最新驾校违法心得体会范文(汇总14篇)

通过写心得体会，可以让自己更加清晰地认识到自己的长处和不足之处。在总结中，我们可以适当地引用一些相关的资料或案例。以下是小编为大家收集的心得体会范文，供大家参考和学习。

驾校违法心得体会篇一

作为每个人学习驾驶的必经之路，驾校是一个值得自己长远发展的平台。在这里，我们不仅可以学习到驾驶技能，而且也可以结交到许多不同背景的人，拥有广泛的社交圈。在我的驾校历程中，我获得了许多经验和体会，接下来的文章我将分享给大家。

第二段：规划学习路径。

在学车的初期，很多人会感到迷茫和无助。但是，有一条正确的学车路线可以帮助我们更有效地学习和提高。最初，我们应该了解一些基础的驾驶技能、交规和理论知识，这有助于我们更好地理解后续学习内容。接下来，我们应该进一步掌握换挡和起步、加速、停车等基本技能。最后，我们应该在不断实践与练习中同时加深对交规的理解。通过有序的学习和不断的实践，我们可以更快地掌握技能并且成为一个合格的司机。

第三段：做好心理准备。

在驾校的学车过程中，很多人会面临考试焦虑、学习疲惫等问题。这时候，我们应该适当调整心态并给自己建立信心。在训练前，可以做些预备动作，如做深呼吸、听音乐等，帮助自己进入更好的状态。同时，我们应该积极地和教练沟通，多听取和接受教练的建议和指导，用自己的行动证明自己的进步与成长。

第四段：与教练的互动。

学车的时候，我们的教练是我们进步的伙伴。在和教练相处的时候，我们应该积极倾听并且合理地发表我们的看法。我们应该尊敬教练的职业精神并且相信教练是希望获得成果的。当我们遭遇问题时，我们应该先试着解决自己的问题，而不是急于寻求帮助。如果自己有苦恼，可以将问题具体地传达给教练，以便我们更好地进行目标和状态的规划。

第五段：驾驶过程中的安全。

在驾驶中，保持安全是我们的第一重要原则。我们必须时刻保持警惕和专注。我们应该熟悉交规并且严格执行，同时注意观察并且尽可能避免过分的危险。当遇到比较复杂的情况时，如遇到车祸等，我们应该冷静处理，准确及时地与交警或相关部门联系，及时解决问题，保持自己和他人的安全。

总之，驾校的历程对于每个人都是机会。我们可以在这个平台上学习技能，拓宽视野，并且认识更多的人。通过以积极的姿态去面对驾校学习过程，我们可以获得最大的收益。祝愿大家都能在未来的驾车生涯中安全、愉快地行驶。

驾校违法心得体会篇二

至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。

上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。

这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。

我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

1、提速并线。

正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。

2、刹车时观察后视镜。

现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

3、过弯技巧。

弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。

4、减档超车。

需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。

很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。

6.学会如何调整座椅并实际调好，否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.

7,懂得如何安全的开、关门和车窗，特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.

驾校学习心得体会五：驾校理论学习心得体会（909字）。

我个人觉得应对理论考试，只要做好模拟题，通过考试是不难的。关键是心态问题，还有对考场的了解程度以及考试的流程。有了思想准备就不至于紧张，也就可以轻松发挥自社会实践报告己的真实水平。这里写下了自己在哈尔滨市驾驶员考试科目一理论考试的`考试规程，希望对我的朋友有所帮助。其省市地区可能会有差别，不过肯定也是大同小异了。

到了公安交警考验处后，驾校会先把档案发给个人保存，然后到侯考大厅后考。过了一会儿，一部分人又被安排进入考场的侯考室等待。因为微机考试并非一个班，一个班的一起考，而是只要考完一个，就可以补充进去一个。

然后，轮到我可以考了，先交档案和身份证，一个警察在一个窗口给安排机位，比如我是34号，然后，领着到了34号机位，机器显然是开着的，但不是用鼠标，而是用键盘，特制的键盘，上面只有几个键，包括1，2，3，4键，分别代表a,b,c,d键，然后，1和2同时又可以作为对和错的键，还有一个开始和结束键，还有上一题和下一题键。我们黑龙江是这样的情况，别的省不知有没有鼠标。电脑上面还有个摄像头。

首先核对自己的身份证号码和姓名等，考官说，认为没有问题了，点开始键，然后计时开始，并答题也开始。原来进门时那个考官拿着身份证和档案就是在给我安排34号座位，到了机器那，显示我的身份证和姓名等。看起来信息化还真是方便。

每答一题，自动显示下一题，先是判断错，然后是单选，与模拟考试中的试题的一样，唯一不一样的是用特制键盘，而非鼠标。100道题，45分钟，题目内容和驾校一点通的完全一样，但感觉交警指挥的题多些，我遇到了约5个，别的没有什么特殊。

最后，答完题，点结束，出现一个确认界面，再点结束的键，出现成绩，然后，结束考试。结束后，初校长让我到最开始的侯考大厅等待，成绩单马上就出来了，送到侯考大厅，我在成绩单上签了自己的名字-邢巍。

以上是过程，说下经验：

1、答题时别紧张，因为，题目都是驾校一点通的，应该胸有成竹。题目一定看清再答。其实我们对那个特制键盘不熟，但答起来非常方便，速度也快，比鼠标要好，使一会就熟悉了。

驾校违法心得体会篇三

作为一个普普通通的人，我们每天都有机会遇到各种情况，面对这些情况，我们往往会不由自主地做出决策。然而，我们的决策是否合法并不是每个人都能够意识到的。合法的决策和违法的决策不仅仅关系到我们个人的利益，更涉及到社会的正义和法治的推行。因此，不违法是我们每个人都应该牢记的底线，下面是我的心得分享。

第二段：意义。

不违法是一种态度、一种精神。它关系到你的人格魅力、社会形象和正义感。如果不违法，你不仅会获得别人的尊重和信任，更能够为家庭和社会发挥更大的作用。如果违法，不仅会遭受惩罚和损失，还会受到内心的谴责和痛苦。因此，不违法重要胜过一切，我们应该始终牢记这一点。

第三段：场景。

在各种场合，我们都需要遵守法律法规。例如，学校、家庭、工作场所等。在学校，我们要遵守各项规章制度，尊重老师和同学，不进行欺凌、诈骗等行为。在家庭，我们要尊重长辈，照顾弱势群体，不进行暴力行为等。在工作场所，我们要廉洁奉公，勤勉工作，不参与贪污、受贿等违法行为。在各种场合，不违法应该是我们应尽的义务。

第四段：困难。

不违法的行为往往是受到各种困难和诱惑的考验。面对一时的私欲，我们可能会违规操作，违反规定。然而，这种行为最终会导致后果的严重性，我们往往不能预料得到。因此，在做出决策之前，我们应该头脑清醒，理性思考，判断其是否合法合规。

第五段：重要性。

最后，不违法的重要性是无法替代的。顾及到我们自身和周围的人，我们应该积极提高自己的法律意识和法律素养，遵守法律法规，营造一个更加和谐公正的社会环境。只有这样，我们才能够为自己和他人创造出更多的福祉和幸福。不违法，行事合规，是我们每个人的应该做到的，也是我们个人和社会所需要的！

驾校违法心得体会篇四

第一段：引言（150字）。

作为一名普通的公民和一名受过法律教育的人，我们都知道违法是不被允许的。但是，在暴力事件不断，社会治安问题逐渐严峻的现在，我们要更加重视“不违法”的意义。相信很多人都有过“为什么一定要守法”的疑问，但是，不违法不仅是一种道德选择，更是对自我价值、社会稳定、法治进步的尊重和贡献。

第二段：从个人角度谈“不违法”的必要性（250字）。

每个人都有自己的价值标准和道德观念。对于普通人来说，“不违法”是前提和基础。我们不仅要尊重法律，更要尊重公共秩序和社会纪律。道德标准的确立可以对不符合道德的行为进行评价和批判，最终提高道德水平。如果我们都能够做到不违法，社会治安问题自然也会得到改善，毕竟“治理好就要远离治安差”。

同时，在实现不违法的过程中，我们也要遵循公平、公正的原则，为个人和社会创造更大的价值。更进一步，这也有助于建设法治国家，保护公平正义，增强全社会的法制意识。

第三段：从企业角度谈“不违法”的必要性（250字）。

对于企业来说，“不违法”是维护品牌和企业形象的最好途径。如果一个企业违法，不仅会受到法律制裁，还会损害品牌形象，破坏市场竞争力。而如果一个企业具有社会责任意识，遵循法规和规章制度，将为社会做出贡献，增加企业声誉。

此外，企业必须按照法律规定履行自己的社会责任，不得侵犯公民权益、危害社会利益。尤其在环境保护、食品安全等领域，企业要承担更大的社会责任，才能赢得更多的信任和尊重。

第四段：从社会角度谈“不违法”的必要性（250字）。

社会制度保障了个体利益和整体利益的协调，法律和法规是社会保障的基础。如果社会没有法律和法规，社会秩序将会失序，人民生命、财产安全得不到保障。

社会发展也离不开法律文明的保障。法律文明是人类社会进步的标志，它标志着社会从野蛮社会向文明社会的发展。如果我们没有法治作为保障，很难形成一个安定、和谐、愉悦、有序的社会环境。

第五段：总结（300字）。

在建设法治国家的过程中，“不违法”是不可或缺的道德和道德。尊重法律和道德标准是每个人应该学习和遵循的标准。企业和组织也应当遵循法规和道德标准，自觉承担社会责任，为社会贡献更多。总之，“不违法”是我们每个人都应该做到的，这是我们的社会文明立足之本，更是我们走向法治国家的必经之路。我们要从自己做起，从身边事做起，积极践行“不违法”，为建设法治国家贡献自己的力量。

驾校违法心得体会篇五

进入驾校学车是一个重要的事情，需要付出大量的时间和金钱，如果你不能把它当做一件重要的事情来对待，你可能会浪费很多你努力赚来的钱和时间。作为一个学员，你必须对此付出一定的态度和精神准备。在驾校学车期间，时刻保持专注且积极的态度，虚心接受教练的指导和建议是非常重要的。

二、驾校中的学车难点。

学习驾车技术是一个需要从“零开始”的过程，而这个过程中会遇到一些难点。如何正确使用离合器、换档、刹车等技巧让读者很多人感到苦恼。不过，在这个过程中，我们不应该放弃，更不能浮躁，应该好好听取教练的指导，并做好心理准备。当你认真学习之后，这些技巧其实并不是那么难掌握。

三、如何选择驾校教练。

为了提高自己的学习效率，我们需要选择一位好的驾校教练。首先，我们可以从教练的资质和技能方面进行了解和了解他们的教学风格。其次，教练的工作经验和口碑也应该被考虑。学习驾车需要与教练的配合，与教练建立好良好的教育关系和沟通，才能让教练更好地理解你的学习需求。

四、学习压力与管理。

在驾校中加入了很多学员后，一些学员可能会感到压力和焦虑，特别是在教练面前感到不安。但学习是一个需要认真对待的过程，所以我们需要正确的心态和方法来管理压力。学习驾车期间，你可以穿上舒适的衣服、调整好心态等，放松身心，让自己处于一个良好的学习状态，而压力和焦虑会随之慢慢消失。

五、如何处理驾校中的矛盾和冲突。

在学员之间或学员和教练之间的处理过程中，可能会产生矛盾和冲突。为了避免矛盾和冲突在学车中带来不必要的情绪，我们需要用正确的方法解决问题。首先，我们需要了解矛盾的本质，然后采取和智慧、冷静和沟通来处理它。最后，我们需要保持理智和耐心，妥善处理矛盾和冲突，以达到良好的学习效果。

结语。

通过对在驾校的学车体会，不仅让我们认识到了在学习过程中我们所要具有的态度，而且了解了应对难点、如何选择好的教练、如何管理学习压力和处理矛盾等方面的技巧和方法。接下来，希望各位学员能够在学习驾车过程中准备好自己，愉快而成功地度过这段时光。

驾校违法心得体会篇六

毫无疑问，学习驾驶技术对于每一个想要享受独立行驶的人来说都是必须要经过的一个过程。而学习驾驶技术的最佳途径就是在驾校接受专业培训。本文将从我的亲身经历和感受出发，分享我的驾校心得体会。

第二段：学习体验。

在我经历的驾校培训过程中，我最喜欢的是课程的多样性。学习驾驶不光是在车上，还有很多理论知识需要掌握。驾校提供了非常全面的学习资源，课程内容既有驾驶技巧的练习，也有道路规则的学习。而且，驾校的老师都非常有经验，非常耐心，通过他们的指导，我逐渐掌握了更多有用的知识。

第三段：挫折与成长。

学习驾驶并不是一帆风顺的过程。在驾校学习期间，我遇到了很多困难和挫折。比如，面对紧急情况时的反应，车道并道的技巧等等。但是，通过与老师和同学的互动交流，我逐渐领会了正确的操作技巧，提高了自己的实际水平。这些挫折并没有让我更加沮丧，反而让我更加向上，因为我知道这是学习的过程，只有通过不断地尝试和重复实践，才能够真正掌握。

第四段：人际关系。

在驾校里，我认识了很多来自不同背景的人，和他们一起分享经历，也更加了解了驾校的文化和氛围。在这个过程中，我结交了不少志同道合的朋友，在互相帮助、支持的过程中，更深层次地认识彼此。并且，驾校也为我们提供了不少有趣的活动，增进我们之间的感情，这些都让我觉得，驾校生活不仅仅是学习，还是人际关系的交流和发展。

第五段：总结。

通过这段时间的学习，我不仅学会了驾驶技巧，也学会了如何学习、如何面对挫折和困难。在驾校的生活中，我结交了许多朋友，认识了许多真正有经验的老师。在这里，我不仅有了一个学习和成长的舞台，更重要的是，我在这里结交到了值得我一生珍惜的友情。在未来的成长中，我将继续秉承驾校所传达的“安全、和谐、责任、进取”的精神，勇往直前，继续追寻自己的梦想。

驾校违法心得体会篇七

法律是一道保护人民的防线，也是维护社会秩序的重要手段。而违法行为是破坏法律秩序、侵害他人利益的不道德行为。在工作中，我们经常会面临到治违法的任务，而在治违法的过程中，我不断总结自己的体会和经验，使我越发感受到了“法无措手不及”的重要性。

第二段：严格执法。

治违法需要的首要条件是严格执法。在执行任务的过程中，我们不能因为斗志不足、手续麻烦等原因而放弃执法。一旦存在违法行为，就需要果断采取严厉措施，从而震慑违法行为，起到预防作用。同时，还需要根据现场情况，给予相应的处罚，以达到惩罚违法的目的。

第三段：民心为上。

治违法应该站在人民的立场，以民心为先，使人民群众的利益得到保护，但是有时候，在执行任务时与居民之间会存在一些摩擦。在这种情况下，我们需要冷静处理，调解双方矛盾，以和谐的方式化解矛盾。如果执法过程中存在了误伤居民的情况，就要及时赔偿，以确保人民群众的利益得到保护。

第四段：科技手段。

治违法的手段不仅限于现场执法，近年来，随着科技的发展，更多的治违法手段被引入到工作中。例如，加强监控系统的设置，掌握更多的信息，从而更快的发现犯罪者；在执法时使用智能化的手段，例如无人机、人工智能等，让执法更加快速精准。这些科技手段使我们更有能力处理各种犯罪事件。

第五段：维护良好形象。

治违法不仅是一项重要的任务，也是一个优秀的执法队员的必备素质。在治违法的过程中，我们应该严格遵守职业道德，在执法中加强队伍的管理，严格选拔纪律作风过硬的人员，防止官员滥权、利益输送等现象的发生。在这个过程中，我们始终保持自己的良好形象，使人民群众对执法队员更加信任，从而更好地维护社会稳定。

总结：

治违法是一项重要的任务，也是一个机构的重要职责，通过加强管理，严格执法，以民为本，发挥科技手段的作用，不断提高自身素质，我们可以更好地完成治违法这个任务，维护社会稳定，保护人民的权益。

驾校违法心得体会篇八

驾校违法行为近年来成为一个热门话题，给道路交通安全带来了诸多隐患。作为一名学员，我亲身经历并目睹了一些驾校违法行为，深感惊讶和愤慨。通过这些经历，我来反思并总结了一些心得体会。

第二段：驾校违法现象的普遍存在。

首先，驾校违法现象普遍存在于各个地区。我在学车的过程中发现，有些驾校为了赚取更多的学费，不惜牺牲法规和安全。例如，有些驾校会安排学车的时间超过规定的最长时间，导致学员疲劳驾驶。还有些驾校为了顺利通过考试，会教授一些违反交通规则的驾驶技巧。这些行为不仅有违法律法规，也给学员的驾驶技术和安全意识带来了负面影响。

驾校违法行为的危害不容忽视。首先，学员因为驾校的违法行为而养成了不良的驾驶习惯，这将在未来的行车过程中给道路安全带来潜在威胁。其次，驾校的违法行为也会对其他车辆和路人的安全造成不利影响。如果学员在学车过程中出现交通意外，可能不仅会给自己造成伤害，还有可能给其他人带来伤害甚至死亡。最后，驾校的违法行为也会降低整个社会的交通秩序和道德水平，给社会治安带来隐患。

第四段：个人应有的责任与自我保护。

作为学员，我们也有一定的责任和义务。首先，我们应该对法律法规有足够的了解，如果发现驾校存在违法行为，应该及时报告相关部门。其次，我们也应该保护自己的合法权益。如果发现自己被迫参与驾校的违法行为，我们应该勇于拒绝，并寻求合法的途径来维护自己的权益。最后，我们也应该自觉遵守交通规则，提高自身的安全意识和驾驶技术。只有这样，我们才能成为文明的驾驶员，为道路交通安全做出自己的贡献。

第五段：社会应加强监管与改善。

最后，社会也应加强对驾校的监管和改善。相关部门应该加大对违法驾校的处罚力度，让他们付出应有的代价。同时，社会也应该加大对驾校行业的监督力度，建立起有效的检查机制，确保驾校严格按照规定进行教学。此外，驾校在招生时应提供真实的宣传信息，不得误导学员。只有这样，才能从根本上遏制驾校违法行为的发生，保障道路交通安全。

总结：

通过对驾校违法心得的反思与总结，我们应意识到驾校违法行为所带来的危害和不良影响，并积极发挥自己的作用来促使问题的解决。除此之外，社会也应加强监管与改善，以建设更加安全和文明的驾驶环境。只有通过共同努力，我们才能创造出更好的社会和交通秩序。

驾校违法心得体会篇九

作为三战科目二的我，终于以满分成绩过关啦，现在将自己的一些心得体会给各位小伙伴们分享一下，希望能对您有所帮助。

首先我从练车说起，勤于练习无疑是过关的保障，尤其是像开车这种技能性的东西更需要训练成一种永生不忘的肌肉记忆，但是如果只是盲目练习不加以思考成效并不是那么好的，由于我在学车过程中也在上班，练车不能很好的连续就属于三天打渔两天晒网的类型所以我是吃了亏的，但很幸运的是在这次考试前遇上一个特别好的师兄他每次练车都会叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往练得更多了，然后真正到了考场就更有底气了，所以还是表现出您的友好与热情去收获更多朋友吧，而且练车过程中建议大家多和其他学员交流，互相学习，三人行必有我师，而且大家都在一起学，水平相当，学习过程中总结出来的技巧是可以拿过直接用的，就我而言，s弯道是我的一大弱点，考试前几天一个姓马的师兄告诉我他走s弯的诀窍就是把头伸出去管好一边另一边就不会压线，后来这一招可给我解决了大问题呀，原来长颈鹿不只出现在非洲的大草原上还会出现在考场上！另外就是大家平时有空可以看网上的学车视频，自己总结找到适合自己的方法，不要完全依赖于师傅，主动学习才能事半功倍。

好啦啰嗦了那么多现在实实在在整点干货啦。

大家去考试前一定要准备好自己的身份证，当然也不要带太多的东西，因为在考试过程中包包是不能带进考场的，考试前最好租车模拟了解考试中心方位布局，谈到租车模拟原谅我再啰嗦两句，租车模拟价格确实不便宜，所以大家一定要好好利用，把模拟当成真正的`考试来练习，控制好行车速度，最好慢一点这样才有充分的时间去找点位，模拟时身边一般会坐着一名教练，你可别忽略他的存在相信我虚心请教你会受益多多的，他们对考试场地特别熟悉随便给你说点都会让你少走好多弯路的。

说完模拟就要说正式考试了，同样的请随身携带好您的身份证，按时到指定地点集合刷身份证，录指纹排考试号，一般等候的时间会稍稍长些所以在这儿建议大家一定要填饱肚子，在等候考试过程可能有些枯燥你可以玩玩手机听听音乐什么的放松心情，但是要注意进入考试区域时一定要关闭手机否则可能会影响正式考试。

上车后调节座椅，后视镜，系好安全带，确认安全带插好举手示意待监考员替你点发车，你就可以大显身手了。记得打转向灯！

驾校违法心得体会篇十

规则不断调整，学费不断上涨，难度不断提高。面对这样的驾考现实，我不得不开头思索学车的事。

6月末，在朋友的介绍下，我在宏达驾校报了名。7月份便开头为理考做预备，看书—做模拟试题，一遍又一遍，循环半个月。还算幸运，8月初第一关理考顺当通过。接下来便是桩考，虽然桩考很简洁，但是路途很遥远，加上酷热的夏天，也算是不小的熬煎。学车的人不是一般的多，奔波一个小时到达练车场，一上午的时间练上两次就算比较幸运的啦。就这样被熬煎了一个月，课余时间全部投入到练车场和练车场的路上。9月末。桩考在紧急的状态下顺当过关。接下来便是内路，经历了内路才知道桩考并不是特别熬煎，每次去内路场地，总要在拥挤的学车大军中等一两个小时，一上午的时间能有5分钟的时间是在练车，其他时间都在看车等车。学车难，等学车更难。是谁创造了这个“难”，又应当由谁来负责解决这个“难”，期盼回答中。

12月末，顺当通过了内路考试，。虽然自己的驾驶技能并不是很好，但是几个月的等车的“艰辛”总没有白费，也算是对自己的`一种劝慰吧。终于不需要经历“二次熬煎”“二次等待的艰辛”。

错误，每次错误的背后教练总要我给一个充分的理由，为错误找借口真不简单啊，对诚恳的人来说更不简单啊。

没方法，既然选择，就坚持吧，600公里还在前进中，期望早一点到达600公里的终点。提示自己好好体会，少违背一些规则吧。

驾校违法心得体会篇十一

今年三月份我在驾校报的名，六月份考理论通过，在驾校学倒桩和场地训练，起初我有些担忧，教练会不会对有权有势或当地人非常专心，是否还得给教练送点礼品什么的？通过在这练车一段时间，我全部的顾虑完全消逝了，并且对在这里的教练肃然起敬，我把这段时间所见和亲身感受写下来。

这共有四名教练，三个小车教练，一个大车教练，每个教练年龄都在五十多岁以上，每一学期每个教练带二十来个学员，每个教练有两辆教练车供学员练习。四个教练都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的学员，只要是碰见了仍会赐予教导，特殊是那大车的霍教练特健谈，说话幽默，给那些等练车的学员讲倒桩时的开车技巧供学员们参考，讲自己上世纪六十年月上学时的生活情景，还有自己学车时的经历，只听得学员们津津有味、笑得前仰后合。

我被分在李教练那组，第一次见教练，一张严肃的脸比一般人黑，不怎么多言，身着朴实，背稍有点驼，中等个子很机敏健康，对每个学员在车上都是手把手的教，左脚踩离合，右脚踩刹车和油门，挂档，怎样握方向盘，然后是直出直倒，左右转弯到移库，整个倒桩过程，还有场地各项练习，教练每天6点开头到中午，下午2点到天黑，每天在练车场是不厌其烦的指导，面对不同年龄、不同性别、不同地方语言、不同的悟性，每批学员有农夫、个体户、企业员工、教师、医生、刚毕业的学生、家庭主妇，在这里学车教练不分职位和权势的凹凸，教练都一视同仁，公平对待，按早后到的顺序挨个练车，教练对待悟性差的学员跟着车反复指导，笔划着，重复着同样的话，那耐心程度让学员心服口服，有时不免教练恼火的训斥叫唤，严师出高徒，每个学员心里明镜似的，教练一直跟在场地，看教练的皮肤晒的有多黑就知道教练有多辛苦。

在一次路上练车时已近中午，学员们打心眼里想请教练吃饭，教练一再推让不愿，后看到学员们的恳切，他才勉强答应吃个便饭，在吃饭期间教练还在说我不愿让孩们花钱（这里年轻学员多），只要你们学好车考过了，我就特别快乐，请我吃不吃饭都是次要的。驾考科目二考试完后，教练看着考过的学员，脸上透着欣慰，看的出那是由衷的笑容，后来得知李教练是名老共产党员。其实我们生活中身边仍有不贪图名利、爱岗敬业、耿直质朴的人，我想再过十年、二十年、甚至几十年，学员们不会遗忘当年学车的李教练。

六月份我练倒桩，初次握方向盘，腿脚手身子脑子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右转弯倒桩，左手对方向盘的操控娴熟了些，天气热中暑在家休息。到二十几号练习移库，早上七点练到上午十点回家，三个小时学员少时最多练四五把，人多时练两把，下午不去。在练倒桩和场地训练时我的悟性极好，挨教练训斥少些。

七月二十号，在市驾考中心，我参与驾驶员科目二的考试，现在电脑监控，公正公正极严格。一批又一批的学员每次考试要有没考过的学员，有的学员平常练的`极好，由于怯考场，紧急结果考试不合格，还得补交补考费重新考。

我们见参与考过的学员说，进考场心跳得厉害，腿和手抖的不能自己，就李教练上学期的学员有几个没过的经历，还有一个考过的学员说：“妈的，进考场上考车腿不抖是假的。”那天我在第一考场，在侯考厅里全部学员在等叫自己的名字，当时的气氛有些紧急，我在告诫自己，一会该自己上场时，千万冷静，不能心慌，更不能腿抖。还好，当喇叭里喊我的名字时，先照相，再上车，先调好座位，把车开到起点，考试开头一切正常，心情特别的安静，比平常练车时细心些，倒桩一把成功。接着是场地考试，我开的3号考车，副驾驶坐着一个年轻的考官，我没丝毫的畏惧，先是考半坡起步合格，再是侧放停车考试合格，车里喇叭说下一项是单边桥（电脑六选一），以下六个项目就数单边桥不能够确定，有时能过有时不行，上吧一点不心慌，两左轮上去了，该右轮胎上了，放向稍偏里没上去，喇叭里说考试不合格。考官说倒桩一把成功的话，场地还有一次机会。我又到场地考试起点上车，今日我特别的冷静，又开头考半坡起步成功，又侧放停车成功，完了车里喇叭说下一项是连续障碍，妈呀！今日我算运气不佳，还有四项（曲线路、直角转弯、限宽门、驼峰路）简洁的为什么不是其中一项？还好我连续障碍是我拿手的，我胸有成竹开到考点，一个，两个，三个……六个全过，车里喇叭说考试合格请下车。那一刻，我好兴奋，走路都有点飘，此时我全身的每个毛孔都透出喜悦。先为自己今日镇静冷静，不心慌应对第二次机会，在这里我要说，在考场上的各项考试我是特别的安静，在考试车里我的腿不抖是真的。

驾驶员科目一二合格了，这不我在上路练习了，这也是驾驶员最关键的一项，不但应对考试，练好了才可以上路，李教练仍旧那样起早贪黑，在车上细心指导学员，还要上坎坷山路上练车，我觉的数最终这一项目操劳大，脑子必需清楚，我要好好练。

驾校违法心得体会篇十二

一、新的《》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则――维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的`后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。

至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。

上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。

这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。

我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。

现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。

需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。

否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.

特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.

驾校违法心得体会篇十三

很早就有了想学车的准备，一方面将来自己须要买个车，另一方面开车也是一门技术，有个一技之长总是好的。于是在20xx年就起先在宣化各个驾校进行打听，不问不知道，一问吓一跳，驾校的学费千差万别，让人云里雾里不知所云，有的说报名费20xx多，有的3000多，有的'说有强化费，有的说没有，有的说包过，有的说三个月拿本，找学过车的一打听，才知道这里面的学问多了!其实，在驾校报名，有如下几项费用：报名费、建档费、刷卡费、体检费、考试资料费、强化费。这加起来一共有4000元至5000元不等，而去报名时，一般人根本不和你说有强化费，而到了考试的时候，就会冒出来不少的费用。这也算是考驾照的报名陷井吧，这也是许多学员学本后的深刻体会。

后来，我选择了一家叫源通的驾校，他们将学本考试的全部费用进行公示，c1本全部费用4000元，再没有其它费用，这样，我前后努力学习了不到5个月，最终顺当地拿到了驾驶本，教练没吃我一顿饭，没抽我一颗烟。除了科三补考了一次，其它的都一次过关，加上来去的路费等，我总计花了4200元。

现在，我明白了，学驾照，还是找个正规驾校的好。

驾校违法心得体会篇十四

随着社会的不断发展进步，法律的作用越来越重要。法律是维护社会秩序、保护公民权益的重要手段，而违法行为则是对法律权威的挑战。身为社会成员，每个人都应该遵守法律，但有时候人们会受到各种因素的影响而违法。作为曾经违法过的人，我深刻体会到了违法行为可能带来的不良后果和社会影响。下面我将就这个问题展开讨论，探讨政府、家庭和个人在维护法律权威方面的重要性。

首先，政府在维护法律权威方面扮演着至关重要的角色。政府是国家的管理者和决策者，有责任负责制定和实施法律，保护社会秩序和公民权益。一个社会的法制环境越健全，公民就越容易遵守法律。然而，政府在实施法律时也需要注意平衡，不能过度执法，否则有可能引发公民的不满和抵触情绪。只有坚定而公正的政府才能有效地维护法律权威，使人们更加自觉地遵守法律。

其次，家庭在培养孩子遵守法律的意识方面起着关键作用。家庭是一个人性格形成的重要环境，是培养人们价值观和道德观念的基地。从小，父母就应该教育子女要守法，并注重培养他们的公民责任感。家庭的法制观念和教育不仅需要靠父母自身的示范和引导，还需要依靠学校和社会的共同努力。只有家庭和学校的紧密合作，才能让孩子们在健康的家庭环境中养成守法的意识，使他们成为拥护法律的良好公民。

再次，个人对于维护法律权威也有不可忽视的重要性。作为一个社会成员，每个人都有责任遵守法律条例，维护社会秩序。个人在违法行为面前应该保持理智和冷静，充分认识到违法行为的危害性，避免一时冲动或贪图私利而去犯错。个人应该积极参与到法治建设中，通过遵守法律、宣传法律，影响他人的行为，以共同维护社会的法律权威。

最后，社会对违法行为的态度也对于维护法律权威产生重要影响。社会的认可和赞许是一个人积极遵守法律的重要动力。如果违法行为得不到公众的谴责和抵制，将导致法律威信的动摇，从而使更多的人有可能违法。因此，社会应该加强宣传教育，提高公民的法律意识和法律素养，形成全民遵法的浓厚氛围。只有这样，才能使社会成为一个法治、公正、有序的地方。

总之，违法行为是对法律权威的挑战，对个人、家庭、政府、社会都带来重大影响。政府需要加强执法，家庭需要着重培养公民责任感，个人需要自觉遵守法律，社会需要加强宣传教育和谴责违法行为。只有每个人都意识到维护法律权威的重要性，并付诸实践，我们才能生活在一个公平、公正、和谐的社会中。