关于路人支招心得体会如何写(五篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

关于路人支招心得体会如何写一

滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了认真反思，查找自身问题深刻反思：

一、反思安全意识

我对“安全为天”的思想意识薄弱，平时写的多，做的少!对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上研究，不从安全上注意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素研究很不周全。

二、反思精神状态

(1)我在前期的变电春检工作中，以往在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次必须提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作资料、工具等进行检查，保证作业安全。

(2)变电检修中以往出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改善巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好!对工作要做的细致在细致。

三、反思工作作风

(1)作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细!必须要细致到字!把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自我的工作作风是有很大问题的。

(2)我对业务学习教育认真程度不够，对自我的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时!对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位!我此刻整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的资料，反思自我的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。

四、反思安全管理

(1)我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。

(2)昌黎变电所接地电阻测量并不及时!虽然工作安全完成，但2008年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故!反思起来仍然是相当危险的，已经立刻整改。应当严重反思!

(3)变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有职责，虽然没有出现问题，可是危险的作业下应当严重反思!我还以往上过主变作业，看似努力工作了，可是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。

整改措施

一、进一步提高安全意识

所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自我绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。

二、进一步落实工作作风

经过大检查我发现自我工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。必须要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不一样作业的不一样安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。

三、进一步加大安全管理

在今后的作业中，我要严格要求自我。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现270个小的问题。对工作对安全生产我要反思!从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把“四大活动”落实到我的全部工作中。

关于路人支招心得体会如何写二

2020年,全区铁路护路联防工作要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大，十九届二中，三中、四中全会和省委十四届十次全会、全省政法工作会议精神，紧紧围绕平安赣县建设总体部署，聚焦交通强国、铁路先行，加强组织建设，完善运行机制，深入宣传引导，强化排查整治，持续推进落实铁路护路联防责任制，全面提升铁路护路联防工作水平，努力实现“四杜绝、四下降、两减少、一确保”工作目标：杜绝卧轨拦车、冲击铁路等群体性事件，杜绝铁路爆炸和暴恐事件，杜绝较大及以上铁路交通相撞事故，杜绝高铁、动车线路责任路外伤亡事故；路外伤亡、耕畜上道、车辆肇事、危行案（事）件同比下降；行人入网(挡道）、边坡着火现象减少；确保铁路安全畅通和沿线社会稳定。

1.完善组织体系。以平安铁路建设为抓手，谋全局、抓重点、破难题，发挥统筹引领作用，协调完善铁路护路联防组织机构及运行模式，全面构建镇、村两级严密的护路管理新体系。

2.修订工作制度。适应新形势，修订完善护路联防日常管理、调查研究、工作报告、情况通报、宣传教育、队伍管理、经费（财务）管理、资产管理、挂牌督办、工作考核、责任追究等规章制度，促使护路联防各项工作合法、有序、规范开展。

3.推动责任落实。严格落实铁路护路联防工作领导责任制和目标管理责任制，层层签订目标管理责任书，明确目标任务和措施职责。对责任不落实、履职不到位的，采取通报、约谈、挂牌督办等方式推动限期整改；对发生影响铁路安全重特大案事件的地区，依法依规追究有关领导干部的责任。

4.开展专项活动。结合敏感时期、特殊时段、铁路季节性工作等特点，分阶段、有针对性地组织开展“战春运、迎两会、保安全”“防雨汛、战暑运、保畅通”“庆国庆、保安全、作贡献，实现安全年”三个护路联防专项活动，督促各级护路组织以活动为载体，重点抓好防暴恐防破坏、整治治安突出问题、排查调处涉铁矛盾等工作。

5.抓好重点防范。在联合国第二届全球可持续交通大会、第三届中国国际进口博览会、首届全球经济发展与安全论坛大会、抗美援朝出国作战70周年等重大活动期间，结合实际制定治安防范措施，加强检查指导，发动沿线群众和护路志愿者加大对治安复杂区段、重点要害部位的动态巡查，确保铁路沿线的治安稳定。

6.管控重点人员。组织开展涉铁矛盾纠纷和个人极端事件的排查，对矛盾突出的地区，心态失衡、行为反常、性格偏执的特定人员，铁路沿线肇事肇祸精神病患者、智障人员等重点人员，定人定责实行动态管控，防止发生影响铁路安全的重特大暴力恐怖事件、个人极端行为、重特大安全事故和治安案事件。

7.推进环境整治。继续以习近平总书记关于高铁沿线环境整治工作的重要批示为抓手，在巩固高铁沿线环境整治成果的同时，借鉴高铁安全环境整治成功经验，将铁路沿线环境整治工作由高铁向普速线路延伸，积极协调路地相关单位整治铁路沿线红线区内的违法建筑、违法侵占以及铁路安保区内违法施工、私搭乱建等影响铁路安全的突出环境问题。

8.排除安全隐患。充分发挥护路联防组织作用，协调路地有关部门和单位依法制止和查处未经批准在铁路沿线规定范围内的爆破作业、用地、采矿等违法违规行为，严厉查处在铁路桥梁跨越处河道上、下游管理范围内的非法采砂、淘金、拦河筑坝、架设浮桥以及铁路附近违法施工、乱搭乱建等违法违规行为。

9.打击违法行为。坚持常态性排查和集中排查相结合的工作原则，及时发现治安问题，依靠当地党委政府，协调路地执法机关打击盗窃、损毁铁路设施等危害铁路运输安全的违法犯罪行为；对铁路沿线两侧废品金属收购站点进行集中清理整治，防止违法、违规收购铁路设施、设备。

10.加强督导检查。铁路沿线各镇要建立健全检查和考核机制，日常工作重心下移，不断创新重点地段防控措施，指导村、组护路组织适应新形势，构建高效运转工作平台，督促村、组落实护路承包责任，科学布控巡护力量，提升巡防实效。

11.加强示范引领。坚持效果导向、示范引领，推进护路联合工作站建设。铁路沿线各镇要打造一个制度完善、人员到位、管理规范、运行有效的标准化护路联合工作站，推动镇、村护路联防工作向规范化、制度化、信息化迈进。

12.加强基础排摸。对铁路沿线重点人员、耕畜养殖、治安隐患、矛盾纠纷等情况，定期进行全面、准确的基础数据排查，逐一落实铁路护路联防责任管控措施，每季度逐级更新上报，确保沿线治安状况底数清、情况明。

13.开展物防研判。以辖区内2019年铁路沿线治安案事件有关数据为依据，组织路地有关部门对易发、多发涉铁路外安全事件的线路重点地段进行常态研判，剖析发生原因，找准风险源头，研究解决措施，并适时进行总结交流研讨，提出强化物防建设可行性建议。

14.加强路地协调。协调地方相关部门和单位，配合铁路专业部门开展涵洞积水、非法通道、防护栅栏破损等隐患排查整治，推进涵洞排水设施设备改造及路外伤亡、行人入网多发地段的栅栏封闭补强等工作,协调解决施工中发生的阻、扰工行为，采取警示宣传、派人看守（引导）等措施预防和处置非法通道、涵洞积水导致人畜穿越铁路等安全隐患。

15.推进“雪亮工程”。要积极争取当地党委政府支持，结合“雪亮工程”建设，深入推进地方公共安全视频监控建设向铁路沿线，特别是高铁沿线的重点部位延伸覆盖，提升铁路沿线治安科技防范及应急处置能力。铁路沿线各镇要调研掌握“雪亮工程”监控视频探头在各铁路沿线公铁交叉路口、涵洞、交通要道、治安卡口、人口密集区域覆盖情况，建立台账，每季统计更新数据，及时跟进协调。

16.推行“智慧护路”。借鉴其它县、（市、区）工作经验，因地制宜探索以科技手段打造智慧护路新模式，解决铁路安全防控难题，提升铁路沿线治安联防联控水平，有效消除各类风险隐患，确保人民群众生命财产和铁路运输安全。

17.加强信息管理。用好用活《全国铁路护路联防信息管理系统》，定期登录完善数据，切实发挥系统的预警预防、互联互通作用，为平安铁路建设注入新动力。

18.抓实作风建设。提高政治站位，强化责任担当，克服工作中存在的“怕慢假庸散”等突出问题，深入落实整治形式主义、官僚主义的工作要求，防止“四风”问题反复。各级护路干部要提高执行力，做到工作部署有落实、督办重点有跟进，及时、精准、高效的反馈相关数据和信息。结合辖区内治安状况和工作短板，选准课题开展调查研究工作，年度内不少于1篇质量较高的调研报告，为全区护路工作发展出谋划策。

19.抓牢培训教育。以适应工作岗位需求为出发点和落脚点，组织开展集中培训，加强村、组两级专（兼）职护路骨干的素质教育和业务培训；通过各种形式对专（兼）职护路队员、护路志愿者进行轮训，使基层护路队伍熟悉掌握基本的铁路护路法律法规、巡线基础业务和劳动人身安全知识。

20.抓好队伍管理。加强网格化管理的联动融合，推动形成覆盖城乡、条块结合的护路网格化工作体系，进一步建强铁路护路志愿者队伍，固化责任巡护区段，细化护路任务要求，优化激励约束机制，强化铁路沿线、周边及重点部位的巡守防范、宣传教育和报告处置等工作。

21.加强宣传报道。着力推动全区铁路护路联防文化建设，加强铁路护路联防宣传报道工作。铁路沿线各镇要积极撰写宣传报道，向各类新闻媒体全面及时准确地反映铁路护路联防工作动态及经验做法；要在总结护路联防成果的基础上，选树典型，提炼和形成独具特色的铁路护路联防文化，增强护路联防组织的凝聚力、战斗力、影响力，营造良好的平安铁路建设氛围。

22.开展“七进”宣传。铁路沿线各镇要协同铁路相关单位、部门，深入开展“七进”宣传活动，以《铁路法》《铁路安全管理条例》《治安管理处罚法》《江西省高速铁路安全管理规定》及铁路安全常识为重点内容，结合正面典型引导和案例警示教育，广泛宣传护路防伤的目的、意义，提高沿线村（居）民和中小学生的爱路护路意识，筑牢铁路安全和生命安全的思想防线。

23.突出重点宣传。组织对沿线可能危害铁路运输生产安全的大牲畜养殖户、易肇事肇祸精神病患者、智障人员、“五残”人员等重点人员进行上门走访，“一对一、面对面”地宣传铁路安全知识，督促当事人或监护人签订安全责任协议，严格落实监管、监控和监护措施。

关于路人支招心得体会如何写三

在明媚的阳光下，鲜艳的旗帜冉冉升起，迎风招展。阵阵的风，将历史的诗篇翻阅，翻着翻着，不知怎的，就翻到了笔墨最深的那一页，那是一个所有人都无法磨灭的记忆，岁月长河使它的树叶微微发黄，但上面的一笔一画，又那么认真，那么细腻……灰色天空下弥漫着浓浓的血腥味，弥漫着阵阵哭嚎与肆虐的狂笑。30多万条鲜活的生命，在6周内消逝，那些孩子们带着希望来到人间，却只能带着失望而去。回首，白骨成山，血流成河。此时，华夏大地沉痛地哭了，愤怒的长江咆哮着冲向天空。在苍茫的大海上，狂风卷集着乌云，在乌云和大海之间，弥漫着硝烟，将一颗颗炽热的心和着熊熊的大火在大海上燃烧。为了祖国，风华正茂的邓世昌和他的战友们奋不顾身，毅然将船舰冲向了吉野号，天公不作美，以失败告终，但是中国这头沉睡的狮子终于醒了，他怒了，他要用实力挽救他的子女。

当东方泛起鱼肚白时，中国迎来了她的晨曦，那里有着全新的空气。微波粼粼的湖面上，飘荡着一艘航船，在这艘朴实而伟大的船上，宣布了中国共产党于1921年7月23日成立。于是，便有了一把锋利的像黄河纤夫般的镰刀，一把结实的铁锤。在与敌人斗争的过程中，将其狠狠地插入敌人的胸膛，用敌人的血染红了神州大地，让她重换青春的容貌。在1949年10月1日新中国成立，掀开了中国新的诗篇。黄河纤夫挺直了铮铮铁骨，他要让充满活力的中国迈着铿锵的步伐走在世界发展的大道上。

抗美援朝时期，每一个志愿军战士虽然是20多岁的孩子，但是他们为了保家卫园，保护他们世代生活的这片土地，浴血奋战，前仆后继。最终，以30多万惨痛的伤亡让世界为之叹服，曾经号称是陆地最强师的美国陆军一师的领导人麦克阿瑟上将，都曾对中国志愿军的勇气所折服，这就是中国人展现在世界面前的骨气，这一仗要打响，要打得惊天动地，要让世界人民看到中国人不甘懦弱，不屈于人下。中国真正的站起来了!

新生的太阳，如火般灿烂、耀眼，他将光辉洒向每一个角落，让一个只有两条半街，2万人口的深圳，变成高楼林立、气势恢宏、经济繁荣、环境优美的现代化城市，成为中国对外开放的窗口，深圳的巨变，创造了“东方奇迹”、“世界奇迹”，成为“中华人民共和国胸前的一枚耀眼的勋章”

中华母亲的儿女总是那么友好，虔诚地将手伸向任何一个遵守和平共处原则的国家，与其它国家共同发展。让鲜艳的五星红旗在联合国大厦前飘扬。

尽管烈日当空，仍有乌云不时挡住它的光辉。我们的祖国还不发达，世界还不太平，祖国建设的步伐不容滞留，我们需要长征精神、红岩精神，我们更需要像雷锋一样全心全意为人民服务的精神。这是我们21世纪的新青年应该具备的基本品质，要向党的好干部焦裕禄学习，心系人民，甘为公仆，吃苦在前，享乐在后，将有限的生命投入到无限的为人民服务去。

阳光下，庄严的党旗熠熠生辉，那是先辈们用鲜血换来的。正值祖国建党_周年，我们应当做些什么?我们不是时代的饺子，不盼望脚下处处阳关道，不期望头上一片艳阳天。要用利剑把贫穷斩断，要像船去长风破浪，要用爱心将世界相连，用绚丽的画笔，给党旗抹上光荣的一笔!

天上的群星闪着闪着，只是你不知道，它们都是革命先辈，用血染出来的红星，这颗颗红心的光，将永远照耀在我们的心中!

回忆中的事，每一件都刻骨铭心，只有记住它，才能展望未来。——后记

关于路人支招心得体会如何写四

幼时的我和我的妈妈走在一条人迹罕至的路上，此时正下着蒙蒙的小雨，雨水打湿了路，也打湿了我的头发。听着雨滴发出的“滴滴滴，咚咚咚”的声音，我不禁被它迷住了。这时，妈妈的声音打断了我的思路：“儿子，你想学哪一种乐器呢?钢琴，吉他，架子鼓还是……”说到这时，我的眼前一亮，喊道：“我要学架子鼓，就它了!”我当时的梦想就是成为一名出色的鼓手。

雨滴“滴滴滴，嗒嗒嗒”的声音还在继续，它承载着我的梦想。

上小学了，我自告奋勇地加入了学校的乐队，当了个鼓手。我把这个消息几乎和每一个认识的人都说了不止一遍，我激动地期待着有一天能够站在舞台上大放光彩!

四年级时，我收获了属于自我的第一个成功——我们的节目上春晚了。虽然只是一个收视率极低的地方少儿春晚，并且仅有短短的几分钟，我在镜头前也只是一闪而过，但我坚信：这是我迈向成功的第一步。在小学毕业晚会上，我又站在了学校的舞台上，我再一次证明了自我!

鼓棒“咚咚咚，咚咚咚”的声音还在继续，它见证了我的努力和汗水。

现如今，路还在延续，我也逐渐长大，尽管学业日渐繁重，可是我每一天还是会挤出一些时间来练习它。遇到表演的机会我自然也是不会放过，我逐渐成为了一名出色的鼓手!

鼓棒“咚咚咚”的声音必将延续下去，它印刻着我的努力和成功。

就这样我一天一天地在这条艺术之路上前进。这是梦想，是追求，是超越，这是永恒。

我将一向在路上……

天色昏暗，一层层厚厚的乌云聚集在上空，密不透风的云层像是无法泄露任何空气，直压得人喘可是气来。

那个午时，我刚得知奶奶病逝的消息，一时间难以理解。因为奶奶的离开，父母事务繁多，便留我照顾还只能躺在床上的妹妹。我没有心思去哄她，只是将一个玩具塞进她手中。随着父母离开的关门声，我隐忍了许久的泪，也最终在我只应对一个孩子时，瞬间泄出。泪如小蟹，狰狞地爬过我每一寸面庞，心中除了难受，再无其他。泪光中，我忽然感受到妹妹好奇的目光。

妹妹躺在床上，安静却毫不避讳地打量着一反常态的我。见我注意到了自我，她的眼睛如天上点点星辰般明亮且干净，双唇抿出一个俏皮的弧度，然后慢慢张开，一个纯良无害的笑容在唇角轻轻漾起，不完整却极好听的音节从她相触的齿间跃动出来：“嘻——”一瞬间，我只觉什么东西在轻轻撩拨着我的神经，心跳也仿佛漏了半拍，唯有妹妹调皮的笑容我的在脑海中挥之不去，然后慢慢沉淀，最终埋藏进心底。

我并不明白妹妹的一个笑为什么会给予我这般大的安慰，仿佛饱含了千言万语，或许是因为她年纪尚小、那一笑太过纯良无害令人心软吧，如果换做其他亲人，或许那笑容会带上强忍出来的坚强与勉强。不论如何，我还是庆幸在我悲痛时，能够有妹妹让我毫不顾忌的泄露情绪并用她的一笑给予我无尽的安慰与暖意。

窗外的天色依旧昏暗，但我已不觉得突兀。因为我相信，太阳的光线终会一点点冲破云层，在地面上映下点点碎阳。就像在成长的路上，不论有多少困难忧伤，妹妹灵动的笑容都会深深烙印在我的心底，温暖我，并激励我前行。

我们一生都在路上，每个人在路上所遇到的人，事物都是让我们的一次次成长，每条路上都会有岔路口，而在这一路上没有人能够帮忙你，也没有人会永远陪在你身边。

在学习的路上。有人说：在学习的路上有教师。了在我看来并不是，教师只是作为一个领路人，为我们推算今后的路途要如何走，若在路上遇到困难教师也只能为我们指导。

在身活得路上。在生活中我们有父母，在社会上有朋友，在学校中有教师，可有人想过吗?如果有一天我们离开了熟悉的学校，朋友，走上社会是什么样貌?父母能够交我们如何在这个社会生活，可父母的教育也是有限的，也不会永远陪在我们身边，也不会永远做我们的大树。我们终有一天要自我去应对这个社会，成为父母的大树，就像小时候他保护我们那样呵护她们。在这个社会上总要明白，没有永远的.朋友也没有永远的敌人。在社会上在家人朋友中，总会有人教我们成长，可能会用温柔的方式，也可能是残忍的，但终要感激他们。仅有自我努力，才能迎来阳光。

在我们出生时，我们漫漫人生路就开始了，这一路上不会有人单纯到底，因为仅有强者和不断成长的人才能够在这个社会上生存下去，也许会伤痕累累，也许会心寒，但都不要放弃，记住这是为了让你更好的成长。

一个很简单的故事，甲、乙两个人有一个共同的目标——考上重点大学。为此甲每一天不眠不休学习，而乙每一天刷着鸡汤视频，逢人问就答：“我已经开始上路了。”怎样开始的?借着刷手机记些从不看第2遍的单词、看别人解高难度的题。高考后甲如愿了，乙带着那句“在路上了”进入了一所二流大学，几年后甲提前进入一所大公司任高管，而乙处处碰壁。

或许很多人都有缤纷的梦想，或许大家都驰骋在通往梦想的道路上，但这路上存在着多少乙那样的人呢?

我们的人生就像一条路，其实每个人都在路上，重要的是这路是不是止步不前。有人努力了一辈子，到头来一事无成狼狈退场;有些人功成名就，这条路跑完了，又奔赴在另一条路上。我们总把“在路上了”挂在嘴边，却从未从真正意义上为某些件事奔跑在路上。

人生本就是一个在路上不断奔跑的过程，这个世界犹如一个竞技场，每个成功的人无一不是坚持奔跑奋斗，孔子周游列国，他赶着一趟牛车，走很远很远的路，一路颠簸着，风尘仆仆缺衣少食，去各个国家做民间访问，他宣传儒家思想，虽屡屡受挫，但他不改初衷，奔跑中羽化三千弟子，他用残弱的力量创私学，有教无类，孜孜不倦。孔子穷其一身地奔跑，开启了中华儒家文化的源流，时光荡涤了中华大地上春秋霸主们留下的骄傲，而我们却依然生生世世追赶圣人。

“既然选择了前方，便只顾风雨真诚。”让那些坚忍不屈的灵魂在路上狂奔，而那些用“在路上”来搪塞他人，迷惑自我的灵魂漫步吧。

关于路人支招心得体会如何写五

尊敬的各位领导、亲爱的老师们、同学们:

公路、铁路是我国国民经济发展的大动脉,是国家重要基础设施,在经济社会发展中具有重要作用,交通运输生产安全关系到国计民生,为公路、铁路运输生产创造一个和-谐的治安环境是我们每一个公民的法定义务和义不容辞的责任,知路、爱路、护路人人有责.部分同学对公路、铁路安全常识和自我保护缺乏足够的认识,有时出于好奇心理,不自觉遵守安全规定,严重危害了公路、铁路的行车安全,给家庭、给社会都造成了严重的、不可估量的损失.为了有效地遏制危及行车安全事故的发生,进一步强化同学们的法制意识和爱路护路意识,提高自我保护能力,共同建设和-谐交通,向大家发出如下倡议:

一、做知法守法的学生,保护运输生产安全.危及行车安全的违法行为具体来说就是在铁路线路上摆设障碍物,拆盗铁路器材,击打列车和行车设备.我们要自觉遵守法律规定,不出现上述违法的行为.

二、坚决做到"六不准"、"一必须",提高安全意识,保障自身安全. "六不准"、"一必须"具体就是不准在铁路线路上行走、坐卧、逗留;不准抢越道口;不准在线路上玩耍、打闹;不准钻车、扒车、跳车;不准在站内、线路上拾捡物品;不准在铁路线两侧20米内放牧.穿过路口、道口必须要一站,二看,三通过.

三、自觉地遵守交通规则,维护交通安全,勇敢地同违法违纪行为作斗争,并去影响和教育亲朋好友,带动他们共同爱路护路,保护公路、铁路和自身安全.

只有一生平安,才有美好未来.学习和遵守法律法规是我们的义务和责任,让我们共同携起手,从自己做起,从点滴做起,积极参与爱路护路活动,为确保运输安全、畅通做出应有的贡献。

倡议人：_

日期：20__年__月__日