船厂生产心得体会总结(优质10篇)

心得体会可以记录下自己的成长轨迹，让我们更加清晰地看到自己的改变与进步。那么怎样才能写出一篇有思想、有观点、有深度的心得体会呢？首先，我们要从自身的角度出发，结合实际情况，将自己的见解和感受融入其中。其次，我们需要用简明的语言表达出来，让读者能够真正理解和感受到我们的心得体会。这些心得体会范文涵盖了不同主题和领域，适用于不同的写作场景。

船厂生产心得体会总结篇一

第一段：引言（150字）。

平稳生产是企业经营中的关键环节，对于提高效率、降低成本、保障产品质量具有重要意义。作为企业的一员，在工作中我始终坚持以平稳生产为目标，通过不断总结经验，我获得了一些关于平稳生产的心得体会。在这篇文章中，我将分享我所理解的平稳生产的重要性、影响因素和实践经验。

第二段：平稳生产的重要性（250字）。

平稳生产是企业生产经营的基石，直接影响企业的运营成本、产品质量和客户满意度。首先，平稳生产可以保证生产效率的稳定提高，合理利用资源，减少浪费。其次，平稳生产可以降低生产成本和员工的业绩风险，提高质量和效益。不稳定生产将导致设备故障率增加、人员变动频繁等问题，进而影响生产效益。最后，平稳生产可以提高产品质量和顾客满意度，保证产品性能的稳定和过程的可靠性，提升顾客对企业的信任度和品牌形象。

第三段：影响因素分析（300字）。

平稳生产的实现涉及多个因素的综合影响，主要包括人员、设备、工艺和管理等。首先，人员是实现平稳生产的基础，员工的技能水平、团队合作能力和责任心直接关系到生产效率和质量。其次，设备的稳定运行对于平稳生产至关重要，设备的维护保养和合理运行是关键。第三，工艺的稳定性和标准化也是实现平稳生产的重要因素，生产过程中的参数调整和品质控制是必要的。最后，管理层的领导和团队的沟通协作也是影响平稳生产的关键。

第四段：实践经验分享（300字）。

在实践中，我积累了一些促进平稳生产的经验。首先，加强员工培训和技能提升，提高员工的专业水平和意识，增强团队协作能力。其次，定期检查设备的运行状况，制定设备维护保养计划，及时处理设备故障，保证设备的稳定运行。第三，建立科学的工艺管理体系，优化生产过程，确保产品质量的稳定。最后，营造积极的管理氛围，加强沟通与协作，共同推动平稳生产的实现。

第五段：总结（200字）。

平稳生产是企业经营的关键环节，实现平稳生产需要注意人员、设备、工艺和管理等多个因素的综合作用。通过加强员工培训、设备维护保养、工艺优化和良好的管理沟通，可以有效促使平稳生产的实现。平稳生产具有重要意义，可以提高效率、降低成本、保障产品质量，并为企业的可持续发展提供坚实的基础。作为企业一员，我将继续努力，不断总结和改进，为实现平稳生产做出更大贡献。

船厂生产心得体会总结篇二

作为一个船厂的工作人员，我有幸参与了船厂的生产工作多年。在这段时间里，我积累了很多宝贵的经验和心得体会。下面我将分享一些关于船厂生产的心得体会，希望对其他从事这个行业的人员有所帮助。

首先，船厂生产的核心是团队合作。一个优秀的船厂不仅需要有先进的生产设备和高素质的员工，更需要一个高效的团队。在我所在的船厂，每个人都有明确的分工和责任，在生产过程中密切合作，相互支持。只有团队的协作，才能确保船厂生产的顺利进行。因此，作为船厂的工作人员，我们不仅要关注自己的工作，还要了解整个生产流程，积极与其他同事进行沟通和协作，以提高生产效率。

其次，船厂生产要注重质量。在船厂生产过程中，质量是最重要的一环。由于船舶是涉及人身安全的重要工业产品，任何一个细节的瑕疵都可能导致严重后果。因此，船厂工作人员不能有半点松懈，要时刻保持高度的责任心和警惕性，严格按照相关标准和规范操作，确保船舶生产的质量安全。

第三，船厂生产需要具备丰富的专业知识和技能。船舶是一种高科技行业，船厂生产需要应用多种工程技术和制造技巧。在我的工作中，我不仅需要掌握船舶结构和系统的相关知识，还需要熟练操作各种生产设备和采用先进的制造技术。因此，船厂的工作人员要不断学习和提升自己的专业知识和技能，与时俱进，才能适应船舶工业的发展和需求。

此外，船厂生产要注重安全。作为一项高危行业，船厂的工作环境和生产过程都存在一定的安全风险。因此，船厂工作人员要时刻保持安全意识，严格遵守各项安全规定和操作规程，全力做好安全防护工作。同时，船厂管理层也需要加强安全教育和培训，提高员工的安全意识和应急处理能力，确保船厂生产的安全可靠。

最后，船厂生产要注重创新和提升。船舶工业是一个技术不断进步的领域，船舶的设计和制造技术也在不断创新和提高。作为船厂的工作人员，我们要不断关注行业动态，学习新技术、新材料和新工艺，积极参与创新和改进工作，为船厂生产持续提升质量和效率。

综上所述，船厂生产是一个团队合作、注重质量、需要专业知识和技能、注重安全、需要创新和提升的行业。作为船厂工作人员，我们应该时刻保持高度的责任感和工作热情，不断提升自己，为船厂的发展贡献自己的力量。同时，我们也要保持对行业发展的关注，不断学习和进步，与时俱进，为船舶工业的发展做出更大的贡献。

船厂生产心得体会总结篇三

第一段：引言（200字）。

生产文员是企业中不可或缺的角色之一，犹如一颗精密的齿轮，使得生产链条运转顺畅。在从业的这段时间里，我认真履行职责，不断总结经验，使自己日臻完善。在这篇文章中，我将分享我作为生产文员积累的心得体会，希望对于其他有志从事这个岗位的人有所帮助，并为职场同仁提供一些参考。

第二段：提高工作效率的方法（250字）。

在扮演生产文员这个角色的过程中，我发现提高工作效率是至关重要的。首先，良好的组织能力是高效工作的基础。我会规划每天的工作任务和优先级，确保时间的合理利用。其次，善于利用办公软件和工具也能事半功倍。我深入了解并熟练运用办公软件，例如Excel和ERP系统，通过数据管理和分析，提高了工作的效率和准确性。最后，与同事保持良好的沟通和合作也是提高工作效率的关键。我会定期开会和同事交流，共同解决工作中遇到的问题，并确保信息的畅通。

第三段：技巧和经验（250字）。

作为生产文员，一些技巧和经验在实践中被证明是有效的。首先，细心和耐心是必备的品质。在处理大量的数据和文件时，我会仔细核对，避免错误和疏漏。其次，灵活应变能力也非常重要。生产环境中有时会出现意外情况，我学会了快速反应和调整，确保生产进程能够顺利进行。此外，我还学会了合理安排时间和优先级，能够在紧张的工作中保持冷静和镇定。这些技巧和经验在处理工作中的各种挑战时非常有帮助。

第四段：个人成长和发展（250字）。

作为一个生产文员，我不仅仅是执行任务的工具，更是助力企业发展的重要一员。在工作中，我锻炼了自己的沟通能力、组织能力和解决问题的能力。我学会了如何与不同部门的同事合作，协调各方利益，为项目的顺利进行做出贡献。同时，我也明确了自己未来的发展方向。我计划进一步提升自己的管理能力，并通过学习和培训，不断拓展自己的技能和知识，成为一个全面发展的生产文员。

第五段：总结与展望（250字）。

总结我的工作经验和体会，我认为作为一个生产文员，需要具备许多素质和能力。高效的工作方法、细心和耐心、良好的沟通和协作能力都是必不可少的。通过不断学习和实践，我在这些方面取得了长足的进步。未来，我将继续努力发展自己的职业生涯，为企业的发展做出更多贡献。我相信通过我的努力和积累的经验，我可以不断成长，并在生产文员这个角色中取得更好的表现。

船厂生产心得体会总结篇四

生产总结是工作中非常重要的一环，通过总结经验和教训，不断提升工作效率和质量。我在过去的一段时间里，积极参与了生产总结的过程，并从中获得了一些宝贵的体会和心得。在这篇文章中，我将分享我的体会和心得，旨在帮助自己和他人在工作中更加高效和出色地完成任务。

首先，生产总结是个体与集体相结合的过程。在每一次总结中，我们都能够倾听到不同成员的各种观点和意见。这些观点和意见来自不同角度和不同经验的人们，他们的参与是非常有价值的。因此，我们应该尊重每个成员的意见，并充分考虑他们的建议。通过集思广益，我们可以汲取不同的智慧，为未来的工作指明方向并提供更多的选择。

其次，生产总结需要从自身出发，及时发现和纠正自己的问题。在每一次总结中，我们不仅需要关注整个团队的问题，还需要审视和检视我们个人在其中的角色和表现。我们应该正视自己的不足和错误，并主动寻找解决问题的方法。只有认清问题，我们才能及时采取措施避免类似错误的再次发生，从而逐步提升自己的工作能力和技巧。

第三，生产总结是一个循环往复的过程。在工作中，总会出现新的问题和挑战。通过总结经验，我们可以更加准确地识别问题，并找到解决问题的办法。然而，随着时间的推移，我们可能会遇到新的问题，并需要重新总结和调整。因此，我们必须认识到生产总结是一个不断迭代和进步的过程，不能停滞不前。

第四，生产总结需要强调实践和行动。在总结中，我们不仅要理论分析和总结问题，还需要充分行动起来。通过实践，我们才能检验和验证我们的思考和做法是否正确。只有在实践中不断调整和改进，我们才能真正获得进步。因此，在生产总结过程中，我们要注重将理论与实践相结合，不断实践并逐渐完善我们的工作方式。

最后，生产总结需要有明确的目标和方向。我们不能只是泛泛地总结，而是要明确自己的目标并制定相应的计划。通过设定明确的目标，我们可以更加有针对性地进行总结，并持续地迈向成功。同时，总结还需要有具体的行动方案和时间表，以确保我们可以按计划执行和达成目标。

总之，生产总结是一个不可或缺的环节，它可以帮助我们发现问题、总结经验、提升能力。通过积极参与生产总结的过程，我深刻体会到了团队与个人的重要性，也明白了总结和行动的关联。在未来的工作中，我将继续坚持总结经验，并不断优化自身的工作方式，以提高工作效率和质量。同时，我也鼓励他人积极参与生产总结并分享自己的体会和心得，共同进步，共同创造更美好的未来。

船厂生产心得体会总结篇五

为保障职工企业生命财产，提高广大职工安全生产的意识，推进安全生产活动深入开展。___年6月被定为“安全生产月”。

“安全责任重于泰山。”安全与生产就如一对孪生姐妹，紧密相连，“忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全注求效益如水中捞月”。6月份是“安全生产月”，同时也正值我厂“安康杯”活动期间。为此，安全生产将引起我们的高度重视。

在“安全生产月”当中，遵章守纪是第一位的。严格遵守我厂的规章制度和各项操作规程。认真学习《___安全生产月班组学习材料》，通过阅读，使我更深一步了解安全生产的重要性，尤其是那些因小失大的安全生产事故给人的沉痛的教训，从而牢记“多看一眼，安全保险;多防一步，少出事故。”很多事情都是我们忽视了一顶点儿而酿成大祸。针对夏季停电掉闸，暴雨时如何处理进行防范。班组也针对这些内容进行了防事故演练，大家相互探讨，从粗到细，比较详尽了掌握了处理措施，我也从中受益匪浅，学到了许多易忽略的小问题。“遵循科学，虎口能拔牙，盲目蛮干，小河会翻船”。安全生产也要有科学的`方法，也要不断学习。通过学习,会让我们了解更多的安全生产知识，“抓基础从小处着眼，防隐患从小处着手”。我们应从身边做起，从点滴做起。我公司特为“安全生产月”订制了宣传栏在办公楼展出，我认真看了。公司、厂、车间对安全生产十份重视。因此作为一名制水工人更要不断提高自己的业务技能，掌握更多的安全知识，工作中胆大心细，牢记“安全第一，预防为主”的思想一定能干好自己的本职工作。

“安全第一记心头，生产一步一层楼。”有了安全做强大的后盾，就有生产的保证，就有企业效益的提高，就有企业美好的未来!

船厂生产心得体会总结篇六

轧钢是现代钢铁生产中不可或缺的关键环节，也是钢铁工业的基础。通过轧钢工艺，原始钢坯可以被加工成不同规格和形状的钢材，供应到各行各业的生产和建设中。由于生产效率和产品质量对于企业发展至关重要，所以对轧钢生产进行总结和总结心得体会是非常有必要的。

第二段：总结过去轧钢生产的情况和问题。

过去一段时间里，我所在的轧钢生产线面临着一系列的问题和挑战。首先，工人们的工作积极性不高，缺乏团队合作的意识；其次，设备老化导致轧机效率低下，生产速度慢；最后，质量问题频频出现，时不时会有产品被判定为不合格品。这些问题严重影响了生产进度和产品质量，需要我们认真总结并及时有效地解决。

第三段：找出问题的原因和解决方案。

在总结过去轧钢生产的情况时，我们发现上述问题存在一定的原因。首先，工人的工作积极性低，是因为缺乏有效的激励机制和培训机会，无法提高技能和参与决策的能力。其次，设备老化是因为缺乏足够的维护和更新投资；质量问题则是因为工人对操作规程和质量要求理解不够深入，同时也缺乏质量管理人员的指导和监督。为了解决这些问题，我们需要制定一系列的措施和方案。首先，提高工人的工作积极性应该从提高待遇和福利、加强培训等方面入手；其次，应及时维护和更新设备，确保生产的高效运行；最后，建立完善的质量管理体系，加强对工人的培训和质量监督，同时鼓励工人自我管理和质量控制。

第四段：开展改进和落实措施。

为了解决过去存在的问题，我们采取了一系列的措施和方案，并开展了改进工作。首先，我们组织开展了培训班和技术交流会，提高了工人的技能和知识水平，增强了他们的工作积极性和团队合作意识；其次，我们加大了对设备的维护力度，并投入资金购置了新的设备，大大提高了生产效率；最后，我们建立了质量管理小组，制定了严格的操作规程和质量标准，定期进行质量检查和评估。这些措施和方案的实施，使得轧钢生产线的工作环境和效率得到了显著的改善。

第五段：总结经验和展望未来。

通过对轧钢生产线的总结提高，我们深刻认识到质量是企业生存和发展的关键，而高效的生产工艺和团队合作是提高产品质量和企业竞争力的重要手段。下一步，我们将继续加大对工人的培训力度，提高他们的技能和工作积极性；同时也会进一步投入资金，更新设备，提高生产效率；此外，我们还会加强对质量的管理和监督，确保产品的合格率和客户的满意度。相信在不久的将来，我们的轧钢生产线会取得更大的发展和成绩。

船厂生产心得体会总结篇七

船厂实习里有苦有甜，有不安有欣慰，同时又有感动，而船厂实习后则是完完全全的归属感!下面是本站带来的船厂实习的心得，欢迎欣赏。

通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。

沪东中华造船厂是由沪东造船厂和中华造船厂两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!

现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和vlcc以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360x92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。正因为如此吧，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。

在沪东我参观了各个车间，在里面我看到了正在加工的分段，使我对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。

我在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我明白了原来现在的技术是这样的，不是我想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我直观的了解了造船的过程，这样的流程使我看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。

上课的时候老师傅们给我讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解。

总结短短两周的船厂实习生活，留给我最深刻的体会有五点：

在实习之前，我已有足够的心理准备，也多少听闻一些船厂的艰苦，但在沪东厂里，我才真正感受到那是怎样的一种生活。走在加工车间，高噪音、时不时的焊渣、各种混杂的气味„„相比于学校的安宁舒适，这真有天壤之别!

特别是在食堂吃饭时，看着那一位位满身油污的工人，我在心里一遍遍的说，造船真苦呀!但是正如已在沪东生产一线工作多年的老工程师所说：“现场是最好的老师。”只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船生产最有用的东西，也只有这样，才会为今后的发展奠定更坚实的基础。我也知道，这样一段时间里，必定是艰苦的，但也只有在经历在船厂生产一线的学习和锻炼后，才能真正立足于这个行业。

内河造船是历经沧桑的理工大最为响亮的牌子，一届又一届的造船系毕业生走向了中国船舶工业的各条战线，引领着中国船舶工业的发展。看到工作在船舶工业一线的校友们，都让我们倍感自豪。三年来，每一次参加与船舶行业有关的会展和活动，都会遇到好多好多的工程造船人，有的已两鬓斑白，有的正当壮年，这都让我有一种非比寻常的亲切感。面对无数的前辈已经让我感到了成就和荣誉感，让我觉得工程人一定能够在这一关系到国家战略需要的重要行业里大展身手。同时，我也不知不觉感到肩上的压力，很多时候感觉自己在学校学的东西太少，甚至觉得以后工作会因为自己的专业知识不够扎实而不能胜任。正是有这样的担心和顾虑，所以我应该在剩余的时间里有方向，又针对地学习好自己专业的知识，为中国造船工业的发展贡献自己应有的一份力量。

其三，不管在船厂还是在其他企业，管理是非常之重要的，没有规矩不成方圆，没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。沪东就是最好的例子，通过比较可以看出，单在技术和设备上沪东不知比澄西强多少，但是沪东的经济效益却远不如澄西，这就是管理上出了问题，相信沪东的高层已经看到了这一点并在努力改进。

其四，每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管曾经你多么辉煌，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗，永远不会有人会对你的曾经感兴趣。昨天已过去，明天是未知数，只有把握住今天，脚踏实地，才会成就明天。

每个人都要有属于自己的奋斗目标，这样才能有方向的去前进、拼搏，萧伯纳曾经说过，人生的真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标。记得在组立部实习的时候，有一次和现场的一名员工聊天，到现在我还记忆犹新，那天他很激昂、很自豪的对我说：“一个人必须要有自己的目标，然后朝着自己的目标去奋斗，最后肯定会成功。你看我，我只是一名很普通的员工，也没什么文化，两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车，然后开着轿车上下班。之后我就很努力的去工作、去赚钱，现在停车场就有我的一辆车。”这件事情让我感触很深，同时也让我明白了许多。

通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这两年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的时间不是很长，但是，这帮助我更深层次地了解船厂以及自己以后能从事什么样的工作，为我在专业知识方面，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。

俗话说，千里之行始于足下，很多最基本的专业知识，比如造船工艺往往是不能在书本上彻底理解的，所以基础的实务尤其显得重要，特别是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作机会要远远大于大学本科生，就是因为他们的动手能力要比本科生强。从这次实习中，我体会到，如果将我在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的真正目的。

自从去年12月26日至今，一直在技术中心办公室实习，这2个多月的实习，我觉得还是很重要的，它让我获得新知识的同时，也发现了自己很多不足。刚来到技术中心办公室时，从最基本的复印、打印、晒图、叠图纸、发图纸开始学起。由于以前对复印这方面的事了解的不是很多，所以刚开始遇到很多复印上的问题都感觉到手足无措，很是紧张。经过一段时间的练习与摸索，逐渐对复印机在复印过程中的各种问题有了比较清晰的认识，以后再复印就没有多少问题了，即使有也可顺利地解决它;打印这项工作，由于以前对电脑了解的很少，所以当真正去打印的时候，又感觉无从下手。要打印出一张合格的图纸，应该在电脑上打印对话框里怎么设置，这在以前是没有做过的，学习了之后，便对这些有所了解了;至于"晒图"一词，以前确实听说过，而且晒图用的底图在校期间某同学从上海实习回来之后带回来一张，但晒图到底是怎么一回事，只到见到了实际的操作过程后，才知道了晒图的目的;说到叠图纸，看似一个很简单的工作，刚开始的时候，还是没有注意到为了查阅的方便要使图纸标题栏呈现在最外面这一细节;对于发图纸，其实更多的方面是了解一下图纸的发放流程、签单事项，借此也就熟悉了一下各部门的情况和各部门与技术中心办公室的关系。

当然，最重要的方面是学到了一些船体专业建模方面的知识及材料预估、材料整理(出表)等与材料管理、计划方面相关的知识。首先说一下与专业紧密相关的船体建模方面的所感吧。就目前我所了解的情况，船体建模的目的主要是为了出图(表)——不管是用于指导实际生产的图(表)，还是以船体模型为基础而生成的背景图，也不管是其他与船体有关的图(表)。建模的过程就是一个锻炼识图能力、处理船体构件之间连接关系、处理图纸图面等的过程。在建模过程中，要把那些书本或(详细设计)图纸所描述的“语言”转化为软件可以接受的“语言”让电脑通过自动计算，生成船体相关实体模型。这个过程实际上是很考验人的，它不仅要求对船体构件的空间位置在大脑中有清晰的认识，而且还要想怎样通过软件的对话框让电脑表达出来，有时还要考虑到相关规范(则)的限制。在建模的过程中也有很多细节问题，比如构件的尺寸一定要力求准确，如果稍有不慎，就有可能出现构件之间的干涉、碰撞等问题，不利于船体零件的自动生成，即使生成零件，往往这些零件到实际生产中也会出现各种各样的问题。

除了这些方面，还有就是学习了软件以后，对我识读由沪东软件生成的船体专业的图纸有很大帮助。对hz编码的了解，使我初步具有了通过某一编码大致想象该零件在船体分段的位置的能力，这对查找零件在图纸图面中和现场船体分段中的位置有益。沪东软件船体专业。

说明书。

上也讲了很多图纸中出现的符号及其含义，这对识读由沪东软件生成的船体图纸很有帮助。当然，在学习沪东软件的过程中也遇到了一些建模时的细节问题，比如说船体构件的余量怎么加放，加放多少?(这个问题我在建模过程中为了方便都没有给予考虑，但在实际生产中肯定会考虑的)，再如图面处理中各种标注文字、符号的字体、大小、放置位置等，也没有考虑太多。这些问题有待再学习。在技术中心办公室实习这2个多月中，陈*和黄*都给我们安排了些小任务。这些任务主要是在材料预估和材料整理等方面。比如，陈*曾让我们算过5500吨级沉箱运载力半潜驳船体部分总的钢料。在做的过程中，大家相互讨论预估方法，使我们较快完成了任务。黄*曾让我统计过4999油船管路附件。这项任务比较简单但需要细心和耐心。做这个任务一方面让我熟悉了excel的使用方法，另一方面也使我对4999油船的管系原理图有所了解。

以上是最近2个月时间以来的。

实习总结。

所写所说肯定会有很多错误和不足真诚希望彭批评、指正。谢谢!

时间过的真快。从进厂至今，一转眼我已来新港船厂一年了，在新港船厂实习近一年。在这一年里里有苦有甜，有不安有欣慰，同时又有感动，而现在则是完完全全的归属感!一年里，我在观察着，也一直在思考着。细细体味实习的这段时间，所见所闻所感颇多，有着许多让我记忆深刻的细节，也让我的视野、思路和知识面开阔了许多。经过这一年学习，我对船厂的布局、生产设备情况、造船模式、企业的运作和对自身定位方向等都有了较为清晰的认识和理解。

在实习的这段时间里，学到了很多东西。这是在学校课堂上的学习与实习所不能比的。在实习的过程中，并不是像在学校那样从一艘船舶建造的开始至结尾一一按顺序进行，从进厂至今分段的建造，在这期间我首先接触的就是37600t的散货船其次是76000t和57000t在分段建造过长中，师傅给亲自讲解，领料，识读图纸，拼版，画线，样板作业，配料，零部件安装，定位点焊，余量预留与割除等等都一一接触。并在工作的过程中做到了理论知识与实际操作的结合，得到了深刻的认识。等等这些都让我学到了重要而实际的知识与技能。

我主要负责厂房里的生产工作，最主要注意的就是“5s”各班组生产作业区域场地整洁，材料堆放整齐，安全通道明显，整洁畅通。在工作中要注意很多事项，要想完整的建造一个段是不容易的。

首先从进板到出段这个期间要有一个完美的过程。首先是铺板、划线、抄平、摆放结构、叩外板、翻身、等等一切的过程。在这期间还有很多的问题会出现。例如结构少了、堵板不够了、结构上的筋板反了。这些问题都是我的工作一一的去解决。最主要的就是出段了，要检查好出段的吊耳是否完好。如过出现了问题是非常要重的。有的问题我也不明白我就回去问我“师父”因为我要从那里学的东西很多多。有一次在工作的时候有一个问题我不能解决我就找到了师父，问师父这个是37600t—18—102p/s肋板带有角度这个角度怎么做啊?他微微的笑了，说这个角度应该垂线，在用现坠垂一下，因为角度数值是有的。给我解释完之后我明白了。我就去给代班的去讲解。当你学会一个技巧的时候是非常高兴的。每个分段都是大同小异的只要学会一个分段下一个分段再加上图纸的帮助你就可以自己去完善。

我有的时候在报检时从qc和abs船东那学到很多现场检验知识，例如壁子变形火工的方法，焊缝的咬边、夹渣、漏装结构、结构错位、气孔的补焊不是那么简单的点焊把表面的气孔盖住就行了，那样焊缝中得气孔仍然存在，点焊只能躲避肉眼但逃避不了探伤。与人相处是门艺术，能够解决很多生硬的问题。觉得做事得小心谨慎，一定要有空杯心里，要有一种活到老学到老的态度。

“千里之行始于足下”，这次实习也深刻的让我了解到在工作中要和同事保持良好的关系，“做事先做人”，几个字说着简单，而真正做起来还需要个人的领悟，对于像自己刚步入工作的人来说要学的东西还有很多很多······最后我要感谢所有关心我的的领导，感谢他们给我的教导和帮助，感谢我的师傅在这一年对我的关心与教诲，感谢所有帮助和关心过我的人，在此表示对你们忠心的谢意，同时也真诚的希望公司发展的越来越好。

一个月的实习生活是我们收获的一个月，是难忘的一个月，在这段时间里我学到了许多关于造船的知识，留下了很多让我记忆深刻的细节，也让我的视野和思路开阔了许多。

回顾这段实习，确确实实让我获益匪浅,同时更是一生中永远不会忘记的经历。

总结去船厂实习的这一个月，留给我最深刻的体会有五点：

其一，我深刻的意识到现场才是最好的老师，只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳底下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船最有用的东西，也只有这样才会为今后的发展奠定坚实的基础。

其二，中国的造船还比较落后，虽然我没有到国外的船厂去参观过，但看看一线工作的工人，一身破烂的脏的一塌糊涂的衣服、一张张黑得一团糟的脸孔、加上那一双双专注却疲惫的眼神，我深刻的体会到他们工作的艰辛，环境恶劣，那无话可说，设备以及工艺落后，这也无话可说。每次站在他们身旁伫立观察时，我感觉心里面都被什么东西狠狠的砸了一下，很疼、很凄凉，作为一个船舶专业的交大的学生，看着眼前发生的一切，真想去改变，但此时却是无能为力，想在学校的时候真是养尊处优，更多时候还是在玩耍，自以为自己多么了不起。可是一艘船没有交大的也同样是造得出来的，永远都不要以为自己多么牛，其实大家出了社会就都是在同一条起跑线上，没有人会在意你过去发生过的一切，他只会关注你现在、将来能有多大作为，能创造出多少经济效益，能为中国造船业做出多大的贡献。真的，交大很多时候真的没有什么让人值得骄傲和敬畏的地方，有那也是前辈们的光环，它不能代表我们也一定会达到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所锻炼出来的能力(冰冻三尺非一日之寒)。

其三，不管在船厂还是在其他企业，管理是非常之重要的，没有规矩不成方圆，没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。

其四，每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管曾经你多么辉煌，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗，永远不会有人会对你的曾经感兴趣。昨天已过去，明天是未知数，只有今天是上天的礼物，只有把握住今天，脚踏实地，才会成就明天。

之后我就很努力的去工作、去赚钱，现在停车场就有我的一辆车。这件事情让我感触很深，同时也让我明白了许多。

猜你感兴趣：

最后，衷心的感谢船厂在这一个月里对我们的关心和照顾，感谢各部门经理、科长、科员以及所有员工对我们的悉心教导，同时也由衷的感谢学院领导对我们这次实习的关心、支持和鼓励。

船厂生产心得体会总结篇八

生产总结是企业在生产过程中，对生产任务完成情况进行总结、分析和评估的过程。通过生产总结，企业可以总结经验教训，找到问题所在，制定改进措施，以便高效地开展下一阶段的工作。在这个过程中，我从中学到了许多宝贵的经验和教训，下面将为大家详细分享。

第二段：解决问题的能力。

在生产过程中，我们经常会面临各种各样的问题。通过生产总结，我发现问题的关键是我们是否能够解决它们。在过去的几个月里，我发现自己在解决问题方面有一些困难。然而，通过不断学习和实践，我已经逐渐提高了自己的解决问题的能力。我学会了更加理性地思考问题，学会了更好地与同事合作，学会了善于寻求帮助和反思。通过这些经验，我现在能够更加迅速而有效地解决问题，这对于我未来的工作将是非常有益的。

第三段：团队协作的重要性。

一个成功的生产总结离不开团队协作。在我们的团队中，每个人都有自己的任务，但是很多时候我们都需要相互合作才能完成工作。通过生产总结，我深刻认识到团队协作的重要性。在过去的几个月里，我们的团队面临了很多挑战，但是我们通过相互支持、相互帮助、相互鼓励，最终取得了很好的成果。同时，通过生产总结，我也发现了团队协作的一些不足之处，比如沟通不畅、信息不及时等等。因此，我相信通过不断学习和改进，我们的团队协作能力将会得到进一步提高，我们的工作也会更加出色。

第四段：注重细节的重要性。

在生产总结过程中，我意识到注重细节是非常重要的。一个小小的细节可能会影响整个工作的顺利进行。在过去的几个月里，由于自己在一些细节方面的疏忽，导致了一些问题的发生。通过生产总结，我深刻认识到了细节的重要性。从现在起，我将更加注重细节，不放过任何一个细小的环节，以确保工作的质量和效率。

第五段：不断学习与持久努力。

通过生产总结，我认识到学习是一个持久的过程，而持久努力是取得成功的关键。在过去的几个月里，我遇到了许多困难，有时甚至感到失望。然而，通过总结和反思，我明白了持久努力的重要性。只有不断学习、提高自己，才能在工作中取得更好的成绩。我相信，只要坚持努力，我就一定能够取得更好的成果。

总结：

生产总结是一项必不可少的工作，通过总结，我们能够发现问题、找到解决方法，同时也能够总结经验、提高自己。通过近几个月的生产总结，我学会了解决问题的能力，认识到团队协作的重要性，明白了注重细节的重要性，同时也认识到了学习与持久努力的重要性。我相信，通过总结与反思，我将能够在工作中不断取得更大的进步。

船厂生产心得体会总结篇九

作为生产委员，我深刻体会到了在组织和管理生产过程中的重要性。在过去的一段时间里，我承担了组织协调生产工作的责任，并与同事一起面对了许多挑战。下面，我将总结和分享我在这个角色中的心得和体会。

首先，作为生产委员，及时的沟通和协调是非常重要的。在生产的过程中，各个环节之间存在着紧密的联系，一个小小的差错可能会导致生产线停工，影响整个生产进度。因此，我始终坚持及时与相关部门沟通，并做好各个环节之间的协调工作。例如，在某次生产任务中，由于原材料供应出现问题，我及时与采购部门取得联系，并协调各部门合理安排生产计划，确保生产的顺利进行。

其次，合理的资源调配是增加生产效益的关键。在生产过程中，优化资源的使用和调配对于提高生产效率和降低成本至关重要。在我担任生产委员期间，我经常关注生产线的运转情况，根据不同产品的特点和优先级，合理安排各岗位的人员和设备。同时，我与生产人员保持密切的沟通和协调，及时解决生产过程中出现的问题，避免了资源浪费和低效率生产。

第三，监督质量是把握产品品质的重要环节。作为生产委员，我深知质量是企业的生命线。因此，在生产过程中，我始终保持对产品质量的高度敏感，并与质量管理部门保持紧密的联系。我定期参与生产的抽样检验和质量评估，及时发现和解决生产中可能存在的质量问题，并制定相关的改进措施。通过持续的监督和改进，我们的产品质量得到了极大的提升，客户的满意度也得到了提高。

第四，团队合作是推动生产工作的重要力量。作为生产委员，我深知任何一个环节都离不开团队的支持和合作。在我担任生产委员期间，我积极构建和谐的团队氛围，鼓励成员间的相互支持和协作。我会定期与生产人员和相应部门开展集体学习和技能培训，提升团队整体素质和生产效能。通过团队合作，我们共同解决了许多难题，实现了生产目标的高效完成。

最后，对于问题的总结和反思是不可或缺的。作为生产委员，我总结了在工作中遇到的问题，并与同事一起进行了反思和总结。我们及时记录下问题发生的原因和解决方法，并建立了问题台账，为今后类似问题的处理提供了参考和借鉴。通过持续反思和总结，我们不断改进自身的工作方式和方法，提高了生产工作的质量和效率。

总而言之，作为生产委员，我深切感受到了组织和管理生产工作的重要性。通过及时沟通和协调、合理资源调配、监督质量、团队合作以及问题总结和反思等方法，我积极推动了生产工作的顺利进行，提升了生产效率和产品质量。在今后的工作中，我将继续努力，不断学习和提升自己的能力，为企业的生产工作贡献更大的力量。

船厂生产心得体会总结篇十

近年来，随着全球贸易的发展以及人们对旅行和休闲的需求增加，船厂生产行业迅速崛起。作为一个船厂的员工，我有着独特的亲身体会和心得。在这篇文章中，我将分享我在船厂生产工作中所得到的体会和感悟。

要在船厂生产行业获得成功，并完美地执行生产任务，就需要具备一些专业的知识和技能。在我刚加入船厂工作的时候，我意识到自己还有很多需要学习的东西。首先，我需要了解船舶的结构和原理，了解船舶的不同部件以及它们之间的相互作用。其次，我需要学习相关的工艺和生产流程，掌握各种操作设备的使用方法。通过系统的学习和持续的实践，我逐渐掌握了这些专业知识和技能，并能够熟练地执行各种生产任务。

第二段：团队合作和沟通的重要性。

在船厂的生产过程中，团队合作和沟通起着至关重要的作用。一艘船的生产涉及到很多工种和人员，每个人都有自己的职责和任务。因此，良好的团队合作是确保船舶生产顺利进行的关键。在我工作的过程中，我意识到只有通过有效地沟通和密切合作，我们才能将各自的工作无缝地连接起来，并达到预期的效果。在船厂的生产现场，我经常参与各种会议和讨论，与同事们交流经验和解决问题。通过这样的交流和合作，我不仅能够加深对船舶生产的理解，还能够更好地发现和解决潜在的问题。

第三段：解决问题的能力和创新精神。

船厂生产过程中难免会遇到各种问题和挑战，这就需要我们具备解决问题的能力和创新精神。在我工作的过程中，我经常遇到一些技术上的困难和难题。有时候，一个小小的错误或者失误都可能导致整个生产任务的推迟甚至失败。因此，作为一名船厂的员工，我必须具备快速解决问题的能力，通过创新的方法和思维来找到合适的解决方案。这种能力和精神不仅帮助我更好地应对工作中的挑战，也为我提供了自我提升和成长的机会。

第四段：质量管理和安全意识。

船厂生产行业是一个非常注重质量管理和安全的行业。一艘船对于乘客和货物的安全至关重要，因此，我们必须始终保持高度的质量意识和安全意识。在我工作的船厂中，我们每天都要进行各种质量检查和安全培训，确保生产过程的安全和质量。同时，我们也要时刻关注产品的质量，保证每一艘船都是完美的工艺和优质的材料。通过严格的质量管理和安全意识，我们不仅能够提高生产效率，还能够保障船舶的质量和安全。

第五段：持续学习和成长的重要性。

船厂生产行业是一个不断发展和进步的行业，技术和设备的更新换代非常快。要在这个行业中保持竞争力和赢得市场，我们必须持续学习和不断提升自己的能力。在我工作的过程中，我始终意识到持续学习和成长的重要性，并积极参加各种培训和学习机会。通过不断学习和反思自己的工作，我不仅能够提高自己的技能和知识水平，还能够拓宽自己的眼界和思维方式。这种持续学习和成长的精神不仅对于我个人的发展有着巨大的帮助，也为船厂的发展提供了不竭的动力和支持。

总结：通过在船厂的生产工作中的亲身体验，我深刻领悟到船厂生产行业所需要的专业知识和技能，以及团队合作、解决问题、质量管理、安全意识和持续学习的重要性。这些体会和感悟不仅对我的职业生涯有着积极的影响，也为我提供了成长和进步的机会。我相信，只有通过不断学习和努力，我们才能在这个竞争激烈的行业中取得成功，并为船厂的发展做出更大的贡献。