实习生施工心得体会和感想 施工实训心得(3篇)

心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

有关实习生施工心得体会和感想一

xx轮胎有限公司

20xx年2月24号——20xx年4月15号

总经办

各类通知的书面翻译，公司内部5s体系的学习等等对于我们四个实习生来说，刚进xx时，抱着能耐心学习的态度，能锻炼自己的心理，能扩大自己的人际圈的思想，才进去的，能不能被留用，我们大家都不知道，因为大家都不知道所分配到的部门的工作自己是不是喜欢，是不是擅长，是不是感兴趣。

23号的面试，我们都有些措手不及，一轮轮的面试，日语和中文双面夹击，这对于我来说，虽经历不少，但也有些紧张，那时的我们连自己几个伙伴都不怎么了解，就算名字，也记不住，大学四年，虽不在同一个班，但却是同一个专业的我们，竟然是如此的陌生，只因为接触不多，只因为我们都忙着干自己的事。总经办，总务课，会计课，后面加了一个资材库。四个部门，除了专业知识要求比较高的会计课之外，我都愿意，只是面试当天，当问及：你知道总务课是干什么的吗？我才知道，原来自己挺无知的，只是觉得有总字的总比没没总字的要好，要高级的多，知道总经办是总经理办公室的简称，因当时总经办主管给我们面试的时候，给我的印象是那种特有礼貌，有修养，反正就是一好上司，所以就努力进总经办，第二次面试之后去公司得知自己进总经办的时候，真的很开心，当一个优秀上司的下属，我想我学到的东西会很多。

换上工作服的我，开始我新的实习计划，和去年年末实习的国企工作环境大不一样，这里的大家都穿上一致的工作服，不管上司，下属，不管是办公室的，还是车间的，大家都一样，没有高级写字楼的职业装，没有攀比，没有炫耀，没有槅门，大家待在同一个办公室里，四五十个人，随时窜窜部门，说说新闻，谈谈笑话，很温馨，很和谐的画面，上司没上司的架子，下属没下属的拘束，一样的工作服，不一样的工作。我喜欢这样的工作环境，这样，同事之间的距离感就不会很大，关系也会很和谐，不是吗？当然，不止这样，当大家结束一早上的劳累，冲进公司食堂，排着长队，期待着午餐的饭菜是否有自己喜欢的，这是一种怎样的待遇呢，像学校一样，坐在一起，有种回家的感觉，只是这个家庭的成员很多，顿时觉得ta们都好可爱的，就算盛菜的阿姨，也一样的有礼貌，一样的笑脸相迎，一样的和蔼可亲！确实，似乎我的人生没什么追求，公司的饭菜真的很美味，哈哈，比学校食堂的实惠，美味。。这是我对xx轮胎的最深刻的体会！

接下来谈谈我的实习内容吧，进来的第二天才发现，总经办其实事情并不多，工作内容也不多，田姐把我介绍给办公室的每个人认识，因为大家接下来都会每天见面，所以提前的认识与介绍是必要的。

自从进去到实习结束出来，我做的最多的是翻译，当然是书面翻译（中翻日），其中包括：

1、商务部财政部税务总局工商总局统计局外汇局关于开展20xx外商投资企业联合年检工作的通知。

2、关于20xx外商投资企业网上联合年检工作的有关事项通知。

3、关于举办20xx外资企业网上联合年检培训的通知。

4、20xxxx市外商投资企业联合年检公告。

5、xx市20xx度进口贴息资金申报工作要求。（预通知）

6、进口贴息资金管理暂行办法。

7、关于xx市20xx度进口贴息资金的申报通知。

通知类文件的翻译主要是上述几类，上述通知均为官方性文件，由于平时接触不多，所以陌生在所难免，主要的解决方法是查电子词典，问边上总经理翻译罗姐姐，或上日本雅虎搜索，我工作内容的原则变是把自己不会的变成会的同时，希望自己能学到点什么，经验是最宝贵的财富，踏实地做好自己的事情，才是最正确的学习态度，当然除了翻译的工作之外，对excel等基本办公软件也有了一定的利用，原来以前在学校学的东西，只有真正利用，才会有它应有的价值，一切的纸上谈兵皆是浮云。另外便是一些打印机，复印机，传真机的使用，这些在以后的工作生涯中是必修课，没想到这必修课是xx给我上的！

在这里，日子过的很快，大家一起打的去公司，下午一起坐班车，一起回寝室，工作内容虽没有自己想象的有趣，但认识了很多同事，很多朋友，ta们各个都很善良，很朴素，因为你们，我们很开心！

或许因为我们还不够优秀，或许因为没有适合我们的职位，或许因为你们人才饱和，我们最终没有人被留用，不过我们并没有遗憾与怨恨，因为在这里，我们学到了很多，带着这些学到的，我想我们的前景一样灿烂与美好！

xx，樱花，班车，午餐，总经办，田姐……留给我们的不止是经验财富，还有你们脸上常挂的笑容，很温馨，很贴心。

有关实习生施工心得体会和感想二

不知不觉，两个月的实习已经降下了帷幕。在这段时间里，我收获了很多。现对这两个月以来的师范技能、班主任工作、第二课堂活动以及主题班会的收获总结如下：

师范技能：

备课是一个艰辛的过程，备好课是上好课的开始。备课，既要备教材，也要备学生。对教材要熟悉，对学生要有全面的了解。“知己知彼、百战不殆”。我先对学生的基础作全面的了解，知道学生能掌握到哪个程度，然后通读几遍课文，深刻领会课文的内容意思，形成一个大致的思路，再做一到两本课外辅导书关于这节课的内容，以加深对这节课的理解以及考点的把握。做完练习后，再看一下优秀的教案辅导书，再次领悟这节课的重难点以及别人的设计思路。参考完别人的优秀方法后，就开始着手将自己的思路写到草稿纸上，并认真琢磨在什么地方让学生讨论，在什么时候该提问学生，什么知识点要详细讲，什么知识点要略讲，什么时候该放视频，应该怎样来过渡等等。写完草稿后，就再次修改。多次修改后，就将最终版写成规范的形式。这样，备课就算结束了。

在教态、语言表达、讲课的衔接、讲课的思路以及对课堂的控制等方面都有了很大的提高。第一次走上讲台时，心里有点紧张，教态显得有点僵硬，语言也比较生涩，整体来说不够自然和流畅。后来经过队友的鼓励以及指导老师的提点，当再次走上讲台时，我就在心里暗示自己要自然，要流畅。经过一节节课的锻炼之后，教态显得越来越自然，语言也比以前丰富了。刚开始的时候，我对一节课重难点的把握，详略讲的处理也不够好，以至于一节课下来，讲课衔接以及讲课思路都显得有点乱。后来在指导老师指点下，事先我都会钻研一下课标，熟悉课标要求，在备课时将重难点处理好，将课堂衔接考虑好。上课之前，自己试讲一遍，熟悉内容。如果有机会，就请队友来听试讲，给些意见。这样经过队友的建议，会进步得更快。有时候，就说课给老师听，让老师对自己的讲课思路进行批评、指导。由于老师经验丰富，经过他指点后，会有一种豁然开朗的感觉。讲课的时候，我会尽量保持微笑，因为笑容可以感染学生，并且在心里告诉自己：这是一个舞台，一个表演的舞台，而表演者就是自己。这样经过不断的锻炼，我的讲课衔接以及讲课思路都不断的趋向成熟与清晰。除此之外，也获得了一些处理课堂上的小纪律以及突发小问题的方法与技巧。

班主任工作：

班主任，是一份光荣与伟大的工作，因为它关系着许多人的未来，但同时，其也是一份琐碎，繁杂的工作，因为确实有许许多多的小事情去做，需要付出得更多更多。班主任除了要做好自己的教学工作外，还需要花更多的时间去了解学生，掌握学生的思想动向。

每天早上六点多，我就回到课室门口，等待学生们陆续的到来。一到七点钟，就开始监督他们读书，直到上课。下午午读时也过来看他们读书。晚上七点钟，我也会准时回到课室督促他们读书。所以作为班主任，确实有许多繁琐的工作需要做。

优秀的班干部团体是班主任的得力助手。一个班有许多学生，而只有一个班主任，因而每件事都让班主任管是很困难的。而这时候，培养一个得力的班干部团体是非常必要的。班干部是学生选出来的，因而在学生当中有一定的威信。又由于同学们刚上高一，来到这个陌生的环境，有些干部对一些事情还不懂得处理。因而，在适当的时候，要给班干部开会，教会他们一些处理事情的技巧，进一步强化他们的责任意识。如果在日常生活中，发现有些班干部没有很好的履行自己的责任或者带头犯错的话，就及时叫到办公室做思想工作。这样久而久之，班干部团体就会发展得很快。

团结的集体可以让班级成长得更快。一个班级团结与否，关系着一个班级的学习氛围以及各项活动的开展，所以团队的培训显得非常有必要。我主要利用一些活动课来开展主题的培训，还有通过一起打篮球等各项活动来训练大家的团队意识，让大家明白团结的力量是巨大的。大家不仅在学习上要相互团结，在平时的生活中也要相互团结。

激励尖子生，可以让他们更上一层楼。对于尖子生，平常也要重点培养。平时跟他们聊聊天，夸赞一下他们的优点，并且从更高的高度对他们进行一些指导，可以令到他们更加努力的学习。

将后进生拉上来，一个班级就成功了。一个班级，总会有比较拔尖的学生，但是也少不了一些后进生。对于后进生，我们要力求将他们转化。平时的时候就需要花更多的心思在他们身上。后进生，只是他们的成绩不太好，可是在他们身上，也肯定会有其优点。因而在平常的时候，我们就要善于发现他们身上的闪光点，并适当给予表扬。另外在他们学习以及纪律方面的问题，我们需要耐心的教育和指导。如果是一个经常迟到的同学，就先和他聊聊，了解他迟到的原因，然后做思想工作，让他明白迟到的坏处，并且鼓励他每天都早一点点回来，每天早一点就鼓励一次。如果是学习比较懒或者上课经常会睡觉的同学，就先了解学生的思想情况，知道学生这样做的原因，然后进行思想教育，让其晓之利害，再鼓励他一步步慢慢改进。所以，将后进生都拉上来，那这个班就自然上去了。

第二课堂活动：

我们第二课堂的主题是：“趣味运动，飞扬青春”，主要是办成小型趣味运动会，既让他们感到运动的趣味性，又增强了他们的团队意识以及集体荣誉感。他们刚升上高一，基本上每个班都是来自不同的乡镇，还有一些是县城的同学，他们彼此之间都不熟悉，为了让他们更快的适应高中生活，更紧密的团结在一起，我们就开始酝酿搞一个活动，而且这个活动要有趣味性，能让学生感兴趣的。经过大家的一起参与和讨论，最后决定搞一个小型趣味运动会。确定主题后，我们就开始分工合作来查找资料，找完资料后由专人将方案写下来，方案几经修改了之后成为最终版。接着我们就按着方案的要求来进行前期的工作，并且发通知让每个班的同学来报名参加比赛，报完名后，我们就挑了星期三下午的两节活动课来进行正式的比赛。比赛前，我们用红绳子将整个球场都围起来了，并且分为观看区和参赛区，参赛区里面都进行了各种标志。比赛时，同学们都非常积极，你追我赶的，场外的同学们也非常热情的为自己班呐喊助威。场面非常的热烈。比赛完后，我们还和参赛队员一起跳起了兔子舞，同学们都觉得非常的有趣。跳完舞后，我们进行了颁奖仪式。从同学们的笑容中，我们可以感受到他们非常喜欢这样有趣味的第二课堂活动。所以，这次的第二课堂活动还算挺成功的。

主题班会：

我开展的主题班会是“我理想中的大学”。通过这次主题班会，同学们对大学有了更深的了解，也更加的向往大学，并且有些同学也在心中确立了自己理想中的大学。同学们刚升上高一，都知道要考大学，但是并不知道大学是怎样子的，也不知道大学的生活是什么样子的，他们心中都非常的向往大学。因而，我根据自身的实际来给他们阐明理想的重要性、大学的生活是怎样子的、广东的重本院校有哪些以及这些重本院校在20xx年的重本线等等。最后让他们确立自己理想中的大学。这次班会，令到他们对大学更加的向往，并且也更加的努力学习。

以上就是我两个月的实习总结，请指正。

有关实习生施工心得体会和感想三

今年暑假我们班级很多同学没有回家，而是留在学校，参加社会实践，锻炼自己的能力！特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了很多的见识、随着时间的不断的推移，我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的了解，我们在结束实习后，久久不能够平静！

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合、

20xx年7月27日—8月1日

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64、714公里、

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一、本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场、

路基部分

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容、

1、路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法、就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒、但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性、于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟、

对于湿陷性黄土有两种处理方法：

一是冲击碾压，

二是强夯法、对比二者机能后，该路段全部强夯处理、处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）、

另外，对结构物的处理、由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全、

对于路堤的处理，用碾压夯实法、其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据、压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高、

方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度、压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）、

压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实、压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求、

土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度、

碾压机械采用羊足碾压实、

2、桥涵：

高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多、我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段、

这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力、

双星沟大桥是一个2×85米t型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法、现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51、5米，下面桩基深达75米、墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果、属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计、

路面部分

路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地（沥青路面）、这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺、其路面由面层、基层、底基层组成、面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm、其材料有改性沥青、粗细集料等、基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土、

热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层、高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑、热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用、应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况、

厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段、

1、沥青混合料的拌制与运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种、前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和、该拌和站采用的是3000间歇式拌和机、

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌、试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量、通过试拌和抽样检验确定每盘热

二、拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度、对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比、

材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺、

2、铺筑

铺筑工序如下：

（1）基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层、

为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度、采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线、高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段、

试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m、试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上、

（2）摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺、

沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种、二者的构造和技术性能大致相同、沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等、

（3）碾压

沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压、碾压的温度应符合规定的要求、压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm、

沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段、初压用60～80kn双轮压路机以1、5～2、0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定、随即用100～120kn三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍、

碾压速度：三轮压路机为3 km/h；轮胎式压路机为5 km/h、复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止、复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压、终压是在复压之后用60～80kn双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整、

碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中、用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压、由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力

三、使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%、所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压、

3、接缝施工

沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意、本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带、在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理、

4、排水设施

整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟、

通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用、

近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战、作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为、

这一次实习，使我们看到了国家日新月异的发展，这才是我们一直以来不断要求的发展，我很想对这一次实习说，我学到了很多，不过随着时间的不断的推移，工程迟早会结束，新的工程又将动工，我会一直不断的努力下去的，我会坚持实习，在实习中找到人生的方向，我会的！