最新机电跟岗实训心得体会精选(优质18篇)

写心得体会可以帮助我们更好地提升自己在某个领域的专业素养。总结不仅要总结过去的经验，还要展望未来，提出自己的规划和目标。看看下面这篇心得体会，或许可以为你的工作或学习带来新的思路。

机电跟岗实训心得体会精选篇一

机电跟岗实训是为了让学生更好地了解和掌握行业实际应用知识而设计的一种实际操作的学习方式。而我作为一名机械专业的学生，在进行机电跟岗实训的时候，受益匪浅。在实训中，我不仅学到了很多知识和技能，还体验到了企业的文化和工作氛围。在这篇文章中，我将分享我的心得体会。

第二段：实训内容。

机电跟岗实训的主要内容是跟随企业的专业人员进行实际操作和学习。我所在的企业是一家机械加工厂，实训期间我主要参与了机械加工和维修的工作。通过实际操作，我学习了很多机械加工和维修的知识，比如如何组装机器、如何调试机器等等。同时，我也学会了如何处理一些常见的故障，我很庆幸我在此次实训中能够学到这些实用的技能和知识。

在实训的过程中，我也受益匪浅。我初入企业，没有相关的经验，但在企业里，我遇到了很多热心的帮助我的人，他们耐心地讲解、指导，让我的实际操作知识更加熟练，更加深了我对机械行业的认知。在跟岗实训中，我还注意到企业的管理机制以及工作流程的优化，这些都让我感到企业的成熟和专业。

第四段：收获。

对于我来说，这次实训并不仅仅是学习机械加工技能，更重要的是带给我了学习成长和职业规划启示。在实习期间，我与企业的员工交流学习，对企业的管理、技术、市场等方面有了更全面的了解和认知，这也激发了我对未来职业规划的想象和展望。我也深刻认识到自己对技术进行长期的积累的重要性，这对于我将来的职业技能水平提升有着很大的积极作用。

第五段：总结。

在我的跟岗实训中，我深刻感受到了生产、科研和实践的紧密结合，将所学的技能转化为经验和实践对职业成长必不可少，这样的实践让我更加熟悉了机械加工行业并做好自身的职业规划。通过此次实习，我不仅有效地提高了实际运用的能力，也加深了对行业的了解和认知，同时也对职业发展有了更清晰的认识和规划。

机电跟岗实训心得体会精选篇二

机电实训课是为了培养学生的实践能力和团队合作精神而设立的一门课程。在这门课中，我们学习了机电相关的知识和技能，并通过实践活动进行实际操作。这不仅提高了我们的实践能力，还培养了我们的团队合作能力。在实训课上，我收获了很多，也体会到了合作的重要性。

第二段：谈论实际的合作案例。

在机电实训课上，我和我的同学们一起组成了一个小组，进行了一次项目合作。我们的任务是设计并制作一个简单的机器人，并完成一系列预定的任务。在开始之前，我们进行了充分的讨论和分工，每个人负责不同的部分。我负责机器人的电路设计和程序编写。在整个过程中，我们紧密合作，相互协作，充分发挥了各自的专长。最终，我们成功完成了这个项目，得到了老师的认可。

第三段：讲述合作过程中的困难和挑战。

在合作的过程中，我们遇到了许多困难和挑战。最大的问题是我们在时间和资源上的限制。由于实训课的时间有限，我们需要尽快完成任务，但我们的设计和制作过程需要较长时间。此外，我们在电路设计和程序编写上也遇到了一些困难，需要耐心和专业知识来解决。在这些困难和挑战面前，我们积极解决问题，不断探索和学习。通过集思广益，我们最终克服了这些困难，并取得了成功。

在合作的过程中，我学到了很多重要的东西。首先，合作是重要的，团队的力量远远大于个人的能力。我们每个人都有各自的优势和不足，通过合作，我们可以相互补充，发挥到最大的潜力。其次，合作需要耐心和沟通。在合作中，我们需要相互理解、相互配合，共同解决问题。最后，合作中的每个人都是重要的，每个人的贡献都是不可替代的。正是因为每个人的不同贡献，我们才能够取得成功。

通过机电实训课的合作，我认识到合作是非常重要的。在一个团队中，每个人都应该发挥自己的专长，相互交流和合作，共同解决问题。同时，合作也需要充分的沟通和交流，只有这样才能够更好地完成任务。此外，合作中的每个人的贡献都是重要的，我们应该珍惜每个人的贡献并予以肯定。通过机电实训课的合作，我不仅学到了专业知识和技能，更培养了自己的团队合作精神，并为今后的学习和工作打下了坚实的基础。

机电跟岗实训心得体会精选篇三

安排数控实训的基本目的，在于通过该课程的学习，使学生熟悉地掌握数控设备的手工编程方法和自动编程。熟练掌握典型零件工序加工的数控机床加工操作方法，初步掌握数控机床精度检验和维护技能，并能达到中级或中级以上的水平。通过本次实训我要达到以下几点目的：

1、重视培养自己良好的工作习惯。

2、提高自己的个人水平。

在实训其间，自己给自己制定合理的实训安排计划，在实训过程中，不断的从工作中反思，自己给自己提出问题并且自己想办法解决问题，让自己的认知水平不断的提高，不断的要求自己完善自己让自己成为一名优秀的人才。

3、精益求精不断开拓。

实训是以工作单位现场为实训地点，我们工作单位现有多种数控线切割机床，每一种的型号设备其操作方法系统的硬件连接、控制原理、控制软件编制、安装调试均有所不同，我们所要做的是要熟练掌握每一种设备，不管自己操作那台设备都要能够得心应手，不但要掌握他的操作方法，还要对其软件硬件等各组成部件熟悉了解，对自己严格要求，要让自己不断开拓精益求精，让自己的才能充分的展现出来。

这次实训要求实训学员根据自己所在实训单位实际情况选择一种零件，由学员自己亲自操作完成，并且根据课程要求，在实训结束之前完成一份心得体会，总结一下自己这次的感受。在指导老师的全力指导下，我迅速地完成了本次实训的所有任务。

学校为了调动学生的积极性保证实训效果，学校对实训学生的成绩评定分为两个部分：

一是实训期间，由任课老师对学生的平时表现和加工情况做出鉴定;。

二是由任课教师对学生完成的实训作业进行评定，用百分制打分。

两者的结合最后形成学生实训的成绩计入学生学籍。

实训教学是理论与实践相结合的一种教学手段，有力的促进了人才培养计划的完善，是教育的重要组成部分。

实训达到了专业预期目的。在实训之后，普遍感到不仅实际动手能力得到了前所未有的提高，绝大多数学生达到了数控中级工的要求，更重要的是通过具体的实践，进一步激发了广大同学对专业知识的兴趣，并能够做到理论与实践相结合，为后继课程(如毕业设计)和今后自身的发展打下了扎实的基础。

在此次实训期间我有很深的感触，虽然其间有很多的问题，但是指导老师都会为我们指导解决。工作单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我自己去观察学习。不具备这些能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破有所创新。这次实习不仅仅是要求我们掌握那些操作技能，更多的则是需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟去反思勤时自勉有所收获，才真正达到了实习的目的。实习更让我们体会到人生的意义—世间无难事只要功夫深铁杵磨成针。

机电跟岗实训心得体会精选篇四

实践课题：机电一体化技术的社会实践实习单位：全椒兴盛机械有限公司实习地点：安徽?全椒实践资料：

古人有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。读了几年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够，在学习机电一体化专业理论知识后，学校为了开拓学生自身的知识面，增加社会竞争中的优势，进一步锻炼和培养我们的社会实践潜力，以便毕业后能更好的融入社会，适应国内外严重的经济形势变化。社会实践是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。它不仅仅让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，还开阔了视野，增长了见识，了解一个企业生产流程。为我以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。

作为一名新世纪的大学生，拥有一身抱负是远远不够的，还需要有一技之长。但是在如今复杂的社会背景下，社会竞争日趋激烈，社会在不断地发展，如果你适应时代的潮流，终究处在城市的边缘角落。

经过短暂的实习让我来回想一下我的实习经历与成果：

首先来说说我的专业吧，机电一体化技术是将机械技术、电工电子技术、微电子技术、信息技术、传感器技术、接_术、信号变换技术等多种技术进行有机地结合，并综合应用到实际中去的综合技术。现代化的自动生产设备几乎都是机电一体化的设备。

据报道称，中国机电设计迈入plm全新阶段，正挑战着前所未有的、不可预测的难题。此次实习，带着什么是测控技术与仪器、本专业适合干那些方面的工作、本专业前途如何等问题，在我参加实习中我深刻对电工技术、电子技术、机械设计基础、机械加工机床、机械加工工艺、数控技术等进行初步的实践，认清就业形势及当今社会对机电一体化专业技术的需求。

1、来到一线的车间进行生产，真正的自我动手操作，熟悉车间各个操作流程。这让我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。更加了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

2、在车间里，友好的老师傅几乎寸步不离我身边，手把手教我具体的操作，这让我在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能，明白了一般零件的加工过程如下:胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理，调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面。在此我也很感激他们给我一个这么好的机会亲手实践。

3、由于在生产车间待得久了，耳濡目染，对书本的知识记忆更深了。在了解、熟悉和掌握必须的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的工程实践潜力、创新意识和创新潜力。

4、车间里老师傅的细心也让我们明白做事要认真留意细致，不能马虎大意。这同时也培养了我坚强不屈的本质，永不言弃的信念!

5、工厂领导时刻提醒安全和质量问题，也让我内心领会到了安全的重要性，培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念。在必须程度上加强了遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护公共财产的自觉性，提高了我的整体素质。

6、在这次实习过程中，纪律要求十分严格，工厂特意为此制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

很快我即将步入社会，面临就业。虽然完成了单位所下达的任务，但是对于即将毕业的我是完全不够的，因为我即将成为其中普通的一员，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我自我去观察、学习。不具备这项潜力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。实习带给我的，不全是我所接触到的那些操作技能，也不仅仅仅是透过几项工种所要求我锻炼的几种潜力，更多的则需要我在实习结束后根据自我的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的要有与时俱进，开拓创新的信念;向更高的彼岸冲刺，到达自我事业顶峰的雄心。

机电跟岗实训心得体会精选篇五

在本次机电跟岗实训中，我有幸能够亲身感受工作现场的环境和氛围，自己亲手操作了机械设备，愉快地迎接了许多工作挑战。这次实习让我感受到了，理论知识是实践的基础，实践经验是理论知识的提高，而实践的技能和能力的提高，更需要不断地学习和积累。经过本次实训，我在专业技能和自我认知方面，都有了很大的提高和进步。

第二段：实践技能的提高。

在实习期间，我参与了企业机械设备的工作，并积极学习，渐渐掌握了相关操作技能。另外，在机器急修方面，我也通过其他工人的指导和实际实践，增加了大量的实践经验，懂得了如何更好地规划工作进程以及如何在高压下更好地协作。这样的实际体验，不仅让我感受到何谓实践和为何需要实践，而且也让我进一步明确，对于机械专业的学生来说，消化理论知识是首要的，但基本技能的提高和积累，却更是关键。

第三段：自我认知的提升。

在机械设备的运营期间，我也逐渐发现了自己啃不动对于该设备结构的技术问题。这样的经验让我深刻认识到，专业知识的强大和学科知识的广阔，是作为一个机械工程师必须努力提高和拓展的领域。因此，我在这个过程中，也积极主动地学习了其他领域的知识，以巩固自己的知识架构，加强实际能力和效率。同时，我也不断调整自己的认知，从而更好地适应实际工作中的需求，和成功完成了一些实际案例和生产任务。

第四段：实践中的团队协作。

在实践工作期间，我也深深感受到了团队协作的重要性。无论是在操作机械设备时，还是在线控制与监测方面，与其他同事协调配合，是顺利完成工作的最大保障。因此，在实习期间，我也积极主动地沟通交流，聆听其他人的意见和建议，以达到最佳的工作质量和效率。通过与他人合作的经验，我更加反思了自己的优势和劣势，也更加认识到了自己应有的改进方向和努力方向。

第五段：总结。

通过本次机电跟岗实训，我深刻认识到实践的重要性，也更加明确了自己的专业知识和实际技能、能力的差距。在这个过程中，我也逐渐发现了自己的优势和劣势，并积极主动地实践和改进，以逐渐提高自身的实践技能和工作效率。在以后的学习和工作中，我也将继续努力，不断积累经验，提高自己的技能和能力，以更好地适应在机械工程领域中的实践挑战，并取得更好的工作成就。

机电跟岗实训心得体会精选篇六

机电实训作为一种重要的实践教学方式，为我们提供了一个实践操作的平台，使我们能够将之前学到的理论知识应用于实际工程中。通过这次机电实训，我学到了很多宝贵的经验和技能，也进一步认识到自己的不足和需要提高的地方。

第二段。

首先，在机电实训中，我学到了许多实际操作方面的技巧和方法。在实际工作中，我们时常需要用到各种工具和设备，如卷尺、扳手、电动工具等等。通过实际操作，我学会了正确使用这些工具，避免了因操作错误而导致的不必要的工作事故。同时，我也发现了一些以前在课堂中没有学习到的实际问题，并通过实际操作解决了它们。这让我对机电工程有了更加深入的理解。

第三段。

其次，在机电实训中，我学会了团队合作的重要性。在实际工程中，一个人往往无法完成整个项目，需要与其他人员进行密切合作。通过机电实训，我意识到自己需要与他人共同协作，互相帮助，才能完成一个良好的工作。在团队合作中，我学会了与他人进行有效的沟通，共同制定计划和目标，分工合作，以便高效地完成任务。这些都是在课堂中无法学到的宝贵经验。

第四段。

此外，在机电实训中，我还学会了如何处理问题和解决困难。机电工程常常会遇到各种复杂的问题和困难，需要我们动脑筋去解决。通过机电实训，我学会了如何分析问题，找出问题的根源，然后寻找合适的解决方案。在实际操作中，我也经历了各种问题和困难，但通过努力和实践，我成功地克服了它们，这给我带来了很大的成就感。

第五段。

总的来说，机电实训给我带来了很多收获和成长。我不仅学到了实际操作方面的技能和知识，还领悟到了团队合作和解决问题的重要性。通过这次实训，我认识到自己的不足之处，并下定决心要不断提高自己，努力成为一名优秀的机电工程师。我相信，通过不断的实践和学习，我一定能够更好地应对机电工程中的各种挑战，为社会做出自己的贡献。

机电跟岗实训心得体会精选篇七

中国人寿跟岗实训是一个选拔和培养优秀保险从业人员的重要方式。在实际工作中，他们需要掌握扎实的专业知识和良好的管理能力，并具备优秀的沟通技巧和客户服务意识。因此，中国人寿为此设计了一系列的跟岗实训活动，旨在提高保险从业人员的素质和工作能力，从而为客户提供更加优质的服务。

第二段：介绍实训内容和成效。

在中国人寿的跟岗实训计划中，保险从业人员将通过实际工作来学习专业知识和相关技能。他们将参与销售和服务的全过程，包括客户接待、客户跟进、资料整理、销售策略制定等等。在这个过程中，保险从业人员将与各种类型的客户交流，了解客户的需求及关心点，并提供相应的保险产品和服务。这一系列的实践活动将帮助保险从业人员更好地掌握保险的知识和技能，并提高其工作能力和职业素养。

第三段：分析实训中遇到的问题和应对措施。

在实际跟岗实训中，保险从业人员可能会遇到一些问题，比如客户接待和交流技巧等。这些问题可能会对实训成果产生不利影响，因此我们需要及时采取措施来解决这些问题。首先，我们可以通过培训和辅导来帮助保险从业人员提高沟通技巧和客户服务意识。其次，我们可以设立固定岗位的导师，专门帮助学员解决遇到的问题，提出建设性的意见，并进行实时的指导和辅导。

第四段：总结实训的收获和体会。

通过跟岗实训，保险从业人员能够更好地了解保险行业的工作和特点，并学会了专业知识和技能。同时，他们还可以掌握有效的销售和服务管理策略，加深和客户的沟通和交流，并提高了管理和领导能力。跟岗实训过程还给保险从业人员提供了一个与客户、同事以及公司管理者交流的平台，增进了相互的理解和信任。

第五段：对未来的展望和建议。

在未来，我们将继续努力完善和强化中国人寿跟岗实训计划，帮助更多的保险从业人员提高工作能力和职业素养，并不断更新和创新培训方法和模式。我们还将通过定期评估和反馈机制，及时了解实训成果和改进要求，提出具体的建议和改进方案，为保险行业的发展贡献自己的力量。

机电跟岗实训心得体会精选篇八

机电实训课程作为一门重要的实践课程，旨在培养学生的实际操作能力和综合素质。在机电行业快速发展的背景下，具备机电实训经验的学生更容易在未来的工作中脱颖而出。为了强化团队合作能力，许多大学课程设置了机电实训课，以从根本上提升学生的综合素质和实际动手能力。

在机电实训课程中，合作是一项重要的要素。通过合作，学生可以互相交流，分享知识和经验，共同解决问题。合作能够激发学生的创新思维，促进他们在集体中发挥作用，并提高解决问题的效率。此外，机电实训课程的合作还能够培养学生的领导能力和团队精神，这对学生的未来职业发展将大有裨益。

在机电实训课程中，由于学生个性和技能水平的差异，合作中可能会遇到一些挑战。学生之间的意见分歧可能会导致团队合作出现问题，进而影响项目的进展。然而，通过明确的沟通和积极的解决问题的态度，这些挑战是可以克服的。首先，团队成员应当学会尊重彼此的意见，尽量达成共识。其次，团队领导者应该促使成员互相协作，以确保项目进展顺利。最后，每个成员都应该在项目中充分发挥自己的专长，共同完成任务。

在机电实训课程的合作中，团队成员的互补是非常重要的。每个成员都有自己独特的技能和知识背景，通过合作，可以将各自的优势发挥到最大。例如，在一个小组里，有的成员擅长机械设计，有的成员擅长电子电路设计，通过合作，这些不同的专业技能可以得到充分的发挥，从而提高团队的整体实力。通过机电实训课程的合作，学生不仅增加了知识和技能，还培养了沟通协作的能力，这对他们的未来职业发展具有重要的意义。

机电实训课程的合作对学生的综合素质提升和职业发展都具有重要的意义。通过合作，学生可以培养领导能力、团队精神和创新思维，并提高解决问题的效率。在合作中，学生也会遇到一些挑战，但通过明确的沟通和积极的解决问题的态度，这些挑战是可以克服的。机电实训课程的合作旨在让学生通过相互协作和互相学习，实现各种各样的机电项目。通过合作，每个成员的专长互相补充，团队实力得到提升。机电实训课程的合作将为学生的职业发展打下坚实的基础。

机电跟岗实训心得体会精选篇九

中国人寿是我国规模最大、历史最悠久的寿险公司之一，为了让员工更好地融入公司文化，提高工作效率，公司实行跟岗实训制度。这次我也参与了中国人寿跟岗实训，收获颇丰。

第二段：实训前的期望。

作为一个新人，我对实训充满了期待。我希望跟岗实训能够帮助我更深入地了解中国人寿的产品、销售方式以及整个组织的运作模式，在实践中提高自己的业务能力，同时也希望能够通过这次实训认识更多的同事，更好地融入公司。

第三段：实训内容及收获。

在整个实训过程中，我跟随经理进行线上、线下销售及客户服务。通过实际操作，我深刻认识到了客户体验至上的理念，学习到了让客户满意的解决问题的方法。同时，在与客户互动的过程中，我还学会了如何切入话题，娴熟运用销售技巧，逐渐提高了自己的业务能力。

第四段：实训的启示。

跟岗实训不仅让我升华了销售技能，提升了业务能力，更让我认识到了身为金融从业者，应该有的职业操守。从接待客户的热情、耐心及细致入手，为客户提供专业化的服务，注重实现对客户的品牌价值最大化。同时在实际操作中也学会了如何合理避免风险，提高自身的安全意识。

第五段：实训收获的意义。

此次实训使我明确自己在销售经验和职业素养方面的不足之处，并给我提供了一个广阔的视野。在日后的工作中，我将努力改进自己的业务技能，提高专业水平，同时继续秉持公司文化，坚持以客户为中心的服务理念。我相信，这次跟岗实训会成为我人生路上重要的一笔财富，在我未来的工作和学业中将起到不可替代的作用。

总之，中国人寿的跟岗实训让我受益匪浅，通过在实际工作中的摸索和学习，我可以应对更为复杂的客户需求，实现对客户的品牌价值最大化。同时，同时我也更加清晰地认识到自己在职场上应该具备的能力和素质。我会将这些经验及时运用到实际工作中，不断地提高自己的业务能力，成为一个更好的销售人员。

机电跟岗实训心得体会精选篇十

上周的噩梦，终于结束。在这周，我又跑到了车床那里去干活，原因就是我的支架磨完了，而且，有一件很不愉快的事发生了，车床师傅的手受伤了，伤得不轻不重，要修养一两个星期左右吧，他是在拆东西的时候弄伤的，所以，机器没什么问题，那我就不用怕了，也是因为车间没人拉，才会叫我这个半吊子上去的，认拉。感觉新鲜。

*铸造件采用树脂砂铸造，时效定型，导轨超音频淬火。*主轴三支承结构，转速范围33~2电梯rpm。

*整体床脚，一体化床身后排屑。

*支持高刚性切削。

*优化设计，整机噪音最低。

*带纵向进给限止，手泵润滑，主轴点动等装z。

这些资料对我来说可有可无，看一眼就算拉，真正用到的是怎么开车、怎么刹车、怎么调校。这台车床怎么看都是在这车间里最危险的机器，我工作的时候老是想到会不会怎么坏掉，会不会弄到手，反正就是注意力放在安全上面。然后师傅在后面催的时候就车下螺杆，就是最简单的车外旋。师傅说车螺杆是最赚钱的，叫我小心点弄，误差要求比较高。可我不觉得有什么特别的。还是放铁，开车，结束。

经过一个星期的接触，突然发现车床跟铣床之间的一点差别，铣床是固定材料，转头高速运转，从而打孔，而车床则是转头固定，材料高速运转。两种恰恰相反的运动方式。还有就是车床只要是加工圆形零件，而铣床则是只要针对方正、有凌有角的零件加工。这个星期最大的感悟就是安全生产拉，还有就是不要疑神疑鬼。

机电跟岗实训心得体会精选篇十一

在进行机电实训之前，学校对我们进行了一系列的准备工作。首先，我们进行了相关专业知识的理论学习，包括机电工程的基本原理和应用技术等方面的知识。其次，学校还组织了一些实习前的实验和实践活动，从而提高我们的实际操作能力。这些准备工作为我们顺利进行机电实训奠定了坚实的基础。

第二段：实训过程中的收获。

在机电实训的过程中，我收获颇丰。首先，通过实际操作，我对机电设备的构造和原理有了更加深刻的理解。在实际操作中，我亲自动手拆解和组装了机械设备，并进行了调试和检修。这使我对机械设备的工作过程、故障排除和维护保养等方面有了更加全面的认识。其次，通过与同学们的讨论和合作，我学会了团队合作和沟通协调的重要性。在实训过程中，我们需要互相配合，共同完成实验任务，这锻炼了我们的团队意识和组织能力。此外，我还通过实训加深了对安全生产和职业道德的认识，学会了正确使用各种机械设备和相关工具，提高了我的职业素质和工作技能。

第三段：实训中的困难和挑战。

实训过程中，我遇到了一些困难和挑战。首先，由于机械设备的复杂性和操作性，我在进行实验操作时经常遇到一些技术难题。要解决这些问题，我需要深入研究和思考，并向老师和同学请教，共同探讨解决办法。其次，实训任务的时间紧、任务重，给我带来了一定的压力。为了尽快完成实训任务，我需要加快学习进度，合理安排时间，并与同学们相互帮助，共同攻克难关。

第四段：实训中的收获和反思。

通过机电实训，我不仅学到了专业知识和操作技能，还收获了很多宝贵的经验。首先，我明白了实践是检验理论的最好方法。通过亲自操作，我对机械设备的工作原理和应用有了更加清晰的认识，这让我对课本上的知识有了更深刻的理解。其次，我体会到实践能够激发学生的学习兴趣和创造力。在实训中，我不断探索和尝试，勇于创新和改进，这培养了我的创新思维和动手能力。此外，在实训中我还充分发挥了团队合作的优势，与同学共同努力，取得了丰硕的成果。

第五段：展望未来。

通过参加机电实训，我对机电工程的未来发展充满信心。机电工程是一个综合性很强的专业，无论在家电、汽车、机械制造等领域，都有很大的发展空间。我相信，通过不断努力和学习，我一定能够在机电领域找到自己的位置，并为社会做出贡献。因此，我会继续保持学习的热情和求知欲望，不断提高自己的专业素养和实际操作能力，为将来的职业生涯打下坚实的基础。同时，我还会加强团队合作和沟通能力的培养，这对于今后的工作和发展也将发挥重要的作用。

总结：

通过机电实训，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了团队合作和创新能力。在实训中，我充分发挥了自己的潜力，克服了一系列的困难和挑战。我相信，通过这次实训，我已经为将来的职业生涯做好了充分的准备。

机电跟岗实训心得体会精选篇十二

学院老师的带领下我们来到湖北十堰，在xx商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习工作。

其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。成立于20xx年7月8日的xx汽车有限公司商用车公司，作为xx汽车公司和日产汽车公司的合资企业，xx汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的xx汽车公司载重车公司的主要部分和xx柳州汽车公司、xx新疆汽车公司、xx杭州汽车公司、xx日产柴汽车公司、xx创普专用汽车厂、xx惠州汽车公司、深圳xx汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南xx汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。

xx汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床工具行业的骨干企业。形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。

因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都非常珍惜这次难得的实习机会。虽然在十堰实习的时间很短暂，但是实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象。我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么什么，下生产车间参观和向工程人员请教相关知识，通过看生产、听讲座来学知识。

车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和生活线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4h作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在xx汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。在工厂师傅们的带领下我们仔细观察了汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，看到一大堆零件最终怎样变成漂亮的汽车。我学的是机械相关专业，这次实践观察大大开阔了我的眼界，不但让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的安排，更重要的是我明白了工艺的安排是非常灵活的，只要按照工艺安排原则安排，并且在实际生产中符合工人的操作习惯和提高生产效率就行。通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装机的整个现代机械制造工艺过程，使我脑中大概形成了一个现代的、系统的、具体的机械制造的过程的概念。

同时，这里的工厂建设和每个车间里面的配置，尤其是各个生产流水线上的庞大机器，这些是我在经历了几次实习后又一次接触到的，而且这里的各种各样的机器更大，自动化集程度更高，如这里的磨床和以前我所见过的磨床相比，那可简直是不可同日而语啊，它不光大了很多，更重要的可以自动根据物品的到来进行翻转和加工，然后加工结束后，又自动的将他们送走，还有就是铣床，这里的铣床是在我们以前见过的那些铣床的基础上进行改装过的，而且全部由电脑进行控制，如当需要加工的物品到来时，该铣床会自动将它送到加工部位，然后根据该物品的需要加工的程度自动的进行配料，然后检测，直到达到标准的时候才将他们送出。几乎在每个车间都是这样的，像生产曲轴这个生产流水线，光是这个车间都足足比我们的一个篮球场还要大，里面的设备更是不用说，一根根曲轴由毛胚，刚从处加工的另一个车间运来，然后由吊车将他们一根根的放到下面有轨道的正在运转的铁车上，而后随着铁车的向前的运动而运动，那些曲轴每来到一个加工处，就由机器自动的对它进行调转、钻孔、摸洗，然后又运转到下一个环节，这样后面的曲轴跟着这样的，一直到最后。而他们在整个被加工的.过程中，能由人工亲自动手的地方却不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如监控处以及各种测量处，有的甚至连测量处都是有机器自动完成，这样不仅节约劳力，更重要的是提高效率，减少误差。

在这里我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审、通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础。

机电跟岗实训心得体会精选篇十三

在中国人寿的实习中，岗位跟训是培养职业素质的重要环节之一。自去年6月加入中国人寿至今，我一直在紧张而充实地参与着岗位跟训实训。这项实战训练通过岗位导师指导，让我们深入了解公司业务流程及岗位职责，真正体验行业规范和制度，对于我们习惯校园生活的在校生而言，这次工作实习难得的提供了和实际岗位工作接轨的机会。以下，我将分享我在中国人寿实习中的跟岗实训心得体会。

第二段：具体实训的内容与学习体验。

在我的岗位跟训中，我主要是负责客户需求的调查与分析。这项任务起初让我感觉非常的艰难，因为与客户直接沟通的工作非常的复杂，比如事先了解客户的背景资料，设定合适的提问方式等等。但是在实习中，我得到了岗位导师们的指导和协助，帮助我顺利开展实际工作。在这个过程中，我也被要求处理更多的电子邮件与出售产品，增强了我的工作能力与责任心。

第三段：岗位跟训对个人发展的促进。

除了对个人工作技能的提高，岗位跟训对个人发展的促进更加深刻。通过培训，我认识到了工作的意义和价值，同时感受到了作为职场人的责任与角色。岗位跟训培训了我的一些职业技能，同时更是培养我的职业意识。诸如礼仪、伦理道德观、沟通技巧等贯穿其中，对于提高我个人的综合素质和职业道德质量都很有帮助。

第四段：实训经验对未来发展的深远影响。

从中国人寿实训中，我得到的思路和经验将成为未来职业生涯中最珍贵的财富和资产。我不仅会在大学学习期间应用，在未来的职业生涯中也会汲取其中提高自己的发展。一方面，它为我们的将来职业的发展提供了有力的基础，提高了我们人际交往能力、管理能力和领导能力；另一方面，则将我们的职业道路开端得更加稳健和成功，更有大的机会实现职业梦想。

第五段：总结与感悟。

在中国人寿的实习过程中，岗位跟训是学生工作体系中的一环。通过实习，我真正意识到了作为职场人所需要具备的基本素质和技能。学习如何与他人交流沟通，并学习如何正确处理各种问题与矛盾是非常重要的。通过岗位跟训，我更加理解职场生活的本质和意义，更加坚定了自己的人生目标。我相信，在今后的职业道路上，我将不断学习，不断成长，并为自己的职业梦想不断努力。

机电跟岗实训心得体会精选篇十四

机电实训课是我大学期间最为重要的一门课程之一。这门课要求我们在实践中学习机电设备的使用和维护，培养我们的动手能力和团队合作精神。在与同学们合作完成实训项目的过程中，我积累了许多宝贵的经验和体会。以下是我对机电实训课合作的心得体会。

第二段：明确目标，分工合作。

在开始实训项目之前，我们首先明确了目标，并制定了详细的计划。明确目标可以帮助我们更好地组织实训活动，避免出现迷失方向和浪费时间的情况。而制定详细的计划则有助于我们分工合作，避免出现重复劳动和资源浪费。在实践中，我意识到分工合作是高效完成任务的关键。每个人都应明确自己的任务，并与团队成员充分沟通和协调，使整个团队能够有序地进行。

第三段：相互学习，共同进步。

在机电实训课中，每个同学都有自己的专长和擅长的领域。正是这样的多样性使我们的团队能够充分发挥优势，相互学习，共同进步。在实训过程中，我发现每一个团队成员都能够为整个团队带来不同的见解和思路。当遇到问题时，我们会积极讨论并分享各自的解决方法。通过这种方式，我们不仅互相学习了新的知识和技能，还提高了我们的问题解决能力和创新思维。

第四段：团队协作，信任与支持。

团队协作是机电实训课中不可或缺的一部分。在实践中，我们不仅要相互信任，还要给予彼此支持和鼓励。有时候，我们会遇到困难和挫折，但是只要我们保持团队精神，相信彼此的能力和努力，一定能克服困难，并取得成功。在实训过程中，我深刻体会到了团队协作的重要性，也体验到了团队合作所带来的积极动力和成就感。

第五段：总结经验，展望未来。

通过机电实训课的合作，我们不仅能够获得专业知识的提升和技能的提高，更能够培养自己的团队合作能力和领导才能。合作的经验和体会将成为我们今后工作和生活中宝贵的财富。可以说，机电实训课是我们成长道路上的一次难得的锻炼机会和宝贵的学习资源。通过这门课程的学习，我相信我可以更好地适应将来的工作，并在团队中发挥更大的作用。

结论：

综上所述，机电实训课合作给我留下了深刻的印象。通过明确目标，分工合作，相互学习，团队协作，我们取得了很大的成功，并且在过程中获得了丰富的经验和知识。通过这门课程的学习，我们进一步提高了自己的机电设备使用和维护能力，培养了团队合作意识和领导才能。我相信这些宝贵的经验和体会将对我未来的发展产生积极的影响，并成为我人生道路上的重要财富。

机电跟岗实训心得体会精选篇十五

通过实习，对铣削加工的特点、加工范围，对铣床的组成、工作原理和用途都有深刻的了解；已经具备独自完成对工件测量、平面、沟槽加工，更换、安装刀具的能力；已达到实习目的。

1、铣床的操作简单易学，但操作过程中也不可松懈，以防止事故的发生。

2、我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

3、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

4、铣工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对铣工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

5、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。

6、实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

7、在实习过程中我们取得的劳动成果——精美的螺母、螺钉等。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

8、作为金属切削加工中常用方法之一的.铣削加工，由于使用多刃多种类刀具铣刀的主运动又是旋转运动，故铣削加工效率高，加工范围广；另一方面，铣削加工的工件尺寸公差等级一般为it9—it7级，又适合与大批量生产，成本较低，因此铣削加工成为金属加工中得到普遍的推广。

我相信，随着技术日新月异的发展，铣削加工一定会以其强大的生命力为工业生产开辟出新辉煌。

机电跟岗实训心得体会精选篇十六

时光匆匆，岁月流梭!转眼为期一周的车工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自我的动手潜力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的知识与我车工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;激动的是，等待了将近一年的车工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎样会不激动万分呢。

锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。

其中铣工的实习安全技术为：

推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀回到时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。之后便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。一块黑沉沉的铁块在我们的努力下变成又光又滑又可爱的螺母。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们三天来奋斗的结果。说起来一件、一件的零件的完成都那么的简单，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名铣工的苦和累，也体会到为什么有人把铣工说成“铣工是地狱!”，但是我们也才会切身地体会到作为一名铣工的喜和乐。真真正正地体会到“只要功夫深。黑铁也能变成光滑可爱的螺母。

母、螺钉等。这些以前让人难以致信的小铁器，竟然是自我亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

车工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自我所学的知识。车工实习更让我深深地体会到人生的好处——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针!

机电跟岗实训心得体会精选篇十七

时间似箭，时光飞逝，短短的8个星期的会计综合实训又结束了。8个星期的时间，没有想象中那么的漫长，也没有想象中的那么短暂。在这8个星期的综合实训中，给我们更大的感觉是会计的任务繁重。会计的分岗位实训，让我们清楚了各个岗位的责任和工作内容，原本以为这综合实训会顺利一点，至少我们经历过分岗位实训。会顺一点，会好一点，但是没有想象中的那样顺利，甚至是困难重重！只有亲身经历过，才知道其中的滋味。会计综合实训，对我们各方面的要求更是提高了一大步。

首先，我们没有必要急着做业务处理，我们首其重要要搞清楚地是一些相关的重要信息。第一，要清楚实习企业的概况，包括企业类型与经营范围，内部组织机构及人员分布，最重要的是生产工艺的流程；第二，要准确的知道企业会计政策与内部会计核算办法，这要十分准确的知道。

其次，建立帐资料，包括总账，现金日记账，银行存款日记账，各类明细账，填写期初余额。其中，明细账中，我们之前没有接触过的是材料采购的横线登记式，不仅仅是格式的不同，内容上登记方式也略有不同，并不是按照是时间的先后顺序填写的，按照业务的入库的具体时间登记的！

第三，最重要的核心任务是业务处理。

“简单”而似乎又有“烦琐”实训步骤如下：

（1）填制原始凭证；

（2）根据审核无误的原始凭证，填记账凭证；

（3）编制科目汇总表；

（4）根据科目汇总表登总账；

（5）根据记账凭证填总分类帐和各种明细帐；

（6）最后结账，编制资产负债表，利润表以及其他相关的资料。

可能在其中的过程中，给我们带来任务比较繁重的是期末处理吧！在期末处理中：

第二，各种税费提取更是涉及到税法的知识，自认为自己的税法就学的不是很好，这里给我带来了重重困难，还好通过自己的学习，通过老师和同学的帮忙，一步一步的解决。最后，结账给我们也带来了不少的重担。

最后一切完成，装订凭证，各类明细账以及上交有关作业。

经过这些天的手工记账，使我的基础会计知识在实际工作中得到了验证，并具备了一定的基本实际操作能力。在取得实效的同时，我也在操作过程中发现了自身的许多不足：

2、虽然在实训过程中，每笔业务的分录都会校对，但实际工作中还须自己编制会计分录，在这方面我还存在着一定的不足，今后还得加强练习。

3，继续加强自己的专业知识，得继续加油努力地学习。

只有经历过，才知道其中的滋味”，对我而言，可以说通过上会计实训课，真真切切的让我了解了什么是会计，让我对会计的观点也有了本质的改变，会计不仅仅是一份职业，更是一份细心+一份耐心+一份责任心=人生价值的诠释。

通过实训，我们对会计核算的认识进一步加强。我们这次实训是综合性训练，克服了分岗实习工作不到位的不完整、不系统现象。加深理解了会计核算的基本原则和方法，将所有的基础会计、财务会计和成本会计等相关课程进行综合运用，了解会计内部控制的基本要求，掌握从理论到实践的转化过程；熟练掌握了会计操作的基本技能；将会计专业理论知识和专业实践，有机的结合起来，开阔了我们的视野，增进了我们对企业实践运作情况的认识，为我们毕业走上工作岗位奠定坚实的基础。

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机电跟岗实训心得体会精选篇十八

在之前金杯模块的学习当中，我们对四轮定位有了一定的了解，并进行了实际操作。在今天雅阁的四轮定位之后，感觉两者既有相同之处，又存在很大的区别。前期的准备工作基本是一样的，检查悬挂、制动转向系统是否正常，以及轮胎气压，车身高度等。最大的区别是：金杯车的后轮不需要调整。因为它的非独立悬挂决定它没法调整。而雅阁车把后轮是独立悬挂，是需要调整的。而且还要先调整后轮，因为前轮的数据是以后轮做为参照的。还有在金杯车上角度是有专门的调整设置，而雅阁车上是没有专门调整设置。

比如，前轮外倾角，在金杯车上可调整下悬挂臂的偏心螺丝来改变前轮外倾角的大小，但在雅阁车上则不可以调整。而有些在设计上似乎不可调整的角度，但在保证汽车正常行驶，而且不会出现安全隐患的情况下，可以通过改变零件的形状来达到调整的目的。从而使车辆有更可靠的操控性与舒适性。比如前轮的主销后倾角，金杯车可通过调整后置稳定杆的长短来调整。而在雅阁车上是前置稳定杆，而且在设计上稳定杆是不可以调整长短的。但我们的可以通过另外一些途径来达到调整的目的。方法有三：

一、用车床加长稳定杆缓冲胶端的环段口的长度，使稳定杆缓冲胶与隔套有更多的余地往后移动，这样可以使稳定杆衬套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离变短，使主销后倾角往的方向移动。

二、改变稳定杆的密度，弯度越大，稳定杆缓冲胶补套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离也就越短。而在实际训练中，我们也采用了这样的方法（因为没有车床），但这种方法存在一些弊端。

我们开始发现主销后倾角负角度太大，于是我们拆下稳定杆决定将增加它的密度。于是我们拿到车间的压床上用压床的压力使之密度增加。但试后才知道，这是徒劳。稳定杆是一根硬度很高的钢条，想利用我们现有的压床不可能将其变得更弯。于是在罗老师的带领下，我们拿到钣金班，利用氧焊把稳定杆中部烧红，使其硬度下降。然后用铁锤敲击使其变弯。弯度是增加了，但发现装到车上螺丝并不好装。因为稳定杆后端与下悬挂臂的连接处有四颗固定螺丝，四个螺丝孔与前桥上的隔套安装孔，三孔是成一条线的。在敲击稳定杆时，稳定杆肯定有往两边扭曲。于是两颗固定螺丝无法装入孔内。通过几次修改后，才勉强把螺丝用扳手拧到底。但这样存在一定的隐患：一、因为螺丝强拧入而造成受力不均，螺丝容易滑牙而出现翻松。二、稳定杆被烧红，对钢性与硬度肯定会有一定的影响。

三、通过改变稳定杆隔套的长度来达到调整目的，但这样损失了车辆的舒适性。用为隔套变短了，缓冲胶肯定会被压缩的更厉害。被压缩的缓冲胶缓冲效果变差。特别是在过减速带与颠簸路面时。做四轮定位增加舒适性本来就是一个原因，但这种做出来反而舒适性变差了。

综合以上所述，如果条件允许，显然第一种是最理想的，而且是必须首选的，以上所说的三种方法，都是主销后倾角负角变太大而将其往正方向移动的。如果是主销后倾角正方向太大，就是在稳定杆缓冲胶垫层后再加装一定厚度的垫片，使其往负方向移动，最终达到理想角度。

前束角，区别在于金杯车是前置横拉杆，而雅阁是后置横拉杆。前置横拉杆调长横拉杆前轮向外偏转，缩短横拉杆前轮向里偏转，而后置横拉杆则刚好相反。

雅阁车的后轮调整，后轮的前束跟金杯车的外倾角的变化原理是一样的，都是通过调整偏心螺丝。只不过偏心螺丝设计的位置不一样，所以改变的角也不一样，金杯车上设计在轮胎下部，这样有利于轮胎的下部左右摆动来改变外倾角的大小，而雅阁车上的偏心螺丝设计在后轮的前部，通过轮胎前部的摆动来改变后轮前束角的大小。

后轮主销后销角，雅阁设计的可调整。有同学说可以在稳定拉臂的缓冲股座上装缓冲胶螺杆的位置两边周车床加工两条一模一样的槽位，让螺杆能前后移动达到调整目的。但我认为，稳定拉臂本身就是用来增加后轮下悬臂的刚性的。如果在缓冲胶座上切槽会影响稳定拉臂的刚性。而且怎样来前后推动稳定拉臂。所以我不赞同此做法。

后轮外倾角，在设计上是不可调整的。但是我们可以通过在上摆臂的固定螺丝处加装垫片来改变后轮外倾角。当然我们在调整前要知道多厚的垫片改变多大的角度。0.3-0.5mm厚的垫片可改变3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改变，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改变25’-35’的角度。这样就可以根据电脑检测出的数据来计算需要加装多厚的垫片。在加装垫片时需要特别注意的是，加装垫片后，原来的螺杆长度是否够长。如果出现角度偏差太大，要确认所选车型是否正确，一般情况下，角度偏差不大，加一块1.5mm左右的垫片，螺杆是够长的，如果确认所选车型无误，那么有可能是车辆使用时间太长，上摆臂与固定节臂出现变形，或曾经发生撞击。此时螺杆就有可能不够长。如果不够长，螺杆只能吃到两圈螺牙，表面上已经紧固了，但车辆在行驶过程中上摆臂是不停摆动的，螺杆很容易出现翻松，造成整个后轮往一侧倾斜，出现方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易发生交通事故。所以，螺杆不够长时，一定要更换大小一样，长度长一点的螺杆，并确认能拧到底。

四轮定位完成后，并不代表所有数据都是准确无误的。我们要通过试车来确认外倾角、后倾角、前束是否真的都没问题，如果在试车过程中出现方向有偏，刹车印显示偏磨，方向盘难操作，那说明外倾角还有问题。如果出现方向盘重，发抖，急刹车时偏向一侧，那说明主销后倾角还有问题。如果直行时要经常归正方向盘，说明前束两边有偏差。如果出现以上情况，我们要根据实际情况进行手工微调。

通过雅阁的四轮定位我学习到，我们在做四轮定位时，不要墨守成规，悬挂结构并不是一成不变的，有些看似不可调的角充，只要我们用心去观察所定位车的悬挂结构。我们还是能从中做出相应的调整。让车拥有更好的操控性与舒适性、经济性与安全性，这是我从这次实训中所收获的。