。

3、合同履行期间，未经双方同意不得解除合同，无故解除合同，违约方应向守约方支付广告费用的——%作为赔偿。如画面制作、安装完毕，因乙方未支付第二笔款项导致合同终止，乙方应同时赔偿广告画面制作费用。

十一、不可抗力：

1、如因政府或地铁主管部门因市政、公益的需要，导致发布中断，甲方免除违约责任，中断发布期间，可以相应顺延;如中断发布期超过3个月，乙方可以选择终止发布合同，并不承担违约责任。

2、如因广告主管机关整治户外广告，导致甲方广告位被拆除则甲方不承担违约责任。

3、若发生不可抗拒力，双方应在知情后立即协商寻找公平合理有效的解决方案，并尽一切合理的努力来减轻不可抗拒力造成的损失。

十二、其它：

1、本合同经双方签字盖章有效。

2、本合同一式肆份，双方各执贰份。

3、因本合同产生的一切争议由双方友好协商解决，协商不成提交合同履行地法院诉讼解决。

4、双方营业执照复印件，作为本合同有效附件。

甲方：

盖章：

签署：

签署日期：

联系电话：

20______________年_______月

乙方：

盖章：

签署：

签署日期：

联系电话：