去了赵化古镇的心得体会怎么写 参观赵化古镇心得体会(八篇)

从某件事情上得到收获以后，写一篇心得体会，记录下来，这么做可以让我们不断思考不断进步。优质的心得体会该怎么样去写呢？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

最新去了赵化古镇的心得体会怎么写一

大家好!欢迎你们到赵县来，光临举世闻名的赵州桥(导游员自我介绍)，很高兴能为大家作导游服务，并预祝各位旅途愉快!现在我们所处的地方是以赵州桥为中心而建的赵州桥公园。这是公园的大门正门口，门楣上这块“瞻奇仰异”横匾是清朝顺治年间赵州知事孔兴训所书，此匾题字已被《中华名匾》一书所收录。等大家参观完以后，是否也会产生同感，认同赵州桥确是一处伟大而奇异的景观呢?再看眼前的这块影壁正面上，选刻前我国当代已故著名桥梁专家茅以升先生的《中国石拱桥》的文章。茅老的这篇文章最早发表在1962年3月4日的《人民日报》上，原文较长，以下节录的这一段主要总结了赵州桥的情况。茅老在文章中说“我国的石拱桥几乎到处都有。这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作。其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥”(该文选自作者后入载的初中语文课本第三册)。茅老以非常科学、准确的语言分析了赵州桥的几个特点，阐述了赵州桥的科学价值、历史价值、艺术价值以及它在世界桥梁建筑史上的突出贡献和重要地位。这些接下来还要为大家做详细讲解。

请大家随我一同来欣赏影壁背面的汉白玉浮雕群。赵州桥建于隋朝，距今已有一千四百年的悠久历史，是现存于世界上最古老的一座石拱桥典范。在这一千多年间里，就流传着许许多多关于赵州桥的各种神话传说故事。其中最具代表性的，就是下面所描述的这段动人故事：相传赵州桥是由鲁班爷在一个晚上造成的，真乃一夜成桥，惊动天下。就连仙境里的神仙也闻名而至，张果老身骑着小毛驴，柴王爷手推独轮车，他们要考验赵州桥的承载能力，走到了大桥中央，只见张果老手中拂尘一摆，接来日月星辰，柴王爷运用法术，拘来五岳名山。刹那间，只见毛驴奋力扬蹄，落地踏然有声;柴王爷猛力推车，车声隆隆。赵州桥在超常负荷下，被压得摇摇欲坠。就在这千钧一发之刻，只见鲁班纵身跃入桥下，单手向上一举，就稳稳地托住了大桥。神仙顺利过桥后，神仙顺利过桥后，赵州桥依旧安然无恙。而在桥面上从此也就清晰地留下了驴蹄子印、车辙印和膝盖印等几处仙迹，也因此而留下了河北民歌《小放牛》的一段千古绝唱：“赵州桥来鲁班爷修，玉石栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴五爷推车轧了一道沟。”这个美丽的传说故事表达了老百姓对赵州桥的赞颂和对建桥者的崇拜。桥面上这些仙迹至今历历在目，下面就请大家随我一路去找一找、看一看。

现在我们所走的这条路叫“八仙大道”，两旁矗立着的八仙塑像用青石雕刻，外表涂黑。一眼望去，不免觉得增加了几分神秘色彩。“八仙”的故事在我国流传很广，尤其是“八仙过海”一节，称得上家喻户晓，人人皆知。传说王母娘娘当年在瑶池设宴，款待八仙。众八仙开怀畅饮，喝得酩酊大醉。谢过王母后，来到东海之上，乘着酒兴，各自卖弄本事。只见铁拐李以铁拐投入水中，自立其上，逐浪而渡。接着，汉钟离以拂尘，张果老用纸驴，吕洞宾以洞箫，韩湘子用花蓝，何仙姑用竹罩，蓝采和用拍板，曹国舅用玉片分别投入水中乘风而渡。东海龙王之子见宝后起了贪心，抢了蓝采和的拍板，并将他掳入海中。另外七仙大怒，斩了龙王大太子，伤了龙王二太子。而后四海龙王齐来参战，并请了天兵天将助阵，双方打得不亦乐乎。最后，经太上老君、如来佛祖，观音菩萨三位的调解说和，才算了结之事。团结才是力量!并留下了“八仙过海、各显神通”这句成语，显示了八仙的超群本领和团结致胜的精神。

实际上，我们目前脚下所踏的这条道路在历史上就有，过去老百姓一直把它叫做“皇道”。在隋朝时经由赵州桥的这条南北大通道，向南可直达东都洛阳，向北则贯穿涿郡，通入现在的北京，所以说这条道路就相当于现在的107国道。想当年，乾隆皇帝下江南时，三次所走的陆路，都是从赵州桥上经过而南下的。到了1920xx年，八国联军攻打北京时，慈禧太后和光绪皇帝逃到了西安，后来在回京的时候，也是从赵州桥上路过。一直到1984年建公园以前，赵州桥仍作为一个正常的交通运输桥梁发挥着作用。所以说，赵州桥不但保持了一千多年，而且一直使用了一千多年，这在全世界都是非常罕见的。因此，赵州桥的设计建造者——李春，就尤其引起了世人的尊重和敬仰。大家请随我右手观看，那里矗立着的那尊硅青铜塑像，就是赵州桥的设计建造者——李春(该铜像由中央美术学院绍武教授设计督造)。可惜的是，历史上有关李春的记载很少，但有一句却是非常确凿有力的，即唐玄宗开元年间的中书令张嘉贞曾在《唐文粹》一书中写道：“赵郡洨河石桥，隋匠李春之迹也。”一锤定音地指明了赵州桥的建造者是谁。请大家仔细看看这位杰出的建筑设计师形象：目光深遂，显示出超群的智慧;脚踏磐石，体现了实干家的精神。整体造型神态庄重，宏大深远，令人肃然起敬。

请大家向这边看，展现在我们眼前的就是举世闻名的中国赵州桥。它是首批公布的国家级重点文物保护单位，也是省级爱国主义教育基地，已列入世界遗产后备名录，并且是世界上第12处国际土木工程历史古迹。下面先请大家看这块铜牌的标志牌，它也是赵州桥在国际上占有重要地位的标志之一。下面的落款为“美国土木工程师学会敬立”。该学会是代行国际性土木工程的权威组织，它一直在全世界范围内精选历史土木工程上的杰作载入史册，并颁发铜制纪念牌作纪念。我们现在看到的这块牌子是复制品，原件已经珍藏入库。1991年9月4日下午，在welcome the american guests with open arms!(热烈欢迎美国贵宾之意)的欢迎标语下和仪仗队的鼓乐声中,该学会名誉主席本·格威克教授一行三人亲临现场,进行了颁发仪式,(当时红底白字会标上的中英文写的是:国际土木工程历史古迹纪念碑揭幕仪式,即:unveiling ceremony of international historic civil engineering landmark)国际上与之并列的还有法国的埃菲尔铁塔、埃及的金字塔、以及英国伦敦的苏伊士运河等。当时我国申报的几处工程还有都江堰、长城等，但惟有赵州桥一处当选，成为当时世界上第十二块国际土木工程历史古迹纪念铜牌，也是中国唯一的一块。(镶铜牌所用的石头选自嶂石岩)

下面请大家随我一同到桥面上去走一走、看一看，当地老百姓都把赵州桥叫做“神桥”，传说只要一走上它，就能感应到上天和神的灵验，一切都会吉祥如意。不知大家漫步在这座千年古桥之上，会有何感而发?桥面的宽度是9米，在当今基本上相当于国家二级公路标准。当年桥上也是人来人往，车水马龙;桥下百舸争流，千帆竞渡，一派繁华景象，滚滚东流的洨河水，带着百姓的欢声笑语，汇入大海。请看，这就是周世宗柴荣——柴王爷推车轧的那道沟，那儿还有张果老骑驴桥上走留下的两个驴蹄子印。宋朝有诗赞曰：“隋人选石驾虹桥，天下闻名岁月遥。仙子骑驴何处去，至今足迹尚昭昭”。可见这个典故在宋朝时就广为流传，但这些仙迹到底是怎么回事?至今也无人能说得十分明白，成为一个千古不解之谜，为赵州桥增添了一份神秘与梦幻般的彩色。

请大家看看南桥头下的这块汉白玉文物标志牌，“安济桥”是赵州桥的正名，也是官名。它是北宋时哲宗皇帝赵煦北巡时，途经这里所赐的名称，所以赵州桥的正名叫安济桥。“大石桥”是当地老百姓对赵州桥的俗称，算是它的小名吧，故该桥所处的村落亦称“大石桥村”。下面请大家到桥下，在这里可以仔细观赏到赵州桥的神韵，感受到赵州桥的宏伟与博大。赵州桥单孔跨度为37.02米，在世界上当时占第一位，在石拱桥的单孔跨度上达到了极限。所以说赵州桥是世界上现存年代最久、单孔跨度最大、保存最完整的一座坦拱敞肩式石拱桥，并被世人公认为“天下第一桥”。那么，我要问一问大家：为什么世界上许多的古代建筑大都塌毁损坏了，而惟独赵州桥历经千年风雨沧桑，巍然屹立呢?

首先要归功于赵州桥独特的建造方法。请大家注意看桥拱的背面，我们可以发现，顺着桥的纵向延伸方向，是一道又一道的拱圈，就像我们人的手指一样并在一起，这叫做纵向并列砌筑法。20世纪30年代(1933年11月)我国杰出的建筑学专家梁思成先生(梁启超之子)曾到赵州桥进行过实地考察，当他看到这种造桥方法时说“出我意料”。因为从古至今，人们大都采用横向并列法建造桥拱，李春为什么会采用纵向法造桥呢?这是因为纵向造桥，可以化整为零，节省人力、物力。先由一道拱圈砌起，砌完后这道拱圈就可独立站稳，依次再砌下一道，直至全部完工。并且由于每道拱圈独立，所以假如有一道拱圈发生损坏时，对其他拱圈和整体桥身没有直接影响，便于单独对它进行维修。就是说这种造桥法，当初建造时节就方便实用，今后维修时也很方便。为了加强石料之间的横向联系，古代匠师们还创造性地采用了腰铁、勾石、铁拉杆、收分等一系列科学措施和技术，起到了现代钢筋、水泥、粘合剂之类相同的作用，使整个桥体结构浑然一体，稳定牢固。千百年来，赵州桥受住了十多次规模较大的地震和洪水的严峻考验。特别值得一提的是，1963年3月，邢台发生了7.2级大地震，当时震中距离赵州桥还不到40公里，而赵州桥却安然无恙。同时，在1963年和1996年8月的特大洪水冲击下，赵州桥又多次向当今验证了古人关于敞肩拱溢洪作用设计的远见卓识。

也许有朋友要问：“赵州桥为什行能有如此牢固的抗震力呢?”这就要从它的下部基础说起了，千百年来，关于赵州桥的基础如何一直是个谜，并存有种种假设性的疑说。1979年，中国社会科学院自然学史研究小组对赵州桥桥台基础进行了钻探勘察，其发现结果令人大吃一惊。赵州桥桥台之短，地基之浅，出人意料。桥台仅由五层排石垒成，高1.549米，长约5米，桥台面积约为100平方米。桥台下的土质由第四纪冲积层的亚粘土和轻亚土构成，和我们脚下的土质没什么两样，除此这外，没有丝毫的人工夯筑基础。概括化验分析，这种土层稳定性强，土质均匀，基本承载力为34吨/平方米，并且粘土层压缩性小，地震时不会产生砂土液化，属良好天然地基。由于科学利用了土壤结构，进行了合理设计，所以桥基两侧受力均衡，遇震时能克服不均匀沉降，因此地震和洪灾奈何不了赵州桥。在这样的天然地基和这样小的桥台上，却能建造出这样大跨度的石拱桥，这在中外建桥史上确是十分罕见的。

听到这里，朋友们也许明白了赵州桥千年不坠的两个重要原因，就是赵州桥独特的建造方法和对天然地基的科学测算和利用。然而，赵州桥千年不坠的最重要原因当是李春划时代的创举——即敞肩圆弧拱式桥型就是指以赵州桥为代表首创的这种桥型，即在中央主拱两侧的桥肩上分别挖开了两两对称的四个拱，做成“空撞券”，这就是敞肩拱结构，国际上称作open spandrel(即空腹式，或称空腔式)。它到底有什么优越性呢?首先是加大了渲泄量，四个小拱可增大过水面积达16.5%，减轻了对桥的水平冲击力，增强了保护桥身的作用，历次对洪水抗击的实践均证明了这一点;另外，空撞券的建筑形式敞开了肩部，又节省了石料，不但大大节省了人力物力，更重要的是减轻了桥身自重，分散了桥身对桥台地基的垂直压力，所以赵州桥的桥台才可以造得那么轻巧实用，并且能直接座落在天然地基之上;再看李春的这种设计，并在敞肩的四个小拱拱石外围，还铺设了一层16—30mm的拱顶薄填石，恰好符合了材料力学弹性拱的原理。大家知道，弹性拱原理是十九世纪才形成于文字的理论，在世界上只有不到二百年的历史，但在一千四百年之前，中国的李春已经成功地将这一原理运用到实践中去了，这不能不说是一个世界奇迹。通俗地讲，运用材料力学的弹性拱原理造桥，这种结构就可以将受力点的力分散到桥的每一个横截面上，赵州桥之所以千年不坠，正是缘于李春这种敞肩拱式桥型设计的高度科学性和合理性，也是赵州桥学派在世界桥梁建筑史上最重要的贡献，我们完全可以说，是赵州桥首开了敞肩拱式桥型的先河。而西方第一次出现这种桥型是在1883年，当时法国在亚哥河上建造了安顿尼特铁路石拱桥(pont antionnette sur lagout),还有卢森堡建造的大石桥(pont de luxembourg)等，但它们至少已经比赵州桥晚了一千二百多年。难怪英国的李约瑟博士总结说：“李春以及他所创造的敞肩式拱桥比欧洲同种类型桥的出现，确实优先达千年以上”。我国著名桥梁专家茅以升先生曾指出：“赵州桥是一座单孔石拱桥。中国石拱桥的出现虽早于隋代，但赵州桥却具有创新特点和重大技术成就。它以石块砌筑，弓形的拱圈拼法也有特殊，更为巧妙的是在主拱圈之上加设小拱，开创了‘敞肩’型式的结构设计。而一千多年来的使用实践证明，赵州桥传统，不但为中外石拱桥普遍继续，也为现代的钢筋混凝土拱桥所广泛应用，并出现了各种新的发展。”确实，敞肩拱的应用，不但使桥形变得更加优美，最重要的是它有节省材料、减轻自重、简化桥基、渲泄洪水的几个作用和功能，它的设计和建筑结构科学合理、稳定性强。千百年来，赵州桥的结构技巧、艺术风格被广泛的借鉴运用，对世界桥梁建筑有着不可磨灭的突出贡献，是当之无愧的桥梁之祖!

赵州桥——它是我国古代劳动人民留下的珍贵文化遗产，见证了中华民族的聪明智慧，也见证了世界文明古国历史文化的灿烂辉煌，同时还见证了整个人类的文明和力量。朋友们，面对赵州桥，我们能不为祖国和人民感到骄傲吗!多少年来，它一直受到全世界的尊重和称颂，今天，它更应该激励着我们去充分发挥自己的聪明才智，为建设伟大的祖国贡献自己的力量!

朋友们，我的讲解基本上就要结束了，赵州桥公园还设有陈列室和展览室(及碑林)，里面是和赵州桥有关的实物和图片展览等，如果大家还有时间、感想的话，不妨到那里去看一看，可以加深对赵州桥文化的进一步了解。另外，我们赵县的历史悠久、文物众多，除赵州桥并称“姊妹桥”的永通桥及大观圣作之碑(共四处国保)，以及重现生机的千年古刹柏林禅寺等迷人景点，也希望大家到那里一游，以尽余兴，我愿意再次为大家导游服务。

各位朋友如果对我的讲解有什么意见和建议，敬请指出，帮助我改进工作，我将很乐意倾听，因为我知道这是大家对我的关心和爱护。最后，我要说：“赵州桥横跨亚、非、拉，赵州桥也连结着你、我、他”。我们将再次欢迎朋友们的光临，祝大家一路顺风，收获一份好心情!谢谢大家，再见!

最新去了赵化古镇的心得体会怎么写二

20xx年3月，我结束了22年的学习生涯怀揣着实现自我价值的渴望来到大连托利电子衡器有限公司。通过这1个月的`工作，它使我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，提高了处理实际问题的能力，为我以后进一步走向社会打下了坚实的基础。

本世纪中叶以来，以计算机技术为代表的信息技术革命对人类社会的发展产生了深远的影响，信息时代已经成为我们所处时代的恰当写照。

在这个与时俱进的时代里，无论是社会经济环境，还是信息使用者的信息需要，都在发生着深刻变化。会计上也经历着前所未有的变化，这种变化主要体现在会计技术手段与方法不断更新，会计电算化已经或正在取代手工记账，而且在企业建立内部网情况下，实时报告成为可能。

在手工操作下,内部控制制度主要是通过会计人员的岗位分工和各种内部牵制制度,以及账、证、表的定期核对,来保证会计信息的正确性。实行电算化以后,虽然会计内部控制的原则仍然适用,但却使大部分传统的控制方法和措施失去了作用,增加了新的控制内容,提供了新的控制手段和技术,改变了会计内部控制制度的重点方法和措施。

(一)内部控制形式的变化

由于电子计算机具有高速、稳定的特点,有很强的逻辑判断能力和逻辑分析能力,使内部控制形式主要有两方面的变化:

1.原手工下的一些内部控制措施在电算化下就没有存在的必要了

由于全部会计核算工作由计算机集中完成,凭证数据一次录入后即在会计软件的控制下迅速、多次、毫无差错地分别记入各种账薄,并据以编制报表,只要凭证和会计软件正确,其输出的会计信息也必然是正确的,这就使账簿之间的核对没有必要了。此外,编制科目汇总等试算平衡的检查也成为多余。

2.原手工下的一些内部控制措施,在电算化后转移到计算机内了

如凭证的借贷平衡校验;余额、发生额的平衡检查;各核算与系统之间的数据核对;报表数据的勾稽关系检查等。

(二)内部控制制度内容的变化

实现会计电算化后,给会计工作增加了新的工作内容,同时也增加了内部控制的新内容。不仅要保存好相关的纸质数据文件,还要保存、保管好已存储在电子介质中的各种会计数据和计算机程序。如编程、维护人员与计算机操作人员内部控制、计算机机内及磁盘内会计信息安全保护、计算机病毒防治,以及计算机操作管理等。

1.实行会计电算化后,会计部门内部单纯的会计核算岗位被撤销,增加了计算机操作、数据录入、凭证复核、会计软件维护、硬件维护、系统管理、系统分析、系统设计、程序编制和调试等新的工作岗位,财务管理岗位比手工条件下划分的更细、投入的人员更多、管理的更加深入。为此在电算化下必须针对新的组织机构和岗位分工重建其内部控制制度。

2.会计电算化数据的主要储存形式转变为机内文件,这使得计算机机内文件的安全保护、备份和恢复、禁止非法操作等成为会计内部控制的又一项重要内容。

3.由于计算机的应用,使防止计算机舞弊和计算机病毒破坏,成为会计内部控制一个新的、至关重要的事。

(三)内部控制的重点发生了变化

会计电算化后的内部控制的重点将放在原始数据输入、会计信息的输出控制、人机交互处理的控制、计算机系统之间连接控制几个方面。

(四)内部控制的手段和技术发生了变化

计算机的应用给我们提供了先进的控制手段和技术,使会计内部控制的许多具体的方法和措施,可以编制计算机程序进行严格的、一丝不苟的控制,如数据正确性校验,口令及操作权限控制、操作过程自动记录等。其原则是,凡是能采用计算机控制的就一定编制成计算机控制程序,因为计算机控制比人工控制更严格、更可靠,应尽量减少人工的控制量。

当然，学习好会计工作不仅要学好书本里的各种会计知识，而且也要认真积极的参与各种会计实习的机会，让理论和实践有机务实的结合在一起，只有这样才能成为一名高质量的会计专业人才。为此，根据学习计划安排，我专门到一家已实施了会计电算化的单位进行了为期一个月的实习，此次实习的具体内容为：

(一)根据经济业务填制原始凭证和记账凭证

1、原始凭证：是指直接记录经济业务、明确经济责任具有法律效力并作为记账原始依据的证明文件，其主要作用是证明经济业务的发生和完成的情况。填写原始凭证的内容为：原始凭证的名称、填制凭证的日期、编号、经济业务的基本内容(对经济业务的基本内容应从定性和定量两个方面给予说明，如购买商品的名称、数量、单价和金额等)，填制单位及有关人员的签章。

2、记帐凭证：记帐凭证是登记帐薄的直接依据，在实行计算机处理帐务后，电子帐薄的准确和完整性完全依赖于记帐凭证，操作中根据无误的原始凭证填制记帐凭证。填制记帐凭证的内容：凭证类别、凭证编号、制单日期、科目内容等。

(二)根据会计凭证登记日记帐

日记帐一般分为现金日记帐和银行存款日记帐;他们都由凭证文件生成的。计算机帐务处理中，日记帐由计算机自动登记，日记帐的主要作用是用于输出现金与银行存款日记帐供出纳员核对现金收支和结存使用。要输出现金日记帐和银行存款日记帐，要求系统初始化时，现金会计科目和银行存款会计科目必须选择“日记帐”标记，即表明该科目要登记日记帐。

(三)根据记账凭证及所附的原始凭证登记明细帐

明细分类帐薄亦称明细帐，它是根据明细分类帐户开设帐页进行明细分类登记的一种帐薄，输入记帐凭证后操作计算机则自动登记明细帐。

(四)根据记账凭证及明细帐计算产品成本

根据记帐凭证及明细帐用逐步结算法中的综合结转法计算出产品的成本。

(五)根据记账凭证编科目汇总表

科目汇总表也由凭证文件生成，其编制方法为对用户输入需汇总的起止日期则计算机自动生成相应时间段的科目汇总表。

(六)根据科目汇总表登记总帐

根据得出的科目汇总表操作计算机，计算机产生出对应的总帐。

(七)对帐(编试算平衡表)

是通过核对总帐与明细帐、总帐与辅助帐数据来完成帐帐核对。试算平衡表就是将系统中设置的所有科目的期末余额按会计平衡公式借方余额=贷方余额进行平衡检验，并输出科目余额表及是否平衡信息。一般来说计算机记帐后，只要记帐凭证录入正确，计算机自动记帐后各种帐薄应该是正确的、平衡的，但由于非法操作，计算机病毒或其他原因有可能回造成某些数据被破坏，因此引起帐帐不符，为保证帐证相符，应经常进行对帐，每月至少一次，一般在月末结帐前进行。

(八)根据给出的相关内容编制本月的负债表和损益表;将十二月月初数视为年初数，本月视为本年数编制会计报表。

资产负债表是反映企业在某一特定日期财务状况的一种会计报表，它根据“资产=负债+所有者权益”的会计方程式，说明企业的财务状况。

损益表是反映企业在一定期间内的经营成果的会计报表，损益表按照权责发生制原则和配比原则把一个会计期间的收入与成本、费用进行配比，从而计算出报告期的净损益数。根据具体要求操作计算机得出本月的负债表和损益表。

会计本来就是烦琐的工作。在实习期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸!

在这次会计实习中，我可谓受益匪浅。仅仅的一个月实习，我将受益终生。

最新去了赵化古镇的心得体会怎么写三

转眼间就要毕业了，对专业知识的学习也暂时告一段落，现在是将理论和实践相结合的时候，积极地参加实习，可以有效的检验自己大学四年来对专业知识的学习掌握情况。

实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节；是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。在实习过程中，我们会学到许多课本上没有的知识。通过进入公司实习，了解和掌握所学专业知识在实际中的应用情况，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业知识的学习，毕业设计等打下基础。

1、在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切

结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。

2、积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。

实习时间从20xx年1月1日至20xx年5月10日。

实习地点为xx郑州工厂总装车间。

实习公司名称

公司地址

xx，是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于20xx年6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目，总部位于广州花都。xx乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。

目前，xx拥有员工7000余人，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务。xx乘用车公司生产基地由冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大车间组成。自诞生之日起，xx乘用车公司就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。覆盖包括小型车、中型车、大中型车、mpv、suv等领域。

xx成立于20xx年伊始，一直为实现“进入中国汽车行业的第一集团”目标而不懈努力，以坚定、自信的步伐，以令行业瞩目的速度，以骄人的成绩，走过一个汽车企业从开始到成长到迅速强大的历程，增长速度是中国汽车行业平均增速的三倍，年复合增长率是60%。同时，为打造充满人文关怀的公司，xx为员工提供广阔的平台帮助员工成长、建立多渠道的发展通道，帮助员工规划职业生涯，通过阶梯培训帮助员工提升自身的技术及管理水平；秉持以“消费者”为导向的福利管理理念，制订高效的福利策略和完善的福利管理机制，体现人文关怀，吸引和保留人才；建立有市场竞争力的薪酬回报体系，激励员工挑战高目标的机制和有效的绩效管理体系，建造适宜的生活工作环境。

(—)实习的具体内容

按照实习所在公司的安排，我的主要任务是协助电气工程师，和同事一起完成xx总装车间部品指示系统的安装，调试。部品指示系统由ipms服务器，ipms客户端，ipms设定端，现场sc(stationcontroller)组成，上位机软件ipms是生产线工位管理系统。我的具体任务是和同事一起完场上位机软件的安装，调试，指示数据制作，输入，验证等工作，以及配合下位工作人员对现场sc进行安装，调试等。

开始工作之前，老板给我拿过来许多关于ipms上位机软件的应用手册，我一看头都懵了，因为软件是日本人开发，资料也是日本人编写的，被翻译成中文，可能是两国语言逻辑不一样吧，看起来很是别扭，因为没有软件，无法按着资料边看理论边实践，我就努力学习里面的专业名称，几天过去了，虽然看的不是太懂，但总算总体上有一个印象了。紧接着就是参加培训，因为前期的预习，在培训期间起了很大的作用。学习结束后，马上就开始检验软件的掌握情况了，感觉有点突然，因为接下来的工作内容就是我通过操作这个软件，将生产数据和生产线结合起来，稍有疏忽，将影响到现场的生产。

首先，根据车型的不同及每个汽车零配件的编号，组态其相应的生产指示条件。每个汽车零配件的编号都有18位代码组成，因为每个车型需要的零件不一样，所以针对生产线上的每种车型，必须通过工作站指示出需要的零配件。

接下来，建立工作站，现场工作站是在一个环形工业网络上，每个站点都有一个ip，并以此来标示此站点，在这一步里，我需要合理的给现场的所有站点分配ip地址，组态网络模型。

最后，数据验证。有生产科发过来的车型数据和我组态的零配件指示条件进行匹配，条件符合者，将会在现场显示出来，并由工人完成相应的组装工作。

(二)实习中资料收集和总结

在此次实习过程中，项目组采用的是欧姆龙的可编程逻辑控制器，而我们在学校学习的可编程逻辑控制器是西门子200，不过可编程逻辑控制器plc的原理都是相同的，只不过是编程软件和指令不一样，当然这对我来说仍然需要一个适应的过程。

利用空闲时间我积极学习欧姆龙plc的相关知识，学习了欧姆龙plc的编程手册和硬件安装手册。在工作期间，公司安排我参加了一个培训，培训内容是上位机软件ipms的操作，这个软件是日本工程师开发的，培训时间为15天，刚接触这个软件的时候，简直都快发疯了，因为软件有上千个界面，每个界面都有许多切换按键，而且按键的操作有一定的顺序和互锁，因此我必须牢记操作步骤，一步做错就得重新来做，我们的学习分为理论和实践，上午是理论教学，讲解软件里的各个名词的用意，及所代表的功能，下午由我们自己操作软件，将上午所学理论应用到实践，巩固所学知识。在实践的时候我总是积极操作，不懂的地方就像我们的工程师进行咨询，第一次操作的时候难免忘记一些步骤，但操作的次数多了，也就理解，记住了。学习的上位机软件ipms和在学校里学习的组态王软件很是相似，它们都是人机界面设计软件，记得在学校安排的一次课程设计中，我们的带队老师带领我们学习了组态王这个软件，当时我在网上搜集了许多关于组态王的学习资料，自己动手组态了交通

灯和智能抢答器的人机界面，期间多亏了老师的指导和帮助。有了在学校接触组态王的基础，对掌握这次培训的内容无疑打下了坚实的基础。

大致总结：任何东西的学习都是需要一个过程的，一步登天在专业知识学习过程中是不可能的，自动控制知识的学习是一个逐渐积累的过程，需要宽广的知识面，通过这次实习，我深刻体会到：学校给我们安排的每节课程都有着其不可替代的作用，每门课的知识我们都应好好学习，理论必须和实践相结合，我们才会更加有动力去学习理论，去应用于实践。

和专业相关的实习是是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。

没有开始实习之前，我们只能通过学校的实验室或者是在课本上了解到相关的电气自动化控制知识，了解到机电技术是指机和电的统一来实现一台或多台机械设备动作控制的技术。脱离实际工作中的知识并不深刻，因为理论应当要有实践的运用和验证才能促进理论和实践的双方面的提高和发展，但是实习当中可以让我们既可以将在学校的学到的理论知识应用到实践当中达到学以致用的效果，同时让理论得到实践的验证，也可以在实践中加深了对理论的巩固之时还让自己在实践当中发现理论的不足之处并加以有方向地有针对性地学习和提高。时光总是匆匆而逝，很快几个月就这样过去了。大四了，我们就要在不久的六月真正以正式的毕业生的身份步入社会，成为一名工作人员，因此我们也应当要在实习当中不断积累经验、总结教训的同时，完全接纳和容入工作生活的点点滴滴，只有这样才能适应未来的工作和生活。

其实我们在实习当中也可以说是工作了，因为我们平时所做的也就是和正式员工一样工作内容，同时也深深明白到就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，毕竟这里是工厂，并没有过多的时间像在学校里面有老师来细心、耐心地教导我们，更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。

最新去了赵化古镇的心得体会怎么写四

虽然实训期只有短短的几天，在我们三年的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。

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20xx-x-24——20xx-x-28

学院钳工实训室

用一根铁棒做一个长为15±0.1mm，宽为15±0.1的正方体。

1、 认识并掌握钳工基本操作步骤？

2、 认识并掌握钳工工具的使用和基本的养护知

钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低？但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。钳工的常用设备有钳工工作台、台虎钳、砂轮等。钳工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。 其中钳工的实习安全技术为？

1、钳台要放在便于工作和光线适宜的地方，钻床和砂轮一般应放在场地的边缘？以保证安全。

2、使用机床、工具。如钻床、砂轮、手电钻等。要经常检查，发现损坏不得使用？需要修好再用。

3、台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

4、使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在钳台上进行操作加工要有防护网。

5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。

6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。

7、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。 以上都是作为一名钳工必须懂的基本知识。

第一天，来到车间，老师叫我们做的第一个零件是螺母。听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线。画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的注意事项，我按老师所说的，稍微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的小事一桩。

但是事实在锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊。如果是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角约10度~15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。

还可加少量机油。 开始锯时我实在是吃了大亏，因为我一直都是用力的拉啊、推啊！完全是死力的锯削，结果弄断了一根锯条不说，第二天吃饭都成问题，右手像裂开了一样，真是惨啊！还好我终于学会了怎么锯削了。 锯完了，还得锉削。锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法？同样不难了。 首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。

光阴似剑，转眼间， 一周的实习就这样结束了，至于我总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充实”。

在这一周里，我学到了很多有用的知识，我也深深地体会到工人们的辛苦和伟大，钳工实习是我们机电学校各个专业的必修课之一，也许我们以后不会真正的从事工业生产，但这一周给我留下的宝贵经验是永远难以忘怀的，并将作为我可以受用终生的财富。 刚开始的时候，感觉时间好漫长呢，两个周呀，我们什么时候才能熬过这实习的日子。可是，转眼间，最后一个周已经来到了，最后一天即将向我们招手，不知怎么的，原来一直盼望的最后一天，可是当这一天真的来临的时候，我们突然对实习产生一种强烈的难以割舍的情愫，真的不愿和你分开——钳工实习，你让我们在快乐中获取无尽的知识。

在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。 刚开去的时候，看到那里环境那么恶劣，觉得自己来错了地方，很不满，也没心思跟着老师学，心里想着自己是堂堂大学生还赶这样的又脏又累的活，那不是白读了大学吗？一次次的这样想，被老师发觉了，最后经过老师的耐心讲解和一些有着几十年工作经验的老师的谈心，才真的明白了。哪些有成就的人和有深厚技术的人不是经过长期不断的辛苦的工作劳动才变得那样啊。所以刚开始工作时，不要总看工作好不好，而是要脚踏实地去认真学习工作经验和技术技能，这才是我们工作的目的。

一周看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的开怀大笑，也有工作时严肃的面孔。每天的五个小时很快的就过去了。直到下班时才感觉到累，但内心却充实了许多。虽然每天只有五个小时，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。

每一天，大家都要学习新的技术，并在5小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲解和在我们的积极的配合下，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了一周的实训。实训期间，通过学习钳工。我们做出了自己设计的工艺品。钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成所要求的形状，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个工件。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都情不自禁，感到很有成就感。

这次实训给我的体会是：

第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

第二， 培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

第三，在整个实训过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，同时加强对填写实习报告、清理工作台、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

第四，实训老师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的钳工实训成绩，实行逐个考察的办法，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。

我觉得每一次的实训对我自己来说非常有意义，非常实在.它们给我的大学生活添上了精彩的一笔.让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业知识，让我认识到自己的长处与不足。 一年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。像钳工，它看似简单的锉和磨，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。

一周的实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实训达到了他的真正目的。

总而言之，虽然在实习中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化”而来的。 很快实习结束拉，结束的时候大家内心是高兴的，因为大家学到了真正的东西，不管学的是不是很精，有没有真的全部掌握，至少让我们了解拉什么是工人做的事情，对以后工作也有帮助。

这次钳工实习我觉得非常有意义，虽然有点累，但我们确实学到了不少钳工知识，在和钳工老师们聊天中，同时也学到了工作经验，我们这些年轻人刚刚参加工作时，不管工作有多艰难一定要耐心，沉住气，不要一上岗看到工作优点累，有点艰难就不干，立即跳槽。这样做是不明智的，也是不正确的。年轻人首先应该学会掌握工作经验，学好真正的技术知识，这才是最重要的。因此我非常感谢学校和老师给了我们这么一次难得的实习机会，来锻炼我们的意志。

说实在话，有这次实习机会很必要，明年我们就要去工作了，通过这次实习我明白了，也想通了，不管在那里工作，不管工作有没有自己想的好，我都会坚持干下去，努力学好技术知识。

最新去了赵化古镇的心得体会怎么写五

在为期两天的培训里，著名培训师徐剑系统阐述了什么是职业化、如何做到职业化，让缺乏我受益匪浅，而最让我受到触动的，是徐剑老师讲的“心态决定行为，行为决定习惯，习惯决定性格，性格决定命运”，无论生活还是工作，心态都是第一位的。

我理解的心态，就是一个人对于事物的认识和态度。对于同样一件事情，不同的人会有不同的看法，进而产生不同的态度，最终导致不同的结果。

生活中，心态积极的人，会把突如其来的变故当作是对自己潜能的一次挑战，他会信心百倍的去思考、去分析，寻求最佳的解决方案。而消极心态的人，则是一味的抱怨，向身边的每一个人诉说遇到如此糟糕的事情，却不肯用一分心思去想办法。

我们经常会听见有人说，“某某运气真好，干什么都一帆风顺。”其实，不是某某运气好，而是心态好。心态好的人，一切顺利时不骄傲，因为知道这些是付出应得的。遭遇打击时不气馁，因为明白积极面对会有解决的途径。

对于工作，徐剑老师告诉我们：一个人的职业心态，决定了他的能与不能，成与不成！如果你的内心已失败，成功就已经远离你！谈起心态，就会想到平时工作当中处理顾客报怨时的一些感受，对待这些事件我们应本着一个平常心站在顾客立场上帮助顾客，我想任何事情都会迎刃而解，如同徐老师讲的“用心对人，用心做事”。我有仇人吗？放下过去坦然的面对未来，把过去的记忆珍藏放到角落永远不要打开。

在我们服务性行业当中，每天要接触到行行色色的客户，如果在客户发生纠纷时，我们应当主动、合理的给予解释，虽然客户不是上帝，但是我们的衣食父母如果遇到委屈时，我们应很快的调整好自己的心态，去继续工作，而不是带着怨恨去工作，这样仅影响自己也会影响到整个公司。因此我们在此事件中要问自己，是什么样原因让客户生气，自己哪里做的好或是不好，应该怎么对待此事件。

“说到不如做到。”一个人内心美丽很容易，但表现出美丽却不是一件容易的事。在工作当中，我们要传达很多事件，如何能较好的传达给领导同事，这就要我们以身作则，给你身边的人做个榜样。平时要学会先了解别人，然后以她们认为最好的方式对待她们而不是我们以为的方式，这一点还意味着要善于花时间去了解，别人希望你怎样对待她们，你就怎样对待她们。

曾记得有这么一句“每个人来到世上，不能选择生命的长度，但可以选择生命的宽度。”生命对人类是多么的珍贵。在汶川大地震中遇难的同胞们，他们是多么希望生存呀，但是一瞬间就消失了，所以在我们有限时间里选择生命的宽度，让他多姿多彩，放射光芒，用微小的力量去服务于社会。

在xx月xx号的培训当中，徐老师给我们讲了十三条职业心态，每一条都深深地印在我的脑海当中，在以后的工作中我要根据实际情况，灵活的运用。懂得感恩是获得幸福的源泉，懂得感恩你会发现原来周围的一切都那样美好，让我们用一颗感恩的心去追求自己的理想目标。我相信成功的步伐会越走越近。

所以，让我们都找准自己的心态，重拾信心，以积极的态度，投入到工作中去，与公司共同成长，共同发展！

最新去了赵化古镇的心得体会怎么写六

1、仅有失去了才懂得珍惜。仅有比较才会越加鲜明。孤阴不生，独阳不长。

2、以前不懂得珍惜，直到失去后才追悔莫及。

3、原来心碎了，梦就醒了，心碎了，也就不疼了。

4、人总是在离开和失去后才懂得珍惜，才要去挽回。已伤透的心怎样可能无疤痊愈亲手亲口摧毁的情又怎样可能依如初见勿怪我心狠，勿怨我无情。只因，我心已死，此情已去。

5、只要我手心还有温度，我永远是你的退路！最终明白失去后才懂得珍惜的概念，痛彻心扉。

6、点点滴滴，一如你，一如我……想起一齐走过的日子，那片栀子花绽放最美的时刻，我却悄然离去，亦错过了最美的时节……

7、人啊，总是等到失去后才懂得珍惜，等幡然醒悟，已悔之晚矣。

8、我是个念旧的人，所以总是失去后才懂得珍惜。

9、这个世界上真的有很多人仅有失去了才懂得珍惜，失去之后能够找回吗，能够吗？不能够，你个垃圾！

10、多少个日子，我无时的牵挂着你，多少页日记里，都有你的名字。从何时开始，我的心就一向寄存在你那里！而今，我为你付出的所有，转身即成陌路！多少情，多少爱，就这样，在一夜之间，烟消云散，不会留下丝毫痕迹。

11、人到失去后才懂得珍惜。我在今日才品尝到其中滋味。如果当初我不那么苛求完美，不那么冷漠狭隘，不那么有恃无恐。若有你在，我今日也不必如此艰难。

12、你是我一生中最美的相遇，尽管呼吸同一天空的气息，却无法拥抱你。

13、遇到你时，我尚是一张白纸。你可是在纸上写了第一个字，我可是给了一生的情动，心底有了波澜。但我知道波澜总归平静。

14、当你想要离去，请别管我，你只需告诉我，你不再爱我，你要走。我必须会让你走，不会乞求你留下，哪怕听见自我心碎的声音。当你离去，请别再回头。回头是一种错误，回头是对你我的不公。去了，就不要再后悔。

15、突然开始想念一个人一个以往带来温暖的人一段感情失去后才懂得珍惜不知还是否来得及捡起。

16、至交就那么几个，不要见谁都掏心掏肺，没有人必须对你好。不该认识的人，皆是生命里的过客，无法实现的事，把缺憾看成一种美。简单纯朴的行走，也是一种漂亮活法。要学会孤独，喧嚣是世界的外表，孤单才是它的灵魂；学会忘记，记忆终会死去，现实还在延续；学会独立，陪你走到终点的，唯有自我。

17、你忘记我了吧？可为什么，我还是记着你，想起那首爱，想起那首伤城，想起你我的承诺，有没有一首歌属于我们，会让你真正的想起我？

18、爱在这个小城里做着捉迷藏的游戏，青春年华谁记叙。

19、放下你，是因为爱你。因为爱你，所以不愿看见你不欢乐；因为爱你，所以不愿看着你强忍内心的挣扎；因为爱你，所以不愿看见你勉强的笑容；因为爱你，所以愿意放了你。

20、如果时光能够再倒流，世上就不会有后悔和自责的叹声，一些事情不要等失去了才懂得珍惜，那样一切都太晚。

21、害怕看到明亮的黄色，灼伤我噙泪的双眼。

22、知道时间不可能停留，就没有必要伤春悲秋；知道感情不可能勉强，就不会为了谁深情挽留；知道孤独总是如影随形，就不会在某一些时刻难以自制；知道遗忘总是必然，就不会为一时的思念而伤感；知道回忆始终是存在的，就没有必要故意的遮掩；知道所有完美总会消逝，就必须要尽量把握住眼前。

23、有一种男女关系叫灵魂相交，不分男女，他们只是个体的人，因为相互取暖而在一起，这就够了。

24、有些人会一向刻在记忆里的，即使忘记了他的声音，忘记了他的笑容，忘记了他的脸，可是每当想起他时的那种感受，是永远都不会改变的。

25、我能够很好的控制我的情绪至少在你面前我能够把我的眼泪隐藏好。

26、生命要有裂隙，阳光才能照得进来。别长的太密，会挡住弱小者的阳光。

27、谁都不能一眼看穿生活，结果还是生活给了现实一记响亮的耳光。同理，谁都不能在失去后才懂得惋惜。人生，且行且珍惜。

28、爱情，就像两个人在拉猴皮筋，疼的永远是后撒手的那个。你变了，我也变了，回不去的温柔，泪水如泉涌，最熟悉的变得最令我心痛。你突然点醒了我，我们的相识能够以年计算了，你找到你爱的，而我，还在原地徘徊着。情断了，绑不住，试着放手，走与不走，留与不留，我不想懂。

29、你是不是永远都不曾懂我的难过。

30、有一天你能到我的心里去，你会看到那里全是你给的伤悲。

31、有一些东西我失去了就再也不会拥有了，失去了就是失去了没有那么多后悔，如果你真的爱一个人，那么就告诉他，要在失去了在对自我说什么好后悔一类的话，因为那也与事无补

32、知道时间总是不能停留，就没必要伤春悲秋；知道孤独总是如影随形，就没必要难以自制；知道遗忘总是必然，就没必要为回忆伤感；知道感情不可能刻意强求，就没必要寻死觅活；知道过去总是始终存在，就没有必要遮掩或炫耀；知道完美总是会在某一刻消逝，就要好好把握生命中每一个精彩瞬间。

33、人生是一段旅程，在旅行中遇到的每一个人，每一件事与每一个美丽景色，都有可能成为一生中难忘的风景。一路走来，我们无法猜测将是迎接什么样的风景，没有预兆目的地在哪，可是前进的脚步却始终不能停下，因为时间不允许我们在任何地方停留，仅有在前进中不断学会选择，学会体会，学会欣赏。

34、你只能折腾到在乎你的人，对于不在乎你的人，忘记了你的人，你的所作所为根本起不了任何作用。

35、人生如一本厚重的书，扉页是我们的梦想，目录是我们的脚印，资料是我们的出色，后记是我们的回看。有些书是没有主角的，由于我们忽视了自我；有些书是没有线索的，由于我们迷失了自我；有些书是没有资料的，由于我们埋没了自我……唯有把自我当成主角和主线，我们才能写出属于自我的东西。

36、命里有时终须有，命里无时莫强求！期望该珍惜的珍惜不要等失去后才懂得珍惜！

37、人们总说你不知道自我拥有什么直到失去之后。真相是，你一向知道你有什么，只是你从没想过你会失去它们。

38、其实究竟过的好与否仅有你自我知道，你是在勉强的恋爱还是在勉强的单身，这也仅有你最清楚。你这一生的主导权都在你自我手里，而你必须做的就是诚实的对待自我的喜乐。

39、抬头看见了孤独的星星，却无意间眼角流下了心痛的泪痕。

40、人，既怕别人说自我傻，又渴看达致一种傻傻无虑的境界。傻与傻之间，就是矛盾着的岁月。

41、终究只是以为，听一首歌会想起某个人，走过一片似曾相识的地方会想起某个人，看一些约定的景也会想起某个人。想起就想起了，只是想起了，连问候都不敢，过了青春，连爱都无声息的苍老了。

42、如果时间能抵消感伤，我愿意无限制燃烧。

43、人就是这样，对你掏心掏肺的时候不珍惜，失去了才懂得珍惜，那已经晚了。

44、我怕有一天我失去你们，我什么都没有

45、梦已碎，心已灭。爱情终虽一天像电视剧一样结局

46、拥有时不懂得珍惜，等到失去后才后悔莫及！

47、怀念过去只会让我们更加郁闷无奈，它会给我们心痛的感觉，过去再完美终究是过去。每次的怀念都会让我们心痛一次。

48、我的爱情是什么？是一地烟花，是一地清凉，是一片又一片的断壁残垣。是烟花开了，烟花败了。

49、失去了才懂得珍惜，然而懂得回头珍惜的时候已经不是原来的样貌。

50、不属于自我的浪漫，就象绑在线上的风筝，不管飞多高，总会有跌落的时候；不属于自我的感情，就象握在手里的沙子，不管握多紧，都会有流逝的风险；不属于自我的心动，就象上了发条的钟表，不管走多久，终会有停摆的一天。

51、不必把太多人，请进生命里。若他们走进不了你内心，就只会把你生命搅扰得拥挤不堪。孤单，并非身边没有朋友，只是心里无人做伴。

52、人生就是浴血战场，只求血洒得漂亮而已。赵薇：伤感的电影，有时更能唤起对于世界和人的爱。姚晨：当我微笑着应对世界，我发现，它也在对我微笑。董路：挖故事挖故事，或许挖着挖着就挖出事故来了。蔡康永：热情很讨人喜欢，但太快表现亲腻，可能令有历练的人产生戒心。

53、你狠狠的捏碎我的幻想，可是你又如此心安理得。

54、时光犹如一条奔涌不息的洪流，一去不复返，甚至我们还来不及阅读和回顾，它已滚滚而去，留给我们的仅有不尽的怀想和一声叹息。

55、诅咒欺负我们的人，吃面条时把鼻涕吃进去。

56、数数日子我们分开已经天，而此刻的你却在和别人庆祝恋爱天。

57、何必背对背流泪。我们都已伤透了心

58、生于这世上，没有一样感情不是千疮百孔的。

59、多少情，多少爱，就这样，在一夜之间，烟消云散，不会留下丝毫痕迹。

60、没有你的世界分不清黑白，像被世界隔离数不清依靠

61、发现人真的是一个毛病体，仅有失去了才懂得珍惜，可是此刻都晚了，都随它去吧，不需要这份虚伪的爱情，自我渣就够了，不要把别人也带渣。

62、轻轻的拂动着我那一点点的伤痕。

63、记住了，我珍惜你的时候，请你也珍惜我，我能惯着你，也能换了你，衣服划个口，没事，缝，身上划个口，没事，还能缝，心上划个口，也能缝吗？疼，不要等我走了，才说你真的爱我，说太多不如沉默，想太多我会难过，生病了才知道谁最爱我，喝醉了才知道我最爱谁，友情也好！爱情也罢，我若离去，后会无期。

64、人是不是都是这样，失去了才懂得珍惜，就像以前被自我厌恶的日子，如今想来也有滋味。

65、簌簌的下雪声仍持续着，像一条奔流不息的河，左岸是关于过去的完美回忆，右岸是值得我执着追寻的未来。就这样平静的流淌着，却给我最大的安慰。此刻的我将不再孤寂，因为有你们的陪伴，我的前路一片清晰。

66、为什么要那么痛苦地忘记一个人，时间自然会使你忘记。如果时间不可以让你忘记不应该记住的人，我们失去的岁月又有甚么意义？

67、有些东西为什么要失去后才懂得珍惜，上天不会怜悯你的。

68、痛了才懂得珍惜，伤了才明白坚强，给过去一个说法，失去的就留作回忆，累了就把心靠岸歇息，只有从心底放下了，心灵才会真正地解脱。给将来一个希望，想要得到的就要努力，拥有的就要更加珍惜；做出了选择了就不要后悔；用心把握，才会有新的故事展现，有新的有缘人陪伴。

69、人生路上总会遇到不如意，哭泣不必须是解决问题的办法。也许伤感的表情会吸收更多悲伤，可是，它毕竟不能代替欢乐，也不能开出幸福的花。当委屈的眼泪忍不住要流下来的时候，我不是忘记抬头看天空，而是不管自我仰望得再高也逃不出忧伤的范围。此一刻，我只想说：我真的累了，真的受伤了…

70、悲痛的时候，只想自我一个人静静的走这。

71、越平静越觉得压抑。并不是失去后才懂得珍惜而是我一向在努力，然后缺成为不了你心里对的人。

72、闭上眼，抽支烟因为，抽烟伤肺不悲痛。

73、暗恋的人往往会很伤感，他们总是充满幻想，期望能够等到奇迹的发生，但直到他们消亡，却仍没等到那天。他们喜欢伤感的音乐，也许仅有在那种音乐中，他们才能找到自我，才能得到一丝安慰。时间长了，暗恋的人也许会期望自我能够忘掉她，但却爱得更深，更醇，更凄凉……

74、其实，我喜欢自言自语，习惯伤感，习惯沉默，习惯假装坚强，习惯看哪里有我。我只期望把进取乐观的生活态度传达给每一个人，可是那并不是真正的自我。我只想躲在这夜深的角落，抒发自我的内心世界，不愿被打扰，寂静欢喜。也仅有这安静的夜才能给人一种安全感。

75、爱是一番千古愁，片片芳心遇情灼热化温柔。

76、不哭不闹不难过不大笑，是否连被想起的痕迹也被忽略了。

77、是逆境，让我们变得更坚强。只要你还没有被逼过，你的潜力就有可能被埋没。

78、无论生活还是网络，好象都是一场旅行，前路漫漫，不可能把所有的美丽与美景尽收眼底，总有一些人和事会被自我遗忘在路上，虽然有时我们并不想扔下这些以往的完美。

79、窗外下着雪，泡一杯咖啡，握到它凉了，才知道又想起了你。我的期待你如何才能明白！

80、友谊友谊不成功，学习学习不成功，爱情爱情不成功！

81、窒息般的惊慌充斥着身边没有你的我

82、分手了并不可怕，怕的是一向还放不下

83、当忙碌成为了借口，爱还残留多少在迩我之间。

84、我一个人，遗忘或者怀念，惋惜或者心有不甘，都只是我自我的事情，与其他人无关。如果我们没有忘记过去，从来都不是因为怀念别人，而是怀念过去岁月中的自我

85、你的空间，我为什么要用寂寞独挡一面。

86、爱一个人的时候，你的心思都在他的身上，想着他，盼着他，担心是他，发愁是他，期望是他，失望是他，一颗心都在他人身上时，便没有了自我。你的喜怒哀乐，都是因了外在的.原因。而一切的付出和期待，往往得到的是失望。期望越大，失望也越大。

87、一个人把戏演的天衣无缝，可是心里的痛又有谁能理解

88、一路听粑粑说奶奶爷爷辛苦努力默默付出，俩老不容易。奶奶要好好的！幼时不懂事，失去后才懂得珍惜。爷爷在另外一个世界，要好好的！

89、毕业了，心里却未有思念，眼里也未有落泪。心理暗示自我总会再次相见，再次相聚。唉，人总是失去了才懂得珍惜。

90、是的，当我们失去后才知道自我以往拥有是多么完美……为了让自我没那么多遗憾，就好好珍惜此刻拥有的吧！

91、这个世界上最残忍的一句话，不是对不起，也不是我恨你，而是，我们再也回不去。就是这样再简单可是的一句话，生生的将两个原本亲密的人隔为疏离。没有经历过的人，永远都不会明白，那是怎样的一种切肤之痛。

92、谁伤害过你，谁击溃过你，都不重要。重要的是谁让你重现笑容。

93、生活中最可怕的就是平静和无聊，而那些有你们的欢乐回忆，让我的生活不再单调。在这个城市中自顾自的生活，一场迟来的冬雪勾起了我对你们的思念。我想我们再也不会像以前一样，以彼此为不可替代。我们再也不会像以前一样，那样用力的去爱，直到受伤离开。

94、我喜欢一向离开，离开一些似乎要变成痛苦变成回忆的东西，潇洒的哼着自我也听不懂的歌曲，转身远去。

95、人呐，总是失去了才懂得珍惜……破镜不能重圆，只能好好珍惜此刻拥有的，我不想再失去任何人或物了。

96、我已经不记得因为你，我流过多少眼泪了

97、我流泪的时候，你也在流泪。我认为你没我孤独。我微笑的时候，你还在流泪。原来你比我寂寞。

98、起码我不后悔爱过你，永远也不会忘记你。

99、人生就是在离别中度过，大千世界，能遇到一个合得来的人不容易，不要在失去后才懂得珍惜！

100、最使人疲惫的往往不是道路的遥远，而是你心中的郁闷；最使人颓废的往往不是前途的坎坷，而是你自信的丧失；最使人痛苦的往往不是生活的不幸，而是你期望的破灭；最使人绝望的往往不是挫折的打击，而是你心灵的死亡；所以我们凡事要看淡些心放开一点，一切都会慢慢变好的。

最新去了赵化古镇的心得体会怎么写七

师：同学们好，你们看，河北省赵县的xiao（二声）河上有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥，这节课就上我们来学习《赵州桥》，读了课题，你想了解什么？

生1：我想了解赵州桥是什么时候建造的呢？

生2：我想知道赵州桥是谁建造的

生3：我想知道赵州桥与别的桥有什么不一样？

师：那就让我们带着问题自由地读读课文吧注意读懂字音，读通句子，遇到难读的句子多读几遍

生自由读课文

师：老师想请几位同学来读读课文，其他同学认真听，

生1读第一自然段

这一段中有好几个生字组成的词语，谁来读一读

生2读：赵县，安济桥，石匠

生3读第二自然段

师：你们听出来了吗？刚才这位同学读的时候哪一句话读得还不够流利

师范读这句话“这么长的桥……”

生齐读这句话

师：读得好多了

生4读第三自然段

师：读得真不错，那你觉得这段话中有哪个生字的读音要提醒大家呢？

生4：大家要注意，爪是这多音字，有这里读三声前爪（zhao三声），还有个读音是爪（zhua三声）爪子

生5读第四自然段

师：读得不错，下面我们来读一读这些要求会认的字组成的词语，

生齐读词语：赵县，石匠，砌成，横跨，坚固，雕刻，抵着，智慧

师：读得不错，下面请同学们默读课文，边读边思考，你从课文当中了解到赵州桥的哪些内容

生默读课文

师：你们都了解到了什么呢？

生1：我知道了赵州桥是由隋朝的石匠李春设计和参加制造的

师：这是刚才我们的同学提出的问题，现在又解决了，真不错

生2：我知道了赵州桥已经有一千三百年的历史了

生3：我还知道了赵州桥非常雄伟，而且坚固美观

师：同学们真不错，通过读书，了解了那么多内容，那现在老师请同学们来读一读这些田字格里的生字组成的词语，

生齐读词语：设计，全部，栏板，横跨，赵县，前爪，冲击，坚固，图案，宝贵，参加，创举

师：那我们一起来读一读这些字吧

生齐读田字格里的生字

师：那怎么来记住这些生字呢？同桌讨论吧

同桌讨论

师：可以交流了吗？说说你们用什么好办法记住哪些生字的呢？

生1：我发现石栏的栏和横跨的横都是木字旁的

生2：县里面是两横，大家写的时候可千万要注意呦

生3：贵上面是一个扁扁的中，中下面可是有一横的，大家千万不要把它写丢了

师：老师来写一写，大家认真看，好吗？

师范写“贵”字

生4：参加的参字下面在撇很难写，要顺着竖中线写下来才能写美观呢

师范写“参”字

师：接下来请大家把这些生字写一写，要是觉得哪个字比较难写，就多写几遍，写好后，把词语表中的词语抄写一遍

生写生字

师：刚才同学们写得可认真了，现在，老师要请同学们一起读一读课文

生齐读课文

师：读得又正确又流利同学们，这节课我们了解了赵州桥，知道了它是一座世界闻名的石拱桥下节课我们还要继续去了解赵州桥知道它闻名世界的原因这节课我们就上到这里同学们再见

师：同学们好，这节课我们继续学习《赵州桥》先来听写几个词语吧

听写词语：雄伟，坚固，美观，宝贵，创举，

师：请跟词语表中的词语校对一下，全对的打上星号，要是有错的订正过来接下来请四位同学分段读课文，其他同学边听边思考，你对赵州桥总的印象是什么？

四位同学轮流读课文

师：读得不错，谁来说说你对赵州桥总的印象

生1：我的赵州桥非常雄伟，

生2：赵州桥不但坚固，而且美观

师：雄伟，坚固，美观这些赵州桥突出的特点课文哪几个自然段分别做了介绍呢？

生1：第二段写了赵州桥的雄伟，坚固第三段写了赵州桥的美观

师：说得很清楚同学们，请你们默读课文第二段，边读边思考，从哪里看出赵州桥雄伟坚固呢？要是碰到不懂的地方，做上记号，想好了再跟同桌讨论讨论

生默读课文第二段

师：可以交流了吗？从哪些地方体会到赵州桥的雄伟坚固呢？

生：“桥长五十多米……两旁走人”我从长五十多米，有九米多宽，中间能行车马，两旁还可以走人，体会出赵州桥非常雄伟

师：说得真好能把它读好吗？

生读“桥长五十多……两旁走人”

师：的确很雄伟

生2：“这么长的桥……各有两个拱形的小桥洞”这种设计非常雄伟，也很有特色我很想请同学们和我一起来读一读这几句话

生齐读这几句话

生3：创举是什么意思呢？

生4：好像是创造的意思吧

师：是有那么一点意思，那么创举在课文中是指什么呢？这是让我们来读读句子吧

生读：“这种设计……节省了石料”

师：明白了吗？

生1：好像是以前人都没有做过的吧

师：是啊，让我们来看一看赵州桥，你们一定会有更深的理解

生2：我知道创举是什么意思了赵州桥大桥洞顶上的左右两边，各有两个拱形的小桥洞平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞渡过这种设计，非常奇妙，怪不得人们把它称为创举

生3：这种设计既节省了石料，又减轻了流水对桥身的冲击力，使桥更加坚固这真是一举多得呀

生4：大桥洞顶上的左右两边，还各有两个小桥洞这种设计在建桥史上是从来没有过的，李春是第一个设计出来的，所以这是一个创举

师：不但是个创举，从外观上看，还非常雄伟呢所以这个自然段就紧紧地围绕赵州桥非常雄伟来写的雄伟的赵州桥是我们民族的骄傲，同学们，请大家一起来读读第二自然段吧

生齐读第二自然段

师：赵州桥不但雄伟坚固，不非常美观，请同学们再去读读课文，画出有关的语句

生自读第三自然段

师：我们来交流一下，你们都找到了哪些句子，

生1：“桥面两侧有石栏，栏板上……还有的刻着真双龙戏珠，这可图案可真精美呀”

生2：“所有的龙都在游动，真像活了一样”

师：这么精美的图案让我们把它读出来吧

生齐读“桥面两侧……真像活了一样”

师：读得不错，那我们一起来欣赏这些精美的图案，看看龙的各种姿态

多媒体放影录象

师：看了这么精美的图案，你们想说什么？

生1：这些龙有的相互缠绕着，嘴里吐出美丽的水花，真有意思

生2：有的龙前爪相互抵着，各自回首遥望，我来和同桌演一演有的龙相互抵着，各自回首遥望，好像在看远处的景物

师：想象力非常丰富，演得也非常有意思，下面谁来交流，

生3：有的两条龙在戏珠，活灵活现的

接下来请同学们把第三段抄一抄

生抄写第三自然段

师：赵州桥的坚固与美观分别是二三自然段的内容，作者是用哪用话把这两段的内容连起来的呢？

生1：作者是用“这座桥不但坚固，而且美观”这句话把这两段的内容连起来的，这句话总结了上段话的内容，又引下面一段话，这们，全文就显得意思连贯，内容也很清楚了

师：同学们，赵州桥不但雄伟坚固，而且美观，这些都离不开桥的设计者与建造者的智慧和才干，请同学们一起来读一读一四两个自然段

生齐读一四自然段

师：为什么说赵州桥是我国宝贵的历史遗产呢？谁能够联系前面学过的内容来说一说？

生1：在一千四百年前，就能建造出这么雄伟的赵州桥，当然是我国宝贵的历史遗产了

生2：赵州桥已经有一千四百多年的历史了，现在依然横跨在（ xiao）河上，不但雄伟，而且坚固美观真不愧是我国宝贵的历史遗产

生3：大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞这种设计在建桥史上是从来没有过的，这是一个创举，当然是我国宝贵的历史遗产喽

师：说得真好，同学们，我国还有许多像赵州桥这样的建筑，比如长城，故宫，这些都是我们中华民族的骄傲，同学们，这节课我们见识了闻名世界的赵州桥，下节课我们还要欣赏一幅名扬中外的画课外请同学们讨论一下，你们组了解了哪些传统文的活动了解了多少，收集了多少，打算怎样展示你们的成果这节课我们就上到这儿，同学们再见

最新去了赵化古镇的心得体会怎么写八

游客朋友们：

大家好!欢迎你们到赵县来，光临举世闻名的赵州桥(导游员自我介绍)，很高兴能为大家作导游服务，并预祝各位旅途愉快!现在我们所处的地方是以赵州桥为中心而建的赵州桥公园。这诗园的大门正门口，门楣上这块“瞻奇仰异”横匾是清朝顺治年间赵州知事孔兴训所书，此匾题字已被《中华名匾》一书所收录。等大家参观完以后，是否也会产生同感，认同赵州桥确是一处伟大而奇异的景观呢?再看眼前的这块影壁正面上，选刻前我国当代已故著名桥梁专家茅以升先生的《中国石拱桥》的文章。茅老的这篇文章最早发表在1962年3月4日的《人民日报》上，原文较长，以下节录的这一段主要总结了赵州桥的情况。茅老在文章中说“我国的石拱桥几乎到处都有。这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作。其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥”(该文选自作者后入载的初中语文课本第三册)。茅老以非常科学、准确的语言分析了赵州桥的几个特点，阐述了赵州桥的科学价值、历史价值、艺术价值以及它在世界桥梁建筑史上的突出贡献和重要地位。这些接下来还要为大家做详细讲解。

请大家随我一同来欣赏影壁背面的汉白玉浮雕群。赵州桥建于隋朝，距今已有一千四百年的悠久历史，是现存于世界上最古老的一座石拱桥典范。在这一千多年间里，就流传着许许多多关于赵州桥的各种神话传说故事。其中最具代表性的，就是下面所描述的这段动人故事：相传赵州桥是由鲁班爷在一个晚上造成的，真乃一夜成桥，惊动天下。就连仙境里的神仙也闻名而至，张果老身骑着小毛驴，柴王爷手推独轮车，他们要考验赵州桥的承载能力，走到了大桥中央，只见张果老手中拂尘一摆，接来日月星辰，柴王爷运用法术，拘来五岳名山。刹那间，只见毛驴奋力扬蹄，落地踏然有声;柴王爷猛力推车，车声隆隆。赵州桥在超常负荷下，被压得摇摇欲坠。就在这千钧一发之刻，只见鲁班纵身跃入桥下，单手向上一举，就稳稳地托住了大桥。神仙顺利过桥后，神仙顺利过桥后，赵州桥依旧安然无恙。而在桥面上从此也就清晰地留下了驴蹄子印、车辙印和膝盖印等几处仙迹，也因此而留下了河北民歌《小放牛》的一段千古绝唱：“赵州桥来鲁班爷修，玉石栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴五爷推车轧了一道沟。”这个美丽的传说故事表达了老百姓对赵州桥的赞颂和对建桥者的崇拜。桥面上这些仙迹至今历历在目，下面就请大家随我一路去找一找、看一看。

现在我们所走的这条路叫“八仙大道”，两旁矗立着的八仙塑像用青石雕刻，外表涂黑。一眼望去，不免觉得增加了几分神秘色彩。“八仙”的故事在我国流传很广，尤其是“八仙过海”一节，称得上家喻户晓，人人皆知。传说王母娘娘当年在瑶池设宴，款待八仙。众八仙开怀畅饮，喝得酩酊大醉。谢过王母后，来到东海之上，乘着酒兴，各自卖弄本事。只见铁拐李以铁拐投入水中，自立其上，逐浪而渡。接着，汉钟离以拂尘，张果老用纸驴，吕洞宾以洞箫，韩湘子用花蓝，何仙姑用竹罩，蓝采和用拍板，曹国舅用玉片分别投入水中乘风而渡。东海龙王之子见宝后起了贪心，抢了蓝采和的拍板，并将他掳入海中。另外七仙大怒，斩了龙王大太子，伤了龙王二太子。而后四海龙王齐来参战，并请了天兵天将助阵，双方打得不亦乐乎。最后，经太上老君、如来佛祖，观音菩萨三位的调解说和，才算了结之事。团结才是力量!并留下了“八仙过海、各显神通”这句成语，显示了八仙的超群本领和团结致胜的精神。

实际上，我们目前脚下所踏的这条道路在历史上就有，过去老百姓一直把它叫做“皇道”。在隋朝时经由赵州桥的这条南北大通道，向南可直达东都洛阳，向北则贯穿涿郡，通入现在的北京，所以说这条道路就相当于现在的107国道。想当年，乾隆皇帝下江南时，三次所走的陆路，都是从赵州桥上经过而南下的。到了1920xx年，八国联军攻打北京时，慈禧太后和光绪皇帝逃到了西安，后来在回京的时候，也是从赵州桥上路过。一直到1984年建公园以前，赵州桥仍作为一个正常的交通运输桥梁发挥着作用。所以说，赵州桥不但保持了一千多年，而且一直使用了一千多年，这在全世界都是非常罕见的。因此，赵州桥的设计建造者——李春，就尤其引起了世人的尊重和敬仰。大家请随我右手观看，那里矗立着的那尊硅青铜塑像，就是赵州桥的设计建造者——李春(该铜像由中央美术学院绍武教授设计督造)。可惜的是，历史上有关李春的记载很少，但有一句却是非常确凿有力的，即唐玄宗开元年间的中书令张嘉贞曾在《唐文粹》一书中写道：“赵郡洨河石桥，隋匠李春之迹也。”一锤定音地指明了赵州桥的建造者是谁。请大家仔细看看这位杰出的建筑设计师形象：目光深遂，显示出超群的智慧;脚踏磐石，体现了实干家的精神。整体造型神态庄重，宏大深远，令人肃然起敬。

请大家向这边看，展现在我们眼前的就是举世闻名的中国赵州桥。它是首批公布的国家级重点文物保护单位，也是省级爱国主义教育基地，已列入世界遗产后备名录，并且是世界上第12处国际土木工程历史古迹。下面先请大家看这块铜牌的标志牌，它也是赵州桥在国际上占有重要地位的标志之一。下面的落款为“美国土木工程师学会敬立”。该学会是代行国际性土木工程的权威组织，它一直在全世界范围内精选历史土木工程上的杰作载入史册，并颁发铜制纪念牌作纪念。我们现在看到的这块牌子是复制品，原件已经珍藏入库。1991年9月4日下午，在welcome the american guests with open arms!(热烈欢迎美国贵宾之意)的欢迎标语下和仪仗队的鼓乐声中,该学会名誉主席本·格威克教授一行三人亲临现场,进行了颁发仪式,(当时红底白字会标上的中英文写的是:国际土木工程历史古迹纪念碑揭幕仪式,即:unveiling ceremony of international historic civil engineering landmark)国际上与之并列的还有法国的埃菲尔铁塔、埃及的金字塔、以及英国伦敦的苏伊士运河等。当时我国申报的几处工程还有都江堰、长城等，但惟有赵州桥一处当选，成为当时世界上第十二块国际土木工程历史古迹纪念铜牌，也是中国唯一的一块。(镶铜牌所用的石头选自嶂石岩)

下面请大家随我一同到桥面上去走一走、看一看，当地老百姓都把赵州桥叫做“神桥”，传说只要一走上它，就能感应到上天和神的灵验，一切都会吉祥如意。不知大家漫步在这座千年古桥之上，会有何感而发?桥面的宽度是9米，在当今基本上相当于国家二级公路标准。当年桥上也是人来人往，车水马龙;桥下百舸争流，千帆竞渡，一派繁华景象，滚滚东流的洨河水，带着百姓的欢声笑语，汇入大海。请看，这就是周世宗柴荣——柴王爷推车轧的那道沟，那儿还有张果老骑驴桥上走留下的两个驴蹄子印。宋朝有诗赞曰：“隋人选石驾虹桥，天下闻名岁月遥。仙子骑驴何处去，至今足迹尚昭昭”。可见这个典故在宋朝时就广为流传，但这些仙迹到底是怎么回事?至今也无人能说得十分明白，成为一个千古不解之谜，为赵州桥增添了一份神秘与梦幻般的彩色。

请大家看看南桥头下的这块汉白玉文物标志牌，“安济桥”是赵州桥的正名，也寿名。它是北宋时哲宗皇帝赵煦北巡时，途经这里所赐的名称，所以赵州桥的正名叫安济桥。“大石桥”是当地老百姓对赵州桥的俗称，算是它的小名吧，故该桥所处的村落亦称“大石桥村”。下面请大家到桥下，在这里可以仔细观赏到赵州桥的神韵，感受到赵州桥的宏伟与博大。赵州桥单孔跨度为37.02米，在世界上当时占第一位，在石拱桥的单孔跨度上达到了极限。所以说赵州桥是世界上现存年代最久、单孔跨度最大、保存最完整的一座坦拱敞肩式石拱桥，并被世人公认为“天下第一桥”。那么，我要问一问大家：为什么世界上许多的古代建筑大都塌毁损坏了，而惟独赵州桥历经千年风雨沧桑，巍然屹立呢?

首先要归功于赵州桥独特的建造方法。请大家注意看桥拱的背面，我们可以发现，顺着桥的纵向延伸方向，是一道又一道的拱圈，就像我们人的手指一样并在一起，这叫做纵向并列砌筑法。20世纪30年代(1933年11月)我国杰出的建筑学专家梁思成先生(梁启超之子)曾到赵州桥进行过实地考察，当他看到这种造桥方法时说“出我意料”。因为从古至今，人们大都采用横向并列法建造桥拱，李春为什么会采用纵向法造桥呢?这是因为纵向造桥，可以化整为零，节省人力、物力。先由一道拱圈砌起，砌完后这道拱圈就可独立站稳，依次再砌下一道，直至全部完工。并且由于每道拱圈独立，所以假如有一道拱圈发生损坏时，对其他拱圈和整体桥身没有直接影响，便于单独对它进行维修。就是说这种造桥法，当初建造时节就方便实用，今后维修时也很方便。为了加强石料之间的横向联系，古代匠师们还创造性地采用了腰铁、勾石、铁拉杆、收分等一系列科学措施和技术，起到了现代钢筋、水泥、粘合剂之类相同的作用，使整个桥体结构浑然一体，稳定牢固。千百年来，赵州桥受住了十多次规模较大的地震和洪水的严峻考验。特别值得一提的是，1963年3月，邢台发生了7.2级大地震，当时震中距离赵州桥还不到40公里，而赵州桥却安然无恙。同时，在1963年和1996年8月的特大洪水冲击下，赵州桥又多次向当今验证了古人关于敞肩拱溢洪作用设计的远见卓识。

也许有朋友要问：“赵州桥为什行能有如此牢固的抗震力呢?”这就要从它的下部基础说起了，千百年来，关于赵州桥的基础如何一直是个谜，并存有种种假设性的疑说。1979年，中国社会科学院自然学史研究小组对赵州桥桥台基础进行了钻探勘察，其发现结果令人大吃一惊。赵州桥桥台之短，地基之浅，出人意料。桥台仅由五层排石垒成，高1.549米，长约5米，桥台面积约为100平方米。桥台下的土质由第四纪冲积层的亚粘土和轻亚土构成，和我们脚下的土质没什么两样，除此这外，没有丝毫的人工夯筑基础。概括化验分析，这种土层稳定性强，土质均匀，基本承载力为34吨/平方米，并且粘土层压缩性小，地震时不会产生砂土液化，属良好天然地基。由于科学利用了土壤结构，进行了合理设计，所以桥基两侧受力均衡，遇震时能克服不均匀沉降，因此地震和洪灾奈何不了赵州桥。在这样的天然地基和这样小的桥台上，却能建造出这样大跨度的石拱桥，这在中外建桥史上确是十分罕见的。

听到这里，朋友们也许明白了赵州桥千年不坠的两个重要原因，就是赵州桥独特的建造方法和对天然地基的科学测算和利用。然而，赵州桥千年不坠的最重要原因当是李春划时代的创举——即敞肩圆弧拱式桥型就是指以赵州桥为代表首创的这种桥型，即在中央主拱两侧的桥肩上分别挖开了两两对称的四个拱，做成“空撞券”，这就是敞肩拱结构，国际上称作open spandrel(即空腹式，或称空腔式)。它到底有什么优越性呢?首先是加大了渲泄量，四个小拱可增大过水面积达16.5%，减轻了对桥的水平冲击力，增强了保护桥身的作用，历次对洪水抗击的实践均证明了这一点;另外，空撞券的建筑形式敞开了肩部，又节省了石料，不但大大节省了人力物力，更重要的是减轻了桥身自重，分散了桥身对桥台地基的垂直压力，所以赵州桥的桥台才可以造得那么轻巧实用，并且能直接座落在天然地基之上;再看李春的这种设计，并在敞肩的四个小拱拱石外围，还铺设了一层16—30mm的拱顶薄填石，恰好符合了材料力学弹性拱的原理。大家知道，弹性拱原理是十九世纪才形成于文字的理论，在世界上只有不到二百年的历史，但在一千四百年之前，中国的李春已经成功地将这一原理运用到实践中去了，这不能不说是一个世界奇迹。通俗地讲，运用材料力学的弹性拱原理造桥，这种结构就可以将受力点的力分散到桥的每一个横截面上，赵州桥之所以千年不坠，正是缘于李春这种敞肩拱式桥型设计的高度科学性和合理性，也是赵州桥学派在世界桥梁建筑史上最重要的贡献，我们完全可以说，是赵州桥首开了敞肩拱式桥型的先河。而西方第一次出现这种桥型是在1883年，当时法国在亚哥河上建造了安顿尼特铁路石拱桥(pont antionnette sur lagout),还有卢森堡建造的大石桥(pont de luxembourg)等，但它们至少已经比赵州桥晚了一千二百多年。难怪英国的李约瑟博士总结说：“李春以及他所创造的敞肩式拱桥比欧洲同种类型桥的出现，确实优先达千年以上”。我国著名桥梁专家茅以升先生曾指出：“赵州桥是一座单孔石拱桥。中国石拱桥的出现虽早于隋代，但赵州桥却具有创新特点和重大技术成就。它以石块砌筑，弓形的拱圈拼法也有特殊，更为巧妙的是在主拱圈之上加设小拱，开创了‘敞肩’型式的结构设计。而一千多年来的使用实践证明，赵州桥传统，不但为中外石拱桥普遍继续，也为现代的钢筋混凝土拱桥所广泛应用，并出现了各种新的发展。”确实，敞肩拱的应用，不但使桥形变得更加优美，最重要的是它有节省材料、减轻自重、简化桥基、渲泄洪水的几个作用和功能，它的设计和建筑结构科学合理、稳定性强。千百年来，赵州桥的结构技巧、艺术风格被广泛的借鉴运用，对世界桥梁建筑有着不可磨灭的突出贡献，是当之无愧的桥梁之祖!

赵州桥——它是我国古代劳动人民留下的珍贵文化遗产，见证了中华民族的聪明智慧，也见证了世界文明古国历史文化的灿烂辉煌，同时还见证了整个人类的文明和力量。朋友们，面对赵州桥，我们能不为祖国和人民感到骄傲吗!多少年来，它一直受到全世界的尊重和称颂，今天，它更应该激励着我们去充分发挥自己的聪明才智，为建设伟大的祖国贡献自己的力量!

朋友们，我的讲解基本上就要结束了，赵州桥公园还设有陈列室和展览室(及碑林)，里面是和赵州桥有关的实物和图片展览等，如果大家还有时间、感想的话，不妨到那里去看一看，可以加深对赵州桥文化的进一步了解。另外，我们赵县的历史悠久、文物众多，除赵州桥并称“姊妹桥”的永通桥及大观圣作之碑(共四处国保)，以及重现生机的千年古刹柏林禅寺等迷人景点，也希望大家到那里一游，以尽余兴，我愿意再次为大家导游服务。

各位朋友如果对我的讲解有什么意见和建议，敬请指出，帮助我改进工作，我将很乐意倾听，因为我知道这是大家对我的关心和爱护。最后，我要说：“赵州桥横跨亚、非、拉，赵州桥也连结着你、我、他”。我们将再次欢迎朋友们的光临，祝大家一路顺风，收获一份好心情!谢谢大家，再见!