2023年驾驶培训教练员心得体会简短(优秀17篇)

通过心得体会，我们可以对所学知识和经验进行反思和总结。写心得体会时要注意语言简洁明了，表达准确清晰，避免模糊和含糊不清的表述。以下是大家共享的心得体会，希望能够激发更多的思考和想象。

驾驶培训教练员心得体会简短篇一

第一段：引言（150字）。

特种驾驶培训是一项旨在提高驾驶员技能和安全意识的培训项目。作为一名参加了特种驾驶培训班的学员，我深深体会到了这种培训的重要性和价值。通过几个月的学习，我不仅掌握了各种特种车辆的驾驶技巧，还学到了安全驾驶的重要细节。在这篇文章中，我将分享我的心得体会，希望能够给其他人提供一些有用的见解。

第二段：意识到驾驶责任（250字）。

特种驾驶培训以提高驾驶员的专业素质为目标，其中最重要的一点是让我们意识到驾驶的责任。在课堂上，我们学习了交通规则和法律，明白了不遵守规则会带来的后果。而在实际驾驶中，我们要时刻注意车辆的状态和周围道路的情况，尽量预测危险并采取相应措施。这种驾驶的责任感深深影响了我，我意识到安全驾驶对我们和其他道路使用者的生命都至关重要。

第三段：技术与技巧（300字）。

特种驾驶培训为我们提供了学习各种驾驶技术和技巧的机会。在培训中，我学习了如何在不同路况下驾驶各种特种车辆，例如越野车、货车和救护车。我们学习了高速驾驶和紧急刹车的技巧，以及在恶劣天气条件下的安全驾驶方法。通过这些技术和技巧的学习，我已经成为一个更自信和更具实践经验的驾驶员。

第四段：应急处理能力（300字）。

特种驾驶培训还强调了我们应对紧急情况的能力。在培训中，我们遇到了各种紧急情况的模拟，例如突然出现的障碍物、车辆失控或火灾等。我们学习了正确的紧急制动和急转弯技巧，以及如何稳定车辆并安全停靠。这些培训不仅提高了我们的车辆操作能力，还增强了我们应对紧急情况的冷静和果断能力。通过这些训练，我感到更加自信，能够在面对突发情况时做出正确的决策，避免事故的发生。

第五段：心理素质的增强（200字）。

特种驾驶培训还注重培养驾驶员的心理素质。安全驾驶要求我们保持冷静，不受情绪和压力的影响。在培训中，我们学习了如何管理和控制情绪，以及如何保持专注和集中。通过与其他学员的合作和讨论，我了解到许多成功驾驶员都具有良好的应对压力和不确定性的心理素质。这种心理素质的增强使我在驾驶中更加从容和稳定，能够更好地处理各种复杂情况。

结论（100字）：

通过特种驾驶培训，我不仅提高了自己的驾驶技能，还增强了安全意识和驾驶责任心。这次培训让我意识到驾驶的重要性和行车安全的不可忽视性。我相信，通过这些培训，我已经成为一个更合格、更安全的驾驶员。我将在以后的驾驶中继续坚持安全第一的原则，遵守交通规则和法律，为自己和他人的安全负责。

驾驶培训教练员心得体会简短篇二

驾驶是一项技能活动，不仅需要驾驶者的经验与技巧，更需要对车辆的深入认识和理解。为了获得更好的驾驶技能，越来越多的人开始参加车型驾驶培训。在我参加车型驾驶培训后，我深刻地认识到了自身在驾驶技能上的不足，同时也拥有了更多的驾驶经验和技巧。本文将围绕车型驾驶培训的心得体会，结合我个人的体验，分享一些驾驶培训的感悟和体会。

一、理论知识的重要性。

在参加车型驾驶培训前，我认为掌握驾驶技能是最重要的，而对于理论知识的学习则有些难以抵触。然而，在培训的过程中，我发现理论知识的学习是之后安全驾驶的重要基础。对于车型的构造、驾驶习性、操作细节等知识的全面掌握，不仅有助于我们更好地进行操作和驾驶，更能够让我们在驾驶时能够应对各种复杂的驾驶情况，确保行车安全。因此，在学习车型驾驶技能的过程中，理论知识方面的学习不可或缺。

二、实践操作的磨练。

课堂理论只是我们对驾驶技能的初探，真正的磨练还需要在实践中去寻找。车型驾驶培训中，实践操作是我们获得驾驶技能的重要途径。只有在现实的道路行驶中才能够真正感受驾驶技能的威力和实际情况的复杂性。在实践采访中，我了解了更多相关技巧和操作细节，同时也学会了如何应对不同情况的驾驶技巧，真正让我有了感性的驾驶体验。实践操作不仅能够让我们体会驾驶的技术和实际经验的提升，更能够让我们更好地应对各种行车情况，从而有效地提高驾驶技能。

三、安全驾驶的意识。

安全驾驶是车型驾驶培训中最为重要的内容，也是我们获得驾驶技能的重要指导。在安全驾驶的过程中，我们需要树立正确的驾驶理念，避免危险行为对行车造成威胁。同时，我们还需要了解如何在紧急情况下做出正确的反应，提高应对复杂情况的技巧。在我参加车型驾驶培训后，我深刻地认识到了安全驾驶的重要性，明白了任何危险行为都给行车安全带来巨大的风险，只有树立正确的驾驶观念和将安全驾驶放在首位才能够保障行车安全。

四、审时度势的驾驶。

当我们掌握一定的驾驶技能时，并不是我们就可以在任何情况下驾驶。对于每次行车，我们都需要具备对路况的判断和对复杂情况的应对能力。同时，在驾驶中我们还应该学会审时度势，避免出现行车闯祸，保持安全行车。在车型驾驶培训中，我通过实践和模拟操作，学会了如何在不同的路况下做出正确的判断和应对措施，避免因为疏忽或者驾驶不当而对安全造成威胁，提高了我的驾驶技能和出行品质。

五、精益求精的态度。

驾驶技能的提高并不是一日之功，需要长期的积累和不断的学习。只有不断学习和探究新的技术和方法，才能逐步提高我们的驾驶技术。在车型驾驶培训中，我了解到了如何学习和思考，积累和总结前人的经验和知识，以便更好地掌握驾驶技能。同时，实践操作和学习模拟技术还需要在实际驾驶过程中加以应用，体验到不同情况下的反应和技巧，不断完善自身的驾驶技能，从而更好地应对复杂情况。

结语。

车型驾驶培训让我更好地认识到了驾驶技能的重要性，学习如何保证我们能够安全稳定地驾驶。通过课堂教学和实践操作，我不断地提高了自身的驾驶技能，更重要的是学会了安全驾驶、审时度势的态度和精益求精的精神。在未来的驾驶过程中，我将会不断完善自己的技能和应对能力，做到安全驾驶、文明行车。

驾驶培训教练员心得体会简短篇三

第一段：引言（100字）。

驾驶培训工作是一项重要的职责，对培训师而言，是为学员提供必要的技术知识和安全行车技巧的绝佳机会。我从事驾驶培训工作已有多年，无论是面对新手还是有一定经验的驾驶员，都对于驾驶技能有着自己独特的见解和体会。通过这篇文章，我想与大家分享我在驾驶培训工作中的心得体会。

第二段：建立信任的重要性（300字）。

在驾驶培训工作中，建立起与学员之间的信任是至关重要的。一个驾驶培训师需要给学员提供一个舒适和轻松的学习环境，让学员能够放松心情，充分倾听和接受来自经验丰富的驾驶培训师的指导和建议。为了建立信任，我会尽可能主动与学员进行沟通，了解他们的需求和期望，并与他们建立良好的沟通和师生关系。通过真诚的态度和具有同理心的沟通方式，我能够更好地引导学员克服驾驶过程中的困难和挑战。

第三段：个性化的教学方法（300字）。

每个学员都有自己独特的学习方式和接受信息的能力。在驾驶培训工作中，我会根据学员的不同需求和进步速度，采用个性化的教学方法。对于学习能力较强的学员，我会给予更高难度的训练项目，并启发他们思考和解决问题的能力；对于学习能力稍弱的学员，我会采用更加简化和易于理解的教学方法，帮助他们逐步提升驾驶技能。关注学员的个性化需求，既能够提高他们的学习兴趣，也能够最大程度地发挥他们的驾驶潜力。

第四段：注重安全驾驶的意识培养（300字）。

作为驾驶培训师，我深知安全驾驶的重要性。因此，在培训过程中，我会注重培养学员安全驾驶的意识和责任感。通过告知他们超速、违反交通规则等不良驾驶行为的危害性，并与他们分享实际案例，提醒他们注意交通状况和其他驾驶员的行为。我还会教授学员安全驾驶的技巧和方法，例如，保持车距、正确使用转向器等。通过这些培养，学员会逐渐形成良好的驾驶习惯和对他人安全的尊重。

第五段：总结和展望（200字）。

通过多年的驾驶培训工作，我深刻认识到驾驶是一项技能活动，需要不断学习和提升。作为驾驶培训师，我不仅仅是教授学员驾驶技术，更是引导他们形成正确的驾驶态度和行为习惯。未来，我希望继续努力，借助先进的科技手段与教学方法，更好地为学员提供驾驶培训服务，培养出更多安全、合理的司机，为社会出行安全做出贡献。

结尾（100字）。

通过驾驶培训工作，我不仅收获了驾驶技能的传授和学员信任的获得，更深刻地认识到安全驾驶的重要性。我希望能够继续担当驾驶培训师的职责，通过我的工作，为社会培养优秀的驾驶员，为道路交通安全贡献一份力量。

驾驶培训教练员心得体会简短篇四

随着社会的不断发展，汽车已成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。随之而来的是驾驶培训工作的重要性日益突显。作为一名驾驶培训员，我在长期的工作中积累了一些心得体会。在这篇文章中，我将分享我对驾驶培训工作的认识和体悟。

首先，作为驾驶培训员，我们首要的责任是培养学员安全驾驶的意识和技能。在培训过程中，我经常强调交通安全的重要性，并传授给学员各种应对交通事故的方法。同时，我也鼓励学员在正常驾驶中保持高度的警惕性，避免驾驶过程中的各种安全隐患。通过这样的培训，学员的驾驶技巧和安全意识得到了提高，更好地适应了现代交通的需要。

其次，驾驶培训工作要注重培养学员的自信心和责任感。在培训过程中，我鼓励学员尽量多地参与实际驾驶，提高他们的驾驶能力和心理素质。我经常引导他们积极思考问题，让他们在驾驶中形成正确的决策能力。同时，我还教导学员遵守交通规则并对自己的驾驶行为负责，使他们在道路上具备独立驾驶的能力。通过训练，学员们逐渐树立了自信心，增强了对驾驶安全的责任感。

再次，驾驶培训工作需要耐心和细心。每个学员的驾驶技术和学习进度都有所不同，作为培训员，我们要根据学员的个体差异制定个性化的培训计划。在培训过程中，我善于发现学员的问题并及时给予指导，耐心解答他们的疑问，帮助他们克服困难。在教学中，我注重细节，特别是对一些常见的错误行为进行反复强调和指导，以确保学员们能够牢记并改正自己的错误。

此外，驾驶培训工作也需要保持更新和提升自身的知识水平。随着交通法规的变化和汽车技术的更新，我们必须及时学习新的知识和技能，以保持自己的专业素养。我定期参加相关的培训课程和学术研讨会，了解最新的驾驶教学理论和实践，不断提升自己的驾驶培训能力。通过自身的不断学习和进步，我能够更好地满足学员的需求，提供高质量的驾驶培训服务。

最后，作为一名驾驶培训员，我们要与时俱进，创新教学方式，提高培训效果。在传统的驾驶培训中，我引入了一些现代化的教学手段，如模拟驾驶器、虚拟驾驶场景等。这些创新方式可以帮助学员更好地感受到真实驾驶的场景和情境，提高他们的驾驶技能和决策能力。同时，我还鼓励学员们积极参与课堂讨论和互动，培养他们的团队合作精神和驾驶技巧。

总之，驾驶培训工作是一项艰巨而有意义的工作。通过长期的实践和总结，我深刻认识到，培养学员安全驾驶的意识和技能、注重培养学员的自信心和责任感、保持耐心和细心以及不断更新知识和创新教学方式等方面是驾驶培训工作的核心。只有我们驾驶培训员不断提升自己的能力，才能更好地满足学员的需求，为交通安全事业做出更大的贡献。

驾驶培训教练员心得体会简短篇五

驾驶是一项需要具备丰富经验和高度责任感的技能。为了提高驾驶技能，我参加了一次驾驶培训课程。通过这次课程的学习和实践，我深刻体会到了驾驶的重要性以及安全驾驶的必要性。下面我将从三个方面总结我在驾驶培训中的心得体会。

首先，驾驶培训让我深刻认识到驾驶安全的重要性。在课程中，我们接受了关于交通规则、交通道路和安全驾驶技巧的教育。通过理论学习和实际驾驶训练，我意识到驾驶的不仅仅是一种技能，更是一种责任。驾驶过程中，我们不仅要保证自己的安全，还要考虑乘客和其他道路使用者的安全。通过正确的驾驶姿势、准确的操作和灵敏的反应，我们能够减少事故的发生，保护自己和他人的生命财产安全。因此，我深刻认识到了驾驶安全的重要性，感受到了作为驾驶员承担的责任。

其次，驾驶培训让我意识到驾驶技术的提升需要持久的努力和实践。在驾驶培训课程中，我们进行了大量的实际驾驶训练。通过在道路上的驾驶实践，我逐渐掌握了正确的驾驶技巧，提高了驾驶技能。然而，我也深刻认识到驾驶技术的提升不是一蹴而就的，需要持久的努力和实践。驾驶是一种需要不断修正和完善的技能，只有通过不断的实践和总结经验，才能逐渐提升自己的驾驶水平。通过驾驶培训的实践环节，我明白了驾驶技术的提升需要持久的努力和实践，这对我今后的驾驶生涯有着重要的启示。

最后，驾驶培训让我深刻理解到对驾驶员来说，态度对安全驾驶至关重要。在实际驾驶训练过程中，我们学会了正确的驾驶态度的重要性。驾驶时，我们要时刻保持冷静和专注，不受外界干扰和情绪波动的影响。同时，我们要遵守交通规则，遵循交通道路的规划，尊重其他道路使用者，提前做出正确的决策和反应。只有保持正确的驾驶态度，我们才能够做到平稳驾驶、准确判断和及时应对各种紧急情况。因此，正确的驾驶态度是安全驾驶的关键，也是每位驾驶员应该具备的素质。

总结起来，参加驾驶培训课程是我驾驶生涯中的一次重要经历。通过课程的学习和实践，我深刻体会到了驾驶的重要性以及安全驾驶的必要性。我认识到驾驶安全的重要性，感受到了作为驾驶员的责任；了解到驾驶技术的提升需要持久的努力和实践；并且理解到正确的驾驶态度对安全驾驶来说至关重要。这次驾驶培训让我受益良多，对我的驾驶技能和态度都有了明显的提高。我将继续努力，不断学习和实践，提高自己的驾驶水平，做一名合格的驾驶员。

驾驶培训教练员心得体会简短篇六

汽车驾驶技能和安全驾驶习惯是驾驶人在长期的驾驶实践中逐渐形成的。熟练的驾驶技巧和安全意识是安全驾驶的重要前提。下面是本站带来的安全驾驶培训的心得体会，仅供参考。

通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人，更是社会必须重视的问题。当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么，因为可说的东西太多，包括的东西太多，有种无处下手的感觉。但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。发生人为责任事故的原因是多方面的。其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造成的。

当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。

通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服一些不良习惯，就会减少交通事故的发生。通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。

一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首。

据交通部事故调查统计，大约50%-60%的车祸与饮酒有关。因为酒的主要成分是酒精，酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质，饮酒之后，约20%的酒精在胃内被直接吸收，其余80%进入小肠后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到达全身各部位，受影响最大的是大脑，由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车祸。其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服药前应仔细阅读药品。

说明书。

特别注意用量、禁忌症和副作用不可超剂量用药。尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时应主动告诉医生你是开车的请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。

二、感觉身体疲劳不要开车。

美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4-5倍了。因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发现疲劳，切不可勉强开车。

为防止疲劳驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一天晚上，不要玩得太晚。开车时间不宜太长，掌握好持续开车的时间节奏。自驾车旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中，最好听一些舒缓、优美的音乐，以缓解疲劳。长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困，应立即停车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。

三、患有某些慢性病的患者慎驾车。

患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕，如果遇路面突发情况引起情绪激动或紧张，还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪，或诱发心肌梗死，导致猝死。患有糖尿病的司机大多都有眼病，如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等，常常导致视力减退，司机可因视物不清而引发车祸。糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这都会影响司机的正常操作和判断能力。

早在1958年，世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求，其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。

四、心理因素也同样影响驾车安全。

以往我们一提及安全驾车，就会和驾车人的驾驶技巧或驾车人的交通行为联系起来，但却往往忽略了驾车人的心理，这在一定程度上直接影响着驾车人的安全驾车意识。

一般来说，每个人都会有好胜心、都会受情绪的影响、都会遇到挫折……但如果开车时产生这些不良的心理情绪，那就会对驾车构成严重的威胁。

据专家分析，对驾车人行车带来严重威胁的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情绪化心理和好胜心理。

超越心理：驾车人为了抢时间，争先恐后，超越心理表现非常明显，见空就钻、见缝就挤、见慢就超，经常会引来旁边的驾车人急刹车，从而诱发事故的发生。

挫折心理：每一位驾车人在日常生活中都会遇到各种各样不顺心的事，而每一位驾车人对挫折的心理承受能力又不相同，一旦驾车人所承受的这种心理压力超越了他所能承受的范围，就会出现思绪紊乱的心理状态，导致驾车人注意力不集中，只会是机械地、无意识地驾车，此时若遇到危险情况就很难避让了。

情绪化心理：在驾车过程中，难免会遇上强行抢道、强行超车或强行并线等现象，从而引起驾车人的情绪动，在盛怒之下不顾一切地急速追赶……此时极易引起事故。

好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士，他们爱在众人面前显示自己高超的驾车技术，不管不顾其他人的感受，甚至生命安全!

研究证明：反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且具有果断意志品质的驾驶员具有较强的驾驶适宜性，发生交通责任事故的可能性较小。

总之在提高汽车安全性能的同时，我们更需要提高的是公民自身对汽车安全的认识，加强宣传，加强交通管理，提高事故处理的效率。

5月份，公司召集驾驶员在阳澄西湖服务区对公司全体驾驶员进行安全集中培训，用大量典型的案例进行了剖析，我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。

通过会议学习，我总结了如下几点心得体会：

一、加强交通法规学习，提高安全行车意识。

交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。

二、端正工作作风，保持良好心态。

驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。

三、强化岗位责任心，杜绝麻痹思想。

无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。

通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，遵守公司的。

规章制度。

努力争做一名合格的高素质员工为公司贡献自己的一份力量!

新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。

第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。

第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。

第三项：调整好驾驶姿势。

正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。

第六项：原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

第七项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。

第八项：熟练油离配合。

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

驾驶培训教练员心得体会简短篇七

第一段：引言（150字）。

近年来，交通事故频发成为社会关注的焦点，为了提高驾驶员的驾驶技能和安全意识，我参加了特种驾驶培训课程。在这个课程中，我充实了自己的驾驶技能并加深了对驾驶安全的认识。下面，我将分享我在特种驾驶培训中的心得体会。

第二段：提高驾驶技能（250字）。

在特种驾驶培训中，我通过系统的训练和实践，不仅了解了不同特种车辆的特点和操作要领，还深入掌握了驾驶技巧和应急逃生知识。在驾驶技能方面，特种车辆的操作与普通车辆有很大的不同，对动力和操控要求更高，因此在培训中我特别注重细节。特种车辆的重量和尺寸较大，需要更灵活地应对各种交通情况，培训中的模拟场景让我能够熟悉不同路况下的驾驶技巧。此外，我还加强了在高速公路、山路和坡道等特殊道路上的驾驶训练，提升了自己在不同环境下的驾驶技能。

第三段：加深驾驶安全意识（250字）。

特种驾驶培训课程不仅在提高技能方面有所收获，也增强了我的驾驶安全意识。通过特种车辆驾驶培训，我进一步理解了安全的重要性。驾驶特种车辆需要更高的警觉性和反应速度，因为特种车辆往往在危险的环境中工作，如消防车在火灾现场救火，救护车在紧急情况下抢救伤员。驾驶员需要时刻保持警惕，注意观察周围道路情况，及时做出正确的决策。在培训中，我也学习了预见并避免危险的技巧，如保持安全车距和注意其他车辆的意图。这些安全意识的培养将对我以后的驾驶生涯产生重要的影响。

第四段：培养团队合作精神（250字）。

特种驾驶培训还注重培养我们的团队合作精神，因为在特种车辆驾驶中，往往需要多个人员共同配合完成任务。培训中，我们分组开展实车驾驶训练和模拟应急处置演习。通过这些活动，我体会到了团队合作的重要性。在驾驶特种车辆时，司机需要与其他人员紧密配合，如消防队员需要跟随驾驶员的指示，保持稳定的车速和方向。团队合作不仅提高了工作效率，还增加了驾驶员和其他工作人员的安全性。通过培训，我了解到只有团队的协作，才能在紧急情况下更好地发挥特种车辆的作用。

第五段：总结（300字）。

特种驾驶培训是我驾驶生涯中宝贵的经历。我通过培训，不仅提高了自己的驾驶技能，加深了驾驶安全意识，也学会了团队合作和沟通。特种车辆驾驶不仅是一种技能，更是一种责任。我们作为驾驶员，要不断学习和提高自身素质，以确保人员和车辆的安全。同时，特种车辆的驾驶培训也需要得到更多的关注和支持，以提高社会的驾驶安全水平。

在特种驾驶培训中，我收获了技能、安全意识和团队合作精神。这让我成为一名更加优秀的驾驶员，也让我在驾驶特种车辆时更加从容和自信。特种驾驶培训不仅帮助我成长，也使我更好地为社会服务。我相信未来的驾驶生涯将因此更加精彩和安全。

驾驶培训教练员心得体会简短篇八

各位领导、老师，同学们：

大家好！我叫xxx，现在xxxxxxxx厂xxxxxxx工作，xxxxxx技师。

xx月xx日至xx月xx日，西昌钢钒公司在炼铁厂办公楼举办了为期三天技师培训班。我有幸参加了这期培训班的学习，在开班仪式上，公司培训处刘处长亲自给我们做了热情洋溢的动员讲话，也给我们提了一些要求，这次培训的机会来之不易，我想说的是，非常感谢公司在如今生产任务紧和经济不景气的大环境下，还能设身处地的为员工着想，为员工的发展着想，不惜代价，不计成本，让这么多的兄弟姐妹可以接受到这么系统而又全面的培训和学习，对于我们以后的工作和生活，以及我们事业的发展，都有很大的帮助。

在这短暂三天里，我们认真听取了陈春老师“技师论文写作与答辩”、“新技术讲座”、“计算机操作”等3个专题讲座，我感受到了大家共同学习共同进步的快乐，彼此间结下了深厚和珍贵的友谊。

驾驶培训教练员心得体会简短篇九

作为一项必不可少的技能，驾驶是我们生活中的常态。然而，学习驾驶并不仅仅是为了应付驾考，在日常生活中以及紧急时刻掌握正确的驾驶技能，关系到我们自身及他人的安全。在参加驾驶培训课程后，我收获颇丰，有许多值得分享的心得体会。

第二段：认识驾驶培训的意义。

驾驶培训不仅仅是学习开车技巧，更是在课程中通过各种案例的分析和模拟巩固了我们对交通法规的理解。在课堂上，学习者会通过视频和课程讲解了解最新的交通法规和安全知识。而在实践环节中，我们将所学知识运用于实际驾驶操作中，从而培养正确的驾驶习惯和技巧。通过这样的培训过程，我们对驾驶有了更全面的了解，更具备了应对不同驾驶场景的能力。

在培训期间，我不仅学到了科目一的理论知识，还进行了科目二和科目三的实际操作训练。通过培训和练习，我逐步提高了对车辆操作的能力，学会了正确的变道、超车和倒车等技巧。同时，我也深刻意识到了安全驾驶的重要性，学会了车辆维护保养和紧急情况下的正确反应。此外，驾驶培训还加强了沟通和协调的能力，培养了对其他驾驶者的尊重与理解。

通过驾驶培训，我深刻认识到驾驶不仅仅是技术，更是一种责任。每个驾驶者都承担着保护自己和他人安全的责任。我们需要时刻维持高度警惕，遵守交通法规，尽量避免行驶中的危险行为。同时，我们还要始终保持冷静，合理规划出行路线，避免因为急躁和鲁莽而引发交通事故。驾驶不仅需要技巧，更需要持续的学习和不断的提高，以应对不同道路和环境的挑战。

第五段：总结。

通过参加驾驶培训，我意识到驾驶是一门需要不断学习和提升的技术。在培训过程中，我不仅学到了规范驾驶行为，还提高了对驾驶安全的认知和责任心。驾驶培训并不是结束，而是一个新的起点。我将会继续保持安全驾驶的习惯，持续学习交通法规和相关知识，以确保自己和他人的生命财产安全。

在驾驶培训中，我们不仅仅是学习驾驶技术，更是接受安全意识和责任感的洗礼。希望通过培养正确的驾驶习惯和技巧，每位驾驶人都能成为一位负责任的驾驶者，为我们的道路交通安全贡献一份力量。

驾驶培训教练员心得体会简短篇十

驾驶培训是每个想要拿到驾驶证的人必须经历的一段时光。在这个过程中，我们不仅学习了驾驶的技术，更体验到了成为一个安全司机的责任。下面我将通过以下五个方面来阐述我在驾驶培训中的体验心得。

首先，我学到了基本的驾驶技能。在课堂教学中，我们接触了交通规则和驾驶知识的基本概念。我们了解了道路标志、信号灯的含义，学会了车辆的操作技巧。然后，在实践中，我们熟悉了车辆的基本控制，训练了换挡、刹车、加速等动作。通过这些实践，我们逐渐掌握了驾驶的技能，并且能够在真实的道路环境中应对各种情况。

其次，驾驶培训让我明白了安全驾驶的重要性。我们必须严格遵守交通规则，不超速、不闯红灯、不酒驾等等。我记得，在实际驾驶中，我曾经经历过一次几乎发生撞车的情况。那时候，我没有观察到左侧车道有车辆驶来，结果引发了一次危险的并线。从那一刻起，我深刻地体会到了驾驶安全的重要性，从而更加注重交通环境的观察和判断，提高了自己的安全意识。

第三，驾驶培训让我学会了与其他车辆的协同。在开车的过程中，我们时刻都要与其他车辆相互协调，遵守道路交通规则，确保自己和他人的安全。我特别记得在高速公路的培训中，要与快速行驶的车辆保持一定的距离，不随意变道或超车。这就需要我们时刻保持高度的警惕，根据交通状况做出准确的决策，确保行驶安全。

第四，驾驶培训还培养了我对现代汽车科技的兴趣。在培训过程中，我们不仅学习了常规车辆操作，还接触到了现代汽车科技的应用。比如，我学会了使用倒车影像系统辅助停车，还了解到了行车记录仪、自动驾驶等先进技术的发展。这些科技的应用不仅提高了驾驶的安全性，也使驾驶过程更加便捷和舒适。我对这些技术产生了浓厚的兴趣，希望能够在未来的驾驶过程中应用和体验。

最后，驾驶培训让我切身体会到了驾驶的乐趣。通过实践的训练，我逐渐掌握了驾驶技巧，感受到了驾驶带来的自由感和成就感。我喜欢驾驶车辆在道路上自由行驶的感觉，享受着风吹过脸颊的快感。驾驶培训让我对驾驶有了更深的认识和理解，也让我看到了驾驶带给人们的乐趣和自由。

综上所述，驾驶培训是一段不仅仅是学习驾驶技能的过程，更是一个提高安全意识、培养与他人相互协作的机会。通过这个培训，我学到了基本的驾驶技能，认识到了安全驾驶的重要性，培养了对现代汽车科技的兴趣，并且体验到了驾驶的乐趣。我希望在今后的驾驶生涯中能够不断提升自己的技术和安全意识，成为一位合格的司机，为保障道路交通安全做出自己的贡献。

驾驶培训教练员心得体会简短篇十一

潜艇驾驶是一项复杂而艰苦的任务，需要训练有素的驾驶员去应对各种挑战。为了保障潜艇驾驶员的素质和能力，各国都设立了专门的潜艇驾驶培训机构。我有幸参与了这样的培训课程，并且在此期间有了一些宝贵的心得和体会。

第二段：掌握基础理论。

在潜艇驾驶培训中，首要的一步是掌握潜艇的基础理论知识。我们被要求深入了解潜艇的构造、机制和作业流程。我们需要掌握涉及到潜艇动力系统、导航系统、武器系统等各个方面的知识。只有通过对基础理论的学习和理解，才能够真正全面地驾驭一艘潜艇，并且在紧急情况下做出正确的决策。

第三段：模拟训练的重要性。

模拟训练是潜艇驾驶培训的重要环节，它能够让我们在没有真正的潜艇的情况下进行实战模拟，提高我们应对各种情况的能力。在模拟训练中，我们要经历各种挑战，包括在恶劣的海况中驾驶潜艇、应对突发事件等。这种训练不仅考验着我们的技术水平，还锻炼了我们的心理素质和团队合作能力。

第四段：实地实训的磨砺。

为了更加贴近实际的驾驶情况，我们还进行了实地驾驶训练。在这个环节中，我们亲身体会到了潜艇驾驶的各种挑战和困难。在操纵一艘真正的潜艇时，我们需要面对极限的操作，需要快速做出决策并运用各种技巧。这不仅需求我们具备扎实的理论知识，还需要我们在训练过程中不断地去修正和提升自己。

通过参与潜艇驾驶培训，我收获了很多。首先，我对潜艇驾驶有了更加深入的了解，对自己在这个领域的发展方向也有了更加明确的规划。其次，我在培训中不断超越自我，提升了自己的技术水平和能力。最重要的是，这个过程中我与其他培训者建立起了深厚的友谊和团队精神。

总结：通过这次潜艇驾驶培训，我增长了见识、提高了能力，并且结识了许多优秀的驾驶员。我相信，只要不断努力，我一定能够成为一名出色的潜艇驾驶员，并且为保卫国家的海洋利益做出自己的贡献。

驾驶培训教练员心得体会简短篇十二

车辆驾驶是现代社会中常见的交通方式，而驾驶车辆需要具备很高的安全意识和技能水平。因此，车型驾驶培训成为了越来越多人开车前必备的一个环节。在车型驾驶培训中，我深刻领悟到了许多关于安全驾驶的技巧和方法，并萌生了更加专注和负责的驾车态度。

二、学习体验。

在车型驾驶培训的过程中，我们学习了许多涉及到车辆安全驾驶的知识和技能。其中，最大的收获就是如何预防交通事故的发生。我们了解到，判断交通环境是安全行车的基础。在行驶途中，我们需要时刻观察道路上的交通情况和交通标志，根据此来判断义务和主动权。此外，还需要灵活运用一些行车技巧，例如匀速行驶、适量刹车、及时急刹车等，以减少意外风险。

三、实践感悟。

与理论学习相比，实践也是非常重要的。在上车驾驶练习的时候，我发现实践中的问题会比课堂中的要多很多，而且更具挑战性。这是因为在实践中，我们需要考虑很多实际情况和外部因素的影响。例如，在驾驶时我们需要预测其他车辆的行为，判断下一步应该采取何种措施等等。在实践中，我充分认识到以驾驶安全为出发点的重要性。

车型驾驶培训本质上是为了更好的驾驶安全。而实现这个目标，需要具备高度的安全意识和丰富的驾驶经验。在此次培训过程中，我深刻认识到了驾车的责任重大，并有了更加专注和负责的驾车态度。同时，我也了解到了许多驾车技巧和常见驾驶错误，这些都大有益于我今后的驾车生活中。最后，我发现，只有通过不断的学习和不断地实践，才能真正做到安全驾驶。

五、结语。

车型驾驶培训旨在帮助我们提高安全驾驶意识和技能水平。在此次培训中，我不仅学到了许多丰富的知识和驾驶技巧，更重要的是得以树立了良好的安全驾驶态度。通过这次培训，我深信自己的驾驶技能得到了进一步提升。同时也希望，我们能够在今后的驾驶生活中，时刻铭记安全第一，确保自己和身边人的安全。

驾驶培训教练员心得体会简短篇十三

感谢公司给了我这次参加教练技术培训的机会。这次培训我是带有很强的目的性去的，因为我知道我自身的短处很多，我缺乏自信心、缺乏勇气、缺乏与人之间的沟通、心胸不够宽阔等等，我要从中找到自我。虽然之前对教练技术课程也略知一二，但当我真正投入进去以后，才知道课程内容是这么的有意思，可以这么说，这是一次让我受益终身的培训，它让我忽然明白和懂得了很多以前都没有认真思考的事情和道理，让我懂得了责任、承诺、选择、珍惜、感恩、勇敢、自信、爱心等，使我重新认识和正视了自己，从真正的意义上考虑和反思了自己。

回到公司已有十天有余，我也把所学的东西进行了沉淀，现在我想通过前几天的培训谈一谈我的体会：

这是我参加培训的第一感受，从学习中我知道责任就是担当，就是付出。之前我一直认为我是一个负责任的人，但现在想想我真的不是，首先我没有对我的父母负责，每当看见父母头上那几根沧桑的白发时，我的心便会不由而然的沉重起来，因为我知道当我们一天一天长大时，父母也在一天一天的衰老。可我对他们负什么责任了吗？甚至有时还向父母索取。我没有对我的妻儿负责，之前一直认为只要我给他们提供衣食住行，我就是一个负责任的.人，但现在想想也不是，因为我没有真正的担当，没有全身心的为他们付出，虽然已经进入而立之年了，但是我觉得我还没有长大，因为只有当我们会为自己所做的事负上责任时那才说明我们已经长大了。

古人云：“言必信，行必果”就是对承诺最好的释义。承诺既是一个人对自己行为的约束，同时也是见证一个人对生活的态度。我们在日常生活中向自己、向家人、向朋友承诺的事情不胜枚举，但是我们都做到了吗？在此次学习中让我真正明白了承诺的含义，真正的知道了承诺的重要性，如果我们想有所成就，首先要做到的就是实现自己许下的承诺，信守承诺，做一个有诚信的人，要不然我们可能真的会失去很多，包括亲情、友情、爱情。

在这个世界上没有被迫，只有选择，既然我们选择了就要100%的付出，尽100%的责任。所有被迫的事情都是我们自己的选择，既然选择了我们就必须脚踏实地的努力去做，抱怨只会让你心情更加沉重，身心更加疲惫，它不能替你解决任何问题，所以我们一定要用积极的心态去面对工作和生活。

在模拟游戏中我看到了自己亲爱的家人、朋友，当错失机会的时候我才真正意义上懂得了珍惜，珍惜自己的生命，珍惜自己的亲人、朋友，珍惜现在拥有的一切。

可以说这四天的课程，让我的心灵为之触动，哭过、笑过、感动过，它让我知道如果要到生命快要结束的时刻，才能感受到这一切，那么已经晚了，因为人生不能重新来过，我们必须只有从现在起改变自己，才能慢慢实现我们自己的人生价值。

驾驶培训教练员心得体会简短篇十四

第一段：引言和背景介绍（200字）。

驾驶培训是现代社会中必不可少的一项技能培训，随着交通工具的普及和交通拥堵问题的日益严重，学会驾驶不仅能提高个人出行的便利性，还能为社会交通运输贡献自己的力量。我在最近参加的一次驾驶培训中，积累了许多宝贵的经验和心得，希望通过这篇文章与大家分享。

第二段：理论学习和驾驶技巧（250字）。

我参加的驾驶培训首先进行了一段时间的理论学习。在这个阶段，我们学习了交通法规、交通事故处理和安全驾驶等方面的知识。这部分内容对于我们初学者来说非常重要，因为它们是成为一名合格驾驶员的基础。在学习理论的同时，我们也开始接触一些基本的驾驶技巧，如起步、刹车和转弯等。虽然这些技巧看起来简单，但在实践中却需要我们付出很大的努力来掌握，这需要坚持反复的练习。

第三段：实际驾驶和紧急情况处理（300字）。

在理论学习阶段结束后，我们进入了实际驾驶环节。这是我整个驾驶培训过程中最激动人心的一部分。在教练的指导下，我们亲自驾驶汽车上路。刚开始的时候，我感到有些紧张和不安，但很快就适应了。通过实际驾驶的练习，我对于车辆的操作越来越熟练，对路况的判断和应变能力也有了明显的改善。而在遇到紧急情况时，我们也得到了及时而有效的处理方法，如在遇到抱死刹车时，我学会了迅速松开刹车踏板，控制住方向盘，并寻找逃生通道等等。这些技巧的掌握为我们日后的行车安全提供了重要的保障。

第四段：沟通与合作与应对压力（250字）。

在驾驶培训过程中，我深刻体会到了驾驶中沟通和合作的重要性。在车上有时候不只是我一个人，还有其他学员和教练，我们需要相互协作才能够顺利地完成驾驶任务。而在驾驶过程中，如遇到拥堵、误入了单行线或者迷路等，驾驶员需要保持冷静，并能够迅速应对压力。我通过无数次的驾驶练习，不仅增强了自己的应对能力，也学会了积极与其他驾驶员进行互动和合作，共同为交通安全做出努力。

第五段：总结与收获（200字）。

通过这次驾驶培训，我收获了许多宝贵的经验和技巧。我不再是一个对驾驶一无所知的外行，而是一名具备基本驾驶技能的合格驾驶员。在这个过程中，我学会了如何应对各种路况和紧急情况，提高了自己的沟通和合作能力，也锻炼了处理压力的能力。这次培训让我明白，驾驶不仅是一项技能，更是一种责任和义务，只有不断提升自己的技术和素质，才能真正为交通事业贡献自己的一份力量。

通过这次驾驶培训，我积累了丰富的驾驶经验和心得，不仅提高了个人的技能水平，也加强了交通安全意识。我相信，在未来的驾驶生涯中，我会继续不断地学习和进步，做一个遵守交通法规、文明驾驶的好驾驶员。同时，我也希望通过自己的努力和行动，能够影响身边的人，让每个人都成为注重交通安全的驾驶员，为创造更安全、和谐的交通环境做出自己的贡献。

驾驶培训教练员心得体会简短篇十五

第一段：引言（150字）。

作为一名驾驶培训教练员，我有幸参与并见证了无数学员从驾驶小白逐渐成为优秀驾驶员的过程。多年来，我积累了不少宝贵的经验与体会。在这篇文章中，我将与大家分享我作为驾驶培训教练员的心得体会，希望能为大家提供一些借鉴与启示。

第二段：耐心与心理疏导（250字）。

在与学员的互动过程中，我深切体会到耐心的重要性。学习驾驶对于很多人来说是一项挑战，尤其是对于那些缺乏自信心的学员来说。作为驾驶培训教练员，我们需要理解学员可能的恐惧和焦虑，通过耐心的指导和不断的鼓励来帮助他们克服这些困难。在教学过程中，我常常用心理疏导的方法帮助学员放松情绪，调整心态，从而更好地理解和掌握驾驶技巧。

第三段：灵活教学与因材施教（250字）。

每个学员都是独一无二的，他们的学习进程、理解能力和技术水平都有所不同。作为驾驶培训教练员，我们需要根据学员的个体差异来调整教学方法和内容。对于那些学习速度较慢的学员，我会采取更加细致和耐心的教学策略，重点关注他们的弱点，并提供更多的练习机会。而对于那些天赋较高的学员，我会灵活调整教学进度，提供更多挑战性的练习，以帮助他们更快地提高驾驶技巧。

第四段：安全意识与交通法规教育（250字）。

作为一名驾驶培训教练员，我深知培养学员的安全意识是至关重要的。在驾驶培训中，我会强调学员应时刻注重交通安全，确保自身和他人的生命安全。此外，我会在课堂上重点讲解交通法规，教导学员遵守规则、遵循交通信号，培养他们的文明驾驶习惯。通过提高学员的交通法规意识，我希望能为建设更加安全的道路交通环境贡献自己的力量。

第五段：教练员的成长与反思（300字）。

作为一名驾驶培训教练员，我相信教练员自身的成长和提高同样重要。因此，我坚持不断学习和反思，以提高自身的教学水平和专业素养。我会参加相关培训课程，学习最新的驾驶技巧和教学方法。此外，我也会与其他教练员交流经验，借鉴他们的教学技巧和成功经验。通过不断学习和自我反思，我相信我能更好地帮助学员提高驾驶水平，成为安全、自信的驾驶员。

总结（100字）。

作为一名驾驶培训教练员，我将始终坚持耐心与热心地指导学员，根据每个学员的个体差异采取灵活的教学方法，强调安全意识和交通法规教育，并不断学习和提高自身的教学水平。通过积极地履行自己的职责，我希望能对学员的成长和社会的交通安全做出积极的贡献。

驾驶培训教练员心得体会简短篇十六

驾驶员要始终把安全放在第一位，要通过培训不断地提高自己的安全意识，这是个人的心得体会。下面是本站小编为大家收集整理的驾驶。

欢迎大家阅读。

7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。

原本，也是有这个打算的。n年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。

领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事，回来一交流，两个人只有一个人过了电脑试，考过的还是考了两次，第二次才通过，另一个不过。都说，蛮难的。

本来，打算要在7月初准备考的。一听，觉得还是要准备充分一点好。

忽然一天，在别的驾校学车的另一个同事聊起考试的事，他说，电脑试过了，94分，不难。还给了一个网址，用来在网上做习题的。

想想再这样拖下去不是办法，别人能过，自己也能过。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的时间，拼命的看书，上电脑找习题做。在网上考过几回试，只有一回是上90分的。

还是去考了。星期一大早，就奔去车管所。以为8：30可以考，没想到，考试是要排队的，得等第一批考完，才能进去考。

在候考室里，看录像。

终于等到。验证，进去坐好，点题，开始。一题接一题的点击。才做了三十分多钟，居然做完了。仔细检查了一下，点击提交，显示98分。那种兴奋的心情简直无法言语!

电脑考试过后，随即而来的是进入了“实战”阶段。

这真是一个“痛苦”的阶段。

挨骂是家常便饭。先是学倒桩。这也不懂，那也不懂，手脚配合得慢，教的要领不能够记着，倒桩甚至是倒了七八次都不进。几天下来，还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路，老是被教练骂“扫平一街人”、“死字不知道怎么写”等话。心里的压力很大。

日子一天天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是办法。于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来研究，并向考试成功归来的师长们讨教。终于找到了一点“小窍门”，一个与教练所教的不一样的“窍门”。

有了信心，又到驾校，用“小窍门”来试一试。呵呵，果然成功。这回，教练脸上有了笑容。我也偷笑。

在所有科目当中，最让我为难的就是单边桥了，另外压饼也是我不熟悉的科目，每次在练习中我的重点也都在这两个科目上，看到其他的学员练习时都能顺利地完成我的心里很着急。到了8月底我换了一个教练，新教练教学耐心细致，让我学车的心情大好，感觉很快就找到了，最近的几次练习，我的压饼和单边桥成功率都很高我也对通过考试信心大增。

接着，快到了考试的时候了。我相信考试将会很顺利。

从7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里学车，那是一段难忘的日子。

虽然还没有拿到驾证，那段“苦练”的学车日子，还是给了我一些启发：胆大心细、熟能生巧、勤能补拙等，这些体会，都浸泡在记忆里了……..这些，其实，也是我们做人、处事的“技术”。

汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的方便，提高生活质量，我也赶紧开始了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将结束驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。一分耕耘一分收获!

从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在寇教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢寇教练悉心教导。

通过驾校的认真培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。我清醒的认识到，自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是。

口号。

而是要让它体现在我们的举手投足之间!最后我要真诚的感谢寇教练在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能并且在驾校度过了紧张但愉快的学习时光。

20xx年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好。

教案。

这也是目前大部分教练员的水平先天已经不足后天不能再失调也是驾培行业的可悲。

在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。

一，教练员与学员之间不和谐现象。

“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技。

型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。

二.教练员的“训”与“练”

作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。

训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。

三.矛盾心态。

1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。

2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。

3，考试中训练得再好，还不如~~~~“运气好”

4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。

5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。

四.否定自我，诞生新我。

否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念。

否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”

否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流。

诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。

提升自我长宽高。

长—要有较突出的业务特长。

宽—要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。

高—要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关。

驾驶培训教练员心得体会简短篇十七

作为一名驾驶培训教练员，我有幸与很多学员一起度过了他们学车的旅程。这段时间让我深有体会，学员们的需求、学习方法以及驾驶培训教练员的角色都对我产生了深远的影响。在此，我想分享一些心得体会。

首先，作为一名教练员，我们应该深入了解学员的需求。不同学员有不同的目标和动力来学车。例如，有的学员是为了追求便利和舒适，所以他们希望尽快通过驾照考试；而另一些学员可能是为了工作需要，所以他们更注重技能和安全。了解学员的需求可以帮助我们更好地调整教学内容和方法，满足他们的期望。

其次，针对学员们的学习方法，我们应该灵活运用不同的教学技巧。有些学员是视觉型学习者，他们喜欢通过观察和模仿来学习；而有些学员则是听觉型学习者，他们在听到解释后更容易理解和掌握技能。在培训过程中，我们可以结合不同的学习方法，例如使用图示、动画、实地实践等，以满足学员们不同的学习需求。多样化的教学方法可以帮助学员更好地理解和掌握驾驶技能。

此外，作为教练员，我们应该注重培养学员的技能和安全意识。驾驶不仅仅是掌握操作技巧，更重要的是具备安全意识和正确的驾驶态度。在培训过程中，我们要不断强调安全规范和行车礼仪，教育学员们时刻保持警惕和谨慎。同时，我们还应该鼓励学员们参与善意驾驶，尊重其他交通参与者，以培养良好的驾驶行为和道德素质。

此外，与学员建立良好的互动和信任关系是非常重要的。许多学员在学车过程中会遇到困难和挫折，此时他们需要有人来鼓励和支持他们。作为教练员，我们应该展示出耐心和理解，帮助他们克服困难。我们可以通过与学员建立良好的沟通和互动，了解他们的困惑和疑问，并及时给予帮助和指导。通过建立信任关系，我们可以帮助学员们更自信地面对挑战，提高他们的学习效果和驾驶技能。

最后，我们作为驾驶培训教练员更要时刻保持对自己知识和技能的更新和提升。随着科技的进步和交通法规的更新，驾驶培训也在不断发展。我们要积极学习新的教育理论和先进的教学技巧，以满足学员们不断增长的需求。同时，我们还应该定期参加培训课程和教练员交流活动，与其他专业人士分享经验和学习，提高我们自身的教学水平。

总而言之，作为一名驾驶培训教练员需要有机动性和适应能力，了解学员的需求、运用不同的教学方法、注重技能与安全意识的培养、建立良好的互动关系，以及时刻提升自身的教学水平。通过这些心得体会的分享，我希望能为其他驾驶培训教练员提供一些参考和启示，以提高我们的教学质量，为学员们的驾驶之路做出更大的贡献。