生产系统建模仿真心得体会和感想 生产建模与系统仿真(6篇)

心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

推荐生产系统建模仿真心得体会和感想一

上个星期，省厅召开了安全生产工作视频会议，贾厅长对当前的安全生产工作进行了全面的部署，提出了三个方面的要求。近日，市委、市政府又连续召开了几次安全生产工作视频会议。会议结束后，市政府张务锋市长带队到兰山区、商城、客运总站对安全工作进行现场检查指导，并召开了座谈会，要求深刻汲取石门矿难教训，扎实做好当前安全生产工作。今天召开这次会议，主要是贯彻落实好省、市会议精神，全面总结去年以来的安全生产工作，深入分析当前安全生产面临的形势，以便于我们不失时机地抓好今年的安全生产工作。刚才，维禹局长宣读了《关于表彰20xx年度全市交通运输系统安全杯获得单位、本质安全建设先进企业及安全生产先进工作者的通报》，对安全生产工作先进单位和先进个人进行了表彰，仕田局长传达了《关于落实安全生产层级管理体系的实施意见》，与3个单位主要负责人代表签订了安全生产管理责任书，2个单位和个人作了交流发言，这些经验和做法都具有很好的借鉴和指导作用。下面，我讲三点意见。

一、认清形势，切实增强做好安全生产工作的信心和决心

去年以来，全市交通运输系统各级各单位深入贯彻落实科学发展观，坚持“安全生产从零开始”的理念，按照“安全第一，预防为主、综合治理”的原则，认真开展“两保两树”活动，深入推进“安全生产基层基础突破年”各项工作，全系统安全生产形势保持了总体稳定。市局被省政府表彰为“20xx年度全省安全生产先进单位”，连续三年获得省厅安全杯，临沂交运总公司在省厅20xx年度本质安全建设先进企业评选获得银奖的基础上，获得20xx年度本质安全建设先进企业金奖，市客运有限责任公司获得了20xx年度本质安全建设先进企业铜奖。各级各单位都做了大量艰苦细致的工作，确保了全系统安全生产形势的稳定，为交通运输事业科学发展安全发展做出了积极贡献。主要表现在：

一是安全生产管理力度始终不减。市局及时调整了安全生产委员会，在行业内部率先成立了专业安委会，各级各单位时刻绷紧安全生产这根弦，将安全生产融入到工作的方方面面，严格落实安全生产责任制和“一岗双责”制度，层层签订《安全生产责任承诺书》和《安全生产目标管理责任书》，初步形成了安全生产“纵向到底、横向到边、人人有责任，事事有人管”的安全生产管理格局。同时，积极开展争创“安全杯”和“本质安全建设先进企业”评选活动，严格兑现安全生产奖惩，促进了安全生产各项工作措施的落实。

二是安全生产集中整顿活动成效显著。在三个月的安全生产集中整顿活动中，着力加大了道路运输、公路管理和水上运输等重点领域的整治力度，集中解决了一批突出问题和隐患。对96台营运卧铺客车实行停运整顿，213名卧铺客车驾驶员进行了集中培训;上线检测“两客一危”重点营运车辆2858辆，完成2450辆接入省平台;推行营运客车《客运证》制度，杜绝违法违规车辆进站。加强车辆动态监管，实施交通违法违章经营行为追踪处罚机制，对51台违法客车进行了停运。推行《驻站办工作日志》，规范加班包车管理和驻站源头监管。集中执法力量，严查各类违法违规经营行为，累计检查客运车辆9276辆次，查处违章客车253辆次。对所有城市公交驾乘人员进行安全培训，对公交车辆进行了一次拉网式安全检查，特别是对老旧车辆实行日检制度，对100台电动公交车进行了系统检测维护。加强对出租企业的安全监管，督促企业落实驾驶员教育培训责任，及时检测维护车辆。各级公路管理和质检机构加强现场施工安全监管，对全市所有大中桥梁、危窄桥梁、公路水毁隐患进行全面的排查整治，共完成隐患整治549处，对49座桥梁采取限行措施，维修改造危桥32座，整治危险路段41处，增设标志、标线等安全设施214处。海事机构组织开展了水上交通安全互查，严厉打击“三无”船舶非法载客和渡运行为，保证了水上交通安全无事故。

三是“打非治违”和安全检查工作扎实开展。深入开展“打非治违”行动，实施了道路客运、货运、维修、驾培市场秩序专项整治。坚持政府主导、部门协作的治超工作机制，严厉打击超限超载运输车辆，有效维护了道路运输市场秩序，堵塞了安全漏洞。全年累计查处违章货车1.45万余辆次，查处违章客车2400余辆次。先后组织开展了春运、夏季、冬季以及集中整顿安全生产专项检查，采取县区互查、查内业与查现场、查重点与重点查、明查与暗访相结合等方式，对客运企业、危险品运输企业、城乡客运站以及公路施工现场、水上交通运输进行重点检查督导。按照“谁在岗、谁检查，谁发现、谁举报，谁漏查、谁负责”的原则，督促企业建立完善隐患排查自查台账。全年累计检查企业百余家，下发安全检查反馈意见书120余份。

四是从业人员安全素质大幅提升。各级交通主管部门和行业管理机构全年组织各类安全培训24次，7000余名安全管理人员和从业人员参加了培训。各运输企业也结合工作实际开展了多层次、多形式的安全培训，基本做到了持证上岗，安全意识、安全操作技能等有了较大提高。组织开展了安全生产事故案例警示教育、安全征文比赛、安全知识竞赛等丰富多彩的安全主题活动，进一步增强了从业人员的安全意识，营造了浓厚的安全文化氛围。

五是应急体系建设深入推进。重新修订印发了恶劣天气、特大安全生产险情及事故处理、突发公共事件等3个应急预案，对应急救援领导小组及专家组成员进行了调整，并按要求定期组织演练，搞好应急救援装备储备。各级各单位也都全面加强了应急管理工作，临沂交运总公司组织了应急救援演练和车辆自燃疏散演练活动，市公交总公司联合消防支队、卫生部门开展了逃生演练活动，沂水、莒南等县海事机构组织了水上突发事故应急救援演练，有力提升了应急管理水平。

这些成绩的取得，是市委、市政府正确领导的结果，是各有关部门和广大人民群众大力支持的结果，更是全系统广大干部职工的辛勤劳动和无私奉献的结果。在此，我代表局党委向获得表彰的先进单位和个人表示祝贺，向全系统广大干部职工、特别是常年奋战在安全生产一线的工作人员，致以诚挚的问候和衷心的感谢!

在充分肯定成绩的同时，我们也要清醒地认识到，当前面临的安全形势还是依然十分严峻，做好安全工作刻不容缓。具体来讲，主要存在以下问题和不足：一是交通安全监管压力大。交通运输工作点多、面广、线长，交通运输行业特性是动态的，客运总站平均客运量每日3万人次，最高达6万人次，人员流动大、成份复杂、安全素质、层次、行业不同，群体管理难度大，交通客运压力大。客运总站安全管理比较到位，安全体系建设、装备、制度建设等比较好，今后面临的中途上下乘客、日常不懈监管等问题也还很多。道路货运是安全管理的薄弱环节，特别是危险物品、化学物品、易燃易爆物品运输如何监管等。配载市场的管理不同程度存在隐患，市场大，流量大，如何解决客货混装等问题，需要各级各单位认真研究，采取得力措施加以解决。二是安全意识还不够强。个别单位领导重视程度不够，少数中层领导干部责任心不强，存在侥幸应付心理，部分基层工作人员作风漂浮，不能很好地贯彻安全生产有关规定要求。三是基础基层工作还不够牢固。特别是运输行业、交通物流业，许多企业小、弱、散，装备不好，管理混乱，求效益的心态非常迫切，连轴转、连轴跑，存在着隐患。个别部门责任落实不到位，抓不透，抓不实，以会议贯彻会议，文件贯彻文件，工作作风很不到位。正如同贾厅长在会上指出的：“交通运输安全生产领域长期积累的深层次矛盾和问题还没有得到根本解决”。仍然有部分企业违法营运，业户自欺欺人，技术不规范，操作不规范，在路上争道超速，这次石门事故是一个沉痛的教训。当前，从装备、检测，到从业人员素质、经营者的观念都带有很大的安全隐患性，需要下大力气加以整治。

安全事故猛于虎。这一点，我们交通系统的同志们体会最为深刻，一个大的事故往往会引起一个单位甚至一个区域的不稳定。党中央、国务院和省、市党委政府，对安全生产非常关心、非常重视，把安全生产作为一件头等大事来抓，对保障人民群众生命财产安全提出了非常高的要求。交通各级各单位特别是各级领导干部，要务必认识到位，一定要用教训时刻提醒我们，不能再用血的教训去验证，要带着感情、带着责任感做好安全工作，切实把安全各项工作措施落实到位。

二、明确任务，强化措施，坚决把安全生产各项工作落到实处

今年安全生产工作的总体思路和要求是：深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念，以落实安全生产责任为主线，以深入开展“安全生产基层基础强化年”活动为主题，以加强预防、依法监管、强化管理、科技兴安为主要工作措施，着力减少一般安全生产事故，遏制较大事故，有效防范和坚决杜绝重特大事故，实现全系统安全生产形势的持续稳定。围绕这一总体要求，下一步工作中要认真做到“五个加强”：

(一)加强监督考核，促进三个安全责任落实。

一要切实履行部门行业安全监管责任。要进一步完善安全生产层级责任制，认真履行安全生产“一岗双责”制，各专业安全生产委员会要充分发挥作用，研究部署业务时要一并部署安排本行业的安全生产工作，针对本行业可能存在的安全问题和安全隐患，要及时采取措施加以解决。要按照“谁主管谁负责、谁审批谁负责、谁发证谁负责”的原则，严格行政审批、审核、年检、考试、发证等环节的安全条件审查，对达不到行政许可条件、不符合安全生产要求的，要及时取消行政许可。要认真落实“三关一监督”制度，严把企业的安全生产资质关，严把从业人员的资格关，严把车船的技术状况关，做好车站、货运站场的安全生产监管，落实好“三不进站、五不出站”管理规定。要继续深入开展“打非治违”行动，认真开展“道路客运安全年”活动，加强市场监督检查，始终保持对违法违规经营行为的严打高压态势，尤其要严厉打击“三无四黑”车辆，严厉查处超范围超类别经营、超限、超载等行为，维护交通运输良好的市场秩序和安全稳定。要继续完善违章车辆追踪处罚制度，认真落实违章车辆信息抄告和追踪处理制度，严格执行“一超三罚”制度，增加车辆违法违章成本，增强遵法遵章经营行为的自觉性。要切实加强工程施工现场安全监管，加大公路养护巡查力度，及时消除安全隐患。要抓好内河水域渡运安全工作，确保水上运输安全。

二要认真落实企业安全生产主体责任。安全生产要建立明确的安全责任主体，所有企业、所有操作人员、从业人员要进行全面系统检查，进一步明确责任主体，把安全生产工作落到实处，要做到三个知道：一是管理部门知道，二是社会知道，三是自己知道。有些人自己糊涂，有的装糊涂，有的真糊涂，只有明确各自的职责，双基工作才能扎实有效的开展。

三要履行好属地安全监管责任。按照当地政府交通部门管辖职责范围，切实做到属地管理。

(二)加强标准化建设，夯实安全生产基础。安全生产的工作重点在基层，难点在基层。各级各单位要结合工作实际，严格落实“安全生产基层基础强化年”活动要求，重点加强班子、职工队伍、基层班组建设，全面推进交通运输企业安全生产标准化建设，切实解决上头热、基层冷的现象，逐步夯实安全生产基层基础。一要进一步强化完善安全生产管理体系，做到有人办事、有章办事、有钱办事，扎实做好安全生产工作，不能喊起来重要，干起来不要。二要严格落实责任，做到三个到位：责任到位，检查整改到位，奖惩兑现到位。按照市政府要求，要提高许可门槛，对不符合要求的、达不到从业资质的、不具备条件的企业，要限期整改，整改达不到要求的，要吊销资质，决不手软。人员是第一性的，无论何时，只要人人都负起责任了，就不会出大问题，否则防不胜防。

(三)加强安全检查，促进隐患排查和整改。安全检查要做到五个到现场：一是到运行现场观摩，到施工现场看哪有隐患、到设施现场看哪有设施隐患，到车上看哪有隐患，必须到现场才能发现问题，一级抓一级，一级指导一级。二是到整改现场，看整改到什么程度，整改到位了吗?三是到检测现场，看检测是否认真，是否应付公事，是否真检查了。四是到培训教育现场，听讲课内容是否有针对性。从业人员的培训是第一要务，要高度重视从业人员素质的提高，今年安全工作不会出新招，就是要把双基工作扎实地落实到位。五是到监管现场，看监管的程序、监管的责任任务、监管的设备措施，是否发挥了作用。

(四)加强信息化建设，提高科技兴安水平。要加大科技投入，建立安全监管信息平台，提高交通应急反应和远程指挥调度能力;大力推广应用远程视频监控和车载gps定位技术，通过视频和gps定位加强车辆管理。企业是车辆运营监控的责任主体，要建立完善的gps运营管理机制，及时发现和纠正超速、超员和疲劳驾驶、不按规定停车休息等违章行为，对于多次违法违章的行为，要坚决给予处罚。加强“三品”检查力度，确保“三品”不进站上车。

(五)加强应急体系建设，提高应急处置能力。要坚持预防和应急并重、常态和非常态相结合，全面加强应急救援体系建设。要完善应急预案，开展应急演练，健全应急管理组织，建立以信息化为主要内容的应急网络和平台，切实加强道路运输应急救援和道路抢通保通工作。要正确处置应急和突发事件，做到报告及时、反应迅速、应对准确、处置正确，提高应对突发事件的能力和水平。

三、加强组织领导，科学严谨实施，高质量完成好全年安全生产各项任务

一要加强组织领导。贾厅长在会上提出，对于安全生产要坚决做到“五个舍得”，要舍得花精力、舍得投财力、舍得用人力、舍得给荣誉、舍得多重用。安全工作法人是第一责任人，要认真履行好职责，齐心协力，加强工作力度，加强组织领导。

二要加强协作配合。安全生产工作涉及方方面面，是一项系统工程，需要齐抓共管、协作配合。各级各单位要主动做好与公安、交警、安监等部门的沟通协调，采取联合执法、信息共享等形式，争取他们对交通运输工作的理解和支持。运输管理、交通稽查、公交出租等行业管理机构既要各司其职、各负其责，扎实做好本领域、本单位的安全工作，又要密切配合、互相支持，及时抄告车辆、人员违章信息，及时查处堵塞各类安全生产隐患和漏洞。各专业安委会要坚持“管行业就要管安全”的原则，严格落实安全生产“一岗双责”。安全工作做好了，投入就会减少，做不好，就会付出成倍的代价。

三要强化工作作风。安全生产细节决定成败，绝对不能“马大哈”，不能有侥幸心理，侥幸就是不幸，一定不能掉以轻心，不能盲目乐观。

同志们，安全责任重于泰山。希望全市交通运输系统各级各单位务必保持清醒的头脑，时刻保持高度警惕，集中精力抓好措施落实，一定要从心里头重视安全工作，把压力感、责任感用到工作中去，坚决杜绝重特大事故的发生，确保不出责任事故，为全市交通运输系统安全生产形势稳定，实现交通运输事业的科学发展安全发展做出新的更大贡献!

推荐生产系统建模仿真心得体会和感想二

目录

一、合同标的

二、合同工期

三、价格与付款方式

四、系统验收

五、保密与非竞争

六、项目培训与服务

七、系统保证和维护

八、违约与赔偿责任

九、不可抗力

十、争议解决

十一、合同的生效、变更与解除

计算机信息系统集成合同

合同双方当事人：____________

甲方（委托方）：____________

法定代表人：________________

委托代理人：________________

地址：______________________

联系电话：__________________

邮编：______________________

乙方（开发方）：____________

法定代表人：________________

委托代理人：________________

地址：______________________

资质名称：_________________

资质证书号：________________

联系电话：_________________

邮编：______________________

甲、乙双方依据《民法典》及相关的法律法规之规定，在自愿、平等、互利、互惠、协商一致的基础上达成如下协议：

一、合同标的

乙方将依据甲方的需求，并根据甲方业务的描述情况向甲方提供以下计算机信息系统集成服务：

1.硬件系统

乙方所提供/代购的硬件系统设备为原厂商所生产的产品，产品质量符合国家要求。该硬件设备的技术标准、规格、数量、价格和交付日期等见附件。

2.软件系统

乙方所提供的软件集成系统为_____________（系统名称）。该软件集成系统的主要功能为_________、_________、______。该软件集成系统的名称、功能、等级、规格、版本、价格等相关情况见附件___________。

3.信息系统安装或实施地点：______________________。

4.信息系统的目标

乙方为甲方提供的信息系统的整体功能需符合甲方所描述的_______________系统要求，并应达到相应的技术指标。该信息系统的技术方案见附件______________________。

二、合同工期

1.开工时间：乙方于________年____月____日开工。

2.验收时间：________年____月____日。

3.信息系统完成时间：________年____月____日。

4.总日历工期天数：___________天。

5.信息系统具体工程进度安排见附件___________。

三、价格与付款方式

1.本合同约定，由乙方提供的信息系统的总价为___________，其中

设计费用价格为___________；

硬件系统价格为___________；

软件系统价格为___________；

系统集成服务价格为___________；

以上各部分价格组成分别见附件___________、___________。除非另有书面约定，付款方式见附件___________。

2.项目增减价格

在本项目进展过程中，甲方/乙方依据本合同第条对项目作出任何变更或经双方同意的设备、系统功能变化或软件模块的增减等，一方或双方将依据上述所规定的价格标准商定变更后的具体价格。

四、系统验收

1.系统开发、安装及调试完成后，甲方应及时进行系统验收。乙方应当以书面形式向甲方递交验收通知书，甲方在收到验收通知书后的个工作日内，确定具体日期，由双方按照本合同的规定完成系统验收。甲方有权委托第三方检测机构进行验收，对此乙方应当配合。

2.具体验收方式和验收标准见附件______________________。

五、保密与非竞争

1.信息传递

在本合同的履行期内，任何一方可以获得与本项目相关的对方的商业秘密，对此双方皆应谨慎地进行披露和接受。

2.保密

获取对方商业秘密的一方仅可以将该商业秘密用于履行其在本合同项下的义务，且只能由相关的工程技术人员使用。获取对方商业秘密的一方应当采取适当有效的方式保护所获取的秘密，以防止商业秘密未经授权而被使用、传播或公开。

3.非竞争性

双方同意，在本合同实施过程中和本合同履行完毕后的________年内，双方均不得使用在履行本项目过程中得到的对方商业秘密，从事与对方有竞争性的业务，也不得以任何方式聘用对方在本项目中的相关技术和管理人员。

4.信息安全

双方同意采取相应的安全措施以遵守和履行上述条款所规定的义务。经一方的合理请求，该方可以检查对方所采取的安全措施是否符合上述所规定的义务。

六、项目培训与服务

乙方应根据项目实施的计划、进度和需要与客户的合理要求，及时安排对甲方的相关人员进行培训。培训目标为使受训者能够独立、熟练地完成操作，实现依据本合同所规定的信息系统的目标和功能。

七、系统保证和维护

1.乙方保证，依据本合同向甲方提供的信息系统及其附属产品不存在品质或工艺上的瑕疵，能够按照本合同所规定的技术规范、要求和功能进行正常运行。乙方保证其所提供的软件系统在当前情况下是最适合本项目的版本。

2.乙方自各项目交付验收通过之日起____________内向甲方提供免费的保修和维护服务。如果厂商对系统产品中的相应部分的保修期超过一年的，则按厂商规定进行保修。

3.在保修期内如由于乙方的责任而需要对本信息系统中的部件（包括软件和硬件）予以更换或升级，则该部件的保修期应相应延长。

4.在保修期内如果由于甲方的原因而引起的上述故障，其修理和维护费用由甲方承担。

5.系统保修期期满后，如果甲方继续聘请乙方对本合同所规定的信息系统进行维护，则双方另行签署维护协议。

八、违约与赔偿责任

1.交付违约

如果乙方未在本合同所规定的时间内完成交付本合同所规定的项目，除依照约定支付违约金外，甲方有权要求乙方补偿（具体补偿由甲乙双方可采取合同附件形式另行约定）和采取补救措施，并继续履行本合同所规定的义务。违约金的具体确定方式为：

1.1每延期___________天，乙方应向甲方支付合同总价的________%的违约金，但违约金的总数不超过合同总价的______%；

1.2如果延期时间超过___________天，甲方有权解除合同，除前款所约定的违约金外，乙方应当支付相当于合同总价_____%的金额作为对甲方的赔偿。

2.付款违约

2.1如果甲方未能按照合同规定的期限付款，每延期___________天，甲方应向乙方支付合同总价的___________%作为违约金，但是违约金的总额不得超过合同总价的___________%；

2.2如果延期时间超过_______天，乙方有权解除合同，除前款所约定的违约金外，乙方还可要求甲方支付合同总价的_____%对乙方进行赔偿；

2.3如果合同继续履行，甲方除支付上述违约金外，仍应当按照合同规定的金额付款，乙方履行本合同的日期应相应顺延；

2.4如果乙方选择解除合同，甲方应当按照已交付的硬件和已完成的软件的价格向乙方付款。甲方付款后，乙方应当向甲方交付已付款的硬件和软件。甲方如要在以后使用所接受的硬件和软件，则仍应按照本合同的规定使用。

3.软件条款违约

任何一方违反本合同所规定的其所在软件方面的义务，违约方应当按照该软件价格的___________%支付违约金。

4.如果发生违约事件，履约方要求违约方支付违约金时，应当以书面方式通知违约方，内容包括违约事件、违约金、支付时间和方式等。违约方在收到上述通知后，应当于___________天内答复对方，并支付违约金。如果双方不能就此达成一致意见，可以按照本合同所规定的争议解决条款解决双方的纠纷，但任何一方不得采取非法手段或以损害本项目的方式实现违约金。

九、不可抗力

1.由于地震、台风、水灾、火灾、战争等不能预见、不能避免并不能克服的的不可抗力直接影响本合同的履行或者导致双方不能按照约定履行合同，遇有不可抗力的一方可以免除相关合同责任。

2.受不可抗力影响的一方，应当尽可能采取合理的行为和适当的措施减轻不可抗力对履行本合同所造成的影响。没有采取适当措施致使损失扩大的，该方不得就扩大损失的部分要求免责或赔偿。

十、争议解决

1.如果合同双方在履行本合同过程中发生争议，双方首先应当采取友好协商的方式解决该争议，如果协商不成的，双方选择以下__方式解决：

1.1向重庆市仲裁委员会提起仲裁；

1.2向___________人民法院提起诉讼。

2.对任何争议进行仲裁或向人民法院提起诉讼，除争议事项或争议事项所涉及的条款外，双方应继续履行本合同项下的其它义务。

十一、合同的生效、变更与解除

1.本合同经双方各自指定的代表签署和盖章后生效。

2.本合同签署后，甲、乙双方可友好协商就部分合同条款进行合理变更，双方同意后签署补充协议。

3.本合同于双方各自履行了合同的全部义务，包括本信息系统的保修期结束和甲方付清全部合同款后终止。

4.本合同一经签署，未经双方同意，任何一方不得随意更改本合同。本合同所列的附件及需求说明书、系统设计书、检测标准等文件，经双方签字后为本合同的组成部分。其它任何口头或未包含在本合同内的或未依据本合同制定的书面文件均不对双方发生拘束力。

5.本合同一式___________份，双方各执___________份，具有同等法律效力。

甲方：_____________________________

签署人：___________________________

开户行：___________________________

帐号：_____________________________

乙方：_____________________________

签署人：___________________________

开户行：___________________________

帐号：_____________________________

签约时间：________年____月____日

签约地点：_________________________

补充条款：

以下附件内容仅供参考，由各方当事人依据实际需要选用：

附件1硬件配置

硬件配置：生产厂家、技术标准、规格、数量、规格、价格、备注

交付地点：_________________________________________

交付时间：_________________________________________

付款方式：_________________________________________

附件2软件系统

软件系统：模块名称、功能、等级、版本、规格、价格、备注

交付地点：_________________________________________

交付时间：_________________________________________

付款方式：_________________________________________

附件3系统集成工程进度

里程碑阶段项目：名称、内容、完成时间、规格、检测标准、备注

交付时间：_________________________________________

交付地点：_________________________________________

付款方式：_________________________________________

第一阶段-任务与目标（关键事件与目标边界-里程碑）总体详细设计说明书、需求分析、系统设计书、系统与子系统检测标准书：构成本合同的附件。检测标准不得低于本行业的标准。

第二阶段-任务与目标┉┉┉。

测试和测试用例

阶段性交付：业务流程方案，系统设计书、系统与子系统检测标准书，软件产品评审文件，项目计划，软件需求分析文件，软件设计文件，软件实现和单元测试文件，集成和系统测试文件，双方对上述文件进行评审和调试和调整。

阶段性检查的方式与方法

附件4项目小组成员

甲方成员：_______________乙方成员：_______________

姓名：___________________姓名：___________________

职务：___________________职务：___________________

负责项目：_______________负责项目：_______________

联系方式：_______________联系方式：_______________

姓名：___________________姓名：___________________

职务：___________________职务：___________________

负责项目：_______________负责项目：_______________

联系方式：_______________联系方式：_______________

备注

附件5培训

培训项目

培训科目

培训对象

人数

培训时间

备注

培训所达到的目标：_____________________________

推荐生产系统建模仿真心得体会和感想三

在天然气行业中，集配气站、处理（净化）厂等野外场所是天然气生产的主战场，其生产过程具有高压、易燃、易爆、安全要求高等特点。尤其近年来全面推行气田优化简化管理后，部分天然气生产气井实现了无人驻站值守。为了能够使管理者及时掌握生产现场动态，减少生产管理难度；降低管理成本，提高生产效率，保证生产安全、平稳进行，建立一套全方位的远程实时图像信息监控系统是非常有必要的。

那么如何才能有效掌握这些气井的生产安全状态呢，这就需要借助于一套完整的网络视频监控系统，它是综合计算机ip视频技术、视频和音频数据压缩及解压缩处理技术、互连网应用技术、嵌入式web服务器技术相结合的系统。通过本套系统便可以将各个气井的实时图像及数据传回到网络监控中心，在中心便可以了解到各个前段的实时状况，并配备有报警系统，可以做到及时发现并解决问题，保证各个气井稳定运行，安全生产。

本项目是一个气井的智能监控系统，共有100个独立的气井，每个气井需要安装一套报警系统和一套视频监控系统，具体包括2对红外对射，用于周界报警，一台智能中速球，用户现场图像的实时采集，报警系统不但要有本地报警功能，还需要随视频信号通过网络传输到控制中心，在中心便可以及时接收到个点的警情，便于及时采取措施进行处理。

由于各个气井地处偏远地带，不能架设线缆，只能通过无线方式进行传输，这就需要视频和报警信号转成数字信号进行网络传输；另外有两个防区，一台中速球，为了实现更好的联动效果，需要中速球具有预置位功能，各防区和中速球的预置位进行联动，当发生警情时，可以通过中速球的预置位功能，及时捕捉到有价值的实时图像。

所有的视频图像传输到网络监控中心后，进行24小时实时存储，便于日后资料查询，另外当有报警发生的时候，除了气井本地有警号报警外，在中心还需要有实时的监控画面弹出，可以更直观的看到现场画面；具有语音报警提示，同时在电子地图上准确的显示出报警所在的位置。

为了尽快建立一套集防、控、管于一体的现代化气井智能监控系统，加强相关部门管理和决策的科学性，提高工作效率，保证各个气井安全运营，为管理人员对临时突发事件提供科学的决策依据，特针对此项目需求，作出一套完整的网络视频监控管理方案。

本套方案是基于凯威的网络视频综合管理平台，利用无线网桥而设计的一套网络视频管理系统，它主要分为视频采集、编码传输、网络视频集中管理和报警联动四个部分。

3.1、视频采集部分：

视频采集部分就是指安装在前端的凯威高清摄像机，他们安装在各个气井的适当位置，用于监控气站的整体情况，在此我们选用凯威150米7寸阵列红外中速球摄像机，可以实现360°连续旋转，便于快速跟踪；内置650线高清低照度一体摄像机，22倍变焦，彩色转黑白；自带150米阵列红外灯，晚上或光线暗的时候，自动开启，同时摄像机自动切换到黑白状态；全金属外壳，防尘、防水，可直接用于室外安装，做到24小时全天候监控。

另外设备还具有128个预置位功能，可以预设多个预置位对应多个防区，可以手动或自动调用预置位，便于各个防区间快速切换。

所有的摄像机输出的均为模拟信号，需接入网络视频编码器转为数字信号，进行网络视频远程传输。

3.2、编码传输部分：

编码传输部分也就是视频信号由模拟转为数字，通过网络传输到网络监控中心的部分，在此项目中，由于各个气井地处偏远，不宜架设线缆，因此，在模拟摄像机旁边放置一台凯威的单路网络视频编码器，其自带四路报警信号输入，两路报警信号输出。可以将摄像机输出的模拟视频信号以及两个防区的报警信号直接转换为数字信号，通过无线网桥将各气井的视频信号和报警信号传输到网络监控中心。

网络视频编码器本身具有字符叠加功能，在摄像机将实时图像接入到网络编码器的时候，编码器便可以针对此路视频的信息进行手动标注，并以字符叠加的方式，将带有字符的画面通过网络传回到网络视频综合管理平台，这样在网络监控中心所显示的图像，可同时显示相应的必要信息，如各气井名称，摄像机编号、通道名称、日期及时间等字符，并可用简体汉字显示。

3.3、网络视频集中管理部分：

网络视频集中管理软件是整个系统的“心脏”和“大脑”，是实现整个系统功能的指挥中心。所有的网络视频信号机报警信号通过网络接入到网络监控中心，通过凯威的网络视频集中管理软件纳入到网络管理平台中，本套系统平台主要包括以下几个部分：

1）、认证服务器：

认证服务器也就是资源管理数据库服务器，它是整个视频管理平台的核心，主要包括其他各个服务器的登录认证，各前端设备和用户的接入认证等，有专门的一个配置管理中心程序进行配置管理，可以在同一台机器上，也可以在其他机器上进行远程配置管理。有了认证服务器，其优势如下：

（1）、网络安全性提高

外界通过平台访问设备，首先访问的是认证服务器，只有通过认证服务器认为是合法用户后，才能根据其相应权限转到相应的流媒体服务器或设备。

（2）、设备便于管理

如果需要添加删除前端网络设备的话，只需要通过配置管理中心在认证服务器中添加或删除就可以了，其他都不需要改动，各个用户根据自己的权限，自然就可以看到或看不到新增加的设备。

（3）、用户便于管理

如果想增加一个用户，删除一个用户或者更改一个用户的权限或密码，只需要通过配置管理中心在认证服务器中直接更改就可以了，不会涉及到其他操作，即使原有用户离职，本套系统还是非常安全。

2）、流媒体服务器

流媒体服务器具有转发和存储功能，它主要负责转发前端合法的设备给合法的网络用户，它还具有组播功能，就是把前端的同一路图像分成几份，转发给多个用户，不会增加前端设备到中心的带宽。如果需要的话，还可以实时存储。

3）、报警服务器

报警服务器是用于接收、管理、转发前端设备发送过来的开关量报警或移动侦测报警信号的，通过报警服务器的设置，可以分配各个用户接收、处理报警信息的权限，设置接收到报警信息之后的联动功能，例如：当接收到一个报警信号后，可以将相应的现场画面弹出到指定的一个或多个用户的客户端窗口，同时可以启动报警声音，启动备份录像，打开现场灯光等操作；值班人员双击报警信息，便可以显示出预先设置好的防区信息，包括报警等级、紧急预案、相关负责人的联系电话等，方便值班人员迅速作出反应。

4）、客户端软件：

聚英电子 集中管理平台客户端软件分为三个模块：一个是用户浏览前端图像，同时也可以远程监听、远程监看、远程录像、远程回放、远程控制、远程配置管理、接收或上报报警信息、打开电子地图等功能比较全的客户端软件，最多可以同时显示100个画面；还有一个是专门用于接收报警的客户端软件，平时不浏览前端图像，只是前端有报警的时候，弹出报警画面，启动报警声音等；另外一个就是电子地图客户端，用于报警的时候，弹出电子地图，显示监控点的实际位置。此三个客户端模块功能各不相同，可以根据用户的时间需求，选择启动相应的客户端模块。

5）、web服务器：

有的用户觉得走到别处，安装客户端软件不方便，那么启动web服务器，便可以随时通过ie登录认证服务器就可以了，权限和客户端是一样的，可以浏览、回放任意通道画面。还具有电子地图功能，看到各个监控点位的具体位置。

6）、数字矩阵服务器

数字矩阵服务器就是将前端的任意画面可以自由切换到电视墙上放大显示，可是实现手动或自动切换，方便值班人员更直观的了解到现场的情况。

3.4、报警联动部分：

由于各个气井的安全性比较重要，包括设备的运行安全和非法入侵者的人身安全，这就需要在变电站安装一套入侵报警系统，当有人非法闯入时，除了本地发生报警信号外，还可以及时向网络监控中心发出报警信号。

针对此项目，设计安装2对对射，防止有人非法闯入。将两个防区的报警信号直接接入凯威的单路视频编码器，并通过视频编码器可以设置和中速球的预置位联动，即当防区触发报警后，中速球可以自动移动到预置位，及时捕捉警情图像，通过编码器的报警输出可以触发本地的声光警号，用户警示入侵者，保证设备及人身安全。

编码器在触发本地报警的同时，还通过无线网络将报警信号传送到监控中心，在监控中心实现弹出报警画面、启动声音报警输出、准确的在电子地图中显示出具体报警位置等一系列报警信息，用于提示值班人员及时注意，采取相应措施。

所有的报警系统采用常闭信号传输，具有防拆、防破坏功能。

（1）监控界面采用中文windows的通用操作界面，提供了在线中文帮助。能对系统各监控对象命名和编号，并能通过对象名称对对象进行操作。

（2）运行维护人员可对任一路摄像机进行控制，实现对摄像机视角、方位、焦距、光圈、景深的调整；对于球形摄像机或带预置位的'云台，操作人员可对预置位进行操作，预置位可定义。

（3）能够通过计算机鼠标远程控制摄像机镜头、云台、雨刮器动作，以及灯光照明设备开和关。

（4）一机同屏显示多路画面。可以实现1路、4路、9路、16路，最高可到100路的一机同屏显示。

（5）可以实现按站轮巡、按站内摄像机轮巡、按预置位轮巡等多种轮巡方式，用户可自定义轮巡方案，轮巡时间可设定。能够自动巡查各站端，及时发现站端故障。

（6）帧速率、码流、图像分辩率可通过软件操作界面手工设定其参数，也可按预先设定的方案自动调整帧、分辩率等参数以适应网络带宽的变化。

（7）可以选取任意变电站进行通话和监听，可实现与站端的语音对讲（全双工），无需占用额外带宽，无需另外布线。

（8）通过软件方式实现视频通道的字符叠加，叠加字符可灵活设定。

（9）具有多种录像方式，录像方式可自定义。录像时将告警点信息与图像后进行存放，回放时将显示上述信息；进行图像历史查询时，可根据告警点信息检索与之相关的图像。

（10）在并发告警时，系统能够全部接收，依次报警，不会丢失报警信息。

（11）实现当前告警查询、告警历史查询、录像历史查询、操作历史查询等。

（12）可远程设定布防、撤防策略，并按预先设定的策略自动进行布防或撤防。

（13）在电子地图上可直观地显示摄像机、球机、防盗报警等设备的位置及有效范围及报警状态。

（14）提供了时间同步功能，系统各部分时间以服务器时间为准，实时校对，保持了时钟的同步，精确度为毫秒级。

（15）能够预先设定或保存各站端信息于监控中心的服务器上，方便施工和维护。

（16）支持软件远程升级。

（17）监控系统具有基于权限概念的分级监控功能，高优先级权限的操作员能抢占低优先级权限的控制权，但不影响后者的浏览权。操作控制具有唯一性，同一时刻只允许一个操作人员控制同一控制对象。

（18）具有严格的密码验证机制以及用户权限管理功能，根据工作性质可对每个用户赋予不同的权限等级，权限可设定。

（19）系统能对用户登录、操作控制等所有重要的操作进行记录，可对操作记录进行查询和统计，所有操作记录具有不可删除和不可更改性。

推荐生产系统建模仿真心得体会和感想四

20xx年的春运工作，在市交通运输局和县委、县政府的正确领导下，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服务至上”的总体要求，以服务广大旅客安全便捷出行为主要内容，通过周密部署、精心安排，经过交通运输系统全体干部、职工的辛勤劳动，扎实工作，确保了公路、水路运输的安全，圆满地完成了今年的春节运输任务，春运40天，公路、水路无事故发生。据统计，我县今年共投入营运客车310辆，计8312座。其中客运班车班线客运211辆5181，公交车90辆2700座，旅游包车9辆431座。投入渡船4艘，其中客渡3艘，共125个客位，车渡1艘，4车位。道路旅客运输量74.7万人次，比20xx年下降31.2%，周转量2660.9万人公里，比 20xx年下降22.2%，总发送班次44602次，累计加班包车班次100车次。回顾今年的春运，主要做了以下几方面的工作：

一、高度重视，加强对春运工作的组织领导

我们按照市、县关于认真做好春运工作的要求，高度重视今年春运工作，成立了由局长为组长、有关单位和局机关科室负责同志组成的春运领导小组，建立了日常办事机构和值班制度，结合本部门的实际情况，及时下发了《关于认真做好20xx年春运工作的通知》（三交〔20xx〕6号）文件，对春运工作作了全面周密的安排。春运前，我们及时召开了春运工作动员部署会议，传达了上级春运工作会议和文件精神，专题研究、部署春运工作。同时，我们组织力量对客运站场、码头、港口、客车、渡船等进行了全面调查，作出了科学分析和决策。查找安全隐患，认真制订保障方案，采取有效措施，坚决制止非法营运、超载和非客渡船搭客等违法行为。针对可能出现的新情况、新问题，领导小组都及时召集有关人员进行布置解决，做到了春运不结束，领导精力不散，工作力度不减。

二、强化宣传,营造良好的春运氛围

为了增强广大司乘人员和旅客的安全意识，我们加强了宣传教育的力度。一是各客运企业通过播放《道路客运驾驶员安全告知培训示范片》，到驾驶员安全学校培训等方式，对司乘人员进行安全教育，使他们形成了“方向盘在我手中，安全在我心中”的意识；二是通过张贴标语、悬挂横幅等方式，同时利用媒体开展多种形式的春运安全宣传教育，提高车主、司乘人员和旅客的安全意识，增强了他们的责任感和自我保护意识。据统计，春运期间共悬挂宣传横幅15幅，张贴春运安全宣传画136张，春运安全车载宣传标语202余条，发放春运道路运输安全宣传资料3000余份；三是各客运企业坚持每天向司乘人员发送安全知识短信，春运期间累计发送约1000多条，形成了人人关注春运，人人注意安全的良好氛围。春运期间，还利用广播、电视、报纸、黑板报、电子显示屏等形式，向旅客介绍春运情况和乘车常识，及时向新闻媒体提供各种信息、动态，为旅客出行提供方便。

三、统筹安排，做好运力组织保障

春运之前，我们在科学预测客货运量，分析客流规律的基础上，制定了适应市场需求的运输工作方案和应急预案，准备了较为充足的运力，基本上满足了旅客的出行需要。为了使旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意，根据运量预测，合理安排运力和班线，还组织了一定数量的机动运力。同时在不能满足高峰期需要时，立即启动应急预案，采取临时加班的办法输送旅客。今年春运共增开加班班次100车次，保证了运力供应。春运期间，公交车和出租车重点做好客运中心、火车站旅客的疏运工作，灵活调度运力，延长运行时间，方便了人民群众乘车。我们在做好旅客运送的同时，还统筹安排运力，兼顾货物运输，基本保证了重要物资和重点企业的运输需要。

将民工返乡运输工作作为春运的重要工作，并组织专门人员，深入民工集中的乡镇和企业，了解民工的流量、流向、流时，增设售票点，开展团体票预订业务，主动上门售票。选用素质高技术好的驾驶人员和技术状况好的中高级客车，投入包车运输，为民工提供质优价廉的运输服务。

四、加强监管，着力打造平安春运

运输安全历来是春运工作的重中之重。由于今年春运安全目标明确，抓得早、措施严，使运输安全形势相对平稳。一是我们加强值班制度，坚持24小时值班，并实行一天一报制度，有事报事，无事报平安，保证了信息畅通。二是专门成立局春运安全工作督查组，在春运期间深入车站、码头、客运企业等重点部位进行督查，并对查出的各类安全隐患，及时提出整改意见进行整改，把事故隐患消灭在萌芽状态。三是严格事故责任追究制度，我们要求对发生事故的单位和人员，坚决按照“四不放过”原则进行处理，实行责任倒查，并对事故车辆一律实行停运，对事故相关责任人员进行安全教育。我们在做好一系列管理工作的同时，系统三家行业管理部门和各运输企业，根据各自职责，进一步加强监督和管理。

（一）运管部门严格按照春节运输工作要求，规范行业管理，加大监管力度。一是加强企业安全管理，严把“三关一监督”，组织人员深入客运企业，逐项核实其车辆设备、从业人员和企业的安全制度情况，并充分利用gps等先进手段对客车运行进行全程监管；二是强化安全门检制度，加强源头管理，驻站运管人员积极协助客运站场做好安全门检工作，督促企业落实“三不进站，六不出站”规定，严格查堵危险品；三是加大路面动态管理，为保证春运正常进行，加强稽查力度，把打黑工作作为稽查重点，同时加强与公安交管部门的协调沟通，开展联合执法，严厉打击非法营运车辆和客运车辆违章超载运输行为，做好超载客运车辆的旅客分流工作春运期间，共查检车辆723辆，查处3辆非法营运车辆。

（二）公路部门加强公路养护和路政管理。针对春运期间气候多变等特点，一是成立了4支春运应急抢险小分队，准备了32台抢险救灾车辆、设备，每台设备均落实了专门的操作人员，准备了防滑料300吨，融雪剂30吨以及草包、麻袋、铁锹等工具，随时应对因恶劣天气所带来的各种公路灾害。二是加强养护巡查，做好公路的日常养护工作。停止亭流线（k2+300—k6+000）等的在建工程施工并设立安全标志，督促岭三线（k19+000）园里大桥拆除重建工程施工现场切实做好春运期间安全工作，完成了全县公路路面坑洞的修复和其它病害的处治，完善标志等附属设施，确保春运期间道路安全畅通。三是加强路政巡查，全面清查辖区护栏、隔离栅、标志标线等安全设施，对重点路段重点看护，特别对安全行车造成严重隐患路面障碍物、涵洞堆积物等及时发现及时清除，同时深入公路沿线砂石场、砖瓦厂等企业进行宣传，劝阻驾驶员严格控制车辆装载量，防止抛、洒、滴、漏现象的发生。

（三）港航部门加强了检查监督的力度。一是严把春运船舶技术关，对辖区的客渡船质量及安全设备配置进行了全面检查，对安全隐患及时作了整改；二是加强航道巡查，保障航道畅通；三是加强经营资质的检查。组织人员对全县4家航运企业的经营资质进行一次全面检查，督促落实企业的管理人员和安全生产责任制，规范了企业的经营行为。

（四）各运输企业把安全作为春运的核心工作来抓，围绕强化职工劳动纪律管理、加强现场管理等关键环节，落实各项安全措施，确保行车安全。同时，对投入春运的运输工具、设施进行全面检查，严禁不符合技术条件的车、船参加运营。各运输企业继续印发了《致驾驶员及家属朋友们的公开信》，发动家属监督驾驶员春运期间的作息、应酬、娱乐等活动，保证驾驶员以饱满的精神状态投入春运。各运输企业还采取发送短信、驾驶员出车前提醒等方式将天气情况、路况信息及时告知驾驶员，确保恶劣天气下行车安全。客运站严格按照“三不进站，六不出站”的要求，增加人员，加强安全门检，严格检查，防止旅客携带危险品进站上车和不符合要求的车辆出站，切实加强源头管理。

五、以人为本，提高运输服务质量

为搞好今年春运期间的文明服务工作，我们要求各单位明确“旅客至上”、“服务至上”、“质量至上”的观念，要求站务人员和司乘人员努力提高服务技能，坚持服务从小事做起，从细微入手，为旅客提供热情周到的服务，并努力开展特色服务、树立品牌服务。县客运中心在现有售票窗口的基础上，增设了5个自动售票机，同时引导乘客使用自助售票系统，方便群众购票。客运中心还组织人员深入工厂、企业洽谈，开展上门送票服务。继续设立春运困难救助基金，今年共投入2万元，对一些困难旅客实施救助，使所有旅客都能走得了、走得顺心、走得舒心。县公路运输总公司还加强与保洁公司的合作，做好春运期间站场、车辆的保洁工作，为旅客创造良好的乘车环境。此外，我们还专门设立了春运投诉值班电话，受理旅客的投诉，维护旅客的合法权益。春运期间共受理旅客投诉36起，全部认真解决到位。

今年春运工作虽然取得了显著的成绩，但也存在着一些问题和不足：主要是个别驾驶员、经营业主法律意识淡薄，超载、超速、操作不规范、乱涨价等情况仍有存在。以上问题要在今后工作中，进一步总结完善，努力为人民群众创造一个更加舒适、便利、安全的交通出行环境。

推荐生产系统建模仿真心得体会和感想五

甲方：_________

施工工地地址：_________

在京住所地通讯地址：_________

乙方：_________

居民身份证号：_________

出生日期：________年____月____日

家庭住址：_________

__编码：_________

户口所在地：_________

根据《中华人民共和国劳动法》和有关规定，甲乙双方经平等协商一致，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。

一、劳动合同期限

第一条劳动合同期限有固定期限劳动合同：本合同于________年____月____日生效，于________年____月____日终止;其中试用期至________年____月____日止。以完成一定工作为期限的合同：本合同生效日期为________年____月____日;以乙方完成_________工作任务为合同终止时间。

二、工作内容

第二条甲方招用乙方在_________工程中担任_________岗位工作。乙方的上岗证号码为_________。

三、劳动保护和劳动条件

第三条甲方应当在乙方进入施工现场当天对乙方进行入场三级，并组织对乙方学习成果的书面考试，考试结果甲方应保存在施工现场备查，考试不合格的不得在现场施工。甲方应当对从事电气焊、土建、水电设备安装等特殊工种的乙方进行岗前培训，乙方取得相应的操作证书方可上岗。

第四条甲方根据生产岗位的需要，按照国家劳动安全、卫生的有关规定为乙方配备必要的安全防护措施，发放必要的劳动保护用品。

第五条甲方将根据国家有关法律法规，建立安全生产;乙方应当严格遵守甲方的劳动安全制度，严禁违章作业，防止劳动过程中的事故，减少职业危害。

四、工资保险待遇

第六条乙方在试用期间的工资为每日_________元，试用期满后日工资为_________元。双方约定的工资不得低于____市最低工资标准。甲方应在每月____日前计发乙方的工资，并由乙方签字确认。甲方在劳动合同终止、解除后应当一次性付清乙方的工资。甲乙双方对工资支付的其他约定_________。

第七条甲方应为乙方办理医疗保险和工伤保险手续，并为乙方缴纳工伤保险和医疗保险。

五、劳动纪律和劳动合同的解除

第八条乙方应严格遵守甲方的各项规章制度、劳动纪律和安全技术操作规程。

第九条乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：

在试用期间被证明不符合录用条件的;

有打架斗殴、偷窃、赌博、擅自停工等违纪行为的;

严重失职，营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的;

不服从甲方正当工作安排的;

严重违反总包单位和甲方的施工现场安全管理规定的;

被依法追究刑事责任的。

第十条乙方解除本合同，应当提前____日以书面形式通知甲方，不得擅自离职。

六、当事人约定的其他内容

第十一条乙方在履行劳动合同期间，因个人失职给甲方造成损失的，应当承担赔偿责任。

第十二条甲乙双方约定的其他内容：_________。

七、劳动争议处理及其它

第十三条双方因履行本合同发生争议，应当自劳动争议发生之日起，____日内向工地所在的区县劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁裁决不服的，可自接到裁决书之日起____日内向人民法院起诉。

第十四条甲方的规章制度及_________作为本劳动合同的附属文件，与劳动合同具有同等法律效力。

第十五条本合同未尽事宜或与国家、____市规定相悖的，按照有关规定执行。

第十六条本合同一式三份，甲乙双方各执一份，另外一份留在乙方务工的建筑施工工地备查。本合同自双方盖章签字之日起生效。

甲方：_________

乙方：_________

日期：

推荐生产系统建模仿真心得体会和感想六

合同编号：

订立合同双方：

定作人：（以下简称甲方）

定作人法定代表（负责）人：签约人：

定作人承办单位：联络人：联系电话：

定作人机构地址：传真电话：

承揽方：（以下简称乙方）

承揽方法定代表（负责）人：签约人：

承揽方营业执照：施工资质：

承揽方施工项目经理：手机：

承揽方机构地址：传真电话：

银行开户许可证：开户行：帐户：

根据《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》以及国家有关法律法规的规定，经甲、乙双方协商，就加工承揽下列工程，明确双方权利、义务及经济责任。为加强双方的相互配合，保证甲方邮政生产楼装饰工程顺利竣工。双方达成以下合同条款：

第一条标的

本合同甲方委托乙方制做的grs装饰件及安装工程标的额约为：元。

第二条制作grc装饰件规格、单价（单价款单位：平方米/人民币元）

序号grc装饰件名称规格数量单价合计

1__________

2__________

3__________

注：以上每平方米grc装饰件固定结算价，包含：包工、包料、包一切税费，grc装饰件的总平方米及合同总金额以最后交工实际测量平方米为准。

第三条工程概况及承包范围

1、工程名称：邮政局生产业务楼欧式外观装饰工程

2、工程地点邮政局生产业务楼施工现场

3、承包范围：grc装饰件安装，艺术修形、刮腻子、修磨、涂料粉刷；

4、承包方式：包工包料（grc装饰材料厂商：）；

5、工程造价：本工程总造价按乙方于年月日上午参加组织的工程招标会上中标单价，竣工按中标单价及实际工程量决算。

第四条工程期限与保障责任

1、本工程施工期限为自甲、乙双方在本合同签章生效之日起计天；

2、甲方要求变更方案或增加工程内容所涉及的时间在原定工期外顺延；

3、因现场停水、停电、运输进场障碍或出现不可抗拒因素造成工期顺延，乙方不承担责任。

第五条甲方责任

1、提供现场施工用水、电、堆放材料场地及施工人员食、宿临时用房；

2、提供施工用双排脚手架；

3、负责施工现场各施工单位间的协调工作；

4、严格监督施工质量，组织工程验收。

第六条乙方责任

1、负责安装中所有有材料供应。施工主要材料必须有合格证明资料，如：材质单、合格证等；

2、认真组织施工，严格按《grc外装饰工程施工验收标准》施工。

3、施工中因乙方责任造成的人身、设备事故，乙方负全部责任；

4、负责安装所涉及部位已完成工程的成品保护工作；

5、因乙方责任工程质量不符合合同要求，乙方应无偿修理或返工，由此造成的一切损失由乙方承担。

第七条工程付款及结算方式

1、本工程全部工程造价及结算方式按下列方式办理：本工程已经招标认价、原预算单价甲方不再审计。应甲方要求工程变更增减，其费用依据预算明细的单价计算工程量，据实计算汇总工程总价款；

2、乙方带料进场开始施工15日内，甲方拨付工程总价50%的工程款；

3、乙方安装完成，验收报告签之日起15日内，再拨付工程总价45%；

4、工程质保金为工程总价5%，质保期两年。质保金在壹年后无工程质量问题时，于年月日付清。

第八条施工及竣工验收

1、安装要符合欧式装修风格，线条明畅、凹凸对正，尺寸标准及形位误差应服从于实际艺术效果；

2、如施工中甲方要求变更施内容、范围、应征得乙方同意并办理补充条款，并经甲、乙双方现场代表签作为合同附件进入决算，否则乙方有权拒绝施工。

3、甲方应在收到乙方工程竣工通知后五日内，组织验收。超过七日未予答复时，乙方有权视为已验收合格并要求甲方支付工程款。

第九条乙方服务承诺

1、乙方承诺为甲方制作的grc装饰件保修两年，使用寿命不少于50年，如出现质量问题，乙方一年内免费为甲方更换grc装饰件，两年内免费维修，超过两年维修只收取材料费，维修保证24小时赶到现场；

2、乙方承诺对本单位安装的grc装饰件工程，进行终身维护；

3、因甲方原因造成的grc装饰件损坏，乙方保证进行维修，但要收取材料费。

第十条双方违约责任

1、乙方未按甲方的质量要求施工，隐瞒原材料的缺陷、使用不符合合同规定的原材料、偷工减料、以次充好等，甲方除按质论价扣减合同价款外，甲方还应从乙方合同货款中扣除‰违约金。

2、甲方未按合同规定时限向乙方拨付货款，每逾期一天，除补交货款外，应向乙方支付元的违约金。

3、乙方未按合同要求的时间完工，每逾期一天，甲方从应拨付乙方合同货款中扣除元违约金。

4、甲方未能按合同规定条件拨付工程款，乙方有权停止施工，工期顺延，乙方按每日元在甲方支付工程款时加罚违约金。

第十一条纠纷的处理

当事人从下列两种方式中选择第种方式，作为本合同争议的解决方式。

①、因履行本合同发生的争议，由当事人协商解决，协商不成的，提交邯郸仲裁委员会仲裁；

②、因履行本合同发生的争议，由当事人协商解决，协商不成的，依法向人民法院起诉。

第十二条附则

1、本合同一式四份，甲、乙双方各执两份，自双方签盖章之日起生效。

2、合同履行期间，甲、乙任何一方不得随意变更和解除合同。合同如有未尽事宜，双方共同协商，作出补充条款，补充条款与本合同具有同等效力。

甲方：乙方：

签约人：签约人：

签约地点：

签约日期：年月日