飞机发动机实习心得体会报告 飞机发动机拆装实训心得(六篇)

体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。

对于飞机发动机实习心得体会报告一

今天小桔灯作文课上，刘老师一进教室手上就拿了一沓白纸。我们在底下议论纷纷：“老师这是干什么呀?要给我们画画吗?”老师笑嘻嘻对我们说：“今天我要见你们折纸飞机!”听到这个消息后，整个教室一片哗然。

老师叫我们安静后，就开始折纸飞机了。她先拿出一张长方形的a4纸，再把纸重合，然后打开纸。纸的中间就出现了一条细细长长的折痕，老师沿着折痕把角对折，就变成了一个细长的长方形。哎!这时，我在想纸飞机好像不是这样折的，我再看看其他同学，有的聚精会神地看着老师动作，有的眉头紧皱，应该是和我有一样的疑惑。

老师再把纸飞机的两个翅膀翻过来，纸飞机就折好了。折好后，同学们疑惑地看着这个飞机。这个飞机的顶上怎么一点儿也不尖，这样的飞机能飞起来吗?这个翅膀这么小，就算能飞起来，也肯定飞不远。

老师微笑着对我们说：“看看我的小飞机要起飞了。”老师把飞机拿稳准备起飞，接着用力往前一扔。可是飞机飞得正如我所料，飞机飞得一点也不远，就转了一个弯就慢慢地落下来了，这个飞机就变成了一个飞行失败者。

飞机没有飞起来，整个教室的人都想帮助老师完成这个飞机，一个同学跑到老师面前抢走飞机，三下五除二就把飞机修好了，老师把飞机一扔，哇!飞机完美地飞了起来，转了一圈之后，最后慢慢地降落了。在场的人都惊呆了，这个飞机怎么飞得这么远，真是个成功的飞行者呢!

通过这件事，我明白了只要努力，就会取得成功。

对于飞机发动机实习心得体会报告二

同志们：

今天，我们召开这次会议，主要是总结一年来实施农机化创新示范工程的工作情况，交流实施农机化创新示范工程的经验，为项目验收合格单位颁发创新示范基地牌匾。会上，听取了项目单位的汇报交流，专家组对项目的建设和管理提出了很好的意见和建议。下面,根据会议的安排，我讲几点意见。

一、关于全省农机化发展情况

今年是新世纪、新千年的第一年，也是加快农业机械化发展的一年。一年来，在省委、省政府的正确领导下，全省农机系统认真贯彻落实江"七一"重要讲话精神，以"三个代表"的重要思想为指导，真抓实干，开拓创新，积极进取，推动了全省农业机械化持续、快速、健康的发展，迈出了实施"十五"计划坚实的第一步。到目前为止，全省农机总动力达到7300万千瓦、农机总值370亿元，分别比去年底增长4%和9%。农用拖拉机170万台、机引配套机具265万台，增长8%和9%。农用运输车180万台，比去年底增长10%。联合收割机6万台，增长15%。机耕面积8325万亩、机播6250万亩、机收5940万亩，分别比上年增长1%、5%和7%，作业质量进一步提高。全省的农业生产综合机械化程度达到60%，衡量农业机械化发展水平的多项指标位居全国前列。农业机械化已经成为我省农业向现代化转变的重要物质基础，在农业增效、农民增收和农村经济发展中发挥着越来越不可替代的重要作用。主要有以下几个特点：

(一)农业机械化发展的环境进一步优化。省政府下发了《关于加快发展农业机械化的通知》，提出了"十五"及今后一个时期农机化发展的指导思想和目标、任务。省政府还专门召开了全省农业机械化工作会议，对新世纪初全省农机化工作进行了全面部署。各市认真贯彻省政府通知和全省农业机械化工作会议精神，把发展农业机械化工作摆上了议事日程，加强调查研究，进行科学规划，召开会议，出台加快农机化发展的政策和措施。在市级政府机关机构改革中，各市农机管理部门基本保持了规格、职责和经费渠道"三不变"，有的还得到了加强，保持了农机工作的系统性、稳定性和连续性。全省上下形成了进一步重视发展农机化的良好环境。

(二)科技创新推动了农机结构调整。根据我省农业结构调整的要求和农机化发展的需要，省里确立了"立足大农业，发展大农机"的农机化发展战略思想，以科技创新为动力，加快了农机化的全面发展。根据省政府要求，我们从今年开始在全省实施了玉米收获机械化、花生与薯类收获机械化、塑膜温室电动卷帘与耕作机械化、果蔬与淀粉初加工机械化、牧草饲料生产加工机械化、旱作农业机械化、农用飞机植保机械化等七大农机化科技创新示范工程，今年开始了12个省级示范基地的建设。各级农机部门也从本地实际情况出发，确定了各级农机化科技创新的重点，建立了一批农机化科技示范园区，较好地发挥了试验、示范和辐射带动作用，加快了农机结构调整的步伐。从目前看，农机结构调整已迈出了可喜的一步。

(三)农机跨区作业实现了新的突破。为充分发挥农业机械的作用，提高农业机械的利用率，按照市场经济的要求，全省进一步加大了对跨区作业的组织协调和管理力度，基本做到了管理规范，运转协调，安全有序。农机跨区作业实现了新的突破，形成了充分发挥农业机械规模生产的三大战役。三夏小麦机收跨区作业已成为我省农机化工作的闪光点，成为展示农机作用、宣传农机化地位的精品工程和形象工程。三秋玉米机收跨区作业、在农机数量、机械作业面积等方面都有了大的发展，玉米机收跨区作业开始出现了当年小麦机收跨区作业兴起时的良好态势。三秋工作结束后，全省各地积极组织各类机械投入农田水利基本建设和农业综合开发施工，开拓了农机跨区作业的新战场。通过组织实施农机跨区作业的三大战役，有效的开拓和培育了农机作业市场，发展和培养了农机化服务组织，推动了农机化事业的全面发展。

(四)农机安全生产和市场整治工作取的显著效果。我省90%以上的农机在农民手中，管理的任务很重。一年来，全省认真贯彻中央、省关于安全生产的指示精神和有关农机管理法规，广泛开展了农机安全生产活动，以牌证管理为重点，对拖拉机进行了集中整治，强化了农机安全生产防范措施，及时防止和纠正农机违章作业，确保了农机安全生产。同时，会同省工商、质监等部门联合对重点农机商品、重点企业、重点市场进行了集中整治，进一步整顿和规范了全省农机市场秩序，保证了全省农机化事业的健康发展。

对于飞机发动机实习心得体会报告三

1、学会本课生字，理解由生字组成的词语。能用“究竟”、“渐渐地”说话。

2、了解水上飞机的主要作用，激发儿童从小学科学，长大用科学为人类造福的志向。

3、正确、流利、有感情地朗读课文。

了解水上飞机的主要作用，激发儿童从小学科学、长大用科学为人类造福的志趣。

第二课时

一、激趣导入

谈话导入：出示名人名言，读书篇。来说说看，这句话是什么意思？这句话的意思是说读书，就要边读边思考想一想是怎么回事，不能有口无心，如果只读书而不用脑思考，就象是吃饭不调盐，没什么味道。昨天同学们在老师的指导下，学会了本课的生字，初读了课文，今天我们继续学习课文——水上飞机，出示课题， 我们一起来读一边课文，看看能读懂什么？

1、你读懂了什么？

老师很想追问一下，点击出示：你究竟读懂了什么？

能告诉我们吗？（生说，师评价）

2、过渡：课文中是怎样描写水上飞机的样子的呢？请同学们自读 课文的第一自然段，划出相关的语句。

二、导学课文

导学第一自然段

1、指名读，出示“白色船体的两边长了两个大翅膀”。

2、“两个大翅膀”这形状与普通的船根本不同，你们有没想到相关的一些词语啊？（与众不同，截然不同……）

3、文中也用了一个问（奇怪），相机指导朗读第一句话（突出“奇怪”）

4、小海鸥看到这条奇怪的船，你觉得它心里会感到怎样（好奇），它为什么会“好奇”呢（突出“啥样，长翅膀”等）相机指导朗读。

5、小海鸥想去问个究竟，这里的“究竟”你懂吗？能不能换个词语，意思不变（清楚、明白）

师：刚上课时我们用的“究竟”表示“追问”的语气，而这里是“清楚、明白”的意思，看来，同一个词在不同的语言环境中意思是不同的。

6、指导朗读第1段

过渡：小海鸥想去问个究竟，它是怎么问，那条奇怪的船又是怎么回答的呢？大家用自己喜欢的方式读一读二至六自然段。

导学二至六自然段

1、我们再来读读它俩的对话（逐句指导朗读）

出示①“喂，船大哥，你好哇！”

（注：在波浪翻滚的大海上说话，应当怎样：声音响亮 平时，你有没有站在远处喊过人呢？喊喊看——喂“船大哥，你好吗？”小海鸥真是非常懂礼貌。你再读读！）

②“你好！我不是船，我是水上飞机。”

（注：这一句话是谁说的？人与人之间的文明礼貌是相对的，水上飞机也挺懂礼貌它很友善地对小海鸥的话作纠正，多么自豪。引导加上动作）

③“飞机？你怎么掉到海里去啦？”

（注；这一句话连续出现了两个问号，应该怎样读呢？结合提示语“吃了一惊”进行指导，引导加上表情）

④“不，我是降落在这里的。我是海上救护机，可以迅速救援海上遇难的船只。”

（注：“我”是谁，它的名称、作用。附板书：海上救护机，救援船只）

指名读，这句话该怎么读？结合提示语“笑了”进行指导，引导加上表情。

师引导：咦，船只在海上遇难了，为什么不用船去救，而让水上飞机前往救援呢？

读一读，谁能通过你的朗读告诉大家答案（突出“迅速”）

2、练习对话

找你最好的朋友，进行对话（语气、表情、动作），教师适时表扬。

过渡：小海鸥听了听，挺佩服他的本领，那么他到底有那些本领呢？请同学们读课文第7自然段

导学第7段

1、出示：“我还有很多兄弟。有的……；有的……；还有的……扑灭森林的大火……

2、自由读

3、引导理解

海上救护机有许多兄弟（文中用“有的……有的……还有的”介绍了它们的本领）

4、指导取名

你能给它们取个合适的名字吗？（附板书）

海上救护机[救援船只]

海上战斗机……[参加战斗]

海上运输机……[输送物资]

海上灭火机……[扑灭大火]

5、师小结指导朗读导学第8段

过渡：他们正谈的高兴，突然响起了求救警报，发生了什么事？（看书手势）

1、指名读

2、出示：“他告别了小海鸥，便迅速地滑行起来，机身的两旁随即溅起了雪白的浪花。水上飞机渐渐地离开海面，向遥远的天边飞去。”

3、“渐渐地”是什么意思？生答后，师“这不是与‘迅速’自相矛盾吗？}

表示海上救护机离开水面时有一个过程，慢慢上升，飞行时比在水面滑行更快了。（用词准确）

4、指导朗读

三、回归文本

水上飞机执行任务去了去了，小海鸥知道了水上飞机原来有这么大的作用，让我们再一次走入课文，体会水上飞机的作用。（生读默读课文）

其实水上飞机还有很多，老师还收集了一些，（手势看图片）欣赏完后师：他们的作用就更大了，你们能不能设计出新奇的水上飞机呢？如果让你长大后造水上飞机，你还想让它发挥哪些新的作用。

1、今天，我们听了海上救护机的介绍，了解了水上飞机，同学们肯定对它们也产生了浓厚的兴趣。

2、师小结：刚才我们让水上飞机发挥了那么多新的作用，其中有一些水上飞机已经拥有了，还有许多新型的水上飞机，只要大家从小好好学习，掌握科学本领，长大以后就等着你们去实现！

四、布置作业

对于刚才同学们的精彩构想，老师还想探个究竟。

（出示作业超市）

1、用“有的……有的……还有的……”写一段话。

2、请展示你的聪明才智，以作文、绘画、小制作等形式设计具有新作用的水上飞机。

3、在班上举办一次水上飞机设计成果展示会。

15、水上飞机

战斗机 参加战斗

运输机 输送物资

灭火机 扑灭大火

…… ……

对于飞机发动机实习心得体会报告四

1、出示：水上飞机图片，师：有一天，小海鸥在茫茫的大海上发现了一条奇怪的大船，大家看看，这条大船奇怪在哪儿呢？

2、师：这种能在水面上起飞、降落和停泊的飞机我们称它为水上飞机。揭示课题，学生齐读

3、师：读了课题卜你还想知道什么？

i、自读课文，自学生字。

要求：（1）学习9个生字，读准字音用你喜欢的方式记字形。

（2）读读词语。

（3）合作读课文，把文章读通顺。

2、全班交流，反馈自学情况。

（一）学习1—7小节。

1、水上飞机有什么本领？请读读1—7小节，用直线划出有关的句子。

2、学生交流。

出示句子。

（1）我是海上救护机，可以迅逮救援海上遇难的船只。

（2）我还有很多兄弟，有的可以给航行中的船只翰送物资；有的能雄中饭水，去扑灭森林的大火；还有的可以随时从海上起飞，去参加战斗。

3、朗读句子。

4、进行语言迁移训练。

5、分角色读1——7小节，要求读出各自不同的语气。

（二）学习最后一小节。

1、出示：水上飞机告别了小海鸥，便迅速地滑行起来，机身的两旁随即戳起了雪白为浪花。指名读。

2、除了“迅速”之外，句子中还有哪个词说明水上飞机飞行速度快？齐读。

（三）总结全文，课外拓展。

1、齐读全文。

2、师在茫茫的大海上，水上飞机发挥着巨大的作用。能介绍一下你所收集的水上侣机的其它资料吗？

3、你想对水上飞机或海上其它交通工具有进一步的了解、可以继续上网查查资料、获得更多的信息。

1、采用各种游戏巩固生字。2、练习书写茫、迅、援、参

对于飞机发动机实习心得体会报告五

我很希望跟我们年轻同志交流，现在我们的航空技术，跟国外还有比较大的差距，很希望年轻人能为我们国家的航空制造事业做出创新型的贡献。所以我想说说我们的历程。

我出生在祖国饱受凌辱的上世纪30年代，“七七事变”发生以后，不到三个星期，我第一次经历了日本鬼子飞机的轰炸，那时候日本飞机列队地往西飞，炸弹爆炸不仅是声音大，而且震动很厉害，家里的玻璃窗都发颤，当时吓得我们不知所措，也没有防空知识，所以赶紧从屋子里出来往院子里跑。幸好我们的邻居，他刚从德国回来，他在德国经过了防空训练，他就立刻喊“别往外跑，赶紧在屋里，躲在桌子底下”。所以经历了这一场以后，在我幼小的心灵里边就埋下了，没有防空力量将来受尽人家欺负，所以暗暗地下决心我将来要搞飞机。

一个堂叔叔，为了祝贺我十岁生日，送了一架橡筋动力的杆身航空模型小飞机，但是这个飞机不是很结实，飞几次就坏了，我父亲看我这么喜欢飞机，他带着我到上海，那时候解放前的上海，一家航模商店。那个商店是香港人开的，所以那个航空模型跟它的材料都是进口的，当时那个店主拿出一架一米翼展的橡筋动力的航模，就从柜台上起飞，撞到天花板下来还能继续飞，我看了非常热爱。我父亲看到我这样的情况，就咬咬牙给我买了一架，那时候好多块钱，回家以后我们的亲戚都议论，说我父亲对我太惯了。

这个飞机拿回来以后，天好的时候，就在外面飞，下雨就在屋子里飞。当然飞飞撞撞的，飞机就坏了，坏了就自己修。但是有一些问题不好解决，它的机身结构是用轻木条粘起来的，那轻木当时我们国家是没有的，都是进口，那怎么办，我就只能用火柴杆来替代粘起来。胶水那时候也没去买，但是知道是用胶片在丙酮里边化开以后，凝固了就可以当胶水用，而且干得很快，这样我就用这东西补飞机。飞机的蒙皮又要薄，而且很结实、韧，那么这纸我们家有，因为我父亲那时候看古书，有的重要的他要用这种纸描下来，所以这样粘下来，我慢慢就能自己修理那个航空模型。再加上我父亲给了我一套不全的《小学生文库》，那里有一本，那是三十年代专门讲航模的书，我看了很感兴趣，反复地读，所以这样我对航模慢慢就钻进去了。每年的寒暑假，我的时间大部分消磨在做航模上。

到高中毕业，那时候是要上大学了，我考大学呢，选了三个学校，都有航空系，一个是浙大、一个是清华、一个是交大，很有幸都考上了，但是我母亲怕我远离上海的家，因为我们家里就我这么一个孩子，所以不赞成我去浙大、清华，最后就是进了上海交大。

到我要毕业的时候，1951年初，那个时候我们正碰上抗美援朝，抗美援朝需要飞机，所以国家决定要建航空工业。那么我在1951年初的时候，我们学校的系主任跟我说过是不是你就留在交大吧。我跟母亲一说，母亲当然高兴，但是当时国家的形势建设是急需的，是放在首位。所以当时把上海的大专毕业生都集中在交大学习了一个多月，学习的主要题目呢，就是怎么样为人民服务，怎么能毕业以后服从分配，参加国家的建设。

当时就也不管我原来答应留在上海，叫我立刻上北京，所有交大航空系毕业生三天之内离开上海到北京报到。我是愿意出去走走，我不愿意在学校教书，但是对我母亲刺激太大。三天以后，按规定坐了火车去北京，当时我父亲跟母亲都送我上车站。可是回来以后，后来我父亲写信告诉我的，我母亲晚上基本上睡不着觉，经常是坐起来拉开窗帘看看外面，想我是不是有能突然回来的这个机会。由于她不断地在想我，引起了很大的思想负担，我父亲想了个办法，给她安排在图书馆里做抄写工作，希望能分散她的注意力，但是最终也没有办法，最后就转入了抑郁症，后来发展到非常严重的抑郁症，1967年去世了。所以对这个事儿我是感到很后悔，我为了搞航空把我母亲给牺牲了。

到1956年的时候，国家的号召向科学进军，那么航空工业也考虑到要搞飞机设计。当时我的领导一个是徐舜寿同志，还有一位黄志千同志，他们俩当然是积极支持，积极地建议国家要赶紧建自己的飞机设计室。因为我们当时跟苏联的关系，苏联只是保证我们能制造出飞机来，而不告诉你怎么去设计飞机。他给我们制造的飞机呢，基本上是他要退役的飞机，没有新的东西。另外一点他们比较霸道，就是给我们制造的飞机，我们觉得不合适的要改，他也不同意。那么受到这些影响以后，所以我们觉得，我们必须自己干自己的飞机，我们飞机的设计权，要掌握在中国人自己手里，不能听从国外的。当时苏联专家的意见是你们建立设计室是可以，必须跟飞机工厂、制造厂紧密地结合在一起，所以那个设计室必须建在沈阳，我当时也很愿意搞设计的，所以我没有任何负担地就从北京到了沈阳。

到了沈阳我们组建了第一个飞机设计室，徐舜寿认为要组织这么个队伍，必须从工作实践里边培养，一开始就动手设计飞机，在设计飞机里面遇到了问题再去找解决的办法。所以这样呢，他选择了一个飞机的方案，说先设计一架喷气教练机，那么这喷气飞机的特点是要用两侧进气，就让出机头来为将来设计飞机可以放雷达。他让我做那个气动力的组长，就整架飞机的气动设计，都由我来负责。我在学校学的是螺旋桨飞机，对喷气飞机一点基础都没有，何况要设计进气道，而且要两侧进气，当时对我来说是相当难。

还好徐舜寿同志他们的朋友提了个建议，他说他最近看到一篇英国的航空学会的会刊最新的一期，那里有一篇专门讲进气道设计的。我刚到沈阳才一个多星期，还都没安顿好，我立刻就又回到了北京。那个时候从我们的招待所到北航，那路还没修好，我借了人家的自行车骑过去，而且看那个图书，因为那个杂志啊，白天别跟学生干扰，所以都在晚上，那骑车要经过很大一段泥路，把人家的自行车弄得不像样，但是最后我花了一个星期还是看下来了，而且把重要的图线都用描图纸描下来，现买的曲线板、三角板在那儿看，总算把那个进气道设计的一些原则弄清楚了。

我回来以后，他们感到很满意、很新奇。那么两侧进气道在当时碰到的一个困难，就是当发动机收油门的时候，很可能出现一个进气道进气，另外一个口子出气，这样发动机就不能稳定工作了，所以这是一个很严重的问题。算不出来，只有靠风洞试验，于是我们设计了木头模型、进气道模型，但是要监测那个管道里的流动，必须有梳型排管，那管子很细，只能是自己做。当时我们就从医院里找那个报废的针头，然后回来自己接系统管，用铅焊把它做起来，经过两星期努力，那个梳型排管做出来，然后就送到哈尔滨军事工程学院的低速风洞里进行试验。最后试验结果证实我们的设计还是成功的，没有出现发动机收油门的时候流动不稳定。

在这种情况下，我们把那个飞机弄完了，那飞机就在北京的沙河机场进行了展览和表演，可是这个飞机做得比较仓促，从北京回沈阳的路上出现了问题，发动机的涡轮叶片断了。那发动机也是我们自己设计制造的，当时胆子也大，那发动机大概只经过了20小时的试车就送过来飞了，没有达到设计的推力，但是还是把飞机送上了天。我们歼教-1一共生产两架，一架送给了南昌，还有一架就在沈阳601所，后来转到了沙河航空博物馆。1957年的时候，到中南海去给毛主席汇报的时候，毛主席还看了这个飞机模型，说我们很骄傲。

1957年的时候，我们搞完了歼教-1的那个初步设计以后，我们的领导徐舜寿同志就觉得应该考虑下一个型号搞什么，他当时提出来要搞超声速的歼击机，他觉得这个是我们必然要走的路，因为我们是为国防服务的，所以必须用歼击机来抵御外敌。但是对于超音速飞机、超声速飞机，我们是完全没有技术储备的，世界上才经历了十到二十年，没有很多公布的数据，因为这东西都是各国家的机密，谁也不会告诉你。那么搞超声速飞机，首先要定它的气动力的布局，飞机机翼怎么样，尾翼怎么安排等等，进气道怎么设计，那么这个事儿怎么办?当时1958年科学院已经建了104计算机，利用它70多位学员的力量，给我们的飞机进行数值计算，算了三个月，结果是有了。我们飞机设计完以后，试飞、首飞都很顺利，但是飞到马赫数0.85的时候，突然出现了飞机的振动，按飞行员的说法，这个马赫数0.85的振动，相当于破公共汽车在不平的道路上奔跑一样，开得再快人受不了，所以必须要排除。可是怎么弄，具体在什么地方，我觉得必须上天看。

我们没有摄像机，所以只能是人上去看，得到鹿鸣东同志的支持，他说我飞歼教-6，你坐在后面可以看。怎么看法，就在飞机的尾巴上都贴毛条，就是毛线条，那时候的毛线是凭票买的，我们的同事拿自己家里的票，买了一磅红毛线，剪成一段段，每段150毫米，贴到垂尾上，贴到后机身上。当时我们的手段，没有摄像、录像设备，只有一台单镜头反光的照相机，胶卷也舍不得买新的，用的是原来库存的电影胶卷，照出来也看不清楚，几次以后我跟老鹿说，干脆我拿望远镜去看，看看那毛条到底在哪儿抖。后来老鹿也同意，说这样，我们尽量靠近，一步步最后到十来米以后，老鹿说不行了，再靠近太危险，那么拿望远镜也看不出那个毛条的抖动，但是看到的就是飞机一起飞，我们原来开的十几个吸气门没用，一离地就关上了，没起作用，这样下来以后再仔细看，水平尾翼跟后机身之间，一大片的毛条全没了。因为毛条在扰动的气流里面就像旗在风里一样，甩得厉害以后都扯断了，所以肯定这些地方是气流分离的地方。这样呢，我们就在那些部位加装了整流罩，另外把十个进气门也就堵死了，以后的歼-8就按这样的方案继续飞下去了。

耽误大家时间太多了，下面我就不再说了，我只想说一下对我自己的经历的评价。我觉得我们搞科技的人必须首先想到的是国家，我们的事情都是为了保卫国家来做的，这是第一点。第二点，就是好多事情你要做，那就不能凭空想，而必须找一些材料，需要认真地读书，读书呢还是孔夫子的话，就是只读书不去用，不去想，那是空的。但是你不读书，净想事儿的话也是空的。再有一点，干这些事儿都得集体干，所以你对参加这工作的每个同志都应该很尊重，应该团结大家一起来弄。最后一点，干任何事不能把自己的名利放在第一位。耽误大家很多时间，谢谢。

1、没有防空力量将来受尽人家欺负，所以暗暗地下决心我将来要搞飞机。

2、航空梦从一架飞机模型开始。

3、我母亲晚上基本上睡不着觉， 经常是坐起来拉开窗帘看看外面，想我是不是有能突然回来的这个机会。

4、我们必须自己干自己的飞机，我们飞机的设计权，要掌握在中国人自己手里，不能听从国外的。

5、我们没有摄像机，所以只能是人上去看。因为照相机拍出来的也不清楚，几次以后我跟老鹿说，干脆我拿望远镜去看，看看那毛条到底在哪儿抖。

6、干任何事不能把自己的名利放在第一位。

顾诵芬(1930.2.4- )，江苏苏州人，飞机设计专家。是中国自行设计、制造的高空高速歼击机的主要技术负责人之一，也是该机以后改型的总设计师。

1951年毕业于上海交通大学航空工程系。历任工业部航空工业管理局工程师，沈阳机械制造厂设计室空气动力组组长，中国航空研究院飞机设计所副总设计师、总设计师、副所长、所长，沈阳飞机制造公司总设计师，航空工业部科技委员会副主任、高级工程师，中国航空学会第二届党务理事、第三届理事。是第六届全国人大代表。

1954年负责中国第一架自行设计制造喷气歼击教练机提气动力设计工作。

对于飞机发动机实习心得体会报告六

  纸飞机是一项传统的具有竞技性和趣味性的游戏，蕴含着丰富的科学知识，深受同学们的喜爱。我校即将举行纸飞机比赛。为了能在比赛中获得好成绩，我们小组的几个同学对纸飞机的外型与飞行距离的关系进行了一次调查。

1.通过上网、查阅一些动力学方面的书籍，了解要确保纸飞机平稳、远距离飞行应遵循的原则。

2.收集同学折叠的纸飞机，按外型进行分类，并测试直线飞行距离。

3.对用不同方法折叠的纸飞机进行分析，得出纸飞机的最佳折叠方法。

信息渠道

涉及的方面

具体内容

上网、书籍

纸飞机平稳、远距离飞行应遵循的原则

前端厚重，左右对称可确保飞行稳定，防止纸飞机摇摆；最大限度的减少阻力，提高升力，让纸飞机飞得更远。

收集、分类

纸飞机按外型可分为哪些类型

本班同学共折了33架纸飞机，20架尖头窄翼，6架平头窄翼，4架尖头宽翼，3架尖头宽翼。

测试、记录、统计

不同类型的纸飞机的直线飞行距离

尖头窄翼的纸飞机平均直线距离8.6米，平头窄翼的纸飞机平均直线距离6.3米，尖头宽翼的纸飞机平均直线距离5.1米，尖头宽翼的纸飞机平均直线距离3.7米。

1、完美的纸飞机必须能够最大限度的减少阻力，提高升力，所以说合适的外型是确保纸飞机平稳、远距离飞行的关键。

2、纸飞机平稳、远距离飞行应遵循的原则：前端厚重，左右对称确保飞行稳定，防止纸飞机摇摆；最大限度地减少阻力，提高升力，让纸飞机飞得更远。

3、纸飞机按外型可分为尖头窄翼，平头窄翼，尖头宽翼和平头宽翼。纸飞机折叠成尖头窄翼的外型——流线型可帮助减少飞行阻力，让飞机飞得最远。折好后，还应检查纸飞机左右是否对称，必要时重新折叠；完全不对称将不能实现平稳飞行。耐心加细微的调整也很重要。让小小的纸飞机满载着我们的喜悦和梦想飞上天空。