驾驶员违规违纪心得体会报告 驾驶员反违章心得体会范文(二篇)

当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。那么你知道心得体会如何写吗？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

主题驾驶员违规违纪心得体会报告一

乙方： (以下简称乙方)

丙方： (以下简称丙方)

根据国家《劳动合同法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》的相关规定，结合公司工作实际，为加强和规范驾驶员管理工作，依法维护各方利益，本着公平、自愿的原则，签订本合同。

一、根据乙方推荐，经甲方审查、考核合格，聘用丙方驾驶贵j 号客车。

二、聘用期限一年，即 年 月 日至 年 月 日止。

三、丙方向甲方缴纳安全责任及经营行为保证金元，并保证在违约扣减后补足，合同期满，无违约扣减全额退还。

四、工资待遇，丙方工资及社保金由贵基本工资 元，社保金(养老保险金、失业保险金、工伤保险金、生育保险金、医疗保险金)国家现行标准计 460 元，合计 元，在丙方完成工作任务后，乙方于次月5日之内一次性支付给丙方，不得无故或恶意拖欠。

五、甲方的权利和义务

1、有权对该车实施安全生产静、动态监管，并对乙、丙方的违法、违规行为，依照公司管理制度进行处罚。

2、有权要求和监督乙、丙方遵守国家法律法规，守法经营，并依法维护乙、丙方的合法权益。

3、有协助乙方办理车辆的年检、审验手续和处理交通事故善后事宜及理赔的义务。

4、有权监督乙方按合同约定按时支付丙方工资待遇。

5、有权监督丙方按公司规定认真履行驾驶员工作职责。

六、乙方的权利和义务：

1、有权监督、制止丙方不利于安全生产的违法、违规行为。

2、有权对丙方实施安全生产及经营管理。

3、按时支付丙方工资，有为丙方提供安全生产及劳动保护的义务和责任。

4、车辆因事故或大修，以及其它不可抗拒因素停运，停运时间在5天之内，按定额全额

支付丙方工资，超过5天以上，可扣除停运期间的平均工资。

5、有参加甲方组织的安全学习、培训和甲方安排的政策性运输的义务和责任。

七、丙方的权利和义务

1、有权拒绝乙方违反交通法规的指挥或安排的工作任务。

2、有权按约定金额取得每月的劳动报酬，如乙方违约，有权向甲方投诉并要求甲方监督乙方按约定支付报酬。

3、有维护保养车辆，排查并消除车辆安全隐患的义务和责任。

4、有按规定班次安全、准点完成车辆运输任务的责任，不得无故停班，特殊情况不能报班，事前必须经甲、乙方同意。

5、不得私自请他人代班，代班人必须由乙方推荐，甲方核准。不得将车辆交给他人驾驶，否则，造成的一切损失及法律后果由丙方自行承担。

八、特别约定

1、乙、丙方在经营活动中因违法违规造成的损失及罚款，自行承担。

2、车辆承包人自己驾驶车辆的，同时承担乙、丙方的法律责任和义务。

3、由于驾驶员岗位特殊，变动性大，不便于社保金缴纳义务人统一缴纳社保金，驾驶员社保金按月领取后，由本人自行到社保部门缴纳，如驾驶员自己不按合同约定自行缴纳社保金，所造成的一切法律后果自行承担。

九、合同的解除或终止，按国家《劳动合同法》的相关规定执行。合同期满后，三方无争议，本合同可延续有效。

十、本合同一式三份，甲、乙、丙三方各执一份，经三方签字盖章生效。

甲方(签字盖章)： 乙方(签字盖章)：

丙方(签字盖章)：

签约日期： 年 月 日

主题驾驶员违规违纪心得体会报告二

超速检讨书3篇

敬爱的交警同志：

怀着深深的自责与内疚，向您递交我的这份由检讨。此次我的车辆超速行驶，严重地违法了相关的道路交通安全法规，对于道路安全造成了一定程度上的危险，给过往车辆产生了不利影响。我在此表示深深的歉意，并向因我错误造成影响的司机表示抱歉。

回顾我的错误，因为我车龄不过一年，驾车技术不好，却寻求刺激，在国道线把车速开到180公里每小时。我这样的行为，丝毫没有将可能导致的交通隐患放在心上，是一种极其不负责任的行为。我深知，这条国道线限速是在80-120公里每小时。可是我无视限速标

注，超速行驶，这是典型的无视法规行为。

敬爱的交警同志，经过此次深刻检讨，以及听取您对我的教育，我十分深切地认识到自身行为的严重性。我表示愿意接受交警部门的处罚，并且如果可以，在今后我恢复驾驶资格之后，我将决不超速行驶。

敬爱的交警同志，我真的知错了，我坚决会改正错误。

巡查工作中超速驾车的检讨书超速检讨书（2）| 返回目录

尊敬的单位领导同志：

您好，在此我怀着无比愧疚的心情向你们递交这份巡查工作中违规超速驾车的检讨书，首先我对自己在巡查工作中散漫自由，无视纪律而多次超速驾驶的行为给单位造成了很多负面影响，向领导同志表示深深地歉意。

并郑重地向您说一句：对不起，我错了!关于我此次的巡查工作中违规超速的行为，是我工作这么长时间以来犯

下较为严重的错误。其中犯错的原因很多，但在此我并不想说说出种种缘由来掩盖我的错误。此次我这般巡查工作中超速驾车的违规违纪行为，虽然存在一些客观方面的人情世故，加上夜间路况较好，让自己有些大意，可归根结底还是我主观方面的轻率犯下的严重错误。

在这里，我有必要在反省此次我犯错行为之前，对我的错误经过做一次深刻的回顾和认识。xx年5月这段时间，我的巡逻工作大多安排在夜间，半夜里，有些收费站亭急需更换零钱，有时候常常发现一些意外状况急需我开车前去，加上有时候要接送一 些人有时候有事故了，我一时心急就会加快车速，不觉上个月超速了20余次，但我深知作为一名路产巡查工作者，工作中驾车更要遵守交通规则，为此我深感自己工作的不细心和不严谨。

此致：

非常抱歉!1000个的交通超速检讨书超速检讨书

（3）| 返回目录

好久没在日志本上敲打键盘了，再次回来，没想到的是为了写一份检讨书。写之前需要声明，内容是检讨书“实属无奈”，受zhm威胁，鄙人以此为界面，将心中检讨写于此以表“今后不再”之决心。

检讨起由是因为鄙人开车技术不好，不好归不好，可在现在的国道线上，不好也能开个百八十码的。政府出于人性化考虑，在危险地段或者人群集中地方前都会限制一定的速度。今天8月5日zhm的钱包在几天前落在我的包里，由于办事急需一些证件。本人驱车前往温州。乐清国道线这一段的电子监控我一般都比较熟悉，但俗话说的好，你防，但怎么也不防不住那些流动测速的啊!一个人坐在车上没有什么压力，所以开车比较放松，比较能发挥自己的水平。我很喜欢在最快的时间挂档。然后再尽可能的情况下全速前进。但此种状态下是在安全的前提下进行的。我不知道其他省市是什么样的，乐清给我的感觉就

是时速在60-80km/h之间变来变去的频率太高了，我总是被玩耍，弄不清东西南北。经常把时速限制在60的地段当做80，可也奇怪，从未把时速限制在80的地段当60。(我现在还在深思……)不过，话又说回来，时速限制的差异，自有它的理由。我总是在无视红色时速警示牌的警示，说好不超又超了，每次都超个10，最多也20。我很郁闷……今天碰到2个流动测速，警车藏的很好，一般开过去也都能发现，不过你发现的时候，车已经与测速仪成平行状态了。一个多小时就到了公司那，见了a mi,她听后觉得不能让我再这样纵容下去了。那是拿自己的安全开玩笑。严厉并严肃地告诉我：“检讨书”。晚上的电话就是来催检讨书的，1000个的检讨书。她还说，多是为了深刻，是为了加强你的记忆。有了深刻，有了记忆，你下次才会牢记，才不容犯错误。对政府，对家人，对自己，对我都是负责，这不，我ing……

检讨内容：我不应该在驾车时超

速，应该以红色交通警示牌为准，按规定驾车。我真的错了……

驾驶员超速检讨书

超速检讨书