公交公司生活心得体会和感想 参加公交公司心得体会(8篇)

体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

有关公交公司生活心得体会和感想一

我是xx驾驶员xx，因在x月x日早上7：32（火车站-xx）方向行驶至xx路时，因站台边电动车较多，致使本人未到站停靠，导致乘客没有坐上本趟车次，耽误了乘客的上班时间。事后，本人深深地感到懊悔。

第一，违反了公司制度。

第二，耽误了乘客的宝贵时间。

第三，对公司形象造成了负面影响。

我保证以后不再发生类似事件，严格遵守公司各项规章制度，为国有公交树立好的形象。

检讨人：xxx

2021年x月x日

有关公交公司生活心得体会和感想二

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“哎，时间不多了，我得去上学了。”

“再吃个包子啊！”

“不不，唔……”

就这样，早晨，我踏上了上学路，嘴里塞满包子，走到公交站台。

我一看，哎！站台的座位被一个年轻男子占了，我只好在一旁候着，煎熬地等待着公交车的到来。我闲着无聊，打量起身旁这个人。

他穿的一身白，头发浓密，手中握紧鼠标，眼神死死盯着笔记本电脑屏幕，生怕别人从他手中夺过似的。他专注极了，眉头紧锁，看样子像在处理些什么棘手事儿。

再看左边，站着一个身形佝偻的老爷爷，正弯着腰，拄着拐棍张望着马路。老人嘴巴不停地动着，自言自语。忽然，他缓缓抬起右手，艰难地朝前方挥动两下，原来他正招呼着马路对面的小男孩过来。看样子有点儿心急，嘴巴哆嗦地抖动着，怕是想要喊出声来叮嘱男孩儿注意看车。

视线一拐，来到作文https:///右边几个青年妇女身上，他们穿的、背的、戴的，是名牌无疑了。他们旁若无人般热烈谈笑着，有的笑得前仰后合，手扶着站牌才没有摔倒；有的激动起来不住地拍打着对方的胳膊，想要得到别人的附和；有的笑岔气了，眼泪都掉出来了。她们到底在讨论些什么不得了的事情？

正思索着，迎面突然跑来一些个学生，约莫十几岁，正追逐着。一个抓着另一个书包，差点儿将他拽倒。两人三抓两挠，缠在一起，好像是在争抢着什么贵重物品似的，久久不能分出胜负。

而后，这波孩子中间几个顽皮的撞到了坐着的那个年轻人，他的鼠标掉了，笔记本电脑也摔在地上。年轻人十分生气，抬起头看到罪魁祸首是一群孩子，怒不可遏，正想要发脾气……

“嘀——”车终于来了！我冲到门前，第一个挤了上去，抢了个好位子，看着远去的站台，隐约中找到了一份闲暇时的快乐。

有关公交公司生活心得体会和感想三

同志们：

这次全市道路交通安全工作会议是市政府决定召开的一次重要会议，主要任务是总结去年全市道路交通安全工作，深入分析存在问题和面临形势，全面部署当前和今后一个时期全市道路交通安全工作。刚才，市政府党组成员、市公安局局长高永宏同志宣布了调整后的全市道路交通安全委员会成员，市道路交通安全委员会办公室主任、市公安局副局长、交警支队支队长王高年同志通报了全市道路交通安全管理工作情况，对今年的工作提出了切实可行的措施和意见，我完全同意，请大家认真抓好落实。下面，我就目前全市道路交通安全形势和下一步工作，讲几点意见：

一、认清形势，找准差距，进一步提高对道路交通安全工作重要性的认识

道路交通是经济发展的命脉，道路交通安全作为公共安全的重要组成部分，事关人民群众生命财产安全，事关经济社会的协调发展，事关社会和谐稳定。去年以来，全市各级各有关部门在市委、市政府的正确领导下，围绕“降事故、保安全、保畅通”的工作目标，不断巩固和完善“政府统一领导、部门各司其职、社会共同参与”的道路交通事故防控体系，加快推进道路交通安全工作社会化进程，努力克服道路规模扩展，车辆、驾驶人员迅猛增加带来的严峻考验，全面落实各项预防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了较好成效，道路交通安全环境得到持续改善。呈现出了以下几个特点：一是工作机制日趋完善。市上成立了金昌市道路交通安全委员会，建立了道路交通事故社会救助机制，各级各部门加强领导，齐抓共管，安全责任制得到进一步健全和完善，形成了一级抓一级、层层抓落实的良好局面。二是道路交通安全管理整体水平进一步提升。各级交通管理部门从基础工作抓起，加大了对人员、车辆、道路、交通运输等工作的监管力度，加大对重点路段、重点时段的交通管理和安全防范，定期不定期地组织开展整治酒驾、校车专项整治和查处“三超一疲劳”违法行为等专项行动，道路交通应急救援保障和疏堵保畅能力有了新提升，有效遏制了重特大事故发生。三是道路交通设施不断改善。全市加大道路建设和道路安全管理设施建设力度，特别是加强对什字路口、隔离栏、重要路段交通信号灯、道路标线、标志标牌等交通安全设施的建设，有效提高了道路通行能力。四是社会各界和人民群众的交通安全意识和维护交通安全的自觉性逐步提高。各级交通管理部门更加注重以人为本，不断改进执法和管理服务方式，加大交通安全宣传力度，不断深化农村道路交通安全管理工作，城乡道路交通环境得到了明显改善，全社会共同维护道路交通秩序的良好氛围正在形成。

道路交通安全工作具有长期性、复杂性和艰巨性的特点，当前和今后一个时期，面临的困难和风险可能比以往任何时候都要多，面临的压力和挑战可能比以往任何时候都要大。从全国形势看：第一，我国已经进入了道路交通事故高发期。据有关专家研究，“_”时期既是我国经济社会快速发展期，也是道路交通事故高发期。第二，机动车快速增长带来的压力前所未有。截至去年底，全国机动车保有量超过2.2亿辆，年增长2048万辆，道路交通供需矛盾将更加突出。第三，全民整体交通安全素质不高。全民整体交通素质远远滞后于经济社会发展速度和机动车发展速度;素质跟不上形势、“软件”滞后于“硬件”的现象，短期内难以改变，交通拥堵、事故多发问题仍会持续。从我市情况看：首先，道路交通事故仍在高位运行。20__年，全市共发生适用一般程序处理的交通事故219起，死亡32人，受伤294人，其中，发生2起一次死亡3人的道路交通事故，特别是市区“10.1”交通事故损失严重，教训深刻，引起了社会各界的广泛关注，遗留问题至今未能处理。今年1-3月份，全市发生适用一般程序处理的道路交通事故43起，死亡5人，受伤60人，较去年同期相比仍有上升。其次，影响道路交通安全的隐患仍然大量存在。全市占有相当比例的低等级和等级外公路，其交通安全设施不足，急弯、陡坡、视距不良、路侧险要等危险路段、事故多发地点难以整治到位;农村交通安全基础设施还很薄弱，大量低安全性能的农用车、拖拉机、摩托车上路行驶，造成交通事故多发。第三，道路交通安全措施落实不够到位。一些部门和单位预防道路交通事故工作的责任意识不够强，监管职责落实不力，一些交通运输企业安全主体责任落实不到位，一些从事长途、超长途客货运输的车辆驾驶人以及个体承包、“挂靠”经营的营运车辆驾驶人长期游离于安全教育管理之外。第四，交通安全宣传力度还需要进一步加大。交通安全宣传投入不够、形式不多、覆盖面不广、缺乏感染力，交通安全常识普及程度不高，安全教育制度落实不到位，教育效果不理想，还没有形成有效的制度保障。

对此，我们一定要保持清醒头脑，正确认识当前道路交通安全面临的形势，深刻认识道路交通安全管理工作的重要地位和作用，认真研究加强道路交通安全的对策，以超常规的举措，综合施策、标本兼治，常抓不懈，真正把各项方针政策和安全措施执行好、落实好，坚决把道路交通事故上升的势头压下去，坚决遏制重特大事故的发生。

二、突出重点，强化措施，全面加强道路交通安全工作

做好道路交通安全工作，要坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，不断强化道路交通事故预防措施，全面开展道路交通安全综合治理，力争实现道路交通事故起数、死亡人数、万车死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比减少，杜绝发生一次死亡5人以上交通事故的目标。为此，今年要重点抓好以下几个方面的工作：

(一)深入推进道路交通安全综合治理。要深入贯彻落实省政府《关于进一步加强和改进道路交通安全管理工作的决定》(甘政发[20__]31号)和市政府《实施意见》，不断完善道路交通管理机制，着力构建“大交管”格局。要进一步明确和完善各级道路交通安全委员会工作职责，各成员单位要在政府的统一领导下，各司其职、齐抓共管，动员各方面力量，实行综合治理，确保各项道路交通安全工作取得实效。县、区政府和有关部门要将道路交通安全工作纳入年度工作考核体系和对各级领导干部考核的重要内容，努力构建“政府牵头、部门联动、社会参与”的道路交通安全社会化管理机制;公安交管部门要发挥好牵头作用，加强对全市道路交通安全和事故预防工作的组织协调;交通、住建、安监、教育等部门要深化城市畅通工程、平安畅通县区和文明示范公路创建活动，建立健全道路交通安全隐患排查整改机制和“两客一危”车辆动态监管机制;公路运输、保险公司要建立事故信息抄告共享机制和严重交通违法与保险费率浮动机制，切实形成各司其职、齐抓共管、综合治理、标本兼治的道路交通安全工作格局。

(二)强化道路交通安全源头防范。要持续不断地加大源头管理，筑牢事故预防工作的第一道防线，切实做到监管重点前移，预防措施在先。公安部门要严格执行法律法规和政策，加强驾校的管理和规范，坚决对不合格的进行整顿关闭，严把驾驶员培训关、考试关和发证关，并加强对驾驶员的日常学习培训和违法驾驶员的再教育工作，保持驾驶员队伍的健康发展;交警、交通运输、安监等部门要建立和完善监督制约机制，严把市场准入关，对不符合国家安全技术标准的车辆和擅自改装车辆，不准核发车牌照、营运证等相关证照。农机部门要严格落实低速载货汽车、拖拉机的注册登记制度，切实提高上牌率和年检率，坚决杜绝报废车辆上路，着力加强对驾驶员的培训和安全教育，着力推动农村地区交通安全工作。

(三)扎实开展道路交通安全专项行动。公安交管部门要继续加大整治力度，进一步加强重点对象的监管。要紧密结合实际，紧紧扭住重点地区(即：国省道以及县乡农村道路)、重点车辆(即：客运车辆、校车、危险品运输车)、重点违法行为(即：酒驾醉驾、“三超一疲劳”)、重点时段(即：节假日、恶劣天气期间和夜间)，扎实开展道路交通安全专项行动，始终坚持勤务跟着安全走，真正把交警压上街面、路面，提高见警率和管事率;始终坚持执法的严肃性，敢抓、敢管、敢罚，敢于追究违法者的责任，包括刑事责任;始终坚持科技支撑作用，加强监控设施和执法手段建设，全面强化非现场执法力度，着力维护正常的道路交通安全秩序。

(四)深入落实各项治理管控措施。一要切实加强路面巡查和管控力度。交警和交通运输部门要加大对高速公路、国省道等重点主干线路的巡查和管控力度，对超速、超载、超限、客车超员、酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶、非法营运等违法行为，要严格依法惩治，发现一起查处一起，始终保持高压态势;要深化隐患路段排查工作，对排查出的隐患点段，提请政府和有关部门按照属地管理原则进行挂牌督办和限期治理，切实改善路面设施和通行秩序，消除安全隐患。二要切实加强城市交通管理。针对城市交通中的“行车难、停车难、秩序乱”等问题，深化城市交通秩序整治，不断规范城市停车场建设和管理，着力解决出租车见缝插针、随意停行，公交车不进站台停靠、超速行驶，机动车、非机动车、行人不遵守交通信号，争道抢行、乱停、乱放等问题。三要切实加强恶劣天气交通管控。交警、气象、交通运输和高速公路经营单位以及广播、电视等媒体要认真落实《金昌市重特大道路交通事故应急处置预案》和《金昌市恶劣天气应急处置预案》等规定，加强协调沟通，总结经验教训，建立健全信息共享机制，并认真开展应急演练，不断提高应对恶劣天气、处置突发事件、救援抢险、排堵保畅的能力。

(五)狠抓校车及校园周边道路交通安全整治。一要进一步完善校园周边道路交通安全设施。教育、交通、住建部门要建立校园周边道路交通安全设施和管理设施隐患的定期排查机制，积极完善校园周边道路警示和提示标志、信号灯、人行横道和车辆减速设施等，为学生提供安全通行条件。二要加强校园周边道路交通秩序整治。要科学合理调配人力，针对学生上、放学的重点时段、重点部位，建立动静态相结合的勤务制度，对校园周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点开展针对性整治，清理校园周边道路违法停车、占道设点等行为，净化交通环境。三要严格学校接送车辆及其驾驶人的管理。定期对全市所有大中小学、幼儿园的学生接送车辆及其驾驶员进行全面摸排调查，严格审查营运资质和合法性，对存在问题的校车及其驾驶人督促学校整改或更换;加大集中运送学生的车辆行驶路线特别是学校周边主要道路的巡逻管控力度，依法从严查处违反接送学生车辆规定的交通违法行为。

(六)深入推进交通安全宣传社会化进程。加大对交通安全法律法规的宣传力度，探索建立严重交通违法发生率与“文明单位”评选挂钩机制、党政机关工作人员严重交通违法抄告制度，进一步推动机关、单位带头提高交通文明素质。要研究建立交通安全公益广告免费刊播制度，不断拓展社会宣传新途径。要在深入开展交通安全宣传进社区、进企业、进学校、进农村、进家庭“五进”活动的基础上，紧紧抓住不同群体和不同阶段的特点，加大宣传教育力度，进一步增强文明交通宣传的针对性、实效性。

三、加强领导，强化责任，确保各项工作措施落实到位

道路交通安全管理工作面广、任务重，是一项复杂的社会系统工程，涉及秩序管理、运输管理、农机管理、宣传教育等方方面面，各相关部门必须进一步加强领导、强化协作、落实责任，不断提高工作水平。

(一)加强组织领导。县区政府要将道路交通安全工作纳入重要日程、摆在突出位置，把道路交通安全与安全生产、社会治安综合治理工作，同部署、同检查、同考核，并在政策、人员和经费等方面提供保障，着力解决制约道路交通安全工作的机制性、体制性问题。各级交通安全管理委员会要发挥作用，定期召开会议，建立健全协调联动机制，主动加强沟通，定期通报情况，及时解决突出问题，不断提高道路交通安全监管水平

(二)强化责任落实。交通安全管理委员会各成员单位要牢固树立全局思想和大局意识，各司其职，各负其责，认真履行管理职责，主动研究和解决涉及本部门的道路交通安全问题，要加强信息沟通和协作配合，采取上下联动、左右互动、统一行动等方式，形成工作合力。对不尽责，安全监管不到位、不认真，执法检查不履职、不严格，隐患治理不落实、不彻底而造成事故发生的，要坚决依法追究责任单位和责任人的责任。

(三)加大经费投入。县、区政府要将路面交通安全设施、隐患点段治理、交通科技、宣传教育等经费保障，纳入财政预算，特别是要全额保障交警人员(包括协管员)经费、公用经费、执法装备等费用，并随经济社会发展和交管任务增加保持适度增长。各相关部门要尽最大努力落实交通安全管理工作费用，为交通安全管理工作做好保障。要高度关注一线交警的健康、安全、待遇等问题，加大人员培训交流、培训选拔力度，努力建设一支高素质的公安交警队伍。

(四)提高服务质量。要推进执法规范化建设，进一步规范道路交通执法行为。公安、交通运输部门要教育民警和管理人员理性、文明、平和、规范执法，积极适应执法环境的新变化，改进执法方式，努力实现法律效果与社会效果的有机统一。同时，要进一步完善便民利民措施，简化办事程序，提高服务效率，不断健全“一窗式”综合服务、预约服务、上门服务和限时服务等工作机制，推行网上审批、网上登记、网上监督等工作模式，完善道路交通违法处理系统，尽最大努力为群众提供方便。

同志们，做好当前和今后一个时期的道路交通安全工作，预防和减少道路交通事故，责任重大，任务艰巨。让我们在市委、市政府的领导下，以攻坚克难的精神，创新务实的作风，勤奋扎实的工作，全面加强道路交通安全工作，确保完成道路交通安全目标管理任务，为维护人民群众生命财产安全、建设繁荣文明和谐宜居现代金昌做出新的更大的贡献!

有关公交公司生活心得体会和感想四

同学们、老师们：大家早上好!

随着时代的进步，社会的发展，越来越发达的交通给我们带来了极大的方便与快捷，但与此同时交通安全事故也成为了我们享受宁静生活的不和谐音符。由于有些人交通安全意识的淡薄，因而上演了一幕幕不可挽回的悲剧。

人们常说：交通事故猛于虎。去年，全世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多，而我国交通事故死亡人数则毫不谦虚地排在了世界第一位，近几年我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，其中中小学生占到40人，也就是说每天有一个班的学生因为交通事故而丧失了鲜活的生命，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个孩子与父母阴阳两隔。那么，是什么原因导致我们道路交通事故频频发生?据统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。综观我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守规则。

生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知而故犯的。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨换来的。中小学生是道路交通行为中的弱势群体，大家在参与交通的过程中，怎样保障自己的人身安全呢?首先，我们都来反省一下自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为?是否曾因自己不安全的交通行为而给自己或他人带来过伤害?事实上，你们当中有些人交通安全意识不强、缺乏交通安全常识。请回想一下，在你们上学和放学回家的路上，是不是有同学追追打打?是不是有同学边走边看书?是不是有同学随意横穿公路?是不是有同学骑自行车时喜欢两三人并排骑行或双手脱把、单手骑车?当你们在马路上追打嘻闹或不安骑车或随意横穿公路时，你们是否意识到灾难会随时降临呢?

懂得交通安全知识，遵守交通规则，大部分的意外伤害事故是可以避免的。为了你们的生命安全，为了你们全家的幸福，在此我提几点建议：

1、要认真学习交通安全知识，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明好习惯;

2、在马路上行走或骑车时，请不要嬉戏打闹，请不要多人排成横排行进。

3、在马路行走时，要多一份谦让与耐心，不闯红灯;横过马路请走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;

4、在马路上行走时，一律靠右行，给车让出空间，也给生命上道保险。

5、不满12周岁的学生不要骑车上学。

6、倡导我们的学生徒步或乘坐公交车上学。

同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。

有关公交公司生活心得体会和感想五

公交车辆车身外墙广告位租赁协议

甲方：（以下简称甲方）

乙方：（以下简称乙方）

甲、乙双方根据平等自愿、互利互惠的原则，经友好协商，就乙方租赁甲方公交车辆车身外墙广告位有关事宜达成如下协议，共同遵守：

一、车身外墙广告位的范围

1、本协议所指车身外墙广告位范围是：公交车辆车身前轮中线以后，车尾最后一块车窗玻璃位置以前，两侧车窗玻璃最低位置水平线以下的车身外墙及车身后部发动机引擎盖的位置。

2、该协议期内车身外墙广告的范围，以政府、主管部门及甲方对公交车辆车身外墙广告媒体政策、规定及相关标准中，如有变化，本协议对车身外墙广告媒体的广告位所确定的范围随之变化。

3、车身外墙广告位范围之外的车辆其他任何部位及空间，甲方有权自行处置，乙方无异议。

4、对该协议中所规定的公交车辆车身外墙广告位置及范围以外其他的车身外墙部分，甲方不得作为广告位置与第三方另行合作经营或自行经营。

二、车身外墙广告位租赁期限

1、本协议租赁期间为贰年，即从20__年05月01日至20__年04月30日止。

2、因甲方提供的车辆中有部分车辆已发布广告（详细车号及到期时间见附表），乙方同意上述广告到期后再行发布广告，甲方另免费补充租赁期七个月，总租赁期长至31个月，即自20__年05月01日至20__年11月30日止（该期间内，无论乙方是否发布广告均为租赁期间，其租赁费用不变）

3、车身外墙广告位租赁期内，甲方因修理、事故、线路调整、纠纷等造成的车辆停运10天之内，期间的租赁期限不作核减且租赁费用不变。超过10天后时间由甲方

三、车身外墙广告位租赁车辆的数量

1、乙方租赁甲方400辆公交车辆的车身外墙广告位。

2、上述车辆在甲方公交线路的分布及具体的车辆自编号见附表。

四、车身外墙广告位租赁价格及付款方式

1、租赁期内，乙方按2598000元/年的标准向甲方交纳车身外墙广告位租赁费，全部租赁期（至20__年11月30日止）总租赁费为伍佰壹拾玖万陆仟元整（小写：5196000元整）

2、付款方式：租赁费用按如下方式交纳：

（1）乙方在本协议签订后的当天交纳半年的租赁费计1299000元整。

（2）从20__年10月起至20__年10月止，乙方必须在每月25日前交纳下一个月的租赁费计162375元整。

（3）乙方在本协议签订的当天，向甲方交纳履约保证金130万元，该保证金在本协议到期，双方办理结算后的当天由甲方全额退还给乙方。

五、甲、乙双方权力与义务

1、在协议履行期间，如遇不可抗拒的原因及政策性因素导致甲方公交车辆线路、数量发生重大变化，甲、乙双方应本着相互体谅的原则协商解决。因车辆线路变化时，乙方不得提出异议；因车辆数量减少时，有条件调整补充车辆的，四方应尽力按相应台次增补。否则，则按元每台车相应减免租赁费用。

2、车身外墙广告的设计、审批、制作和安装均由乙方负责，其全部支出及税费和收益均由乙方承担和支付。

3、乙方安装车身广告不得影响甲方正常运营生产。甲方负责协助并配合做好调车配车工作。乙方安装广告需要甲方车辆在上班时间停摆或空驶时，应向甲方支付车辆停摆费用贰佰元/趟或空驶费用壹佰元/趟。在下班时间安装不收取任何费用。

4、甲方司乘人员应做好车身外墙广告的维护，不得有意破坏广告。因甲方车辆意外情况、交通事故及自然损耗等原因造成广告脱落、损坏时乙方要及时修补或重新安装，修补、制作、安装费用均由乙方承担和支付。甲方按支付乙方的费用若因自然损耗则由乙方自行负责。

5、乙方未办理发布车身外墙广告工商审批的合法手续，造成甲方的营运损失由乙方负责赔偿，所延误的本协议期限不得延期。

6、乙方制作车身广告在申请、审批期间所延误的本协议期限不得延期。

7、乙方制作的车身广告规范、内容和制作材料严格按政府及相关部门对公交车辆车身外墙广告政策、规定及相关标准执行，否则甲方有权拒绝安装发布。

8、乙方不得将本协议约定的400台车身外墙广告位与第三方合作经营。如因特殊原因必须与第三方合作的，须经甲方书面同意并签订协议。否则，则按两万元每台扣除租赁费用。

六、广告设计制作、安装发布的要求

1、乙方制作发布的车身广告必须合法健康，美观大方，整洁清晰、色调明亮、内容健康，制作精良。设计制作的广告整体颜色尽量与车身颜色协调搭配。

2、乙方取得车身广告位置经营权后必须取得工商局广告登记证，并按照甲方规定的形式合同约定的位置和要求设置广告设施和发布广告。不得发布性病、丰胸、男科、妇科等医疗性广告。广告应当与市容环境相协调，不得使用有碍市容观瞻和行车安全的颜色作为底色，广告的设置不得遮挡车窗和上下车门；不得改变车辆的基本技术参数。没有商业广告时，必须发布自身广告或公益广告。

3、广告设计样稿，乙方必须交广告主管部门审核并书面同意后方可发布。4、乙方安装广告时，应预先告知甲方，按甲方规定办理相关手续后，由甲方书面通知分公司负责人，方可进行广告安装发布，甲方相关人员和部门应做好广告安装协调工作。不得以任何理由拒绝、推诿或拖延乙方的广告发布。

七、其他约定

1、甲方为乙方免费提供两间办公室，作为乙方开展业务的办公场所。甲方将其所有的一个固定电话和一个移动电话号码提供给乙方使用，租赁期内乙方应将其作为对外发布的车身广告招商电话，电话费用由乙方承担和支付，租赁期满，上述电话无条件移交甲方。

2、乙方必须安排甲方5名工作人员上岗，工资标准不低于1200元/月，乙方须在每月25号前将上述人员当月工资交至甲方账务。

3、政府及其管理部门、城建投及有关单位因车身广告发布而收取的各项税、费均由乙方承担和负责交纳。

4、甲方所有车辆的标识标牌和宣传广告资料由乙方无偿提供。

八、协议的终止和解除

1、本协议经签订后，未经双方协商同意，不得变更或终止。

2、租赁期内，乙方未能依约按时支付车身外墙广告位租赁费，甲方有权单方解除本协议，同时逾期超过1个月，乙方同意按所欠费用总金额应付金额和千分之三每天的标准向甲方交纳滞纳金。总计逾期支付时间超过半年，甲方有权单方解除本协议。

3、租赁期内，甲方未能依约与乙方配合安排广告安装车辆的，乙方可单方解除本协议，甲方应按元每台每天向乙方支付违约金。

4、本协议到期后自行终止，甲方双方对广告发布情况进行结算。如甲方继续将车身广告位对处租赁，在同等条件下，优先乙方承包。

5、乙方未经甲方同意，擅自将本协议约定的400台车身外墙广告位与第三方合作经营，或擅自车身外墙广告经营权整体抵押、转让的，甲方可单方终止本协议，且乙方应按协议金额的50%向甲方支付违约赔偿金。

6、甲方未经乙方同意，擅自将本协议约定的400台车身外墙广告位租赁给第三方经营，损害乙方利益，乙方可单方终止本协议，且甲方应按协议金额的50%向乙方支付违约赔偿金。

九、未尽事宜，双方协商解决并另行签订补充协议。如有争议，双方约定由甲方所在地人民法院依法解决。

十、本协议一式两份，甲、乙双方各执壹份。本协议经甲乙双方签字盖章后生效。

甲方：乙方：

代表（签字、单位盖章）代表（签字、单位盖章）

年月日年月日

有关公交公司生活心得体会和感想六

在一个学完吉他的下午，我和哥哥商量着：我们自已坐公交车回家，这样可以减轻爸爸妈妈的负担。

跟爸妈联系同意后，我们去看了看公交牌，看好路线，要坐的是2路车。等了一会儿，2路公交车便来了，我们刚要上车，司机对我们说：“请戴上口罩！”我一听，愣住了，我没口罩呀！摸了摸口袋和书包，也没有，就这样，司机无情地开走了！

随后，哥哥从旁边小店买了两个口罩，我们只能静静地等待着下一辆公交车的到来。

过了一会儿，我们上了车，车子很快到桃花源站了。我心想，终于到家了。可是，司机没停，直接开走了。我们不敢问司机，到了五中的站，才停车。我问哥哥：“这个站要不要下去？已经过头了。”哥哥说：“没事，呆会再坐回来好了。”

不一会到了终点——客运综合服务中心，我提起好奇心，问司机：“司机大叔，经过桃花源时怎么不停？”“不早说，那时我看没人，你们没按后面的下车键，所以就没停啊！现在去桃花源就再坐1路车哦！”司机无奈地回答。

“我们就是太大意了，早点说就好了。”我跟哥哥嘟囔着。左看右看，就是没找到1路车。这时，看到一位出租车司机，我马上上前去问：“叔叔，附近1路车公交站在哪？”“就在那边！”“还有其他的公交站吗？”我不放心又问道。“没有了，就一个！1路车应该很快就到了。”司机肯定地回答。

我们谢过司机后，向公交站走去，突然，我听见了喇叭声，我看到远处的1路车，叫了起来：“哥哥，1路车来了。”我们欣喜若狂地跑了过去，挥挥手，公交车停了下来。我们终于看到了胜利的曙光。

这次我们提前跟司机说了下车的地点，终于顺利到家了。

这真是一次难忘的坐公交车经历呀！

有关公交公司生活心得体会和感想七

光阴似箭，日月如梭，20_年即将过去，在即将送马迎羊的岁月交替之际又要迎来新的一年。一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

一、加强政治学习，不断提高政治思想水平。

积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习精神，坚持以通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。

二、爱岗敬业，干好本职工作。

做为一名公交车驾驶员，为人民群众服务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。

1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。

2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规，严格遵守《驾驶员管理制度》，文明驾驶、礼让三先，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，确保了全年安全行车无大事故，

3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

三、脚踏实地，继续做好今后的各项工作。

回顾一年的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

有关公交公司生活心得体会和感想八

就像是一炳烛火，燃亮异乡的夜色;就像是一抨秋叶，化作满园春色;就像是一枝新芽，绚烂整个季节。即使我们的生命只是浩瀚宇宙间，轻轻的一瞥，但惟愿留下的是可以无悔的年华。

工作是什么?是上帝安排的任务，是上天赋予的使命，是占去我们生命三分之一时间的事情，是展现自我分享荣誉的平台，是需要一个人用生命去完成的事。在作与息的轮回里，它承载的不仅是安身立命的资本，更是一种责任，一种对于信仰的追求，一种更高境界的满足。我们寒窗苦读来的知识，我们的应变力，我们的决断力，我们的适应力以及我们的协调能力都将在这样的一个舞台上得到展示。除了工作，没有哪项活动能提供如此高度的充实感、表达自我的机会、个人使命以及一种活着的理由。我们在为他人工作的同时，也在为自己工作。在专注于自身的同时，我们在工作中获得着更好生活空间，享受着被社会所认同的满足感。责任、忠诚、敬业将不再是空洞的口号。在工作中，不管做任何事，都应将心态回归到零，把自己放空，抱着学习的态度，将每一次任务都视为一个新的开始，一段新的体验，一扇通往成功的机会之门。本书更多地从员工的角度出发，具有深厚的人文关怀，是提升企业凝聚力、建立企业文化，使每一位员工从优秀到卓越的一柄司南。

公交——一个城市跳动的脉搏。作为一名公交人，我们所做的不仅仅是一份工作，更是一种对百姓的承诺、对社会的承诺。以爱为本，真情服务。车厢是一个城市的窗口，它反映着城市文明、社会的新貌，作为公交系统的一员，在工作中如何处理各种服务纠纷特殊问题，是每一个公交人所掌握的基本技能，只有这样，才能为广大乘客更好的服务。“用力去做只能称职，用心去做才能达到优秀”。牢记着这句话，在平凡的岗位上，我们用爱心诚意对待每一位乘客，以微笑、关爱拉近与乘客的距离，把车厢营造的如家一般温暖，让“爱”充满车厢的每一个角落。

在社会经济高速发展的今天，公交承载的不仅仅是一份快捷一份便利，更是一份文明一份进步，是社会走向和谐的一尺标杆。走进公交这个大家庭，我们在努力工作中享受着工作的乐趣和荣誉。“一分耕耘一份收获”，在全心的投入中，我们体味到了工作的乐趣、生命的乐趣。阳光服务，我们把源于内心的那一份执着与热情，奉献给乘客的旅途。 “乘客至上、服务为本”，在每一天的工作中，我们践行着这一句承诺。

激情是工作的灵魂。只有将我们的热情投入其中，才能做出不朽的成就。书中有这样一句话“工作着，快乐着，功成名就着。”就像每天清晨，阳光如约而至所带来的欣喜，当我们把收敛起的热情再次倾注时，相信会有成功的讯息轻叩轩窗。

“魔鬼在细节”。当我们真诚的对待每一天，用一颗感恩的心去做好每一件看似平凡的小事，繁复的工作就变得不再枯燥乏味。完美是一种精神、一种态度。精益求精的服务理念是对完美品质的追求，是员工、是企业增加竞争力的砝码。在角逐日益激烈的人才评价的天平上，如何使我们更具优势?创造自身的“不可替代性”是必须的。“在此，以求都追求尽善尽美。”如此告诉自己，让明天的机会青睐于你。

充分享受工作的乐趣和荣誉，同时因为努力工作，工作也回报以足够的尊严和实现自我的满足感。让感恩像其他受人欢迎的特质一样，成为一种习惯和态度。作为一名刚刚走上工作岗位的新人，梦想伴我们前行，但摒去浮躁，只有脚踏实地的努力才能将曾经的诺言实现。

你究竟在为谁工作?我们每个人都在自己的读书心得里作了有感而发的回答。为了港城的文明和谐，为了每个人生活的更美好，我们努力工作，我们付出劳动，我们在为城市未来发展作出贡献的同时，我们也在收获。我们每个人的能力也在工作的过程中发展，我们的个人生活也在自己的辛勤工作中不断改变着模样。

就像是那盏黎明未亮的天际里开启的车灯，就像是一道纷飞雨雪中压过的车辙，公交——开启着一个城市的繁华忙碌，承载着一种至真至诚的文明与关怀。是温馨的车厢，是阳光的服务，是不变的承诺，是你与我的奉献，在真诚的微笑里展现着最精彩的明天。