2023年乘客出行调研报告范文(大全14篇)

一个好的报告能够提供有用的信息，促使决策者做出明智的决策。编写报告是一个需要耐心和细心的过程，需要多次反复修改和完善，从而提高报告的质量和可读性。通过阅读这些报告，我们不仅可以扩展知识面，还可以培养批判性思维和分析能力。

乘客出行调研报告篇一

调查目的：低碳生活的重要性。

调查过程：查看新闻。

1、车，尤其是私家车，排出的尾气有二氧化碳，引起温室效应，所以现在都提倡买低排量车。

2、用煤作为能源，燃烧后排除的还是二氧化碳，所以都提倡使用绿色新型能源。

3、单面印刷纸张一次性筷子砍伐过量的树。所以都提倡使用再生纸、环保筷子。

在我们的日常生活中，其实是一直都在排放着二氧化碳，比如我们坐汽车要耗费燃油，燃油燃烧就产生二氧化碳，排放在空气中就增加了碳排放。我们每天要看电视用电脑，这些家电都耗费电能，电能的生产是要消耗大量的煤炭，煤炭的消耗也要排除大量的二氧化碳。因此，如何通过节约能源，节制我们的日常生活，如少用空调，少用暖气，少开车，少坐飞机等等，都是属于低碳生活的一部分。违背低碳生活，会导致二氧化碳排放量增加，污染环境，气候反常。

低碳生活只是一种态度，而不是能力，我们应该从节电、节水、节碳、节油、节气这种小事做起，低碳生活是我们要建立的绿色生活方式，只要我们去行动，就可以接近低碳生活，甚至可以达到低碳生活的标准。为我们能生活在一个低碳的环境而努力!

乘客出行调研报告篇二

暑期期间，在时间充足的条件下，我对我们家乡安徽省宣城市水阳镇雁翅乡新联村进行的调研活动，本次调研的主题是家乡生态文明建设，推动科技发展。

我将调研地点选在了安徽省宣城市水阳镇雁翅乡新联村，这里是我的主要调研地点，回到家中，我便到村委会处询问，近年来，县里的一些主要变化和重大举措，村委会的有关领导便详细的向我说起了，家乡对于生态文明建设和科技发展进步方面的各项举措。

调研实践近一个月，一个月的时间里，我调查走访了很多地方，很多曾经被污染然严重的地区已被彻底清理整顿，基本恢复了干净整洁的面貌，不同地区的整顿效果虽不尽相同，但是整体有了很好的改观。下面我就调查结果，做出了详细的说明和总结。

我与家乡生态文明建设进行走访调研，从中有了感悟，有了行动。近几年，由于政府大力提倡生态文明建设，坚持走可持续发展路线，从前，家乡建设对于生态文明建设一直没有给予足够的重视，只是在培植树木方面比较突出，建立防护林，防风防沙，防止水土流失。在工业方面，为了大力发展经济，对于污染现象并没有引起足够的重视。所以导致很多地方被污染，唯一一条流经我县的水阳江，也受到了严重的污染，化肥厂就离水阳江不远，向河里排放污水，从前的水阳江水清澈透明，而现在生活垃圾四处飘浮，边缘仿佛是污秽的沟渠一般。

很多地方都是如此，由于前几年县里对于经济建设的高涨热情，对污染问题没有及时处理。

近几年，生态文明建设在社会发展中扮演着越来越重的角色，县里也开始抓起了生态文明建设，走起了可持续发展的道路。对于一些违规操作的企事业单位，坚决给以整顿，甚至关停。不少企业受到影响，但是县里对于生态文明建设落实的很坚决彻底，对于像造纸厂这样屡教不改的单位，坚决予以关停处理，禁止一切生产活动。其他企业的情况较好，都积极配合着县里的生态文明建设工作，污水先处理后排放，不处理不排放，从而很好的控制了环境的继续污染。

生态环境好了，才能吸引更多的企业投资，招商引资一直是我县发展的一项重要渠道，近年来有大量的国内外企业来我县实习考察，投资建设不少工厂，发展了经济的同时，科学技术手段也在不断进步，引进了外资的同时，也引进了先进的技术。发展生态文明建设，促进了经济的发展，又带动了科技的进步，一举多得。

我先秉承“建设生态文明、开发清洁能源、彰显绿色魅力”的思想，开展生态城市建设，进一步加快造林绿化、小流域治理、风沙源治理步伐，通过建防护林、退耕还林等生态经济型造林模式，建起了植物园，院内有很多品种的植物，农作物和果树，退耕还林也使得大面积土地有效地防止了水土流失，加大了土地覆盖率。

和谐相处关系。这是_报告的一个亮点。使得建设小康社会的目标越来越清晰，内涵越来越丰富。

我县严格落实“建设社会主义新农村”的政策，全民动手，全县范围内搞绿化，搞发展建设，大家积极参与，让绿意充满乡村。本次暑假回家，我切实感受绿意满怀的感觉，街道两旁路色的松柏排成两行，每隔一段会有一棵其他树种，还有已选花花草草，在体验生活美感、感悟生活质量提升之时，人们对于生态文明建设又多了一份支持与认可，投入更大的力量支持家乡生态文明建设。

文明是人类文化发展的成果，是人类改造世界的物质和精神成果的总和，是人类社会进步的标志。生态文明，是指人类遵循人、自然、社会和谐发展这一客观规律而取得的物质与精神成果的总和；是指人与自然、人与人、人与社会和谐共生、良性循环、全面发展、持续繁荣为基本宗旨的文化伦理形态。

建设生态文明，并不单指传统意义上的污染控制和生态恢复，而是克服工业文明弊端，探索资源节约型、环境友好型发展道路的过程。很多地区有着严重误区，认为发展经济和生态文明建设是鱼和熊掌不可兼得，这是十分错误的想法。要真正实现经济发展、工业发展、科技发展，就必须人与自然和谐相处，需要大规模开发和使用清洁的可再生能源，实现对自然资源的高效、循环利用。在不破坏环境的前提下，实现可持续发展战略。

在政策上，只有将环境保护上升到国家政策的战略高度，融入经济社会发展全局，才能从源头上减少环境问题。在发展政策上，我县拟订有利于环境保护的各项措施办法，和对与违规排放等违规操作的具体处理办法和处罚形式。

发展的政策与鼓励环保的政策有机融合；遵循自然规律，根据不同地区的环境功能与环境承载能力，按照优化开发、重点开发、限制开发和禁止开发的要求确定不同地区的发展模式，引导各地合理选择发展方向，形成各具特色的发展格局；在发展规划上，严格要求各生产单位，严格控制污水废弃的排放。

我县的生态文明建设才刚刚起步，还有漫长的路要走，责任艰巨，还需要更多的人来参与和支持。当然首先还是需要县里给予足够的重视，否则具体的工作是无法行之有效的落实的。总的来说，我县几年来的生态文明建设工作成效显著，被污染的地区和水域都有了改善，还建立了生态文明宣传公园，相信我县生态文明建设和科技发展定会越来越好。

调研人：刘朝钱（建筑工程学院）。

调研地点：宣城市宣州区水阳镇新联村。

时间：2013年8月13日。

乘客出行调研报告篇三

当您开始写作的时候也许是小学时候的作文，那是一种被动的写作；第一次的主动写作也许是您的日记，也许是您的情书，但我想百分之九十九的人第一次的主动写作一定是和感情有关的。

当您在踏上工作岗位之前，简历应该是您写的第一份关于您自己的报告。一个大公司的人力资源招某一个职位，一般一天会收到几百上千封的简历，如何在前三到五秒吸引他将您的简历看下去，并得到他的面试机会，这就需要您简化您的简历。写一份条理清楚的简历，每一项都清楚明了，这是最重要的。并不是简历越厚越好，而是越简单越好。有时候写多并不是本事，写少而精才是最重要的。

当您踏上工作岗位以后，一般的公司会要求有基(本免费公文来自中科软件园,请注明)本的工作周报，工作月报，工作年报等等，这就开始了您写工作报告的历史。也许您这个时候还停留在文字的描写上，用大量的形容词，这是我想说的最基本的工作报告是请仔细审查您的内容，把所有形容词去掉。一份不成熟的或者过度渲染的报告才会有大量的形容词出现。如果您不想让老板觉得您是一个不务实的人，那请删除掉那些无用的形容词。

写好一份工作报告其实是您和老板之间沟通最好的机。

会。笔者曾经亲历过一个部门的小组长，因为自己坚持给老板写工作报告，最好做到了这个公司的副总经理的位置上的过程。工作报告不仅是向老板表明您干了多少工作，也是您提意见和表明您对项目或者事情看法的好的机会。

工作报告有主动型和被动型两种。主动型的工作报告是老板看完能从这份报告中发现问题，并且找到答案，这是老板喜欢看见的工作积极的优秀员工的报告；而被动型的则是只是简单陈述自己完成了老板交待的工作，而不主动思考问题，或者发现了问题也提出来了，但并不提出解决办法的。当然，工作报告除了有给老板的，也有给客人或者合作伙伴的，每一种都不一样，但基本的有以下几点：

所以物理的错误是绝对不允许发生的。

的想法。如果您一定想表明自己的想法，那就请注明，这是您个人的想法。

做到这一点最简单的办法是在您的每一段开头先写上总结性的话或者标题，段落明确，观点清晰，这样能让阅读者在五秒内知道您整个报告的中心思想。无论是老板或者客人，都不会很有耐心象读言情小说一样的读您的工作报告的，他们更关心的是结果，所以您不要说花了多大力气去求证一件事情，而花同样的力气去把整个过程写下来，我可以明确告诉您，即使您写下来，读者了不会同情您，他只需要一个结果，这就是您应该去做的。

您也许会说可以修桥，可以填坑等，要看老板预算多少，我决定不了，那您就错了，您需要做的是把可以填坑或者修桥的办法写在报告里，并且最好附上各自的预算，这样您的老板一定会给您的工作加分。

会第一时间通知您，这样您也有准备面对老板的问话。很多人都觉得写工作报告是一件痛苦的事，这大多数只有两种原因，一是您对您所要报告的工作或者项目本身不了解，二是您没有工作的主动性或者缺乏热情。写工作报告的时候也是老板或者客人看您对工作或者项目有多少了解和分析的时候，如果您写不出来，最大的可能性是您对这件事情本身不了解。

如果您说因为不了解，所以您写不出来，不写，那我想下一个开掉的对象可能就是您，因为您缺乏工作的主动性和热情，不了解就去问，问技术这个产品是怎么实现的，问客服最近客人都投诉什么样的问题，问市场最近都有些什么宣传手段，这些您都了解吗？还是您一贯的坐在那里等别人来向您汇报？再一次提醒您，您不是老板，不是等人来汇报，而是需要主动向别人汇报的。

所以学习写好工作报告，也是帮助您审核您自己的重要因素。

写一份调查报告100字。

写一份调查报告400字。

一份调查报告。

乘客出行调研报告篇四

在有限的地球生存空间，生活着众多的人类。人类活动需要消耗能量，并释放大量的二氧化碳。科学家发现，近2xx年来空气中的二氧化碳含量已经上升30%，人们普遍认为各类极端气候都和此有关。人们开始呼吁“低碳经济，低碳生活”。

所谓“低碳生活（low-carbonlife）”，就是把生活作息时间所耗用的能量要尽量减少，从而减低二氧低碳的排放量，其核心内容是低污染，低消耗和低排放，以及多节约。

暑假期间，我们“低碳三人行”小组在周边小区就低碳生活作了一次社会调查。调查发现，我们的生存环境遍布碳的足迹：大街小巷，烟头、塑料袋和纸巾到处乱扔；餐馆饭堂里，堆满一个个白色泡沫饭盒和一次性筷子；沿河流域中，流淌着黑得发亮的生活污水和工业污水……生态环境因此大受污染。在家庭内部，也不经意地留下碳的足迹。以一个家庭为例：用电、用气、用水、自驾车……人们在尽情享受的同时，也制造了生存的杀手------碳。因此，提倡低碳生活刻不容缓。

低碳生活代表着更健康、更自然、更安全的生活，同时也是一种低成本、低代价的生活方式。低碳不仅是企业行为，对于我们这些普通人来说，就是一种生活态度。我们应该积极提倡并去实践低碳生活，要注意节电、节气、熄灯一小时……从这些点滴做起。

有人说：低碳就是要节约，不能开空调，不能开汽车，不能乘电梯，这不是叫人们返祖，像猴子一样生活吗？难道低碳就要降低生活质量？这是人们对低碳生活存在的误解。我们提倡“低碳生活”，在保证较高生活水平的情况下，减少能源的消费和碳的排放。很多发达国家碳排放很低，但生活水平很高。对于我们普通老百姓来说，选择低碳生活是一种环境意识，也是一种态度，任何节能、防治污染、保护环境的行为，都是对低碳生活的贡献。

朋友们，在环境问题日益严峻的今天，低碳生活可以让我们的身体更健康，开销更少，生活环境更优美，不仅减轻了自身的压力，也减轻了地球的压力，何乐而不为呢？让我们行动起来吧！

乘客出行调研报告篇五

在不断进步的时代，报告使用的频率越来越高，写报告的时候要注意内容的完整。你还在对写报告感到一筹莫展吗？以下是小编精心整理的学生出行安全与校车管理调研报告，希望对大家有所帮助。

学生出行安全与校车管理，是个烫手的山芋。近年来，我国从南到北，发生了许许多多的校车事故，在校车事故中死亡的中小学生人数让人触目惊心。

为什么校车事故不断？造成校车事故高发频发的直接原因是什么？笔者为此做了一些浅显的调查与思考。愚以为造成上述问题主要原因大致表现在以下几个方面：

（）教学资源不平衡，走读生人数大增

随着我国城镇化步伐的加快及计划生育政策产生的人口下降，造成农村适龄学生数量逐年渐少。999年，我国教育战线在全国农村地区拉开了大规模的中小学校教育网点布局撤并工作。在这一大规模教育网点布局撤并工作中，由于很多地区一味追求规模效益而不考虑当地的人口密度和地理环境，紧跟着乡镇撤并的步伐一道，盲目撤销教学点，给许多农村中小学生带来了上学远、上学难的新问题。据不完全统计，乡镇撤并和教学点撤并后，一个30多万人口的小县，每天就有近400名走读生或骑自行车、或乘车或步行十余里甚至二十余里山区道路到乡镇中心学校上学。

（2）由于种种原因，许多学校没配校车

据调查，大量的教学网点撤并后，由于受“财力、人力、物力及接送风险”等诸多因素的影响，新合并的所有乡镇中心小学或中学，包括所有私人办的私立学校（一些幼儿园除外），全部都没有配备专门用于接送学生的校车。在调查中，一位不愿透露姓名的乡镇中学负责人向笔者讲述，配备校车，从经济支出上来说，学校难以承担，从接送学生来说，如果路上出了事故，这种风险更让他们难以承担。目前，所有学校里的走读生都是由他们自己选择乘坐不同的交通工具回家。在学校里，老师只是给他们上上交通安全课，教育他们不要乘不安全的交通工具回家。除此，没有别的更好的办法。

（3）因为有需要，各种问题“校车”应运而生

由于大量的走读生存在，而各学校又没有专门接送学生的交通工具，在这种情况下，一些学生家长为了照顾孩子，方便孩子上学，干脆买了电动车、两轮摩托车接送孩子上学。

另外，一些头脑灵光的机动车驾驶人，看到大量的走读生当中，有相当一部分父母常年在外面打工，跟爷爷奶奶生活，而爷爷奶奶年纪大，无法接送孩子的现实情况，从中发现商机，买来了三轮摩托车和面包车接送学生挣钱，于是各种问题“校车”应运而生。

（1）“校车”管理职责不明确，管理难度增大

“校车”的安全问题，一直牵动着各级政府和社会各界的心。但校车究竟该由谁管，教育主管部门？交通部门？还是公安交警部门？目前交通、公安、教育、安监等多部门都对校车负有监管职能，但又各有实际困难。如：教育部门熟悉情况但无直接管理权，交警部门有路面执法权，但广大农村地区山高路远，受警力严重短缺影响，实在难以做到全程监管，加之部分车辆采取“游击战”逃避执法部门监管，造成了目前“教育部门管不了，职能部门管理难到位”的被动局面。

（2）针对问题“校车”，教育部门显得很无奈

在校方因为种种原因难以做到配备校车接送学生，而大多数走读生又要每天往返学校与家庭之间的客观因素下，针对日复一日，每天上下学及节假日期间，出现在学校门口的各类问题学生接送车，校方也只能是在一再嘱咐驾驶人小心谨慎驾驶的前提下，挣一只眼闭一只眼任其存在了。调查中，有老师告诉笔者，他们很担心这些车在路上出事，压力非常大，经常出现寝食不安的情况，但是他们同时又很无奈，因为他们没有办法解决学生平安往返学校与家庭的问题。

（3）确保学生路上安全，交管部门压力山大

在校方因为种种原因难以做到配备校车接送学生（一些幼儿园配备了校车，但大多又不符合国家标准），而大多数走读生又要每天往返学校与家庭之间的严峻形势下，确保广大学生路上安全，公安交管部门压力山大。

在确保学生出行安全的总要求下，一些地方的公安交管部门曾将路上行驶的，不符合国家要求的学生接送车予以查扣，但此举引发了没有车往返的学生家长的意见，他们纷纷上访，矛头直指公安交警。为了维护社会和谐稳定，公安交管部门对这些车只能是抓了放，放了又抓，左右不是。更为严重的是，广大农村地区山高路远，点多线长，交管部门受警力短缺影响，常常显得心有余而力不足。

xx市委、市政府对校车管理工作高度重视。20xx年7月初，xx市人民政府分别在市、乡两级成立了由教育、公安交警、交通运输、各乡镇负责人组成的“xx市过渡期校车管理工作领导小组”和“xx市校车管理工作领导小组”，由分管教育工作的副市长直接负责，分两步加强xx的校车管理。

第一步：xx市过渡期校车管理工作领导小组办公室设在交警大队，由xx市交警大队牵头对全市各中小学校、幼儿园学生接送车进行清理整顿，对不符合过渡期校车管理要求的，一律给予取缔。

经过一段时间的清理整顿，xx市有9台符合国家统一标准的幼儿园学龄前幼儿接送车，36辆国家允许在过渡期内营运的中小学生接送车。这些车辆由xx市财政出钱，统一配备“逃生捶、急救箱、灭火器、drv行车记录仪”，然后，再由各过渡期校车申办人提出申请，由xx市教体局受理并提交过渡期校车管理办公室联席会议审定，由xx市交通局牵头，会同公安交警、教育等有关部门，对校车行驶线路、站点勘察确定，交警部门负责对驾驶人进行资格审查和车辆查验，并于20xx年8月3日统一发放了校车使用标牌。

第二步：xx市过渡期校车管理工作领导小组办公室，到20xx年9月日结束使命，该组织自行解散，xx校车管理工作移交到设在xx市教体局和xx市各乡镇人民政府内，由教育、交通、公安交警、乡镇人民政府共同组成的校车管理办公室统一管理。所有校车统一更换成符合国家规定标准的学生接送车。

xx市的校车管理工作无论是从组织领导，还是车辆审批、上牌、线路管理等各个环节，应该说都是非常细致、非常周密的。此举倾力打造了一个“政府主导、部门联动，全民参与”齐抓共管学生出行安全的新格局。

xx的校车管理工作值得肯定，但全面推广标准化校车，需要多方面资源，会增加不少财力成本和管理成本。为此，笔者认为，加强校车管理，确保学生出行安全，应该还有其他的工作可做，现抛砖引玉如下：

（1）建章立制，保障校车上路的优先通行权

成立了专门的校车管理机构，有了符合国家统一标准的规范校车，并非就意味着学生出行安全与校车管理工作就高枕无忧。在道路建设突飞猛进，各种交通工具迅猛增长的严峻形势下，校车在路上的通行风险不容忽视。愚以为，人大和政府部门不不妨从建章立制或者从立法立规的角度出发，保障校车在路上的特别通行权。如：校车停靠在路边上下学生，校车旁边车辆都要停驶且保持车距。又如：校车在某些特定情况下，享有优先通行权，其他社会车辆都应该自觉避让等等。

（2）均衡教学资源，减轻群众和管理部门的负担

均衡教学资源，减轻群众和管理部门的负担，就是根据人口密度和道理位置，科学地恢复一部分被撤销了，但教学设施依然保存完好，且离中心学校较远的教学点，让一部分走读生就近上学，这样既可以减轻学生家长因为子女远途求学，往返路途乘车时所花去的费用，同时又可以减轻教育、交通、公安交警等有关部门的管理成本，此举符合党的群众路线，群众满意，皆大欢喜。

乘客出行调研报告篇六

第一段：搭乘公共交通工具的便捷之处（200字）。

现如今，城市化的快速发展使得公共交通工具成为人们出行的首选。无论是地铁、公交车还是出租车，它们都给人们的生活带来了很大的方便。首先，公共交通工具能够提供更加快捷的出行方式。没有了堵车的烦恼，乘客可以在繁忙的都市里轻松地穿梭。其次，搭乘公共交通工具还可以减少交通事故的发生几率，提高出行的安全系数。再者，公共交通工具还能够减少环境污染，保护我们的地球家园。因此，越来越多的人选择搭乘公共交通工具出行。

第二段：公共交通工具提供了多种出行选择（200字）。

公共交通工具的丰富多样也是吸引乘客的重要原因之一。不同的人和不同的情况需要不同的出行方式，而公共交通工具正好提供了多种选择。例如，需要长途旅行的人可以选择搭乘火车或者高铁，因为它们能够提供更加舒适的座位和更快捷的速度。而在城市里出行的话，地铁和公交车则是一种更加经济实惠且方便的选择。此外，出租车则是一种方便快捷的出行方式，尤其是在有急事或者需要大量行李时。

第三段：搭乘公共交通工具的注意事项（200字）。

搭乘公共交通工具，既要体验便捷和舒适，也要遵守一些基本的规定和礼仪。首先，我们应该尊重公共交通工具的时间表和规章制度，不得占用他人的位置或拥挤乘车。其次，乘客不应该随地吐痰、乱丢垃圾等不文明行为，做到环境整洁卫生。同时，我们也要尽量保持安静，不响手机或大声喧哗，尊重他人的安宁。只有这样，才能真正享受公共交通带来的便捷与舒适。

长期搭乘公共交通工具的乘客往往能够积累丰富的出行心得。首先，要提前规划好出行路线和通勤时间，以免错过车次或者浪费时间。其次，可以下载出行软件，使用公共交通地图，为自己提供更多的出行信息和选择。再者，可以选择乘坐非高峰时段的公共交通工具，避免拥挤。最后，学会分辨安全隐患，遇到可疑人员或紧急情况要及时向车辆员工报告。通过这些心得体会，乘客能够更好地享受出行的乐趣。

第五段：公共交通工具在城市发展中的重要作用（200字）。

在城市发展中，公共交通工具扮演着非常重要的角色。它们连接着城市各个角落，使人们可以更加便捷地出行。公共交通工具的发展也反映了城市的进步和现代化水平。此外，搭乘公共交通工具还能够增加人与人之间的沟通和交流，使得城市的氛围更加浓厚。因此，要充分认识到公共交通工具的重要性，并为其发展和完善贡献自己的力量。

总结：搭乘公共交通工具是现代城市生活中不可或缺的一部分。通过关注公共交通工具的便捷之处、多样化出行选择、注意事项和心得体会，我们可以更好地享受出行的便利，并为城市的发展做出自己的贡献。

乘客出行调研报告篇七

作为一个经常乘坐公共交通工具的乘客，我深深体会到了乘坐公共交通的种种乐趣。乘坐公共交通不仅可以方便地前往目的地，还能提供一个观察城市风景和感受城市脉搏的机会。每次坐在公交车或地铁上，我都不由得陶醉于窗外的景色和车内的热闹氛围。当车辆行驶在熙熙攘攘的街道上，我可以看到行人匆忙地走过，店铺招牌闪烁的霓虹灯，还有不同的建筑风格等等。这些种种细节，都构成了城市独特的韵味，也使我陶醉其中，享受每一次的乘坐之旅。

第二段：公共交通中的感悟和启示。

在乘坐公共交通的过程中，我也体会到了一些重要的生活启示。公共交通中的人们来自不同的阶层、职业和文化背景，在公共交通中，互相观察和尊重他人是至关重要的。我曾经看到过一位年长的乘客帮助一个年轻人拿起掉落的书包，孩子和大人感激地望着他，这种善良和互助之举使我深受感动。乘坐公共交通也让我学会耐心和宽容。在挤得水泄不通的公交车里，我经常看到有人向前靠近车门，但司机和其他乘客却保持冷静和宽容，让他们先下车。这种宽容的态度也让我学会了在繁忙和拥挤的城市中保持一个平静的心态。

第三段：公共交通的便利与创新。

随着科技的不断发展，公共交通也在不断提高和创新。通过智能手机和移动支付，现在我们可以轻松地购买或充值公交卡，甚至可以用手机上的地图应用查找最佳路线。在一些城市，公交车还配备了免费Wi-Fi和充电插座，乘客可以在车上进行工作或休息。这种便利的交通工具不仅提高了人们的出行效率，还促进了城市的发展和经济的繁荣。

第四段：公共交通的环保和可持续性。

作为环境意识不断提高的时代，公共交通也被认为是一种环保和可持续的出行方式。与私家车相比，公共交通所产生的二氧化碳和尾气排放要少得多。乘坐公共交通可以减少交通拥堵和道路的耗损，对城市的环境和空气质量产生积极的影响。此外，公共交通还可以降低个人出行成本，提高城市居民的生活质量。

第五段：感悟公共交通的重要性。

总的来说，乘坐公共交通对于城市居民来说具有重要意义。除了提供便利和创新的出行方式外，公共交通还能培养公民意识、互助和宽容精神。乘坐公共交通也有助于环境保护和可持续发展。因此，我们应该积极支持和推广公共交通，通过为城市居民提供更好的出行选择，为城市的可持续发展做出贡献。

总结：乘坐公共交通不仅为我们提供方便快捷的出行方式，还能提供观察城市风景和感受城市脉搏的机会。我们从中得到了生活智慧和重要的启示，了解了公共交通的便利和创新，还体验到了公共交通的环保和可持续性。因此，我们应该珍惜和支持公共交通，为更好的城市出行环境做出努力。

乘客出行调研报告篇八

低碳经济就是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式。国家即将出台新能源产业振兴和发展规划，规划内容将以核电、太阳能等可再生能源为主，实质是加快能源结构调整，推进能源发展方式转变，大力发展低碳经济。发展低碳经济，对于能源资源相对贫乏、环境容量有限的湖北而言意义重大，是加快推进发展方式转变、积极应对国际金融危机、实现“弯道超越”、“提档进位”的重要途径。本报告在深入基层企业调研、占有大量翔实资料的基础上，对国际国内低碳经济的历史背景和最新动向、湖北发展低碳经济的重要性和紧迫性，以及如何抢占发展先机等方面进行了深入分析，提出了湖北发展低碳经济的战略思路和政策建议。

一、低碳经济的历史背景及国内外动向。

（一）何谓低碳经济。

低碳经济就是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会继原始文明、农业文明、工业文明之后的又一大进步。其实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构，发展低碳技术、产品和服务，确保经济稳定增长的同时消减温室气体的排放量。核心是技术创新、制度创新和发展观的转变。发展低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性革命。

（二）发展低碳经济的历史背景。

进入21世纪，人类社会面临着三大问题：一是能源问题，主要是以煤炭、石油为代表的化石能源危机；二是环境问题，由于工业化进程的加快，全球气候变暖已经是一个不争的事实，气候变暖对自然生态系统、人类生存和发展环境产生的严重后果已越来越明显；三是粮食问题，也就是贫困人口和粮食安全问题。要解决上述问题，仅靠传统方式是难以奏效，必须有新的技术和新的革命，而发展低碳经济，对于缓解能源紧张、减少碳排放、保护环境将有着重要的作用。

低碳经济概念始于英国20xx年的《能源白皮书》，低碳经济是通过更少的自然资源消耗和更少的环境污染，获得更多的经济产出；低碳经济是创造更高的生活标准和更好的生活质量的途径和机会，也为发展、应用和输出先进技术创造了机会，同时也能创造新的商机和更多的就业机会。

（三）低碳经济的国际动向。

目前，欧美一些发达国家正在掀起一场以高能效、低排放___“新工业革命”。大力发展低碳经济，意在占领新时期产业制高点，为自身经济寻找新的增长动力。如英国提出，到2050年将二氧化碳的排放量相对比于1990消减掉60%，并将英国创建为低碳经济国；德国称，该国环保技术产业有望在2020年赶超传统的汽车及机械制造业，成为德国的主导产业；日本提出，1993-2020年用于能源和环境技术研发的财政预算支出达110亿美元；美国投入巨资研发低碳技术，从生物燃料、太阳能设备到二氧化碳零排放的发电厂，都制定了宏大的开发计划。美国总统奥巴马上任伊始就明确提出，大力发展生物质等可再生能源，催生一个新型产业，带领美国经济走向复苏。这正是对下一轮经济增长周期的复苏带来的强烈信号。许多专家认为，低碳能源必将成为未来世界的主要能源，低碳经济也是世界经济保持可持续发展的唯一选择。种种迹象表明：低碳经济时代正在向我们走来，激烈的低碳经济市场争夺战已悄然打响。

（四）低碳经济的国内动向。

中国高层领导对发展低碳经济问题高度重视，20xx年，xxxxxx在出席亚太经合组织（apec）会议明确主张发展低碳经济，并提出促进低碳经济发展的若干设想。有资料表明，低碳经济的研究和试验在国内一些地方已开始启动。如吉林市已被国家有关部门列为低碳经济区案例研究试点城市；广东提出，建议将珠海申请为中国第一个“低碳经济示范区”；上海已拟定在南汇区临港新城、崇明岛等地建立“低碳经济实践区”；河南省已率先组建了低碳集团有限公司，其发展势头很好。目前，一些新闻媒体对低碳经济的宣传频率愈来愈高。

（五）低碳经济的前景分析及主要特征。

众所周知，我国社会经济正处于资源、环境约束最为严重的时期，工业化、城市化、现代化进程远未实现，发展经济、改善民生任务艰巨。如何化解经济快速发展对资源、能源消耗的高度依赖，如何跨越资源、能源的瓶颈约束成为今后一个时期面临的主要难题。低碳之路无疑为中国的可持续发展提供了一条新的途径。发展低碳经济有可能演变为中国未来社会经济发展的主流模式，成为促进国内节能减排和应对全球气候变化的重要战略选择。

乘客出行调研报告篇九

通过访问，了解不同人群对低碳生活的感知度;。

宣传低碳生活的理念。

低碳生活，是一种新概念的环保方式，其含义是生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低碳，特别是二氧化碳的排放量，以减少对大气的污染，减缓生态恶化。

低碳经济提出的大背景,是全球气候变暖对人类生存和发展的严峻挑战。曾几何时，人们乱砍乱伐，使大自然的生态平衡遭到了破坏。沙丘吞噬了万顷良田，洪水冲毁了可爱的家园，大自然的报复让人类尴尬哑然。曾几何时，人们乱捕乱杀，使人类的朋友惨遭涂炭，使人类濒于困境。

如今随着工业化进程的深入，大量温室气体，主要是二氧化碳的排出，导致全球气温升高、气候发生变化，已是不争的事实。世界气象组织公布的20xx年全球气候状况报告指出，近20xx年是有记录以来全球最热的20xx年。就中国而言，近百年来的年平均气温升高了零点五到零点八摄氏度，未来的气候变暖趋势将进一步加剧。地球变暖衍生的恶魔已悄然走近，制造着一个接一个祸端：干旱、洪涝、飓风、沙尘暴此外，全球变暖也使得南极冰川开始融化，进而导致海平面升高。照此发展，南太平洋岛国图瓦卢将可能是第一个消失在汪洋中的岛国。面对如此严峻的形势，我们不能只停留在不停地忏悔之中，20xx年12月在丹麦首都哥本哈根召开的被喻为拯救人类的最后一次机会的联合国气候变化大会，让低碳生活成了时下最热门的话题。在此背景下,以保护地球家园、为人类未来造福为宗旨的碳足迹低碳经济低碳生活方式低碳城市等一系列新概念、新政策应运而生。

乘客出行调研报告篇十

调查的意义:通过调查,让学生认识:保护环境,保护动物,节能减排这些环保理念应成为我们的行为准则,低碳生活更应是我们急需建立的绿色生活方式。

“低碳生活”理念正渐渐被世界各国所倡导。让每一个大学生都自觉养成低碳生活方式是大学教育面临的新课题。通过调查，了解当代大学生的“低碳生活”意识，进行气候变化宣传教育，从而提高大学生的节能减排意识，倡导低碳绿色生活方式。

二、调查内容。

三、现状。

2000多年来，随着工业化进程的深入，大量温室气体，主要是二氧化碳的排出，使全球气温升高、气候发生变化，这已是不争的事实。12月8日，世界气象组织提前公布的“2009年全球气候状况”报告指出，近10年是有记录以来全球最热的10年。此外，全球变暖也使得南极冰川开始融化，进而导致海平面升高。芬兰和德国学者公布的最新一项调查显示，本世纪末海平面可能升高米，远远超出此前的预期。如果照此发展下去，南太平洋岛国图瓦卢将可能是第一个消失在汪洋中的岛国。面对如此严峻的形式去年年底，在丹麦首都哥本哈根召开的联合国气候变化大会，让低碳生活成了时下最热门的话题，“今天，你减碳了吗”也变成了很多年轻人见面时新的问候语。

1、低碳生活是大学生养成低碳生活方式的前提。

随着社会的不断发展，生活水平的不断提高，人们有了更多的物质需求。这些需求和发展，一方面消耗着大量的资源、能源，另一方面又排放出大量污染物，破坏环境，使得全球环境承受着越来越大的环境污染压力。例如，能源使用和污染物排放情况存在诸多不合理现象;许多资源被浪费、被污染;污染物的排放节制不够等等。

通过调查，75%的大学生认为气候和环境问题对自身生活影响不大，仅有15%的大学生认为对自身生活影响很大。调查显示，对节能减排认知度不够的75%的大学生因认识不足，对低碳生活也了解不够，从而觉得气候和环境问题对自身生活影响不大。

低碳是指较低或更低的温室气体(二氧化碳为主)排放。中国环境科学学会秘书长任官平认为“节能就是最大的减碳”。对我们来说，生活方式描绘了每个人的“碳足迹”，二氧化碳给全球带来的生存危机，增强了我们的忧患意识，世界各国都在减排问题上进行着艰苦的努力，低碳概念几乎得到了广泛认同。

不意味着就要刻意去节俭，刻意去放弃一些生活的享受，只要你能从生活的点点滴滴做到多节约、不浪费，同样能过上舒适的低碳生活。

低碳生活虽然是一个新概念，提出的却是可持续发展的老问题，它反映了人类因气候变化而对未来产生的忧患意识。全球变暖等气候问题致使我们不得不考虑目前的生态环境，人类意识到生产和消费过程中出现的过量碳排放是形成气候问题的重要因素之一，因而要减少碳排放就要相应优化和约束某些消费和生产活动，并尽快养成低碳生活方式。

2、借鉴国内外的成功经验，在大学生中积极宣传和倡导低碳生活方式。

(1)、推广绿色奥运理念，倡导低碳生活。

2008年，为兑现绿色奥运的承诺，北京市修建了奥林匹克森林公园，奥运会体育场馆设施大量使用了节能、环保新技术。不仅有效减轻了奥运会对环境的不良影响，也使北京奥运会成为一届绿色减排的体育盛会。2010年上海世博会和广州亚运会都将成为推广自愿减排的平台，2014年南京青奥会也提出了要努力办一届绿色青奥的目标，这都是大学生养成低碳生活的良好契机。

(2)、宣传低碳生活的项目，启动大学生低碳生活的活动由气候组织联合中国绿化基金会、联合国环境规划署共同发起的“百万森林项目”，号召社会公众倡导低碳生活，应对气候变化，支援西部生态脆弱地区的贫困人口。它一方面倡导公众每天做到10件日常生活中的减碳小事来达到“减碳”目的，另一方面鼓励公众以每棵5元的价格向西部干旱地区认捐一棵树，用自己的行动来改善全球气候，保护全球生态环境。2008年12月，中国首个官方碳中和标识——中国绿色碳基金碳中和标识发布。碳中和标识是由国家林业局气候办设计注册，中国绿色碳基金捐资人实践低碳生活的一种证明。因此，在大学生中要进行广泛的宣传，让大学生积极关注并真正参与其中。

为了鼓励更多女大学生投身科研领域，欧莱雅公司启动了“科学校园行”活动，以节能低碳为主题设定四个环保课题，在全国重点大学中征集环保畅想及提案，最终评选出6名女性“欧莱雅校园科学之星”。此外，活动还特别设置了“欧莱雅减碳达人”活动，鼓励更多的大学生提升环保意识，倡导科学健康的低碳生活。2007年3月，澳大利亚率先开展了“熄灯一小时”活动，三年多来已成为一项世界上规模最大的环保活动。

四、对策及建议。

1、借鉴“美国最绿色的大学”，创建低碳校园。

从2007年起，美国一些媒体就开始不断推出各种以“美国最绿色的大学”为题的文章。美国《福布斯》杂志发表了布莱恩·文费尔德(brianwingfield)的文章《美国最绿色的大学》，提出了哈佛大学等10所最绿色的大学名单。目前，美国已有400所高校的校长共同签署了一份协议，降低二氧化碳的排放量。比如哈佛大学设立了“绿色校园行动计划”(greencampusinitiative)，提出推进减少温室气体排放的方针和计划。这些环保计划措施值得国内大学借鉴。在高校，我们积极倡导师生共同利用科学知识和人类智慧，为创建低碳校园而共同努力，在环境教育和环境保护中起到越来越大的作用。

2、让每一个大学生都自觉养成低碳生活方式是大学教育面临的新课题。

(1).参与度尚有很大空间。

在调查中，我们发现仅有4%的大学生对碳排放很关注，不仅自己努力减少碳排放而且向他人宣传;9%的大学生认为碳排放关系到地球气候恶化影响，且正在采取行动减排;76%的大学生觉得有必要为减少碳排放贡献力量，却没有采取行动;11%的大学生不认为减少二氧化碳排放量与自己有关系。其实，低碳革命势在必行，低碳革命已经开始——从政府机构到民间组织，从企业到个人，都将被深深卷入其中。

调查中，100%的大学生认为政府、高校、社区、环保团体、媒体都应为低碳生活展开行动。低碳生活其实贯穿了我们的衣食住行，我们做的每一件事都能为节能减排贡献一分力量。“低碳生活”首先提倡一种环保意识，对于我们大学生来说，是一种态度，而不是能力，我们应该积极提倡并去实践低碳生活，注意节约，从我做起，从现在做起，从点滴做起。

(2).可操作是最有效的方法。

乘客出行调研报告篇十一

在现代社会，人们出行不再只限于步行和骑马，而是有着多种多样的交通工具可供选择。对于乘客来说，选择合适的交通工具至关重要。对于较为远距离的出行，如国内旅行或者国际航班，乘坐飞机是最佳选择，既快捷又舒适。而对于市区内的短途出行，选择公共交通工具如公交车、地铁，或者打车都能达到良好的效果。因此，在出行前仔细分析交通工具的特点和自己的需求，能够帮助乘客选择最适合的交通方式。

第二段：充分准备行程。

在出行前，乘客需要充分准备行程。首先，核实相关信息，如预定机票或车票前要确认时间和地点。其次，提前了解所前往地区的天气情况，以做出适当的衣物搭配。此外，乘客还要准备行李，合理选择所需物品，以减轻负担。对于较为远距离的旅行，乘客还需了解目的地的风俗习惯和文化背景，以避免不必要的尴尬。

第三段：保持良好的礼仪和乘车素质。

无论是在飞机、公交车还是地铁上，乘客都应保持良好的礼仪和乘车素质。首先，乘客应懂得尊重他人，尽量避免大声喧哗或者放任婴幼儿咿呀学语，以免影响其他乘客。其次，乘客还需遵守相应的乘车规定，如在公共交通中不吐痰、不随地乱扔垃圾等，以维护良好的乘车环境。此外，乘客还应主动让座给有需要的人，体现一种道德和关爱精神。

第四段：保证个人安全和财产安全。

乘客出行过程中，个人安全和财产安全至关重要。在乘坐交通工具时，乘客应保持警觉，注意自己周围的环境，以防万一。同时，乘客还需妥善保管自己的财物，如手机、钱包等。在公共交通中，人流拥挤，乘客可以将财物放在安全的位置上，如挎包放在身前，避免被不法分子趁机行窃。此外，如果遇到紧急情况，乘客要保持冷静，及时向交通工具的工作人员或相关部门寻求帮助。

第五段：积极与他人互动和交流。

乘客在出行过程中，还可以积极与他人互动和交流，丰富自己的旅程。例如，在飞机上可以与邻座的乘客交流一下旅途中的见闻或者分享一些有趣的故事；在公交车或地铁上，可以与同行的乘客讨论一下当地的特色美食或景点等。通过与他人的互动和交流，乘客不仅可以收获更多的信息，还能够扩大自己的社交圈子，增加一份旅行的乐趣。

总结：

乘客出行心得体会的关键在于选择合适的交通工具、充分准备行程、保持良好的礼仪和乘车素质、保证个人安全和财产安全以及积极与他人互动和交流。在出行过程中，每个乘客都能够通过以上几点，让自己的旅行更加顺利、舒适和愉快。无论是独自旅行还是与家人朋友同行，良好的出行心得体会将使整个旅途更加有意义和难忘。

乘客出行调研报告篇十二

冯艳慧。

为了了解和掌握居民个人对于低碳经济的认知和实施意愿，并以此为基础开展对低碳经济的相关拓展研究，服务于我国新时期低碳经济形态转变，更好地促进节能减排目标的实现，利用寒假时间进行了此次问卷调查，主要涉及各个阶层家庭基本情况和低碳经济意愿。调研报告主要包括调研数据说明、调研背景、调研结果、调研体会、调研建议等内容。

一、调研数据说明。

调查方式：问卷调查。

调查时间：xx年1月15日—3月1日。

调查地点：河北省。

问卷数量：100份。

调查范围：社会管理者阶层。

个体工商户阶层。

农业劳动者阶层。

专业技术人员阶层。

城乡无业失业半失业者阶层。

近年来，气候问题成为全球关注的焦点，低碳成为一个热门的话题。而随着全球人口和经济规模的不断增长，能源使用带来的环境问题及其诱因不断地为人们所认识，不止是烟雾、光化学烟雾酸雨等的危害，大气中的二氧化碳浓度升高将带来的全球气候变化，也已经被确认为不争的事实。在此背景下，“低碳生活”、“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳发展”、“低碳社会”、“低碳城市”、“低碳世界”等一系列新概念、新政策应运而生。而能源与经济以至价值观实行大变革的结果，可能将为逐步迈向生态文明走出一条新路，通过低碳经济模式与低碳生活方式，实现社会的可持续发展。为了了解人们关于低碳的认识程度，开展了“低碳经济与生活”的调研。

从大的方面来看，低碳对全国乃至整个世界的发展有着至关重要的作用。在全球应对气候变化形势下，世界范围内正在经历一场经济和社会发展方式的巨大变革：发展低碳能源技术，建立低碳经济发展模式和低碳社会消费模式，并将其作为协调经济发展和保护气候之间关系的基本途径。就全球来看，欧美发达国家的能源利用率是较高的，但是由于他们消费水平高，二氧化碳的减排责任并不占优势。我国每年二氧化碳排放总量约为五十四吨，是世界二氧化碳的第二排放大国。经济高速发展的形势下，“高碳模式”已经成为发达国家绿色壁垒的重要内容。有人分析认为，中国要达到欧洲的低碳水平，中国的钢铁产量必须要降下来；但中国要继续发展，钢产量就得继续维持十年至二十年。当然，既保持高能耗产品的产量，又尽最大的能力减排二氧化碳，也可以定义为低碳经济。因此，发展低碳经济既是尽国际义务，也是中国未来经济发展的出路。

从小的方面着眼，低碳生活与我们每个人都紧密相连、密不可分。首先，我们倡导的低碳生活，也是一种健康的生活方式。我们早已知道，素食比肉食消耗的资源少，前者是低碳的，同时也是更有利于健康的；长久在空调房生活，其实不利于强壮身体的养成。许多习惯低碳生活的人士认为，用低碳方式生活，不过分追求物质生活，在当今浮躁的社会中，能带来心灵上的宁静。

其次，低碳生活的实现需要我们每个人的努力，靠的是每个人的自我约束，所以，也可以说，低碳生活能够增强我们的自制能力。自律程度如何，是一个人素质高低的表现。经济的、环保的、生态的、健康的、自律的生活，就是高素质的人的生活方式。那么，低碳的生活，就是高品位、高素质的生活。

最后，低碳生活也有利于增强人们的节约意识；有利于缓解能源紧张，减轻环境压力，促进人与自然和谐相处；有利于贯彻落实科学发展观；有利于建设资源节约型和环境友好型社会。

三、调研结果。

（一）家庭基本情况。

本次调研共发放了100份问卷，调查的家庭基本情况包括月电费、月水费、月燃气费，如图1所示。可以明显看出，专业技术人员阶层和个体工商户阶层的月水费较高，达到每月40元左右。个体工商户的电费尤其高于其他阶层，至于燃气费方面各个阶层则相差无几。由于天气较冷，又加上是在寒假期间，所以居民呆在家里的时间普遍增加，很自然地，居民们使用电视机、空调、电脑的频率也会增加，其次是热水器、洗衣机，在家时间长，以至于用电量及用水量直线上升。据资料显示，家居用电也要排除相应的二氧化碳气体，用电越多，排放二氧化碳也就越多，对环境造成的压力也就越大。

冬季大多数家庭的取暖也是对环境造成影响的一大方面，故针对家庭每年取暖费做了调查，具体情况如图2.调查结果表明个体工商户阶层年取暖费平均高达xx元，社会管理阶层取暖费在1700元左右。相比较而言，农村劳动者的年取暖费较低，平均在700元左右。实际调查中发现，有不少农业劳动者冬季根本不取暖。

图2表1我们还针对每个家庭的取暖方式进行了调查，大多数家庭采用空调、集体供暖或者自己烧暖气的方式取暖，每个阶层的取暖方式比例见表1。大多数社会管理阶层人员选择空调和自己烧暖气的方式，农业劳动人员基本全部自己烧暖气，这与居民的经济生活状况密不可分。城乡无业失业半失业人员中采用空调、集体供暖或者自己烧暖气的比例较为均等。专业技术人员中仅有5%选择使用空调取暖，个体工商户中20%选择空调取暖。使用空调的费用比较高，不仅耗电，而且产生氟利昂会对大气层造成破坏；产生的大量co2也会加速温室效应。

（二）家庭使用电器情况表2家庭使用电器主要包括电冰箱、洗衣机、电视机、电脑、电风扇、空调、电磁炉、饮水机等，各阶层使用比例如表2.其中80%的个体工商户、65%的社会管理人员、60%的专业技术人员拥有空调。随着生活水平的提高，有将近一半的农业劳动者和城乡无业失业半失业人员也拥有空调。可是从另一方面看，这也将给我们的环境带来更大的挑战和压力。表3空调和电风扇的使用频度也在很大程度上影响着我们对碳的消耗以及碳的排放量，与我们能否进行低碳的生活和低碳地消费息息相关，为此我们也对此产开了相应的调查。调查的整体平均结果如下图所示。

河北地区的家庭中有高达30%的家庭一天24小时不间断的使用空调，还有将近45%的家庭平均每天使用电风扇5~12小时。居民大量使用空调和电风扇，空调热气的排放使得室外温度更高。用电量也会随之增加，用电增加，co2的排放量也就越多，温室效应由此愈演愈烈。相对于电视机100%的使用而言，电磁炉和饮水机的使用量较少。仅有25%的农业劳动者使用电磁炉，30%的农业劳动者使用饮水机。

（三）家庭成员出行交通工具情况。

调查地区内的主要交通工具有自行车、电动车、出租车、电瓶车、公交车、私家车等，当然也有很多人会选择步行来代替交通工具。这样一方面既节省耗电耗油，另一方面还能锻炼身体，这是一种一举两得的方式。根据调查结果表4看出，专业技术人员、农业劳动者和城乡无业失业半失业人员中将近70%—80%会选择步行外出，而社会管理人员中仅有20%偶尔采用步行方式外出，他们的外出交通工具主要依赖于私家车。表4图6大约有75%的个体工商户和40%的社会管理人员拥有私家车。专业技术人员、农业劳动者及城乡无业失业者中只有较少数人采用私家车作为外出工具。另外公交车也是专业技术人员、社会管理人员、城乡无业失业人员的主要外出交通工具。我认为公交车相对于私家车等其他的交通工具而言，载的人数多而耗油并不多，是以后城市农村主要的交通工具发展方向。

（四）家庭做饭能源使用情况。

各阶层的家庭使用做法能源主要有天然气、煤气、液化气、电等。各阶层用来做饭的能源使用情况如图7，可以显然看出无论哪个阶层，电是人们使用的主要做饭能源，将近50%---60%的家庭使用电来做饭。另外社会管理人员和个体工商户多采用液化气做饭，农村劳动者则多数使用煤。城乡无业失业半失业人员对于天然气、液化气、煤气的使用则较为均衡。

据材料了解，天然气是一种多组分的混合气体，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数。天然气在燃烧过程中产生的能影响人类呼吸系统健康的物质极少，产生的二氧化碳仅为煤的40%左右，产生的二氧化硫也很少。天然气燃烧后无废渣、废水产生，相较于煤炭、石油等能源具有使用安全、热值高、洁净等优势。液化气是指炼厂气、天然气中的轻质烃类在常温、常压下呈气体状态，在加压和降温的条件下，可凝成液体状态，它的主要成分是丙烷和丁烷。煤气是以煤或重油为主要原料制取的可燃气体。天然气方便，清洁而且方便储存。火焰的温度高以1公斤煤炭与1立方米的天燃烧值相比煤炭的热值还不及天然气的一半。天然气的热效率可达75％以上，而煤炭的热效率却只有40－60％。即使是石油，它的热效率也只有65%左右。最主要的是天然气燃烧的产物只有水和二氧化碳，所以对环境污染小。

（五）家庭居民对低碳生活的了解情况。

“低碳减排.绿色生活”是xx年6月5日世界环境日的中国主题。这表明了xxx坚持科学发展观，人力推行绿色新政的理念，实现绿色发展、安全发展、可持续发展和人与自然和谐发展的坚强决心。当然这个过程需要人们树立“低投入、低能耗、能循环、可持续”的理念，在日常生活中做起，节约用水用电用油，企业从源头上减少污染物的产生和排放，淘汰高耗、低效、高污染的产品，极力促进市场低碳消费的导向，传递绿色低碳消费理念。通过对家庭居民对低碳生活的了解程度的调查，才能做好进一步的宣传和推广，促进低碳的普及。表5其中大约100%的人知道全球变暖，85%左右的人知道气候变化，大约60%---100%的人们知道节能减排。哥本哈根气候会议约有35%的居民了解，几乎没有人了解碳中和和ipcc气候报告。

由图8可知，不管是哪个阶层的人们都认识到了“低碳”。低碳生活可以促使社会发展的改变，促使公众改变思维方式和生活态度，人们将享受到更加自然、舒适、健康的生活。图9可以看出，整体而言仅有10%---15%的人们尚不确定”低碳“会给人们带来什么样的影响。

图10。

由上图看出34%的人们认为发展低碳经济关乎每个人的生活，24%的人们认为低碳经济不一定是高成本、高技术，但需要克服一些政策障碍。另外还有22%的人们认为发展低碳必须限制高能耗产业的发展，20%认为低碳不是贫困，低碳经济的目标是低碳高增长。

综合以上可以看出，“低碳”已经被大多数的居民所认知，所了解。听说过“低碳生活”理念的受访者所占比重高达93%。其中，有39%的受访居民表示很了解“低碳生活”理念，而在全部受访人群中，仅有7%的受访人表示对“低碳生活”一无所知。而这些人大多是农村劳动者和城乡无业失业半失业者。另外调查中发现，很多居民已经认识到了使用节能产品的新能源产品的必要性和急迫性。认识是一方面，践行是另一方面。有很多人虽然认识到了“低碳”生活的益处和优点，但是并没有付诸实践。因此我们对家庭成员低碳生活的践行情况做了进一步的具体调查。

（六）家庭成员“低碳”生活践行情况。

调查结果表明，65%的人们不想改变现在的生活方式；50%的人们认为无所谓，只要不影响自己的生活；剩下的人们约占35%表示会积极响应低碳生活，并且会带动身边的人。我们又针对生活中的一些具体事情展开了详细调查，调查结果如下。虽然调查问卷的结果显示，大多数居民都对“低碳生活”有所了解，但在实际行动方面，似乎做得不是特别好。很多居民依然习惯于使用私家车或者是电动车，只有大部分学生和少部分的上班族选择骑自行车或者是选择乘坐公交车；在使用家用电器方面，大多数家庭在暑期使用空调、电视、电脑、热水器的时间增多，用电量增加，而且大多数居民没有即使关闭电器电源的习惯。

另外约有40%的人们对自己所在小区的环境表示不太满意，没有人负责；20%认为十分不满意，基本没有绿化可言；仅有10%的少数人对自己小区的环境表示满意。塑料袋也是对我们周围环境造成污染的一大祸害，去超市购物忘记带购物袋时，50%的人们会购买塑料袋继续购物，45%的人们购买环保购物袋购物，5%的人们停止购买回家。

但与此同时，也有好的一面，大多数家庭选择使用太阳能热水器而不是电热水器；大多数居民选择自带购物袋而不是用一次性塑料袋等等。城乡无业失业半失业人员多数是老人，他们在家的时候不经常开空调、电风扇，电视、电脑的使用时间也较少，开关冰箱们的次数也尽量减少，电器使用完毕时，大多能及时切断电源，以将减少浪费；在用水的问题上，老人们大部分都很注意水的循环利用，比如用洗菜的水冲厕所或是浇花，用洗衣服的水拖地等等，别看这些都是日常生活中不起眼的小事，但是只要大家都坚持，那么我们每个人节省下来的点滴能源也会积少成多。

四、调研体会。

地球是我们的母亲，毫不保留地为人类提供各种赖以生存的资源，而我们却不知道珍惜，还随意地毁坏自然资，比如森林砍伐，比如废气排放，导致泥土流失，树木被黄沙替代，破坏性风暴增多，生物种类减少，这些都是人类造成的。科学家发现，至少有100多种大气污染物对环境产生危害，其中二氧化硫，氮氧化合物，一氧化碳，氟氢烃等都对人体有着较大的危害。工业生产与交通工具排放的尾气和尘埃是造成大气污染的主要途径。工业废气中的尘埃颗粒还会吸附许多有毒有害物质，这些污染物在大气中还会发生各种化学反应，生成更多污染物，形成二次污染。大气污染物在空气中积累导致空气质量下降，直接危害人类健康，并且使臭氧层受到破坏，致使全球气候变暖。环境问题已经发展成为全球性的问题了，甚至影响着全人类的生存与发展。

减少二氧化碳的排放，选择“低碳生活”是每个公民应尽的责任。电脑，电灯，空调，任何电器一旦不用了应随手关掉；手机一旦充电完成，立即拔掉充电插头；使用节能电灯泡，一只11w节能灯的照明效果顶的上60w的普通灯泡，而且每分钟都比普通灯泡节电80%，如果全国使用12亿只节能灯，节约的电量相当于三峡水电站的年发电量；选择节能空调，温度不要开的过高或过低，这样不但耗能，而且让人不舒适，削弱了人体自动调节体温的能力；多步行，骑自行车，坐轻轨或地铁；电视机屏幕不要太亮，调成中等亮度，则既能节能又能保护视力，3亿台电视机，仅调暗亮度这个小动作，每年就可以省电50亿度。

五、调研建议。

对于企业：

1.继续发展创新，将低碳研制进行到底，为社会各层次的消费者做出贡献，研制出更多更好的产品服务于社会。

2.把百姓利益放在首位，在产品的研制和开发过程中严格本着为老百姓身体健康，给消费者生活创造便利的目的。

3.确保百姓使用产品不存在任何安全隐患，不会对消费者构成任何的威胁。

4.企业在这个过程中，不断创新和探索低碳建筑发展的模式，既能够实现低碳发展的目标，同时通过技术的更新、技术的进步，尽可能的约束成本，更好的贴近社会的需求。

5.促进无纸化办公，节约办公室用电。

对于政府：

1.在低碳产品的宣传过程中，希望相关政府部门能够给予社区补助。发放一些低碳产品供这些没有经济能力购买的消费者进行体验，感受国家科技创新的发展及生活质量和生活水平的提高。

2.政府可以对低碳的企业实施更多的优惠政策，真正能够做到使低碳企业得到税收的减免和政策的支持。

3.加大宣传力度，政府可以通过各种宣传媒体提倡低碳生活，让更多的民众了解政府坚定不移地走低碳发展的决心，让更多的人了解低碳的内涵和意义。

对于居民：

1.树立低碳意识，在日常生活中从我做起，从身边的小事做起，对待公家和对待自己家的一样，时时刻刻践行低碳生活。

2.努力做到低碳住房、低碳出行、低碳照明、低碳办公等。

3.同类型的产品尽量购买低碳产品，并向身边的亲人、朋友宣传低碳。

低碳生活小妙招：

1.每天的淘米水可以重新利用，比如浇花、擦家具等。

2.将废旧报纸铺垫在衣柜的最底层，不仅能够除潮，还能够消除异味。

3.用过的面膜可以用来擦皮鞋、擦首饰。

4.出门购物使用环保购物袋，不购买塑料袋。

5.出门自带水杯，不经常购买矿泉水、饮料等。

6.尽量不使用一次性筷子、一次性饭盒等餐具。

7.不使用电器时，及时关闭电源，比如电脑、电灯等。

乘客出行调研报告篇十三

老师们，同学们：

绿色是大自然赠与我们人类的宝贵财富，绿色是人类文明的摇篮。人人都渴望拥有一个美好的家园，人人都希望生活在人与自然和谐发展的文明环境里。校园环境建设是我们必须直面的问题，校园绿化程度直接作用于我们的生活环境，决定着校园生活的几多色彩，当然，绿色校园不只是环境绿化与垃圾处理问题，其涵义应更广更深，指一种健康向上的生活态度和生活方式，比如，严肃活泼的学术氛围，积极进取的精神风貌，无手机铃声的“绿色课堂”等。我们一致认为：环境问题已到了不能不治、不治不行的严重地步了，无论是站在国家民族的角度还是人类生存的角度，我们都应重视环境问题，创建绿色校园，不仅只是要有优美的硬件环境，更应该提高我们自身的修养和素质，这也是我们的责任和义务，人人都是护绿天使，我们要用绿色的实际行动去影响周围的人。我们倡议：保护校园环境，共建绿色校园。

对破坏绿化设施的行为要敢于制止并举报。

老师们，同学们，为了美化我们的校园环境，共建绿色校园，让我们行动起来，将绿色作为我们生活的主旋律，用爱心去关注环境的变化，用热情去传播环保的理念，用行动肩负起环保的重任。

姓名：

日期：11月7日

关于保护学校环境的倡议书亲爱的同学们：

你们好！当你踏进我们的校园时，我们每个人都能感受到它的洁净和美丽，一株株绿树为我们提供新鲜的空气，一棵棵小草和一朵朵小花为我们装点校园。但近来我们的草坪在哭泣，小花在落泪，墙壁在抗议！因为有的同学往地上乱丢果皮纸屑，有的同学摘花摇树，有的同学践踏草坪，有的同学在墙上乱涂乱画，往校园的路上、地上、墙上乱吐口香糖……我们每个人都希望在一个清洁、舒适的环境中学习生活，健康地成长，而美丽的环境需要我们共同营造，文明的习惯靠我们平时一点一滴地养成。

爱护校园，就是爱护自己。让我们携起手来，从我做起，从身边做起，从小事做起，让天更蓝，让水更清，让地更绿，让我们的校园更加美丽。

因此，我们要向同学们发出如下倡议：

请大家还给校园那一份亮丽，让优美的环境永远在我们身边。今天播下一份绿色种子，明天收获一片蓝天绿地！保护校园环境，人人有责！同学们，为了我们校园的明天更美好，行动起来吧！

姓名：

日期：11月7日

乘客出行调研报告篇十四

调查目的：了解有多少人了解“低碳”的含义，又有多少人在日常生活中做到“低碳”。

调查方式：口头访问。

访问的内容：

1、你知道“低碳”是什么意思?

2、你在生活中如何解决衣、食、住、行中的节能低耗的问题。

3、家里新增添了什么家用电器，会正确节能使用吗。

4、近距离外出和远距离外出时，分别会选择什么交通工具?

调查分析：

1、本次调查中，一共访问了五十多位村民，其中分老年人、成年人和未成年人。

2、在对老年人的调查中发现，大多数老人都不知道“低碳”是什么意思，但他们从小吃过苦，生活大多很节俭，因此其实一直在过着低碳生活。比如：在天黑之后他们才会开灯;米和菜都先拿到池塘洗一遍，回家再用自来水清洗一遍，用过的水也不浪费，用来浇花洗菜、喂性畜等;常把细小的肥皂收集起来，装到丝袜里，捏成大肥皂再用;上街时，除步行外，一般骑自行车或电动车;买菜时会自己带篮子，不用塑料袋。

3、成年人爱看报纸，所以对于低碳还是比较明白。可他们身强力壮，挣钱相对容易。为图方便快捷，出门就骑摩托车或开车，喜吃夜宵，常使用一次性筷子、餐盒;夏天图舒服，就把空调温度打得很低，整天呆在空调房里，玩电脑时电视也同时开着;手机常换新的，各种锂电池、镍电池也随手丢弃。

4、未成年人中，除了几个在校的高年级学生知道低碳，就是少排二氧化碳外，其它年龄小同学都不知道。所以他们用电、用水则更加浪费。刷牙时，水龙头开着刷牙;小孩子喜欢吃棒冰，常常在冰箱里面折腾半天，也没找到自己想要的;他们不喜欢喝白开水，只喝冰的饮料;他们最好一天24小时呆在空调房里。

调查建议书：

1、打空调时，温度最低控制在26℃。

2、尽量少开冰箱门。

3、带上小手绢、小毛巾，尽量不使用纸巾、一次性筷子、餐盒、杯子、鞋套等，为地球添一份绿。

4、上街购物、买菜，自己备带布袋、菜篮子，不要使用塑料袋。

5、把家里的白炽灯换成节能灯。

6、外出时，最好使用自行车或电动车，以减少二氧化碳、二氧化硫的排放。

7、大力推广并使用太阳能，使用太阳给我们带来的免费资源。

调查总结：

我们应当学习老年人的某些良好的生活习惯，每一个人能在生活中自觉地做到低碳生活，让我们的天更蓝，水更绿，生活更美好。