铁路学校事迹范文(精选18篇)

同事是我们工作中的得力助手，他们的团结与合作是我们前进的动力。写总结时可以参考一些优秀的总结范文，借鉴他人的经验和方法。掌握好总结的技巧和方法，可以帮助我们更好地完成总结的任务。

铁路学校事迹篇一

铁路工务段大修车间先进班组事迹材料黄石重点维修车间一工区是原武昌北工务段大修的老班底，一直以“坚韧不拔，能吃苦耐劳”著称。2009年在江岸西站场拆除、武汉站整修、汉丹线路基换填、武汉北站路基换填、京广南线站场关闭改造、武九线封闭网改造等等施工中，由于施工场地复杂，点多线长，施工条件艰苦，一工区职工克服种种困难一直奋战在铁路一线。许多职工一个月都难得回家于亲人团聚一回。

“安全行车过千里，出事在一两米；安全成绩上万天，出事就在一瞬间”。这是一工区职工最爱念叨的一句话。细节决定成败，从小事做起，就是要小到每一秒抢修；从小事做起，就是要小到每一个疏忽。正是这种一丝不苟的精神，工区的安全生产才有了持续保障。

党支部和工会干部密切与职工联系，适时了解职工的思想、生活和工作，做职工的第一知情人积极开展与职工交心、谈心．配合车间和党支部，做好了职工的思想政治工作，调动了职工的生产积极性，协助车间完成了各项工作任务，一工区职工在黄开武工长的带领下不论工作上，生产上，生活中都得到了桥工段领导和车间干部的一致好评。一工区政工班长张建华同志，在工作中积极支持工长在工区的工作，关心职工生活。2009年11月工区职工聂春喜的爱人摔断腿住院，他积极组织职工捐钱并到医院看望。职工家中有有老人去逝也积极到职工家中忙前忙后。做为政工班长他积极主动作好工区职工的思想工作，发现职工思想有波动他积极找职工谈心。帮助解决职工实际困难，使职工解除后顾之忧，能更好的投入到工作中去。

一工区在职工的生活上，工区认真听取了车间干部的多项建议和要求，完善了职工的生活条件。另外车间还配备了台球、乒乓球等各项娱乐和学习设施，并定购了一些报刊杂志和图书，进一步丰富了职工们的业余文化生活。舒适的生活环境是我们的一个新的家庭，为了这个新的大家庭,工区制定了保持宿舍卫生的各项措施，以便于共同来爱护它。

一工区党支部在支部书记黄开武的带领下，认真落实上级党组织有关指示，决议和工作部署。加强党支部班子建设和党员教育管理。开展了“安全屏障”工程和“党员监督岗”活动，发挥了党员的先锋模范作用。一工区党支部还在全车间范围内提出开展了一次“节约一分钱，节约一滴水，节约一度电“行动。发挥了党支部的战斗堡垒作用。

铁路学校事迹篇二

大家。

铁路先进个人事迹材料范文(一)9月同志奉命从精心经营扭转了艰难局面的邵怀34标调往工期紧、工程量大的铁路，他没一句怨言，未洗征尘即赶赴皖西，经过半年来的努力，取得了骄人的成绩。担任项目经理以来，率先垂范、克已奉公、业务精熟，充分发挥作为一名党员的先锋模范作用，并取得了令人瞩目的成绩，多次受到业主称赞和嘉奖，被集团公司评为、先进个人，获公司最佳项目经理称号，多次被评为公司优秀共产党员、先进生产工作者。

铁路i标第一经理部工程管段全长38.9km，4.5亿的工程，工期只有短短的一年时间，设计标准高、工期压力大，又是一个难打的硬仗。铁路第一项目部全体员工在同志的带领下，克服人员少、任务重、起步难、点线长，仅用10多天，在局工指管段率先完成安摊建点任务，仅仅两个月时间，他就创造了中铁四局铁路上三个第一第一个建成拌和站、第一个路基试验段施工、第一个成型铁路第一桩。建点至今，已完成桩基根、墩身145个、土石方200万立方米、涵洞78座，累计完成产值1.7亿元，多次得到了业主、集团公司、局指、各级领导的赞扬。

责任成本是反映项目管理的一项综合指标，为强化成本管理，他采取了以下措施：1、加强物资机械管理，成立了以物资、财务、试验等相关人员参加的物资采购小组。对材料供应商的信誉、质量、价格进行评估和分析，做到择优选材。机械使用上实行单车结算，避免浪费，注重日常的保养和维修，确保机械的出勤率和完好率;2、加强外协队伍的管理，对进度快、重信誉、质量好的队伍进行奖励，对完不成工期计划的队伍予以处罚，形成了外协队之间比进度、比质量的良好风气;3、严格施工技术规范，强化技术培训和技术创新，鼓励qc技术攻关，通过优化施织以降低成本;4、加大力度压缩非生产性开支，鼓励节能降耗。

做为项目经理，认真遵守党的决议和国家的法律法规及方针政策，以《中铁四局项目经理部领导干部廉洁勤政十二条》为行动指南，多次拒收外协队及供应商的请客送礼，成立了以自已为组长的创双优及党风廉政建设领导小组。把创双优活动与保先教育结合起来，建立健全项目部党风廉政建设责任制，把党风廉政建设和反腐败工作与施工生产紧密结合起来，做到施工生产同部署，同落实，同检查，为施工生产创造了良好的环境，同时与各施工队签订了廉政协议，与各职工签订了廉政承诺书，在他的带领下，项目部形成了廉洁自律的良好氛围，使铁路第一经理部真正达到了工程优质，干部优秀的双优标准。

铁路先进个人事迹材料范文(二)____年6月，21岁的子承父业参加了铁路工作，成为一名普通的铁路工人。从大山环绕的____(省、市、区、县)万县农村来到了省市铁路专用线工地，开始了自己与大山难以割舍的筑路之缘。

跟随着铁路建设队伍，先后参加了徐州铁路枢纽京杭运河大桥、漯阜铁路、商阜铁路、宝中铁路、京九铁路、西康铁路、神延铁路、西南铁路、渝怀铁路、长沙浏阳河大桥的建设。20年的风雨沧桑，已经习惯了钻山沟、伴大河的生活，不惑之年的留下了太多与实际年龄不相符的印记。说实话，也向往城市优美的生活环境，也向往城市优越的生活条件，也向往着亲人团聚的家庭生活。但是想着山区人们希望走出大山的那种迫切，想着沿线老百姓渴望致富的那种无奈，想着老少边穷地区人民生活的那种穷困，善良的被深深地震撼了，立志扎根一线当开路先锋，与大山的不解之缘越来越深。尽管身边的同龄人一批接一批地调到条件优越的工程项目工作，矢志不渝的依然在大山中穿梭。

拱架的焊接就位，为抢险赢得了时间。深知：自己的成长离不开单位的培养和领导的关怀，因此，只要是工作的需要，他总是义无反顾地挺身而出，承担起最繁重艰苦的工作。6月份，因超强度的劳作患上了肺炎，领导安排他利用工余时间好好休息。可是事有不巧，正在掘进的渝怀铁路磨沙溪隧道使用的空压机突然出现了故障。事不宜迟，得到消息的不顾病痛的身体，毅然投入到空压机的检修中。

高速公路上马，奉命来到湘西自治州。高速公路31标远离集镇、山高谷深，道路陡峻、崎岖难行，且水源溃乏、无法自给。这里通讯闭信皆无，物资短缺，电力不通。艰苦的生活条件没有吓倒坚强的，卸下行装，立即投入到经理部驻地的建设之中。时值雨季，淅淅沥沥的阴雨连绵不绝，建筑材料拉不进来，驻地建设十分缓慢，看在眼里、急在心里，和其他职工一道，冒雨前去5公里外的____(省、市、区、县)太平乡抢运材料，保证了经理部各部门搬进了驻地。为了使一个多月未洗澡的职工及早洗上澡，经理部领导限令在三天之内加工制作一个34米的蓄水箱并安装到位。带着一个助手拼上了，冒雨加班加点，按时完成了工作任务。看到职工们洗澡时的那种畅快劲，忘记了连日的疲劳。

址的原因，在湘西地区的山洪再次爆发时被冲毁，桥墩外部基础被掏空出现位移、上部结构贝雷架严重扭曲变形，成了一座危桥。再次临危受命，承担了贝雷架拆除抢险工作，他不顾个人安危，昼夜奋战，如期完成了组织交给的光荣任务。

k208+105通道是横亘在31标管段内的拦路虎，由于变更设计等原因，直到10月24日才动工，4米宽151米长9100多立方砼，基础开挖16000多立方，一边紧靠高高在上正在掘进的儿门坡隧道，一边是陡峭的山涯，位于峡谷地段的105通道必须赶在雨季前主体完工，否则，耽误了水系的恢复，雨季来临，后果不堪设想，近在咫尺的路基将被爆发的山洪冲毁。大任当前，经理部领导又不约而同地想到了。于是，又马不停蹄地挑起了通道现场施工员的工作。为了加快进度，保证计划任务的完成，豁出去了，每天除了吃饭、睡觉外，成天都盯在了工地，有时碰上连续打灰，他一天只能睡上。

三、

四个小时，就是这样一直挺了过来，105通道终于赶在雨季来临之前主体完工。

度龙田隧道是高速公路31标的控制性工程，左右洞累计2252米。3月份，度龙田隧道左右洞的累计进尺只有800余米，经理部又安排到现场负责管理监控工作。他深知经理部领导的希望，毅然卷起行李住进了度龙田隧道进口施工队用彩条布和树木搭建的简易工棚里，开始了又一次艰难的跋涉。他除了协调生产，还积极加强与协作队伍的沟通联系，很快扭转了施工进度滞后的被动局面。11上中旬，度龙田隧道右洞和左洞分别进洞。由于工作的需要，又承担起度龙田隧道进口端进场原材料的验收与调配工作。3、4月份，度龙田隧道右洞和左洞先后贯通，所在的进口端累计完成开挖掘进800多米，为实现经理部确保隧道按期贯通的战略部署起到了关键性的作用。

就是这样，平凡而朴实，勤劳而善良。把满身的苦和累，把满腔的爱和情融进项目建设，用实际行动彰显出共产党员的先进性。

铁路先进个人事迹材料范文(三)立正、稍息!雄壮的军人般的口号声在安陆工区响起。人们驻足观看，原来是工区的职工们早点名，安排新一天的工作。职工们身着清一色的黄色防护帽、防护服，就像部队士兵统一着装，整齐威武。

80436部队服役，____年12月退伍后，分配到铁路当了一名养路工。他刻苦学习，努力工作，很快成为工区的生产骨干，并于8月当上了安陆工区工长。在他的带领下，工区职工的精神面貌有了很大改变，职工心往一处想，劲往一处使，把工区管辖的10公里正线，28组道岔，9.5公里站线动静态控制达到全优。以来，段领导多次添乘检查，每公里晃车达到0.2个的控制标准，成了段上的放心线。

过去，安陆工区管理混乱，工作生活条件较差，一度人心思走，线路设备质量滑坡。8月4日，由于工区职工违章蛮干作业，造成了管内严重晃车事件发生，在路局产生了极坏的影响。8.4事件后，领导将这个工区工长的担子压在了李青青肩上。

有士气;士气旺盛，才能战无不胜。他从早点名排队分工抓起，要求大家显现安陆工区职工的气势。接着，李青青抓面貌改观。他带领工区职工大搞室内外卫生，清除院内杂草，疏通淤积的下水道，冲洗厕所。他首先将自己的被子叠得像部队时那样四方四正，要求职工照他的样子将被子叠好，物品摆设一致。整个工区像军营般的面貌一新，职工们的心情为之一振。

析，当月对带班人员和青工秦德志进行了考核。工区个别职工发牢骚说道：李工长，又没有出事，何必这么认真?李青青却说：安全无小事，来不得半点马虎，必须认真对待。工区的各项制度都是经过工区职工的评议和签认的，大家都不认真遵守、严格执行，一个集体怎么有战斗力?同时也对自已没有很能好地教育好青工进行了管理上的自我批评。

李青青坚持白天和职工们一起上道作业，工区的台帐和日作业计划都是利用晚上完成。他在跟班中发现，有的带班人员作业习惯不好，简化作业程序，有的作业标准大打折扣，久而久之，导致线路质量不高，晃车现象突出。他将部队训练那套使了出来。布置日班计划，点点滴滴讲得清清楚楚，执行的时候又和带班人员一起带领职工干。全部作业完成后，他又带领着带班人员逐一回检一次。现在，全工区养成了良好的作业习惯，线路质量动静态控制达到全优。

组织人员进行抢险。由于该险情发现及时，避免了一起重大事故的发生，受到路局和工务段的通报表扬和嘉奖。

兵马未动，粮草先行。李青青深知要想让职工们干好工作，就得让职工吃好。工区食堂是他一手操办起来的，考虑到职工收入状况，他要求在吃饱吃好的前提下，要求炊事员变化花样，让职工们吃得满意，职工们干活的劲头更足了。

长放心，让大家放心!。在去年设备质量整治、复线施工防护等工作任务中，工区女职工工作抢着干，个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的。

李青青，一名普通的铁路工务工区工长，他没有感人至深的豪言壮语，更没有惊天动地的伟大壮举，仅仅凭着保持本色，严于律已，依靠大家，科学管理，撑起了一片小天地。他连续两年荣获段先进生产工作者光荣称号、被段评为十大安全标兵。、被路局、路局党委评为先进生产工作者、优秀共产党员。

铁路学校事迹篇三

20xx年，一座隧道开工建设，一位青年大学生毕业。走出兰州交通大学校门的小韩，来到xxxx大山深处的大理至瑞丽铁路大柱山隧道中国中铁一局集团第四工程有限公司建设工地。原计划只有几年工期的建设项目因为施工难度不断延期。打通“世界最难掘进隧道”成为建设者们的执念，小韩坚守在横断山区，和隧道一起“成长”。

12年后的20xx年，超级工程大柱山隧道贯通，“技术小白”小韩也成长为出色的铁路工程师。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，执着、理性、乐观、自信的小韩成为这个时代铁路青年美好形象的代表。

小韩，中共党员，中国中铁一局集团第四工程有限公司高级工程师，曾获得中铁一局集团杰出青年、xx省劳动模范、xx省五一劳动奖章等荣誉。

横断山，路难行。位于四川xx两省西部和西藏自治区东部的横断山脉，是世界上最年轻、最险峻的山脉之一。

滇缅公路、成昆铁路，百年里中国人在横断山以生命筑路。被联合国称为“二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一的成昆铁路，从横断山脉边缘通过，而20xx年开工建设、330公里长的大瑞铁路，穿越横断山脉。

20xx年的一天，汽车在山路上颠簸着开向大山深处，小韩带着简单的行李住进了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽来到大瑞铁路建设现场，开始了人生的第一份工作。

远方，他的同龄人正穿着白衬衫走进城市里的办公室。然而，对他来说，更大的人生考验还在路上。

大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局、服务西部大开发战略的重要项目之一。作为中缅铁路通道的重要干线，大瑞铁路连接南亚、东南亚国家，推动中南半岛经济走廊建设，开通后将结束xx西部少数民族地区不通火车的历史。

从横断山脉腹部穿越的大柱山隧道是大瑞铁路全线最高风险隧道，其恶劣的地质环境让建设工期从最初的5年半先是调整为8年，后又调整为13年，足以见得项目推进之艰难。

大柱山隧道一共穿越12条断层，在燕子窝断层，小韩和同事们24小时轮班施工，26个月只掘进了156米，平均每天掘进约20厘米。

“在其他地方，用手指抠都能抠这么长……”小韩说。然而这里是横断山脉，地质复杂程度超过了建设之初的预想。

在大柱山隧道里，有些区段温度在40摄氏度以上，尽管放有冰块降温，但待2个小时以上，人的体力就会大幅消耗。7座抽水站的56台大水泵接力抽排隧道内部涌水，地质带来的涌水、突泥频繁发生，建设中的大多数时段，建设者们都在应对和清理突然涌出的大水和泥浆。

打通全长14484米的大瑞铁路大柱山隧道，是小韩的执念。

身边年年有人离开。“我也想过离开，可是这条铁路肯定得通。与其留给后面的人，为什么自己不成为那个打通的人？”对于坚持，小韩这样解读。

在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇来自铁路记者的报道这样写道：“火车只需7分钟就能穿越14.5公里的大柱山隧道，但很少有人知道为了这7分钟的畅通……要付出13年的青春。”报道一推出就被几十家媒体转载，成为传播正能量的网络热点。

小韩的这份执念和坚持在20xx年4月28日8时36分收到了回报：大柱山隧道全隧贯通。

一座隧道，12年，小韩和他的同事们从青春年少到鬓生白发。青山之中，这一份青春无悔如此震撼。贯通那一刻只有欢笑，没有艰辛。

“水深火热”是大柱山隧道广为人知的施工环境。受澜沧江断裂带影响，大柱山隧道的涌水能轻松灌满21个西湖。这种围岩裂隙水最高涌水量可达每小时3300立方米，最大水压3兆帕。可以打透岩石的钻头，在这里有时竟然打不进去。“硬岩富水”四字，形象描述了施工地段的地质特点。

小韩和同事们在隧道掌子面水平钻孔，放入防水工业内窥镜对探孔内出水点、岩性进一步观察判定，制订了“远水近排、泄水降压”的施工方案。

在涌水掌子面附近，小韩和同事们打出50多个泄水孔，每个孔长50多米。总长度超过2500米的钻孔成功将掌子面涌水量从每小时3300立方米降至每小时150立方米，水压从3兆帕降至0。2兆帕。硬岩富水段顺利实现带水作业，掘进工作快速推进。硬岩富水段的这一泄水降压工法在大瑞铁路其他隧道得到了推广应用，并被评为省部级优秀工法。

小韩认为，现在再面对横断山脉的断层，已经有许多方法可以处理。“开始时我们太没有经验了。经验是在处理现场问题中积累的，特别珍贵、有用。大柱山隧道就是我的另一个大学，我在这里学习了10多年。”

小韩和同事们自行设计加工了隧道二衬混凝土喷淋养护台车，接通水源后不需要持续盯控；自行设计加工了单线铁路隧道仰拱背模，破解了单线铁路隧道空间狭小、仰拱及二衬矮边墙一体浇筑的难题。

对断层施工时可能出现的问题、有效的处理方案和横断山脉地质特点深度思考总结后，小韩主持编写了多篇论文在国家级期刊上发表，断层处理中采用的多项技术获得了国家专利。

隧道里，技术人员需要经常穿过“水帘洞”般的地段到掌子面查看围岩地质及出水情况。即使穿着雨衣，小韩每次也会全身湿透。这些地下水只有18摄氏度左右，他的身体每次都要承受冰寒的痛苦。

施工记录里写道：一次掌子面突发管涌，掌子面可能整体失稳，必须尽快使用袋装水泥封堵。现场作业人员不愿靠近，小韩抬起一袋水泥第一个冲到管涌位置。现场作业人员随后加入，最终化解了这次险情。

回忆这次险情，小韩说：“现场作业人员不敢靠近，是因为他们不懂地质情况，无法综合判断，担心人身安全；我懂、我能判断，所以我才敢冲上去。这不是我有多么大无畏。要冲上去，首先要确定人身安全没有问题。排在大无畏前面的，一定是‘安全第一’！”

这位“80后”技术带头人在施工关键时刻表现出来的智慧、理性、冷静和担当，留在了许多建设者的记忆里。

“大柱山隧道的建设驻地在大山里，最近的集镇在8公里外：那是一条只有100多米长的小街，刚来时只有几个杂货铺，现在已经有小超市了。我最怕深夜手机响，手机一响，一定是现场有麻烦事了；机械日夜不停地轰鸣，人在隧道里常常不会想到隧道外的事情；一年回家乡乌鲁木齐一次，那里有父母、妻子，平时最怕知道他们生病；哪有什么娱乐，根本没有多少空闲的时间……”

小韩的语气里总是透着一种轻快，说上面这些的时候也不例外。

一个地方、一座隧道、10多年，为什么你能如此？面对记者的提问，小韩说：“不是我，是我们。我是我们。”然后，他说出了姜栋等一大堆名字。这些人都是和他一起工作的同事。

“不是我一个人，我们都在这里。因为粗线条、乐观，所以我们才能坚持下去，隧道才能尽快打通。”

“我大学毕业就来到这里，一待就是10多年。也不是我一个人这么辛苦，许多人比我更辛苦、更有压力……”

小韩一次次强调。

在铁路建设现场，“兄弟”这个词常常听到。在大柱山隧道建设者的口中，这个词出现得更频繁。从开工到现在，进入第13个建设年头，青山和隧道中的并肩携手，漫长的建设时间和一次次共同面对前所未有的施工困难，让他们成了感情深厚的血肉“兄弟团”。

现在，大柱山隧道建设已进入收尾阶段。大瑞铁路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞铁路开通运营就胜利在望。

大柱山隧道贯通后，建设难关渡过、“兄弟团”被打散。作为技术精英的小韩被分派到其他建设项目。

在大柱山隧道，小韩心怀“一定打通隧道”的执念，从见习生到技术员、隧道技术主管、工程部部长、总工程师，成长为一名优秀的隧道工程技术管理者。“80后”小韩把人生最美好的青春时光给了大柱山隧道，而大柱山隧道也给了小韩非同寻常的回报。那段经历带来的成长，已让他在新的工作中成为同龄同业者的楷模。

铁路学校事迹篇四

铁路是一项十分重要的工程，它连接了天南海北的大地，将人们和物质联系在了一起。在这样一个庞大的系统中，虽然每个人的工作只是一小部分，但每个人都离不开这个巨大的“机器”。工作了一段时间，我深深地感受到了铁路事迹的伟大，体会到了铁路的精神和价值。

第二段：精神。

铁路精神是铁路人一直保持的。这种精神不仅仅是为了铁路的发展而奋斗，也是为了铁路客运和货运的安全和舒适而付出。在我所从事的工作中，我时刻明白着这个道理：无论老年工人和青年接班人，都应该具备这种高度原则的心态，这才能使铁路的日常运营更加顺畅。铁路是一项技术贸易，我们必须严格按照规章制度执行，控制风险，并保证安全稳定。

第三段：团队。

团队合作在铁路工作中发挥着至关重要的作用。我们必须相互协作来携手合作。在整个过程中，我们每个人必须意识到我们each每个人的分工，换句话说，我们要彼此依靠，互相支持。实践证明，只有与我们的团队合作良好，我们才能够启动安全高效的铁路运输。

第四段：责任。

铁路工作的每一个环节都是精益求精的。我们每个人都对每一次出行承担着极大的责任。从货运到人员搭乘，我们都必须尽到自己的责任，确保每一个人都能安全地到达目的地。责任意识深深植根于工作过程之中，是我们彼此间的确保和支持。我们非常明白：只有我们承担的每一步责任都能得到认真贯彻，才能让我们的铁路行业顺畅进步，生产效益不断提升。

第五段：成就。

回顾铁路工作的历程，我们很容易就能看到自己所做的成就。我们所完成的安全连通线路，以及不断改善乘客的旅游体验的设施日益完善，不断塑造精神文化，为广大人民提供了更加方便快捷的交通工具。正是因为众多铁路人的不懈努力，我们的国家能够一点点变得更加富强。

总之，铁路是一个历经沧桑的产业，也是我们生活中不可或缺的一部分。在工作中始终坚持铁路精神，加强团队合作，严格执行责任，努力创造出又一个伟大的成就，让这项工程成为我们生活的坚实基石。

铁路学校事迹篇五

**同志是年复员后被分配到哈站软席做服务工作的。几年来，她时刻牢记“人民铁路为人民”的宗旨，对工作满腔热忱、勤勤恳恳、一丝不苟、精益求精，视旅客为亲人，坚持做到宁肯自己千辛万苦，不让旅客一事为难，受到中央首长和中外广大旅客的高度赞扬。她也由一名普通的客运员，锤炼成为值班员、值班主任兼党支部书记，先后被路局、分局评为路风工作先进个人，优秀共产党员，“五.四”青年突击手，技术业务能手标兵，“三.八”红旗手等光荣称号。99年，她还代表铁道部参加了国庆50周年成就展，担任讲解员工作，用她良好的形象和优美的语言刻在场者的赞誉，充分展示了铁路员工的良好风范。

一、一心为旅客，苦练基本功。

个人，优秀共产党员，“五.四”青年突击手，技术业务能手标兵，“三.八”红旗手等光荣称号。99年，她还代表铁道部参加了国庆50周年成就展，担任讲解员工作，用她良好的形象和优美的语言刻在场者的赞誉，充分展示了铁路员工的良好风范。有的人认为客运员没啥技术业务，除了检票、验票，就是报车次。可是认为，没有过硬的技术业务本领，就不能高质量地完成本职工作，就还可能为旅客提供优质环的服务。所以，她有这样一个信念就是“苦练基本功，一心为旅客，争当排头兵”。同志是一个很用心的人，为了能够极大地方便旅客，她首先背熟了全国十大干线站名，客规129条，十五个车站的换乘时刻。在班组中起到了率先垂范的作用。记得一天，她在值班时接到了一个询问电话：“夕发朝至列车的时刻”，她不仅对答如流，而且还将列车到发及中转换乘时刻、票价等一并告之对方后，话机传出了“哇，你真是太厉害了，非常感谢你，再见!”感到软席候车厅接待的旅客来自五湖四海，世界各地，不懂外语，服务工作就很难做好，就更别说优质服务了。所以，她利用休息时间刻苦学习外语，并且学以至用。现在她已经能用英语、俄语、日语、朝语进行简单的对话，极大的方便了旅客。7月份的一天，班主任欧景阳来到软席对说：“一位从k17次下来的俄罗斯女带了10余个包，在站台上哭呢!想请你帮助解决。”她迅速来到站台，通过对话，得知俄罗斯女人与丈夫到北京旅游，由于购买的物品多，携带品还没完全运上车，车就开了。可她的丈夫还在北京呢!但又联系不上。进了解情况后，马上通过北京站，在北京站软席的配合下，终于找到了她的丈夫，当列车缓缓停下，她丈夫走下火车，她和丈夫紧紧地拥抱在站台上。她的丈夫还高兴地连声对说：“斯巴细巴，斯马细巴（谢谢）!”

二、笑迎八方客，情洒千万家。

在工作中一直坚持想旅客所想，急旅客所急，主动为旅客排忧解难，把微笑和亲情送给了旅客。1月24日17点30分，当她玻璃回家后，在贵宾室后门站台上围了一群人，她马上过去一看，原来是一名从2509次焉的女旅客，突然感到腹部疼痛难耐。立即与其家属将其扶到站外后，马上找出租车送到铁路中心医院急诊室，她又为其挂号，并垫付了1000元住院押金。经诊断确诊为急性阑尾炎，需住院治疗。她把病人和家属安置好后，又为其母女俩买来生活用品及面包、香肠、矿泉水、方便面等食品。母女俩流着泪喃喃地说：“多亏你呀姑娘，没有你我娘俩可真不知该怎么办啊，太谢谢你了!”

有一次，正值大年初一，l340次列车沈局欠挂两节车厢，由于哈站未接到任何通知，5日前车票已发售给旅客，旅客来到站台上找不到车厢非常气愤，在工作人员再三劝说下，将百余名旅客进行耐心的解释工作，同时为旅客送方便面、原等食品。并将休班的文艺骨干组织起来为旅客演节目、搞联欢。从而不仅缓解了旅客急躁情绪，而且与旅客成为合作朋友。14点26分，1472次列车进站了。用甜美的声音对旅客说：“亲爱的旅客同志们，非常抱歉，耽误了您许多宝贵时间，可欣慰的是我们已成为朋友。下次旅行时再见。”旅客听后，都情不自禁地鼓起掌来。记得还有一次，检完票后，在巡视候车厅时发现沙发上有一个bo包，打开包后，发现内装手表两块，白金镶钻项链一条，白金镶钻耳环一副，还有四张到天水的机票及支票、汇票等贵重物品。通过包里的电话号码簿，最终找到了失主。失主名叫任绍昌，已登上了云大连的火车，当她把电话打进失主手机核查无误时，失主感激不尽。又将包托列车员捎到旅客手中。失主回到哈尔滨时，还特意到软席感谢曹进，并拿出500元钱。曹进笑着说“这是我们应该做的，这钱我不能收。”

三全员献爱心，服务创一流。

俗话说：“一花独放不是春，百花争艳春满园”。认为，自己的力量是渺小的，群体的智慧才博大。和姐妹们不仅在岗位上谱写了一曲动人的篇章，而且在社会公益活动中也成为一道亮丽的风景线。

去年年底，“朱德号”机车换型仪式剪彩前，先后找了10多家礼仪公司均没选中。最后定为让软席班组担此重任。软席的姐妹们以娴雅的姿态和精美的动作，赢得积极领导的喝彩。在场的礼仪公司王经理观后感慨地说：“她们的表演比礼仪小姐更到位、更精彩。”

[1][2]名女孩叫何双滨，家住哈市新农镇新立屯新发村，在163中学上初一。由于家境贫困，父母多病在家，兄妹较多，不但交不起学费，而且连饭都吃不饱。今天她偷偷跑出家，买了一张站台票，打算在人多时混上开往广州的列车出外打工挣钱交学费。听了女孩的话，感觉心里酸溜溜的。她一面说服女孩打消外出挣钱的念头，一面将自己的饭送到女孩面前。

铁路学校事迹篇六

xx，女，xxxx年生，现任xxx站客运二班客运值班员、技师，并兼第二党支部书记。该同志思想进步，工作积极、是一个综合素质过硬、作风正派、勇于担当的优秀员工。

一、注重学习，不断提高自身综合素质。

该同志高度重视学习的重要性，自觉养成坚持学习的良好习惯，一方面深入学习党的理论知识、方针政策、不断提高自身的政治素质和党务工作能力和水平。另一方面积极学习业务技能知识，特别是高铁知识，扩大视野，不断提高业务能力和水平，适应高铁的高标准、高要求。

二、以身作则，发挥党员的先锋模范作用。

第1页对职工提出了更高的要求，面对新的挑战，她牢固面对广大旅客对高铁的高期望，她努力坚持着，在身体受到病痛折磨时，依然坚守在岗位上，高烧令她的头痛欲裂，闭上眼就感觉天昏地暗，但不能软弱的离开，高铁运行速度是全国之最，如果出现突发事件也是在眨眼之间，必须挺着，她用她的一言一行来激励其他在各个岗位上奋斗着的同志们。

三、积极工作，推动高铁又好又快发展。

第2页了此类问题的注意事项，叮嘱大家做好随时帮旅客换乘的准备，并加强与综控室和运转的联系，随时调整人员安排，果不其然，要求帮旅客换乘的命令很快下达了，最后线路终于在两个小时之后恢复通行，滞留旅客也全部顺利的被运走。那是自武广高铁开通以来发生的最紧急的突发事件，她带领站台客运员们顺利的度过难关，整个二班大家都松了一口气，感到很欣慰。

四、以人为本，积极关怀每一位同事。

她在做好本职工作的同时，也不忘关怀每一位一起奋斗的同事。班组里有同事家里突发急事急需用钱，她积极组织大家捐款;单位号召大家为地震灾区捐款，她总是第一个带头捐款并身体力行的感染着身边每一个人;班组上班期间，有客运员因天气炎热而中暑晕倒，她马上安排人把病人带回宿舍休息，并马上帮助病人服药，她上班总是习惯带上一些必须的药品，比如感冒药、退烧药、消炎药、止泻药、治胃痛的药等，她还会带上些止血贴、驱风油、茶叶包等的小东西，以备其他人的不时之需，希望将党组织的关怀体现到点滴细微之处。

在平凡的岗位上，只要时常保持一颗充满活力、积极向上的心，就一定能创造出不平凡的业绩。

第3页。

铁路学校事迹篇七

他们奋斗在铁路工作基层一线，有的潜心钻研高寒高铁操纵方法和作业标准，填补了世界相关技术领域空白;有的年纪轻轻就成为“工匠达人”，用勤学苦练证明90后不是“娇滴滴的一代”;有的坚守在海拔4800米的唐古拉站区，用工作“零误差”保障青藏铁路安全畅通;有的长年在“慢火车”上为彝族老乡服务，被誉为大凉山美丽的索玛花;有的精准服务铁路疏港运输，在疫情防控常态化条件下促进货运增量;有的将青春献给铁路科研，助力复兴号关键系统核心技术达到国际领先;有的投身“智慧京雄”建设，让雄安站熠熠生辉;有的矢志不渝科技攻关，为高铁装上“智慧大脑”;有的从警，用慧眼和铁腕守护铁路车站安全;有的在贫困村扑下身子一干6年，展示了铁路扶贫的“铁担当”;有的在疫情最严重的时候坚守武汉站，成为防疫物资转运的“头雁”……他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的根本宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，集中展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格和奋斗精神。发布仪式现场播放了“最美铁路人”先进事迹的视频短片，从不同角度讲述了他们的工作生活感悟和价值追求。中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司负责同志为他们颁发“最美铁路人”证书。“最美铁路人”获得者一致表示，新时代中国铁路领跑世界，奋斗其中，备感自豪，面对全面建设社会主义现代化国家新征程，要立足岗位、笃定前行，积极投身交通强国铁路先行生动实践，为实现中华民族伟大复兴中国梦展现新作为、作出新贡献。

铁路学校事迹篇八

xx，女，1970年生，现任xxx站客运二班客运值班员、技师，并兼第二党支部书记。该同志思想进步，工作积极、是一个综合素质过硬、作风正派、勇于担当的优秀员工。

一、注重学习，不断提高自身综合素质。

该同志高度重视学习的重要性，自觉养成坚持学习的良好习惯，一方面深入学习党的理论知识、方针政策、不断提高自身的政治素质和党务工作能力和水平。另一方面积极学习业务技能知识，特别是高铁知识，扩大视野，不断提高业务能力和水平，适应高铁的高标准、高要求。

二、以身作则，发挥党员的先锋模范作用。

作为一名客运值班员，该同志深刻认识榜样的作用，牢固树立“要求别人做到的自己首先要做到，而且要做得更好”的理念，日常工作中，以身作则，做标准化作业的典范，并带领班组职工整体推进标准化进程，作为参加xx站开站同志，深知社会、旅客对高铁服务的高要求，对高铁工作人员的高要求，因此只有全力提升高铁服务质量，才能让高铁有序发展，她认真研究提高高铁服务的方法和途径，并在本职岗位上加以实践，展示高铁职工风采。作为一名党支部书记，她牢记党的宗旨，党员义务，在关键时刻冲锋在前。如在处理各种突发事件时，总能在突发现场看见她的身影，指挥各岗位职工开展应急工作，解答旅客疑问，为旅客解决困难。随着高铁的不断发展，开行的列车日益增加，工作强度对职工提出了更高的要求，面对新的挑战，她牢固面对广大旅客对高铁的高期望，她努力坚持着，在身体受到病痛折磨时，依然坚守在岗位上，高烧令她的头痛欲裂，闭上眼就感觉天昏地暗，但不能软弱的离开，高铁运行速度是全国之最，如果出现突发事件也是在眨眼之间，必须挺着，她用她的一言一行来激励其他在各个岗位上奋斗着的同志们。

三、

积极工作，推动高铁又好又快发展。

由于值班员平日的工作量非常大，头脑又要时刻保持清醒，体力和脑力的消耗均很大，虽然这样，但她始终坚持以饱满的工作热情积极投入到工作之中。xx刚开站时，规章制度不健全、人员大多是新手对业务不熟、设备设施不完善等的问题层出不穷。她一边要研究如何把工作中出现的问题一一完美解决，一边还要预想将来会出现哪些问题，提早设想好解决的方法，并在开交接班会时把遇到的问题提出来，跟其他客运员一起交流找到解决方法，同时也是在加深大家对类似问题如何解决的方法的印象。中国的高铁发展才刚起步，难免会出现突发问题，如造成晚点、停运、换乘等的紧急事件。记得x月份时，由于xx站上行线路的某一段出现了区间红光带，导致xx站上行的始发列车无法正常开出，当时站台上同时有三趟已经上完旅客的列车在等待开出，车门均已关闭，其中有两列车的旅客情绪较为激动，做出了在车内踢车门、砸窗户的举动，情况十分紧急，她迅速组织人力上到各个站台，安排一个车门前站一个人，并用最短的时间简要讲解了此类问题的注意事项，叮嘱大家做好随时帮旅客换乘的准备，并加强与综控室和运转的联系，随时调整人员安排，果不其然，要求帮旅客换乘的命令很快下达了，最后线路终于在两个小时之后恢复通行，滞留旅客也全部顺利的被运走。那是自武广高铁开通以来发生的最紧急的突发事件，她带领站台客运员们顺利的度过难关，整个二班大家都松了一口气，感到很欣慰。

四、以人为本，积极关怀每一位同事。

她在做好本职工作的同时，也不忘关怀每一位一起奋斗的同事。班组里有同事家里突发急事急需用钱，她积极组织大家捐款；单位号召大家为地震灾区捐款，她总是第一个带头捐款并身体力行的感染着身边每一个人；班组上班期间，有客运员因天气炎热而中暑晕倒，她马上安排人把病人带回宿舍休息，并马上帮助病人服药，她上班总是习惯带上一些必须的药品，比如感冒药、退烧药、消炎药、止泻药、治胃痛的药等，她还会带上些止血贴、驱风油、茶叶包等的小东西，以备其他人的不时之需，希望将党组织的关怀体现到点滴细微之处。在平凡的岗位上，只要时常保持一颗充满活力、积极向上的心，就一定能创造出不平凡的业绩。

铁路学校事迹篇九

同志作为一名在运输一线工作的党员，认真落实安全工作要求，紧紧围绕运输安全生产工作，扎实工作作风、强化安全管理，认真进行现场作业检查卡控，尤其带徒学习中，积极动员学徒学习业务，以较强的业务技能，安全生产与任务完成做出了自己的努力和贡献。

他自己在平时的工作中，坚持参加班组点名会，向职工传达各个阶段的重点任务、安全注意事项，统一职工的思想，确保生产任务的安全、顺利完成。在安全工作中，他主动落实走动式管理要求，加强现场检查控制，坚持经常到各作业岗点巡视、检查作业人员标准化执行情况，对违章违纪、作业不规范行为予以及时的制止和纠正，做到批评教育为主、经济处罚为辅，主要是讲明违章违纪的危害及造成后果所带来的负面影响，使职工受到教育和约束。在管理上他了解一班工作情况，找出问题、认真分析，帮助指导班组工作，不断提高班组管理水平和职工的业务素质。

日常管理工作中，他认真组织交班碰头会，对发现的问题本着“四不放过”的原则，对照规章进行认真分析，不断对责任者严肃考核，同时追究问题班组的责任。

在对现场作业的检查过程中，他严格落实《岗位人身安全检查表》的内容，对执行落实情况进行对标检查，发现违反者及时处理，防止发生劳动安全问题；同时按照车间制订的21个劳动安全关键点，指导班组并有重点、有针对性的抓好卡控措施的落实，确保了安全生产和劳动安全。

作为班组长懂得把职工拧成一股绳，服务于安全生产，才能搞好安全工作，他在不耽误正常工作的情况下，积极参加党小组、班组组织的各项活动，与职工共同娱乐、坦诚交流，增进了与职工之间的感情。在工作中，力所能及、全力以赴及时帮助解决职工生产、生活当中遇到的困难，为职工办急事、办实事、办好事；对、困难职工定期上门帮助、解决实际困难，先后对职工亲属突发病逝上门慰问10多次，并以个人名义进行资助。

同志就是这样用自己辛勤的汗水和无私的奉献，为安全生产做出着自己的努力和贡献。作为一线青年党员干部他不满足于自己所取得的成绩，决心继续努力学习提高安全管理水平，全面适应新的安全工作要求，在工作中对自己高标准、严要求，为职工群众做好表率，认认真真做好自己的本职工作，为确保安全生产做出新的贡献。

同志是兰州西车站运转车间调车组的职工，自参加工作以来，他一直兢兢业业、恪尽职守，认真履行着一名铁路职工的.职责，象一颗平凡的道钉，默默无闻的为兰州西车站的安全生产贡献着自己的力量。工作中他凭借自己扎实的业务技能和严谨的工作态度，受到了大家的好评，作为车间的一名青年职工，以蓬勃向上的朝气为车间树立了榜样。

他参加工作以来一直坚持出满勤、干满点，勤勤恳恳，任劳任怨，生产要靠安全来保证，只有安全做基础才能使生产有序开展。在班组月、季度、年等各项考核中从未给班组拖过后腿，他曾荣获“优秀团员”、“工会积极分子”等荣誉称号，在全站技术大比武活动中荣获调车组比赛第三名的好成绩，他所在团支部获铁路局“五四红旗”团支部。这些成绩的取得与他在日常工作中的努力和奉献是分不开的。

他自参加工作以来从未放松过学习，他是技校毕业分配到运转车间，作为一名技校生他深感文化知识的缺乏，随着铁路建设的快速发展对我们自身素质也相应有了更高的要求。一直以来他坚持着自学之路，从修完大专学业到正在学习本科课程，体现了他对学习文化知识的不懈追求，正是这种学习态度和对铁路事业的这种一如既往的追求，在全车间轻工中形成了“比学赶帮”的良好氛围。在他的感染和宣传下，他们所在班组中的青工90%以上具备大中专学历，为车站的运输生产奠定了坚实的基础。

在日常工作中张磊同志遵章守纪，严格执行标准化作业，他总是持之以恒地坚持着“安全第一”的思想，他深知调车作业这一神圣的职责，始终把安全放在首位，他铭记“安全责任重于泰山”的使命，这种高度的安全责任意识，使他养成了遵章守纪，执行标准化作业的良好习惯。他把《行规》、《技规》、《调标》、《站细》、《人标》中有关调车的部分逐条逐句的进行学习，只有坚实的文化基础，才能保证过硬的技能操作水平。并结合实际工作刻苦练习调车作业手闸制动、观速、观距三大基本功。特别是近几年来，调车联控作业办法、调车灯显、减速顶等新技术、新设备在调车工作中被大量采用的情况下，他更是主动学习相关业务知识，就如何应用好新技术、新设备，充分发挥他们的先进性能来保证安全生产、提高生产效率作了大量的研究和探索，改进了原有的落后的生产作业办法和组织方式，使调车作业过程更加符合安全生产的规律，有效的提高了安全保障能力。通过坚持学习和不断实践，他做到了既熟知规章制度、作业办法，又能对照自己的实际工作，并从中醒悟出每一条规章制度都是用血的教训和经验写成的，不遵章守纪就无法保证行车安全和人身安全。

安全无小事，他经常说：“调车作业标准化贵在经常坚持，养成习惯，习惯成自然，自然能坚持”，任何一个环节决不能发生失误。调车作业随机性大、过程复杂，难以想象的突发问题多，受人、车、天、地、货等因素的影响，一不注意就有可能发生安全问题。在一次作业中顶送15辆通过一个无人看守道口时，前方领车人员显示十车信号，由于正在弯道处，调车长没有及时给司机回示十车信号导致没有减速，中转信号的果断显示停车信号，此时正好有一辆汽车抢越道口，避免了一起路外伤亡事故的发生。调车工作丝毫马虎不得，他说：“安全是调车工作人员的护身符”。

同志在平凡的工作岗位上干着不平凡的事，调车工作集险、苦、脏、累于一体，其中最危险是第一位的。他不怕脏、不怕累，夏顶酷暑冬抗严寒，丝毫没有影响到他对调车工作的热情和执著的追求。但他依然表示自己还存在很大的差距和不足，作为一名青年职工要学的知识很多，要做的事情很多，要在党组织的指导和帮助下充分发挥一名团员青年应有的责任意识和奉献精神，以车站重大活动为契机，加强自身学习，努力进取，为我们新兰铁建设奉献自己最大的力量。

铁路学校事迹篇十

充分发挥作为一名党员的先锋模范作用，在铁路工作上默默地奉献自己，接下来是小编为大家收集的铁路先进个人事迹材料，供大家参考，希望可以帮助到大家。

9月同志奉命从精心经营扭转了艰难局面的邵怀34标调往工期紧、工程量大的铁路，他没一句怨言，未洗征尘即赶赴皖西，经过半年来的努力，取得了骄人的成绩。担任项目经理以来，率先垂范、克已奉公、业务精熟，充分发挥作为一名党员的先锋模范作用，并取得了令人瞩目的成绩，多次受到业主称赞和嘉奖，被集团公司评为、先进个人，获公司最佳项目经理称号，多次被评为公司优秀共产党员、先进生产工作者。

铁路i标第一经理部工程管段全长，亿的工程，工期只有短短的一年时间，设计标准高、工期压力大，又是一个难打的硬仗。铁路第一项目部全体员工在同志的带领下，克服人员少、任务重、起步难、点线长，仅用10多天，在局工指管段率先完成安摊建点任务，仅仅两个月时间，他就创造了中铁四局铁路上三个第一第一个建成拌和站、第一个路基试验段施工、第一个成型铁路第一桩。建点至今，已完成桩基根、墩身145个、土石方200万立方米、涵洞78座，累计完成产值亿元，多次得到了业主、集团公司、局指、公司网各级领导的赞扬。

责任成本是反映项目管理的一项综合指标，为强化成本管理，他采取了以下措施：1、加强物资机械管理，成立了以物资、财务、试验等相关人员参加的物资采购小组。对材料供应商的信誉、质量、价格进行评估和分析，做到择优选材。机械使用上实行单车结算，避免浪费，注重日常的保养和维修，确保机械的出勤率和完好率;2、加强外协队伍的管理，对进度快、重信誉、质量好的队伍进行奖励，对完不成工期计划的队伍予以处罚，形成了外协队之间比进度、比质量的良好风气;3、严格施工技术规范，强化技术培训和技术创新，鼓励qc技术攻关，通过优化施工组网织以降低成本;4、加大力度压缩非生产性开支，鼓励节能降耗。

廉洁自律的良好氛围，使铁路第一经理部真正达到了工程优质，干部优秀的双优标准。

1985年6月，21岁的子承父业参加了铁路工作，成为一名普通的铁路工人。从大山环绕的重庆市万县农村来到了省市铁路专用线工地，开始了自己与大山难以割舍的筑路之缘。

之缘越来越深。尽管身边的同龄人一批接一批地调到条件优越的工程项目工作，矢志不渝的依然在大山中穿梭。

平凡的没有多少豪言壮语，也没有多少承诺约定，只知道立足本职工作岗位，完成领导交给自己的工作任务。别人工作岗位的变动，往往伴随着工作职务的升迁;而工作岗位的调整，却是一成不变的一线工作岗位。20年来，从做锻工开始，干过钢筋工、电焊工、钳工、管道工等多个工种，如今又干起了施工员。每一次工作岗位的变动，都没有丝毫怨言，都当作提高自己工作能力的机会，都当作一种人生的历练。保持平常的心态，工作起来信心百倍。多年的工作实践，造就了的满身绝技，工作踏实的他成了一个名符其实的多面手。10月，渝怀网铁路王坡隧道抢险，冲在最前面，在无任何支撑的情况下，完成了第一片拱架的焊接就位，为抢险赢得了时间。深知：自己的成长离不开单位的培养和领导的关怀，因此，只要是工作的需要，他总是义无反顾地挺身而出，承担起最繁重艰苦的工作。6月份，因超强度的劳作患上了肺炎，领导安排他利用工余时间好好休息。可是事有不巧，正在掘进的渝怀铁路磨沙溪隧道使用的空压机突然出现了故障。事不宜迟，得到消息的不顾病痛的身体，毅然投入到空压机的检修中。

高速公路上马，奉命来到湘西自治州。高速公路31标远离集镇、山高谷深，道路陡峻、崎岖难行，且水源溃乏、无法自给。这里通讯闭塞、网信皆无，物资短缺，电力不通。艰苦的生活条件没有吓倒坚强的，卸下行装，立即投入到经理部驻地的建设之中。时值雨季，淅淅沥沥的阴雨连绵不绝，建筑材料拉不进来，驻地建设十分缓慢，看在眼里、急在心里，和其他职工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平乡抢运材料，保证了经理部各部门搬进了驻地。为了使一个多月未洗澡的职工及早洗上澡，经理部领导限令在三天之内加工制作一个34米的蓄水箱并安装到位。带着一个助手拼上了，冒雨加班加点，按时完成了工作任务。看到职工们洗澡时的那种畅快劲，忘记了连日的疲劳。

为了打通高速公路31标段度龙田隧道进口端的施工通道，二公司项目经理部在与业主和监理处多次协商的情况下，争取到了与30标共用施工便道跨峒河施工便桥的工作任务。跨峒河施工便桥开工，刚刚安顿好的又被领导点将到泸溪县谭溪镇工地打援，背上简单的行囊，来到了潭溪镇工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆发山洪冲垮了刚刚露出水面的围堰。事不宜迟，甩掉鞋子、挽起裤腿，毫不犹豫地与80多名外协队伍员工一起开始了三天三夜的围堰抢险战役。5月23日，跨峒河施工便桥由于业主变更设计方案和选址的原因，在湘西地区的山洪再次爆发时被冲毁，桥墩外部基础被掏空出现位移、上部结构贝雷架严重扭曲变形，成了一座危桥。再次临危受命，承担了贝雷架拆除抢险工作，他不顾个人安危，昼夜奋战，如期完成了组织交给的光荣任务。

k208+105通道是横亘在31标管段内的拦路虎，由于变更设计等原因，直到10月24日才动工，4米宽151米长9100多立方砼，基础开挖16000多立方，一边紧靠高高在上正在掘进的儿门坡隧道，一边是陡峭的山涯，位于峡谷地段的105通道必须赶在雨季前主体完工，否则，耽误了水系的恢复，雨季来临，后果不堪设想，近在咫尺的路基将被爆发的山洪冲毁。大任当前，经理部领导又不约而同地想到了。于是，又马不停蹄地挑起了通道现场施工员的工作。为了加快进度，保证计划任务的完成，豁出去了，每天除了吃饭、睡觉外，成天都盯在了工地，有时碰上连续打灰，他一天只能睡上三、四个小时，就是这样一直挺了过来，105通道终于赶在雨季来临之前主体完工。

龙田隧道进口端进场原材料的验收与调配工作。3、4月份，度龙田隧道右洞和左洞先后贯通，所在的进口端累计完成开挖掘进800多米，为实现经理部确保隧道按期贯通的战略部署起到了关键性的作用。

就是这样，平凡而朴实，勤劳而善良。把满身的苦和累，把满腔的爱和情融进项目建设，用实际行动彰显出共产党员的先进性。

立正、稍息!雄壮的军人般的口号声在安陆工区响起。人们驻足观看，原来是工区的职工们早点名，安排新一天的工作。职工们身着清一色的黄色防护帽、防护服，就像部队士兵统一着装，整齐威武。

80436部队服役，1995年12月退伍后，分配到铁路当了一名养路工。他刻苦学习，努力工作，很快成为工区的生产骨干，并于8月当上了安陆工区工长。在他的带领下，工区职工的精神面貌有了很大改变，职工心往一处想，劲往一处使，把工区管辖的10公里正线，28组道岔，公里站线动静态控制达到全优。以来，段领导多次添乘检查，每公里晃车达到个的控制标准，成了段上的放心线。

过去，安陆工区管理混乱，工作生活条件较差，一度人心思走，线路设备质量滑坡。8月4日，由于工区职工违章蛮干作业，造成了管内严重晃车事件发生，在路局产生了极坏的影响。事件后，领导将这个工区工长的担子压在了李青青肩上。

面对着人心涣散，线路质量差的状况，李青青反复思忖，从鼓舞士气入手，使整个工区职工攥成一个拳头。他常说，一个人要有志气，一支队伍更要有士气;士气旺盛，才能战无不胜。他从早点名排队分工抓起，要求大家显现安陆工区职工的气势。接着，李青青抓面貌改观。他带领工区职工大搞室内外卫生，清除院内杂草，疏通淤积的下水道，冲洗厕所。他首先将自己的被子叠得像部队时那样四方四正，要求职工照他的样子将被子叠好，物品摆设一致。整个工区像军营般的面貌一新，职工们的心情为之一振。

工工作、生活上的问题和建议。在工区管理上，他充分调动职工的积极性和凝聚力，让每一名职工都参与工区管理。工区每项管理制度都必须经过工区职工的评议和签认，实行大家的制度大家定、大家管，大家共同来遵守。为此，他和工区职工一道，建立了一套适合本工区的工作制度，细化和完善了《综合考核办法》、《防护员考核办法》、《设备质量考核办法》、《施工卡控措施》、《岗位达标考核办法》等十余项基本管理制度，工区职工从心眼里接受制定的这些规章制度，谁也别想搞特殊化。有一次，工区职工在线路上作业，李青青没有安排专人防护，被段检查人员发现，当场考核200元，他二话没说，一人承担。去年5月份的一天，青工秦德志刚调到安陆工区不久，一次在清挖线路翻桨时，天窗点作业前准备工作没有按规定操作，被李青青当场制止，下班后及时召开了工区安全分析会，对违章作业的危害性进行了认真分析，当月对带班人员和青工秦德志进行了考核。工区个别职工发牢骚说道：李工长，又没有出事，何必这么认真?李青青却说：安全无小事，来不得半点马虎，必须认真对待。工区的各项制度都是经过工区职工的评议和签认的，大家都不认真遵守、严格执行，一个集体怎么有战斗力?同时也对自已没有很能好地教育好青工进行了管理上的自我批评。

李青青坚持白天和职工们一起上道作业，工区的台帐。

和日作业计划都是利用晚上完成。他在跟班中发现，有的带班人员作业习惯不好，简化作业程序，有的作业标准大打折扣，久而久之，导致线路质量不高，晃车现象突出。他将部队训练那套使了出来。布置日班计划，点点滴滴讲得清清楚楚，执行的时候又和带班人员一起带领职工干。全部作业完成后，他又带领着带班人员逐一回检一次。现在，全工区养成了良好的作业习惯，线路质量动静态控制达到全优。

组织人员进行抢险。由于该险情发现及时，避免了一。

起重大事故的发生，受到路局和工务段的通报表扬和嘉奖。

兵马未动，粮草先行。李青青深知要想让职工们干好工作，就得让职工吃好。工区食堂是他一手操办起来的，考虑到职工收入状况，他要求在吃饱吃好的前提下，要求炊事员变化花样，让职工们吃得满意，职工们干活的劲头更足了。

他心里时刻装着职工，工区门前有一条马路，由于施工单位车辆经常在马路上碾压，变成了泥巴路。特别是每逢大雨时，道路泥泞，车难进人难行，职工们苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工单位协调补偿解决，终于把破坏的水泥路修好了，改善了职工们上下班进出难的问题，笔直宽敞的路面让职工上下班心情更加舒畅了。工区职工王红军，一条腿患上内风湿病，走起路来十分不便，全家靠他一个人养家糊口，李青青安排他在工区从事后勤工作，并多次向上级请求救济他，组织动员工区职工多次帮助他解决实际困难，让王红军十分感动：我不做好工作，对不起大家。安陆工区职工14人当中，女职工就占了5人，为了让女职工安心工作，李青青认真做男职工思想政治工作同时，尽量让女职工从事一些体力较轻的工作，她们深受感动：工区现在管辖设备多、生产任务重，女职工多，在工务段是少见的，在这种情况下还安排我们做驻站防护，真是破例的做法，我们一定好好工作，保证安全，让工长放心，让大家放心!。在去年设备质量整治、复线施工防护等工作任务中，工区女职工工作抢着干，个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的。

李青青，一名普通的铁路工务工区工长，他没有感人至深的豪言壮语，更没有惊天动地的伟大壮举，仅仅凭着保持本色，严于律已，依靠大家，科学管理，撑起了一片小天地。他连续两年荣获段先进生产工作者光荣称号、被段评为十大安全标兵。、被路局、路局党委评为先进生产工作者、优秀共产党员。

铁路学校事迹篇十一

创新。

货场是西站的一个分货场，承担着钢材、水泥到达和煤炭发送交接的运输任务。目前，货场班组成员共11人，其中党员4人，团员3人。几年来，随着车站到发运量的节节攀升，货场的作业量也水涨船高，在就完成到达244万吨，发送34.6万吨的货物运量。虽然作业繁忙，但他们始终坚持“安全第一，预防为主”的原则，明确自己的工作责任，在完成港铁联运煤炭运输超百万吨目标指引下，立足本职，加强管理，夯实基础，开创了安全、和谐班组建设的新局面。

一、加强学习，夯实班组基础。

熟练掌握业务知识是货运员工作的基础。怎样将理论知识合理地运用到实际工作中去，一直是他们班组思考的课题。特别是全路“4.18”大提速以来，对货运员的标准化作业、装载加固、篷布苫盖等方面都提出了更高的要求。为此他们组织班组人员利用休息时间开展对公司、车站下达的业务文件的学习和讨论。8月份，货场举行了一次别开生面的装车装载加固规则学习和交流会，通过现场观摩，对在装载加固方面的盲点、难点提出解决方法，在热烈的学习气氛中增加了业务知识的积累。在日常工作中，他们采用每日一问一答制，即每个班前都进行一问一答业务提问，以达到巩固业务知识的效果。长期以来货运员的业务知识得到明显的提高，并在实践工作中发挥运用。

每月的月度例会在他们班组成员来讲是最好的沟通渠道。在会上首先是小结班组上月安全工作情况，排摸薄弱环节和隐患，对不足之处加以讨论和指正，并制定防范措施，列入下次会议的验证内容。然后，各货运员提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑难问题，互相沟通，达成共识。通过每月的例会，不仅使班组成员在工作上更加紧密配合，团结一致，在情感上也更加融洽了。

二、明确分工，强化制度建设。

创新。

松懈”，逐步完善了一系列日常管理制度和管理台帐，形成了岗位责任制、岗位票据交接制度、文件签阅制度、消防安全检查等基本制度，并加大日常的查隐患、深反思力度，从而保证了班组日常业务工作的正常运转，也实现了班组运输生产安全有序可控。

三、同心协力，共抗狂风暴雨。

地处浙江沿海，货场又处于的近海地带，每年的台风季节就是对货场所有工作人员的考验。从台风“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面对狂风暴雨的洗礼，他们无所畏惧。

台风来临前，他们班组根据防台预案，未雨绸缪，紧密布署。门吊区，货运员及时加固门吊，并对门吊防风报警器进行预检；仓库区，货运员提前转移仓库外的水泥货物，组织叉车司机用集装箱堵在仓库门外，带领装卸人员用彩条把卸在靠库门边水泥盖好，用托盘在折角处压好，并疏通下水道。当台风来临时，库区内货运员时刻巡视在仓库内外，注意着货物的湿损情况，货运员每次巡视回来总是全身湿透„„更值得一提的是，每次台风来临，班组休班人员都会主动到货场一起抗台，确保货场物资的安全。记得在一次台风过后，货主来提货时心想水泥肯定被雨水打湿了，结果发现水泥完好无损时，高兴地树起拇指说：“你们金温铁路的服务真叫好！”

四、严格把关，确保货车平安。

安全是铁路运输生产的生命线，也是货运班组建设的重中之重。班组在日常工作中突出安全管理的主体地位，建立自检、互检的检查制度，实现现场安全的有序可控。

创新。

员”的脑海里已根深蒂固。每当目送一列列重车缓缓地离开货场时，虽然他们的身上、脸上、手上到处都沾满了煤灰，但脸上总会露出舒心的微笑。

五、倡导文明，树立服务形象。

在市场竞争日益激烈的今天，作为服务行业，货主在各方面的要求越来越高。货场班组的职工们深刻地认识到，优质服务、文明服务就是最好的营销。因此，他们提出了“对待货主如亲人，对卸在货场的货物像自家的物品一样珍惜”的服务理念，实行了“十字”文明用语和“十句”忌语活动，增设了文明宣传栏，改善了营业厅的环境。他们还制定了一出、二卸、三排、四装的运输组织原则，为货主提供了一对一温馨服务和超前预报服务。一分耕耘一分收获，班组的工作得到了广大货主的好评，许多货主都反映：“把货物卸在货场，省心又省力。”

班组全体人员在工作中互相支持、互相帮助、共同进步，在班组里呈现出和谐的学习气氛和互帮互助的团队精神。班组连续获得、西站“文明班组”称号，并涌现出一批“文明员工”、“生产标兵”和“优秀共产党员”。

资料来源：http:///data/xianjinshiji/。

铁路学校事迹篇十二

当年的那些老劳模的事迹还历历在目，他们说过的那些质朴却让人热血沸腾的话依旧言犹在耳。今天，不断涌现的新劳模继承了他们最核心的精神，并融入了这个新时代所特有的风范和意义。在此种意义上，当下的劳模们已经重新锻造了劳模的概念。在他们身上，更突出了创新、知识、激情、坚守等意义;在他们身上，放大了某些劳模的个性，也保存了劳模的本质。

当然，有一点是不变的：这些人曾经平凡，却都在自己的岗位上兢兢业业，并在勤奋务实间保持着求真向上的心灵他们知道，自己现在所有的辛劳、所有的艰难、所有的付出以及所有的拼搏都是为了追求卓越、活出自己、超越自我。愿我们都能成为这样的人。时代是变化的，成功的真谛却永恒恪尽职守、爱岗敬业的精神和素质;刻苦钻研、孜孜求索的进取意识;严谨细致、精益求精的工作作风;乐于助人、甘为人梯的高尚情操。坚定的事业心、勤奋的学习钻研状态、敢于和善于创新的精神、持续的热情和斗志、与人分享并合作的境界永远都是追求不凡作为的重要凭借。

让劳模精神成为激励我们奋勇前进的精神动力和信念，让劳模精神促动我们追求卓越，成就梦想!让我们从平凡中成就卓越之道，从生活中探求生命真谛，从现实中谋求超越本质，从点滴中收获伟大成就，让我们像劳模们一样带着使命感投入工作和社会生活中，一起去创造更加辉煌的人生和更美好的社会。

铁路学校事迹篇十三

个人”，获公司“最佳项目经理”称号，多次被评为公司“优秀共产党员”、“先进生产工作者”。

××××铁路i标第一经理部工程管段全长38.9km，4.5亿的工程，工期只有短短的一年时间，设计标准高、工期压力大，又是一个难打的硬仗。××××铁路第一项目部全体(来源：公务员在线http://）员工在××××同志的带领下，克服人员少、任务重、起步难、点线长，仅用10多天，在局工指管段率先完成安摊建点任务，仅仅两个月时间，他就创造了中铁四局××××铁路上“三个第一”第一个建成拌和站、第一个路基试验段施工、第一个成型××××铁路第一桩。建点至今，已完成桩基根、墩身145个、土石方200万立方米、涵洞78座，累计完成产值1.7亿元，多次得到了业主、集团公司、局指、公司网各级领导的赞扬。

责任成本是反映项目管理的一项综合指标，为强化成本管理，他采取了以下措施：

4、加大力度压缩非生产性开支，鼓励节能降耗。

××××做为项目经理，认真遵守党的决议和国家的法律法规及方针政策，以《中铁四局项目经理部领导干部廉洁勤政十二条》为行动指南，多次拒收外协队及供应商的请客送礼，成立了以自已为组长的创“双优”及“党风廉政建设”领导小组。把创“双优”活动与“保先”教育结合起来，建立健全项目部党风廉政建设责任制，把党风廉政建设和反腐败工作与施工生产紧密结合起来，做到施工生产同部署，同落实，同检查，为施工生产创造了良好的环境，同时与各施工队签订了廉政协议，与各职工签订了廉政承诺书，在他的带领下，项目部形成了廉洁自律的良好氛围，使××××铁路第一经理部真正达到了“工程优质，干部优秀”的双优标准。

××××担任项目经理以来，率先垂范、克已奉公、业务精熟，充分发挥作为一名党员的先锋模范作用，并取得了令人瞩目的成绩，多次受到业主称赞和嘉奖，被集团公司评为、“先进个人”，获公司“最佳项目经理”称号，多次被评为公司“优秀共产党员”、“先进生产工作者”。专啃硬骨头的“灭火队长”

铁路学校事迹篇十四

小梅，1976年生，中共党员，中国铁建港航局集团有限公司“铁建砼01”船长；20xx年至20xx年参建了平潭海峡公铁两用大桥，曾获得全国五一劳动奖章、火车头奖章、“xx好人”等荣誉。

1995年参加工作的小梅，外表朴实腼腆。从水手到船长，从小伙到大叔，他在船上一干就是25年。

小梅的父亲也是一名船员。他觉得做船员不仅是因为自己的热爱，更是对父亲事业的传承。有了这份热爱与传承，小梅对船舶便有了家的情怀。

20xx年，小梅被指定负责“铁建砼01”监造工作。“铁建砼01”是一个大型的海上移动式搅拌站，负责海上大型工程施工的混凝土供应，对保证工程质量具有决定性作用。

9个月的监造，小梅不敢有丝毫懈怠，每道工序、每个部件都精益求精。他回忆说：“这艘船就是我们以后在海上的家。监造过程中，我会时常在脑海中模拟在这艘船上工作和生活的场景，做精每一个细节，全方位对船舶设施进行优化，确保以后在这艘船上工作生活得顺利舒心。”

本着“以船为家”的思想，整个监造过程中，小梅吃住都在船厂。他主动和船厂沟通，凭借丰富的船舶使用管理经验，对船舶的建造方案进行多次改进。

针对沉重的锚链在抛放时经常拖蹭甲板、不仅噪音大而且损坏甲板油漆的情况，他提出在锚链出口端加设托架；搅拌站粉料仓的螺旋机悬空在甲板两侧，会给日后的检修埋下安全隐患，他提出增设检修平台；二层甲板生活区前往三层甲板工作平台的楼梯垂直于甲板上，船员上下楼梯不安全，他提出对扶手转角楼梯进行改装……他在细节上的逐一把关，使得船舶在建造初期就彻底解决了使用期的不便和难题。

看着“铁建砼01”慢慢地从无到有、从一块块板材到初具船形再到细节完善，小梅就像看着自己的孩子一样，每一个成长变化都欣喜不已。最终，“铁建砼01”提前下水，20xx年4月21日便投入到平潭海峡公铁两用大桥的建设之中。

“铁建砼01”下水的首战项目——平潭海峡公铁两用大桥是我国首座、世界最长的跨海峡公铁两用大桥，小梅带领“铁建砼01”团队肩负着打好“第一枪”的重任。

面对新船、新人、新环境，小梅经常利用非施工间隙将船员们集中起来，为他们详细讲解船机设备、机械性能和操作方法，鼓励船员相互交流，遇到问题随时提问、共同探讨。

每天清晨，小梅都会绕船“散步”，一边总结前一天的施工情况、思考今天的工作安排，一边检查船机设备是否正常、准备工作是否到位。在小梅的带领和团队的共同努力下，“铁建砼01”迅速度过磨合期，形成了强大的战斗力。

平潭海峡海况复杂、天气多变，施工条件极其恶劣，“铁建砼01”每年有效施工天数仅为100多天，工期紧张、技术方案复杂、交叉施工干扰等挑战前所未有。同时，混凝土的浇筑也面临着大方量、高难度、超时长等种种不利因素。

为保证混凝土浇筑任务顺利完成，小梅带领团队刻苦钻研，不断优化浇筑方案，细化浇筑流程，强化安全监控防范，对混凝土工作性能、浇筑顺序、温控措施等工艺反复确认，创造性地实施了“搅拌系统水箱改造”“下料斗加装过滤网”“增设拖泵交换管”等多项技术改造，大大降低了船舶故障率，提高了施工效率，并在船上建立起无缝隙安全防范体系，创造了搅拌船连续施工30个月“零耽搁”“零质量事故”和“零安全事故”的纪录。

为在良好天气“窗口”期完成大方量混凝土施工任务，小梅经常带头连夜奋战，连续工作20多小时是常有的事。

20xx年11月3日，在三方联合作业的s03号超大型承台浇筑施工任务中，小梅坚守岗位三天三夜，创下了搅拌船连续作业60个小时、浇筑混凝土3759立方米的骄人成绩。“有‘铁建砼01’和梅船长在现场，再大方量的混凝土浇筑都没问题！”项目负责人这样说道。

平潭海峡公铁两用大桥建设期间，“铁建砼01”屡次刷新纪录，单月最高浇筑量1。65万立方米，年浇筑量超过16万立方米，提前131天完成全部浇筑任务，海上混凝土浇筑施工的“质”和“量”始终领跑全线，多次被项目部誉为“信得过的船舶”，成功打响了“铁建水师”的名号。

入行多年，从最初的普通水手，到现在的“明星船长”，小梅没有因身份的改变而骄傲自满，也没有因职务提升而忘记作为一名船员的初心。

从业25年来，小梅深知船员这份职业的艰辛与不易。他在公司工会的指导帮助下，成立了“劳模创新工作室”，一遍遍为年轻船员讲解实操经验，把老船员“传、帮、带、学”的作用发挥得淋漓尽致。

在小梅的引领下，“铁建砼01”首批大学毕业生船员全部成长为公司的船员骨干。

小梅以船为家，更把船员当成家人，工作之余，他想办法让大家多一些欢乐、多一丝温暖。小梅收集每一位船员的生日信息，给大家在海上办集体生日会。“我刚来时什么都不懂，全靠梅船长的耐心指导，慢慢才掌握了各方面的操作，也适应了船上的生活。梅船长和大家一起为我过船上的第一个生日的时候，我感动得差点哭出来。”“铁建砼01”的大管轮晏小龙回忆道。

船队组建以来，船上的气氛非常和谐，船员们相处也很融洽，大家都在“铁建砼01”上感受到了家的温暖。小梅就像他们的“大家长”，和他们谈心，跟他们讲自己的经历，教他们沉下心来慢慢洗去身上的浮躁。

这份不可多得的温暖与默契，成为他们攻坚克难、无往不利的“制胜法宝”。“铁建砼01”团队因此获得“全国工人先锋号”、中华全国总工会和中华全国铁路总工会“模范职工小家”、中国企业文化建设峰会“企业文化建设先进班组”等荣誉称号，船员有35人次先后获得各级组织评选的先进个人称号，小梅也获得全国五一劳动奖章等荣誉。

无论是在常年6至9级风浪的恶劣海况下，还是在更为复杂的施工环境中，小梅带领的“铁建砼01”团队都不计个人得失，坚守岗位，默默奉献。他说：“‘铁建砼01’在平潭海峡公铁两用大桥施工中获得的成绩和荣誉已成过去，船队还有更大的潜力可以挖掘，也计划着为更大方量、更大体积的公路、铁路特大型砼建筑物、深海隧道等项目施工贡献力量。”

继平潭海峡公铁两用大桥之后，小梅带领“铁建砼01”船队又参建了浙江舟山鱼山液化码头、浙江交工集团中澳码头以及宁波舟山港主通道公路工程等项目。对小梅来说，“铁建砼01”到达的每一片海域，都是他为之坚守的地方，都承载着他的梦想和希望。

铁路学校事迹篇十五

我们歌颂，冒着枪林弹雨舍身炸碉堡；我们歌颂，面对敌人的铡刀宁死不屈。我们歌颂无数的中华英雄，为了祖国的解放和人民的幸福付出了鲜血和生命。今天，在和平岁月的平凡岗位里，我们又以满腔的激情歌颂一位英雄、一位新时代的铁道卫士——xxx。

xxx，多么响亮的名字啊，听到这个名字，我的眼前便巍然屹立起一个高大的英雄形象。

在人民警察历史的丰碑上会永远刻下这样一段话：广州铁路公安局衡阳铁路公安处衡阳北站派出所民警xxx，200x年x月x日在京广线上奉命执行线路巡查任务时，面对飞奔而来的旅客列车，及时排除了线路险情，而自己却不幸壮烈牺牲在工作岗位上，以23岁的年轻生命谱写了一曲铁路人民警察用热血和忠诚保卫铁路运输安全的壮丽凯歌。

英雄走了，走得是那样匆忙，临走时，来不及吃饱午饭，象往常一样，只是向母亲轻轻地道了一声：“妈妈，时间不够了，儿子要去执行任务了”，就匆匆地奔向了春运最繁忙的工作岗位；英雄走了，走得又是那样壮烈，面对险情、面对滚滚而来的列车毫不畏惧，把青春的热血全部洒在了日夜为之操劳的铁路线上。

风停了，雨止了，人们在心中默默呼唤着英雄的名字：xxx，你慢点走，还有许多事情在等着你去做，你救助的失学儿童正用期盼的眼光等着你，邻居大婶要感谢你经常帮扶她们，你奋不顾身去救火，上级正准备给你记功嘉奖呢。

英雄花开别样红。曾记得小时候，欧阳海为救列车勇拦惊马的英雄事迹，在我脑海里留下了深深的烙印，时间的隧道和英雄的壮举竟是那样的相象和震撼人心。当年欧阳海勇拦惊马救列车也是23岁，两名时隔40年的英雄都以23岁的青春年华在京广线这条祖国重要的大动脉上留下了永恒的乐章。

英雄xxx的事迹深深感染了我。为xxx献出年轻的生命，我泪洒衣襟；为列车运输安全得到了保障，我又欣慰地笑了。透过列车铿锵欢快的车轮，我仿佛看到了英雄xxx也露出了灿烂的笑容。xxx，我的好战友，xxx，我的好兄弟，你把无悔的青春年华献给了铁路人民警察事业，你以自己的实际行动履行了对党的誓言：“只要党和人民需要，我随时准备献出自己的生命。”同时也把怎样当好铁路人民警察的真谛留给了我们。

我们学习，就要学习他忠于党、忠于祖国、忠于人民的优秀品质；

我们学习，就要学习他为了维护铁路运输安全舍身忘死的英雄气概。

我们学习，就要象他那样，把铁路运输生产和旅客生命财产安全看得高于一切；

我们学习，就要象他那样，立足本职，爱岗奉献，一心扑在工作岗位上；

我们学习，就要象他那样，在关键时刻为了祖国和人民的利益,敢于挺身而出。

英雄花开别样红,祖国前程更美好。“为人民利益而死，就比泰山还重。”领袖耳熟能详的谆谆教诲，多少年来一直激荡着一代又一代中华儿女为之奋斗终身。我们铁路人民警察，要完成人民赋予我们的神圣使命，就要象xxx那样“既然选择了做警察，我就要踏踏实实、勤勤恳恳地工作，为保卫人民的生命财产安全奉献我的一生。”

铁路学校事迹篇十六

随着时代的发展，劳模被赋予着越来越多的时代内涵和元素，但无论是生产者还是创业者，无论是比表现还是比贡献，无论是讲精神作用还是讲经济效益，劳模的核心价值都是始终不变的：一种爱岗敬业、勇于创新，甘于奉献的精神;一种对职业、对社会、对国家的道德感、责任感和使命感。

他们说过的那些质朴却让人热血沸腾的话依旧言犹在耳。今天，不断涌现的新劳模继承了他们最核心的精神，并融入了这个新时代所特有的风范和意义。在此种意义上，当下的劳模们已经重新锻造了劳模的概念。在他们身上，更突出了创新、知识、激情、坚守等意义;在他们身上，放大了某些劳模的个性，也保存了劳模的本质。

当然，有一点是不变的：这些人曾经平凡，却都在自己的岗位上兢兢业业，并在勤奋务实间保持着求真向上的心灵他们知道，自己现在所有的辛劳、所有的艰难、所有的付出以及所有的拼搏都是为了追求卓越、活出自己、超越自我。愿我们都能成为这样的人。时代是变化的，成功的真谛却永恒恪尽职守、爱岗敬业的精神和素质;刻苦钻研、孜孜求索的进取意识;严谨细致、精益求精的工作作风;乐于助人、甘为人梯的高尚情操。坚定的事业心、勤奋的学习钻研状态、敢于和善于创新的精神、持续的热情和斗志、与人分享并合作的境界永远都是追求不凡作为的重要凭借。

让劳模精神成为激励我们奋勇前进的精神动力和信念，让劳模精神促动我们追求卓越，成就梦想!让我们从平凡中成就卓越之道，从生活中探求生命真谛，从现实中谋求超越本质，从点滴中收获伟大成就，让我们像劳模们一样带着使命感投入工作和社会生活中，一起去创造更加辉煌的人生和更美好的社会。

铁路学校事迹篇十七

全畅通;有的长年在“慢火车”上为彝族老乡服务，被誉为大凉山美丽的索玛花;有的精准服务铁路疏港运输，在疫情防控常态化条件下促进货运增量;有的将青春献给铁路科研，助力复兴号关键系统核心技术达到国际领先;有的投身“智慧京雄”建设，让雄安站熠熠生辉;有的矢志不渝科技攻关，为高铁装上“智慧大脑”;有的从警，用慧眼和铁腕守护铁路车站安全;有的在贫困村扑下身子一干6年，展示了铁路扶贫的“铁担当”;有的在疫情最严重的时候坚守武汉站，成为防疫物资转运的“头雁”……他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的根本宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，集中展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格和奋斗精神。

发布仪式现场播放了“最美铁路人”先进事迹的视频短片，从不同角度讲述了他们的工作生活感悟和价值追求。中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司负责同志为他们颁发“最美铁路人”证书。

“最美铁路人”获得者表示，新时代中国铁路领跑世界，奋斗其中，倍感自豪，面对全面建设社会主义现代化国家新征程，要坚持不懈牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，立足岗位、笃定前行，积极投身交通强国铁路先行生动实践，为实现中华民族伟大复兴中国梦展现新作为、做出新贡献。

铁路学校事迹篇十八

梅xx，1976年生，中共党员，中国铁建港航局集团有限公司“铁建砼01”船长；20xx年至20xx年参建了平潭海峡公铁两用大桥，曾获得全国五一劳动奖章、火车头奖章、“xx好人”等荣誉。

1995年参加工作的梅xx，外表朴实腼腆。从水手到船长，从小伙到大叔，他在船上一干就是25年。

梅xx的父亲也是一名船员。他觉得做船员不仅是因为自己的热爱，更是对父亲事业的传承。有了这份热爱与传承，梅xx对船舶便有了家的情怀。

20xx年，梅xx被指定负责“铁建砼01”监造工作。“铁建砼01”是一个大型的海上移动式搅拌站，负责海上大型工程施工的混凝土供应，对保证工程质量具有决定性作用。

9个月的监造，梅xx不敢有丝毫懈怠，每道工序、每个部件都精益求精。他回忆说：“这艘船就是我们以后在海上的家。监造过程中，我会时常在脑海中模拟在这艘船上工作和生活的场景，做精每一个细节，全方位对船舶设施进行优化，确保以后在这艘船上工作生活得顺利舒心。”

本着“以船为家”的思想，整个监造过程中，梅xx吃住都在船厂。他主动和船厂沟通，凭借丰富的船舶使用管理经验，对船舶的建造方案进行多次改进。

针对沉重的锚链在抛放时经常拖蹭甲板、不仅噪音大而且损坏甲板油漆的情况，他提出在锚链出口端加设托架；搅拌站粉料仓的螺旋机悬空在甲板两侧，会给日后的检修埋下安全隐患，他提出增设检修平台；二层甲板生活区前往三层甲板工作平台的楼梯垂直于甲板上，船员上下楼梯不安全，他提出对扶手转角楼梯进行改装……他在细节上的逐一把关，使得船舶在建造初期就彻底解决了使用期的不便和难题。

看着“铁建砼01”慢慢地从无到有、从一块块板材到初具船形再到细节完善，梅xx就像看着自己的孩子一样，每一个成长变化都欣喜不已。最终，“铁建砼01”提前下水，20xx年4月21日便投入到平潭海峡公铁两用大桥的建设之中。

“铁建砼01”下水的首战项目——平潭海峡公铁两用大桥是我国首座、世界最长的跨海峡公铁两用大桥，梅xx带领“铁建砼01”团队肩负着打好“第一枪”的重任。

面对新船、新人、新环境，梅xx经常利用非施工间隙将船员们集中起来，为他们详细讲解船机设备、机械性能和操作方法，鼓励船员相互交流，遇到问题随时提问、共同探讨。

每天清晨，梅xx都会绕船“散步”，一边总结前一天的施工情况、思考今天的工作安排，一边检查船机设备是否正常、准备工作是否到位。在梅xx的带领和团队的共同努力下，“铁建砼01”迅速度过磨合期，形成了强大的战斗力。

平潭海峡海况复杂、天气多变，施工条件极其恶劣，“铁建砼01”每年有效施工天数仅为100多天，工期紧张、技术方案复杂、交叉施工干扰等挑战前所未有。同时，混凝土的浇筑也面临着大方量、高难度、超时长等种种不利因素。

为保证混凝土浇筑任务顺利完成，梅xx带领团队刻苦钻研，不断优化浇筑方案，细化浇筑流程，强化安全监控防范，对混凝土工作性能、浇筑顺序、温控措施等工艺反复确认，创造性地实施了“搅拌系统水箱改造”“下料斗加装过滤网”“增设拖泵交换管”等多项技术改造，大大降低了船舶故障率，提高了施工效率，并在船上建立起无缝隙安全防范体系，创造了搅拌船连续施工30个月“零耽搁”“零质量事故”和“零安全事故”的纪录。

为在良好天气“窗口”期完成大方量混凝土施工任务，梅xx经常带头连夜奋战，连续工作20多小时是常有的事。

20xx年11月3日，在三方联合作业的s03号超大型承台浇筑施工任务中，梅xx坚守岗位三天三夜，创下了搅拌船连续作业60个小时、浇筑混凝土3759立方米的骄人成绩。“有‘铁建砼01’和梅船长在现场，再大方量的混凝土浇筑都没问题！”项目负责人这样说道。

平潭海峡公铁两用大桥建设期间，“铁建砼01”屡次刷新纪录，单月最高浇筑量1。65万立方米，年浇筑量超过16万立方米，提前131天完成全部浇筑任务，海上混凝土浇筑施工的“质”和“量”始终领跑全线，多次被项目部誉为“信得过的船舶”，成功打响了“铁建水师”的名号。

入行多年，从最初的普通水手，到现在的“明星船长”，梅xx没有因身份的改变而骄傲自满，也没有因职务提升而忘记作为一名船员的初心。

从业25年来，梅xx深知船员这份职业的艰辛与不易。他在公司工会的指导帮助下，成立了“劳模创新工作室”，一遍遍为年轻船员讲解实操经验，把老船员“传、帮、带、学”的作用发挥得淋漓尽致。

在梅xx的引领下，“铁建砼01”首批大学毕业生船员全部成长为公司的船员骨干。

梅xx以船为家，更把船员当成家人，工作之余，他想办法让大家多一些欢乐、多一丝温暖。梅xx收集每一位船员的生日信息，给大家在海上办集体生日会。“我刚来时什么都不懂，全靠梅船长的耐心指导，慢慢才掌握了各方面的操作，也适应了船上的生活。梅船长和大家一起为我过船上的第一个生日的时候，我感动得差点哭出来。”“铁建砼01”的大管轮晏小龙回忆道。

船队组建以来，船上的气氛非常和谐，船员们相处也很融洽，大家都在“铁建砼01”上感受到了家的温暖。梅xx就像他们的“大家长”，和他们谈心，跟他们讲自己的经历，教他们沉下心来慢慢洗去身上的浮躁。

这份不可多得的温暖与默契，成为他们攻坚克难、无往不利的“制胜法宝”。“铁建砼01”团队因此获得“全国工人先锋号”、中华全国总工会和中华全国铁路总工会“模范职工小家”、中国企业文化建设峰会“企业文化建设先进班组”等荣誉称号，船员有35人次先后获得各级组织评选的先进个人称号，梅xx也获得全国五一劳动奖章等荣誉。

无论是在常年6至9级风浪的恶劣海况下，还是在更为复杂的施工环境中，梅xx带领的“铁建砼01”团队都不计个人得失，坚守岗位，默默奉献。他说：“‘铁建砼01’在平潭海峡公铁两用大桥施工中获得的成绩和荣誉已成过去，船队还有更大的潜力可以挖掘，也计划着为更大方量、更大体积的公路、铁路特大型砼建筑物、深海隧道等项目施工贡献力量。”

继平潭海峡公铁两用大桥之后，梅xx带领“铁建砼01”船队又参建了浙江舟山鱼山液化码头、浙江交工集团中澳码头以及宁波舟山港主通道公路工程等项目。对梅xx来说，“铁建砼01”到达的每一片海域，都是他为之坚守的地方，都承载着他的梦想和希望。