摩托车赛道安全协议书模板范本 摩托车骑行安全协议(8篇)

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关于摩托车赛道安全协议书模板范本一

购车人(乙方)： 身份证：

为了明确旧机动车辆买卖双方各自应承担的法律责任及义务，甲乙双方本着自愿的原则，经协商就力帆牌普通二轮摩托车转让同意签定以下协议：

1、甲方将自己拥有产权的红色力帆牌普通二轮摩托车，牌号为：(琼d00x55);发动机号，车架号转让给乙方，双方达成成交总额为计人民币元整(￥： .00元)。乙方应在协议签订时，一次性付清转让款。

2、①甲方应对该车手续及车辆的合法性负责(包括该车在201 年 月 日前所发生的一切交通事故及经济纠纷)。②该车自实际交给乙方之日起(自201 年 月 日起)所发生的违章罚款及交通事故赔偿等一切由全部由乙方负责，均与甲方无关，甲方均不承担法律责任。

3、该车若须办理过户事宜，过户费由乙方承担，过户时双方应主动配合办理转户所需手续及车辆。该车自交车之日起，该车以后所需费用均由乙方负责购买(包括养路费、年审费及保险费)。

4、因双方交易车辆为旧机动车车辆，故双方签定协议时均对车身及发动机工作状况进行了检查并确认该车状况良好，予以认同。

5、该摩托车转让于乙方后出现的一切问题(如维护修理或被盗等)与甲方(行驶证登记人)无关。

6、该摩托车转让后，乙方使用时如发生交通意外而产生的本人人身伤害及财产损失的与甲方(行驶证登记人)无关。

7、该摩托车转让后，甲方使用时如发生交通意外而造成他人人身伤害及财产损失的与乙方(行驶证登记人)无关。

8、乙方向甲方付清全部转让价款且甲方向乙方实际交付转让车辆后，车辆的风险即转移至乙方。

9、该协议书一式两份，根据最高人民法院的司法解释和相关批复，协议具有法律效力，车辆转让事实清楚，意思表示真实清楚，甲乙双方签字按印后即具法律效力，具有同等法律效应，双方不得违约，不得对成交金额提出异议，不退车及其车款。(如有中间人则一式三份，甲方，乙方，中间人各持一份)。如发生争议在合同签订地法院诉讼解决。

10 备注：该协议所列第2②条款和第5-8条款为甲方(行驶证登记人)免责条款，特此声明。

11、如有其它未尽事宜双方另约定处理。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

关于摩托车赛道安全协议书模板范本二

开车篇驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，出发之前先热车。

检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。(机油、刹车油)正确启动马达的方法是:通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。

把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发 生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。所以手必须时常放在方向盘的10点和2点 方位上。

从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。我左右看了 一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了:“看到对面来的那辆货车了吗?”我心想我又没有越过对面线，不用 怕吧?于是漫不在心的说:“看到了。”不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。伯父突然说道:“好了，靠边停车吧!我有 话要说。”

“刚才那种情况叫做‘三点一线’，是一个十分危险的情况。我一听根本不相信自己的耳朵。”什么刚才就叫危险吗?“”你试想想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何?一定是同样拉动方向盘向左的。这时你 就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候，有两个处理办法:第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。 第二、松开油门，让这个三点一线先过去。许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。(这个情况包括我在20xx年时失去的 一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦!)继续前行，就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过，没到桥的中间 就看到上面的车已经停在哪里。(因为广州经常堵车)我连忙踩下刹车。

这时伯父就说了:“你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢? 这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车， 这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时 ，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。因为车还挂着档，加上斜坡的影响。如果估计得好的话，你 的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗? 而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。”

行车篇瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。按线驾驶勿违章，只因线是一堵墙。

上坡减油车渐停，下坡脚放刹车板。倾斜路面防侧滑，雨天下斜定挂挡。

下桥后我虽然不踩油门，但车子下坡的惯性不减，一直向海珠广场的十字路口冲去，从一开始下桥，我就按照伯父教的规范动作去做了: 挂着五档、脚放刹车板。一路驰程地向前走。这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字路的时候，突然向右压了过来，看它的情 况大概想向右转了(解释:我的车是南向北行，而面包车是南向东行，它本来就是违反交通的，在左线右转弯)。我看了一下右面的倒视 镜，看见右边线上没有车，于是向右轻轻地拉了一下方向盘，避开了左车的压位，同时速度不减地继续前冲。这时伯父说话了:“减速! 轻踩刹车，让他过去。”我只好照办了……过了十字路口，伯父让我靠边停下，对我解释道:“刚才那种情况，你的操作是十分错误的。

你想想，他是向右转是必需的，在这个情况 下他绝对是不能错过时机的，因为时机过了他就拐不过去了，虽然他走左线右拐是不对。然而在这情况下你和他的车速都不变，不但他 没办法拐弯，而且因为他为了右拐，绝对会拼命向右压你的，你可以想象最终的结果是怎样?一个要过去，一个又不肯让，这样必然会发 生碰撞的。更关键的是:你为了躲避他而向右拉动方向盘，这是一个十分错误做法。试想想如果在这情况下因为路面有积水，而你的车又 处于高速行驶的状况下，会出现什么事情呢?如果右边也有车的话，你是不是要撞过去呢?记住吧!在这种情况下，我们在学车时

就有一 句口决:让速不让道，让道必遭殃。意思就是，人家要压你车头过的话，你必须减低车速让他过去。特别是刚才的那种情况，你是必须要 这样做的。但!请记住不能拉到方向盘而让道。

重新上路后，我开着车来到了起义路。广州的起义路内有一个高弟街，是一条很多小商贩聚集的地方，所以这条路上简直就是热火朝天， 到处人来人往。我看见早就吓得心惊肉跳了，所以开得十分小心。不过，虽说慢，也有三十公里的时速哦!就在这时，突然一个皮球滚到 了距离我车大概二百米的地方。我还没有反映过来，伯父已大叫起来:”快刹车!“也来不及想为什么了，我第一个反映就是刹车，然而 就在踩下刹车的一刹间，一个小男孩已冲到马路中来捡那皮球了。要不是伯父有先见之明，我一准出人命了。停下车后，伯父还说了几种 情况也是一定要立即刹车的。就是看见一个人冲过了马路时，你必须立即减速刹车，因为后面必定还有另一个人在追他，不管是小孩还是 大人，这种情况一定要注意哦!还有另外的一种情况就是:有人骑着自行车或摩托车将要在你车前右边的路上将要摔倒的时候，你是无论 如何也要减速刹车的。为什么呢?因为在人将要失去平衡的时候，一定是用右脚去支挣地的。然而惯性依然继续向前，所以会导致左边的 失去了支挣点，因此必定向左倒的居多。

行车篇(二)人行路前要小心，脚放刹车是必然。单车在旁莫太近，只因倒时定向左。

绕圈必走外围线，前面慢车勿乱超。弯前减油脚踏刹，弯中加油人车稳。

知道在下雨时，车子趟过了一大滩积水时，车会出现什么的情况呢?出现那种情况我们应该项怎样做呢?

经过水深的地方后，刹车皮因为沾了水而导致制动系统在数十分钟内出现失灵。但是如果在这数十分钟内需要制动，可能会就出大问题了。

以下我教的这个动作请各位看官必须在空地熟习后才可以在路面使用啊!左脚轻踩刹车，我们的行话叫”拖刹“，右脚踩下油门，这样子 让车前行数十秒即可恢复正常了。

行车中易误大事的”小事“!

一、脚下有水或雪， 上得车来便走， 一刹车， 踩在制动上的脚会突然滑脱!

二、某一日会换上硬底鞋， 对油门的感觉会发生变异， 你试试?

三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了， 快找找， 没准就在刹车板下面垫着!

四、烟灰长了一不注意， 落了一身， 低头一掸， 再一抬头， 没准儿有意外!

五、手机响的特不是时候， 尤其身携全球通、小灵通各一个的时候……六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候， 上得车来可要小心。

七、十字路口放行， 在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来， 你可千万不要盲目超它， 不然你会后悔的!

八、必回的电话， 建议找地儿停路边研究。

九、以现行常见的环路车辆密度和速度， 发生意外时， 追尾概率几乎是百分之百! 无人能够逃脱， 唯有你例外， 为什么!

十、长途行车你可单手扶方向以解乏， 拥挤的市区路况多变， 单手扶方向不是不可以滴， 但是你遇意外， 大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。

十一、别轻易换车或借车， 须知换个自行车还要别扭半天的规律!

关于摩托车赛道安全协议书模板范本三

卖方：

买方：

第一条卖方依法出卖具备以下条件的旧两轮摩托： 车主名称：

号牌号码：晋

厂牌型号：五羊wh100t-c

初次登记日期：20xx年4月17日

发动机号：

车架号：

车辆使用性质：自用。

第二条车款及交验车

车款为 万元;大写 元整。 买方应于20xx年 日在买方住所地同卖方当面验收车辆及审验相关文件，并以现金的方式自验收、审验无误之日起当天内向买方支付全部车款。

第三条双方权利义务

1.卖方应保证对出卖车辆享有所有权或处置权，且该车符合国家有关规定。车辆因6年未年检按规定已报废，不能办理过户。

2.卖方保证向买方提供的相关文件真实有效及其对车辆的陈述完整、真实，不存在隐瞒或虚假成分。

3.买方应按照约定时间、地点与卖方当面验收车辆及审验相关文件，并按照约定支付车款。

4.卖方收取车款后，应开具收款凭证。

5车辆交付后，因车辆使用发生的问题由使用者负责(其中包括因交通事故发生的费用、养路费和相关罚款等全部费用)。

第四条违约责任

1.第三人对车辆主张权力并有确实证据的，卖方应承担由此给买方造成的一切损失。

2.卖方未按照约定交付车辆或相关文件的，应每日按车款2%的标准支付违约金。

第五条合同争议的解决办法

此协议未尽事宜双方友好协商，协商未果，任何一方均可向对方所在地人民法院寻求保护。

第六条买卖双方其他约定事项

车辆自交付之日起，车辆的全部产权归买方所有。

此协议一式两份，买卖双方各执一份，盖章、签字后即生效。

卖方(章) 买方(章)：

地址：

关于摩托车赛道安全协议书模板范本四

甲方:(出让方)

乙方:(受让方) 住:

甲、乙双方本着自愿的原则，经协商就五洋wy125普通二轮摩托车转让达成协议如下:

一、甲方将自己的五洋wy125普通二轮摩托车(号牌号码:豫c , 发动机号:，车架号:)一辆转让给乙方。

二、转让价格为人民币 元整。 乙方应在协议签订时，一次性付清转让款。

三、该车乙方若须办理过户事宜，过户费由乙方承担，过户时乙方负责办理转户手续。

四、该车自实际交付给乙方之日起(自 年 月 日起)，该车以后所需费用均由乙方负责购买(包括养路费、年审费及保险费)。

五、本协议签订前，该车所发生的有关纠纷及债务由甲方负责。本协议签订后，该车所发生的一切纠纷及债务由乙方负责，与甲方无关。

六、乙方向甲方付清全部转让价款且甲方向乙方交付转让车辆后，车辆的风险即转移至乙方。

七、因双方交易车辆为旧机动车车辆，故乙方在签定本协议时已经对车身及发动机工作状况进行了检查并确认该车状况良好。

八、该车自实际交给乙方之日起(自 年 月 日起)所发生的交通事故及违法活动均由乙方负责，与甲方无关。

九、争议解决:甲、乙双方在履行本协议的过程中发生争议，应协商解决。协商不成的，任何一方均可向洛阳市涧西区的人民法院起诉。

十、本协议双方签字即生效。协议一式两份，双方各持一份，具有同等效力。双方不得违约，不得对成交金额提出异议，不退车及车款。

甲方: 乙方:

年 月 日 年 月 日

乙方身份证号:

乙方联系电话:

关于摩托车赛道安全协议书模板范本五

为了明确旧机动车买卖双方各自应承担的法律责任及义务，经双方自愿同意签定以下协议：(售车方简称为甲方，购车方简称为乙方)

甲方： 乙方：

身份证号： 身份证号：

1、甲方将车主为 ( )的 二轮摩托 车，牌号：( )， 上牌登记年份：( )发动机号：( ) 车架号：( ) 转让给乙方，双方达成成交总额为 ( 人民币)元，

2、本次交易纯属甲，乙双方自愿，钱，车交付两清，不再另立字据，双方签字即生效，不得反悔，乙方付清金额后，产权归乙方所有。

3、该车自交车之日起(时间 年 月 日起)所发生的一切交通事故及违法活动均由乙方负责承担法律责任，与甲方及车主无关。

4、该车自交车之日起，以后所需一切费用均由乙方负责购买(包括养路费、年审费及保险费等)。

5、因双方交易车辆为旧机动车车辆，故双方签定协议时均对车身及发动机、车质量双方当场认可为准，手续由乙方验证确定，甲乙双方车款两清后概不退还。

6、随车证件：(有证件的勾，无证件打*)

1，行驶证( )2，附加费证( )3，营运证( )4，认定合同书( )

7、本次交易生效时间为 年 月 日 时 分。本协议一式两份，甲，乙双方及见证人各执一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

关于摩托车赛道安全协议书模板范本六

本人行车中喜欢总结一些规律与想法，在此愿和车友们分享，期望抛砖引玉。

1.一旦出现盲区，就要假定有状况(人或车冲过来)

一向以来，有种状况相当担心，个性是经过停下的大客车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，个性担心这种状况.如果速度过快，出来汽车/摩托/小孩/行人等，根本就没有反应的时间，必出事故.

有一次在深圳我遇到过这样的状况，我从一密集停车的小区开出来，准备出去.由于车辆太多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了出来，冲到我车前.如果不是我脚在刹车上，他恐怕不死即伤，我也难逃一劫.深圳市区车辆太多，空间狭窄，此刻我是能不去就尽量不去，真的是怕了.为了记录现场，我此刻车子也装上了记录仪，以作证据.

我表哥就经历过这样一次车祸，有一次在外办差回来，他坐在副驾驶位，车行山路上坡弯道，占了对方来车的道，突然上面冲下来一辆大货车，两车来不及避让，剧烈相撞，驾驶员当场死亡，他头部受伤也差点挂了，在医院躺了一个多月.复杂路况行车，盲区不停变化，风险明显增大，驾驶员必须要遵守交规，多作预防:遇弯道多鸣喇叭，晚上则要变换灯光提醒对方来车，降速行驶，更不能侵到对方车道。

从某种好处上讲，夜间行驶如果不正确使用远光灯，比如一向开大灯而且大灯个性亮，就容易在车辆的前方构成强光，如果道路分隔不够高不够密或者无分隔，就导致对面的车辆无法辨识较暗的物体或人(车灯的亮度远远高于较暗的人或物，结果人或物辨识变得困难)，相当于给对面来车人为地制造了一个视觉盲区，大大提高了对面来车的行驶风险，这是违法也是十分不负责的行为。自己要注意防止盲区出事，也要防止无意中给他人制造盲区，引发事故!退一步来讲，路上的车都有大灯，你自己也是别人的对面来车，也可能被这种不良习惯所害。

盲区就意味着危险--没有一齐车祸是预先想到而发生的，受害人都是没有想到会发生车祸的!

2.永久持续足够的车距。

这个比较容易理解，车距就是避免车祸最好的保障，而车辆配置再好再安全，其作用也远远比不上持续车距.

开车三年多，我碰到两次惊险的状况，一次是深夜在高速开车，前面一辆重载货车不打灯突然变到我的车道，我车速100左右，车距在50m左右，顿时把我吓傻了，急刹车/鸣喇叭/打双闪一连串动作做下来，看到车子快追上时，相对速度已经慢了，确信这回不会伤到人，才松了一口气，要明白我副驾驶及后排还有两个同事.所幸两车没有碰上，估计车距也就不到50公分了.

还一次是白天过东莞汽车总站边上的路，等好好久绿灯来了，大家都在加速，突然前车刹车，我们相距不到8米，一脚急刹车子还是追上去了，所幸又没有追上!之后查看行车录像，一辆小车从对面车道急速转到我方车道，我只盯了前车，没有看得更远，忽略了这一状况.前车急刹也没有料到后面来车，差一点酿成事故，吓了一大跳.再往前走不到150米，这辆白色livina再次突然停车，又有一辆汽车从右边辅道进入主车道，这屁车又没有征兆突然停了，我再次急刹，吓得脚都软了，赶紧从身旁超过，不敢随在这辆死神之车后面了.

我的推荐就是，始终持续在你感觉安全的车距的1.5倍.这样不好的结果是，经常有不自觉的人会插到你前面.如果碰到这样的状况，还是遵守这个原则，降速调整到这个距离。这一招很有效的让我避过了上述的可能车祸。

3.切勿疲劳驾驶

我以前差点因为疲劳驾驶而送命.

一次和同事开qq3拜访客户，午后吃过饭回来，正值疲劳时分，头天又没有休息好，困劲上来了，想了很多办法都不能持续清醒，附近又没有服务区，只好睁3秒眯3秒，结果一不留意睡着了，车轮跑偏压到高速的水泥边，剧烈的弹了起来，把我和副驾位睡觉上的同事都震醒了.此事回想起来十分后怕，所幸老天保佑那天没有出事，要不高速上出车祸，后果不堪设想!

每次疲劳犯困时，我都会想起这起事故，就会神清气爽，十分清醒，毕竟，这样的错误，永久不能再犯.即使因为休息而耽误了工作甚至弄丢了饭碗，也远比死于车祸强上百倍.

平时，我的车上，还是备有"飞人"药水和风油精，防止打瞌睡用的.

4.持续平和的驾驶心态

行车上路，持续平和的心态十分必要.路上你可能遇到各种各样的人，什么的状况都可能会遇上.有一条谨记，保证自己平和的驾驶心态.遇人插个队，闪个灯，甚至挤你一下，大度点看待，这都算个啥。什么样的修养就注定有什么样的行为，不要和你看不惯的驾驶员怄气。当我从第三方的角度看这些行为和这些人时，总是一笑置之.你所操纵的是车，风险是你的宝贵生命.交通安全，是怎样讲也不为过的.

5.树立起这样的意识:你永久是车流中的一分子，前后左右都可能有车，你的安全就是保证不与他们之中任何一方碰撞.

为什么这么说呢，很多司机一开车，就只看前方，感觉这条路都是他的了.这样的潜意识十分有害，很容易诱导人们开车时只关注自己怎样走，忘记了前后左右，个性是后方与左右都可能随时有车过来.人的眼睛总习惯于往前看，而往左右和后方则依靠于人的理性提醒自己，并且要透过左右后视镜/内后视镜等来间接观看，因此属于较弱势的一种行为，容易在行为竞争中被无意识偶尔忽略。但在安全行驶上，务必克服这样的弱势，确保各个方向都随时处于清楚的状态，才能保证行驶的安全.

获取左右及后方的行车信息，依靠于几块后视镜，因此确保他们清晰准确十分重要.雨雪天/晚上更是如此.在车上备一块干净的擦镜布，很简单但很有用.开车之前，多检查一下后视镜，也但是是举手之劳.

6.安全警示标志要足够远，足够显眼

高速路上，车速极快，日常生活中的很多距离，在高速上都变得近在咫尺，很多日常生活中的预留距离，在高速上就突然变得不够用了.如警示标志，交规上规定150m，是有道理的.但我见过的高速上放的警示牌，很多就在车后1~2个车身距离，多的但是50米左右。这个距离对行人足够有用，对高速行驶的汽车，等发现这个标志再停车时，距离就远远不够用了，结果就造成了很多二次事故，网上一搜一大堆的报道。要明白，多数车辆刹车时，速度从100码到静止，其刹车距离在40m以上，加上驾驶员的辨认时间，反应时间，所需时间至少2秒以上，汽车一秒钟就开过30米，你认为几十米的距离够用吗

我的一个表弟，以前为人开车，晚上车辆出故障停在路边，车后放了警示牌，他和老板钻到车底下修车，结果一辆粗心的拉菜的货车追尾了，两人命丧他乡，造成两个家庭严重杯具，他老板更是家破人亡，姨夫姨娘俩人中年丧子，一蹶不振.这样的杯具我期望再也不要重复上演了.

7.要明白，很多路人是不懂交规的

我见过逆向骑车在快车道上的大婶，差点撞到过左拐弯时突然闯红灯的骑单车的老头，还避让过行驶在快车道的三轮车，多次的经历让我意识到，很多路人不懂交通规则，所以你也不能预期他们按交通规则行走.这是我国目前十分现实的一个问题.---因为我也是拿了驾照以后才明白路上有这么多的条条框框，也能理解为什么此刻还有很多路人不明白该如何应对复杂路况.有上高速捡垃圾的，有骑摩托逆行的，这些我们都得加以预防，敬而远之.

个性要提到骑单车的，骑行上路不需要任何交规培训，全靠各人自觉.但上了年纪的大叔大婶骑单车，有几个进过驾校理解培训，有几个在校园上理解过交规培训自行车行驶的速度相对较快，个性是电动自行车，有的能够跑到将近50码的速度，如果驾驶人不懂交通规则，他们可能会骑行到机动车道狂跑，并且变换车道还不打灯，你说危险不危险问题是很多骑行人还不明白这样做的危险.还有骑单车的，没有后视镜，没有转向灯，还个性喜欢随意变道，不打手势，看了真让人着急.

推荐电视台多准备一些交通规则的电视培训或讲座，这对普及交通知识，减少因无知而导致的交通事故，善莫大焉.

8.要明白，移动汽车不是那么精确的

这个问题我以前骑单车时没有想过，但当自己开车之后，就明白这个风险了.在车辆拥挤的路段，有些骑车人喜欢见缝插针，钻到两辆车中间骑行，距汽车但是20公分左右，我真为他们捏一把汗.开过车的人都明白，司机坐在驾驶位上，他看不到车身附近地面上的状况，其实不明白你的自行车与汽车之间的精确距离，再说，想控制也没有那么容易精确.而单车在低速时缺乏稳定性，很容易摔车，距离小了停下来又没有地方落脚(容易被汽车压到).距离大几公分还没事，少几公分可能就是一齐事故了.如果是生手，就更不要说了，紧急时候一把出去差个半米都是有可能的，弄不好就是一条人命了.因此，在此奉劝各位路上的非机动车朋友，和汽车持续一点距离，让点空间，也是给自己的生命多一点空间.别在路上有意无意的显示自己重要而不愿意让这一点距离，冒这不必要的风险!

9.行车要看得远一点

行车路上，光看前面一辆车是不够的，要想预计前面车辆的行为，避免追尾等事故，除了持续车距外，还需要了解前车所面临的交通状况，做到这一点，只有看得远一些.了解前车的前车是什么状态.第1条中两个实例列举的突发状况，其实都有与行车时看得不够远有关系.如果事先发现两部货车在一齐，就就应推想到后面一部可能要变道，如果事先看到拐弯过来的对面来车，我就可能提前减速预防，不至于这么被动.因此，要确保安全，还是加上这么一条，看得远一点，推测前车可能的行为.加上持续车距这样的双保险，才更可靠.

关于摩托车赛道安全协议书模板范本七

正方：(一辩)立论

各位评委大家好。

今天我们要讨论一个与我们大家密切相关的话题：先安全还是先生产。

首先，我们要明确一个前提，无论论辩双方怎样辩论，有一个共同的目标是安全生产。何为安全生产，安全生产是指企业在劳动生产过程中的人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等。它既包括对劳动者的保护，也包括对生产、财物、环境的保护，使生产活动正常进行。在这个过程中，有一个微妙的区别是谁先谁后，我方认为：必须先安全后生产。

第一、“安全第一、预防为主、综合治理” 是安全生产工作的基本方针，是“安全生产法”的规定。今年六月份是第六个“安全月”，其主题是“关爱生命，安全发展”，

第二、安全生产含义，安全生产是指在劳动过程中，要努力改善劳动条件，克服不安全因素，防止伤亡事故的发生，使劳动生产在保护劳动者的安全健康和国家财产及人民生命财产安全的前提下进行。

第三，从安全的意义上讲：“安全为了生产，生产必须安全”，这句话我们讲了多少年!这是因为“安全并非是两个汉字的简单组合，而是因为安全联系着千家万户，有了安全，才有家庭和谐，有了安全，才有社会稳定，才有安居乐业，才有幸福和欢乐。没有了安全，一切都是零。

第四，在劳动生产过程中，安全与生产是统一的，安全生产宗旨是安全促进生产，生产必须安全。搞好安全工作，改善劳动条件，可以调动职工的生产积极性;减少职工伤亡，可以减少劳动力的损失;减少财产损失，可以增加企业效益，无疑会促进生产的发展;而生产必须安全，则是因为安全是生产的前提条件，没有安全就无法生产。

综上所述，无论是法律保护，还是安全意义，还是安全与生产两者的关系，所有的一切都揭示这样一个鲜明的主题，生产必须安全，没有安全就无法正常生产。这就是我方的观点，先安全后生产。

反方(一辩)：立论

安全与生产是企业生产中两个非常重要的内容，安全与生产谁轻谁重?人的生命永远高于一切，安全在生产过程中的地位是毋庸置疑的，但生产我们就可以说不重要吗?不，没有生产，人类最基本的生存都无法保证，更不要谈安全。所以，我方的观点是：先生产后安全。

首先，生产是安全的保证，生产是安全的前提，生产活动是人类最基本的活动，有了生产才能满足人们最基本的生活需要，有了生产，才能谈安全，否则，安全将是无源之水，无本之木，将是不切实际的空中楼阁。

美国一个著名的学者曾说过“人有五种需要：生理需要、安全需要、社交需要、尊重需要和自我实现的需要“。这就是说人类在自身的发展过程中，只有在求得生理需要，也就是满足吃喝拉撒睡解决生存的基础上，接下来的才是谋求安全的需要、社交、尊重、自我实现等其他需要。

无论从生产发展方面，还是人这个主体自身生存需要来说，都揭示这样一个观点，就是生产是安全的保证，生产是安全的前提，没有生产，安全成了空中楼阁，没有实际意义，所以要先生产后安全。

正方(二辩)：提问

请问对方辩友什么是安全?安全的意义是什么?什么是安全生产?安全生产的意义是什么?

安全,顾名思义“无危则安,无缺则全”安全意味着不危险,这是人们在长期生产实践中总结出来的一种传统认识。

安全的意义就在于在生产过程中免遭不可承受的危险、伤害。

安全生产是一种生产经营单位的行为，是指在组织生产经营活动的过程中为避免发生造成人员伤害和财产损失，而采取相应的事故预防和控制措施以保证我们人身安全，保证生产经营活动得以顺利进行的相关活动。《中国大百科全书》把安全生产定义为"是旨在保障劳动者在生产过程中的安全的一项方针，企业管理必须遵循的一项原则"。

安全生产意义搞好安全生产工作对于巩固社会的安定，为国家的经济建设提供重要的稳定政治环境具有现实的意义;对于保护劳动生产力，均衡发展各部门、各行业的经济劳动力资源具有重要的作用;对于增加社会财富、减少经济损失具有实在的经济意义;对于生产员工的生命安全与健康，家庭的幸福和生活的质量，有直接影响。

正方(二辩)提问：

1、 三聚氰胺婴幼儿奶粉事件说明什么?

辩论点：不安全对人的伤害，经济的损失。

2、 规程是怎么来的?

辩论点：规程用血写成的，是一个个血的案例告诫我们，必须遵守规程，必须做到安全生产。

3、 安全是什么?

辩论点：安全是生命，安全是效益，安全是政治。

4、 安全与隐患的关系?

辩论点：消除隐患，安全生产。安全是幸福的保障，治理隐患保障安全。

5、 “冰山理论”是这样的：露在水面之上的，被大家看到的，只有极少的一部分，掩藏在水面之下的，暂时没有显露出来的是大多数。“冰山理论”应用在安全生产上，有这样一组数字，1：29：300，说明每一起事故的发生，都有其必然联系。虽然在生产过程中一时侥幸，暂时躲过了灾难，如此下去，总有一天灾难会降临。告诫冒险作业的职工，一定要先安全后生产，不安全不生产。

6、 如何做到不安全不生产?

7、 一个骑摩托车的人，携带了三四个液化气瓶;一个不遵守交通规则抢道、变道的人;酒后驾驶;酒后上岗;凡此种种行为，都是明知故犯，类似于违章指挥。所以，不光要先安全后生产，还要对不安全行为的人做出处罚，才能有效保证安全生产。

8、 安全生产系万家，过去，煤矿安全事故频发，许多人宁可没工作，也不愿意去下井，如今，“瓦斯超限就是事故”，“煤矿可以做到不死人”安全理念指导下，工资高，又安全，选择下井的职工多了。有了安全保障，才有人员保证，也才有生产保证。过去，哪有今天这样的产量……，哪有今天这样的产值。职工的生活水平提高了，幸福指数也提高了。

反方(二辩)提问：

对方辩友一直把话题引到理论上，我们还是来点实际的吧，请问对方辩友：

1、二车间精煤大堆煤堆高，随时存在滑坡危险。这时候，如果你是厂领导，你会命令停产吗?如果不停产，是不是冒险作业呢?宁肯冒险也要作业，正好说明我方观点，必须要先生产，满足生存需要。也就是先生产后安全。

2、二车间作为洗煤生产车间，肩负着全厂大部分生产任务。如果你是车间领导或者班组长，生产中出现设备故障存在跑冒滴漏现象，又无法尽快修好，这时候，请问你是停产检修，还是让设备带病作业?如果选择停产检修，可能配件不到位，也可能是其他因素，总之一时半晌修不好，可是，让设备转起来，除了有点跑冒滴漏，还是能够完成本班的洗煤生产任务，只要完成了任务，对上级好交待，对下级也好交待。整个一个皆大欢喜。

3、在我们生产过程中，尤其是夜班，有没有这样的情形呢?灰分超了，水分超了，超就超了吧，既可以增加产量，还可以提高回收率。只要上级不追究，你好我好大家好。

以上这些现象既然都存在，就说明一个事实：生产任务是重头戏。只有先生产起来再说其他的。而且这些现象的存在，也说明存在的合理性。如果不合理，为什么又能存在呢?所以说是先生产后安全。

正方：不出安全问题，什么都好，一旦出了安全问题，什么都玩完。上述例子说明我们在生产过程中安全管理存在不足与漏洞。并不能说明实质。相反，我们在安全生产管理上，难就难在，每个人不能把自己份内的工作按照质量标准化或者精细化标准做到位。每个人都认为差不多就行了，不必要追求那么完美，机器能转就行，下一个班怎么样，能不能转，出多大故障是下个班的事情。殊不知，每个人工作差一点，十个人就差的不是一点了。大家可以计算一下，假如每个人都只用了九成力气，十个人呢?还是九成吗?不，只有七成。这说明，不光要讲安全第一，还要把安全管理落实到位，把精细化标准落实到位，把本质安全管理体系落实到位，否则收效很低，管理就更难了。

反方：提问“不生产去哪讲安全?”

辩论点：如果不开工，不生产，就不会有事故发生，说明先要生产后要安全。

反方：提问“上下班路上遇到的车祸说明什么?走在路上、坐在家里、睡在床上，都有可能发生不测，说明事故无处不在，光讲安全，什么也别干了。”

反方：提问“国家明令禁止小煤矿(小煤窑)乱采滥挖，因为对大矿造成潜在的危害，存在极大的不安全因素，但是，却禁止不了，说明什么?”

禁止不了，说明利益的驱动下，人们先生产后安全。

纳税大户，即使不具备安全生产条件，不光不能罚，还要奖励，说明鼓励先生产后安全。

正方辩词：生产过程中，所有对人的伤害，产品的质量欠缺，设备的不完好，环境的不和谐，都说明一点，人的因素造成的。任何事故都是人为的。每一道工序对下一道工序是否产生危害，没有人多加考虑，每个人都是考虑自己负责的那部分，认为差不多就行了，这样的思维决定了大多数人的行为是，少干活，多拿钱。

正方(三辩)：总结

刚才我方的一辩二辩选手都已经说过了，先安全后生产的观点，我现在重申和归纳如下：

安全是前提。安全生产是指在劳动过程中，通过改善劳动条件，克服不安全因素，保护劳动者的安全健康和生命安全，这是第一点，第二点是还要保护国家财产和环境安全。只有人机环管都安全了，才能提供条件保证生产的正常进行。

安全是保证。所有的事故最后都分析出一个共同的原因和结论是：人为。“泰坦尼克号“的沉没;火车出轨;飞机坠落;公交车着火;煤矿每年发生的特大灾害事故等等等等，说明冒险作业;违章指挥违章作业;侥幸心理随处可见，说明安全虽然重要，做起来却很难。但是，难也得保证先安全后生产。

安全是效益。安全是经济效益，只是这种效益具有间接性、滞后性、长效性、多效性、潜在性、复杂性等较为隐蔽的特性。如某企业一旦发生安全生产事故，都要造成人身伤害和经济损失。如果能够避免这些损失，安全带来的潜在的效益就显露出来了。

安全是政治。安全事关最广大人民群众的根本利益，事关改革发展和稳定大局，历来受到党和国家的高度重视。"安全第一、预防为主、综合治理"，是党的安全生产工作的基本方针。中央经济工作会议提出了坚决遏制煤矿等重特大事故多发、加强安全生产的各项措施。“关爱生命、安全发展”这一“安全月”主题深刻地揭示了党和国家对企业发展的要求是安全，对生命的关注和敬畏。神华集团关于创建“五型企业”发展规划，本质安全管理体系建设的要求，安全管理的一票否决，从政治的高度说明安全第一。

安全是生命。当我们把人的生命化作“一”，把事业、家庭、一切美好的事物化作一后面的“零”。倘若人的生命没有了，那后面的再多的“零”又有什么意义呢?

总之一句话，“安全为了生产，生产必须安全”。

最后，需要说明的是今天辩论的题目是谁先谁后，谁更重要的问题，其实，在生产实际中， 安全生产是安全与生产的统一，安全与生产是相辅相成关系，两者缺一不可，在生产过程中一定要严格遵守国家法律法规和政策，坚持“安全第一”的指导思想，在安全的前提下提高产量，做到同步发展才是我们大家的心愿，才能够实现和谐发展。

反方(三辩)总结：

围绕着安全与生产谁轻谁重?我方一辩二辩选手已经做了大量的说明。我谨作如下总结：

一、生存比安全更重要。人的生命永远高于一切，安全在生产过程中的地位是毋庸置疑的，但生产更重要，没有生产，人类最基本的生存都无法保证，更不要谈安全。

一个猎人和一只饥饿的狼对峙在一棵树上，猎人的一条腿被狼紧紧咬住不肯松开，树下是不见底的深渊，为了生存，猎人作出了一个惊人的举动，他举刀砍向那条被狼咬住的腿，狼和那条腿落入深渊，受伤的猎人最终从树上爬下，保住了一条命。这个故事说明什么呢?猎人和狼都是为了生存，才置生命安全与不顾，相互拼命，所谓狭路相逢勇者胜，最终猎人靠着过人的胆识赢得了胜利。

还有个成语，“饮鸩止渴”，明知道毒酒能置人于死地，但是在渴死与毒死之间，还是有人选择了止渴。生存的本能让人忘记了所有的危险，哪怕是一根稻草，也要抓住不放，指望稻草救命本不可取，但是，在生与死之间，有一线生机都不会放弃。这一切都说明，生存比安全更重要。在生存和安全的选择上，大多数人会选择生存。所以生产首先是能保障生存的前提，而安全是有了生存前提自然就会提高保障。

二、生产是安全的保证，生产是安全的前提。生产活动是人类最基本的活动，有了生产才能满足人们最基本的生活需要，有了生产，才能谈安全，否则，安全将是无源之水，无本之木，将是不切实际的空中楼阁。

三、需要理论。美国一个著名的学者曾说过“人有五种需要：生理需要、安全需要、社交需要、尊重需要和自我实现的需要“。这就是说人类在自身的发展过程中，只有在求得生理需要，也就是满足吃喝拉撒睡解决生存的基础上，接下来的才是谋求安全的需要、社交、尊重、自我实现等其他需要。

四、不生产什么都安全，生产不等于不安全。

追求效益和任务的时候，一点小问题，不影响生产，不要小题大做;先生产还是先安全，要灵活对待;不要拿个鸡毛当令箭，不出事就行了，干嘛那么当真;……持这种观点的人在生产过程中，不乏其人，而且，生产了也没有出现不安全，生产不等于不安全。在实际工作中，先生产后安全仍然是非常有效的工作方式。有其存在基础。

综上所述，生产是获取财富的起码手段，是生存的必然途径。没有生产的安全，我们纵然可以高枕无忧，但同时我们也高枕无食、高枕无衣。生存都谈不上，只有安全地等死。所以，必须先生产，获取物质保障，才有可能谈安全、和谐及其他。

关于摩托车赛道安全协议书模板范本八

甲方：_______________

乙方：_______________

甲乙双方根据中华人民共和国有关的法律、法规的规定，经友好协商，本着平等互利的原则，现签定本摩托车转让协议，以资双方共同遵守：

第一条：协议双方

1.1 转让方：受让方：__________有限公司(以下简称甲方)

法定地址：____________________

法定代表人：____________________

国籍：____________________

1.2 受让方：__________(以下简称乙方)

法定住址：_______________

法定代表人：_______________

国籍：_______________

第二条：协议签订地

2.1 本协议签订地为：

第三条：转让标的及价款

3.1 甲方将其持有的________________摩托车转让给乙方;

3.2 乙方同意接受上述摩托车的转让;

3.3 甲乙双方一致确定上述摩托车转让的价款应以______________有限公司截至_____ ______年_____ ______月______日的帐面净资产值为依据;

3.4 甲乙双方确定的转让价格为人民币_________元;

3.5 甲方保证对其向乙方转让的摩托车享有完全的独立权益，没有设置任何质押，未涉及任何争议及诉讼。

第四条：转让款的支付

4.1 本协议生效后日内，乙方应按本协议的规定足额支付给甲方约定的转让款;

4.2 乙方所支付的转让款应存入甲方指定的帐户。

第五条：摩托车的转让：

5.1 本协议生效60日内，甲乙双方共同委托公司董事会办理股份转让登记;

5.2 上述摩托车转让的变更登记手续应于本协议生效后60日内办理完毕。

第六条：双方的权利义务

6.1 本次转让过户手续完成后，乙方即具有______________有限公司60% 的股份，享受相应的权益;

6.2 本次转让事宜在完成前，甲、乙双方均应对本次转让事宜及涉及的一切内容予以保密。

6.3 乙方应按照本协议的约定按时支付摩托车转让价款。

6.4 甲方应对乙方办理批文、变更登记等法律程序提供必要协作与配合。

6.5 甲方应于本协议签订之日起，将其在_____________ 有限公司的拥有的摩托车、客户及供应商名单、技术档案，业务资料等交付给乙方。

6.6 自摩托车变更登记手续办理完毕之日起，甲方不再享有公司任何权利。

6.7 甲方承诺作为公司股东及/或职员期间所获得的公司任何专有资讯(包括但不限于财务状况、客户资源及业务渠道等等)承担严格的保密责任，不会以任何方式提供给任何第三方占有或使用，亦不会用于自营业务。

第七条：违约责任

7.1 本协议正式签订后，任何一方不履行或不完全履行本协议约定条款的，即构成违约。违约方应当负责赔偿其违约行为给守约方造成的一切直接经济损失。

7.2 任何一方违约时，守约方有权要求违约方继续履行本协议。

第八条：协议的变更和解除

8.1 本协议的变更，必须经双方共同协商，并订立书面变更协议。如协商不能达成一致，本协议继续有效。

8.2 任何一方违约时，守约一方有权要求违约方继续履行本协议。

8.3 双方一致同意终止本协议的履行时，须订立书面协议，经双方签字盖章后方可生效。

第九条：适用的法律及争议的解决

9.1 本协议适用中华人民共和国的法律。

9.2 凡因履行本协议所发生的或与本协议有关的一切争议双方应当通过友好协商解决;如协商不成，任何一方都有权提起诉讼。

第十条：协议的生效及其他

10.1本协议经双方签字盖章后生效，本合同正本一式三份，甲方持一份，乙方持一份，报审批机关一份。

甲方：_________________________

法定代表人(授权代表)：_____

乙方：_________________________

法定代表人(授权代表)：_____

签订日期：________年_______月________日