车管所民警纪录片心得体会及收获 车管所心得体会2000字(8篇)

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描写车管所民警纪录片心得体会及收获一

一、 加强领导，强化责任意识。

首先学校要把防范交通安全事故的工作放在突出的位置，切实加强领导将校车管理工作纳入到重要议事日程。

(一)成立校车安全工作领导小组，形成学校、车主、家长“三位一体”的责任网络和带班领导、值班教师、学生家长“三位一体的乘车学生管理网络。

(二)把责任逐一分解落实到岗，到人，最大限度的保障广大学生安全。

二、履行职能，建立长效机制。

(一)建立校车、驾驶员档案，详细掌握本校乘车学生情况以及辖区内校车数量，车辆所有人、驾驶人、运行时间，行驶路线、每个站点乘车人员等基本情况。

(二)负责清点乘车人数，组织学生上下车，维护乘车秩序与安全。

(三)(镇)政府、行政村有专人负责组织本辖区乘车学生按时，有序上、下车，确保不漏一车，不漏一人。

(四)学校与镇政府部门密切配合，与全社会形成合力，共同为学生的健康成长提供一个安全、稳定、和谐的环境。

三、注意宣传，提高安全意识。

做好交通安全的宣传教育工作，提高广大师生的安全意识。

(一)充分利用校园广播站、宣传厨窗、板报、安全教育课等多种形式，广泛、深入地开展交通安全教育活动。

(二)教育家长和小学生、儿童不乘坐超员车、报废车、拼装车、货力、农用车(拖拉机、三轮车)等各类非法营运车辆。

四、强化监管，确保安全运行。

学校将组织相关人员对校车运营情况进行监督发现问题，及时上报政府及相关部门，及时消除隐患，避免各类安全事故发生，做到防患于未然。

学校与校车签订校车安全教育责任状，学校与车主签订责任状。

(一)建立校车及乘车学生档案。

(二)运营校车，必须有座位险，有消防等安全设施，有接送学生记录。

(三)有带班领导、值班教师、学生乘车家长、乘车日记。做到定车、定人、定时、定站点、定线路。

(四)车主及驾驶员严格遵守交通规则，不酒后及疲劳驾车，严格按照校定载客人数载客，保证营运车安全，技术状况等合国家标准。

(五)建立完善校车管理制度，落实相关人员责任，有专人对校车运营情况进行监督、检查，发现违法规现象，要及时制止、纠正，并及时上报有关领导及部门。

(六)制止车主及驾驶员不准载学生进入加油站，装载易燃易爆等危险品或其他人员。

(七)对校车管理一定要做好做实，切实把校车管理工作抓实、抓好、抓出成效。

20xx年3月

描写车管所民警纪录片心得体会及收获二

为了规范公司车辆管理，提高车辆使用效率，控制成本，规范行车安全行为，特制订本管理办法。

公司指定综合部为公车管理部门，负责对车辆使用情况进行管理，具体包括：公司用车事宜记录、车辆里程数油耗统计、车钥匙及行车证的保管及交接。

1、公司车辆仅作为工作用途，严禁公车私用。

2、各部门因公外出申请用车，应填写《车辆使用登记表》明确时间、地点，并由部门经理审核批准。长途出差用车，应提前一天提出用车申请，综合部按照申请先后次序及工作重要性调整调度。

3、用车申请应在工作时间提交办理，如遇特殊情况时，用车申请人可电话请示公司负责人，综合部在接到通知后安排用车，事后由用车申请人及时补办相关手续。

4、申请人用车前须检查车况，比如水、油、润滑油等是否满足用车条件。

5、申请人用车完毕后，应及时填写《车辆使用登记表》，办理车辆移交手续。

6、申请人还车时，应将油箱加满或至少保证半满状态，并将车辆停放在指定停车区域，车内外应保持清洁。

7、公司车辆必须当天归还，车辆不得在外过夜。用车人因特殊原因未能按规定时间将公司车辆交回的，须电话通知车辆负责人，并在移交时补办相关手续。

8、能够乘坐公共交通车辆解决的问题，不宜申请使用公司车辆。

9、驾驶公司车辆的员工须将驾驶证复印件报综合部部备案。

10、公司车辆应由申请人驾驶，不得借他人使用。

11、用车申请人应遵守《道路交通安全法》，安全驾驶公司车辆。违反交通法规受到的罚款，由用车申请人或部门承担相应责任（综合部负责定期查询公司车辆违章记录并落实相关责任人）；若发生交通事故，应及时办理维修与保险理赔并报公司综合部，如负有全责或主要责任的，据情节轻重当事人负损失的10—20%的经济赔偿。

描写车管所民警纪录片心得体会及收获三

根据组织安排，本人担任市公安局交管大队车管所所长及党支部书记。近年来，在上级机关和大队党总支的正确领导下，我们按照建设“阳光车管、便民车管、素质车管”的工作理念，积极强化内部管理，优化服务流程、创新服务模式，完善便民措施，本人和车管所集体在工作上取得了一些成绩，先后被评为赣州交警支队“交通管理工作先进个人”及嘉奖、瑞金市政法系统“十佳政法干警”、瑞金市新农村建设工作先进个人、优秀共产党员、优秀人民警察、优秀公务员、“精神文明创建工作先进个人”、“奥运圣火传递安保工作先进个人”、__年6月被瑞金市委评为“优秀党务工作者”、__年8月荣立“个人三等功”、__年被市公安局评为“优秀人民警察”、__年被瑞金市委市政府评为“精神文明创建工作先进个人”和市公安局评为“十佳科所队长”、__年被公安局党委评为“优秀共产党员”。车管所先后获得江西省、赣州市、瑞金市“青年文明号”、“文明服务示范窗口”“十佳政法单位”、“三八红旗”集体;多年被赣州交警支队评为车管工作先进单位;车管所推行的延时服务制被瑞金市委、市政府评为全市“十大文明新风新事”;__年3月、__年8月、__年6月连续三届被公安部评为“全国优秀县级车辆管理所”，也是目前全省唯一获此殊荣的县级车管所;__年2月车管所被省公安厅批准荣立“集体二等功”;__年2月被省公安厅政治部评为“江西省十佳所队”;__年8月被中共赣州市委评为创先争优工作“群众满意窗口单位”。我的具体做法是：

一、加强源头管理，强化监管措施，着力建设“阳光车管”

车辆管理所工作是公安交通管理的源头基础工作，我们坚持从基础工作入手，在规范上做文章，细化各项工作监管措施，严把道路交通安全第一道防线。

一是严把机动车注册查验关。我们严格按照授权规定，坚持“谁检验，谁签字，谁负责”的原则，按照《机动车登记规定》、《机动车登记工作规范》和《机动车查验工作规程》，严格审查机动车及所有人提交手续凭证，杜绝非公告车辆、技术参数不符车辆、非法拼装车、改装车、盗抢车辆办理牌证。__年7月份起，我大队对汽车查验岗和检测站各岗位实现了远程视频监控，使汽车查验检验工作完全置于阳光下。

二是严把驾驶人考试关。积极完善“五小车辆”考场设施，严格落实签名制度，严把考试关，__年月起推行了指纹识别仪验证考生身份，__年6月份起，对大队和各中队的“五小车辆”考场各考试项目均实现了视频监控。消除了“五小车辆”培训考试不规范的现象。

三是严格重点车辆和驾驶人管理。与交通、教育等部门联合，着力加强校车及重点驾驶人管理。校车标识00%落实到位;我们督促了百余辆不符合国家标准的货车更换了防撞装置;对校车、客车、危化品车辆及驾驶人我们严格落实户籍化管理，做到底数清、情况明、台账全。

二、加强自身政治和业务学习、廉洁自律，并以实际行动影响全所其他同志，提高服务群众的能力。车辆管理所为公安交通管理工作的一个形象窗口，工作人员素质的高低，直接影响公安交通管理机关的形象。为打造公安交通管理窗口服务新形象，我们把提高工作人员的业务素质和服务能力作为加强车辆管理所规范化支撑点和关键点。

一是建立规章制度。建立了《队伍建设规章制度》、《车管业务大厅管理制度》等相关制度和服务措施73项。多年来，车管民警都能自觉遵守工作纪律，严格按照操作规程办理车管业务，无违规行为和有效投诉。

二是强化警示教育。每月定期组织民警、职工、协管员进行警示教育和廉政教育，实行阳光工作制度，在业务大厅、考试中心、检测站均悬挂工作人员公开栏，公开工作人员的照片、姓名、警号或编号，同时公开举报电话及投诉意见箱，让群众对我们的各项工作进行直接监督。

三是常抓岗位练兵。开展车管“大培训”活动，在网上平台开展车管业务大练兵，进行网上学习、网上考试，并坚持“逢会必考，逢查必考，逢训必考”，不定期进行竞赛，使全所民警得到全面的业务培训，绝大多数民警抽考车驾管业务知识成绩均能达到90分以上。

三、转变思想观念，创新科学管理，倾力打造亲民化服务型便民车管所

一是优化业务流程。按照公安部令确定的业务流程规范，我们将办证大厅岗位全部设置为综合业务受理窗口，实现了一个窗口对外的“一条龙”服务体系。为方便群众办理相关业务，我们积极协调保险、邮政、医院、税务等单位在大队院内设立服务点，为群众大大节省了时间，受到群众的普遍欢迎。

二是规范便民服务。实行值日警官制和导办员服务，为群众提供导办、咨询、求助及维护大厅秩序等服务。推行“首问负责制”、“限时办结制”和“错办追究制”，和提前告知制度，对机动车年检、驾驶证期满换证及审验，我们经常通过手机短信、电视流动字幕和互联网红绿灯网站进行提醒告知。向办事群众提供亲情化服务。车管所推行延时服务制度，即在群众未办完有关手续时，办理业务的民警不能下班，不能让群众跑第二趟，此举得到了广大办事群众的好评。近两年，我们推行预约上门服务，服务乡镇、企业达60余个，上门服务__年共办理许可___次，其中新许可农村客运班线两条，客运班车4台，极大的方便了该区域农村居民的出行。新许可道路货物运输经营业户___家，积极发展大型化，专业化运输，其中发展重型载货汽车五台，专业载货汽车3台，极大的改善了我县货运市场的运力结构，提高了应对突发公共事件的应急能力。

全年共更新报废县内班线客车___台，以提高车辆安全性、车辆舒适性为重点，提高了全县客运服务舒适性、安全性，受到全县广大人民群众的普遍欢迎。审验客货运输车辆___台次，进一步规范了道路运输市场经营行为，维护了道路运输市场秩序。

2.严厉打击未经许可的非法经营行为。依照国土资源有关法律、法规，对严重扰乱道路运输市场的经营行为，依法实行行政强制措施。上半年，全所共查处各类违法经营户___起，依法查扣车辆___台次。有力打击了非法营者的嚣张汽焰，营造了良好的道路运输市场环境。

加强对汽车维修市场的监督管理，全年共许可二类汽车维修厂家3家，提升了汽车维修市场服务能力。许可机动车驾驶员培训机构2家，提高了机动车驾驶员培训能力。

3.行政执法水平不断提高。全年共办理处政处罚案件603件，严格按程序办好每一件执法案件，做到主体合法、内容合法、程序合法、适用法律依据准确，自由裁量适当，未发生一起行政复议、行政诉讼案件。

4.行政执法的规章制度进一步健全和落实，认真贯彻执行交通部门制定的备案审查、错案追究、大案审议等制度，进一步强化执法责任，理顺执法工作关系。

二、存在的问题

.执法队伍素质有待提高，基层站队办理的行政执法案件，取证不够扎实，程序不够完备，应加强业务知识学习培训。

2.执法人员工作责任心不强，执法工作方法简单，工作质量不高。

总之，随着社会经济的不断发展，对道路运输管理工作也提出了更高的要求，作为道路运输管理执法机构，在今后的工作中为断克服重重困难，为道路运输管理工作的发展作出应有的贡献。

描写车管所民警纪录片心得体会及收获四

因集团为客户带给接送免费班车，为更好的提高服务质量，特制定此制度。

1、班车要严格遵守各站点发车时刻，到点发车，不延时等人，保证按时开车。

2、班车要严格遵守公司制定的开车路线行驶。

3、原则上班车应按照公司规定站点停靠，如客户提出要求，在不违反交通法规

的状况下，在安全地点能够适当停靠。

4、班车应持续内外清洁，班车司机至少每周清洗一次班车。

5、班车每日回到后由当日班车司机负责登记每日行使里程。

6、班车司机要按照客户登记表的要求，每一天登记客户的数量。

1、班车司机务必为公司指定专人驾驶。

2、班车司机要求着装干净整洁。

3、班车司机要按公司要求使用礼貌用语，不说脏话。

4、班车司机如遇交通事故应立即通知公司负责人，同时报警。

5、公司负责人同班车司机每周开一次例会，对班车运营中出现的问题进行沟通及总结。

6、凡是违反上述规定者，将扣发当月技考工资!

描写车管所民警纪录片心得体会及收获五

公司针对本企业公务、业务车辆较多的特点，为了完善企业人员及设备安全，特制定本公务车辆使用管理办法，员工从申请使用车辆到开车前后应办的所有手续，如检查、保养、维修、管理，直至使用中违反交通法规及事故损害处理等事务，都必须遵守本办法执行。

1、公司公务车的一切非随车证件及其稽核等事务统一由公司负责保管，配属给专人及配属给各部门的车辆，都应由部门主管指派专人负责维修、检查、清洁等工作。

2、节假日及下班时间，公务车一律在公司内停放，驾驶人不得将车辆开回家中，或作私用，如果特殊情况需要使用，需提前向公司车辆管理领导申请，违者每发现一次扣除一个月的绩效奖金。

3、车辆应停放在指定位置、停车场或适当的地点，要确保车辆安全。

4、公司车辆不得借予非本公司人员使用，否则除扣除责任人一个月的奖金外，由此引发的一切后果需由出借人负责。

5、配属给各部门的车辆，使用人应爱护好，保证机件、外观良好，使用后并应将车辆清洗干净。

6、每车应设有随车的行驶记录表，并在使用前核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记录是否相符，使用后应记录行车里程、时间、地点、用途等。部门主管每月抽查一次，发现记载不实、不全或未记载者、应呈报公司车管领导提出批评，对不听劝阻屡教屡犯者应给予处分。

7、各部门助理应每日／次，对车辆行驶里程、路桥费用、加油及维修保养等支出作及时记录，以了解车辆受控状况。每月底汇总成车辆费用支出月报表，并连同随车的行驶记录表一并转交公司车辆主管稽核。

1、日常公务用车由部门主管签署派车单即可。外勤远程公务出差，须用车时，应由车辆使用人填写用车申请单交到部门主管，由该部门负责人签章后，呈副总经理以上主管查签核准方可用车。

2、使用人驾车前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶、轮胎、外观等）。如发现故障、附件失窃或损坏等现象、应立即报告、否则应由最终驾驶人负全责。

3、车辆使用后回公司时，必须把登记簿交回部门助理保管，以便检查车况，如发现登记不符及损坏等情形，应及时向部门主管或公司管车领导报告。

4、使用人须具有正式驾照，并在公安交管部门审查合格的准驾车型和时间段内。有驾驶一年以上经历或领执照后连续每天开车时间达到三个月以上，并经记录取得（安全组）认定资格，方可驾驶公司车辆。

5、为私人目的借用公车应先填车辆使用申请单，注明私用，经部门主管同意后，报公司常务副总批准，并由公司车辆管理专员稽核。

6、当车辆行驶中万一发生交通事故时应做到：

1、每星期由车辆保管人员负责清洗一次；车辆运送物料时应放于行李箱，不得放在椅座上，运送精密仪器设备须放在椅座上时，应事先垫好衬物。

2、 白话文 车辆长期闲置时，每周由车辆保管人发动一次、温车5分钟。

3、车辆维修、保养、打蜡等应当填写车辆请修报告单，注明已行驶里程，经车管专员核准后方可送修。

4、车辆每行驶5000km定期保养一次；保养原则上应选择车辆品牌的特约4s店维护，或由公司车管领导选定厂商保养，否则修护费用一律不准报销。自行修复者，可报销买材料零件的费用。

5、车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修理更换零件时，可视实际情况进行修理，但无迫切需要或修理费超过20__元时，应与公司车管领导联系，请求批示。

6、由于驾驶人使用不当或疏忽保养，而致使车辆损坏或机件故障时，所需修护费，应视情节轻重，由驾驶者和车辆所属部门分担。

1、驾驶人要严格遵守交通规则。下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故事务，由驾驶人全额负但，情节严重的并予以记过或免职处分：

（1）无照驾驶，或使用假照，过期执照的

（2）未经许可将车借于他人使用，发生违规、车损赔偿及致使罚款的。

（3）驾驶人因超速、冲红灯、任意停车等各种违反交通规则而受到罚款的。

2、公司车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故，应当首先急救伤患人员，并立即报告公司及部门主管。及时向保险公司报案，向附近交警机关报案，保存现场等待处理。

3、因执行公务时意外造成车辆损坏，失窃，由驾驶人填写资产报损（废）单，经部门主管证明并上呈公司核定。在保险公司赔付后，经认定不能赔付的部分可以由公司承担。但视实际经济损失情况要给予当事（驾驶）人扣除一个月、二个月、三个月或半年的奖金。

4、如果因当事人停放保管不善造成公司车辆损坏、失窃时，在公司的车辆保险范围内，当事人可免除赔偿。但在保险之外，当事人应负担

保险赔偿金差额以外实际经济损失的20%处罚。

5、如是公车私用时发生损失，除保险公司可以赔付外，应由当事人完全负担赔偿；如失窃寻回，其损失费用也应由当事人承担。

6、因驾驶人违规造成公司经济损失时，按事故的性质给予当事人扣减奖金之处罚。

1、收车后，司机应填写行车记录，包括：目的地、乘车人、驾车人、行车时间、行车距离等（填写里程表码），然后交车。

2、将车先停放在公司停车场，请车辆管理责任人检查，如有损坏应在登记簿上注明，由部门主管查核。车辆管理责任人检查完毕后，在登记簿及派车单上签字，驾驶人凭车辆检查后签过字的派车单到助理处核报相关费用。

描写车管所民警纪录片心得体会及收获六

因集团为客户带给接送免费班车，为更好的提高服务质量，特制定此制度。

1、班车要严格遵守各站点发车时刻，到点发车，不延时等人，保证按时开车。

2、班车要严格遵守公司制定的开车路线行驶。

3、原则上班车应按照公司规定站点停靠，如客户提出要求，在不违反交通法规的状况下，在安全地点能够适当停靠。

4、班车应持续内外清洁，班车司机至少每周清洗一次班车。

5、班车每日回到后由当日班车司机负责登记每日行使里程。

6、班车司机要按照客户登记表的要求，每一天登记客户的数量。

1、班车司机务必为公司指定专人驾驶。

2、班车司机要求着装干净整洁。

3、班车司机要按公司要求使用礼貌用语，不说脏话。

4、班车司机如遇交通事故应立即通知公司负责人，同时报警。

5、公司负责人同班车司机每周开一次例会，对班车运营中出现的问题进行沟通及总结。

6、凡是违反上述规定者，将扣发当月技考工资！

描写车管所民警纪录片心得体会及收获七

为了加强生产装置的开停车的安全管理，特制订本制度。

本标准适用于本厂大检修过程化工生产装置停开车的管理。

（1）职责与分工

1、生产车间负责人为生产装置停开车管理的主管领导。

2、生产部负责生产装置停开车方案的组织编制和实施。

3、生产车间负责生产装置停开车方案的具体落实。

（2）管理内容与要求

1、生产装置大检修开始前一个月，装置所在车间应编制完成停开车方案，一式三份，由车间主任签字后报送生产部。

2、停开车方案以生产车间为单位进行编写。

3、停开车方案由生产部组织安全管理部门、设备管理部门等有关部室进行审核，于大检修开始前半个月审核完毕，报公司技术负责人批准，批准后由生产部组织实施。

（3）停开车方案的审核程序

1、生产部接到生产车间报送的停开车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交设备管理部门。

2、设备管理部门接到停开车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交安全管理部门。

3、安全管理部门接到停开车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交生产部。

4、对各部室审核中提出的需要横向衔接的问题，由生产部负责协调解决。

5、审核全部结束后，由生产部将停开车方案报送公司技术负责人签字批准。

5、车间按审批后的停开车方案组织实施，待装置停车操作全部完成，由岗位负责人、班长、车间主任现场检查，确认签字。一份生产部，一份车间存查。

6、生产车间汇总各岗位停车确认表后，向生产部申请办理大检修准修证。

7、大检修准修证由生产部组织安全管理部门、设备管理部门等进行现场检查，合格后联合签发。

8、生产装置大检修结束后，生产车间应做好开车前的一切准备工作。在装置检查、验收全部合格后，填写岗位开车确认表，一式二份，由岗位负责人、班长、车间主任现场检查，确认签字。

9、生产车间汇总各岗位开车确认表后，向生产部申请办理大检修准开申请书。

10、大检修准开证由生产部组织安全管理部门、设备管理部门等进行现场检查，合格后联合签发。

11、生产车间接到签发的大检修准开证后，按照生产装置停开车方案的要求进行开车。

描写车管所民警纪录片心得体会及收获八

一、 市区出租车行业现状

据有关部门提供的情况表明:目前,市区共有出租车3329辆,出租车经营企业42家;从业人员达1.5万余人,从业人员70%以上来自外省市;日均运载量约23万人次。温州市区出租车经营体制以个人经营为主，98.8%的出租车经营权归属个人。其政策依据来自于1998年温州市政府的《温州市区出租汽车客运经营权有偿使用暂行办法》，根据这一《暂行办法》规定，车主在有偿获得温州市区出租汽车经营权后，可以长期有效，并可以继承、转让、出租。而政府出于对城市公共道路交通规划和车辆保有量的考虑，对出租车的数量实行适度的控制。因此，一时间，温州市区一辆出租车经营权拍卖价最高达到120万元，成为全国同类城市之最。

二、温州市区出租车行业管理存在的问题及原因： 问题一：车容车况差。温州市区目前投入营运的出租汽车是从20xx年开始更新的，车型以爱丽舍、富康、捷达为主,现大部分车辆已经运行五年以上，行使公里达六、七十万公里，车辆技术状况接近报废状态。而车主出于驱利心态，大多采取“换人不停车”的方式，承包给他人，一般一辆出租汽车承包给2个人，分白班和夜班运营，每天车辆使用在20小时以上。承包者为节省时间和成本，只要车辆能跑得动，

基本不对车辆进行清洁与保养，致使车况存在普遍脏乱差现象,安全隐患也十分突出。这一问题实际上已经影响到公众尤其是来温的外地客人对温州城市形象的评价。

问题二：营运收入低。由于出租车经营权可以无限的转让，在出租车行业进入“门槛”相对较低的情况下，出租车经营权曾一度成为投机行为的炒作热点，一个出租车营运证最高时被“炒”到一百多万元，出租车成本随之“水涨船高”，承包价被人为抬高。近年来，出租车承包价上扬，加上油价一路攀高，出租车驾驶员的收入从五年前的5000元/月左右，降为现在的1500—20xx元左右。收入的减少，使许多本地人退出了出租车驾驶员的行列。而外来驾驶员大部分来自经济欠发达地区，受教育程度低，整体素质差，也导致了出租车形象的下降。

问题三：管理乏力。我市承担出租车行业管理的职能部门是温州市公路运输管理处(公路稽征处)，该处同时承担全市的公路规费征收、稽查以及客货运输、驾驶培训和车辆维修等管理职能，人手少，任务重，造成管理不到位、措施不落实的现象。同时，对出租车司乘人员人生安全保障设施和驾驶员服务的基础设施投入也严重不足,管理方式显得粗放。

三、建议：

1、尽快调整市区出租车的更新标准。一是缩短出租车更新年限。根据国经贸《关于发布汽车报废标准的通知》精神,“轿车累计行驶50万公里应当报废”,我市目前出租车每年行驶里程约为12万公里,按现行8年报废显然不合理。强制更新年限过长,是造成目前市区出租车车况脏乱差的主要原因之一。因此,建议市区出租车更新标准,调整为:出租车营运年限满五年或行驶里程满50万公里,必须更新。二是对新一代出租车统一增设gps系统,增强出租车司乘人员的人身安全保障系数。

2、适度调整市区目前出租车经营权机制。 出租车既是城市公共交通的重要组成部分, 也是城市文明形象的一个窗口,被称之为“城市流动的风景线”。它兼有公共产品的职能,不能完全作为私人产品来理解,政府要参与适度的调整,以弥补市场功能调整“失灵”的缺陷。 因此,建议在不改变原有出租车经营权拥有者权属的前提下,新增加一定数量的出租车,而新增部分的出租车经营权不再拍卖,而是由国有运输企业承担营运管理,参与市场竞争,培育行业示范,引领出租车规范的行业新形象。

3、学习借鉴上海等城市的管理经验,制订出租车从业人员准入条件。上海市规定出租车从业人员必须具有上海市户籍。上海的这一做法如能妨效,至少有三方面的正面效应：一是可以为本地市民提供更多的就业岗位。目前市区3000多辆出租车的数量,按每辆出租车2 人营运计算，可以为本市“4050”的下岗职工提供数千个就业岗位。二是将出租车从业人员统一纳入养老保险体系,保险金由政府负担和出租车管理公司负责按比例分担，也是政府关注民生的一件实事。三是便于管理，就目前情况看，温州市民整体素质远远高于来自经济欠发达地区的从业人员，可以大为减少出租车的违章违法现象。同时，强化职能部门的管理，开展重塑温州出租车行业新形象系列活动。还可以通过制订出租车从业者职业守则,并加强教育培训,使出租车从业人员成为“传播文明、宣传温州”的使者，使出租车真正成为温州城市文明形象的靓丽的“流动风景线”和“流动广告”。