车队安全纪要范文(大全17篇)

文学是人类精神世界的珍宝，通过学习文学可以感受到人类情感和智慧的独特魅力。总结要以客观、真实的态度进行，避免主观臆断和夸大其词。接下来是一些总结范文，希望对大家的写作有所启发。

车队安全纪要篇一

为强化车队的安全管理，防事故于末然，坚持以思想教育为主，行政手段和经济手段，奖惩与个人利益挂钩的原则，确保车辆、司机行车安全，特制定本制度。

一、车队的安全管理采用合同式管理办法，由司机与车队签订安全行车责任状，奖惩按合同执行。

二、司机必须严格遵守交通规则，按“优质服务规范”行车。

三、制定奖励办法，鼓励司机安全行车，尽量避免变通事故。司机每月安全完成任务，即每人每月发给安全奖100元。

四、处罚办法

１、一般违章罚款：主要包括闯红灯、禁按喇叭、闯禁行路段、不扣安全带、乱停乱放、压双实线、事故扣证、办班罚款等则由当班司机自负。并扣除当月安全奖。

2、交通事故处罚：

（2）经双方协商解决的，除保险赔偿外，损失金额由当班司机负责，并扣发本月安全奖。

（3）严禁将车交给无证人员驾驶，未经社里批准，不得将车交给本车队以外的司机驾驶（特殊情况除外），违者扣发年终奖金的50%，造成的一切损失由本人承担。

3、未经领导同意，不得擅自开公务车办私事（特殊情况除外），若违反此规定，经调查属实并造成车辆损坏或被扣、被罚、被偷及发生交通事故的，一切损失由当事司机负责。并处开除当事人。

4、司机完成出车任务后，要按时返回车库或原停车点，不按派车规定返回，且又不向领导报告的，发生任何事情，则由当班司机本人负责。

5、司机与导游之间应互相配合工作，积极主动为客人服务。不许与导游私下贪污社里公-款，如发现扣除一切工资奖金待遇，并开除当事人。

（一）车辆管理

1、建立车辆档案。对每台车辆的交付使用时间、运行公里、保养换件等情况记载存档，车队根据档案记载和实际运行情况，随时对车辆进行维修保养。

2、每台车必须明确专人保管。

3、车辆完成任务后必须将车辆安全停放保管好。

4、车辆如有故障，驾驶员必须在收车后或上班前将情况报告车队领导，以便及时排除。严禁派车后才报告。

5、未经领导同意，车辆不得擅自交给外单位的其他人员驾驶；如将车辆交付给他人驾驶，造成事故，后果由本车驾驶员负责，并按车队目标管理办法规定给予经济处罚。本车队驾驶员互用车辆必须征得车队领导同意方可用车。

6、车辆调派。按照统一管理、统一调派的原则，车辆优先保证区人民政府领导公务用车、政府外事接待活动用车，凡属公务用车，一律由车队负责人调派，严禁私人私自接洽动用车辆；驾驶员要自觉服从工作安排，因公务外出城区以外及省内各地，驾驶员应向车队告识行车动向，不得以任何理由和借口拒不服从调派；在外执行任务，要服从用车领导的工作需要。相对固定的公务车，如领导不用车，驾驶员必须按时上下班，车辆听从车队的统一安排调度。

7、本车驾驶员如有事或生病，必须在上班前请假，便于车队领导调整调度车辆。

8、驾驶员必须保持车辆的发动机及车身内外清洁，并保持车辆各零部件完好和发动机运转正常，有不符合以上条件的，视其情况按目标管理办法-论处。

9、严禁车队的公用车辆参与私人婚丧嫁娶及公车上坟活动，违者将严肃处理。

10、驾驶人员不服从管理和调派，私自动车，经批评教育，屡教不改的，车队有权收回该车钥匙。

（二）油料管理

1、车辆在出车前必须在本车队指定油站加足汽油。

2、车队车辆严禁用汽油桶加油存放在车上或库房内。

3、车辆跑长途和在外执行任务确需加油时，先由驾驶员支付现金购油，回本车队后经车队领导审核登记，报分管主任签字报销（但必须是油站的正式发票）。

4、车队自购的ic加油卡，限于专车专用，以便核算。严禁互相挪用ic加油卡及将转送、转借他人。如需内部调济使用、须经车队领导同意。

5、积极开展勤俭节约活动，定期进行核对和核算，如发现问题，应及时纠正，做到油料不浪费、不流失，力争做到每台车辆都能节油。

（三）车辆维修管理

1、经常保持车辆的良好状态，对车辆必须做到勤检查、勤擦试。

2、凡需维修的车辆，必须经车队长检验、审核，并经分管主任同意，方可进行维修。

3、车辆维修和送修前必须先有检验、审核，并到指定修理厂家进行维修，不得随意乱送修理。

4、维修经费必须控制在最低限度，维修经费在1000元至3000元以内，必须经车队队长检验、审核，报请分管主任同意；超出3000元以上的车辆维修，必须在车队队长检验、审核同意报请分管主任按程序报批后，方能修理。

5、驾驶员保管的车辆，如进厂修理，驾驶员必须在场配合修理工修理车辆。如遇有换件，要及时报告分管领导进行检验后，交旧领新，方能换件。

6、保养车辆所需材料，必须通过车队领导及主修技师鉴定后，如有确实不能使用的零件，方可交旧领新更换；未经车队领导同意，严禁在外擅自购买配件和更换配件。

7、如行车途中车辆零件损坏影响行车，确需更换的，可酌情购买，回队后经车队领导审核，报告主管主任签字方可报销。

8、汽车轮胎的使用期，一般情况下，必须在行驶达4—5万公里以上，方能更换。

9、汽车电瓶的使用期，一般情况下，必须在3—4年以上年限方可更换。

10、因公务出车在外修车和购买材料，要厉行节约、物美价廉。严禁利用修车和购买材料拿回扣、虚开发票报销，如有违反将从严处罚。

（四）责任制考核及奖励

按照多劳多得、奖勤罚懒的原则，由车队拟定综合行车公里奖（其中包括安全奖、优质服务奖、公里数奖）三项指标考核基数内容如下：

（五）处罚

1、事故处罚

（1）、500元以内的责任事故（含500元）扣除本月安全奖；

（2）、1000元以内的责任事故（含1000元）扣除三个月安全奖；

（3）、2000元以内的责任事故（含2000元）扣除六个月安全奖；

（4）、3000元至5000元的责任事故（含5000元）扣除全年安全奖；

（5）、5000元至8000元的责任事故（含8000元）扣除全年安全奖和全年优质服务奖。

（6）、8000元以上的责任事故扣除全年三项奖。

（7）、人为的机械责任事故，除经济损失按事故责任损失处罚外，应追究其原因；情节严重的，由车队研究后，提出处理意见，报区政府办及分管领导研究，给予行政纪律处分。

（8）、私自动用车辆外出造成车辆及零部件被盗的，一切经济损失由个人自负，并按有关规定进行严肃处理。

2、对违反管理规定的处罚

有下列行为之一者，扣除当月优质服务奖10元，次数超当月者，往下类推处罚：

（1）、有事不请假，无故旷工一天；

（2）、不服从调派，无故误时一次；

（3）、违反值班制度，无故不值班一次；

（4）、违反油料管理规定一次。

3、其它处罚

（1）、超过加油实际数额提取现款的，根据情节轻重写出书面检查，并根据所超出的加油数额折价，给予加油处罚。

（2）、未经领导同意私自动用车辆，参照营运部门出租价格处以双倍罚款；造成事故的，经济损失由本人承担，并追究相关责任。

（3）、违章扣证罚款一律由本人负责。

（4）、车辆私自送修所产生的`费用，由个人自负。

（5）、将自己保管的车辆交给他人驾驶，造成经济损失的，由本人负责。

（6）、未经车队领导同意，私自购买配件（行车途中，无法请示，确需购置零件的除外）的，费用一律由本人负责。

（六）、值班制度

1、车队每天按排定的值班表进行值班。车队负责人实行带班制度。值班的主要任务是保证工作用车，负责车队办公室的卫生与安全，负责开水供应、电话的接收及传递。

2、值班人员因公事不能值班的，按顺序往下类推或由车队另行安排；因私事不能值班的，由本人自行调剂。

3、未经领导同意私人私事不得随意调动值班车辆。夜间及星期天有公务出车，要作好行车记录。

4、值班期间，如有重要电话或重大事项，要及时向车队值班领导及办公室领导汇报。

5、凡无故不值班，或违反值班制度的，扣除当月优质奖10元；造成严重后果的，给予政纪处分。

车队安全纪要篇二

为了贯彻中央和各级人民政府关于安全生产的一系列指示精神，遵守《安全生产法》《道路交通安全法》以及天隆集团公司的安全管理规定，进一步落实安全生产责任制，使安全生产责任到人，预防和减少事故的发生，确保人民生命财产不受损害，做到人人负责，人人有安全意识，实现企业的经济效益最大化，使我单位二o一o年安全质量标准化目标顺利实现，为此，甲乙双方签订本安全生产责任状。

一、责任：

1、杜绝重伤以上事故；

2、杜绝重大道路交通责任事故；

3、杜绝重大火灾事故；

4、质量标准化达标；

5、中毒事故为零。

二、甲方对乙方处罚标准：

（1）、每发生一起重伤及非主要责任的一般交通死亡事故，处罚车队班子成员每人：工效挂钩工资扣除10% 。

（2）、每发生承担主要责任死亡1人交通事故及机电事故，处罚车队领导班子成员每人：工效挂钩工资扣除30%。

（3）、发生一起2人次重伤或2人次死亡事故，处罚车队

领导班子成员每人：除按重伤或死亡事故考核办法处罚外，严肃追究相关责任人的行政责任。

（4）、发生重大交通非主要责任事故，处罚车队领导班子成员每人：工效挂钩工资扣除50%。

（5）、发生重大交通主要责任事故，处罚车队领导班子成员每人：工效挂钩工资全部扣除。

（6）、质量标准不达标，处罚车队领导班子成员每人：工效挂钩工资扣除20%。

（7）“三体系”工作不达标，发生中毒事件，发生严重的环境污染事件，处罚车队领导成员每人功效挂钩工资50%。

三、甲方对乙方有安全监督检查和经济处罚权利。

四、有效期：二o一o年一月一日至十二月三十一日

代表（签字）：

乙方：物流配送中心：

代表（签字）：

监督考核部门：神东天隆集团物流配送中心安技调度部

签订日期： 年 月 日

客运车队道路交通安全管理责任状 为加强交通安全管理,规范驾驶人的安全行为,以确保安全为目的,本车队驾驶人具有下列责任与车队签订责任状。

一、积极参加车队组织的职业道德、交通法纪法规的学习,做到礼貌行车、文明驾驶,塑造好本车队的良好形象。

二、刻苦钻研专业技术,做好车辆的维修保养,保证车辆良好的技术状况,确防机械事故的发生。

三、遵守交通法规,服从交通警-察指挥,做到车辆不乱停乱靠,确保停车安全。

四、做到驾驶车辆时不拨打、接听手机电话、吸烟、饮食、闲谈或妨碍安全行车的行为。

五、做到不酒后驾车、疲劳驾车、穿拖鞋驾车、违规超车或超速行车。

六、做到不将车辆交给无驾证的人驾驶,做到不带情绪上车和不开情绪车。

七、做到牢固树立“安全第一”的思想,严格遵守交通法规和操作规程,确保生命财产安全。

八、做到忠于职守、服从车队调度,以高度的安全责任感和全心全意为人民服务的精神,为出行群众服好务。 立状责任人: 受状人：

年 月

为认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，强化安全管理，有效遏制重、特大事故的发生，确保员工生命和财产的安全，特签定安全责任状如下：

一、车队必须实现以下安全管理目标：

1、 重伤及以上人身伤亡事故为“0”；

2、 火灾、交通事故为“0”；

3、 驾驶人员全部持证上岗；

4、 争创“无违章，全年无事故”先进单位。

二、车队第一安全责任人在安全工作上必须做到以下内容：

2、单位一把手是安全运输的第一责任人，对安全生产运输工作负总责。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施部落实不放过；教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好，做到不带故障上路。

车队队长为安全运输第一责任人，如有工作不力发生事故，自愿接受公司的处分决定。

经理（签名）： 责任人（签名）：

年 月 日 年 月 日

1

为进一步贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全生产管理责任制，做到明确职责，各司其职，确保交通生产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》和《佛山市南海区交通局安全生产管理责任制》的精神，结合国兴运输公司的管理职能，特制定本安全生产管理责任制。

一、严格服从公司的统一指挥，执行其工作指令，一切管理行为向公司负责。 二、负责本车队各项规章制度的监督落实。

三、负责本车队的安全生产管理工作，建立安全、稳定、高效的管理机制，合理安排出车任务，力保公司材料的供给及完成公司交给的任务。

四、负责监督本车队的车辆管理工作及相关费用的审核并协助与跟踪交通事故的处理。

五、负责本车队路线、过桥过路费及路上抛锚抢修（包括请流动补胎）等的审核，在保证公司正常生产的前提下，努力降低营运成本，提高经济效益，充分利用本车队现有资源，搞好本车队的收益。

六、负责车队的车辆和驾驶员人员管理，对车队司机的道德、技能、出勤、安全等绩能的考评。

七、负责对车队日常安全用车的合理按排和调度，随时掌握车辆动态，正确执行车辆运行计划，加强与客户的沟通，及时处理日常工作中发生的问题。

八、按时检查车队各种规章制度落实情况，建立和完善，车队岗位责任制，认真抓好车队的安全生产教育工作。

九、熟悉并掌握所管辖车辆情况，及时配合排除故障，恢复车辆技术性，节约油料消耗，认真做好车辆的维护、保养、年审、季审等工作，严格执行安全维护制度。

十、服从上级领导安排及交办的其他工作。 国兴运输有限公司 责任人：

年 月 日

车队安全纪要篇三

各位领导：

大家好!

假如有人问什么是幸福，可能会得到一百种、一千种甚至更多的答案：有人认为吃穿不愁是幸福;有人认为端着铁饭碗是幸福;有人认为金榜题名时就是幸福;有人认花前月下是幸福……当然对于幸福的理解不同、经历不同、地位不同，每个人都有自己的幸福观。在这里我不想一一剖析，但是我要阐明自己的观点，那就是，安全，安全是的幸福!

安全是一件在工作中时刻围绕我们工作的主题，是企业发展的永恒主题。他关联到企业的经济效益，关连着职工的健康与生命，因此，安全就成了当前企业、职工的首要任务。今天当我们又一次提起它时，心里总是沉甸甸的，天天讲安全，天天岗前进行安全宣誓，但截止今日，在我们的身边仍有不安全隐患，时常有违反安全规章制度的事故发生，管理者的苦口婆心，班前会的再三提醒，使我们每一位职工都对安全肃然起敬，安全对我们的重大意义从我们身边发生的一起起安全事故中得到了充分的认识和体会，谁都知道安全关系着我们千家万户的幸福与快乐，关系着国家财产的安危，但是在现在的工作中仍大量存在着思想麻痹，掉以轻心，习惯性违章操作的不良习惯。例如：厂房里到处悬挂着安全标志，禁止和警告标志被认为是一种摆设，上面的灰尘让人无法认清它是什么，上岗及换岗前的三级安全教育流于形式，清理现场卫生时不出示停机牌，女工在岗位上头发过长影响操作等等细小的举动，稍一不留神，都会对我们安全生产酿成无法估计的损失和教训。

当我们一家人在享受天伦之乐之时，当我们在孝敬父母的时候，当我们在看见孩子成长过程中出现的喜悦和宽慰之时，有多少残缺的家庭无法再拥有这一切，人生的悲哀是无法用语言来形容的。安全，我们工作必须在安全下操作，我们必须保证自身的.安全，安全教育我们每一位职工，要想保证安全，就必须努力学习设备、工艺知识、熟知其性能，如何正确操作，操作时需注意的各种事项，遇到危险时该如何对待，只有精力充沛、思想集中、时刻紧绷安全之弦，才能使我们的生活充满阳光和幸福。

为了你和他人的幸福，为了家庭的温暖，我们必须牢记安全，让安全铭刻在心，让我们的明天会更好!

朋友们，前车辙后车鉴，他们用鲜血和生命换来的教训，难道不使我们警惕吗，难道不让我们痛心吗，难道还不能让我们把珍惜生命，杜绝违章铭刻在心吗。愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免流血。朋友们，假如我们每个人都能以她们为戒，重视安全，珍惜生命，那么我们就能拒事故于千里之外。

人生道路漫漫长，悠悠岁月需平安。朋友们，为了我们能潇洒的走完人生，为了我们家庭幸福，为了我们企业兴旺，为了我们国家昌盛，更为了整个世界少一点悲哀，多一份欢笑。来吧!让在坐的每一个朋友，都要时刻记住着珍惜生命，杜绝违章。

车队安全纪要篇四

为认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，强化安全管理，有效遏制重、特大事故的发生，确保员工生命和财产的'安全，特签定安全责任状如下：

一、车队必须实现以下安全管理目标：

1、 重伤及以上人身伤亡事故为“0”；

2、 火灾、交通事故为“0”；

3、 驾驶人员全部持证上岗；

4、 争创“无违章，全年无事故”先进单位。

二、车队第一安全责任人在安全工作上必须做到以下内容：

2、单位一把手是安全运输的第一责任人，对安全生产运输工作负总责。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施部落实不放过；教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好，做到不带故障上路。

车队队长为安全运输第一责任人，如有工作不力发生事故，自愿接受公司的处分决定。

经理（签名）： 责任人（签名）：

年 月 日 年 月 日

1

车队安全纪要篇五

为了切实落实交通安全责任制，加强对安全工作的管理，有效地预防事故隐患，保障人民生命和财产的安全，根据《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输管理条例》的有关规定，特制定责任状：

一、认真贯彻执行上级对安全工作的政策、法令，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。

二、定期组织本车队司、乘人员安全学习（活动），教育大家严格遵守法律、法规，做好安全行车，自觉维护交通秩序，分析安全生产形势针对存在问题，提出防范措施和及时整改。

三、督促所属车辆按时参加年检、春运检、二级维护保养，保持车容整洁、车况良好，严禁车辆带“病”行驶，坚持做好例行保养工作。

四、定期组织人员对车辆进行安全检查，消除事故隐患。

五、督促车辆及时足额投保、续保，确保车辆无脱保、漏保现象。

六、加强对危险物品的查、堵工作，严禁危险物品进站、上车，消防器材要定期更换。

七、增强服务意识，提高服务质量制止无证经营、乱线经营，为旅客创造良好的'旅行环境。

八、经常深入线、点查看路面情况，凡路面涉及安全隐患，应及时停驶，并向公司管理部门报告。

九、切实做好防火、防盗工作。

公司（盖章）： 营运线路：

车队长（签名）：

签订时间： 年 月 日

为认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，强化安全管理，有效遏制重、特大事故的发生，确保员工生命和财产的安全，特签定安全责任状如下：

一、车队必须实现以下安全管理目标：

1、 重伤及以上人身伤亡事故为“0”；

2、 火灾、交通事故为“0”；

3、 驾驶人员全部持证上岗；

4、 争创“无违章，全年无事故”先进单位。

二、车队第一安全责任人在安全工作上必须做到以下内容：

2、单位一把手是安全运输的第一责任人，对安全生产运输工作负总责。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施部落实不放过；教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好，做到不带故障上路。

车队队长为安全运输第一责任人，如有工作不力发生事故，自愿接受公司的处分决定。

经理（签名）： 责任人（签名）：

年 月 日 年 月 日

1

车队安全纪要篇六

时间：4月2日。

地点：公司办公大楼二楼会议室。

参加人员：李庆文、朱永红、李同银、李庆新、王保明、左挺见、刘建军、高磊、董跃。

会议目的：由于新的交通法规在4月1日正式实施，学习新法规，搞好车队安全文明驾驶与管理是当务之急。

会议内容：

一、关于安全、文明驾驶的问题。

1、会议由分管经理、会议主持人李庆文带领大家学习新的交通法规，对新法规中重点相关内容进行反复的三令五申，要求全体驾驶员同志遵循法规，做到文明、安全驾驶。特别是新法规中对酒后驾驶有新的惩罚规则，强调每位驾驶员严禁酒后驾驶，必须以高度的自觉性对自己和工作负责。

2、强调文明、安全驾驶的重要性：安全工作是我们车队的核心工作，是一切工作的基础与前提;安全行车、文明驾驶是我们每一位司机首要的职责，丝毫马虎不得，来不得丁点大意，必须提高安全意识，健全安全管理制度。

3、排除一切安全隐患，不带病车驾驶：如前不久王保明出差送绸缎车坏在路上为例，说明要注意经常养护好车辆，确保车辆正常行驶。

4、司机的基本职责与要求：要求每位司机师傅树立良好的职业道德，依法驾驶，爱护车辆，为生产一线和其它部门做好服务工作。

二、关于搞好车队管理的问题。

1、管理车辆：公司大大小小的车共有10辆，驾驶员共8人，如何做好车辆的养护工作，责任要到人，这是车队搞好管理的重要内容。

2、驾驶员要爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。

3、公司车辆出差的机会多，每次出车前一定要例行检查车辆电路、油路并急时加水，发现不正常时要立即养护或调整。

4、要加强成本意识：对公司车辆在油耗方面、维修保养费用方面要注意节约成本。

三、关于驾驶员对各自具体工作的想法与意见。

会议上有一个重要程序就是各位司机师傅谈谈各自的想法，会上八位驾驶员积极发言，气氛活跃。

李同银：我是具体安排开大客车的，可总是时不时得往返南北区拉配件，工作量加大薪酬却没有因此而增加，希望工作量不要太大。

李庆新：我是打机动的，没有具体到开哪辆车，一来也不利于车辆的具体保养，二来我总有些觉得无所适从。

左挺见：一个人跑长途真的很累，疲劳驾驶不安全，尽量能安排两个司机。另外出差的频率应尽量均衡些，别老是哪一个人出差。

王保明：对前些日车坏在南京的事我在此作自我检查与批评，今后要更加严格要求自己做好工作。

刘建军：心情好是做好工作的前提，我们驾驶员更是如此，千万不能赌气出车，这样最不利于安全驾驶;另外平时一定要做好车辆的保养工作。

高磊：新法规讲驾驶员连续驾驶公路客运车辆或者危险物品运输车辆超过4小时必须休息或者停车休息时间不得少于20分钟的规定;公司在没有特殊情况下最好能安排两人出长途，以保证行车安全。

董跃：驾驶员出差在外很多事身不由己，为联系工作方便，提议能否每月报30元电话费，对出差在外的工作安排只能随出差部门的要求而行事，对朱永红主任的批评有情绪。

朱永红：希望各位驾驶员同志出好自己的每次车，平时注意保养好自己的车，服从大局，安全第一，认真做好服务工作;五一就要来临，公司外出旅游活动又要进行，大客车的养护检查工作切实要做到位，确保旅游安全。

四、听从车队负责人的工作安排以大局为重。

1、对会上各位驾驶员的意见与想法给予一一答复，对个别有情绪、有误解的司机耐心细致的进行启发引导，要求车队负责人合理调配车辆，做到公平公正，一视同仁。

2、各位驾驶员首先要接受工作安排，对安排一旦有意见，可事后向上级反映，甚至越级到总经理处说明情况，但首先必须无条件服从安排完成任务，不得借故拖延或拒不出车。

本次车队驾驶员会效果良好，就车队重要事务进行了详细的总结与规划，对驾驶员的思想动态有了比较明确的了解，对每个驾驶员的责任及义务进行了明确，希望通过各位驾驶员的共同努力，切实做好车队的服务工作。

车队安全纪要篇七

作为一名汽车驾驶员，我承诺：

五、 积极参加每周一的安全活动和安全知识、技能的学习，提高自己的风险识别能力和避险能力。

六、 按照巡回检查制度，认真做好出车前的巡回检查工作，发 现存在的安全隐患，及时整改，不开带病车上路。

七、 做好车辆的定期保养，依据车辆：“一日三检表”做好“一日三检”工作，确保车况良好及gps车载终端设备发热完好及正常使用。

八、 出车前领取路单，并严格按照路单规定的路线行驶。回场后按规定做好每日“三交一封”。

九、结合新版qhse体系文件，认真进行hse学习

以上是我的承诺，若有违反愿接受责任追究。

承诺人： 钻前工程作业部车队

2011年 2 月 18 日

1. 队员必须是自愿参加此次骑行活动。

2. 队员出行前必须身体状况良好，本人自愿对自身健康和心理状况所引发的安全问题负全责。

3. 队员在活动出发前须仔细检查车辆，保证自驾车辆的性能良好。 并认真学习了解本次骑行路线、活动内容及注意事项。

4. 若无特殊情况，队员须按计划走完全程，坚持旅行到目的'地。 5 队员必须听从队列的骑行指挥，注意骑行安全，出现意外事故造成伤害或损失时由本人承担全部责任，车队不承担相应责任。

6.参加活动人员必须确保在骑行活动动中自身的安全，预判并防范活动中潜在的风险，以及可能带来的伤害和损失。个人愿意承担所有风险和后果。

7.本人已经认真阅读并知晓《交院检测加固公司“起航”自行车队章程》和《交院“起航”车队安全协议书》，并愿意承担相应后果。

本人已认真阅读和理解以上所有条款，并完全同意该承诺书的内容，自愿签署并遵守该承诺书，维护自身的安全。

我作业一名小车队司机，为了在新的一年里履行好职责，完成好小车队分配给我的一切任务，现承诺如下：

一、遵章守纪。严格遵守国家的道路交通安全法和相关法律法规，认真执行公司的各项规章制度，尽最大努力避免一切交通事故的发生。不断学习新颁布的交通法规，增强安全意识，提高驾驶素质。

二、服从分配。要服从小车队职责分工，要服从各级领导安排，不论在任何情况下，都要把领导分配的工作做好，发挥共产党员的先锋模范作用和表率作用。

三、服从调度。严格执行派车程序，做到无派车单不出车，不系安全带不出车。正点发车，按指定地点存车，按规定线路行车，按规定站点停车。

四、不违禁令。不违章行驶，不违规操作，不酒后驾车，不疲劳驾驶，不超速行驶，不私自出车，不乱停乱放，不延点误时。

五、爱护车辆。要按规定进行保养，发现故障及时报告，及时排除，及时维修。车辆外表不划不碰，不乱贴标志广告。车内不乱扔乱挂东西，不吸烟，不吐痰，经常清扫整理，保持卫生清洁。

六、热情服务。对待员工要热情、礼貌。与员工对话客气、和蔼，不说粗话，不说脏话，不与员工争吵，全心全意为员工服务。

如在职责范围内发生交通事故、车辆损坏或造成其它工作中的失误，本人愿接受交通管理部门和公司的处罚。

车队安全纪要篇八

为了保障公司车辆安全运行，保证干部职工、社会民众的生命安全，保障公司财产不受损害，我们将要求驾驶员做到以下几点：

1、爱护车辆，始终保证车辆状态良好，保证安全运行，对车辆随时检查、定期保养、及时维修，特别是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查，发现问题及时维修，保证万无一失。严禁车辆带病行驶。

2、养成良好的安全意识，特别是下雨天和路况恶劣的情况下要谨慎驾驶、缓慢行驶，在正常道路上保证安全车速，禁止和其他车辆攀比档次、比赛车速、开斗气车。

3、高度重视安全行车，提倡高尚的职业道德，严明的作风纪律，对驾驶员上岗时实行10条禁令：严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁疲劳开车、严禁强行超车、严禁手续不全开车、严禁非驾驶员开车、严禁公车私用、严禁无令出车、严禁非职工乘车、严禁车辆乱停放，如有违反，严肃处理。

4、驾驶员换班时要认真交接车况，油料、手续、工作情况，争取不让安全工作出现漏洞。

驾驶员每天早出晚归，工作很忙。要使驾驶员有良好的安全意识，必须对其进行定期安全培训和教育，因此我们将在11年度制定并完成以下几点：

1、我们首先要深刻意识到安全的重要性，积极参加每月定期或不定期的安全会议、安全培训，阅读有关安全方面的报刊杂志。

2、我们计划给驾驶员定期开展学习《道路交通安全法》、《公司规章制度》等，对网络上报道的安全事故认真分析加强安全意识，防止事故的发生。

3、每年至少一次或多次对驾驶员进行技能培训或技能考核，对成绩优越的驾驶员给以奖励，来提高驾驶员的驾驶技能和工作积极性。

4、要求各驾驶员每年同上级交警部门签订一份安全责任书，把安全意识落实到个人。

我们在将在11年度的工作中积极探索，不断创新，狠抓落实，严格管理，争取将各项安全工作任务出色完成，为冶化的经济繁荣做出更好的贡献。

车队安全纪要篇九

1、本公司的车辆由仓储部管理，并指派专人负责对车辆调度。

2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

3、各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派(主管领导不能核准的部门，由主管领导签批授权委托书到车队备案)。

4、“用车通知单”应详细填写用车时间 、路径、起止目的地。

5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。( 散文 阅读 ：http:// )

6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。

7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。

二、驾驶员管理

1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。

2、驾驶员应爱 惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。

3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己 所开的车辆，以保持车辆的清洁。

4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。

5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。

6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。

7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

8、驾驶员对车队调度的工作 安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部长反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。

9、驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故，除取消安全奖外，交通事故由驾驶员按《xx年车队承包合同》的规定承担损失。

三、车队服务范围及费用分配

1、车队服务范围：销售部要求送货上门的客户（产品售价中包含运费）不包括主机厂相关人员的其它业务要求，制造部外加工单位（产品装饰费中已含运费的除外），采购部（外协加工单位不含运费，外购件除外），财务部、质管部、仓储部的零星用车。

2、车队各类车型费用标准按xx年标准和统计口径执行。

3、内部费用以“用车单”为准，按各部实际用车里程数与标准单价计算。

4、对于不属车队服务范围的用车，用车部门填写“用车单”一式二联，经用车部门主管领导审核批准后交到车队进行费用核算，按实际用车里程与实际市场价格收取出车运费并在“用车单”上注明价格，扣除车辆燃油费、路桥费、出车费及辅料费按实际收回运费（含抵款）利润的50%作为奖励及二次分配基金。

5、公司责任 的急件产品发生的运费由责任部门承担，外单位用车的运费由用车人向外协厂收取（包括抵款收取），未收回的外单位运费则由用车人工资承担。采购部调拔材料用车费用如含在调拔单价中则由采购部承担运费。

6、属于车队服务范围的实际发生费用（财务核算扣除折旧）与分摊到各部门的消耗之差为车队当月的利润情况。费用超标按5%扣罚车队工资，年末拉通计算。

7、不属于车队服务范围的费用，月末由车队将用车通知单汇总后到财务科结算费用。

8、修理费、燃油费超标按车队承包合同考核。

为加强车辆的使用和管理，更好的为领导服务，特制定如下制度：

1、必须保证领导用车，出车停车后，司机不准远离停车地点，保证及时行驶，避免耽误时间。

2、领导工作用车不经领导本人同意，不准私自拉人。

3、严格执行派车和行驶考核制度。司机车出要认真进行登记，按照出车登记簿逐项填写，如发现不符之处，不予报销有关费用。领导用车可直接通知司机，但司机要及时告知队长或主管主任。

4、车辆实行统一管理定向服务。司机要随叫随到，服从调度，及时出车。未经批准不准私自出车和向外借车，不准无故停车。

5、严格执行上班考勤制。要按时上下班，不得迟到和早退，有事要请假，不准私自旷工，节假日值班车辆要按时到岗。工作时间不出车时，要在工作岗位上待命或学习，不得外出办私事或擅离岗位。

6、要爱护车辆，注意保养。要搞好车辆的日常卫生清洁，做到清洁入库，如回库时间过晚，应在次日提前刷好，不误出车。车内座套要经常换洗，保持清洁。出车前司机要认真检查车辆，以确保安全行驶，发现故障及时排除，做到小毛病维修不过夜，需要停车修理的车辆，要及时报修。

7、严格修车制度。车辆故障维修需由队长填写车辆修理通知单，报主管主任批准后，送指定修理厂维修。司机不得自行确定加件及修理项目，更不允许个人在外随意买件。

8、加强油料管理，实行一车一本制，加油前由车队队长或主管主任签字后，到指定加油站加油。每月由队长统计出行里程及耗油数量，并张榜上墙。上级领导机关来岫车辆需要加油时，由队长或主管主任登记，并报主任批准。

9、严格车库管理，保证库内清洁。日常卫生由行政科派人员负责，以保持车库内的卫生整洁。不出车时要及时入库，不要随意停放在前后院内。平时注意库内卫生的保持，冬季出库要及时关好库门。外来车辆不准停在库内。

10、要做到安全行车，司机要保持头脑清醒，精力充沛，不准酒后驾驶，车辆不准带病行驶，确保行驶安全，要做到文明驾驶，安全礼让，不违章驾驶。出现人为事故，要依据有关规章严厉惩罚。

11、领导干部及非专职司机严禁驾车。

一、全面负责车辆安全管理工作和因公用车的调度使用，并及时做好派车登记，完成局（公司）领导交办的各项任务。

二、每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的.精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。

三、按照车管部门的规定，做好局（公司）所有车辆的年检和驾驶员的年审工作。

四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定。车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。

五、负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批，加强对汽车和摩托车油料的管理和标准核算，每月对车辆用油情况进行单车核算，建好各类台帐。

六、每月对车辆和驾驶员进行检查考核，严把检查考核关，确保车况良好。

七、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握动态。

八、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报办公室。

九、完成领导临时交办的任务。

驾驶员岗位职责

一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。

二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。

三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。

四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。

五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。

六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。

七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。

八、完成领导临时交办的任务。

驾驶员安全教育制度

一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。

三、客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。

四、安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参加所在地交-警中队举办的安全教育活动。

五、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

六、根据上级要求并结合局（公司）实际，办公室（车队）每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。

七、局（公司）组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。

八、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。

九、每年邀请市交-警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。

十、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。

车辆检查制度

一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。

二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。

三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。

四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责任。

五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。

六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。

车辆及驾驶员保险制度

一、局（公司）所有车辆必须按规定及时投保，由办公室（车队）具体负责登记实施。

二、所有机动车辆必须按责任险项目投保，客户经理摩托车，由局（公司）统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。

三、驾驶员发生交通事故，应立即报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。

四、车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。

五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。

车辆事故登记制度

一、局（公司）办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。

二、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报局（公司）办公室（车队），并保护好事故现场，以便妥善处理。

三、客户服务部送货车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告主管职能科室，办公室（车队）应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。

四、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。

五、办公室（车队）对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考核续聘的重要依据。

××市烟草专卖局（公司）

车辆紧急情况处置预案

为认真贯彻落实省局《关于开展交通安全专项治理活动的通知》精神，确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。

一、车辆发生伤人交通事故时

由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告局（公司）领导或职能科室（电话：）。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交-警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警和报告局（公司）领导或职能科室，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交-警现场处理。

二、客户服务部送货车辆发生交通事故时

应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。部门负责人应立即报告局（公司）领导或职能科室（电话：

），并及时赶赴现场协同处理。驾驶员、送货员必须保护好随车成品卷烟，如有伤者由送货员及时将伤者送往附近医院进行抢救，驾驶员必须保护好事故现场和随车卷烟，确保国家财产不受损失，并协助交-警作好现场处理。

三、物流中心配送车辆发生交通事故时

驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告职能科室（电话：

）。职能科室负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如有重伤者，驾驶员应锁好货厢车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，并报告局（公司）领导。

四、车辆在途中发生抢劫案件时

驾驶员、送货员或随车人员要机智、勇敢、灵活，不要惊慌，立即拨打110电话报警，并将货款放置隐蔽处，同时沉着冷静地组织做好正当防卫，全力保护好国家财产，记好疑犯的容貌特征，并及时报告部门负责人，部门负责人接报后即时报领导，并急速赶赴现场做好急救工作。平时在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的发生。

车队安全纪要篇十

老师：

你们好!

今天我讲话的主题是《关注食品安全，保障身体健康》。随着我国社会经济的迅速发展和人民生活水平的日益提高，人们对健康、对食品安全更加关注，特别是“三鹿”奶粉等食品安全事件的发生，更给我们敲响了关注食品安全的警钟。“食品安全”已经成为关系到国民健康、社会稳定、经济发展、市场繁荣的重要因素。

而对于我们每位同学个体而言，学习和了解相关的食品卫生知识、养成良好的饮食卫生习惯、增进自我保护意识，抵制低劣食品的诱惑，这是非常必要的，也是切实可行的。但我们时常还会看到在校园周边的杂吃店、餐饮店甚至流动小摊点前，一些学生在购买、食用价廉质次的食品。那么，你了解看似诱人并且便宜的这些食品背后隐藏着怎样的危险吗?据卫生监督部门的技术人员介绍，由于学生的零花钱相对有限，所以这些经营者绝大多数是以“便宜进便宜出”为原则，购进一些“三无”产品，多数食品就是以色素、糖精为主要原料。在此我建议同学们：

1、要树立食品安全观念，了解食品安全知识，增强自我防护能力。在购买食品时，应选择正规的大型商场和超市，选购食品应尽可能选择一些知名品牌。同时一定要注意食品包装上有无生产厂家、生产日期，是否过保质期。若在小店里买食品一定要看好厂家、生产日期、保质期，注意包装袋有无破损，外包装有没有被改动过的痕迹。无生产许可证、qs标志的食品坚决不能购买和食用。

2、培养良好的饮食观念。不食用流动摊点的小吃、零食等，自觉抵制三无食品、低质食品的诱惑，在校学生尽可能到学校食堂就餐。

3、养成健康的饮食习惯。不挑食，不偏食，每日三餐，定时定量，不暴饮暴食。自备水杯，多饮白开水。其实，白开水是的饮料，一些饮料含有防腐剂、色素等，经常饮用不利于青少年学生的健康。

老师、同学们，食品安全无小事，“病从口入”重预防。现在已进入春意盎然、万物复苏的季节，各种病菌也在悄然滋生和迅速蔓延。让我们自觉行动起来，关注食品安全，重视“问题食品”对身体健康和青少年成长的危害，远离“问题食品”、“不合格食品”，不断提高我们的食品安全意识和自我保护意识，为构建平安和谐、健康向上的校园环境而不懈努力!

车队安全纪要篇十一

各位领导：

大家好!

假如有人问什么是幸福，可能会得到一百种、一千种甚至更多的答案：有人认为吃穿不愁是幸福;有人认为端着铁饭碗是幸福;有人认为金榜题名时就是幸福;有人认花前月下是幸福……当然对于幸福的理解不同、经历不同、地位不同，每个人都有自己的幸福观。在这里我不想一一剖析，但是我要阐明自己的观点，那就是，安全，安全是的幸福!

安全是一件在工作中时刻围绕我们工作的主题，是企业发展的永恒主题。他关联到企业的经济效益，关连着职工的健康与生命，因此，安全就成了当前企业、职工的首要任务。今天当我们又一次提起它时，心里总是沉甸甸的，天天讲安全，天天岗前进行安全宣誓，但截止今日，在我们的身边仍有不安全隐患，时常有违反安全规章制度的事故发生，管理者的苦口婆心，班前会的再三提醒，使我们每一位职工都对安全肃然起敬，安全对我们的重大意义从我们身边发生的一起起安全事故中得到了充分的认识和体会，谁都知道安全关系着我们千家万户的幸福与快乐，关系着国家财产的安危，但是在现在的.工作中仍大量存在着思想麻痹，掉以轻心，习惯性违章操作的不良习惯。例如：厂房里到处悬挂着安全标志，禁止和警告标志被认为是一种摆设，上面的灰尘让人无法认清它是什么，上岗及换岗前的三级安全教育流于形式，清理现场卫生时不出示停机牌，女工在岗位上头发过长影响操作等等细小的举动，稍一不留神，都会对我们安全生产酿成无法估计的损失和教训。

当我们一家人在享受天伦之乐之时，当我们在孝敬父母的时候，当我们在看见孩子成长过程中出现的喜悦和宽慰之时，有多少残缺的家庭无法再拥有这一切，人生的悲哀是无法用语言来形容的。安全，我们工作必须在安全下操作，我们必须保证自身的安全，安全教育我们每一位职工，要想保证安全，就必须努力学习设备、工艺知识、熟知其性能，如何正确操作，操作时需注意的各种事项，遇到危险时该如何对待，只有精力充沛、思想集中、时刻紧绷安全之弦，才能使我们的生活充满阳光和幸福。

为了你和他人的幸福，为了家庭的温暖，我们必须牢记安全，让安全铭刻在心，让我们的明天会更好!

朋友们，前车辙后车鉴，他们用鲜血和生命换来的教训，难道不使我们警惕吗，难道不让我们痛心吗，难道还不能让我们把珍惜生命，杜绝违章铭刻在心吗。愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免流血。朋友们，假如我们每个人都能以她们为戒，重视安全，珍惜生命，那么我们就能拒事故于千里之外。

人生道路漫漫长，悠悠岁月需平安。朋友们，为了我们能潇洒的走完人生，为了我们家庭幸福，为了我们企业兴旺，为了我们国家昌盛，更为了整个世界少一点悲哀，多一份欢笑。来吧!让在坐的每一个朋友，都要时刻记住着珍惜生命，杜绝违章。

文档为doc格式。

车队安全纪要篇十二

12 、 驾驶员都要与车队签订交通安全责任书，实行安全责任到人的分级安全负责制。

二、驾驶员日常管理

1、 驾驶员严格执行公司作息时间，按时上、下班，按时参加公司、部门、班组组织的会议、安全学习及各项活动；。

2 、 驾驶员必须服从班组、部门日常管理，必须服从主管安排；

5、车辆公司后，驾驶员要向班长汇报，同时要检查、清洗车辆，做好行车日志； 如遇节假日及八小时以外出车，当接到出车命令，不得讲条件，严禁私自出车。

6、驾驶员凡年底考试、考核不合格，驾驶技能低、习惯性违章累教不改、发生轻微事故的

驾驶员，予以辞退；

7、对于酗酒、赌博、嫖娼等行为者一经发现，立即辞退；

8、驾驶员凡酒后驾车，私自驾车，无证驾车，将车辆交给非职业驾驶人员驾驶，一经发现，当事人严肃处理，驾驶员予以辞退。

三、 车辆安全管理

3、车辆应随车配灭火设备。定期检查、补充、更换灭火设备，使其保持良好的效能。

四、卫生管理 1、驾驶员对车辆要精心保养，保持车况良好，不带故障出车，

2、车内卫生要做到经常性打扫，保持车内空气清新，车外干净整洁。严禁车内堆放杂物、

易燃易爆等物品，确保车辆安全。

3、严格遵守车辆管理制度，车辆回单位后，必须停放在车库内，一般不允许在院内随意停

放。

4、车辆一个礼拜做一次全面的清洗，每三天做一次内饰的卫生。

5、每次出车前需对车辆进行清洗。

6、每一次出差用车出车需清洗，交回必须清洗。

3月10日

一、司机安全管理

1、必须严格遵守操作规程，遵守交通规则，安全行车;

3、每位司机都要与公司签订交通安全责任书;

4、严禁酒后驾车，无证驾车。

5、车辆应随车配灭火设备。定期检查、补充、更换灭火设备，使其保持良好的效能。

6、车辆停放整齐，装运货物必须服从公司安排。

主持人：嵇海军

日 期：xx年x月x日

地点：驾驶员休息室

参加人：嵇海军、叶俊、全体驾驶员、

会议主持：嵇海军

一、安全方面：

1、从7月20日召开的全市安全生产工作会议上获悉，7月10日至10月18日，将在全市范围内开展“夏季百日安全竞赛活动”，在事故严重高发的道路交通领域，要排查治理危险路段，防超载、放超限、防超速，并继续严查严处酒后驾车.

2、驾驶员要严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。

3、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。

4、严格遵守(公司)车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车;完成任务后应将车辆停放在指定位置，严禁将车开回家过夜。

5、文明驾车，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。 做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。

6、做好防暑降温工作，时刻注意、关心随车搬运工的情况，天气已经进入高温季节，希望大家晚上一定要注意休息，白天才有精神干活，白天工作时避开高温时间段，多喝水，预防中暑现象发生。

二、工作方面：

1、7月22日在常州开了运输会议，领导要求后期费用报销单必须有我最后审核确认后交财务陈谣。

2、每月月底28日加完油后所有驾驶员必须将本月的车辆行车记录交至我处(安排驻外送酒驾驶员例外)，希望大家每天都能填写出车记录.

3、任何异常情况(如车零件坏了去修理厂修理、抛锚在路上、补轮胎了、罚款了、去五金库领配件了等等)必须第一时间告知我，如不告知私自决定，月底发现的话一切费用自己承担。

三、学习公司下发文件：

1、关于夏季安全生产工作的通知

2、关于苏州运输车队司机违纪的处理通知

3、关于规范防暑饮品管理的通知

4、关于营销中心旺季单项奖的通知

四、驾驶员安全培训：

提高安全意识，做本质安全型驾驶员 (详情见附件)

主送：与会人员

抄送：叶枝金、吴光辉、王永红、黄悦

无锡车队修理班会议签到表

名称：北京xx-xx公司车队安全例会

时间：20xx年x月x日

地点：车队办公室

出席：会议主要内容

1.把提高效率、降低成本落实到行动，不能空喊口号，要从点滴做起。

2.降低油耗，平稳起步，宜轻宜缓踩油门，匀速行驶，不能猛加油猛踩刹车。

3.控制车速，行驶中发现车辆拥堵时要提前采取措施，可带档滑行，减少使用刹车减速，以滑代刹从而达到节油的目的。

4.罐车司机进入施工现场时要积极配合现场施工人员，以最短的时间浇筑完，及时返回站内，以备调度调配。

5.准备装车的车辆拿到小票后注意查看led显示屏，排队熄火等候装车。

6.最近车辆卫生差，司机刷车不及时，工地现场乱砸、乱冲现象经常发生，个别司机要注意听从工地安排，到指定地点刷车。

7.近期请假人员多，如多次请假可提出辞职或休假。

8.重车限速55公里/小时，空车限速65公里/小时。站内限速5公里/小时。

9.严禁偷盗站内和工地任何物品，发现一次公司重罚，并移交派出所处理。

xx-x

时 间：2015年4月2日。

地 点：公司办公大楼二楼会议室。

参加人员：李庆文、朱永红、李同银、李庆新、王保明、左挺见、刘建军、高磊、董跃。

会议目的：由于新的交通法规在4月1日正式实施，学习新法规，搞好车队安全文明驾驶与管理是当务之急。

会议内容：

一、关于安全、文明驾驶的问题

1、会议由分管经理、会议主持人李庆文带领大家学习新的交通法规，对新法规中重点相关内容进行反复的三令五申，要求全体驾驶员同志遵循法规，做到文明、安全驾驶。特别是新法规中对酒后驾驶有新的惩罚规则，强调每位驾驶员严禁酒后驾驶，必须以高度的自觉性对自己和工作负责。

2、强调文明、安全驾驶的`重要性：安全工作是我们车队的核心工作，是一切工作的基础与前提;安全行车、文明驾驶是我们每一位司机首要的职责，丝毫马虎不得，来不得丁点大意，必须提高安全意识，健全安全管理制度。

3、排除一切安全隐患，不带病车驾驶：如前不久王保明出差送绸缎车坏在路上为例，说明要注意经常养护好车辆，确保车辆正常行驶。

4、司机的基本职责与要求：要求每位司机师傅树立良好的职业道德，依法驾驶，爱护车辆，为生产一线和其它部门做好服务工作。

二、关于搞好车队管理的问题

1、管理车辆：公司大大小小的车共有10辆，驾驶员共8人，如何做好车辆的养护工作，责任要到人，这是车队搞好管理的重要内容。

2、驾驶员要爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。

3、公司车辆出差的机会多，每次出车前一定要例行检查车辆电路、油路并急时加水，发现不正常时要立即养护或调整。

4、要加强成本意识：对公司车辆在油耗方面、维修保养费用方面要注意节约成本。

三、关于驾驶员对各自具体工作的想法与意见

会议上有一个重要程序就是各位司机师傅谈谈各自的想法，会上八位驾驶员积极发言，气氛活跃。

李同银：我是具体安排开大客车的，可总是时不时得往返南北区拉配件，工作量加大薪酬却没有因此而增加，希望工作量不要太大。

李庆新：我是打机动的，没有具体到开哪辆车，一来也不利于车辆的具体保养，二来我总有些觉得无所适从。

左挺见：一个人跑长途真的很累，疲劳驾驶不安全，尽量能安排两个司机。另外出差的频率应尽量均衡些，别老是哪一个人出差。

王保明：对前些日车坏在南京的事我在此作自我检查与批评，今后要更加严格要求自己做好工作。

刘建军：心情好是做好工作的前提，我们驾驶员更是如此，千万不能赌气出车，这样最不利于安全驾驶;另外平时一定要做好车辆的保养工作。

高 磊：新法规讲驾驶员连续驾驶公路客运车辆或者危险物品运输车辆超过4小时必须休息或者停车休息时间不得少于20分钟的规定;公司在没有特殊情况下最好能安排两人出长途，以保证行车安全。

董 跃：驾驶员出差在外很多事身不由己，为联系工作方便，提议能否每月报30元电话费，对出差在外的工作安排只能随出差部门的要求而行事，对朱永红主任的批评有情绪。

朱永红：希望各位驾驶员同志出好自己的每次车，平时注意保养好自己的车，服从大局，安全第一，认真做好服务工作;五一就要来临，公司外出旅游活动又要进行，大客车的养护检查工作切实要做到位，确保旅游安全。

四、听从车队负责人的工作安排以大局为重

1、对会上各位驾驶员的意见与想法给予一一答复，对个别有情绪、有误解的司机耐心细致的进行启发引导，要求车队负责人合理调配车辆，做到公平公正，一视同仁。

2、各位驾驶员首先要接受工作安排，对安排一旦有意见，可事后向上级反映，甚至越级到总经理处说明情况，但首先必须无条件服从安排完成任务，不得借故拖延或拒不出车。

本次车队驾驶员会效果良好，就车队重要事务进行了详细的总结与规划，对驾驶员的思想动态有了比较明确的了解，对每个驾驶员的责任及义务进行了明确，希望通过各位驾驶员的共同努力，切实做好车队的服务工作。

日 期：20xx年x月x日

地点：驾驶员休息室

参加人：嵇海军、叶俊、全体驾驶员、

会议主持：嵇海军

一、安全方面：

1、从7月20日召开的全市安全生产工作会议上获悉，7月10日至10月18日，将在全市范围内开展“夏季百日安全竞赛活动”，在事故严重高发的道路交通领域，要排查治理危险路段，防超载、放超限、防超速，并继续严查严处酒后驾车.

2、驾驶员要严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。

3、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。

4、严格遵守(公司)车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车;完成任务后应将车辆停放在指定位置，严禁将车开回家过夜。

5、文明驾车，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。 做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。

6、做好防暑降温工作，时刻注意、关心随车搬运工的情况，天气已经进入高温季节，希望大家晚上一定要注意休息，白天才有精神干活，白天工作时避开高温时间段，多喝水，预防中暑现象发生。

二、工作方面：

1、7月22日在常州开了运输会议，领导要求后期费用报销单必须有我最后审核确认后交财务陈谣。

2、每月月底28日加完油后所有驾驶员必须将本月的车辆行车记录交至我处(安排驻外送酒驾驶员例外)，希望大家每天都能填写出车记录.

3、任何异常情况(如车零件坏了去修理厂修理、抛锚在路上、补轮胎了、罚款了、去五金库领配件了等等)必须第一时间告知我，如不告知私自决定，月底发现的话一切费用自己承担。

三、学习公司下发文件：

1、关于夏季安全生产工作的通知

2、关于苏州运输车队司机违纪的处理通知

3、关于规范防暑饮品管理的通知

4、关于营销中心旺季单项奖的通知

四、驾驶员安全培训：

提高安全意识，做本质安全型驾驶员

主 持 人：李 鹏(调度室主任)

参加人员：高青云 韩秉国 刘向锦 郝文俊 杨晓军 阴俊杰

王志荣 崔三刚 张晓东 郝和平 张东光 张晓伟 高 云 李建文 杨 勇

记 录 人：高 云

会议内容：

会议首先由车队队长宣读学习了集团下发的安全隐患、事故案例材料，并针对安全方面做了强调;其次安全科科长对作为一名驾驶员应具备的职业道德做了说明，具体如下：

作一名有职业道德的机动车辆驾驶员，应做到以下几点：

一、 热爱本职，终于职守，有主人翁的劳动态度。 树立主人翁的劳动态度，忠实地履行本岗位的职责。 车辆驾驶员担任着公司各类原料、产品的运输重任，是公司生产工艺过程联系的纽带，是生产过程中的一个组成部分。

二、 遵章守法，安全行车，有责任感。

树立“安全就是效益”的思想，提高安全驾驶操作技能，努力探索安全行车规律。

三、 团结协作，顾全大局，有集体主义思想。

生产实践中缺少了协调、联系就会打乱全局的生产节奏，不仅会影响生产任务的完成，而且还容易引发各种事故。其驾驶员的工作具有一定的危险性，因此更要加强团结协作，顾全大局。

四、 钻研技术，规范操作，有高超的技术素质。

车辆驾驶员必须做到“四懂”“三好四会”“三个过得硬”。“四懂”就是懂原理，懂构造，懂交通规则。“三好四会”就是对车辆要用好，管好，维护好，会操作，会排故，会检测，会维修。“三个过得硬”一是安全设备过得硬，熟悉车辆上各种安全装置的用途，并正确使用;二是操作技术过得硬，在运输、装卸作业中要动作熟练、操作不失误;三是要在复杂情况下过得硬，能正确判断和预防事故，做到防患于未然。

最后，调度室主任对车辆运输安全及程序方面做了补充：

一、水泥罐车在卸货前必须经质检中心相关人员在票据上签字确认。

二、在往仓内打水泥、粉煤灰时，必须先与操作员了解仓内原料存量，确定是否可以进行，避免类似上月混装水泥事件发生。

总之，各驾驶员要严格按规定操作规程执行，做好本职工作。

车队安全纪要篇十三

根据2月10日上午公司会议要求及公司统一安排，节前对我单位所有车辆进行了安全检查，车辆机件易损及老化，对行车安全带来不利因素等，车队于11日对所有车辆进行了一次全面检查，现将车辆检查情况汇报如下：

车队立即组织召开“车队安全工作会议”，根据会议要求具体布置落实了检查时间及检查组成员的具体分工，做到分工明确，责任到人。

1、参加检查人员：徐顺兴、王冲、司书雷

2、时间：2月11日

3、地点：车队所有车辆、车库及配件库等

4. 根据车辆收、发车时间制定了切实可行的检查计划。

6. 做到对车辆的安全设备、设施包括一日〝三检〞进行检查。

7. 对重点车辆进行重点检查，尤其是对车辆维护保养计划的实施情况进行比对，确保车辆技术状况完好。

光不全、127传动部位磨损严重、31158驱动右后轮轮胎有啃胎现象，31166左前轮轮胎要求限期更换，安全防护设施不全，经检查以上问题已于当日处理到位。

7. 对车库、配件库进行检查，其中车库内及配件库消防设施摆放不齐、工具配件到处乱放、库内及院内卫生差，对以上查出的问题于13日前全部整改完毕。

车队

2015年2月12日

按照公司上级对车辆安全管理的规定及要求，我站在车辆安全管理工作关系到员工生命安全和公司财产安全的高度，切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应某各单位、部门生产运营安全用车之需。

一、领导重视支持。

董事会高度重视车辆的安全管理，大力支持车管室的具体工作。分管领导定期参加车管月度会议，详细了解车管具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，某领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为全处车辆管理工作营造了“安全第一预防为主”的'良好氛围。

二、管理制度健全。

目前纳入我处车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》、《三检四良两洁交接制度》、《车管员及专职司机职责》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）；在《安全驾驶操作规程》中全体司机做到“三严格”：一是严格遵照执行《道路交通安全法》，二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶；三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件；驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人（司机）不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶；驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停）。

三、主管部门尽责。

运营部作为某车辆管理的主管部门，为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，在某的指导下，组织全体司机向某签订《车辆安全行驶保证书》，把车辆安全管理责任逐层落实到人，保证在营运管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，车管室组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。

四、技术保障到位。

施等心得体会，对帮助司机提高驾驶技术大有裨益。

五、存在的主要问题

车辆管理中存在的主要问题是如何提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术。车辆分布在三个场区，可谓点多面广，管理难度可想而知。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素容易使司机的思想情绪产生波动，如何做好司机的思想教育工作，让驾驶员们真正树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定并努力提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中需要进一步改进的问题。

车队安全纪要篇十四

xx年度车队认真贯彻执行安全生产规章制度，积极宣传落实“三零”工作目标，圆满完成物流配送、物资装卸、职工接送及各类公务用车服务保障任务，全年26台车累计安全行驶41万公里，出动9600车次，完成840个吊装/叉装台班；对全队车辆设备及作业现场进行66次安全检查，排查各类安全隐患59起，安全教育培训21次，累计42课时，教育覆盖率100%；组织车辆安全事故现场处置方案演练6次，全面提高了员工的岗位应知应会及安全操作技能。全年未发生安全责任事故。努力做到“优质服务、高效保障”。

8、采取多种方式开展安全教育培训，通过建立微信工作群发布安全行车知识、交通事故视频等学习资料，并开展讨论与分析，增强了安全教育培训的效果。

车队安全纪要篇十五

20xx年，机关小车队在物流公司党委的正确领导下，深入学习贯彻安全工作会议精神，认真做好安全生产工作。取得了生产经营和支部建议的稳步发展。今年来各种违章行为日渐减少，全年无违章、无事故达98%，安全接送公司领导、各部门和上级领导近20xx人（次）（不包括包车、短途），安全行驶80多万公里。现将车队一年来的安全工作汇报如下：

车辆安全是小车队工作的重中之重，只有高度重视,才能够掌握预防车辆事故的主动权。首先，我们经常组织大家认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂，使大家在思想深处筑起安全的长城，提高遵章守纪的自觉性。同时，组织职工积极参加各种交通安全教育活动，让全体驾驶员始终坚持“安全第一、服务至上”的工作理念。由于对交通安全工作的重视，进而使大家养成了自觉讲安全、人人讲安全的好习惯好风尚，进一步提高了大家的安全意识，做到了警钟长鸣，目前，在我们小车队已形成了“讲安全光荣，不讲安全可耻”的良好风尚。其次，车队还成立了安全小组，做到责任到人，提高遵章守纪的自觉性。根据车队车辆长途次数多，车辆磨损大的特点，车队不定期对车辆进行检查，发现隐患及时排除，确保大家行车安全。

防为主的方针,每一次出车都要把安全想在前头、工作做在前面。

1、探索不同季节容易发生车辆事故的规律,进行有针对性的安全行车教育,并制定不同气候条件下的安全行车措施。

2、严禁酒后开车、严禁疲劳驾车，严格限制车速,坚持中速行驶。

3、严格车辆保养制度。驾驶员对所驾车辆必须经常进行检查,认真保养,发现问题及时维修,使车辆经常处于完好状态，及时排除故障隐患,保持车辆技术状况良好。

4、把握好抓安全的最佳时机。越是安全的时候越要抓安全,越是顺利的时候越要查隐患,越是平静的时候越要找问题。要紧紧抓住容易发生问题的部位和环节,有针对性地做好超前防范工作,经常“借题发挥”、“小题大做”,警钟常鸣,切实把车辆安全工作抓到实处、做在前面。

车队安全纪要篇十六

为强化车队的安全管理，防事故于末然，坚持以思想教育为主，行政手段和经济手段，奖惩与个人利益挂钩的原则，确保车辆、司机行车安全，特制定本制度。

一、车队的安全管理采用合同式管理办法，由司机与车队签订安全行车责任状，奖惩按合同执行。

二、司机必须严格遵守交通规则，按“优质服务规范”行车。

三、制定奖励办法，鼓励司机安全行车，尽量避免变通事故。司机每月安全完成任务，即每人每月发给安全奖100元。

四、处罚办法

１、一般违章罚款：主要包括闯红灯、禁按喇叭、闯禁行路段、不扣安全带、乱停乱放、压双实线、事故扣证、办班罚款等则由当班司机自负。并扣除当月安全奖。

2、交通事故处罚：

（2）经双方协商解决的，除保险赔偿外，损失金额由当班司机负责，并扣发本月安全奖。

（3）严禁将车交给无证人员驾驶，未经社里批准，不得将车交给本车队以外的司机驾驶（特殊情况除外），违者扣发年终奖金的50%，造成的一切损失由本人承担。

3   未经领导同意，不得擅自开公务车办私事（特殊情况除外），若违反此规定，经调查属实并造成车辆损坏或被扣、被罚、被偷及发生交通事故的，一切损失由当事司机负责。并处开除当事人。

4     司机完成出车任务后，要按时返回车库或原停车点，不按派车规定返回，且又不向领导报告的'，发生任何事情，则由当班司机本人负责。

5     司机与导游之间应互相配合工作，积极主动为客人服务。不许与导游私下贪污社里公-款，如发现扣除一切工资奖金待遇，并开除当事人。

一、在安全管理方式上采取每天提示、每周讲评、每月总结、每季评比、每年表彰。树立安全典型，挖掘先进事迹，在车队营造人人谈安全、事事讲安全、处处抓安全的浓厚氛围。

二、突出重点抓安全。车队对待安全管理上分轻、重、缓、急区别对待，保证“拳拳打在要害上”起到事半功倍的效果，使安全工作不出差错或者少出差错，安全才有保障。车队将进一步明确安全职责，落实谁主管、谁负责，谁主办、谁负责的责任追究制。

三、以强势为基、以技能为本，我们将抓好一个“严”字。就是以严肃的态度对待安全、以严厉的手碗狠抓安全、以严格的措施保障安全，做到有令则行，有禁必止。在推行技能安全时，我们将采取培训与自学、考试与考核相结合把好技能关，形成技能高就上、技能差就让的工作氛围，总之，我们要把强势管理与精悍技能有机的结合起来，为铁路行车安全奠定基础。

四、加强现场监管，落实现场跟车制度。一是充分发挥技术员、班组长的骨干作用,强化现场作业,实现全员、全方位、全过程有效的控制。二是严格作业标准，按照“干一钩，保一钩，一钩不差，一钩不漏”的操作原则。高标准，严要求，倡导“多说一句，多看一眼，多走一步，多查一遍”操作习惯，绝不放过任何安全隐患。树立良好的操作形象，做到有利于行车安全的活一钩不少，不利于行车安全的活一钩不为，采取有效措施保障现场安全。

五、充分发挥奖金的激励作用和鞭策效应，设立安全单项奖、精细巡查奖、生产补台奖以此调动全队职工查找隐患、整改隐患的积极性。不折不扣地落实《车队经济考核细则》，处理违章零宽容，奖励典型树榜样。真正落实奖功罚过的考核机制。

车队安全纪要篇十七

（一）认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。

（二）自觉服从处（队）的统一调度和管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。

（三）自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。

（四）严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。

（五）驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先。

（六）禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。

（七）按规定对车辆进行年检年审。

（八）加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。

（九）禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。

（十）建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。

二、安全行车标准（“六无”）

（一）车况完好，无磕碰挂擦和丢损；

（二）遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；

（三）服从调度，无误时误事现象；

（四）文明服务，无用车投诉；

（五）服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；

（六）安全服务，无大小责任事故。

三、安全行车奖惩

（一）安全行车

1、安全行车每年评比一次。

2、本年度达到“六无”标准的获当年安全奖。

3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。

（二）安全奖标准

1、全年安全奖600元/人；

2、全年安全里程奖0.05元/公里。

（三）安全奖奖扣

安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格；达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。

（四）驾驶员在事故中所负责任扣奖比例：

1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖；

2、负主要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4；

3、负同等责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的2/4；

4、负次要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4。

（五）其它责任情况的扣奖及赔偿责任。

1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次（含二次）以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，取消月度考核奖。年内发生二次（含二次）以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的月奖，并给予通报批评或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。

4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。

5、发生责任事故，造成经济损失的`，视情节轻重酌情扣除1—12个月奖，并按责任大小赔偿：

（1）负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4%赔偿；

（2）负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3%赔偿；

（3）负同等责任的，扣除6个月月奖，按经济损失的2%赔偿；

（4）负次要责任的，扣除3个月月奖，按经济损失的1%赔偿。

发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。

发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。

6、无论何故造成的责任事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。

一 、 组织纪律

1、严格遵守大厦的各项规章制度及员工守则，遵守驾驶员的道德规范和行为准则，做一名合格的从业人员。

2、严格遵守作息时间，不得迟到早退，每发现一次罚款20元。

3、上班时间不得私自外出，有事要请假。如果发现驾驶员私自外出而耽误公务的，一次罚款50元。

4、行车过程中驾驶员要热情周到，安全及时地把每一位客人送到目的地。如因驾驶员的服务态度和言行举止不当而引起客人投诉，一经查实，根据实际情况罚款10——50元。

5、驾驶员在行车过程中，不得中途办私事，发现一次罚款100元。

6、行车结束后，驾驶员要及时收拾车辆，发现有客人遗失的财物要及时汇报并寻找失主。如联系有困难的要上交车队统一处理，不得隐瞒和私藏。如发现有发生此类情况的，要严肃处理，一次罚款100元。

7、工作时间不得从事任何娱乐活动，否则罚款100——200元。

二、 卫生方面

1、车队委派一名领班负责卫生工作，各卫生区责任到人，如出现通报罚款，由各卫生区自行处理。

2、驾驶员每天提前15分钟到岗收拾车辆内外卫生，以保证正常出车。领导不定期进行检查，发现卫生不合格的限时整改并一次罚款20元。

三、 油料管理

1、加强油料管理，由车队派专人跟车加油，不得私自加油。

2、对每部车辆进行油耗核算，制定准确的油耗指标，每月定期核算，超罚节奖，数额按油料市场价计算。

四、 交通事故

1、驾驶员在行车过程中要严格遵守交通规则，安全行驶，杜绝交通事故的发生。

2、驾驶员要切实履行职责，对车辆进行全面的维护保养，保持良好的车况，避免因车况原因发生交通事故。

3、如发生交通事故，则根据实际情况对司机进行处罚。

(1)无论事故损失大小，肇事司机一律扣除当年安全奖。

(2)事故损失在5000元以下的(不包括5000元)，按司机承担全责、同责、次责等条件，分别给予发1—3个月生活费的处罚。

(3)事故损失在5000元—10000元(不包括10000元)的，按司机承担全责、同责、次责等条件，分别给予发4—6个月生活费的处罚。

(4)事故损失在10000元以上的，按司机承担全责、同责、次责等条件，分别给予发7个月以上生活费的处罚。

(5)如司机不承担责任地，则根据实际情况论处。

五、酒后驾驶

(1)严禁司机工作时间或中午喝酒，严禁酒后开车，否则发现一次罚款500元。

(2)如果司机因酒后驾驶造成事故的，一律当场辞退。

六、车辆物资及证件

(2)车辆随车工具要随车携带，不得转借他人或丢失，否则照价赔偿。

(3)司机本人所属驾驶证上岗证等证件，由本人负责保管。

七 、值班制度

(1)值班人员在值班期间要坚守岗位，不胡擅自离岗，如果发现脱岗现象的，一次罚款50元，情节严重或造成任事故的，则要下岗培训，重新安排工作。

(2)值班人员在值班期间要服从值班经理安排，不得出私车，否则发现一次罚款100元。

(3)值班人员在值班期间对办公室及车辆内的所有物资负责，如有丢失，由当日值班人员负责赔偿。