最新汽修制图心得体会范本(精选8篇)

总结是对个人成长道路上的点滴收获进行回顾和总结的过程。在写心得体会时，需要注重逻辑性和条理性，将思路和观点有机地串联起来。请大家共同欣赏以下的心得体会范文，相信会给您带来一些新的启发和思考。

汽修制图心得体会范本篇一

实习期间，掌握了汽车发动机、底盘、车身、电气设备的使用、维护、调整和安装的标准方法。也懂汽车检测维修系统；熟悉汽车各部分；并掌握了检测工具的使用；汽车各系统故障诊断和排除的一些简单技巧。

实习对我们每个人都很重要。通过实践和我们所学的理论相结合，很容易理解和学好这个专业。总之，虽然实习很枯燥，但是学到了更多的技能。

在实践中，大师告诉我们，要想学好这个专业，必须有很强的实践技能，所以要求我们动手勤奋，操作熟练，掌握实践技能。同时也要求勤于思考，善于把所学与实践、与生产、与生活结合起来，不断总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一个有技术能力的合格人才，才能学好这个专业。

这次实习，我学到了很多知识，我就不举例了。但我知道，我们的工作线需要真正的技能，不怕苦不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正做好这份工作。

看到老爷们一个个油头粉面，黑手，从早干到晚，干得丈夫都有点缩水。但是，如果选择这个专业，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出状元”。无论什么工作统计都不容易，不简单，怎么做到不痛苦？在学习中我明白，只有虚心请教有经验的老师，多动动手动脑，才能做好这份工作。

汽修制图心得体会范本篇二

第一段：介绍汽修制图的背景及重要性（200字）。

汽车作为现代人生活中不可缺少的工具，其功能和性能的稳定运行离不开汽修技术的支持。汽修制图作为汽车维修的重要一环，是保证汽车能够正常运转的关键。制图是指根据汽车的实际情况，通过图纸、尺寸和标记等方式进行记录和呈现。其主要作用是为汽车维修人员提供修理和检查的依据，通过制图能够有效地管理和实施汽车维修工作。因此，掌握汽修制图技能对于汽车维修人员而言至关重要。

第二段：谈论学习制图的过程及方法（200字）。

在学习汽修制图的过程中，我深刻体会到了“理论与实践相结合”的重要性。首先，我们需要系统学习制图的基础知识，掌握各种图形和符号的含义、使用方法以及常见维修图的绘制方法。其次，通过实践操作，我们能够更深入地理解和消化所学的知识。在绘制维修图的过程中，我经常遇到一些问题，例如尺寸的计算、图纸的比例选择等，通过与同学和老师的讨论，以及在实践中的不断摸索，我逐渐掌握了制图的技巧和方法。

第三段：总结制图中的注意事项和技巧（200字）。

在实践中，我发现制图过程中需要注意以下几点。首先，要仔细阅读图纸的说明，对于各种符号和标记都要有清晰的理解。其次，需要精确测量和计算各个部件的尺寸，并保持图纸的准确性和标准化。此外，对于绘画工具的选择也非常重要，要选用质量好、精度高的工具，以确保制图的质量。另外，在制图的过程中，要善于利用计算机辅助绘图软件，能够更方便地绘制和修改维修图。

第四段：谈论制图对汽修工作的重要影响（200字）。

汽修制图对于提高汽修工作的效率和质量具有重要意义。首先，通过绘制维修图，能够准确地描述汽车的故障现象和维修过程，为维修人员提供指导和参考。其次，制图能够规范化和标准化汽修过程，提高维修工作的可操作性和可靠性。此外，制图还能够促进维修人员之间的沟通和协作，解决问题更加高效、快速。

第五段：得出结论并展望（200字）。

通过学习和实践，我深刻体会到汽修制图的重要性和价值。掌握汽修制图技能不仅意味着提升自己的综合能力，更能为汽修工作带来质的飞跃。我希望今后能够继续学习和研究汽修制图，不断提升自己的技术水平和维修能力，为汽车的维修和保养工作贡献自己的力量，为广大车主提供更好的服务。

综上所述，汽修制图对于汽车维修人员而言具有重要意义。通过学习和实践，我们能够掌握制图的基本知识和技能，提高维修工作的效率和质量。我相信，随着科技的不断进步和汽车行业的快速发展，汽修制图将会在未来扮演更加重要的角色，为汽车维修事业作出更大的贡献。

汽修制图心得体会范本篇三

高压泵供油时刻的调整bf6l913c发动机的供油提前角为28”，油泵齿轮上有3个均布的长形孔，供调整供油提前角用。发动机正时齿轮室和飞轮上无任何标志，若拆泵时不作标记，要准确把握供油时刻往往很难，若拆开正时齿轮室重对记号又很麻烦，我们采用以下办法证明是切实可行的。发动机皮带轮外径为240mm，则提前28o所对应的弧长为(280×3.14×240)/360o=58.6mm。

（1）按前述调节气门的办法找出1缸压缩上止点的准确位置，并在正时齿轮室外及皮带轮上刻好记号。

（2）再道时针摇转曲轴（从风机端看，逆发动机运转方向），使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。

（3）装上高压泵端面连接螺栓，排净低压油路和柱塞内的空气，将油门置于最大供油位置，用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴，至1缸油面刚刚波动时停止转动。

（4）按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。按这种办法调整供油提前角关键在于1缸上止点的准确位置和1缸油面波动的瞬间，使用这种办法只会使互缸上止点稍超前（因为5缸进气门与4缸排气门重叠10o），从而造成供油提前角略小于28o，建议控制弧长取60－65m。（补偿3o）。

法往往会得出错误的'结论，尤其对于烧过瓦或使用了十多年的老设备。因为当轴承座孔（多缸机）的圆柱度接近0.05mm、曲轴弯曲度接近0.05mm时，弯轴对不同心的座孔的相互位置，从图2可以明显地看到，尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内，但每个轴颈的间隙就大不一样了。虽然修理工的手感、轴瓦的接触痕迹能对配合间隙有感性认识，但没有量化，不能作为重要的修理技术数据。怎样才能工序合理、可靠地配瓦、准确地度量轴瓦间隙呢？我认为，在修烧过瓦的工龄很长的发动机时，应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度（有条件的话，最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小），在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的情况下配瓦（若座孔椭圆度超差太多，分界面附近轴瓦刮得太多，会造成轴瓦松动、打转而严重拉瓦）。当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合（无卡滞）时，在各道轴瓦对称方向压上0.5－0.7mm的保险丝，再测量保险丝厚度，可得出各道轴承的实际配合间隙。因为轴颈最大回转半径与瓦座偏心最大、最小处的挤压，决定了保险丝厚度。显然这种办法已兼容了轴及座孔的不同心度，所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最直接的办法。

汽修制图心得体会范本篇四

汽修，作为一门技术性极高的专业，涉及到汽车的维修、保养及相关知识的掌握。在我修读汽修专业的过程中，我积累了许多心得体会。下面我将分享一些关键的观点和体验。

首先，学习汽修能够带来成就感和自信心的提升。汽修是一门需要动手操作的技术，对于初学者来说，有时可能会感到迷茫和无助。但是随着不断的学习和实践，我们逐渐掌握了汽车的结构和功能，也学会了使用各种工具和设备来进行修理和维护。当我们成功地完成一项复杂的修理任务时，那种成就感和自豪感让我们觉得一切都是值得的。这种成功经历也带来了自信心的提升，让我们对自己的能力和技术水平更有信心。

其次，修读汽修专业能够培养学生的创新思维和解决问题的能力。在汽修的过程中，我们会面对各种各样的问题和挑战。有时可能是因为汽车故障的原因不明，我们需要通过分析和调查来找到问题的根源；有时可能是因为所需零部件缺货，我们需要寻找替代品或者改变修理方案。在这个过程中，我们需要发挥自己的想象力和创造力，找到最佳解决方案。这样的实践培养了我们的创新思维和解决问题的能力，使我们能够在面对各种挑战时保持冷静和灵活应对。

此外，修读汽修也锻炼了我们的团队合作能力和沟通技巧。在真实的修理和维护过程中，我们经常需要与其他同学合作以完成任务。这需要我们与团队成员合作，协调彼此的分工和计划，共同解决问题。这要求我们具备良好的沟通技巧，能够清晰地表达自己的想法和观点，同时也要倾听和尊重其他人的意见。通过与其他人的合作，我们不仅能够共同克服难题，也能够学到更多的知识和技能。

最后，修读汽修也让我们意识到了汽车维修的重要性以及尊重工匠精神的价值。汽车是我们日常生活中不可或缺的交通工具，对于维修和保养的需求也日益增加。学习汽修让我们意识到了汽车维修的重要性。我们了解到汽车事故或故障可能会对人们的生活和安全造成严重影响，而我们的技术能力和努力可以帮助他们解决问题。这份责任感和使命感也培养了我们对工匠精神的尊重和追求。工匠精神注重细节和热情，通过不断地努力和追求卓越为客户提供最好的服务。这也激发了我们不断学习和进步的动力，使我们成为更好的汽修师傅。

总的来说，学习汽修带给我很多收获和体会。通过修读汽修专业，我不仅掌握了汽车维修和保养的技术，也提升了自己的自信心和解决问题的能力。同时，我也体会到了团队合作的重要性和汽车维修的重要性，锻炼了沟通技巧和尊重工匠精神。我相信这些经验和体会将对我未来的人生产生积极的影响，使我成为更好的职业人士。

汽修制图心得体会范本篇五

汽修制图是汽车维修领域不可或缺的一项技术。通过对汽车零部件的制图，能够更加清晰地了解其结构和原理，从而更好地进行维修和保养工作。自我学习汽修制图以来，我深刻体会到了其重要性和技巧。在这篇文章中，我将分享一下我在学习和应用汽修制图过程中所得到的心得体会。

首先，了解汽车零部件的结构是汽修制图的基础。只有对汽车零部件的结构有充分的了解，才能准确地进行制图。通过学习汽车结构和原理课程，我明白了不同零部件的功能和相互之间的关联。例如，发动机是汽车的核心部件，而燃油系统、冷却系统、传动系统等与发动机密切相关。了解了这些基本原理之后，对于制图时需要关注的部位和细节就更加明确了。

其次，精确的测量和绘制对于制图过程至关重要。汽修制图需要准确地测量零部件的尺寸和位置，并将其准确地绘制在纸上或者计算机上。一丝一毫的错误都可能导致零部件的制造或者维修出现问题。因此，我在学习制图技术时特别注重实际操作并反复练习。通过实践，我逐渐掌握了测量工具的使用技巧，例如：卡尺、游标卡尺等。同时，我也学会了使用CAD软件进行绘制。这些技能的掌握，让我在实际工作中更加得心应手。

第三，细心和耐心是制图过程中必不可少的品质。制图过程需要对细节进行严格的观察和把握，同时需要耐心地进行反复校对和修改。有时候，一个小小的细节都可能对零部件的制造和维修产生重大影响。因此，每一步都需要经过周密的思考和反复的验证。在制图过程中，我遇到过很多问题和挑战。但是通过不断的思考和努力，我逐渐克服了这些困难，并取得了不错的成果。

此外，与他人的交流和分享对于提高制图水平也非常重要。汽修制图是一个复杂的过程，可能有很多细节和技巧无法在课本或者教学视频中涵盖。因此，与其他专业人士的交流和互动非常有益处。我经常参加相关的技术讨论会和在线论坛，从中学习到了很多其他人的经验和技巧。同时，我也将自己的心得体会和经验分享给其他人，与大家一起进步。

最后，不断学习和更新知识是我在汽修制图中得到的最重要的体会。汽车技术在不断地进步和发展，各种新型的零部件和系统层出不穷。因此，作为汽修技术人员，只有保持学习的态度，不断更新知识，才能适应时代的要求，并保持自己的竞争力。我会继续深入学习汽修制图，并不断更新自己的知识和技能，以更好地服务于汽车维修行业。

总之，汽修制图是汽车维修领域中必不可少的一项技术。通过学习和应用汽修制图，我深刻体会到了其在汽车维修中的重要性和技巧。通过了解零部件的结构、精确的测量和绘制、细心和耐心的操作、与他人的交流和分享以及不断更新知识，我在汽修制图中获得了丰富的经验和技巧。这些心得体会将对我今后的学习和工作产生积极的影响，并使我在汽车维修领域取得更好的成就。

汽修制图心得体会范本篇六

在这一个月里，我对汽车销售、零部件供应、售后服务、维修和信息反馈有了一定的了解和深刻的体会。—汽车销售服务有限公司是丰田定点配套直供的一流维修设备。

最初在公司从事汽车漆面的保养，比如抛光、铀封、涂膜等。当初因为不熟练使用抛光机，工作中的很多问题都无法解决。后来在同一时间的帮助下，逐渐学会了使用技巧。上班轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量不高。最重要的是“小心”。我对汽车美容工作者实施了以下原则：

1、耐心细致：车美是一项精细的工作，类似于工艺品的加工制作。我一定要有耐心，不断进步。粗心容易出错，稍有疏忽就会在角落留下污点。

2、求稳避灾：如果车被打磨或打磨过度，原有漆面会受损，难以补救。所以，出现问题，我就停下来，计划，然后继续运营。

3、轻拿轻放，避重就轻：做美容工作时，根据零件和材料选择产品，做好检测和试用工作。首选柔软、稀释或微切产品。试着以低速档和小力度开始试验操作，直到速度和力度达到要求。

4、使用前试用：为了保证操作要求，我会在全面操作前，在隐蔽的地方进行小面积的测试，以便掌握情况，正确使用产品，优化操作方法。

通过现场维修见习和员工交流指导，理论联系实际，巩固和丰富了理论知识，培养了分析和解决实际问题的能力，为后续毕业设计奠定了坚实的基础。

光阴似箭，岁月如梭，从xx年xx月9日到现在进入西部公汽已经将近一年的时间了，一年的努力付出，在厂领导的教导和师傅的精心指导下，我渐渐的学到了很多东西，不管在为人处事方面，还是在维修技术方面，都大有长进。

xx年xx月9日，我依旧还清晰的记得。一年前的我，捏着一个包就进了xx修理厂，在经过厂领导的精心安排之后，我被安排到了电工班，此时的我当时对车辆一无所知，只能跟着师傅们跑腿，拿工具，经过自己的虚心学习和师傅们的热情教导，一个月之后，我开始对车辆的各个电器部件都大致的有所了解，当时师傅就让我拆装、保养、维修发电机与起动机，因为这是作为电工的基本要求，所以，当时我就下定决心不怕苦，不怕脏，不怕累，用心学，用心记，积极的去为基本要求而打好基础。

同时，也对车辆的空调、灯光、线路、缓速器、abs、底盘。都有所了解它们其中的工作原理和做有基本的维修。但是在关于电路，底盘等方面还是存在大有不足，但在今后我还是会一如既往的去虚心去接受别人的意见，虚心的向师傅师兄们请教。

都说虚心使人进步，骄傲使人落后，我虽然才经过一年的努力学习与钻研，才对车辆有所了解，但学海无涯，在今后的日子中我还会继续的`虚心向师傅学习，才能做到精益求精，才能做到笨鸟先飞，同时自己也会去独立思考其中的原理，独自—摸索其中的奥妙，这样才能使自己的技术有所提高。要相信自己，只要努力付出就会取得相应的回报，一定会青出于蓝而胜胜于蓝。

在此非常感谢厂领导的教导与师傅的精心指点，今后必定努力工作，踏踏实实的工作，积极的做好带头作用，做一名合格的员工，也有所做的不对的地方请多多指点，绝不会辜负领导与师傅对我的期望。

汽修制图心得体会范本篇七

9月14日至15日，安徽矿机组织员工到安徽江淮汽车集团学习，以进一步开拓中层管理人员视野，学习借鉴优秀企业先进工作经验。

该公司领导、部分党务工作者及机关职能部室人员共计23人参加了此次学习。学习的主要内容是党建工作和现场管理经验等。

9月14日下午，参训人员参观了江淮汽车乘用车制造公司冲焊分厂生产车间，与该公司党委领导、党群部及冲焊分厂党支部负责人进行座谈。座谈会上，江汽方面介绍了乘用车制造公司党建工作和基层党组织标准化建设经验。随后，双方人员就如何开展好党建工作进行深入交流。

9月15日上午，参训人员到江淮汽车纳威司达公司进行学习。参观了该公司“全国五管理现场”发动机车间，车间内整洁的环境、美观实用的管理看板给大家留下深刻的印象。随后，纳威司达公司生产负责人介绍了“全国五管理现场”创建经验，双方就如何做好安全、质量、6s管理工作进行了座谈。

当天下午，参训人员参观了渡江战役纪念馆，在鲜艳的党旗下重温入党誓词，接受了一次深刻的党性教育。

据了解，安徽矿机还将开展一期外训学习，进一步提高该公司中层管理人员综合素质，为实现全年任务目标，推动企业改革转型打牢管理基础。

在这一个月里，我对汽车销售、零部件供应、售后服务、维修和信息反馈有了一定的了解和深刻的体会。—汽车销售服务有限公司是丰田定点配套直供的一流维修设备。

最初在公司从事汽车漆面的保养，比如抛光、铀封、涂膜等。当初因为不熟练使用抛光机，工作中的很多问题都无法解决。后来在同一时间的帮助下，逐渐学会了使用技巧。上班轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量不高。最重要的是“小心”。我对汽车美容工作者实施了以下原则：

1、耐心细致：车美是一项精细的工作，类似于工艺品的'加工制作。我一定要有耐心，不断进步。粗心容易出错，稍有疏忽就会在角落留下污点。

2、求稳避灾：如果车被打磨或打磨过度，原有漆面会受损，难以补救。所以，出现问题，我就停下来，计划，然后继续运营。

3、轻拿轻放，避重就轻：做美容工作时，根据零件和材料选择产品，做好检测和试用工作。首选柔软、稀释或微切产品。试着以低速档和小力度开始试验操作，直到速度和力度达到要求。

4、使用前试用：为了保证操作要求，我会在全面操作前，在隐蔽的地方进行小面积的测试，以便掌握情况，正确使用产品，优化操作方法。

通过现场维修见习和员工交流指导，理论联系实际，巩固和丰富了理论知识，培养了分析和解决实际问题的能力，为后续毕业设计奠定了坚实的基础。

汽修制图心得体会范本篇八

近年来，随着汽车产业的迅速发展，汽修行业也得到了快速的发展。汽修制图作为汽修工程中不可或缺的一环，对于汽修技术的提升和汽修质量的保障具有重要意义。在我多年的从业经验中，我深感汽修制图的重要性并积累了一定的心得体会。

首先，汽修制图要准确无误。汽车是一个复杂的机械系统，每个零部件都有自己的安装位置和连接方式。制图师必须仔细研究每个零部件的形态和功能，并准确地描绘出其位置、尺寸和安装顺序。只有制图准确无误，汽修工程师才能正确地进行组装和维修，避免零部件的错误安装和连接，确保汽修工作的质量和安全。

其次，汽修制图要有清晰的层次和标志。在一份完整的汽修图纸上，各个零部件、连接点和接口应有明确的标志和符号。制图师在制图过程中要注重层次分明和合理布局，以便汽修人员快速找到所需信息并理解图纸内容。同时，合理的标志和符号也有助于减少误解和纠错，提高工作效率。

另外，汽修制图要与时俱进。随着汽车技术的不断发展和更新换代，汽修技术也在不断进步，新型零部件和装配方式不断涌现。作为制图师，要保持学习和更新的态度，及时了解新技术和新设备，不断完善和更新自己的制图技能。只有与时俱进，才能适应行业发展的需要，为汽修工作提供准确、高效的制图支持。

此外，汽修制图还需要精益求精的工匠精神。制图师是一个需要耐心和细致的角色，他们需要对每一个细节进行精确的描绘和标记。制图师应该有追求卓越的心态，不断地追求技术和质量的突破。只有精益求精，才能不断提高制图的精确度和可操作性，为汽修工作提供更好的支持。

最后，汽修制图需要团队合作。在汽修行业中，制图师通常是扮演一个配合角色的人员。他们需要与设计师、工程师等合作，共同完成汽车的组装和维修任务。制图师应该与团队成员保持良好沟通，及时了解并反馈工作进展和需求变化。只有紧密配合和团队合作，才能使汽修工作高效顺利地进行。

总之，汽修制图作为汽修技术的重要环节，对于汽修工作的质量和安全具有重要意义。在汽修制图的实践中，我深感其准确性、层次性、更新性、精益性和团队合作的重要性。只有不断提升制图技术和精神，才能为汽修行业的发展做出更大的贡献。