中国典籍简史心得体会报告 典籍里的中国心得体会(7篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

2022中国典籍简史心得体会报告一

大家早上好!

同学们，当我们站在这里，听着雄壮激昂的国歌，目睹着五星红旗冉冉升起，我们应该永远铭记着这一天：1949年10月1日，因为这一天，第一面五星红旗，在*城楼上第一次高高飘扬。

而再过几天，我们将迎来中华人民共和国62岁的生日，身处百年盛世的各位同学们，你们想过没有，我们应该国家做些什么?半个世纪前，肯尼迪曾说过“不要问国家能为你做些什么，而是要问自己能为国家做些什么?”我觉得我们现在能为祖国做的，就是好好学习，当学有所成后，将来才能报效祖国。

好好学习，首先我们在学习上要有积极的学习态度。

积极的学习态度会使你对成功充满渴望，当一个人有了积极的学习态度后，就会向自己确立的目标积极前进，不怕艰难险阻，一位哲人说：“你的心态就是你真正的主人。”一个人在学习上能否成功，就看他的态度!有句名言大家要牢记“态度决定一切”，在我们的同学当中，学习成绩暂时落后的同学千万不要自卑，只要你人做的正，遵守纪律，努力学习，一步一个脚印，你一定会成功，一定记住，天道酬勤，是永恒不变的真理;学习成绩突出的同学，要戒骄戒躁，不要骄傲，虚心向上，努力拼搏，奋勇争先。

积极的学习态度是你成功的一半。

希望同学们放下包袱，轻装上阵，朝着既定的目标出发。

非毕业班的同学们，为了战胜昨天的自己而努力，为了战胜自己的竞争对手而努力，超越自己，超越对手，你才会实现自己更远大的理想，而初四毕业班的同学，你们要为自己升入高一级的学府深造而努力，请初一到初四的全体同学们都牢记下面的话“没有比人更高的山，没有比脚更长的路，路就在我们自己的脚下，命运就在我们自己的手中。

能成为太阳，我们就不要做月亮;能成为月亮，我们就不要做星星!能成为大树，我们就不要做灌木;能成为灌木，我们就不要做小草!能成为龙，我们就不要做马;能成为马，我们就不要做虫。

具备了这样的心态，你在学习上就会有着无坚不摧的信念，会支持你克服学习上的各种困难。

使自己的学习走向成功，我们还要脚踏实地的精神。

脚踏实地地学习是走向成功的关键。

牢记学习中不会有”天上掉馅饼“好事。

一分耕耘一分收获。

作为学生应该具有脚踏实地的学风，要有一丝不苟的学习态度，一滴不漏的学习要求，始终如一的学习习惯。

在大窑中学最重要的一件事是和时间赛跑。

朱自清在《匆匆》一文中写道：”洗手的时候，日子从水盆里过去;吃饭的时候，日子从饭碗里过去;默默时，便从凝然的双眼前过去。

“大窑中学的时间是经不起一分一秒的浪费的，于是大家加快了吃饭的速度，加快了走路的步伐，自觉地利用起宝贵的课余时间，分秒必争地搞学习，于是在自习课上，我们会看到同学们埋头苦学的感人场面，在课堂中，我们会看到一双双求知若渴的眼睛……

“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，我坚信：全体同学，只要坚守《中学生守则》，坚守《大窑中学日常行为规则》，保持积极的学习态度，有着脚踏实地的学习精神，坚持到底，记不放弃，终有一天，你们会学有所成，成为国家的栋梁之材，你们是中国的希望中国的未来!

2022中国典籍简史心得体会报告二

我国古代为我们留下了很多文化遗产，如四川峨眉山、乐山大佛、浙江雁荡山、普陀山、杭州西湖、广西桂林等等。这些都是我们祖国的风光，也是我国古代人民为我们留下的杰作和一些自然景观。

故宫博物院

故宫是清明两代的皇宫，是我国现存的最大最完整的古代宫殿建筑群，有五百多年的历史了。故宫的一些代表性建筑群有太和殿、中和殿、保和殿、乾清宫、交泰殿、坤宁宫。前三者又被称为“三大殿”而后三者又被称为“后三宫”。这六个建筑中最值得一谈的当选太和殿。

太和殿俗称金銮殿，并且太和殿也是举行重大典礼的地方。皇帝即位，生日、婚礼和元旦等都在那里收朝贺。这也是太和殿最值得一谈的一点。每逢大典，殿外的白石台基上下跪满了文武百官，中间御道两边排列着仪仗，我想当时必须很热闹，很好玩。

苏州园林

苏州园林据说有一百多处，经过查阅我觉得苏州园林是我国各地园林的标本，所以，谁如果要鉴赏，苏州园林就不该错过。

设计者和工匠们一致要求：务必使游览者无论站在哪个点上，眼前总是一幅完美的图画。所以他们讲究亭台轩榭的布局，假山池沼的配合，花草树木的映衬。近景远景的层次最重要的一点是他们注意细节和微小的事物，没有任何不完美的地方，呈此刻人眼前的永远是完美无瑕。

我国还有更多的好风光，如安徽黄山、九华山、江西庐山、陕西华山、云南石林、山东泰山、河南开封、嵩山少林寺。虽然这些是自然景象，可是不容我们破坏。而是需要我们保护，让华夏儿女都能看到如此的美景。

所以我们要热爱祖国也更要热爱祖国的大好河山！不允许其他国家侵略我们中国，也不允许中国儿女损坏这些完美的景象。

2022中国典籍简史心得体会报告三

那片乐土吞噬贪婪的灵魂

那方天地腐蚀堕落的人心

你却让出水莲花引为同类

长眠不醒的海瑞觅到知音

多少人难拒灯红酒绿的黄昏

那诱惑不光光来自巨乳丰臀

多少人沉湎纸醉金迷的夜晚

那沉沦不仅仅发酵石榴粉裙

多少人让糖衣炮弹溃不成军

精神鸦片却让精英俯首成臣

多少勇士不能直面惨淡人生

那如落叶随风飘零还知寻根

自污历史戏耍先哲抹黑前人

标榜自由追求民主诋毁今人

煽风点火唯恐不乱误导后人

甘为鹰犬啄咬中华千古罪人

数典不忘祖佩服那颗中国心

再丑陋也是生我养我的母亲

不屈不挠的奋斗乃美容正道

蛟龙腾飞才能昂首民族之林

2022中国典籍简史心得体会报告四

尊敬的老师，亲爱的同学们：

大家上午好!今天我演讲的题目是《我的梦，中国梦》。

梦想，是美好的憧憬;梦想，是理想的翅膀，拥有梦想就拥有未来。展翅高飞，是鸟儿的梦;自由奔放，是骏马的梦;百花齐放，是春日的梦;教书育人，是我的梦。

七年前，我爱上了教师这平凡而充实的职业，每天幻想着： 清晨，黎明的曙光射进教室，我已静候在讲台旁聆听孩子们琅琅的读书声，那是世间最动听的乐章，而我仿佛在享受人世间最美的旋律;黄昏，伴着最后一抹夕阳，我目送他们安然的离去;夜晚灯光下，看着孩子们稚嫩的笔迹，在我严格要求中逐渐成熟起来，我便感到：这就是我人生最大的追求与安慰。

然而，有段时间我的意志被按部就班的教学生活所磨跨，被班级事务的琐碎所拖累，每天面对简单而又重复的生活格调，感觉自己是井底之蛙，顿时觉得心灰意冷、茫然无从……

但是有一天，我又重新拥有了那份热情，这份热情和勇气是孩子们给的。

经过我的谆谆教诲，孩子们由稚嫩的花朵变成参天的栋梁，这一刻我兴奋不已!

朋友们!这一幅幅美好的画面，日日浮现在我的脑海，但这一切都是梦，中国梦，甜蜜的梦。

为了这甜蜜的梦，我要从我做起，从现在做起，从每一分钟做起;播种滴滴青春的汗水，收获未来成真的甜梦。中国梦，是你的梦，是我的梦，是他的梦，是十三亿华夏儿女的梦;中国梦里有你的努力，有我的汗水，有他的追求;中国梦是十三亿华夏儿女的辛勤付出，是十三亿华夏儿女的自强不息，是十三亿华夏儿女的智慧与创造!同学们，努力读书吧，为了我们甜蜜的梦，为了伟大的中国梦!

我的演讲完毕，谢谢大家!

2022中国典籍简史心得体会报告五

我们一起来了解。“两个百年”的奋斗目标，时间相距30年。一个，是_年，全面建成小康社会，另一个，则是2050年，我们将建成社会主义现代化国家。

先说说“全面小康”，这意味着什么呢？除了消除贫困之外，报告里还用六个“更加”来进行了描绘，您看：经济更加发展、民主更加健全、科教更加进步、文化更加繁荣、社会更加和谐、人民生活更加殷实。

这六个“更加”，强调着发展的平衡性、协调性和可持续性，也意味着经济发展将进一步惠及全体人民。

而从_到2050，报告从物质文明、政治文明、精神文明、社会文明、生态文明等角度，将任务进一步分解到了两个“十五年”。

第一个十五年，从_到2035，基本实现社会主义现代化。第二个十五年，从2035年到本世纪中叶，建成社会主义现代化强国。

两个百年目标，2035年正好处于时间的正中间，可以看作是一个“加油站”和“关键点”。那么，2035年的中国将会是什么样的呢？咱们国家的经济实力、科技实力将大幅跃升，跻身创新型国家前列。

目前，世界上公认的创新型国家有20个左右，也许到那时，咱们国家将同这些国家一样：科技进步贡献率达到70%以上。

同时，我们将基本实现国家治理体系和治理能力的现代化。“平等”与“法治”将更加全面地贯穿我们的生活。咱们老百姓最关注什么？当然是收入了，报告也说了，人民生活将更为宽裕，生活水平差距将显著缩小，医疗、教育等公共服务将基本实现均等化。

此外，咱们中华文化的影响将更加广泛深入；现代社会的治理格局基本形成；美丽中国的目标基本实现。

而这些，都还只算我们百年奋斗的“阶段目标”，从2035年到本世纪中叶，我们还要“继续奋斗十五年”。建设一个社会主义现代化强国。

中国社会主义新时代的历史接力棒传到了我们手中，为了中国梦能早日实现，我们可不能只顾着给祖国打call，更要撸起袖子加油干！

2022中国典籍简史心得体会报告六

提单号：

托运人：

收货人：

通知方：

电报：

电传：

提单条款（正面）

上列外表状况良好的货物（另有说明者除外）已装在上列船上并应在上列卸货港或该船动所能安全到达并保持浮泊的附近地点卸货。重量、尺码、标志、号数、品质、内容和价值是托运人所提供的，承运人在装船时并未核对。托运人、收货人和本提单的持有人兹明白表示接受并同意本提单和它背面所载的一切印刷、书写或打印的规定、免费事项和条件。

请托运人特别注意本提单内与该货保险效力有关的免责事项和条件。

提单条教（背面）

1.定义

“货方”包括托运人、受货人、发货人、收货人、提单持有人和货物所有人。

2.管辖权

凡根据本提单或与其有关的一切争议均应按照中国法律在中华人民共和国的法院解决或在中华人民共和国仲裁。

3.承运人责任

有关承运人的义务、赔偿责任、权利及豁免适用海牙规则，即________年____月____日在布鲁塞尔签订的关于统一提单若干规定的国际公约。

4.责任期间

承运人的责任期间应从货物装上船舶之时起到卸离船舶之时为止。

承运人对于货物在装船之前及卸离船舶之后，发生的灭失或损坏不负赔偿责任。

5.包装和标志

在装船之前，托运人应对货物加以妥善包装、货物标志必须正确、清晰，并须以下不小于五厘米长的字体将目的港清晰地标明在货物的外部，上述标志须能保持到交货时仍然清楚易读。由于包装和标志的不足或不适当所产生的一切罚款和费用应由货方负担。

6.运费和其它费用

（1）预付运费应在装船时连同其它费用一并支付。运费和其它费用，如已有约定而未预付，则应由货方支付，并自通知缴付运费和其它费用之日起按年息5％加付利息。

装运的货物如系易腐货物、低值货物、活动物、舱面货、以及货物的目的港无承运人的代理人时，其运费和所有其它费用必须在装船时全部付清。

到付运费连同其它费用应在船舶抵达目的港时一并支付。

预付运费和（或）到付运费，无论船舶和货物或其中之一遭受任何灭失或损坏，都应毫无例外地全部付给承运人，不予退回和不得扣减。

（2）一切同货物有关的捐、税或任何费用应由货方支付。

7.错误申报

承运人有权在装运港或目的港查对托运人申报的货物数量、重量、尺码与内容。如提单上所载的重量、尺码和（或）内容与实际装船的货物不符，而所付运费低于如果申报确实本来应付的运费。则承运人有权向货方收取按实际装运货物与错误申报货物运费差额的两倍作为货方对承运人的违约赔偿金。

货方应对由于不正确申报货物的名称或其数量、重量、尺码或内容而对船舶和（或）货物所造成的灭失和损坏负担赔偿责任，而且货方应偿付承运有关衡量货物的重量、尺码和核对货物一切费用。

8.装货、卸货和交货

无论港口习惯是否与此相反，货方都应以船舶所能装卸的速度尽快昼夜（如承运人需要），包括星期日和假日，无间断地提供和提取货物。货方对违反本款规定所引起的开始损失或损坏，包括滞期应负担赔偿责任。

承运人可以不预先通知就开始卸货。如受货人不能及时将货物迅速从船边提取或拒绝提货，或发现无人认领货物，承运人有权将货物卸在岸上或其它适当场所，而由货方负担全部风险和费用，承运人应认为已经履行其交付货物的责任。

无论港口习惯是否与此相反，在船上衡量货物的重量，需经承运人特殊许可方能进行。滞留费和卸货的特别费用，应由受货人或收货人负担。

如果在一合理的时候内无人认领货物或者货物将变质、腐烂或失去价值，承运人可按其其留置权自行予以变卖、抛弃或处置该货物而不负担任何责任，全部风险和费用由货方承担。

9.驳船费

在装货港或卸货港内或港外的任何允船费均由货方负担。

10.留置权

承运人得因未付运费、空舱费、滞期费和任何其它货方应付的款额、无论何人应付的共同海损分摊费用以及收回此项费用的开支而对货物以及任何单证行使留置权，并有权出售或处置货物。如果出售货物所得不足抵偿应收款额和引起的费用，承运人有权向货方收回其欠额。

11.灭失或损坏通知、时效

除非在货物移交给根据运输合同有权接收货物的人的保管之前或当时，将灭先或损坏及其一般性质的通知，用书面提交承运人或其在卸货港的代理人，否则这种移交应作为承运人已按提单所载明的情况交付货物的初步证据。

如果灭失或损坏不明显，则通知应于交付货物的三天内提交。

如果货物状况在其收受时已经联合检验或检查，就无须提交书面通知。

除非从货物交付之日或应交付之日起一年内提起诉讼，承运人和船舶在任何情况下都应被免除对灭失或损坏所负的一切责任。

遇有任何实际的或预料会发生的灭失或损失时，承运人和受货人应为检验和清点货物相互提供一切合理的便利。

12.赔偿金额

当承运人对有关货物的灭失或损坏负赔偿责任时，该赔偿金额应按货方的净货价加运费及已付的保险费计算。

尽管有本提单第三条规定，承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任应限制在每件或每计费单位不超过人民币700元，但承运人受货物前托运人以书面申报的货价高于此限额，而又填入本提单并按规定支付了额外运费者除外。

如果每件或每一计费单位的货物实际价值超过上述申报价值，则其价值按申报价值、而承运人的赔偿责任将不超过申报价值，而且任何部分灭失或损坏均应按申报价值比例计算。

13.转运、换船、转口货物和转船

如有需要，承运人得任意将货物交由属于承运人自己的船舱或属于他人的船舶，或经铁路或以其他运输工具直接或间接地驶往目的港，转船、驳动、卸岸、在岸上或水面上储存以及重新装船起运，以上费用由承运人负担，但风险则由货方承担。承运人的责任仅限于其本身经营的船舶所完成的那部分运输。

14.危险品、违禁品

（1）在事先未向承运人提出货物性质的书面通知，并按运输中可能适用的任何法律或规章的规定，在货物、集装箱或其它包装的外部加以标明之前，货方保证不交运具有危险性、易燃性、放射性和（或）任何有害性质的货物。

（2）无论何时发现承运的货物未能遵照上述（1）款的规定，或发现货物属于违禁品，或在运输中为装货港、卸货港、挂靠港或任何地方、水域的任何法律或规章所禁止，承运人有权将该货物予以处置使其不能为害，或投弃海中或卸下，或由承运人任意处置而不予赔偿、货方应就任何种类的灭失、损坏或赔偿责任，包括运费损失和直接或间接的由该运输所引起的或造成的任何费用担负责任并向承运人赔偿。

（3）如果遵照上述（1）款的规定承运的任何货物对船舶或货物造成危险时，则应同样予以处置使其不能为害，或投弃海中，卸下或由承运人任意处置而不予赔偿，但如有共同海损则不在此限。

15.舱面货、活动物和植物

舱面货、活动物和植物的接受、装载、运输、保管和卸载均由货方承担风险，承运人对其灭失或损坏了负赔偿责任。

16.集装箱货物

（1）货物可以由承运人或其代理人或受雇人装入集装箱。上述承运人装载的集装箱或接受的满载某装箱均可装在舱面或舱内，无须预先通知。虽然有本提单第15条的规定，又尽管货物装在舱内，承运人对此种运输的赔偿责任仍应按照本提单的各项条款处理，货物应承担共同海损分摊并应获得其同海损赔偿。

（2）如果集装箱非由承运人装箱或装载，则承运人对箱内所载货物的灭失或损坏不负赔偿责任，而货方应对由下列原因造成承运人的任何人身伤害、灭失、损坏、责任或费用负责赔偿。

1）集装箱的装箱或装载方式：或

2）集装箱内的货载不适宜集装箱运输：或

3）集装箱不适宜或条件不良，而此种状况在集装箱装箱或装载之时或之间，货方只要进行合理检查本来是明显的。

如果集装箱非由承运人装箱或装载，而承运人以铅封完好交付，则此种交付应视为完全和全部履行了承运人的义务，则承运人对集装箱内所载货物的任何灭失或损坏不负赔偿责任。

在装箱之前，托运人应检查集装箱，而集装箱既经使用，即是完好和适宜使用的初步证据。

17.冷藏货

冷藏货舱在装货之前，承运人除必须取得船级证书外，还应取得船舶检验机构的验船师或其他合格人员的证书，表明该冷藏舱位和冷藏机适于安全收受、载运和保管冷藏货物。

受货人应在船舶备妥交货时立即接收冷藏货物，否则，承运人可以将货物卸在岸上，其风险和费用均由货方负责。

18.木材

本提单内关于木材装船时“外表状况良好”的任何记载，并不表示承运人承认该木材没有沾污、裂缝、洞孔或碎块。承运人对上述木材的沾污、裂缝、洞孔或碎块不负责任。

19.铁和铜

货方应将每件铁和钢明显和持久地以油漆做出标志，每捆并须捆扎牢固，明显，持久地以油漆做出标志并控以金属标签，以便能在卸货港对每件或每捆分辨认明。如果货方未能按上述要求做到，则承运人既对正确交付又对由此发生的费用不负责任。

20.散装货、一个以上收货人的货物

（1）由于承运人无适当方法核对散装货物的重量，提单上所列的重量仅能做为参考，不能构成不利于承运人的证据。

（2）如果散装货或无标志的货物或标志相同的货物的收货人超过一个人，则收货人或货主应共同和单独承担将货物或货件按比例分成数量所发生的费用或损失，如有短缺，其短缺量应按承运人，其受雇人或代理人决定的比例向他们分摊。

21.重货和笨件

每件货物的重量满公斤，和任何笨件其长度满9米时，托运人必须清楚的标明其重量、体积及长度。承运人得自行决定使用港方起重设备或使用其它方法，其风险和费用均由货方负担。由于没有申报重量、体积及长度或者错误申报致使船舶、驳船、码头、起重机、绞车或不论何物或有关工作人员遭受或引起任何损害、损失或赔偿责任，均应由货方负担。

22.薰蒸

无论何种原因货物在船上熏蒸，只要没有实际证明属于承运人的疏忽，也不应推定属于他的疏忽，承运人对货物的损坏不负赔偿责任，和发生的一切费用应由货方负担。

23.选港货

选港货的卸货港必须在船舶到达列名为选港的第一个港口四十八小时之前向船舶代理人宣布。

如未宣布，承运人可以选择在第一个或任何一个选港卸货，即应认为运输合同已经履行。任何选港货必须为本提单项下货物的总数量。

24.共同海损和新杰逊条款

（1）共同海损应在中华人民共和国根据________年中国国际贸易促进委员会共同海损理算规则进行理算。

（2）如果在航次开始之前或之后，由于无论是疏忽与否任何原因而引起意外、危险、损坏或灾难，而根据法令、合同或其他规定，承运人对此类事件或此类事件的后果都不负责。则货物托运人、收货人或货物所有人应在共同海损中与承运人一起分担可能构成或可能发生的具有共同海损性质的牺牲、损失或费用；并应支付关于货物方面所发生的救助费用和特殊费用。如果救助船舶为承运人所有或由其经营，则其救助费和应犹如该救助船舶系为第三者所有一样。全额支付。承运人或其代理人认为足以支付货物方面的预计分摊款额及其救助费用和特殊费用的保证金，如有需要，应由货物、托运人、收货人或货物所有人有提货之前付给承运人。

25.双方有责碰撞条款

如有船舶由于他船疏忽以及本船船长、船员、引水员或承运人的受雇人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责而与他船碰撞，则本船的货物所有人应就他船亦即非载货船舶或其所有人所受一切损失或所负一切赔偿责任，给予本船承运人赔偿。但此种赔偿应以上述损失或赔偿责任所体现的已由或应由他船亦即非载货船舶或其所有人付给上述货物所有人其货物的灭失或损坏或其提出的任何赔偿要求的数额为限，并由他船即非载货船舶作为其向载货船舶或承运人提出的索赔的一部分，将其冲抵、补偿或收回。如果非属碰撞船舶或物体的，或在碰撞船舶或物体之外的任何船舶或物体的所有人、经营人或主管人，在碰撞、触碰、搁浅或其他事故中犯有过失时，上述规定亦应适用。

26.战争、检疫、冰冻、罢工等

如果发生战争、封锁、海盗、瘟疫、检疫、冰冻、罢工、港口拥挤以及其他非承运人所能控制的情况，而使船舶及货物不能安全一参军目的港及（或）在目的港卸货，承运人有权在装货港或任何其他安全和便利的港口卸下货物，运输合同应认为已经履行。在上述情况下发生的任何特殊费用均应由货方负担。

27.地区条款

关于运往美国或从美国运出的货物，尽管有本提单的任何其它条款，本提单应遵守美国________年海上货物运输法的规定。承运人或船舶对此种货物的灭失或损坏所负赔偿责任，在任何情况下每件或如此种货物不以包件运送则每一通常计费单位不超过美国合法货币500元，但是托运人在此种货物装船前已将其性质和价值加以申报并被载入提单者不在此限。

2022中国典籍简史心得体会报告七

最近召开的中央经济工作会议为明年经济工作定下总基调--坚持稳中求进。这已是中央连续第四年将经济工作定调为"稳中求进"。

"稳中求进是创造稳定宏观环境、保持经济社会健康发展的现实需要。"中国人民大学财政金融学院副院长赵锡军对记者表示，"稳"就是要保持经济运行平稳，而"进"是要进一步促进结构调整和改革开放，其中，提高质量效益是"稳中求进"的中心。

会议总结了20xx年经济工作，提出"全年主要目标和任务可望较好完成，经济运行处在合理区间"，并对备受关注的明年经济增速目标做了定调："合理确定经济社会发展主要预期目标，保持区间调控弹性""努力做到调速不减势、量增质更优"。

"区间调控的思路将在20xx年更加明郎和清晰，预计明年的gdp等目标不会与今年有很大变化，这有利于合理引导和稳定社会预期。"赵锡军说。

当前，社会舆论几乎一致预期明年gdp增长目标将进行下调，认为增速目标的下调将给全面改革和调结构提供更大空间。民生证券研究院执行院长管清友对记者表示，明年下调明年经济增长目标是大概率事件，增速可能定为"7%-7.5%"区间，明年增速将稳定在这一区间之内。

中金债券的分析报告也认为，中国或下调明年经济增长目标。"由于房地产市场从高速发展期逐步过渡到平稳增长期，叠加外需持续弱势，需求低迷继续制约经济，经济增长目标下调并不意味着稳增长压力减小。"

首次全面阐释九大"新常态"提出八个"更加注重"

值得注意的是，这次会议是今年5月提出"新常态"之后召开的首次中央经济工作会议，而"新常态"也不出意料成为会议的最大关键词。

"认识新常态，适应新常态，引领新常态，是当前和今后一个时期我国经济发展的大逻辑。"会议要求准确把握经济发展新常态，并首次从消费需求、投资需求、出口和国际收支、资源环境约束等九个角度全面阐述了新常态的主要特征。

根据此次全新的阐述，在新常态下，消费继续在推动经济发展中发挥基础作用、投资继续对经济发展发挥关键作用，出口继续对经济发展发挥支撑作用，必须让创新成为驱动发展新引擎。

此次阐述不乏亮点，有很多的新的表述和论断。譬如，"模仿型排浪式消费阶段基本结束，个性化、多样化消费渐成主流"，"高水平引进来、大规模走出去正在同步发生"，"环境承载能力已达到或接近上限"，"全面刺激政策的边际效果明显递减"等。

"这九大特征精准的概括了当前新常态下经济的趋势性变化，对于做好经济工作、对于如何稳中求进具有很强的指导意义。"赵锡军指出，例如，"模仿型排浪式消费"就是一个新颖的概括，它是指过去那种大家一哄而上、攀比模仿、你有我也要有的集中式消费阶段，这种阶段基本结束意味着生产流通企业必须更加注重产品的创新、定制、个性和质量，才能满足消费者的需求。