学习路政心得体会和方法(汇总16篇)

心得体会是在个人经历和感受的基础上对所学所悟进行深入思考的文字表达形式。写心得体会时要注重细节和事例的描写，以增加文章的可信度和说服力。以下是小编为大家收集的心得体会范文，仅供参考，希望能对大家有所帮助。其中包含了各个领域的心得体会，包括学习、工作、生活等方面。大家可以通过阅读这些心得体会，总结出自己的经验和感悟，更好地提升自己。希望大家喜欢，并能从中收获知识和成长！

学习路政心得体会和方法篇一

教育是一门丰富，耐人寻味的艺术。看完了魏书生的学习方法的视频后，自己真的有很多感触。

魏书生的教学之所以取得如此巨大的成绩，我觉得根本的一点是充分相信、努力挖掘每一个学生的学习潜能，让每个学生有较多的学习机会，掌握学习方法，形成较强的自学能力。比如怎样集中注意力，怎样训练记忆力，怎样发展思维能力，怎样计划，怎样预习，怎样听课，怎样记笔记，怎样复习，怎样提高复习效率等，他的学生都能根据自身情况形成适合自己的最优的方式。再一点，他非常注重从细节入手培养学生良好的习惯，他和学生们形成共识：最重要的不是口号，不是认识，不是情感，而是习惯。因此学习生活力求养成习惯：坚持预习，按作息时间学习，认真听课，自主留作业，每天跑步，制定长期、中期、短期双休日、日学习计划，巧用时间的“边角余料”，学会自学整册教材，养成不动笔墨不读书的习惯等。习惯使魏书生和他的学生们忙而不乱，紧而有序。

现在我要学习的.就是结合自身及学生实际，认准的事就持之以恒地干下去，做身体力行的实践者，并在此过程中不断改进完善自己的教育教学工作，我想，这样我就能享受到幸福的教育人。

学习路政心得体会和方法篇二

首先讲讲归纳的方法，因为在比赛上的时间很多，没有严格地按照老师的进度很系统的复习，但知识归纳帮助我将系统的整理知识和思路，很有效的提高了复习效率，达到比较好的复习效果。我的生物知识归纳包括基本知识的归纳、习题归纳和特殊知识点归纳。

基本知识的归纳就是把书本上的所有知识点有条理的罗列出来，解释各个术语的含义，列出它包含的的种类或分支的方向，并清晰地标明各个知识点之间的联系，这种知识归纳能帮助你准确的理解并牢固的掌握课本的知识。做这个归纳的时候可以适当的参考一些参考书上的归纳，像优化设计上的归纳就很不错，大家可以以之为基本框架，再把更具体的东西，尤其是书上的例子补充进去。我高二的时候做了全部自己写的那种归纳，上高三不久，就在优化设计上对它给出的框架做了补充。

做这种归纳的最重要意义是什么呢？最重要的意义是帮助你读透课本。这种基本知识归纳只不过是把书上的要点和例子抄在一起，但这个过程你要翻书，几本书一起翻，就可以对同一个知识点不同的表述做比较，这可以帮助你更透彻的了解这个知识点；而想做一个比较完整、美观的知识归纳，就必须知道什么知识点放什么位置，这就要弄清楚各个知识点之间的关系，这个过程又帮助你更好的掌握这些知识点，理清思路。最后再抄写一次，印象就很深刻了。所以做知识归纳最大的用处是在做的过程中帮助你熟悉课本、掌握知识点，其次才是做好了以后看。课本是最最最根本的，大家一定要三本课本读的滚瓜烂熟。

习题归纳就是把做过的错题、好题、经典的题目归在一起，然后写出每道题目的关键，如某个知识点或某种方法或技巧。如果是错题则写出出错的原因，尤其是要写明是哪个知识点的缺漏造成的。如果时间比较充裕，可以把题目抄在本子上，但如果觉得自己没那么多时间，可以在那道题目旁边做个记号，并写上我刚刚提到的“题目的关键”。考试前认真察看就可以了。

这样就可以把所有知识点过一遍了。懂的看一眼就行了，因为这些知识本来就烂熟于心了；而不太有把握的，经过这样抄一遍，看几遍也都攻下来了，所以上考场的时候就可以信心百倍了。我高考前两个星期就是先花了一个星期把书本从头到尾认认真真的看了一遍，做了特殊知识归纳，然后接下来那个星期就看特殊知识点归纳和习题归纳。

然后讲讲做题。

练习题的选择：主要做好老师发的卷子，自己再有一两本就可以了（根据自己能力，难度可稍大）。

常用：优化设计、黄冈考典、易错题宝典、龙门书局（实验！）。

要点：多做，精做（高考题，实验设计题，经典实验题）。

简答题要认真对答案，能背下更好（主要是练表述和实验设计注意事项）。

归纳做过的题目要有印象，不要做了跟没做一样课上课下多和同学老师讨论。

听课做好预习。

听课时记一些特殊的例子，自己预习是没有留意到的和不明白的。

讲卷子时不管做没做对都要留心，主要记下一些技巧性东西和每道题的考点。

及时提问。

以上是复习准备的方法，是知识录入，那考试时应该怎样把知识提取出来呢？我想，首先应该确信自己每个知识点都弄懂了，遇到一个问题时，要做的就是把答案从大脑中提取出来。看到一个题目，先把握住这道题要考的是什么知识点，然后以这个知识点为关键词，搜索若干个出相关的知识点，就像在网上搜索资料一样；简单的题目答案一下子就找出来了，而复杂的题目则需要在搜索出来的知识点中选择一个最适合的或是搜索出所有合适的知识点。后一种方法在生物考试中尤为重要，因为生物这门学科的特点就是有很强的联系性，生物体各种形状和功能的联系决定了我们学的各个知识点的联系，也决定了试题答案要求全面。生物试卷中更多的是多选题和简答题，全面和体现联系是取得高分的关键。牢固的基础知识、完善的知识结构和开阔灵活的思路则是学好这门课，考出好成绩的根本。

〖预览〗国学是中国传统文化的精髓，对中国政治、经济、军事等各方面都影响极大，对于传承文明，增强民族凝聚力，以及中华民族的复兴都起着重要作用。中国的国学思想，是中华民族共同的血脉和灵魂，是连接炎黄子孙的血脉之桥、心灵之桥。世界上任何一个民族，要想自立于世界民族之林，必须具有自己独特的文化，而中国的国学就具备这种独一无二的特质。国学经典中蕴藏着中华五千年历史智慧的精髓，构成了我们精神生活的客观环境，维系着中华文化之根。“国学”一词，最早出自章太炎先生《国故论衡》及《国学概论》的演讲，它以先秦经典和诸子学说为根基。涵盖两汉经学、魏晋玄学、隋唐佛学、宋明理学和同时期的汉赋、六朝骈文、唐诗、宋词、元曲与明清小说以及历代史学等内容，形成了恢宏的“经”、“史”、“子”、“集”四大部分，其内涵源远流长，博大精深。国学智慧涵盖了“四书”、“五经”、老子、庄子、偈语、禅机、二十四史、唐诗、宋词和四大古典名著，它是万亿卷帙的古代文献，体现了中国人对于生命和世界的理解。国学体系以“儒”、“释”、“道”三家学问为主干，又分为文学、艺术、戏剧、音乐、武术、菜肴、民俗、婚丧和礼仪等支脉，为青少年汲取知识，了解民族传统文化提供了一个便捷的渠道。国学是中国传统文化的精髓，它对中国历朝历代的政治、经济和军事等方面影响颇深。对于传承中华文明、增强民族凝聚力。

学习路政心得体会和方法篇三

在这个骄阳似火的六月，我参加了由省高管局开办的新员工入职培训班。通过一周以来认真刻苦的学习，使我受益良多。这次的学习主要以基础理论学习为主，体能锻炼，军事化管理为辅，加深了我对路政工作方面的基础工作认识，我个人的身体素质也得到了进一步的提升，下面我来总结一下我这次参加培训的心得体会：

新手入职，进一步学习基础理论知识。虽然说我是从收费站转岗到路政工作，之前频繁和路政大队进行接触，但也是表面的正常工作交接，并没有了解到路政的工作性质和工作流程，收费站工作更多的是对司乘进行服务性工作，而路政工作绝大多数是在服务司乘的层面上对高速公路进行日常监管，两者工作有联系但实际工作相差甚远。初进大队在领导和同事的引导下，对路政工作有了一定的了解，但是并不深刻，感觉像是拼图游戏，手上有很多的碎片，就是拼不到一起去。而通过这次培训学习，正好可以使我全面提升理论方面的认识，同时，又可以对已有所了解的方面加深理解，做到温故而知新。这次学习中我们学习到了业务相关的高速公路基本概述、路政发展的沿革、高速公路路政执法基础知识、安全应急事件处置、执法语言技巧等课程，还学习了相关的其他知识，例如安全急救知识、行政公文及宣传报道、个人的社保公积金基础知识等等，全方面的对我们进行了升级培训，而执法基础中的《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《湖北省高速公路管理条例》《路政管理规定》《湖北公路路政管理规定》《超限治理管理办法》，之前虽然有接触，但是通过这次的系统学习以及以后的工作学习中，对我有很大的帮助，在学习职业道德中，则是让我对如何成为一名合格的路政从业人员，有了更深的认识和体会。

身体素质，这次的培训中增加了军训和体能测试的课程，说实话，不测不知道自己的身体素质有多差，都说身体是革命的本钱，身体差了做什么都不会有效果，再以后的.工作生活中，我也会增强自己的身体素质，这样才能搞好工作。

总之，这次的入职培训对我感触很多，虽然是新人，我也有不服输的精神，这次的培训给我指明了以后的工作方向和工作目标，相信在以后的工作学习中，我能在领导同事的帮助和自身的努力下，成为一名合格的路政工作人员。

青春在路政岗位上飞扬。

文档为doc格式。

学习路政心得体会和方法篇四

学习是我们每个人都必须面对的重要任务，而学习方法更是我们需要重点关注的问题。在我的学习经历中，我不断摸索出了适合自己的学习方法，这些方法帮助我提高了学习效率、更好地掌握知识。在这篇文章中，我将分享我的学习心得体会和学习方法。

第一段：认真思考学习目标。

在学习中，我深刻认识到一个清晰的学习目标对于学习的重要性。在开始学习之前，我会认真思考自己的学习目标，例如：我要学习什么？我要掌握到什么程度？我需要利用多长时间来完成这个目标？这些问题帮助我明确自己的学习方向，从而更好地规划时间和资源。同时，清晰的学习目标也帮助我更好地集中注意力和精力，更有动力地完成学习任务。

接下来，我想分享的是学习方法。当我们学习新知识时，我们需要预先设定一个学习计划。对于不同类型的知识，我采用不同的学习方法。例如，对于语文类的科目，我通常会多看书，并尽量做到每天的按时记录。对于数学类的科目，则需要更多的练习与直接的联系。我会根据不同的学科，采用不同的方法进行学习，例如阅读、思考和实操。对于一些重要的概念和公式，我会在印象笔记上建立一个笔记本，并将每个概念和公式详细地进行记录。此外，我还会定期复习笔记，这有助于加深对知识的理解和记忆。

第三段：合理安排时间。

在多方面的学习任务下，仅靠对学习方法的选择，往往达不到效果。每个人一天只有24小时，时间是有限的。我将我的学习时间分为不同阶段，设置定期复习和练习的时间，以确保每个学科都能够得到适当的关注和时间分配。同时，在制定日程表时，我还会考虑休息时间，让自己保持在良好的心态下，更有精力地去学习。

第四段：随时记录笔记。

我们在学习中接触到众多知识，笔记也成为了装这些知识的重要“工具箱”。当我们上课或学习时，随时用笔做笔记是一个良好的习惯。将想法记录下来不仅帮助自己加深理解，还能在后期复习时起到关键的作用。我的笔记会做到简明扼要，清晰明了。这样做可以帮助我随时回顾和巩固自己的理解，从而更快地学习和进步。

第五段：坚持不懈地学习。

学习是一个需要不断投入时间和精力的过程。然而，对许多人来说，维持这种投入是一种挑战。但是，我个人贯彻的原则是坚持不懈地学习和努力。我通常在早上、下午和晚上都会安排学习时间。这样努力会加强我的信心，让我不断进步。我还认为，一些鼓励性的话语或者表示赞赏的行为也会对我产生重要的帮助和推动力。例如，当我在考试中取得好成绩时，亲人和朋友的鼓励性的评论会激励我不断进取，更好地学习和提高自己。

总之，我相信在学习过程中不断尝试和摸索，掌握适合自己的学习方法是至关重要的。这些学习方法不仅可以帮助我们高效而全面地掌握知识，还可以帮助我们在日常生活中更有效地规划时间和任务。相信我们每个人都可以根据自己的实际情况，通过不断地努力和实践，找到最适合自己学习的方法，成为一个更出色的人。

学习路政心得体会和方法篇五

学习新方法我们对新教材有了更深的认识，对如何处理新教材方面掌握了一定的方法，下面是本站带来的学习新方法。

希望大家喜欢。

作为一名年轻的教师，虽然已经具备了一定的专业知识技能，但在如何组织教学，如何最大程度地提高教学效果上，还感到缺乏正确的理论指导。通过几门课程的培训学习，收获很大，以前一些认识模糊的问题，现在弄清楚了，从前的一些情感体验，如今也找到了理论支持，更为重要的是，我深深体会到，教育确是一门艺术，一门大学问，值得我用一生的精力去钻研。通过培训，现将自己的学习“新方法”心得体会总结如下：

一、充分发挥教师的主导作用。

在课堂教学中，教师的主导作用是不容忽视的。在先学后教，当堂训练的教学模式上，教师的主导作用应该体现在精心的准备上，体现在简而精、通俗易懂的语言上，体现在将复杂问题简单化、形象化的演示上，体现在能够及时发现问题的精锐的目光上，体现在耐心的巡视指导上，体现在及时解决问题的方法上。当堂训练的方法提高了课堂教学的质量，让学生能够在课堂上发现问题解决问题，不留死角，一直处于主动状态，有利于培养学生学习的主动性、积极性，真正体验学习的乐趣。

二、相信每一个学生。

学生在个性上存在差异，但在智商上是绝对没有差异的，每一个学生都有很大的潜力有待于教师去挖掘。所以我们应大胆地放开手，让所有学生去学习，去全力地发挥自己的潜能，并通过教师的培养逐渐提高学生的各方面的能力。

三、使学生能真正地成为课堂的主人。

积极地动脑思考，动手操作，充分体现了学生的主体作用，使学生从思维到实践都得到很好的锻炼与提高。

四、因人施教，不让任何一个学生掉队。

任何一个学生都有学习的能力，要向让他们学好，就必须给他们提供学习的基本条件，同时针对学生的个性差异，辅以合适的指导方法。在不失大局的前提下，让后进生学好，刺激他们的学习积极性。当后进生的能力提上来之后，又会产生一些所谓的后进生如此循环下去，后进生在不断提高，同时整个班级的成绩就会进步，而整个学校的教学质量将会随之不断提高。

总之要在新的教育教学理念指导下，努力改进教学方式方法，如采用自主、合作、探究式，参与式，任务驱动式，体验式等适合学生学习的形式开展课堂教学，充分调动学生自主学习的积极性，培养学生的思考力、知识建构力及学习实践力，为学生提供个性化、多样化的学习机会，增强课堂教学的执行力、创造力、吸引力和感染力。

经过新方法的学习，我对新教材有了更深的认识，对如何处理新教材方面掌握了一定的方法，同时这次学习也为我今后的教学指明了更加明确更加科学的方向，现将此次学习的心得体会总结如下：

一、更加深入的了解了教材。

二、掌握了以新理念新方法处理教材和教学。

总之，经过这次培训，我们教师更能吃透教材，更能充分利用好教材，宏观调控，避免随意性和盲目性。

认真学习了新方法知识后收获颇丰，更加明白了怎样去评课，怎样去评好课，在理论的认识上有所提高。一堂好的课，不光是看教学目标是否完成。教学重难点是否突出，师生互动是否看学生的感受和真正的实际效果。

过去只关注教师的“教”，现在更关注学生的“学”，尤其是学生的学习状态、参与程度，自主学习等。我认为，一堂好课，并不是千锤百炼的公开课，而是常态下的日常教学。

评课与议课比较，“评”是对课的好坏下结论、做判断;“议”是围绕观课所收集的课堂信息提出问题、发表意见，“议”的过程是展开对话、促进反思的过程。“评”有被评的对象，下结论的对象，有“主”“客”之分;“议”是参与者围绕共同的话题平等交流，“议”要超越“谁说了算”的争论，改变教师在评课活动中的“被评”地位和失语现状。评课活动主要将“表现、展示”作为献课取向，执教者重在展示教学长处;议课活动以“改进、发展”为主要献课取向，不但不怕出现问题，而且鼓励教师主动暴露问题以获得帮助，求得发展。评课需要在综合全面分析课堂信息的基础上，指出教学的主要优点和不足;议课强调集中话题，超越现象，深入对话，促进理解和教师自主选择。如果说评课是把教师看成等待帮助的客体的话，议课则把教师培养成具有批判精神的思想者和行动者，帮助他们实现自身的解放。评课要实事求是，说真话。对授课老师的优点要肯定，而且还要虚心学习，对授课教师的不足也要实事求是地讲出来，和大家探讨，只有这样才能共同提高。

我们评课的目的，就是使教师的教学行为更加规范，使教师的教学水平更加趋于完善。在以后的工作和学习中要更好地利用这一形式，和同仁互相学习，共同提高自己授课水平。

学习路政心得体会和方法篇六

通过《新课程》的本培训学习，使我受益匪浅，也使我认识到在教育教学中要更新观念，勇于创新，用新知识、新方法、新理念、新技能进行新课程的教学。这更需要我们不断地学习新知识。

只有更新观念、树立信心，才能正视问题，思考发展。只有敢于面对现实，不等不靠，正视困难，坚定信心，创新发展思路，才能树立“有作为，才能有地位”的发展理念。在大环境没有改变的情况下，自我加压，不断增强做好教育教学工作的自信心和自豪感，不断营造干事创业的氛围，为干好教育教学工作打下坚实的思想基础。

我们要注重学习，不断进取，转变观念。新课程需要用新的教学理念，教学方法，而这些都需要我们不断地去学习，不断地改变原来的旧的，不适用的教学理念。因此作为教师应不断学习，不断创新才能适应新课改的需要，才能激发学生兴趣，才能培育出更优秀的学生。在教学中，教师是主导，学生是主体。传统的教学是老师怎样教学生就怎样学，而在新课程改革中，应是教师和学生之间，学生和学生之间互动的过程。每一节课可以有不同的教法，但不论采取什么样的教学方法都必须有利于学生的学习，体现学生的主体地位。应该让学生有独立的思考空间，充分发挥他们的热情，鼓励学生大胆地说，这样学生才会乐于学，乐于接受新知识。“新方法”、“新技能”，就是要我们在新的教育教学理念指导下，努力探索、创新课堂教育教学模式和方法，在教学中能采用启发式、探究式、参与式、讨论式、案例式等教学方法，改进课堂教学组织方式，加强团队合作研究，充分调动和激发学生学习的积极性、主动性和创造性。实现“以学生成长为中心”教学目标。

总之，在新课程改革中，应是通过师生互动，学生互动共同发展的新型课堂。既注重了学生的情感体验和能力的培养，有注重了知识的积累。

学习路政心得体会和方法篇七

学习路政是建设美好社会的重要一步。通过学习路政的理论知识和实践经验，能够更好地了解建设、维护和管理道路的规律和方法，更好地促进交通事业的健康发展。我曾经参加过学习路政的研究活动，深受其启发，因此我想写一篇关于“学习路政心得体会”的文章，与大家分享我的体会和感受。

学习路政需要构建科学合理的知识体系。这个知识体系包括了道路规划、设计、建设、管理、运营、维护等多个方面，需要有全面的认知和理解。在掌握了这些知识后，我们就能够更好地把握道路建设和管理的规律，从而更好地工作。

学习路政不是只靠理论知识，更需要实践操作。通过实践操作，我们才能更好地掌握道路建设和管理的基本方法和技巧。在实践中，我们还要注重团队协作，因为团队协作不仅能够提高工作效率，还能够提高工作质量。因此，在学习路政过程中，要着重实践，注重合作，提高分析问题和解决问题的能力。

在学习路政的过程中，我们需要不断地追求创新发展。道路建设和管理工作需要不断采取新的技术、方法和理论。因此，我们需要具有开放、创新的思维和态度，积极开展技术创新和突破，发挥自身的优势和特长，推进道路建设和管理的不断升级和发展。

学习路政是每个道路建设和管理工作者应该完成的任务。通过学习路政，我们能够更好地了解建设、维护和管理道路的规律和方法；能够更好地解决业务中遇到的问题和难题。因此，学习路政不仅是自我成长和提升的必经之路，也是为建设美好社会、实现自己人生价值的必由之路。

综上所述，学习路政之路虽然漫长，但是其中的心得体会和经验教训，对于每个道路建设和管理工作者来说都是极其重要和有必要的。通过对路政知识体系的构建、实践操作的重要性、不断创新发展的追求等方面的学习和体验，我们才能更好地掌握道路建设和管理的技能和方法，更好地服务人民，为建设美好社会、实现自己的人生价值而不断努力和拼搏。

学习路政心得体会和方法篇八

在现代社会中，学习已成为每个人都需要面对的一项重要任务。然而，很多人在学习中遇到了各种各样的困难，如何面对这些困难，找到适合自己的学习方法成为了一个需要思考的问题。本文将从我个人的经历为例，探讨一下在学习中的体会和方法。

第二段：调整心态。

学习首先要解决的就是心态问题。在学习中，我们要有一个积极的心态，始终保持对知识的热爱和兴趣，不要轻易放弃。有时候，遇到困难不要灰心丧气，我们可以暂时放下，转换一下思维模式，或者去做一些别的事情，让大脑得到休息，缓解焦虑情绪。同时，我们也要学会调节自己的生活状态，保证身体的健康，并且保持足够的睡眠时间，这样可以保证我们在学习时保持良好的精神状态。

第三段：制定学习计划。

在学习过程中，我们需要制定合理的学习计划，对于需要学习的内容进行分析和规划。制定计划时要考虑自己的时间和能力，不能因为急于求成而贪多嚼不烂。计划可以按照学科的难度、优先级和学习目标来制定，也可以按照时间段来进行计划，这样可以把学习的内容分解成一个个小目标，有助于我们逐步完成学习任务。

第四段：交流和思考。

学习中还需要多进行交流和思考，与他人分享学习体会和想法，向老师和同学提出自己的疑问和问题。交流和思考可以加深我们对知识的理解和记忆，也可以帮助我们发现自己的不足和不足之处，从而更好地修正自己的学习方法。此外，我们还可以通过阅读或参加讨论会等多种方式来扩展自己的知识视野，游走于各种新颖的思想之间，获得新的启示。

第五段：反思总结。

在学习过程中，每个人都会有不同的体会和方法，需要结合自身条件，选择适合自己的学习方式。同时，我们也要时刻反思和总结自己的学习过程，分析自己的优点和不足，找到问题的根源并找到改进方法。只有做到不断反思、不断进步，我们才能在学习道路上越走越远。

学习路政心得体会和方法篇九

近代城市路政建设,涉及的方面十分广泛。你知道路政学习。

我们路政大队在省高管局的正确领导和热情关怀下，以开展保持共产党员。

先进性教育。

活动为契机，以全国干线公路大检查为动力，以全面实现规范化管理为目标，全面贯彻落实全省高速公路路政管理工作会议精神，紧密围绕今年全省高速公路路政工作的总体要求和主要目标，进一步转变观念，改进作风，强化功能，创新管理，各项工作均取得了良好的成绩，较好地履行了保护路产，维护路权的职责。

(一)以实现规范化管理为目标，完善工作机制，创新工作思路，努力提高执法效能和管理效率。

“高效率的管理”，是高速公路“快捷、高效”的服务属性对路政管理工作提出的客观要求.一年来，围绕这一目标，我们从强化内部管理、完善工作机制入手，扎扎实实地抓了以下几个环节。

1、完善巡查制度，切实加强巡查工作的有效性，在坚持时间范围、频率“三到位”的基础上，根据工作实际，科学合理地安排和调整巡查时段，建立了严格的路产逃逸案件责任追究制，有效地促进了路政巡查效率的提高;同时，严格实行了“路上路下双巡查”制度，各中队每周至少进行一次路下全面巡查，并且严格落实巡查班组包段负责制和违章建筑查处清理等工作的首办负责制，切实加强对地下采矿掘进、各种穿跨越以及护网等设施的安全控制，全年共发现制止挖掘护坡、桥台案件起，发现并制止和清理违章建筑5处。

2、完善清障制度，切实保证清障救援的快捷高效。积极建立安全高效的清障运行机制，继续采取“待命+机动”和“清障车合理布点”等措施，在全路段设立了6个清障车待命点，形成了有效的清障网络化布局，较好地保证了故障车、事故车的及时清拖，确保5分钟出发，30分钟到达现场，未发生一次延误。

3、完善安全管理制度，确保高速公路的安全畅通。今年，我们继续以开展“安全管理年”活动为主线，突出抓好三个重点，一是春运安全。春运期间我们严格执行省厅、省局关于做好春运安全工作的通知精神，在降雪多、封路多的情况下，积极与交警、养护等部门配合，队领导以身作则，两节期间坚守工作岗位，坐阵指挥，综合协调，圆满完成了春运安全任务。二是施工现场的安全管理。建立了《施工现场安全管逐日检查制度》,对重点施工现场，实行了专人进行轮班守候，为大修施工提供了良好的安全保证。三是道路的安全控制，在中央带活动护拦处设了相应的安全标志，在全线的事故易发段增加了安全震荡带，减少了违章调头等带来的安全隐患，此外，加大了行车环境的整治力度，对沿线游商小贩和加水摊点先后进行了多次专项治理，对从而为广大司乘人员提供了安全的行车环境。

岗位职责。

编印了《工作标准》和《执法手册》各项工作更加规范特别是内业管理取得了显著的成绩做到了资料齐全、记录完整、数据准确、整理规范多次受到省局的好评被确定为全省高速公路规范化管理样板。二是认真做好文秘、信息、保密、值班、档案等日常事务性工作在文件的制作、办理、归档等方面有了很大的进步从基础抓起逐步适应现代管理的新要求;三是继续实行和完善以“一联合、两负责、双服务、三分离”为主要内容的“1223”工作模式使全队各个环节的管理更加严密有序做到了日常管理规范化应急处置程序化协作互动网络化在管理机制上较好地实现了从常规型管理到规范化管理的跨越。四是进一步巩固《路政管理系统》的应用成果完成了《路政车载移动办公系统》和《车载现场监控指挥系统》应用的前期准备工作逐步建立高速公路路政管理的数字化网络为全面提升执法效能和服务功能提供良好的科技保。

(二)以加强“三大能力”建设为基础，强化服务意识，拓宽服务层面，不断提升路政管理的服务品位。

提高公共服务能力、重大事件应急处置能力和依法维权能力，是省局提出的高速公路路政管理能力建设的基本思路，也是进一步强化路政管理职能，提高路政和服务品位的重要手段和战略措施。为此，在今年的工作中，我们把加强“三大能力”建设作为基础，贯穿始终。

一、在提高公共服务能力方面，我们坚持继续落实“1123”工作模式中的“双服务”理念，努力提升路政管理的服务内涵，不断提高路政服务的针对性和效能性。在切实做好施工现场安全管理，路况信息通报等对内服务的同时，坚持从与管理对象最密切的环节入手，抓好对外服务。在保持巡查车、清障车“四常备”等传统服务项目，千方百计为司乘人员排忧解难的基础上，今年，我们按照省厅的要求向社会推出了事故车免费清障的承诺，共免费清障辆次，免收清障费元。同时充实和完善了路政办案大厅的服务功能，全面实行《首问负责制》、《首办负责制》、《路政案件限时办结制》和《路政业务“一站式”办结制》，为群众办理业务，处理案件提供更加便利、快捷的服务，此外，我们还积极与交警联系，建立全省首家“路政、交警联合办案大厅”，进一步拓宽服务领域，延伸服务功能。

2、在提高重大事件应急处置能力方面。我们根据多年来的工作经验，结合省局路政管理工作的要求和总体部署，出台了《高速公路路政管理紧急求援预案》，对重大交通事故，雨雪雾恶劣天气，重大自然灾害等各类特殊情况和重大事件的应对做了详细的要求，建立健全了科学有效的应急机制，强化了路政管理的能动性，超前性和渗透性。

3、在提高依法维权能力方面。进一步转变观念，变被动管理为主动渗透，针对普遍存在的沿线村民、中小学生高速公路管理法律意识淡薄的问题，先后在沿线开展了两次大型法律法规宣传活动，以群众喜闻乐见的形式寓法律教育于文化活动之中，同时，与沿线各村分别签订了“爱路护路”共建协议，进一步增强了广大群众的法律法规意识和爱路护路意识，收到了前所未有的良好效果。

(三)以确立“四大支柱”为手段，坚持以人为本，加强素质教育，努力培养和造就高素质的路政队伍。

队伍素质是搞好管理工作的根本保证。多年来，我们一直把加强队伍建设当作生存和发展的战略任务来抓，今年，我们在提高队伍素质方面主要采取了以下措施：

严教育,确立思想保证支柱。路政工作的特殊性，要求每个队员必须具备良好的政治品德和职业道德。为此，我们在全体队员中坚持不懈地开展“四项教育”，即以邓小平理论、“三个代表”重要思想为主要内容的政治理论教育;全心全意为人民服务的服务宗旨教育;爱岗敬业、诚实守信、秉公执法、服务群众的职业道德教育和有法必守、有法必依、执法必严、违法必究的法律观念教育，教育和引导广大队员树立正确的人生观和价值观，自觉抵制各种腐朽思想和不良风气的侵蚀和影响，树立了太旧路政队伍廉洁、文明的良好形象。

抓落实,确立制度保证支柱。对全队各项管理制度进行了重新修定和完善，特别是人员考核上，制定了《内勤人员绩效考核办法》、《巡查人员百分考核办法》、《清障人员任务定额浮动计酬综合考评办法》，使考核工作更具体、更科学、更有针对性和可操作性，靠严格的考核、严格的纪律和严格的制度保证了全队各项工作的健康开展。

重培训,确立业务保证支柱。我们认真开展了队员的业务培训工作，建立了“学习+激励”的考核制度，对业务培训情况实行“一票否决”和“末位淘汰”制。同时，尝试开展了经验交流、案例分析、以案说法等学习活动，队员的业务素质得到了普遍提高。

扬正气,确立文化保证支柱。坚持以先进的团队精神激发工作热情，以正面的宣传教育引导群体行为，以丰富的主题活动陶冶队员情操，成立了宣传工作组，利用网站和新闻媒体，及时宣传报导工作中涌现出的先进人物、先进事迹，同时利用五·一、七·一、十·一等重大节日开展了多种形式的主题教育活动，举办了首届运动会，充分展现了路政队员良好的精神风貌，为建设高素质的路政队伍培育和奠定了丰厚的文化底蕴。

(四)以实施“阳光执法”战略为主线，健全约束机制，完善监督手段，精心打造太旧路政的“阳光品牌”。

推进“阳光光工程”建设，是促进路政管理队伍提高综合素质，执法能力和服务水平的重要载体，更是推动路政管理职能向社会化服务化转变的可靠保证。今年以来，我们以保持共产党员先进性教育为契机，以创建“五佳路政队和“十佳路政员”活动为导线。继续贯彻落实内强素质，外树形象和严格执法、优质服务的管理原则，首先，要求全体队员必须做到持证上岗，亮证执法，举止端庄，行为规范，严格遵守省厅“六条禁令”，同时，制定了“路政人员文明执法六项纪律”和“上岗执法十不准”，建立了严格的班前检查制度和班中稽查制度，使全体队员时时刻刻以良好的精神风貌迎接每一位走上太旧路的司乘人员。

同时，不断强化社会监督，大力实施“阳光执法”战略，在坚持做到路赔标准、清障收费标准、办案程序、审批程序及监督举报电话等“公开”的基础上，设立了执法监督台，建立了社会问卷调查制度和案件回访制度，聘请了“义务路风监督员”，把路政执法的全过程置于社会的监督之下，有效地杜绝了公路“三乱”等违法违纪现象的发生，树立了路政队伍清正廉洁的良好形象。同时，在“阳光办案大厅”进一步完善服务设施，健全服务功能齐全，不仅大大方便了广大司乘人员，而且有效地增强了路政许可、案件处理等的公开度、透明度，更好地杜绝了“暗箱操作”。

在此基础上，完善了《案件勘察和结果录入程序》、《案件处理逐级备案、审批和集体讨论程序》、《路产恢复通知和检查验收程序》，较好地实现了内部权力的相互约束和制衡，使案件查处等工作更加规范、高效，为打造太旧路政执法“阳光”品牌奠定了扎实的基础。

五、以开展文明创建活动为载体，转变工作作风，明确创建目标，树立太旧路政队伍的良好形象。

我们从构建创建机制入手，成立了“青年文明号创建工作领导组”，建立完善了领导责任机制、工作运行机制和监督保证机制，制定了详细的《创建方案》、《创建标准》、《创建规划》、《考核办法》等，并将创建工作与大队的各项管理目标紧密相连，形成了创建工作与管理工作、物质文明建设与精神文明建设整体推进的良好氛围和态势。在具体的创建工作中，我们重点开展了三项“工程”。

一是执法形象工程。要求全体人员要做到文明执法、文明办案，坚持使用文明用语，杜绝态度蛮横、故意刁难和各种形式的吃、拿、卡、要现象，对来队处理案件的当事人和有关来访人员，做到热情服务、礼貌待人，坚决杜绝“门难进、脸难年、话难听、事难办”的现象，充分展示路政队伍的良好的精神风貌和执法形象。

二是优质服务工程。根据路政工作的特点，坚持不懈地开展各种形式的便民服务活动，将“有求必应、有需必办、有困必帮、有难必解”作为我们的服务宗旨，千方百计为过往司乘人员排忧解难，受到了广大司乘人员的称赞。为了拓展服务层面，我们在创建工作中，积极开展多渠道的共建活动，如路警共建、路医共建，为快速处置事故现场、快速救助事故伤员提供了保证。为保证“顾客满意度”、减少顾客有理投诉，我们积极实施“阳光执法”战略，实行了“青年文明号”信用卡和服务监督卡制度，有效地促进了服务行为的规范，保证了服务质量的提高。

三是窗口建设工程。在创建活动中，我们还十分重视驻地的形象建设和巡查车、清障车的车容、车貌管理。投资50余万元装修了办公楼，工作和生活环境得到了极大的改善，为了保持环境的整洁，我们确定责任人员，建立检查制度，小事当作大事抓，坚持杜绝办公、住宿环境脏、乱、差的现象，努力营造优美、舒适、整洁的工作和生活环境，同时对巡查车、清障车坚持逐日检查，经常保持良好的车容、车貌，树立路政大队良好的“窗口”形象。

(三)二0xx年的主要工作思路。

二oxx年，我们的工作取的了一定成绩，但仍然存在许多问题和不足，许多工作都处于逐步调整和整合阶段，有很多课题和问题还需我们认真地去面对、去研究、去解决，二0xx年，我们的主要工作思路是：

一，继续加强队伍建设，从思想上、作风上、业务上全面提高队伍素质，采取有效措施，使路政队伍的综合素质有一个质的变化。

二、继续实施“阳光工程”建设，强化社会监督，健全约束机制和监督机制，严格规范执法程序，认真落实“三分离”制度和重大案件集体讨论制度，增加路政执法的公开度、透明度。

三、继续深入开展文明创建活动，以此为载体提升路政服务品位和文明形象，力争把路政大队创建成为省级以上文明单位或国家级青年文明号。

四、创新工作思路，完善管理机制，重点在提高巡查工作的有效性、清障工作的及时性和内业工作的规范性上做文章。

回顾四班20xx年上半年工作，综合总结如下：

1、抓业务技能，保费额增收。

xx年上半年在业务知识方面，我们充分发挥主观能动性，不断学习好的工作方法和技巧，加强基础业务知识的学习，遇到难题，通过每轮班班组例会的形式进行讨论、学习、熟练掌握现场特情的处理流程，灵活处理现场各种突发事件，使班组综合业务水平提升一个档次，最大限度的保证费额任务的完成。

2、抓微笑京珠，保窗口形象。

今年在去年的基础上，我们进一步深化微笑京珠升级服务，努力提升我们的服务水准，把微笑京珠的当作提升个人素质的一个载体，发自内心的为司乘服务，用真情的微笑，热情的服务迎接过往宾客，确实做到了来有迎声，问有答声，走有送声，今年我们将继续争当“微笑明星”。

3、抓班组建设，保道口畅通。

20xx年在班组建设方面我们倾心打造团结协作，互帮互助的班组氛围，有困难大家一起面对，建成了班组博客，交流工作心得，谈。

工作体会。

学习工作做法打造了一个平等互助的交流平台。年初在几次大的分流任务中面对几辆外地车辆集体堵道起哄闹事在大家配合协作之下灵活的处理了堵道车辆疏散了围观起哄人群在处理收费现场各种矛盾时我们做到灵活有序最大限度的保证了现场的安全和畅通。

4、对外稽查，堵漏增收。

在去年的基础上，加大对“假绿色通道”车辆的稽查力度，对于各类逃费车辆予以坚决打击，在工作中不断总结和摸索经验，查处了各类逃费车辆，净化了收费环境，严格执行管理处和管理所的各项。

规章制度。

最大程度的保证了费额的流失。

5、岗亭风纪方面。

班组成员都能自觉的遵守管理处和管理所的各项规章制度，20xx年上半年无一起重大违纪事件，无一起重大安全事故，无一起有理投诉。

上半年的工作中，我们也存在很多问题，误操作偏多，班员年纪轻，情绪容易浮动，工作稳定性积极性有待加强，在基础业务和经验方面与老员工还有一定的差距，现场特情处理能力有待提高。

在以后的工作中，我们将继续努力，发挥团结协作的精神，用积极向上的心态来对待工作，稳扎稳打，把各项工作落到实处，争取在20xx年取得更好的成绩。

20xx年度我段路政管理工作，在县交通主管部门和市路政支队的正确领导下，努力学习江“三个代表”的重要思想，围绕“两个年”活动和年初的工作目标，积极开展路政管理工作，认真贯彻执行上级的指示精神，充分运用公路法律法规，保护路产路权，加强公路建筑控制区的管理，狠抓超限运输的现场管理和源头管理，完善公路交通标志标线，积极创建文明省道线，加大力度整治公路沿线加油站点、加水点和非法占道经营活动。积极配合做好全段的相关工作，狠抓路政队伍建设，提高路政人员自身素质，以设立路政窗口为契机，宣传路政管理的法律法规，逐步完善全县的路政协管网络建设，加强横向联系管理，把路政管理逐步推向“规范化、法制化”，做到重宣传、严管理，着重社会效益，一年来全体队员的共同努力和各部门的大力支持下，做了大量的工作，有效地推进了我县公路交通事业的健康发展，主要做好以下几方面的工作：

一、强化管理，突出重点，促进规范化、法制化建设。

根据目标管理原则和年初的工作思路为有效地维护公路产权，着重加强上路巡查，将侵占路产路权和公路控制区的违章建筑压缩在萌芽过程。发现问题及时制止，及时宣传教育。一年来我们的队员上路率达到92%，制止违章建筑130起，突出重点抓典型，拆除违章建筑摊棚、厕所等65处530m2，清除公路堆积物，种植物3940处9305m2，制止违章立杆18起，迁移违章立杆78支，拆除违章接线接坡21起161m，特别是今年通过创建文明省道线，对加油站点进行整顿规范工作和市支队布置的对加水点，非法占道经营整治等一系列活动以来，通过横向联系，集中组织力量，经充分的宣传教育，对部分老大难的问题，进行有效解决，共搬迁马路市场三处，取缔加油站点5处，占道加水点10处，非法占道经营11处。在整顿、折违过程中我们突出重点，通过邀请新闻媒介，报社电台，进行组织现场采访报道，市级报社2次录制报道，县电视台四次，县报社5次到现场采访，本单位部门18次投稿进行报道我们路政管理的一系列典型事例。对申请在控制区内的临时建筑、接线接坡、广告都进行现场勘查，严格把关，审核按规定程序、规定的承诺时间到审批中心路政窗口予以办理共审批各类案卷144起，同时实行跟踪管理责任人制度，在加强上路管理的同时，针对全县41条线路、678公里公路，注重横向联系，建立全县路政协管网络。聘任土管规划、乡镇干部，公路养护农工，形成公路路政协管网络，特别是一些偏远线路，由于信息落后办事不便，群众法律意识不强，爱路护路意识淡薄，在路肩上种植农作物，在控制区内建猪栏厕所，违章建房、开沟引水，在路肩上立杆等一系列违章现象，通过协管网络及时得到信息在最短时间赶到现场，进行有效处理。同时我们通过协管网络向群众提供相关的路政法律法规的咨询，颁发宣传资料，对符合审批条件的发放审批表格，联系现场勘查时间，给群众提供方便，提高路政办事效率，得到群众的好评，起到积极作用。

二、加强超限运输的现场管理和源头管理。

超限运输是一项持久而复杂的管理工作，由于运输市场的恶性竞争，大货车登记小吨位，一方面是低运价，另一方面严重超限，造成国家大量规费严重流失，公路的早期损坏，养护成本的大幅增加。为遏制超限运输带来的严重危害，我们根据交通部2号令和有关法律法规，与上级部门的统一部署，立足于维护公路产权，保障公路安全畅通，打击、查处严重超限，结合我们的实际情况，着重抓好超限运输的现场管理、源头管理和宣传工作。由于利益驱动，一些单位和个体运输业主为达到高额的利润，拼命依赖于多拉快跑赚钱，而不顾道路交通设施的承受能力和危害程度，针对目前存在的超限情况。我们采取多种办法和措施，一是加强源头管理，召集大的运输企业和车老板召开座谈会，分发宣传资料进行宣传教育，陈述超限运输对公路和交通安全的危害性，二是加强现场管理力度，通过上路巡查和临时设点检查的形式，运用动态和静态管理相结合的方式依法治理超限运输，对特别严重的超限运输行为我们通过电视台、报社记者进行及时的报道，向行业监督部门及时反映和沟通，得到广泛的理解和支持，在整个管理过程我们始终按照上级部门的指标精神，重卸轻罚，勤上路，抓源头。超限率从原来的85%下降到52%。超限的吨位也明显下降30%，在我们现场管理的情况反映出超限车辆，大马力，低吨位，一些5吨车装载15吨到30吨，一旦放松现场管理超限运输立即出现死灰复燃。目前最有效的管理措施只能是加强现场管理和上路巡查，才能把超限势头压下去。

三、公路标志和公路安全设施的管理。

公路标志和公路安全设施是公路的重要组成部分，由于我们公路等级低，公路建设投资少，公路标志和安全设施严重短缺不齐，随着道路交通的蓬勃发展和我县山水乐园生态旅游县的快速建设，对现有的交通标志和交通安全设施严重不能适应要求。根据目前的实际情况，我们路政部门根据上级部门的统筹安排和我县公路网的布局情况，将标志标线作为一项重要的工作内容，落实专人对全县公路进行调查，广泛听取有关部门和群众意见进行统计，将统计资料分门别类按线路、图片、文字整理成册，及时上报当地政府和上级主管部门。上级部门根据重点保障线路的安排今年给我县瑞东线、学院线共安装f杆、标志牌53付，单立杆8付，安装导向标志42付。当地政府近期计划在各重要线路设立旅游指路标志，对安全黑点路段设置安全护栏墩、护栏柱，同时对原来局部损坏的交通标志进行全面修复计28个，对部分严重损坏进行更换，使我县的公路标志和交通安全设施跃上了新的台阶，虽然在这方面做了大量的工作，但绝大多数的县乡道依然还存在公路标志和交通安全设施的严重不足。

为提高交通行政执法队伍的整体素质和业务水平，改变工作作风，营造和谐执法的氛围，塑造交通执法的新形象，建立一支“勤政、廉洁、务实、高效”的交通行政执法队伍，省交通厅于20xx年3月10日至18日在武警指挥学院举办全省交通行政执法第二期培训班。

10日上午，路政大队培训人员怀着激动、带着期盼的心情来到交通执法培训基地----武警指挥学院。下午在学校礼堂召开了**省交通行政执法培训开学动员大会，省交通厅党组成员王兆飞副厅长，厅机关有关处室及厅直有关单位的领导，以及武警指挥学院副院长钟志锋等领导出席了大会。会上王兆飞副厅长及各处领导一一作了重要讲话，阐明本次培训的任务与目的，分析了交通面临的困难与挑战，指出交通执法队伍存在的问题与不足，强调交通执法队伍建设的重要性和紧迫性。

军营生活，熟悉而又陌生，伴随着朝升夕落的太阳，执法培训紧张而有序地进行着，早操、内务整理、军事训练、理论知识学习、集训……学员们克服了天气炎热、训练项目多、强度大的困难，以饱满的精神、认真的态度，督促自己坚持从“稍息”、“立正”做起，从积极参与整理班级内务的小事做起，把培训学习的每一天都作为自己学习锻炼的机会，把培训作为工作学习生活的一个新的起点，把战胜困难作为超越自我的途径，把挑战作为磨练意志的手段,促进自己不断成长进步。坚持树立“不畏艰苦”“愈磨愈勇”“长期作战”的思想意识，为在今后的工作中不断地磨练、实践，把自己培养成为一名符合新时期要求的合格的交通行政执法者而努力。大家还认真系统的学习了《**省交通行政处罚自由裁量权基准制度》、《交通执法行为规范》、《道路运输行政执法》、《公路法》和《行政处罚法》等交通行政执法相关法律法规，促进我们在行使交通行政处罚权力过程中，严格做到有法可依、有法必依,执法必严,违法必究和文明执法，为我们开展执法工作奠定了坚实的法律基础。

操场上，宿舍里，随处可见学员们刻苦训练、认真学习的身影。训练，固然是艰苦的，但看到领导、教官们为我们无怨无悔的付出，我的苦和累顿时烟消云散。小小的单人床，四四方方的豆腐块，还有每天准时的号角、哨声，这一切的一切，无不让我朝着一个真正的、合格的硬汉的目标出发。集体的生活有苦也有甜，蚊子是多了点，隔壁床的兄弟鼾声是大了点，训练难免风吹日晒雨淋，但我们收获了集体的荣誉感，学会了什么是团结，什么是严明的纪律，什么是严格的要求，什么是严谨的作风，这样的收获，正是我执法工作中所需要的。本着对单位负责，对培训班负责，对自己负责的态度，用行动证明自己是一个有严明纪律观念的“军人”，用行动实践着厅党组打造交通执法新形象的合格交通执法人，圆满地完成了省交通行政执法培训。在培训考核中，我们班组以较优异的成绩结业，并在军事训练评比中荣获第二名的好成绩，为政执法培训划上了一个圆满的句号。

时光飞逝，转眼到了与武警指挥学院说“再见”的时候了，通过九天短暂的军事化执法培训，我学到了许许多多……我要把部队的好传统、好作风和钢铁般的纪律都带回去，在自己的工作岗位上，努力做好本职工作，不断提高自己的综合素质，为高速公路路政管理又好又快发展做出新的贡献。

学习路政心得体会和方法篇十

我是一名地理任课教师，担任地理教学紧半年的时间，但是这半年，对于我来说，是充实的半年，忙碌的半年。作为一名地理教师，我每天认真教学，努力提高所教班级的教学质量。作为课题组成员，我努力完成课题组安排给我的课题研究任务。在研究中提升自我。回顾半年的工作，我无论是在学习提高和还是教学实践，还是教育科研方面，都获得了较大的收获。

此次我参加地理学习方法研修的学习，使我为自己今后的教育实践打下了基础。通过学习，使自己有了地理教学应该注意的教学方法，在教学中应注意一下几个方面：

在学习地理时，要重视概念的学习，要对所有的地理概念一一消化、理解、吸收，不留夹生饭。只有概念清楚了，判断、推理问题才能正确无误。要把那些特别容易混淆的概念罗列出来，对比其差异。诸如：天体、天球；日冕、日珥；近日点、远日点；角速度、线速度；时区、区时；短波辐射、长波辐射；气旋、气团；天气气候；寒潮、寒流等等。当然，概念学习不是孤立的，要在分析和解决问题的过程中进行。

从基础知识抓起，扎扎实实，一步一个脚印地过“地理原理”关。如：地球表面热量分布不均的原因；四季、五带的产生和划分的依据；海陆热力差异形成的季风与季风气候；气温与气压的关系；海拔与气温、气压的关系；空气的水平运动与垂直运动的成因；水循环的动力及其过程；内力作用与外力作用的发生及其变化机制等等。掌握了这些原理、法则，分析事物就有了说服力。

综合性即地理环境的'整体性、统一性，就是地理环境各要素之间内在联系及其相互影响、相互制约的关系。例如：为什么亚马孙河流域成为世界最大的热带雨林？这不仅仅是纬度决定的，与大气环流、地形结构、洋流影响也有密切关系。

这是归纳推理的思维方式，从特殊性的地理事物中，归纳出普遍性的规律。如通过观察，分析太平洋、大西洋和印度洋三大洋的洋流系统后，根据分布和成因，可归纳出：（1）每个大洋都有完整的洋流系统；（2）除印度洋北部外，各洋流在北半球热带、副热带海区呈顺时针方向（反气旋型）运动，南半球呈逆时针方向运动；（3）每个环流系统的西部都是暖流，东部都是寒流。上述结论，就是通过对三大洋洋流分析后，推及出来的普遍规律。

地理计算在“双基”中是一种不可忽视的能力。为了培养、提高地理运算能力，要做如下分类练习：比例尺与图距、实距换算；地方时与区时的换算；绝对高度、相对高度与等高线的计算；太阳高度角的计算；恒星日与太阳日的换算；昼夜长短的计算；正午太阳高度的计算等，通过反复练习，熟练掌握计算技巧，从计算结果中，阐明地理事物的性质、特征及其变化规律。

地图具有形象、直观的作用，可以培养观察力、想象力，发展思维能力和记忆能力，可以进一步明了地理事物的空间分布、空间联系、空间组合。为了培养查阅、填画地图习惯，要求：书上的图必须理解，学会分析、应用。充分利用填图册，按要求和规格填写地理事物。无论是平面图、立体图，还是示意图、景观图，要求能画出大体轮廓，以加深印象和记忆。

除以上所说之外，首先应该联系实际，培养学生的学习兴趣。如果平时留心观察身边事物，就会发现生活中处处有地理，生活离不开地理；只要多联系实际学习就会感觉到地理非常实用且趣味横生；只要我们经常关注生活，关心发展，就能产生对地理的兴趣，从而喜欢地理。学习地理就会由被动接受变为主动获取，就一定能够轻松地学好地理。

地理学习兴趣还可以来自学科本身。地理学科被公认为是文科中的理科，同学们普遍反映比较难学。但如果下定决心认真学地理，学好了它，自然就有一种成就感，也会产生强烈的学习兴趣，就进入了地理学习的良性循环中。

总之，在以后的教学中我会不断努力，去挖掘更好的教育方法，让每一个学生的地理成绩都能达到理想的效果。

学习路政心得体会和方法篇十一

回顾四班20xx年上半年工作，综合总结如下：

1、抓业务技能，保费额增收。

上半年在业务知识方面，我们充分发挥主观能动性，不断学习好的工作方法和技巧，加强基础业务知识的学习，遇到难题，通过每轮班班组例会的形式进行讨论、学习、熟练掌握现场特情的处理流程，灵活处理现场各种突发事件，使班组综合业务水平提升一个档次，最大限度的保证费额任务的完成。

2、抓微笑京珠，保窗口形象。

今年在去年的基础上，我们进一步深化微笑京珠升级服务，努力提升我们的服务水准，把微笑京珠的当作提升个人素质的一个载体，发自内心的为司乘服务，用真情的微笑，热情的服务迎接过往宾客，确实做到了来有迎声，问有答声，走有送声，今年我们将继续争当“微笑明星”。

3、抓班组建设，保道口畅通。

20xx年在班组建设方面我们倾心打造团结协作，互帮互助的班组氛围，有困难大家一起面对，建成了班组博客，交流工作心得，谈工作体会，学习工作做法，打造了一个平等互助的交流平台。年初，在几次大的分流任务中，面对几辆外地车辆集体堵道起哄闹事，在大家配合协作之下，灵活的处理了堵道车辆，疏散了围观起哄人群，在处理收费现场各种矛盾时，我们做到灵活有序，最大限度的保证了现场的安全和畅通。

4、对外稽查，堵漏增收。

在去年的基础上，加大对“假绿色通道”车辆的稽查力度，对于各类逃费车辆予以坚决打击，在工作中不断总结和摸索经验，查处了各类逃费车辆，净化了收费环境，严格执行管理处和管理所的各项规章制度，最大程度的保证了费额的流失。

5、岗亭风纪方面。

班组成员都能自觉的遵守管理处和管理所的各项规章制度，20xx年上半年无一起重大违纪事件，无一起重大安全事故，无一起有理投诉。

20xx上半年的工作中，我们也存在很多问题，误操作偏多，班员年纪轻，情绪容易浮动，工作稳定性积极性有待加强，在基础业务和经验方面与老员工还有一定的差距，现场特情处理能力有待提高。

在以后的工作中，我们将继续努力，发挥团结协作的精神，用积极向上的心态来对待工作，稳扎稳打，把各项工作落到实处，争取在取得更好的成绩。

学习路政心得体会和方法篇十二

到在教育教学中要更新观念，勇于创新，用新知识、新方法、新理念、新技能进行新课程的教学。这更需要我们不断地学习新知识。

只有敢于面对现实，不等不靠，正视困难，坚定信心，创新发展思路，才能树立“有作为，才能有地位”的发展理念。在大环境没有改变的情况下，自我加压，不断增强做好教育教学工作的自信心和自豪感，不断营造干事创业的氛围，为干好教育教学工作打下坚实的思想基础。

新课程需要用新的教学理念，教学方法，而这些都需要我们不断地去学习，不断地改变原来的旧的，不适用的教学理念。因此作为教师应不断学习，不断创新才能适应新课改的需要，才能激发学生兴趣，才能培育出更优秀的学生。

在教学中，教师是主导，学生是主体。传统的教学是老师怎样教学生就怎样学，而在新课程改革中，应是教师和学生之间，学生和学生之间互动的过程。每一节课可以有不同的教法，但不论采取什么样的教学方法都必须有利于学生的学习，体现学生的主体地位。应该让学生有独立的思考空间，充分发挥他们的热情，鼓励学生大胆地说，这样学生才会乐于学，乐于接受新知识。“新方法”、“新技能”，就是要我们在新的'教育教学理念指导下，努力探索、创新课堂教育教学模式和方法，在教学中能采用启发式、探究式、参与式、讨论式、案例式等教学方法，改进课堂教学组织方式，加强团队合作研究，充分调动和激发学生学习的积极性、主动性和创造性。实现“以学生成长为中心”教学目标。总之，在新课程改革中，应是通过师生互动，学生互动共同发展的新型课堂。既注重了学生的情感体验和能力的培养，有注重了知识的积累。

学习路政心得体会和方法篇十三

学习路政知识为我们未来的行车安全奠定了基础。在此期间，我不仅深刻地理解和掌握了交通安全知识，同时也收获了一些极具价值的体会和经验。本文将分享我在学习路政知识过程中的心得体会。

在学习路政知识的过程中，我逐渐明确了路政的重要性和必要性。通过对于交通安全法规的深入研究，我了解到路政不仅是要负责道路的规划和建设，还要定期维护和检查道路状态，确保行车安全。此外，通过网络视频和学习课件，我了解到许多安全行车技巧，譬如避水积、在夜间行驶时使用远光灯等，这些技巧在具体的行车中会起到重要作用。

在学习路政期间，我收获了许多宝贵的经验和技巧。首先，路政知识使我意识到道路的危险性，更注重行车安全。其次，我学会了一些应对突发情况的方法，比如在被困车中如何自救等等。这样的技巧和知识在遇到不测情况时，可以帮助我们有效应对，保护自己和他人安全。

学习路政知识的过程不仅帮我提高了道路意识和行车安全，也让我意识到作为公民，要有责任心，不仅要保护自己的生命财产安全，还要积极参与到交通安全的宣传和教育中去，为交通安全贡献自己的力量。此外，学习过程也让我意识到了自我学习的重要性，积极主动地学习交通安全知识，能够为我们提供更为全面的安全保障。

第五段：总结。

学习路政知识是一项重要的活动，可以让我们掌握更多的行车技巧和措施，提高我们的安全意识，为我们的行车安全提供保障。同时，学习路政知识也带给我们更多的责任感和担当，积极参与到交通安全事业中，形成良好的社会氛围。学习路政知识需要我们持之以恒，不断的学习和总结，做到知行合一，切实保障自己和他人的安全。

学习路政心得体会和方法篇十四

在我多年的学习生涯中，不断探索和实践各种学习方法，积累了一些心得体会。学习方法是指通过一系列的学习活动和技巧，使学习者更高效地掌握知识和技能。本文将从积极思考、系统学习、交流合作、多元化学习和定期复习几个方面，分享我在学习方法上的心得体会。

首先，积极思考是学习方法的关键因素之一。学习不仅仅是被动地接受知识，更是一种主动思考和理解的过程。在学习的过程中，我会时常停下来思考所学的知识，思考它们的原理和应用，思考有什么可能的应用场景。这种积极思考可以帮助我更深入地理解知识，加深记忆，并且形成独立思考和创新的能力。积极思考也是培养学习者思维能力的重要途径，它能够拓宽我们的思维空间，提高解决问题的能力。

其次，系统学习是学习方法的另一个重要方面。学习是一个组织性的过程，只有按照一定的逻辑和秩序进行学习，才能够事半功倍。我会在学习前先了解知识的整体框架和体系，确定好学习的目标和路径，掌握学习的基本步骤和方法，然后有条不紊地进行学习。在实践中，我会采用分块学习的方法，将一本书或一门课程分为若干块，每次只学习一块，确保每次学习的内容都是有限且可控的。这样的学习方法可以让我更加系统地掌握知识，并且提高学习效果。

第三，交流合作是学习方法的一种重要形式。学习不仅仅是一个个体的事情，更是一个社会性的过程。通过与他人的交流和合作，可以极大地提高学习效果。在学习过程中，我会积极和同学讨论课程内容，互相提问和回答问题，不断地压榨双方的智慧。在合作学习中，我会分工合作，充分发挥各自的优势，共同完成学习任务。通过交流合作，我们可以互相学习，相互促进，提高学习动力，并且培养合作和沟通的能力。

第四，多元化学习是学习方法的一种重要策略。学习的资源和方式有很多，我们可以从课堂、书本、网络等渠道获取知识。我会尝试多种学习方式，通过课堂学习和阅读书籍来获取知识的理论基础，通过实践和实践，进行知识的运用和实践。我还喜欢利用互联网资源，如在线公开课、学习网站和社交媒体等，获取更多的学习资源和灵感。多元化的学习方法可以丰富学习的内容和体验，激发学习的兴趣，提高学习的效果。

最后，定期复习是学习方法的必不可少的环节。学习是一个渐进的过程，定期复习可以巩固已学的知识，防止遗忘，提高记忆的持久性。在学习的过程中，我会做好复习计划，并根据计划定期回顾已学的知识。此外，我也会试着运用已学知识解决新的问题，以检验自己的理解和掌握程度。通过定期复习，我可以巩固知识，拓宽应用，提高学习效果。

综上所述，学习方法在学习过程中起着至关重要的作用。积极思考、系统学习、交流合作、多元化学习和定期复习是我在学习方法上的心得体会。通过这些学习方法的应用，我在学习中获得了更高效的学习效果，提高了学习动力和兴趣，并且培养了独立思考和创新的能力。希望这些心得体会能够对广大学习者有所启发和帮助。

学习路政心得体会和方法篇十五

英语听力。

1.听前认真读题干，圈出题干关键词，辨别选项间的`不同之处。

2.听时平心静气，抓住与问题有关的信息并分析总结，关注时间、数字、价格等题，明显听到的选项要慎重思考。

3.听后，认真阅读听力材料，圈出不能理解的语句，弄明白后，积累背诵。

语法填空。

1.给提示，求变化。关注词性、词形、词义、时态语态的变化。

2.不给提示，填虚词。关注介词、代词、连词、冠词的使用。

短文改错。

1.注意四不改：单词拼写不改;大小写不改;词序不改;标点符号不改。

2.关注五原则：忠实于原文原则;“1171”原则;错误以改动最少为原则;虚词以添加或者删除为原则;实词以改变形式为原则。

学习路政心得体会和方法篇十六

学习，首先要做到的就是平衡。不能说你喜欢这一学科，就一味地学习这一学科，而放弃其它学科。但也不能因为你这一学科较弱而总学习这一学科，自己较强的学科却不去学习。这些都是不平衡的现象，到最后只会是两手空空。我们应该做到科科必学，科科平衡。当然，如果自己的弱势学科实在是补不上，我们可以采取“扬长避短”的学习方法，让自己的优势学科学得更好，以弥补自己的不足。

学习，就是要有敢问敢钻研的精神。我是一个提倡“不懂就问”的学习方法的人。要想学得透彻，不光上课要认真听，课后还要找出不懂的地方问老师，与同学探讨，力求把每一个不懂的地方都弄懂，每一个知识点都学懂。不能将不懂的知识都藏起来，要记住把不懂的知识变成为自己的知识，是一件有利于自己的事。

当你把所有的知识都学懂之后，你会发现，原来那一道道如拦路虎般的练习题都变成了笑脸在向你招手。学得有趣就是要在学得透彻的基础上更进一步。把做练习题变得像做游戏一样有趣，那你的学习之旅就会变得既轻松又愉快了。

以上所说的是学习方法，接下来该说说学习态度了。学习态度对于学习也是非常重要的。我的学习态度就是：考得好，不能骄傲，心中要牢记“骄兵必败”这句话。考得差，不要气馁，振作精神，鼓足力气努力冲刺。

学习是一件困难而又轻松的事，只要你掌握一定的学习方法与态度，就能化难为易，轻松学习。

学习，我曾经认为是一件很苦的事情。但是，后来我找到了方法，兴趣，斗志，激情，我终于再不认为学习是一件枯燥的事情了。

英语比起其它语言来说，应该算是最容易的。对于英语的口语学习我想说，单纯的背诵或者单纯的练习各种对话都是不够的，而要两者结合起来。最后还是想说一句勤奋比任何技巧方法都重要，因为学英语贵在坚持。

语文呢?学语文要学会熟读课本的每一篇课文，我们只有把课文读透、读熟，课文中的知、情、意、景等，才自然会明白。古人云：“读书百遍，其意自见。”就是这个道理。当我需要记忆某些知识点，课文的时候，我采用最原始的方法：抄!抄一遍没有记住，我就抄两遍，两遍不行，三遍……直到我记住为止。很多基础知识，我抄了89遍。尤其是重要的知识点，决不能掉以轻心!学习没有懒可以偷!书山有路勤为径，学海无涯苦作舟!这就是真理。不能因为自己背得比别人慢而放弃背诵。

数学呢?我不是一个智商很高的人，但也不是一个头脑反应特别快的人，不仅我的家长这样说我，还有许多教过我的老师也这么说。但他们也曾告诉过我“太聪明的人不一定能成功，聪明反被聪明误!既然你不是一个智商很高的人，你就必须比别人更努力更刻苦更认真，才能取得优异的成绩。”我听从了他们的话。不是有一个成语为“笨鸟先飞”吗?那就要做到课前预习，课后及时复习。不要怕别人笑话你笨!只要有我不懂得地方，我就去问，问同学问老师。我不在乎别人怎么说我，不懂就是不懂，没有必要因为怕别人说“笨”而放弃问问题。孔子不是说过，“知之为知之，不知为不知。”吗?今天，这个问题如果没有弄懂，明天那个问题也没有弄懂，时间长了，问题就积累多了，就会感到学习越来越艰难了，自信心也随之消亡了。

我今天写这篇文章的时候，总结了几条学习方法，因为有了这些，我自己才会有今天这一点点的成绩。

只有把学习当作一件快乐的事情来做，才会有学习的欲望，才会有学好的愿望。

每一个人在学习的过程中，都会遇到很艰难的一段路程，你不能因为落后而放弃!人要有斗志!同在一个屋檐下，同一个老师教，凭什么别人就比我成绩好?比聪明，我不傻;比身体，又不会残缺，为什么别人可以考出优异的分数，而我不能?都是人，我为什么要输?不!我告诫自己：我不能被别人打败!当我们哪一方面比较差时，就要想出“点子”来解决它，提高它。

3.学习要有目标!

每一个人都应该有自己的目标。目标不一定能直接实现，但就像每一个运动员都梦想当冠军拿金牌一样，目标，那是一个奔跑的方向，至少它让你知道你应该向哪里跑。首先，把目标拆分为几段，然后看看自己每一次考试的成绩离我们设计的目标还差多少?如果超过了预计目标，就把目标往上提高一点。如果没有达到我们的预计目标，就要检查自己，为什么没有达到目标?这样，既可以激励你奋进，又可以让你感到学习的快乐!

4.不要轻视你的'老师!

这是我最深刻的体会。千万不要轻视你的老师，尤其是进入了总复习那段时间，老师反复讲的是最基础的东西，很多同学感到很烦躁，很无聊。于是，根本不听老师讲课，自己埋头做参考资料。你想啊，老师们经验丰富，他们对要考的题型，太熟悉了。他们目睹了太多太多的人，因为某一个小失误而失败。可以说，他们对我们常犯的错误太了解了。老师们之所以在课堂上反复强调，就是因为每一年都会有同学掉入这些看似很简单的陷阱中。所以，你千万不能轻视你的老师。

5.不要轻视课本!

课本很重要，你必须能很熟练地掌握它，就如同我们熟悉乘法口诀一样。所以，我们必须做一个对教材相当熟悉的一个人。

6.不要放弃自己!

人不能轻易放弃自己，这很重要。没有谁是一帆风顺的，每一个人都会遇到无法预知的困难，但不论遇到什么都不能放弃自己。一旦自己放弃了自己，一切就完了，勇敢地面对困难，挑战自我，就一定能走出困境!所谓：自助者天助!

7.不要放纵自己!

每一个人都有惰性!当我们想玩时，应该理性的重复地告诫自己：不行!不能再玩了。该好好地学习了。然而，真正留给有效学习的时间却不多。要认真地对待每一个问题。不懂，就一定要问老师。千万不能似懂非懂!很多人在做题的时候，总是会有这样的心理：这道题，不会考!于是，我们放过。那道题目也不可能考，于是，我们也放弃。有时候是觉得太难了，无法做下去。遇到这种心理的时候，就要告诫自己：一切皆有可能!当你无法突破自己的时候，千万不能泄气!每天对着镜子说：我能!我行!我一定能行!

8.不要读死书!

思维是需要调剂的，不要以为一天到晚读书就会有好的结果，书呆子是没有用的。人要学会快乐学习!一定要有一本你喜欢读的书，一个你喜欢的运动或者爱好。课外读物很重要，能丰富你的知识。要积极地参加学校的各项活动。每个人都有自己的爱好，我对学校和班级的活动最积极了。反倒是那些不喜欢参加活动一门心思读书的人，这一次却没有考好。运动是最好的调节剂。