高速路政实习心得体会及感悟 高速路政工作心得体会(4篇)

当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

推荐高速路政实习心得体会及感悟一

一、统一思想，加强学习，不断提高政治素质和业务知识水平

今年是实现“十五”计划的关键一年，也是我省公路事业加快发展的一年。按照局党委的统一部署，我处认真学习了党的xx大精神、“三个代表”的重要思想和xx届三中全会精神，以“服务人民、奉献社会”为宗旨，指导各项工作的开展：继续深入学习了《公路法》、交通部新的《路政管理规定》、《高速公路管理条例》等法律法规;全面学习贯彻了国家七部委联合下发的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》和省厅的相关文件，配合相关处室对全省超限运输专项治理工作作了统一部署和要求，加大措施，狠抓落实，确保超限运输治理工作的顺利开展;按照省厅统一部署，积极参加了《道路交通安全法》和《行政许可法》的培训班、省工委安排的干部培训班和办公自动化系统培训班，不断提高政治、业务和法律素质，适应依法治路的需要。

二、建章立制，从制度上保证执法规范

建章立制是路政管理的一项基础工作，是实现路政管理制度化、规范化、科学化的重要保障。根据高速公路运营管理工作的实际，我处积极协调相关处室起草了《全省公路系统高速公路运营管理办法》(讨论稿)，并提交局办公会进行了讨论;起草了《公路系统高速公路路政管理办法》和《公路系统高速公路服务区管理办法》(初稿)，并与省厅体改法规处、局办公室共同修改完善，于一月十八日出台试行;参与省厅关于公安厅《高速公路交通安全条例》(会签稿)与(会签修改稿)的修改意见征询工作;参与起草了省厅《关于车辆闯岗情况的报告》、《交通系统对恶意堵塞交通的突发性事件处置预案》、《关于保留我省交通行业标志服装的报告》。

三、调查研究，为各项工作的开展提供第一手资料

为进一步加强高速公路运营管理工作，我局对全省高速公路管理处、路政管理机构、收费站、服务区以及监控分中心和养护部门的设置等其他基本情况做了全面的实地调研，对存在的问题进行了客观的分析，对下一步的管理提出了具体的建议和要求，并整理出《公路系统高速公路管理处设置情况一览表》、《公路系统高速公路收费站设置情况一览表》、《公路系统高速公路监控分中心、养护处设置情况一览表》、《公路系统高速公路服务区设置情况一览表》、《公路系统高速公路路政管理机构设置情况一览表》。

四、加强行业管理和业务指导，保证各项工作的有序进行

根据省厅的有关文件精神，我处作为行使高速公路路政管理职能的机构，切实担负起了对全省高速公路路政行业管理和业务指导的责任。

按照省厅、省局的统一部署，我处加强了春运、元旦、春节期间高速公路运营管理工作，加强领导，层层落实责任制，加大巡查力度，保障了高速公路安全畅通;按照省厅统一部署，对三市的安全生产工作进行了全面督查;

组织了与省厅高速公路二期项目部就公路系统信息系统管理进行的座谈，下发了高速公路信息管理系统人员培训文件，协调组织有关市公路局、高速公路管理处培训信息系统管理、操作人员共8期100人;

筹备并参与主办了“年全省公路路政工作会议”和“全省公路系统高速公路运营管理暨车辆超限运输治理工作会议”，并组织与会人员到江苏就其高速公路管理处、收费站、路政支队、服务区、养护中心、排障中心、监控调度中心等进行了学习考察。印发了《高速公路管理文件汇编》(《公路系统高速公路恶劣天气及突发事件处置预案》、《公路系统高速公路路政管理办法》、《公路系统高速公路服务区管理办法》);

同时，我处还认真完成了高速公路行政许可审批事项的整理与上报工作;积极配合和协调高速公路公司路政管理派出机构的组建工作;坚持不懈地抓好超限运输治理工作，不定时地进行明查暗访;会同相关处室对全省路政执法人员资格进行重新审查认定;积极协调有关处室，较好地完成了高速公路涉路工程的审批和非公路标志的审批、治理工作;对省公安厅的来函《关于尽快变更高速公路有关标志标识的函》(鲁公交29号)，根据局领导的要求，积极协调相关处室和有关单位，并报省厅同意给予了回复;认真完成了年文书立卷归档工作等。

推荐高速路政实习心得体会及感悟二

尊敬的各位领导、亲爱的同事们:

大家好!我是来自稽征处的，很荣幸能够参加“公路青年论坛”，我演讲的题目是《感动稽征》。

年过去了，我忘不了，我们忘不了，相信所有中国人都忘不了。年的中国，悲喜交加，荣辱与共，风雨同舟，以更加顽强的姿态屹立于世界民族之林。国人抗震救灾的精神，一直鼓励着即将走进社会的我们，勇敢经受住来自学校和社会的各种考验，终于，经过一轮又一轮激烈的竞争，我们十分幸运地迈进了稽征系统。

刚刚走出象牙塔的我们，对稽征工作的认识几近无知，我们带着婴孩般的好奇和憧憬，轻轻地推开了稽征的大门。第一次到单位报到，第一次面对车户，第一次穿上制服到第一次参加路检……我们期盼过，兴奋过，每经历一次我们就更成熟一点，也更了解稽征工作一点。稽征的工作看似简单，实则复杂;看似平凡，实则伟大--没有稽征的收费，就不会有一条条高速公路的延伸，就不会有信息流、货物流的畅通，也就不会有一条条通往幸福的康庄大道。稽征工作是一项对社会对国家具有巨大贡献的行业，能够从事稽征工作是我们非常光荣的职责使命。

然而，对业务知识的不熟悉、对微机操作的不熟练，曾让初出茅庐的我们战战兢兢。幸运的是，省局、处里适时举办了培训班。局领导亲自为我们授课，谆谆教导我们要加强学习，遵纪守法，明礼诚信，大力提高自身的综合素质，为公路稽征事业的发展贡献光和热。局机关的处长们也毫无保留地与我们分享着他们多年的工作经验，让我们全面了解了稽征工作的各种业务技能和规范要求。同时，领导们的亲切关怀，同事们的无私帮助和耐心指导，使我们对稽征工作从陌生走向熟悉，从担忧走向亲近，更让我们深深感受到了稽征大家庭的温暖。培训即将结束时，青工委、团委、人事处的同事们还为我们策划举办了一场精彩纷呈的联欢晚会，局机关和9个稽征处的新人们欢聚一堂，用各自的创意和努力表演了包括舞蹈、小品、茶艺、书法等多种样式的节目，真诚地展示了我们新一代稽征青年活泼大方、强劲有力的精神面貌。这次培训是一次精彩的工作演练，全省87名稽征新人带着全面了解的业务知识和积极进取的精神状态满载而归，更从中充分体验到了稽征大家庭的和谐与温暖，我们为当初的选择感到骄傲和庆幸，更对未来充满了信心。我们下定决心，回去之后一定会认认真真、踏踏实实工作，尽快掌握工作要领，绝不辜负领导们的殷切期望。

进入稽征队伍不到五个月的时间，我们仍在踌躇满志，国际形势却已发生巨大变化，一场波及全世界的金融危机猛烈来袭。我们国家开始出台各种有利于经济发展的政策方针，酝酿了十年的税费改革终被提上了议事日程。一时间，网络、报纸等诸多媒介，众说纷纭，对于改革后工作职能的转化问题，对于改革后人员的去向和待遇问题等，都成了人们关注的焦点。很多人不知会何去何从，陷入了茫然的境地。而对于刚刚出校门的我们，好不容易找到了如此富有意义的工作岗位，已经深深眷恋上了这个温暖的大家庭，却很快要奔向另一个工作岗位，实在是不舍啊!

对此，国家很快就出台了相关政策。国务院颁布的《关于实施成品油价格和税费改革的通知》中特别提到:“要按照转岗不下岗、待安置期间级别不变、合规合理的待遇不变的总体要求，由省、自治区、直辖市人民政府负总责，多渠道安置，有关部门给予指导、协调和支持，确保改革稳妥有序推进。”省交通厅、省局领导也高度重视稽征队伍，李厅长多次在会议上对稽征队伍表示非常的关心，并在相关文件中做出批示，充分肯定了稽征队伍十几年来做出的贡献。

各级稽征部门也没有让领导们失望，在最困难的时期，稽征部门一如既往地发扬交通系统的传统精神，体现了众志成城的团队精神和昂扬向上的进取精神，充分显示了稽征系统是一支经受得住各种困难和考验的队伍。

年11月底，实施税费改革已经非常明朗了，但全省38亿的征收任务还没有完成，全体稽征职工没有放弃，为了给稽征工作画上一个圆满的句点，全省九个稽征处不约而同地开展了大规模的反常规路检。在一次夜间路检时，被拦下的车户对正在检查缴迄证的一位股长说:“你们单位都要撤消了，你工作都快没了，你干嘛还这么卖命?!”语气中充满着不屑。“只要我还穿着这身制服，我就是稽征人!”一句十分普通的话，却铿锵有力，让车户无话可说只能按规定补交漏欠规费，也让初出茅庐的我敬仰了许久。股长的岗位是平凡的，但他对稽征工作这种朴实执着的感情，对我是发自内心的一份感动和震撼。股长从93年就从养路班来到稽征部门，他对稽征的感情十分深厚，我明白股长对稽征工作所付出的心血，他曾为稽征立下了汗马功劳。我从股长的身上看到了老一代稽征人踏踏实实的敬业精神，他们一步一步走过来，无数个日出日落、沧桑轮回，他们用微笑与行动诠释着优质服务的理念，诠释着和谐稽征的真谛。他的精神无时无刻不激励着我们年轻人，我想，他的精神也正是十几年来稽征事业不断前进的动力，正是稽征精神最好的写照。

稽征的这种精神不是一朝一夕能够练就的，是在16个春秋里辛苦浸泡出来的。从年至今，稽征经历了从无到有，从弱小到壮大的艰难过程。这是一条充满艰辛与坎坷的风雨稽征路:年分建之初，稽征的固定资产只有一些老旧的工具车和吉普车，就连最基本的办公场所很多都是借用的，办公征费基础设施相当落后，但它以一种“拓荒者”的姿态，克服了工作和生活上的重重困难，勤勤恳恳、兢兢业业，边组建边发展，现在发展到每个基层所都拥有成套的办公用房，有自己的公务和路检车辆，有现代化的电脑设备。20xx年来，稽征人秉承爱拼敢赢的精神，忠于职守，文明征收，优质服务，先后征收各项公路规费287亿元，特别是近4年来，规费征收每年均以超4亿元的速度递增，增幅始终保持在全国前三的好成绩。20xx年来，稽征坚持以科技创新作为第一生产力，积极推进软件开发应用。从最初手工开票、使用复写纸的时代到全省联网征费系统的使用，实现了“征费手按键盘、稽查手提电脑”的新飞跃，更开发了网上缴费、自助缴费业务，运用了高科技的车牌自动识别抓拍系统，推广了行政处罚自由裁量权基准制度，受到了全国同行的关注。

20xx年来，稽征以人为本，培养和造就了一支作风过硬、纪律严明、廉洁奉公、政治业务素质高的稽征队伍，从而赢得了社会各界和广大车户的高度赞誉，多次被交通部、省政府、交通厅评为先进单位。从年到年的十六年，可谓是稽征白手起家、艰苦创业的十六年，是同心同德、奋力拼搏的十六年，是克服重重困难、不断发展壮大的十六年。十六年来，数以千计的稽征人紧紧抓住规费征收这一中心任务，牢记“为国家征费，为兴路开源”的征稽使命，努力倡导以人为本、以车为本的核心价值理念和“路畅人和、服务”的行业价值理念，恪尽职守，千方百计做到公路规费应收尽收，为我省公路事业持续快速发展注入了强大的资金力量。十六年来，稽征事业在改革中发展，在稳定中前进，克服了税费改革宣传造成的各种负面影响，走过了不平凡的历程。年38.4亿的费收总量，给公路稽征工作划上了一个圆满的句号。我们可以自豪地说:稽征走过的20xx年，是辉煌的20xx年，是光荣的20xx年,是让所有稽征人无悔的20xx年。在这风雨稽征路上，饱含了稽征人的激情和汗水。我们坚信，这支特别能战斗、特别能吃苦的队伍将以闪耀的业绩载入稽征史册。

此时此刻，稽征人正以大局为重，怀着依依不舍的心情，告别了难忘的昨天。面对着改革的今天，我们老一代稽征人深情地说:“只要队伍不散，只要整个团队还依然能够在一起，不管是回去公路养护还是从事其他更为艰难的工作，也不管工作再多再苦，再脏再累，我们都愿意，我们都无怨无悔。但是，如果国家有需要人民有需要，我们也会坚决服从组织安排。”是的，过去，稽征队伍收好费是为交通做贡献，现在，支持改革、稳定过渡也同样是为交通做贡献。在这种最关键、最困难的时刻，稽征人没有气馁，仍然保持积极的心态，一如既往地做好税费改革过渡期间的各项工作:开展对漏欠规费的追缴工作，认真做好固定资产的清查和管理工作，抓紧处理历史遗留问题，抓好教育学习培训工作，做到队伍不散，人心不乱，工作照干，站好最后一班岗!

作为新人，我们在稽征岗位上只工作了半年多，但有太多太多的人和事令我们感动……这种感动化作无形的力量，激励着我们不断努力工作，为公路稽征事业的发展贡献一份力，为交通的发展添砖加瓦，为国家的发展注入青年人的热忱血液。将来不论到任何岗位，我们都会服从组织安排。当然，如果我们能够选择的话，我们还将无怨无悔地做一名自豪的交通人，把稽征优良的传统和蓬勃的朝气带到新的岗位，以实际行动践行“一通百通、先行”的交通实践主题，以我们飞扬的青春为交通再创辉煌做出贡献。

谢谢大家!

推荐高速路政实习心得体会及感悟三

有出行或者回家安排的小伙伴们，中秋三天假高速是不免费的。

根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，收费公路免费通行时间为春节、清明节、劳动节、国庆节共4个国家法定节假日以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。而元旦、端午节、中秋节均属于高速收费范围。

据《国务院办公厅关于2022年部分节假日安排的通知》，2022年中秋节放假安排通知如下：

9月10日(星期六)至12日(星期一)放假，共3天。

请广大市民提前安排好工作生活，节日期间注意安全，减少人员聚集，加强个人防护，度过一个快乐、祥和的节日假期。

中秋节，又称祭月节、月光诞、月夕、秋节、仲秋节、拜月节、月娘节、月亮节、团圆节等，是中国民间的传统节日。中秋节源自天象崇拜，由上古时代秋夕祭月演变而来。中秋节自古便有祭月、赏月、吃月饼、看花灯、赏桂花、饮桂花酒等民俗，流传至今，经久不息。

中秋节起源于上古时代，普及于汉代，定型于唐朝初年，盛行于宋朝以后。中秋节是秋季时令习俗的综合，其所包含的节俗因素，大都有古老的渊源。中秋节以月之圆兆人之团圆，为寄托思念故乡，思念亲人之情，祈盼丰收、幸福，成为丰富多彩、弥足珍贵的文化遗产。

1、月饼

中秋吃月饼，是我国流传已久的传统风俗。风清月朗、桂香沁人，家家尝月饼、赏月亮，喜庆团圆，别有风味。月饼作为一种形如圆月，内含佳馅的食品，在北宋时期就已出现。诗人兼美食家苏东坡就有“小饼如嚼月，中有酥和饴”的诗句。而作为一种食品，称为“月饼”，则始见于南宋《武林旧事·蒸作饮食》。当时，杭州民间就有“又月饼相馈，取中秋团圆之意”。到了元朝末年，月饼已成为中秋节日美点。

2、桂花糕

中秋之际正是桂花飘香的时候。中秋节时许多人家都会用桂花最桂花糕或者浸桂花酒。无论是桂花糕还是桂花酒都无一例外地散发出桂花特有的香味。

3、田螺

中秋前后，是田螺空怀的时候，腹内无小螺。因此，肉质特别肥美，是食口螺的最佳时节。而且螺肉营养丰富，所含的维生素a又是眼睛视色素的重要物质。

4、柚子

柚子是中秋节的必备品之一，因为“柚”与“佑”谐音，也是希望月亮保佑的意思。吃了甜月饼，再吃点甜酸的柚子，既开胃，又解油腻，让口腔有清爽感。

5、鸭肉

元末时期，蒙古统治者欺压汉人，汉人决定推翻元人。但当时统制严厉，不能明着组织斗争，就用暗语。当时汉人称蒙古人为“哒子”，就取谐音“鸭子”。大家约定，中秋节吃鸭子，就是中秋节大家一起采取行动，推翻元人统治。而且，中秋前后的鸭子整好肥瘦适宜，口感很好，有滋阴补血的功效。

6、桂花酒

每逢中秋之夜，人们仰望着月中丹桂，闻着阵阵桂香，喝一杯桂花蜜酒，欢庆合家甜甜蜜蜜，欢聚一堂，已成为节日的一种美的享受。桂花不仅可供观赏，而且还有食物价值。屈原的《九歌》中，便有“援骥斗兮酌桂浆”“奠桂酒兮椒浆”的诗句。可见我国饮桂花酿酒的年代，已是相当久远了。

7、石榴

中秋正是石榴成熟时。因其红似玛瑙，白若水晶，入口如晶粒玉浆，石榴便成为桌上供品之一，象征长寿、团圆和吉祥。这个东西没剥开的时候可玩性大于可看性，摸在手里凉凉圆圆滑滑的，剥开之后可看性又大于可吃性，像一粒粒小宝石攒在一起，也是取个团圆的意思。

推荐高速路政实习心得体会及感悟四

发包方：(以下简称甲方)

承包方：(以下简称乙方)

为做好养护工作，使养护管理工作专业化、规范化，提高高速公路养护质量，改善高速公路的通行服务水平，根据《中华人民共和国公路法》等有关法律法规和规定，双方就维修保养工作委托给乙方承包事宜，经过友好协商达成如下协议。

一、维修保养范围

甲方所管辖的项目资产范围，即征地红线图以内主线*公里(起点，终点)，收费广场及匝道的车道折合里程*公里，维修保养总里程*公里，统一委托乙方维修保养。

二、维修保养内容

维修保养内容包括：日常保洁及小修保养，具体内容如下：

1、日常保洁：指高速公路经常性的清扫、清理、清洗和清疏等日常性养护和日常巡查工作。

路基、路面保洁工作内容：路面清扫;清捡路面、路基、中央分隔带、边坡、隔离栅等的垃圾;清除路面积水;交通事故现场清洁，小面积油污处理，以及有关废弃物的处理工作。

清理、清疏工作内容：桥梁、涵洞构造物(包含泄水孔、伸缩缝、桥墩、桥台)异物清理;墩台杂物清理;排水系统(包含排水沟、边沟、急流槽、截水沟、涵洞、通道、集水井)以及废弃物的处理工作。

日常巡查工作内容：包括路基坍塌、冲刷;路面坑槽、裂缝、积水、

唧泥等病害;桥梁、涵洞的水毁、伸缩缝及排水系统;沿线交通设施的完好状况;以及绿化的病虫害、管养情况等。

2.小修保养：是指高速公路及配套设施的各种轻微病害的处理工作，是主要以人工消耗为主的维修保养工作。

路基：排水设施及路肩、锥坡和边坡工程的局部恢复维修与加固工作。 路面：包含水泥混凝土路面和沥青混凝土路面恢复维修和保养工程。 中央分隔带：路缘石、方砖等的更换维修工程，单点维修在1m范围内。

桥梁：桥梁支座保养、墩、台清理;伸缩缝两侧刚性带钢筋混凝土维修;桥梁梁板轻微裂缝封闭。

生活管理区：绿化、道路及垃圾堆放点的定期清理。

绿化：包含收费站等站区、中央分隔带及沿线的灌乔木和花草等绿化工程的保养，主要工作为修剪、除杂草、松土、浇水、施肥、除虫、乔木的支撑和扶正、刷白、补植。

三、维修保养工程质量

乙方应严格按照公路水泥混凝土路面养护技术规范(jtj 073.1-20xx)、公路桥涵养护规范(jtg h11-20xx)、公路隧道养护技术规范(jtg h12-20xx)、公路养护安全作业规程(jtg h30-20xx)的要求进行高速公路的养护作业，及时完成路基、路面、结构物及其沿线附属设施的修复，确保高速公路及附属设施的运营处于良好的状态。维持良好的路容、路况、路貌，保证行车的“安全、快速、舒适、畅通”，使养护工作达到优良水平的要求。

四、维修保养工程承包期限

承包期限为一年，从20xx年1月1日至20xx年12月31日。

五、维修保养工程承包方式及承包费用

20xx年维修保养工程采用总额包干的方式。

20xx年维修保养的承包单价为65000元/km，总承包金额为人民币壹佰柒拾万陆仟捌佰叁拾伍圆整(￥1706835.00元)。承包费用中包括承包范围内的一切费用，但不包括：(1)由于自然灾害而造成的公路水毁、大面积边坡塌方等工程抢险费用。(2)路面严重病害及路面大面积罩面等处理费用。(3)由甲方指令乙方进行本应由其它承包人负责修复的工程缺陷或其它专项工程施工所需费用。(4)非乙方原因如一些容易被损坏被盗的交通安全设施等项目维修养护好后还未验收又被破坏或被盗而须重新修复的费用，但乙方须提供相关充分证据。

六、维修保养工程费用的计量支付及结算方式

1.甲方每月月底根据交通部颁发的《公路技术状况评定标准》对乙方本月完成的工作进行验收及考评。

2.维修保养工程费用每季度支付，每季末按照每月考核评分及验收结果结算，每次支付完成维修保养工程款的95%，余款年终结算

七、安全生产

为在维修保养工程合同的实施过程中创造安全、高效的施工环境，切实搞好本项目的安全管理工作，现明确双方安全职责：

甲方职责：

1.严格遵守国家有关安全生产的法律法规，认真执行合同中的有关安全要求。

2.按照“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。

3.重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”的原则，即同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。

4.定期召开安全生产调度会，及时传达中央及地方有关安全生产的精神。

5.组织对乙方施工现场安全生产检查，监督乙方及时处理发现的各项安全隐患。

乙方职责：

1.严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路养护安全作业规程》(jtg h30-20xx)和《公路筑养路机械操作规程》等有关安全生产的规定，认真执行合同中的有关安全要求。

2.坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全主任人员，有组织有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守本条款的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。

3.建立健全安全生产责任制。从派往项目实施的项目负责人到生产工作(包括临时雇请的民工)的安全生产管理系统必须做到纵向到底，一环不漏;各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责。项目负责人是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，应按施工人员的1%~3%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。安全机构人员，有权按有关规定发布指令，并采取保护性措施防止事故发生。

4.乙方在任何时候都应采取各种合理的预防措施，防止其员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。

5.乙方必须具有劳动安全管理部门颁发的安全生产证书，参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规定，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作用、锅炉、压力容器、焊接、机动车船驾驶、爆破、潜水、瓦斯检验等特殊工种的人员。经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。施工现场如出现特种作业无证操作现象时，项目负责人必须承担管理责任。

6.对于易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外，还应配备有足够的消防设施，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法;乙方不得将任何种类的爆炸物给予、易货或以其他方式转让给任何其他人，或允许、容忍上述同样行为。

7.操作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。

8.所有施工机具设备和高空作用的设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态;不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。

9.施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施，施工同时必须具有相关的安全标志牌。

10.乙方必须按照本工程项目特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案;如果发生安全事故，应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。

11.若因乙方原因发生安全事故，乙方需承担全部经济责任和法律责任。

八、双方责任

甲方责任：

1.甲方指导乙方做好每一阶段维修保养施工方案，核发乙方上路施工许可证，指导乙方搞好施工现场的安全管理工作及交通疏导工作。

2.检查和监督乙方施工的工程质量及进度，及时验收计量已完工的项目，以便交付使用。

3.为乙方提供承包范围内有关工程技术资料。

4.按合同规定支付养护承包费给乙方。

5.协调乙方与有关单位的工作关系。

6.提供养护生产基地。

乙方责任：

1.负责编制每一阶段或每一项目的养护施工计划、方案报甲方备案审查，并根据甲方审查意见作出调整，确保施工安全和行车交通安全，承担养护期间的安全责任。

2.保证养护施工质量符合合同要求，营造流畅、安全、舒适、优美的交通环境。

3.根据甲方要求做好工程抢险工作以及交通安全设施的抢修工作。

4.服从甲方对养护工作的指示，接受甲方的检查、指导，教育好养护工人按规程上路及进行作业。

5.做好养护工作资料的收集、整理，并报甲方归档。

6.养护作业如需占用行车道，一般只占用一条车道(特殊情况经甲方及交警批准除外)，并做好交通疏导工作。

7.做好日常路况调查及维修数据的整理，并及时提交甲方，为路面及桥梁管理系统的建立提供数据。

九、违约责任

1.双方必须严格执行本合同之约定，一旦违约，则由违约方承担由此引起的所有直接和间接责任。

2.若因甲方原因引起延时付款，从延时的第十五天起按银行贷款利息计息;若因乙方原因引起延时付款超过十五天，甲方有权对乙方进行经济处罚。

3.当出现以下情况时，视乙方违约：

①未严格遵守和执行国家及有关部门的政策与法规。

②不能按甲方的质量要求完成养护作业。

4.如乙方违约，甲方有权终止合同，另选养护队伍。由此发生的一切费用由乙方承担。

十、其他事项

1.由于水毁、地震、风暴等自然灾害或交通事故或其他人为因素造成的公路及其设施的重大损毁的抢修和修复工程，在同等条件下，乙方具有优先施工承包权。

2.大中修工程：甲方所辖高速公路的大、中修工程根据现行基建程序进行招标选择施工单位，但在同等条件下，优先委托乙方承包实施，双方另行协商签订合同。

3.本合同一式六份，甲方执四份，乙方执两份，合同在双方签字盖章后生效，在完成承包合同期限内的养护工程并结算完后自行终止。

4.本合同未尽事宜，双方协商解决。

甲方：

代表：

乙方： 代表： 开户行： 银行账号：

年 月 签订日期： 日