质量奖惩管理办法心得体会精选 质量奖惩方案(2篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

最新质量奖惩管理办法心得体会精选一

切实落实与执行各项规章制度、工作程序、服务标准，是确保工作质量的前题；表彰进步，鞭策落后，奖优罚劣是促进工作质量提高的手段。自9月份开展“质量活动月”以来，集好公司开展“全员全过程全方位参与，全面提高质量安全水平”，通过员工自查自报，乘客投诉反映、安全科例行检查、视频监控记录等了解掌握我公司各项规章制度的执行情况。结合我县交通运输系统开展的文明驾驶员、优秀驾驶员团队评选，充分发挥车队的管理领导职能，强化了现场管理质量，调动了全体职工的工作积极性。

xx汽车站在为旅客注重细节服务的同时，安全也是一直没有忽视的话题。在候车厅内，所有进站旅客携带行李，无论大包小包，全部采用大型安检仪或手持安检仪，还有开包检测等方式，确保不让违禁物品进站乘车，把安全质量与进站旅客的生命质量放在了同等位置。所有检测出的违禁物品，都得到了妥善处置，也确保了工作人员和进站旅客的安全。

在候车室内推行志愿者服务，引导帮助旅客购票乘车。xx站在质量月期间，大力弘扬志愿服务精神，深化志愿服务行动，传递社会正能量，在候车厅内，志愿者身穿醒目的红马甲，正确恰当地使用十字文明用语，为旅客提供便利服务，扶老携幼，帮旅客提行李上车。通过一系列志愿服务活动，营造出浓厚的志愿服务氛围，为旅客提供温馨服务的同时，也得到了进站旅客的一致赞扬。

20xx年以来，每年高考期间，出租车组成爱心车队为考生送考，吸引了大批志愿者加入，车队规模已由起初的6辆出租车发展为15辆爱心出租车、20辆爱心教练车、4辆爱心公交。“爱心出租车”已经把服务凝练成一种品牌，全方位为市民提供方便和服务。

9月3日和5日，分别召集全公司后勤管理人员和线路驾驶员开展了质量月活动动员大会，制定了《开展“质量月活动”工作方案》，成立了以总经理刘尊平、经理朱建峰为组长、副组长，各部门科室负责人为主要成员的领导组和活动办公室，形成了经理负总责，各部门领导负责分管部门质量月活动的指导，使质量月活动工作层层有人管,具体有人抓。为使这次质量月活动形成影响，利用公司办公楼和公交车载led显示屏全天滚动播出有关质量月活动的宣传口号与标准，在全公司上下形成了层层抓质量、人人讲质量、事事有质量的良好氛围。

xx汽车站还深入开展特色服务，为旅客提供人性化服务方式，为旅客提供全方位的候乘方式。我们在候车厅显著位置，开辟健康教育宣传栏，并精选通俗易懂、又比较实用的健康知识，对公众进行宣传。这样，旅客在候乘间隙，会从中获取几条有效地健康知识。除此，我们在候车厅内，还进行控烟劝导活动，每位当班的站务人员，都兼职控烟劝导工作。当然，控烟劝导的方式，都是温婉和善，不会引起吸烟旅客的反感，而是通过有效劝导，取得他们的配合与支持。

最新质量奖惩管理办法心得体会精选二

在股份公司我主管技术和质量工作，20xx年是股份公司市场占有率提高、销量、产量不断加的一年，是质量稳中有升的一年，20xx年我主要做了如下工作：

历史的经验告诉我们，产量攀升时最大的问题是与质量的矛盾问题。过去生产过和不能有效受控，而质量监控又不能及时反映质量状况，质量状态缺乏质量的数据评价，而是粗放的模糊描述，导致在生产过程中不清楚质量水平，不能自我约束，自我控制，导致发动机出厂以后才暴露出大量的问题。基于前车之鉴，20xx年我们采取动态检查质量，动态评定质量，动态解决质量问题，用准确的数据描述并预测未来用户使用的质量。对应这种想法，采用了动态质量与碰头制度，解决当天现场发生的和潜在要发生的质量问题；动态质量与评审，周汇总评价，适时分析出质量的状态和要改进的方面；工艺纪律的针对性检查和未定的评审，解决当前热点问题使生产过程可靠控制；将过去经常存在的问题警示化发给基层，强调控制的重点。厂内周质量故障分析会，与车厂的信息绿色通道等措施，均对质量的即时、准确、存放、有数控制起到了积极的作用。

20xx年的质量指标（外场在线故障率、厂内试车故障率、废品损失率、三包故障率）中，前三项20xx年较以前有长足的进步，但三包故障率指标完成的不好，究其原因一方面与三包故障期的延长有关，而更重要的一方面是我们新产品的可靠性和寿命确定还有较大的差距，需要我们不懈努力。

20xx年新品的研制项目比较多，既有对现有新产品的男突淮长远发展的新产品，?**发动机和**系列前驱动变速器，又有研制和生产同时进行的，如超短发动机新产品，在新产品研制上，除了教育干部职工提高对新产品的高度认识外，主要强调了制定计划的科学性、合理性、现实性；强调执行计划的严肃性；年初在制定计划时深入细致的分析研究，使计划比较符合实际，在执行过程中即时检查，协调出现的问题，强调任何单位、任何个人不能以任何理由不按计划完成试制任务，提高了计划的严肃性。另外，定期与工具厂的新品例会等及时解决出现的问题，保证计划的顺利实现。

****年完成**样机1台的研制，超短发动机批量生产，前驱变速器主要零部件均在制造过程中，**变速器改进五档型进入批量生产。

技术准备工作先行于生产，技术准备工作要有预见

性，要有前瞻性，敏感地准确预测市场的变化，做好前期的能力储备，为生产量的提高留下一定的提前期。对发动机从零件到装试线进行生产线和逐工序测评，并结合新产品结构调整和经济性分析，对生产线进行补充完善，专项技术改造，涉及组织结构调整和新产品结构调整的生产线进行坚决的调整，对204车间齿轮线进行调整和专项技术改造，对207和212车间曲轴线进行合并调整，对211和213车间冲压焊接线进行了合并调整，这些，均使资源进行了优化配置，发挥了资源的效益。

完成1.95亿元**二期双加工和零部件生产的新产

品规划工作，配合*研究院完成可行性研制报告，进行初步设计。对零部件的生产和生产线进行反复的调研和设计，并与国内外厂家进行大量的交流，即将建成前驱变速器壳体线，齿轮线和**发动机的毛坯生产线。

对超短机的专用零部件进行生产线的设计，建成缸体专用补充生产线，机油泵壳体生产柔性线和吸气管柔性线，超短机的装配试车线。完成前驱变速器的装配线。新的缸体线协调，厂内安装和调试。

****年完成技术攻关项，质量攻关工作项，

对压盘，油封漏油，齿轮折断，涨紧轮响，分离轴承。

异响等项外场的重大质量故障攻关取得明显的成效。

狠抓了售后服务工作，强调以人为本的服务，改善软硬件服务状态；与车厂建立了定期的售后服务走访制度，沟通了和车厂的关系，为整机营销提供了保证或消除部分障碍。

牵头与韩国两家公司进行了合资的谈判工作。

自身的能力和水平有一定的差距，在协助总经理主

管的工作方面没有创新性的工作。对技术中心的工作未起到应有的作用。质量改进工作尤其外场重大故障率的解决方面指导和领导的不到位，成效不显著。技术进步工作还比较薄弱，技术进步给生产和经营带来的贡献不大。技术人材的培养，开发技术的掌握、新项目新技术的掌握还有较大的差距。

首先要抓好上产量的质量稳定和质量稳中提高工作，对外场的主要故障要解决好，其次抓好新新产品的研制和新新产品生产准备建线工作。重点抓好**前驱动变速器的工作。抓好生产线的整体规划工作——新新产品建线，老产品进一步提高生产能力，日产达1300~1500台；老线的新产品结构调整工作。抓好新缸体线转产工作。