2023年测绘减速器实训心得体会怎么写(优质12篇)

心得体会是对自己在学习、工作、生活等方面的经验和体验进行总结的一种方式。心得体会应该具有一定的实践性和指导意义，能够给读者带来启发和启示。- 掌握一些写心得体会的技巧和方法，可以使我们的文章更有说服力。

测绘减速器实训心得体会怎么写篇一

实训测绘是大学课程中不可或缺的一部分，通过实践与理论相结合的方式让学生更好地掌握测量技能，增强实际应用能力。在我完成实训测绘后，我深深体会到了测绘实践的必要性和重要性。

二、实践告诉我：测量数据的精度非常重要。

在实际测绘过程中，我发现一些细节问题会影响到测量数据的精度。最常见的问题是仪器使用不当或操作失误，例如忘记校正等。尽管这些问题看来微不足道，但它们都会对后续的测量结果产生很大的影响。因此，在实践测量中我要有耐心和细心，避免这些简单的错误。

三、实验让我更加注重团队协作。

在一些大型工程中，测量工作通常需要多人协作完成。在实践中我认识到，除了个人技术能力，良好的团队合作是项目成功的关键。我们需要相互配合，合理分配工作，并在遇到问题时共同探讨解决方案。仔细的计划和成功的团队协作可以使得测绘工作更加准确和高效。

四、经验告诉我：平凡细节决定成败。

实践过程中，对于一些平凡的细节问题如仪器校准等，精心准备至关重要。例如，在使用高斯仪时，调整机械零位会影响到测量的精度，一定要认真操作。当然，这种细节问题在实践过程中是无处不在的，我需要保持高度的注意力，确保每个环节都完整无误。

五、总结。

通过这次实训测绘，我不仅掌握了测量技能，而且拥有了与同学合作、考虑平凡细节的能力。我们可以在实践中体现出所学知识，并且通过持续的努力和良好的团队协作，进一步提高自己并以最佳方式完成测绘工作。我相信，这些能力和经验会在我未来的实践中发挥重要作用。

测绘减速器实训心得体会怎么写篇二

第一段：引言（大约200字）。

级减速器作为机械传动装置的一种，广泛应用于各种机械领域。为了更好地了解和掌握级减速器的工作原理和调试方法，我们参加了级减速器的实训课程。在这次实训中，我对级减速器的结构、运转过程和常见故障进行了深入了解，同时也学会了如何使用相关的工具和设备进行调试和维护。这次实训对于我提升机械传动知识和实际操作能力起到了重要作用，下面我将从实训前的准备、实训中的收获以及对未来的应用等方面进行总结和体会。

第二段：实训前的准备（大约200字）。

在实训之前，我们首先学习了级减速器的基本原理和结构特点。通过上课的学习和教师的讲解，我了解到级减速器的工作原理是通过减速器内的齿轮进行传递和传动，从而达到减速的目的。同时，我们还通过理论学习了级减速器的各种型号和常见故障的处理方法，以便在实训中能够更好地应用这些知识。此外，我们还熟悉了相关的调试工具和设备，并了解了安全操作的注意事项，为实训做好了充分准备。

第三段：实训中的收获（大约400字）。

在实训过程中，我首先进行了级减速器的调试和组装。我们根据实际情况选择不同的齿轮组合，以达到不同的减速比例。在组装过程中，我学会了如何正确使用调试工具和设备，如何调整齿轮的间隙和啮合度，以及如何检查和修复常见的故障问题。通过实践操作，我逐渐掌握了级减速器组装和调试的基本技巧，并且了解了不同参数和设备的影响，从而对级减速器的工作性能和效果有了更深入的认识。

在实训过程中，我还注意到了安全操作和团队合作的重要性。在操作过程中，我时刻保持警惕，遵守操作规程，确保自己的安全和周围同学的安全。同时，我与同学们积极合作，相互帮助，共同解决问题。通过团队合作，我们不仅提高了工作效率，还培养了良好的沟通和协作能力。

第四段：对未来的应用（大约300字）。

本次实训为我以后从事机械传动相关工作打下了扎实的基础。通过实训，我不仅掌握了级减速器的工作原理和调试方法，还锻炼了实际操作的能力。在未来的职业生涯中，我将能够更好地应用所学知识，解决实际问题。同时，我也意识到机械传动领域的技术更新和发展是非常快速的，我需要不断学习和更新知识，以保持自身的竞争力。

第五段：总结（大约200字）。

通过这次级减速器的实训，我对于这一领域有了更深入的了解，同时也对自己的知识和能力有了更高的自信。我将继续学习和实践，不断提升自己的专业水平，为机械传动领域的发展做出贡献。同时，我也将坚持安全第一、团队合作的原则，与同事一起努力，共同进步。我相信，通过自己的努力和实践，我一定能够在机械传动领域取得更好的成就。

测绘减速器实训心得体会怎么写篇三

测绘专业是一门与地理信息、土地利用规划、城市建设等紧密相关的学科，具有极高的实践性和应用性。测绘专业的学生在校期间通常需要参加一系列的实训活动，以提升他们的实际操作能力和解决实际问题的能力。实训可以让学生亲身参与测绘工作，熟悉相关仪器设备并掌握操作技巧，培养学生的团队合作精神和解决问题的能力，为将来的就业打下坚实基础。

第二段：讲述实训过程中的挑战和收获。

在测绘专业的实训中，我不可避免地面临了各种挑战。首先，我需要学会操作仪器设备，掌握测量技术，这对于一个新手而言是一项巨大的挑战。其次，现场环境复杂多变，需要我临时做出应对和调整，需要我具备灵活的思维和执行能力。然而，正是这些挑战让我有机会锻炼自己的应变能力和解决问题的能力。与此同时，在实训过程中，我也收获了很多。通过实际操作，我对测绘理论知识有了更深刻的理解，学会了如何正确使用仪器设备，能够独立并准确地完成测绘任务。我还与同学们紧密合作，加强了团队合作和沟通能力。

第三段：谈论实训中的团队合作和沟通。

测绘工作是一个团队合作的过程，需要与同事密切合作、相互支持。在实训中，我学会了与他人沟通交流，学会了倾听他人的意见并尊重他人的想法。通过团队合作，我们相互激励，共同解决问题，取得了更好的成果。通过互相交流学习，我们互相补充，共同进步。我深刻领悟到，一个团队的力量是巨大的，只有团结协作，才能在实际工作中做到精准高效。

第四段：讨论实训后对自己专业发展的影响。

通过实训，我更加明确了自己在测绘专业的兴趣和擅长领域。我发现自己对于地图制作和数据分析方面有极大的兴趣，因此我决定在这个方向上继续深耕。同时，实训也让我认识到测绘工作的重要性和挑战性，我对于未来在测绘行业中所面临的各种问题和困难有了更深入的了解。这让我对自己的未来发展有了更清晰的规划，并更加努力地学习和提升自己的专业素养。

第五段：总结实训的重要性和思考自己未来的发展。

实践是检验真知的最佳途径，实训是测绘专业学习的重要一环。通过实训，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了自己的应变能力、解决问题的能力以及团队合作精神。这些都是我未来职业发展所必需的。作为一名测绘专业的学生，我将继续努力学习，提升自己的实践能力，为将来的测绘工作做好准备，为国家的发展做出自己的贡献。

测绘减速器实训心得体会怎么写篇四

级减速器是机械传动领域中常见的一种装置，具有降低旋转速度和增大扭矩的作用。为了更好地理解和掌握级减速器的工作原理及其在机械运作中的应用，我们在XX大学机械工程专业进行了级减速器实训。

二、实训内容及过程。

级减速器实训内容涉及到级减速器的结构组成、原理与应用、参数设计和动力学分析等多个方面。在实训过程中，通过理论学习、仪器操作和实际操控，我们逐渐掌握了级减速器的工作原理，并亲自动手组装、拆解和维修了几个级减速器样机。

首先，我们通过课堂学习，了解了级减速器的基本概念、分类和工作原理。了解到级减速器主要由齿轮传动、链传动和带传动等几种方式组成。同时，我们学习了级减速器的设计、结构和参数分析，深入了解了级减速器在机械领域中的广泛应用。

其次，在实训过程中，我们使用了虚拟实训和实际操作相结合的方式，提高了我们对级减速器的实际操作能力。我们分析了一个虚拟的级减速器样机，了解了其工作原理，并通过虚拟实训软件进行了参数设计和动力学分析的实验。随后，我们运用所学知识，亲自动手组装和拆解了几个级减速器样机，熟悉了级减速器各个组件的结构和安装方式，并掌握了调试和维修的方法。

三、实训结果与收获。

通过级减速器实训，我们获得了丰富的理论知识和实践技能。首先，我们深入了解了级减速器的组成和工作原理，知道了级减速器在机械领域的广泛应用。其次，我们通过实际操作，熟悉了级减速器的组装和拆解过程，并掌握了调试和维修的技巧。最重要的是，我们在实训中培养了团队协作和沟通能力，学会了集体合作和解决问题的方法。

四、实训的不足与改进。

在级减速器实训中，我们也存在一些不足之处。首先，时间有限，难以做到对所有类型的级减速器进行实际操作。其次，对于某些技术参数和动力学分析的实验，由于设备条件的限制，我们无法完全还原实际操作。此外，有时候在实际操作中，我们会遇到一些困难和问题，需要更多的指导和支持。

为了改进这些不足，我们可以进一步延长实训的时间，增加实际操作的机会，提高我们的操作技能。同时，我们也可以引进更多的先进设备和技术，使实训更接近于实际工作环境，提高我们的动手能力和解决问题的能力。另外，我们还可以增加实训过程中的交流和讨论，加强团队协作能力的培养。

通过级减速器实训，让我深刻地体会到了理论与实践的重要性。只有在实际操作中，我们才能真正地感受到机械设备的工作原理和操作技巧。在实训中，我们需要细心观察、耐心研究，不断调试和改进，才能使级减速器正常运行。在操作的过程中，我也领悟到了团队协作和沟通的重要性，只有大家齐心协力，相互配合，才能顺利完成任务。

通过级减速器实训，我增加了对机械工程专业的兴趣和热爱。我深深地感受到机械工程是一门动手实践的学科，只有通过不断的实践，才能不断提高自己的技能和能力。未来，我将继续努力学习，进一步加强对机械工程的理解和掌握，为自己未来的职业发展打下坚实的基础。

测绘减速器实训心得体会怎么写篇五

本次钳工装配实训我们主要是自由分组进行了针对二级减速器、涡轮蜗杆减速器、摆线针轮减速器和行星锥盘无级变速器这四种减速器的拆卸、测量、记录、装配。由于每组都要拆装四个减速器，所以需要每组成员再分小组同时相互配合。

我们组共有七个成员，各有分工，分两小组同时开始，分别记录测量结果。在实训结束之前恰好完成了四个减速器的拆装。

在拆装过程中，往往需要组员之间相互配合，拆卸、测量、记录同时进行，省时省力。同时在拆卸过程中往往会有各种问题，这时又有老师来给我们讲解原理，在动手的同时更能直观的了解不同减速器的工作原理。我相信动手得来的知识会比从课本上得来的更又有价值。

在装的过程中，往往会遇到一些小问题，比如某个零件装不上了，或者发现装完之后还有某个零件没有装呢等等，所以在机械工作中同样需要细心去观察，用心去记录步骤，否则很容易出错的，现在我们只是在实训，如果是在真正的生产中，少有疏忽，那肯定就会造成很大的损失。

拆装结束之后，饿哦们还需要在实训报告中填写各种零件的作用，这就需要我们的专业知识了。所以动手也是考验我们专业知识的时候。

测绘减速器实训心得体会怎么写篇六

在大学期间，实训测绘已经成为了我们专业学习的一个重要组成部分。通过实践和实验，我们不仅可以加深对测量和地图制作的理解，而且还能够掌握实际问题的应用技巧。在此过程中，我深刻地体会到了实训测绘带给我的收获与感悟。

二段：实习经历。

在实训测绘课程的学习中，我被安排在了一个测绘队伍中，并负责进行农村土地测量的工作。在实际工作中，我不仅要熟练地掌握各种测量仪器的使用方法，而且还要具备善于思考的能力，能够灵活运用测量方法解决现场遇到的问题。在长期的实践过程中，我逐渐掌握了测量和绘制图件的技巧，并且更加深刻地认识到了测绘工作的重要性及难度。

三段：理论与实践紧密结合。

实训测绘课程的核心是将学习到的理论知识与实践相结合。通过实践，我们可以更清晰地理解课本知识的重点和难点。在实习中，我们利用所学知识和技巧，解决了很多实际问题。例如，如何在固定时间内测量大量户型数据？如何在复杂地形中进行地面定位？通过实践，我们对于理论知识的掌握更加深化，弥补了课本之外的不足。

四段：团队协作。

在实习过程中，我体会到了团队协作的重要性。测量师必须互相配合、信任、尊重，才能够完成高质量的工作。我们共同面对工作中的难点，共同想出了解决方案，并一起付诸到实践中去。这个团队意识是我在实训测绘中得到的最有价值的体验之一。

五段：总结。

通过实训测绘的学习，我收获了很多。我不仅掌握了测量和地图制作的技巧，而且更进一步认识到了自己的不足和需要弥补的地方。与此同时，我还提高了沟通和协作的能力，并且明白了，在测量和地图制作中，团队协作是非常必要的。我相信，在将来的工作中，实训测绘所掌握的知识和经验会为我工作中提供很大的帮助，成为我职业发展的重要支持。

测绘减速器实训心得体会怎么写篇七

根据学校安排，我们于20_年12月12日开始为期一周的机械零部件测绘实训，现将测绘情况报告如下：

我们这次测绘的是一台由厂于年生产的齿轮减速器。该减速器的工作原理是一种以降低机器转速为目的的专用部件，由电动机通过皮带轮带动主动小齿轮轴(输入轴)转动，再由小齿轮带动从动轴上的大齿轮转动，将动力传递到大齿轮轴(输出轴)，以实现减速的目的。

(1)绘制部件装配示意图。因对减速器只有一个大概的了解，外壳形状也比较复杂，看不清内部零件结构。故我们先将整个减速器进行拆卸，小组内分工并从不同视角绘制装配示意图。

(2)对减速器进行拆卸，并对各零部件进行编号。

(3)对箱盖以及各零部件的尺寸进行测量。

(4)绘制减速器箱盖零件草图。

(5)绘出减速器箱盖零件图。

通过这次测绘实训，我最大的体会是严谨和精确。对于我们工业设计这个专业来说，严谨与精确虽然并不如机械专业来的看重，但这作为工科专业的学生来说，这是一定要具备的。机械测绘这门课实用性也较强，在现今社会应用范围也较广，与实际生产之间有着很重要的联系。

最开始看到零件是比较担心的，因为比较复杂，外形也相对不规则，可能用电脑制图还简单，用手测绘我觉得相当有难度。所以在第一幅装配示意图测绘过程中，我花了相当多的时间去考虑怎么结合线条。虽然装配示意图只要求让读者看明零件如何装配，但因为外壳不透明，而内部零件也不能省略，因此零件部分测绘占了大部分时间。

最后画的一张零件图反工了一次，主要是因为一开始测量的数据搞错了，偏离了3cm左右，导致中轴线偏离距离有些大，上下部分看起来相当不协调。当然在返工的时候我特别注意了这一点，一开始把数据全部校对好，定好精确的基准线再开始画图。有了上两次的作图经验，最后一次的作图一气呵成，较为完美。

从这门测绘课中国我对严谨的态度有了新的认识。只要有一点点的偏差最后会造成很大的错误乃至损失。当然我们所接触的只是很小的一个零件，在以后的实际生产中将会接触更多更大的精密机械，这更不允许有一点点的偏差。失之毫厘差之千里，用一种严谨的态度对待每一件事情，不管是机械测绘还是各种专业课，我觉得这种态度都是非常必要的。当然团队意识也是我们主要的学习内容，作为一个团队，我们积极进行分工合作，最后再进行数据汇总，最终才完成箱盖、箱体以及各零部件的绘制。

所以这门课我收获最大的就是团队合作和认真严谨，这对今后生活是很有裨益的。

测绘减速器实训心得体会怎么写篇八

最近，我参加了一次级减速器实训，这是一次难得的实践机会。通过实际操作和与专业人士的交流，我收获了很多知识和经验。在这次实训中，我真切地感受到了学以致用的重要性，并且深深体会到了团队合作的力量。

第二段：前期准备。

在实训之前，我们小组成员要先进行相关的学习和准备工作。我们通过查阅资料了解了级减速器的工作原理、结构和常见故障等知识，并通过课堂上的讲解和讨论进一步加深了理解。我们还进行了分工协作，每个人负责研究和准备一个方面的内容，在互相学习的同时也提高了效率。

第三段：实际操作。

实训的第一天，我们来到了实验室，实施了级减速器的实际操作。从拆装开始，我们通过系统的操作流程一步步进行，学习了各个部件的名称、功能和操作方法。通过亲自动手拆装，我们更加深入地了解了级减速器内部的结构和工作原理，并得到了纸上谈兵所不能比拟的真实体验。

第四段：问题解决和团队合作。

在实际操作中，我们团队遇到了一些问题。有时候有些部件安装不够紧固，导致在测试中出现了故障，有时候有些步骤操作不当，导致无法进行下一步。但是我们团队始终保持着积极的学习态度，通过讨论和合作，迅速找到了解决问题的方法。在这个过程中，我深刻体会到了团队合作的力量，只有充分发挥每个人的优势和智慧，才能更好地解决问题。

第五段：经验总结和收获。

通过这次级减速器实训，我不仅学到了专业知识和实践技能，还获得了宝贵的经验和收获。首先，实践是检验理论的最好方式，只有亲自动手操作，才能更好地理解和应用知识。其次，团队合作是解决问题的关键，通过集思广益，共同努力，可以充分发挥团队的智慧和力量。再次，对于遇到的问题，我们要保持积极的态度，勇于面对和解决，这样才能更好地进步和成长。

总结：

通过这次级减速器实训，我不仅学到了专业知识，还锻炼了团队合作和问题解决能力。我相信这次实践经历将对我今后的学习和工作有着深远的影响。我会继续努力，不断拓宽自己的知识面，提高自己的实践能力，为将来的发展打下坚实的基础。同时，我也希望能够将自己的心得体会分享给其他人，让更多的人受益，取得更大的进步。

测绘减速器实训心得体会怎么写篇九

减速机是变速器的一种，一般用于低转速大扭矩的传动设备，原理是把电动机、内燃机、马达或其它高速运转的动力，通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮，从而达到减速的目的；大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥—圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。

减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥—圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。

我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。

潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争，在残酷的市场争夺中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力发展高效节能产品，充分利用国家节能产品惠民工程政策机遇，加大产品更新力度，调整产品结构，关注国家产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好发展势头。

测绘减速器实训心得体会怎么写篇十

减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。下面是本站带来的减速器实训心得，希望可以帮到大家。

本次钳工装配实训我们主要是自由分组进行了针对二级减速器、涡轮蜗杆减速器、摆线针轮减速器和行星锥盘无级变速器这四种减速器的拆卸、测量、记录、装配。由于每组都要拆装四个减速器，所以需要每组成员再分小组同时相互配合。

我们组共有七个成员，各有分工，分两小组同时开始，分别记录测量结果。在实训结束之前恰好完成了四个减速器的拆装。

在拆装过程中，往往需要组员之间相互配合，拆卸、测量、记录同时进行，省时省力。同时在拆卸过程中往往会有各种问题，这时又有老师来给我们讲解原理，在动手的同时更能直观的了解不同减速器的工作原理。我相信动手得来的知识会比从课本上得来的更又有价值。

在装的过程中，往往会遇到一些小问题，比如某个零件装不上了，或者发现装完之后还有某个零件没有装呢等等，所以在机械工作中同样需要细心去观察，用心去记录步骤，否则很容易出错的，现在我们只是在实训，如果是在真正的生产中，少有疏忽，那肯定就会造成很大的损失。

拆装结束之后，饿哦们还需要在实训报告中填写各种零件的作用，这就需要我们的专业知识了。所以动手也是考验我们专业知识的时候。

减速机是变速器的一种，一般用于低转速大扭矩的传动设备，原理是把电动机、内燃机、马达或其它高速运转的动力，通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮，从而达到减速的目的;大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿引轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。

减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。

我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。

潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争，在残酷的市场争夺中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力发展高效节能产品，充分利用国家节能产品惠民工程政策机遇，加大产品更新力度，调整产品结构，关注国家产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好发展势头。

测绘减速器实训心得体会怎么写篇十一

·测绘实训是我们机械设计专业的一个重要实践环节，在学校安排的这一周是实习期间，我坚持听从老师的安排，按计划完成每天的实训任务，制图测绘实训总结。

·在为期一周的测绘实训中，我每天按时到画室进行实践操作，每天完成计划任务后才给自己放学。在测绘中自己做到了独立,认真,仔细地进行操作。在遇到问题时和同组同学互相讨论，请教其他懂得的同学。通过对安全阀的测绘，是我掌握了零件测绘的方法和步骤，学会了一些常用工具的使用方法，能够根据测量数据准确画出零件图形，让我进一步复习巩固了《机械制图》课中的有关知识，让我的制图技能有了较大提高，能够在图纸上更加正确,合理的表达出零件图形，实习总结《制图测绘实训总结》。在测绘安全阀过程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之间的装配联结关系。

·我在绘图过程中发现自己画图技巧不够灵活。有时主视图复杂难以表达而俯视图或左视图较为简单些时，由于习惯我还先绘制主视图，因而给绘图带来麻烦，导致效率低。通过这次实训让我复习巩固了三视图基本画法，知道先画简单视图再利用三视图基本画法一一完成其他视图。在测绘图形过程中发现自己对剖视图的知识不够清楚，例如，有的图形在画剖视图是有的线是否要画出连接起来自己不是很清楚。通过这一周的.实训我知道了自己的很多不足，对《机械制图》课中的一些细节只是不够了解，课本知识还需要进一步学习,专研，同时也要及时复习巩固已学知识。

·实训中无处不体现出团队合作精神，让我体会到在学习工作中的团队力量，同时也学会了在工作中必须要有一个严谨,认真,仔细的态度和一定的耐性。为期5天的测绘实训结束了，在这一段时间里我付出了许多，也得到了很多。有时当天任务白天没完成，晚上就再去加班完成，以天下来感觉很累，但当一张张成形的图纸呈现在自己面前时更多的喜悦和乐意一盖过了疲惫和烦躁。总之，付出了就会收获。

测绘减速器实训心得体会怎么写篇十二

1、在专业知识掌握方面，收获主要表现在对仪器的进一步熟练掌握和数据计算整理能力的进一步提高，特别通过实际操作，比较熟练地掌握了放线的基本方法和技巧以及水准测量中的一些技巧。通过地形测绘的实习，掌握了测绘的基本方法和绘图方法。

在仪器掌握方面，能够比较熟练地对水准仪和经纬仪进行对中整平。特别是在纬仪使用中，通过这次实习能够在比较短的时间内完成对中整平，这主要是因为在这次实习中通过对经纬仪的大量应用，熟练了经纬仪对中整平的步骤，对经纬仪整体有了进一步的熟练，比如在粗平过程中能比较够熟练地通过调整支架比较迅速地完成粗平，单这一个过程就比以前快了很多，从而大大减少了对中整平仪器所需时间。

2、数据计算整理能力在这次实习中也得到了很大的提高，以前接触的数据都不是通过自己实际测量得到的结果，整理时往往误差都在允许范围内，这次通过自己的实际测量练习得到的数据由于种种问题有些是超出误差允许范围的，这就需要我们能够迅速分析错误原因来得到新的数据。进而也对数据检核的重要性有了新的认识。数据计算整理是一项很繁琐的工作，需要我们在整理计算的时候要格外认真小心。同时，也有很多方法和技巧也是可以用来避免因为整理计算而出现结果的错误。

首先在数据记录中要做到清晰、清楚，因为我们数据的整理是在一天的工作完成后进行的，由于数据量很大，如果记得不够清晰往往找不到数据或者分辨不清楚记录的数字。另外在记录数据的过程中要随时检核数据是否可用，免得再最后整理时发现误差过大而耽误工程进度。在计算数据时可以通过多种数学手段来边计算边检验结果的准确性，如果时间允许可以先由一个人计算数据再由另外一个人来检核。本次实习进行了大量基准测量，主要收获是读书速度较以前有了比较大的提高。虽然仪器i角误差很小，但往往都存在，在进行前后视距读数时尽量要是前后视距基本相等，这样才能使数据更准确。如果i角误差很大，在测量的过程中才发现，必须用钢尺量距使前后视距相等。经过地形测绘的实际操作以后才认识到这是一项非常复杂的工作。首先要对所要测绘的区域有大致的了解，选好中心建筑物进行主线布控。然后再向整个区域进行扩展，在选点时要尽量找在各个方向通视效果好的点，特别是要注意建筑物周围植物的影响（不要为了能够通视而毁坏植物！！）。

进行每天的工作前要有详细的计划，对各个点进行有规律的编号，并对每个人的工作进行明确分工。在实际测量时要有一个顺序，切忌随意设站测量。数据记录要清晰准确，最好每天都是固定的人来记录数据，这样能更好保证数据的清晰和记录格式的统一，数据记录人员要和读数人员有密切配合，相互提醒，每个数据各报一遍以确保无误通过这次实习，我有一个很大的感受就是团对合作的重要性。我们需要完成的任何一项小的工作一个人都不能完成，必须有同伴的通力合作才能顺利完成每一项工作。大家在一起的合作会逐步产生默契，工作也会越来越得心应手，同伴之间的每一个手势，每一个眼神都能迅速领会并做出反映，甚至同伴容易出现的错误和纰漏也会了解于胸，随时可以去提醒同伴，避免工作出现差错。除了人，仪器也是我们工作中重要的同伴，我们必须时刻注意爱护仪器。爱护仪器一是爱护公共财产，更重要的是仪器一旦出现故障会很大程度影响我们的工作。

我们所使用的仪器很多是很精密也很脆弱的，必须轻拿轻放，严格依照操作要求使用。特别需要注意的是钢尺和标杆虽然不是很精密的仪器，也不可使用时太粗暴甚至拿来游戏，钢尺使用时不要拉得过紧，这样很容易损坏钢尺或者破坏钢尺的精度。

3、经验教训：展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度；

实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响；

水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量；

绘制格网铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减小误差，网格对地形图影响很大；

小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。