公路需改造的报告范文(模板17篇)

通过报告的撰写，我们可以更好地了解自己在工作和学习中的表现，并进行及时的调整和改进。那么我们该如何写一份较为完善的报告呢？首先，我们需要明确报告的目的和读者群体，这有助于确定报告的结构和内容。其次，我们应当进行充分的调研工作，包括收集相关数据、查阅文献、访谈专家等，以获得准确的信息和深入的了解。接着，我们需要对收集到的材料进行归纳和分析，从中提取出关键信息和发现，为报告撰写提供依据。最后，我们要注意报告的逻辑性、准确性和可读性，确保语言清晰、表达精准，并合理安排各个部分的内容。以下是小编为大家收集的报告范文，仅供参考，大家一起来看看吧。这些范文涵盖了不同主题和不同层次的报告，可以为我们提供一些写作思路和技巧。在写报告之前，我们可以参考这些范文，学习其中的结构和表达方式，同时也可以根据自己的需求进行相应的修改和调整。通过参考这些范文，相信我们能够写出一份优秀的报告。

公路需改造的报告篇一

福建省莆田市农副产品电子交易有限公司，象山县城东市场建设项目。

承办单位概况。

本项目由城东市场开发有限公司承办。公司成立于2014年5月，注册资金2014万，公司性质为国有独资企业，主要负责城东市场的建设管理运行。经营范围为城东市场的开发建设、房屋租赁、摊位租赁。

（1）《投资项目可行性研究指南》（试用版）；

（2）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；

（3）《象山县城市总体规划（2014～2014年）》。

（4）《宁波市国民经济和社会发展第十一个五年规划》。

（5）《象山县国民经济和社会发展“十一五”规划》。

（6）《关于印发宁波市菜市场建设管理实施办法的通知》。

（7）相关设计规范标准等。

项目提出的理由与过程。

公益设施是城市功能的重要体现。一个城市公益设施的数量和水*映了这个城市经济文化水*，也体现了城市居民的生活质量。民以食为天，*人口密度大，菜市场作为一种公益设施，在广大人民的生活中扮演着重要的角色。菜市场的建设水*直接关系到广大人民的日常生活质量。

20xx年宁波市工作目标要求《宁波市商贸流通“十一五”》和《宁波市菜篮子工程“十一五”发展规划》为指导，以菜篮子“数量安全、质量安全、可持续发展”为主线，以保障“两荤两素”供应安全为主体，以“菜篮子放心工程”为核心，通过全面构建七大体系，实现七大提升，形成*监管、行业自律、公众监督“三位一体”的管理框架，努力实现全市菜篮子商品供应率达到100％,质量安全达到95％以上，打造走在全国全省前列，充分体现宁波现代化港口城市菜篮子工程的特色和发展水*。特别提出加强社区菜篮子便民店建设的规范性指导，改善居民新区的购物环境。

县*对菜市场的建设给予了高度重视，在《关于表彰2014年度宁波市商贸流通服务业先进集体的通报》中宁波市人民*授予象山县人民*菜市场改造特别奖。象山县贸粮局积极争取县*支持，落实了90余万元菜篮子工程建设资金，用于菜篮子基地、屠宰场、菜市场等业态的建设。

象山县城区总人口12万，面积10*方公里，现主要有汪家河、蓬莱两个菜市场，主要覆盖区域为城北和城南。市场大都存在空间狭小、档次低、设施老化、道路窄、交通拥挤等问题。面对城市步伐的加快，消费市场进一步加大，按照《关于印发宁波市菜市场建设管理实施办法的通知》中菜市场以居住区、居住小区为基本单元，一般以1-3万人口，每千人250*方米建筑面积配置，菜市场服务半径500-1000米的标准，象山县县城现有的菜市场规模不能满足居民生活的需求。尤其是城东区域的菜市场配套问题尤为突出。为了提高菜市场建设水*，加快传统菜市场向现代流通业态升级，提升城市形象，促进长效管理，营造安全放心的消费环境，满足人民群众日益增长的生活需要，城东市场的建设显得尤为迫切。城东市场将作为服务人民群众、让市民百姓方便购买、放心消费的主要载体。

拟建地点。

本项目位于象山丹城丹峰路、兴盛路交叉路口。东临东大河，北临丹峰路，西临兴盛路，南为河道。

与建设内容。

建设规模：项目总占地面积21470*方米，建筑面积43447*方米，其中地上建筑面积29112*方米，地下建筑面积14335*方米。

建设内容：建筑物地上主体三层，局部四层，地下一层。一至二层布置为菜场；三层布置为超市；四层为综合管理用房；地下一层为6级人防兼机动车库，地下夹层为6级人防兼非机动车库。地面临路建“l”型广场，广场上布置机动车、非机动车车位。

主要建设条件。

本项目为象山县城东市场建设工程，地处象山县城区，周边供水、供电、通讯、交通等城市基础设施配套条件较好。

项目建设进度。

本项目计划于20xx年10月开始，20xx年12月完成，预计建设工期15个月。

和筹资方案。

本项目总投资为15656万元，其中建设投资14980万元，筹资方案为银行贷款。

主要技术经济指标。

表1-1项目主要技术经济指标表。

序号项目名称单位数量。

1项目占地面积21470。

2建筑面积43447。

3建筑密度。

6总机动车位241辆。

7地面自行车位850辆。

815656万元。

9年均3100万元。

10年均利润总额1470万元。

11年均1102万元。

12投资。

13（税后）％。

14（税后）％。

15借款偿还期13年（含两年建设期）。

公路需改造的报告篇二

为进一步管理和使用好财政资金，提高专项资金使用效益和项目管理水平，根据《《^v^预算法》、湖南省人民政府《关于全面推进预算绩效管理的意见》（湘政发〔2012〕33号）、^v^湖南省委办公厅湖南省人民政府办公厅《关于全面实施预算绩效管理的实施意见》（湘办发[20xx]10号）、江华瑶族自治县财政局《关于开展20xx年度财政支出绩效自评工作的通知》文件要求，对我单位公路养护专项资金项目开展自评，现将自评结果汇报如下：

（一）设立依据。

农村公路养护工作关系到农村公路的顺畅通行、群众的生活、生产正常出行及公路沿线广大地区经济发展。县交通运输局按工作管理职责由县地方道路管理站具体负责实施农村公路养护管理工作，县财政安排农村公路养护专项资金专项资金万元。

（二）设立目标。

20xx年，为认真贯彻县委、县政府脱贫攻坚工作重大战略部署，以推动我县脱贫摘帽工作进程，确保农村公路通畅、安全，方便广大群众方便出行，对江华瑶族自治县20xx年农村公路养护项目设立以下目标:。

1、数量指标：完成全县农村公路的养护工作。

2、质量指标：工程质量合格率100%，实际合格率100%。

3、时效指标：计划20xx年11月底前。

4、实际完成率：完成全部农村公路养护工作。

5、社会效益指标（群众满意度）：方便广大人民群众出行，群众满意度100%。

（三）项目设立程序。

为了更好的管理好农村公路养护工作，我们依据湖南省农村公路养护系统所示的农村公路管养线路及里程，经各乡镇申报，我局工作人员现场核查，并结合农村公路运行现状，养护需求，正式下达指标文件分配农村公路养护专项资金。

根据中央、省、市、县相关文件要求，从项目投入、项目过程、项目产出、项目效果等方面进行评价，根据评价标准对抽查项目实施评分。

经评定20xx年度农村公路养护专项资金绩效评价得分为96分。其中项目投入评价得分为20分，项目过程评价得分为29分，项目产出得分为28分，项目效果得分19分，绩效级别评定为“优秀”。

（一）资金落实及支出情况。

20xx农村公路养护专项资金均按实际完成工程量进行拨付，截止20xx年12月30日，农村公路养护专项资金到位400万元，拨付到各农村养护单位及乡镇人民政府万元，剩余应拨未拨20xx年全县乡、村、组道路养护资金542万余元待养护资金全部到位后下拨。

（二）项目绩效评价总体情况。

1.专项资金的组织管理情况。公路养护专项资金组织管理比较规范，资金及时到位，经费支出的进度进展情况良好。项目资金使用支出严格执行农村公路养护拨付制度和领导审批制度。由江华瑶族自治县交通运输局财务人员审核后支付，确保了项目资金专款专用，安全高效。

2.取得的实效。20xx年度的农村公路养护工作，在县委、县政府的统一领导下，在各乡镇人民政府、各单位各部门的积极配合下，在广大人民群众的大力支持下，圆满的完成了各项工作任务，在湖南省交通运输厅20xx年度全省农村公路养护考核中，并获得了全省第三名、永州市第一名的好成绩。

（二）公路养护经费不足，养护水平有待提高。由于养护经费紧张，部分农村公路出现水毁或破损，不能得到及时有效的维修。现有管护人员工资较低，管护队伍不稳定，管护人员的素质偏低。大多数养护队伍年龄结构老化，基本无专业技能，无法胜任养护工作，养护水平和养护质量都无法得到保证，就这样也不能稳定，经常性出现人员交替严重现象。其次，除公路大中修工程外，其余的日常养护及都是与自然人签订承包合同，存在法律纠纷隐患。

（三）建设标准低、安全隐患较突出。近几年来“要想富、先修路”的思想已是根深蒂固，农村公路通畅、提质改造工程的建设极大方便了群众的出行，随着现在通自然村公路的实施，更是掀起了又一轮农村公路的建设热潮。上级部门下达的农村公路建设计划远远满足不了群众要求修建公路的愿望。但也出现了农村公路建设等级低，大多数线路是在原来砂石路的基础上“就地滚龙”式实施了路面水泥硬化的情况。我县多山区，弯多坡陡的情况没有得到基本性改善，农村公路上安全警示标志标牌和防护栏杆等安保设施不完善，随着近年来农村经济条件的较大改善，私家车、学校校车、村际客班车逐渐增多，存在极大的安全隐患。

（二）、依法治路，进一步管理好农村公路。按照依法治路总要求，明确农村公路管理的主体，逐步完善县、乡、村级农村公路管理机构、乡镇农村公路管理站和建制村村道管理议事机制。县^v^门除管好省、县道外，要协调各乡镇、村对农村公路划分界线，进一步明确管理职责。增加公路管理配套资金投入，配足人员和车辆，各乡镇要成立专职的巡查队伍，加强巡查检查力度，加大巡路频率，清除各种路障，打击超限超载，维护农村公路的安全畅通。探索建立多部门联合执法机制，加强路政执法力度。每年组织开展至少一次农村公路环境整治活动，彻底清理乱堆乱放现象，消除隐患。加强沿线群众的交通安全意识和爱路护路意识的教育培养。

（三）、统筹管理，加大投入，做到有路必养。上级部门应根据农村公路实际情况，将部分由当地政府或群众自筹资金建设的公路、桥梁未纳入省级农村公路养护系统的公路、桥梁逐步纳入系统管理。政府应进一步加大对农村公路日常维护资金的财政预算投入，足额拨付配套资金。建立养护质量、数量与养护经费拨付相挂钩的工作机制。对于日常保洁、绿化等非专业项目，应鼓励通过分段承包、定额包干等办法，吸收沿线群众参与。加大农村公路应急资金的投入，确保公路水毁能得到及时的修复，逐步完善农村公路安防设施，及时消除安全隐患。

公路需改造的报告篇三

说明编写本可行性研究报告的目的，指出预期的读者。

说明：

a.所建议开发的软件系统的名称;。

c.该软件系统同其他系统或其他机构的基本的相互来往关系。

列出本文件中用到的专门术语的定义和外文首字母组词的原词组。

参考资料。

列出用得着的参考资料，如：

1.本项目的经核准的计划任务书或合同、上级机关的批文;。

2.属于本项目的其他已发表的文件;。

3.本文件中各处引用的文件、资料，包括所需用到的软件开发标准。列出这些文件资料的标题、文件编号、发表日期和出版单位，说明能够得到这些文件资料的来源。

说明对所建议的开发项目进行可行性研究的前提，如要求、目标、假定、限制等。

说明对所建议开发的软件的基本要求，如：

a.功能;。

b.性能;。

c.输出如报告、文件或数据，对每项输出要说明其特征，如用途、产生频度、

接口以及分发对象;。

d.输入说明系统的输入，包括数据的来源、类型、数量、数据的组织以及提供。

的频度;。

e.处理流程和数据流程用图表的方式表示出最基本的数据流程和处理流程，并。

辅之以叙述;。

f.在安全与保密方面的要求;。

g.同本系统相连接的其他系统;。

h.完成期限。

说明所建议系统的主要开发目标，如：

a.人力与设备费用的减少;。

b.处理速度的提高;。

c.控制精度或生产能力的提高;。

d.管理信息服务的改进;。

e.自动决策系统的改进;。

f.人员利用率的改进。

条件、假定和限制。

说明对这项开发中给出的条件、假定和所受到的限制，如：

a.所建议系统的运行寿命的最小值;。

b.进行系统方案选择比较的时间;。

c.经费、投资方面的来源和限制;。

d.法律和政策方面的限制;。

e.硬件、软件、运行环境和开发环境方面的条件和限制;。

f.可利用的信息和资源;。

g.系统投入使用的最晚时间。

进行可行性研究的方法。

说明这项可行性研究将是如何进行的，所建议的系统将是如何评价的。摘要说明所使用的基本方法和策略，如调查、加权、确定模型、建立基准点或仿真等。

评价尺度。

说明对系统进行评价时所使用的主要尺度，如费用的多少、各项功能的优先次序、开发时间的长短及使用中的难易程度。

这里的现有系统是指当前实际使用的系统，这个系统可能是计算机系统，也可能是一个机械系统甚至是一个人工系统。

分析现有系统的目的是为了进一步阐明建议中的开发新系统或修改现有系统的必要性。

处理流程和数据流程。

说明现有系统的基本的处理流程和数据流程。此流程可用图表即流程图的形式表示，并加以叙述。

工作负荷。

列出现有系统所承担的工作及工作量。

费用开支。

列出由于运行现有系统所引起的费用开支，如人力、设备、空间、支持性服务、材料等项开支以及开支总额。

列出为了现有系统的运行和维护所需要的人员的专业技术类别和数量。

列出现有系统所使用的各种设备。

局限性。

列出本系统的主要的局限性，例如处理时间赶不上需要，响应不及时，数据存储能力不足，处理功能不够等。并且要说明，为什么对现有系统的改进性维护已经不能解决问题。

本章将用来说明所建议系统的目标和要求将如何被满足。

对所建议系统的说明。

概括地说明所建议系统，并说明在第2章中列出的那些要求将如何得到满足，说明所使用的基本方法及理论根据。

处理流程和数据流程。

给出所建议系统的处理流程和数据流程。

改进之处。

按条中列出的目标，逐项说明所建议系统相对于现存系统具有的改进。

说明在建立所建议系统时，预期将带来的影响，包括：

对设备的影响。

说明新提出的`设备要求及对现存系统中尚可使用的设备须作出的修改。

对软件的影响。

说明为了使现存的应用软件和支持软件能够同所建议系统相适应。而需要对这些软件所进行的修改和补充。

对用户单位机构的影响。

说明为了建立和运行所建议系统，对用户单位机构、人员的数量和技术水*等方面的全部要求。

对系统运行过程的影响。

说明所建议系统对运行过程的影响，如：

a.用户的操作规程;。

b.运行中心的操作规程;。

c.运行中心与用户之间的关系;。

d.源数据的处理;。

e.数据进入系统的过程;。

f.对数据保存的要求，对数据存储、恢复的处理;。

g.输出报告的处理过程、存储媒体和调度方法;。

h.系统失效的后果及恢复的处理办法。

对开发的影响。

说明对开发的影响，如：

a.为了支持所建议系统的开发，用户需进行的工作;。

b.为了建立一个数据库所要求的数据资源;。

c.为了开发和测验所建议系统而需要的计算机资源;。

d.所涉及的保密与安全问题。

对地点和设施的影响。

说明对建筑物改造的要求及对环境设施的要求。

对经费开支的影响。

扼要说明为了所建议系统的开发，设计和维持运行而需要的各项经费开支。

局限性。

说明所建议系统尚存在的局限性以及这些问题未能消除的原因。

技术条件方面的可行性。

本节应说明技术条件方面的可行性，如：

a.在当前的限制条件下，该系统的功能目标能否达到;。

b.利用现有的技术，该系统的功能能否实现;。

c.对开发人员的数量和质量的要求并说明这些要求能否满足;。

d.在规定的期限内，本系统的开发能否完成。

扼要说明曾考虑过的每一种可选择的系统方案，包括需开发的和可从国内国外直接购买的，如果没有供选择的系统方案可考虑，则说明这一点。

可选择的系统方案1。

参照第4章的提纲，说明可选择的系统方案1，并说明它未被选中的理由。

可选择的系统方案2。

按类似条的方式说明第2个乃至第n个可选择的系统方案。......

对于所选择的方案，说明所需的费用。如果已有一个现存系统，则包括该系统继续运行期间所需的费用。

基本建设投资。

包括采购、开发和安装下列各项所需的费用，如：

a.房屋和设施;。

b.adp设备;。

c.数据通讯设备;。

d.环境保护设备;。

e.安全与保密设备;。

f.adp操作系统的和应用的软件;。

g.数据库管理软件。

其他一次性支出。

包括下列各项所需的费用，如：

a.研究(需求的研究和设计的研究);。

b.开发计划与测量基准的研究;。

c.数据库的建立;。

软件的转换;。

e.检查费用和技术管理性费用;。

f.培训费、旅差费以及开发安装人员所需要的一次性支出;。

g.人员的退休及调动费用等。

非一次性支出。

列出在该系统生命期内按月或按季或按年支出的用于运行和维护的费用，包括：

a.设备的租金和维护费用;。

b.软件的租金和维护费用;。

c.数据通讯方面的租金和维护费用;。

d.人员的工资、奖金;。

e.房屋、空间的使用开支;。

f.公用设施方面的开支;。

g.保密安全方面的开支;。

h.其他经常性的支出等。

一次性收益。

说明能够用人民币数目表示的一次性收益，可按数据处理、用户、管理和支持等项分类叙述，如：

c.其他如从多余设备出售回收的收入等。

非一次性收益。

说明在整个系统生命期内由于运行所建议系统而导致的按月的、按年的能用人民币数目表示的收益，包括开支的减少和避免。

不可定量的收益。

逐项列出无法直接用人民币表示的收益，如服务的改进，由操作失误引起的风险的减少，信息掌握情况的改进，组织机构给外界形象的改善等。有些不可捉摸的收益只能大概估计或进行极值估计(按最好和最差情况估计)。

收益/投资比。

求出整个系统生命期的收益/投资比值。

*投资回收周期。

求出收益的累计数开始超过支出的累计数的时间。

敏感性分析。

所谓敏感性分析是指一些关键性因素如系统生命期长度、系统的工作负荷量、工作负荷的类型与这些不同类型之间的合理搭配、处理速度要求、设备和软件的配置等变化时，对开支和收益的影响最灵敏的范围的估计。在敏感性分析的基础上做出的选择当然会比单一选择的结果要好一些。

本章用来说明对社会因素方面的可行性分析的结果，包括：

法律方面的可行性。

法律方面的可行性问题很多，如合同责任、侵犯专利权、侵犯版权等方面的陷井，软件人员通常是不熟悉的，有可能陷入，务必要注意研究。

使用方面的可行性。

例如从用户单位的行政管理、工作制度等方面来看，是否能够使用该软件系统;从用户单位的工作人员的素质来看，是否能满足使用该软件系统的要求等等，都是要考虑的。

d.不能进行或不必进行(例如因技术不成熟、经济上不合算等)。

公路需改造的报告篇四

为了改善郑州的交通状况，近年来采取了一系列的交通措施，“两环畅通”方案的提出，把四环线打造成了一个全立交化的外部通道；同时，充分利用环城的京港澳高速、连霍高速和西南绕城高速，把108公里左右的高速环道功能内化，让它由一个外部通道，变成一个分流城市内部交通的快速通道。

1、本工程的实施，为加快推进都市区建设提供交通、生态以及服务保障。

2、本工程的实施，是中原区经济发展的要求，也是郑州经济发展的需要。

4、本工程的实施，可以极大的改善本区域工农业生产和提高人民的生活水*。

1、详细调查收集项目区域有关资料，分析论证建设项目的工程可行性、经济合理性及实施可能性，重点研究本次道路实施段工程建设的.可行性、必要性以及对远期建设的影响和衔接；提出合理可行的实施方案，使拟建项目最大程度地发挥作用。

公路需改造的报告篇五

按照“四好农村路”建设绩效评价办法，推进“四好农村路”规范有序建设，根据市民生办工作安排，市交通运输局对20xx年度“四好农村路”建设实施情况进行了绩效自查自评，现将自评情况汇报如下：

（一）项目总体情况。

（二）资金安排、使用和结存情况。

20xx年市交通预算安排的补助资金已全部拨付到位，地方自筹资金已落实，按合同进度付款。

（三）绩效目标。

20xx年农村公路建设均按省计划实施，取得良好的经济和社会效应，达到良好的绩效目标。

20xx年度农村公路建设已启动，目前正在开展项目前期工作。

我局根据《安徽省“四好农村路”建设绩效评价指标》认真梳理、分析、评价，20xx年淮南市农村公路建设绩效评价自评总体得分为100分。

按照绩效指标体系分析，得出以下结论：

项目决策。我市及各县区20xx年“四好农村路”各类项目均严格按照相关程序申报，并经市、省核查纳入项目库，申报资料齐全、真实；项目计划符合省总体规划，施工图设计严格按照相关规定经有权部门审批，并制定专项资金管理办法。

资金落实。我市及各县区严格规范建设资金落实和拨付程序。项目建设资金的拨付我区均严格按照“施工单位申请、监理初审、建设单位审核、主管部门复核、跟踪审计认可、财政部门备案、办理资金支付”的程序，依据合同约定给予工程款拨付。

项目管理。我市在项目管理上制定了相应的业务管理制度，并得到有效执行，成立了淮南市“四好农村路”建设领导小组、并下设相应的组织机构，项目建设严格执行项目“四制”管理。

财务管理。我市严格按照资金管理办法，并监督督促各县区资金使用上严格做到专款专用，加强建设资金账务核算。建立项目资金使用台账，掌控跟踪资金使用情况，确保建设资金规范、安全运行。

公路需改造的报告篇六

为全面实施我县2020年农村公路建设项目，进一步规范农村公路建设管理，保证工程建设质量和进度，扎实开展“工程质量安全生产建设年”活动，确保圆满完成建设任务。

（一）坚持项目分级负责制。按照项目属地管理和县道县管、乡道乡管、村道村管原则，实行项目分级负责制。

（二）坚持项目招标制。积极推行“阳光工程”制度，将农村公路建设计划、招标、实施过程等向社会公开，接受社会各界及广大人民群众的监督。

（三）严格执行项目计划。2020年农村公路建设项目（除大桥建设项目外）必须在本年度建成并交工验收，不得跨年度建设。。

（四）坚持因地制宜原则。充分利用原有的老路资源，切实降低工程造价，减轻群众负担，因地制宜采用老路技术指标。

县道原则上采用三级及以上标准设计，乡道原则上采用双车道四级（指四级公路  米宽路基、6 米宽路面）及以上标准。改扩建工程采用老路技术指标实施。对于交通需求不大、地形条件困难路线，通过论证并经县交通运输局批准，县道可按双车道四级公路标准设计和实施；项目中局部受限路段可适当调整建设标准。

对采用水泥混凝土路面结构的建设项目，其技术等级为三级公路及以上标准时，面层厚度应不小于 22cm，设计抗折强度不低于 ；技术等级为双车道四级公路标准时，面层厚度应不小于20cm，设计抗折强度不低于。重载交通载荷等级路线宜按路线交通情况提高设计标准。

沥青混凝土路面设计应符合现行《公路沥青路面设计规范》要求。

道路标志、标线及沿线交通设施（含交通安全设施、排水工程、防护设计等）应与主体工程同时设计、同时施工、同时验收。

桥梁项目要严格按照施工图纸设计进行施工。

（危桥改造项目除外）。

项目实施节点。

图纸设计。

招投标。

路面工程。

附属工程。

交工验收。

完成时间。

（一）投资估算和来源。2020年全县农村公路建设里程约180公里、危桥改造13座，总投资约亿元。其中上级交通补助资金约10000万元，县级配套10000万元，剩余资金由乡镇、村级自筹。

（二）资金管理。按照专款专用的原则加强资金管理，严禁截留、挪用、挤占和超范围使用。要制定严格的资金拨付程序和支付制度，杜绝拖欠工程款和农民工工资现象发生，坚持按工程量拨付工程款的原则，建立规范的工作台账，确保资金安全和使用效益。

（三）资金组成及补助标准。

上级补助。

三级公路。

晋级改造。

万元/公里。

110。

路面重铺。

万元/公里。

100。

四级公路。

县道、乡道。

晋级改造。

万元/公里。

路面重铺。

万元/公里。

危桥改造。

大、中桥。

元/平方米。

2640。

1160。

元/平方米。

2090。

1710。

严格实行工程监理制度，且工程质量监督覆盖面需达到100%，确保工程质量。监理员数量应根据工程规模、工期和工程复杂程度等因素确定，监理人员必须具备相应资质水平，全面履行监理服务合同和施工合同中规定的各项监理职责。

参照《福建省农村公路建设管理实施细则》（闽交建〔2018〕89号）进行验收。

实行每月一督查、半年一考核的激励奖惩机制，督促各乡镇农村公路建设各项工作有序推进。

公路需改造的报告篇七

自开展干线公路路域环境集中整治工作以来，阳泉公路分局郊区段严格按照上级的统一部署与要求，强化责任落实，积极采取各项有效措施，开展路域环境集中整治。

为加强对干线公路路域环境集中整治工作的。领导，该段成立了领导组，负责路域环境集中整治问题自查自纠工作的组织、协调、监督和检查工作，制定了方案，召开专题会议进行部署，实行“领导包线”制度，段领导亲临一线、靠前指挥，及时发现和解决整治工作中存在的各种问题，对贯彻不得力的基层单位实行严格的问责制度。

突出重点全面做好日常养护，加强路面保洁，边沟、涵洞清理疏通，整洁无杂物，做好路容路貌整修，对路面病害等进行及时处置。活动开展以来，我段共出动人工889人次、养护车125台次、清扫车43台次、洒水车15台次，清扫路面1343600㎡、清理垃圾943m、清理边沟6400m、清理杂草500㎡。

对所辖国省干线公路设置的非公路标志下达整改通知书，并签订安全与管理承诺书。活动开展以来，共下达通知书23份，签订安全与管理承诺书18份，清理杂牌广告7次，取缔违法加水点4处，强力推进路域环境好转。

为确保路域环境集中整治成效，该段将继续严格领导巡查、路政养护联合巡查制度，进行全方位监督，发现问题，限期整改，进一步提升干线公路管养水平。

公路需改造的报告篇八

按照县纪委、县监察局要求，局纪委组织农建站、质监站等相关人员，对20xx年农村通畅工程建设质量进行自查，现将自查及处理情况报告于后。

一、基本情况。

20xx年全县农村通畅公路21条，共公里，分为8个标段，建设模式bt，按招投标规定进行了招（投资业主）商，于20xx年8月，全面完成了建设任务，并进行了交工验收：

二、建设质量抽查情况。

自查形式：采用抽查，每个标段抽查１条公路，共抽查8条公路（南北二乡各抽查４条），其中山区和平坝公路各占一半。

自查内容：公路边的厚度、路面宽度、路面线型等。

自查情况：所查公路边缘厚度均有18cm，公路宽度达到了4m、米、5m设计要求，公路路面平整，公路线形、水沟安砌美观达到设计要求，安全防护设施完整，整体建设质量比20xx年进一步提高。

存在不足：所查公路中，其它各条路均未发现质量问题，只有五矿至槐子榜公路k2+400处有约30m2露骨现象。

三、整改情况。

１．对五矿至槐子榜公路k2+400处约30m2露骨路面，责令投资商限期挖补，重新浇筑。

２．关于麻点问题。五愧路部份路段存在极少部分麻点，其造成原因是建设时受雨淋所致，因程度较轻且已稳定，不影响公路工程质量，未要求整改。

３．迅即行文至各标段施工单位，要求立即开展质量缺陷保证期工程质量自查工作，对存在质量问题的立即自行整改，确保在工程竣工验收时符合验收质量要求，否则，不予竣工验收。

４．将检查情况、问题整改通知及下一步工作意见，通报到20xx年农村通畅公路施工单位和今年交通所有在建项目施工单位。并要求今年所有在建项目施工单位，必须按规范程序和设计要求进行施工建设，确保建设质量。

５．针对工程建设过程中存在的一些不足和问题，新制定下发了《质量缺陷整改回访制度》、《工程质量管理公示制度》、《项目经理（工段长）黑名单制》等三项监管制度并严格落实到位。

６．在今年的通畅工程项目建设中，全面启动实施了工程监理制度，聘请了专业监理公司进行全过程施工质量监督。

公路需改造的报告篇九

南皮县地处冀东南，全县总面积790平方公里，辖六镇三乡，总人口40万，至2018年4月底，全县农村公路总里程达到753公里（其中县道73公里，乡道79公里，村道601公里）。近年来，南皮县交通运输局从“建、管、护、运”四方聚力，在不断地实践中使全县农村公路管理工作形成了具有南皮特色的亮点创新，农村公路服务经济社会发展的能力也得到了大幅提升。

二、“四好农村路”建设的重要意义。

党的十九大报告指出，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。尽管我们在交通领域取得了看得到的成效，便利出行稳步实现，但我国农村人口近6亿，老百姓的日常生产、生活对农村道路的要求也会越来越高，现有的农村公路早已不能满足群众的基本需要。所以我们在推进重点交通工程的同时，更应当聚焦最基本的“四好农村路”建设上来，确保交通发展与群众需要相匹配、相协调，着力解决发展农村公路发展不平衡不充分的问题，满足人民群众的幸福感、获得感。

三、主要做法和成效。

（一）“实”字当头抓建设。

（二）“严”字当头抓管理。

（三）“畅”字当头抓养护。

为改变我县农村公路长期存在严重的“重建轻养”现象，交通运输局制定了《南皮县农村公路建设管理办法》、《农村公路日常养护实施方案》，落实农村公路日常养护资金和相关的管理人员；按照“县道县管、乡道乡管、村道村管”的原则,全县形成了“政府主导、部门主抓、乡镇联动、市场推进”的强大合力，使得我县农村公路养护工作走向了日常化、规范化和制度化发展。

（四）“优”字当头抓运营。

为强化农村客运安全，建立农村客运班线安全通行条件联合审核机制；进一步优化农村客运服务水平，惠及民生，积极推进城乡公交一体化进程，积极鼓励客运企业车头向下，对个别地处偏僻、客源稀少、经济效益差的班线，采取冷热线搭配、捆绑式经营、线路延伸、合理绕道等方法，努力提高农村客运班车通达的广度、深度，使农民群众能坐上方便车、经济车、安全车。

四、主要问题。

与全面建成小康社会的要求相比较，依然存在着基础不牢固、养护任务重且资金不足、安全设施少、运输服务水平和能力不足等制约我县“四好农村路”建设的主要问题。

五、意见建议。

应当统筹规划、因地制宜，通过转变发展思路和发展方式，推进我县“四好农村路”建设进一步提档升级，为全面建成小康社会提供有力保障。

（一）突破瓶颈，进一步建设好农村公路。加强县委、政府对农村公路建设的领导，科学规划、依法实施，使“四好农村路”建设与农村经济社会发展和广大农民安全便捷出行的要求相适应。进一步简政放权，简化农村公路建设审批程序。加大省市在农村公路投资中的比例，缓解县级财政压力。

（二）依法治路，进一步管理好农村公路。按照依法治路总要求，明确农村公路管理的主体，县xxx门除管好县道外，要协调各乡镇、村对农村公路划分界线，进一步明确管理职责。探索建立多部门联合执法机制，加强路政执法力度。每年组织开展一次乡村公路环境整治活动，彻底清理乱堆乱放现象，消除隐患。加强沿线群众的交通安全意识和爱路护路意识的教育培养。

（三）完善体系，进一步养护好农村公路。分级分段明确养护主体，层层落实主体责任。省市应根据经济社会发展逐年适当提高公路养护补助标准，县政府应将农村公路日常维护资金纳入财政预算，足额拨付配套资金。加大农村公路应急资金的投入，确保水毁、崩塌等道路能得到及时的修复。

公路需改造的报告篇十

20**年**月份以来，我多次到乡镇、村、组就农村公路建设工作进行实地调查，对下一步全县农村公路如何建设进行了深入思考，形成如下调查报告：

(一)道路基本情况。

全县境内公路总里程公里，其中，国道(g214线)36公里，省道公里(s222线公里、s219线公里、s216线公里)，县道公里，乡道公里，村道公里(已纳入统计里程公里)。建成二级公路公里(县城通化桥至凉水井)，三级公路86公里(景东至安定50公里，原国道214线36公里)，四级公路1498公里，建成沥青路面公里，水泥混凝土路面公里。以上可以看出，我县的农村公路路面等级还非常低，交通条件急需快速改善。

(二)通达工程实施情况。

xx~xx年，上级累计下达我县通达工程建设计划129个村公里，xx年下半年我县提前实施9个村公里。至目前，全县实际建设完成通达工程138个村公里，累计完成通达工程建设投资近亿元，实现了100%行政村公路通达化的目标。

(三)通畅工程实施情况。

建制村通畅工程是在原来已实施过通达工程的路面上实施硬化工程，根据上级相关规定，通畅工程按山岭重丘区四级公路标准建设，路面结构型式为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面两种。路基宽度分别采用米和米两种，路基宽度米的，路面宽度应为米;路基宽度米的，路面宽度应不少于米。路面两侧设置宽度为米的路肩;路基宽度米的路段，须在不大于300米间距内设置错车道，错车道路基宽度不少于米。

我县通畅工程项目从xx年开始实施，完成了文井镇新会村公里、安定乡外仓村公里、花山乡文俄村公里、太忠乡徐家坝公里、大朝山东镇新村公路公里通畅工程建设;xx年计划实施花山文岔、芦山、淇海、大街文山、文龙瓦伟、文井路东共6条通村道路公里硬化工程;xx年计划实施花山文明、文召、大街平地、文龙会良河、文井文新、新龙、挖固、锦屏利月、董报、龙街东山、安定河底、景福虎山、林街丁怕13个村公里道路硬化工程;xx年计划实施花山秀龙路、撇罗、文岗、卜勺、大街勺摩、文龙瓦罐窑、文井文光路、南新线、锦屏山冲、温卜、龙街邦庆、南岸共12条公里通村道路硬化工程。至目前，xx年实施通畅工程已投入使用，xx年、xx年建设计划基本完工，xx年建设计划推进较为滞后。xx年，上级下达我县通畅工程建设计划380公里，目前已全部分解落实到各乡镇，正开展道路勘察设计、招投标等工作，即将启动建设。

(四)农村公路现状。

近年来，我县农村公路建设发展较快，所有建制村均实现了通达，给群众出行带来了便利。但受项目、资金以及地理条件等因素制约，县、乡道路宽多在米以内，乡、村道路宽多在米以内，很多农村道路弯多、路窄、坡陡，大部分乡村道路没有路肩，会车困难，通行能力不高。乡村道路无等级评定、无标志标牌、无危险路段的警示等，安全隐患较多。

(一)资金缺口大，工程推进难。

尽管在公路建设资金问题上，我县采取了施工企业垫资、群众投工投劳等多渠道筹集解决，但由于开工项目多、建设成本高、资金需求大，自筹资金严重不足，工程推进困难。通村公路建设上，除中央、省、市一些政策性补助和县财政配套资金外，仍有较大缺口。如通畅工程项目建设中，路面宽米的水泥硬化工程，需要投资约50万元/公里，而上级的项目资金为35万元/公里，缺口近15万元/公里;路面宽米的水泥硬化工程，需要投资约75万元/公里，上级项目资金50万元/公里，缺口近25万元/公里。xx年，上级下达我县通畅工程计划公里，按每公里缺口15万元计算，共缺口资金万元;xx年上级下达我县通畅工程项目计划380公里，按每公里缺口25万元计算，缺口资金达9500万元。县乡财政困难，筹集所需缺口资金非常困难，一定程度上影响和制约着我县农村公路的建设与发展。

(二)公路基础差，实施硬化项目难度大。

虽然，我县所有行政村已实现了通达工程全覆盖，但在实施通达工程时，对道路标准要求不高，很多道路都依山就势，有的路段仅能保证车辆单向通行。同时，由于农村公路管养机制不够健全，管理不到位，部分路段塌方、水毁严重，导致很多路面受蚕食。为此，在实施通畅项目时，必须对原路面进行大量扩建、修建，增加了工程投入，使本来就紧缺的项目资金更加无法保证项目建设，资金缺口很大。加之我县原来仅太忠镇有石场，通畅项目建设所需石料均从太忠购买，西边5乡镇距太忠石场至少上百公里，运费太高，导致通畅项目投资成本增加，在安排通畅项目时，各乡镇虽然都想实施，但考虑到投资缺口太大又不敢要，制约了全县通畅项目整体推进。

三、加快农村公路建设的措施建议。

推进景东农村公路建设工作，关键要解决三个问题：“钱从哪里来”、“事情怎么做”、“人要如何干”。

(一)钱从哪里来。

公路建设最大的问题是“钱从哪里来”。我县农村公路通畅工程建设项目库里程约1450公里，总投资将超过10亿元，其中中央补助资金约7亿元，需县乡政府配套的资金约3亿元。由于我县经济基础薄弱，配套资金很难及时足额筹集到位，除项目勘察设计费、施工监理费、质量检测费、审计费等项目管理费由县统一负责外，缺口资金得由乡镇自筹。为此，各乡镇必须多措并举，想方设法筹集资金。

一是整合项目。去年起，只要在数据库里的建制村公路实施通畅工程，上级都给予项目资金补助50万元/公里。除此之外，各乡镇要积极通过整合“美丽乡村”、“一事一议”等各种项目资金，推进通畅工程建设，解决资金缺口问题。同时，西边乡镇还要积极对接好扶贫整乡推进的政策机遇，统筹推进通畅工程项目建设。

二是整合资源。每个乡镇都必须至少建设一个石料场，解决通畅工程建设所需砂石料问题，降低建设成本。特别是西边乡镇，若不解决砂石料场问题，建设通畅工程将非常困难，到外地运输成本太高，有时还买不到。为此，建设石料场是有效推进农村公路建设的头等要事。

三是多方筹集。各乡镇要充分发挥主观能动性，主动挖掘对外关系资源，积极向上争取，弥补道路建设资金缺口。同时，要积极探索运用ppp模式引进社会资本进行农村公路建设。另外，县上已组建了公路应急抢险工程队，配备了必要的机械设备，在裁弯改直工程中，要积极发挥机械工程队的作用。

四是发动群众。在项目资金不足的情况下，对道路建设涉及的征拆，难以进行补偿，各乡镇需充分做好群众工作，通过“一事一议”等方式解决。有条件的乡镇村组，还要积极通过发动群众投工投劳等解决资金不足问题。

(二)事情怎么做。

1.全面实施农村公路裁弯改直。实施农村公路裁弯改直，一方面可提高农村公路通行能力，另一方面可加快实施通畅工程。我县已在项目库但尚未实施通畅工程的农村公路共992公里(其中锦屏镇4条公里，文井镇4条公里，太忠镇10条公里，龙街乡8条公里，文龙镇3条公里，安定镇9条公里，漫湾镇2条公里，林街乡4条42公里，景福镇7条公里，曼等乡8条公里，大朝山东镇10条公里)，xx年通畅工程建设任务已下达380公里，还有612公里需要在xx、2017年两年内完成硬化工程，任务重、时间紧。为此，余下的道路必须在xx年底前全面完成裁弯改直，为下一步实施硬化工程建设奠定基础，争取时间。

2.全力推进通畅工程建设。一要抓紧完成xx~xx年通畅工程建设任务，尽快完成工程扫尾;二要加快推进xx年380公里通畅工程项目建设，确保按时按质按量完成建设任务。

3.提前开展项目前期工作。交通运输局要牵头组织招投标或合同谈判，择优选择设计单位，抓紧测设在项目库但未实施通畅工程的建制村公路施工图，争取在xx年底前全部完成，保证项目计划一下达就可以立即开展招投标。目前，由于每年项目计划指标有限，条件成熟的乡镇可通过统一打包招标，选择有垫资实力的施工企业，提前实施项目建设，鼓励整乡推进。

4.严格把好工程质量。质量是工程的生命，农村公路建设质量始终是各级党委政府和人民群众关心的焦点和热点。由于我县农村公路建设任务重、战线长、时间紧，加之施工队伍素质参差不齐，在一定程度上将给工程质量带来一定的影响。因此，各乡镇和xxx门必须把道路质量工作作为一件大事要事来抓，从严要求，从严把关，确保农村公路建设始终处于良好的受控状态。各乡镇虽然是通畅工程的建设主体，但因专业技术力量的缺乏，肯定难以对工程质量进行严格监管，县交通局要对乡镇的质量管理工作进行指导、监督和全力支持。要全面落实设计、施工、监理和业主责任制，做到分层管理，逐级负责，力争将每一条农村公路建成“长寿工程”、“精品工程”，经得起群众和历史检验的“放心工程”。

(三)人要如何干。

1.强化组织领导，落实工作责任。我县通畅工程和裁弯改直的建设主体是各乡镇人民政府，乡镇长是第一责任人，分管领导是直接责任人。各乡镇要切实把农村公路建设作为当前的重要工作抓紧抓好，乡镇长要亲自挂帅、亲自督查，沉入一线了解情况，研究对策，协调矛盾，解决问题。分管领导作为直接责任人，必须扎在项目建设现场，第一时间协调解决遇到的问题。各乡镇要充分发动村组干部和群众，大力支持农村公路建设，要将公路建设的各项政策讲明讲透，让广大村民配合支持。只有各级干部和群众形成广泛共识，才能保证工程建设顺利推进。农村公路建设协调工作靠部门、靠乡镇领导很难，关键就要靠村组干部，凡是村组干部工作力度大的地方，公路建设就更顺利，反之则难以推进。

2.强化时间观念，抢抓工程进度。冬春是道路施工的黄金季节，各乡镇务必抢抓时机，切实采取有效措施，加大工作力度，加速推进农村公路建设。当前，是农村公路通畅工程建设的大好时机，各乡镇务必高度重视，切实当作一件大事来谋划，能做的尽量提前做，不能等。对每条路都要制定组织严密、安排科学的工作计划，要倒排工期，实行倒计时，确保按照规定时间、规定标准完成道路建设任务。

3.强化协调配合，形成整体合力。农村公路建设是一项复杂的系统工程，在工程建设中，各有关部门都有义不容辞的责任，要各司其职，各尽其责，相互协作配合，形成工作合力。要强化服务意识，急事急办，特事特办，要事快办。xxx门是公路建设的主要业务部门，对全县公路建设负总责，要在组织上、管理上、技术上全力保障，特别是公路测设、质量监管等要积极主动协助指导乡镇，xxx门和各乡镇要多加强沟通对接，互通信息，共同研究解决工程建设中的各种问题。县发改、财政、公安、国土、林业、环保、水务、安监等部门要根据各自工作职责，全力配合做好公路建设相关工作。

4.强化监督检查，严格考核奖惩。要建立健全农村公路建设考核奖惩责任机制，加强对农村公路建设的检查考核，在年终综合目标考核中根据各乡镇的建设任务，适当提高农村公路建设考核的所占分值。县政府督查室要加大对农村公路建设工作的督查力度，定期通报农村公路建设情况。

农村财务管理调查报告。

公路需改造的报告篇十一

第二节项目编制依据1。

第三节项目编制原则2。

第四节项目编制目的2。

第五节研究范围及内容2。

第六节项目建设的背景3。

第七节项目建设的必要性5。

第八节项目经济总表6。

第九节结论和建议6。

第一节区域概况8。

第二节社会经济发展概况16。

第三节道路交通现状及评价19。

第四节沿线建设条件28。

第五节沿线水文地质等条件，地震烈度区划29。

公路需改造的报告篇十二

总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。

一、集中供热项目概况。

（一）项目名称。

（二）项目承办单位。

（三）可行性研究工作承担单位。

（四）项目可行性研究依据。

本项目可行性研究报告编制依据如下：

1．《^v^公司法》；

2．《^v^行政许可法》；

3．《*关于投资体制改革的决定》。

4．《产业结构调整目录20xx版》；

5．《国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》；

7．《投资项目可行性研究指南》，国家发展与改革委员会20xx年。

8．企业投资决议；

9．地方出台的相关投资法律法规等。

（五）项目建设内容、规模、目标。

（六）项目建设地点。

二、集中供热项目可行性研究主要结论。

在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：

（一）项目产品市场前景。

（二）项目原料供应问题。

（三）项目政策保障问题。

（四）项目资金保障问题。

（五）项目组织保障问题。

（六）项目技术保障问题。

（七）项目人力保障问题。

（八）项目风险控制问题。

（九）项目财务效益结论。

（十）项目社会效益结论。

（十一）项目可行性综合评价。

三、主要技术经济指标表。

在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。

表1技术经济指标汇总表四、存在的问题及建议。

对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。

1．项目总投资来源及投入问题。

项目总投资主要来自项目发起公司自筹资金，按照计划在20xx年3月份前完成项目申报审批工作。预计项目总投资资金到位时间在20xx年4月底。整个项目建设期内，主要完成项目可研报告编制、项目备案、土建及配套工程、人员招聘及培训、设备签约、设备生产、设备运行及验收等工作。

项目发起公司拟设立专项资金账户用于项目建设用资金的管理工作。对于资金不足部分则以集中供热、设备融资，合作，租赁等多种方式解决。

2．项目原料供应及使用问题。

项目产品的原料目前在市场上供应充足，可以实现就近采购。项目本着生产优质产品、创造一流品牌的理念，对原材料环节进行严格把关，对原料供应商进行优选，保证生产顺利进行。

3．项目技术先进性问题。

项目生产本着高起点、高标准的准则，拟采购先进技术工艺设备，引进先进生产管理经验，对生产技术员工进行专业化培训，保证生产高效、工艺先进、产品质量达标。

这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。

一、集中供热项目建设背景。

（一）集中供热项目市场迅速发展。

（二）国家产业规划或地方产业规划。

我国非常*集中供热领域的发展，国家和地方在最近几年有关该领域的政策力度明显加强，突出表现在如下几个方面：

（1）稳定国内外市场；

（2）提高自主创新能力；

（3）加快实施技术改造；

（4）淘汰落后产能；

（5）优化区域布局；

（6）完善服务体系；

（7）加快自主品牌建设；

（8）提升企业竞争实力。

（三）项目发起人以及发起缘由。

二、集中供热项目建设必要性。

三、集中供热项目建设可行性。

（一）经济可行性。

（二）政策可行性。

（三）技术可行性。

本项目建设坚持高起点、高标准方案，为保证工艺先进性，关键设备引进国外厂商，其他辅助设备从国内厂商中优选。该公司始建于1998年，20xx年改制为股份有限公司，经过多年的技术改造和生产实践，公司创造出一流的集中供热工艺和先进的管理技术，完全能够按照行业标准进行生产和检测，其新技术方案的引入，将有效保证本项目顺利开展。

（四）模式可行性。

集中供热项目实施由项目发起公司自行组织，引进先进生产设备，土建工程由公司自主组织建设。项目建成后，项目运作由该公司全资注册子公司主导，项目产品面向国内、国际两个市场。目前，国内外市场发展均较为迅速，市场空间放量速度加快，市场需求强劲，可以保证产品有效销售。

（五）组织和人力资源可行性。

市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。

一、集中供热项目产品市场调查。

（一）集中供热项目产品国际市场调查。

（二）集中供热项目产品国内市场调查。

（三）集中供热项目产品价格调查。

（四）集中供热项目产品上游原料市场调查。

（五）集中供热项目产品下游消费市场调查。

（六）集中供热项目产品市场竞争调查。

二、集中供热项目产品市场预测。

市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，是利用市场调查所得到的信息资料，根据市场信息资料分析报告的结论，对本项目产品未来市场需求量及相关因素所进行的定量与定性的判断与分析。在可行性研究工作中，市场预测的结论是制订产品方案，确定项目建设规模所必须的依据。

（一）集中供热项目产品国际市场预测。

（二）集中供热项目产品国内市场预测。

（三）集中供热项目产品价格预测。

（四）集中供热项目产品上游原料市场预测。

（五）集中供热项目产品下游消费市场预测。

（六）集中供热项目发展前景综述。

一、集中供热项目产品产能规划方案。

二、集中供热项目产品工艺规划方案。

（一）工艺设备选型。

（二）工艺说明。

（三）工艺流程。

三、集中供热项目产品营销规划方案。

（一）营销战略规划。

（二）营销模式。

在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究中，要对市场营销模式进行研究。

1、投资者分成。

2、企业自销。

3、国家部分收购。

4、经销人情况分析。

一、集中供热项目建设地。

（一）集中供热项目建设地地理位置。

（二）集中供热项目建设地自然情况。

（三）集中供热项目建设地资源情况。

（四）集中供热项目建设地经济情况。

（五）集中供热项目建设地人口情况。

（六）集中供热项目建设地交通运输。

公路需改造的报告篇十三

课程性质：专业基础必修课适用专业：数字媒体艺术专业开课学期：春季学期总学时：48总学分：先行课程：素描、漫画素描、漫画速写、色彩、设计色彩、三维数字建模技术。

课程简介：

本课程是数字媒体艺术专业的专业基础必修课。本课程主要学习影视动画场景的设计方法和表现手法通过本课程的学习，培养学生对于影视动画场景造型设计的构思方法并掌握影视动画场景设计图的绘制技巧与表现方法。

推荐教材：韩笑.影视动画场景设计.中国宇航出版社参考书目：

[1]李铁、张海力.动画场景设计.北京交通大学出版社。

二、课程总目标。

掌握影视动画场景设计的基本方法和表现技法。

三、理论教学内容与目标。

教学内容：

第三章场景灯光效果（2学时）第一节布光原理第二节灯光设计第三节光效。

第三节影视动画场景构图特点第四节静态构图与动态构图第五节景别第六节镜头动作教学目标：

通过本章节学习，使学生了解场景设计的概念及内容要素。

四、实践教学内容与目标。

教学内容：

第六章影视动画场景制作（36学时）第一节设计规范。

第二节室内场景绘制技法技巧第三节室外场景绘制技法教学目标：

通过实践教学内容的学习与实践，使学生掌握场景设计的方法与技巧。

五、教学指南。

教学重点：第四章影视动画场景构思教学难点：第五章影视动画场景构图。

教学方法：运用多媒体教学，讲授法、演示法、实践辅导相结合。

六、作业。

完成第六章中第二节、第三节教学内容，提交电子文档（a。

4、300dpi、psd）。

七、考核方式。

考核方式为考试。考试内容为室内、室外同一场景不同角度设计图，提交电子文档（a。

4、300dpi、psd）。

八、成绩评定。

考试成绩（70%）+出勤考核（10%）+平时作业（20%）期末考试成绩评定细则:。

1、场景透视准确合理;(40分)。

2、同一场景不同角度吻合；（40分）。

3、构图合理、色彩均衡。（20分）。

执笔人：刘鑫松审定人：

公路需改造的报告篇十四

1、项目名称。

2、承办单位概况。

3、可行性研究报告编制依据。

5、线路起讫点、经由xxx。

6、建设规模与目标(公路等级、线路长度、运输能力)。

7、主要建设条件。

(二)主要技术经济指标。

(三)问题与建议。

二、交通量预测。

(一)预测的依据与范围。

(二)项目影响区内经济发展状况。

1、项目影响区的确定。

3、项目影响区内经济状况与发展前景。

(三)项目影响区内交通运输状况。

公路需改造的报告篇十五

近日，为服务社会公众安全便捷出行，营造畅安通行环境，忻州公路管理段驰而不息地抓好路域环境综合整治工作，公路管理段领导按忻州的实际道路情况，制定出了一系列措施。

广泛宣传《公路法》、《公路安全保护条例》等公路法律法规，宣传路域环境治理的重要意义，提高公路沿线群众爱路护路意识，为保障公路安全畅通奠定群众基础。

该段路政大队积极联合地方政府及派出所、土地所、规划所等部门，依据《公路法》相关法规重点对国道108线东外环北太平路段乱倒乱放、乱搭乱建等影响公路环境和安全畅通的行为进行管控，出动挖机、自卸车等机械，清理沿线垃圾杂物400m，维持了良好的公路环境。

路政、养护部门紧密协作，加强对管辖路段公路桥梁、沿线设施、标志设置及绿化等情况进行监管。及时发现、查处涉路案件，及时消除影响道路安全畅通的隐患，全力打造优美畅安的道路环境。

公路需改造的报告篇十六

党的十九大提出实施乡村振兴战略，这就要求在更高水平上把农村公路建好、管好、护好、运营好，为加快推进农业农村现代化提供重要基础支撑。为建好“四好农村路”，我对全镇农村公路建设进行了深入的调查研究，总结形成报告如下：

党的十九大报告指出，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。尽管我们在交通领域取得了看得到的成效，便利出行稳步实现，但我国农村人口近6亿，老百姓的日常生产、生活对农村道路的要求也会越来越高，现有的农村公路早已不能满足群众的基本需要。所以我们在推进重点交通工程的同时，更应当聚焦最基本的“四好农村路”建设上来，确保交通发展与群众需要相匹配、相协调，着力解决发展农村公路发展不平衡不充分的问题，满足人民群众的幸福感、获得感。

与全面建成小康社会的要求相比较，依然存在着基础不牢固、养护任务重且资金不足、安全设施少、运输服务水平和能力不足等制约我镇“四好农村路”建设的主要问题。

应当统筹规划、因地制宜，通过转变发展思路和发展方式，推进我镇“四好农村路”建设进一步提档升级，为全面建成小康社会提供有力保障。

（一）突破瓶颈，进一步建设好农村公路。加强镇党委、政府对农村公路建设的领导，科学规划、依法实施，使“四好农村路”建设与农村经济社会发展和广大农民安全便捷出行的要求相适应。

（二）依法治路，进一步管理好农村公路。按照依法治路总要求，明确农村公路管理的主体，探索建立多部门联合执法机制，加强路政执法力度。每年组织开展一次乡村公路环境整治活动，彻底清理乱堆乱放现象，消除隐患。加强沿线群众的交通安全意识和爱路护路意识的教育培养。

（三）完善体系，进一步养护好农村公路。分级分段明确养护主体，层层落实主体责任。省市县应根据经济社会发展逐年适当提高公路养护补助标准，县政府应将农村公路日常维护资金纳入财政预算，足额拨付配套资金。加大农村公路应急资金的投入，确保水毁、崩塌等道路能得到及时的修复。

公路需改造的报告篇十七

在北方小城镇开办供热公司进行集中供暖的可行性评估。

与当地居民交流，调查获得所需数据，得出可行性评估。

xx至xx年寒假期间。

xx省xx县xx镇。

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1、概况：与南方广大地区不同，北方冬季是十分寒冷的，最低温度经常能达到零下十几摄氏度，家家户户在冬季都采取各种措施进行取暖。而具体到广大乡镇地区，对于大多数居民来说，使用空调或电暖气取暖都过与奢华，所以使用燃煤取暖成为绝大多居民的首眩随着近年来改革开放的不断深入，国家建设全面小康社会步伐的不断加快，人民生活水*得到了很大的提高，很多乡镇居民都搬进了二层楼房或是盖起了整洁的*房，但绝大多数居民还采取自家燃煤取暖的方式，集中供热在广大小乡镇地区基本上处于空白状态，特此进行此次社会实践调查活动，对在北方小城镇地区开办供暖公司，进行集中供暖的可行性进行评估。

2、实地调查，采集数据。了解目前煤炭市场价格，统计一般家庭一个冬天自家生锅炉取暖所需煤量，了解附近县城供暖公司集中供热的市场价格，了解小城镇居民对集中供暖的态度。

3、数据整理。

（1）、目前煤炭市场价格：500元/吨左右；

（2）、一般家庭冬季耗煤量：5吨/百*方米左右；

（3）、附近县城内集中供暖市场价格：23元/*方米。

4、数据分析，可行性评估。

首先，若以100㎡为单位，一般家庭冬天*均在燃煤方面的开支为5×500=2500元左右，而采取集中供热的家庭为2300元，通过对比得出集中供热方式在价格上有一定优势；另外，自家生炉子取暖往往通过暖气片散热，室内温度一般只能达到20摄氏度，而现代集中供暖多数采取地热取暖，不仅室温可达到20摄氏度以上，而且室内空间更加宽敞；还有，自家燃煤取暖需要囤积大量的煤，而且还要起早贪黑地生锅炉，既不卫生又不安全，还很累人，居民们怨声载道；最后采取集中供热可以更有效地利用煤炭资源，控制环境污染，如果真能建起供热公司的话，还可以为更多人提供就业机会，为国家纳更多的税，拉动地方经济发展。

经过以上调查与分析，可以看出，在北方小乡镇开办供热公司进行集中供暖虽然有很大潜力，但起步阶段必定会经历很大的困难，但随着*全面建设小康社会步伐的推进，小城镇居民的生活水*会逐步提高，越来越多的人会搬进干净的商品房，集中供热将会成为一种必然的发展方向。所以希望有能力的公司或个人把握商机，果断决定，向小乡镇这一广阔的供暖市场进军。