2023年船厂生产心得体会和感想(汇总18篇)

它是思考和总结的过程，可以帮助我们更好地认识自己，提高自我认知能力。写心得体会可以使用举例和比喻，做到更生动形象。以下是小编为大家整理的一些心得体会范文，供大家参考。希望这些范文能够给大家带来一些启发和思考，在撰写心得体会时提供一些参考和借鉴。同时也希望大家能够根据自己的实际情况进行适当的调整和改编，使之更贴合自己的学习和工作生活。让我们一起来看看这些范文吧，相信一定能够给大家带来一些启示和帮助。

船厂生产心得体会和感想篇一

船厂修船是一个复杂而独特的行业，这个行业的本质就决定了它需要高度的技术水平和团队合作意识。我曾有幸在一家著名船厂实习，通过亲身经历，我深刻地领悟到了船厂修船的艰辛与独特之处。在这个过程中，我不仅学到了很多专业知识和技巧，还培养了刻苦钻研、团队协作以及解决问题的能力。下面我将从个人成长、团队合作、技术掌握、问题解决以及职场心得等五个方面展开叙述。

首先，船厂修船让我在个人成长方面有了巨大的提高。在船厂实习的这段时间，我需要高度的责任心和自律意识，每天都要主动学习和钻研船舶工程技术知识，不断提升自身的专业素养。同时，不可避免地遇到了各种困难和问题，这时我必须沉下心来，分析和解决问题，并迅速调整自己的状态，以保证工作的顺利进行。通过这些经历，我逐渐培养了自己的独立思考和解决问题的能力，并且从中获得了成长和进步的乐趣。

其次，船厂修船强调团队合作，这也是船厂修船工作的重要特点之一。船舶修理往往需要多个工种之间的协调和合作，每个人的工作环节都是相互联系的。在船厂实习期间，我曾多次参与到修船小组的工作中，学会了与他人合作，并且学会了倾听和尊重他人的意见。在团队合作中，我了解到每个人的角色和任务是不可替代的，只有每个人都发挥出最佳状态，才能够将修船工作做得更好。久而久之，我对于团队合作的价值和重要性有了更深刻的理解，并通过实际行动来践行。

技术掌握是船厂修船不可或缺的一部分。在这个行业中，船舶工程技术的掌握是必须的，只有熟练掌握各项技能和操作流程，才能够保证船舶修理工作的质量和效率。在实习期间，我积极向师傅请教，勤于学习和实践，努力提高自己的技术水平。通过实际操作和修理过程中的各种技术难题，我逐渐掌握了修船工作的要领和技巧，并且在实践中不断提高自己的技术能力。船厂修船对于技术的要求是极高的，只有不断学习和实践，才能够不断进步，并将所学所用于实际工作中去。

在船厂修船工作中，问题的解决能力是非常重要的。船舶修理过程中，会遇到各种各样的问题和困难。有时候问题会非常复杂，需要我们动脑筋去解决。在实习期间，我遇到过许多难题，但我逐渐学会了保持冷静和耐心，并且善于分析和解决问题。通过不断思考和学习，我掌握了解决问题的一些方法和技巧，并在实践中得到了验证。船舶修理工作需要有解决问题的能力，因为只有解决了问题，才能够让船舶恢复运营，实现修船的目标。

最后，通过船厂修船实习，我也收获了许多职场心得体会。船舶工程修船是一个需要高度负责和专注的行业，我们需要将个人的利益放在整个修船项目的利益之上，保持良好的职业道德和工作态度。同时，我也认识到在修船过程中，与客户沟通交流的重要性。船舶修理往往需要与客户进行深入的沟通，包括问题的解释、修理的方案以及工程的进度等。在这个过程中，我学会了倾听客户的需求和意见，并在沟通中不断提高自己的表达能力。只有通过与客户的良好沟通，才能够更好地实现修船的目标。

总而言之，船厂修船实习是我职场经历中的一段宝贵的记忆。通过船舶修理的各项工作，我不仅获得了专业知识和技能的提升，还培养了自己积极向上、团队意识和问题解决的能力。这段经历让我深入了解了这个行业的特点和挑战，也让我对未来的职业规划有了更加明确的方向。希望在未来的工作中，我能够继续发展自己的能力，为船厂修船行业的发展做出更多的贡献。

船厂生产心得体会和感想篇二

生产安全是企业发展的基础和保证，是重中之重。为加强我国的工业安全，故法定检修制度也应运而生。本人在检修安全生产工作方面有了不少的感想和体会。

第二段：工作任务。

作为管理者，在开展检修安全生产工作中首先应该重视安全生产教育，加强员工安全意识的培养，定期进行安全生产培训，邀请专业人士讲解安全防范知识；其次就是实现安全生产标准化，制定相应规章制度，不断完善检修安全管理制度的有效性和实际性。

第三段：工作难点。

随着市场竞争的加剧，企业也在不断地加快生产和发展，而在检修过程中，常常因时间紧迫和工程紧张而忽视了安全问题，这也是管理者面临的一大难点。在这种情况下，我们需要在检修计划制定时讲究时间安排和任务分解，保证每个环节都符合安全生产管理原则，力求细致入微，从源头上保障生产安全。

第四段：工作改进。

我个人认为，检修安全生产工作的优化重点在于强化安全意识，加强宣传教育，对于员工还应该进行实践操作，现场检修故障处理过程尤为重要。开展有效的安全竞赛活动，引导员工发现和解决安全隐患，以提高员工的安全意识和能力，加强企业对工程安全的管理意识和技术水平。

第五段：总结。

在任何行业中，安全都是第一要素。检修安全生产是企业发展的重要基础，也是企业社会责任的体现。尤其在高风险或精密生产的工艺流程中，对安全生产的重视和切实保障至关重要。作为从业人员和管理者，应积极参与检修安全生产工作，共同创造安全稳定的生产环境。最后，提醒大家，在检修工作中要随时注意防范各种安全事故，才能确保自己和同事的生命财产安全。

船厂生产心得体会和感想篇三

第一段：引言（100字）。

船厂作为一个特殊的生产领域，要求严格的工艺和精确的制造。在这样的环境中工作，不仅需要具备扎实的技术，还需要良好的团队合作和管理能力。在船厂生产中，我深刻体会到了团队合作的重要性以及如何解决遇到的问题。

第二段：团队合作的重要性（250字）。

在船厂生产中，团队合作是至关重要的。船舶制造涉及到众多工种和工序，如焊接、钣金、电气安装等等，每个环节的工作都彼此联系着。如果其中一环出现问题，就可能导致整个工艺链条的中断。因此，有效的团队合作是非常关键的。我们需要相互配合，明确每个人的工作内容和责任，在工作中互相支持和帮助。只有这样，才能保证生产进度和质量的同时，提高工作效率。

第三段：问题的解决和改进（300字）。

在船厂的生产过程中，难免会遇到各种问题和困难。一旦出现问题，我们不能抱怨和推卸责任，而是要积极主动地解决。当我们遇到问题时，首先要针对问题进行分析和定位，找出问题的根源。然后，和团队成员进行讨论，共同寻找解决方案。有时，我们还需要搜集相关资料进行参考，或者向其他船厂的经验借鉴。最重要的是，在解决问题的过程中，我们要保持积极的态度和决心，不断完善和改进。

第四段：管理能力的培养（300字）。

船厂生产需要高效的管理能力来保证整个生产过程的顺利进行。在船厂工作的这段时间里，我不断提升了自己的管理能力。首先，我学会了合理安排时间和资源，确保每个工序都有足够的材料和设备。其次，我注重和团队成员之间的良好沟通和协调，及时解决问题，避免产生延误。此外，我还学会了如何合理且公正地分配工作量，避免让某些人过度劳累，同时也确保生产的效率和质量。

第五段：结语（250字）。

在船厂生产中，我深刻认识到了团队合作的重要性以及解决问题和管理能力对于生产的关键性。通过这段经历，我不仅提升了自己的职业素质，还学到了很多与人相处和合作的技巧和经验。在未来的工作中，我将继续努力提升自己的能力，不断学习和探索，为船厂生产的顺利进行做出更大的贡献。

船厂生产心得体会和感想篇四

修船是一项繁琐而重要的工作，它需要工匠们的精湛技艺和耐心。当我第次次踏进船厂，我便被那一片繁忙的景象所吸引。修船工人们在船上来来往往，彼此配合有序地展开工作。正是这样一种熟练的技艺和默契的合作，使得他们在修理残破不堪的船只时能面对重重困难，并最终使船只重新复原。

第二段：修船过程中的艰辛和忍耐。

修船是一项需要耐心和毅力的工作。当船只停靠到船厂后，我们需要仔细审视船只的状况，判断哪些地方需要修补并制定计划。然后，我们需要破除各种棘手问题和难题，例如种种返修工作，确保每个细节都达到最佳状况。然而，船只修理工作并非一蹴而就，它需要对细节的高度关注和不容小觑的努力。

第三段：修船工作的文化交融与学习。

修船工作也是一种不同文化交融、学习和探索的机会。无论是来自国内还是国外，船厂都吸引着许多热爱修船工作的人们。在船厂中工作，我有幸结交了许多来自不同地方、有不同技艺和经验的人们。我们一起学习，分享和探索新的修船技术和知识，并不断汲取各自的经验和技能的长处。这种文化交融不仅为我们提供了广泛的学习机会，而且也加强了我们的团结合作精神。

虽然船厂修船工作带来许多挑战，但也让我不断成长。在团队中，我们需要互相支持与协作，使修船工作更为高效和顺利。我们需要提高我们的技术，以满足客户对修船工作的高要求。面对每一座船只的不同状况和问题，我们需要拥有临危不乱、清晰思维和决策的能力。每次成功修好一艘船只，都是对我们努力和付出的肯定，也是我们成长的里程碑。

第五段：船厂修船带来的成就感与自豪感。

在完成一次次的修船工作后，我不仅体会到修船工作的艰辛与挑战，还体会到了修船工作带来的成就感与自豪感。每当我看着那艘经过我们精心修复的船只重新浮出水面时，我不禁为我们团队的辛勤付出和努力感到自豪。看到客户满意地登上船只，浮出重洋，我感到一种无以言表的满足感。修船工作让我明白，只要勇敢面对挑战，不断努力，一切皆有可能。

总结：

修船工作既充满挑战，也充满机遇。在船厂中，我们需要耐心和毅力，面对各种困难和问题。但是，这项工作也带来了文化交融与学习的机会，让我们不断提高自己的技术和专业知识。面对修船工作的挑战，我们不断成长，并享受到自豪感和成就感。修船工作教会我们面对困难，努力追求卓越，以及团队合作的重要性。

船厂生产心得体会和感想篇五

当我们备受启迪时，不妨将其写成一篇心得体会，让自己铭记于心，这么做能够提升我们的书面表达能力。相信许多人会觉得心得体会很难写吧，下面是小编收集整理的安全生产感想感言心得体会，希望对大家有所帮助。

快乐的童年，心想事成的青年;硕果累累的中年;幸福美满的暮年;人人心中都幻想人生的每个阶段没有遗憾，这就是向往的美好人生！

然而，灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的.警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视安全生产，是我们每个工程管理人员的义务，更是我们的职责。

我们的施工人员，全是家中顶梁柱，他们为了各自的“美好的人生”抛家舍业，奋战施工一线，把信任与期望交予我们，我们有责任保证他们的人生安全，他们的安全了，家庭幸福了，然后国家安定繁荣,社会和谐。

我认为“美好的人生”，虽然你并不是很富裕，但自己的亲人和自己生活在一起，平平安安的，那就足够了，因为这样的很充实，幸福！让我们携起手来呵护这安全生产之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧!美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来！

船厂生产心得体会和感想篇六

安全工作只有起点，没有终点。对安全生产工作得越来越重视，要求也越来越严，可以说是大局形势，每个人都有不可推卸的责任和义务。

《安全生产法》的每一次改革都是提升安全意识，强化安全“超前意识”“预防为主”的理念。从“三不放过”到“四不放过”加大了发生事故的处理力度，进一步把安全管理工作提高了一个境界。安全生产是对企业负责，对家人负责，更是对自己负责。安全生产是企业发展的前提和根本。每一个不安全事故都是血的教训，每一个不安全事故的背后都是家庭的血泪史。

作为一名企业的员工，更应该清醒地意识到安全的重要性，如果在生产过程中没有做好安全防护工作，一旦发生事故，必然先伤害到自己。安全无小事，从一点一滴的小事做起，绷紧安全这根弦。严格按安全规程操作，让事故远离我们，将事故的苗头扼杀在摇篮里。只有企业安全生产，企业才能蒸蒸日上，自己的“小日子”才能过得红红火火。

船厂生产心得体会和感想篇七

我曾在一家船厂实习修船，这段经历让我对修船工作有了更深刻的理解。在这个过程中，我不仅学到了技术上的知识和技能，还体会到了团队合作的重要性，以及对细节的高度关注和精益求精的态度。通过这次实习，我对船厂修船工作有了更为深刻的感想和心得体会。

首先，船厂修船工作需要耐心和细致的态度。船舶是一个复杂的机械系统，修船工作需要仔细检查船体各个部分的损坏情况，并进行适当的修复。在实习期间，我需要反复检查船体上的细小损坏，并用精细的工具进行维修。有时候，修复一个小小的损坏可能需要花费数小时乃至更长的时间，但任何一个细节的忽略都可能导致船体的损坏扩大，给日后的航行安全埋下隐患。因此，我明白了修船工作需要有耐心和细致的态度，绝不容忍丝毫的马虎。

其次，船厂修船工作需要高度的团队合作意识。在船厂修船工作中，不同的岗位和技能必须紧密合作，共同完成一艘船的修复工作。在我的实习期间，我意识到只有团结一致，相互配合，才能将修船工作做到最好。有时候，我需要配合焊工进行船体的修复，有时候也需要与油漆师傅一起进行船体的喷漆工作。这些都需要互相协作和沟通，共同完成一艘船的修复。通过这次实习，我明白了团队合作的重要性，一个人的能力和技能是有限的，只有与他人合作，才能将工作做得更好，更高效。

再次，船厂修船工作需要对细节的高度关注。船舶的修复工作涉及很多细小的部分，细微的损坏可能导致船舶在航行中出现故障或事故。在实习期间，我学到了如何对细小的部位进行仔细检查，并进行相应的修复。有时候，我需要在船体上进行大面积的喷漆工作，但仍然不能忽略任何一个小小的漏洞或瑕疵。因为只有对每个细节都进行高度关注，才能确保修船工作的质量和船舶的安全。

最后，船厂修船工作需要精益求精的态度。船舶是昂贵而复杂的机器，它们需要定期的维护和修复，才能保证航行的安全。在实习期间，我看到了船厂工人们对工作的高度负责和精益求精的态度。他们在修船工作中从不敷衍，用最好的材料和工具进行修复，不断提高工作的质量和技术水平。这种精益求精的态度不仅要求我们对工作持有高度的责任感，也要求我们不断学习和提高自己的技术水平，以应对不同船舶的修船需求。

通过这次实习，我对船厂修船工作有了更为深刻的感想和心得体会。我明白了修船工作需要耐心和细致的态度，高度的团队合作意识，对细节的高度关注和精益求精的态度。这些感想和体会将对我的未来职业发展产生积极的影响，使我成为一名更优秀的船厂修船工。

船厂生产心得体会和感想篇八

作为一名工程技术人员，我深知安全生产检修必不可少。不仅可以确保设备运行的可靠性，还能保障员工的身体健康和生命安全。近期，我参与了一次设备检修及安全生产方面的培训，深受教育。在此分享我的感想和体会。

第二段：认识到安全生产的重要性。

在培训中我第一次意识到了安全生产的现实意义。在车间中，一旦有任何安全事故发生，除了会严重影响设备运行正常，还可能导致员工受伤或者死亡。我们必须清醒认识到安全生产的重要性，严格遵守操作规程，确保安全生产知识的时代性和及时性。

第三段：努力提升自我安全意识。

学习如何避免安全事故是至关重要的，不仅包括正确操作设备的方法，还包括应对突发状况的能力。切实加强日常操作的安全意识，对于减少事故及提高工作效率是十分必要的。同时，在平衡工作效率的同时，建立良好的人际关系也是重要的事情。通过与同事密切合作，促进交流，可以让我们识别潜在的安全隐患并找到有效的解决方法。

第四段：规范操作程序。

在检修中，一个精细而严格的操作程序十分重要。我们必须在安全、清晰的环境下工作，确保符合操作规程，保护设备的完整性，在每一步都注重安全。每个环节都心无旁骛地执行，做到规范的操作，做到随时检查环节，可以让我们养成规范的习惯，提升整个车间安全生产水平。

第五段：总结。

通过这次检修学习，我意识到后勤人员安全意识的不足，更懂得了提高自身安全意识的必要和重要性。此外，规范化操作程序是确保安全生产的重要手段之一。在今后的工作中，我会继续践行从“安全”出发，加强安全生产意识，为大家保障作业的安全，努力提高检修质量和安全生产水平。

船厂生产心得体会和感想篇九

第一段：介绍生产的重要性和工作的意义（150字）。

生产是人类社会的重要组成部分，它既是经济发展的基础，也是国家实力的体现。生产工作是每个人的责任和义务，它不仅关系到自己的生计和家庭的幸福，更关系到整个社会的繁荣和进步。在生产过程中，我们不仅能够创造物质财富，还能培养自己的能力，丰富自己的人生经验。因此，我们对生产工作应该保持敬畏之心，认真对待，不断完善自己，不断追求进步。

第二段：生产工作中的困难和挑战（250字）。

在生产工作中，我们经常会遇到各种困难和挑战。首先是技术问题。随着科学技术的发展，生产工作变得越来越复杂，要求我们掌握更多的专业知识和技能。其次是竞争压力。现代社会竞争激烈，市场需求不断变化，我们需要时刻关注市场动态，不断改进产品和服务，以满足消费者的需求。此外，还有时间和精力的压力。生产工作通常需要付出较大的时间和精力，我们需要合理规划时间，提高工作效率，保持身心健康。

第三段：生产工作中的快乐和收获（250字）。

尽管生产工作中有很多困难和挑战，但它也给我们带来了快乐和收获。首先是工作的成就感。每当我们生产出一件优质产品或者提供一项出色的服务时，都会产生一种成就感，这种感觉让我们觉得自己的努力和付出是有价值的。其次是团队合作的快乐。生产工作通常需要大家的协作和合作，当团队通过共同努力取得良好的生产效益时，我们会感到一种莫大的快乐和满足。此外，还有自我提升的机会。通过生产工作，我们能够不断学习和成长，提高自己的技能和素质，这对我们未来的发展和职业道路是非常有益的。

第四段：生产工作中的经验和教训（250字）。

在生产工作中，我们会积累很多经验和教训。首先是时间管理。时间管理对于生产工作非常重要，我们需要学会合理规划时间，科学安排工作，提高自己的工作效率。其次是团队合作。团队合作的重要性无法忽视，我们需要学会与他人合作和沟通，共同努力完成生产任务。此外，还需要不断学习和创新。生产工作的竞争激烈，我们需要不断学习新知识，不断提升自己的技能，以适应市场的需求和变化。

第五段：总结和展望（300字）。

总结一段时间的生产工作，我深刻体会到了生产工作的重要性和意义。它不仅是每个人的责任和义务，更是社会发展的基础和国家实力的体现。在生产工作中，尽管会遇到各种困难和挑战，但它也会给我们带来快乐和收获。通过生产工作，我们能够提升自己的能力，培养自己的经验，为未来的发展奠定良好的基础。同时，我们也需要从经验和教训中吸取教益，不断学习和创新，提高自己的竞争力。展望未来，我相信只要我们保持敬畏之心，认真对待生产工作，我们一定能够取得更好的成绩和更大的成功。

船厂生产心得体会和感想篇十

近些年来，随着工业化进程的加速，大量的机械设备投入到了生产中，这也就增加了安全生产的难度。甚至会因为一点小问题而造成严重的人身伤亡或财产损失。因此，为了守护员工的生命安全和企业的正常运转，不可忽视的就是检修安全生产。以下是我个人在检修安全生产中所体会到的心得和感想。

首先，在检修设备过程中，需要做好规范操作，遵守流程，并按照规定地使用安全工具。检修时尤其需要注意安全。比如一些容易忽略的事项，如电气保护装置的开启和停电检修等。还要注意热力设备的高温，必须佩戴防护工具才可上岗，防止擦伤、割伤和烫伤等意外情况。对于高处作业来说，一定要扣好安全带，严格按照规定进行操作，以免发生高空坠落等意外事故。总之，在检修设备时，必须遵循安全规范，细心谨慎，不能有丝毫马虎。

其次，在检修设备时需要注意环境安全。环境安全是指工作环境要满足安全要求，空气需要新鲜，温度适宜，光照充足、设备周围人脉须明了清晰。在设计安全检修环境时，必须注意环保要求，避免污染环境，减少环境和设备损坏。在操作过程中，随时注意周围的环境变化。比如气温、光线变化，如有异样及时停止操作，以维护自身安全，在工作环境中不能任意乱扔垃圾，如有必要，应及时清理。

同时，在这个过程中，需要加强沟通和协调能力。由于很多检修工作需要多人共同配合，因此，需要与其他人员团结协作，互相配合，分工明确，协调一致，以确保检修任务的顺利完成。如果团队的协作不到位，就会出现很多事故和矛盾，影响其中一些人员的安全和工作节奏。因此，增强沟通能力和协调能力非常重要。

此外，在检修设备的过程中，还需要加强预防意识，了解设备的使用情况和现有问题，对可能出现的安全风险进行分析和预判，并在检修前作出相应的准备。通过合理有序的预防措施，能够减少潜在的风险并且保障安全。在检修设备前，进行全方位的设备检验，保证设备在维修期间运行正常，从而避免安全事故的发生。

总之，检修安全生产的重要性不言而喻。这些所体会到的心得和感悟都是为了减少安全风险，保证员工和企业的安全和正常运营。只有通过不断的学习和提高维护安全的意识和观念，才可减少潜在风险，确保企业发展和员工工作的全面茁壮。

船厂生产心得体会和感想篇十一

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经过本周的安全教育学习，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。

企业成于安全，败于事故。任何一齐事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，让大家明白若职责心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综复杂、紧密相连的网。回顾石化企业发生的重大事故，一次次映入我脑海的不外乎是以下资料：某人安全意识淡漠，严重违反《安全生产法》;某某安全职责心不强，麻痹大意习惯性违章;某某单位安全管理不严，尤其是现场安全监督检查不力等等。这些惨痛的案例，无不折射出我们的安全教育的缺失，表现出安全知识的宣传普及尚存很大的缺陷，我们安全管理的体系还是那么的脆弱!

“安全就是效益”，这种观点应根植于每个人(包括我自我)的心中。首先武装好自我，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规;其次养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿;第三是勤于检查，及时发现整改事故隐患。一线岗位安全隐患和死角多，习惯性违章较普遍，如果只在形式上讲安全，应付检查，那么即使是投入再大，付出再多，安全环境也不能得到本质改善，安全管理水平永远不能得到本质提升!如果每位员工在每日的工作中相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，就能筑起安全大堤。无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。

让人人都来重视安全，时刻关注安全，将“安全生产”铭记心中，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法!让人人都清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自我、伤害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饶幸心理，因为，或许一次小小的不经意的违章，就会造成很大的伤害或损失，就会变成违法。如果我们每个人都能真正意识到这一点，那么我们的安全生产工作必能做得更好，我们的企业就能长盛不衰，我们个人就能在一个安全和谐的环境中幸福生活。

船厂生产心得体会和感想篇十二

快乐的童年，心想事成的青年;硕果累累的中年;幸福美满的暮年;人人心中都幻想人生的每个阶段没有遗憾，这就是向往的美好人生！

然而，灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视安全生产，是我们每个工程管理人员的义务，更是我们的职责。

我们的施工人员，全是家中顶梁柱，他们为了各自的“美好的人生”抛家舍业，奋战施工一线，把信任与期望交予我们，我们有责任保证他们的人生安全，他们的安全了，家庭幸福了，然后国家安定繁荣,社会和谐。

我认为“美好的人生”，虽然你并不是很富裕，但自己的亲人和自己生活在一起，平平安安的，那就足够了，因为这样的很充实，幸福！让我们携起手来呵护这安全生产之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧!美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来！

船厂生产心得体会和感想篇十三

作为一个船厂的工作人员，我有幸参与了船厂的生产工作多年。在这段时间里，我积累了很多宝贵的经验和心得体会。下面我将分享一些关于船厂生产的心得体会，希望对其他从事这个行业的人员有所帮助。

首先，船厂生产的核心是团队合作。一个优秀的船厂不仅需要有先进的生产设备和高素质的员工，更需要一个高效的团队。在我所在的船厂，每个人都有明确的分工和责任，在生产过程中密切合作，相互支持。只有团队的协作，才能确保船厂生产的顺利进行。因此，作为船厂的工作人员，我们不仅要关注自己的工作，还要了解整个生产流程，积极与其他同事进行沟通和协作，以提高生产效率。

其次，船厂生产要注重质量。在船厂生产过程中，质量是最重要的一环。由于船舶是涉及人身安全的重要工业产品，任何一个细节的瑕疵都可能导致严重后果。因此，船厂工作人员不能有半点松懈，要时刻保持高度的责任心和警惕性，严格按照相关标准和规范操作，确保船舶生产的质量安全。

第三，船厂生产需要具备丰富的专业知识和技能。船舶是一种高科技行业，船厂生产需要应用多种工程技术和制造技巧。在我的工作中，我不仅需要掌握船舶结构和系统的相关知识，还需要熟练操作各种生产设备和采用先进的制造技术。因此，船厂的工作人员要不断学习和提升自己的专业知识和技能，与时俱进，才能适应船舶工业的发展和需求。

此外，船厂生产要注重安全。作为一项高危行业，船厂的工作环境和生产过程都存在一定的安全风险。因此，船厂工作人员要时刻保持安全意识，严格遵守各项安全规定和操作规程，全力做好安全防护工作。同时，船厂管理层也需要加强安全教育和培训，提高员工的安全意识和应急处理能力，确保船厂生产的安全可靠。

最后，船厂生产要注重创新和提升。船舶工业是一个技术不断进步的领域，船舶的设计和制造技术也在不断创新和提高。作为船厂的工作人员，我们要不断关注行业动态，学习新技术、新材料和新工艺，积极参与创新和改进工作，为船厂生产持续提升质量和效率。

综上所述，船厂生产是一个团队合作、注重质量、需要专业知识和技能、注重安全、需要创新和提升的行业。作为船厂工作人员，我们应该时刻保持高度的责任感和工作热情，不断提升自己，为船厂的发展贡献自己的力量。同时，我们也要保持对行业发展的关注，不断学习和进步，与时俱进，为船舶工业的发展做出更大的贡献。

船厂生产心得体会和感想篇十四

船厂实习里有苦有甜，有不安有欣慰，同时又有感动，而船厂实习后则是完完全全的归属感!下面是本站带来的船厂实习的心得，欢迎欣赏。

通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。

沪东中华造船厂是由沪东造船厂和中华造船厂两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!

现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和vlcc以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360x92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。正因为如此吧，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。

在沪东我参观了各个车间，在里面我看到了正在加工的分段，使我对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。

我在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我明白了原来现在的技术是这样的，不是我想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我直观的了解了造船的过程，这样的流程使我看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。

上课的时候老师傅们给我讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解。

总结短短两周的船厂实习生活，留给我最深刻的体会有五点：

在实习之前，我已有足够的心理准备，也多少听闻一些船厂的艰苦，但在沪东厂里，我才真正感受到那是怎样的一种生活。走在加工车间，高噪音、时不时的焊渣、各种混杂的气味„„相比于学校的安宁舒适，这真有天壤之别!

特别是在食堂吃饭时，看着那一位位满身油污的工人，我在心里一遍遍的说，造船真苦呀!但是正如已在沪东生产一线工作多年的老工程师所说：“现场是最好的老师。”只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船生产最有用的东西，也只有这样，才会为今后的发展奠定更坚实的基础。我也知道，这样一段时间里，必定是艰苦的，但也只有在经历在船厂生产一线的学习和锻炼后，才能真正立足于这个行业。

内河造船是历经沧桑的理工大最为响亮的牌子，一届又一届的造船系毕业生走向了中国船舶工业的各条战线，引领着中国船舶工业的发展。看到工作在船舶工业一线的校友们，都让我们倍感自豪。三年来，每一次参加与船舶行业有关的会展和活动，都会遇到好多好多的工程造船人，有的已两鬓斑白，有的正当壮年，这都让我有一种非比寻常的亲切感。面对无数的前辈已经让我感到了成就和荣誉感，让我觉得工程人一定能够在这一关系到国家战略需要的重要行业里大展身手。同时，我也不知不觉感到肩上的压力，很多时候感觉自己在学校学的东西太少，甚至觉得以后工作会因为自己的专业知识不够扎实而不能胜任。正是有这样的担心和顾虑，所以我应该在剩余的时间里有方向，又针对地学习好自己专业的知识，为中国造船工业的发展贡献自己应有的一份力量。

其三，不管在船厂还是在其他企业，管理是非常之重要的，没有规矩不成方圆，没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。沪东就是最好的例子，通过比较可以看出，单在技术和设备上沪东不知比澄西强多少，但是沪东的经济效益却远不如澄西，这就是管理上出了问题，相信沪东的高层已经看到了这一点并在努力改进。

其四，每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管曾经你多么辉煌，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗，永远不会有人会对你的曾经感兴趣。昨天已过去，明天是未知数，只有把握住今天，脚踏实地，才会成就明天。

每个人都要有属于自己的奋斗目标，这样才能有方向的去前进、拼搏，萧伯纳曾经说过，人生的真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标。记得在组立部实习的时候，有一次和现场的一名员工聊天，到现在我还记忆犹新，那天他很激昂、很自豪的对我说：“一个人必须要有自己的目标，然后朝着自己的目标去奋斗，最后肯定会成功。你看我，我只是一名很普通的员工，也没什么文化，两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车，然后开着轿车上下班。之后我就很努力的去工作、去赚钱，现在停车场就有我的一辆车。”这件事情让我感触很深，同时也让我明白了许多。

通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这两年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的时间不是很长，但是，这帮助我更深层次地了解船厂以及自己以后能从事什么样的工作，为我在专业知识方面，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。

俗话说，千里之行始于足下，很多最基本的专业知识，比如造船工艺往往是不能在书本上彻底理解的，所以基础的实务尤其显得重要，特别是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作机会要远远大于大学本科生，就是因为他们的动手能力要比本科生强。从这次实习中，我体会到，如果将我在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的真正目的。

自从去年12月26日至今，一直在技术中心办公室实习，这2个多月的实习，我觉得还是很重要的，它让我获得新知识的同时，也发现了自己很多不足。刚来到技术中心办公室时，从最基本的复印、打印、晒图、叠图纸、发图纸开始学起。由于以前对复印这方面的事了解的不是很多，所以刚开始遇到很多复印上的问题都感觉到手足无措，很是紧张。经过一段时间的练习与摸索，逐渐对复印机在复印过程中的各种问题有了比较清晰的认识，以后再复印就没有多少问题了，即使有也可顺利地解决它;打印这项工作，由于以前对电脑了解的很少，所以当真正去打印的时候，又感觉无从下手。要打印出一张合格的图纸，应该在电脑上打印对话框里怎么设置，这在以前是没有做过的，学习了之后，便对这些有所了解了;至于"晒图"一词，以前确实听说过，而且晒图用的底图在校期间某同学从上海实习回来之后带回来一张，但晒图到底是怎么一回事，只到见到了实际的操作过程后，才知道了晒图的目的;说到叠图纸，看似一个很简单的工作，刚开始的时候，还是没有注意到为了查阅的方便要使图纸标题栏呈现在最外面这一细节;对于发图纸，其实更多的方面是了解一下图纸的发放流程、签单事项，借此也就熟悉了一下各部门的情况和各部门与技术中心办公室的关系。

当然，最重要的方面是学到了一些船体专业建模方面的知识及材料预估、材料整理(出表)等与材料管理、计划方面相关的知识。首先说一下与专业紧密相关的船体建模方面的所感吧。就目前我所了解的情况，船体建模的目的主要是为了出图(表)——不管是用于指导实际生产的图(表)，还是以船体模型为基础而生成的背景图，也不管是其他与船体有关的图(表)。建模的过程就是一个锻炼识图能力、处理船体构件之间连接关系、处理图纸图面等的过程。在建模过程中，要把那些书本或(详细设计)图纸所描述的“语言”转化为软件可以接受的“语言”让电脑通过自动计算，生成船体相关实体模型。这个过程实际上是很考验人的，它不仅要求对船体构件的空间位置在大脑中有清晰的认识，而且还要想怎样通过软件的对话框让电脑表达出来，有时还要考虑到相关规范(则)的限制。在建模的过程中也有很多细节问题，比如构件的尺寸一定要力求准确，如果稍有不慎，就有可能出现构件之间的干涉、碰撞等问题，不利于船体零件的自动生成，即使生成零件，往往这些零件到实际生产中也会出现各种各样的问题。

除了这些方面，还有就是学习了软件以后，对我识读由沪东软件生成的船体专业的图纸有很大帮助。对hz编码的了解，使我初步具有了通过某一编码大致想象该零件在船体分段的位置的能力，这对查找零件在图纸图面中和现场船体分段中的位置有益。沪东软件船体专业。

说明书。

上也讲了很多图纸中出现的符号及其含义，这对识读由沪东软件生成的船体图纸很有帮助。当然，在学习沪东软件的过程中也遇到了一些建模时的细节问题，比如说船体构件的余量怎么加放，加放多少?(这个问题我在建模过程中为了方便都没有给予考虑，但在实际生产中肯定会考虑的)，再如图面处理中各种标注文字、符号的字体、大小、放置位置等，也没有考虑太多。这些问题有待再学习。在技术中心办公室实习这2个多月中，陈*和黄*都给我们安排了些小任务。这些任务主要是在材料预估和材料整理等方面。比如，陈*曾让我们算过5500吨级沉箱运载力半潜驳船体部分总的钢料。在做的过程中，大家相互讨论预估方法，使我们较快完成了任务。黄*曾让我统计过4999油船管路附件。这项任务比较简单但需要细心和耐心。做这个任务一方面让我熟悉了excel的使用方法，另一方面也使我对4999油船的管系原理图有所了解。

以上是最近2个月时间以来的。

实习总结。

所写所说肯定会有很多错误和不足真诚希望彭批评、指正。谢谢!

时间过的真快。从进厂至今，一转眼我已来新港船厂一年了，在新港船厂实习近一年。在这一年里里有苦有甜，有不安有欣慰，同时又有感动，而现在则是完完全全的归属感!一年里，我在观察着，也一直在思考着。细细体味实习的这段时间，所见所闻所感颇多，有着许多让我记忆深刻的细节，也让我的视野、思路和知识面开阔了许多。经过这一年学习，我对船厂的布局、生产设备情况、造船模式、企业的运作和对自身定位方向等都有了较为清晰的认识和理解。

在实习的这段时间里，学到了很多东西。这是在学校课堂上的学习与实习所不能比的。在实习的过程中，并不是像在学校那样从一艘船舶建造的开始至结尾一一按顺序进行，从进厂至今分段的建造，在这期间我首先接触的就是37600t的散货船其次是76000t和57000t在分段建造过长中，师傅给亲自讲解，领料，识读图纸，拼版，画线，样板作业，配料，零部件安装，定位点焊，余量预留与割除等等都一一接触。并在工作的过程中做到了理论知识与实际操作的结合，得到了深刻的认识。等等这些都让我学到了重要而实际的知识与技能。

我主要负责厂房里的生产工作，最主要注意的就是“5s”各班组生产作业区域场地整洁，材料堆放整齐，安全通道明显，整洁畅通。在工作中要注意很多事项，要想完整的建造一个段是不容易的。

首先从进板到出段这个期间要有一个完美的过程。首先是铺板、划线、抄平、摆放结构、叩外板、翻身、等等一切的过程。在这期间还有很多的问题会出现。例如结构少了、堵板不够了、结构上的筋板反了。这些问题都是我的工作一一的去解决。最主要的就是出段了，要检查好出段的吊耳是否完好。如过出现了问题是非常要重的。有的问题我也不明白我就回去问我“师父”因为我要从那里学的东西很多多。有一次在工作的时候有一个问题我不能解决我就找到了师父，问师父这个是37600t—18—102p/s肋板带有角度这个角度怎么做啊?他微微的笑了，说这个角度应该垂线，在用现坠垂一下，因为角度数值是有的。给我解释完之后我明白了。我就去给代班的去讲解。当你学会一个技巧的时候是非常高兴的。每个分段都是大同小异的只要学会一个分段下一个分段再加上图纸的帮助你就可以自己去完善。

我有的时候在报检时从qc和abs船东那学到很多现场检验知识，例如壁子变形火工的方法，焊缝的咬边、夹渣、漏装结构、结构错位、气孔的补焊不是那么简单的点焊把表面的气孔盖住就行了，那样焊缝中得气孔仍然存在，点焊只能躲避肉眼但逃避不了探伤。与人相处是门艺术，能够解决很多生硬的问题。觉得做事得小心谨慎，一定要有空杯心里，要有一种活到老学到老的态度。

“千里之行始于足下”，这次实习也深刻的让我了解到在工作中要和同事保持良好的关系，“做事先做人”，几个字说着简单，而真正做起来还需要个人的领悟，对于像自己刚步入工作的人来说要学的东西还有很多很多······最后我要感谢所有关心我的的领导，感谢他们给我的教导和帮助，感谢我的师傅在这一年对我的关心与教诲，感谢所有帮助和关心过我的人，在此表示对你们忠心的谢意，同时也真诚的希望公司发展的越来越好。

一个月的实习生活是我们收获的一个月，是难忘的一个月，在这段时间里我学到了许多关于造船的知识，留下了很多让我记忆深刻的细节，也让我的视野和思路开阔了许多。

回顾这段实习，确确实实让我获益匪浅,同时更是一生中永远不会忘记的经历。

总结去船厂实习的这一个月，留给我最深刻的体会有五点：

其一，我深刻的意识到现场才是最好的老师，只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳底下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船最有用的东西，也只有这样才会为今后的发展奠定坚实的基础。

其二，中国的造船还比较落后，虽然我没有到国外的船厂去参观过，但看看一线工作的工人，一身破烂的脏的一塌糊涂的衣服、一张张黑得一团糟的脸孔、加上那一双双专注却疲惫的眼神，我深刻的体会到他们工作的艰辛，环境恶劣，那无话可说，设备以及工艺落后，这也无话可说。每次站在他们身旁伫立观察时，我感觉心里面都被什么东西狠狠的砸了一下，很疼、很凄凉，作为一个船舶专业的交大的学生，看着眼前发生的一切，真想去改变，但此时却是无能为力，想在学校的时候真是养尊处优，更多时候还是在玩耍，自以为自己多么了不起。可是一艘船没有交大的也同样是造得出来的，永远都不要以为自己多么牛，其实大家出了社会就都是在同一条起跑线上，没有人会在意你过去发生过的一切，他只会关注你现在、将来能有多大作为，能创造出多少经济效益，能为中国造船业做出多大的贡献。真的，交大很多时候真的没有什么让人值得骄傲和敬畏的地方，有那也是前辈们的光环，它不能代表我们也一定会达到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所锻炼出来的能力(冰冻三尺非一日之寒)。

其三，不管在船厂还是在其他企业，管理是非常之重要的，没有规矩不成方圆，没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。

其四，每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管曾经你多么辉煌，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗，永远不会有人会对你的曾经感兴趣。昨天已过去，明天是未知数，只有今天是上天的礼物，只有把握住今天，脚踏实地，才会成就明天。

之后我就很努力的去工作、去赚钱，现在停车场就有我的一辆车。这件事情让我感触很深，同时也让我明白了许多。

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最后，衷心的感谢船厂在这一个月里对我们的关心和照顾，感谢各部门经理、科长、科员以及所有员工对我们的悉心教导，同时也由衷的感谢学院领导对我们这次实习的关心、支持和鼓励。

船厂生产心得体会和感想篇十五

生产是人类社会运转的重要组成部分，也是经济发展的关键环节。作为一名工人，我有幸参与了一段时间的生产工作，深刻感受到了生产的重要性和挑战。在生产过程中，我们面临着时间紧迫、任务繁重、环境复杂等各种挑战。然而，正是这些挑战让我不断成长，收获了很多宝贵的体会和心得。

第二段：团队合作的重要性。

在生产线上，每一个环节都离不开团队的合作。只有团队成员紧密合作、密切配合，才能保证生产线的顺利运转。团队合作的重要性来自于每个人的专业能力和责任心。每一个环节的工人都要熟练掌握自己的操作技能，保障产品的质量，同时还要具备良好的沟通能力，及时解决问题。通过生产工作，我深刻体会到了团队合作能带来的高效和成就感。

第三段：持之以恒的毅力。

生产工作需要持之以恒的毅力。有时候，我们面对的是重复而枯燥的工作，需要一遍一遍的操作。然而，正是这样的坚持和毅力，才能确保产品的质量和数量。在生产过程中，我发现只有坚持下去，才能看到自己的努力的成果。每一次产品的完美出炉，都是我坚持不懈的付出的结果。

第四段：安全意识的重要性。

生产工作中，安全问题是我们最为关注的。在复杂的生产环境中，我们时刻保持警惕，养成良好的安全习惯非常重要。生产过程中，我学会了正确使用和保管工具，遵守各种安全规章制度，以保证工作的安全和顺利进行。安全意识的重要性不仅仅体现在我们自己的身体健康上，也关乎他人的生命安全。只有每个人都时刻保持安全意识，才能营造和谐的工作环境。

第五段：学习与改进的机会。

生产工作不仅给予了我成长的机会，也为我提供了学习和改进的平台。在工作中发现问题、解决问题、改善工作流程，是我最大的收获之一。通过不断学习新的技能和知识，我提升了自己的专业素养，并且更好地适应了生产的要求。不论是新技术的运用还是新工艺的实施，我都积极参与，并推动了工作效率和质量的提升。生产工作是一个循环往复的过程，每一次的工作都是一次学习和改进的机会。

总结：

通过生产工作，我深刻体会到了生产的重要性和挑战，也积累了丰富的工作体会和心得。团队合作、持之以恒的毅力、安全意识的重要性以及学习与改进的机会，都是在生产中可以不断学习和成长的重要方面。只有不断提升自己，才能更好地适应生产的需要，为社会的发展做出更大的贡献。

船厂生产心得体会和感想篇十六

精益生产方式既是一种以最大限度地减少企业生产所占用的资源和降低企业管理和运营成本为主要目标的生产方式，又是一种理念、一种文化。下面是本站带来的精益生产。

心得体会。

范文，希望可以帮到大家。

在没有学习精益生产相关知识之前，我对精益生产的了解很少，虽然也听说过精益生产的内容，但是对其内涵却不了解。通过学习，我对精益生产的内容有了一定的了解，精益生产是通过系统结构、人员组织、运行方式和市场供求等方面的变革，使生产系统能很快适应用户需求不断变化，并能使生产过程中一切无用、多余的东西被精简，最终达到包括市场供销在内的生产的各方面最好结果的一种生产管理方式。

精益生产方式的实质是管理过程，包括人事组织管理的优化，大力精简中间管理层，进行组织扁平化改革，减少非直接生产人员;推行生产均衡化同步化，实现零库存与柔性生产;推行全生产过程(包括整个供应链)的质量保证体系，实现零不良;减少和降低任何环节上的浪费，实现零浪费;最终实现拉动式准时化生产方式。它与传统生产方式的区别主要表现为：改变了品质控制手段;消灭(减少)了各种缓冲区;增加了职工的参与感和责任感;培训职工并与职工交流;仅在需要的地方采用自动化;精益组织结构。

精益生产方式既是一种以最大限度地减少企业生产所占用的资源和降低企业管理和运营成本为主要目标的生产方式，又是一种理念、一种文化。实施精益生产方式就是决心追求完美、追求卓越，就是精益求精、尽善尽美，为实现七个零的终极目标而不断努力。它是支撑个人与企业生命的一种精神力量，也是在永无止境的学习过程中获得自我满足的一种境界。

目前，有很多中国企业也在推行精益生产，但是效果却不理想，究其原因，不外乎以下几点：

4、推行方式不合理，没有找准切入点，导致员工和管理人员的反感，甚至是叛逆，做事情阳奉阴违，不按标准做事，最终导致人员离心，甚至是离职，从而影响精益生产的推广。

因此，企业在推行精益生产时，高层决策必须以长期理念为基础，即使必须因此牺牲短期财务目标也在所不惜;培养彻底了解并拥抱公司理念的员工成为领导者，并使他们能教导其它员工，发展信奉公司理念的杰出人才与团队;推动全体人员不断地省思与持续改善，以变成一个学习型组织。

当然，前途是光明的，开始是痛苦的，让痛苦最小的方法，就是缩短痛苦的时间，这就要求企业在推行精益生产时，要安排专职人员进行推广，并且为其创造良好的环境，最终，坚持用精益生产的管理方式来解决遇到的一切问题，所有人树立精益生产的理念。

首先，人员需要专职的。生产现场永远不会完美，总是有很多需要改善的地方，如果一个人能够全职推进精益生产和持续改善，更专心、更全面地关注这些改善，那么推进效果会比较好。

其次，环境需要专职的。设备、人员、管理制度、操作流程组成的类似生物圈的工厂环境，也会对精益生产的推进产生影响。这就要求企业安排的每名员工及其岗位都必须是增值的，设备正常运转，现场布局是最优的，现场管理是先进的、人性的，实现生产环节最优化，将浪费和成本降到最低限度，提高生产效率，从而保证精益生产工作的推动使得生产环境变得没有浪费。

最后，理念也需要专职的。精益生产是一种理念，也是一种管理思想，其自身是一个自治的系统，人员、环境、理念都是该系统的一个体系，只有坚定这个理念，才能确保全部体系的正常运转，系统才能发挥最大优势。推行精益生产，仅仅是高层领导的支持是不够的，还需要培训、实践、交流、学习等，更需要全体参与人员增强理论水平、参与精益生产的改善、取长补短，树立节约型意识。

由此可见，精益生产既是一种以最大限度地减少企业生产所占用的资源和降低企业管理和运营成本为主要目标的生产方式，同时又是一种理念，一种文化。只有当它的各个因子都成为“专职”的时候，才能发挥她固有的效能。

精益生产心得体会。然而在学习之后呢，让我更全面，更深刻的了解精益生产的含义：精益是一个有系统的方法，经由不断的改善以找出及减少浪费，并在追求完美的前提下，在客户需求时才拉动生产线进行生产。最值得我们注意的是不断的改善，持续改善的观念去追求完美!企业的精益管理是个很不错的管理理念，值得运用。

要学习精益生产首先要在思想观念上去改变自己，在价值观上要重塑对事物的看法，在工作中培养，什么是良好的工作习惯，比如看见车间走道上或是推车边有物料没有按要求摆放或乱放了，我们可以主动去纠正，从细微的角落去做，防止大的问题发生。我们每天要做的事情，如果不是要做紧急的事和紧急但不重要的事上，应该把更多的精力应放在重要不紧急的或不重要不紧急的事情上，这些重要的、不紧急的事情做好了就不存在紧急的事情让你工作繁忙，这就形成了工作的一个良性循环。另一方面就是要知道什么是"价值溪流",其实就是把整个工艺流程看做是一条溪流的话，哪些是堵住溪流畅通的因素，找到问题所在，然后针对性的去分析，想办法去除最终使整个工艺流程更加合理，更加完善，使整个溪流畅通无阻，这就做到了精益生产的真正含义，要随时去找到可以改进的地方，力求做到完美。

工作中要区分哪些是有价值的工作，哪些是非价值的工作，什么是浪费的工作?在工作安排上要做到合理。其实我们平时所说的浪费并不简单的是物料的浪费，没有加值的工作其实也就是浪费，多余的工作更是浪费，所以在工作安排上给了我更多的启发，要把工作做好，做的有成效，首先在工作安排上就要合理，就和制定工艺一样，如果一开始工艺就设计的不合理，那么可想而之后面的工作也随之不合理，问题的根源也就在此，要把问题在源头上解决掉。那么什么是我们该做的事呢!反言之就是做有价值的事，做客户需求的事，生产的目的就是为了满足客户的需求，客户不需要的产品等于废品，所以一切以客户的要求出发。

当然也不是说非价值的工作就不要做，像资料的整理、存档，设备的维护和保养。与客户联系，与相关人员沟通等，这些叫做非价值的工作但确是必要的工作，这些工作要合理的安排，安排不党或过份安排就成了浪费的工作。在工作中避免浪费的工作，像犯错、发现错误、修正错误或重做等都属于浪费的工作，这些浪费的工作在我们生产中都存在，而且占总的工作比例还不小，要提高工作效率，减少浪费的工作很有必要。最大的浪费源自整个生产流程的安排，员工的工作是根据制定的工艺流程来操作的，工艺的完善起着关键的作用，比如说，从面料织造到漂染再到印花最后整理成品。这其中人为的制度因素很多。每到一个工序之前要做的一件事就是面料的检验，在场地、人员、设备、时间上都浪费极大。当然造成检验的原因是质量问题，我先避开质量问题不说，如果没有这些质量问题，就不存在关关的检验，企业要顺利实施精益生产，平时的精益培训是很必要的呢，可以使精益思想深入人心。

有幸参加潍柴扬州公司组织的精益生产培训，使我受益匪浅。作为一名中层管理者，应该如何更好、更合理掌控整个部门的生产运作;如何以管理促创新，以创新促生产，以“精益生产”理念为公司又好又快地发展保驾护航。下面就“精益生产”谈一谈我的一些感想。

1、设立有关整顿浪费的制度，降低工人提出改进、创新的门槛。工人只要提出合理、且对生产有益的改进就算一项成果，到年底的时候评比出优秀的成果，给予奖励和公布。这样才能激发工人的创造热情，将员工的智慧充分加以利用，也就是先将第八大浪费减到最小。

2、生产计划要尽可能的细致和科学。因为粗放的计划，肯定会造成库存和搬运的浪费，但是科学的计划还需要在下达计划的先期进行细致的工作，将各项零部件的生产节拍掌握清楚，然后再制订出科学的计划，避免不需要的零件堆满现场的弊端。

3、让现场管理真正地为生产服务。现场管理应是生产管理的基石，而不应是障碍。丰田公司的“5s管理”就是为整顿现场的浪费而服务的，只有建立起现场管理为生产服务的理念，才能将现场管理真正地做好。

4、工艺人员在编制工艺时，对加工余量的大小应科学、适当，避免不必要的加工和多余的加工，并且在审图时，对图中尺寸，粗糙度等严格要求的地方应与设计及时沟通，不必要的严格要求应放松，以减少加工难度和加工时间。

5、对产品质量问题的处理不能仅停留在事后管理的层面上。应制定改善问题的制度，为持续改善创造条件，严格管控生产过程，变亡羊补牢为未雨绸缪。创造出勇于和乐于面对问题的氛围，并提供对员工的方法培训，以加强对问题的追溯能力和解决问题的能力，从而真正做到全员抓质量的目的。

最后，我觉得，只要能够从一点一滴的小事改起，将精益的理念逐渐地渗透于日常的生产中，精益总会带来意想不到的收获。我相信总有一天，当我们面临生产计划跟不上变化的时候，不是改变计划，而是学会控制变化。

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船厂生产心得体会和感想篇十七

20__年7月14日到7月15日，我参加了中国台湾精益生产大师蒋维豪先生主讲的题为“七大浪费与效率损失”的培训课。在为期两天的课程学习中，浪费这个词是我听到的最多的一个词，彻底改变了我原来的看法，使我对生产中的“七大浪费”以及“精益生产”有了一个全新的认识，现将心得体会总结如下：

一、对七大浪费的再认识。

在未听课前，我已知道七大浪费是：1、制造过多/过早的浪费。2、等待的浪费。3、搬运的浪费。4、库存的浪费。5、制造不良品的浪费。6、多余加工作业的浪费。7、多余动作的浪费。但只是对这几种浪费有种模糊的概念，认识并不深刻。通过听课，我对七大浪费有了更深入地理解。

(1)、制造过多/过早的浪费是直接产生对流动资金的占用，这个浪费曾经对丰田公司造成过沉重的打击。在1947年到1948年之间，丰田公司的新任总经理大研代一，将生产流程优化，将产量大大提高，结果由于忽视了市场的需求量而导致大量的产品积压，资金链被压断，公司濒临破产。正是由于这次教训，丰田公司才提出了jit生产理念，即“只有在顾客需要的时候，才生产顾客所需质量和数量的产品”。

(2)、等待的浪费是指企业的资源彼此等来等去，而产生等待的因素则有很多，这其中包括设备的布置离散、生产计划变来变去、生产不均衡、质量波动、物流配送不畅、内部失调、排程不当等诸多因素。

(3)、搬运的浪费是说企业的内部设备不合理的布局、不合理的物流、离岛式的工序和工段、离岛式的车间和部门，从而导致出现不断的搬运。

(4)、库存的浪费是指企业内部由于采购生产的周期长准备的缓冲库存、由于供应不佳和搬运量大导致的余量库存、由于害怕出现问题的安全库存、由于计划粗放和设计变更等原因导致的呆滞库存。而所有的库存都是要占用成本的，各类成本累加约为成本总和的25%，同时库存更易隐藏管理问题、掩盖管理失误。

(5)、制造不良品的浪费是制造不良品后，返工修补浪费、工期延误浪费，假如不能在厂内发现，则会造成更大的浪费。经常会出现一人错误百人忙的连锁反应，其成本耗费的比率为1：30：600：9000。

(6)、多余加工作业的浪费是指技术部门的浪费而言的，例如：零部件的数量设计过多、增加不必要的加工工序、加严要求、技术要求不足等。

(7)、多余动作的浪费是指操作者在生产过程中与完成工作无关的动作。人的动作大致分为七级，级别越高，消耗时间越多，因此所有现场设施的布置都应该使操作者的动作级别尽量降低，以节约时间。

二、对精益生产的理解。

精益生产是由日本丰田公司提出的，其原意就好比是一个人穿的一件衣服，无论大小、材料、样式都很好，没有一处是不合适的。传到中国后，也有人将其译为精细生产方式，这是不准确的。最后有人用一句话来概括：“在需要的时候，按需要的量，生产所需要的产品”。中国现代的生产企业已经由原来的追求产量的时代到了追求质量的时代，这个时代也很快就会过去，将进入成本的时代，也就是微利的时代，当这个时代来临时，如果不能降低企业的成本，那么企业必然会亏损，最终将面临被淘汰的局面。因此精益生产方式才被推到了历史的前沿，因为在目前来说，精益生产方式就是控制浪费、节约成本的最好的一种生产方式。因而全世界的企业都引进精益生产方式，希望能改变企业的面貌，获取更大的利润。

三、对如何整顿浪费方法的认识。

对如何消除浪费，丰田公司对此有个形象的比喻，比如家里的水龙头开了，流了一地的水，采取的措施肯定是先关水龙头，再拖地。但是在企业中，出现问题，大多数是去想怎么办，采取什么措施来解决问题，而从来不去想为什么，这就与不去关水龙头，而是先去拖地是一样的道理。只要对每个问题都找出为什么，然后再针对为什么而采取必要的措施，才能将问题彻底解决，换句通俗的话来说，就是要先关“水龙头”，只有先关闭乱源，才能控制住浪费。丰田公司针对七大浪费，提出了jit的生产方式;并在生产中尽可能地集结制程，对于制程由于设备、场地等因素无法集结的，采用后拉式生产来控制浪费;通过“5s”管理的开展，对现场存在着的库存进行不断的整改;通过运用“防呆手法”(美国称之为“防错手法”)来不断地改进生产中的不合理现象、控制生产中出现的浪费。对这些浪费研究出控制方法后，丰田公司又提出了第八大浪费，那就是忽视员工智慧潜能的浪费，他们认为很多的问题，工人都有很好的办法来解决。针对此点，丰田公司制定了一系列的办法来充分发挥工人的参与积极性，比如，他们的工人发现改进解决或改进问题的办法时，工人只需将管理人员叫到现场，说明自己的改进方法就可以了，剩下的填表、申报的工作都由管理人员来执行，工人就可以拿到奖励。?们要求每个工人每月必须有一项创新或改进，并且将一些好的办法在每年底都汇总后编成一本书。丰田公司就是通过这些办法来消除浪费和不断改进不足，以此来降低成本，增加利润。

四、对分公司的浪费现状分析。

在分公司现在的生产现场，浪费可以说比比皆是，我对现场进行分析后，认为现在分公司存在的浪费较为严重的主要有以下几方面：制造过多/过早的浪费、搬运的浪费、库存的浪费、制造不良品的浪费、多余加工作业的浪费。

其中制造过多/过早的浪费主要原因在于计划，由于计划的不合理，导致很多零部件制造过多或过早，现场需要的零件没有、不需要的零件生产了一大堆，从而占用了资金和场地;搬运的浪费主要是由于生产无序指挥，或因质量问题返修零部件而造成的;库存的浪费是由于害怕问题太多而导致停工的安全库存，以及因计划的变更或设计的改变，而导致的呆滞库存;制造不良品的浪费主要是由于返工、返修太多而造成的;多余加工作业的浪费主要是由于设计、工艺部门对一些不必要加工的零件要求加工造成的浪费，以及工序间零件的余量设置太多而导致的加工浪费。

五、对分公司的一点建议。

1、设立有关整顿浪费的制度，降低工人提出改进、创新的门槛。工人只要提出合理、且对生产有益的改进就算一项成果，并简化申请过程，工人只需将改进的方法提到审理组，其余填表、申报等工作就由审理组完成，每个工人提的改进方法都进行汇总，到年底的时候评比出优秀的成果，给予奖励和公布。这样才能激发工人的创造热情，将员工的智慧充分加以利用，也就是先将第八大浪费减到最小。

2、生产计划要尽可能的细致和科学。因为粗放的计划，肯定会造成库存和搬运的浪费，但是科学的计划还需要在下达计划的先期进行细致的工作，将各项零部件的生产节拍掌握清楚，然后再制订出科学的计划，避免不需要的零件堆满现场的弊端。

3、让现场管理真正地为生产服务。现场管理应是生产管理的基石，而不应是障碍。丰田公司的“5s管理”就是为整顿现场的浪费而服务的，只有建立起现场管理为生产服务的理念，才能将现场管理真正地做好。

4、工艺人员在编制工艺时，对加工余量的大小应科学、适当，避免不必要的加工和多余的加工，并且在审图时，对图中加严要求的地方应与设计及时沟通，不必要的加严应放松，以减少加工难度和加工时间。

5、对产品质量问题的处理不能仅停留在事后管理的层面上。应制定改善问题的制度，为持续改善创造条件，创造出勇于和乐于面对问题的氛围，并提供对员工的方法培训，以加强对问题的追溯能力和解决问题的能力，从而真正做到全员抓质量的目的。

最后，我想说，只要能够从一点一滴的小事改起，将精益的理念逐渐地渗透于日常的生产中，精益总会带来意想不到的收获。我相信总有一天，当我们面临生产计划跟不上变化的时候，不是改变计划，而是学会控制变化。

船厂生产心得体会和感想篇十八

第一段：引言（200字）。

生产是每个企业的核心任务，也是国家经济发展的基础。作为一名企业员工，我在日常工作中对生产流程和生产效率有了一些体会和感悟。本文将分享我对生产过程中的问题和挑战的思考，以及通过改进和创新带来的生产效益提升等方面的心得体会。

第二段：生产过程问题与挑战（300字）。

在生产过程中，我发现了一些问题和挑战。首先是生产线的稳定性，设备故障和物料供应不稳定等因素会影响生产效率。其次是人力分配问题，如工人技能不匹配、工作效率不高等情况，都会直接影响到生产线的运作。还有就是时间压力的挑战，现代市场竞争激烈，要求企业在最短的时间内完成订单，这对生产部门提出了极高的要求。

第三段：改进与创新的重要性（300字）。

为了解决生产过程中的问题和挑战，改进和创新是必不可少的。首先，要重视技术创新，引进先进的生产设备和工艺，提高生产线的自动化程度，降低故障率和人为因素带来的影响。其次，要注重员工培训和提升，通过技能培训和岗位轮换，提高员工的综合素质和工作效率。最后，要优化生产计划和资源调度，根据市场需求制定合理的生产计划，确保物料供应充足，避免因此带来的延误和浪费。

第四段：生产效益提升的案例分享（300字）。

改进和创新带来的生产效益提升是实实在在的。在我们企业，通过引进新的生产设备和工艺，替代了传统的人工作业，大大减少了故障和停机的时间，提高了生产效率。同时，我们也积极开展员工培训和技能比赛等活动，通过奖励和激励，不断提高员工的工作积极性和主动性，进一步提高了效率。另外，我们也与供应商建立了更紧密的合作关系，及时了解市场变化和客户需求，有效优化了生产计划和资源调度。这些改进和创新带来的效果，使得我们企业的生产效率和竞争力得到了显著提升。

第五段：总结与展望（300字）。

通过对生产过程中问题与挑战的思考，以及改进与创新的实践，我认识到生产环节的重要性和影响力。只有通过改进和创新，我们才能应对市场的变化和竞争的挑战，提高生产效率和质量，实现可持续发展。未来，我将继续关注生产领域的发展动态，积极学习和探索新的工作方法和技术，为企业的发展和创新做出更大的贡献。

总结：本文通过对生产过程中的问题和挑战的分析，强调了改进与创新的重要性，并分享了生产效益提升的实际案例。通过这些经验和体会，我们可以得出结论：在全球化竞争的背景下，企业要想在市场中立足，就必须积极开展改进和创新工作，提高生产效率和质量，实现可持续发展。