开车送货心得体会如何写 形容开车送货的感悟(4篇)

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对于开车送货心得体会如何写一

一、我市公务用车的基本情况

我市现行的公务用车制度基本上沿用了供给制，它以行政配置为手段，靠计划批示来控制，从买车、管车、养车到用车各个环节，一切费用都由国家或集体用公款来支付。据市纪委统计，我市目前公务用车共有870辆：其中，市级机关部门455辆，公安局、检察院、法院、司法局等265辆，乡镇一级政府150辆;按市编委统计，我市现有在编司机142名，临时司机255名;市财政局20__年总的财政支出为10亿元，公务用车消费为6960万元，占总财政支出的6.9%。

近几年来，我市对公务用车配备和使用加强了管理：制订了一些政策，对党政机关的公务用车的编制、标准配备、购置更新等进行规范化管理、阳光操作;同时也加大了对违纪使用公车案件的处置力度;对公务用车制度改革作了一些探索，在规范公车使用、降低财政支出等方面也取得了一定成效，但现有公务用车制度的弊端仍然十分突出。公车使用中出现的问题依然存在，特别是我市近期发生的几件公车私用的案件，群众反响很大，人民群众对于公车改革的呼声日益强烈。

二、目前公务用车制度存在的主要问题

由于制度的不规范，所造成目前公务用车问题，全国各地区各部门也大同小异，就我们瑞安市而言，主要存在以下四方面的突出问题：

1、公务用车的费用过高，财政负担沉重。公车理应用于执行公务，但在使用过程中往往不计成本，不管办事的距离远近，能用公车的一律用公车。再加上用公车办私事个人不必付任何费用，不用白不用，用了也白用，何乐而不用?同时监督管理制度有漏洞，公车消费中存在腐败行为。公车维修的“猫腻”最多，吃回扣已是公开的秘密。有的汽车修理厂为了留住客户，以不正当手段吸引公车司机经常上门修车，按修理费用的一定比例返还司机，有的司机需要什么就给什么，有的则按司机的要求开发票，单位能报多少，发票就开多少，反正是“羊毛出在羊身上”，由公家负担，其结果是公车修理费用大大增加。公车加油也有不小的“黑洞”。偶尔会出现，多开、虚开发票现象。这样一来，公车的运行成本远远高于其他车辆也就不足为怪了。据不完全统计，每年一辆公务车的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上，有的甚至超过10万元，再加上车辆的价钱，一辆公车一年的费用大概在20万元以上，人民群众形象地比喻是“屁股底下一层楼”。地方公车消费占财政支出的比例在6%～12%之间，有些地方甚至更高。

2、公车私用现象严重，公车成为权力象征。由于制度缺乏约束力，导致公车私用现象屡禁不止。公务车早已成为主人身份、地位、权力的象征，不少领导干部都是一人包一辆车，到了无车不出门的地步，严重脱离了群众。单位或部门的公车使用虽有相应的制度，但是这些制度形同虚设，因为公车费用不仅全部由财政采承担，而且个人(驾驶员)有时还享受出车费、加班费等。正因为如此，政府虽然三令五申，公车不公、公车私用等不正之风愈演愈烈，公车迎亲、公车旅游、公车扫墓、公车钓鱼、公车接送子女上学等现象早已是司空见惯。市纪委纠风办每年在节假日进行的突击检查中，查证违规使用的公车达30辆。少数人更是凭借手中的权利或职务上的便利，使得公务车几乎成了他们的“私家车”，上下班哪怕几分钟的路要坐车、下班后赴宴要车、节假日走亲访友要车，甚至家属子女、七姑八姨办私事也要车。据调查，在某些地方公务车公用占三分之一、干部私用占三分之一、司机私用占三分之一，公车不“公”日益严重。有的领导干部上班时间由司机驾车，下班后和节假日自己开车，更有部分领导干部干脆自己驾车，让在编司机“休息”。

3、公车使用效率低下，浪费惊人。资料表明，社会其他运营车辆每万公里运行成本为8215元左右，党政机关则的公务用车运行成本高达数万元，每辆出租车的使用效率至少为公车的5倍以上，而运营成本仅为公车的13%左右。效率的低下，造成自然资源的极大浪费。另一方面，由于现任领导都有相对固定用车，有的则成了专车。由于是领导的专车，其他需要用车的业务处室却很难用到车，造成了公车的闲置浪费。

4、超编制超标准配备使用轿车问题屡禁不止。我市目前车辆配备的标准是根据市委发[1997]121号《关于市级党政机关小汽车配备数量实行编制管理的规定》，乡镇参照实行。但是在现实中，超标准配备车辆仍然存在。据市机关事务管理局调查：20__年，全市61个市级单位238辆(其中轿车204辆。面包车34辆，不含特殊单位的专用车辆)的公务用车中按现有标准衡量，达标的单位19个，未达标的单位1个，超标的单位37个，超标率达61%。

三、公务用车制度改革的主要做法

改革公务用车制度不仅是当今社会的热门话题，也是各级机关一直在努力解决的现实问题。从1998年起，我国公车改革进入“快车道”，许多城市都在积极探索改革现行公车制度弊端的有效方法。从先行改革的地方情况分析，改革的思路和举措大体分为以下三种模式：

(一)公车服务市场化：一是实行“公车租用”，即部门、单位相对集中的区域将车辆集中管理，成立车辆管理服务中心，将党政机关现有公车整建制转为经营性实体，模拟市场经营实行有偿服务。按市场租车计价方式，向部门、单位和个人提供有偿用车服务。公务人员按照级别、岗位发放交通补贴或实行费用包干，需用公车时按里程、车型交纳费用。这种改革方式的最大好处是积极稳妥，既在很大程度上降低了原有公车制度的弊端，又照顾到目前驾驶、后勤人员无法安置的现状。

山东省泰安市于20__年下半年成立了市直机关管理局车辆管理中心，规定各部门和单位除保留一辆工作用车外，其余车辆和驾驶员全部由车辆管理中心集中管理，统一调度，计价使用。部门按每车每年8000元的标准领取用车代币券，超支不补，节余归己。当年11月，泰安市53个党政机关搬到新大楼，1700多名公务员从部门领导到一般干部，上下班都持市财政局统一办理的乘车搭乘由公交公司开通的专线公共汽车。同时，泰安市把gps卫星导航定位系统引入车辆管理，指挥中心根据每一辆车的行驶路线和所处位置，在全国范围内及时就近调度用车，从要车、派车、行程、耗油、计费到问题处理等全过程实现了智能化管理。这种公务用车形式，改变了“家庭式”、“小而全”的公务资源配备方式，实行资源共享。

二是实行“私车公用”。随着社会经济的发展，私有车辆越来越多，其中不乏机关工作人员，私车公用就是指当公务需要时，由单位指派干部驾驶自备车招待公务，补助标准以二人乘坐公交车及三轮车计算。其优点就是能有效解决派车难、节约经费开支、提高工作效率等问题。也能达到减少公车数量、方便工作的要求，针对目前的公务用车制度也能解决一些实际问题。

乐清市教育局自从20__年3月试行私车公用制度以来，达到比较好的效果。据该局的资料显示20__年3月、4月该局平均每次下乡的费用分别是108。57元和133。54元，而试行私车公用后，20__年3月、4月的平均每次下乡费用分别为80。74元和94.65元，同期相比，平均每次下乡费用节约27.83元和38.89元;私车公用和乘坐公交车下乡进行比较，20__年3月、4月私车公用下乡每次费用分别为64.33元和54.37元，乘公交车下乡费用分别为110.28元和123.95元，平均每次节约45.95元和69.58元，从数字上可以看出私车公用后，经费得到了很大的节约，同时，与同期相比，下乡的次数明显增加，干部的下乡积极性明显提高。

(二)公车分配货币化：取消或保留少量公务用车，发给一定交通补贴。公车分配货币化，即实行“岗位补贴”，就是公务人员(有些地方是主要领导除外)彻底取消公车待遇，按级别、岗位发放交通补贴，从而变过去的“暗补”为“明补”。与“公车租用”相比，“岗位补贴”更符合职务消费货币化的市场经济法则，也与国际惯例相接轨，是一项从根本上杜绝公车弊端的改革举措。从目前情况看，已进行车改以及将要进行车改的城市，大多数采取了此类方法。交通补贴的发放又分为按月发放(以现金的形式随工资发放)、一次性发放、包干使用等形式。

1、按月发放交通补贴。将对全市公务用车实行货币化改革，即以货币形式发给公务员交通补贴。其具体的做法是：车辆向社会公开拍卖。领导干部、司机均可参加竞拍，领导干部、司机可享受拍卖价一定的优惠。行政、事业编制的司机进行转岗，年纪大的提前退休，拍得汽车的司机，两年内发给每月70%的基本工资。干部发给交通补贴，按照职务、岗位发放交通补贴。补贴标准由各地区核定。

湖北省老河口市是中纪委职务消费综合改革试点市，其公车改革的做法是：车辆向社会公开拍卖。领导干部、司机均可参加竞拍，司机可享受拍卖价20%的优惠。行政、事业编制的司机进行转岗，年纪大的提前退休，拍得汽车的司机，两年内发给每月70%的基本工资。干部发给交通补贴，标准为：最远的乡镇党政正职800元/月，较远的700元/月，较近的600元/月，部门一把手最高的600元/月，中间的500元/月，最低的400元/月。副职减半。

无锡市乡镇机关公车改革的做法是：全市(含江阴市等9个县级市和区县)所有乡镇将公车拍卖，按照职务、岗位发放交通补贴。补贴标准由各区县核定，但总体上镇党委书记、镇长每月补贴额度一般不得超过2500元，其他职务依次递减。

2、一次性发放交通补贴。一次性发放即给车改对象一定数额的购车补贴，并由公家负责车辆保险、养路、年审等固定性费用，其他如汽油、维护、路桥、停车等日常费用均由个人支付，单位不再发给其交通补贴。采取这一改革方法的一般多经济较发达地区。具体做法是：一次性给车改对象每人发购车补贴，明确个人享有使用权期限，产权依然归单位所有，期限满后产权归个人，公家不再负担任何费用。

东莞市沙田镇的做法是：将现有的14辆公车保留4辆，其余10辆据车况定价后，七折卖给车改对象，可分期付款。购车者每年发5000元补贴及负责汽油费用报销，其他费用均由个人负担，此项做法实行后，每年节约经费约46万元。

3、包干使用交通经费。包干使用即对用车费用限额包干，超支自负，节余按比例给予奖励。这种费用补贴方式整个过程不出现货币，避免了一些矛盾，也被称为“准货币化模式”。

江苏省东台市的做法是：在拍卖公车所有权或使用权的基础上，对公务交通费实行“总额控制，分档包干”。乡镇领导干部公务用车费用包干到人，其包干标准的确定主要考虑三个因素：一是乡镇经济总量、经济实力;二是距市区路程远近;三是领导干部的职务、分管工作任务等。市直机关根据车辆数和公务人员数核定交通费，即在每辆车核定年费用1万元的基础上，区分单位类型确定人均交通费定额，公、检、法、纪等执法执纪机关800元/人，其他机关部门509元/人，中小学校89元/人。公务交通费用以包干券形式发放，超支自负，节余按29%奖励给个人，其余转到下年使用。对特殊情况用车，费用买报买销，但要经过严格的审批手续加以控制。

(三)公车管理规范化：完善现有的公务用车制度，控制车辆的购置、使用和维修，堵塞公车管理中的漏洞。在完全取消公车条件尚不成熟的情况下，一些地区通过严格控制公车购买，规范公车使用、维修制度等，加强对公务用车的监督和管理，为下一步公车改革做好准备。

1、规范车辆更新程序

严格执行《关于市级党政机关小汽车配备实行编制管理的规定》和国务院20__年第307号令提出的具体审核意见，制定公务车购置审批规程，负责审批车辆配备、更新计划的各有关职能部门，要严格按照规定要求，认真执行车辆报废标准;利用职能部门的权限，对车辆进行调剂使用，严格控制公务车的增长。逐步减少公车的数量。

2、建立车辆管理档案

对全市公务车辆进行扎口统一管理，对所有的公车进行统一着色，或者统一喷涂显目的标志，便于公车的管理和监督。要设定车辆管理的职能单位，明确管理的职能范围，引进现代化的管理模式，建立公务车的车辆档案，准确掌握各单位的车辆的应配数量、实有数量、购置年限、车辆使用状况等，加强对现有车辆的管理。

3、使用和维修规范化

公车使用的不规范性，是当前公务用车的一个突出问题。各单位部门要建立严格的公车使用制度，规范公车的使用程序;建立全市公务用车的车辆维修服务站，规定全市公务用车统一进站维修，采取严格规范的车辆维修，保证质量、低价位，收费采用签单的方式，由市会计核算中心进行核算;对于车辆用油，也可建立定点加油站，与定点维修一样，统一由核算中心结算。这样既可保证修理的质量，亦可节省经费，便于管理，更可以杜绝车辆维修方面的腐败之风。

4、加大车辆监管力度

在加强对车辆管理的同时，要加大对公务用车的监督力度，人大、政协、审计等部门要充分发挥审查、监督力度，加强对政府部门的公务用车经费使用、公车消费进行监督;开设举报专线，扩大监督群体;纪检、监察部门要加强督查职能，加大违规使用公车的处置力度。

四、在公务用车制度改革中应注意的几个方面

公车改革已是势在必行，具体采取什么样的改革方式，应根据本地区、本单位的实际情况来确定。我们可以在对上述各种改革方案的综合分析和比较中，取其精华，为我所用，并结合我们的实际，提出一个既切实可行又有所创新的车改方案。但在改革中，要注意：

1、公车货币化改革，标准制定要科学。公务交通补贴标准以工作岗位所承担的任务、性质和公务活动量为依据确定。补助标准制定一定要合理、科学，要切合当地实际，严禁借改革之名滥发奖金、津贴。如果不顾当地经济的发展水平、不顾财政的承受能力，将补贴标准定得很高，那么改革的意义就会大打折扣。公务交通费补贴的发放范围要适当。它属于职务消费范畴，不是职工福利，既不能搞平均主义，又不能过于悬殊。一般来说，分为领导干部、中层干部和一般干部三大类。一个地区一线领导和一个部门的一线领导，虽然级别不同，也基本属于同一补贴档次。同时，操作程序要规范，需要在阳光下进行。

2、公车改革要防止“一刀切”。公车改革是一个复杂的工程，决不是简单的“取消公车，代之补贴”的“彻底革命”。各地方各单位各部门要区别对待。某些特殊公务的用车要有保障。车改后，可视情况建立机关出租车队或保留少量公车，保障执行机要交通、接待、老干生活本文来源于第一范文网网站等方面的特殊公务的需要。对保留的公车要建立完善严格的管理制度，防止出现“公车照用，补贴照拿”的现象。在市政府出台的车改制度下，允许各地方各部门有不同的相关政策。

3、谨防特权现象，避免“虚改实捞”。因为“不搞‘一刀切’”，给公务用车改革留下了诸多自我掌控的空间。对于没有费用列支审批权的一般公务员来说，落实起来不仅没什么可难的，而且也肯定“虚”不到哪里去。可是对于大权在握的领导来说，人们最担心的，正是这些人可以利用职权，让自己或小集团既享受诸如“交通费用补贴”这样的实惠，又可以通过虚列开支等手段，不花自己一分钱地继续享受公费用车，而变为“虚改实捞”。

4、公务用车改革是一个系统工程，要注意均衡推进。如果不从行政体制上进行改革，包括公车改革在内的职务消费改革，就不能彻底成功。首先实行财政法制化。财政预算立法后，必须严格执行，违反预算，就是违法。职务消费的各个要素的改革要同步进行，平衡开展，不能把公车改革单独拿出来。改革必须在全市范围和整个行业内同时进行。改革必须从上级开始，至少也是上下级同步。

公车制度的改革，其基本方向应是尽量减少公车使用的总量，提高公车使用的有效性，用发放交通补贴的方法逐步取代目前公车私人专用的现象，使公共交通工具也成为领导干部、行政管理机关主要的交通工具。其核心思想就是限制领导干部和政府机构利用职权，超越工作需要在公车使用上的特权，是“执政为民”的具体表现，是一件利国利民的好事。当各级领导干部抛弃特权思想包袱之时，就是公车制度彻底改革成功之日。

对于开车送货心得体会如何写二

1.好人配好车，美女配帅哥。开车多看路，交警特别多。朋友来聚会，不要把酒喝。安全常在心，每天笑呵呵。

2.开新车鸿运连连，鹏程万里，一帆风顺，好事连连，财源斗升。

3.喜得佳车，鹏程万里。

4.新车到，福星照，人平安，心情好，祝福你，幸福绕。

5.美人香车到，平安幸福牢。

6.新人，新车，新气象；新年，心事，走新路；祝福老兄新车上路，一路顺风。

7.车轮滚滚，财源滚滚。方向转转，时来运转。喇叭一响，黄金万两。在外平安，回家平安。

8.送你一顶吉祥帽，吉祥如意活似宝；送你一件幸福衣幸福美满喜滋滋，送你一条保健裤，身体健康能耍酷，送你一双平安鞋，出入平安永和谐！

9.开新车鸿运连连，鹏程万里，一帆风顺，好事连连，财源斗升。

10.喜得奥迪，驰骋千里，财富满满。

11.车轮滚滚，财源滚滚。方向转转，时来运转。喇叭一响，黄金万两。在外平安，回家平安。

12.新人，新车，新气象；新年，心事，走新路；祝福老兄新车上路，一路顺风。

13.眼看前方，环顾两旁。红灯停、绿灯行，斑马线上走行人。

14.迈文明步子，行安全车子，做谦让君子，享平安日子。

15.遵规驾驶有速度，珍惜生命是成熟，出入平安是祝福，合家团圆享富足。

16.祝福朋友今后开车和人生道路一样，一马平川，前途似锦。

17.祝福,如细雨绵绵,淌满了你快乐的海洋。奔驰万里路，平安伴你行。

18.祝福朋友今后开车和人生道路一样，一马平川，前途似锦。

19.有车真是好，防风又防雨。千万别酒驾，安全伴我行。

20.终于买到自己心仪已久的好车了，好好爱惜吧，同时愿您的有车的生活一生吉利。

21.车漫漫，路漫漫，握好手中方向盘；情相伴，爱相伴，绷紧交通安全弦。

22.听说你买了新车，我马上准备去商场奢侈一次，然后花一毛钱发条祝福短信给你，提醒你别忘了请吃饭啊！

23.天地人车牲，错综复杂中。漫漫人生路，分秒来计程。安全每一步，幸福伴终生。

24.今日得知好友买新车，予以衷心祝福，略表心意，谨祝福安全行驶，一路顺风。满面春光，喜迎欢乐！

25.阳光明媚，东风送情，喜得新车，平安出行。

26.祝福，如细雨绵绵，淌满了你快乐的海洋。奔驰万里路，平安伴你行。

27.装满一车幸福，让平安开道，抛弃一切烦恼，让快乐与你环绕，存储所有温暖，将寒冷赶跑，释放一生真情，让幸福永远对您微笑！

对于开车送货心得体会如何写三

甲方：____________

乙方：___________

为了进一步规范旅行社租车及旅游汽车公司的经营行为，共同维护甲乙双方和游客的合法权益，有效避免旅游交通事故的发生，根据《旅行社条例》，《河南省道路旅游客运及旅游客运站管理暂行规定》，就三门峡市旅行社租用旅游车辆制订本合同，甲，乙双方务必共同遵照执行。

1、本合同为格式合同，原则上"一车次一合同"，也可签订长期合同，但在每次租用车辆时应以书面形式予以确认，详细写明各项用车要求，包括用车数量，时间，路线，价格，结算方式，司机食宿承担等。秸秆饲料颗粒机书面确认文件没有明确的内容，应以合同有关条款为准。

2、乙方接到甲方承运订车通知后，应根据甲方要求，以书面形式告知甲方确认或不确认。一经确认，双方必须按照合同要求认真履行各自的责任。如乙方没有约定要求车辆，乙方应当积极帮助甲方联系符合旅游客运运营条件的车辆。

3、乙方向甲方提供的承运车辆应经公安，交通，旅游等部门检验年审合格并符合行业标准或合同约定标准，足额办理乘坐人险，第三者责任险等保险手续，符合交通部门认定的旅游经营线路的旅游客车。

4、如甲方要求，乙方应在车辆使用前应向甲方提供使用车辆及驾驶员的相关资料，但必须出具公司派车单和检验单。

5、乙方在出车前，要认真检查车辆性能，确保车况良好，保持车辆内外清洁卫生，并提前约定时间10分钟抵达约定地点等候。驾驶员应有良好的服务态度，礼节礼貌和仪容仪表。

6、司乘，导游等人员要密切协作，共同搞好行车安全工作。不得搭乘无关人员。驾驶员要严格按照交通规则驾驶车辆，在行车过程中要严格遵守有关规定。对单程行程或一日内行程在400公里以上的客运车辆，乙方必须配备两名驾驶员，增加的费用应计算在包车费用之内。每名驾驶员连续驾车不得超过4小时，24小时内驾驶时间累计不得超过10小时。在高速公路上行车时要严格遵守小型客车最高时速不超过110公里，大型客车，货运汽车不得超过90公里的限速规定。

7、因乙方的原因发生安全事故，抛锚，漏接，车辆被查扣等造成的经济损失，由乙方负责赔偿。

8、承运车费价格，一经双方确认后即作为甲方向乙方付款的依据，结算方式由双方自行协商。乙方在结算时应向甲方提供结算单，发票等有关票据。

9、违约责任：

乙方如不能按照约定时间提供承运车辆，应提前48小时书面通知甲方，否则应支付约定车费5%的违约金；乙方如不能按照约定时间提供承运车辆，又不提前24小时通知甲方的，应当支付约定车费20%的违约金；在24小时内毁约的，应支付约定车费50%的违约金。乙方如不能按照约定数量提供承运车辆，缺少的承运车辆视为不能按约定时间提供，乙方负有本项规定的通知义务，并应承担相应违约金。乙方如不能按照约定时间，秸秆饲料颗粒机数量提供承运车辆，给甲方造成损失的，乙方还应当赔偿经济损失。

甲方如不能按照约定时间使用承运车辆，应提前48小时通知乙方，并支付约定车费5%的违约定金；甲方如不能按照约定时间使用承运车辆，又不在24小时通知乙方的，应当支付约定车费20%的违约金；在24小时内毁约的，应支付约定车费50%的违约金。甲方如不能按照约定数量使用承运车辆，不使用的承运车辆视为不能按照约定时间使用，甲方负有本项规定的通知义务，并应承担相应违约责任。因甲方不能按照约定时间，数量使用承运车辆，给乙方造成损失的，甲方还应当赔偿经济损失。

乙方提供的承运车辆标准低于约定标准的，实际价款由双方协商确定，乙方应当减少或退还约定价款与实际价款差额，并支付约定价款10%违约金；给甲方造成经济损失的，还应赔偿经济损失。

由于乙方原因造成旅游团延误行程或误机的，乙方应支付约定车费10%违约金；给甲方造成经济损失的，还应赔偿经济损失。

由于甲方原因造成延误行程，超出约定承运期限的，甲方应当支付超时部分的承运费用，费用标准由双方协商确定；给乙方造成经济损失的，还应赔偿经济损失。

乙方应当对运输过程中游客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是游客自身健康原因造成的或者是游客故意，重大过失造成的除外。由于乙方过错造成游客随车物品损坏的，乙方应当赔偿实际损失。

游客中途离开车辆时，导游应当告知游客随身携带贵重物品。因驾驶员过错造成车内物品丢失的，乙方应当承担赔偿责任。

甲方在使用车辆时，严禁超员。乙方有权提出异议，由此造成的损失，由甲方承担。

甲方人员应引导游客文明旅游，文明乘车，如因游客原因造成车辆设施损坏的，由甲方负责。如游客发生疾病，由此造成的损失应由甲方承担，但乙方应积极配合处理。

甲方如更改游程或乘车线路，乙方有权另行收取合理费用。

10、免除或减轻责任情况

甲，乙双方因不可抗力不能履行协议的，不承担违约责任，但应当提前48小时通知对方，并提供不能履约的充分证据；如不可抗力是在该时限之后发生的，则应当在不可抗力发生后12小时内通知对方，并提供不能履约的充分证据。

损失是由一方自己过错造成的，对方不承担责任。

一方违约的，对方应积极采取适当措施阻止损失扩大，否则不得就扩大部分的损失要求赔偿；违约方应当承担对方为阻止损失扩大而支付的合理费用，但以损失可能扩大的数额为限。

11、甲，乙双方在执行本合同时如发生纠纷，应本着友好合作的态度协商解决，如不能协商解决，可向三门峡市旅游质量监督管理所请求调解或向三门峡市市仲裁委员会提出仲裁，也可向人民法院提出诉讼。

12、特别约定：

13、本合同一式两份，双方各执一份，具有同等效力。

14、本合同有效期自___年__月__日至___年__月__日。

甲方：________乙方：_________

法定代表人：________法定代表人：_________

委托代理人：________委托代理人：_________

电话：______________电话：_______________

传真：______________传真：_______________

_______年___月___日

对于开车送货心得体会如何写四

出 租 方：

地 址：____________ 邮码：____________

电话：____________ 法定代表人：____________

承 租 方：

地 址：____________ 邮码：____________

电话：____________ 法定代表人：____________

个人汽车租赁需遵守以下协议

一、出租方根据承租方需要，同意将_______牌汽车_______辆租给承租方使用，经双方协商订立如下条款。

二、承租方租用的汽车只限于_______承租方进行经营、管理事务 .个人汽车租赁承租方只有调度权，行车安全、技术操作由出租方司机负责。

三、承租主要负责对所租车辆进行维护保养，在退租时如给车辆设备造成损坏，承租方应负责修复原状或赔偿，修复期照收租费。因出租方所派司机驾驶不当造成损坏的由出租方自负，如果致使承租方不能按合同规定正常使用租赁车辆，个人汽车租赁承租方不付给出租方不能使用期间的租费。

四、租用期定为_______年 ，自_______年____月____日起至 _______年___月___日止，承租方如果继续使用或停用应在___日前向出租方提出协商，否则按合同规定照收租费或按合同期限将车调回。

五、租金每年为人民币_______元 ，从合同生效日起计，每年结算一次，按年租用，不足一年按实际月份结算。

六、个人汽车租赁所用燃料、日常费用由承租方负责。

七、个人汽车租赁违约责任。出租方不得擅自将车调回。承租方必须按合同规定的时间和租金付款。

八、其他未尽事项，由双方协商，另订附件。

出 租 方：____________(签章) 代 表 人：____________ ____年____月____日

承 租 方：____________(签章) 代 表 人：____________ ____年____月____日

个人汽车租赁 注意事项

1.个人汽车租赁前要多了解一下事故处理，保险索赔政策，同时个人汽车租赁也要求在租车合同中约定，一旦车辆出险租车人需承担的责任。这点必须需要知道所租赁车辆的事故处理流程以及赔偿措施以免在发生碰擦事故后手忙脚乱;

2.个人汽车租赁要关注租赁合同的细节及条款。在签订租车合同时，日租价格要写清楚，日里程约定要根据需求与租赁公司协商，要明确相关责任特别是明确违章的处罚原则;

3.个人汽车租赁在交接车辆时，需进行全面检查：第一要查看随车的行驶证、养路费凭证、交强险凭证是否完备;第二要关注车辆的状况、品牌、价格;第三检查车子外观，如车体有无划痕，车灯是否完整，车锁是否正常等;第四打开车盖检查，查看冷冻液、机油、电瓶的状况;第五进入驾驶室内，检查油表、刹车、空调的运行状况，并进行试驾。如果租车人是一个新手，最好请懂行的朋友陪同验车;

4.个人汽车租赁车辆试驾时，要熟悉车内的功能键，避免行车过程中发生操作混乱。试驾时要低速行驶一段时间，直到完全清楚车辆的悬挂、转向、刹车等系统的特点，才按照正常速度行驶。