2023年通航机场申请书汇总(通用18篇)

通过总结，我们可以更好地认识自己的学习和工作方法，进而提升个人素质。在写总结时，我们可以适度运用一些引用和举例，来支持和丰满我们的写作内容。以下是一些相关数据和统计结果，可以为您做出决策提供依据。

通航机场申请书汇总篇一

尊敬的医院领导：

您好!

我很遗憾自己在这个时候向医院提出辞职申请。十分感谢医院多年来对我的培养与帮助，使我在这个温暖的大家庭里成熟、成长。十六年来在我们医院的工作中，我学到了许多的医学技术知识，学会了很多做人的道理，积累了丰富的人生经验。在这里，我有过欢笑，也有过泪水，更有过许许多多的收获。在这里，有我不可磨灭的成长记忆，是我此生刻骨铭心的成长摇篮!同时，也非常感谢医院领导和同事们对我的信任与厚爱，使我30来岁就担任了党支部书记与科室负责人，给了我很多的荣誉，使我的人生历练如此精彩，让我倍感荣耀。我会十分重视并永远怀念在医院的这段经历，也会无比珍惜与大家的深厚感情，我确信这依然会是我的人生今后继续努力奋进的动力。

很遗憾的是检验科在我的.领导下沦落到今天这般境地，实在是有负领导之所托及同事们的信任，在这里我仅向大家表示无比的愧疚!现提交辞职申请报告，对于由此给医院造成的不便，我深感抱歉。我将到其他单位去寻找适合我发展的平台，望领导批准我的辞职申请，并安排好工作交接人选。祝大家身体健康!

此致

敬礼!

xxx。

20xx年xx月xx日。

通航机场申请书汇总篇二

金昌金川机场管理有限公司2012年09月02日。

励精图治谋发展展翅腾飞正当时——金昌机场喜迎通航运营一周年。

2012年9月2日17时47分，随着gs7474航班从金昌金川机场腾空而起飞向六朝古都西安，标志着镍都空港已安全运营航班一周年。回首刚刚过去的一年，几多经典时刻萦绕在镍都空港创业者们的脑海中。2011年的7月30日，东航a320机型试飞成功；8月29日，海航b737机型首航成功；9月2日，天津航空用emb145机型正式运营西安=兰州=金昌往返航线。至此，金昌金川机场正式投入运营，镍都人梦圆蓝天，金昌、武威区域陆空立体交通网正式形成，从此结束了该地区没有民航运输业务的历史，填补了河西走廊东部区域立体交通空白点。

一、蓄势而发，抢抓机遇谋未来。

由于金昌机场是海航重组甘肃机场集团之后，甘肃省政府委托甘肃机场集团管理的第一个机场，所以甘肃机场集团对金昌机场的运营管理、安全保障、服务品质等工作格外重视，集团主要领导多次实地调研、检查、指导工作，集团2011年的年中会也是破例放在金昌机场召开的。实际上，自金昌机场筹建之日起，甘肃机场集团就从人力物力、经验技术、总体协调等方面进行了源源不断、不计成本的鼎力支持和援助；通航运行前后，更是调集了精兵强将，对管理运营、专业技术等方面给予完善的保障支持。在发展布局上，从一开始，就把金昌机场的服务范围不局限在金昌市，而是放眼该地区一小时经济圈，涵盖到甘肃金昌、武威两地和内蒙阿右旗区域。一年来，金昌机场秉承海航先进理念，立足区域发展实际，积极落实“确保运行安全，力推精益管理，壮大旺季市场，积极开拓辅业，实现跨越发展”的工作思路，以服务和服从于地方经济社会发展为宗旨，使机场迈上了快速发展的轨道。

二、立足发展，市场开拓上出实招。

协调地方各类媒体加大宣传，加强同政府部门、大企业和旅行社的合作力度，采取有效措施提高机场知名度和航班信息的覆盖面，促使客座率明显提高，年平均客座率保持在80%以上。三是持续拓展金武区域航空运输市场，携手地方政府多次拜会海航、东航等航空公司，就新辟北京、上海、成都等地航线进行洽谈，已达成更换现有航线机型的意向合作协议，执飞北京航线也已列入日程。截止2012年9月2日，金昌机场已开通至兰州、西安的航线，航班量也由初期的每周4班周增至14班，累计安全保障各类飞行843架次，实现旅客吞吐量达23181人次。

三、安全第一，优质服务提品质。

运营伊始，金昌机场始终坚持“持续安全”理念，未雨绸缪，在安全保障上追求实效。一是以安全管理体系建设为抓手，以合规运营为目标，以风险管理为核心，以班组建设为基础，严格规范业务操作程序和作业流程，健全了机场安全管理体系。二是坚持从细节入手开展安全管理工作，以形成先进安全文化为目的，保持高效的处置指挥程序，保证高效的应急反应机制，对生产运行全程做到决断准确、反应迅捷、指挥高效，以确保机场空防、飞行和地面安全。三是根据甘肃机场集团安全工作安排，结合实际，适时开展fod、危险品运输等专项整治，制定完善防范措施，提高空防安全品质，优化运行保障流程，提升运行品质。一年来，金昌机场未发生任何机场责任原因造成的不安全事件和事故征候。

同时，积极打造特色服务品牌，不断提升服务品质，金昌机场“对标”先进机场，认真学习先进工作经验和管理措施，根据实际情况进行服务创新，确定品牌建设方向，全面提升服务效能。期间，金昌机场缩短值机截载时间，推出团队值机、网上值机、联程值机服务项目，目前值机截载时间为航班起飞前15分钟，极大地方便了旅客乘机；为旅客提供手机充电设备、设立了手机自助缴费机和电视、报纸、无线网络等娱乐设施，丰富了旅客的候机需求；每逢节假日，都会在候机楼营造出节日的喜庆氛围，提供符合节日特征的特色服务，让旅客在镍都空港感受家的温馨。

四、以人为本，心系镍都做贡献。

机场远离市区，创业初期，百事待举，金昌机场员工的生活条件比较艰苦，业余生活非常单调。在甘肃机场集团的支持和关爱下，金昌机场倡导“家园文化”，不断完善机场基础生活条件，筹建了职工食堂，为员工宿舍配备了有线电视、接入了互联网，还置办了员工健身房。每逢节假日，党团支部还相继举办主题活动及球赛、棋牌赛等丰富多彩的文体活动，努力打造积极、健康、向上的企业文化，逐渐形成“艰苦创业，开拓进取，心系镍都，甘于奉献”的良好氛围。

应的民航专业资质，也为金昌机场打造了一支朝气蓬勃、团结奋进的团队。

银鹰展翅九万里，雄心壮志犹未酬。紧扣时代发展的脉搏，海航的发展日新月异，我们坚信在海航集团、甘肃机场集团的正确领导下，在地方政府和有关各方的鼎力支持下，通过金昌机场自身的不断创新和不懈努力，已经站在发展新起点上的镍都空港，将砥砺奋进，续写科学发展的华丽篇章。

发：公司各部门。

金昌金川机场管理有限公司2012年9月4日印发拟稿：索占军核稿：王海德(共印0份)。

通航机场申请书汇总篇三

我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。

来到公司也快两年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。有过欢笑，有过收获，也有过泪水和痛苦。公司平等的人际关系和开明的工作作风，一度让我有着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作，开心的学习。然而工作上的毫无成熟感总让自己彷徨。记得胡总曾说过，工作上如果两年没起色就该往自己身上找原因了。或许这真是对的，由此我开始了思索，认真的思考。尽管我一思考，上帝便会发笑，但这笑带着一丝苦涩，思考的结果连自己都感到惊讶――或许自己并不适合安检这项工作。

否定自己让自己很痛苦，然而人总是要面对现实的，自己的兴趣是什么，自己喜欢什么，自己适合做什么，这一连串的问号一直让我沮丧，也让我萌发了辞职的念头，并且让我确定了这个念头。或许只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的'定位，才是我人生的下一步选择。从小到大一直过得很顺，这曾让我骄傲，如今却让自己深深得痛苦，不能自拔，也许人真的要学会慢慢长大。

我郑重向公司提出辞职。能为公司效力的日子不多了，我一定会把好自己最后一班岗，做好项目开始前的属于自己的所有工作，尽力让项目做到平衡过渡。

离开这个公司，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得领导们的谆谆教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。

也愿公司在今后的工作中发挥优势，扬长避短，祝愿公司兴旺发达!

此致

敬礼!

xxx。

20xx年xx月xx日。

通航机场申请书汇总篇四

尊敬的公司领导：

首先非常感谢领导给予在安全部工作的机会以及在这两年里对我的帮助和关怀!由于家庭原因，今天我在这里提出正式的辞职申请。

在项目工作的两年时间里，公司给予我参加大项目的实施机会，使我在这个工作岗位上积累了一定的技术技能和工作经验，同时也学到了许多工作以外的处世为人的道理。所有的这些我很珍惜也很感谢公司，因为这些都为我在将来的工作和生活中带来帮助和方便。另外，在和安全部各位同事朝夕相处的`两年时间里，也是我对这个部门，对过去的、现在的同事建立了由浅到深的友谊，我从内心希望这份友谊，这份感情能继续并永久保持下去。

公司的发展和建设在进一步的规范和完善中，真心祝愿公司在今后的发展旅途中蒸蒸日上!

此致

敬礼!

xxx。

20xx年xx月xx日。

通航机场申请书汇总篇五

尊敬的领导：

我叫林xx，于20xx年2月18日入职机场，根据机场的需要，目前在账管课的金融室工作。本人工作认真、细心，有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，对工作极富热情;性格开朗，乐于与他人沟通，具有良好和熟练的沟通技巧，有很强的团队协作能力;责任感强，确实完成领导交付的工作，和机场同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦，配合各岗位负责人成功地完成各项工作;积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步。

账管课是一个工作任务非常重而且非常繁琐的岗位，每天工作都是一环扣一环，每一个人都必须认认真真的上岗才能确保工作的质量，在这样的一个岗位里，我学习了很多，领悟了很多：首先，我非常敬佩领导的能力。在其他机场我也做过，领导什么都不会什么都不懂的很多，可这里不是，机场给我们培训的领导、我们岗位的领导甚至我们实习时所在岗位的领导的专业精神让我敬佩，和他们在一起天天都有我要学习的，好像从他们的身上上我永远都有取之不尽用之不绝的知识。其次，是工作时各个岗位的衔接非常到位。我们在水木店实习的时候，对那里的工作很不熟悉，打印、复印都不知道要找谁。是资讯的同事帮助我们，主动给我们打印需要的材料，帮助我们复印课业，真的体现了物美是一个大家庭，我们都是其中一员这样的精神，真的非常感谢他们。

在本岗位的工作中，我勤奋工作，获得了本岗位领导和同事的认同。当然，在工作中我也有不足之处岗位领导也及时给我指出，促进了我工作的成熟性。

如果说刚来的那几天仅仅是从员工的口中了解机场，对机场的认识仅仅是皮毛的话，那么随着时间的推移，我对机场也有了更为深刻的了解。机场宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快进入到了工作角色中来。这就好比一辆正在进行磨合的新车一样，一个好的司机会让新车的磨合期缩短，并且会很好的保护好新车，让它发挥出最好的性能。咱们机场就是一名优秀的司机，新员工就是需要渡过磨合期的新车，在机场的领导下，我会更加严格要求自己，在作好本职工作的同时，积极团结同事，搞好大家之间的关系。在工作中，要不断的学习与积累，不断的提出问题，解决问题，不断完善自我，使工作能够更快、更好的完成。我相信我一定会做好工作，成为物美的一份子，不辜负领导对我的期望。

总之，在这两个月的`工作中，我深深体会到有一个和谐、共进的团队是非常重要的，有一个积极向上、大气磅礴的机场和领导是员工前进的动力。物美机场给了我这样一个发挥的舞台，我就要珍惜这次机会，以物美为家、顾客至上、合作奋斗的口号来严格要求自己，为机场的发展竭尽全力。在此我提出转正申请，希望自己能成为机场的正式员工，恳请领导予以批准。

申请人：

时间：

通航机场申请书汇总篇六

尊敬的领导：

我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职申请。

来到xx公司一年有余，在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。有过欢笑，有过收获。公司一度让我有着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作，开心的学习。然而工作上的毫无成熟感总让自己感到怀疑。从开始到现在公司在工作岗位或者待遇上的一成不变，让我觉得或许是我能力不够。否定自己让自己很痛苦，然而人总是要面对现实的。

我也很清楚这时候向公司辞职于公司于自己都是一个考验，公司正值用人之际，很多项目缺人，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我而造成的决策失误，我郑重向公司提出辞职。

能为公司效力的日子不多了，我一定会把好自己最后一班岗，做好属于自己的`所有工作，尽力让项目做到平衡过渡。

离开这个公司，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得领导们的谆谆教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。

也愿公司在今后的工作中发挥优势，扬长避短，祝愿公司兴旺发达!

此致

敬礼!

xxx。

20xx年xx月xx日。

通航机场申请书汇总篇七

（一）通用机场建设预期加强，有望获财政补贴支持。

中投顾问在《2017-2021年中国通用航空行业深度调研及投资前景预测报告》中提到，通用机场和基础设施建设是除了法律法规与政策外，保障通航发展最重要的一环。在“十三五”规划中，我国通用机场建设目标为500个，预计到2020年机场建设的产业规模达500亿元，增量规模超过300亿元。在未来的航空发展中，我国潜在机场建设需求达2000个，具有广阔空间。

机场建设中，由于前期投入额大，而机场需要较长期的运营才能覆盖投入的建造成本，加上我国原有制度中，机场建设的审批流程复杂，建设周期长，造成了机场建设的投资经济性不足。在国务院《关于促进通用航空发展的指导意见》出台后，强调了机场建设的重要性，纵观美国、加拿大等国通航发展的经验，政府在前期都对机场建设给予了较多的财政支持。我们预计在未来机场过程中，我国政府会给予一定的政策补贴，用以促进机场建设的积极性，同时在审批手续上化繁就简，加快建设流程。

数据来源：中投顾问产业研究中心。

（二）地方政策加码，机场建设落地提速。

自从2014年国务院向地方政府下放通用机场项目审批权限后，我国各地省市区都加快了通用机场建设的规划。地方政府是通用机场建设推进的主体，在各地方政府积极响应顶层设计的背景，我国2020年通用建设目标落地预期愈发强烈。根据各地区政府的规划目标，达成结合“十三五”规划的500个通用机场建设目标来看，我们认为到2020年前我国通用机场建设有望超预期。

中投顾问·让投资更安全经营更稳健。

图表我国主要省市地区“十三五”期间均有大量通用机场建设规划。

数据来源：中投顾问产业研究中心。

（一）空港设备、空管和雷达系统有潜在市场。

中投顾问在《2017-2021年中国通用航空行业深度调研及投资前景预测报告》中提到，随着通用机场建设积极性和热度加大，配套的空港和空管设备的需求也将放量。按经验测算，空港与空管设备费用与机场建设费用的比例约为8.8%，其中空港设备约为7.5%，空管设备约为1.3%。考虑到2020年，我国每年建设通用机场约80个，2020-2030年间我国每年建设通用机场约100个，单个机场按平均1亿建设造价计算，则空港设备在2020年前和2020年后的年均市场需求约为6亿元和7.5亿元，空管系统在2020年前和2020年后的年均市场需求约为1.04亿元和1.3亿元。空港和空管设备的受通用机场建设带动的年均市场总需求在10亿元量级。

雷达系统是保障机场正常运行和飞机飞行安全的基础之一。目前，二次雷达在我国民航领域已获得较为普遍的应用，随着通用机场的建设和飞行器制造的增多，雷达系统的需求也将提速。按我国现行航管雷达的价格进行简单估算，2020年我国雷达系统市场规模约50亿元。

中投顾问·让投资更安全经营更稳健。

第2页。

图表我国2020年航管雷达市场规模。

数据来源：中投顾问产业研究中心。

空港、空管设备与雷达系统的市场规模，相比于航空器制造和机场建设的市场规模很小，但相关产业的有一定技术壁垒，特别是雷达系统，易形成寡头垄断格局。我们认为在产业内用油技术优势的企业将从市场中明显受益。

（二）民航局力推ads-b系统。

ads-b指自动相关监视系统，与一次雷达、二次雷达同为航空监视系统的主要组成部分。通用机场主要配备二次雷达和ads-b系统。相比于二次雷达，ads-b系统地面建设成本低，仅为二次雷达的九分之一，而且维护成本低、寿命较长，信息快速直观。但ads-b系统无法对飞机信息进行验证，机载设备的推广需要较长的时间和一定成本。

图表ads-b系统与一次/二次雷达对比。

数据来源：中投顾问产业研究中心。

ads-b系统是未来发展趋势。国际民航组织于第十一届航行大会确定了ads-b为监视系统技术的主要发展方向，国外部分地区已率先开始实施运行。随着我国通航发展，机场建设需求大大增加，但在部分地区雷达系统建设存在限制和困难，同时ads-b系统的信息直观、快速的特点也更适应未来高密度的航行特点。我们认为ads-b系统将受益于通航机场的建设。

中投顾问·让投资更安全经营更稳健。

第3页。

图表ads-b系统工作原理示意图。

数据来源：中投顾问产业研究中心。

目前我国民航局力推ads-b系统，于2015年发布了《中国民用航空ads-b实施规划》，制定了发展目标。1、2017年，基本完成ads-b地面设施布局；2、2020年，全面完成机载设备的加、改装，完善ads-b监视体系；3、2025年，不断完善ads-b地面设施网络，强化民航安全水平，提高运行效率。

中投顾问·让投资更安全经营更稳健。

第4页。

通航机场申请书汇总篇八

截至2017年底，我国共有通用机场300余个。通用机场和基础设施建设是保障通航发展最重要的环节，为推进通用航空产业健康发展，国家针对通用机场的政策不断出台。政策详情见下表：

基于出台的政策规定，预计到2020年机场建设的产业规模达1000亿元，增量规模超过400亿元。在未来的航空发展中，我国潜在机场建设需求达2000多个，具有广阔的空间。

不止国家层面，各地政府也在加快通航机场的建设工作。自从2014年国务院向地方政府下放通用机场项目审批权限后，我国各地省市区都加快了通用机场建设的规划。作为建设推进的主体，地方政府的积极态度将促进通用机场建设加速，我国2020年通用建设目标落地预期十分明朗。

更甚之，根据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国通用航空机场建设行业市场需求前瞻与投资可行性分析报告》对各省市政府规划目标的统计，除去吉林、上海、西藏未公布具体数量的省市，其他省份2020年的规模目标达到850个，远远超过了“500个”，这意味着我国通用机场建设有望高于预期。

然而，通航机场的建设，除了难度高，流程复杂，更多行业工作者的体会是迷茫，不知道怎么去干。那么根据国家规定和环节需要，通航机场从规划到实施都需要哪些流程呢？下面带大家快速了解。

【定位】。

首先，需要一个精准的定位，要明确所属行业。俗语说：“朝看太阳辨西东，夜望北斗知北南。”发展哪些通航业务决定了机场的选址与建设规模，明确了选址与规模才能清楚建设的程序。《民航华东地区通用机场建设管理程序（试行）》中根据通用机场的建设规模大小，把其分为大型通用机场和小型通用机场。

大型通用机场的建设程序同运输机场，一般包括：选址、立项、可行性研究（或项目核准）、初步设计、施工图设计、建设实施、工程验收、试飞等阶段。

小型通用机场的建设程序可以适当简化。但是不同类别的小型通用机场需要提交民航行业审查的建设阶段也是有相应的硬性标准的（详见《民航华东地区通用机场建设管理程序（试行）》条例）。

此外，提醒大家，在选择行业定位上，还应注意，切忌荒漠里起高楼，要坚持从地方经济社会发展的需求出发，确定机场的定位和产业的门类。

【选址】。

明确了定位，就到了非常关键的规划选址阶段。

根据《民航华东地区通用机场建设管理程序（试行）》第十四条规定，通用机场的场址应当符合下列基本条件：

（二）地形、外貌较简单，场地满足通用机场的建设及发展要求；

（四）满足城市规划、土地使用、文物保护及环境保护要求。

考虑通航机场运行的客观需要，除了必需的基本管理规定，在选址时还要注意下列条件：

【报批】。

通用机场建设审批涉及的法律法规如上表所示，其中国家层面的是2009年7月实施的《民用机场管理条例》，从总体上规范了民用机场的规划、建设、使用、管理及相关活动。

民航局层面主要有2005年颁布的《民用机场使用许可规定》，规定了民用机场使用许可申请程序与要求。2013年修订实施的《民用机场建设管理规定》规定了运输机场建设流程与要求。2012年发布实施的《通用机场建设规范》明确了通用机场的定义与分类，对场址、设施设备、服务等进行了规范。2017年4月，民航局下发《通用机场分类管理办法》，统一了通用机场分类标准，明确了通用机场审批工作流程。

在机场报批过程中，需要军方、民航和地方政府三方审批。

尽管通用机场立项审批权已下放地方政府，但其建设审批流程仍然繁琐，审批部门多，程序较为复杂。有些地方采取边建设、边申报的做法，甚至出现完工后再申报的行为，希望藉此缩短建设周期，但其中蕴含巨大的风险，并不值得仿效。所以申报审批还是要按部就班，严格按照规定执行。

通用机场的建设工作总体上可分为机场选址、可研立项、建设实施、验收审批等阶段。

建通航机场，除去报批阶段，最为复杂困难的便是规划选址了。上文我们说到，想要获得一个机场的最佳位置，需要下的功夫不是一星半点，要获得并统筹所有所需的区域信息，还没有一个直观的分布图，这些都为选址带来了非常大的难度。

u-careapp的出现为通航机场初期的大范围统筹选址带来了便利。

u-careapp有着强大的地图显示功能。地图模式分标准地图跟卫星地图两种，多图层显示。有可飞空域、临时禁飞区、航线、机场、通航机场、机场净空保护区、机场障碍物限制面、飞行限制区、禁区、危险区、附近的无人机、经纬度网格等共计14个图层。除图层外还有航班航线信息、各种民航数据及法规信息。为机场选址提供了准确的数据资料和参考依据。u-care可提供的数据参考信息如下：

1、地形及周围环境。

通航机场的位置及周边都要避开山地等障碍物，选择地势较平的区域。专业版的地图清晰显示了全国范围的地形地势、海拔高度。如果有了预期目标建场地位置，想了解周围环境，从地图中便可以宏观观察分析。

地图精确显示全国所有的民航和通航机场的位置及相关信息。在选址过程中，周围的机场是必要的考量因素，其数量跟距离要满足相互使用限制。此外还应该考虑到与周边机场在功能等方面的相互影响及协调。

3、航路航线信息。

地图的航路航线图层准确显示了全国的航路航线信息。通航机场上方的低空区不能有航线穿过，会严重影响机场的运行安全。

4、机场净空区和机场障碍物限制面。

机场净空区和机场障碍物限制面也是保障通航机场运行安全必须参考的因素之一。

5、限制区、禁飞区和危险区。

空管政策规定，未经批准不得在空中禁区内建设通用机场，在空中禁区邻近地区修建通用机场应考虑航空器闯入空中禁区的风险。通用机场的飞行活动应充分考虑飞行限制区和军航使用空域。u-care中标记了全国所有的禁飞区和适飞空域，在图层中开启就可以查看规避了。

6、气象条件。

在地图内的任意地点都有气象参考数据信息。选址要考虑风场、降水、能见度等气象条件对飞行安全和机场利用率的影响。

7、同管辖区域内选址。

个区域的交界处，否则将为建设审批等流程带来诸多不便。比如上图的红色标示区域，位于横跨三区的交界处，是相较不佳的选址位置。

确定了最初的粗略选址位置，更加细致的选址就需要按《民用机场飞行程序和运行最低标准管理规定》的有关要求，进行更加严格的考量。

通航机场申请书汇总篇九

尊敬的xxx领导：

您好!

从进入xx公司工作至今的几年时间里，得到了公司各位领导、同事的多方帮助，我非常感谢公司各位领导、同事。

在过去的几年里，我在公司里工作的很开心，感觉公司的气氛就和一个大家庭一样，大家相处的融洽和睦，同时在公司里也学会了如何与同事相处，如何与领导建立良好关系等方面的东西。并在公司的过去几年里，利用公司给予的`良好机会，不断学习一些新的东西来充实自己，并增加自己的一些知识和实践经验。我对于公司两年多的照顾表示真心的感谢!!

在此，感谢贵公司的不离不弃和对我的厚爱。工作的这么久来，感到家庭方面的负担重，有点力不从心。所以经过自己慎重考虑，决定暂时放弃工作，照顾家庭。我不得不向公司提出辞职申请。

对于由此为公司造成的不便，我深感抱歉。

此致

敬礼!

xxx。

20xx年xx月xx日。

通航机场申请书汇总篇十

尊敬的领导：

您好！

自从20xx年来到公司，领导和同事们对我都很照顾，我非常感谢大家。能够为公司效力是我的荣幸，在段时间我学到了很多知识，很抱歉我现在提出辞呈。

有很多优秀的同事，给了我很多帮助，谢谢大家。虽然我常常自求进步，但因为天性愚钝，无法有力执行领导的工作安排，辜负了领导和同事的期望，对此我自感惭愧。所以我现在提出辞职。

我很遗憾在这个时候向公司提出辞职。我参加了xx考试，努力争取后终于得到较好的成绩，现拟定被上海xx录取，职位xx，目前正处于招录程序的最后阶段。

考虑到个人职业规划和未来的发展，我决定提出了辞职申请，由此给公司带来了不便，我深感抱歉，还望理解！同时希望公司考虑到我的实际情况，准予我于x月x日离职！

对于由此为公司造成的不便，我深感抱歉。

此致

敬礼

申请人：

时间：

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通航机场申请书汇总篇十一

尊敬的单位领导：

很遗憾我在这个时候向公司提出辞职申请。

去的尽管去了，来的尽管来着；去来的中间，又怎样地匆匆呢？我到地铁安检旅检已经工作了三年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。在安检，我学会了忍让的面对事物，细致的剖析人生。离开安检非我所愿，这里有我最好的老师和最要好的同学，更有对我无微不至关怀的同事。

但，严重的超时、超负荷运转让我的身体无法承受，现已多处存在多处病患。“同工不同酬”的单位体制，让我对自己将来的发展前景堪忧，更对法律对单位的作用产生了质疑。员工的正当权益得不到保障，也无人保障的局面，让我等空嗟叹的时候，更多的只是无奈。走出校园步入社会，面对日益高涨的物价而收入却不涨的情况，让我难以维系将来的.生活。单位部分管理员素质过低，粗暴管理、脏话管理让我的心理无法承受。

我真心的感谢单位领导一直以来对我的信任，感谢身边同事对我的关心和帮助，很荣幸自己成为过单位的一员，我确信在单位的这段工作和学习的经历和经验将成为我一生宝贵的财富。

祝公司业务蒸蒸日上，取得更大的成功！

望领导早日批准我的辞职申请，在此非常的感谢！

此致

敬礼

申请人：

时间：

通航机场申请书汇总篇十二

尊敬的单位领导：

我是安检部的xxx，很遗憾我在这个时候向公司提出辞职报告。

时间勿勿，我到机场安检旅检已经工作了五年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。在安检，我学会了忍让的面对事物，细致的剖析人生。离开安检非我所愿，这里有我的老师和最要好的`同学，更有对我无微不至关怀的同事。

然而，工作严重的超时、超负荷运转让我的身体无法承受，现已多处存在多处病患，已经达到影响我工作、生活。“同工不同酬”的单位体制，让我对自己将来的发展前景堪忧，更对法律对单位的作用产生了质疑。员工的正当权益得不到保障，也无人保障的局面，让我等空嗟叹的时候，更多的只是无奈。走出校园步入社会，面对日益高涨的物价而收入却不涨的情况，让我难以维系将来的生活。

我真心的感谢单位领导一直以来对我的信任，感谢身边同事对我的关心和帮助，很荣幸自己成为过单位的一员，我确信在单位的这段工作和学习的经历和经验将成为我一生宝贵的财富。

祝公司业务蒸蒸日上，取得更大的成功!

此致

敬礼!

xxx。

20xx年xx月xx日。

通航机场申请书汇总篇十三

尊敬的领导：

您好!

这段时间在x这里确实很充实，现在做出辞职这个决定，我确实还是要认清楚自己的方向，我应该要对自己各方面更加认真一点，做出辞职的决定，我还是需要用自己的实际行动去证明，但是近期我确实还是感觉很有问题，为了不影响接下来的工作，我需要及时的提出辞职。

这对我而言也是需要合理去规划好的，做出这个决定，我现在也轻松了很多，我不希望在未来再出现什么问题了，近期我确实是感觉非常的不好，这不是我愿意看到的结果，以后在学习方面我应该要去做出相关的调整，只有认真的去规划好相关的'本职工作，这样才能够得到更多的提高，一直到现在我也意识到了自己的问题，我不希望继续这样消耗时间了，这样的感觉非常的不好，我应该要认清楚自己的方向，做出这个辞职的决定，是我需要认真去落实好的，来到x这里的时间虽然不是很长，但是我也是需要对自己有足够多的认知，这样肯定是非常不好的。

尽管在平时的工作当中，我矜矜业业，平时也是非常的认真，但是我对自己还是比较有信心的，只有对自己的更加有信心一点，未来才能够获取更多的经验，在x这里工作的时间一年，我大多数的时间，都是在一线工作，平时也能够吃苦耐劳，做事情专一，自从欢乐工作岗位之后，我就非常的不适应了，经常出现一些问题，实在是非常不好的，我以后也一定会做的更好的，辞职之后我会认清楚自己的方向，我深知这是对我的认可，我也认为这对我是非常不错的锻炼，日常工作方面同事们对我很是照顾，我也愿意去积累更多的知识，以后我也一定会更加努力的。

做出了辞职的这个决定，我不会忽视目前岗位的工作，一定会有一个好的收尾，这段时间以来我也愿意去充实自己，感激周围同事的关照，我一定会好好的反思的，一年来的经历，让我学习到了很多，我也明白了很多道理，这段工作经历也会成为我人生当中宝贵的一段，让我以后每每想起之时激励自己，我感激您一直以来对我的帮助，在我遇到工作困难的时候，第一时间给我帮助和意见，我对自己也更加有了信心，我一定会认真去做好自己的事情，最后也会做好相关的交接工作，望您理解我的这个决定。

此致

敬礼!

xxx。

20xx年xx月xx日。

通航机场申请书汇总篇十四

尊敬的领导：

您好！我于20xx年7月来到我们深圳机场安检站这个大家庭，如今已将有3年的时间了，在这短短的3年时间里，我真的很荣幸在安检站这个大家庭里，有幸结识了很多热情友好的领导和同事们，学到了很多知识技能和社会经验，也在一定程度上磨练了自己的意志力和实现了服务人民和奉献社会的个人价值，在此真诚感谢深圳机场安检站给了我这个留在深圳、落户深圳和回报社会的机会。

在安检站工作的3年时间里，我在本职工作上并没能为我站做出什么突出业绩，只是偶尔发挥特长，在深圳机场通讯员和安检站旅检三大队宣传委员的位子上写写合理化建议、宣传海报和通讯报道，只是希望能充分利用自己的特长和爱好能为我站做些力所能及的事情，但我也有很多不足，特别是在最近的几个月的'时间里，工作上真的发生了很多本不应该的错误，这在一定程度上给站里增添了不少的麻烦：手机没电、闹钟没响铃迟到过；一时过度紧张、麻痹大意错放过警卫航班；今年春运期间还由于自己忙于其他事情时没留心竟然让一位中年妇女溜进了安检通道，造成漏检漏验，现在想起来还是很过意不去，内疚不已，在此真诚表示那份久违的歉意。

如今，我很对不起地提出了这份辞职申请，大队领导们在得知情况后，当即就找到到我和我谈心做思想工作，我知道领导们都是一片好意，大家都是在为我的美好将来，一心一意着想，但我经过这几日的深思熟虑，终于想通了，尽管心里会有很多不舍，不舍得是深圳还有关心我的领导同事还有我的亲朋家人，我纠结地写出这份辞职申请，理由如下，望您给予谅解和批准。

主要原因是，自己很想休养和放松一下，具体的疗程日期自己都不确定，所以请病假很难拿出依据：我于20xx年就患有耳疾，慢性中耳炎，现在已有8年的病史了，如今病情进步恶化，如今右耳完全失聪，听力为零，耳鸣很严重，每天晚上睡眠质量很差，很影响次日的工作状态，自从忙于学业和工作后，偶尔也找大医院医治过但都没见好转，身在北京的老父亲一篇心意在北京给我联系好了耳鼻喉专科医院，想尽快让我前去治疗，个人的健康毕竟是第一位的，再加之我今年都27周岁了，家庭条件本来就差，加之自己身体素质较差，耳朵又不好使，找对象也很麻烦，还会对安检工作造成一定被动的影响，这我一一都深有感触。

再次衷心地感谢站部、大队和中队的领导们对我的悉心关照和热心帮助，我永远铭记于心，最后在此谨祝各位领导和同事们工作顺利，万事如意！请领导能批准我的辞职申请，感激不尽。

此致

敬礼!

xxx。

20xx年xx月xx日。

通航机场申请书汇总篇十五

尊敬的单位领导：

我与20xx年2月19日进入公司市场部，在工艺组做技术服务工作，后因公司的需要进入非钢市场公关组，从事市场开发和技术支撑方面的工作。到现在，三个月的使用期已满，根据公司规章制度，现申请转正为公司正式员工。

作为一个有过国营企业，民营企业工作经验的年青人，自己各方面的适应能力还是不错的。新到一个单位，一个部门最重要的是要重新调节自己，适应新的环境，熟悉新的工作内容;了解工作的内涵与外延，做好自己的事情并及时与相关人员沟通。在这个熟悉与适应的过程中，公司的同事和领导给了我很大的帮助和指导，让我很快完成了角色的转变。三个月以来，我一直严格要求自己，认真及时的做好领导布置的每一项任务，同时主动为领导分忧，服从公司战略发展的调配。在专业和非专业上不懂的东西虚心的向周围的同时请教，不断提高自己，争取尽早独当一面，为公司作出更大的贡献。当然初入公司，难免出现一些小差错需要领导指正，但这些能让我更快的成长，在今后的工作中在处理各种问题的时候我会考虑的更加全面，杜绝类似错误的发生。在此我要特地感谢部门的领导和同事对我的指正和帮助，感谢他们对于我工作的失误给予的中肯的指正。

来到这里工作我的收获最大的莫过于对工作的执着和热情，对自己的敬业精神，业务素质和思想水平都有了很大的提高，希望在以后的工作中继续提高自己，增加自己的能力，为公司的发展作出自己应有的贡献。在此提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼，实现理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满热情做好本职工作，为公司创造价值，为自己展开美好的未来。

此致

敬礼！

申请人：

文档为doc格式。

通航机场申请书汇总篇十六

尊敬的领导：

我于20xx年8月26日成为机场试用员工，到今天已经六个月，现申请转为正式员工。

作为一个应届毕业生，初来机场，曾经担心不知该如何与人相处，如何做好工作;但是机场良好宽松融洽的工作氛围、良好的企业文化，让我很快完成了从学生到职员的转变。

在试用工作期间我从刚开始的会议记录到整理报表，到下单交易，在这些日常工作中不断学习和吸收各位前辈的交易和投资智慧，令我获益良多，使我可以更快地将学习到的理论知识在实践中验证。而且在工作中，机场各位前辈和领导的耐心指导，使我在较短的时间内适应了机场的工作环境，也在实际的交易活动中锻炼了良好的心理素质;在工作中，我一直严格要求自己，认真及时完成领导布置的每一项任务;实际工作中，很多专业上不懂的问题虚心向同事学习请教，不断提高充实自己，希望能尽早断挡一面，为机场做出更大的贡献。当然，当然出入职场，难免出现一些差错;但前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成熟，杜绝类似的失误的发生，我要特地感谢领导和同事对我的指导和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。

华尔街没有新事物这是我在这里体会更为深刻的一句，无论是华尔街抑或是中国a股市场，人性没有改变，恐惧和贪婪令市场跌宕起伏。作为投资者如何克服这两种人性弱点并利用他人的恐惧和贪婪在市场获利是一个永恒的课题;鳄鱼原则，当你被鳄鱼咬住了一条腿，你越挣扎鳄鱼越咬得紧，最后把你整个吞噬，而要保住生命，舍弃一条腿。在市场犯错，不要试图理论，在市场吞噬你之前赶快逃命;这是我体会最深刻的几点。这是我真正的第一份工作，这半年以来我学习了很多，感悟了很多，同时使我更加迫切的希望以一名正式员工的身份在机场里工作，实现自己的目标，体现自己的人生价值，和机场一起成长。在此我提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼自己、实现理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为机场创造价值，同机场一起展望美好的未来!

申请人：

时间：

通航机场申请书汇总篇十七

尊敬的领导：

您们好，我带着复杂的心情写这封次致信。由于您们对我的能力的信任，使我得以加入公司，并且在短短的将近一年间获得了许多的`机遇和挑战。经过这将近一年在公司从事客服的工作，使我在资质领域学到了很多知识、积累了一定的经验。对此我深怀感激!由于个人原因，我不得不向公司提出辞职，与今年x月xx日正式离职。

对于由此为公司造成的不便，我深感抱歉。但同时也希望公司能体恤我的个人实际情况，予以许可。

最后，衷心祝愿公司健康成长，事业蒸蒸日上!祝愿各位领导与同事健康快乐、平安幸福!

此致

敬礼!

xxx。

20xx年xx月xx日。

通航机场申请书汇总篇十八

敬爱的xx公司各位领导：

非常遗憾在这个时候我申请辞职。

自20xx年底入职以来，我一直都很享受这份工作，感谢各位领导的信任、栽培及包容，也感谢各位同事给予的友善、帮助和关心。

在过去的`近两年的时间里，利用公司给予良好学习时间，学习了一些新的东西来充实了自己，并增加自己的一些知识和实践经验。我对于公司两年多的照顾表示真心的感谢!!当然，我也自认为自己在这两年的工作中做出了自己的最大努力。

但因为某些个人的理由，我最终选择了向公司提出辞职，并希望能于今年9月30日正式离职。希望领导能早日找到合适的人手接替我的工作，我会尽力配合做好交接工作，保证业务的正常运作,对公司,对客户尽好最后的责任。

此致

敬礼!

xxx。

20xx年xx月xx日。