国际货运代理人心得体会总结(大全20篇)

这段时间的经历让我对这个领域有了更深入的了解。写心得体会时，可以结合自己的个人经历和真实感受，表达出真实的思想和观点。以下是小编为大家收集的心得体会范文，仅供参考，希望能给大家一些写作思路和启示。在写作过程中，要根据实际情况进行创作，不要完全照搬范文，保持个人独特性和观点的表达。通过写心得体会，我们可以更好地了解自己，促进个人成长和进步。让我们一起来看看吧。

国际货运代理人心得体会总结篇一

引言：随着中国对外经济与贸易的迅速发展，国际货运代理业务的地位愈来愈重要。，随着我国国民经济的高速发展和进出口贸易的快速增长，我国国际货运代理业蓬勃发展，同时市场的有序性和规范性也逐步加强，成为促进我国对外贸易发展，繁荣运输经济，满足进出口企业服务需求的一支重要力量。很荣幸我这学期在吴少艾老师的的指导下学习了《国际货运代理实务》这门课，通过课程的学习，让我受益匪浅，下面就让我来浅谈一下国际多式联运实训的心得与感受吧。

（1）熟悉国际物流与货代的程序与步骤。

（2）培养学生搜集信息的能力。

（3）培养学生的沟通能力与团队精神。

国际多式联运（internationalmultimodaltransport）简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的.货物运输。国际多式联运适用于水路、公路、铁路和航空多种运输方式。在国际贸易中，由于85%～90%的货物是通过海运完成的，故海运在国际多式联运中占据主导地位。在国际多式联运中我们知道了国际多式联运的主要业务：1.接受托运申请并、订立多式联运合同2.提取空箱到指定地点装货3.出口报关4.货物装箱并接收货物5.订舱并安排货物的运送6.办理保险7.签发多式联运提单8.通关9.货物交付10.货物事故处理。

由内地托运人向多式联运经营人提出托运申请，由多式联运经营人结合自己。

的经营线路以及经营状况，决定是否接受申请，一旦接受申请，立刻签订多式联运合同。

在实际操作中，除货主自备集装箱外，大多由多式联运经营人提供，因此，多式联运经营人根据自身集装箱来源以及实际装箱地点情况，确定提箱方式及地点并及时通知托运人，确定提取集装箱的方式有：如在集装箱转运点备有空箱并在装箱点进行货物的装箱，则通知仓库备箱；如在集装箱装运点装货，但装箱点无箱，则需要安排汽车或火车运空箱至装箱点；如在其他地方装货，则需要由多式联运经营人办理申请调箱，提箱并安排汽车或火车送至货主生产地等事宜，以便货主装箱。但货主必须承担由此产生的费用。

如果多式联运是从内陆地区开始，应在附近的内陆地区海关报关，如果是从港口开始，则在相应的港口报关，出口报关事宜一般由发货人或其代理人办理，也可委托多式联运经营人代为办理（这种情况下加收报关手续费，并由发货人负责海关派员所产生的全部费用）。

（1）如果协议规定由发货人自行装箱，则发货人或其代理人在办理完的海关报关后，在海关派员到装箱地点监督下进行装货，并办理相关加封事宜。如需要理货，还应请理货人员现场理货并与之共同制作装箱单。而对于这种由货主自行装箱的货物，多式联运经营人则只需要在双方协议规定的地点接收货物即可。

（2）如果是拼装货物，发货人应负责将货物运至指定的集装箱货运站，国际多式联运经营人在指定的货运站接收货物，验收货物后，代表多式联运经营人接受货物的人应在堆场收据正本上签字并将其交给发货人或其代理人。并由货运站按照多式联运经营人的要求装箱。

（3）在国际多式联运中，装箱工作无论由谁负责，装箱人均需要制作装箱单，并办理海关监装与加封事宜。

经营人在合同订立之后，便根据托运人的托运要求和目的地开始制定该批货物的运输线路，运输方式等运输计划内容，并确定各区段实际承运人并与选定的各区段承运人签订分运合同，分运合同的订立可以直接通过多式联运经营人的分支机构或代表人与分运承运人签订，也可以委托前一区段的实际承运人签订并向后一区段承运人订舱并安排运输，同时，多式联运经营人还必须确定各区段间运输的衔接时间和地点。

在国际多式联运中，由于采用多种运输方式共同完成运输，且运输距离比较长，风险比较大，所以应对整个运输过程及运输货物进行投保以转嫁风险。在托运货物方面，应由发货人办理货物运输险，也可委托多式联运经营人帮助办理并承担相应的费用，对货物的运输保险投保，可以进行全程投保，也可以分段投保。而对于多式联运经营人而言，由于其对运输全程负责并提供集装箱，故应办理货物责任险及集装箱保险。

多式联运经营人在收取托运人的货物后，应该向发货人签发多式联运提单，提单上注明货物的名称、数量等相关内容，证明多式联运经营人已经接管货物，并开始对货物负责。同时根据双方订立合同的议定的内容向发货人收取全部应付费用。多式联运经营人在签发提单后，及时组织和协调各区段承运人进行货物的运输，衔接工作，并及时处理与货物相关的各种单据，文件等信息。

容。如果在货物的多式联运过程中还需要通过第三国，则应该要办理第三国的国家海关和内陆保税等手续，由于在运输过程中产生的各种通关保税费用均由发货人或收货人承担，一般由多式联运经营人代为办理，也可以由多式联运经营人委托各区段的实际承运人作为多式联运经营人的代表进行办理。货物的结关手续，主要在交货地办理。如果货物交货地在目的港口，则结关手续在港口所在的海关进行；如果交货地在目的国内陆地区，则货物在进入该国口岸时在当地口岸办理保税运输手续，由当地海关加封后继续运输至内陆交货地，并在内陆交货地当地海关办理结关手续.

货物在运抵目的地后，由国际多式联运经营人在当地的分支机构或其代理人向收货人发出通知，收货人在规定的时间内凭多式联运提单到指定地点提货，同时，多式联运经营人按照合同收取收货人全部应付费用，并收回多式联运提单，签发提货单，提货单的签发，证明了持单人的提货权，提货人在指定堆场凭提货单提取货物。提货后负责将集装箱运回指定堆场，此时，整个多式联运合同完成。

如果货物在多式联运的全程运输中，发生了货差货损以及延误所造成的损失等事故时，无论造成损失的区段是何种区段，发货人或收货人均有权向国际多式联运经营人提出索赔，由多式联运承运人根据双方合同以及多式联运提单条款确定责任形式并进行处理和赔偿，如果货物也已经向保险公司投保，则需要由受损人和多式联运经营人共同协商并向保险公司进行索赔，要求保险公司进行赔偿。

国际货运代理人心得体会总结篇二

20xx年来货代企业服务模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争能力、根据我们的调查表明，随着现代物流服务的不断深入，货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势，对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提高。

由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。

货代公司要立足发展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题、货代公司可以根据自身的状况和服务特点向综合物流方向延伸服务内涵、这个延伸可以在现有服务基础上，向前延伸货物出厂、检查、包装，或向后延伸到仓储管理和配送，从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。

通过对传统货代企业的研究，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：

2、各部门的业务应用系统没有进行统一的规划设计，各系统间互相独立和分散，很难进行数据的共享或建立数据连接；体现在业务和管理上，各部门不能进行高效的协作运作，管理层不能有效进行集中管理。

3、现有的货代系统不能满足业务向物流服务转型的需要，只注重某个环节的业务流程，不注重系统的开放和扩展。

4、没有建立以客户服务为经营思想的信息系统，只注重单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理能力。

1、建立企业的综合物流信息管理系统，需达到以下目标：

a、整合和提升企业的物流资源。

国际货运代理人心得体会总结篇三

2016年国际货运代理人考试的报名时间比较长，各位考生也有较多的复习时间。应届毕业生小编整理了2016年考试的通知，希望对大家有用。

各培训考试相关单位：

2016 年全国国际货运代理从业人员岗位专业证书培训考试工作正式启动，拟实行分区域组织实施，具体考试时间如下：

请各省市相关单位尽快着手培训及考试准备工作，扩大宣传、挖 掘生源潜力，全力以赴做好今年全国国际货运代理从业人员岗位专业 证书培训与考试(以下简称货代培训考试)工作，为货代培训考试事 业的可持续发展再创佳绩。

具有高中以上学历，或有一定的国际货运代理实践经验，或曾接 受过国际货运代理业务培训并有志于从事国际货运代理业务的人员。

对参加培训的考生，各培训考试点要按考试大纲的要求，系统地 对应考人员进行培训和考前辅导，保证培训时间和培训质量。各培训 点也可结合考生自身条件和业务水平采取灵活方式进行。

集合命题、分区组织、闭卷考试。试卷为客观性试题，考生答题时必须用2b 铅笔将选定的`答案按涂卡要求填涂在答题卡上。

(一)2016 年3月28日8:00至8月26日17:00 时为货代培考中心网上报名系统的对外开放时间。具体报名组织时间由各考区考点在培考中心报名系统开放时间内自行确定。考生通过中国国际货运代理协会网( ) 或货代培考中心网站( 左下方进入“货代培考中心”)进行网上报名(填报时请仔细阅读网上的《考生注意事项》)。逾期未进行网上报名者不能参加考试。

报名期间内，考生前往指定的培训考试报名点办理报考资格确认、交费手续。其中d 区考试费单科80元，两科共160 元，其他地区另行规定。因故未参加考试或考试不合格者所交费用不予退还。逾期未办理报考资格确认者不能参加考试。

(二)确认报考资格时，考生应持本人身份证、学历证书或从业证明的原件、复印件以及网上报名下载的《国际货运代理岗位专业证书培训考试报名表》，并于报名点领取准考证主证。非补考考生须同时报考双科。(考区生成准考副证时间：9月1日8:00-9月6日17:00时)

(三)9月7日8:00-10月23日8:00时，各考区考生登陆货代培考中心网站自行下载打印准考证副证。考生考试时须携带准考证主证、副证、身份证参加考试。

(四)其他事项，请考生随时关注中国国际货运代理协会货代培考中心网站公布的信息。

(一)培训考试教材依据

1. 培训教材

培训教材选用中国国际货运代理协会组织编写、由中国商务出版社出版的“全国国际货代行业从业人员培训考试专用教材”6 本：

《国际货物运输代理概论》(2010 年版)

《国际海上货运代理理论与实务》(2010 年版)

《国际航空货运代理理论与实务》(2010 年版)

《国际陆路货运代理与多式联运理论与实务》(2010 年版)

《国际货运代理专业英语》(2015 年版)

考试大纲(2015年版)请于培考中心网站下载。

2. 考试教材

教材选用中国国际货运代理协会组织编写、由中国商务出版社出版的“全国国际货代行业从业人员培训考试专用教材”：

《国际货运代理理论与实务》(2012 年版)

《国际货运代理专业英语》(2015 年版)

考试大纲(2015 年版)请于考试中心网站下载。

(二)考试科目

考试分两科：

1、国际货运代理理论与实务(包括：国际货运代理概论、国际海上货运代理理论与实务、国际航空货运代理理论与实务、国际陆路货运代理与多式联运理论与实务)。

2、国际货运代理专业英语(含英文单证)。

两科均合格者方可获得合格证书。其中一科不合格者允许参加下一年度补考(只允许补考一次)。

(三)考试时间

考试时间分别在各大区域确定的考试日当天下午举行，具体安排：

国际货运代理理论与实务： 13:30—15:30

国际货运代理专业英语(含英文单证)：16:00—17:30

单科补考时间同时进行。

国际货运代理人心得体会总结篇四

各科满分均为100分，及格分数为60分。两科均及格者方可获得合格证书。单科及格者成绩可保留至下年度有效(只允许补考一次)。

报名期间内，考生前往中国国际货运代理协会指定的培训考试报名所在地培考点办理报考资格确认、交费手续。其中考试费单科80元，两科共160元。

因故未参加考试或考试不合格者所交费用不予退还。逾期未办理报考资格确认者不能参加考试。

国际货运代理人心得体会总结篇五

的经营线路以及经营状况，决定是否接受申请，一旦接受申请，立刻签订多式联运合同。

在实际操作中，除货主自备集装箱外，大多由多式联运经营人提供，因此，多式联运经营人根据自身集装箱来源以及实际装箱地点情况，确定提箱方式及地点并及时通知托运人，确定提取集装箱的方式有：如在集装箱转运点备有空箱并在装箱点进行货物的装箱，则通知仓库备箱；如在集装箱装运点装货，但装箱点无箱，则需要安排汽车或火车运空箱至装箱点；如在其他地方装货，则需要由多式联运经营人办理申请调箱，提箱并安排汽车或火车送至货主生产地等事宜，以便货主装箱。但货主必须承担由此产生的费用。

如果多式联运是从内陆地区开始，应在附近的内陆地区海关报关，如果是从港口开始，则在相应的港口报关，出口报关事宜一般由发货人或其代理人办理，也可委托多式联运经营人代为办理（这种情况下加收报关手续费，并由发货人负责海关派员所产生的全部费用）。

（1）如果协议规定由发货人自行装箱，则发货人或其代理人在办理完的海关报关后，在海关派员到装箱地点监督下进行装货，并办理相关加封事宜。如需要理货，还应请理货人员现场理货并与之共同制作装箱单。而对于这种由货主自行装箱的货物，多式联运经营人则只需要在双方协议规定的地点接收货物即可。

（2）如果是拼装货物，发货人应负责将货物运至指定的集装箱货运站，国际多式联运经营人在指定的货运站接收货物，验收货物后，代表多式联运经营人接受货物的人应在堆场收据正本上签字并将其交给发货人或其代理人。并由货运站按照多式联运经营人的要求装箱。

（3）在国际多式联运中，装箱工作无论由谁负责，装箱人均需要制作装箱单，并办理海关监装与加封事宜。

经营人在合同订立之后，便根据托运人的托运要求和目的地开始制定该批货物的运输线路，运输方式等运输计划内容，并确定各区段实际承运人并与选定的各区段承运人签订分运合同，分运合同的订立可以直接通过多式联运经营人的分支机构或代表人与分运承运人签订，也可以委托前一区段的实际承运人签订并向后一区段承运人订舱并安排运输，同时，多式联运经营人还必须确定各区段间运输的衔接时间和地点。

在国际多式联运中，由于采用多种运输方式共同完成运输，且运输距离比较长，风险比较大，所以应对整个运输过程及运输货物进行投保以转嫁风险。在托运货物方面，应由发货人办理货物运输险，也可委托多式联运经营人帮助办理并承担相应的费用，对货物的运输保险投保，可以进行全程投保，也可以分段投保。而对于多式联运经营人而言，由于其对运输全程负责并提供集装箱，故应办理货物责任险及集装箱保险。

多式联运经营人在收取托运人的货物后，应该向发货人签发多式联运提单，提单上注明货物的名称、数量等相关内容，证明多式联运经营人已经接管货物，并开始对货物负责。同时根据双方订立合同的议定的内容向发货人收取全部应付费用。多式联运经营人在签发提单后，及时组织和协调各区段承运人进行货物的运输，衔接工作，并及时处理与货物相关的各种单据，文件等信息。

容。如果在货物的多式联运过程中还需要通过第三国，则应该要办理第三国的国家海关和内陆保税等手续，由于在运输过程中产生的各种通关保税费用均由发货人或收货人承担，一般由多式联运经营人代为办理，也可以由多式联运经营人委托各区段的实际承运人作为多式联运经营人的代表进行办理。货物的结关手续，主要在交货地办理。如果货物交货地在目的'港口，则结关手续在港口所在的海关进行；如果交货地在目的国内陆地区，则货物在进入该国口岸时在当地口岸办理保税运输手续，由当地海关加封后继续运输至内陆交货地，并在内陆交货地当地海关办理结关手续.

货物在运抵目的地后，由国际多式联运经营人在当地的分支机构或其代理人向收货人发出通知，收货人在规定的时间内凭多式联运提单到指定地点提货，同时，多式联运经营人按照合同收取收货人全部应付费用，并收回多式联运提单，签发提货单，提货单的签发，证明了持单人的提货权，提货人在指定堆场凭提货单提取货物。提货后负责将集装箱运回指定堆场，此时，整个多式联运合同完成。

如果货物在多式联运的全程运输中，发生了货差货损以及延误所造成的损失等事故时，无论造成损失的区段是何种区段，发货人或收货人均有权向国际多式联运经营人提出索赔，由多式联运承运人根据双方合同以及多式联运提单条款确定责任形式并进行处理和赔偿，如果货物也已经向保险公司投保，则需要由受损人和多式联运经营人共同协商并向保险公司进行索赔，要求保险公司进行赔偿。

国际货运代理人心得体会总结篇六

7月，一个美丽的季节，带着对未来的憧憬，对大学生活的依依不舍，我即将离开一直育我，保护我，伴随我成长的校园。登上了这只名叫社会的船只。开始了我漂流生活。

8:30 整，我站在了新世纪广场这座大厦面前，它即将是我实习的地方，想到这我的心就激动不已，排着队登上了电梯来到了18楼，站在南京旭晖国际货运代理有限公司的门口，信心满怀的对自己说：“xx你是最棒的”想到那天来面试的场景，也是在这，那么的陌生又那么的熟悉，在这一天，我认识了公司的两位老总分别是jason和jojo、我的师傅（vicky）以及学姐（mandy）以及有着跟老妈一样年纪的会计，我的工作主要就是负责海运这一块的，打委托书，到复印，到传真，以及自己慢慢的熟悉一下我们公司的工作内容，有时自己也会自学一些国家的名字，发现英语真的很重要，自己做事的速度很慢，也不用心，所以有时会被批，但是今天过得真的很愉快！希望，我们大家一起工作愉快，忘了我也有英文名，那就是ada。

两个星期过去了，我的进步一点也没有，发现自己真的没有开窍，也很榆木，被骂肯定是有的，这两个星期自己的私生活影响了我的工作，我帮情绪带到了工作上，工作的没有用心，出现了错误，同时一直怕老板炒了我，思想负担很大，每每看到师傅对我摇头的时候我的心很酸，我都觉得自己特没用，这几天出现了很多错误，平时也不是在办公室带着，有时出去送单据，顶着大太阳，跑出去送单据，虽然累但是我愿意出去，跑东跑西，我喜欢自由得感觉，但是自己黑了，一个小黑妞从此诞生了，自己从打委托书，打进仓通知 ，打内装通知，以及做提单确认，这些看起来简单，但是需要足够的耐心和细心，记住一点，进仓编号和进仓地址是要清楚的，还有提单确认件给过客人确认之后，自己也要看一下，然后给代理制法出提单，如果提单错了（是自己的责任的话，产生改单费要自己付的），其实这两个星期我明白了做这行真的要具备三点：第一，会说话，因为作为一个货代操作，你要跟客人联系也要跟车队，船公司也许还要跟报关行联系，这就需要你会说，第二 细心 正如我所说的，做海运细心相当重要，从订舱到安排送货，安排提箱，安排报关，安排进港，以及每个港口的不同规定，比如洋山和外港的区别，洋山是需要先报关后进港，而且洋山比较远，所以一般我们在离开船的前三天就要报关进港，外港的话可以先进港后报关，还有拼箱和整箱的操作也是存在区别的，第三 专业知识过硬，我们要学的.很多，比如：港口名称，操作的具体安排，但是我还是了解不深，各个报价以及港口有待学习，一些突发事件还是不会处理。所及以后要加油了！！！！

终于又是一个星期五，今天值得高兴的是孙总请我们吃饭，孙总是一个很漂亮也很有气质的女强人，同时也会很温柔，今天她早早的回家弄饭给我们吃，她家真的很漂亮不能说漂亮应该说是典雅加复古，桌上一桌菜，我们一共八个人吃的不亦乐乎，还有我今天开心的喝酒了，觉得真的这个公司像一个家，一个温暖、舒适的家，孙总和张总的正派以及对员工的体恤，vicky的循循善诱，和耐心的教导，以及从生活上的关心，以及各类建议，看她手把手的教我，我真的很感激，她嘴都讲干了，其实她是个很好的女人，耐心，温柔，细心，所以她就是个好女人，可以说她更像一个姐姐，mandy学姐的一丝不苟，要求严格，她和vicky师傅两个一起会帮我出主意，给我建议，她也会时不时的抽查你，回答不上来的话，她就会严肃的教育你，所以我觉得她更像一个闺密，给你十足的提醒，以及帮助，还有会计，和她第一次出去吃饭，别人肯定会认为我们是一对母女，确实，她在生活中会替我们大家想到很多，她会想到你的难处，在这里我学到很多，有专业的知识和精神的收益，让我觉得这个社会其实还是那么美好，她们每个人都像一本书，一本名著，我喜欢这个公司更喜欢她们。所以我要好好表现争取留下来。继续跟她们一起绘制事业蓝图。

这个月过的很开心，跟她们之间我觉得是那么熟悉，这个月跟着vicky师傅后面学到了很多，虽然那次惹了她生气，但是她还是对我那么好，教会了我很多，我在她的帮助之下做了一些单子，自己也开始跟仓库车队，报关行以及代理联系，自己在各个环节中可以熟悉的做下去了，以前遇到不会的都帮它记下来，现在都懂了，知道了报关数据中有哪些材料，他们怎样摆放，商检凭条的换取，以及拿到委托书怎样a to z 的去做，这些i can ，这两个月结束了，每天9:00上班5:30下班，星期六天放假，这样的日子过的真好，但是自己的努力也要有，希望自己可以做到最好，最后我帮拼箱的流程给大家了解我所做的工作以及可以帮大家学习到很多，这些都是我总结出来的：

1、 收到客户的出口货物明细表看一下件毛体以及目的港，，问好客人货什么时候好。

2、 我们根据出口明细表打好海运货物委托书给我们的订舱代理进行订舱。（写好船期以及报价）

3、 订舱代理会传进仓通知书给我们(注意进仓编号和进仓地址以及截单时间)

4、 我们根据进仓通知书打一份我们格式的进仓通知单给传给客人(注意进仓编号和进仓地址以及截单时间)

6、 在船期当天问代理船开的时间，看是否准时开的。如果迟开一天的话要倒签。

7、 船开之后代理会给我们提单，我们核对之后复印留存给客户。

国际货运代理人心得体会总结篇七

作为国际货运代理人，我深深体会到这个职业的重要性和不容易。货物的运输过程中，涉及到多种环节和风险，需要代理人选择正确的方式，协调所有环节，才能让货物安全、快速地到达目的地。

第二段：认真选择物流公司。

作为货运代理人，我们需要认真选择物流公司。国际货运中，物流公司起着至关重要的作用，拥有各种经验和专业知识。我们应该选择具有良好声誉和实力的物流公司，可以保证货物的运输安全和速度。同时要注意多方面因素，如价格、航线、保险、证件等等。

第三段：协调运输环节。

国际货运的运输环节十分繁琐，需要代理人对每个环节都进行精心的协调。这包括货物的装载、拆卸、发运、转运等等。代理人需要与各个合作方充分沟通，以确保物流运输过程中的每个环节都能顺利执行。如果出现故障或问题，需要及时提供解决方法并协调各方。

第四段：了解不同出口市场的特点。

不同的出口市场存在着不同的文化和法律规定，代理人需要掌握这些知识，以便顺利完成运输过程。同时，还要了解每个市场的特殊要求和运输方式。例如，在一些市场上，货物需要进行特殊的保护措施，或者需要满足特定的法规和标准。

第五段：注重客户服务。

作为国际货运代理人，客户服务是非常重要的一部分。我们需要对客户的货物保持高度的负责和关注，及时回答他们的问题，并且跟进货物的运输情况。确保客户知道货物的运输信息，以便他们能够有信心地与我们合作。同时，我们也需要根据客户的不同需求和特殊要求，制定健全的方案和解决方案。

结尾：

总之，国际货运代理人是一个极富挑战性和责任感的职业。我们必须了解各种运输方式、具有广泛的专业技能和知识、了解不同出口市场和文化。只有这样，我们才能成为出色的国际货运代理人，并为客户提供优质、安全、高效的货物运输服务。

国际货运代理人心得体会总结篇八

国际货运代理人是一项复杂的工作，需要运用广泛的知识和技能来协调不同的运输方式，以及各个国家间的法规和政策。在这个职业的过程中，我从不同的经历中学到了许多关于国际货运的技能和体验。

第二段：技能。

作为一个国际货运代理人，重要的一点是要学习和了解各种运输方式，如空运、海运和陆运。同时，要不断了解各国的进出口政策、关税和许可证要求等方面的细节。我平时也必须处理各类文件和证明，例如海关清单、检验报告和运输合同等。只有通过不断的训练和实践，才能在这些方面积累应有的知识和技能。

第三段：沟通协调。

在国际货运代理人的工作中，与各种客户和承运商的沟通协调非常重要。我们需要根据客户的要求和要求，为他们提供最佳的物流解决方案，并且注重交流细节。同时，对于承运商，我们也要与他们密切合作，确保对货物的安全和快速运输。这需要我们有很好的沟通和协调能力，以及一定的语言技能。

第四段：考虑风险和保险。

在国际货运代理人的工作中，不可忽视的一个方面是考虑到不同的风险，并确保我们的客户得到适当的保险。我们必须了解在国际贸易中可能发生的不同风险，如货物损坏、损失或拖延，以及海盗和抢劫等等。了解这些风险并针对性地为客户提供保险必须谨慎处理，以确保我们的客户得到充分的保护。

第五段：总结。

作为一名国际货运代理人，我意识到这是一项极具价值的工作，需要学习和掌握许多技能。除了技能以外，我还需要注重沟通和协调能力，以及能够独立思考和解决问题的能力。我也学会了如何考虑风险和提供保险，以确保我们的客户获得最佳的物流体验。在这个职业的过程中，我学会了如何处理各种复杂的情况，以及如何在协作的过程中达成共同的目标。在未来的工作中，我会继续不断提升自己的能力，为客户提供更好的服务体验。

国际货运代理人心得体会总结篇九

第一：如果不外出，每天30个有效的开发电话。

＂有效的开发电话＂－－－大家看明白了，别自己骗自己。

只是找到联系人不算有效电话：

1，要知道具体的出货量，起运港等。

2，客户出口旺季淡季的时间，这个对以后的工作很有效果。注意！！

3，现在配合的船公司，如果你对同行业比较熟，也可以随便了解一下你客户现在配合的货代，但个人觉的刚开始工作的人不必去了解所谓的竞争对手，因为我们这行太多小公司了~~~呵呵。

以上几点，都是必需要了解。不过只在电话中，很难了解的全面。估计没几个船务有空陪你聊天，所以多多多多约见面！为了完成电话量，有个方法我用的不错。给大家参考：晚上电话联系。因为工厂一般晚上都会加班。做船务的也不例外。比起白天，晚上轻松一些。船务的态度也好点~~呵呵，只是好点。别指望热情啊！！

开发电话，可以一直打到晚上9点。其实你每天30个有效电话，只要坚持半个月，不超过20天。就可以做到下面的要求了。

第二，每周见客户不少于6家。

这个数字是计算过的。

我不知道是公司里面谁根据tmd什么计算出来的，反正tw经理就这样要求我们。

开周会的时候，tw经理特别关照我。提出因为我有业务经验，又一些现成的客户，所以要比其他新人要求高点。一个月要求我至少见30家客户~~~~人帅，就是被欺负~~~－＿－！

约见客户不难，有新人会觉的想见客户好难啊~~~别人都不答应见面，别人都很忙啊，等等理由。呵呵，如果你也这样想，那代表你是＂小鸟＂。

我的经验是：（分几步走，曲线救国啊。没办法，谁叫我们货代人多，别人不想见呢。）。

2，在记录电话开发资料的时候，如果你有和客户说上这句话。请记下来，再次电话联系的时候，重复这句话。加深印象。3，安排好时间和路线，以及拜访客户的数量。建议最少4家才出门，那样不浪费时间。这时候就可以登门拜访了，到了门口再给电话。

第一次:面访：

（1）了解客户，做市场调查工作：客户工厂的饱和量、货值、在国内的情况、观察客户的经济状况、探客户的主要需求和价值取向（价格、服务、货物运送情况、货物运送速度、国外代理的服务情况。）听得越多越好，对客户的了解越多越好。

（2）加强自身的功底：对船公司详细了解，以便给客户提供最好的航线参考，推荐最适合客户的船公司；对市场行情有清晰的足够的了解。对客户所在行业的情况有足够的认识，以便结合行业、产品的情况提出客户最为满意的方案。

（3）重视第一次：第一次见面、第一次报价、第一次合作都非常的重要。第一次要充分体现出诚意，真心诚意的与客户交流，自然的与客户交流。建立与客户的信任关系，不是做一次生意，而是做长期的生意。

（4）回应对客户的承诺，一诺千金。每一次对客户的回答，都要经过充分的思考，要确定能够得到满足的情况下，才能够给予承诺。

（5）在客户处要充分考虑客户的利益，在与公司利益不相背的情况下，从客户的利益开始考虑问题。

拜访客户后：

（1）作好拜访客户的记录，详细记录下客户的情况和需求、要求，及时回答客户提出的当时不能立即回复的相关问题。

（2）记下给客户的承诺，在约定的时间内，给予客户准时的回复。

（3）介绍客户与公司内部的合作，以加强客户对公司的了解，建立更进一步的联系。

（4）不断提高自身的专业知识，给予客户更好的服务。

总结：认真、负责、周到、专业，是拜访客户后的工作要求。

售后跟踪：

（1）在与客户达成交易后，要跟踪客户货物的具体情况。（操作、文件、价格、船公司的具体服务等的情况），目的是达到客户最大的满意度。

（2）合作完成后，好及时的与客户沟通，以了解还有那些地方做的不够好，发现不足和需要改进的地方。

（3）了解竞争对手，了解竞争对手的长处弱点。才能够长期的保持同客户的关系。

售后跟踪的目的是：不断提高自己，了解对手，提高客户满意度、与客户建立更长期的，跟牢固的合作与沟通关系。

货代公司的服务能力体现在：

（1）拿舱位的能力，能不能够给客户拿到足够的舱位。

（2）放舱的速度。

（3）与船公司的关系，从船公司拿mb/l单的速度。

（4）文件的出错率，能否给客户提供轻松、愉快的服务。

（5）与拖车行的关系，能否在繁忙时间拿到拖车、是否准时、司机是否礼貌、价格是否合理等。在每一个服务环节都能够体现货代公司的服务水平。

;确定某几个点后向对方说:^v^我先提供这些点先给你参考^v^,创造出真正有出口点的报价机会,并且持续追踪.q3.大部分calling时都没问到出货品名及淡旺季...a3.因知道货物品名，久了可以知道归纳出那个航线出什么货多，其谈旺季在何时，在calling该线的量时可以依品名去进攻，也可以先做布局。

有较明显的效果。

q5.电话拨错,不多谈,即挂断。

是一个商机。沟通，始终贯穿货物运输企业的整个揽货过程，下面将根据行为过程的主体与客体以及动作行为的不同谈论以下几点：

一、寻找客户的方法。

国际货运代理人心得体会总结篇十

1.1具体性。

情景教学通常应用在具体事件中，并展现具体内容、环境氛围等，可让学生亲身体验；

1.2新颖性。

1.3针对性。

情景教学法参照具体的教学内容开展模拟活动，其重点和难点较为突出，并可直接展现教材内容，具有引人思考的作用。

国际货运代理实务涵盖进出口业务流程、航空货运流程等多门学科，通常，教师利用图表和语言叙述等形式来讲解业务流程以及单证流转，让学生认识各个流程，掌握整体业务框架，然而，上述业务活动涉及较多的步骤、单证和人员等[2]。情景教学法的应用，可为学生提供模拟实战训练的机会，并通过角色扮演可让学生进一步认识整个业务流程。教师作为情景教学的设计者，应为学生设计合理的教学情景，学生作为参与者，应积极、自主参与到教学活动中，并主动配合教师完成教学目标。首先，教师应参照具体的课程内容通过语言叙述或者模拟软件营造一个工作场景，另外，如若条件允许，也可带领学生深入到实体企业或者现场进行学习；其次，教师应合理规划角色，并明确每一位学生的角色，也可让学生自主分角色饰演；最后，教师应提前准备空白单据，也可安排学生自主收集，这主要是因为教材中的单据大部分不是最新的，如若能找到正在使用的单据进行训练，则可让学生更好地胜任所从事的岗位，增强岗位竞争力。本文将以国际货代业务中的采购环节为例，对其应用进行具体叙述[3]。

2.1设定情景。

教师应参照教学内容设定情景，可借用货运市场中的实体企业，科学、全面设定船东、仓储单位等基础信息，避免在情景表演环节因主体身份模糊而中断表演。同时，还可设定近似于实体业务的'环境，并通过桌椅等物品来渲染气氛。

2.2学生拟建货代公司。

将学生划分成不同的小组，以小组的形式进行表演，保证每组学生在6-10人之间，并配备现场解说员。明确货代公司的具体名称、业务范围、企业规模和岗位结果，并将岗位职责具体化，然后指派组员有序饰演相应的角色。

2.3确定市场定位。

各个货代公司应通过网络信息平台，查询行业信息，并收集整理，深入调查，全面分析市场调查结果；然后，共同讨论本企业的经营优势，并开发、探讨新型航线产品，参照市场行情，合理设定采购价格，最终达成一致。

2.4自主设定剧情发展。

各个货代公司应依据自身信息和业务掌握情况，自主设定剧情，且教师应从旁指导，保证教学情景的合理发展，并培养团队协作意识[4]。另外，在与码头、仓储等部门洽谈前期，应通过网络信息平台，全面掌握最新市场动态，编制合理的价格方案和服务项目，并研讨有效的洽谈策略，并依据剧情需要，提前制定报价表、合同等文件资料。

2.5编写剧本。

各个小组成员依据各自角色，科学分析岗位特点、行为表现、语言特征等，共同完成剧本制作，并指派特定学生进行讲解，让每一位学生都能有效领会并准确表演各个角色。全面考虑道具和场景等，进而保障情景表演的正常进行。在情景表演过程中，每一位学生都应按照自身角色着装，并合理设计语言、行为表现和表情等，尽量还原职业环境，给人一种身临其境的感觉。教师应在一旁观察、指导，提醒学生注意自身角色，保证语言、行为表现等与其饰演角色的一致性。

2.6情景表演并科学评估。

各个小组成员应主动参与到前期准备、洽谈、探讨协商等情景中，深入体会岗位环境，感受工作氛围。学生在了解、掌握理论知识的同时，还能丰富实践经验，增强社会能力。另外，在情景表演过程中，应聘请企业专家进行科学评估，对于表现突出的学生给予表扬。

3结语。

情景教学法具有直观性和简单化的优势，此种方法的应用可让学生更加全面地理解和掌握国际货运代理实务中的相关知识，它能挖掘学生的内在学习能力，可使教学重点和难点清晰化。学生在此种教学模式中，可较好地消化吸收教学内容，并能加快理论知识和能力之间的转化速度，进而有效弥补传统教学模式中理论与实践脱节的弊端，显著提升课程教学效果。

国际货运代理人心得体会总结篇十一

今年是*经济快速增长的一年，我们在*移动集团公司的大方针下，认真贯彻十六届六中全会、集团公司和省公司工作会议精神，在省公司和市分公司领导的正确带领下我们结合本溪移动通信实际，更新服务理念，深化改革管理制度，巩固和提升竞争优势，保持行业区域主导地位，加快了本溪移动的发展，提高了大客户服务的水*，克服了各种困难和不利因素，业务发展和业务收入保持稳步增长的良好发展态势，各项工作取得了可喜的成绩。

我们的每一位服务人员都从客户的利益出发，想客户所想，急客户所急，为客户提供各类通信服务以及慎重停机、免费补卡，免费更换stk大容量卡，帮助客户积分兑奖等业务我们尽心尽力为客户做到最好。

结合xx移动公司的各项工作指标，本着服务以人为本的宗旨从年初的数据分割到年末的客户满意度，实行了针对大客户、重要客户的上门服务、亲情化服务等差异化服务。我们要求每一位客户经理耐心解答客户关于移动通信方面的疑问、圆满解决客户在使用移动电话方面的问题、提供形式多样的信息服务。客户经理会定期与客户联络，同时，客户也可以通过电话、短信、上门等方式与客户经理保持联系。客户还可以向提供服务的大客户经理预约时间，要求上门服务。上门服务内容包括：业务受理、设置新业务功能、进行新业务演示、解决投诉问题、代收移动电话费等。

另外，结合服务与业务领先的战略目标，始终坚持创无限通信世界做信息社会栋梁的企业使命，不断增强员工的危机感、紧迫感、使命感、责任感在全面提高服务质量外，使我们中心在公司的文明建设上都取得了长足的进步。

在当前激烈的市场竞争中，中高端客户将成为我们通信行业下一步争夺的市场目标。在中高端客户市场保有率战争中，只有不断深化人性化、亲情般的的优质服务，不断提高的业务技术的水*才能，被众多中高端客户所信赖。去年的中高端保有率我们中心圆满的完成公司下达的任务。

外呼人员在我中心完成的指标中占有一定的比率。电话营销的目标客户群选取针对性强，以及服务口径设计妥当和全体外呼人员的共同努力，06年外呼人员在新业务的推广，全面推动新业务的增量增收中起到了很大的作用。外呼队伍人员在做市场调查.社会调查、服务关怀、挖掘潜力客户时，她们的服务质量就代表着我们公司的服务形象，所以我们培训外呼人员：熟练掌握公司个指标及各项业务，规范服务用语，应答技巧专业灵活，团队之间密切配合协作。使他们能在第一时间内将信息清楚明确的传递给目标客户。

是直接连接客户和公司的桥梁，所以对外呼人员的服务质量直接影响到客户。

外呼人员进一步培育潜力型和竞争型业务，重点加强潜力，服务管理、服务人员管理。

为进一步提高客户满意度、保持服务持续领先，大客户中心在06年里以客户价值为尺度，从加强投诉管理入手，建立起客户投诉快速响应机制。

首先，优化投诉处理流程,加强后台管理人员对前台客户经理投诉处理的支撑，设立投诉热线，建立管理层直接介入处理的应急响应机制，缩短投诉处理时限。其次，严格控制集团客户短信群发。再次，重要和重复投诉直接向公司专业部门或公司有关领导派单，管理人员及时支撑，处理解决方案。最后，完善客户跟进服务制度，提高移动公司的服务水*，从而达到投诉满意度100%。

客户经理是集团客户和个人大客户服务的主要提供者，也是移动公司对外展示员工形象和工作风貌的重要载体，客户经理的职业形象和职业素质一直是公司领导和客户关注的焦点。在06年的日常工作中,我们着重系统培训客户经理的服务与业务双领先全面优化营销体系，实现客户经理规模最优化。大力推进新业务的规模发展，加快改进服务的步伐,全面优化营销体系，推动中心完成全年的营销指标。

xxxx年我准备在工作中协助领导全面创新服务模式，提高新业务的市场占有率。协助领导全面提升客户服务，促进服务价值最优化。继续大力宣贯正德厚生，臻于至善的核心价值。

国际货运代理人心得体会总结篇十二

国际货运代理人是贸易领域中不可或缺的角色。他们承担着对货物从出发地到目的地全程的监管、运输、保险等全方位服务，帮助客户实现货物的安全、快速、便捷的进出口。我从事国际货运代理工作多年，积累了一些心得体会，分享给大家。

第二段：必须懂得的几个事项。

作为一名国际货运代理人，需要深入了解国际贸易、国际物流、签证、关税、海关、报关等相关知识。同时，还需要掌握各种文件如合同、托运单、海关清关单等的格式、内容和流程。此外，不能忽视对国际贸易形势的了解，如关税政策调整、人民币汇率变动等对客户的影响和应对措施。

第三段：高质量服务可以为你带来口碑和发展机会。

高质量服务是国际货运代理人的核心竞争力。尽可能提供更全面、快捷、安全的货物运输方案，及时解决客户遇到的各种问题，要以诚信、责任心为核心标准，通过服务提升口碑的同时，吸引更多的客户和合作伙伴，增长自身业务。

第四段：如何提高效率，提升服务质量。

高效率的服务体系可以提升服务质量。首先需要制定科学的、系统的管理流程，全面提高运作效率。其次，加强团队合作，发挥每个人的长处，分工协作，互补优势。最后，及时更新和掌握最新的信息技术，如使用物流跟踪系统、通用物流交换系统、电商平台等来提高运营效率和质量。

第五段：最重要的品质：诚信和责任心。

诚信和责任心是作为国际货运代理人的核心品质。诚信是为人处事的基本准则，能够建立起客户和合作伙伴的信任；责任心是承担起责任并保持积极态度去处理任何事情，即使出现了难以预料的问题，也会竭尽全力解决。这些品质不仅对客户关系和业务发展有着重要影响，还是一个好的国际货运代理人所需的道德标准。

总结：

国际货运代理人需要了解国际贸易和相关流程，保持高服务质量，并不断提高服务效率。同时，率先表现出良好的品质和价值观，诚信和责任心是最为重要的品质之一。这些因素将有利于促进业务的增长，并赢得客户和合作伙伴的信任。

国际货运代理人心得体会总结篇十三

所以考生举例时应当能够体现自己的能力，而且这个能力必须和职位所要求的能力保持高度一致例如：考生报考的`职位为综合文秘岗位，在自我介绍时需要抽象出此岗位所要求的特点-文笔流畅、细心那接下来可以举例子论证自己文字基本功扎实。

第三，技巧辅助。

举例如何增加真实性和吸引力?下面我们把三个小技巧推荐给广大考生。

第二个技巧：叙述要有情节：增加一些情节可以充分调动考官的注意力，增强故事吸引力;。

第三个技巧：自信：自信的人有更强大的气场，也更能够赢得考官的青睐。

第四，注意事项。

文档为doc格式。

国际货运代理人心得体会总结篇十四

摘要：国际货运业的发展提高了对国际货运代理行业从业人员实际操作能力的要求。文章以基于真实工作过程的课程设计理念为指导，从课程教材建设、模拟仿真教学和全真实践教学三个方面提出课程建设意见。

关键词：工作过程；货运代理；课程设计；职业能力。

为顺应国际货运业的发展，国际货运代理行业也需要大量具备扎实基础理论知识、超强实际操作能力的专业人才。而目前高职院校培养的货运代理从业人员普遍对业务流程了解不深、基本操作能力不强，就业竞争力薄弱。

一、课程设计理念。

鉴于这样的行业背景，高校教师在“国际货运代理实务”这门课程的教学中要采用基于真实工作过程的课程设计理念，始终围绕国际货运代理职业岗位的需求，系统设计课程教学内容、教学场所、教学方法等。本着开放的态度，与校外货代行业专家共同完成课程建设，引进校内外职业人，营造职业氛围的实训场所，使真实的国际货代业务操作在整个教学内容、教学环节中得到体现，融“教学做”为一体。

二、课程设计在教学中的应用。

教师将上述课程设计理念应用于课程教材建设、模拟仿真教学和全真实践教学中，希望能够进一步提高教学质量。

（1）课程教材建设。目前市场上关于“国际货运代理实务”的教材普遍存在理论化、不实用的问题，而本课程是一门实操性和实用性很强的课程，如果无法确定合适的教学内容，教师的教学和学生的学习都会遇到很大的障碍。为解决该问题，教师可从两个方面入手进行课程教材建设。首先，选择教学内容更针对工作实际、案例更丰富的教材作为教材建设的参考。其次，采用校企合作，对合作的浙江中外运有限公司温州分公司进行深入调研访问，再与行业专家共同研究讨论，共同开发课程教學内容。经过论证，将本课程的教学内容分解为国际货运代理概述、国际海上货物运输、国际航空运输、国际陆路货物运输和国际多式联运五个项目，以项目为单位组织教学。以国际海上货物运输为例，又可分解为6个项目任务。

海上货物运输基础知识、海运集装箱及海运运价是货代从业人员揽货接单、订舱时必不可少的知识；海运单证知识更是为进出口业务中单据的缮制、审核做好充分准备；海运集装箱出口和进口业务流程与真实的国际货运代理工作过程是一致的。

（2）模拟仿真教学。在前述课程教材建设的基础上，大学生掌握了相关的理论知识，教师借助南京世格simforwarder货代实训软件，使学生进一步熟悉整个业务操作的流程和单据的缮制及流转，以模拟工作任务的形式培养学生的实践操作能力。在实训平台上，将学生分成4人一组，由负责人注册登记，成立一个货运代理公司。学生们以货运代理的身份在市场信息网站寻找业务、预算报价、揽货，向货运公司订舱，向检验检疫机构报检，安排货物装箱集港，向海关报关，与发货人结算委托费用，体验真实货运的全过程，并填写涉及的集装箱货物托运单、拖车联系单、报检委托书、报检单、报关委托书、报关单等一系列单据。实训平台上设置了出口海运、进口海运、海运拼箱、进口空运、出口空运、空运拼单等业务，学生们可以通过不同的`业务反复操作，练习单据的缮制，达到仿真的效果。另外，该实训系统对每个公司的业务量、业务能力、报价能力、单据填写能力、盈利能力进行自动评分，在一定程度上模拟真实工作环境中的奖罚制度，只要有成员没有完成任务，就会影响这个公司的业绩。这对学生们起到了激励的作用，使他们能保持高涨的参与热情，顺利配合完成平台实训。

（3）全真实践教学。在理论和模拟教学的基础上，教师努力拓展校外实训基地，积极开展工学结合，进行全真实践教学。首先，在新生入学伊始，教师开展了报关与国际货运专业的认知活动。安排学生到与学校合作的温州海关所在地、港务集团管理的码头、浙江中外运有限公司温州分公司办事处进行参观，由企业单位负责人进行讲解，使他们对将来要从事的职业、工作的环境、应具备的素质和工作能力有了基本的了解。其次，教师还邀请上面提到的海关官员、货代行业专家到学校开设课程讲座，使学生以从行业人员的角度了解具体货运操作的理论和实践知识。最后，教师还安排学生到中外运温州分公司进行暑期实践、顶岗实习，让学生深入企业，将所学知识运用到全真的工作实践中。

三、结束语。

总之，在整个教学设计中，从课程教材建设到模拟仿真教学再到全真实践教学，教师都融入了真实的工作环节和过程，层层递进，环环相扣，达到了提高大学生职业能力、培养高素质专业人才的目的。

参考文献：

[1]姚大伟，杨露.国际货代实务与操作[m].北京：清华大学出版社，.

[2]胡勇.关于高职《国际货运代理实务》课程的教学思考[j].教育教学研究，（04）.

国际货运代理人心得体会总结篇十五

一个月的实习过程，让我提高了自我，异常是像我这样刚离开学校的实践本事差，更需要经过多做事情来积累经验。在工作中我能够完成上级布置的工作，在没有工作任务时能主动要求布置工作，做到主动学习，在工作中，我不允许自我丝毫的马虎，严谨认真我时刻牢记。

一、努力学习，不断提升理论素养。

在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业提高的动力。我进取响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、技能知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升本事，以广博的社会知识拓展视野。

二、提高工作进取性和主动性。

实习期很快过去了，是开端也是结束。展此刻自我面前的是一片任自我驰骋的沃土，在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为社会创造更多的价值。感激单位领导和部门领导以及师傅们对我的支持和帮忙。

三、努力实践，进行主角转化。

“理论是灰色的，生活之树常青”，仅有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值。也仅有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是经过实践活动来实现的，也仅有经过实践才能锻炼人的品质，展现人的意志。

首先，我觉得学校和单位很大的一个不一样点就是进入社会以后必须要有很强的职责心。在工作岗位上，我们必须要有强烈的职责感，必须要对自我的岗位负责，要对自我办理的业务负责。

如果没有完成当天应当完成的工作，那职员就必须得加班；这使我认识到在真正的工作当中要求的是我们严谨和细致的工作态度，这样才能在自我的岗位上有所发展。最终，我觉得到了实际工作中以后，学历虽然很重要，但个人的业务本事和交际本事更为重要。任何工作，做得时间久了是谁都会做的，在实际工作中动手本事更重要。

实习是我步入社会前的第一课，教会我怎样待人接物，如何处理各种事情。虽然在短短的一个月里看到的只能是工作的一个侧面，学习的只能是一些初步的方法，但这些对于我是十分重要的。

这次实习告诉我，在社会这个大学堂里我还是一个小学生，还有很长的路要走。要抱着谦虚谨慎的态度，无论大小认真踏实的完成每一件事，走好每一步。

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国际货运代理人心得体会总结篇十六

冯芳（浙江经贸职业技术学院，杭州310018）。

摘要：我国国际货运代理业虽起步较晚，历史较短，但是由于国家重视，政策鼓励，操作规范，发展十分迅速。《国际货运代理实务》课程的教学内容和教学方法，基于工学结合的教学理念，从理论结合实际的角度出发，对该课程教材的选择、案例教学法和互动教学法的应用、模拟实训等教改方法进行了梳理，以期使该项课程的教学能紧跟时代步伐，提高毕业生专业素质。

国际货运代理人心得体会总结篇十七

这次对各分公司5天的参观交流，给了我非常深刻的印象和感受，让我了解到了各个分公司在不同的环境、不同的历史下，大家都在努力的适应着市场的瞬息万变，并且融入到长江公司这个大家庭里，同时我也看到了我们自身的优势和不足之处。

xx分公司的环境条件和我想象之中相差很大，他没有xx分部这样成熟的规划，没有宽阔明亮的厂房，很难想象这是一个出口车项目完成最多的单位，并且能满足国际市场苛刻的技术要求，生产出来国外客户满意的铁路货车。从随谈中了解到虽然xx分公司也曾在出口车项目上吃过很多亏，正是不断弥补自己的不足之处，检查自己的缺点才不断的成长。而xx分公司仅仅是寄身于戚厂内一块不大的地方，xx人并没有抱怨货车修理的条件艰苦，只是笑笑说‘我们不光做修理车，也能干出口车’。

走在公司狭窄的道路上，似乎这里的设备和规划都赶不上曾经的xx厂、xx厂，而就是这样一块地方，在去年完成了出口加蓬车，而且得到了国外客户的高度赞扬。在这次iris的认证里，原来xx分公司也积极参与其中，他们的解释是那么坦然，我们要紧紧跟着长江公司的步伐。

国际货运代理人心得体会总结篇十八

改革开放30年来，伴随着中国对外贸易的高速增长，中国国际货运代理行业蓬勃发展，现今已成为一个粗具规模的新兴服务产业，由此引发了对于货运代理专业人才的需求。作为高职院校，有必要对《国际货运代理实务》课程从理论结合实际的角度出发，以工学结合的教学理念为支撑，针对国际货运代理行业的人才需求，对该课程重新进行构架，以此实现高职院校以就业为导向，面向产业第一线，培养具有丰富理论知识和高技能的应用型人才。

一、《国际货运代理实务》的教学目标与要求。

《国际货运代理实务》课程是众多专业（包括国际贸易、物流管理）所开设的专业课程，同时也是商务及物流专业学生学好其他课程，如进出口业务与报关、货运代理专业英语、外贸函电的重要基础和前提。国际货运代理亦为许多职业资格考试的重要内容，如国际货运代理从业资格证书、单证员证书等。

该课程旨在让学生掌握货代的主要环节和各种操作规程。同时让学生了解国际仓储与养护、国际物流、国际贸易运输地理、国际货运法规的相关内容。该课程理论性和实践操作性并重，面向高等职业教育的实际情况，需要做到按需施教，讲究实效，既保持理论体系的系统性和方法的科学性，更注重教材的实用性和针对性，强调以实例为引导、以实训为手段、以实际技能为目的，突出实践环节，着重培养学生的动手能力和创新思维，为实现学生零距离上岗打造了坚实的基础，并通过科学合理的课程设置培养出国际货运代理行业基层和业务第一线的技术应用型人才。

职业教育是以培养学生的创新精神和实践能力为重点，培养具有全面素质和综合职业能力的专门人才。专业人才的培养新模式、新规格和新的人才，给职业教学提出了新的要求。《国际货运代理实务》这门课程的目的，是在培养学生具有货运代理相关的理论知识的基础上，具备一定的实践操作的能力。学生应具备基础的物流管理人才应有的能力和素质，还应具有应变等综台能力。

纵观当前《国际货运代理实务》课程的职业教育，主要存在如下两方面的问题：一方面教材编排问题。当前市场上关于《国际货运代理实务》课程的教材编排把知识体系过于模块化，内容大同小异。且偏向理论，对实践环节设置不多。学生对于进出口货运代理业务的操作过程缺乏体验的机会，导致学生对货运代理业务的流程了解不深。另一方面，教学方法传统，手段单一。目前，很多教学方法都还是以传统理论教学方法为主，这远远不能满足国际货运代理行业快速发展的要求，更难以达到解决货运代理业务的实际问题和提高学生综合业务水平的目的。因此，对《国际货运代理》的教学进行改革就显得十分迫切和必要。

（一）教材的选择。

在高职《国际货运代理实务》教材的选择上，应选择在内容上更贴近工作实际，案例更具典型性，更详尽地展示货运单据样本以及国际货代企业各部门操作流程的教材。这样可以帮助学生更好地接触到实际业务，更深刻地理解相关理论知识。

目前，国际货运代理方面的教材众多，但是绝大部分的逻辑结构遵循“国际货代基本知识一海运货代一空运货代一铁路货代一国际多式联运一代理报检报关”。这种逻辑结构属于模块化结构，虽然内容容易理解，但当事人身份相互套用，而且在内容上与《运输管理》、《国际货运》等课程交叉重复，从而不利于实操型国际货运代理人才的培养。根据教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》等文件的精神，高职高专院校要积极构建与生产劳动和社会实践相结合的学习模式，把工学结合作为高职职业教育人才培养模式改革的重要切入点。

鉴于此，作为高职《国际货运代理实务》的教师，在选择教材的时候，应以国际货运代理的职业特点、职业场景作为参照体系，对货代职业的工作任务进行分析归纳从而梳理出“以工作任务为驱动，以工作流程为主线、以工作岗位为载体”的基本框架，并通过设计适合于教学的学习场景使其具体化，形成课程内容。以期达到更好的教学实用性，增强学生的职业能力。

（二）案例教学法的应用。

《国际货物代理实务》是一门实操性极强的课程，要想让学生掌握该课程要求的职业技能，掌握具体的业务操作，就需要大量贴近实际、生动新鲜的教学案例和文件式样。这就要求教师在课余应多关注该行业的现状、发展，根据不同的授课内容有针对性地搜集相关经典案例。通过这些真实的案例呈现，一方面可以让学生真实地接触到具体的业务，将理论与实际有机的.结合起来；另一方面也可以培养锻炼学生的分析解决问题能力，变被动学习为主动参与。部分高职高专院校教师在有条件的情况下，可以考虑通过挂职锻炼的形式深入到国际货运代理企业，在提高自身的业务技能的同时，还可以搜集到一些真实的案例，用于教学。

此外，在国际货运代理实际业务操作过程中，会经常涉及到一系列的单据，比如在国际货物海运代理搡作过程中，会涉及到托运单、订舱单、订舱确认书、海运提单等几十种单据。假如仅凭口头讲解不仅枯燥乏味、也不利于学生理解。此时如可借助多媒体（本网网）或投影仪等现代教学手段，把各单据的式样展现在学生面前，学生将有着非常直观的感受。这要求授课教师在平时的学习和工作过程中，留心收集各种单据，特别是填制完整的业务单据，以便辅助教学活动。

在《国际货运代理实务》课程中采用案例教学法，教师在课堂上不再是“独唱”，而是和学生一起讨论思考，学生在课堂上也不是忙于记笔记，而是共同探讨问题。由于调动集体的智慧和力量，容易开阔思路，收到良好的效果。

（三）互动教学法的应用。

不同的内容采用不同的教学方法。互动式教学法是一种民主、自由、平等、开放式教学。其意在增加学生的参与，提高学生的学习兴趣。互动式教学既不是课堂简单设问、提问、答辩，更不是课堂教学之余留下十分钟等待学生提问题、教师释疑解难，而是从根本上确立改革开放、教学相长、激活思路、讲究艺术、提高效果的教学新观念，对教师的教育观念、教学水平、教师素质提出了更高的要求。可以加深学生对国际货运代理实务课程涉及众多的业务流程，如进出口业务流程、国际海上货运代理业务流程及单证的流转．航空运输的货运流程及单据的流转、铁路货运的货运流程及单证的流转及国际仓储业务流程等。当前大多数教师基本采用语言描述和简明的图表将业务流程和单证流转过程一一演示，让学生了解各个业务环节的流程、工作步骤，掌握整体业务的流动态势。但是，这些业务活动涉及者、参与者较多、环节较复杂，涉及的单证也多。对于那些没有接触实际业务的学生仍然很难分清大量的参与业务单位、所用单证、作业场所等。此时倘若教师考虑采用互动教学法，不但能使学生得到职业化的训练，还能使学生对整个业务流程有更感性化的认识。此种教学法教师只是互动活动的设计者，学生是主要参与者，大家要做好一些准备工作才能顺利开展。

（四）模拟实训。

随着我国对外贸易的发展，国际货物运输代理行业业务范围日趋扩大。长期以来，国际货运代理等实务性较强的课程教学和培训一直沿用传统的课堂教学模式，造成学生理论性不强，缺乏实际操作能力的弊端。为更好地适应我国加入wto后对外经济贸易事业的发展需求，缩小和国际货运代理同行的差距，提高我国货运代理行业从业人员的业务水平和服务质量，帮助学生系统地掌握知识，全面提高实际运用能力，熟悉货运代理过程中的操作流程，除了运用以上教学方法进行教学，还可借助教学软件，采用模拟业务环境下的模拟实训进行教学。

鉴于在国际货运代理企业中，许多领域的工作需要借用电脑来完成。而当前已有很多软件公司将国际货运代理公司所使用的软件为蓝本，开发了许多贴近国际货运代理业务的教学应用模拟软件。这给教师的教学提供了很好的教学条件，可以安排学生在学习相关国际货运代理理论知识之后，模拟货运代理员、托运人、承运人、报关员、报检员等，运用教学软件完成客户管理、海运集装箱进出口业务、空运业务、报关报检业务、船代业务等。学生通过反复操作，可以迅速掌握货运代理业务各项工作的程序。同时采用模拟教学软件，学生在计算机上填写业务中所需单证，如场站收据十联单、提单、航空运单等，可以反复练习这些单证的正确填制方式，达到仿真的效果。

总之，高职高专的教学目标与其他院校的教学目标不同，是以培养学生的应用能力为目的。“培养善于干活，动手能力强，能工巧匠型的大学生”是《国际货运代理实务》课程一直坚持的教学理念，因此，在课程设计中应综合考虑知识、技能、态度和素质四个能力要素的融合，合理规划教学内容、方法、手段和考核等教学体系和环节。

国际货运代理人心得体会总结篇十九

自从xx年5月进入公司，学会了很多东西，也适应了很多东西。这对于我来说是一个成长的过程，同时也是一个收获的过程。

刚进入公司，感觉自我就像是一个毛头小孩子一样，对一切未知的事情是那么的好奇，做事情又是那么的谨慎，学着在陌生的环境里去适应生活，适应工作，期望自我能以最快的速度融入这个群众。

由于刚接触新的工作，对工作资料和性质还不是很了解，所见每一天会按时完成领导安排的事情。刚工作的时候，感觉这份工作是挺乏味的，也挺折磨人的。但是仔细的琢磨一下，其实里面要学习的东西也是很多的，自我对这个工作还不了解，对这个行业也还了解的很少。所以自我想以最快的速度去理解这个工作，期望能尽快的完成工作并且也做出自我的成绩。

开始正式工作的时候，先了解一些货代方面的单证之类的东西。还要帮着跑单师傅去送一些资料，这个过程是了解货代操作流程和货代单证的最佳时机，同时也是去接触同行，了解同行工作模式的好机会。自我都会留意的完成每一个交待的任务，想让自我做的最好一些。

接下来之后，会让我们这些新手去了解一些国际航线，国际港口，以及船公司的相关信息，还有就是国际相关的运费问题。这些知识也都是最基础的知识，然而也只有将这些最基本的知识都做好了之后，才会对发展业务起到良好的作用。所有的同事都在努力的去学习这些有含量的东西。

工作渐渐地步入正轨，闲下来的时候，自我也会对工作进行思考反思，这样自我有了新的理解，新的想法，新的态度。每个人根据不一样的客户，根据自我的状态，都有不一样的收获。最重要的就是无论做什么事情，都是要透过自我的努力去实现价值，去完成目标的。

我是xx年毕业就来到深圳加入了货代这个行业，从最开始的跑市场到之后的公司主管（什么都管），再到此刻的fob，一齐经历了三家货代公司，三个公司都是一样的新公司，没有代理，没有分公司，没有价格，甚至其中一家还没有营业执照，我之所以选取他们，是觉得小公司比较自由，能学到的东西也比较多。

我只做了两年时光，不长，但是我是真诚的，把自我经历的东西拿出来给大家分享。总的来说，在那里我按照接单的流程提出做为货代业务员就应注重的几点：

一、询价。

我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：1.价格好；2.对方公司有信誉；3.这个业务员人品好；4.也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在那里我着重说明一下第四点：

教训：即使是传了价格表过来，也必须要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自我，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，必须要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自我吃亏。要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个allin价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生。

二、了解对方公司状况。

一般来说，有点常识的人此刻给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发状况下就忘记了，我在那里真诚的期望各位，不管在什么状况下必须要做到安全，必须要确认对方的身份。

国际货运代理人心得体会总结篇二十

作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。

这3个月，好比是一个过渡期――从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。不要怕困难，做了也许没机会，但没做肯定没机会。“曾经真的想过放弃了，不过最后我还是咬牙挺过来了。他们不也在拚搏工。我想我的工作还没什么起色，这么走了丢人是小，可我心有不甘却是真的，我不想就这么走了，虽然是个实习的大学生，但也要对得起自己的工作，在其位谋其政嘛!别就这么稀里糊涂地浪费了这次实习的机会。”通过那一次下定决心，我又回到工作间开始了自己的工作。我在实习的时间里懂得了怎么于同事相处与怎么样工作，这对我以后的工作中会有很大的帮助，现也就谈谈我的见解:。

1、与同事相处的第一步便是平等。不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手，都应绝对摈弃不平等的关系，心存自大或心存自卑都是同事间相处的大忌。

2、和谐的同事关系对你的工作不无裨益，不妨将同事看作工作上的伴侣、生活中的朋友，千万别在办公室中板着一张脸，让人们觉得你自命清高，不屑于和大家处。

3、面对共同的工作，尤其是遇到晋升、加薪等问题时，同事间的关系就会变得尤为脆弱。此时，你应该抛开杂念，专心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但决不放弃与同事公平竞争的机会。

4、当你苦于难以和上司及同事相处时，殊不知你的上司或同事可能也正在为此焦虑不堪。相处中你要学会真诚待人，遇到问题时一定要先站在别人的立场上为对方想一想，这样一来，常常可以将争执湮灭在摇篮中。

5、世间会有君子就一定会有小人，所以我们所说的真诚并不等于完全无所保留、和盘托出。尤其是对于你并不十分了解的同事，最好还是有所保留，切勿把自己所有的私生活都告诉对方。

6、最后再提醒你一句:同事间相处的最高境界是永远把别人当作好人，但却永远记得每个人不可能都是好人。