行车吊装心得体会实用 行车吊装安全(八篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

推荐行车吊装心得体会实用一

全面排查整治电动自行车使用管理等方面存在的问题，严厉打击违法停放、充电，推动建设一批集中停放场所及充电设施，强化日常消防管理，规范电动自行车使用管理，努力减少电动自行车亡人火灾事故发生。

集中整治时间从20xx年10月15日起至20xx年12月31日。此后作为日常监管长期坚持。

（一）整治电动自行车停放在建筑首层门厅、楼梯间、共用走道、地下室半地下室等室内公共区域以及棚户区、城中村特别是群租房内违规停放、充电，占用、堵塞疏散通道、安全出口。

（二）鼓励在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放和充电的场所。电动自行车存放、充电场所应当独立设置，并与高层民用建筑保持安全距离，确需设置在高层民用建筑内的，应当与该建筑的其他部分进行防火分隔。

（三）电动自行车存放、充电场所应当配备必要的消防器材，充电设施应当具备充满自动断电功能。

（四）从住宅楼上私拉电线违规为电动车充电。

（五）其他违反法律法规行为。

（一）各社区负责电动车的日常管理工作，督促有物业公司的小区落实管理责任，协助、指导弃管小区村委会、居委会做好电动自行车管理工作，协助各小区设置电动自行车集中存放和充电的场所。

（二）城市管理办公室负责督促物业公司落实电动车安全管理职责，指导物业设置电动自行车集中存放和充电的场所。

（三）平安建设办公室联合消防大队负责对违反相关规定的企业单位或个人，依据《中华人民共和国消防法》《高层民用建筑消防安全管理规定》给予行政处罚。

（四）派出所协助我街道开展行动，对拒绝、阻碍国家机关工作人员依法执行电动车管理公务或者扰乱社会管理秩序的，依据《中华人民共和国治安管理处罚法》给予治安处罚。

（一）加强组织领导。各地区，各有关部门要认真做好电动自行车消防安全防范工作，将此项工作纳入日常消防安全监管范围，充分发挥居委会、公安派出所的作用，发挥基层安全生产巡查人员作用，及时发现问题，确保整改到位。

（二）强化从严执法。消防、公安、住建等部门要切实发挥执法威慑作用，对于整治过程中出现的违反消防、治安等法律法规的物业服务企业、拒不整改安全隐患的个人，严格采取行政处罚措施，确保行动取得实效。

（三）及时报送信息。各地区，各有关部门要加强沟通合作，及时消除火灾隐患，切实为人民群众解决实际问题。

推荐行车吊装心得体会实用二

1、举头望准红绿灯，低头看清斑马线。

2、拒酒驾，不超速；倡文明行车，促和谐社会。

3、遵守交通法规是美德！

4、酒后开车，先醉人、后坠车。

5、安全行车不饮酒，家人放心到永久。

6、千里之行，“驶”于文明。

7、遵守交通信号，遵守交通标志，遵守交通标线。

8、红灯停，绿灯行，不越线，不抢行。

9、增强交通法制观念，遵守交通行为规范。

10、守法驾驶，安全有道。

11、骑车上路别着急，争、超、抢道不安全。

12、红灯停、绿灯行，黄灯亮时不抢行。

13、司机同志：你我后半生，握在你手中

14、开车莫喝酒，酒后莫开车。

15、行车慎为本，开车礼当先。

推荐行车吊装心得体会实用三

为确保接送学生期间的交通安全，为创造良好的道路和校园交通安全环境，按照仙桃市综治委和郭河镇人民政府的文件精神，每个机动车驾驶员必须保证做到：

一、认真学习、自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车交通事故快速处理办法（试行）》，确保交通安全万无一失。

二、树立以人为本的思想，自觉遵守交通法规，出行时严格遵守公安交通部门发布的相关通告，做到文明行车、安全驾驶。

三、经常对车辆进行检查，凡发现安全性能不合格的，要立即停驶修复，做好车辆的维修保养工作，保持车况良好，车辆有故障绝不上路行驶，坚持出车"三检"制度，确保不出机械事故。

四、杜绝酒后开车、疲劳驾驶、超载、强行超车和超速行驶等严重违法现象发生。做到不开故障车，不开霸道车，服从交通指挥，确保安全，确保xxxx——xxxx学年不发生任何交通违法行为。

五、服从学校校车整治领导小组的管理，遵守学校交通安全管理的各项规定，自觉按交通标志、标线行驶停放，注意避让骑车人和行人。

为自己、家人和他人的幸福，创建和谐社会从我做起。

单位（盖章）：

驾驶员签名：xxx

xxxx年xx月xx日

推荐行车吊装心得体会实用四

近年来，全国电动自行车停放充电引发的亡人火灾事故时有发生，并且呈逐年多发态势，为切实加强电动自行车消防安全管理，减少安全事故发生，确保人民群众生命财产安全。现制定方案如下：

全面排查整治电动自行车维修改装和使用管理等方面存在的问题，大力规范维修改装行为，重点推动建设一批智能电动车集中停放充电点，强化日常消防管理，广泛开展消防宣传教育，力争通过综合治理，实现电动自行车使用管理明显规范，电动自行车亡人火灾事故明显减少，不发生重特大尤其是群死群伤电动自行车火灾事故。

（一）电动自行车流通销售。销售无合格证、伪造、冒用认证证书电动自行车及蓄电池、充电器等配件。销售无厂名、厂址等来源不明和不合格电动自行车及蓄电池、充电器等配件。（市场监管分局）

（二）电动自行车维修改装。改装电动自行车的电动机和蓄电池等动力装置，或者更换不符合强制性国家标准的电动机和蓄电池。改装电动自行车的速度装置，使最高时速超过强制性国家标准。（市场监管分局、各村、居、社区）

（三）电动自行车使用管理。电动自行车违规停放在建筑首层门厅、楼梯间、共用走道以及地下室、半地下室等室内公共区域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。电动自行车在人员密集场所、“群租房”、“三合一”场所、居民住宅等有人员经常活动的空间内停放或充电，占用汽车停车库与汽车混合停放，与相邻建筑物未保持安全距离。电动自行车蓄电池、充电器老化或破损，充电线路乱拉乱接及“飞线”充电现象，充电设施安装不规范。未落实电动自行车停放、充电安全保障措施。（镇建设和生态环境局、宣堡派出所、各村、居、社区）

20xx年即日起至20xx年9月。

（一）动员部署阶段（20xx年即日起至20xx年11月30日）。分析研判辖区内或行业领域内电动自行车消防安全管理存在的问题，结合实际，有针对性制定治理方案，明确工作职责、细化工作措施，全面动员部署，广泛宣传发动，治理标准、整治方法和行动要求。

（二）排查摸底阶段（20xx年12月1日至20xx年1月31日）。要将电动自行车销售、使用以及安全隐患等情况摸清见底。各村、居、社区进行排查摸底，重点对私拉乱接充电、占用公共部位和消防通道建设电动自行车棚和充电装置等问题深入排查，对车乱停放、飞线充电等可当场整改消除的，物业立即搬离。

（三）集中整治阶段（20xx年2月1日至20xx年6月30日）。物业服务企业对在排查中发现的隐患无法自行整改的，上报镇政府，确保整治工作落实到位，不留消防隐患。宣堡镇联合相关部门开展专项整治、联合行动，确保检查发现问题解决到位，堵塞消防安全漏洞。

（四）总结提高阶段（20xx年7月1日至20xx年9月15日）。总结和应用专项整治工作经验和成果，探索建立长效工作机制，健全电动自行车消防安全管理制度。

（一）各村、居、社区任务清单

各村、居、社区压实管理职责，督促物业服务企业配合住房和城乡建设部门在居民住宅区设置电动自行车集中充电、停放场所，配置具有短路保护、自动报警等功能的安全充电装置。20xx年8月1日《高层民用建筑消防安全管理规定》正式施行，各村、居、社区、住宅小区管理单位和物业服务企业，遵守管理规定，在高层民用建筑明显部位广泛进行张贴。要组织力量深入社区、家庭开展“入户”宣传和“面对面”提示，引导居民按要求停放电动自行车的安全意识。定期组织开展应急演练，提升居民逃生自救能力。同时，积极发动群众举报火灾隐患和消防违法违规行为。

要对门厅、疏散通道、安全出口、楼梯间等区域私拉乱接电线充电行为进行集中整治，落实三个决不能（决不能进楼入户、决不能违规充电、决不能停放在楼梯间）的要求。公安派出所开展常态化安全检查和经常性宣传教育，依法查处电动自行车“飞线”充电、违规停放充电、占用、堵塞疏散通道、安全出口或者违反电气安全管理行为。对销售假冒伪劣电动自行车及配件涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。对发现电动自行车违规停放、充电，占用、堵塞疏散通道、安全出口的，依法清理搬离；对发生电动自行车火灾事故的，依法追究事故责任单位和人员责任，并严格倒查销售等环节的责任。没有建设管理单位或物业服务企业管理的住宅小区、楼院，由乡镇政府、街道办事处负责协调和组织业主明确安全管理主体单位，确定管理人员，落实管理责任。

（二）相关部门任务清单

泰兴市市场监管宣堡分局：负责电动自行车及其充电器、蓄电池、电动机等零部件销售和维修的监督管理，加大对销售、维修商铺场所的监督检查力度，建立公布曝光、联合管理机制。对监管中发现的重大问题，及时发布警示信息，严厉打击销售质量不合格、假冒伪劣电动自行车及配件等违法行为，严厉打击查处无证或伪造认证证书、无厂名厂址等来源不明电动自行车的违法行为，严厉查处经营者非法改装和拆卸原厂配件、更换大功率蓄电池、拆除限速器、短路保险装置等关键性组件行为。

镇建设和生态环境局：推动建设电动自行车集中停放场所和具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能安全充电设施，指导、督促物业服务企业按照合同约定做好住宅小区共用消防设施的维护管理工作。电动自行车棚应采用不燃材料搭建，不得靠近楼梯口和门洞；棚内应每隔一段设置防火分隔；集中充电装置电气线路敷设应符合技术标准要求，应具备定时充电、自动断电等功能；设置火灾报警、灭火设施和消防器材，并明确专人负责巡查。负责督促住宅小区建设管理单位和物业服务企业集中整治住宅小区、楼院公共区域违规停放电动自行车及违规充电等突出问题。提醒各物业服务企业、居民小区管理单位要落实物服企业消防安全责任，各物业服务企业要制定制度，明确和落实消防管理责任。各物业服务企业要加强防火检查和夜间巡查，电动自行车一律不停放楼梯间等区域，电动自行车一律不过夜充电的“两个一律”要求，组织人员开展巡查，对违规停放的电动自行车进行搬离，及时发现和制止违规充电行为。

镇消安委：做好专项整治期间的组织协调、联络沟通、技术指导、业务培训以及情况汇总等工作；要依据相关法律法规对专项治理行动提供技术指导，规范电动自行车集中停放、充电行为，配合相关部门开展联合检查，依法查处电动自行车消防违法行为；指导电动自行车集中停放，推广设置具备过载保护、功率监测、充满自停、故障报警等功能的智能电动自行车集中停放充电点。

（一）统一思想认识，强化组织领导。各村、居、社区及相关部门要高度重视，成立相应领导小组和工作班子，切实加强对电动自行车专项治理工作的组织领导、指导协调和督导推进，将电动自行车治理工作作为保障人民生命财产安全的重要举措，贯穿到本辖区、本系统的主要工作中，与重点任务同部署、同落实。党政领导要亲自研究、亲自部署、亲自抓落实，各有关部门要按照职责分工，细化任务措施，确保确保专项整治工作落到实处，取得实效。

（二）推进联动协作，全面排查整治。各村、居、社区和相关部门要结合整治重点和职责任务，进一步细化行动方案，全面深入排查，集中专项整治。相关职能部门要各尽其职，各负其责，联合开展检查督查，建立健全定期会商、信息共享、情况通报、联合执法等工作机制，形成齐抓共管合力。要积极推进基层综合行政执法，加强消防安全执法上下协作、联动响应，织密联合执法链条。

（三）加大曝光力度，倒逼隐患整改。各村、居、社区和相关部门要充分发挥舆论监督作用，选取典型案例进行警示教育，对在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电拒不改正的单位和个人，给予罚款的行政处罚，并对多次违法停车造成严重影响的单位，推送至国家公共信用信息中心主办网站。

（四）强化督导问责，落实工作责任。镇消委会将适时派出工作组，开展常态化明察暗访，对工作不落实、成效不明显的村、居、社区和单位，采取约谈、通报等形式督促落实整治措施。整治期间，因电动自行车引发火灾，尤其是发生较大以上火灾事故的，依法追究事故责任单位和人员的责任，并依法倒查销售、改装等单位和人员的责任，切实以强有力的问责追究，倒逼消防安全责任落实。

推荐行车吊装心得体会实用五

甲方： 华士康公司

乙方： 旅游汽车公司

租赁车辆数量： 总费用：

车辆类别：

甲、乙双方就车辆租用事宜达成如下协议：

1、本合同为长期合同，在本合同有效期内甲乙双方可就租车事宜达成多个具体租车协议。甲方租用乙方车辆时，应提前以书面形式向乙方订车，并详细写明各项用车要求，包括用车数量、时间、路线、价格、结算方式、确认期限要求等。

2、当乙方接到甲方订车通知后，应根据甲方要求，以书面形式通知甲方确认或不确认。一经双方确认，双方必须按照要求认真履行各自的责任。

3、乙方向甲方提供的车辆应经公安等部门检验年审合格并符合行业标准或合同约定标准，车辆驾驶员应是公安等部门登记在册的并有丰富驾驶经验及技能的人员，足额办理了乘员险、第三者责任险等保险手续，符合交通部门认定的旅游目的地经营范围的旅游客车。

4、乙方应在车辆使用前向甲方提供使用车辆及驾驶员的相关资料(资料名称见附件)。

5、乙方在出车前，要认真检查车辆性能，确保车况良好，保持车辆内外清洁卫生。驾驶员应有良好的服务态度、礼节礼貌和仪容仪表。

6、司乘、与甲方等人员要密切协作，共同搞好行车安全工作。不得搭乘无关人员。驾驶员要严格按照交通规则驾驶车辆，在行车过程中要严格遵守有关规定。对单程行程400公里(高速公路600公里)以上的客运车辆，乙方必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过3小时，24小时内驾驶时间累计不得超过8小时。在高速公路上行车时要严格遵守小型客车最高时速不超过110公里，大型客车、货运(行李)汽车不得超过90公里的限速规定。

7、因乙方的原因发生安全事故、抛锚、漏接、车辆被查扣等造成的经济损失，由乙方负责赔偿。

8、租车费用价格，一经双方确认后即作为甲方向乙方付款的依据，每 月(天)结算一次，并开具发票。乙方在结算时应向甲方提供订车单复印件和结算单。

9、违约责任(一)乙方如不能按照约定时间提供车辆，应提前 2日书面通知甲方，并支付约定车费 50%违约金。乙方如不能按照约定时间提供车辆，又不及时通知甲方的，应当支付约定车费 3倍违约金。乙方如不能按照约定数量提供车辆，缺少的车辆视为不能按约定时间提供，乙方负有本项规定的通知义务，并应承担相应违约金。乙方如不能按照约定时间、数量提供车辆，给甲方造成损失的，乙方还应当赔偿经济损失。(二)甲方如不能按照约定时间使用车辆，应提前 2日通知乙方，并支付约定车费50 %违约定金;甲方如不能按照约定时间使用车辆，又不及时通知乙方的，应当支付约定车费3倍违约金;甲方如不能按照约定数量使用车辆，不使用的车辆视为不能按照约定时间使用，甲方负有本项规定的通知义务，并应承担相应违约责任。因甲方不能按照约定时间、数量使用车辆，给乙方造成损失的，甲方还应当赔偿经济损失。(三)乙方提供的车辆标准低于约定标准的，实际价款由双方协商确定，乙方应当减少或退还约定价款与实际价款差额，并支付约定价款50%违约金;给甲方造成经济损失的，还应赔偿经济损失。(四)由于乙方原因造成旅游团延误行程或误机(车、船)的，乙方应支付约定车费2倍违约金;给甲方造成经济损失的，还应赔偿经济损失。(五)由于甲方原因造成延误行程，超出约定租车期限的，甲方应当支付超时部分的租车费用，费用标准由双方协商确定;给乙方造成经济损失的，还应赔偿经济损失。(六)乙方应当对运输过程中游客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是游客自身健康原因造成的或者是游客故意、重大过失造成的除外。乙方过错造成游客随车物品损坏的，乙方应当赔偿实际损失。(七)游客中途离开车辆时，甲方人员应当告知游客随身携带贵重物品。因驾驶员过错造成车内物品丢失的，乙方应当承担赔偿责任。

10、免除或减轻责任情况

(一)甲、乙双方因不可抗力不能履行协议的，不承担违约责任，但应当提前3日通知对方，并提供不能履约的充分证据;如不可抗力是在该时限之后发生的，则应当在不可抗力发生后12小时内通知对方，并提供不能履约的充分证据。

(二)损失是由一方自己过错造成的，对方不承担责任。

(三)一方违约的，对方应积极采取适当措施阻止损失扩大，否则不得就扩大部分的损失要求赔偿;违约方应当承担对方为阻止损失扩大而支付的合理费用，但以损失可能扩大的数额为限。

11、甲、乙双方在执行本合同时如发生纠纷，应本着友好合作的态度协商解决，如不能协商解决，可向青岛市旅游质量监督管理所请求调解或向青岛市仲裁委员会提出仲裁，也可向人民法院提出诉讼。

12、本合同一式两份，双方各执一份，具有同等效力。

13、本合同有效期自 年 月 日至 年 月 日。 甲方(公章)： 乙方(公章)

法定代表人： 法定代表人：

委托代理人： 委托代理人：

电话(传真)： 电话(传真)：

年 月 日 年 月 日

推荐行车吊装心得体会实用六

甲方(车主):

身份证号码:

乙方(借车人):

身份证号码：

一、经甲乙双方协商，乙方向甲方借用一辆车牌为：货车，借车时间从20xx年1月13日时分开始借车，还车日期20xx年6月1日还车。

二、甲乙双方现场确认车况完好后，即办理移交手续，并向乙方提供相关有效证件(车辆行驶证)：

三、乙方责任、乙方使用借车期间，应遵守国家的有关法律法规要安全行车，因违法、违规、违章所造成的民事或法律责任，一律自行责任并承担甲方所造成的一切经济损失;

2、乙方使用借车期间，负责对该车的保养和维修并进行常规检查。

3、乙方不得将借用车辆从事一切违法犯罪活动，不得将借用辆转借、转让、典当、抵押或改装，不得将该车交给无证人员驾驶，否则，所产生的一切经济损失和法律责任由乙方承担。

4、乙方在使用该借用车辆期间，发生了交通事故应及时发生事故所在地公安交通管理部门报案，以及所属保险公司报案，在24小时内通知甲方协助解决，乙方并要承担交通管理部门裁定的责任及保险公司赔付后不足部分及其它费用，如保险公司不受理此案则由乙方全部负责赔偿，并承担与本案相关所产生的费用。

5、乙方在借用车辆期间，应妥善保管车辆及一切证件。如被盗、丢失、被骗，乙方应赔偿该车现有的价值，和其它损失以及证件的补办费用。

6、乙方借车期满超过两天，经甲方书面通知或手机短信方催告还车，乙方在2天内未作相应回复的，甲方有权以车辆受骗损失向公安机关报案，并可以向有关司法机关提出诉讼。

7、乙方借车期间如果对本车辆有不妥当的使用行为，甲方有权终止本协议。

8、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，本协议双方签字后生效。

甲方签名：

年月日

乙方签名：

年月日

推荐行车吊装心得体会实用七

为有效遏制电动车火灾多发势头，确保人民群众生命财产安全，根据《市安委会办公室关于印发全市电动自行车消防安全综合治理实施方案的通知》（连安办〔20xx〕63号）和《县安委会办公室关于印发全县电动自行车消防安全综合治理实施方案的通知》（东安办〔20xx〕24号）精神，按照县政府5月25日电动车消防安全综合治理会议要求，在全县教育系统范围内组织开展电动车消防安全综合治理工作。

广泛开展消防宣传教育，强化日常消防管理，力争通过宣传教育综合治理，实现电动自行车使用管理明显规范，电动自行车亡人火灾事故明显减少，不发生重特大尤其是群死群伤电动自行车火灾事故。

（一）电动自行车使用管理。电动自行车违规停放在建筑首层门厅、楼梯间、共用走道以及地下室、半地下室等室内公共区域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。电动自行车在人员密集场所、师生宿舍、食堂餐厅、体育场所、居民住宅等有人员经常活动的空间内停放或充电，占用汽车停车库与汽车混合停放，与相邻建筑物未保持安全距离。电动自行车蓄电池、充电器老化或破损，充电线路乱拉乱接及“飞线”充电现象，充电设施安装不规范。未落实电动自行车停放、充电安全保障措施。严禁16岁以下学生骑电动自行车，少部分高中学生骑电动自行车上学的停放地点必须符合规定。

（二）电动自行车产品质量、维修改装。师生要杜绝购买、销售无合格证、伪造、冒用认证证书电动自行车及蓄电池、充电器等配件。销售无厂名、厂址等来源不明和不合格电动自行车及蓄电池、充电器等配件。不得私自改装和拆卸原厂配件，私自拆除限速器、短路保险装置等关键性组件。私自更换大功率蓄电池。

（一）强化宣传教育。充分运用电子屏、黑板报、标语、qq群、微信等各类媒体，宣传违规生产、销售、改装和使用电动自行车的危害，引导广大师生及家长购买、使用质量合格的电动自行车及电池、充电器等配件。广泛张贴公安部《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，通过制作动画、挂图、横幅、标语等方式宣传通告内容，大力普及电动自行车消防安全知识。加强火灾案例警示教育，通过微信、微博、qq群等平台向广大师生及家长开展电动自行车火灾警示教育，定期组织开展应急疏散演练，提升广大师生逃生自救能力。同时，积极发动广大师生举报火灾隐患和消防违法违规行为。

（二）规范停放充电。组织清理校园建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口、师生宿舍、食堂餐厅、体育场馆等公共区域违规停放、充电现象；积极劝导师生不要在有人员活动的场所室内停放电动自行车或充电，不“飞线”充电。推进电动自行车集中规范停放、充电，督促指导学校按照《电动自行车停放、充电场所防火技术要点》（见附件1），推广安装电气火灾监控和可视监测系统，校园保安人员要24小时加强日常巡查值守。

20xx年8月开始至20xx年底，分两个阶段进行。

（一）动员部署阶段（20xx年8月25日前）。按照县政府工作部署和教育局文件要求，各校结合工作实际，制定具体实施方案，利用暑假培训召开动员部署会议，将治理任务、工作责任落实，发动师生广泛参与专项治理工作。

（二）集中整治阶段（20xx年9月至年底）。按照综合治理工作要求，组织学校排查和个人自查，排查电动自行车产品质量、停放、充电和管理，并积极进行整改。探索建立长效工作机制，健全电动自行车消防安全管理制度。

（一）各校是组织实施综合治理的责任主体，负责统筹协调、组织部署，具体负责使用管理方面综合治理工作的组织实施，组织对校园内进行排查检查，开展经常性消防警示教育，及时发现和制止电动自行车违规停放、充电等现象。县教育局将此项工作纳入校园安全常规检查范围，定期组织督导检查。

（二）各校要督促电动自行车车主签订电动自行车停放充电消防安全承诺书，开展自查自纠，自觉做到不在有人员活动的场所室内停放电动自行车或充电；定期开展消防宣传教育，加强对公共区域电动自行车停放、充电消防安全检查，及时劝阻和制止违法违规行为。

（一）加强组织领导。各校要高度重视电动自行车消防安全综合治理工作，将其作为校园安全管理重点内容，紧密结合我县文明城市创建、城市管理、非标三四轮车整治等重点工作部署，明确任务分工、细化整治措施、有序组织开展。县教育局成立由局长为组长，班子成员为副组长、局各科室负责人为成员的电动自行车消防安全综合治理领导小组，负责综合治理工作的组织协调和统筹调度，领导小组办公室设在县教育局安保办。电动自行车消防安全综合治理工作将纳入年度安全稳定目标考核。各校要相应成立工作机构，定期分析研判，实施具体措施的落实。

（二）严格自查自纠。各校要严格按照规定进行排查整改，统一规范要求电动自行车的购买、使用、停放、充电。教育局将加强对综合治理工作的综合协调和督促检查，对工作不力、问题突出的单位将通报批评，督促其加大工作力度，落实整治措施。综合治理期间，因电动自行车引发火灾，尤其是发生较大以上火灾事故的，要依据国务院办公厅《消防安全责任制实施办法》的要求和“四不放过”原则，既要依法从严从重追究发生火灾单位和人员的责任，更要前追一级，从生产、销售、改装、使用等环节实施责任倒查，切实以强有力的问责追究，倒逼消防安全责任落实。

（三）建立长效机制。各校要按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，压实属地政府、监管部门、管理单位和使用人员的责任，建立健全电动自行车消防安全管理信息共享、情况通报、联合查处、案件移送等机制，拧紧生产、销售、改装、使用环节监管链条，有效提升公共安全和应急管理能力。要结合实际，从购买使用、维修改装、停放充电等方面入手，及时发现问题，鼓励技术创新，不断完善本地电动自行车管理法规和技术标准，全面推进电动自行车安全管理制度化、规范化，巩固提升综合治理成效。

各校要将电动消防安全综合治理方案及时报领导小组办公室（局安保办313室），每月30日前报送综合治理进展情况，12月20日前报送综合治理工作总结。重大案件、重要情况随时报送。联系人：孙超、于班，电话：87800726、87800728，邮箱：xxx@。

推荐行车吊装心得体会实用八

一、司机人员接送来宾及客户，应礼貌接送，将客人、来宾送至目的地为原则。不得将车辆未驶进目的地时即行停车，让客户步行。

二、在接客户过程中遇到异常状况(如：塞车、未接到客户等)需及时反馈于车调。

三、司机人员违反交通规则和其它违法行为，其责任和费用则本人自理。

四、司机不出车时，进行车辆保养或人资厂务部指定停车地点待命，严禁将车私自开出。违者每次罚款rmb_________元。

五、凡有用车之需求须服从车调员的调派。特殊情况用车：如晚上22：00有不能下班之用车需求。必须满足(超过23：00返回可以取消早上接派驻/出差干部行程);如有延误或拒绝每次罚款rmb_________元。

六、保持通讯联络畅通。凡有用车之需求电话必须接听。拒接一次罚款rmb_________元。

七、过路、过桥费、停车费、误餐费结报实是求是，若有弄虚做假的情况，将扣除当月所有结报费用(包含车租费)。

八、洗车、加油、就餐等必须通知车调，并取得车调确认同意。经车调允许后方可作业。原则上时间不超过30分种。此时段有需求及时返回。

九、司机人员按厂规穿著工衣，配戴识别证。严禁进入生产区与办公区(到人资厂务部办公室除外)违者每次罚款rmb_____元。

十、司机人员应严格遵守公司保密约定，严禁泄露公司相关机密，违者解除车租合约，并送警法办。

十一、司机人员工作时间：07：00-22：00。

十二、加强车辆的维修及保养，车辆因故需维修应提前报备调度单位主管同意，严禁谎报车辆有故障而拒绝出车，若经查实，要求车主对司机进行更换或解除合约，并赔偿相关造成之损失。

十三、人资厂务部每月排配司机星期天休息1天，车保1天。若有特殊情况，司机应配合用车单位使用。

十四、每月接到客户或各单位主管投诉(经查实投诉属实)，根据造成后果之严重程度，解除车主与公司的车租合约。

十五、以上协议中的处罚金从每月车租中扣除。

十六、以上如有未尽事宜，可由人资厂务部与车主协商后再行约定。

十七、本协议一式两份，人资厂务部执一份，司机执一份。

人资厂务部(签章)：___司机(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日