隧道公路项目规范文件范本 隧道公路项目规范文件范本下载(七篇)

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如何写隧道公路项目规范文件范本一

(项目名称)，已接受

(承包人名称，以下简称“承包人”)对该项目

标段施工的投标。发包人和承包人共同达成如下协议。

1.第标段由k+至k+，长约km，公路等级为，设计时速为，路面，有立交处;特大桥座，计长m;大中桥座，计长m;隧道座，计长m以及其他构造物工程等。

2.下列文件应视为构成合同文件的组成部分：

(1)本协议书及各种合同附件(含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料);

(2)中标通知书;

(3)补遗书;

(4)投标函及投标函附录;

(5)项目专用合同条款;

(6)公路工程专用合同条款;

(7)通用合同条款;

(8)技术规范;

(9)图纸;

(10)已标价工程量清单;

(11)承包人有关人员、设备投入的及投标文件中的施工组织设计;

(12)其他合同文件。

3.上述文件互相补充和解释，如有不明确或不一致之处，以合同约定次序在先者为准。

4.根据工程量清单所列的预计数量和单价或总额价计算的签约合同价：人民币(大写)元(￥)。

5.承包人项目经理：.承包人项目总工：.

6.工程质量符合标准。

7.承包人按合同约定承担工程的实施、完成及缺陷修复。

8.发包人按合同约定的条件、时间和方式向承包人支付合同价款。

9.承包人应按照监理人指示开工，工期为日历天。

10.本协议书在承包人提供履约担保后，由双方法定代表人或其委托代理人签署并加盖单位章后生效。全部工程完工后经竣交工验收合格、缺陷责任期满签发缺陷责任终止证书后生效。

11.本协议书正本二份、副本份，合同双方各执正本一份，副本份，当正本与副本的内容不一致时，以正本为准。

12.合同未尽事宜，双方另行签订补充协议。补充协议是合同的组成部分。

发包人：(盖单位章)承包人：(盖单位章)

法定代表人或其委托代理人：(签字)法定代表人或其委托代理人：(签字)

年月日年月日

如何写隧道公路项目规范文件范本二

甲方：

乙方：

根据中华人民共和国《经济合同法》，《道路运输条例》，及相关条款，甲乙双方对成简快速路2#隧道洞内、洞外土石方运输达成以下协议：

一、责 任 承 包 内 容 运 输

乙方经过对该合同工程施工运输地点、道路、距离的考查后自愿承担本合同段土石方的运输。

二、运 输 距 离 及 单 价

1、隧道洞深不超过1200m时，隧道内出渣至路基填方区或甲方指定的弃料场，按车装方量大小长 ×宽 ×高(18.63m3)，单价 元/车。隧道洞深超过1200m时，增加100m内不调价，增加100m以上后，每增加100m单价上调 5元/车。

2、隧道外路基土石方运输，凡洞外甲方施工区域内综合单价/车。(乙方已充分了解甲方的施工区域)

3、双方约定柴油价格固定为 6.5元/升，不受市场价影响。乙方车辆在甲方工地上的加油费用从乙方运输费用中扣除。

4、本单价为包干价。包干价的定义为包运输、包柴油、包维修、包工资、包安全、包税费，包括运输中的一切险和第三方责任险，本合同明示或暗示的所有责任，车主自行负责。

三、付 款 方 式

1、每天收票;

2、甲方每月给乙方结算运输费。乙方进场做满一个月后，甲方将第一个月结算营运收入的80%支付给乙方，剩余20%押金在第二个月支付给乙方，以后每月结算方式以扣除20%作为押金以此类推。每月结算之日后两个星期之内付清结算款项。

3、工程完工或合同中止后天内付清余款。

四、安全责任

1、因隧洞塌方造成的安全事故由甲方承担。

2、乙方驾驶员应合理判断潜在的危险，如乙方认为存在重大安全隐患，无法到达甲方指定位置，可向本合同甲方授权代表(仅指本合同签字人员)提出异议，如甲方坚决要求乙方执行，则出现安全责任由甲方承担。

3、因地震、山洪、流行病等造成的损失由保险公司或乙方承担。

4、乙方运输中不服从甲方现场管理人员的安排及甲方所制定的安全操作规程，而造成的安全事故由乙方自行负责。

5、因乙方驾驶员技术、带病上岗、疲劳驾驶、酒后驾驶、粗心大意、超速驾驶、野蛮超车等非甲方原因造成的安全事故由乙方承担。

6、乙方已充分考察了路况包括照明设备，如因此出现安全事故，乙方不得以此为理由要求甲方承担任何责任。

五、甲 方 责 任

1、甲方负责道路的畅通及运输款的支付。

2、协调各方关系，督促乙方保证运输进度和安全文明运输。

3、负责制定统一的运输方针和管理目标，乙方必须严格遵守实施。

4、制定本合同段总体运输组织方案。

5、乙方车辆进场后，由甲方负责乙方车辆的看护工作(仅限于施工场地内)，在看护期间如有损失或被盗，由甲方负责赔偿。

6、负责提供驾驶员食宿。

7、乙方驾驶员在甲方的任何财务借支行为，均需征的乙方的同意，否则甲方一律拒绝。

六、乙 方 责 任

1、乙方在运输过程中必须服从甲方、业主及现场管理人员的管理，遵纪守法，遵守规章制度。

2、乙方在运输中坏车，修路等情况需用装机等配合，必须由公司管理人员调动。

3、乙方在运输中必须按甲方指定地点弃料，不能乱堆乱放，做到文明施工和做好环境保护。

4、乙方根据工作量自行组织有经验的并持有国家认可证件的驾驶员，合理的安排作息时间，保证不疲劳驾驶。

5、由于隧道24小时施工的特殊性， 乙方必须确保能随时进行运输，必须服从甲方正常的生产安排，如乙方人员满足不了甲方的施工需要，乙方必须无条件增加。

6、乙方在装料时没有得到挖机或装载机信号就出场，运费计半价算。发现三次以后，甲方可以给予罚款处分;超过五次者，按乙方违约处理，甲方有权单方面中止合同，将乙方清退出场，未付工程款按80%计算。

7、乙方在本合同工程没完工或未经甲方同意时，不得以任何理由退场或停运(注：修车出外，修车前应先向现场管理员说明，修车时间要管理员同意后用书面文字说明)。

8、(1)乙方中途自动退场，甲方有权不予结算，并拒绝支付工程尾款。

(2)如没经过甲方同意乙方擅自停运或离开现场造成事实上的停运，一次罚款20xx元，从运费中扣除;无故停运三次以上，视为乙方自动退场， 按第六项第8条(1)条执行。

9、乙方签订本合同时必须出具有效证件，证明乙方是进场车辆的合法产权人，如行驶证，身份证等，且作为合同附件。

七、 违 约 责 任

1、 甲方违约：

甲方在规定时间内付款未支付或恶意拖延，则视为甲方违约，乙方可对甲方按1‰每日收取违约金。

2、 乙方违约：

(1)中途自动退场。

(2)无故停运1天或三次以上(注：甲方书面通知除外)。

(3)违反本合同的其它条款。

(4)违约金处罚为10000元，不包括对甲方的其他损失的赔偿和已按合同进行的罚款。

七、 工 期

本合同工期由20xx年4月20日0点起执行(同时终止此前20xx年11月14日双方签订的《自卸车租赁合同》)至成简快速路2#隧道进口段上洞出渣结束为止。洞外土石方如需继续运输的，另行约定或按本合同相关条款执行。

八、 其 它

20xx年11月14日双方签订的《自卸车租赁合同》费用未结清时，20xx年4月20日之前的费用清算对甲方仍有约束力及法律效力，费用结清后自动失效。

本协议一式四份，双方各执两份，甲乙双方签字盖章(印)后生效，工程完工费用结清后失效。本合同未尽事宜，双方友好协商解决。发生合同纠纷，双方应协商解决，如无法达成协议，可提交仲裁或人民法院裁决。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

如何写隧道公路项目规范文件范本三

有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。感谢实习单位为我提供的这次实习机会!感谢公司领导副总监、监理工程师、测量工程师、实验室主任对我的教导栽培!感谢同事们对我的帮助!

1、施工现场的实习收获。生产实习期间，我学到的东西不算很少，从隧道各方面的施工都有亲身检查体验，了解到了隧道的施工工艺及流程，

2、学习施工重要工程。整个混凝土结构工程包括了土石方工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。以下将分别总结我在实习过程中所学到的知识以及我参加的工程：

2.1土石方开挖工程。由于围岩好坏直接决定支护参数，所以也是土石方工程的第一个重点工程，做好开挖至关重要，土石方开挖时，欠挖将影响支护的厚度，超挖容易出现空腔，同样影响围岩的稳定。

2.2认识钢筋工程。钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。

按在结构中的作用分：受压钢筋、受拉钢筋、架立钢筋、分布钢筋、箍筋等配置在钢筋混凝土结构中的钢筋，按其作用可分为下列几种:

1.受力筋——承受拉、压应力的钢筋。

2.箍筋——承受一部分斜拉应力，并固定受力筋的位置，多用于连接衬砌两排钢筋上。

3.架立筋——用以固定梁内钢箍的位置，构成梁内的钢筋骨架。

4.分布筋——用于与板的受力筋垂直布置，将承受的重量均匀地传给受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗热胀冷缩所引起的温度变形。

5. 其它——因构件构造要求或施工安装需要而配置的构造筋。如腰筋、预埋锚固筋、环等。现在钢筋常用有热轧光圆钢筋(俗称圆钢)、热轧带肋钢筋(俗称螺纹钢)、冷轧扭钢筋、冷拔低碳钢丝。其中以前两者应用最广泛，后两者一般用在高强混凝土中。圆钢标识为hpb235，一般采用的直径为6.5、8、10、 12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最为常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺纹钢常见标识是hrb335，一般采用的直径为12、 14、18、20、22、25、2，再粗的一般出现在大体积混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最为常用。因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。

2.3 认识模板工程。混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。

模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为木模板、钢模板、胶合板，本工程多数使用钢模板，这样比较不容易变形。模板的作用便是在结构的施工过程中，刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺寸相同的模型号内，这样砼凝结硬化之后，才能形成所需要的结构构件，模板就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。

模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置，并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱，及门型架。模板在安装之前，还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进行设计或验算，一般比较有经验的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特殊结构，新型体系的模板或超出适用范围的一般模板，则应进行设计或验算。例如隧道洞门帽檐等，否则很容易胀模。

如何写隧道公路项目规范文件范本四

一、实习目的：

通过对清连高速公路a3标工地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、水泥路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

20xx年9月15日至20xx年6月15日

三、实习地点：

清连高速公路的a3合同段施工工地(中交第三公路工程局有限公司)

清连项目是国内首个大规模的山区一级公路高速化改造项目，也是国内最早尝试实行项目总控管理模式的项目之一。项目总控管理模式是将项目总控、建设管理、施工监理三种管控职能有机结合的一种新型建设管理模式。建设管理总部在项目法人授权范围内，代表业主履行项目法人和项目总控管理职能；建设管理总部通过向社会公开招标，选择讲信誉、有实力、有技术、有经验的项目管理单位(项目管理处)承担项目现场管理和监理职责；项目管理处受业主委托，依据委托服务合同履行现场管理和监理职能。

清连项目具有建设规模大、路线里程长、技术要求高、安全隐患多、协调难度大、计划工期紧等特点，全线现有两个项目管理处，已进场施工合同段30个，包括12个土建施工合同段、3个既有隧道维修加固合同段、2个既有桥梁维修加固合同段、4个交安设施合同段、4个房建施工合同段、2个照明工程合同段和清连二级公路3个旧路维修合同段。

清连一级公路全线大部分路段傍山临崖、弯多坡长，地质条件复杂，交通环境十分险峻。由于常年大流量的超载、超重行车，导致原公路病害严重、路况极差，加之目前高等级公路大规模改扩建相关技术还不成熟，业界对许多技术管理问题还处于摸索、试验阶段，没有类似的成功经验可以借鉴，因此,清连项目面临着各种各样的技术困扰和施工难题是业界公认的“公路建设的百科全书”，尤其是既有路基加固既 有路面改造、既有边坡处治和既有桥梁、隧道维修加固施工难度大。

a3合同段路线总长有32.53公里,在合同段里有a4合同段a5合同段,而我们的a3合同段主要负责的就是基层以上的部分还有中间的防撞拦以及还有沿线几座小桥。预计是20xx年主线拉通,20xx年通车。

四、实习内容：

路基部分

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1.路基处理：

该路段位于原路ｇ107上，属于g107清连高速改造化项目,把原路面挖除路基处理办法就是铺上一层级配碎石垫层。就是将上面路床范围内的多余的土全部挖掉，然后铺上15公分的级配碎石垫层。按照设计的含水量去碾压,对于压实后要对露出的粗骨料进行处理,最后压实整平。对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

方法:先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是应注意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。

2.桥涵：

高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括黎埠互通立交ako+443桥ako+704.13桥以及jk2136+990天桥。

ako+704.13桥全部采用预应力组合箱梁，单梁跨度为25米，采用后张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。

ako+443桥和jk2136+990天桥是采用现浇施工先进行预压搭支架。

3.路面部分

这条高速路采用了高科技的滑模摊铺路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层28~30cm、中面层20~22cm、下面层15~20cm。其材料有水泥、粗细集料等。基层为贫混凝土；底基层为4%的水稳稳定土。

滑模摊铺高速公路路面主要的要有符合高速的平整度，应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。滑模摊铺是我国的高科技研究具有很强的工作能力，它工作全靠电脑系统来指控，所以我们只要提供一个正确的数据给它剩下的就是它的发挥。

基层和底基层的摊铺还要注意它摊铺出来的松铺厚度来计算实际厚度。

基层松铺厚度=实际厚度*1.25

底基层松铺厚度=实际厚度*1.20

1．水泥混凝土的拌制与运输

在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是180拌和机。

在拌制水泥混凝土之前，应根据确定的配合比进行试拌。拌时对所用的各种集料应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘的配合比及其总重量拌和时间、合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。严格控制搅拌站出来的混凝土坍落度5~8cm。

材料的运输是靠马旦车直接运到施工路段进行摊铺。现场的混凝土坍落度3~5cm。

2．铺筑

铺筑工序如下：

（1）基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。

为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

（2）摊铺

清连高等级公路路面采用的是滑模机械摊铺。

滑模摊铺机的主要组成部分为料斗、控制室、摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

（3）碾压

基层和底基层摊铺平整之后，应及时进行碾压。应符合规定的要求。压实后应符合压实度及平整度的要求，压实的厚度不超过15cm。碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用20t双轮压路机以1.5～2.0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即复压4～6遍。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。

碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。每次应重叠后轮宽的1/2；压路机则每次应重叠碾压。这样才易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以整个过程都要仔细精要。

3.接缝施工

水泥路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路面是利用滑模摊铺机铺的，是全副铺的要在铺完不超过10小时切缝。

4.排水设施

整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

五、实习总结

通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

如何写隧道公路项目规范文件范本五

(发包人名称)：_________________(以下简称甲方)

(承包人名称)：_________________(以下简称乙方)

___________高速公路建设管理处(发包人名称，以下简称发包人)为实施(项目名称)，已接受河南省___________工程有限公司(承包人名称，以下简称承包人)对该项目第三标段施工的投标。发包人和承包人共同达成如下协议。

1.第标段由至，长约_______，主要工程内容为隧道供配电照明、通风系统工程，(文山隧道、长江塘隧道、长城岭隧道)。

2.下列文件应视为构成合同文件的组成部分：

(1)本协议书及各种合同附件(含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料);

(2)中标通知书;

(3)补遗书;

(4)投标函及投标函附录;

(5)项目专用合同条款;

(6)山西省公路行业标准专用合同条款;

(7)公路工程专用合同条款;

(8)通用合同条款;

(9)技术规范;

(10)图纸;

(11)已标价工程量清单;

(12)投标人信用承诺书及目标承诺书、承包人有关人员、设备投入的承诺;

(13)根据承诺提供的详细人员、设备清单;

(14)施工组织设计安排;

(15)农民工工资支付承诺书;

(16)其他合同文件。

3.上述文件互相补充和解释，如有不明确或不一致之处，以合同约定次序在先者为准。

4.根据工程量清单所列的预计数量和单价或总额价计算的签约合同价：_________________人民币(大写)_____________________________。

5.承包人项目经理：_________________。承包人项目总工：_________________。

6.工程质量符合合格标准。

7.承包人承诺按合同约定承担工程的实施、完成及缺陷修复。

8.发包人承诺按合同约定的条件、时间和方式向承包人支付合同价款。

9.承包人应按照监理人指示开工，工期为______日历天。

10.本协议书在承包人提供履约担保及信用保证金后，由双方法定代表人或其委托代理人签署并加盖单位章后生效。全部工程完工后经竣交工验收合格、缺陷责任期满及保修期终止分别签发缺陷责任终止证书及保修期终止证书后失效。

11.本协议书正本二份、副本陆份，合同双方各执正本一份，副本叁份，当正本与副本的内容不一致时，以正本为准。

12.合同未尽事宜，双方另行签订补充协议。补充协议是合同的组成部分。

甲方(公章)：_________________乙方(公章)：_________________

法定代表人(签字)：_________________法定代表人(签字)：_________________

_____________年__________月__________日_____________年__________月__________日

如何写隧道公路项目规范文件范本六

青岛海底隧道北起点在团岛路，南端在薛家岛北庄村和后岔湾村之间出洞，工程全长7800米。海域段长3950米，两端敞口段长度各620米。隧道为双向六车道，按城市快速道路标准，设计时速80公里，使用年限为120xx年。隧道采用v形坡，隧道最低点高程为-70.5米，至海底面44.5米，隧道的最小埋深25米。采用双洞加服务隧道，矿山法施工，工期为3—4年。预计20xx年4月竣工。总投资31.8亿元(不含城区接线工程)，其中工程投资23.1亿元，拆迁及征地等其他费用5.1亿元。

青岛海底隧道实际由两部分组成。一部分是海底隧道，长6.17km，另一部分是接线工程，长1.63km，两部分共同组成海底隧道。但是两部分分别由两个业主来做，海底隧道的业主是青岛国信集团。施工单位是四家：中铁十六局(一标)，中铁二局(二标)，中铁十八局(三标)，中铁隧道局(四标)，均为国内经验丰富的隧道施工队伍。 青岛海底隧道

海底隧道20xx年建设历程

1984年10月,青岛经济技术开发区经国务院批准于胶州湾西岸与青岛老城区跨海相望的黄岛区设立,刚刚成立时,青岛市就向国内外专家征集跨海通道的建设方案。

1992年,青岛开发区与黄岛区体制合一,经过近20xx年的发展,黄岛区已成为集国家级开发区、保税区和省级旅游度假区于一体的最具活力的地区之一,新形势下,黄岛与青岛之间交通不便捷越来越突出。

1993年,青岛市根据国家相关政策曾确定“北桥南隧”方案解决青黄交通问题,北线大桥已获国家批准立项。由于当时国内尚无海底隧道建设施工经验,隧道未进行深入细致的分析研究。

20xx年7月,青岛市工程咨询院负责对胶州湾湾口位置跨海通道方案进行研究论证,提出咨询意见,为青岛市委、市决策提供参考依据。

20xx年底,青岛市工程咨询院完成对胶州湾海底隧道的研究论证,提出了合理的建设方案,解决了青岛多年的桥隧之争。

20xx年1月13日“青岛胶州湾湾口海底隧道项目”经国家发改委第107次主任办公会讨论通过,获准建设。

20xx年12月,胶州湾海底隧道宣告动工。

20xx年9月,胶州湾海底隧道土建工程正式开工。

20xx年7月中旬,胶州湾海底隧道进入海底施工。

20xx年12月18日,胶州湾海底隧道服务隧道工程顺利实现全线贯通。

20xx年4月28日,胶州湾海底隧道主隧道实现贯通。

20xx年10月份,胶州湾海底隧道基本完成土建工程,开始“精装修”。

20xx年5月份,隧道开始安装护板,沥青铺设完毕,已经满足通车条件。

20xx年6月30日上午桥隧将举行通车仪式

隧道公交线路

1、中山公园至黄岛隧道枢纽站，途经文登路、莱阳路、太平路、贵州路、海底隧道至黄岛单程距离约为16公里。

2、台东至黄岛隧道枢纽站，途经延安二路、延安路、胶州路、中山路、费县路、海底隧道至黄岛，单程距离约为18公里。

3、四方长途汽车站至黄岛隧道枢纽站，途经内蒙古路、辽宁路、新疆路、莘县路、四川路、海底隧道至黄岛，单程距离约为20公里。 一条青岛直达黄岛公交线路： 由火车站经海底隧道、漓江路、阿里山路、长江中路、武夷山路、嘉陵江西路、奋进路、齐长城路、昆仑山路、前湾港路到达科技大学，黄岛一侧线路长度约22.7公里，全程约30.7公里。

如何写隧道公路项目规范文件范本七

为加强施工管理,提高全员劳动生产率,满足项目部的各项要求,优质、安全、高效的完成工程任务，甲方将 上新庄进口隧道的钢拱架、钢筋网、锚杆(包括超前小导管和超前锚杆)安装及喷射混凝土施工任务承包给乙方，双方本着平等互利的原则，经双方协商达成如下协议以资共守。

一、 施工承包范围及内容

承包范围及承包内容：隧道洞室初期支护;

1、钢拱架、钢筋网、纵向连接钢筋、锚杆(包括超前小导管和超前锚杆)安装及喷射砼;

二、协议单价

1、塌方段施工期间包月结算，每月57200元(大写：伍万柒仟贰佰元整)，其中2个喷浆手工资由甲方单独支付，不含在包月结算中;

2、待围岩稳定后，按实际完成工程量计算，每延米1000元(大写：壹仟元整)，并保证乙方最低保底工资，超过的工程量归乙方所有。

3、承包岂止桩号由现场主管与乙方确认。

三、 双方义务与责任

(一)甲方义务与责任：

1、提供施工图纸及技术服务;每班组提供喷浆机3台、电焊机3台、主风水管维修、台车保养清理由乙方负责。

2、提供班组所用住房及床板，被褥及生活用品全部由乙方负责。

(二)乙方义务与责任;

1、施工质量应满足甲方进度的要求，若乙方的责任所造成甲方的误工，甲 方有权更换班组，终止本协议;所领用甲方工具，应自行保管使用，待工程结束后乙方如数归还，若损坏按照折价赔偿、丢失按原价赔偿;

2、负责承担超挖量在30cm以内的超挖回填，必须保证喷射混凝土表面平整，对上下台阶结合部、下台阶与仰拱结合部表面凹凸不平处必须清理平整，若表面平整度凹凸不平处超过5cm，按照每处一延米扣除乙方50元;对回弹料及时进行回收利用，最后剩余回弹料必须清理存放到值班人员指定的位置，违者每次罚款100元;

3、服从甲方队长、现场主管、值班人员及技术人员的管理，对不服从管理、顶撞管理人员者，视情节轻重每次罚款100-500元;上班时间必须及时，接值班人员通知后10分钟之内必须到达现场，违者每次罚款100元;

4、只允许乙方带一个家属为其做饭外，其余员工家属不允许进驻施工现场，;

5、在工程实施期间，为达到文明施工的目的，乙方必须义务配合甲方的各种检查，对属于自己范围内的工作面、生活区必须达到工完料清场地平的要求。

四、 安全责任

1、乙方应教育操作工人珍惜生命，文明施工，十分注意安全生产，提高防范意识。若在作业中违规作业，盲目施工，导致发生安全事故，引发经济赔偿，乙方应承担全部责任，甲方概不负责，情节严重的交司法机关惩处;

2、全体员工必须服从队部统一管理，各班组之间搞好团结，严禁喝酒闹事和打架事件发生，每发生一起个人打架事件，视情节轻重每人每次罚款50-500

3、各施工班组长必须坚持“管生产必须管安全”的原则及落实“谁主管谁负责”的安全生产责任制;施工过程中必须严格执行有关安全生产法规和安全操作规程，不得违章指挥，严禁违章作业。

4、所有员工进洞必须派戴安全帽，不得穿拖鞋进洞，发现一次罚款50元。

5、班组长要加强宿舍和食堂用电管理，宿舍内严禁乱拉电线和电源插板，违者罚款50-200元，对因此造成的安全事故由班组自己承担。

6、班组要对所用的机械设备在本班组下班之前堆放整齐，不能影响下一班组的正常施工和造成安全隐患，对不服从管理和乱停乱放者，每次罚款100元。

7、台车上作业时要佩带安全帽、穿防滑鞋，否则所造成的安全事故由班组自己承担。

8、各种电器设备在使用的过程中要对电缆电线加以保护，发现问题立即报告现场值班人员进行更换和整改，对因隐瞒上报和强行施工所造成的机械设备损坏和发生的安全事故由班组自己承担。

9、班组长要加强对自己员工的安全管理、安全宣传和安全教育工作，严禁偷盗现象发生，每发现一次偷盗事件，除没收所偷盗物品以外，视情节轻重处以该物品价值5-10倍的罚款。

10、全体员工外出必须实行请假制度，各班组人员外出必须向班组负责人请假;对因没履行请假手续在工地以外发生的安全事故由班组及当事人自己承担。

11、所有罚款由队长、现场主管、值班人员监督落实，发现后直接在现场开罚款通知单找班组负责人签字认可后送队部财务，在班组工费中扣除，如班组负责人拒绝签字，此罚款单依然生效。

五、本合同一式二份，待工程结束后自动终止，本合同自签字之日起生效。

甲方负责人：

乙方负责人：

年 月 日