火车跑车心得体会如何写 火车学员跑车心得体会(6篇)

在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。优质的心得体会该怎么样去写呢？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

推荐火车跑车心得体会如何写一

你们好!

我是一位来自甘肃的大学生，现就读于天津师范大学本科二年级。我于20xx年10月17日，接到家中紧急电话，需去武汉替父母探望病危亲属。晚19点钟来到火车站并排队购票后，准备乘坐由哈尔滨至汉口方向的t184列车，此列车在天津站到站时间是21点23分。因为当晚列车晚点，加上本人乘车心急，在检票后，风风火火向列车奔去，在此过程中不慎将钱包和车票丢失，等准备查票上车时才发现。因为本人是第一次独自出门探亲，将钱包和车票丢失后身无分文，一时不知所措，正当本人情急之下，这时第二站台值班工作人员邢军同志(身上带的牌子得知)前来问询，问我需要什么帮助，我就将此遭遇告诉他，更让我没想到的是这位工作人员二话没说，而是从自己制服口袋中拿出500元现金塞给我，让我上车补票，这一举动让我感到十分震惊和感动，本来没想过这位与我素不相识的站台值班工作人员具有如此高尚大无畏品德，让我确信这个世界上有好心人，仍有活雷锋存在。

我接受这位好心的工作人员邢军同志的帮助想将身上仅有的学生证和身份证给他，以作凭证，回来后表示感谢。可他却没有要，督促我抓紧上车。很庆幸自己那晚是幸运的得到了好心人的帮助，作为一名大学生，知恩图报是必须的美德。由于停车时间较短，时间紧迫，站台值班人员邢军同志面带笑容，告诉我这是他应尽的职责，做到急群众之所急，做群众之所期，带着为人民服务的宗旨，不求任何回报帮助每一位需要帮助的旅客。幸好我看见了这位工作人员胸前的班牌，得知他名叫邢军。由于我是在师范大学学习美术专业，上车后就迅速用自己的画笔将这位好心的工作人员的形象勾画了下来，回来后以表感谢之情。

对于天津火车站能够有这样乐于助人品德高尚的工作人员感到十分高兴，同时也被这乐于助人的品质所感动，这种行为也体现了贵站高尚的道德情操和精神风貌，优秀品质和良好的社会公德给火车员工表扬信给火车员工表扬信。邢军同志的这种行为也是贵站精神文明建设成果的肯定。也是他让我肯定了你们这些工作人员真正做到了急群众之所急，做群众之所期。

本人恳求贵站对邢军同志给予表扬和肯定。因为在提倡和谐社会的今天，这种行为更是值得大力提倡和鼓励。

感谢贵站领导能够拥有这么优秀品质高尚的工作人员，不仅是人名群众的财富，也是社会的财富，让我这个来自异地的大学生，深感天津人民的热情和体贴，并深感天津站工作人员的体贴和热心，衷心祝愿邢军同志工作顺利，事业有成。

我相信贵站有这样一只优秀的领导班子和良好的团队力量，一定在今后有更高更辉煌的的成就与荣誉。最后，我再次真诚地对邢军同志说一声：“谢谢您”!

此致

敬礼

旅客：张靖婕

20xx年10月30日

推荐火车跑车心得体会如何写二

敬爱的t15次列车全体列车员及所有铁路工作者：

在此，我仅代表本人对t15次列车乘务员，尤其是编号001419号乘务员焦旭波表示我深深的谢意;同时，我也向所有铁路工作者表示我的敬意!事情经过是这样的：国庆期间，本人去北京度假，十月四日乘坐由北京西开往广州的t15次列车。刚上17号车厢，这次列车给我的感觉就很整洁。列车上虽然有很多人，也比较挤，但列车员还是在拥挤的人群中很轻快的搞卫生，甚至连列车的洗手间都搞得很干净，没什么异味。

最让我感动的有两件事：第一件事是关于别人的，车子开动以后，在我旁边有位年龄较大的妇女，一直都没有座位。不久，一位列车员便发现了这种情况，并且发动周围的群众，给他们做思想工作，让他们轮流给这位妇女让座，给整个车厢营造了一种和谐、欢快的氛围，让整个车厢充满了爱。我们这一群国庆期间的旅客在国庆的旅途中当了一回助人为乐的好人，我想同时，这么多人也接受一次爱国主义教育。第二件事是我亲身经历的，座在火车上，由于是空调车，空气不是很流通，本人身体也不是很好，所以刚开始有点晕车，到后来情况越来越严重，直至呕吐。幸好本次列车的001419号乘务员的及时帮助，他为我送来了开水和一些药(估计是找列车上其他乘客要的)，看我情况没有好转，还把我送到了空气比较流通的列车员休息室，这样我的情况才有所好转，最后使我安稳地回到了广州站。我对该列车员很是感激，不管以后在茫茫人海能否再次遇见，我都要说声“谢谢，辛苦你了!”。

虽然我不是经常坐火车，或许我这次的经历也许只是在全国各地奔驰的列车上很平凡的事，但其中的点点滴滴却铭记在我的心头。我要将这些平凡却让人感动的事让更多的人知道，同时让我们对那些为社会为人民所做出了平凡却又伟大贡献的列车员及所有列车工作者表示深深敬意和感谢，你们辛苦了!

此致

敬礼

一位普通的列车乘客

20xx年10月9日

推荐火车跑车心得体会如何写三

今天，妈妈和爸爸带我去杭州旅游。到了火车站，我们坐在候车室等火车。只听广播在叫：“d3118动车开始检票了”检票是怎样检的呢?就由我来解释吧!首先把大小包放到行包检测仪上，它就会慢慢地滚到另一边去，然后，人站到一个小台上，那个阿姨用仪器在我身上扫了一遍，然后，就让我过去了，爸爸说：“这是在安全检测”我感觉到第一次长途旅行，什么都是新鲜的啊!

上了站台，爸爸对我说：“你去找到自己相应的位置站好”过了几分钟，火车就过来了，我们坐上和谐号动车怀着高兴的心情出发了。

坐火车和坐汽车的感受是完全不一样的了。水杯放到汽车上都摇摇晃晃的，但是放到火车上去平平稳稳的。

坐火车到杭州要经过很多很多的山洞，过山洞的时候黑漆漆的，好像是黑夜一样。我头有点晕，就开始玩起妈妈的苹果手机了。坐了3个小时的火车，我们终于到了目的地杭州。

这几天，学校放春假，爸爸妈妈带我去上海玩。

早上，当爸爸对我说要出发去火车站了，我很高兴，也很激动，因为这是我第一次乘坐火车，对火车站里的环境感到很陌生。

火车站也有安检处、检票处、候车室······但跟飞机场比起来小多了，候车室的椅子也很少。没过几分钟，我们就上了火车，火车很新，像子弹头，里面很宽敞，我很好奇，东碰碰西碰碰，发觉靠座位右侧也有餐桌，飞机上的餐桌是在前面座位的椅背的;双脚可以自由伸展，因为前面有个脚踏板，这比飞机上舒服。

火车启动了，但我很纳闷：怎么这么慢?妈妈告诉我：“过一会儿就快了，速度可以到每小时300多公里呢!”果然，火车开始加速了，轨道两旁的人、树、车都飞驰而过······

没过多久，火车开始减速，慢慢地，停了下来，上海虹桥火车站到了!

开心的旅行开始了。

今天，我和妈妈去姥姥家，去姥姥家的路很远，我们需要坐火车。

来到售票厅，我和妈妈到售票口买了两张票，我和妈妈一看居然是无座，然后我和妈妈到候车厅去检票。时间过的真快呀!不一会，广播员在站台里说到：我们的车到了。我和妈妈随着拥挤的人群走进车里，车里的人真多，简直可以叫人山人海，车里挤得不得了，我和妈妈就站在车厢门口。车过了好几站之后，车上的人才渐渐地少了起来。突然我看见一个座位，正要坐上去的时候，看见一位老奶奶没有座位。我过去把老奶奶拉过来让她坐了上去。不一会，听见妈妈叫我说：“下车了”。我过去和妈妈一起下了车。

虽然我今天是站着到姥姥家的，但我很高兴。因为我帮助了一位老奶奶。

今天，我和爸爸。妈妈。表哥一起到厦门旅游。爸爸说现在我们黄岩有动车组了，我们这次就坐火车去。

中午，我们开车到火车站，然后把车停在停车场。停车场上已经有许多车了。我一看一下就急了：“快，快，我们要迟到了。”妈妈笑着说：“傻孩子，那里停着车的人有的.已经坐火车在外面了，跟我们是坐不同班车的。”终于我看见火车慢慢地向我们开过来了，我高兴地跑进车厢，爸爸说：“别慌，跟着我们走，要按座位坐的。”很快找到位置，我和妈妈坐在一排，爸爸和哥哥一起坐在通道另一连的位置，位子很大很舒服。车开得很快，我还没看清外面是什么，车子去了。我说：“火车怎么这么快呀?”妈妈说：“火车速度是汽车在高速上速度的一倍。”怪不得这么快，坐火车真好，这么快，还可以在火车上走动，我喜欢坐火车。

想哭的时候，我会闭上眼睛不让它流泪。

孤独寂寞的时候，我会静静的想着某人。

伤心的时候，我会找个地方静静的发呆，然后告诉自己，要坚强。

难过的时候，我会伪装自己，对别人笑。

失败的时候，尽管已无力也要爬起来，我会告诉别人我很坚强。

失落的时候，我会笑着对自己说，没事的。

我不会太在意别人对我的看法，我是我，谁都不是谁的谁。

我不会太容易相信别人给我的诺言，诺言只是哄我的谎言。

这个社会冷默惯了，谁都不会因为我而怎样，我不会对别人的一切寄予更多希望，自己就是自己，我要学会好好保护自己。

我的无助，我的伤痛，我的狼狈，这些都是我一直极力隐藏的东西。其实心里是多么想说出来啊!可是话到嘴边，我选择了沉默……如果你在多问几遍或许我会告诉你吧也或许我依旧执着……

"太棒了!明天我就要坐火车去老家了。离开老家半年来我一直想我的母校和我的同学，马上就要见到他们了，那种喜悦就像喝了蜜一样的甜。给你们说坐火车我也是头一次做，躺在床上我心里遮掩不住内心的激动，情不自禁地笑了出来。

“啊呀!着长长的绿色的火车厢好似一条绿色的长龙，这就是我梦寐以求的火车吗?进了货车厢就有一些旅客了，他们6个人一块。还有4个人一块，有有的打牌，有的玩电脑，有的睡觉。还有的…。我和老妈也迫不及待地坐下来，这时火车就呜呜地开了。

窗外的风景就像电影一样，眼即逝。不知不觉就到了一站停下来，我的肚子也咕咕地抗议，提醒我不要忘记它的存在，突然远处传来一阵阵的虾酱的味道，哦!原来它在作怪!眼间就到了夜晚，天上的星星疏疏落落的站着，月亮也打着哈欠不起不情愿挂在天上。

今天晚上，坐了一天的火车，我们来到了哈尔滨市，这座美丽的冰雪王国。来到了酒店，我们匆匆放下行李，抓紧吃完晚饭，来到了著名的索菲亚大教堂。

一座高大雄伟的欧式大教堂耸立在广场上，像是一位巨人，把周围的建筑比得黯然无光。一个巨大的十字架像士兵一样站在教堂面前，好像在时时刻刻保卫着索菲亚大教堂。灯光从教堂的窗户里射了出来，远远望去，像童话王国一样，美丽极了!

走在索菲亚大教堂的周围，旁边的事物似乎不见了，只剩下它，它的细致与美丽让我们的眼睛离不开它，让平时风趣幽默、开朗活泼的我不肯多说一句话，好像说话的声音会破坏它的美。它的样子、风格深深地吸引了我，让我进入了一个美丽的艺术殿堂，让我流连忘返、心情欢畅。

啊，美丽的索菲亚大教堂，美丽的东方小巴黎!明天，我将要离开你去到雪谷，今晚，是多么值得我们留恋啊!

推荐火车跑车心得体会如何写四

上海站是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站。上海站位于上海市闸北区秣陵路。上海站始建于1920xx年，1920xx年落成。现上海站建于1987年，由原上海东站改建而成。上海站隶属于上海铁路局管辖，毗邻上海长途客运总站，与上海南站、上海虹桥站并称为上海铁路三大交通枢纽。上海是中国铁路的其中一个重要枢纽，上海站在京沪线上距离北京站1463公里、距离南京西站309公里。上海站在沪杭线上距离杭州站201公里，距离上海北站2公里，距离蕰藻浜站16公里。从上海站始发的列车开往全国各地，其中包括到北京和天津的直达特别快车及动车，以及到香港的直通快车。20xx年12月21日起，上海站开行至北京的直达卧铺动车。上海站是上海客流量最大的火车站，也是上海轨道交通的站名。上海市民通常称之为“新客站”，以区别老的上海火车站(即老北站)。上海站共拥有8个普通候车大厅，1个软席候车大厅，同时有专门开往香港九龙的出入境通道和边防检查和海关。上海火车站售票大厅共有80多个窗口，其中有20个位于黄浦区北京东路联合售票大厅。上海站有南北两个广场，南广场东南出口有一条通道直通轨道交通1、3和4号线，旅客下火车后可直接通过此通道同时完成火车出站检票和轨道交通进站。途径上海站的公交线路近百条，且有通宵运营的夜宵车通往上海各区。

上海站虽数经改建、扩建，终因受地理环境限制，站场和设备无法得到很大改善，难以应付快速增长的客流。因此1981年3月，铁道部与 上海市人民政府向 国务院提交筹建新站的报告，提出在上海东站的原址的基础上，建设一座2万平方米的主楼、3.7万平方米的广场，日到发能力达72次的新上海站。根据这一方案，新建成的上海站，将配有7座站台，到发线12股，同时具有商业、市政等多配套的综合车站。同年6月19日， 国务院批复该计划，同意新站址和建设规模，并且其主要建设由上海市人民政府统一领导。

1983年9月8日，上海市府、铁道部因方案产生变化因此向国家计委提交了名为《关于重新报送上海铁路新客站设计任务书的报告》的新方案，相对原计划，新计划有了新的修改和扩充。主要方面有：上海站站厅的容纳人数扩大到1万人，站厅面积扩建到3.3万平方米;疏通上海站周边道路，建造大统路非机动车立交，建造恒丰北路立交桥;明确自批准后6个月内动工，1987年前完成一期工程，1988年前完成二期工程;确定工程总投资为26,736万元人民币。

1984年4月11日，国家计委署名的《关于重新审批上海铁路新客站设计任务书和初步设计的复函》。1984年9月20日，新客站工程开工。

1981年8月，上海市人民政府接获国务院的批文后，即成立上海铁路新客站工程指挥部。1983年10月，市政府调整指挥部成员，由 上海铁路局、 闸北区 人民政府和建工局总计4人担任指挥部的指挥和副指挥，并常驻工地。1984年9月，上海市府确定工程指挥部是市政府的派出机构，全面负责车站施工。

1986年，上海市府成立上海铁路新客站工程领导小组，由时任 市长的 担任组长，至新客站建成领导小组多次召集会议并进入工地监督工程进展。而为工程施工的前期动迁工作也在1984年5月展开，这次动迁采取原拆原还的办法，先将工程施工区域内的民户和单位共7600多户迁往他处。工程将会配套兴建提供拆迁居民回迁的公寓住房。至1986年6月，动迁工作基本完成。

在不影响上海站日常运营的情况下，1982年4月1日，上海东站停止办理货运业务，但其他例如列车通过、车底存放、调车、单机通过等业务仍照常办理。1984年9月29日，工程打桩正式开工。至1986年4月24日，工程完成第一阶段施工，主要为南半区的施工。通过这19个月的兴建，新客站的南部的大厅和高架站房的土建基本完成。进出上海站的列车改由南半区的高架候车厅下通过，为北区施工提供空间。1986年4月25日至1987年6月25日，工程进入第二阶段，这一阶段主要开始北半区的工程，包括拆除原东站列车线及附属设施，同时兴建北半区的停车线和机走线，并完成北半区的站厅和高架候车厅。1987年6月26日开始，工程进入最后的第三阶段。这一阶段目的是完成南北候车室的合龙并进入内部装修的阶段。

而外围的配套设施方面，第二阶段工程结束的那天，大统路立交建成通车。1986年10月1日，恒丰路立交也宣 告竣工。此外，新客站南北广场、通道、站内基础设施的安装调试都在1987年 圣诞节前完工。1987年10月，新客站站内装修提前完成。恒丰路、 天目西路的拓宽、恒丰路桥改建以及轨道交通一号线的预留站台和折返线、邮电大楼均在同一时期完工使用。1987年12月27日，新客站第三阶段工程完工。至此工程共耗资4.05亿元人民币。

推荐火车跑车心得体会如何写五

上海站是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站。上海站位于上海市闸北区秣陵路。上海站始建于1920xx年，1920xx年落成。现上海站建于1987年，由原上海东站改建而成。上海站隶属于上海铁路局管辖，毗邻上海长途客运总站，与上海南站、上海虹桥站并称为上海铁路三大交通枢纽。上海是中国铁路的其中一个重要枢纽，上海站在京沪线上距离北京站1463公里、距离南京西站309公里。上海站在沪杭线上距离杭州站201公里，距离上海北站2公里，距离蕰藻浜站16公里。从上海站始发的列车开往全国各地，其中包括到北京和天津的直达特别快车及动车，以及到香港的直通快车。20xx年12月21日起，上海站开行至北京的直达卧铺动车。上海站是上海客流量最大的火车站，也是上海轨道交通的站名。上海市民通常称之为“新客站”，以区别老的上海火车站(即老北站)。上海站共拥有8个普通候车大厅，1个软席候车大厅，同时有专门开往香港九龙的出入境通道和边防检查和海关。上海火车站售票大厅共有80多个窗口，其中有20个位于黄浦区北京东路联合售票大厅。上海站有南北两个广场，南广场东南出口有一条通道直通轨道交通1、3和4号线，旅客下火车后可直接通过此通道同时完成火车出站检票和轨道交通进站。途径上海站的公交线路近百条，且有通宵运营的夜宵车通往上海各区。

上海站虽数经改建、扩建，终因受地理环境限制，站场和设备无法得到很大改善，难以应付快速增长的客流。因此1981年3月，铁道部与 上海市人民政府向 国务院提交筹建新站的报告，提出在上海东站的原址的基础上，建设一座2万平方米的主楼、3.7万平方米的广场，日到发能力达72次的新上海站。根据这一方案，新建成的上海站，将配有7座站台，到发线12股，同时具有商业、市政等多配套的综合车站。同年6月19日， 国务院批复该计划，同意新站址和建设规模，并且其主要建设由上海市人民政府统一领导。

1983年9月8日，上海市府、铁道部因方案产生变化因此向国家计委提交了名为《关于重新报送上海铁路新客站设计任务书的报告》的新方案，相对原计划，新计划有了新的修改和扩充。主要方面有：上海站站厅的容纳人数扩大到1万人，站厅面积扩建到3.3万平方米;疏通上海站周边道路，建造大统路非机动车立交，建造恒丰北路立交桥;明确自批准后6个月内动工，1987年前完成一期工程，1988年前完成二期工程;确定工程总投资为26,736万元人民币。

1984年4月11日，国家计委署名的《关于重新审批上海铁路新客站设计任务书和初步设计的复函》。1984年9月20日，新客站工程开工。

1981年8月，上海市人民政府接获国务院的批文后，即成立上海铁路新客站工程指挥部。1983年10月，市政府调整指挥部成员，由 上海铁路局、 闸北区 人民政府和建工局总计4人担任指挥部的指挥和副指挥，并常驻工地。1984年9月，上海市府确定工程指挥部是市政府的派出机构，全面负责车站施工。

1986年，上海市府成立上海铁路新客站工程领导小组，由时任 市长的 担任组长，至新客站建成领导小组多次召集会议并进入工地监督工程进展。而为工程施工的前期动迁工作也在1984年5月展开，这次动迁采取原拆原还的办法，先将工程施工区域内的民户和单位共7600多户迁往他处。工程将会配套兴建提供拆迁居民回迁的公寓住房。至1986年6月，动迁工作基本完成。

在不影响上海站日常运营的情况下，1982年4月1日，上海东站停止办理货运业务，但其他例如列车通过、车底存放、调车、单机通过等业务仍照常办理。1984年9月29日，工程打桩正式开工。至1986年4月24日，工程完成第一阶段施工，主要为南半区的施工。通过这19个月的兴建，新客站的南部的大厅和高架站房的土建基本完成。进出上海站的列车改由南半区的高架候车厅下通过，为北区施工提供空间。1986年4月25日至1987年6月25日，工程进入第二阶段，这一阶段主要开始北半区的工程，包括拆除原东站列车线及附属设施，同时兴建北半区的停车线和机走线，并完成北半区的站厅和高架候车厅。1987年6月26日开始，工程进入最后的第三阶段。这一阶段目的是完成南北候车室的合龙并进入内部装修的阶段。

而外围的配套设施方面，第二阶段工程结束的那天，大统路立交建成通车。1986年10月1日，恒丰路立交也宣 告竣工。此外，新客站南北广场、通道、站内基础设施的安装调试都在1987年 圣诞节前完工。1987年10月，新客站站内装修提前完成。恒丰路、 天目西路的拓宽、恒丰路桥改建以及轨道交通一号线的预留站台和折返线、邮电大楼均在同一时期完工使用。1987年12月27日，新客站第三阶段工程完工。至此工程共耗资4.05亿元人民币。

推荐火车跑车心得体会如何写六

一遍人生如一趟列车，做人当如火车驰骋，脚踏实地，行胜于言，令行禁止，风雨无阻，风尘仆仆而步履匆匆，行囊压压而速度加加，一路向前。——题记

从记事起我就喜欢火车，年龄跟随着火车的变化而增长，我始终着迷于火车，因为我觉得这中间一直有种说不清的东西吸引着我。

小时候，常常去姥姥家住。姥爷很喜欢我，总是带我到处转悠着玩，还跟我讲火车的故事。村子附近的地方被我们一天一天踏遍了，姥爷便带着我向远处开疆拓地。

远处有火车，那是京广线上的。姥爷带我来到铁道旁，我们站在防护网外。老爷说，孩子，这就是铁路，一会你就能看到火车了。我明白了铁路跟我们平时的道路不一样，是铁做的两个平行的轨道。轨道很光滑，阳光照在上面，发出晃眼的光。里面有一道一道的石头，中间还有许多灰白的石头块。铁轨从远方的一个黑点处延伸过来，又延伸到远方的另一边，变成一个模糊的黑影。

我被这景象吸引了，火车到底是什么样的?就在这时，一组铁轨发出窸窣的有节奏的振动声。我向远方望去，视线尽头的黑影处有个小白点，它在慢慢变大。我心里特别激动，终于可以看见老爷说的火车了。我看得越来越清楚了，白点是三个，是火车头上的三盏灯，上面一盏，下面两盏，照向前方。

火车离我越来越近了!轰隆轰隆，哐当哐当，快接近的时候突然又发出“喔——”的巨响，那声音既清脆又震耳。火车的后面，连着一节一节车厢，绿色的，中间还有两道黄色的带子，上下夹着一个又一个窗户，窗户有的开着。里边有好多人，站着的，坐着的。我赶紧数起来，然而它太快了，来不及数清有几节车厢，最后一节便已经闪过我的视线。很快，便又消逝在远方。

那天，我第一次见到了火车，它载着许多人，拉着许多车厢，从远方来又向远方去。一列列火车从眼前闪过，绿色的，里面坐满了人。看火车让我忘记了时间，直到夕阳落山，终于在姥爷的强拉下才回家。

从那以后，我对火车异常着迷，常常让姥爷带我看火车。过年回老家和出去游玩不论路途远近，我都要求爸爸妈妈坐火车，我喜欢火车独有的绿色，喜欢它的摇摆和声音。

我的年龄在增长，火车也在悄悄的变化着，从原来的绿色变为红色的，白色的，蓝色的，现在又有了动车和高铁。但不论什么火车我都喜欢，我喜欢那种飞速的感觉。

社会在发展，过去的事物总在逝去。现在，小时候见过的那种绿皮车已很难见到了，总有一种怀念藏在心头。今年暑假，我有幸坐了一趟新乡开往洛阳的绿皮车。没有坐时心里是满心的期待，然而习惯了空调车的舒适的我，真的坐上了记忆中的绿皮火车，却发现远没有印象中的美好。车上人很少，有的人已经躺在了座位上，伸出臭烘烘的穿着袜子的脚。我找到自己的座位，习惯性地摸了一下没有铺垫子的已经旧的发暗的有的地方还露出黄色的海绵渣的皮座，两个手指上沾满了灰尘。我用纸擦了半天，终于做了下来，此时已是满身的汗。抬头发现，窗户还开着，看来只有空调才能对抗夏天的炎热。于是我想接点开水，走了两个车厢依然没有找到接水的地方，问了列车员才知道只有中间的第五节车厢有开水。我想还是算了吧。

就这样，本来两个多小时的美好的旅程却让这趟列车考验了我近六个小时。是啊，不久恐怕连这趟绿皮车也要真的淡出我们的生活了，毕竟时代在向前发展，技术在进步，一切都在向着美好的未来发展，一如火车的勇往直前，永不止步。我忽然明白了火车的精神，它任重道远，无论是绿皮火车，还是动车高铁，尽管风尘仆仆，总也步履匆匆，尽管行囊压压，却也速度加加，一路向前，勇往直前!

人生的火车不也是如此吗?