能源规划专家评审意见范文通用 能源评审内容(8篇)

人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。相信许多人会觉得范文很难写？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

2023年能源规划专家评审意见范文通用一

[关键词]中国能源现状发展趋势

1.人均能源拥有量低,能源储备量大。从能源总量来看,我国是世界上第二大能源生产国和第二能源消费国,中国拥有的石化能源较为丰富。煤炭是我国主要的能源资源,2006年,煤炭保有资源量10345亿吨,剩余探明可开采储量约占世界的13%,列世界第三位。已探明的石油、天然气资源储量相对不足,油页岩、煤层气等非常规石化能源储量潜力大。我国拥有较为丰富的可再生能源资源,水力资源理论上蓄藏量相当于世界水力资源量的12%,列世界首位。但是我国人口众多,人均拥有资源较低,在世界上处于较低水平。煤炭和水力资源人均拥有量相当于世界平均水平的50%,石油、天然气人均资源仅为世界平均水平的1/15左右,而且不足世界人均水平30%的耕地资源制约着生物能源开发。

2.能源生产结构依然以煤为主。在众多能源资源中,我国众多的工农业发展都主要依靠煤。目前我国的能源消费结构中煤炭占有68%,石油占23.45%,天然气仅占3%。中国以煤为主的能源结构是造成能源消费高、能源利用率低和环境污染的主要原因。

3.能源利用率低。能源紧张的主要原因并非我国电力建设滞后,而是能源利用率低。目前我国gdp约占全球总量的1/30,但消耗能源总量却高于全球1/10。我国单位产值所消耗能源是美国的4.3倍,德、法的8倍,日本、瑞士的11倍。目前,美国装机容量8亿千瓦,但gdp是中国的10倍。到2020年,我国gdp预计相当于美国现在的一半,但新装机容量要比美国现在装机容量多5亿千瓦时。我国能源系数总效率仅约10%,不及发达国家的1/2,另外90%的能源在加工转换、储运和终端利用过程中损失和浪费了,能源低效率利用造成我国每年浪费资源占gdp的5%,再加上“电荒”耽误企业正常生产,造成的损失占我国gdp的10%,仅此两项,我国每年至少损失20000亿元。目前,我国工业锅炉的能源效率仅为西方发达国家的80%;钢铁、冶炼行业的能源消耗是发达国家的2倍;鼓风机及水泵的能源利用也仅为国际水平的85%;国产电动机在产生相应动力的情况下,其电力消耗量比国际水平高5%―10%。

4.煤炭加大了环境压力。据统计,我国二氧化硫的总排放量已超过2500万吨,造成1/3的国土遭受酸雨污染,每年造成经济上的损失已达1000亿元以上,直接威胁13亿人口和16亿亩耕地的安全,而燃煤发电厂的二氧化硫排放占到全国总排放量的50%以上,是造成酸雨污染的主要原因之一。同时每开采1吨煤就会破坏2.5亿吨地下水,煤炭开发后还会造成地表塌陷,废水、废气和废渣以及矽肺等。以煤炭为主的能源结构,使得电煤资源与运输之间的矛盾越来越突出,西煤东运、北煤南运的大跨度,超负荷运输格局更加剧了运力紧张。

煤炭在我国储量大、分布广、煤质较好、品种比较齐全。从能源结构来看,2004年一次能源消费中,煤炭占67.7%,石油占22.7%,天然气占2.6%,水电等占7.0%;一次能源生产总量中,煤炭占75.6%,石油占13.5%,天然气占3%,水电的占7.9%。

从近二十年看,能源消费结构不断优化,能源供应质量有所提高。煤炭消费量在一次能源消费总量消费中所占的比重,已由1990年的76.2%降为2000年的66.0%;石油、天然气、水电、核电、风能、太阳能等所占比重由1990年的23.8%降为2000年的34.0%。清洁能源的迅速发展,优化能源比重的提高,为提高能源利用效率和改善大气环境起了重要作用。

能源结构调整是中国能源发展面临的重要任务之一,也是保证中国能源安全的重要组成部分。调整中国能源结构就是要减少对石化能源资源的需求与消费,降低对国际石油的依赖,降低煤电的比重,大力发展新能源和可再生能源。

伊拉克战争、哥本哈根气候会议的召开都毫无疑问的说明能源、环境、经济等各方面的发展需求与制约,世界终端能源结构必将发生很大的变化。总的趋势为:通过管网输送的能源(电力、热、氢等)增多,固化能源(煤、生物质等)和液化能源(优质品、横成燃料等)比例下降。

1.我国煤炭剩余可开采储量为900亿吨,可供开采不足百年;石油剩余可开采储量为23亿吨,仅可供开采14年;天然气剩余可开采储量为6310亿立方米,可供开采不过32年。

到2020年,我国人口按14―15亿计算,则需要26―28亿吨标准煤,由此可推测在2020年前我国的能源结构不会有太大变化,仍以煤、石油、天然气为主,但其消费比例中下降的部分会被新能源(水电、风能、何能等)所代替。

2.到2050年,人口按15―16亿计算,则需35―40亿吨标准煤,煤炭资源量能够满足需求量,但是石油就主要依靠进口。新能源中水电,由于它是清洁能源而且我国水能资源理论储藏量近7亿千瓦时,占我国常规能源资源量的40%,是仅次于煤炭资源的第二大能源资源。

可推测在2020―2050年间我国能源还是以煤为主,水电消费比例逐渐的排升到第二位,石油、天然气将逐渐被其他能源取代。

由于我国煤炭的开采大部分属于掠夺性开采,估计到2100年煤炭资源已贫缺。而由于科技的高速发展,太阳能、水能、风能、核能等新型能源的利用将更为普遍,更为高效,而且太阳能作为取之不尽、用之不竭的能源是能源开发的首选资源。我国2/3的国土属于太阳能丰富区,全国陆地每年接受的太阳辐射能相当于70300亿gj。

可预测在2050―2100年,我国的能源结构会很大的调整,并能更好的完善,会以太阳能为主要能源,水能、风能、核能也会相继提升消费比例,而石化能源将逐渐被取代。

 参考文献:

[1]江泽民.对中国能源问题的思考[j].上海交通大学.2008

[2]倪维斗.我国能源现状与战略对策[n].科技日报.2007

[3]姚愉芳,纪红.中国可持续能源发展研究[j].数量经济技术经济研究.1998

[4]吴步军.未来中国能源多元化趋势[j].应用能源技术.2010

2023年能源规划专家评审意见范文通用二

1、智慧合加，洁净万家。

2、匠心造，智享未来；绿色行，慧赢世界——合加新能源。

3、保卫蓝天碧水，合加与你同行。

4、合你我之心，加万众之力，筑合加之梦。

5、合加汽车，心系环境，品质如一，专注创新。

6、精工合加，环保未来。

7、合加汽车，绿行先锋，智引未来。

8、合加新能源，美丽新环境。

9、“绿动”中国，“智能”合加。

10、绿行天下，车汇合加。

11、合加汽车领先，守护碧水蓝天。

12、精与新，梦与行——合加汽车。

13、青山以为合，绿水至此加。

14、“合”心筑梦蔚蓝，生活更“加”美好。

15、青山绿水，城乡路美——合加汽车。

16、合加，和你和我，共创佳境。

17、天水映合开启航，翠绿叠加创桑梓。

18、合则融汇天下，加则如日方升——合加新能源汽车。

19、合加新能源，再现白云天。

20、融“合”新能源，增“加”新绿色。

21、低碳新生活，合加新能源。

22、智美合加，创享生活。

23、新能源，合加造；大净界，无止境。

24、智慧核心，绿能合加。

25、合加新能源，绿动新“净”界。

26、合智慧能源，做世界加法——合加新能源汽车。

27、“合”美未来，“加”诚精耀。

28、合而不同，加国天下——合加“芯”，耀未来。

29、合创智美，加聚匠心，引领绿色新能源。

30、合加新能源汽车：科技导航，专注环卫。

2023年能源规划专家评审意见范文通用三

一、提高认识，坚定信念

全体教职员工要以节能宣传周为契机，深入贯彻落实中央厉行勤俭节约、反对铺张浪费的有关要求。牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，认真做好节水、节电、节油、节汽和节材等宣传工作，积极倡导绿色发展、绿色办公和绿色出行，广泛宣传生态文明主流价值观，培育和践行节约集约循环利用的资源观，加快改善生态环境，提高节能管理水平和能源利用效率，加快节约型校园建设。

二、从我做起，厉行节约

1.节约每一度电。每一位学生及教师要从自我做起、从身边小事做起，节约每一度电;人走灯灭、及时关机和切断电源，杜绝长明灯现象的发生。

2.节约每一滴水。及时检修供水设备，防止水管、水龙头等损坏浪费水资源;水龙头随用随关，避免长流水;一水多用，洗衣服水冲洗厕所、洗菜水浇花等。

3.节约每一张纸。积极推广“无纸办公”、“无纸通讯”，提倡双面使用打印纸;将单面打印或书写错误的纸张积累成册，供做草稿、随笔记事使用;尽量使用电子文档传递文稿;将废纸进行分捡，充分发挥其利用价值，减少浪费。

4.节约每一粒米。要牢固树立节约光荣、浪费可耻的基本观念，从每个人做起，力行光盘行动。

5.节约每一方气。选择节气型燃气灶具，根据使用要求合理调节火力大小，炊具离开燃气灶具时要将气门关小。

6.节约每一升油。提倡外出短距离步行，长距离选乘公交;驾车长时间等待时要熄火，在车内休息，不使用汽车空调，减少车辆运行成本。

7.积极开展能源紧缺体验活动。6月14日为“全国低碳日”，除信息机房等特殊场所外，办公区域空调、电梯，公共区域照明设施将停开一天。倡导低碳出行，上下班乘坐公共交通工具、骑自行车或步行，进行能源紧缺体验。

2023年能源规划专家评审意见范文通用四

（一）改革背景

发展战略性新兴产业是我国立足当前、着眼长远的重大战略选择。20xx年，国家确立了重点发展包括新能源汽车在内的七大战略性新兴产业。湖北是我国重要的汽车产业基地之一，为适应国家新能源汽车产业发展对高校人才需求的新期望、新要求，湖北省教育厅于20xx年首批批准武汉科技大学等3所本科院校设立新能源汽车产业车辆工程专业（简称“车产”专业），并于次年秋季招生。

混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车是目前世界汽车行业重点发展的新能源汽车类型。根据汽车行业的这一发展方向，我国确定的新能源汽车的产业目标是：着力突破电动汽车领域内动力电池、驱动电机和电子控制等重要部件的关键核心技术，推进插电式混合动力汽车、纯电动汽车推广应用和产业化；同时开展燃料电池汽车相关前沿技术研发，大力推进高能效、低排放节能汽车发展。

（二）培养目标

立足社会发展需求、紧跟时代科技发展潮流是确立高校人才培养目标的基本要求。武汉科技大学“车产”专业在专业知识和专业技能方面的培养目标是：学生应具备机械工程、汽车工程、信息科学与技术等方面的专门知识，能在汽车、新能源、机械工程等领域从事产品开发、制造、试验、技术运用与管理等工作的高素质应用型人才，具有新能源汽车产品开发、制造、试验、技术运用与管理等的能力。

课程体系改革一直都是高等教育改革的重点、难点。为使“车产”专业课程体系改革达到预期效果，在突出“新能源汽车”本色的前提下，课程体系改革坚持以社会需求作为课程的重要来源，以学生作为课程的最根本的服务对象，以知识作为课程基本来源的课程配置导向，合理规划课程体系以实现课程之间有机融合，努力把社会需求、学生个人发展，学科进步贯穿于课程体系设置之中，构建体现“厚基础、宽口径、强能力”的课程体系。

（一）改革思路

1、固机强电。即在巩固普通车辆工程专业机类工程知识的基础上，增加信息科学与技术知识即增加电类课程，以增强学生机电融合的工程能力。

2、优化组合通识教育平台课程。主要是对通识教育平台中英语、体育等多学时、多学期授课课程及其内容进行重组优化。

3、校企联合，强化实践。在学生学习专业课期间，将专业生产实习时间延伸、内容扩展，即鼓励学生利用暑假结合生产实习任务与要求到相关新能源汽车企业实习基地实习2—3个月，且实习单位安排企业导师指导。

4、导师制。“车产”专业班的每名学生从进校开始配备专业课老师担任导师。大一、大二期间，导师定期就专业学术问题开展专题讲座，以培养学生热爱专业、探索专业问题的积极性和对学科前沿发展的关注力。

（二）“车产”专业课程体系的构成

为保证教学过程有序进行，武汉科技大学“车产”专业课程体系的构成形式及其学分要求与其他专业完全相同：课程体系构成仍然采取模块化结构形式，本科阶段学习需修满的总学分为174学分，整个课程体系分为通识教育平台、学科基础平台、专业课程模块，实践教学模块、素质拓展模块。

1“。 强电”安排。课程体系改革的核心是实现高素质人才的培养。鉴于电子技术在汽车上的应用比例越来越高及电动汽车对电类知识的高要求，从“强电”的要求出发，在原有“电工技术、电子技术”等课程的基础上，“车产”专业在专业核心课程、专业方向课程模块中新增加了“微机原理与单片机”、“电动汽车电机拖动基础”、“动力电池技术”、“电力电子技术”4门课程（共计152学时），并在实践教学模块中安排了一周的“电气电子工艺实习”对相关知识予以巩固强化。

2、重组优化通识教育平台中相关课程。根据新能源汽车的产业目标及“车产”专业学生专业技能方面的培养要求，在对普通车辆工程专业课程体系进行深入分析的基础上，“车产”专业的课程体系对其理论教学部分的相关课程与内容配置进行了重组优化。具体就是在通识教育平台中重点对的英语、体育、政治理论课等多学时、多学期授课课程及其内容进行了重组优化，

3、突显“新能源汽车”的专业本色。新能源汽车专门知识既是“车产”专业与普通车辆工程专业的重要区别，也是“车产”专业的本色特征，为突显“车产”专业的“新能源汽车”的专业本色，“车产”专业的课程体系在专业课程模块构建方面，除了保持普通车辆工程专业配置的汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验学等专业主干课程外，特别新增设了“新能源汽车原理与应用”课程（32学时），同时配套安排了二周的“新能源汽车原理与应用课程设计”，旨在增强与强化学生的新能源汽车专业知识。

4、加强课程实践性。培养适应性强的高素质人才须以提高学生的实践能力为基础，高度重视课程与实践环节的构建与完善，使实践技能培养贯穿课程教学与实践环节全过程中。在“车产”专业课程体系中，为巩固“强电”相关课程的学习效果，专门增设了一周的“电气电子工艺实习”；为加深学生对新能源汽车专业知识的理解，专门增设了二周的“新能源汽车原理与应用课程设计”。

自我校“车产”专业开办以来，通过近几年的教学改革，本校“车产”专业特色教育已经取得初步成效，主要表现在：①在校期间参加省级、国家级大赛获奖数量；②学生在校期间参加科技活动（入选学校大学生方程式赛车队数量）；③毕业生的就业率和考研率上。

综上所述，我校“车产”专业课程体系改革方向是正确的，课程体系模块配置是合理的，成绩是明显的。为推动“车产”专业教学改革进一步深化，特提出以下建议。

1、课程体系中通识教育平台、学科基础平台、专业课程模块，实践教学模块的总体学时数量及相互间比例关系仍然受到较多因素制约，突破比较困难，这不利于突出专业重点与特色。

2“。 车产”专业课程体系中应进一步加强电类基础知识，进一步突出“新能源专业”本色，多配置相关课程，适当压缩紧密度较小的相关课程。

3“。 车产”专业改革要求中对学生素质要求、对教学管理部门、对实习实践教学配套环节要求均比较高，从实际运行情况看，尚有很多不适应的地方，亟待进一步完善配套措施。

2023年能源规划专家评审意见范文通用五

亲爱的同学们：

房间里长时间开着电灯、电视却空无一人；笔记本被随手扔进了垃圾桶却只用了几页，你们是否经历过？大家是否想到过，自然资源是有限的。现在世界上的自然资源已经开始减少了。

如果我们有保护环境的意识，如果我们都能成为保护环境的使者，世界将是另一番景象，为了保护环境，保护我们的家园，我提出如下建议：

一、节约用水 提倡使用脸盆洗脸，洗完脸或洗完衣服的水用来浇花，洗拖把。爱护节水设施，关紧水龙头，自觉做到珍惜水源。

二、节约用电 建议尽量用自然光，随手关灯、电脑等电设备，使用完后及时断电，减少待机损耗，合理使用电器。

三、绿色消费 尽量少用一次性纸杯，提倡自带水杯，少且一次性塑料袋，建议用布袋，可以多次使用，减少“白色污染”。

四、垃圾处理 垃圾不要随手扔在地上，尽量放在邻近的垃圾桶中，但要注意垃圾分类，矿泉水瓶能重复使用的尽量接着用。

五、少砍伐、破坏 多一些保护、扶植，保护森林中的小生物，让他们的生命持续。节约能源，减少污染；绿色消费，环保购物，重复使用；分类回收，循环再生；保护环境，万物共存。

同学们，如果我的建议适宜，大家可以采纳。让我们为了地球的明天，献出一份力。

倡议人：xxx

20xx年x月x日

2023年能源规划专家评审意见范文通用六

关于大规模利用工业厂房屋顶发展清洁能源的议案

虽然我国风电与太阳能发电均已完成“”规划装机目标，非化石能源发电装机比重提高到35%，但火力发电装机仍占绝对比重。与此同时，20xx年全国工业用电量达到了3.9亿千瓦时，占全社会用电量的70.9%。工业用电的“清洁化”对于改善我国能源结构、实现节能减排目标起着至关重要的作用。大规模利用工业厂房屋顶特别是轻钢结构工业厂房屋顶(以下简称轻钢屋顶)发展分布式光伏发电，是快速提升我国清洁能源发电比重的一个可行方案和有效途径。

一、我国工业厂房屋顶特别是轻钢屋顶资源量巨大，是分布式光伏应用的一个广阔领域

随着经济的快速发展和工业化进程的不断深化，我国工业厂房建筑规模增长迅速。过去20xx年间，工业厂房及建筑物累计竣工面积达到了近40亿平方米，仅20xx至20xx年5年间的新增竣工面积就达到了23.6亿平方米，主要分布于各级各类开发区、园区。其中，绝大部分工业厂房及仓库均属于轻钢结构建筑。如将现有具备开发条件的存量轻钢屋顶全部开发为分布式光伏发电项目，其潜在装机规模可达100gw，相当于全国现有分布式装机规模(约7gw)的14倍。

二、制约当前轻钢屋顶分布式应用的主要因素

一是轻钢屋顶载荷有限。根据屋顶分布式光伏项目开发经验，屋顶承载能力直接影响光伏项目安全性和可靠性。由于常规玻璃基光伏组件的重量约为12 kg/m2，采用支架安装的光伏发电系统总重量约为15-20kg/m2，超出了我国大多数存量轻钢屋顶的载荷余量范围。

二是轻钢屋顶加固成本较高。由于轻钢屋顶的载荷限制问题，如开发分布式光伏则需要对屋顶进行加固，而屋顶加固费用目前成本也相对较高，这些问题直接导致占轻钢屋顶80%以上的屋顶资源难以建设常规光伏发电项目。

此外，屋顶产权不清晰、用电主体的经营持续性、项目融资困难等共性问题，也直接影响着轻钢屋顶资源的大规模开发利用。这一点从全国30个分布式光伏示范区的完成情况可见一斑。

三、轻质光伏组件的不断成熟使得开发利用轻钢屋顶具备了技术和经济可行性

轻质光伏组件是指光伏组件的重量较传统的玻璃基组件更轻的组件。当前，我国光伏组件生产厂家已开发了多种轻质光伏组件，可以满足轻钢厂房屋顶的载荷限制。其中，柔性薄膜太阳能发电技术为轻钢屋顶的载荷余量不足问题提供了成熟的解决方案。我国企业开发的铜铟镓硒薄膜太阳能发电系统的重量仅为5 kg/m2左右，并且可采用直接黏贴等多种安装方式，使得大规模利用轻钢屋顶进行分布式发电具备了可行性。

虽然现阶段柔性薄膜组件成本略高于与传统光伏产品，但随着今后大规模的市场应用、转换效率和工艺的提升将逐渐下降，其大规模推广应用将具有经济可行性。预计到20xx年，伴随着相关激励政策带来的规模经济效应，柔性薄膜光伏发电系统成本及转换率水平将获得长足的进步。届时，按现行的零售电价增长趋势及分布式光伏发电补贴水平即可满足市场化投资收益要求。

从企业角度看，利用厂房屋顶建设光伏发电系统可获得发电、削峰、减碳“光伏三效益”。发电效益，主要是电价收益和国家、省市的电价补贴;削峰效益，因为光伏系统工作时段基本上就是工业用电峰时，光伏发电可提供工厂在峰时的一部分用电需求，降低企业峰时用电成本，缓解用电压力;减碳效益，光伏发电作为绿色电力，替代燃煤发电，减少二氧化碳排放，可以通过参与碳排放交易而获得收益。

四、主要建议

1、建议国家在年度新增光伏装机规模内，单独划出100mw以上规模，选择大型工业企业轻钢屋顶进行示范建设，以通过规模效益降低轻质光伏发电系统的初始投资，并在“十三五”期间逐步扩大应用规模。

2、建议国家制定差异化度电补贴，对轻钢屋顶分布式发电项目提供高于现行0.42元/千瓦时发电补贴的额外度电补贴。轻钢屋顶分布式发电补贴政策仅适用于“十三五”期间，是为“十三五”量身定做的分布式清洁能源推广、温室气体减排与防治大气污染专项方案。如在20xx年-20xx年间，分别为当年安装的轻钢屋顶光伏发电项目提供额外度电补贴0.4-0.2元/度(逐年递减)，补贴期限至20xx年底，则可将项目投资回报率提高至发电项目基准水平。

3、建议地方政府或开发区管委会牵头，作为独立第三方，统一与园区屋顶业主、投资方签订协议，制订规划，统一屋顶租赁、合同能源管理政策标准。同时鼓励地方政府及各开发区管委会因地制宜，创新开发模式，扩大分布式光伏应用。

2023年能源规划专家评审意见范文通用七

在进行职业规划的过程中，了解了自己的性格及爱好之后，就应该尽量去了解专业的内涵、就业方向，而不是一味挤热门。随着大学生就业形势的日趋严峻，如今有一部分高三考生和家长容易盲目跟风，这是不可取的。随着经济社会的快速发展，社会行业逐步细化、整合、交互，冷门专业会逐渐演变成热门专业，反之亦然。特别是近年来随着能源战略、船舶工业振兴计划等被提到国家整体发展战略，与之相关的石油化工、地质地矿、热能动力等传统冷门在逐渐升温。

复旦大学在20xx年5月份公布了该校20xx届毕业生的就业情况。所谓的冷门专业与热门专业相比，哲学、药学专业不仅有更高比例的继续深造机会，同样，从事热门金融行业也占28%和19%。该校相关老师表示，学校每年的招生专业设置都是经过对专业学科发展情况、就业形势、师资力量等全面评估后确定的，尽可能保证学生培养质量，该校专业绝无冷热之分。

所以在对自己进行职业规划时，对于专业的考虑必须全面，且要用长远的、发展的眼光来看，不能局限于专业目前的状况。

近日，在某省的高校咨询会上，有一部分高三考生和家长表示，由于之前的准备工作不充分，拿着专业目录，望文生义，想当然地填报志愿。一些专业听起来光鲜亮丽，比如金融、管理等，就踊跃填报，而像地质、测绘等专业却不闻不问。

这种仅从专业的字面意思去填报专业是非常不科学的，也不利于以后的职业规划。

在选择某一专业的过程中，应该弄清楚这个专业是属于哪一个大类？和它相关的专业有哪些？这个专业的课程有哪些？这个专业的未来前景如何等等。只有当我们深入地了解了专业的内涵、发展方向，才能根据自己的实际情况选择专业，这样我们才有可能将所选择的专业当成自己一生的事业去奋斗。

比如，环境科学与环境工程专业，名字相似，研究内容却有很大差别。前者是理科专业，主要进行生态环境方面理论的研究，而后者属于工科专业，研究废水、废气、废物的处理，培养工程技术方面的人才。

通过以上分析我们可以知道，如果仅凭自己的感觉来选择那些听起来响亮的专业，我们根本不可能了解这个专业的发展动向。因此，面对职业规划选择专业时，务必了解专业的实质，不要让这些因素扼杀了你的未来。

我们知道，需要从职业规划的角度来进行专业选择，但是有很多高三考生和家长容易把选择专业和选择职业简单地对等起来，认为选择专业就是选择了职业未来，但事实却没那么简单。

尽管现在很多单位招聘要求有专业背景，但也有大部分职位看重的是个人的沟通能力、学习分析能力，而这些素质各个专业的学生在大学读书期间都可以通过锻炼获得。如管理学，很少有学管理出身的人一毕业就从事管理工作，相反，大多数从事管理的人是有着丰富的实践管理经验。就如一位大学老师所说：你不必想在商界发展而特意选择市场营销或是企业管理专业；你也不必因为选择历史专业而对未来的就业感到迷茫。所以像新闻与记者法学与律师

教育与老师都不能直接划等号，英语专业的毕业生只要文笔好，具有新闻敏感性也可以当记者，甚至是英语记者。如果考了律师证，也可以当律师。当然，如果对教师行业感兴趣，考取教师资格证同样可以走上讲台。

所以，考生和家长在做职业规划面对专业选择时，需要从未来职业需求的专业里找到适合自己的专业。从现在起，从职业规划和职业发展的角度去了解自己、分析自己，相信你会创造一片属于自己的美好天空。

2023年能源规划专家评审意见范文通用八

甲方(销售方)：____________

证件号码及地址：____________

法定代表人：____________

乙方(采购方)：____________

证件号码及地址：____________

法定代表人：____________

甲、乙双方本着自愿、平等、诚实、守信的原则，根据中华人民共和国有关法律、法规相关规定，并经双方友好协商达成一致，现就甲乙双方车辆购销事宜相关事宜制订合同条款如下，以期双方共同遵守执行。

一、标的车辆

品牌及型号规格：_________________

生 产 厂 商：____________

车辆识别代号(vin)：____________

车辆识别代号(vin)：____________

二、合同价款及付款方式

1、乙方实际支付车辆单价为￥ _________万________元/辆(该价格为车辆生产厂家扣除20__年国家新能源补贴款、地方新能源补贴款后，乙方实际支付的车辆单价)，共 辆，乙方实际支付购车款合计￥ ________元正(大写：____________ ________元正)。

2、车辆初始登记注册、路桥费、交强险费用为 / ________元/辆、乙方委托甲方办理所购车辆的过户变更费用为 /_________万________元/辆、运输费用为￥ / ________元/辆，合计￥ / ________元正(大写：____________ / ________元正)。

3、合同车辆20__年国家和地方新能源汽车补贴均由车辆生产厂家负责申报领取，并归车辆生产厂家单独所有，乙方负责配合甲方向生产厂家提供相关材料及配合核查车辆。

4、甲方负责车辆过户费用。

5、付款方式：____________按下列第 (______) 种付款方式执行。

(1)、甲乙双方签订本合时，乙方向甲方一次性支付全额购车款￥ / ________元正(大写：____________ / ________元正)和所购车辆的初始登记上户和交强险及过户变更费用￥ /________元正及运输费用￥ /________元正，共合计￥ / ________元正(大写：____________ / ________元正)。

(2)、甲乙双方签订本合同时，乙方向甲方一次性支付购车款￥ _________万元正(大写：____________ ________元正)。

6、支付账户：____________户 名：____________

开户行：____________

账 ________号：____________

三、车辆交接时间、地点及方式

1、车辆交付时间为：____________甲方收到乙方全款后将车辆交付乙方。

2、交付地点：____________ 四川野马汽车股份有限公司 。

3、车辆交接方式：____________ 乙方自提。

车辆交付当日，甲乙双方须对车辆完好状态及产品质量当面予以确认，本合同签章生效后即视为乙方对车辆完好状态完全认可，自车辆交付之日起，乙方不得以任何质量问题为理由退还车辆及延期付款。若发生车辆质量问题，甲方须积极协助乙方，配合车辆生产厂家处理售后问题。

四、违约责任及其它约定

1、甲方保证标的车辆来源合法,包括且不限于车辆及证照手续齐全、合法、有效并与档案相符，甲方须保证标的车辆为车辆生产厂家购买的全新车辆，且仅为第一次登记上户车辆。

2、甲方须对本合同第四条第1款所提及的所有证照、票据的真实性、合法性、有效性负全部责任，不存在任何隐瞒或虚假信息，如因甲方隐瞒或存在虚假信息等给乙方造成的经济损失由甲方承担全部责任。

3、在标的车辆交付乙方之前，因该标的车辆引起的一切交通事故及因此产生的费用、交通违章罚款、行政规费、债务纠纷等均由甲方负责承担。标的车辆交付乙方之后，上述责任及风险完全转让给乙方，与甲方无任何关系。

4、乙方承诺本企业股权结构不含有国有股份，且采购合同车辆所使用的资金为非国有财政资金;

5、由于合同车辆属于新能源推广车辆，国家或地方政府相关部门需核查合同车辆时，乙方应无条件予以配合，若车辆已转售，乙方须积极联系并协调车辆新的所有人无条件配合核查工作。

6、乙方保证所采购的车辆须按国家或地方政府相关规定确保车辆正常运营，不得闲置、非法改装等，且保证在车辆上牌三年内(即生产厂家未申领到新能源国、地补贴款项前)不得将车辆转移变更或提档过户至成都市以外的地区,并保证合同车辆按国家和车管部门要求按期进行年审，以及按期完成维持车辆正常状态的一切手续。乙方对于以上承兑及条款若有隐瞒或违反则视为乙方违约，因此而造成车辆生产厂家未能获得合同车辆所对应年度的国家、地方新能源补贴的(含可期待利益)，乙方须全额赔偿，赔偿范围包含且不限于合同车辆所对应年度的国家、地方新能源补贴款、为此支出的额外费用以及其他费用。

7、甲乙双方均须严格履行合同条款：____________乙方须按合同约定支付款项，甲方须按合同约定按期交付车辆，若其中任何一方逾期，违约方应按合同总金额1%每日向守约方支付违约金。若逾期超过10日，守约方有权单方解除合同，若甲方违约，须双倍退还乙方购车定金;若乙方违约，甲方将收回合同车辆，购车定金将作为违约金不予退还。

五、责任免除条款

若因自然灾害、政府行为等双方不可预见、不可避免、不可控制的原因(不可抗力)造成不能正常履行合同条款时，受阻碍一方必须及时通知另一方，由此产生的责任和损失，双方均不承担违约责任。

六、争议解决

1、因车辆的质量问题发生争议的，应当邀请国家认可的质量检测机构对车辆质量进行鉴定。车辆符合标准的，鉴定费由乙方承担;车辆不符合质量标准的，鉴定费由甲方或生产厂家承担。

2、因履行本合同引起的或与本合同有关的争议，甲、乙双方应首先通过友好协商解决，如果协商不能解决争议，则采取以下第 (1) 种方式解决争议：____________

(1)向甲方所在地有管辖权的人民法院提起诉讼;

(2)向 / 仲裁委员会按其仲裁规则申请仲裁。

3、在诉讼期间，本合同应继续履行。

七、特别约定及补充说明

1、由于标的车辆属于新能源车辆，涉及到车辆生产厂家申领国家及地方补贴等相关政策约定，乙方须完全认可并严格履行甲方购买标的车辆时与该批车辆生产厂家所签定的有条款和承诺，所有违约责任随车辆转移一并转让于乙方。

2、本合同自甲、乙双方签字盖章且甲方收到乙方按合同所约定的全额购车定金之日生效;甲乙双方履行完本合同所述条款之日终止;

3、合同附件与本合同具有同等法律效力;

4、合同如有未尽事宜，双方共同协商书面签章修正;

5、本合同壹式贰份，甲乙双方各执壹份。

八、附件：____________

《新能源汽车采购使用承诺书》

甲 方：____________ 乙 方：____________

代 理 人：____________ 代 理 人：____________

联系电话：____________ 联系电话：____________

签约地址：____________ 成都高新区 签约时间：____________二〇 一八________年 九________月六________日

附件：____________

新能源汽车采购使用承诺书

四川野马汽车股份有限公司：____________

本人(公司) 经 采购贵司所生产的 辆型号为野马牌 纯电动车辆，用于本人(公司)非营运使用，我(公司)将严守国家法律、法规，并就所采购该批车辆相关事宜承诺如下：____________

1、本人(公司)承诺本企业股权结构不含有国有股份，且采购合同车辆所使用的资金为非国有财政资金;

2、本人(公司)保证所采购的车辆须按国家或地方政府相关规定确保车辆正常运营，不得闲置、非法改装等，且保证在车辆上牌三年内(即生产厂家未申领到新能源国、地补贴款项前)不得将车辆转移变更或提档过户至成都市以外的地区,并保证合同车辆按国家和车管部门要求按期进行年审，以及按期完成维持车辆正常状态的一切手续。

4、由于合同车辆属于新能源推广车辆，国家或地方政府相关部门需核查合同车辆时，本人(公司)承诺无条件予以配合，若车辆已转售，本人(公司)将积极联系并协调车辆新的所有人配合核查工作。

5、本人(公司)将严格履行上述承诺及相关义务，以上承诺及条款若有隐瞒或违反则视为本人(公司)违约，因此造成贵司未能获得合同车辆所对应年度的国家、地方新能源补贴的(含可期待利益)，本人(公司)将承担全部赔偿责任及贵司为此支出的额外费用及损失。

本承诺书作为采购此批车辆购销合同的附件，与主合同具有相同法律效力，若双方就本承诺书所述内容的履行发生争议，应友好协商解决，协商不成的，向该批车辆生产厂家所在地有管辖权的人民法院提起诉讼。

特此承诺!

承诺人：____________

________年________月______日