强国有我核你一起心得体会和方法 《请党放心,强国有我 》为话题心得体会(4篇)

从某件事情上得到收获以后，写一篇心得体会，记录下来，这么做可以让我们不断思考不断进步。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

关于强国有我核你一起心得体会和方法一

没有共产党就没有新中国，……1921年7月，在浙江嘉兴南湖一艘红船上召开党的一大，从此中国共产党在中国大地上诞生了。共产党带领我们创立了“星星之火，可以燎原”的井冈山革命根据地，开启长达二万五千里的漫漫长征路，四渡赤水，飞夺泸定桥，跨过大雪山，胜利会师延安。中国共产党深明大义，积极开展国共合作，一致抗日，取得了八年的抗战胜利。中国共产党审时度势，高瞻远瞩“运筹帷幄之中，决胜千里之外”，取得三大战役和百万雄师的渡江战役的捷报，取得解放全中国的胜利，从此中国人民站起来了！

我们唱着《东方红》，我们讲述着《春天的故事》，我们大步地《走进了新时代》，中国共产党果断地拨乱反正，走上了实事求是，改革开放的大道，建立经济特区，提倡科技兴国，港澳平稳回归；西气东输，南水北调，西电东送，青藏铁路；嫦娥奔月，蛟龙潜海，绿色环保，持续发展，脱贫攻坚，全面小康，和平发展，合作共赢！中国人民富起来了！

回想过去自从鸦片战争开始的一百多年，中国人民深深体会到弱国无外交，“东亚病夫”，“华人与狗不得入内”的耻辱，众多仁人志士为了摘掉这屈辱史前仆后继，鞠躬尽瘁。中国共产党秉承“和平共处五项基本原则”的外交原则，不卑不亢的办事风格，“人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人”的态度。对待外媒们的一次次挑衅，都是有理有据，有节有气地回应。在国际舞台上扮演着自己应有的角色，让中国的声音在世界外交舞台上掷地有声，中国共产党都会讲好中国故事，传递好中国精神。这霸气和底气背后是依托着一个日益强大的中国，中国人民强起来了！

请党放心，强国有我。历史川流不息，精神代代相传，我们要坚持真理，坚守理想。心中有信仰，脚下有力量。

请党放心，强国有我。党经历百年而风华正茂，饱经沧桑而生生不息，我们要始终保持革命者的大无畏奋斗精神，开创中华民族更加灿烂的明天。

请党放心，强国有我。青春朝气永在，百年仍是少年，我们不忘初心，担当使命，在党的领导下实现第二个百年奋斗目标，继续书写中华民族恢宏的史诗！

关于强国有我核你一起心得体会和方法二

大家好!

我是来自__班的__同学。今天我演讲的主题是《请党放心，强国有我》。

“请党放心，强国有我。”——在庆祝中国共产党成立一百周年大会上，共青团员和少先队员代表集体致献词，高喊出这铿锵有力的八个字，同时也是一份庄严承诺。

回望过去：一百年前，一群新青年高举马克思主义思想火炬，在凄风苦雨的中国艰辛地探求民族复兴之路;回望彼时，那群平均年龄只有28岁的青年，怀揣着最初的星火之光，点亮火炬，最终照亮了整个中国!

从诞生至今，党经历了无数生死考验。从上海石库门远眺嘉兴南湖，从小小红船驶向巍峨巨轮，从井冈山上的革命理想看向宝塔山上的民族希望，这泱泱中华的革命理想之光，从未熄灭，才会有如今的星火燎原。党在斗争中诞生，在斗争中发展，在斗争中壮大。

科研人员无数次眺望星空，追寻时代的进步，在实验室里奉献了自己的青春;基层群众无数次挥动工具，只为在这浩大无垠的土地上，刻下人民的愿望;军人身着戎装，无畏牺牲，一次次冲锋在最前线，只为守护好祖国的边疆。

一百年来，在中国共产党的旗帜下，一代代青年成为实现中华民族伟大复兴的先锋力量，无数青年在努力书写无愧于时代的华彩篇章。

历经百年，我们总能发现青年是标志时代的最灵敏的晴雨表，一代人有一代人的长征，一代人有一代人的责任，但青春的朝阳始终明亮。作为新时代中国青年的我们，应不负时代，不负昭华，不负党和人民的殷切，在这条充满荆棘与幸福的路上，勇往直前，不负青春，不负时代!

关于强国有我核你一起心得体会和方法三

矢志报国强军有我

1927年8月1日，南昌城头一声枪响，一支由无产阶级领导的人民军队由此诞生。在中国共产党的领导下，以马克思列宁主义、毛泽东思想为指导，紧密依靠人民群众，进行了土地革命战争、抗日战争和解放战争，历经艰难曲折，由小到大，由弱到强，战胜了国内外的强大敌人，为中国人民的解放事业立下不朽功勋。中华人民共和国建立后，人民解放军抵御外来侵略，参加抗美援朝战争，维护国家独立与安全，同时，在加强自身革命化和现代化建设方面取得了巨大成就，成为了巩固国防、保卫社会主义革命和社会主义建设的坚实力量。

习近平总书记在“七一”重要讲话中指出：“坚持党指挥枪、建设自己的人民军队，是党在血与火的斗争中得出的颠扑不破的真理。”党旗所指，军旗所向。党对军队的绝对领导赋予了人民军队安身立命之本、建军强军之魂，是我军发展制胜的根本经验，也是我军走向更加辉煌未来的根本保证。

我的父亲，是一名光荣的人民空军，自幼便是我心中的榜样。作为百万解放军的一员，他对党和组织，永远坚守着“听党指挥、能打胜仗、作风优良”的誓言。从我记事时起，父亲每隔三五天就会从家里消失一次。济南、西安、沈阳、云南……父亲的办公桌总是不停流动着。除了出差，联合演习也少不了父亲的身影。为此，父亲多次与我们切断联络，深入大漠。回家的时候，妹妹总是探着头躲在母亲的背后，端详着这个熟悉的“陌生人”。父亲以实际行动完成着对党的承诺，义不容辞的为国家强军之路奉献着、奋斗着、拼搏着。

我深刻知道，正是因为有着成千上万像他这样坚守岗位，默默奉献，用自己的绵薄之力履行使命的军人、工程师、科研工作者，我国的强军之路才能走到今天这璀璨的一步，才能继续大踏步的稳稳向前。

当我每每着眼我国空军的军史，我总会觉得它像一部凝练的党史。从1949年5月4日南苑大轰炸的无能为力，到朝鲜战争永不撤退的空中铁军；从建国之初东拼西凑的17架“万国牌”，到如今第三代战机100%的国产化……我国空军早已从当年那个临时的航空兵团跃升为听党指挥、能打胜仗、作风优良的文明之师、威武之师、和平之师。

但我也清醒地认识到我国空军技术与美俄相比，仍有提升的空间。于是，作为一名13岁的少先队员，我立下了以技术创新强军的远大理想。现如今，我在汲取课堂科学文化知识的同时，也不断地通过各种渠道学习着航空知识。每向目标迈进一步，我都备受鼓舞。

同学们，建党百年，我们不仅要铭记先辈的功绩，还要从中汲取艰苦奋斗的精神力量，坚定热爱祖国、为国争光的不变信仰，增强勇于登攀、敢于超越的进取意识，并用实际行动为实现第二个百年目标添砖加瓦，时刻准备着为强国、强军之路而奋斗！

请党放心，强国有我！

关于强国有我核你一起心得体会和方法四

同志们:

今天由我为大家讲党课，主题是：贯彻交通强国建设纲要、践行交通人初心和使命。去年9月底，党中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，这是以习总书记同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策。《纲要》总的内容，一是提出从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设的总目标。到2035年，基本建成交通强国；到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。要看到，这与十九大上提出的分“两步走”建设社会主义现代化强国目标是高度一致的。二是围绕上述总目标，交通运输行业将着力打造“三张交通网”和“两个交通圈”。“三张交通网”包括发达的快速网，主要包括高铁、高速公路、民航，主要突出高品质、速度快等特点；完善的干线网，主要由普速铁路、普通国道、航道和油气管线组成，具有运行效率稿、服务能力强等特点；广泛的基础网，主要由普通省道、农村公路、支线铁路、支线航道和通用航空组成，覆盖空间大、通达程度深、惠及面广。“两个交通圈”则是指围绕国内出行和全球快货物流建立起的快速服务体系。

回顾新中国成立以来的70多年，我国交通运输经历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”，再到“基本适应”的发展历程，取得了历史性成就。截至2018年末，我国铁路营业总里程达13.2万公里，比1949年增长5倍；高铁从无到有，达到2.9万公里，居世界第一；全国内河航道通航总里程达12.7万公里，是1949年的1.7倍，居世界第一；全国港口拥有生产用码头泊位23919个，是1949年的148.6倍；我国境内民用航空颁证机场共235个，定期航班航线总条数达4945条，是1950年的412.1倍。全国公路总里程达484.7万公里，是1949年的60倍；高速公路总里程14.3万公里，居世界第一；邮路总长度985万公里、邮政营业网点27.5万处，分别是1949年的14倍和10.4倍。

应当说，《交通强国建设刚要》发布恰逢其时，这将是指导未来30年综合交通运输发展的顶层设计，也是当前我们谋划x综合交通强市建设过程中，明确总体要求、规划目标、规模结构、布局方案和保障措施的最重要政策依据。总体而言，《纲要》凝结着我国交通从革命战争年代到重建国民经济、再到改革开放推进现代化建设的不变初心。对于我们每一位交通人而言，初心和使命，就是建设人民满意交通，把交通设施建设得更完备，使老百姓出行更便捷、更安全、更有获得感。下面，我总的围绕一个“路”字，重点讲三个问题：

第一，回望走过的路，我们交通人如何追寻初心、传承使命?

对于我们交通来说，初心和使命是在忠诚于党、忘我奉献的奋斗历程中淬炼升华的。在党创建初期，各级党组织领导的工人运动中，最核心的就是铁路工人、海员、矿工这三支力量。特别是1922年香港海员大罢工，拉开了工人运动的序幕；京汉铁路工人大罢工，成为党领导的第一次工人运动的顶点。可以说，交通产业工人从一开始，就是我们党领导下最可靠的中坚力量，也是斗争精神最坚决的革命先锋队。在革命战争年代，我们党早在1931年首次在瑞金成立交通管理局（可以说是交通运输部前身），利用极其简陋的交通工具造桥铺路，为巩固革命政权作出卓越贡献，被毛主席称为“红色血脉”。抗战和解放战争时期，交通战线为服务边区建设、支援前线战斗，舍生忘死、无私奉献。陈毅元帅曾说，淮海战役的胜利是人民群众用小车子推出来的。在社会主义建设时期，国家第一个五年计划的重头戏就是交通，11万筑路大军克服极端艰苦的条件，建成了总长4360公里的川藏、青藏公路，在“人类生命禁区”的“世界屋脊”创造了公路建设史上的奇迹，3000多名英烈捐躯高原，“两路”精神成为我们交通行业的一座丰碑。

因此，如今的我们每一个人，都要从老一辈交通人的光荣传统中汲取力量，虔诚守护、传承践行交通人的初心使命：为人民谋幸福，就是要加快建设人民满意交通；为民族谋复兴，就是要全力打造交通强市，为“两个高水平”当好先行，为交通强国建设作出我们应有的贡献。

第二，审视当下的路，我们交通人如何检视初心、不负使命?

一要悟透总书记重要讲话中蕴含的战略思维，进一步扛起交通作为“先行官”的崇高使命。什么是“先行官”，如何理解“先行官”这个使命定位?我想，至少包含这样四层含义。

第一，“先行官”要有胸怀全局的气魄。如长三角一体化上升为国家战略后，我们迅速行动，主动与省厅和周边地市做好对接，立即启动中长期交通规划研究，积极谋划和推动沿海高铁等项目，提出将x打造成长三角南翼的重要交通枢纽的设想。什么是“先行官”，就是市委有要求、交通有行动，市委有部署、交通有实招。这要求我们增强大局观、提高敏感性，不折不扣地落实好中央和省、市各项重大部署。第二，“先行官”要有登高望远的视野。交通是改变区域格局、确立区位优势的关键。而我们现在的规划，相比之下视野还不够远。我的理解，“先行官”首先要想得早、谋得深、看得远，像这次编制综合立体交通网规划，就是一个很好的契机，我们要从未来三十年发展的大格局出发，深入分析经济社会发展的主要趋势、形态和特点，对一些重大通道、节点、枢纽、网络资源做好前瞻考虑、统筹布局，真正发挥交通的先导性、引领性、带动性作用。比如交通强国建设纲要提出全国和全球2个“123”交通圈，我们x在机场、轻轨客运、高速磁悬浮以及交通产业、运输服务、科技创新等方面如何进行科学的谋划和安排，都需要我们进行深入认真的研究。第三，“先行官”要有勇挑重担的担当。交通人就是要逢山开路、遇水架桥，就是要冲锋在前、实干在前。如xx补充协议的问题，大家压力都很大，但我们主动担当、主动作为，多次进京跑省、请教专家，最后在市领导共同努力下，本月初已同xx道签订新的补充协议，终止了原税费条款执行。又如xx灾毁工程修复问题，我们全市各级交通部门万众一心、连续作战，确保高速公路、普通国省道在台风登陆后48小时内恢复通行，并严格按照省里要求的时限全面抢通x条受灾农村公路，这一仗打出了交通的气势。第四，“先行官”要有乘势而上的劲头。交通发展具有很强的周期性、规律性，可以说机遇难得、稍纵即逝。总书记在强调，“‘十三五’是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期”。我们判断，今后5—10年、最多15年，整个国家特别是x省的交通行业网络、格局都将基本成型，这是我们x交通发展千载难逢的历史机遇。

二要悟透总书记重要讲话中蕴含的民生思维，进一步坚守交通服务为民的根本宗旨。“衣食住行”是老百姓最基本的四样需求，这个“行”，就是我们交通。党的十八大以来，总书记三次对“四好农村路”作出重要批示，充分体现出总书记对交通的重视和群众对交通的期盼。在这方面，我们尽管有比较好的基础，但其实还有大量工作要做。

如“四好农村路”建设方面，现在x获得省级示范县，天台明天更是要迎接交通部国家级示范县考核验收。这确实反映出我们之前工作取得了良好成效。但从全市看，各地还很不平衡，部分县市力度还不够，还有许多工作需要迎头赶上。另外，从县市区个体看，许多偏远山区公路建设还得不到重视，省委巡视期间就指出x农村公路的有关问题。如农村公路安保设施方面。之前x农用车事故，虽然定性不是交通事故，但也折射出这方面风险、隐患仍然很大。上个月x来督查安全工作时我也提到，很多山区公路受地形条件和建设资金限制，建设标准低，急弯、长大陡坡路段多，安全设施不完善，长远考虑，要在适当时机进行集中整治，增设避险车道等安保设施。还有客车“村村通”方面。尽管按照交通部认定标准，我们已经实现“村村通”，但还是有不少群众向我们反映，个别村还没有实现“真正通”，一些地方公交站离村里太远，留守的大多是老年人，加上车次少，出行还是很不便。这实际上反映了我们对群众需求，掌握得还不够精准、举措也不够扎实。这些老百姓看得见、摸得着的“身边事”，每一项都很具体、也很紧迫，一定要久久为功、常抓不懈，用老百姓的口碑来检验成效。

三要悟透总书记重要讲话中蕴含的底线思维，进一步夯实事业发展的根本保障。对于交通行业来说，就是要管好干部、带好队伍，确保不发生廉政问题。针对交通行业实际，可以概括出“四多一高”的特点，就是资金调配多、与市场主体接触多、管理服务对象多、传统习惯做法多、社会关注度高。对此，我们去年开展了岗位廉政风险排查，得到了省市各级的肯定。但客观来看，问题隐患还有不少。从全省看，6月底x市交通局局长x涉嫌严重违纪违法，正在接受纪律审查和监察调查。从我们自己机关看，今年也出了x廉政案件。因此，大家务必要强化底线思维，居安思危、未雨绸缪，加强日常性的风险排查治理，真正把权力关进制度的笼子，确保行风清朗、队伍清正、干部清廉。

第三，展望未来的路，我们交通人如何践行初心、担当使命?

刚才我谈到了交通人的初心和使命。“守初心、担使命”是实实在在的，关键要用我们的工作实效来检验。现在已进入四季度，对照全年目标任务，我们要充分认清差距和问题主要集中在这样几个方面：

一是投资增长后劲不足。从横向比较看，xx前三季度交通投资占全省总量的30%，x前三季度投资总量尽管居全省第x位，但同比增速只有x%，离市定x%的目标差距还很大。从项目结构看，投资基本来自续建项目，加上铁路方面的实际完成量较预期存在一定差距，今年全年x亿元的目标、x%的增速目标要实现，难度可谓超过以往任何一年。投资建设的主要瓶颈制约在于，国家加强地方债务风险管控，带来融资压力持续加大。同时，一些重大项目涉及永农、水域保护等问题难以及时获批、影响前期进度。

二是安全风险隐患不容忽视。尽管道路运输亡人事故数、死亡人数x个主要考核指标断崖式下降，但我们要看到，上半年的几起客车侧翻事故、x发生交通事故，安全形势仍然是十分严峻的。特别是x高架桥坍塌事故，社会影响极大，我们必须高度重视，从中吸取教训、举一反三，坚决把行业各类安全隐患消除在萌芽阶段。

三是深化收费公路改革工作压力依然明显。etc门架和机电设备的供应要尽全力去争取和保障，决不能拖全省的后腿。etc发行任务还很艰巨，还有接近x多万辆的推广任务，要按照挂图作战的要求，倒排计划，以日为单位全力抓好工作的每一步。

同志们，下阶段我们既要及《纲要》为统领，认真、细致地谋划好未来综合交通发展之路，更要着眼当下，全力以赴的抓好四季度工作冲刺。大家要按照中央和省市的有关部署，以深化主题教育为契机，强化忠诚担当、弘扬实干精神，只争朝夕、攻坚克难，全力夺取“全年红”目标，以优异成绩献礼建党100周年！

我就讲这些，谢谢大家！