2023年公交车满意度调查心得体会范本(优秀10篇)

通过撰写心得体会，我们可以更好地总结前行的经验，为自己的成长积累宝贵的财富。在写作心得体会时，可以适当运用一些修辞手法和修辞语言，增强文章的表达力和感染力。小编搜集了一些有关心得体会的优秀范文，希望能给大家提供一些启示和灵感。

公交车满意度调查心得体会范本篇一

第一段：引言（100字）。

群众满意度调查表是一种反映社会公共服务质量和群众满意程度的重要工具，它可以帮助公共服务单位了解民众对服务的期望、满意和不满意的方面。作为一名参加过群众满意度调查表的市民，我深刻地认识到了其重要性，并从中获得了一些体会和感悟。

第二段：调查表的编制和设计（200字）。

群众满意度调查表的编制和设计直接关系到调查结果的准确性和实用性。调查表应该根据调查目的和对象以及被调查群体的特点进行合理的设计。一个好的调查表应该包括开放式问题和选择题，覆盖被调查对象关注的方面。我参加过的一次群众满意度调查表设计得十分出色，包含了各个方面的问题，同时采用了“非常满意、满意、基本满意、不满意、非常不满意”的五个选择项，让我们可以更加细致地表达自己的意见。

第三段：填写调查表的过程（300字）。

填写群众满意度调查表并不是一件简单的事情，需要一定的思考和沉淀。在填写调查表之前，我充分准备了有关信息，以便作出准确和有代表性的回答。在整个填写过程中，我尽可能全面地回答所有问题，并利用开放式题目表达自己的意见和建议。同时，在填写完调查表后，我们也与调查人员进行了交流，以帮助他们更好地了解我们对公共服务的期望和需要。

第四段：调查结果的分析和意义（300字）。

群众满意度调查表的目的在于帮助公共服务机构了解民众的需求和意见，并进一步改进服务质量和效率。在分析调查结果时，我们可以发现一些普遍的问题和不足，同时也可以认识到公共服务部门面临的挑战和难题。这些结果的分析和整理有助于公共服务单位更好地了解民众的需求，优化对应的公共服务项目，提高公共服务水平。

第五段：反思和建议（200字）。

参加群众满意度调查表的过程中，我不仅了解到了民众参与公共服务的重要性，也意识到了公共服务单位在提供服务中所面临的现实问题。同时，在这个过程中，我也发现自身对公共服务的期望需要更加理性和合理。因此，我建议公共服务单位还应该在调查结果分析的基础上采取积极有效的措施，针对性地优化服务，改进管理，提高服务质量和效率，更好地满足民众的需求和期望。

总结（100字）。

通过参加群众满意度调查表的工作，我领悟到了公共服务单位所面临的现实问题和解决途径，也收获了一些关于公共服务的思考和体会。希望这种调查能够在未来得到广泛地开展，并成为一个有效的机制，促进公共服务水平的长期提高。

公交车满意度调查心得体会范本篇二

“世界上本没有蠢材，只是用错地方的天才”，选择正确的专业决定了一个人的发展，只有热爱自己的专业，才有可能为之奋斗终身，才可能有重大的科技突破，才有可能创新。而创新是一个民族进步的灵魂,一个国家发展的不竭动力,一个政党永葆青春的法宝!只有选择的自己喜欢的专业，做自己喜欢的事情，才会有目标和追求，才会热爱生活，热爱自己，热爱他人，成为一个完整的人。这也是构建和谐社会的重要组成。

二、调查结果分析。

2.学生选择本专业的原因统计。

3.学生入学前与入学后对本专业的了解程度。

4.学生对现在所学专业的培养方案和教学计划满意程度统计。

5.学生对学校的环境及生活条件满意程度统计。

6.学生最感兴趣的专业与现在专业的差异分析。

7.学生今后的打算统计。

三、造成这种现象的原因。

1.家长及他人影响。

2.个人原因。

3.学校原因。

4.选择专业趋热避冷。

5.政策原因。

6.大学原因。

四、解决方案。

1，倾听自己的内心。

美国大学生对专业的选择首先会关注自己的兴趣，学自己感兴趣的东西。其实中国有句话叫“兴趣是最好的老师”，只有感兴趣才有可能学到最好。可是我发现，中国的大学生在选择专业时对自己兴趣的考虑是少之又少。举个例子，现在的中国学生中有很大一部分是学商科的，当然是有对商真正感兴趣的人，可是还有很大一部分是因为这个专业热门而选择的。为了可能好找工作的想法我非常理解，可是为了工作放弃自己的兴趣，真的有些可惜。而且，对于不喜欢的东西机械的学习，就一定能成就一番事业，找到所谓的好工作吗？在专业的选择上，美国人很尊重自己的想法，即使有的时候想法不成熟，美国的同学们也会多问自己几个问题，听听自己内心的声音，最后主要由自己做决定。

2，换专业之难难于上青天在中国想换专业真的很难，而跨校换专业基本是天方夜谭。美国大学允许学生入校后换专业，学生换三四个专业是很正常的事，美国大学很宽松，有的专业填一张表就可以转，因为他们觉得多尝试才知道自己需要的是什么，自己真正喜欢和擅长的是什么。但每一个专业都有一定的选课要求，如果换了专业，就得重新按新的专业选课，这样可能会耽误一些时间。为了避免这种损失，各大学都允许甚至鼓励高中生以“专业未定”的身份入学，入学以后，再观察、尝试，广泛征求教师和老生的意见，再决定学什么专业，在很多情况下，“专业未定”的学生占新生的大多数，各大学还专门为这批学生指定指导教师，一方面帮助他们选择专业，一方面给他们选课做参谋，为了不让这批学生在选专业之前浪费太多的时间，在这方面美国是值得我们学习的。

3，对待专业的心态。

美国的同学心态比较平和，对专业的看法没有高低贵贱之分，适合自己的就是最好的。专业，只是一种选择而已，每个人都有自己的理由，没什么所谓的好坏。想想在国内，有的同学觉得自己学的是“重点学科”，“重点专业”而不可一世，我觉得真的没有这个必要。而且，在美国换专业就是换专业，没有更好更差之分。而在国内，换专业很大意义上等于“进一步”，也就是说从“冷门”转到“热门”，期间夹杂着对某些专业的不屑于鄙视。这个问题，也是中国文化与美国的不同，全中国很多人都崇拜政府公职人员，有权，有钱。这是三千年古老文化的沉淀，不是一朝一夕可以改变的。

4，换专业需要谨慎考虑。

美国的同学们虽然换专业相对比较频繁，可是也是有计划有目标的，不是头脑一热就盲目选择。他们换专业以后就开始计划自己将来的发展，包括怎么实习，怎么找工作，怎么发展人脉，这些都是他思考的内容。而中国很多学生是因为课程难学，学不会，就产生讨厌的心理。并不知道自己是谁，自己在哪里，自己要去哪里，这三个问题。在这方面中国学生确实没有主见，这也不是一朝一夕的。对自己负责，认真考虑，换了就要坚持，不能朝三暮四。

5，高中教育要引导学生找到自己的兴趣。

在国外，很多高中会做性格测试，之类的帮助学生找到自己的兴趣，让他们明白他们到底喜欢什么，想要什么，也就是人生价值观的培养。而中国高中只是关注学生成绩，不重视学生价值观的培养，这与《大学》中“大学之道，在明明德，在亲民，在止于至善”南辕北辙了。很多学生不知道自己应该干什么，为什么活着，追求是什么，人生价值是什么。所以跳楼，自杀这种现象很多很多，因为他们迷失了。这不能不说是中国现代教育的悲哀。

《论语·宪问》“不怨天,不尤人,下学而上达,知我者其天乎!”，我们真的不应该去抱怨社会，制度等，正如进化论中“物竞天择，适者生存”。我们应该学着自己接受，去适应环境与社会，想一想如何做得更好，去完善它，从自己出发找解决之道。《老子》第五十八章“祸兮福之所倚，福兮祸之所伏”，选择专业不喜欢真的是祸吗？我看未必。福与祸不是绝对的，它们相依相存，是可以相互转换的。我们先试着改变，改变不了，就顺应天命，去热爱它，不要冲动朝三暮四。只要你付出了，你坚持了，拼搏了，就会成功。正如孟子《生于忧患，死于安乐》中“故天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能。”正所谓“条条大道通罗马”，你肯定会达到梦想之地。

公交车满意度调查心得体会范本篇三

随着城市发展，公共交通成为生活必须品。公交车作为城市中最为普遍的交通工具，越来越受到人们的关注。最近，我参与了一次公交车满意度调查，不仅增进了我对公交服务的了解，也让我深切感受到了人们对公共交通的期望和需求。

通过公交车满意度调查，能够了解乘客对公交服务的满意度，发现公交服务中存在的不足，进一步改善公交服务质量。公交车满意度调查通常包括公交车的安全性、站点、车内环境、司机礼貌和服务等方面，从多个维度释放公交车的服务情况。

通过公交车满意度调查，我发现乘客对于公交服务的要求越来越高。一方面，乘客对公交车站的规范、安全和卫生要求提高，同时对车内的温度、安全带等配备的要求也相应提高。另一方面，乘客对公交司机服务态度、对乘客礼貌、安全行车技巧等方面的要求更加强烈。这些都是调查结果和人们日常生活中表现出的趋势。

第三段：乘客对公交服务的期望。

公交车满意度调查结果也表明，乘客对于公交服务的需求是多种多样的。针对不同的乘客需求，公交服务应该根据乘客群体进行量身定制，如在上下车的便利化、运输线路的优化和时刻的安排等方面下功夫。发挥公交服务优势，充分利用技术手段，增强公交服务智能化和人性化，提高公交服务品质，以满足不同需求群体的需求，提高公交服务品牌竞争力。

第四段：如何促进公交志愿服务。

公交车满意度调查还表明，除了公交服务的硬件和技术等方面的改进外，借助公交志愿服务也能够有效促进公交服务的提升。公交志愿者是由志愿者组成，在公交车站，车站周边、车上提供志愿服务，帮助乘客解决问题、维护秩序、传播公交服务理念，在提升乘客满意度的同时，也为公众树立良好的公益形象。

第五段：总结。

公交车满意度调查是了解公共交通实际情况、促进公交服务升级的一个有效方法，同时也体现了公众对公共交通的期望与需求。我们相信，公交服务在不断完善的同时，也会越来越受到更多人的欢迎和认可。

公交车满意度调查心得体会范本篇四

群众满意度调查表是很多行业、企事业单位常用的一种调查方式，用于了解社会群体对于服务、产品、解决问题等方面的满意度和意见建议。最近，我参与了一项由公司开展的满意度调查工作，并且亲身体会了填写和分析调查表的过程，此次经历让我深刻认识到了满意度调查的重要性和意义。

填写满意度调查表是一项非常简单却又有着一定难度的工作，需要对于自身的评价、对服务的期望和满意度等有一定的掌握，更需要根据实际的使用情况来进行打分。在填写调查表的过程中，我体会到了这个过程的细节对于结果的影响。要根据自己的实际使用情况来评价所接受的服务或产品，这样才能产生有价值、有意义的反馈结果。此外，我也注意到在填写调查表时，一些“事先热心同意填写”的人不一定会仔细评价自己的真实态度，这就要求我们在收集数据的过程中，要尽可能多地减少调查表填写过程中人员的主观干扰。

满意度调查对于服务提供者和企业管理者有着非常重要的作用。通过定期收集、分析服务对象或客户的反馈信息，可以客观评价自家的服务质量和客户满意度，挖掘热点及改进点，指导改进服务品质。同时，还能够加强与用户的沟通和交流，提高用户的忠诚度，增加用户黏性。因此，满意度调查是企业衡量自身竞争力和评价客户服务满意度必不可少的工具之一。我深感在日常工作中应该重视满意度调查，不能因为忙碌疏于关注客户的反馈信息，才能更好地满足客户日益提高的服务质量标准。

我感受到，在接收到一批批满意度调查表的数据之后，整理和分析数据同样是一项艰巨却十分重要的工作。收集到的客户反馈信息，包括客户的期望、感受和建议，就是服务提供者和企业管理者了解本企业服务和产品质量情况的硬证据。此外，通过采用适当的统计方法对满意度调查数据进行分析，还可以为企业的详细调整、优化和改进对策等工作提供宝贵的参考意见，更为精准地进行业务调整，提升企业竞争力。

第五段：结束语。

总而言之，满意度调查表是一个行之有效的评价服务和产品质量的工具，也是提高客户满意度和保持竞争力的必要条件。在这次的参与中，我深刻理解了满意度调查对于企业、服务提供者和客户的重要意义，并意识到自己在以后的工作中应多花费时间、心思和精力去关注客户的反馈，为提供更优质的服务和产品做出更好的贡献。

公交车满意度调查心得体会范本篇五

在我们的生活中，公共交通工具扮演了重要的角色。对于经常乘坐公交车出行的人来说，公交车的满意度是一个很重要的问题。近日，我参加了一次公交车满意度调查，深刻认识到了公交车服务的重要性。在这篇文章中，我将会分享我的调查体验和调查结果，以及我的一些心得体会。

第二段：调查进程。

这次调查由当地交通管理局组织，调查的对象主要是本市的公交车乘客。我参加了调查。在义务工作人员的指导下，我们把调查问卷拿到了每一辆公交车上。问卷主要涉及的内容是公交车的等待时间、车内环境、司机服务等方面。我们要求每位乘客完成问卷，很多人都认真填写了。

第三段：调查结果。

经过一段时间的数据收集和分析，我们得到了调查结果。首先是公交车的等待时间问题，超过六成的受调查者对等待时间不够满意。其次是车内环境问题，有40%的受调查者认为车内空气不够清新。最后是司机服务问题，只有30%的受调查者认为司机态度友好。这些数据反映了公交车在服务方面存在的问题。

首先，我认为公交公司应该提高服务水平，特别是在司机培训和服务意识方面。其次，公交公司应该加强车辆管理，把车辆往返时间控制在合理范围内，同时提高车内空气质量。还有，在公交站点上应该设置更多的座椅，让等待公交车的乘客有一个舒适的环境。在更广泛的层面上，政府应该加强对公交公司的监管。

第五段：结论。

本次公交车满意度调查让我意识到了公共交通工具的重要性，同时也揭示了一些公交车服务的不足之处。我相信，只有公交公司和政府共同努力，才能让公共交通工具更好地满足市民的需求。同时，我也希望更多的人积极参与到公共交通的建设中来，一起为创造更好的城市交通环境而努力。

公交车满意度调查心得体会范本篇六

我们小组于11月份对我院师生进行了关于贵阳学院门口公交车满意度的调查，即244路，243路，46路。共拟了9项选择题和1项开放性试题，以调查问卷的形式随机抽取我院师生进行调研，最后撰写报告。

有些学生填问卷的时候也是感慨颇多，甚至是义愤填膺，有不少学生认为首先是道路情况很不好，到处都是灰尘，其次，我们校门口所经过车次少，之前就经过其他学校，到了我们校门口公交车已经挤的不像样了，很多学生建议能够多开些班次，这样可以缓解拥挤的局面；还有些学生则是对公交车司机有很大意见，比如说，明明车里已经很挤了，司机还是叫人往车上挤；另外，有些司机开车很快，一直超车，这样很不利于安全，毕竟车上有这么多的人；还有些司机也不知道是不是技术不过关，总是时不时的刹车，而且刹的很急，以至于经常有人站不稳。

公交车应该说是城市居民使用最频繁的交通工具了，特别是在人口从多，交通，经济不太发达的城市。是城市建设的基本设施，它涉及到广大人民群众的切身利益和社会安定。城市公共交通服务水平的高低，直接体现了城市现代化的进程。好的公交车乘车环境也可以算是一张城市名片，从某种程度上讲，可以提高一个城市的竞争力。此次满意度调查，我们选择了以问卷的方式进行随机采访调查，问卷共设置了10道题，调查人数73人，调查内容和反馈如下：调查内容：

1.平时出门，公交车会是您的首选么？

a.是（96%）b.否（4%）。

2.您经常乘坐的公交车路线是？

a.244（49%）b.243（6%）c.46（45%）。

a.是（100%）b.否（0%）。

4.您等待公交车一般需要多久？

a.0~5分钟（4%）b.5~10分钟（30%）c.10~20分钟（50%）。

d.15分钟以上（6%）。

5.在您乘坐公交车的时候，是否遇到车速很快刹车很急的情况？

a.是（97%）b.否（3%）。

6.您经常乘坐的公交车空气质量如何？

a.很不流通，有异味（0%）b.不是很流通（80%）c.一般（20%）。

d.很畅通，很舒适（0%）。

7.您经常乘坐的公交车整洁度如何？

a.很不干净，有异味（0%）b.一般（100%）c.很干净（0%）。

a.很不满意（12%）b.不满意（78%）c.一般（10%）d.满意（0%）。

9．您愿意给老、弱、病、残、孕让座()。

a.愿意（100﹪）b.不愿意（0﹪）。

10.你对244路、46路、243路公交车的建议是什么？

从调查报告统计的数据来看，我院师生对于途径我们学校的244,243以及46路公交车是很不满意的，其主要问题在于：

1.公交车驾驶员的个人素质修养不是很高，服务意识差；

2.部分乘客的个人修养也不高；

3.管理不到位；

4等车时间长；

5.道路不好；

6.收车太早，人流量大，人多车少；

总之，通过此次调查可以看出，我院师生对于经过我院的公交车甚是不满，但是又没有办法只好去挤，出租车的费用对于大多数学生来说还是有点贵，拼车的情况下还好，至于黑车，明知故问，既然是黑车了那就是黑人的，所以呢，很多学生表示很无奈，只是希望政府或者相关部门能够重视下此事，能够多开辟些道路或者多增加些班次来缓解我们学校的公交车拥挤状况。

以下有我的几点建议。

放，保护好环境。最重要的是，保证乘客的安全，还要求交通交警部门要通力合作。

3.4.多设立几个投诉网点，让乘客来监督;政府部门的干预，才是最有效果的;。

其实，对于公交车暴露出的各种问题也并不难解决，只要政府能够多加监督，综合考虑，坚持以人为本，把乘客服务放在第一位，把群众放在第一位，就一定能够解决。

公交车满意度调查心得体会范本篇七

应安徽省政府要求，安徽大学经济学院展开了对安徽省惠农政策的基层调查。二百多位同学利用回到自己的家乡开展调查。现在就本人在安徽省凤阳县小溪河镇代圩村调查情况做一个简短报告。

本人在村内随机采访了10户人家，分别就问卷内容与这些农户展开了对话，在对话中对问卷中的问题有了大致了解。现将对一些问题做如下总结：

1.关于代圩村整体情况的叙述。代圩村是地处小溪河镇东的一个农村，距离镇中心大约3公里，登记人口约800人，但由于很多人在外务工，常住人口只有约400人。整体经济较落后。从本人采访情况来看，基本上每户人口在4~5人，拥有耕地在7~9亩，基本无副业发展，村中除了一些人家养有少量家禽外，基本无牲畜饲养，也基本无菜地果园。主要经济来源是农业收入和外出打工收入，人均收入较低。交通较为闭塞，于去年才有公路连通。平均文化水平不高，40~50岁劳动力普遍只有小学水平，20~40岁青壮年劳动力普遍没有完成高中教育。村中基层民主开展情况较差，基本无村民大会等民主形式，村干部为村民服务较少。

2.关于惠农政策情况的大体了解。在采访中，农户对大部分惠农政策都是知道的，但大部分也仅仅是停留在知道，有所耳闻的层面上。而他们了解政策的途径多是通过亲朋，邻居和广播电视，没有政府组织的宣传。

3.对于几项有直接补贴的政策的了解。对于粮食直补，良种补贴和农资综合补贴几项政府直接补贴政策的调查情况还是比较好的。农户表示都能拿到补贴，每年都有，不存在迟发和不发的情况。但还是存在一些问题。比如大多数农户对补贴的幅度和方式都不了解。本人也看了一些农户领取补贴的存折本，发现存折本上并未将粮食直补，良种补贴和综合补贴分开，而是将所有钱款全部打在了综合补贴这一项上，并未注明哪项补贴的具体数额。而且因为每次一到领取补贴的日子，在镇政府领取的人太多，工作人员没有时间和耐心逐一解释，导致农户对这些补贴的具体情况都不是很了解。这应该是有关部门引起注意的地方。

4.对于医疗保险和养老保险的调查。这两项政策应该来说是广大农户最为满意的，但也有一些问题。新型合作医疗的问题较少，只有报销比例较低，可以报销的药品品种太少两个问题，对于报销过程和手续广大农户还是很满意的，非常便捷。但对于养老保险中低保户的评选广大农户都非常不满，因为并没有进行公开评选和公示，农户对其过程和内容都不清楚。

5.对于义务教育学费减免和家电下乡补贴的调查。这两项政策是知名度最高的政策，那么它们的实施情况又是如何呢？通过调查发现，义务教育的学费存在实际并未得到减免的严重问题。各个学校普遍存在在开学时不收取学费，但在学期中以各种理由收取费用的做法，这样一学期下来农户的实际花费可能不降反升。而家电下乡补贴虽然在农户购买家电是就已经抵扣，但由于商家把补贴额加入到商品标价上去，所以实际补贴是落在了商家的手里，广大农户并未得到实惠。希望上述问题可以引起教育，工商部门的重视，早日解决。

明年不准备再参加保险，对于自然灾害将听天由命了。希望政府能尽早解决这些问题，还农户一个好的生产生活环境。

以上就是本人对这次调查的简单报告，希望能够为改善农户生活，改进农业政策，稳定国家粮食生产尽一份力。

安徽大学2010级经济学类张星宇。

公交车满意度调查心得体会范本篇八

公交车是城市居民出行的一个重要工具，每天都有大量的人乘坐公交车上下班、上学、购物等。而对于公交车的满意度调查，不仅可以让我们深入了解市民对公交车的需求和期望，也可以为政府和公交公司提供改进公交服务的意见建议。近期我参与了一次公交车满意度调查，下面将分享我的心得体会。

第二段：样本调查。

调查的第一步是样本调查，我们采用了随机抽样的方式，在不同的时间、地点选择受访者。调查对象主要涵盖了不同年龄、职业、常乘坐的路线、频率等不同因素。通过样本调查，我们可以初步了解到公交车乘客对公交车的满意度思路、关注的问题、期望等。

第三段：问卷调查。

问卷调查是公交车满意度调查的重要环节，我们根据样本调查的结果，设计了相应的问卷。这个问卷涉及到的问题比较丰富，包括了公交车的车况、车内设施、司机服务态度、公交车的信誉度等多个方面。通过问卷调查，我们深入了解到公交车乘客对各方面的需求和期望，也发现了一些公交车存在的问题，例如车内设施缺失、换乘不方便等。

第四段：数据分析。

问卷调查结束后，我们对问卷结果进行了数据分析。通过各种数据处理方法，我们发现公交车的整体满意度不高，其中遇到问题比较多的部分主要是公交车车况、服务人员态度和车内设施等。另外，我们也发现了一些公交公司可以改进的方面，例如增加公交车的坐位、完善轮椅上下车的设施等。

第五段：改进建议。

基于前面的调研和分析，我们提出了一些改进建议：一是加强公交车的维护保养，增加公交车的使用寿命，改善公交车的车况；二是提高公交车服务人员的素质和服务态度，增强乘客的安全感和满意度；三是完善公交车内部设施，如增设坐位、更换干净卫生的地垫等；四是加强公交车与其他交通工具的衔接，提高公交车乘坐的便利程度。

总结：

通过这次公交车满意度调查，我深刻了解到了公交车乘客的需求和期望，也发现了公交车存在的问题。只有深入了解问题，才能提出合理的改进建议，让公交服务更好地服务社会大众。

公交车满意度调查心得体会范本篇九

作为调查群众满意度的主要人员，我们首先要明确目的、方法、注意事项、问卷编辑等等。为了能准确反映出群众的满意度，我们要认真听取群众意见并及时在问卷上进行修改，以达到更高的精确度。一份问卷调查能让我们更好的了解群众的需求和心声，将他们的心声传达给上级，并及时回应群众反映的问题。这为我们在社会上树立信仰和威信以及提高群众对我们的认同感提供了帮助。

第三段：体会2-落实整改及解决和群众相关的问题。

通过问卷调查，我们可以了解民意，及时采取行动解决问题。比如，＂某医院服务态度不佳＂，＂某市场存在垄断＂，等等，这些问题反映出了我们的一些问题和短板，我们应该深入整改，采取各种措施解决问题，并且及时上报上级和汇报社会，如此一来，能够更好地推动服务社会、服务群众的工作。同时，也能够提高我们的管理水平和技能，为我们下一步的发展打下坚实的基础。

第四段：体会3-统计学知识和对问题的掌握。

从调查问卷中，我们可以学到一些统计学的方法。比如什么是频率、什么是平均数，如何进行编码和分类等等，这些统计方法能够帮助我们更好地评价和分析民意。同时，对于一些错综复杂的问题，我们也能够更好的把握事情的来龙去脉，并做出正确的考虑和判断。

第五段：总结。

群众满意度调查是知识和实践的结合，帮助我们更好地了解、服务群众。同时，在进行调查的过程中，我们也能够学习到不少知识和技能。然而，调查过程中也存在一些问题，比如如何保证群众的公正性、如何合理安排问卷的选题、如何认真统计数据等等。这些问题可以通过科学调查和工作机制的完善等途径得以解决。总之，群众满意度调查是我们了解和服务群众的一个重要环节，也是我们为成为一名好干部所必须跨过的一道坎。

公交车满意度调查心得体会范本篇十

日前，市消保委针对我市公交车社会满意度开展的调查报告出炉，报告显示半数以上消费者选择乘坐公交车出行，市民对公交服务一般满意以上达到96%。

从5月开始，市消保委针对我市公交、出租车服务现状，联动县、区消保委，在全市范围内开展了一次消费调查活动，此次问卷调查采用了面对面的方式，共向消费者发放调查问卷600份，其中市区发放问卷400份，枞阳县发放200份，共收回有效问卷593份，回收率为98.8%。在被调查者中，经常乘公交车出行的占66.2%，不经常乘公交车的占33.8%。调查显示，半数以上消费者经常选择乘公交车出行，是出行的.主要交通工具。在被调查者中，对我市公交服务满意的占37.3%，一般满意的占58.7%，不满意的占4%。

消费者反映问题有末班车收车太早、有些公交车班次线路太少、公交车驾驶员素质差等等。具体反映的问题是：末班车收车太早：多条线路末班车收车太早，尤其是从火车站到市区的公交车。班次、线路问题：到铜陵北站、开发区、铜官区政府、大通镇班次、线路太少;新增设的路段，有站牌却没有通车，如:何村路等。收费问题：有时空调车不开空调也收2元，认为不合理。班次安排问题：有些路段天热、天冷时空调车安排不合理，如：天热时，空调车太少，乘客热的受不了，驾驶员情绪也受影响。驾驶员素质问题：有的驾驶员业务素质太差，性情急躁，开心情车，经常会有急刹车情况，还有的驾驶员服务态度很差，问站时要么不予理睬，要么就是很不耐烦。规范服务问题：6路、10路等延伸班次，消费者都是以本次车上的指示牌为准乘车，有的公交车司机不习惯放牌，当乘客问到时却又不耐烦，有的公交车司机虽已放牌，但到公交总公司后，发现车上人少时，却以“挂错牌子”为由，不到延伸方向。

针对消费者反映的问题，市消保委建议公交公司优化公交线路、班次，加强员工培训，提高服务质量，加强内部管理和制度建设，规范各类服务行为。同时，畅通消费者投诉渠道，完善和解机制，妥善处理消费者投诉，自觉维护消费者合法权益。建立起公交公司与乘客的良好关系，加强与乘客沟通，倾听乘客心声，了解乘客需求，发现问题及时整改，从而树立我市公交的良好形象。同时也提醒消费者，要自觉遵守乘车秩序，做文明乘客。为了给大家创造良好的乘车环境，建议乘客不要带宠物上车，要自觉遵守“前上后下”等乘车秩序，还要提醒老年乘客尽量避开上下班高峰期乘公交出行。

从此次调查情况看，消费者对我市公交环境一般满意以上评价达到96%，这是值得肯定的，针对消费者反映的问题和市消保委的建议，市公交总公司领导高度重视，并已提出和安排了一系列的整改措施。如：针对铜陵站、铜陵北站的公交车，根据夜间火车、动车到站情况，延长运营时间至凌晨，尽最大限度满足乘客的乘车需求。