做好铁路客运工作心得体会及收获 做好铁路客运工作心得体会及收获感悟(七篇)

心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

推荐做好铁路客运工作心得体会及收获一

乙方：

甲、乙双方根据《中华人民共和国合同法》、《铁路货物运输合同实施细则》等法律、法规的有关规定，本着“诚实信用、互惠互利”的原则，就甲方委托乙方提供的运输服务达成如下协议：

1、 依据甲方提出的发货申请，乙方应根据甲方所指定的时间、地点做好货物的接收工作;

2、 在短途汽车到厂装货时，请务必确认货物的完好性，如若发现有包装破损、货物自然变形或者呈现明显伤痕的情况，当场要求停止装货，经甲方与厂家确认后再做继续装载或者进行换货处理;

3、 乙方在运输货物时，必须将货物固定扎实，并不得与其它货物混装，运输过程中应保证安全，如发生货物丢失、损坏、淋雨等，所造成的损失，乙方应在7天内予以赔偿甲方;

4、 鉴于铁路运输的多样性，乙方需将装货要求(件数、吨位要求)以及对应的价格以函的方式加盖公章后传真至甲方，经甲方确认后盖章回传，此函方可生效;若在执行期间有调整，请提前一周告知甲方;

5、 甲方所委托运输的货物彩涂钢板、镀锌带钢、热轧带钢、镀锌卷均需做好防水措施，在由厂运至货场，未能及时装火车时，仓储期间做好一切致使货物受潮的防水工作;车皮运输途中亦需要盖好帆布;

6、 火车离站后，乙方需将车皮号、箱号、以及所对应的货物卷号明细、离站时间、预计到达时间以电子档或者传真的方式告知甲方;

7、 自提货起，货发生损坏或者交通阻塞等原因，造成货物无法按预定时间送抵的务必第一时间知会甲方;

8、 货物到站后，乙方需联系甲方当地分公司，协商后按要求安排送货;

9、 未经甲方同意不得向第三方透露甲方所发货的厂家、发货量等走货信息;

10、甲方委托乙方为其托运的货物购买运输保险，如由乙方不投保货物险，一旦出险由此产生的损失由乙方承担;

11、双方同意按以下方式进行运输费用的确认：

铁路费用：双方以经双方盖章确认后的报价函为基准结算;

其他费用：在业务发生过程中发生的额外费用，双方按照逐一确认的方式进行。

12、费用结算：

乙方承诺按以下第种方式结算运费：

① 费用按车次结算，只有在乙方送货至指定地点且收货方确认无货损后结付运费;

② 运费按月结算，每月5日前双方核对并确认上月的运输费，并在当月的15日前一次支付上月应付给乙方的运费。

13、因本协议项下委托所产生的任何争议，双方应友好协商解决，不得采取单方延期送货或拒不支付运费费用等方式。

本协议自双方盖章或双方授权的如下代表签字盖章之日起生效，本协议一式两份，双方各持一份正本，具有同等效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

推荐做好铁路客运工作心得体会及收获二

订立合同双方：

甲方：

乙方：

根据中华人民共和国《合同法》及有关公路道路运输服务管理规定，为确保公路运输服务质量，维护双方权益，规范相互合作行为，甲乙双方经过充分协商，就甲方产品运输服务事项达成以下条款，以便双方共同信守。

第一条：甲、乙双方基本合作义务：

1、 甲方委托乙方承运公路运输业务，托运货物主要为 及其他附属广告品、促销品等;甲方按照单据实际数量予以结算，乙方应在运输能力、运输时间及运输安全可靠性等方面满足甲方的要求，并根据甲方的运量快速配备运输工具，确保运输服务质量;

2、 乙方在接到甲方运输业务委托时，应严格按照甲方的委托事项按时按质按量完成道路运输任务，并对甲方的运输业务全过程安全负责;

3、 运输价格和运输时间按双方确认的合同附件i《运输时间价格表》内容执行，合同期限内不得单方面随意改变运输价格，包括门对门的一切费用，否则视为违约;

第二条：乙方须具备的资质条件：

1、 具有独立法人资格及中华人民共和国工商行政主管部门核发的营业执照

2、 具有中华人民共和国税务主管部门核发的税务登记证照及财务结算凭证;

3、 具有中华人民共和国交通主管部门核发的道路运输经营许可证;

4、 营业执照的注册资金不得少于100万元的;

5、 具有三年以上公路运输和配送经验，有固定的经营场所和必备的通讯设施;

6、 具有相应的运输能力和必备的信息监控手段，有完整的服务质量保证体系;

第三条：风险保证金

1、乙方承担货物风险责任：在货车的挡板处接受货物时起，至货物到达卸货地卸货完毕止。

2、乙方同意在签署合同时，向甲方一次性交纳人民币__万元风险保证金，该保证金不计息，如货物在乙方承运期间完好无损、保持原样，甲方在合同期满或终止后30天内返回给乙方。若继续合作，风险金直接转入下一次合作合同。如因乙方责任造成甲方损失，甲方则按销售发票价格和因乙方原因甲方客户对甲方的索赔金额从保证金中扣除，乙方拥有受损货物的所有权，乙方在不影响甲方销售市场和甲方公司及产品声誉的产前提下处理受损货物。

第三条：合同期限

本合同自 __ 年__月__日 至 __ 年__月__日止。

第四条：运输地点、价格及时间

第五条：运输服务管理要求及事项约定

1、 甲方有运输任务时提前一天以电话或传真方式通知乙方固定的联系人确认运输委托内容，包括要求车辆到达甲方工厂的时间日期，要求承运的货物数量，建议使用的车型、卸货城市等。乙方接到甲方发货任务通知时起，必须在一小时内给予答复并明确告知车辆号码、司机姓名、电话等，并保证车辆按时到厂装车，否则，甲方有权另行选择承运单位;

2、 乙方提供的运输车辆必须符合甲方的装载要求;车况良好，货厢内壁无凹凸不平之处，无水渍、油渍，干燥清洁、无渗漏、无毒、无异味及其他污染物，敞车必须配备蓬布、绳索及捆绑用的竹片等保护材料;

3、 乙方必须听从甲方现场管理人员的指挥，遵守甲方工厂仓库的各项规章制度，不准与甲方发货人员发生争吵、打架、随地吐痰、乱扔垃圾等行为;

4、 乙方到达甲方指定提货地点时，司机或提货人员必须携带有效证件，经过甲方许可后驶入指定区域等待装车，甲乙双方在货车的挡板处交接货物、乙方须对所承运的货物做好清点工作，并按甲方要求办理签收及发货手续，双方办理完发货手续后，货物的数量和安全以及完好性有出入的，均由乙方承担所有损失;

5、 甲方发货清单为一式五份，经双方清点货物数目签字确认无误后，甲方留存一份，乙方所执四份货物清单，一份交收货人作为收货凭证。其余三份交收货人签字/盖章后返回甲方，作为有效运输结算凭证;

6、 捆绑绳索和产品软性包装箱之间必须垫有木板片等保护材料，以确保产品不会因为捆扎而变形，凡因装车后任何因素导致甲方货物失落破损的，一切损失由乙方承担;

7、 自甲方货物装上乙方指派车辆后，其货物保管之责随之转到乙方，乙方在运输途中发生货物丢失或损毁、污染、被雨淋湿或受潮、包括整车被盗的均由乙方承担赔偿责任;保险事宜由乙方自行承担;甲方有责任协助提供乙方理赔所需的相关材料;

8、 乙方承运甲方货物时，应在甲方指定的时间内安全送达甲方指定的客户收货地，乙方单方面延迟承运时间等原因造成甲方客户拒收或退货，造成甲方的损失均由乙方承担，甲方有权终止合同并追究乙方的违约责任。

9、 货到客户处，如发生找不到收货人、客户拒收等异常情况，乙方应及时联系甲方运输负责人解决，乙方不得擅自卸货或将货物拉回仓库。没有甲方的书面单据认可，乙方不得随意从甲方客户处拉回货物，对于乙方擅自拉回的货物甲方有权拒收，且无论甲方是否收货，由此而产生的运输等费用甲方不予结算;

10、货到甲方客户处，发生部分货物损坏、短少的，由收货人将破损情况写在送货单上，并注明是否收下，双方签字确认;甲方与乙方协商处理破损赔偿，并由甲方决定是否将货物拉回至甲方仓库，所有返回货物拉回仓库后必须通知甲方仓库验收并由甲方仓库出具收货证明;

11、如发生不可抗力因素或交通事故，预计不能按时到达的，乙方应立即电话通知甲方并说明情况，以便甲方及时与客户取得联系谅解和采取相应的补救措施。

12、对于乙方接触到甲方客户的各种商业信息或运输业务，乙方不得透露，一经发现，甲方有权终止合同，造成损失的，甲方将依法追究乙方的责任;

推荐做好铁路客运工作心得体会及收获三

一、安全责任意识淡薄。一是在安全工作中，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，学习一下文件，知道有这么一件事就行了，分管的工作却没有提出具体的、细致的、有针对性的安全要求，既有线施工和天窗管理中没有引起工区足够的重视，对施工中出现的问题没有深入现场认真查找，认为施工中出点问题是正常的；二是施工监控力度不够，现场各项施工措施流于形式，落实不到位，对施工安全中出现的问题总认为责任主体是施工单位，缺乏立即监督整改的积极性。

二、工作作风不实。本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是对驻地监理管理存在的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。施工现场检查、巡视活动开展的不及时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为，深入现场检查作业时明明已经发现违章作业或其它问题，不敢严肃处理，或轻描淡写、大事化小、降级处理，认为工人不容易差不多就行了，为现场施工的安全管理埋下了隐患。

三、岗位责任落实不到位。按照职责分工负责协助总监管理标段施工现场监理工作，对现场监理工作很少过问或了解。虽能够按照管理的要求深入到现场进行检查，但对现场存在的问题很少能发现，每次到现场只是走马观花，没有很好的去发现问题和解决问题，到现场就等于工作落实了，看了就等于检查了。

四、安全工作标准不高。存在看干惯了、干惯了的思想。深入现场发现作业质量不高、安全措施没有落实，没有及时指出和处理，致使现场出现了推着干、跟着干的问题，现场有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，安全管理和现场的作业没有形成良性循环，致使整体安全管理工作标准不高。

五、专业管理能力不强。对分管工作的安全工作底数不清，存在的问题掌握不准。尤其在施工的组织、安全措施的落实上安排不细、部署不到位，没有把责任和分工落实到人。施工方案不完善，安全技术组织措施不严密负责施工安全的现场负责人，有时不能按时到现场，对施工安全的关键环节缺乏针对性的防范措施。

结合“7.24”全路紧急电视电话会议和“7.25”路局周一扩大交班会议精神，深刻吸取上海局“7.23”特别重大事故教训，及坚持“安全第一”的思想不动摇，牢记并深刻领会盛部长“安全责任大于天”、“安全压倒一切”、“安全的重中之重是客车安全特别是高铁安全”的讲话，围绕“查隐患、严管理、保安全”安全反思和安全大检查活动，为进一步落实好自身的安全责任，充分的发挥岗位作用，制定以下整改措施：

1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关西安北站工程建设的大局，事关每名监理人员的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给施工安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保在监理工作中，“坚持安全第一、安全责任大于天、安全压倒一切”，保证施工生产安全稳定。

2、转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全的意识，深入现场，把工作重心放在现场，把精力放在现场的发现问题、研究问题、解决问题上，力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情况作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解决问题的办法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作做好。要牢固树立“严是爱、松是害”的思想观念，做好超前预防工作，确保安全长治久安。

3、提高自身的思想认识，强化现场安全教育。坚持亲自上手主动抓落实，按照上级的要求，全面推进业务培训、应急演练等安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，并进行解决。同时，从提高监理人员素质着眼，利用监理例会及业务理论学习等时机，对监理人员进行针对性、系统性培训，提高管理人员安全管理、教育引导的能力，在工作中以自身为“安全作业”的表率，引领监理人员把安全教育融入到日常的思想中，落实在工作岗位上。

4、抓好反思活动。要把安全反思活动作为一项长期工作来抓，通过从硬件、软件上把对日常工作的认识、管理、工作作风等方面存在的问题进行反思；在工作中牢固树立带着问题去现场、分析问题在现场的意识，着力提高自身解决问题在现场的能力；在工作中要坚持从严管理，严格按章办事，提高工作标准和质量，着力解决为现场考核不力的问题；要实施技术攻关、问题攻关，对总结、反思中查出来的问题进行整理，建立起信息库，定期进行复查，督促检验整改效果，及时消除安全隐患，确保安全工作。

总之，我要通过这次“安全反思”和安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为西安北客站工程的'安全生产做出新的贡献。

推荐做好铁路客运工作心得体会及收获四

甲方：

乙方：

甲、乙双方根据《中华人民共和国合同法》、《铁路货物运输合同实施细则》等法律、法规的有关规定，本着“诚实信用、互惠互利”的原则，就甲方委托乙方提供的运输服务达成如下协议：

1、 依据甲方提出的发货申请，乙方应根据甲方所指定的时间、地点做好货物的接收工作;

2、 在短途汽车到厂装货时，请务必确认货物的完好性，如若发现有包装破损、货物自然变形或者呈现明显伤痕的情况，当场要求停止装货，经甲方与厂家确认后再做继续装载或者进行换货处理;

3、 乙方在运输货物时，必须将货物固定扎实，并不得与其它货物混装，运输过程中应保证安全，如发生货物丢失、损坏、淋雨等，所造成的损失，乙方应在7天内予以赔偿甲方;

4、 鉴于铁路运输的多样性，乙方需将装货要求(件数、吨位要求)以及对应的价格以函的方式加盖公章后传真至甲方，经甲方确认后盖章回传，此函方可生效;若在执行期间有调整，请提前一周告知甲方;

5、 甲方所委托运输的货物彩涂钢板、镀锌带钢、热轧带钢、镀锌卷均需做好防水措施，在由厂运至货场，未能及时装火车时，仓储期间做好一切致使货物受潮的防水工作;车皮运输途中亦需要盖好帆布;

6、 火车离站后，乙方需将车皮号、箱号、以及所对应的货物卷号明细、离站时间、预计到达时间以电子档或者传真的方式告知甲方;

7、 自提货起，货发生损坏或者交通阻塞等原因，造成货物无法按预定时间送抵的务必第一时间知会甲方;

8、 货物到站后，乙方需联系甲方当地分公司，协商后按要求安排送货;

9、 未经甲方同意不得向第三方透露甲方所发货的厂家、发货量等走货信息;

10、甲方委托乙方为其托运的货物购买运输保险，如由乙方不投保货物险，一旦出险由此产生的损失由乙方承担;

11、双方同意按以下方式进行运输费用的确认：

铁路费用：双方以经双方盖章确认后的报价函为基准结算;

其他费用：在业务发生过程中发生的额外费用，双方按照逐一确认的方式进行。

12、费用结算：

乙方承诺按以下第种方式结算运费：

① 费用按车次结算，只有在乙方送货至指定地点且收货方确认无货损后结付运费;

② 运费按月结算，每月5日前双方核对并确认上月的运输费，并在当月的15日前一次支付上月应付给乙方的运费。

13、因本协议项下委托所产生的任何争议，双方应友好协商解决，不得采取单方延期送货或拒不支付运费费用等方式。

本协议自双方盖章或双方授权的如下代表签字盖章之日起生效，本协议一式两份，双方各持一份正本，具有同等效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

推荐做好铁路客运工作心得体会及收获五

按照国铁集团、集团党委的安排部署，公司领导班子采取中心组学习的方式，认真学习了中央纪律检查委员会关于_x严重违纪违法案件查处情况的通报、_x在_会讲话的重要精神，结合党风廉政警示教育资料和全路非运输企业违纪违法案例通报，深刻解剖了少数党员走向犯罪的深渊的思想根源，揭露了犯罪行为对党和国家事业以及个人家庭带来的巨大危害。对此我深受震撼，进一步认识到只有通过全面的经常的教育，时刻树立宗旨意识，真正打牢思想政治基础，筑严思想政治防线，才能牢固树立马克思列宁主义的世界观、人生观和价值观，牢固树立正确的权力观、地位观和利益观。作为一名领导干部，更要不断加强学习，强化理想信念，严格要求自己，做好表率，增强反腐倡廉的坚定性、自觉性和主动性。

一是要加强理论学习。树立正确的世界观和坚强的党性意识，不是一朝一夕或一劳永逸的事情，也不会随着党龄增加、职务升迁等自然获得，它需要一辈子的学习，既要学理论，也要学先进，更要吸取教训。要牢固树立“廉者荣、贪者耻”的思想，从自身做起，力戒贪念。

二是要坚定理想信念。始终坚定共产主义和有中国特色的社会主义的理想和信念，是共产党员的立身之本。党员领导干部若丧失了理想信念，就会失去精神支柱，就会随波逐流。当前，社会各方面利益主体多元化，各种形形色色的诱惑也时刻考验着每一名党员。党员领导干部只有自觉地进行世界观、人生观和价值观的改造，坚定自己的信念，牢记为人民服务的宗旨，坚持立党为公、执政为民，提高自我约束能力，提高自我控制能力，坚决抵制诱惑，过好权利关、金钱关、人情关，才能经受住考验，立于不败之地。

三是要提高道德修养。纵观警示教育案例中犯罪分子走向犯罪道路的过程原因，主要在于忽视世界观、人生观和价值观的改造，私欲膨胀，背弃共产主义理想和党的宗旨，道德观念失衡，把国家和人民赋予的神圣权力，当成了谋取不义之财，谋取私利的工具，政治上丧失信念、经济上贪得无厌、生活上腐化堕落等。“以史为镜，可以知兴替;以人为镜，可以知得失”。通过这些典型案件说明，领导干部一旦贪欲膨胀、利欲熏心，就会丧失理想信念，在金钱面前打败仗;一旦追逐名利、捞取功名，就会导致急功近利，贻误事业的发展;一旦恃权轻法、心存侥幸，就会触犯法律受到制裁，最终变成人民的罪人。因此面对风险和诱惑，要始终保持清醒，做到不该说的话不说，不该拿的东西不拿，不该去的地方不去，不该办的事情不办，珍惜人生，珍惜机遇，珍惜岗位，守住人格底线，远离纪律红线，坚持党性刚线。

四是要切实廉洁自律。廉洁自律是反对腐败、加强党风廉政建设的关键。领导干部能否以身作则，对加强党风廉政建设，推动反腐败斗争的深入发展至关重要。以身作则，首先要做到廉洁自律。为政者必须行为端正，办事公道。如果说的一套做一套，实际上会让其他党员干部和群众上行下效，带坏了党风，带坏了政风，带坏了一方社会风气。因此党员干部一定要树立正确的权力观和科学的发展观，权力必须为群众谋利益，绝不能为个人或少数人谋取私利。要立志做大事，把心思用在工作上，用在干事业上，用在为群众谋利益上。领导干部只有带头严于律己，公正严明，群众才能相信组织，好的党风、政风、社会风气才能树起来。

五是要主动接受监督。要严于自律，自觉接受党和人民群众的监督。作为领导干部，手中拥有一定的权力，遇到的诱惑和考验也多，无论什么情况下，都要把握自己，洁身自好，清廉自守，要正确对待接受党组织、群众的监督。组织和群众的监督是一面镜子，经常照一照，检查一下自己不足和缺点，及时加以改进和纠正，对自己的成长有好处。越是职位高权力大的干部，越要自觉接受监督。这些年我们党制定的《关于实行党风廉政建设责任制的规定》、《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》、《国有企业领导人廉洁从业若干规定》一系列反腐倡廉的规章制度以及“三重一大”问题集体决策的制度规定，党员领导干部一定要带头贯彻落实，真正做权力行使到哪里，监督就实行到哪里，保证权力正确使用。

六是严守党的纪律。许多铸成大错的领导干部，就是从一些不起眼的小便宜、小动作、小利益开始，诱发他们私欲膨胀，不顾党员领导干部的基本原则，心存侥幸，降低了标准，放松要求，逐步陷入不可自拔的境地，造成对家人、对社会、对人民无法弥补的巨大损失。作为党员领导干部就要警钟长鸣，时刻用党员领导干部的标准严格要求自己，严格遵守党的纪律，防微杜渐，从我做起，从现在做起，永葆共产党员的先进性，不断提高拒腐防变的能力。

让我们在国铁集团、集团党委的正确领导下，坚定信心，牢记使命，开拓进取，努力工作，不断开创党风廉政建设的新局面，推动公司有序健康可持续发展，以优异成绩迎接党的十八大的召开!

推荐做好铁路客运工作心得体会及收获六

20xx年是铁路改革快速发展的一年，是我段三段合一的第一年，设备车间在全年的工作中消灭了一切违法乱纪和不良反映，保证了设备使用。为段的总体方针、目标的实现和安全生产的顺利进行提供了保证，下面从以下几个方面对全年的工作做以概括总结。

设备车间现有职工127人，其中维修29人、电力18人、暖房32人、车库14人、微机11人、革新9人、车间办14人（其中包括干部3人）。共有14个工种分布在各个班组的各个岗位上，负责段内齐地区386台机械动力设备的检修工作。xx年设备车间全面完成生产任务，小修设备共402台，项修设备11台，车间红旗设备8台，临时工作共189项，小改小革、技术攻关32项，加班加点342次，2万余小时/人次。安全生产上无人身重大伤害事故，无设备一般事故，信访无越级上访人员，“3.18”车间班子调整后平稳过渡，车间管理制度化，民主管理深入人心，车间内坚持召开民管会，真正做到了账物公开。党员素质明显提高，榜样作用不断增强，党员队伍建设逐步发展，团青工作活跃，朝气蓬勃，突出表现在技术攻关，生产突击，组织职工技术表演赛等活动。

铁路的跨越式发展正在如火如荼的进行，我们设备车间也发生了较大的变化，3月21日设备车间主任、书记进行调整，新领导班子成员重点对班组管理、检修质量、支部建设、队伍稳定、安全控制等工作做好控制，与此同时做好了以下三项工作；

一是明确思想导向。鉴于车间班子换届，各班组职工中存在的活跃思想及种种疑虑，主任、书记及各职能人员，在班子调整后的第一件事便是大力做好职工思想稳定工作，广泛与职工谈心，熨平职工心中的疑虑，并告诉大家“虽然车间班子调整了，但是我们仍然是一个优秀的整体，是一个战斗力很强的队伍，我们的心紧紧贴在了一起，每个职工都是设备大家庭的一员”。与此同时，车间主任、书记就车间当前和今后的形势与职工进行了深入交流，对职工在工作做出的贡献及成绩给予了高度肯定，并为今后的道路指出了明确的方向，从思想上保证了下步工作的有利开局。

二是夯实安全基础。车间各职能人员及班组工长真正在生产一线靠前指挥，并无时无刻不在强调安全生产的重要性。在职工中间车间的管理人员讲的最多的是安全形势，看得最多的是安全隐患，其目的只有一个，确保车间全面工作的安全有序、确保车间职工队伍的安全稳定。车间不失时机的将路局关于安全事故的电报向职工进行传达，并认真吸取各类事故中存在的安全薄弱环节，举一反三认真吸取教育，使大家感知压力、明确责任。同时，车间检测组经常对各处设备的作业情况，进行认真的检查，将发现的不良隐患及时反馈班组，或在交班会上予以通报，能当场解决的要求职工立即解决，遗留的问题，车间管理人员划分职责，精心研究方案，逐一解决。截止目前，发现的问题已全部都处理完毕，为段的安全生产提供了保障。

三是完善综合管理。车间职能人员分工包保，细化考核项点，量化考核指标，每月定期、定量到现场检查指导。各帐项在车间统一管理下，已经逐步走向规范。在车间新班子领导下，车间规范了各班组的留存料，对于留存料登记上帐，规范管理。杜绝了材料浪费现在的再次发生，杜绝了干私活用公家料的现象。20xx年12月9日为车间的成本控制打下了坚实的基础。

在20xx年工作中，设备车间按照段的总体要求，认真开展了安全大检查、安全管理年、安全专项整治、大检查大反思等活动，在各项活动中车间都能按照活动的要求做到广泛宣传、细化落实、全面整改。与此同时车间也能够针对班组职工各个时期在工作中暴露出的职工责任心不强，巡检、检修质量不高，技术业务平庸的现象。车间不失时机的借助活动的契机开展了巡检、定检质量攻关活动，扭转了在以往工作中职工经常在设备出现了故障才去处理、被动推着干的局面，现在职工积极主动地查找故障、发现故障、解决故障或者通过小改小革的方式将故障消灭在萌芽之中。职工的巡检、定检以及设备质量有了很大地提高，同时也提升了职工为现场服务的意识。特别是在今冬的`工作准备工作中，自7月下旬开始车间就进入了准备阶段，如：对各蒸汽管路检修、锅炉及附属设备进行检修。与此同时车间组织班组骨干力量对特种设备、叉车、电瓶车、客车磨合机（原震动力大，危险性高，目前达到良好状态）进行检修，对吊车轨道进行检修、安装轮检风泵等工作十余项。

在20xx年工作中车间将劳动安全、特种设备运行、设备的定检检修、重点岗位的标准化作业作为日常检察监督的重点部位，在班组工长做好自控的同时，车间各职能人员随时抽查各班组的工作。在日常工作中设备车间做到了“四加强”。

一是加强设备巡检、检修质量。我们齐设备车间突出了重点设备重点管，一般设备随机管的管理方式。加强了对重点设备的管理，对易发生故障的设备真正做到重点监护。全面调动和促进职工为生产一线服务的意识。对于一般设备我们要求职工要充分利用一切时间，对隐患及故障进行全面的检修。由于今年夏季段内没有放假做设备整修，对此车间里用7月末段内缺少轮对放假时间较多的时机，做好各种设备的检修工作，在此期间车间对23台设备的51处隐患故障进行检修。通过加班加点的检修，有效的保证了设备使用率。同时也有效的杜绝了夜间加班处理故障的现象。

推荐做好铁路客运工作心得体会及收获七

无数次幻化着我的明天，梦想着未来的我在怎样的岗位上做着怎样的工作，可是设想的太多，行动的太少，于是大把大把的时间就这样在我的美梦中匆匆流逝。无数条通向未来的路，都望不到尽头，远方天空，云层遮盖的前往方向，让我迷失在黑暗之中。但是，职业规划的课程却如明灯一般为我照亮了夜行的路，让我意识到梦想与现实的差距和实践的意义。所幸，我现在还是大二的学生，我想一起从现在开始还不算太晚，做好职业规划，梦想就在前方！

1、性格方面：我开朗、活泼，有时还很幽默，在对待陌生人上，我很容易与其轻松交谈，擅于并乐于与人成为朋友。对人坦诚，重视友谊。乐观向上，一直保持积极的心态，即使遭遇挫折，也能快速拜托低迷的情绪，并从中获取经验。很少会有情绪低落的时候。乐于助人，热心于公益事业。做事有计划，计划内事情必定按时完成。在文学、体育、军事、娱乐等方面都有自己衷心的人或物，易于与人进行交流，增进友谊。有责任心，对事情认真负责，自己负责的事情出现差错绝不会找借口推托。遇到困难时有时会有放弃的念头，若得到别人的鼓励，仍会保持极高的热情并坚持到底；反之，则不会坚持太久。恒心不足，对自己感兴趣的事情可以一直保有极高的热情，但若不感兴趣的事情热情会不足，任务完成情况可能没有前者的效果好。

2、兴趣方面：喜欢广交朋友，同时懂得谨慎择友。喜欢上网、唱歌、逛街等，简单来说，“特别爱玩”；喜欢读书，各种书籍都很喜欢，对军事、涉外等方面的书籍尤为喜欢；喜欢游泳，是一旦开始就不想停止的类型，比较擅长排球；喜欢跳舞，但不擅长，有意愿去学习。

3、能力方面：掌握计算机基础技能；在院记者编辑团做过干事，因此写作能力、事务管理能力、与人沟通协调能力都得到提高，并且在采访和摄影方面，积累了一定的经验和技巧，担任班级干部，组织能力有所增强。欠缺的地方：文字功底不十分强，有信心不足的时候，专业知识的实际应用能力不强。

我是法学与英语双学位班的学生，法英专业是以法律为主，英语为辅的实用性专业，由于近几年本科扩招，使得毕业生数量庞大，社会所需供大于求，再加上经济危机的打击，就业压力日趋增大，竞争激烈，且薪水不高，尤其是在近几年的就业调查中，法学专业一直都是就业率最低的专业。但是随着中国在当今国际中的影响力越来越大，与国际社会接触越来越密切，社会所需要的人才的能力也相应提高，实际工作的应用型、复合型高级专门人才成为现在所需人才的衡量标准。所以如果学好了本专业，可以说，在以后日趋激烈的竞争中都是有相对较大的优势的。

本专业基本的就业方向主要有以下几种：律师（涉外律师）、（法院、检察院、司法局、公安部门等法律相关部门）、公司职员（助理——律师助理——法律顾问;助理——主管——高级主管等）、法律研究员、教师及其他相关的职业等。

我为自己定下了三个理想职业：法律顾问、导游、大学教师。法律顾问是我理想职业，导游是成为法律顾问的途径，大学教师是备选职业。下面就分别来分析一下：

法律顾问

一般招聘要求如下：

1、国家统招法律专业本科以上学历；

2、通过国家司法考试或律师资格考试；

3、有在律师事务所、企事业单位或者国家机关从事法律工作的经验；

4、正直敬业，具良好的沟通协调能力和团队协作精神；

5、为人忠实，责任心强，具有良好的道德品质。

6、硕士学历以上。

自我分析：

内部

环境

因素

优势因素（s）

弱势因素（w）

1.擅于与人交际、精力旺盛、乐观向前

2.为人友好、热情活跃、外向直接、乐于助人。

3.有耐心。

4.有责任心。

5.做事有计划，计划内的事情必完成。

6．有吃苦耐劳的精神。

7.团队合作较好。

8. 诚实可靠。

9. 实习经历。到毕业时已经有一到两次法院实习经历，一年至两年导游经历。

1.写作水平一般。

2.外语水平一般，目前做不到流利的与外国人交流的程度。

3.专业知识应用能力差。

4.不够自信。需要别人的肯定。

外部

环境

因素

机会因素（o）

威胁因素（t）

1. 北京易于开阔视野和接触相关领域。

2. 北京旅游资源丰富。大型旅行社多。

3. 能够获取法院实习的机会。

4. 作为大二的学生，有经验方面的不足，但仍有机会可以弥补。

1.人才多。

2.各大高校法学专业都是强势专业。

3.法学专业的学生过多。

4.法律应用能力不强。

swot总结：跟据以上的分析并结合法律顾问的招聘要求，我首先要做的是获取从事法律工作的资格。而面对优势与劣势并存的自身及严峻的就业形势，我必须在理论与实践中不断的提升自己的能力，才能最终在走上理想的工作岗位。但是现在的知识与能力远不能胜任该职位，所以需要自己在以后的日子里向这一目标不断努力。还应重点考虑自己的劣势，如何将自己的弱势带给自己的威胁指数降到最低，如何将劣势转化为优势，这都是日后需要逐步解决的问题。

1.基本规划：在假期获取法院实习机会；取得国家导游资格后，成为旅行社导游,在该旅行社兼职导游一年到两年后争取成为该公司律师助理而后向法律顾问过渡。

2.具体规划:

今后的大学三年：

大二：（20xx.9——20xx.7）学好专业课，尽量争取奖学金；英语过专业四级（20xx年4月）；计算机过二级（已过）；进行第二外语日语的学习（下学期）；达到韩语初级水平。寒假获得去法院实习的机会；暑假进入家乡的旅行社成为导游。通过国家导游证考试（20xx年11月末）；多读一些类以及各个领域的书籍，拓宽知识面，每个月最少读完三本大学生必读的101本书，即一周左右完成一本，并有相关的读书笔记；加强写作能力；时刻关注社会上的最新动向；多参加一些志愿活动和实践活动；继续加强人际关系，拓展人脉；多向别人学习，不断完善自己；随时关注各大旅行社，尤其是北京的旅行社最新动态，并看他们招聘人员的相关要求，所需的能力和素质，开始以之为目标，努力提高自己；关注司法考试相关动态。

大三：（20xx.9——20xx.7）仍以专业课程为主，继续争取获得奖学金的资格；向英语专业八级努力；同时因为当今社会有些企业对于专业四级证书的不认可，我将参加大学英语四六级考试；日语、韩语能与人进行简单交流即可；寒假继续争取到法院实习的机会；通过北京导游口语考试，暑假进入北京较大的旅行社成为兼职导游，加强人际关系，拓展关系网；开始准备司考，如果政策允许，参加一次国家司法考试，不在于是否能通过，主要为熟悉环境，题型，并找出自己的薄弱环节，加以巩固；准备研究生考试。

大四：（20xx.9——20xx.7）继续英语、日语、韩语的学习，英语以法律英语为主；争取继续在旅行社兼职，并争取机会向所在公司的法律顾问学习相关知识并获得相关处理法务的能力；通过国家司法考试，同时准备考取中国政法大学的经济法学专业的研究生。

计划已经确定，梦想就在前方，接下来要做的，就是脚踏实地的去实现梦想，一点点冲破身边粘稠的黑暗，最想要去的地方，我绝不会半路返航！我知道，现实与梦想的差距，但是我坚信，事在人为，nothing is impossible！我要用我的双手，我的信心，我的勇气和坚持让我梦想在绚烂的明天最盛大的绽放！