加大护理投入的范文(精选10篇)

总结可以帮助我们梳理思路，更好地理清工作和学习的重点和目标。培养良好的时间管理技巧，提高工作和学习效率。以下的总结范文有助于我们更好地把握总结的要义和核心。

加大护理投入的篇一

下一步采取的措施：

具体工作中，首先是将目标任务进行分解，领导明确分工，定点到企业抓落实，确保今年全镇实现销售收入达到20亿元；其次是加大宣传舆论引导，形成上下齐奋战，全面超目标的氛围；再次突出重点抓骨干，规模企业挑重担，确保各项指标的完成。

首先围绕重点企业，在做大做强做优上做文章，针对实际，依据行业、规模分类加以引导，真正使规模企业再创新高，中小企业再上台阶。其次围绕重点产业，我们将围绕冶金、化工两个支柱产业，着力研究两大产业的前延后扩，引导企业增加投入，提高生产能力和产品档次，形成区域优势。再次是围绕重点项目，从在手的项目情况分析，今年我们将以重点项目推进带动技改投入的增加，营造竞争氛围，拉动全镇经济快速发展，积蓄发展后劲。

在产业集中区层面上，要建立由共生企业群组成的生态区，通过副产品、能源和废弃物的相关交换，使上游企业的“废料”成为下游企业的原料，达到园区资源的最佳配置和利用，并将环境污染减少到最低程度。在企业层面上，要积极推行清洁生产，用清洁生产技术改造能耗高、污染重的传统产业。形成公用设施配套、优势互补、低耗高效的生态、循环产业集中区。

落实镇领导联系企业、服务项目工作，12名副镇级以上领导每人跟踪一个推进项目，并实行挂钩考核。做好全年指标的分解、细化，及时对指标完成情况进行跟踪、预测。举行银、企对接，接洽助业投资担保公司对金融投入进行担保，为企业技改筹促资金。

各位领导，我们做了一点工作，取得了一些成绩，上级给了我们很多荣誉，但我们深感自身工作不足，我们还有很多工作要做，下一步，我们将在现有基础上，认真学习、借鉴兄弟镇的工作经验，在新的起点更上一层楼。

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加大护理投入的篇二

20xx2022年优质护理服务工作是在20xx年全院全面开展“优质护理服务”活动的基础上，为进一步深化“优质护理服务”工作内涵，以“提升职业素质、优化护理服务”为主题，提升服务水平，持续改进护理质量，在总结上一年度开展“优质护理服务”活动经验的基础上，特制定20xx年“优质护理服务”工作计划。

我科将全面实施“优质护理服务”的工作方案，以科学发展观为指导，深化“以病人为中心”的服务理念,以“提升职业素质、优化护理服务”为主题，努力为患者提供无缝隙、连续性、安全、优质、满意的护理服务。

以患者满意为总体目标，夯实基础，巩固成果，进一步深化优质护理服务工作，提升服务内涵，持续改进护理质量。

1、修订各种制度、标准。

严格执行我院护理部修订的各项规章制度、工作职责、工作流程、疾病护理常规、临床护理服务规范、标准以及质量检查标准与方法，完善护理不良事件上报与督查制度，加强对危重病人的管理。严格落实《护士条例》，严格执行护士执业准入制度，单独上岗护士有执业证并注册。

2、全面提升职业素质、优化护理服务。

（1）加强基础理论知识的培训，使科室护理人员综合素质及专业能力得到提高。从“三基三严”入手，组织培训，内容包括基础理论、专科护理、法律法规、服务意识，强化基础护理及分级护理的落实并保证质量。

（2）提高临床护士的实际工作能力，培训专科护理骨干。

（4）加强护士礼仪规范学习。护士礼仪是护士综合素质的体现，是护士在整个护理工作中，为了塑造个人和组织的良好形象所应遵循的尊重患者、尊重患者家属及其他工作人员的礼节和注重仪表、仪容、仪态等方面的规范和程序；护士美的仪表、礼貌的语言、落落大方的礼节，可使患者感到被理解、被尊重，心理上得到安慰，情感上得到愉悦，从而促进疾病的康复。

（5）采取各种形式的学习培训，以提高全科护理人员的业务素质，提高护士观察病情、落实护理措施、记录护理文书的能力。

3、加强管理，确保护理安全。

（1）加强病人重点环节的管理，如病人转运、交接、圧疮等，建立并完善护理流程及管理评价程序。抓住护士交接班、每月一次的护理查房等关键环节，加强护理管理确保目标实现。

（2）加强护理安全监控管理，每月组织科室进行护理安全隐患排查及护理差错、护理不良事件的原因分析讨论，分析发生的原因，应吸取的教训，提出防范措施与改进措施。

（3）加强科室管理。每周对科室在病房管理、基础护理、护理安全、病历文书书写、护士仪表、消毒隔离等进行不定期的抽查，对存在的问题立即指出并限期反馈，在每周晨会上进行总结；每月组织护理组长对优质护理工作进行质量控制，综合评价，对存在问题在护士例会进行讲评，限期整改。

4、夯实基础护理。

（1）切实做好基础护理，使护理工作更加规范化。保持病床整洁、无异味、无污迹，物品摆设整齐规范，输液滴数与医嘱相符，勤巡视输液病人，善于观察病人，发现问题及时解决。对于做得好的护士，护士长要在科内会议表扬并根据激励考核方案给与奖励。

5、严格落实责任制整体护理。

（1）试行apn排班方法，弹性排班，严格落实分管床位包干制度，工作忙时可加班，闲时可轮休。

（2）责任护士对分管床位病人从入院到出院的各种治疗给药、病情观察、基础护理以及健康教育等为患者提供连续、全程的工作，切实做好优质护理服务。

（3）全面履行护士职责。整合基础护理、病情观察、治疗、沟通和健康指导等，为患者提供全面、全程、连续的护理服务。密切观察患者病情，及时与医师沟通，与患者沟通，对患者开展健康教育和康复指导，提供心理护理。

（4）深化护士分层使用，依据病人病情、护理难度和技术要求分配责任护士，危重患者由年资高、能力强的护士负责，体现能级对应。

6、定期满意度调查。

（1）每月召开科室工休座谈，定期听取患者对优质护理工作的意见和建议。

（2）每月进行患者满意度调查从护士的操作技术、仪容仪表、健康宣教、制定整改措施，及时反馈个人。让患者从心里满意，要求每位护士树立良好的服务态度，把病人的满意作为工作的最终目标，尽可能的为病人提供方便，杜绝生、冷、硬、推诿的想象发生，决不允许与病人发生争吵。

7、加强患者健康教育。

（2）集体宣教：由资深护士负责，内容涉及疾病的自我预防、用药的注意事项项、安全防护。

8、建立绩效考核措施、严格落实各种制度的执行。

（1）责任护士履行岗位职责。按照岗位管理进行考核，作为绩效考核依据。

（2）护士根据考核标准以得分高低进行绩效。

（3）强化医疗安全核心制度及各种护理操作规范、流程、各种常规的落实。

加大护理投入的篇三

食品安全法从今年的6月1日正式实施以来,已经有两个多月的时间了,全国上下掀起了宣传、学习、贯彻食品安全法一波又一波的高潮,这让我们又一次回忆起今年“六一”儿童节,全国青少年儿童食品安全行动领导小组配合国家有关部门,组织开展“贺食品安全法正式施行暨食品安全宣传教育进校园、进社区、进农村”的活动.该活动以开展丰富多彩的`宣传教育活动为主要内容,广泛动员社会各界高度关注食品消费问题,为维护人民群众的身体健康和饮食安全营造良好的舆论氛围.

作者：张立华作者单位：刊名：中国食品英文刊名：chinafood年，卷(期)：2009“”(16)分类号：关键词：

加大护理投入的篇四

二00四年，我处按照“三个代表”的要求，坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真贯彻《安全生产法》和上级一系列安全生产的指示精神，有的放矢，加强重点监控，积极筹措安全生产资金投入，克服了辖区岛屿、港湾、江河水上交通安全隐患多等不利因素，以琼州海峡、海滨码头、乡镇横水渡等重点、难点的专项整治为突破口，落实安全责任制，积极开展各项安全生产监督管理、安全大检查及专项整治工作，有效地遏制了重特大责任事故的发生，一般事故也有明显下降，确保了水路运输的安全生产。现将主要工作汇报如下：

一、强化水运企业安全生产体系的监管，提高企业安全生产能力。

我市有市属水运企业12家。前几年每年都有企业发生沉船死亡事故。特别是前两年，有一家公司曾一年内连续发生两宗沉船事故，经济损失惨重。面对严峻的安全生产形势，我处领导班子从下半年起就分别带队结合事故“四不放过”深入企业进行整顿调查，发现很多水运企业内部安全管理有岗位、有制度，但人员变换频繁，责任不落实，而且管理人员安全业务不熟。因此，我们严格采取措施，以强化水运企业安全生产体系监管为手段来达到提高企业的安全生产能力的目的。一是在资质评估中严把安全体系关。我们严格按交通部的统一标准，在对所有从事水运的企业进行资质评估中，严格审核企业的安全体系以及其从业人员是否具有资格，确保每个企业的安全生产都有安全体系、有制度、有岗位，而且确保管理安全的领导和人员都具有相应业务水平，以提升企业自身安全生产能力。二是在运政检查、年审中严把安全生产体系关。我们从开始在运政大检查和年审都增加从严审核企业安全体系运作和安全管理人员资格及在岗情况的内容。三是在年度安全检查和评比中重点考核企业安全体系的运作情况；有效推动水运企业自身安全生产管理能力的提高。如2004年3月份，中海油田股份有限公司服务公司作业一分公司的船舶“南海219”发生了碰撞事故，虽然事故按照等级为小事故，该公司依然对事故按照“四不放过”原则进行了严肃处理。对负有责任的驾驶员、船长勒令待岗参加重新培训，并且年终安全奖金也被扣除。公司还对所有船上工作人员通报事故教训。针对公司的轮休，对船长换岗前都要进行业务培训，让其熟悉不同船舶的技术设备装备等性能，熟悉操作，保证安全。由于我们强化了水运企业安全生产体系的监管，2004年我市水上运力在不断发展的情况下，事故反而下降了80%，经济损失大幅下降90.9%，无失踪、伤亡人员，船舶年安全面达到了100%，12家水运企业年终考评均被评为优秀，其中湛江航运集团等三家企业还被评为水运安全生产先进单位。

二、增进各自职能合作，共同确保琼州海峡渡运安全。

琼州海峡是国家水运安全重点监控水域，也是我省我市水上交通安全重点部位。各级政府、安监局、交通、港务、海事以及海峡办等各部门都充分发挥各自职能维护着琼州海峡的水运安全。我们处也从不敢有丝毫怠慢。一是摆正位置，增进职能合作。2004年我处在各个不同时期、节假日会同海峡办、海事、安监以及徐闻县政府等职能部门参与琼州海峡安全整治近16次之多。二是深入徐闻县海安、和安、角尾等乡镇摸底调查，基本搞清了琼州海峡运砂、运煤等无证营运船舶的结构和存在问题。与海事局和徐闻县有关职能部门共同研究整顿琼州海峡大批无证营运船舶安全隐患的消除措施。并按先疏后整的步骤，派人上门服务，帮助徐闻县注册两家规范的水运公司，将可以有条件正规经营的船舶纳入依法经营的轨道。然后再对屡教不改和残旧不堪的不安全船舶坚决予以取缔，尽快消除琼州海峡无证营运船舶的安全隐患。三是严格督促湛江航运集团履行安全责任制各项义务，对海安港的装卸作业、调度、通航障碍以及危险品夹带等问题进行周密组织，严格监控，力求万无一失，有效遏制重特大事故的发生。

三、积极推动海滨码头的彻底改造。

海滨码头位于霞山海滨公园南侧，是湛江市区通往麻斜、南三、特呈、东头山以及东海、硇州等海岛地区的陆岛交通枢纽码头，日均客流量1.3万人次；车流量400余辆/次。特别是自20胡锦涛从该码头登船莅临特呈岛视察后，各级领导及中外来宾、商人到特呈岛及附近海岛考察、投资骤增。但一直以来，在海滨码头经营的轮渡公司的渡船均是无调度、无售票、无秩序地在海滨码头靠泊和上落客，甚至还有近两百艘农民、渔民自用木头船、摩托艇在此非法营运，争客抢客，超载滥载险象环生。进入码头仅16米宽不足300米长的通道上，争抢搭客的.出租车、三轮车、残疾人车、摩托车，另加小商小贩乱摆乱卖，常常将码头的出口堵得水泄不通，不但过往旅客、市民投诉不断，而且被列为湛江市十大安全隐患之一。海滨码头管理混乱，安全隐患突出的根源主要就是由于长期被免费使用，没有实行封闭管理，而造成无法实行“统一规划、统一改造、统一管理、统一调度、统一收费标准”，该码头越来越难以满足交通发展的需求。针对以上问题，我处积极筹划改造海滨码头，力争今年能消除列入我市重点安全隐患的海滨码头渡运安全问题。重点采取了以下措施：一是积极引导和打击取缔相结合，解决海滨码头非法营运船舶搭客问题。以人为本，组织无牌无证的木质船、摩托艇经营者召开现场会，动员他们组成股份有限公司，适当补助资金，购置快速海上中巴持证渡运，同时坚决取缔非法营运的木质船和摩托艇，不让其留下任何营运空间。二是长远规划，彻底改造。为了从根本上解决海滨码头的瓶颈，我处组织有关专家到现场进行了多次调研论证，杨敬选处长亲自撰写了《关于海滨码头安全治理的思考》的文章并且在湛江日报上发表，系统的阐述了海滨码头整治改造的方法。截至2月底海滨码头的整治改造方案、施工图纸设计均已完成，并得到了市政府的认可和省交通厅的支持，码头改造前期准备已经完毕。只待争取省交通厅资金和市政府配套资金到位后即可动工改造。三是开展联合整治，为封闭式管理做准备。在市政府的统一指挥下，我市港务、海事、交警、执法、边防、海洋与渔业局等有关部门组成了联合整治组，对海滨码头的水上交通和陆上通道进行了历来最大规模的整治，通过春运期间的宣传、执法，得到了海滨码头过渡群众和各渡运公司的支持理解，为该码头封闭式管理打下了良好基础。码头封闭式管理工程竣工后实行一票过海，即可排除码头通道交通混乱，海上渡运无序的安全隐患。

四、认真做好乡镇横水渡更新改造工作，改善农村水上渡运条件，消除农村渡运安全隐患。

我市现有乡镇横水渡57个，分布在我市10个县（市、区），37个乡镇的内河、海叉、海支流、岛屿、水库、湖泊内，在改造之前共有乡镇渡船97艘。由于我市乡镇横水渡线长、面广、零散，而且过去对渡船改造投入少，管理不到位，设施残缺落后，渡船残旧，船上消防、救生设备简陋，存在严重的安全隐患。在从到2004年的横水渡更新改造工作中，我处克服了改造资金不足、部分乡镇群众不积极、领导不重视等种种不利因素。依照游宁丰副省长有关“把好事办彻底”的重要批示，3年共筹措投入资金近万元，更新改造渡船47艘、渡口（码头）77个，建造渡改桥4个、候渡亭60个。淘汰各类水泥船、农用木头船累计60余艘，渡改桥后取消渡口5个。极大的改善了我市乡镇横水渡的渡运条件，受到了省厅的肯定。对此，我们处主要从三个方面做出艰苦努力。

一是加强领导，狠抓落实。我们深刻认识到乡镇渡口渡船更新改造是一项实实在在实践“三个代表”重要思想的具体工作，必须狠抓各项工作措施的落实，确保人民生命安全。首先是加强领导，落实责任。长期以来，由于各级部门对乡镇横水渡管理不到位，责任不明确，观念落后，思想不统一，造成了在乡镇横水渡规范管理方面出现“真空地带”。因此，为加强对乡镇横水渡更新改造，市交通局和市港务管理局均先后成立了乡镇横水渡更新改造资金补助审批领导小组，各县（市、区）交通局、乡镇也相应设立领导机制，从上到下形成比较协调的乡镇横水渡管理工作机制。其次是严把质量关，落实措施。“百年大计，质量第一”，这是我们在进行渡口渡船更新改造工作中一贯坚持的基本原则。在进行更新改造过程中，我们坚持一定要高起点，高质量，渡船必须按省厅统一的标准船型建造，码头必须能适应涨潮、退潮、雨期、旱期水位，而且能确保老百姓安全且无需脱鞋子上落，并能适应现代生活中人们骑自行车、摩托车过渡的需要，每个渡口都必须配套建设候渡亭，方便群众候渡，不须日晒雨淋。同时，在实施渡口渡船更新改造过程中，我们以现场调研作为改造的主要依据，发现问题及时做出调整，如在调研中发现廉江市营仔镇的犁头沙一渡、二渡相距只有100多米，而该镇的兔仔围一渡、二渡也有类似情况；为此，经和当地乡镇政府协商，将一渡和二渡合并为一个渡口进行改造，节省了大量补助资金。在这两个渡口建造过程中，当地为了赶时间，放松了质量把关，使码头建设造成局部不符合要求的状况，经我处组织人员现场检查，认为工程建设不符合质量要求，码头、人行道要推倒从建。这件事引起了镇政府的高度重视，他们立即组织力量，将分管安全的副镇长派到第一线亲自组织施工，改变了只争时间不要质量的做法，在后来的湍流渡、红湖渡建设中高质量地完成了更新改造任务。最后是开展“渡改桥”，更好地做好渡运工作。为了探索更有效消除乡镇横水渡安全隐患的办法，我们对个别距离较短、潮差浅的，且群众积极性高的渡口将其进行渡改桥。

二是积极拓宽资金筹集渠道。乡镇横水渡的更新改造能否完成取决于资金的筹集，按规划预算我市要完成全市乡镇横水渡更新改造这项工作总资金投入超2400万元，这对我们湛江这样经济不发达的地区确实压力太大。但为全面推进这项工作的开展，经深入调研，我处根据在乡镇调研中摸到的实际情况，以“几个一点，多方筹集”的原则，一是积极向上级反映，争取省、市资金支持；二是发挥县、镇、村委会和群众积极性，多方筹集更新改造资金。据统计：三年以来，省交通厅补助706万元、市政府配套补助280万元，地方自筹资金（含自筹砂石、自出劳力等换算回来）合计1414万元，为做好乡镇横水渡更新改造打下坚实的基础。

三是建立长效管理机制。我处深刻认识到改变渡运条件，只是基础，是前提，如果不落实管理责任，疏于管理，仍然不能从根本上改变乡镇横水渡运不安全的现状，对新造渡船，新建码头不加以管理，没过几年又要返回残旧破烂的原状。因此，我们在抓好乡镇横水渡渡口渡船进行更新改造的同时，务实管理，建立乡镇横水渡渡口渡船管理的长效机制：一是明确目标管理，级级签订了责任书。在加快改造乡镇渡口渡船的同时，各地交通管理部门积极协助当地政府建立乡镇船舶四级责任制，到目前为止，我市有10个县（市、区）37个乡镇、51个自然村委会以及大批船主签订了四级乡镇船舶安全责任书。二是建章立制，完善档案管理。我处根据有关法律法规的要求，结合我市乡镇横水渡渡口的实际情况，制定了《渡口简介》、《渡口管理职责》、《乘客须知》、《渡工工作守则》等规章制度，并要求将这些规章制度抄贴在候渡亭的墙上，使渡工、乘客都清楚自己的职责和义务，大大提高了大家的安全意识。同时，完善了渡口渡船的档案管理，专门设置一个乡镇横水渡档案管理柜，做到一渡一档，每个渡口渡船的历史、现状、船舶证件、渡工证件都一一存入档案袋，资料齐全，一目了然，方便了管理。三是建立安全责任制，强化现场检查管理。为更好地落实监督责任，确保乡镇横水渡渡运安全，建立了安全责任制，做到一季一检查，节假日重点抽查，对检查中发现的问题，及时发出隐患整改通知书，并抄报当地乡镇政府，提出限期整改意见，把事故苗头扼杀在萌芽之中。我们的做法得到省交通厅的充分肯定，并于2004年6月份在湛江召开了全省乡镇横水渡更新改造现场会，推广湛江的先进经验。我处被省厅评为2004年广东省交通系统创建文明行业先进集体。目前各乡镇政府也加强了现场管理，每临重大节假日，每个渡口都派人值班，负责安全监督管理，严格控制超载、滥载现象出现，真正确保人民群众的生命安全。

二00四年，我们在消除水上安全隐患方面做了一些工作，但是，水上交通安全不会一劳永逸，很多水上交通安全隐患依然存在。我们决心认真向兄弟单位学习，力争将水上交通安全工作做得更好。

加大护理投入的篇五

（二）上级支持是条件。中央、省、市的大力支持是搞好公路建设的非常重要的条件。我县县乡公路建设取得如此好的成绩，主要得益于上级交通部门的大力支持。首先在资金上给予了大力支持。在工程建设的关键时期，上级交通部门帮助我们度过了公路建设的难关；其次在技术上给予了精心指导。在工程建设期间，派驻技术骨干到工地现场进行技术指导，解决疑难问题；三是在工程管理上给予了具体帮助。对我县的公路建设进行科学指导，使工程建设步入了科学化管理轨道，提高了工作效率和工程效益。

（三）加大投入是保障。加快公路事业发展必须加大资金投入。我县通过进一步落实“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的投资体制，在县财力极度紧张的情况下，加大投入力度，3年来财政投资近6000多万元用于公路建设，为全县公路建设事业的蓬勃发展提供了有力的保障。在融资上，县财政暂时不能安排公路建设资金时，就千方百计跑银行，采取抵押担保的方式向银行贷款，保证公路建设资金。

（四）加强领导是关键。我县公路事业之所以得到突飞猛进的发展，关键在于领导重视。县委、县政府加强领导，成立了高规格的公路建设领导小组，县委书记王社民、县长张保香始终把公路建设作为一件大事来抓，多次召开县委常委会、政府常务会议研究公路建设工作。在深入调查研究的基础上，不断作出抓好公路建设的一系列决策和指示，主要领导亲自安排部署、听取汇报、现场办公，多次督导落实，全面推进了公路建设事业的快速发展。

（五）落实责任是保证。要保证公路建设健康发展，必须做到责任明确。县委、县政府严格规定，乡村公路建设一律由乡镇政府负责组织实施；主要县乡道路建设由县政府负责安排，县交通部门直接组织实施。交通部门严格按照县政府要求，严格程序，严格标准，全面组织实施。同时，严格工程技术人员职责，全面做好对各乡镇乡村道路建设的技术指导工作。责任的落实，保证了我县公路事业的健康发展。

（六）严格奖惩是手段。通过严格奖惩手段，充分调动各乡镇修建公路的积极性和主动性。我县严格奖惩制度，把公路建设列入了政府目标管理，并实行严格的考核评比。2002年对完成“村村通”工程任务好、名列前五名的乡（镇），分别给予了第一名2万元、第二、三名各1.5万元、第四、五名各1万元的奖励。对超额完成目标的乡镇，验收合格后给予了党政一把手和主管副职各1000元的奖励；对没有完成目标的乡镇取消了党政一把手和主管副职的一切个人评先资格，并在全县进行通报批评，停止了下年度上级对该乡镇的公路建设投资。在公路管护方面，县政府每年都要组织交通等有关部门，对各乡镇的路政管理和养护工作进行考核评比，对管理工作成绩突出的前5名乡镇给予表彰奖励，奖每个乡镇10000元；对比较差的后3名乡镇通报批评，并取消下年度县政府和上级对乡镇公路建设投资项目。

安阳县公路建设虽然取得了一定的成绩，但与先进兄弟县（市）相比，还存在许多不足之处.当前，我县还有数百公里的乡村道路亟待修建，需要上级党委、政府一如既往地给予关心和支持。今后，我们安阳县要在市委、市政府的正确领导下，在市交通部门的直接领导下，进一步解放思想，开拓进取，抢抓机遇，与时俱进，继续加大公路建设投入力度，努力开创安阳县县乡公路建设新局面。

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加大护理投入的篇六

（三）抓工程管理，加快建设进度。管理出效益，管理出进度。在工程管理方面，我县狠抓了四个环节：一是抓前期筹备。对每一个工程项目，都严格做到及早筹备，特别是对招投标项目，及早安排工程可行性报告、工程设计和招投标等有关事宜，邀请上级交通部门，并组织县纪检委、审计局、检察院、发改委、交通局等部门有关人员严格把关，严格程序进行“阳光操作”。二是抓施工管理。在施工管理过程中，坚持与承包方签订工期。

合同。

要求早开工快施工保证工程及早完成早见成效。同时加强对施工队伍管理作为业主单位不断对施工方提出新要求严格施工过程管理。三是抓施工环境协调。对每一项重大建设工程县、乡都要成立工程建设指挥部帮助协调解决问题为工程施工创造良好的外部环境。在每条公路施工过程中都有当地一些群众干扰施工情况发生影响工程进展县、乡指挥部及时现场协调对无理取闹的人员依法进行处理维护了施工的正常秩序。四是抓征地拆迁工作。征地拆迁是公路建设中的一项棘手工作。对此我们认真排查不安定因素深入细致地做好群众的思想工作在实施征地拆迁时我们对群众予以适当补偿并做到补偿及时到位让老百姓满意确保了工程建设顺利进行。

（四）严格落实责任，确保工程质量。一是对重大工程全部实行监理制度。在工程建设中，我县对超过200万元以上的工程，全部聘请监理进行跟踪监控，确保了工程质量。二是实行技术人员责任制。县交通局多次举办技术培训班，加强公路施工人员的培训，同时，制定了局技术人员包乡包段技术责任制，要求技术人员对工程质量全程监控，发现问题立即制止；出现重大质量事故的，严格追究责任。三是签定质量合同。为确保工程质量，我们与各施工队都签定质量保证合同书，并严把材料进口关、施工检验关和工程竣工验收关，对达不到优良工程标准的，坚决予以处罚。

（五）抓资金控制，节约建设资金。一是严格搞好招投标预算，科学制定标的，降低工程造价；二是严格把好预算关，对200万元以下不需要招标的小工程，认真科学地搞好预算；三是严格把好工程变更关，建立严格审批制度，防止资金浪费。通过资金控制，节约了资金，提高了资金使用效益。

（六）抓公路管护，提高公路服务年限。一是抓路政管理。县交通局重新组建了路政管理大队，专门负责全县的路政管理工作；全县12个交通管理站增加了路政管理职能，按行政区域划分路段进行管理。同时，各乡镇也都明确了专（兼）职路政管理人员，具体负责村级道路的路政管理。通过大力开展路政管理执法检查活动，加强路政管理宣传工作，严格查处设置路障、超限超载、搭建违法建筑等行为，提高了公路通行能力，促进了交通安全。二是抓公路养护。对全县县、乡、村道路的边沟进行疏通，路肩进行培护，责任、费用均由乡镇负责。各乡镇通过经常性养护与开展公路养护集中活动相结合，全县21个乡镇每年培护路肩600余公里、疏通边沟1000余公里，实现了现有边沟全部疏通、路肩得到全部培护，提高了道路的使用年限。

加大护理投入的篇七

2017。

〕

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2017。

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2

2017。

〕

2

号）要求，进一步加大我市全社会研发投入，不断强化企业技术创新主体地位，经市政府同意，决定在“十三五”期间开展加大全社会研发投入攻坚行动。特制定本方案。

——到。

2017。

0.74。

亿元左右，占国内生产总值比重达到。

0.66%。

以上；规模以上工业企业研发经费支出占主营业务收入比重达到。

0.33%。

以上。

——到。

2020。

2.22。

亿元左右，占国内生产总值比重达到。

1.6%。

以上；规模以上工业企业研发经费支出占主营业务收入比重达到。

0.8%。

以上。

进一步加大财政科技投入力度，保持财政科技支出持续稳定增长，改进财政科技经费支持方式，把研发投入和创新绩效作为财政经费支持的重要考察指标，对研发投入占主营业务收入比重超过

2%。

的普通企业、超过。

5%。

的高新技术企业，以项目形式给予一定比例的后补助。发挥科技管理要素的协同效应，加大市级科技专项资金对研发活动的支持力度，提高财政科技经费支出实际用于研发活动的比例，并推动更多的财政经费直接应用于研发投入。（责任单位：市科技局、市财政局、市工信委、市发改委）。

壮大创新企业群体，推动更多的企业开展研发活动，力争

2020。

年全市有研发活动的规模以上工业企业占全部规模以上工业企业的比重达到。

20%。

以上。自。

2017。

年起，市级科技专项资金。

80%。

3000。

万元的企业进行重点跟踪引导，力争其研发经费占主营业务收入比例每年提高。

0.2。

3%。

以上。（责任单位：市工信委、市科技局、市财政局、市工业园）。

市政府设立科技创新奖励专项基金，对企业开展科技创新活动进行专项奖励，激发企业加大研发投入开展科技创新积极性，营造鼓励创新、支持创新的良好氛围。（责任单位：市财政局、市科技局、市工信委、市发改委）

市财政扶持资金优先支持研发投入强度大的企业，市级财政科技专项资金支持企业各类科技项目，原则上要求其上年度研发经费支出应达到财政资金的

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倍以上。对没有研发投入的规模以上企业，市级财政扶持资金不予支持，不予推荐申报国家、省、市科技计划项目。（责任单位：市科技局、市工信委、市财政局、市发改委、市统计局）。

建立多元化、多渠道的研发投入体系，积极引导和带动各类投资基金投入研发活动，对研发投入强度高的企业和高新技术企业予以优先支持。支持企业利用银行贷款、创业风险投资等金融工具和手段，开展股权质押和知识产权质押贷款等业务，进一步拓宽企业融资渠道。（责任单位：市金融办、市财政局、市科技局）

加大对企业研发投入统计工作培训力度，重点对规上企业研发投入单独列账、单独核算、统计数据填报等工作进行系统培训，督促企业做好研发辅助账等基础性工作。对全市规上企业研发投入现状进行认真分析梳理，对重点规上企业、高新技术企业、承担国家、省、市科技计划项目企业、科技型中小微企业、已建立了研发平台企业的研发投入统计工作予以重点跟踪。对未有研发投入的规上企业予以重点指导帮扶，提高企业研发投入申报工作的质量，确保企业一个不漏，做到应统尽统。（责任单位：市科技局、市统计局、市工信委、市工业园）

加大科技政策宣传，切实落实好企业研发费用税前加计扣除、高新技术企业所得税减免、固定资产加速折旧等优惠政策。各有关部门对企业上报研发台帐等资料，加强操作指引和审核指导，对符合规定的企业，加快政策兑现，缩短退税流程，激发企业积极性。（责任单位：市国税局、市地税局、市科技局）

成立庐山市加大全社会研发投入攻坚行动工作领导小组，由市政府分管科技工作副市长任组长，成员单位由市科技局、财政局、统计局、工信委、发改委、国税局、地税局、工业园、金融办构成，领导小组下设办公室，办公室设在市科技局，由市科技局局长兼办公室主任。领导小组负责攻坚行动的组织协调、目标任务分解、督查落实和考核评价等工作。

领导小组适时组织相关单位召开专题工作会议，研究解决攻坚行动中存在的问题，提出各阶段工作任务。建立和完善市科技、财政、统计、工信、税务等部门协同工作机制，及时监测跟踪重点企业及高新技术企业创新活动情况。市科技、统计部门负责企业研发投入数据审核上报工作，对上报数据进行分析研究，并适时公布。

把规上工业企业研发投入情况纳入年度工业发展考核内容，考核分值参照该指标在九江市县（市、区）科学发展综合考核评价办法中所占分值比重设置，每年的企业研发投入占主营业务收入比重应达到攻坚行动年度预期目标。市科技、统计部门配合工信委做好规上工业企业研发投入占比考核工作。

加大护理投入的篇八

教师要加大情感投入，建立融洽的师生关系，使学生“亲其师，信其道”。通过适时地对学生进行激励，积极创造愉快的学习氛围，促使学生产生强烈的学习动机。主要激励措施有：

1、期望著名的皮格马列翁效应形象地诠释了这一点。教师关爱每一位学生，多用“我希望你……”、“我相信你一定能……”、“你能够……”的句式，表达对每一位学生的期望，必然使学生受到鼓舞，积极地参与到学习中去。

2、表扬表扬的力量永远大于批评。教师只要多留心学生的闪光点，多加表扬，定能使学生兴趣十足地学习生物这门学科。

3、反馈激励采用多种方式让学生及时获悉自己的学习情况，及时给予肯定和鼓励，使学生充满学习的信心。

4、成功激励成功动机是一种主要的学习动机，教师可以通过探究、实验等形式，来激发学生的成功动机，帮助学生获得较高的学习兴趣。

5、重视学生自评和互评学生的自评和互评能促进学生潜能、个利用多种性创造性等方面的主动发展，使每一个学生具有自信心和持续发展的能力。

总之，只要教师有意识地发挥情感效应，就能提高学生的非智力因素，充分调动学生的学习兴趣。

加大护理投入的篇九

二00四年，我处按照“三个代表”的要求，坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真贯彻《安全生产法》和上级一系列安全生产的指示精神，有的放矢，加强重点监控，积极筹措安全生产资金投入，克服了辖区岛屿、港湾、江河水上交通安全隐患多等不利因素，以琼州海峡、海滨码头、乡镇横水渡等重点、难点的专项整治为突破口，落实安全责任制，积极开展各项安全生产监督管理、安全大检查及专项整治工作，有效地遏制了重特大责任事故的发生，一般事故也有明显下降，确保了水路运输的安全生产。现将主要工作汇报如下：

一、  强化水运企业安全生产体系的监管，提高企业安全生产能力。

二、增进各自职能合作，共同确保琼州海峡渡运安全。

加大护理投入的篇十

二孩何时可以生?政策实施之后相关配套政策能否跟得上?国家卫计委昨日召开新闻发布会，卫计委副主任王培安就相关热点话题进行了解读。

1、政策落地时间将全国统一。

虽然全面二孩政策已经发布，但是具体何时能够落地实施是大家最关心的。国家卫计委计划生育基层指导司司长杨文庄透露，与单独二孩实施时根据各地规定不同的时间落地不一样，全面二孩政策的落地时间将保持一致，各地不得自行其是。这个过程需要一定时间，所以预计2016年也就是猴年，不会形成大家担心的生育堆积高峰。

2、窗口期“抢生”仍属违反政策。

而此前，湖南称全面二孩政策实施前，不符合现行生育政策的夫妇已经怀第二个子女的，不按现行政策处罚。湖南3日表示，称对于之前公布的决定已经叫停。据了解，对于政策窗口期的“抢生”行为，北京、四川等大部分省份明确表示，在全面二孩政策落实前，不符合条件生育“二孩”的仍属违反政策，可能将被罚款。还有一些省份则回应说，政策尚未落实，暂不表态。

完善生育产假和配偶陪产假制度。

王培安表示，全面二孩政策是在科学研判人口发展态势，总结单独二孩政策实践，充分研究论证的基础上作出的重大战略决策。通过多方面共同努力，问题是能够得到有效解决的。需要配套推进计划生育服务管理改革，完善相关政策措施。将加大对计划生育家庭的扶助保障力度。

1、坚持计划生育基本国策。人口众多是我国的基本国情，计划生育基本国策必须坚持。引导家庭负责任、有计划地安排生育，调控人口总量、提升人口素质、优化人口结构、引导人口合理分布。

2、创新计划生育服务管理。实行生育登记服务制度，取消二孩以内生育审批，由家庭自主安排生育。

3、加强统筹协调，推动创新发展。确保全面二孩政策稳妥扎实有序实施。合理配置托儿所、幼儿园及义务教育、社会保障等公共服务资源，满足新增人口需求。

4、加大对计划生育家庭的扶助保障力度。进一步完善奖励扶助、特别扶助、少生快富制度，实行奖励扶助标准动态调整。配合有关部门积极推动调整完善生育产假和配偶陪产假制度。保障女性就业权益。

5、加强出生人口监测和风险防控。完善信息动态采集机制，加强人口变动情况调查，建立健全人口监测和预报预警制度。加快国家人口基础信息库和人口健康信息化建设，实现部门信息共享。

“全面二孩”有什么影响?

1、女性就业难度加大就业性别歧视加重。

王培安表示，妇幼保健、托幼、教育等公共服务压力增大，短期内，特大城市和中心城市的供需矛盾加剧。特别是孕产妇和高危孕产妇增多，妇幼保健任务加重。女性就业难度加大，就业性别歧视可能会加重。

2、我国每年会多出生人口300多万。

国家卫计委计划生育基层指导司司长杨文庄表示，从全面二孩测算，最近几年生育水平会有一个提高，最高年份要突破2000万，每年净增由于政策的因素会在300多万以上。到2050年，15岁以上的劳动年龄人口将增加3000多万。对经济的影响，近期会对托幼服务、母婴产品、妇幼保健有直接拉动。

3、有利于促进经济发展。

杨文庄还表示，目前股市由于二孩的影响，一些跟妇幼有关系的股票都有比较好的表现，对近期会有直接拉动。对远期，社科院的研究表明，对潜在经济增长率的影响会有0.5%左右，到2050年左右，由于全面二孩出生的人口会成为很优质的劳动力，对经济的发展会有个积极的、正向的推动作用。

链接。

三大压力影响生育选择。

王培安在新闻发布会上表示，据测算，全面二孩政策落地后，全国人口总量预计增幅不大，2029年达到峰值14.5亿人。

王培安说，在目前约1.4亿已育一孩的已婚育龄妇女中，按现行生育政策可生育二孩的约5000多万人，占37%;实施全面二孩政策后，新增可生育二孩的目标人群约9000多万，占63%。新增目标人群中，40岁至49岁人群占50%。

[全面二孩政策落地时间或将全国统一]。