飞行员抗眩晕训练心得体会和方法 民航飞行员训练时晕机怎么办(7篇)

我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

有关飞行员抗眩晕训练心得体会和方法一

您好!

我因个人原因，我决定向您提出辞职申请，申请与××银行解除劳动合同。以发展的眼光来看，全日制研究生将会是××银行很长一段时间任用人员的趋势，他们无论理论上还是综合素质上都是全××银行培养、重用的对象。

离开银行并不是我的所愿，只是自己的条件已经达不到到银行的要求了，银行工作十分难得，社会放弃这样的机会呢。不过现实就是这样，能者上，弱者下，我不想被银行解聘，只能够提前看清自己的方向，向银行提出辞职申请。这也是我逼不得已的举动，也是一个体面的离开。

为了紧跟步伐，适应时代的潮流，我拟采取脱产学习的形式攻读研究生学位课程，需要提前解除劳动合同，故无法履行与××银行签订的三年期劳动合同。我自200×年参加工作以来就一直在××银行，经历了从筹备建设到××银行的种种变革，对她有着深厚的感情，我的领导和同事都成为了我的良师益友，从他们身上我学习到了很多做人做事的道理，请相信我绝不是在此说说套话。

××银行给予我的很多，包括极好的办公环境，融洽的上下级关系以及各项福利待遇。在决定离开她的过程中，我很犹豫。要舍弃这些已经拥有、珍贵的东西，去追逐未知，需要很大的决心和勇气，也相当痛苦。但我记得上小学老师就教过“逆水行舟，不进则退”的道理，并一直视此为做人做事原则。托尔斯泰也曾说过：小鸟不会因为第一次飞行遇到雷电就怀疑天空。我相信自己的决定。真心希望××银行能体谅一个年轻人要求上进，实现理想的真诚愿望，同意我提前解除劳动合同。我定会将自己负责的工作做细致、全面的交接。

当然我在离开之后还是会回忆起这里，回忆在这里我工作的日子。事情的发展总是超出人的想象，这就是我一直以来感叹世事无法洞晓。在以后的道路上，我想自己一定能够做的更好的，想象自己的实力，我能行，只要我去努力，我就能够做的更好!最后祝愿银行的领导和同事身体健康、万事如意!

此致

敬礼

辞职人：

有关飞行员抗眩晕训练心得体会和方法二

  纸飞机是一项传统的具有竞技性和趣味性的游戏，蕴含着丰富的科学知识，深受同学们的喜爱。我校即将举行纸飞机比赛。为了能在比赛中获得好成绩，我们小组的几个同学对纸飞机的外型与飞行距离的关系进行了一次调查。

1.通过上网、查阅一些动力学方面的书籍，了解要确保纸飞机平稳、远距离飞行应遵循的原则。

2.收集同学折叠的纸飞机，按外型进行分类，并测试直线飞行距离。

3.对用不同方法折叠的纸飞机进行分析，得出纸飞机的最佳折叠方法。

信息渠道

涉及的方面

具体内容

上网、书籍

纸飞机平稳、远距离飞行应遵循的原则

前端厚重，左右对称可确保飞行稳定，防止纸飞机摇摆；最大限度的减少阻力，提高升力，让纸飞机飞得更远。

收集、分类

纸飞机按外型可分为哪些类型

本班同学共折了33架纸飞机，20架尖头窄翼，6架平头窄翼，4架尖头宽翼，3架尖头宽翼。

测试、记录、统计

不同类型的纸飞机的直线飞行距离

尖头窄翼的纸飞机平均直线距离8.6米，平头窄翼的纸飞机平均直线距离6.3米，尖头宽翼的纸飞机平均直线距离5.1米，尖头宽翼的纸飞机平均直线距离3.7米。

1、完美的纸飞机必须能够最大限度的减少阻力，提高升力，所以说合适的外型是确保纸飞机平稳、远距离飞行的关键。

2、纸飞机平稳、远距离飞行应遵循的原则：前端厚重，左右对称确保飞行稳定，防止纸飞机摇摆；最大限度地减少阻力，提高升力，让纸飞机飞得更远。

3、纸飞机按外型可分为尖头窄翼，平头窄翼，尖头宽翼和平头宽翼。纸飞机折叠成尖头窄翼的外型——流线型可帮助减少飞行阻力，让飞机飞得最远。折好后，还应检查纸飞机左右是否对称，必要时重新折叠；完全不对称将不能实现平稳飞行。耐心加细微的调整也很重要。让小小的纸飞机满载着我们的喜悦和梦想飞上天空。

有关飞行员抗眩晕训练心得体会和方法三

在合规文化建设工作中，我行始终坚持“制度是保障、体系是基础、文化是根本”的合规建设方针，多措并举，多点开花，在合规经营上谋思划策，已初步取得了合规文化建设和业务经营齐头并进的良好局面。××年，我行主要业务发展创历史新高，人民币各项存款增量、中间业务收入、拨备前利润和委托资产清收处置全面超额完成上级行下达的任务计划，存款存量和增量、贷款存量和增量、中间业务收入的同业市场份额均居四行首位，近三年来未发生一起经济刑事案件、严重违规违纪行为和责任事故。我们的主要做法是：

为了统一全行员工的思想认识，明确“培育合规文化”的重要性，树立“言行合规、操作合规、经营合规、管理合规”文化理念，××年××月，我行召开了全市农行合规文化建设活动启动大会，全面部署合规文化建设活动，引导广大员工充分认识合规文化是立行之本、经营之本和企业文化重要组成部分的深刻内涵，营造合规文化建设良好环境和氛围。同时，我行制订下发了《××年―××年合规文化建设规划》和《××年合规文化建设实施方案》，市分行和各支行成立了合规文化建设领导组，具体负责抓好这次活动的领导、组织、指导、督促和检查工作，为合规文化活动扎实开展奠定了坚实的基础。

合规文化建设是一项系统工程，必须遵从“行为――习惯――文化”的路径。为此，我行制订并贯彻实施了严格的学习计划和落实措施，全市农行统一实行周四集中学习制。我行专门组织人员编写了《强化合规意识，告别违规操作――防范案件和行为规范有关制度汇编及案例警示录》，精心编印了6000余套《执行力提升计划员工读本》单行本，分为“强化合规意识，告别违规操作”、“自觉遵章守纪，远离违法犯罪”、“提高服务水平，树立良好形象”三个系列，分发到全行每个员工手中，作为全行合规文化建设的重点学习资料。

为增强规章制度的影响力和威慑力，我行还专门抽调6名业务骨干组成规章制度宣讲团，用一个多月的时间在各支行进行巡回宣讲，重点宣讲了员工行为守则、案件防范与查处、违规积分管理以及会计结算、信贷管理、清收管理等业务风险点，宣讲团深入各支行利用晚上时间进行宣讲，保证每个支行至少宣讲一场以上，取得了较好的宣传效果。

银行不仅是经营货币的企业，更是管理风险的企业。操作合规、风险可控，是合规文化建设的重要内容之一。我行以完善和优化操作流程为出发点和落脚点，切实强化内控合规制度建设。自合规文化建设活动开展以来，我行积极查找当前制度建设与公司治理要求不相适应、与公司章程要求不相符，制度之间衔接不顺、相互冲突、交叉重复，职能不清和过度控制等问题，先后制定完善了《县级支行委派会计主管管理办法(试行)》、《城区离行式自助设备管理办法(试行)》、《××年营业网点运营主管考核办法(试行)》、《会计监管员集中管理考核办法》、《派驻风险合规经理考核办法(试行)》、《农户小额贷款客户分类管理实施细则(试行)》、《互联网上网管理实施细则》等一系列制度办法，确保合规经营有章可循、有据可依。与此同时，定期对柜台业务、信贷业务等新制度理解和执行标准不一的的问题进行了收集和整理，适时对计制度执行及业务操作流程予以明确，仅运营管理条线就先后下发了多期“问题解答，具有很强的针对性和操作性，较好地控制业务操作风险。

合规文化建设做到一时一事、一年一月的合规比较容易，而做到时时事事、长年累月的合规就非常困难。我行通过形式多样的活动推进合规文化建设推陈出新，每年都开展不同形式的合规文化教育活动，如知识竞赛、征文比赛、知识论坛、演讲比赛等增强合规文化建设的持久性。市分行先后举办了“合规文化大家谈”征文、“员工行为守则暨违规积分管理”知识竞赛和“迎国庆、倡廉洁、树新风、促和谐”书法摄影展览等活动，各支行也相继开展了不同形式的活动推动合规文化建设，如××支行组织员工合规宣誓和签名活动，争做一名依法经营、合规操作的农行员工，××支行开展了“廉洁文化进家庭”读书活动，为员工家庭办理读书卡、赠送购书券，举行读书征文和员工子女读书成果评比活动。

一方面，积极构建以运营主管、会计主管为主体的第一道防线，完善事后监督员、会计监管员为主体的第二道防线，夯实以纪检监察、内控合规、风险管理为主体的第三道防线，着重强化委派会计主管、风险合规经理、会计监管员三支队伍管理，充分发挥其在合规管理中的“宪兵队”作用。另一方面，做到每年一个主题、每季一个重点，加大监督检查、问题整改、风险提示和责任追究力度。仅××年，就组织了现金业务管理、个人帐户资金核查、整体移位大检查、会计内控大检查、查库“飞行队”突击检查、条线部门尽职检查和滚动式常态化案件风险排查等各种检查项目××个，发现问题××笔、涉及金额××亿元。××年以来，共对××名违规或相关责任人给予了纪律处分，起到了“惩处一个、教育一片”的作用。

有关飞行员抗眩晕训练心得体会和方法四

当一名空中乘务员是许多人追逐的梦想。空中乘务员这项工作其实不像大家想象的那样神圣。带着众多问题，下面我给大家谈一谈空中乘务员工作心得:

空中乘务员工作不但薪资高、工作环境好、而且地位看上去很不错。这的确是一个事实!空中乘务员工作往往给人一种神秘感，其实不要把这一职业过分理想化。当你乘坐飞机在外面飞一天的时候，一站就是十几个小时，从早到晚十几个小时我们对顾客都要面带微笑，都得呈现出饱满热情的状态。天长日久，这也是对我们身体的严峻考验。所以空乘人员的业务素质和心理素质要求以及工作量大等方面也都是我们了解的方面。空中乘务员工作特点贯穿于整个飞行准备和着陆其间， 它与地面餐饮招待服务有很大的不同和难度要求。 我先从空中乘务员工作的岗位职责说起吧。

空中乘务员应对乘客提供的服务如：饮料、餐点、旅行常识以及简单的医疗协助。当飞机遭遇紧急情况必须迫降海上或陆地时，空中乘务员就要根据平日训练程序并在机长的指导下，协助乘客迅速安全撤离飞机。空中乘务员还要帮助乘客解决医疗问题和应急情况。faa在急救训练的要求上涉及到了紧急情况的处理，包括"疾

病、受伤或其它异常情况"。在25000英尺以上高空工作的机组人员，必须接受与海拔有关的各种应急教育，如处理呼吸困难、缺氧等情况。 一般而言， 空乘人员必须在飞机起飞前完成报道手续(国内航线30分钟， 国际航线40分钟)， 报到前服装仪容必须准备完毕。起飞前机长会集合全体人员做任务指示和分配。空乘人必须整理报纸杂志准备毛巾，饮料以及餐点。旅客登机时，空中乘务员应在门口欢迎，指引旅客入座以及飞机起飞前救生衣示范及检查安全带情况。国内航线航程较短， 服务项目比较简单。当飞机降落时，空中乘务员要向乘客广播并回收报纸和耳机。我们除了确保乘客有舒适的飞行条件之外，还负责机上乘客的安全。

新来的空中乘务员必须参加初始培训，时间通常为六周，内容包括：熟悉飞机、应急程序以及机上服务等。为了保持熟练度，他们每年都要接受培训。许多人认为，无非就是“端茶送水”。其实，到了乘务培训中心，你会改变原来的观念。客舱服务原来并不简单，它是一门科学，尤其空中服务更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。

当“航班延误时，我们该怎么办”、“遇到特殊旅客，比如一个航班同时有七八个小孩怎么办”、“遇到熟客如何处理”等等，诸如这些实际飞行工作中碰到的难点、重点、疑点，都是乘务培训的主要内容。它具体包括航空服务礼仪、航空机械知识、气象、地理知识、空中医疗服务、客舱服务技能、机型知识、应急处置、形体等20余门课程。

新的空中乘务员上岗之前，一般都经历这几个培训阶段：

☆军训阶段：按照军人的要求进行严格训练、锻炼吃苦耐劳的精神，培养良好的作风和生活秩序，为做一名合格空乘打下坚实的基础。

◇理论学习阶段：时间一个月左右。主要学习英语、航空理论与航空技术知识、航空气象、形体、健美操等。

☆实际操作阶段(专业训练)：时间一个半月。主要是客舱服务、各种机型教学、紧急救治等。

◇思想政治教育：主要进行时事政治教育。 空乘人员在飞机上的活动空间有限， 服务重复单调，国内航线反复起降，国际航线劳动量大，时间长。有些乘客的素质可能你也听说了，所以要求空中乘务人员要有一定的耐心和心理承受能力。

以上是我写的空中乘务员工作心得，希望能给即将步入空中乘务行业的学员一点经验，希望步入这个行业的你通过我的空中乘务员工作心得带给你更多的帮助!

有关飞行员抗眩晕训练心得体会和方法五

尊敬的领导：

您好!

我因个人原因，我决定向您提出辞职申请，申请与招商银行解除劳动合同。以发展的眼光来看，全日制研究生将会是招商银行很长一段时间任用人员的趋势，他们无论理论上还是综合素质上都是全招商银行培养、重用的对象。

离开银行并不是我的所愿，只是自己的条件已经达不到到银行的要求了，银行工作十分难得，社会放弃这样的机会呢。不过现实就是这样，能者上，弱者下，我不想被银行解聘，只能够提前看清自己的方向，向银行提出辞职申请。这也是我逼不得已的举动，也是一个体面的离开。

为了紧跟步伐，适应时代的潮流，我拟采取脱产学习的形式攻读研究生学位课程，需要提前解除劳动合同，故无法履行与××银行签订的三年期劳动合同。我自200×年参加工作以来就一直在××银行，经历了从筹备建设到××银行的种种变革，对她有着深厚的感情，我的领导和同事都成为了我的良师益友，从他们身上我学习到了很多做人做事的道理，请相信我绝不是在此说说套话。

招商银行给予我的很多，包括极好的办公环境，融洽的上下级关系以及各项福利待遇。在决定离开她的过程中，我很犹豫。要舍弃这些已经拥有、珍贵的东西，去追逐未知，需要很大的决心和勇气，也相当痛苦。但我记得上小学老师就教过“逆水行舟，不进则退”的道理，并一直视此为做人做事原则。托尔斯泰也曾说过：小鸟不会因为第一次飞行遇到雷电就怀疑天空。我相信自己的决定。真心希望××银行能体谅一个年轻人要求上进，实现理想的真诚愿望，同意我提前解除劳动合同。我定会将自己负责的工作做细致、全面的交接。

当然我在离开之后还是会回忆起这里，回忆在这里我工作的日子。事情的发展总是超出人的想象，这就是我一直以来感叹世事无法洞晓。在以后的道路上，我想自己一定能够做的更好的，想象自己的实力，我能行，只要我去努力，我就能够做的更好!最后祝愿银行的领导和同事身体健康、万事如意!

此致

敬礼

辞职人：xxxx

20xx年xx月xx日

有关飞行员抗眩晕训练心得体会和方法六

甲方：_________

乙方：_________

双方责任：

甲方：

为乙方提供航空器、理论教材、飞行教官、理论教员、培训场所。

协助乙方办理人身意外保险及食宿事宜，费用由乙方自理。

按照61训练规定及私用培训大纲向乙方提供学习_________训练_________小时，培训周期约为_________天。

代乙方申办由中国民用航空总局颁发的飞行驾驶执照。

负责购买航空器、第三者和飞行教官的保险。

乙方：

负责受训期间食宿及往返旅差费用。

办理人身意外险，向甲方缴交免冠证件照10张填写受训人情况登记表。

负责体检相关费用，按时支付培训所需费用。

培训期间遵守甲方的有关规定，如有违规，按甲方有关规定处理。

甲方收取乙方下列费用：

飞行教学小时费_________元;

理论授课费_________元;

其它费用_________元;

乙方在签定培训合同至开训前向甲方支付飞行小时费_________元，授课费_________元，其它费用_________元，合计_________元。

有关事项：

学员在训练期间需体验其他机型时，按实际飞行小时收费。

乙方在毕业前必须经中国民用航空总局或地区管理局委任的飞行检查代表进行航空理论和飞行驾驶术的考试合格，甲方才能按规定给予申办私用驾驶执照，并在天内发证给乙方。

如乙方完成飞行培训_________小时，尚未达到飞行技术质量要求标准，经双方商定可增加飞行教学时间，其增加的飞行时间由乙方按收费标准的第一项付款，如增加飞行时间后，仍未达到技术标准时，其责任由乙方负责。

如乙方因中途退学，由乙方按收费标准中的一、二项付给甲方费用，其余按已发生的实际费用支付给甲方。

培训期间不论发生任何意外事故，甲乙双方概不追究双方任何责任。乙方负责处理自身事务;甲方负责处理飞机、教员及第三者的一切事务并承担一切费用。

在培训期间如遇本合同未尽事宜，由甲乙双方共同商定，商定的条款与本合同具有同等法律效力。

本合同一式_________份，甲乙双方各执_________份。

本合同自双方签字之日起生效。

甲方：_________乙方：_________

法定代表人：_________

_________年____月____日_________年____月____日

签订地点：_________签订地点：_________

有关飞行员抗眩晕训练心得体会和方法七

尊敬的行长：

你们好!

一段时间的工作以来，我发现已经达不到到银行的要求了，银行工作十分难得，我不得已放弃这样的机会呢。现实就是这样，能者上，弱者下，我不想被银行解聘，只能够提前看清自己的方向，向银行提出辞职申请。这也是我逼不得已的举动，也是一个体面的离开。

为了紧跟步伐，适应时代的潮流，我拟采取脱产学习的形式攻读研究生学位课程，需要提前解除劳动合同，故无法履行与__银行签订的三年期劳动合同。我自20_年参加工作以来就一直在__银行，经历了从筹备建设到__银行的种种变革，对她有着深厚的感情，我的领导和同事都成为了我的良师益友，从他们身上我学习到了很多做人做事的道理，请相信我绝不是在此说说套话。

__银行给予我的很多，包括极好的办公环境，融洽的上下级关系以及各项福利待遇。在决定离开她的过程中，我很犹豫。要舍弃这些已经拥有、珍贵的东西，去追逐未知，需要很大的决心和勇气，也相当痛苦。但我记得上小学老师就教过“逆水行舟，不进则退”的道理，并一直视此为做人做事原则。托尔斯泰也曾说过：小鸟不会因为第一次飞行遇到雷电就怀疑天空。我相信自己的决定。真心希望__银行能体谅一个年轻人要求上进，实现理想的真诚愿望，同意我提前解除劳动合同。我定会将自己负责的工作做细致、全面的交接。

当然我在离开之后还是会回忆起这里，回忆在这里我工作的日子。事情的发展总是超出人的想象，这就是我一直以来感叹世事无法洞晓。在以后的道路上，我想自己一定能够做的更好的，想象自己的实力，我能行，只要我去努力，我就能够做的更好!最后祝愿银行的领导和同事身体健康、万事如意!

请银行各领导审查批准!

申请人：__

20__年__月__日