2023年济南品牌营销简介范文简短(模板9篇)

议论文是一种重要的文体类型，它既要有逻辑严密的论证，又要有独特的观点和立场。写总结时，我们可以运用一些恰当的修辞手法和表达方式，以使总结更具有吸引力和说服力。在这些范文中，我们可以看到不同领域和主题的总结方式。

济南品牌营销简介范文简短篇一

济南融媒体中心隶属济南日报报业集团，是全国媒体融合的先行军与探路者，是济南市委市政府唯一认可的党媒党端，是全市政务和社会民生资讯第一发布平台。据人民网研究院发布权威数据，爱济南下载量已突破1048万，在全国市级客户端中排名全国第五、山东省第一。

1、政务优势：爱济南新闻客户端是济南市委市政府唯一认可的党媒党端，是全市政务和社会民生资讯第一发布平台。爱济南每周跟各区县委书记、区长，定期推送沟通亮点工作和新闻报道，与区县主要领导交流最为紧密。爱济南最受市、区县一把手信任和喜爱。

2、融合优势：济南市融媒中心就在济南报业大厦，和爱济南客户端一体化运作。包括融媒制作、中央指挥、舆情监测、短视频基地等。

3、传播优势：爱济南与中央驻鲁的18家央媒联合成立了央媒工作站，街道宣传可通过人民日报客户端、人民网、新华网、学习强国等央媒在全国范围内进行传播。此外，爱济南和头条、百度、凤凰、抖音等头部媒体，和全国18家省级主流融媒体，全国15个副省级城市党端都建立了良好互动关系，信息传播覆盖全国。

4、产品优势：爱济南客户端可制作文字、图片、音频、视频、航拍、vr、水下摄影、动漫、h5等各类新媒体产品。开创的“慢直播”系列产品，以“直播济南”项目名义直接落地央视频、人民视频、学习强国等平台。

5、平台优势：爱济南和济南市12345市民服务热线联合在爱济南设立了掌上12345平台，并由市领导直接牵头成立“泉城总客服”，在全国独一无二。街道的舆情、负面信息、以及12345等，爱济南负责协调运营把控。另外，济南市移动直播平台，可实现7种模式对外直播，并在全市共享。

6、技术及视频优势：爱济南不断引进高端人才，在视频技术、直播技术、5g应用等方面全国领先，济南市短视频“双创”基地及4k、8k超高清制作基地、彩立方mcn总部基地，也是依托爱济南建设。

7、活动优势：爱济南拥有大型活动创意、策划、组织、承办、宣传一体的活动经验和优势，策划举办的“云招商”、“云招广”、“云招聘”、“云课堂”、“云展会”、“云带货”等系列活动引起社会广泛关注，其中13场“云招商”活动收获全网超2亿点击关注。

8、社会动员优势：爱济南拥有1000多人的市民记者团，有总计3000余人的爱济南艺术团，并联动30万泉城义工，在社会动员、志愿服务、基层活动组织方面有天然优势。

9、产业资源优势：济南报业拥有以印刷、发行、物流、会展、电子商务、软件开发、泉城广场运营、房地产开发等为代表的非报产业集群。并与济南轨道交通集团、济南文旅集团分别合资成立济南地铁文化传媒有限公司和济南文旅传媒发展有限公司。依托这些资源，爱济南可提供包括策划、全媒体宣传、舆情监测、新媒体建设运维、文创产品制作、活动场所支持、志愿服务等在内的全方位服务。

济南品牌营销简介范文简短篇二

截止2019年，济南有5个火车站，具体如下：

1、济南站。

济南站位于中国山东省济南市天桥区，隶属中国铁路济南局集团有限公司管辖的特等站，地处京沪铁路、胶济客运专线、邯济铁路三大干线交汇处，是全路较大的客运中心站之一。

济南站始建于1904年，原为德国哥特式建筑，1992年7月1日拆除。自二十世纪九十年代之后，国家和中国铁路济南局集团有限公司（原济南铁路局）先后三次投资对车站进行了大规模改扩建和更新改造。2013年9月16日，一个具有崭新面貌和现代化设施设备的济南站呈现于旅客的面前。

2、济南西站。

济南西站，又称济南西客站，位于中国山东省济南市槐荫区齐鲁大道6号，由中国铁路济南局集团有限公司管辖，是京沪高速铁路、石济高速铁路和胶济客运专线的客运站，是京沪高速铁路五个始发站点之一。

3、济南东站。

济南东站，位于中国山东省济南市历城区鲍山街道，是中国铁路济南局集团有限公司管辖，是济南铁路枢纽“四主两辅”客运站的四主之一，集铁路、公交、出租车等为一体的现代化区域性综合交通枢纽。

济南东站是青太客运专线的中间站，济青高速铁路、石济高速铁路、济滨城际铁路、济莱高速铁路、济泰城际铁路的始发枢纽站，胶济客运专线、郑济高速铁路、京沪高速铁路通过联络线接入济南东站。2018年12月26日，济南东站建成启用。

4、大明湖站。

大明湖站位于山东省济南市天桥区，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的二等站，始建于1904年。2018年6月1日，原济南东站更名为大明湖站。

大明湖站隶属于济南火车站，距离国家5a级景区大明湖风景区北门约300米，与济南站直线距离约3公里。车站等级为客运二等站，目前日接发旅客客车194列、货物列车137列，办理客运乘降业务的旅客列车41趟，日均发送旅客3000余人。

5、章丘火车站。

章丘火车站位于山东省济南市章丘区双泉路1号。2009年7月1日正式恢复客运功能。2007年章丘火车站建成使用，但都是货车停靠，一些客车是技术性停靠，一直没有开通客运业务。

胶济客运专线2008年建成后实现了客货分离，目前随着调试运行，部分改造结束的中小站点逐渐具备接发旅客的能力，章丘站随后率先开通。新开通的章丘站总共有两个站台，都是能接发动车的高站台，总共有五股到发铁轨，动车车头停靠位置的标线已经标好。

济南品牌营销简介范文简短篇三

各位游客朋友，大家好!

首先，我对各位光临泉城济南致以最诚挚的欢迎!我先自我介绍一下，我姓王，是大家这次旅行的导游，大家以后可以叫我小王，或者叫我王导。旁边这位是我们经验丰富的司机师傅老李，他有十几年的驾龄，大家可以放心乘车。非常高兴能有机会陪同各位一道欣赏千佛山秀丽的美景，领略“深山藏古寺”的意蕴。我衷心希望大家今天能乘兴而来，满意而当，度过一段美好的时光。

(首先，请允许我站在美丽神奇的千佛山脚下，代表千佛山景区全体员工，欢迎您的到来，愿您能在这里留下一段美好而难忘的记忆。)。

好了，我们已经到了美丽神奇的千佛山脚下，大家可以下车了。在去参观景区前的这段时间里，让我给大家介绍一下千佛山的大致概况。

我们今天要游览的是济南三大名胜——趵突泉、千佛山、大明湖之一的千佛山。千佛山历史悠久，北魏郦道元的《水经注》记载：“千佛山，古称历山”，至今算来，已经有1600多年的历史了。相传上古时期舜帝曾在山下耕种过，所以又称“舜耕山”，是人们祭祀舜帝的地方。以前人们每年在这里举行“迁祓”仪式，借以除恶。“迁祓”就是“迁居高处，祓除不详”，因“迁祓”与“千佛”谐音，后人据将此山称作千佛山了。千佛山是泰山的余脉，海拔285米，位于济南市区南部，是一座城中之山。千佛山于1959年开辟为公园，占地面积约166公顷，包括兴国禅寺、历山院、、唐槐亭、文昌阁、弥勒胜苑等等。

济南品牌营销简介范文简短篇四

这座饱经沧桑的德国老建筑的修缮让人们再一次想起曾经被淡忘很久的胶济铁路。作为一条百年铁路，胶济铁路自诞生之日起就与整个山东的经济和人们的日常生活紧密联系在一起。但随着发展，老的胶济铁路慢慢淡出人们记忆。

去年8月，山东建筑大学城规学院工业遗产研究工作室开始了对交集铁路的调查和记录。本次活动的发起人、山东建筑大学建筑城规学院讲师慕启鹏介绍，我国铁路从无到有，再发展到今天，已经跨越了百年，但对铁路遗产的研究却一直停留在起步阶段。相比较而言，与胶济铁路同时期修建的中东铁路、滇缅铁路以及滇越铁路的遗产调查工作早已开始，但胶济铁路的遗产调查和价值评估却迟迟没有动作，“我们计划利用2016及2017年两年的暑期，对胶济铁路沿线4个区段内56处大小站点及其配套设备进行全面的田野调查，主要的目标是摸清胶济铁路沿线各类文物的现状，为后期的保护工作做详实的铺垫。”

调查之前，没人能够准确地告诉他们目前整段胶济铁路还剩下多少火车站，哪些仍在使用、哪些已被停用、哪些被拆除，甚至连铁路工作人员都无法准确回答出上述问题，所以他们只能一一走访。

目前，他们已经走访完胶济铁路在济南段的所有站点，包括济南站、黄台站、郭店站、明水站、历城站、普集站7处，“我们发现大部分的老德式车站已经不复存在，即使部分建筑单体存在，车站形制及其整体性已经受到破坏，保存最完整的是胶济铁路济南站，黄台站的保存情况也相对完好。”本次活动的调查者之一、山东建筑大学学生孙瑜介绍。

慕启鹏说，这一路调查困难重重，有的根本就进不去、看不到，“且不说最终的调查结果，仅仅是填写一张表格，就已经遇到很多困难。我们发现，自己做的不只是单纯地客观记录，在某种程度上，是对现存的历史遗存的价值评估。对于历史建筑价值评估和判断的研究，不仅是工业遗产，即便在整个历史建筑遗产的范畴内，如今都依然没有一套达成共识的价值评估科学体系。”但他和所有参与者都认为，对胶济铁路沿线工业遗产进行保护已经迫在眉睫，而他们用两年时间去完成的调查工作还远远不够。

济南品牌营销简介范文简短篇五

《济南的冬天》是现代著名作家、剧作家、小说家老舍创作的一篇散文，最初发表于1931年4月，此后长期被中国中学语文教材选用。

《济南的冬天》是一篇充满诗情画意的散文，老舍在英国讲学六年之久，英国的雾气给他留下深刻的印象，还去了西南地区，因此来到被誉为“泉城”的山东省会济南后，感受非常强烈。标题“济南的冬天”，简洁阐明了地点，节令。老舍紧紧抓住济南冬天“温晴”这一特点，描述出一幅幅济南特有的动人的冬景。

济南品牌营销简介范文简短篇六

中国铁路济南局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“济局”。成立于1949年4月济南战役之后，固定资产为6257568万元。

早在2017年的10月29日起，济南铁路局陆续在部分列车上开通旅客列车微信支付试点，旅客补票时用微信扫码即可完成票款支付，免去找零的麻烦。

为提高服务质量，中国铁路总公司与腾讯公司等开展技术攻关，实现了旅客列车补票机的微信扫码支付功能。补票时，旅客使用本人手机上的微信扫描补票机上的“收款二维码”。

并输入相应支付金额，即可进行票款支付，不仅大大提高了补票速度，方便了旅客，对于列车工作人员来说，也减少了现金管理带来的风险。

济南品牌营销简介范文简短篇七

千佛山位于济南市区南部，海拔258米，占地166公顷，为济南三大名胜之一，古称靡笄山、历山，隋代于此开凿佛像后，改称千佛山，沿袭至今。佛像石雕集中在兴国寺后千佛崖上，最早造像为隋代的六十余尊石佛。千佛崖下有极乐洞、黔娄洞和龙泉洞，其中极乐洞中十六尊佛像最高达三米。相传，古代虞舜曾于山下开荒种田。隋开皇年间，依山势凿窟，雕佛像多尊，并建“千佛寺”，渐有千佛山之称。唐贞观年间，重新修葺，将“千佛寺”改为“兴国禅寺”。自元代始，“三月三”、“九·九”重阳节均举办庙会。后遭战火，被毁，明清重修。1959年辟建为公园。

资料。

山东辛亥革命烈士陵园在千佛山东麓，是省级重点文物保护单位。此外还散落着“唐槐亭”、“齐烟九点”、“云经禅关”古坊等名胜。

千佛山历史悠久，有着深厚的文化底蕴，记载着众多的历史典故：如唐朝段成式在《酉阳杂久且》中记载了历山的来历：“齐都接历山，上有古铁锁，大如人臂。绕其峰两浃。相传，本海中山，山神好移，故海神锁之，锁断，飞来此矣。”黔娄洞内石刻也有一则美丽的传说：“黔娄先生死时，他盖了一方白布，白布甚小，盖上了头则露出了脚，盖上脚则又露出了头，孔子的弟子曾参之孙曾西说：“把布斜着盖，不就盖严了吗？”黔娄的妻子韦丛说“斜着盖有余，不如正着盖不足。先生在世的时候，非常正直，死后却让他歪斜，这哪能是先生的本意呢？”这则故事至今传为佳话。

近年来，千佛山公园有了长足发展，先后增添了桃花园、游览索道、瀛芳园、奇能滑道、十八罗汉、卧佛、高尔夫球场、大舜石图园、梨园、瀑布等。1995年被列为全省七大风景区之一，成为一处历史悠久、风景秀丽，以舜文化和佛教文化为特色的规模宏大的旅游胜地。

千佛山民风淳朴，每逢“九九”重阳节都举办山会，这种风俗已沿袭了好几个朝代，至今仍存。届时，商家都来进行经贸活动，当地各种土特产，如山楂、柿子、花生等也都上市，场景热烈。

济南品牌营销简介范文简短篇八

三维模型的一个优势是有利于发现二维图纸可能隐藏的问题，通过多专业、多阶段的模型叠加可以直观的看到“错、漏、碰、缺”。基于倾斜摄影的用地红线复核。南岸施工区域地处济泺路主干道，按照项目整体规划，需要阶段性进行拆迁工作，通过无人采集地面构筑物信息，并将施工红线与地面坐标匹配，精确定位拆迁位置，并标注区域内重要建筑分布（如黄河医院、加油站、派出所）。合理制定拆迁方案，减少对周围居民生活的影响。

三维交底。对建立盾构段的全专业模型整合，进行进行多截面剖切，可直观查看给排水、电气、箱涵、管片等结构形式相互关系，全面查看多专业设计效果，为隧道内部优化设计提供模型参考，并满足施工三维可视化的交底需求。

出地面结构复核。北岸盾构工作井结构复杂，存在10余处露出地面结构物。通过三维模型精确展示各个结构的位置关系，并结合完工后的设计地面验证其布置合理性。对帮助理解设计意图，优化设计方案起到巨大帮助。

济南品牌营销简介范文简短篇九

在经过数千名项目工程人员的艰苦付出，日夜奋战之后，在2020年10月30日东线隧道率先贯通，西线隧道随后贯通。

济南黄河隧道是中国第一个穿越地上悬河工程，隧道的最低点在河床下方54米的深处，在如此复杂的地质环境下，进行水下隧道挖掘工作，施工难度也是前所未有的。然而，就算环境复杂、困难重重，据统计，隧道平均每天平稳掘进米，创造了同类隧道施工的最新记录。

济南黄河隧道在施工中遇到了无数个难题，这任意一项都足以让工程无法推进。然而，在项目人员的努力下，最后这些难题都被一一解决了！

济南黄河隧道在掘进过程中，分为东线和西线隧道，分别由两台超大直径泥水平衡盾构机先后始发掘进，是专门应对黄河底部黏土淤泥地质等难题而打造的！

这两台盾构机体型巨大，造价不菲。就拿“黄河号”盾构机来说吧，它总长166米，总重4000吨，装机总功率8688千瓦，最大推力199504千牛。刀盘直径相当于5层楼高。相当于56个千斤顶顶推掘进。

按照计划，今年10月份隧道建成通车，届时，比绕道济南黄河大桥节约近一小时车程。