2023年驾校罪与罚心得体会范文(优秀12篇)

心得体会是对自身学习和成长的一种总结，帮助我们发现问题和寻找解决方法。在写心得体会时，可以结合自己的实际经历和感受，使文章更加真实和有感染力。心得体会是对自己在工作、学习、生活中所获得的经验和感悟进行总结和归纳的一种方式。它可以帮助我们反思自身的成长过程，发现问题并找到解决方法。通过写心得体会，我们能够更好地理解自己的激励因素和行为模式，从而取得更好的成绩和进步。那么如何写一篇较为完美的心得体会呢？首先，要有一个明确的目标和主题，确定写作的篇幅和范围。其次，要注意言之有物，内容要具体、卓有成效，能够给读者带来启示和启发。另外，要注重细节和实例，通过具体的事例来支撑自己的观点，让读者更易理解和接受。以下是小编为大家收集的心得体会范文，供大家参考。希望能够帮助到大家，并激发大家对写作心得体会的热情。让我们一起来看看吧！

驾校罪与罚心得体会篇一

天下武功唯快不破，驾车也是一样，熟练掌握车辆操作技巧，安全文明驾驶是每个驾驶者必须掌握的基本技能。为了能够快速拿到驾照，我报名参加了一家驾校进行学习。在这段时间里，我收获了很多，我想通过写下我的干驾校的心得体会，希望能够给还在学车的同学们提供一些参考和帮助。

第二段：学习课程。

在驾校中，我们学习了规范的理论课程和细致的实践操作课程。一个好的驾驶者一定要学会规范驾驶、文明礼让和遵守交通规则。在理论课程中，我们学习了各种交通规则的细节和安全知识，如常见的交通标志、交通信号、应对突发情况等；在驾驶实践中，我们学习了车辆控制的基本技能，例如如何起步、变道、超车、泊车、倒车等。通过不断地学习和实践操作，我逐渐掌握了驾车技能，并成功通过了考试，取得了驾驶证。

第三段：培养自信心。

在驾校的学习过程中，我遇到了很多的挑战和困难。首先，我一开始对车的操作不熟练，造成了很多的失误。其次，驾驶时遇到了许多突发情况，如人行道被人堵住、倒车时摆不直车等等，这些情况都严重影响了我的心态和自信心。然而，我的教练和同学都很支持和鼓励我，让我不断接受挑战和修正错误，最终成功掌握车辆操作技能，同时也培养了我的自信心。

第四段：养成文明驾驶的好习惯。

在驾校学习过程中，我领悟到了安全文明驾驶的重要性，并逐渐养成了好的驾驶习惯。在路上行车时，我尽量遵守交通规则，文明礼让他人，行车过程中注意保持车距，尽量避免突然转向和急刹车等危险行为。这些细节的注意，给我们行车带来了安全和舒适的体验。

第五段：总结。

学车是一项很重要的事情，需要我们持之以恒的努力和不断的学习。在这个过程中，我们需要有恒心、毅力和自律精神，同时要坚信自己一定能够成功。通过驾校的学习，我不仅掌握了车辆操作技能，还养成了文明驾驶的好习惯，希望我的经历和心得能够为还在学车的同学们提供一些帮助和启示。最后，祝愿大家安全驾驶，遇见未知的路面时保持冷静、认真倾听教练的指导，不断努力提高自己的驾车技能，让我们成为一名文明、安全的驾驶者。

驾校罪与罚心得体会篇二

毫无疑问，学习驾驶技术对于每一个想要享受独立行驶的人来说都是必须要经过的一个过程。而学习驾驶技术的最佳途径就是在驾校接受专业培训。本文将从我的亲身经历和感受出发，分享我的驾校心得体会。

第二段：学习体验。

在我经历的驾校培训过程中，我最喜欢的是课程的多样性。学习驾驶不光是在车上，还有很多理论知识需要掌握。驾校提供了非常全面的学习资源，课程内容既有驾驶技巧的练习，也有道路规则的学习。而且，驾校的老师都非常有经验，非常耐心，通过他们的指导，我逐渐掌握了更多有用的知识。

第三段：挫折与成长。

学习驾驶并不是一帆风顺的过程。在驾校学习期间，我遇到了很多困难和挫折。比如，面对紧急情况时的反应，车道并道的技巧等等。但是，通过与老师和同学的互动交流，我逐渐领会了正确的操作技巧，提高了自己的实际水平。这些挫折并没有让我更加沮丧，反而让我更加向上，因为我知道这是学习的过程，只有通过不断地尝试和重复实践，才能够真正掌握。

第四段：人际关系。

在驾校里，我认识了很多来自不同背景的人，和他们一起分享经历，也更加了解了驾校的文化和氛围。在这个过程中，我结交了不少志同道合的朋友，在互相帮助、支持的过程中，更深层次地认识彼此。并且，驾校也为我们提供了不少有趣的活动，增进我们之间的感情，这些都让我觉得，驾校生活不仅仅是学习，还是人际关系的交流和发展。

第五段：总结。

通过这段时间的学习，我不仅学会了驾驶技巧，也学会了如何学习、如何面对挫折和困难。在驾校的生活中，我结交了许多朋友，认识了许多真正有经验的老师。在这里，我不仅有了一个学习和成长的舞台，更重要的是，我在这里结交到了值得我一生珍惜的友情。在未来的成长中，我将继续秉承驾校所传达的“安全、和谐、责任、进取”的精神，勇往直前，继续追寻自己的梦想。

驾校罪与罚心得体会篇三

今年三月份我在驾校报的名，六月份考理论通过，在驾校学倒桩和场地训练，起初我有些担忧，教练会不会对有权有势或当地人非常专心，是否还得给教练送点礼品什么的？通过在这练车一段时间，我全部的顾虑完全消逝了，并且对在这里的教练肃然起敬，我把这段时间所见和亲身感受写下来。

这共有四名教练，三个小车教练，一个大车教练，每个教练年龄都在五十多岁以上，每一学期每个教练带二十来个学员，每个教练有两辆教练车供学员练习。四个教练都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的学员，只要是碰见了仍会赐予教导，特殊是那大车的霍教练特健谈，说话幽默，给那些等练车的学员讲倒桩时的开车技巧供学员们参考，讲自己上世纪六十年月上学时的生活情景，还有自己学车时的经历，只听得学员们津津有味、笑得前仰后合。

我被分在李教练那组，第一次见教练，一张严肃的脸比一般人黑，不怎么多言，身着朴实，背稍有点驼，中等个子很机敏健康，对每个学员在车上都是手把手的教，左脚踩离合，右脚踩刹车和油门，挂档，怎样握方向盘，然后是直出直倒，左右转弯到移库，整个倒桩过程，还有场地各项练习，教练每天6点开头到中午，下午2点到天黑，每天在练车场是不厌其烦的指导，面对不同年龄、不同性别、不同地方语言、不同的悟性，每批学员有农夫、个体户、企业员工、教师、医生、刚毕业的学生、家庭主妇，在这里学车教练不分职位和权势的凹凸，教练都一视同仁，公平对待，按早后到的顺序挨个练车，教练对待悟性差的学员跟着车反复指导，笔划着，重复着同样的话，那耐心程度让学员心服口服，有时不免教练恼火的训斥叫唤，严师出高徒，每个学员心里明镜似的，教练一直跟在场地，看教练的皮肤晒的有多黑就知道教练有多辛苦。

在一次路上练车时已近中午，学员们打心眼里想请教练吃饭，教练一再推让不愿，后看到学员们的恳切，他才勉强答应吃个便饭，在吃饭期间教练还在说我不愿让孩们花钱（这里年轻学员多），只要你们学好车考过了，我就特别快乐，请我吃不吃饭都是次要的。驾考科目二考试完后，教练看着考过的学员，脸上透着欣慰，看的出那是由衷的笑容，后来得知李教练是名老共产党员。其实我们生活中身边仍有不贪图名利、爱岗敬业、耿直质朴的人，我想再过十年、二十年、甚至几十年，学员们不会遗忘当年学车的李教练。

六月份我练倒桩，初次握方向盘，腿脚手身子脑子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右转弯倒桩，左手对方向盘的操控娴熟了些，天气热中暑在家休息。到二十几号练习移库，早上七点练到上午十点回家，三个小时学员少时最多练四五把，人多时练两把，下午不去。在练倒桩和场地训练时我的悟性极好，挨教练训斥少些。

七月二十号，在市驾考中心，我参与驾驶员科目二的考试，现在电脑监控，公正公正极严格。一批又一批的学员每次考试要有没考过的学员，有的学员平常练的`极好，由于怯考场，紧急结果考试不合格，还得补交补考费重新考。

我们见参与考过的学员说，进考场心跳得厉害，腿和手抖的不能自己，就李教练上学期的学员有几个没过的经历，还有一个考过的学员说：“妈的，进考场上考车腿不抖是假的。”那天我在第一考场，在侯考厅里全部学员在等叫自己的名字，当时的气氛有些紧急，我在告诫自己，一会该自己上场时，千万冷静，不能心慌，更不能腿抖。还好，当喇叭里喊我的名字时，先照相，再上车，先调好座位，把车开到起点，考试开头一切正常，心情特别的安静，比平常练车时细心些，倒桩一把成功。接着是场地考试，我开的3号考车，副驾驶坐着一个年轻的考官，我没丝毫的畏惧，先是考半坡起步合格，再是侧放停车考试合格，车里喇叭说下一项是单边桥（电脑六选一），以下六个项目就数单边桥不能够确定，有时能过有时不行，上吧一点不心慌，两左轮上去了，该右轮胎上了，放向稍偏里没上去，喇叭里说考试不合格。考官说倒桩一把成功的话，场地还有一次机会。我又到场地考试起点上车，今日我特别的冷静，又开头考半坡起步成功，又侧放停车成功，完了车里喇叭说下一项是连续障碍，妈呀！今日我算运气不佳，还有四项（曲线路、直角转弯、限宽门、驼峰路）简洁的为什么不是其中一项？还好我连续障碍是我拿手的，我胸有成竹开到考点，一个，两个，三个……六个全过，车里喇叭说考试合格请下车。那一刻，我好兴奋，走路都有点飘，此时我全身的每个毛孔都透出喜悦。先为自己今日镇静冷静，不心慌应对第二次机会，在这里我要说，在考场上的各项考试我是特别的安静，在考试车里我的腿不抖是真的。

驾驶员科目一二合格了，这不我在上路练习了，这也是驾驶员最关键的一项，不但应对考试，练好了才可以上路，李教练仍旧那样起早贪黑，在车上细心指导学员，还要上坎坷山路上练车，我觉的数最终这一项目操劳大，脑子必需清楚，我要好好练。

驾校罪与罚心得体会篇四

学习开车是许多人在成年后必须掌握的技能之一。无论是为了自己的便利或是职业需要，学开车已成为现代社会中的必修课。为此，许多人会选择去报名学驾校，以获得专业的指导和学习资源。在我个人的学习过程中，我深刻体会到了学驾校的重要性，也从中汲取了不少的心得体会。

第二段：学习前期的准备。

在报名学驾校之前，我进行了一系列的准备工作。首先是阅读了学驾校官网上的中英文介绍，结合网上的评价，选择了一家信誉度比较高的驾校进行报名。其次，我主动收集了一些关于科目一考试和驾照制度方面的资料，做好了提前了解和预习的准备工作。这样做的好处是可以更好地了解学校和考试的情况，提前对自己的学习进行规划，以获得更好的学习效果。

第三段：学习过程中的体验。

我的学习过程大概分为三个阶段：科目一的基础知识学习、科目二的基础操作学习以及科目三的路考练习。每个阶段都是一个新的挑战，需要我的努力和专注。在学习科目一时，我主要是通过看视频观看知识点的讲解以及做题强化记忆。科目二的学习则是跟随教练在车上进行的实践操作，难度相对较大，需要不断练习不断反复。在进行科目三路考练习的过程中，我有时会感到紧张和焦虑，但是教练的耐心和鼓励让我不断克服心理障碍，最终顺利通过了路考。

第四段：学习中的收获。

在学驾校的过程中，我不仅学习了开车技术、交通规则等必要知识和技能，还在实践中获得了许多意外的收获。例如，我学会了如何保持耐心和冷静，不会因为一时的困难而放弃，而是继续前进。我也学会了与人沟通，发现了自己和教练之间的一些沟通障碍，通过积极沟通最终成功协同完成学习任务。更重要的是，我在学习的过程中逐渐养成了一种严谨细致的态度，将这种态度带入到了生活和工作中，受益无穷。

第五段：总结。

学习开车的过程虽然艰难，但是借助于专业的驾校和对学习的努力，我们可以收获更多的成果。学习开车是一段既充满挑战，又充满收获的过程。通过学习，我们可以获得驾照和开车技能，更重要的是，我们也可以获得一种跨越学习和生活、工作两个领域的能力和精神，使我们的人生更加精彩。

驾校罪与罚心得体会篇五

驾驶技术对于现代人来说已经十分重要，而学习驾驶技术的第一步往往是参加驾校培训。在此期间，学员们会经历许多技术和心理方面的挑战，从而积累富有价值的驾驶经验。以下是我在驾校学习期间的心得体会表。

在驾校学车的过程中，我深刻意识到驾驶技术的重要性。通过学习和训练，我逐渐掌握了正确的座椅调整、踏板操作、转弯技巧等基本技术。此外，我也了解到驾驶安全的重要性，如保持车距、观察和判断路况等。这些技术和经验不仅提高了我的驾驶安全性，也使我能更好地适应不同的交通环境。

学车过程中，我发现心理素质对于驾驶技能的应用和提高同样重要。首先，冷静的心态对于解决突发情况是必要的。在紧急情况下，如果我因为惊慌失措而无法作出理智的判断，那么后果可能会更加严重。其次，耐心是培养驾驶技术的关键。学车过程中，我遇到过许多困难和挫折，但是只有保持耐心和恒心才能不断进步。最后，自信心则是提高驾驶技术的秘诀。只有充满自信，我才能做出正确的决策并应对各种复杂的道路情况。

第四段：遇到的困难及其应对。

学车期间，我也面临了一些困难和挑战。首先是转向技巧。刚开始时，我对转向过程中的方向把握和力度控制不够准确，经常导致超调或不足。为了克服这个困难，我主动向教练请教并练习，最终取得了较好的效果。其次是倒车入库。由于刚开始的时候感觉难以掌握车身位置和空间，我感到非常吃力。但我通过不断练习和积极思考，慢慢地找到了正确的方法和技巧。在这个过程中，坚持和自信是我克服困难的关键。

第五段：总结与收获。

通过驾校学车，我不仅学到了驾驶技术，也深刻理解到了安全驾驶的重要性。我意识到驾车是一项严肃的责任，需要我时刻保持警惕和专注。此外，我也学到了坚持与自信。遇到困难时，只有正确的态度和行动，才能够克服困难并取得进步。最后，这次学车经历也教会了我如何与人合作。在学车过程中，我明白了教练的重要角色，并通过学员之间的互助和团队协作加深了这一体会。

总结：通过对驾校学习期间的心得体会表的归纳，我们可以看到驾校学车不仅仅是为了掌握驾驶技术，更是为了培养良好的驾驶习惯和安全意识。而学员们在这过程中会遇到各种挑战和困难，只有坚持、自信和耐心才能克服这些困难并取得进步。通过这次学车经历，我不仅提升了驾驶技术，更培养了坚毅的意志和沉稳的心态，在今后的驾驶和生活中都将受益匪浅。

驾校罪与罚心得体会篇六

作为三战科目二的我，终于以满分成绩过关啦，现在将自己的一些心得体会给各位小伙伴们分享一下，希望能对您有所帮助。

首先我从练车说起，勤于练习无疑是过关的保障，尤其是像开车这种技能性的东西更需要训练成一种永生不忘的肌肉记忆，但是如果只是盲目练习不加以思考成效并不是那么好的，由于我在学车过程中也在上班，练车不能很好的连续就属于三天打渔两天晒网的类型所以我是吃了亏的，但很幸运的是在这次考试前遇上一个特别好的师兄他每次练车都会叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往练得更多了，然后真正到了考场就更有底气了，所以还是表现出您的友好与热情去收获更多朋友吧，而且练车过程中建议大家多和其他学员交流，互相学习，三人行必有我师，而且大家都在一起学，水平相当，学习过程中总结出来的技巧是可以拿过直接用的，就我而言，s弯道是我的一大弱点，考试前几天一个姓马的师兄告诉我他走s弯的诀窍就是把头伸出去管好一边另一边就不会压线，后来这一招可给我解决了大问题呀，原来长颈鹿不只出现在非洲的大草原上还会出现在考场上！另外就是大家平时有空可以看网上的学车视频，自己总结找到适合自己的方法，不要完全依赖于师傅，主动学习才能事半功倍。

好啦啰嗦了那么多现在实实在在整点干货啦。

大家去考试前一定要准备好自己的身份证，当然也不要带太多的东西，因为在考试过程中包包是不能带进考场的，考试前最好租车模拟了解考试中心方位布局，谈到租车模拟原谅我再啰嗦两句，租车模拟价格确实不便宜，所以大家一定要好好利用，把模拟当成真正的`考试来练习，控制好行车速度，最好慢一点这样才有充分的时间去找点位，模拟时身边一般会坐着一名教练，你可别忽略他的存在相信我虚心请教你会受益多多的，他们对考试场地特别熟悉随便给你说点都会让你少走好多弯路的。

说完模拟就要说正式考试了，同样的请随身携带好您的身份证，按时到指定地点集合刷身份证，录指纹排考试号，一般等候的时间会稍稍长些所以在这儿建议大家一定要填饱肚子，在等候考试过程可能有些枯燥你可以玩玩手机听听音乐什么的放松心情，但是要注意进入考试区域时一定要关闭手机否则可能会影响正式考试。

上车后调节座椅，后视镜，系好安全带，确认安全带插好举手示意待监考员替你点发车，你就可以大显身手了。记得打转向灯！

驾校罪与罚心得体会篇七

驾校kefu是我在学习驾驶过程中的贴心助手，通过与他们的交流和互动，我收获了不少经验和感悟。在此分享我的心得体会，希望能够对正在学车或者准备学车的朋友们有所帮助。

第一段：初识kefu。

我第一次听说驾校kefu这个概念是通过一位朋友的介绍。她告诉我，kefu是由一群热心的驾校教练组成的团队，他们主要负责为学员提供技术咨询和答疑解惑服务。我当时对此非常好奇，因为学车的过程中常常会遇到一些疑惑和困惑，但是在驾校教练的课堂时间有限，很难得到及时的解答。于是我决定尝试一下与kefu进行交流。

第二段：与kefu的交流。

通过驾校官方网站，我找到了kefu的联系方式。我发现他们不仅提供了电话咨询服务，还有微信、QQ群等多种便捷的沟通方式。于是我加入了他们的QQ群，通过群里的互动交流，我得到了很多有用的信息。kefu们经验丰富，回答问题都非常详细和耐心，让我对学车的路上有了更清晰的认识。

第三段：kefu的帮助和指导。

在与kefu的交流中，我不仅获得了学车过程中的一些建议和技巧，还得到了一份学车心理调适方面的帮助。有一次，我在学车的过程中因为几次失败导致信心受挫，甚至想要放弃。但是在与kefu的交流中，他们耐心地听我倾诉，并给予了鼓励和支持。他们还分享了自己的学车经历，让我看到了坚持的重要性。在他们的帮助和指导下，我重新找回了学车的热情和信心。

第四段：kefu助力我顺利通过考试。

除了在学车过程中的指导，kefu也为我提供了一对一的辅导服务。在我备考驾照考试的时候，他们帮助我整理和总结知识点，并给出了一些备考技巧。在此期间，他们经常与我保持沟通，关心我的备考情况，提醒我要注意的要点，并及时解答我在备考过程中遇到的问题。正是多次无私的帮助，让我最终顺利通过了驾照考试。

第五段：总结与展望。

通过与驾校kefu的互动，我深刻体会到了他们的专业性和真诚服务的态度。他们提供的技术咨询和答疑解惑服务既满足了学员的需求，又有针对性地解决了学员的问题。希望驾校kefu能够继续秉持着这种服务理念，为更多的学员提供帮助。我也会将自己的学车经历和驾校kefu的服务品质介绍给更多需要学车的朋友，让他们能够享受到kefu带来的专业、贴心和高效的服务。

驾校罪与罚心得体会篇八

一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动!回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了!付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库、九项，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的.水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。

通过了明统驾校的驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是，而是要让它体现在我们地举手投足之间!

驾校罪与罚心得体会篇九

第一段：引言(150字)。

近年来，汽车在我国的普及程度越来越高，越来越多的人选择去驾校学习驾驶技能。作为一名刚刚完成驾校学习的新手，我有幸经历了这段特殊而充实的过程。在这期间，我对驾校的教学方式、学习氛围以及学员间的相互交流都产生了深刻的体会。在这篇文章中，我将分享我对驾校学习的心得体会，并对驾校教育提出一些建议。

第二段：驾校教学方式(250字)。

驾校教学方式是驾校学习中的关键环节，它直接影响到学员的学习效果和安全意识的塑造。在我所就读的驾校中，教练采用了理论与实践相结合的教学方法，这让我受益匪浅。理论课上，教练不仅详细介绍了交通规则和驾驶技巧，还组织了互动问答和案例分析，让我们更好地理解和记忆所学知识。而实践课上，教练注重让学员亲身体验驾驶，通过反复练习不同场景下的操作，提高了我们的实际驾驶能力。这样的教学方式让我感受到了驾校教育的科学性和实用性。

第三段：学习氛围(250字)。

驾校学习的氛围对学员的积极性和学习效果有着重要影响。通过和其他学员的互动，我深刻体会到了良好的学习氛围的重要性。学校组织了学员之间的交流和合作，每天都有小组讨论和模拟驾驶项目，让我们在相互激励和共同进步中不断成长。同时，学校也鼓励学员之间的互相帮助和分享经验，让我们能够更好地解决问题和提高技能。通过这种积极的学习氛围，我感受到了集体的力量和个人的进步。

第四段：学员间的交流(250字)。

驾校学习是一个集体的过程，学员之间的交流和互助是不可或缺的。在驾校期间，我结识了许多志同道合的学友，与他们的交流成为我学习的重要资源。我们互相分享学习心得、驾驶经验和解决问题的方法，共同进步。尤其是在面对考试压力和困难时，学员间的互相鼓励和支持给了我巨大的力量。通过学员间的交流，我不仅学到了驾驶技能，更体会到了合作的重要性与其所带来的正能量。

第五段：对驾校教育的建议(300字)。

通过这段时间的驾校学习，我认为驾校教育仍有可改进之处。首先，驾校应加强对学员的安全意识教育，因为安全意识是每位驾驶者应具备的基本素质。其次，驾校可以推广多元化的学习方法，以满足不同学员的需求。例如，提供在线学习平台或模拟驾驶器，让学员能够根据自己的时间和需求进行学习。此外，驾校还可以加强对学员的心理辅导，帮助他们克服学习和考试中的焦虑和压力。综上所述，驾校教育可以进一步提升学员的学习效果和驾驶技能。

总结(100字)。

在驾校学习中，我深刻体会到了驾校教育的科学性与实用性。理论与实践相结合的教学方式、积极向上的学习氛围以及学员间的交流和互助都给予了我巨大的帮助。然而，驾校教育仍有改进之处，例如加强安全意识教育和推广多元化的学习方法。希望在不断完善的驾校教育下，更多的学员能够获得安全、高效的驾驶技能。

驾校罪与罚心得体会篇十

至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。

上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。

这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。

我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

1、提速并线。

正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。

2、刹车时观察后视镜。

现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

3、过弯技巧。

弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。

4、减档超车。

需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。

很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。

6.学会如何调整座椅并实际调好，否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.

7,懂得如何安全的开、关门和车窗，特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.

驾校学习心得体会五：驾校理论学习心得体会（909字）。

我个人觉得应对理论考试，只要做好模拟题，通过考试是不难的。关键是心态问题，还有对考场的了解程度以及考试的流程。有了思想准备就不至于紧张，也就可以轻松发挥自社会实践报告己的真实水平。这里写下了自己在哈尔滨市驾驶员考试科目一理论考试的`考试规程，希望对我的朋友有所帮助。其省市地区可能会有差别，不过肯定也是大同小异了。

到了公安交警考验处后，驾校会先把档案发给个人保存，然后到侯考大厅后考。过了一会儿，一部分人又被安排进入考场的侯考室等待。因为微机考试并非一个班，一个班的一起考，而是只要考完一个，就可以补充进去一个。

然后，轮到我可以考了，先交档案和身份证，一个警察在一个窗口给安排机位，比如我是34号，然后，领着到了34号机位，机器显然是开着的，但不是用鼠标，而是用键盘，特制的键盘，上面只有几个键，包括1，2，3，4键，分别代表a,b,c,d键，然后，1和2同时又可以作为对和错的键，还有一个开始和结束键，还有上一题和下一题键。我们黑龙江是这样的情况，别的省不知有没有鼠标。电脑上面还有个摄像头。

首先核对自己的身份证号码和姓名等，考官说，认为没有问题了，点开始键，然后计时开始，并答题也开始。原来进门时那个考官拿着身份证和档案就是在给我安排34号座位，到了机器那，显示我的身份证和姓名等。看起来信息化还真是方便。

每答一题，自动显示下一题，先是判断错，然后是单选，与模拟考试中的试题的一样，唯一不一样的是用特制键盘，而非鼠标。100道题，45分钟，题目内容和驾校一点通的完全一样，但感觉交警指挥的题多些，我遇到了约5个，别的没有什么特殊。

最后，答完题，点结束，出现一个确认界面，再点结束的键，出现成绩，然后，结束考试。结束后，初校长让我到最开始的侯考大厅等待，成绩单马上就出来了，送到侯考大厅，我在成绩单上签了自己的名字-邢巍。

以上是过程，说下经验：

1、答题时别紧张，因为，题目都是驾校一点通的，应该胸有成竹。题目一定看清再答。其实我们对那个特制键盘不熟，但答起来非常方便，速度也快，比鼠标要好，使一会就熟悉了。

驾校罪与罚心得体会篇十一

教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员学车的心得体会500字心得体会。

我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。在这里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫责任，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢通过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时间里，我很快乐，我相信我们都收获了人生中的友谊。

取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。

感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲!我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做文明人，开文明车!

驾校罪与罚心得体会篇十二

俗话说：“艺多不压身”。现代社会里，只有你的才艺越多，你脚下的路才会越宽广，你人生的舞台才会越广阔。在如今满大街都是车子的时代，几乎人人都有一本驾照。作为一名从农村走出来的青年当然也不能甘于落后，于是我决心要拥有一本属于自己的驾照。

顺利报名后，摆在我面前的第一道坎是即将到来的交通安全法律法规和驾驶机动车的理论知识的考试。这道坎必须认真而扎实的迈过去，因为安全驾驶从这里开始，毫不夸张的说道路交通安全法律法规是前人的经验总结，也是前人用生命和鲜血换来的规律和规则，直接关系到他人和自己的财产和生命的安全，我必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。所以我认真反复的阅读《机动车驾驶员手册》，牢记在心，这几天正在准备咱们驾校的驾驶员理论知识的的考试，我必须严肃认真的学习，保证跨过这道坎，使知识常留脑中，法律法规常示左右，安全行驶常挂心头。

接下来是驾车行驶环节等实际操作，我对自己很有信心。虽然开车有诀窍，也承认诀窍很重要，但我觉得还是应该在教练的精心指导下，在反反复复的的练习中，体会教练的经验之谈，熟能生巧，迅速而顺利的完成驾车的实际操作。

最后，衷心的感谢教练的辛苦与付出。

我是辽宁营口鲅鱼圈新港驾校的.一名教练员，从事教练工作已有十年了。但自从上了600公里电子路面以后，又给我们教练提出了新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能通过600公里这个平台高效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些心得体会了。现写出了希望得到局领导及驾校同行的补充、批评、和指正。

（一）组织语言很重要。

比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。

{二}先静后动。在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

（三）合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。

（四）看人下菜碟。

所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。

{五}多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

（六）改变自己，适应学员。

现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。