司机自学心得体会范文(优质11篇)

心得体会是对自己在某个领域、某个方面的经验和感悟的总结。总结是提炼经验和教训的过程，需要有明确的目标，并且有系统性地进行思考。以下是一些优秀的心得体会范文，希望可以给大家带来一些启发和思考。

司机自学心得体会篇一

“最美司机”宋洋目前仍在重症监护室抢救。主治医师桑昭熙透露，病人经ct检查确认为脑干出血，处于深度昏迷状态，宋洋只能依靠呼吸机维持生命体征，情况极其危重。说起“最美司机”宋洋，还得先来了解关于他的新闻报道。3月9日上午10时15分左右，宋洋驾驶的长途客车行驶在济聊高速茌平段。

社会各界给予支持和理解，坚决打击危害驾驶员身心健康的不法行为。每一份职业都应该值得尊重，每一个付出汗水的劳动者都应该被人理解，对于客货运驾驶员这样一份职业，社会各界应该给予更多地理解和支持。作为乘客时，要自觉做到文明乘车，不催促驾驶员开快车，不随意辱骂甚至殴打驾驶员，尽量避免与驾驶员发生摩擦。作为行人时，要自觉遵章守法，在人行道或道路最右侧行走。

我们又不希望“最美司机”的出现，因为“最美司机”的出现意味着悲剧的发生。我们常说“身体是革命的本钱”，而笔者认为，客货运驾驶员健康的身体不仅仅是“革命的本钱”，更是乘客乃至广大交通参与者的安全保障。

司机自学心得体会篇二

近年来，随着汽车的普及和交通发展，驾驶汽车已经成为了现代人生活中必不可少的一部分。然而，正规的驾校学习费用昂贵，造成了许多人对于学车的选择性的减少。因此，越来越多的人选择了自学驾驶。我就是其中之一，通过自学驾驶，我深刻体会到了自学的优点和挑战，并从中获得了许多宝贵的经验和教训。

首先，自学驾驶的最大优点就是灵活性。相比于正规驾校的固定课程时间和学习进度，自学驾驶可以根据自己的时间安排，合理分配学习和实践的时间。这样一来，我们既可以照顾自己的正常工作和生活，又可以抽出时间学习驾驶技术。此外，自学驾驶还可以根据自己的需要进行重点训练，加强弱项。这种灵活性给予了我非常大的便利，也提高了我的学习效率。

然而，自学驾驶也存在着一些挑战，其中最大的就是缺乏专业指导。正规驾校有专业的教练，能够及时发现和纠正学员的驾驶错误，帮助学员逐步掌握正确的驾驶技巧。而自学驾驶则需要我们自己寻找和整理学习资料，进行理论学习和实际操作的练习。这对于没有驾驶经验的人来说，无疑是一项巨大的挑战。为了克服这一困难，我通过阅读相关书籍、观看驾驶视频，以及和有驾驶经验的朋友交流、请教，来增加自己的驾驶知识。此外，我还积极参加驾驶培训班，通过专业的培训师的指导，提高我的实际操作能力。通过这些努力，我逐渐克服了缺乏专业指导的困难。

自学驾驶的过程中，我发现自律和坚持是非常重要的。自学驾驶需要我们自己制定规划和学习计划，并且要按照计划执行，不断进行实践练习。我在自学驾驶的过程中，建立了每天固定学习的时间，并定期复习和巩固已学内容。而且，我还主动参与了社区的驾校模拟考试，不断检验和提高自己的学习成果。通过自律和坚持，我不仅能够保持学习的动力和兴趣，还能够更好地掌握驾驶技能。

最后，自学驾驶不仅考验了我的专业知识和驾驶技术，也让我对自己的责任心产生了更深的认识。驾驶是一项涉及生命安全和社会责任的工作，我们必须时刻保持警惕，严格遵守交通规则。在自学驾驶的过程中，我通过实际操作和面对交通的挑战，增强了我的责任感和专业素养。我时刻提醒自己要注意安全驾驶，不仅是为了自己的安全，也是为了他人的安全。这种责任感成为了我学习和实践中的重要驱动力。

总而言之，通过自学驾驶，我体验到了灵活性、挑战和责任，并通过自律和坚持逐渐提升自己的驾驶技术。虽然自学驾驶存在一些困难和挑战，但只要我们保持积极的学习态度和充分的准备，相信自学驾驶会成为我们成功掌握驾驶技术的一条有效途径。

司机自学心得体会篇三

时间过的真快，一晃就过了两个月，转瞬间试用期就要过了。

回顾20xx年10月1日，本公司成立以来，很荣幸能来本公司作为一名观光车驾驶员。本人始终勤勤恳恳地工作，严格要求自己，作为一名驾驶员我们应当好做到爱车如自；检修车辆；平安第一；做好本份。

1、爱车如己。

身为驾驶员应做到保持车辆干净，卫生、洁净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够娴熟撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，驾驶员的工作很特别，干一行爱一行，对外树立我们公司企业的形象，文明做人，狡猾办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

2、检修车辆。

身为驾驶员应要做到留意保养，定期检查，准时修理。定期对汽车进行保养，保持车身光滑。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格根据保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和修理，以确保车辆在行驶中不消失故障，增加平安性。另外，我还仔细学习汽车学问，把握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发觉特别，尽量找出故障并准时排除。

3、平安驾驶。

在工作中始终保持一个糊涂的.头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它的确能让人有一种骄傲感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把平安二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时到处想到平安，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到平安第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲惫驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立平安第一的思想，细心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证平安行车。我们做本公司驾驶员在行车中做到遇有状况不明，如雨雾天气视线不清，肯定要减速缓慢通行，避开事故发生和来往游客人身平安。肯定要做到严格要求自己，给游客们有平安感的进入我们景区。

4、做好本份。

1、作为本公司一名驾驶员，要听从领导的要求与调度员支配。

2、要遵守本公司规章与制度。

3、要听从领导对自己的工作按排。

4、不能擅自离开自己的工作岗位要听从调度员的口令与指挥。

5、要与热心的对待游客服务，不能对游客不满，骂闹游客与游客斗殴等等。

6、总结下：在短短两个时间里。

我主动参与我领导组织的各种喜爱体育活动。明白了领导对我们员工组织活动性给我们公司同事与领导之间一种大家庭的团结精神，团结就是力气使我们本公司有种很大的冲劲与很好进展性去进展本公司优势。

在今后的工作中，要主动参与公司领导组织的各项集体活动，工作中要加强团结，听从管理，乐于助人，平常要能够团结同事，相互关心，善待他人，热心关心他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益听从集体利益、公司利益听从全局利益。要紧跟扩大进展本公司形势，根据我公司的领导工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年本公司的给我们的任务。现在我们要不断加强学习，努力提高自己的文化素养，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热忱服务，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。

司机自学心得体会篇四

司机是现代社会必不可少的职业之一，他们不仅负责着人员和货物的运送，还要保证道路交通的安全。作为一名司机，我认为这一职业需要一定的技能和经验，同时也需要一份执着和责任心。在长时间的驾驶生涯中，我终于领悟到了一些颇有价值的心得与体会。

第二段：职业规划。

首先，作为一名司机，要有明确的职业规划。不要眼前小利益迷失方向，而是要为自己的长远发展着想。除了努力提升自己的驾驶技能外，还要注意了解市场需求和趋势，并根据个人条件和实际情况制定自己的职业目标。比如说，从货运司机逐步向客运司机转型，或是在某个领域专门从事特定的驾驶项目，这将会为你的职业生涯带来更多的机会和挑战。

第三段：技能提升。

其次，一名优秀的司机必须善于学习和不断提升自己的技能。除了驾驶技能、安全意识和体力方面的训练，还要对车辆的结构、维修和保养有一定的了解。在工作中，要不断总结和归纳经验，尝试应对各类问题和紧急情况。同时，还要积极参加各类培训和考核，争取获得国家相关的职业资格证书。

第四段：态度端正。

除了技能和经验，我认为一份饱满的责任心和良好的态度也是非常重要的。作为一名司机，需要始终保持谨慎和稳重，不断提高自身素质和道德水平，不仅要对自己的安全负责，还要对乘客、车辆以及其他司机的安全负责。同时，也要尊重职业和身份，始终保持良好的服务态度，多与人沟通，努力在工作中展现自己的价值和个性。

第五段：结语。

驾驶是一个看似简单而实则复杂的职业，需要具备很多素质和才能。在我的职业生涯中，我学到了很多东西，包括职业规划、技能提升和良好态度等等。我相信，只要我们从细节上做好everysinglething,把每一天都看做是职业生涯上向前迈出的一步，就能够在这个行业中独领风骚。作为一名司机，我将始终不渝地坚守自己的职业信念，为路上的每一个行驶中的人带来更好的体验。

司机自学心得体会篇五

刚放暑假，就抓紧时间来提高车技。最近练车我时常有小情绪，也不知道是气自己吊儿郎当的不用心，还是考试临近仍频频出错的焦虑，还是教练的一脸严肃和一出错就吵人的坏脾气，或是严师出高徒必须唬着脸的坏逻辑，反正就是怨天怨地。

以前自己只接触非机动车的时候，觉得老司机们太不善解人意了，对我们电动车大军不友好，对行人不友好，我们走慢一点怎么了，我们变道，掉头不打灯怎么了，我们在车流中拥挤夹塞又怎么了，汽车不是很好控制的么，我们是弱势群体呀，交通法不约束我们的好不啦。

开始学车以后，我开始理解机动车们了，不遵守交通法，不按规矩来，该打灯不打灯确实会存在很多隐患，你能保证自己行其道，但不能保证别人不闭着眼睛乱行其道。

今天练车又被路人把直线给憋死以后，我又开始烦躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平静下来，我们在这练车的地方本来就是生活区，是我们打扰了他们的生活，增加了他们日常生活的安全隐患，妨碍了他们出行的交通。学习安全避让行人、小动物和其他车辆本身就是学习内容，也是实践经验，这不是提高技能么，这才是实打实的路考。再说了，跟一个小狗的安全相比，练习模式中的不合格也没有那么重要了，毕竟考场里也没有那么多的路人甲乙丙丁走来走去。这么一换位思考，瞬间觉得唠嗑的大爷大叔也变得可爱了呢！

遵守交通规则，珍爱生命，愿机动车和非机动车能换位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司机上路，大家注意避让。

司机自学心得体会篇六

本人是兰州西机务段西线运用车间第四指导组，指导司机顾伟。

担任指导司机工作已经有9个月的时间了。通过这9个月的指导司机工作我体会到了指导司机要干好自己的工作,必须有较强的责任心,合理化管理和吃苦耐劳的精神。我个人总结了以下几点。

没有责任心就没有动力,就失去了积极性和主动性。就会丧失决心和耐性，对什么事都处于不负责任的态度。就缺乏承担责任的勇气。遇事不先从自身找原因，而是想方设法去推卸责任，处理事情避重就轻，推三阻四，认为职工业务教育是教育科来完成,职工的思想教育那是书记的事。安全措施的修订，是安检室的责任等，凡事都持“事不关己,高高挂起”的态度。

作为指导司机应该明白自己对指导组内职工具有综合管理的责任。负责指导组全员的综合管理，职工的基础教育，到安全生产的把关控制，职工现场作业的取证调查到措施制度的贯彻落实。按逐级负责的要求，必须由指导司机自己来完成，职工的基础教育包括业务技术知识学习，思想政治工作安全意识培养，应变能力的教育等，现场作业的调查就是深入群众中去，了解职工的作业过程，掌握职工作业的标准化制度，了解职工思想和生活，从而制定解决方案，以达到有序可控的目的，现场作业控制关键在于措施和制度的落实，制度不落实就会出现我行我素，有章无序，给安全生产构成威胁。

1、指导司机必须趋于人本，指导司机在管理中要体现人本主义管理，人本化管理不是处处怕得罪人的人性化管理，也不是关系不错的违章者就可以网开一面的管理，在管理同时，要关心职工的生活，树立为职工根本利益着想的态度,把职工当主人的看待，认真听取职工的合理化建议和意见，把职工当成自己的朋友，平等相处，消除隔阂，帮职工所需，解职工所难，做思想工作耐心细致，语重心长，对职工存在的问题从站在职工的角度上进行分析，找出原因所在，处理问题时体现出公平性，做到人人平等，一碗水端平。

2、指导司机的管理必须趋于现实化。

任何问题都有主次之分，解决问题要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不变的，指导司机对指导组的安全管理也是因人而不同，因环境而不同，因季节而不同，根据当时存在的主要问题有效的开展工作。

3、指导司机的管理必须趋于制度化。

制度的建立取自于职工的作业过程。指导司机必须经常亲入现场，从职工的作业过程中去发现问题。有针对性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是从群众中来，到群众中去的一个过程，制度来自于群众，又必须到群众中去落实，多年来的事故教训已经基本上完善了制度，目前的制度化管理最关键得是落实制度，现场作业控制就是对职工生产过程中每一个环节进行监控，发现问题及时处理，使职工在作业过程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎实实的抓好制度的落实，才能使现场作业达到有序可控。

指导司机在工作中必须做到腿勤,嘴勤,脑勤,手勤,争先创优。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解职工现场作业中存在的问题。到现场把关,现场指导的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培养职工的思想认识和安全意识，提高职工的警惕性和应变能力。脑勤是多动脑子，多想办法，多学知识，学习用头脑管人。手勤是深入现场和职工共同作业，勤写作，多记录关键性的文件精神，以书面形式进行记录式传达，确保一人不漏；在实际工作中要有争先意识，借鉴于其他同志的工作方法，多和其他同志比贡献，比成绩，指导司机必须发扬不怕累，刻苦努力，艰苦奋斗的工作作风。培养吃苦耐劳的精神做到"四勤一争"。只有这样才能高质量，高标准的完成车间交给的任务，才能管好人，实现好成绩。

司机自学心得体会篇七

每个人在遇到一些问题时都会有自己的处事方法，而在出行途中，司机胡先生也有着自己的心得体会。他的想法可以引导我们理性地处理生活中的问题，也不失为一种胸怀坦荡的心态。

第二段：用心去做，专注做好每一件事。

胡先生认为，司机不能漫不经心地开车，必须专注于每一件事，并且用心做好每一项工作，从而确保所有乘客的安全。他认为，工作的细节决定了事业的成败，因此在做每一件事情时都要全身心的投入，细心、耐心地完成每一个任务。

第三段：以客户为中心，创造最佳的服务。

胡先生并不满足于只是简单地将乘客送达目的地。他认为，作为一名好司机，还需要更加注重服务，最大限度地满足乘客的需求。可以听取他们的需求与想法，耐心解答问题，为他们提供最好的服务。只有将客户的需求作为核心，才能得到更好的反馈和口碑。

第四段：保持文明交通，自我约束与自我正视。

胡先生的工作需要他长时间地驾驶车辆，这也为他提供了保持文明交通的机会。他知道作为一名司机，保护行人和其他道路使用者的安全是非常重要的任务，而同时遵守规则，避免交通拥堵，也很必要。在他看来，自我约束和自我正视即使没人监督也要起到功效，因为所有行为都会对其他人产生影响。

第五段：总结。

通过对胡先生的讲述，我们可以发现一个司机的职责远不止于驾驶车辆，而是一个综合性的工作。他所表达的方法可以与其他领域也同样适用。借鉴他的经验，我们可以将同样的原则应用到我们自己的生活和工作中，并从他的经验中获取启示，实现人生更为充实。

司机自学心得体会篇八

司机班是驾驶员的基本工作班次之一，运载着千千万万的乘客，其具有多种多样的责任和使命。在司机工作中，无论是新手还是老手，大家都会在一定程度上面临相同的问题与挑战。为了更好地发挥司机的作用、提升班次的整体质量，我们参与的司机班应该在不断探究和摸索中得到一个全面的总结。

第二段：起步。

作为一名司机，班次是工作中最关键的环节之一。在参与司机班之前，我们需要先了解班次的作用和目的，弄明白任何一个班次的本质是为了保证车辆的正常运行，为了实现这个目的，我们需要从自身出发，积极发挥自己的职业素养，提升自身的服务质量。具体来说，我们可以多读《驾驶员证许可证考试教程》，熟记车辆相关确认事项，比如熟悉车辆的启动、停车、等待等操作流程，合理分配班次时间，遵守交通规则等等，这都是为了让我们能够更好地发挥我们在司机班的作用。

第三段：经验总结。

在实际的司机工作中，经验总结非常重要。在司机班次中，我们应该尽可能地学习他人的经验，弥补自己的不足。一些老司机，例如久经考验的职业司机，他们都有着丰富的经验，可以进行一些简单的判断和处理，避免出现因使用不当而引起的事故。例如，良好的马路驾驶技巧可以帮助我们迅速应对复杂的驾驶道路条件，良好的服务意识和应变能力可以帮助司机及时解决一些突发问题。在兼顾其他方面的工作要求的同时，好司机也应当不断地完善自己的服务技能与学科知识，提升自身发展水平，以适应不同场景、不同群体的需求，为服务带来更多的选择与可能。所以，我们参加司机班也应该时刻关注前辈和队友们的经验和风采，相信这样既能增加自身经验，也就能为车队服务增添活力。

第四段：优化服务。

有了经验，我们就需要不断地优化自己的服务质量。在司机班中，每个司机都明确了自己的服务方向和目标，这篇文章中，我们提到过的技能和知识都是服务质量优化的重要策略。同时，我们也需要注重工作效率和服务质量的平衡。在司机班中，如何利用有限的资金、设备、时间等资源来尽量满足乘客、车队、个人的需求，是司机们都需要在实践中不断研究的问题。对于未经严格考验的新手司机，可以从以下角度提高服务质量：

一是再次熟记《驾驶证许可证考试教程》中的内容，熟知自用车辆和客用车的区别，掌握好各种设备的操作方法，熟悉不同路况下的行驶特性。

二是在安全驾驶和路况判断方面进行深化学习，提高自己的服务技能，在路面问题和交通协调等方面彰显自己的能力和服务质量。

三是注意表现自己的个人风范，要化解潜在的司机与乘客、其他司机之间的争吵、矛盾与不满，学会灵活应对各种挑战和困难。

第五段：总结。

在司机班中，我们必须不断学习和积累，借助经验总结的方式提高自己的服务水平，同时要始终坚持优化服务的理念，为乘客、车队、自己在各个方面打造尽可能好的体验。每个司机都是车队中不可或缺的一环，希望每个司机都能够在司机班中收获更多，创造更大的整体价值。

司机自学心得体会篇九

我叫xx，从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得xx年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有２根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的.行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

司机自学心得体会篇十

第一段：引言（150字）。

自学是一个人掌握新技能、提升个人能力的有效方式。司机这个职业，需要熟练驾驶技巧和良好的交通法规意识。因此，很多司机选择进行自学，不仅可以节约费用，还能够提高自身素质。在这篇文章里，我将分享我在自学过程中的心得体会。

第二段：制定学习计划（250字）。

自学司机技能首先需要制定一个合理的学习计划。在我开始自学之前，我列出了学习的目标和时间表。通过了解交通法规、掌握驾驶技巧和熟悉道路情况，我希望能够成为一名优秀的司机。同时，我也将每天留出固定的学习时间，保证自己能够持之以恒地学习。制定学习计划可以帮助我有条不紊地完成每一阶段的学习任务，提高学习效率。

第三段：学习材料的选择（250字）。

选择合适的学习材料对于自学司机技能至关重要。我通过互联网、书籍和教学视频等多种方式寻找学习材料。互联网提供了大量的交通法规和驾驶技巧知识，书籍则更为深入全面地介绍了相关知识。此外，教学视频能够将理论知识与实际操作相结合，使学习更加直观和易于理解。通过综合利用各种学习材料，我能够全面系统地掌握司机技能。

第四段：自学过程的困难与解决（300字）。

在自学司机技能的过程中，我遇到了一些困难。首先，由于没有老师的指导，我需要更多地依靠自己的努力去解决问题。当我遇到疑惑或不明白的地方，我会利用网络平台与其他自学司机交流和讨论。其次，自学司机技能需要大量的实践经验，而自学很难提供足够的机会。为了解决这一问题，我积极参加模拟考试和驾驶培训班，以提高自己的实践能力。通过不断地克服困难，我能够更好地发掘自己的潜力，提高驾驶技巧。

第五段：回顾与总结（250字）。

通过自学司机技能，我取得了不错的成果。不仅仅掌握了交通法规和驾驶技巧，还提高了自己的自律能力和解决问题的能力。自学使我能够独立思考、主动学习，并在实践中不断改进。通过积极参与交流和培训活动，我建立了更广泛的社交网络，结识了许多志同道合的朋友。自学不仅仅是提升个人能力，也是一种丰富人生阅历的方式。通过不断自学，我相信自己可以成为一名更出色的司机。

总结：

自学是一项挑战自我的过程，而自学司机技能更是如此。通过制定学习计划、选择合适的学习材料、战胜困难等步骤，我不断突破自我，取得了可观的成果。自学提供了一个自由、灵活的学习方式，帮助我更好地理解和掌握司机技能。无论是在驾驶技巧上，还是在交通法规意识上，我都获益匪浅。自学是一项具有挑战性又有意义的过程，它为我提供了不断成长的机会，使我成为了一名更加优秀和全面发展的司机。

司机自学心得体会篇十一

车辆是现代人生活中必不可少的交通工具，而司机则是驾驶车辆的主人。司机不仅负责驾驶车辆，还需要维护车辆的安全和状态，承担起运输货物和人员的责任。在这个职业中，司机们能够积累许多的心得体会，从而提升自己的驾驶能力。下面，我们就来谈一谈司机的心得体会。

第二段：对路况的认识。

路况是司机在驾驶过程中需要时刻注意的一个因素。正常情况下，我们只能知道前方的情况，但更重要的是要看到路面的实际情况，这样我们才能够做好开车的准备和应对。因此，司机需要时刻关注前面的道路，不要忽略任何细节和异常情况。同时，在行车过程中，还要根据实际情况作出正确的判断，如通过快速变道和急刹车，来避免车辆与其他车辆的碰撞。

第三段：对车辆维护的重视。

对于司机来说，车辆维护也是一个非常重要的问题。为了确保车辆的安全和稳定性，司机需要保证车辆在每次行车之前进行检查，包括轮胎，刹车和油量的检查。司机还需要定期对车辆进行保养和维修，这样才能够保证车辆的长久使用期，并预防未来出现故障。

第四段：对驾驶技巧的熟练掌握。

身为司机，要想成为一名优秀的驾驶员，必须要熟练掌握一些驾驶技巧。例如，掌握刹车和油门的力度，在行驶过程中掌握速度和方向，在紧急情况下迅速采取相应措施。此外，司机还需要熟悉不同类型车辆的特点和性能，根据实际情况，在不同行驶条件下调整驾驶方式，发挥车辆最好的性能。

第五段：对安全意识的要求。

在道路上驾驶车辆，安全意识也是司机非常重视的因素。除了遵守交通规则，司机还需要时刻关注其他交通参与者的动向，避免与其他车辆和行人发生碰撞事故。同时，司机需要保持专注性和警觉性，防止疲劳驾驶，以免因疏忽导致交通事故的发生。此外，司机还应该了解相关的法律法规，遵守相关交通规则，保证自己的安全和其他交通参与者的安全。

结语：

司机是在道路上承担重要使命的职业，他们需要具备精湛的技术和出色的安全意识。通过熟练掌握驾驶技巧，对路况和车辆的认识，对车辆维护的重视，以及安全意识的提升，司机们可以提高自己的驾驶能力，并避免交通事故的发生。