飞机冷作钣金工艺心得体会报告 飞机钣金实训心得体会(四篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

主题飞机冷作钣金工艺心得体会报告一

·能够用自己的语言介绍水上飞机。

：词语卡片，水上飞机资料。

一．·复习导入。

1．上节课，我们学习了本课生字，初读了课文，今天要继续学习一下课文，谁来读一读课题？

2．听着听着老师很想知道这水上飞机究竟是什么样子的？它究竟有有什么作用？你们愿意跟老师进一步了解一下水上飞机吗？

二．·导学课文。

1．课文中有没有描写水上飞机的样子。打开书快速自读课文第一自然段，找一找，读读。

2．“两个大翅膀”这个形状与普通的船根本不同，你们觉得这是一条怎样的船？

3．小海鸥发现了这条奇怪的船，你觉得它心里会感到怎样？它为什么会好奇呢？相机朗读：“小海鸥想┈想问个究竟”。

4．小海鸥想问个究竟，这里的“究竟”你懂吗？能不能换一个近义词？

5．大家一起来读读这段。

6．过渡：小海鸥想去问个究竟，它是怎么问，那条奇怪的船又是怎么回答的呢？大家用自己喜欢的方式读一读二到三自然段。

7．读完了吗？现在你们知道那条奇怪的船到底是什么？

8．谁愿意来分别扮演一下小海鸥和水上飞机，读一读他们的对话，其他同学读提示语，并且要认真听，然后当小评委。

9．评价一下刚才两位同学的朗读情况。（前面两句有礼貌，追问哪里看出有礼貌，吃惊的语气，追问：什么让小海鸥吃惊，

10．·那么你们两个来读读，男女生各扮演水上飞机和小海鸥，师旁白。

11．·请大家看书中的图，这架是什么机？谁来当当海上救护机？向大家作一个自我介绍，可以着重说说自己长的什么样，有什么用途。（师板书：救护机）

12．·假如你们是小海鸥，听了xx同学的海上救护机自我介绍，你有什么感受？想说什么？或用一两句话夸夸水上飞机。

13．·还有更让小海鸥吃惊和佩服的呢？请大家用自己喜欢的方式读一读第六自然段。

14．·提问：课文中介绍了不同的水上飞机各有什么本领。（师板书：救护机，战斗机辅送机，灭火机。）

15．·拿出你们昨天晚上查的资料，想像一下，水上飞机还可能有什么新型的本领？能用自我介绍的方式让大家认识你吗？（师板书）

16．·看来水上飞机的家庭兄弟真多呀！大家来读读这一段，小学语文教案《《水上飞机》（第二课时） 教学设计反思》。

17．·他们正谈的高兴，海上风浪突然大了起来，这时发生了什么事？小海鸥又是怎么说的？怎么做的？同学们自由读最后一段。

18．·水上飞机得马上去救援遇难的船只，他告别小海鸥时说的那话该怎样读？谁来读？

19．·水上飞机当时心情怎样呀？谁再来读？全班一起来读这句。

20．·是呀！在这万分紧急时刻，水上飞机得马上飞去，能不能找出表现它动作极快的词。

21．·想象一下，水上飞机飞到船只那儿，怎样救援遇难船只？现场水上飞机怎么质是。

22．·真险哪。多亏了科学家们发明了水上飞机。科学技术为人类造福。

23．·来，我们一起来分角色朗读一下全文。男生扮演水上飞机。女生扮演海鸥，其余部分男生女生一起读。老师当评委。

24．·今天老师和大家一起认识了水上飞机，知道的它的奇怪的样子，还了解水上飞机的兄弟们（┈┈）各有各的本领。如果让你来造新型水上飞机，你还会想出哪些金点子，说说它的作用？

这是我最寻常的一节阅读教学课。

无数次的课改学习，学生学习方式的改变始终是最核心的话题，也是教学一线课改教师最棘手的问题。首先是课桌椅的摆放转为小组合作式，许多班级因课堂纪律一度混乱而只好放弃，我却坚持下来了，并总结形成了一套行之有效的课堂管理模式。接着是如何让学生自主，合作，探究？我认为小组长的培养是关键，竞争是动力团结是核心。

感悟朗读是语文学习的精髓，这点展青老师常常提到。学生只有感悟了语言文字的内涵，他才能读出文章的韵味。我在教学中充分创设情境，给孩子们自主发挥的空间，鼓励他们探究读法，积累优美词句。长期的朗读训练，使孩子们的感悟能力特别强，朗读水平“青出于蓝而胜于蓝”。这不正是我们为人师者所梦寐以求的效果么？

主题飞机冷作钣金工艺心得体会报告二

平安夜那天，刚放学。我、弛、宵宇便打算出去玩，本来自带食物，那么只带二十块钱左右就没问题了。

正在为满满的钱包沾沾自喜时，中山公园到了。今天的中山公园出奇的静，也许是因为下午的原因吧。公园的湖里“空无一船”，看不到一个人在划船。

“那才好!想往哪划都可以!”

到了划船的地方，本来三十元一条船也还没什么，可要先交一百元押金，我们哪儿来这么多钱?

唉——划船的梦破灭了。本来计划喂鸽子，但天气太冷，鸽子都没放出来。

没办法，只好朝公园深处的游乐园处走去。两边的游乐设施十分诱人：过山车，奇力小屋，大章鱼，追击炮，神秘古堡….。但一看价格三十元一个人，十元一个车……好恐怖!每人平均只能玩一样!

oh!mypocketmoney!

那么多东西像一只“黑手”伸向我的钱包。旁边的工作人员因为人少便也叫了起来：“来来来。玩xxx吧，我给你们便宜xx钱。”

“来完xxx，看你们是小孩，我让你们多玩xx分钟!”

我们无措的朝前走，但又受不了诱惑，只好在每样东西前都找一个借口：“你看过山车，摇摇晃晃的，会出问题的!”

“动感镜宫差点把我撞得痛死，不玩，不玩!”

“玩滑翔飞机万一掉到水里怎么办?”

我的钱包已存在着危机，每一个诱惑都会让我把钱付出去。但来了不玩，那不是太没意思了?

最后，我还是让危机恶化了下去——拿出全部的钱玩了海战船。

回家的路上，我突然悟出了一个道理：平时父母在，二十块钱就像两块钱，而在自己手里却像两百，不，是两千元!

我们平时花钱太大了，觉得二十元完全微不足道，在这个平安夜，我懂得了——学会珍惜!

主题飞机冷作钣金工艺心得体会报告三

保险单号次 

根据被保险人申请中国人民保险*司（以下简称本公司）在被保险人缴付约定的保险费后，按照背面所载条款和附加条款的规定，在本保险单期内，承保下述被保险人下列财产，特立本保险单。 

被保险人： 

┌──────────────────────────────────┐ 

│保险财产及保险金额：

│ 

│

│ 

├──────────────────────────────────┤ 

│总保险金额：

│ 

├──────────────────────────────────┤ 

│费率：

│ 

├──────────────────────────────────┤ 

│保险费：

│ 

├──────────────────────────────────┤ 

│保险期限：

个月自

至

中午12时正│ 

├──────────────────────────────────┤ 

│保险财产地址：

│ 

├──────────────────────────────────┤ 

│备注：

│ 

└──────────────────────────────────┘ 

中国人民保险*司 

日期

于 

财产保险条款 

一，保险财产范围 

凡载于本保险单及附表上的保险财产，不论其为被保险人所有，或替他人保管，或与他人所共有而由被保险人所负责者，均属被保险财产。 

二，特约保险财产 

金银，珠钻，宝石，邮票，古币，古玩，古书，古画，高级艺术作品，电脑资料非经被保险人与本公司特别约定并在保单上载明时，不在保险财产范围以内。 

但对有价证券，票据，现金，文件，帐册，图纸，枪枝弹药，爆炸物品，本公司一律不予承保。 

三，责任范围 

保险财产，由于下列原因造成损失时，本公司负责赔偿： 

1。火灾，雷电，爆炸或水管爆裂。 

2。暴风雨，飓风，台风，龙卷风，洪水，海啸，雹灾，山崩，雪崩，地震，火山爆发，地面下陷下沉，地下发火。 

3。飞机坠毁，飞机部件或飞行物体坠落。 

四，除外责任 

本公司对下列各项不负责赔偿； 

1。战争，类似战争行为，敌对行为，武装冲突，没收，征用，罢工，暴动引起的损失。 

2。被保险人或其代表的故意行为或重大过失引起的损失。 

3。直接或间接由于核反应，核子幅射和放射性污染引起的损失。 

4。由于超负荷，超电压，碰线，电弧，走电，短路和大气放电造成电气用具或电气设备本身的损失。 

5。凡因物质本身变化，自然发热，自燃或因烘焙所致财产之自身损失。 

6。由于当局命令而焚毁之财产。 

7。事故发生而引起生产停顿或营业中断等间接损失。 

8。堆放在露天以及在使用芦席，篷-布，茅草，油毛毡做棚顶的罩棚下的保险财产，因遭受暴风雨造成的损毁。 

9。其他不属于第三条所承保的灾害或事故引起的损失。 

五，赔偿处理 

1。发生损失事故后，被保险人应立即通知本公司，并用书面提供详细经过。 

2。发生损失后被保险人应采取一切必要的措施将损失减少至最低限度，对有益的合理措施费用，本公司可予以偿付，但以不超过遭受损失财产的保额为限。 

3。被保险人要求赔偿时，应提供保险单，损失清单和其他必要的单证。索赔期限，从保险财产遭受损失之日起，不得超过一年。 

4。保险财产遭受保险责任范围内的损失时，应按损失当时市价计算赔款，其市价总额低于保险金额时，按市价赔偿，其市价总额高于保额时，则其差额应认为被保险人所自保，本公司按受损财产的保额与市价的比例赔偿。若本保险单所载财产不止一项时，应分项按照本条规定办理。 

5。保险财产发生部分损失时，本公司可按贬值率赔付现金或赔付基本修复原状的修配费用。 

6。保险财产发生损失后，本公司如按全损偿付，其损余价值应在赔款内扣除。 

7。损失赔偿后的保险金额应相应减少，由本公司出具批单批注，并不退保费。 

8。如本保险单所保财产在损失发生时另有别家公司保险存在，不论系被保险人或他人所投保，如属同一财产，本公司仅负按照比例分摊损失的责任。 

六，其他事项 

1。被保险人应采取合理的预防措施，防止发生意外事故，对本公司代表提出的合理化防损建议应认真考虑并付诸实施。 

2。保险财产如有变动（如财产所在地的变动，建筑物的拆修，增添，保额的调整等），被保险人应及时书面通知本公司办理批改手续。 

3。被保险人可随时申请注销本保险单，本公司也可在十五天前通知注销。对于保险单已生效期间的保费，前者按本公司短期费率计算，后者应按日平均计算。 

4。被保险人与本公司之间一切有关保险的争议应通过友好协商解决。如果协商达不成协议，可申请仲裁机构或法院审理。除事先另有协议外，仲裁或法律诉讼应在被告方所在地。

主题飞机冷作钣金工艺心得体会报告四

我很希望跟我们年轻同志交流，现在我们的航空技术，跟国外还有比较大的差距，很希望年轻人能为我们国家的航空制造事业做出创新型的贡献。所以我想说说我们的历程。

我出生在祖国饱受凌辱的上世纪30年代，“七七事变”发生以后，不到三个星期，我第一次经历了日本鬼子飞机的轰炸，那时候日本飞机列队地往西飞，炸弹爆炸不仅是声音大，而且震动很厉害，家里的玻璃窗都发颤，当时吓得我们不知所措，也没有防空知识，所以赶紧从屋子里出来往院子里跑。幸好我们的邻居，他刚从德国回来，他在德国经过了防空训练，他就立刻喊“别往外跑，赶紧在屋里，躲在桌子底下”。所以经历了这一场以后，在我幼小的心灵里边就埋下了，没有防空力量将来受尽人家欺负，所以暗暗地下决心我将来要搞飞机。

一个堂叔叔，为了祝贺我十岁生日，送了一架橡筋动力的杆身航空模型小飞机，但是这个飞机不是很结实，飞几次就坏了，我父亲看我这么喜欢飞机，他带着我到上海，那时候解放前的上海，一家航模商店。那个商店是香港人开的，所以那个航空模型跟它的材料都是进口的，当时那个店主拿出一架一米翼展的橡筋动力的航模，就从柜台上起飞，撞到天花板下来还能继续飞，我看了非常热爱。我父亲看到我这样的情况，就咬咬牙给我买了一架，那时候好多块钱，回家以后我们的亲戚都议论，说我父亲对我太惯了。

这个飞机拿回来以后，天好的时候，就在外面飞，下雨就在屋子里飞。当然飞飞撞撞的，飞机就坏了，坏了就自己修。但是有一些问题不好解决，它的机身结构是用轻木条粘起来的，那轻木当时我们国家是没有的，都是进口，那怎么办，我就只能用火柴杆来替代粘起来。胶水那时候也没去买，但是知道是用胶片在丙酮里边化开以后，凝固了就可以当胶水用，而且干得很快，这样我就用这东西补飞机。飞机的蒙皮又要薄，而且很结实、韧，那么这纸我们家有，因为我父亲那时候看古书，有的重要的他要用这种纸描下来，所以这样粘下来，我慢慢就能自己修理那个航空模型。再加上我父亲给了我一套不全的《小学生文库》，那里有一本，那是三十年代专门讲航模的书，我看了很感兴趣，反复地读，所以这样我对航模慢慢就钻进去了。每年的寒暑假，我的时间大部分消磨在做航模上。

到高中毕业，那时候是要上大学了，我考大学呢，选了三个学校，都有航空系，一个是浙大、一个是清华、一个是交大，很有幸都考上了，但是我母亲怕我远离上海的家，因为我们家里就我这么一个孩子，所以不赞成我去浙大、清华，最后就是进了上海交大。

到我要毕业的时候，1951年初，那个时候我们正碰上抗美援朝，抗美援朝需要飞机，所以国家决定要建航空工业。那么我在1951年初的时候，我们学校的系主任跟我说过是不是你就留在交大吧。我跟母亲一说，母亲当然高兴，但是当时国家的形势建设是急需的，是放在首位。所以当时把上海的大专毕业生都集中在交大学习了一个多月，学习的主要题目呢，就是怎么样为人民服务，怎么能毕业以后服从分配，参加国家的建设。

当时就也不管我原来答应留在上海，叫我立刻上北京，所有交大航空系毕业生三天之内离开上海到北京报到。我是愿意出去走走，我不愿意在学校教书，但是对我母亲刺激太大。三天以后，按规定坐了火车去北京，当时我父亲跟母亲都送我上车站。可是回来以后，后来我父亲写信告诉我的，我母亲晚上基本上睡不着觉，经常是坐起来拉开窗帘看看外面，想我是不是有能突然回来的这个机会。由于她不断地在想我，引起了很大的思想负担，我父亲想了个办法，给她安排在图书馆里做抄写工作，希望能分散她的注意力，但是最终也没有办法，最后就转入了抑郁症，后来发展到非常严重的抑郁症，1967年去世了。所以对这个事儿我是感到很后悔，我为了搞航空把我母亲给牺牲了。

到1956年的时候，国家的号召向科学进军，那么航空工业也考虑到要搞飞机设计。当时我的领导一个是徐舜寿同志，还有一位黄志千同志，他们俩当然是积极支持，积极地建议国家要赶紧建自己的飞机设计室。因为我们当时跟苏联的关系，苏联只是保证我们能制造出飞机来，而不告诉你怎么去设计飞机。他给我们制造的飞机呢，基本上是他要退役的飞机，没有新的东西。另外一点他们比较霸道，就是给我们制造的飞机，我们觉得不合适的要改，他也不同意。那么受到这些影响以后，所以我们觉得，我们必须自己干自己的飞机，我们飞机的设计权，要掌握在中国人自己手里，不能听从国外的。当时苏联专家的意见是你们建立设计室是可以，必须跟飞机工厂、制造厂紧密地结合在一起，所以那个设计室必须建在沈阳，我当时也很愿意搞设计的，所以我没有任何负担地就从北京到了沈阳。

到了沈阳我们组建了第一个飞机设计室，徐舜寿认为要组织这么个队伍，必须从工作实践里边培养，一开始就动手设计飞机，在设计飞机里面遇到了问题再去找解决的办法。所以这样呢，他选择了一个飞机的方案，说先设计一架喷气教练机，那么这喷气飞机的特点是要用两侧进气，就让出机头来为将来设计飞机可以放雷达。他让我做那个气动力的组长，就整架飞机的气动设计，都由我来负责。我在学校学的是螺旋桨飞机，对喷气飞机一点基础都没有，何况要设计进气道，而且要两侧进气，当时对我来说是相当难。

还好徐舜寿同志他们的朋友提了个建议，他说他最近看到一篇英国的航空学会的会刊最新的一期，那里有一篇专门讲进气道设计的。我刚到沈阳才一个多星期，还都没安顿好，我立刻就又回到了北京。那个时候从我们的招待所到北航，那路还没修好，我借了人家的自行车骑过去，而且看那个图书，因为那个杂志啊，白天别跟学生干扰，所以都在晚上，那骑车要经过很大一段泥路，把人家的自行车弄得不像样，但是最后我花了一个星期还是看下来了，而且把重要的图线都用描图纸描下来，现买的曲线板、三角板在那儿看，总算把那个进气道设计的一些原则弄清楚了。

我回来以后，他们感到很满意、很新奇。那么两侧进气道在当时碰到的一个困难，就是当发动机收油门的时候，很可能出现一个进气道进气，另外一个口子出气，这样发动机就不能稳定工作了，所以这是一个很严重的问题。算不出来，只有靠风洞试验，于是我们设计了木头模型、进气道模型，但是要监测那个管道里的流动，必须有梳型排管，那管子很细，只能是自己做。当时我们就从医院里找那个报废的针头，然后回来自己接系统管，用铅焊把它做起来，经过两星期努力，那个梳型排管做出来，然后就送到哈尔滨军事工程学院的低速风洞里进行试验。最后试验结果证实我们的设计还是成功的，没有出现发动机收油门的时候流动不稳定。

在这种情况下，我们把那个飞机弄完了，那飞机就在北京的沙河机场进行了展览和表演，可是这个飞机做得比较仓促，从北京回沈阳的路上出现了问题，发动机的涡轮叶片断了。那发动机也是我们自己设计制造的，当时胆子也大，那发动机大概只经过了20小时的试车就送过来飞了，没有达到设计的推力，但是还是把飞机送上了天。我们歼教-1一共生产两架，一架送给了南昌，还有一架就在沈阳601所，后来转到了沙河航空博物馆。1957年的时候，到中南海去给毛主席汇报的时候，毛主席还看了这个飞机模型，说我们很骄傲。

1957年的时候，我们搞完了歼教-1的那个初步设计以后，我们的领导徐舜寿同志就觉得应该考虑下一个型号搞什么，他当时提出来要搞超声速的歼击机，他觉得这个是我们必然要走的路，因为我们是为国防服务的，所以必须用歼击机来抵御外敌。但是对于超音速飞机、超声速飞机，我们是完全没有技术储备的，世界上才经历了十到二十年，没有很多公布的数据，因为这东西都是各国家的机密，谁也不会告诉你。那么搞超声速飞机，首先要定它的气动力的布局，飞机机翼怎么样，尾翼怎么安排等等，进气道怎么设计，那么这个事儿怎么办?当时1958年科学院已经建了104计算机，利用它70多位学员的力量，给我们的飞机进行数值计算，算了三个月，结果是有了。我们飞机设计完以后，试飞、首飞都很顺利，但是飞到马赫数0.85的时候，突然出现了飞机的振动，按飞行员的说法，这个马赫数0.85的振动，相当于破公共汽车在不平的道路上奔跑一样，开得再快人受不了，所以必须要排除。可是怎么弄，具体在什么地方，我觉得必须上天看。

我们没有摄像机，所以只能是人上去看，得到鹿鸣东同志的支持，他说我飞歼教-6，你坐在后面可以看。怎么看法，就在飞机的尾巴上都贴毛条，就是毛线条，那时候的毛线是凭票买的，我们的同事拿自己家里的票，买了一磅红毛线，剪成一段段，每段150毫米，贴到垂尾上，贴到后机身上。当时我们的手段，没有摄像、录像设备，只有一台单镜头反光的照相机，胶卷也舍不得买新的，用的是原来库存的电影胶卷，照出来也看不清楚，几次以后我跟老鹿说，干脆我拿望远镜去看，看看那毛条到底在哪儿抖。后来老鹿也同意，说这样，我们尽量靠近，一步步最后到十来米以后，老鹿说不行了，再靠近太危险，那么拿望远镜也看不出那个毛条的抖动，但是看到的就是飞机一起飞，我们原来开的十几个吸气门没用，一离地就关上了，没起作用，这样下来以后再仔细看，水平尾翼跟后机身之间，一大片的毛条全没了。因为毛条在扰动的气流里面就像旗在风里一样，甩得厉害以后都扯断了，所以肯定这些地方是气流分离的地方。这样呢，我们就在那些部位加装了整流罩，另外把十个进气门也就堵死了，以后的歼-8就按这样的方案继续飞下去了。

耽误大家时间太多了，下面我就不再说了，我只想说一下对我自己的经历的评价。我觉得我们搞科技的人必须首先想到的是国家，我们的事情都是为了保卫国家来做的，这是第一点。第二点，就是好多事情你要做，那就不能凭空想，而必须找一些材料，需要认真地读书，读书呢还是孔夫子的话，就是只读书不去用，不去想，那是空的。但是你不读书，净想事儿的话也是空的。再有一点，干这些事儿都得集体干，所以你对参加这工作的每个同志都应该很尊重，应该团结大家一起来弄。最后一点，干任何事不能把自己的名利放在第一位。耽误大家很多时间，谢谢。

1、没有防空力量将来受尽人家欺负，所以暗暗地下决心我将来要搞飞机。

2、航空梦从一架飞机模型开始。

3、我母亲晚上基本上睡不着觉， 经常是坐起来拉开窗帘看看外面，想我是不是有能突然回来的这个机会。

4、我们必须自己干自己的飞机，我们飞机的设计权，要掌握在中国人自己手里，不能听从国外的。

5、我们没有摄像机，所以只能是人上去看。因为照相机拍出来的也不清楚，几次以后我跟老鹿说，干脆我拿望远镜去看，看看那毛条到底在哪儿抖。

6、干任何事不能把自己的名利放在第一位。

顾诵芬(1930.2.4- )，江苏苏州人，飞机设计专家。是中国自行设计、制造的高空高速歼击机的主要技术负责人之一，也是该机以后改型的总设计师。

1951年毕业于上海交通大学航空工程系。历任工业部航空工业管理局工程师，沈阳机械制造厂设计室空气动力组组长，中国航空研究院飞机设计所副总设计师、总设计师、副所长、所长，沈阳飞机制造公司总设计师，航空工业部科技委员会副主任、高级工程师，中国航空学会第二届党务理事、第三届理事。是第六届全国人大代表。

1954年负责中国第一架自行设计制造喷气歼击教练机提气动力设计工作。