公交车老弱病残孕心得体会和方法 公交车上的老弱病残孕图(9篇)

心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么你知道心得体会如何写吗？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

2022公交车老弱病残孕心得体会和方法一

您好!我们是宝带实小的一群家长义工。从宝小义工组织成立至今，我们陪伴可爱的孩子走过了3个春夏秋冬，我们的工作也得到了您的理解和配合，我们从内心感谢你们。

3年多的时间里，我们从孩子的安全角度出发，先后开展了一系列保驾护航活动，其中公交站台秩序的维护是我们工作的一项重点。在值勤过程中，我们的义工在车站发现了很多不和-谐、不文明的现象：有孩子在公交车车轮旁奔跑追逐的，有孩子上车时推推挤挤的，还有在站台附近乱穿马路的，有在站台附近乱扔杂物的，还有的家长为了自己的方便，同家长义工、公交车驾驶员争吵,也有个别家长拥挤上车,争抢座位。所有这些，为公交车的安全运行和学生的乘车安全留下了隐患。

每当看到这些，我们痛心疾首，这不应该是我们家长和孩子应该做的。公交站台是展现城市文明程度、综合管理水平和市民文明素质的重要窗口。公交车是城市流动的风景线，也是我们学生上学、放学时出行的重要交通工具。排队乘车是一个城市文明的体现，礼貌让座是中华民族的传统美德。我们的生活需要秩序与爱心，我们的城市需要文明与和-谐。为创造良好的城市交通环境，保障我们孩子的出行安全，我们向全体乘公交车上学的学生家长发出如下倡议：

1.教育孩子站台候车不乱跑。候车时要教育孩子站在站台上，以防车辆进站发生碰擦。

2.督促孩子自觉排队不打闹。候车时，家长要督促孩子自觉排队，不追逐打闹，以免摔倒，发生意外。

3.提醒孩子有序上下不推挤。乘车过程中，家长要提醒孩子注意安全，等车辆停稳后再上，车辆行驶过程中，不随车奔跑，不推推挤挤，配合家长义工共同维护乘车秩序。

4.关照孩子依次刷卡不滞留。车站人多拥挤，因此乘车的家长，要关照好自己的孩子上车后依次刷卡，刷卡结束及时往车厢里走，为后面的乘客提供方便。

5.引导孩子礼让他人不抢座。尊老爱幼是中华民族的传统美德，要引导孩子学习雷锋精神，激发社会正能量，培养孩子从小关爱他人，奉献社会的品质。

6.教育孩子文明乘车不喧哗。作为家长，要教育自己的孩子乘车时不要将头和手伸出窗外，车厢内不大声喧哗，不打闹嬉戏;车辆行驶过程中，要抓好扶手，以免刹车时摔倒。

7.劝导孩子遵守交规不麻痹。在候车过程中，要劝导孩子遵守交通规则，注意交通安全，看好交通标志，做到不乱穿马路。

8.教育孩子保持整洁不乱扔。候车时，保持站台整洁，做到垃圾分类。上车后，保持车厢整洁,不把垃圾扔出窗外。

亲爱的家长们，让我们从乘坐公交车这件小事做起，从一点一滴做起，家长要为孩子做出榜样,带动和影响身边的人，不断提高自身的整体素质，以文明抵制陋习，用礼仪带动文明，做文明市民，当文明使者，在全社会形成文明安全乘车的良好风气。通过言传身教，让我们的孩子成为懂礼仪，守纪律的文明市民。

再次感谢您对家长义工活动的支持，祝您在新的一年里身体健康、生活幸福!

倡议人：_

日期：20__年__月__日

2022公交车老弱病残孕心得体会和方法二

每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报!

通过公司组织的安全行车学习，使我深深的体会了安全行车的重要性。

一：公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对公司而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。

二：安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。

三：安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立“安全第一”这个思想。

四：安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注重点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。

事故猛如虎。交通事故造成的许多悲剧，无时无刻不在警惕着我们，安全、安全、再安全!因为安全是一种爱，这爱是"儿行千里母担忧";安全是一种情，这情是"为伊消得人憔悴"。仔细想一想，生活中还有什么比安全更重要呢?

安全受制规矩。任何一个人，如果缺少应有的警惕，不遵守必要的规矩，危险一旦降临，就可能难逃厄运。换句话说，如果驾驶员没有足够的交通安全意识，行车时不遵守交通法规，那么危险就会离我们越来越近。

安全始于礼让。红灯短暂，生命长久，相信每个人都经历过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多一些耐心，多一些谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽阔的道路，如果车辆行驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随意变更车道各不相让，都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。

汽车与我们的生活越来越近，交通安全与我们每个人息息相关。(停顿看表)就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神……不知有多少灿烂的笑脸在交通事故中消逝;有多少无辜的生命在交通事故中凋谢;有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破碎、残缺不全。

同事们，朋友们，让我们将安全时时铭记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。

2022公交车老弱病残孕心得体会和方法三

为适应我国道路通车里程、机动车和驾驶人数量、道路交通运量持续大幅度增长的形势，进一步加强道路交通安全工作，保障人民群众生命财产安全，提出以下意见：

一、总体要求

(一)指导思想。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念，始终把维护人民群众生命财产安全放在首位，以防事故、保安全、保畅通为核心，以落实企业主体责任为重点，全面加强人、车、路、环境的安全管理和监督执法，推进交通安全社会管理创新，形成政府统一领导、各部门协调联动、全社会共同参与的交通安全管理工作格局，有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故，促进全国安全生产形势持续稳定好转，为经济社会发展、人民平安出行创造良好环境。

(二)基本原则。

——安全第一，协调发展。正确处理安全与速度、质量、效益的关系，坚持把安全放在首位，加强统筹规划，使道路交通安全融入国民经济社会发展大局，与经济社会同步协调发展。

——预防为主，综合治理。严格驾驶人、车辆、运输企业准入和安全管理，加强道路交通安全设施建设，深化隐患排查治理，着力解决制约和影响道路交通安全的源头性、根本性问题，夯实道路交通安全基础。

——落实责任，强化考核。全面落实企业主体责任、政府及部门监管责任和属地管理责任，健全目标考核和责任追究制度，加强督导检查和责任倒查，依法严格追究事故责任。

——科技支撑，法治保障。强化科技装备和信息化技术应用，建立健全法律法规和标准规范，加强执法队伍建设，依法严厉打击各类交通违法违规行为，不断提高道路交通科学管理与执法服务水平。

二、强化道路运输企业安全管理

(三)规范道路运输企业生产经营行为。严格道路运输市场准入管理，对新设立运输企业，要严把安全管理制度和安全生产条件审核关。强化道路运输企业安全主体责任，鼓励客运企业实行规模化、公司化经营，积极培育集约化、网络化经营的货运龙头企业。严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营。推进道路运输企业诚信体系建设，将诚信考核结果与客运线路招投标、运力投放以及保险费率、银行信贷等挂钩，不断完善企业安全管理的激励约束机制。鼓励运输企业采用交通安全统筹等形式，加强行业互助，提高企业抗风险能力。

(四)加强企业安全生产标准化建设。道路运输企业要建立健全安全生产管理机构，加强安全班组建设，严格执行安全生产制度、规范和技术标准，强化对车辆和驾驶人的安全管理，持续加大道路交通安全投入，提足、用好安全生产费用。建立专业运输企业交通安全质量管理体系，健全客运、危险品运输企业安全评估制度，对安全管理混乱、存在重大安全隐患的企业，依法责令停业整顿，对整改不达标的按规定取消其相应资质。

(五)严格长途客运和旅游客运安全管理。严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。加强旅游包车安全管理，根据运行里程严格按规定配备包车驾驶人，逐步推行包车业务网上申请和办理制度，严禁发放空白旅游包车牌证。运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。有关部门要加强监督检查，对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。

(六)加强运输车辆动态监管。抓紧制定道路运输车辆动态监督管理办法，规范卫星定位装置安装、使用行为。旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车和校车应严格按规定安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置，卧铺客车应同时安装车载视频装置，鼓励农村客运车辆安装使用卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车应在出厂前安装卫星定位装置，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台。运输企业要落实安全监控主体责任，切实加强对所属车辆和驾驶人的动态监管，确保车载卫星定位装置工作正常、监控有效。对不按规定使用或故意损坏卫星定位装置的，要追究相关责任人和企业负责人的责任。

三、严格驾驶人培训考试和管理

(七)加强和改进驾驶人培训考试工作。进一步完善机动车驾驶人培训大纲和考试标准，严格考试程序，推广应用科技评判和监控手段，强化驾驶人安全、法制、文明意识和实际道路驾驶技能考试。客、货车辆驾驶人培训考试要增加复杂路况、恶劣天气、突发情况应对处置技能的内容，大中型客、货车辆驾驶人增加夜间驾驶考试。将大客车驾驶人培养纳入国家职业教育体系，努力解决高素质客运驾驶人短缺问题。实行交通事故驾驶人培训质量、考试发证责任倒查制度。

(八)严格驾驶人培训机构监管。加强驾驶人培训市场调控，提高驾驶人培训机构准入门槛，按照培训能力核定其招生数量，严格教练员资格管理。加强驾驶人培训质量监督，全面推广应用计算机计时培训管理系统，督促落实培训教学大纲和学时。定期向社会公开驾驶人培训机构的培训质量、考试合格率以及毕业学员的交通违法率和肇事率等，并作为其资质审核的重要参考。

(九)加强客货运驾驶人安全管理。严把客货运驾驶人从业资格准入关，加强从业条件审核与培训考试。建立客货运驾驶人从业信息、交通违法信息、交通事故信息的共享机制，加快推进信息查询平台建设，设立驾驶人“黑名单”信息库。加强对长期在本地经营的异地客货运车辆和驾驶人安全管理。督促运输企业加强驾驶人聘用管理，对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，要严格依法处罚并通报企业解除聘用。

四、加强车辆安全监管

(十)提高机动车安全性能。制定完善相关政策，推动机动车生产企业兼并重组，调整产品结构，鼓励发展安全、节能、环保的汽车产品，积极推进机动车标准化、轻量化，加快传统汽车升级换代。大力推广厢式货车取代栏板式货车，尽快淘汰高安全风险车型。抓紧清理、修订并逐步提高机动车安全技术标准，督促生产企业改进车辆安全技术，增设客运车辆限速和货运车辆限载等安全装置。进一步提高大中型客车和公共汽车的车身结构强度、座椅安装强度、内部装饰材料阻燃性能等，增强车辆行驶稳定性和抗侧倾能力。客运车辆座椅要尽快全部配置安全带。

(十一)加强机动车安全管理。落实和完善机动车生产企业及产品公告管理、强制性产品认证、注册登记、使用维修和报废等管理制度。积极推动机动车生产企业诚信体系建设，加强机动车产品准入、生产一致性监管，对不符合机动车国家安全技术标准或者与公告产品不一致的车辆，不予办理注册登记，生产企业要依法依规履行更换、退货义务。严禁无资质企业生产、销售电动汽车。落实和健全缺陷汽车产品召回制度，加大对大中型客、货汽车缺陷产品召回力度。严格报废汽车回收企业资格认定和监督管理，依法严厉打击制造和销售拼装车行为，严禁拼装车和报废汽车上路行驶。加强机动车安全技术检验和营运车辆综合性能检测，严格检验检测机构的资格管理和计量认证管理。对道路交通事故中涉及车辆非法生产、改装、拼装以及机动车产品严重质量安全问题的，要严查责任，依法从重处理。

(十二)强化电动自行车安全监管。修订完善电动自行车生产国家强制标准，着力加强对电动自行车生产、销售和使用的监督管理，严禁生产、销售不符合国家强制标准的电动自行车。省级人民政府要制定电动自行车登记管理办法，质监部门要做好电动自行车生产许可证管理和国家强制性标准修订工作，工业和信息化部门要严格电动自行车生产的行业管理，工商部门要依法加强电动自行车销售企业的日常监管。对违规生产、销售不合格产品的企业，要依法责令整改并严格处罚、公开曝光。公安机关要加强电动自行车通行秩序管理，严格查处电动自行车交通违法行为。地方各级人民政府要通过加强政策引导，逐步解决在用的超出国家标准的电动自行车问题。

五、提高道路安全保障水平

(十三)完善道路交通安全设施标准和制度。加快修订完善公路安全设施设计、施工、安全性评价等技术规范和行业标准，科学设置安全防护设施。鼓励地方在国家和行业标准的基础上，进一步提高本地区公路安全设施建设标准。严格落实交通安全设施与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度，新建、改建、扩建道路工程在竣(交)工验收时要吸收公安、安全监管等部门人员参加，严格安全评价，交通安全设施验收不合格的不得通车运行。对因交通安全设施缺失导致重大事故的，要限期进行整改，整改到位前暂停该区域新建道路项目的审批。

(十四)加强道路交通安全设施建设。地方各级人民政府要结合实际科学规划，有计划、分步骤地逐年增加和改善道路交通安全设施。在保证国省干线公路网等项目建设资金的基础上，加大车辆购置税等资金对公路安保工程的投入力度，进一步加强国省干线公路安全防护设施建设，特别是临水临崖、连续下坡、急弯陡坡等事故易发路段要严格按标准安装隔离栅、防护栏、防撞墙等安全设施，设置标志标线。加强公路与铁路、河道、码头联接交叉路段特别是公铁立交、跨航道桥梁的安全保护。收费公路经营企业要加强公路养护管理，对安全设施缺失、损毁的，要及时予以完善和修复，确保公路及其附属设施始终处于良好的技术状况。要积极推进公路灾害性天气预报和预警系统建设，提高对暴雨、浓雾、团雾、冰雪等恶劣天气的防范应对能力。

(十五)深入开展隐患排查治理。地方各级人民政府要建立完善道路交通安全隐患排查治理制度，落实治理措施和治理资金，根据隐患严重程度，实施省、市、县三级人民政府挂牌督办整改，对隐患整改不落实的，要追究有关负责人的责任。有关部门要强化交通事故统计分析，排查确定事故多发点段和存在安全隐患路段，全面梳理桥涵隧道、客货运场站等风险点，设立管理台账，明确治理责任单位和时限，强化对整治情况的全过程监督。切实加强公路两侧农作物秸秆禁烧监管，严防焚烧烟雾影响交通安全。

六、加大农村道路交通安全管理力度

(十六)强化农村道路交通安全基础。深入开展“平安畅通县市”和“平安农机”创建活动，改善农村道路交通安全环境。严格落实县级人民政府农村公路建设养护管理主体责任，制定改善农村道路交通安全状况的计划，落实资金，加大建设和养护力度。新建、改建农村公路要根据需要同步建设安全设施，已建成的农村公路要按照“安全、有效、经济、实用”的原则，逐步完善安全设施。地方各级人民政府要统筹城乡公共交通发展，以城市公交同等优惠条件扶持发展农村公共交通，拓展延伸农村地区客运的覆盖范围，着力解决农村群众安全出行问题。

(十七)加强农村道路交通安全监管。地方各级人民政府要加强农村道路交通安全组织体系建设，落实乡镇政府安全监督管理责任，调整优化交警警力布局，加强乡镇道路交通安全管控。发挥农村派出所、农机监理站以及驾驶人协会、村委会的作用，建立专兼职道路交通安全管理队伍，扩大农村道路交通管理覆盖面。完善农业机械安全监督管理体系，加强对农机安全监理机构的支持保障，积极推广应用农机安全技术，加强对拖拉机、联合收割机等农业机械的安全管理。

七、强化道路交通安全执法

(十八)严厉整治道路交通违法行为。加强公路巡逻管控，加大客运、旅游包车、危险品运输车等重点车辆检查力度，严厉打击和整治超速超员超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒后驾驶、货车违法占道行驶、不按规定使用安全带等各类交通违法行为，严禁三轮汽车、低速货车和拖拉机违法载人。依法加强校车安全管理，保障乘坐校车学生安全。健全和完善治理车辆超限超载工作长效机制。研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾驶人刑事责任。制定客货运车辆和驾驶人严重交通违法行为有奖举报办法，并将车辆动态监控系统记录的交通违法信息作为执法依据，定期进行检查，依法严格处罚。大力推进文明交通示范公路创建活动，加强城市道路通行秩序整治，规范机动车通行和停放，严格非机动车、行人交通管理。

(十九)切实提升道路交通安全执法效能。推进高速公路全程监控等智能交通管理系统建设，强化科技装备和信息化技术在道路交通执法中的应用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和资源，建立部门、区域联勤联动机制，实现监控信息等资源共享。严格落实客货运车辆及驾驶人交通事故、交通违法行为通报制度，全面推进交通违法记录省际转递工作。研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩。

(二十)完善道路交通事故应急救援机制。地方各级人民政府要进一步加强道路交通事故应急救援体系建设，完善应急救援预案，定期组织演练。健全公安消防、卫生等部门联动的省、市、县三级交通事故紧急救援机制，完善交通事故急救通信系统，加强交通事故紧急救援队伍建设，配足救援设备，提高施救水平。地方各级人民政府要依法加快道路交通事故社会救助基金制度建设，制定并完善实施细则，确保事故受伤人员的医疗救治。

八、深入开展道路交通安全宣传教育

(二十一)建立交通安全宣传教育长效机制。地方各级人民政府每年要制定并组织实施道路交通安全宣传教育计划，加大宣传投入，督促各部门和单位积极履行宣传责任和义务，实现交通安全宣传教育社会化、制度化。加大公益宣传力度，报刊、广播、电视、网络等新闻媒体要在重要版面、时段通过新闻报道、专题节目、公益广告等方式开展交通安全公益宣传。设立“全国交通安全日”，充分发挥主管部门、汽车企业、行业协会、社区、学校和单位的宣传作用，广泛开展道路交通安全宣传活动，不断提高全民的交通守法意识、安全意识和公德意识。

(二十二)全面实施文明交通素质教育工程。深入推进“文明交通行动计划”，广泛开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭活动，推行实时、动态的交通安全教育和在线服务。建立交通安全警示提示信息发布平台，加强事故典型案例警示教育，开展交通安全文明驾驶人评选活动，充分利用各种手段促进驾驶人依法驾车、安全驾车、文明驾车。坚持交通安全教育从儿童抓起，督促指导中小学结合有关课程加强交通安全教育，鼓励学校结合实际开发有关交通安全教育的校本课程，夯实国民交通安全素质基础。

(二十三)加强道路交通安全文化建设。积极拓展交通安全宣传渠道，建立交通安全宣传教育基地，创新宣传教育方法，以学校、驾驶人培训机构、运输企业为重点，广泛宣传道路交通安全法律法规和安全知识。推动开设交通安全宣传教育网站、电视频道，加强交通安全文学、文艺、影视等作品创作、征集和传播活动，积极营造全社会关注交通安全、全民参与文明交通的良好文化氛围。

九、严格道路交通事故责任追究

(二十四)加强重大道路交通事故联合督办。严格执行重大事故挂牌督办制度，健全完善重大道路交通事故“现场联合督导、统筹协调调查、挂牌通报警示、重点约谈检查、跟踪整改落实”的联合督办工作机制，形成各有关部门齐抓共管的监管合力。研究制定道路交通安全奖惩制度，对于成效显著的地方、部门和单位予以表扬和奖励;对发生特别重大道路交通事故的，或者一年内发生3起及以上重大道路交通事故的，省级人民政府要向国务院作出书面检查;对一年内发生两起重大道路交通事故或发生性质严重、造成较大社会影响的重大道路交通事故的，国务院安全生产委员会办公室要会同有关部门及时约谈相关地方政府和部门负责同志。

(二十五)加大事故责任追究力度。研究制定重特大道路交通事故处置规范，完善跨区域责任追究机制，建立健全重大道路交通事故信息公开制度。对发生重大及以上或者6个月内发生两起较大及以上责任事故的道路运输企业，依法责令停业整顿;停业整顿后符合安全生产条件的，准予恢复运营，但客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆;停业整顿仍不具备安全生产条件的，取消相应许可或吊销其道路运输经营许可证，并责令其办理变更、注销登记直至依法吊销营业执照。对道路交通事故发生负有责任的单位及其负责人，依法依规予以处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。发生重特大道路交通事故的，要依法依纪追究地方政府及相关部门的责任。

十、强化道路交通安全组织保障

(二十六)加强道路交通安全组织领导。地方各级人民政府要高度重视道路交通安全工作，将其纳入经济和社会发展规划，与经济建设和社会发展同部署、同落实、同考核，并加强对道路交通安全工作的统筹协调和监督指导。实行道路交通安全地方行政首长负责制，将道路交通安全工作纳入政府工作重要议事日程，定期分析研判安全形势，研究部署重点工作。严格道路交通事故总结报告制度，省级人民政府每年1月15日前要将本地区道路交通安全工作情况向国务院作出专题报告。

(二十七)落实部门管理和监督职责。各有关部门要按照“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责”的原则，依法履行职责，落实监管责任，切实构建“权责一致、分工负责、齐抓共管、综合治理”的协调联动机制。要严格责任考核，将道路交通安全工作作为有关领导干部实绩考评的重要内容，并将考评结果作为综合考核评价的重要依据。

(二十八)完善道路交通安全保障机制。研究建立中央、地方、企业和社会共同承担的道路交通安全长效投入机制，不断拓展道路交通安全资金保障来源，推动完善相关财政、税收、信贷支持政策，强化政府投资对道路交通安全投入的引导和带动作用，将交警、运政、路政、农机监理各项经费按规定纳入政府预算。要根据道路里程、机动车增长等情况，相应加强道路交通安全管理力量建设，完善道路交通警务保障机制。地方各级人民政府要研究出台高速公路交通安全发展的相关保障政策，将高速公路交通安全执勤执法营房等配套设施与高速公路建设同步规划设计、同步投入使用并给予资金保障，高速公路建设管理单位要积极创造条件予以配合支持。

2022公交车老弱病残孕心得体会和方法四

公交车车内广告合同

广告主：（以下简称“甲方”）

广告商：（以下简称“乙方”）

合同签定地：

乙方拥有_________市部分公交线路车体广告发布权，甲方要求在乙方拥有的媒体上发布广告。经双方友好协商，订立合同如下：

一、展示产品品牌：

二、广告形式：公交车体广告（车身两侧）

三、媒体数量：辆。

四、广告发布期

1、双方确定，广告发布期为。

2、双方约定，广告预期发布日从_______年_______月_______日至_______年_______月_______日。

3、双方同意，甲方车体广告发布期以实际单车广告车体上道之日为准。

五、广告费及线路明细另附合同附件

六、付款方式：签定合同后三日内付全款的50%，即人民币圆整。全部广告上道后七日内付清余款，即人民币圆整。

七、付款之相关权责

1、在广告发布期内，甲方如需更换画面，画面的制作与粘贴等所发生的实际费用，另行交付给乙方。

2、乙方确认甲方缴款到帐后即可提供或寄出发票。

3、若甲方未能按限期付款，每延迟一天，甲方应按合同总额的千分之二，向乙方交纳该笔迟延款项的滞纳金，滞纳金应连同该迟延款项在约定付款次日起一个星期内同时缴纳。如果甲方迟延付款或未按规定金额付款，

超时一星期，乙方有权撤销甲方广告画面，单方终止合同。甲方先前已交纳款项不予退还，并向乙方支付与合同余款等额的违约金。

4.甲方付款方式：

4.1以现金（人民币）形式支付，甲方须先收到乙方盖有财务章的收据，否则视为无效，后果自行承担。

4.2以转帐支票（人民币）形式支付，甲方须正确填写支票名头（参照合同章），如因甲方未填写支票名头或填写不正确，致使乙方收取支票出现问题时，甲方承担其后果。

八、广告设计

1、如甲方需要乙方为其产品进行广告设计，甲方需要在合同预期发布日前十五天内向乙方递交设计必需之资料，并在乙方通知完成样稿后三日内对样稿及颜色进行确认。

2、如甲方独自进行广告设计，甲方需在预期发布日前十天内向乙方递交符合法律法规及车体广告审批机构要求之样稿。

4、乙方对所设计的样稿享有著作权，未经乙方许可，甲方不得在本合同约定的广告以外任何场所采用，如有违反，乙方有权要求赔偿。

5、甲、乙各方进行广告设计如使用人物肖像等元素，须保证使用的合法性，否则产生法律纠纷后果自负。

九、广告制作、发布及后期维护

1、乙方负责广告报批、制作及发布，同时负责广告_____本身的清洁和维护事宜。

2、如果发布期间由于公交车事故造成广告发布事实停止，乙方须在五个工作日内向甲方报告，并负责修复费用。因公交车修复停运的时间，以车队所属公司书面证明材料为准，经甲乙双方签字确认后，在正常发布期满后顺延。

4、乙方须严格按照甲乙双方已确认的设计稿进行广告制作与发布，如有违反，乙方应无条件重新制作。为此，甲方不再承担其制作费用；由此导致的暂停时间将在合同发布期结束后顺延。

十、质量验收标准

车体制作完毕后，乙方及时将客户验收单送达甲方，甲方应在接到验收单日内依据乙方提供的验收单和上刊照片，按哈市车体广告制作，粘贴的一般标准，对合同内签定的车体广告进行验收，并签字加以确认。（如甲方在期限内未验收或未全部验收视为验收完毕）

2022公交车老弱病残孕心得体会和方法五

全省城市公交系统的广大干部职工：

金龙欢歌辞旧岁，银蛇起舞迎新年。在这欢乐、喜庆、祥和的日子里，交通运输厅向辛勤工作在公交一线的全体职工和长期支持城市公交事业发展的家属们致以新年的问候和美好的祝愿!

回首过去的一年，全省城市公交系统干部职工在各级党委、政府的大力支持下，城市公共交通得到了跨越发展。省委书记李鸿忠同志亲自乘座公交，省长王国生同志亲自体验地铁，给全省交通战线及公交系统的干部职工极大的鼓舞。公交人紧紧围绕“交通服务提升年”的各项工作目标，按照“打牢发展大底盘、建设祖国立交桥”的发展战略，始终秉承“公交优先，服务为民”的行业宗旨，进一步强化“以人为本”、“以车为家”的管理和服务理念，发扬了公交人“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”的精神，不持辛劳、披星戴月;在打造“公交都市”、建设智能信息化系统、编制公交规划、开展“文明进公交活动月”活动、创建文明示范线等方面均取得可喜成绩，涌现出党代表王静、“三零司机”张兵等一批重大典型，充分彰显了公交人“敢于挑战，勇于拼搏，积极进取”的精神风貌。这些成绩的取得离不开全省每一位公交站线干部职工和一线驾驶员的辛勤付出，广大干部职工家属的不懈支持。在此，省交通运输厅向你们表示衷心的感谢，并致以崇高的敬意!

春风送暖虎年好，瑞气盈门鹊语香。20__年是我省交通运输系统“攻坚突破年”，全省交通工作将“坚持五个统筹、建设五个交通”，打好“十个攻坚战、实现十个新突破”。城市公共交通行业要抓住发展机遇，按照国务院和省政府优先发展公共交通的战略部署，深入贯彻全国交通运输工作会议和城市公交工作会议精神，采取有效措施，让人民群众充分享受“行有所乘”的公共服务需求，切实提高公交准点率、覆盖率，加快brt快速公交建设，大力推动公交进社区、校区、新区、郊区，打通公交微循环，开展公共交通发展水平考核评价，推动地方政府落实公交主体责任，增强公交引领城市发展的能力，让人民群众“出行更便捷、乘坐更舒适、换乘更方便”。

党的精神催人奋进，我们面临的机遇与挑战并存，困难与希望同在。在新的一年里，全省公交系统的干部职工要以崭新的姿态、饱满的热情，凝心聚力，攻坚克难，为人民群众提供更加优质安全高效的出行服务，努力推进城市公交现代化发展进程，为我省公交事业再创辉煌，为公交事业发展再立新功!

衷心地祝愿大家新春愉快、阖家幸福、吉祥如意!

xx年x月x日

2022公交车老弱病残孕心得体会和方法六

甲方： __________有限公司

乙方： ______________公司

甲乙双方根据国务院《广告管理条例》及有关规定，签订本合同，并共同遵守。

一、乙方委托甲方于_______年_______月________日至_______年________月______日期间发布。

二、广告发布媒介为_______市公交车车体。具体线路及数量为：______________________。

三、单位广告画面规格为_________公交车身两侧和车尾。

四、广告采用甲方设计制作样稿，未经乙方同意，甲方不得改动广告样稿。

五、甲方有权审查广告内容和表现形式，对不符合法律、法规的广告内容和表现形式，甲方应要求乙方作出修改，乙方作出修改前，甲方有权拒绝发布。

六、广告样稿为合同附件，与本合同一并保存。

七、广告价格：______________，总计费用：_______________元整 。

八、付款方式：乙方应在合同签定时，付款_________元整，广告发布_______后，即付清余款___________元整 。

九、乙方如要续约，应在合同到期前一个月告知甲方，合同到期后如乙方不再续约，甲方有权将其画面覆盖并不另行通知乙方。

十、合同纠纷解决方式： 经济合同仲裁或法院起诉 。

甲方： __________有限公司

乙方： ______________公司

签订日期：_______年________月________日

2022公交车老弱病残孕心得体会和方法七

尊敬的家长：

您好!我们是宝带实小的一群家长义工。从宝小义工组织成立至今，我们陪伴可爱的孩子走过了3个春夏秋冬，我们的工作也得到了您的理解和配合，我们从内心感谢你们。

3年多的时间里，我们从孩子的安全角度出发，先后开展了一系列保驾护航活动，其中公交站台秩序的维护是我们工作的一项重点。在值勤过程中，我们的义工在车站发现了很多不和-谐、不文明的现象：有孩子在公交车车轮旁奔跑追逐的，有孩子上车时推推挤挤的，还有在站台附近乱穿马路的，有在站台附近乱扔杂物的，还有的家长为了自己的方便，同家长义工、公交车驾驶员争吵,也有个别家长拥挤上车,争抢座位。所有这些，为公交车的安全运行和学生的乘车安全留下了隐患。

每当看到这些，我们痛心疾首，这不应该是我们家长和孩子应该做的。公交站台是展现城市文明程度、综合管理水平和市民文明素质的重要窗口。公交车是城市流动的风景线，也是我们学生上学、放学时出行的重要交通工具。排队乘车是一个城市文明的体现，礼貌让座是中华民族的传统美德。我们的生活需要秩序与爱心，我们的城市需要文明与和-谐。为创造良好的城市交通环境，保障我们孩子的出行安全，我们向全体乘公交车上学的学生家长发出如下倡议：

1.教育孩子站台候车不乱跑。候车时要教育孩子站在站台上，以防车辆进站发生碰擦。

2.督促孩子自觉排队不打闹。候车时，家长要督促孩子自觉排队，不追逐打闹，以免摔倒，发生意外。

3.提醒孩子有序上下不推挤。乘车过程中，家长要提醒孩子注意安全，等车辆停稳后再上，车辆行驶过程中，不随车奔跑，不推推挤挤，配合家长义工共同维护乘车秩序。

4.关照孩子依次刷卡不滞留。车站人多拥挤，因此乘车的家长，要关照好自己的孩子上车后依次刷卡，刷卡结束及时往车厢里走，为后面的乘客提供方便。

5.引导孩子礼让他人不抢座。尊老爱幼是中华民族的传统美德，要引导孩子学习雷锋精神，激发社会正能量，培养孩子从小关爱他人，奉献社会的品质。

6.教育孩子文明乘车不喧哗。作为家长，要教育自己的孩子乘车时不要将头和手伸出窗外，车厢内不大声喧哗，不打闹嬉戏;车辆行驶过程中，要抓好扶手，以免刹车时摔倒。

7.劝导孩子遵守交规不麻痹。在候车过程中，要劝导孩子遵守交通规则，注意交通安全，看好交通标志，做到不乱穿马路。

8.教育孩子保持整洁不乱扔。候车时，保持站台整洁，做到垃圾分类。上车后，保持车厢整洁,不把垃圾扔出窗外。

亲爱的家长们，让我们从乘坐公交车这件小事做起，从一点一滴做起，家长要为孩子做出榜样,带动和影响身边的人，不断提高自身的整体素质，以文明抵制陋习，用礼仪带动文明，做文明市民，当文明使者，在全社会形成文明安全乘车的良好风气。通过言传身教，让我们的孩子成为懂礼仪，守纪律的文明市民。

再次感谢您对家长义工活动的支持，祝您在新的一年里身体健康、生活幸福!

倡议人：

日期：20xx年xx月xx日

2022公交车老弱病残孕心得体会和方法八

时间过得很快，20xx年马上就要过去了，这一年我们党召开了xx届四中全会，党的事业和国家的各项工作取得巨大成就。

今年是北京公交集团公司创建首都文明行业的再发动之年，我们全体司乘人员积极响应了这次活动，使这次首都公交创建首都文明行业得到了巨大的成功，同时也离不开广大人民群众的支持与配合。回顾我这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，安全行车，谨慎驾驶就是生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排，在今年的工作中，我认真学习技术知识，提高自己的技能，在自己的岗位上，爱车整车，完成任务，努力做好自己的本职工作。

作为一名驾驶员除保证了安全行车外，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，听从交通警-察指挥，做到了开车不喝酒，喝酒不开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无大事故，小刮小蹭的事故还是发生了二三起的，尽管经过一些努力，我的驾驶水平较以往提高了不少，但是觉得自己需要学的东东还是太多，新鲜事物不断的涌出，还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，加强理论和技术学习，不断提高技术水平。

一年来，在党组织的怀抱中，领导的正确领导下，在各位同事和群众的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。

一、 努力学习，不断提高自身素质

根据安排，我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的知识，特别是结合今年的整顿机关作风活动，进一步学习了马列主义、毛泽东思想、邓-小-平理论和“三个代表”重要思想，从而使自身素质有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。

二、 钻研业务，安全行驶

我积极参加了安全培训12期，并认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。在工作中，我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆及时检查、

维修，确保安全出车，文明驾车。

三、 严格自律，努力搞好服务

我严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。

四、 爱护车辆，勤俭节约

我经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节约的目的。

总之，一年来，通过认真学习，我安全驾驶并取得了一定成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。

2022公交车老弱病残孕心得体会和方法九

公交司机：

你好!

“当我手握失而复得的手机时，真是难以描述内心的激动!在此，请代我向李师傅表示衷心的感谢!祝好人一生平安，吉祥如意!同时，对贵公司培养出这样高素质的职工深表敬意!”6月5日，乘客余先生带着一封亲笔书写的感谢信来到市公交公司，感谢好心司机李中华师傅。

据乘客余先生回忆，5月29日上午，他在中山路安乐路公交站点乘坐了28路133#车辆，并在嘉兴一中站点下了车。回家吃完午饭后，余先生准备打个电话，可是怎么也找不着手机了，他急得团团转，在家人提醒下连忙利用亲情网拨通了自己的手机，接电话的正是28路133#车辆当班驾驶员李中华。李师傅告诉余先生他的手机遗落在了公交车上，已经被妥善保管好，请他放宽心，并询问了余先生的家庭住址，双方约定于当天下午两点在嘉兴一中站点交还手机。余先生在约定的时间如愿找回了自己的手机，虽然驾驶员归还手机后便开车匆匆离去，但余先生还是记住了这个做好事不留名的好心司机——李中华。

在市公交公司，像李中华师傅这样拾金不昧的好人好事，可谓举不胜举，屡见不鲜。广大公交驾驶员们在普通的工作岗位上忙忙碌碌、默默付出，用坚实的脊梁扛起对每位乘客的责任，用平凡的善举感动南来北往的乘客，用实际行动谱写了一曲曲新时代的雷锋赞歌。

xxx

20xx年xx月xx日