最新中国签港口协议书通用(大全16篇)

沉淀下来的智慧和经验，值得写成一篇总结。总结时要注重实事求是，不要夸大或缩小自己的成就。请大家阅读以下精选总结范文，希望对大家写作有所帮助和启发。

中国签港口协议书通用篇一

在日前的“中国港口第二集”电视节目中，我们看到了中国五大辐射航线港口的壮丽景象，同时了解了港口如何影响中国经济发展的全过程。通过这一集，我深刻理解到港口在国家经济发展中的重要性，那么接下来，我将分享些许自己的心得体会。

第二段：港口建设的实践与探讨。

在看完这一集节目之后，我意识到中国的港口建设已经走在了世界前列。如多家一线港口的新建和扩压计划，从港口产业化、数字化、智能化等方面都有突出的表现。

另外，我也为珠海港的建设所受到的困难印象深刻。作为涉水盐场改造而兴建的珠海港，一路艰辛备受磨难，但在坚强的珠海人民带领下，也因尝试创新性的开发模式和独特的规范化管理获得了较大的成功。

第三段：港口的经济价值。

中国港口业的发展不仅对于产业经济的升级，而且对于工业外溢也有很重要的经济价值。通过港口业的发展促进了产业的升级，相应的对于特定区域甚至整个经济来说也带来了很大的积极意义。

例如，宁波港区通过打造与国内外重地区港口的联合合作，凸显港口区位优势，推动了全省产业结构调整从以轻工业为主的传统产业向高技术、环保型产业的转变，不仅带动了就业，也为当地政府增加了巨额税收。

第四段：港口的生态环保问题。

中国港口业的发展，也引来大量的生态环境问题。例如，港口工作所面对的废气、废水、废渣等生态问题，烟花爆竹的燃放、渔业港口的污染等问题都应该引起足够的重视。

而现在，我国的港口业也在加强环境保护措施，例如扶持符合环保标准的企业，支持应用电子化、信息化、智能化等高新技术手段，促进港口升级转型，支持优质发展，推动绿色港口发展。

第五段：未来港口业的前景。

我国港口业作为国家经济发展的重要治理节点，在实现经济转型的过程中，面临着很大的机遇和挑战。背靠平原、东临大海，以及我国市场巨大的需求，其近期发展有众多发展契机。

中国海运集团也针对国际航运市场和内陆级联交通布局，以集团+公司为基本思路，集聚资源和优势，打造高质量、高效益、健康可持续发展的港口产业，促进港口产业整体实力的提升。

总之，这一集“中国港口”向我们展示了中国港口的现状及未来发展思路。在中国潮涌的发展浪潮中，港口业将面临契机和挑战，但随着技术的日益更新和完善，中国港口的发展将会呈现人民群众更加期待的蓝色、智能、绿色的新面貌！

中国签港口协议书通用篇二

乙方：_________。

为促进甲方区域内光伏发电项目合理、有序、高效开发，经双方友好协商，就共同推进该项目建设的有关事项达成如下意向。

一、______有限公司______光伏发电项目符合产业发展规划，是优化能源结构，促进节能减排的需要。经双方同意，本着平等、互利、诚信的`原则，甲方引进乙方作为优先光伏发电项目合作伙伴，并支持乙方在甲方区域内投资开发光伏发电项目，并建立长期稳固的合作关系，在合作中实现互利共赢。

二、乙方在甲方区域内光伏发电项目容量不少于20mw，项目总投资_____亿元人民币。乙方承担光伏发电项目工程建设的相关费用。乙方承诺在本协议签订后3个月内在_______注册项目公司。(具体建设规模及投资规模，根据项目备案文件确定。)。

三、甲方协助乙方落实光伏发电项目场址资源，争取______省、市、区等相关扶持政策，并提供项目申报审批方面的优质服务。

四、若本项目在实施过程中遇国家宏观政策的调整或改变，使本协议书相关条款无法实施的，则由甲乙双方协商解决。甲乙任何一方对双方相关约定均具有保密义务，不得向第三方透露。

五、本协议书是一份具有法律效力的合作文件。甲、乙双方确保本投资协议的真实性。协议书签署后，在项目的具体实施过程中，甲、乙双方应共同遵守投资协议书中对双方的约定条款。未尽事宜由双方另行协商。

六、本协议书由双方代表于______年____月____日签订。签订地点：______。

七、本协议一式____份，双方各执____份，经双方代表签字盖章后生效。

甲方：(盖章)___________乙方：(盖章)__________。

_____年____月____日_____年____月____日。

中国签港口协议书通用篇三

甲方：

乙方：

身份证：

为使得公司新入职员工能快速适应工作环境，掌握必备岗位工作技能，特对公司引进新员工进行内部定向强化培训，经甲、乙双方协商一致，双方自愿达成如下共识，特订立本协议，双方共同遵守。

培训时间：年月_日至年月日。

培训地点：公司办公区。

培训内容：公司概况、产品信息、销售平台使用等其他岗位工作技能。

培训费用：合计元/人。

培训费用自乙方通过面试签订。

劳动合同并办理新员工入职手续日起，甲方在三个月内从乙方工资中扣除元/月。

协议约定内容：

第一条甲方根据公司的发展要求结合实际情况对乙方进行职业形象、职业技能、业务能力等方面的培训。

第二条甲方安排专人在乙方转职为正式职工前对乙方进行一对一的教导，引导乙方熟悉公司各方面情况，指导学习业务技能，督促尽快完成培训。

甲方如发现乙方有违纪违规行为，将按照有关规章制度进行处理，乙方有义务自觉接受甲方处理，情节严重者将给予辞退。

在非上班时间甲方不承担乙方包括人身、经济或其他严重后果产生的损失。

第四条甲方在培训期间将定期或不定期进行考核，并根据乙方考核成绩和岗位技能掌握情况以及业务量，决定是否转为正式员工。

第五条转为正式员工的标准是：

(1)在培训期间表现良好，考核合格、熟练掌握岗位技能。

(2)_。

_____________________________________。

第六条乙方培训期原则上为3个月。

如累计5个月后仍达不到转职标准的甲方将视同乙方自动离职。

支付利息。

在乙方转为正式员工后6个月内，在因自身原因辞职的、因乙方原因被甲方开除的、因乙方原因被甲方视为自动离职的，培训费用以及产生的相关利益甲方将不再奖励(返还)给乙方。

第八条乙方在培训期间享有甲方提供的如职业技能、工作能力提升等方面的培训的权利，有向甲方相关人员友好地提出意见和建议的权利。

第九条本协议一式二份，甲、乙双方各一份，自签订之日起生效。

第十条未尽事宜，甲、乙双方共同协商解决。

甲方(公章)：

乙方：

日期：年月日

中国签港口协议书通用篇四

甲方：

乙方：

为加快________市政基础设施的建设步伐，甲乙双方根据《_____》等法律规定，本着平等互利的原则，经过友好协商，一致同意建立合作关系，特订立本合作框架协议。

第一条、合作方式。

1、__________项目以bt方式投资、建设和移交，即乙方负责筹措大部分建设资金并作为工程总承包单位组织项目建设，建设完毕后将项目移交给甲方，甲方在约定期限内对项目进行回购。

2、本项目根据前期工作完成情况逐个实施、逐个签订bt合同并逐个回购。甲乙双方根据具体项目签订bt合同。

第二条、合作项目。

甲乙双方拟就____________项目展开合作。拟合作具体项目符合本合作框架协议bt合作模式原则性条件的由双方按法定程序推进实施。

第三条、合作时间。

合作期限为_______年，自本协议签字生效之日算起。期满后双方如有继续合作的愿望，以本协议为基础重新签订协议。

第四条、甲方的义务。

1、负责组织实施各项目的前期工作，包括：取得有权机关批准的合法、正式的项目立项、环评、规划、用地预审、科研、用地等正式批准文件，完成征地、拆迁、勘察、设计、施工图审查，依法确定监理单位，并办理其他建设手续。

2、前期工作完成时间在bt合同中具体约定。

3、负责完成本协议约定的项目保证所需的相关手续，并向乙方提供约定的项目保证相关文件。

4、负责按bt合同约定筹集项目资金。

5、负责工程建设过程中相关地方性矛盾的协调处理。

6、成立现场管理机构，负责工程建设质量、进度、安全、造价的监督管理。

7、负责协助乙方进行bt项目的融资。

第五条、乙方的义务。

1、负责组织投入各项目工程建设所需资金。

2、负责施工组织管理和bt项目建设资金的支付。

3、负责工程安全施工，保证工程进度，确保工程质量合格。

第六条、技术、市场保密。

合作期内未经项目合作各方同意，任何人不得将技术及客户资料转让，不得与项目合作双方以外的合作方进行合作或为他人谋取利益，不得将技术泄密。违反约定的，项目合作方有权没收违约方相关收益，并追究违约方的经济法律责任。

第七条、收益分配。

该项目所得利润根据合作方所占的不同股权比例按股分成，其中甲方占股权分成_____%，乙方占股权分成_____%。

第八条、合作保障措施。

1、在合作期内，项目合作双方中任一方未经其对方协商认可擅自退出该合作项目，违约方同时赔偿被侵害方的投入损失及其他合作期内应得收益。

2、合作方如有一方违反本协议，则其他方有权取消与违约方的合作并追究违约方的一切经济法律责任。

第九条、其他。

1、合同各方根据本合作框架协议确立的原则迅速开展各自工作，使合作项目早日付诸实施。

2、本协议为框架协议，不对合同当事人具有直接法律效力。在具体项目依法签订bt合同后，各方权利义务按bt合同的有关约定确定。

3、本协议书共____份，甲乙双方各执____份。

甲方：

授权代表人：

地址：

传真：

签约日期：________年_______月_______日

乙方：

授权代表人：

地址：

传真：

签约日期：________年_______月_______日

中国签港口协议书通用篇五

中国作为一个拥有丰富海岸线的国家，其港口的发展十分重要，对经济发展和国际贸易有不可替代的作用。近日，央视播出的《中国港口》第二集对于中国港口的现状进行了详细的介绍，本文将对此进行探讨和总结，阐述对此的体会和感受。

第二段：港口的区域分布及其现状。

《中国港口》第二集中，介绍了中国港口区域的分布以及各个港口的现状。南方港口以集装箱运输为主，而北方港口则以散货运输为主，港口的现状也各不相同。例如大连港、青岛港、天津港、上海港等大型港口，其基础设施的建设和改造已经投入了大量的资金和人力，使得港口的运作能力大幅提升。但是，一些中小型港口的发展尚未跟上，仍存在着一些问题。因此我们需要重视这些中小型港口的发展，加大投资力度，创造更多的发展机会。

第三段：港口的发展对经济的影响。

中国经济的快速发展和成功崛起离不开港口的支持。近年来，国家对于港口的投资增加，促进了港口的发展，港口运输能力不断提高，也有效支撑了中国的实体经济发展。例如，上海港近年来的不断发展，使得其成为全球最繁忙的集装箱港口，不断带动着长江经济带的发展。同时，港口也带动着相关产业的发展，如物流等，进一步拉动了带动了就业和经济增长。

第四段：全球变化下的中国港口。

在世界贸易保护主义抬头、经济全球化面临攻击的大背景下，如何应对变化，实现长远发展，是中国港口需要思考的重要问题。中国与其他的经济体在贸易上的合作需要加强。通过发展“一带一路”，加强与沿线国家和地区的贸易往来，扩大贸易合作和贸易总额，港口贸易会呈现出不断发展的趋势。

中国港口如今已经取得了很多的成绩，但是我们也应该清醒的认识到无论是港口的基础设施、流程、服务和管理等，都能够比过去，好多好，但同时我们也应该看到，对于一些中小型港口来说，仍存在着一定的问题。因此我们应该更加重视中小型港口的发展，加大对其的投入，带动其发展，增强港口联动发展的能力，把握相关政策和趋势，充分发挥其在经济社会发展中的综合效益。同时，加强与沿线国家和地区的贸易往来，实现互利共赢，是我们未来应该努力追求的目标。

中国签港口协议书通用篇六

甲方：

乙方：

按照《中华人民共和国合同法》和协商原则，结合保安工作的具体情况，双方本着平等互利有偿和相互支持的精神达成如下协议：

第一条根据甲乙双方共同协商决定由乙方向甲方派出名政治思想、军事技术、执勤能力好的保安人员，在甲方的直接领导下，维护甲方正常工作秩序，预防治安、刑事案件的发生。

1、执勤地址：

2、执勤时间：

3、费用标准：公司统一收费为每人每月元整。

4、执勤范围：。

第二条甲方责任。

1、保安期间，甲方应完善各项安全管理制度和措施。其中，现金支票、有价证券等按财经制度管理存放，个人物品自行管理。大力配合乙方共同搞好保安工作。

2、甲方要保证合理、合法地安排使用乙方派往人员，要认真按照双方协商决定的责任范围内执行，对超出责任范围的工作，甲方应书面向乙方提出，不得随便支使队员做与合同无关事项，对超出部分的责任和时间，甲方应适当给予上岗队员的生活补贴和增加合同内容。

3、甲方在使用保安期间，应指定专人负责协调和处理解决因保安工作出现的一切问题。乙方领导要经常到甲方被保场地检查合同规定范围的安全防范工作，对甲方被保场地及重要部位存在的安全漏洞和隐患，由甲乙双方商讨整改，消除漏洞和隐患，如甲方在规定的时间内不按乙方要求整改的，因此而发生的一切后果均由甲方承担。

4、甲方在保安期间，根据保安工作情况需要，应给予保安员提供必备的住宿和工作条件，提供联系电话，承担该话机每月元的通讯费，超支费用由乙方承担。

第三条乙方责任。

1、乙方按照协商合同规定派往保安人员、受公司委派人员要维护甲方正常办公、施工等秩序，搞好治安防范，对守护目标内出现的治安事件应采取必要措施积极制止，对发生的刑事、治安案件或火警等事故，应采取紧急措施，保护好现场，同时向甲方负责人(保卫部门)报告。若发现现行违法犯罪分子，抓获后应扭送甲方有关部门处理。

2、乙方负责对派往的保安人员要进行经常性的管理教育，业务培训，不断提高服务质量，甲方领导和保卫部门负责人有权对保安人员执勤情况进行检查、监督和业务指导，若有不称职的保安人员，经教育不改者，甲方有权要求调换，保持合同总的人数不变，乙方应予积极配合，原则上乙方派往保安人员实行半年或一年换制度，应甲方要求也可提前或延长轮换期限，队员轮换后的工作安排由乙方按相关的制度执行。

3、乙方保安在执勤时，应着装整洁，仪表端正(必须统一着装、扎腰带)，要有礼节、礼貌，做到依法执勤和文明执勤，严禁酒后上班。

4、乙方派往保安员应先交待合同责任范围和纪律要求，指定专人具体管理和协调甲乙双方有关事宜。

5、乙方派往甲方工作的保安人员，若因为维护甲方利益而因公伤亡的，由双方协商解决。乙方保安员如因违章造成的伤亡事故，应由本人负责。

6、乙方执勤人员的所有服装由乙方自行解决，警械及通讯器材结合实际情况由甲、乙双方协商解决。

7、甲方有权利要求乙方无条件更换派出的保安人员。

第四条共同责任。

1、甲乙双方根据合同协商决定,乙方按时间规定派往保安员名，甲方按费用标准，从合同签字之日起支付乙方保安每月元。

第五条免责条款。

1、在保安执勤时间，因(不可抗拒的自然因素，如雷电、争、洪水等)所造成的甲方财产损失，乙方不承担赔偿责任。

2、在保安期间，保安人员因工伤亡，导致不能继续覆行保按职责，所造成的甲方财产损失，乙方不承担赔偿责任。

3、甲方在对乙方派驻保安人员的使用调度中存在失误，所造成的甲方财产损失，乙方不承担赔偿责任。

第六条违约责任。

1、由于甲方的原因(不可抗拒或自然因素除外)，不能履行合同条款或造成合同终止，甲方除应按保安时间付足实际费用外，另按月保安费的10%补偿乙方。

2、由于乙方的原因，不能继续履行合同，由乙方按月保安费的10%补偿甲方。

第七条本合同一式三份，甲方持二份，乙方持一份，未尽事宜，由双方协商解决。

服务时间：从年月日至年月日止。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

文档为doc格式。

中国签港口协议书通用篇七

中国是一个海洋大国，拥有广阔的海域和众多的港口。港口作为连接陆地和海洋的重要节点，发挥着极其重要的作用。在我实地考察中国港口的过程中，我深受震撼和感动，体验到了中国港口的发展与成就，也从中获得了许多宝贵的心得体会。

首先，中国港口的建设发展取得了巨大的成就。在我考察的几个港口，例如上海港和深圳港，我看到了高大的码头、繁忙的装卸工作和现代化的设施。无论是工业港口还是旅游港口，中国的港口建设都非常出色。这得益于中国政府的大力支持和优良的港口管理团队，他们始终把港口建设和运营管理放在首要位置，为中国的外贸和经济发展奠定了坚实的基础。

其次，中国港口的规模和吞吐量位居全球前列。中国港口不仅数量多，而且规模庞大。无论是货物吞吐量还是集装箱运输能力，中国港口都占据着全球的领先地位。这使得中国成为世界上最大的贸易国之一。从上海港的国际航运中心到宁波港的大型货物集散地，中国的港口网络无处不在，形成了独特的“港口群”模式，为全球贸易提供了巨大的便利。

第三，中国港口的管理运营水平不断提升。在我考察的过程中，我发现中国港口的管理运营水平不断提高，越来越注重效率和环保。例如，很多港口都引进了自动化装卸设备，实现了装卸作业过程的全程自动化。这不仅提高了工作效率，减少了人力成本，也保障了货物的安全和减少了环境污染。此外，中国港口还大力推行“绿色港口”建设，引进清洁能源和环保技术，减少了港口运营对环境的影响。

第四，中国港口的发展也面临一些挑战。随着全球贸易的持续发展和进一步开放，中国港口面临着更多的竞争和压力。如何保持竞争力和提高运营效率是一个亟待解决的问题。另外，港口周边的交通和物流配套设施也需要不断改进和完善，以便更好地服务港口的运营需求。同时，中国港口在发展过程中也要注重环境保护和可持续发展，加强港口的环境管理和生态修复工作。

最后，作为一个海洋大国，中国港口也肩负着更多的责任和使命。中国港口应积极参与“一带一路”建设，加强与周边国家港口的合作和交流，推动国际贸易的便利化和自由化。同时，中国港口还应积极响应国家的“碧海蓝天”号召，加强港口绿色化建设，推广清洁能源和环保技术的应用，为全球绿色经济的发展做出更大贡献。

总之，中国港口的发展给我留下了深刻的印象和难忘的体验。我看到了中国港口强大的规模和吞吐量，感受到了中国港口的高效运营和绿色发展。同时，我也看到了中国港口发展面临的挑战和任务。作为中国的一员，我为中国港口的发展感到自豪，并将努力为中国港口的繁荣与可持续发展贡献自己的一份力量。

中国签港口协议书通用篇八

法定代表人：__________________________。

住址：________________________________。

邮编：________________________________。

联系电话：____________________________。

乙方：________________________________。

身份证号码：__________________________。

住址：________________________________。

邮编：________________________________。

联系电话：____________________________。

本培训合同由上列各方于________年_______月_______日在________市订立。

根据公司( )发(司)字第( )号文件规定，甲乙双方经协商一致，达成培训合同，合同如下：

第一条 甲方派乙方赴________进行国外培训，培训期计________天。

第二条 培训期间及培训结束后，乙方必须遵守公司保密规定，不得将培训中所学之操作技术、工程技术、管理技术及文件资料泄露给第三方。

第三条 公司根据支付培训费数额，要求乙方必须在公司服务伍年，作为签订本培训合同之条件。

第四条 乙方若在服务年限内自动离职或辞职需向公司退还一切培训费用，包括由公司支付的培训交通费、住宿费、餐食费及其他培训费用。

第五条违约责任。

本合同双方签字后，具有合同法律效力，即某方违约，应由违约方赔偿守约方因违约引起的全部经济损失，并承担相应的法律责任。

第六条 陈述和保证。

6.1 甲方的陈述和保证。

甲方向各方陈述和保证如下：

(1)其是一家依法设立并有效存续的有限责任公司;。

(3)本合同自签订之日起对其构成有约束力的义务。

6.2 乙方的陈述和保证。

乙方向各方陈述和保证如下：

(2)本合同自签订之日起对其构成有约束力的义务。

第七条　保密。

一方对因本次培训合同而获知的另一方的商业机密负有保密义务，不得向有关其他第三方泄露，但中国现行法律、法规另有规定的或经另一方书面同意的除外。

第八条 补充与变更。

本合同可根据各方意见进行书面修改或补充，由此形成的补充协议，与合同具有相同法律效力。

第九条 合同附件。

9.1 本合同附件包括但不限于：

9.1.1 各方签署的与履行本合同有关的修改、补充、变更协议;。

9.1.2 甲方的营业执照复印件和乙方的身份证复印件、及相关的各种法律文件;。

9.2 任何一方违反本合同附件的有关规定，应按照本合同的违约责任条款承担法律责任。

第十条 不可抗力。

任何一方因有不可抗力致使全部或部分不能履行本合同或迟延履行本合同，应自不可抗力事件发生之日起三日内，将事件情况以书面形式通知另一方，并自事件发生之日起三十日内，向另一方提交导致其全部或部分不能履行或迟延履行的证明。

第十一条 争议的解决。

本合同适用中华人民共和国有关法律，受中华人民共和国法律管辖。

本合同各方当事人对本合同有关条款的解释或履行发生争议时，应通过友好协商的方式予以解决。如果经协商未达成书面协议，则任何一方当事人均有权向有管辖权的人民法院提起诉讼或请双方同意的______进行仲裁。

第十二条 权利的保留。

任何一方没有行使其权利或没有就对方的违约行为采取任何行动，不应被视为对权利的放弃或对追究违约责任的放弃。任何一方放弃针对对方的任何权利或放弃追究对方的任何责任，不应视为放弃对对方任何其他权利或任何其他责任的追究。所有放弃应书面做出。

第十三条 后继立法。

除法律本身有明确规定外，后继立法(本合同生效后的立法)或法律变更对本合同不应构成影响。各方应根据后继立法或法律变更，经协商一致对本合同进行修改或补充，但应采取书面形式。

第十四条 通知。

14.1 本合同要求或允许的通知或通讯，不论以何种方式传递均自被通知一方实际收到时生效。

14.2 前款中的“实际收到”是指通知或通讯内容到达被通讯人(在本合同中列明的住所)的法定地址或住所或指定的通讯地址范围。

14.3 一方变更通知或通讯地址，应自变更之日起三日内，将变更后的地址通知另一方，否则变更方应对此造成的一切后果承担法律责任。

第十五条 合同的解释。

本合同各条款的标题仅为方便而设，不影响标题所属条款的意思。

第十六条 生效条件。

本合同自双方的法定代表人或其授权代理人在本合同上签字并加盖公章之日起生效。各方应在合同正本上加盖骑缝章。

本合同—式______份，具有相同法律效力。各方当事人各执______份，其他用于履行相关法律手续。

法定代表人：(或授权代表)： 法定代表人：(或授权代表)：

签署日期：_____年_____月____日

中国签港口协议书通用篇九

交通运输部决定对《中华人民共和国港口设施保安规则》(交通部令第10号)作如下修改：

一、删除第三条第(十)项。

二、删除第四条第(三)项、第(八)项;将第(四)项修改为：“(三)核发《港口设施保安符合证书》(式样见附件3)”;将第(六)项修改为：“(五)组织对《港口设施保安符合证书》年度核验工作进行抽查”。

三、将第六条第(六)项修改为：“(六)对《港口设施保安计划》进行审核，并向港口设施经营人或者管理人出具审核修改意见”。

四、在第八条增加一款，作为第二款：“港口设施经营人或者管理人的主要负责人负责领导本单位的港口设施保安工作。”

五、将第十八条修改为：“港口所在地港口行政管理部门负责港口设施保安评估。”

六、删除第二十三条、第二十四条。

七、将第二十八条修改为：“港口设施经营人或者管理人负责制订《港口设施保安计划》。

港口设施经营人或者管理人应当根据所在地港口行政管理部门出具的《港口设施保安评估报告》和交通运输部发布的《港口设施保安计划制订导则》起草制订《港口设施保安计划》，并组织专家进行现场检验和审查，根据现场检验结果和审查意见对《港口设施保安计划》进行修改。现场检验情况应当记录。”

八、将第三十条第二款中的“但交通部声明未经其同意不得改变的内容除外”修改为“调整的内容应当符合《港口设施保安评估报告》和《港口设施保安计划制订导则》的相关要求”。

九、将第三十一条修改为：“港口设施经营人或者管理人完成《港口设施保安计划》制订后，应当报所在地港口行政管理部门审核，并根据审核意见对《港口设施保安计划》进行修改。

港口设施经营人或者管理人报送《港口设施保安计划》时，应当一并报送专家现场检验结果和审查意见、现场检验情况记录。

所在地港口行政管理部门审核《港口设施保安计划》后，应当出具审核意见。”

十、删除第三十二条。

十一、将第三十三条第一款修改为：“《港口设施保安计划》应当保密。港口设施经营人或者管理人、各级港口行政管理部门应当制定并落实防止《港口设施保安计划》内容泄露的措施。”

十二、将第四十条修改为：“《港口设施保安计划》经所在地港口行政管理部门审核并按要求修改后，港口设施经营人或者管理人应当向交通运输部申请《港口设施保安符合证书》，并提交以下材料：

(一)申请书;。

(二)港口经营许可证及港口危险货物作业附证(如有)的复印件;。

(四)所在地港口行政管理部门出具的审核意见。”

十三、将第四十一条第一款修改为：“交通运输部参考所在地港口行政管理部门出具的审核意见和相关港口设施的实际情况对申请材料进行审查。符合保安要求的，颁发《港口设施保安符合证书》;不符合保安要求的，不予颁发并书面说明理由。”

十四、删除第四十三条第一款第(四)项。

十五、将第五十一条修改为：“港口设施经营人或者管理人应当指定本单位负责人或者部门负责人担任港口设施保安主管。港口设施保安主管应当具备履行其职责的知识和能力。”

十六、删除第五十二条第一款。

十七、将第六十四条第一款修改为：“港口设施保安主管及下列从事港口设施保安工作的人员，应当按照isps规则的有关要求，完成港口设施保安培训，具备履行其职责的港口保安管理、港口保安设备设施应用、港口保安风险分析等方面的知识和能力：

(四)港口设施经营人中主管安全、生产的负责人。”

十八、将条文及附件中所有“经批准的《港口设施保安计划》”统一改为“《港口设施保安计划》”;删除第七条中的“已批准计划的”和第三十四条中的“批准后的”;将附件1中的“已批准计划”修改为“保安计划”。

十九、将条文中所有“交通部”统一改为“交通运输部”，但第八十五条除外;将条文中所有“交通(港口)管理部门”统一改为“交通运输(港口)管理部门”;将条文中所有“中国海上搜救中心总值班室”统一改为“中国海上搜救中心”。

二十、将附件3中的“本证书系根据《国际船舶和港口设施保安规则》b部分的规定签发”修改为“本证书根据《中华人民共和国港口设施保安规则》及国际海事组织《国际船舶和港口设施保安规则》签发”;在港口设施地址后增加“经营人”作为下一行;将“该计划在以下方面得到批准(以下填写适于停靠的船舶类型、操作类型、其它活动及相关信息)”修改为“可以为下列类型的船舶提供服务”;将“本《符合声明》”修改为“本《符合证书》”。

中国签港口协议书通用篇十

第一条为加强港口设施保安工作，根据经修订的《1974年国际海上人命安全公约》(以下简称solas公约)、《国际船舶和港口设施保安规则》(以下简称isps规则)和《国际海运危险货物规则》，制定本规则。

第二条为航行国际航线的客船、500总吨及以上的货船、500总吨及以上的特种用途船和移动式海上钻井平台服务的港口设施保安工作，适用本规则。

第三条本规则下列用语的含义是：

(三)船到船活动，是指从一船向另一船转移物品或者人员的行为;。

(五)保安等级，是指可能发生保安事件的风险级别划分;。

(十三)港口设施管理人，是指航道、锚地等港口公用基础设施的管理主体。

第四条交通运输部主管全国港口设施保安工作，履行下列职责：

(一)制定并发布全国港口设施保安工作制度和技术标准;。

(五)组织对《港口设施保安符合证书》年度核验工作进行抽查;。

第五条省级交通运输(港口)管理部门负责本行政区域内的港口设施保安工作，具体履行下列职责：

(二)收集、整理、分析并向相关单位提供港口设施保安信息;。

第六条港口所在地港口行政管理部门履行下列职责：

(三)收集、整理、分析并向有关单位提供港口设施保安信息;。

(五)对其管理的港口公用基础设施进行保安评估，编写《港口设施保安评估报告》;。

第七条港口设施经营人或者管理人履行下列职责：

(四)在3级保安状态下，实施交通运输部发出的保安指令;。

(五)收集、整理、分析并向有关部门提供港口设施保安信息;。

第八条港口设施保安是港口安全管理的重要内容，应当与港口生产经营统筹考虑，遵循节约、环保、资源共享的原则。

港口设施经营人或者管理人的主要负责人负责领导本单位的港口设施保安工作。

第九条港口设施的保安评估和保安计划的制定及实施的有关费用由港口设施保安费支出。

第二章保安等级。

第十条交通运输部应当根据相关情报信息，国内外形势以及影响社会政治稳定的因素，威胁信息的可信程度、威胁信息得到印证的程度、威胁信息的具体或者紧迫程度和保安事件的潜在后果，确定港口设施的保安等级。

地方各级交通运输(港口)管理部门可以向交通运输部提出变更港口设施保安等级的建议。

第十一条港口设施的保安等级从低到高分为三级，分别是保安等级1、保安等级2和保安等级3。

保安等级1是指应当始终保持的最低防范性保安措施的等级。

保安等级2是指由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施的等级。

保安等级3是指当保安事件可能或者即将发生(尽管可能尚无法确定具体目标)时应当在一段有限时间内保持进一步的特殊保护性保安措施的等级。

第十二条交通运输部确定港口设施保安等级为2级或者3级的依据消失时，应当及时调整港口设施的保安等级。

交通运输部确定实施3级保安时，在必要的情况下应当发出适当的保安指令，并向可能受到影响的港口设施提供与保安有关的信息。

第十三条港口设施经营人或者管理人应当根据保安等级的变化，按照《港口设施保安计划》及时调整保安措施。

在3级保安状态下，港口设施的经营人或者管理人应当执行交通运输部发出的保安指令，省、自治区交通运输(港口)管理部门和港口所在地港口行政管理部门应当监督保安指令的执行。

第十四条交通运输部变更港口设施保安等级，应当根据具体情况及时以适当的方式通知有关的交通运输(港口)管理部门、海事管理机构、港口设施经营人或者管理人。

第十五条各级交通运输(港口)管理部门、海事管理机构、港口设施经营人或者管理人收到港口设施保安等级变更的决定后，应当予以确认，并报告所采取的相应措施。

第十六条计划入港或者在港的船舶保安等级高于港口设施的保安等级时，港口设施保安主管应当与船舶保安员或者船公司保安员协商，对有关情况做出评估，确定适当的保安措施，签署《保安声明》;计划入港或者在港的船舶保安等级不得低于该港口设施保安等级。

第十七条港口设施经营人或者管理人应当将港口设施保安等级变更过程中的有关情况予以记录，作为进行港口设施保安评估、编写《港口设施保安评估报告》、制(修)订《港口设施保安计划》、实施《港口设施保安计划》的参考依据。

第三章保安评估。

第十八条港口所在地港口行政管理部门负责港口设施保安评估。

第十九条港口设施保安评估应当符合交通运输部制定的港口设施保安评估规范。

港口设施保安评估应当进行现场保安检验。现场保安检验包括检查和评估港口的现有保安措施、程序和操作。

第二十条对港口设施进行保安评估应当评估下列事项：

(二)设施的结构、布局情况;。

(三)对人员进行保护的安全体系;。

(四)保安工作程序;。

(五)无线电和电信系统，包括计算机系统和网络;。

(六)如被损害或者被用于非法窥测，会对人员、财产或者港口作业构成危险的其他区域。

(一)确定和评估重点保护的财产和基础设施;。

(四)分析港口设施和人员的安全保护体系、运营流程等，确定其中可能导致保安事件的薄弱环节，提出消除薄弱环节或者降低薄弱环节影响的措施。

《港口设施保安评估报告》应当结合港口设施实际情况，全面反映评估的开展情况，内容主要包括：

(一)港口设施的基本情况，包括设施种类、位置、经营人、所有人等情况;。

(三)保安事件预测及风险控制评估;。

(四)风险评估方法及应用;。

(五)可能导致保安事件的薄弱环节及说明;。

(六)消除薄弱环节或者降低薄弱环节影响的措施建议;。

(七)评估结论。

港口设施发生重大变化时，应当重新进行保安评估。重新进行保安评估及相关程序按照本章规定办理。

前款所称重大变化包括港口主要设施或者其功能发生重大变化，港口设施保安组织、通信系统、保安工作的协调与配合程序发生重大改变，港口设施发生了重大保安事件等。

第二十四条如果同一经营人所经营的多个港口设施位置、运营方式、设备和设计相类似，可以共同评估并制作一份《港口设施保安评估报告》。

第二十五条《港口设施保安评估报告》应当保密，港口设施和承担港口设施保安评估的机构应当制定并落实防止擅自接触、泄露的措施。

第四章保安计划。

第二十六条港口设施经营人或者管理人负责制订《港口设施保安计划》。

港口设施经营人或者管理人应当根据所在地港口行政管理部门出具的《港口设施保安评估报告》和交通运输部发布的《港口设施保安计划制订导则》起草制订《港口设施保安计划》，并组织专家进行现场检验和审查，根据现场检验结果和审查意见对《港口设施保安计划》进行修改。现场检验情况应当记录。

(二)负责实施《港口设施保安计划》的组织与其他有关单位的联系和必要的通信系统;。

(四)1级保安状态下的保安措施和保安等级提高时的全部附加措施和特殊的保安措施;。

(五)根据经验和实际情况对《港口设施保安计划》进行经常性评价,并不断完善的安排;。

(七)向交通运输(港口)管理部门报告的程序;。

(九)便利船上人员登岸或者人员变动以及来访者上船的程序和措施;。

(十一)对交通运输部在3级保安状态下发出的保安指令的反应程序;。

(十二)在保安状况受到威胁或者破坏的情况下撤离人员的程序;。

(十三)负有保安责任的港口设施人员和设施内参与保安事务的其他人员的职责;。

(十五)港口设施内船舶的保安报警系统被启动后做出反应的程序;。

(十六)针对与曾靠泊过非缔约国港口的船舶、不适用isps规则的船舶以及固定(浮动)平台或者移动式海上钻井平台进行船港界面活动的`程序和保安措施。

第二十八条对港口设施重新进行保安评估时，港口设施经营人或者管理人应当按照本规则规定重新制订《港口设施保安计划》。

当港口设施发生本规则第二十三条以外的情况变化时，港口设施经营人或者管理人可以对《港口设施保安计划》进行必要的调整。调整的内容应当符合《港口设施保安评估报告》和《港口设施保安计划制订导则》的相关要求。

第二十九条港口设施经营人或者管理人完成《港口设施保安计划》制订后，应当报所在地港口行政管理部门审核，并根据审核意见对《港口设施保安计划》进行修改。

港口设施经营人或者管理人报送《港口设施保安计划》时，应当一并报送专家现场检验结果和审查意见、现场检验情况记录。

所在地港口行政管理部门审核《港口设施保安计划》后，应当出具审核意见。

第三十条《港口设施保安计划》应当保密。港口设施经营人或者管理人、各级港口行政管理部门应当制定并落实防止《港口设施保安计划》内容泄露的措施。

在下列条件下，执法人员可以查看《港口设施保安计划》：

(一)各级港口行政管理部门进行港口设施保安现场检查时;。

(二)《港口设施保安符合证书》年度核验过程中需要对《港口设施保安计划》内容实施情况进行核实时。

第三十一条港口设施经营人或者管理人应当全面落实《港口设施保安计划》，包括配备必要的保安人员，安装使用保安设备设施，制定并执行各项保安制度、措施和程序。

第三十二条港口设施经营人或者管理人应当按照交通运输部规定的保安标准配备保安、交通、通信装备，按照规定设置港口设施内的标志。

第三十三条新建或者改扩建的港口设施的保安设备设施应当与港口设施主体工程同时设计、同时建设、同时验收、同时投入使用。

第三十四条港口设施经营人或者管理人在执行保安措施时，应当最大限度地减少对乘客、船舶、船上人员和来访者、货物以及相关服务的干扰或者延误。

第三十五条各级交通运输(港口)管理部门应当对港口设施经营人或者管理人在执行《港口设施保安计划》过程中涉及海事、海关、公安(边防)、检验检疫等部门的相关事宜给予必要的协调。

第三十六条非经常性地为国际航行船舶提供服务的港口设施和处于试生产阶段的港口设施，经港口所在地港口行政管理部门同意，可以不制订《港口设施保安计划》，但应当采取适当的保安措施来达到保安要求。

港口所在地港口行政管理部门应当对港口设施采取的保安措施是否适当进行现场监管。

第三十七条《港口设施保安计划》经所在地港口行政管理部门审核并按要求修改后，港口设施经营人或者管理人应当向交通运输部申请《港口设施保安符合证书》，并提交以下材料：

(一)申请书;。

(二)港口经营许可证及港口危险货物作业附证(如有)的复印件;。

(四)所在地港口行政管理部门出具的审核意见。

第三十八条交通运输部参考所在地港口行政管理部门出具的审核意见和相关港口设施的实际情况对申请材料进行审查。符合保安要求的，颁发《港口设施保安符合证书》;不符合保安要求的，不予颁发并书面说明理由。

《港口设施保安符合证书》应当自受理之日起二十个工作日内完成颁发工作。二十个工作日内不能作出决定的，经本机关负责人批准，可以延长十个工作日，并应将延长期限的理由告知申请人。

《港口设施保安符合证书》由交通运输部指定的负责人签发,并在签发后通知相关交通运输(港口)管理部门。

第三十九条《港口设施保安符合证书》的有效期为五年。在有效期内每年由省级交通运输(港口)管理部门核验一次。

《港口设施保安符合证书》年度核验期限为签发之日起每周年的前三个月和后三个月。

第四十条港口设施经营人或者管理人应当于《港口设施保安符合证书》签发之日起每周年的前三个月内，向省级交通运输(港口)管理部门提出年度核验申请，并提交如下材料：

(五)其他需要提交的文件。

前款所称港口设施保安年度工作报告由港口设施保安主管负责编写，港口设施经营人或者管理人应当盖章确认。港口设施保安年度工作报告应当全面反映《港口设施保安计划》的落实情况、接受相关培训情况、保安训练、演习情况及记录、保安事件发生的情况及记录、《港口设施保安计划》修改记录等内容。

第四十一条省级交通运输(港口)管理部门应当自受理之日起二十个工作日内完成《港口设施保安符合证书》年度核验。二十个工作日内不能完成的，经本机关负责人批准，可以延长十个工作日，并应将延长期限的理由告知申请人。年度核验内容包括：

(二)港口设施保安主管及相关人员是否具备履行其职责的知识和能力;。

(七)《港口设施保安计划》所确定保安措施及程序的落实情况;。

除前款规定外，港口设施于上一次核验后发生过本规则第二十三条第三款规定的重大变化的，年度核验主管部门应当审查港口设施是否已重新进行保安评估并重新制订《港口设施保安计划》。

年度核验时，省级交通运输(港口)管理部门可以对港口设施上一年度的保安工作进行核查，也可以委托港口所在地港口行政管理部门核查并接受其提交的核查报告。

第四十二条下列情况年度核验不得通过：

(二)港口设施保安主管、港口设施其他保安人员不具备履行其职责的知识和能力;。

(三)未按照规定进行或者参加保安训练、演习;。

第四十三条通过年度核验的港口设施，由省级交通运输(港口)管理部门主管领导或者其授权的人员(仅限授权1名)在《港口设施保安符合证书》正、副本上签字并加盖专用章。

前款所指的主管领导或者其授权的人员应当向交通运输部备案。

第四十四条未通过年度核验的港口设施，由省级交通运输(港口)管理部门主管领导或者其授权的人员在年度核验申请书上签署意见并退还申请人，责令其限期改正。港口设施经营人或者管理人在期限内改正完毕，可以重新申请《港口设施保安符合证书》年度核验。

第四十五条省级交通运输(港口)管理部门应及时将下列情况报交通运输部备案：

(一)通过年度核验的港口设施;。

(二)未通过年度核验的港口设施;。

(三)未按本规则第三十九条规定时间申请年度核验的港口设施;。

(四)在年度核验过程中隐瞒有关情况或者提供虚假材料的港口设施;。

(五)连续两个年度未申请年度核验的港口设施;。

(六)发生过本规则第二十三条第三款规定的重大变化但未重新进行保安评估并重新制订《港口设施保安计划》的港口设施。

第四十六条交通运输部应当将全国《港口设施保安符合证书》年度核验情况予以公布。

第四十七条《港口设施保安符合证书》记载的内容发生变化或者证书丢失、毁损时，应当向交通运输部书面申请换发或者补办，并附相关证明材料。

交通运输部核发新证书时，应当公告原证书作废。

中国签港口协议书通用篇十一

在我国经济飞速发展的背景下，中国港口成为了世界航运中最重要的枢纽之一。作为一个日渐崛起的大国，我有幸亲身体验了我国港口的发展和变化。在这篇文章中，我将分享我在中国港口的实践中所获得的心得体会。

首先，中国港口的现代化建设令人印象深刻。在过去几十年间，我国港口获得了长足的发展，无论是在设施设备上还是在管理水平上，都有了巨大的进步。我曾参观过上海港和深圳港这两个重要的港口，被它们的规模和运营效率所震撼。现代化的码头、自动化的装卸设备、高效的作业流程，让我感受到了科技的力量和中国港口行业的雄厚实力。

其次，中国港口的国际化水平逐步提升。随着我国外贸的不断扩大，各大港口也纷纷进行国际化拓展。特别是近年来，“一带一路”倡议的推进，更加加快了我国港口与全球的对接。无论是与沿线国家的港口合作，还是与国际航运公司的合作，中国港口都展现出了极高的开放程度和合作精神。这不仅为我国经济的进一步发展提供了有力支撑，也为我国港口在全球舞台上树立了崭新的形象。

第三，中国港口高效稳定的运营为经济发展做出了巨大贡献。由于港口是国际贸易的重要通道，一个高效稳定的港口运营对于提高货物流通效率、降低物流成本至关重要。中国港口在这方面做得非常出色，通过优化港口作业流程、提升供应链管理水平，有效地提高了港口运营的效率和质量。这为国内外企业的发展提供了有利条件，也极大地促进了我国经济的增长。

然而，中国港口仍然面临一些挑战和问题。首先，港口拥堵仍然是一个亟需解决的难题。随着我国外贸规模的不断扩大，港口拥堵现象日益突出，妨碍了货物的及时装卸和运输。其次，港口环境污染也成为了一个不容忽视的问题。港口作业所产生的废气和废水对环境造成了巨大压力，需要加大环保力度。最后，港口安全问题也需要引起重视，加强物流安全管理，确保港口运营的平稳和安全。

总结起来，中国港口的发展给我们带来了无尽的机遇和收获，也面临着一系列的挑战和问题。作为一个普通的观察者，我深感自豪和自责。自豪是因为作为一个中国人能见证和体验到这一伟大时代的变迁；自责则是因为我们需要不断努力，为中国港口的可持续发展做出自己的贡献。我相信，在党和政府的正确领导下，中国港口一定能够迎接更加辉煌的未来！

中国签港口协议书通用篇十二

转让方(甲方)：

法人代表：

身份证号码：

手机号：

受让方(乙方)：

身份证号码：

手机号：

根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，甲、乙双方经友好协商，就转让接收地址在店名(字号)为的店铺(下称该店铺)及交易该店铺内全部设施设备等相关事宜达成如下协议：

一.甲方同意将其开办的该店铺转让给乙方经营，并将该店铺内的全部设施设备交由乙方使。

用，自本合同签订之日起乙方为该店铺实际拥有者，具有完全自主经营权，同时在发生。

任何经营权变更时乙方拥有优先获取经营权的权利。

二.该店铺基本情况如下：

1.该店铺开办于。

2.该店铺所在场地为甲方向业主年月日起至年月日止，租赁合同复印件见附件。

3.该店铺建筑面积为。

4.该店铺含个体工商户营业执照等证照，证照清单详见。

5.该店铺内含设施设备，设施设备清单详见。

三.转让费：

1.甲乙双方一致同意转让费为人民币。

2.乙方分。

第一次：元，签订本合同当日支付;。

第二次：元，合同签订第二天起算第天支付;。

第三次：元，合同签订第二天起算第天支付;。

四.甲方与该场地业主签订的租赁合同期满时，如果乙方希望继续经营，甲方有义务协助乙。

方和该场地业主洽谈并重新签订店面租赁合同，租金由乙方承担。如果乙方不再继续经营，那么甲方优先享有回购经营权和获得转让的权利，相关费用届时由甲乙双方另行商谈。

五.甲方义务。

1.甲方应保证业主同意由乙方经营该店铺，若因业主不同意乙方经营该店铺导致乙方无法正常经营的，视为甲方根本违约。

2.甲方应保证其在本合同第二条所披露的该店铺的基本情况是真实的，该店铺已办妥卫生、工商、税务、消防等证照，具备正常经营的全部合法手续。否则，视为甲方根本违约。

3.甲方应配合乙方办理相关证照的年检手续。否则，视为甲方根本违约。

4.甲方保证乙方同等享有甲方在原有房屋租赁合同中所享有的权利和义务，如因乙方经营不善，被政府部门或业主取消经营资格或租赁资格时，与甲方无关。

5.若甲方与业主签订的租赁合同备案期限届满，而乙方仍需继续经营，则甲方应配合乙方办理租赁合同登记备案手续。否则，视为甲方根本违约。

6.乙方接手经营之后，如该店铺所在场地的业主同意直接与乙方签订租赁合同，应乙方要求，甲方应无条件配合乙方，包括但不限于解除其与业主签订的租赁合同等。

7.乙方接手经营之后，如乙方拟以自己名义使用该店铺重新办理个体工商户营业执照，甲方应无条件配合，包括但不限于注销其个体工商户营业执照等。

8.甲方应于本合同签订当天将该店铺交乙方经营，并将该店铺内的设施设备及钥匙交接给乙方。

9.甲方应在本合同签订当日将该店铺的全部证照、印章等交给乙方。

10.乙方经营前所产生的一切债权债务均与乙方无关，由甲方自行承担，甲方在本合同签订之日起日内应清偿尚欠的租金、水电费、税费等一切债务。否则，视为甲方根本违约。

11.甲方有义务扶持乙方经营好本店铺，使其能够实现盈利，包括产品以优惠的价格提供、尽可能的丰富产品品种、确保产品品质。

12.甲方经营期间所订出的鲜奶和酸奶，由甲方负责提供，数量无法核算的情况下按顾客实际打奶确认。

13.甲方在本合同范围内为乙方提供。

六.乙方义务。

1.乙方接手经营后，乙方同意代替甲方履行原有店铺租赁合同中所规定的条款，并定期交纳租金及该合同所约定的应由甲方交纳的水电费及其他各项费用，逾期未能交付所产生的一切后果由乙方承担，与甲方无关。

3.乙方应在确认不再经营后将借用的各证照原件归还甲方后，如不退还甲方可以通过法律追究乙方责任，继续转让给第三方的，由第三方承担。

中国签港口协议书通用篇十三

乙方：

一、甲方作为取得《港口设施保安符合证书》的港口经营人，严格按照《港口设施保安规则》规定履行相关职责。

二、乙方作为在甲方码头进行船舶代理、货运代理、理货业务、物资供应、废油回收、清仓处理服务项目的港口经营服务单位，承诺为甲方港口设施保安事项上提供合作并承坦由乙方引起的全部责仼。

三、经甲、乙双方商定，乙方经靖江市港口局审核通过，已取得交通部《港口经营许可证》在甲方码头提供经营性服务期间，必须严格遵守以下条款：

1、在所从事的港口经营服务项目范围内，严格遵守交通部《港口设施保安规则》的规定。

2、配合甲方和港口行政部门实施《港口实施保安计划》，并承担与保安计划相应的责仼和义务。

3、承诺不以仼何方式、方法为来往船舶或通过来往船舶为第三方提供《港口设施保安规则》第21条明确的可能或间接制造恐怖事件的各种禁运物料。

4、在为甲方或甲方码头船舶提供经营或便利服务期间，应采取必要的预防措施和管制措施，确保可能发生保安事件的人员、物资的.通道和场所的安全，防止在物料配送或代理、待供期间发生的保安事件。

5、保持与港口行政部门的接触和配合，辅助港口设施保安工作需要。

四、乙方为甲方或甲方码头船舶提供经营性服务活动必须严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》、《港口经营管理规定》、《港口危险货物管理规定》、《危险化学品安全管理条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《港口设施保安规则》等法律、法规和规章，甲方配合港口行政管理部门对乙方经营活动进行监督。

五、若因乙方原因而引发的港口设施保安事件，乙方承担其全部责任，甲方在向港口行政管理部门及时汇报后，由港口行政管理部门依照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国行政处罚条例》等相关法律、法规对乙方实施相关处罚。

六、本协议自签订之日起生效。

本协议一式叁份，甲、乙双方、靖江市口岸办各执一份。

甲方（签字／盖章）乙方（签字／盖章）。

20xx年月日20xx年月日。

中国签港口协议书通用篇十四

委托方：______________(以下简称甲方)。

承揽方：______________(以下简称乙方)。

一、协议应用范围。

1、本协议适用于甲乙双方经协商的、以书面形式确认的，所有具体的协作加工合同。

2、所有书面签署的《协作加工合同》，如有不明确、不详尽之处，将按此协议相关条款执行。

3、对此协议的任何追加、修改都需经双方以书面形式确认后再列入此协议，与此协议具有同等约束力和法律效率。

1、在每次生产前，甲乙双方需签订具体的《协作加工合同》，其一般条款按本协议规定，补充条款在合同中说明，经双方确认签字盖章后生效。

2、《协作加工合同》的主要内容为加工的货物名称、数量、价格(含17%增值税)、交货期、交货地点、开具增值税发票的资料以及具体的特定要求等。

三、项目约定。

1、甲方委托乙方加工生产的产品，乙方保证按甲乙双方确定的《协作加工合同》要求保质保期交货。

2、甲方负责提供协作产品的图纸资料、产品生产工艺要求等协作加工所需要的技术资料。

3、乙方保证不向任何第三方公开或透露甲方产品相关信息，且不得将产品任何相关资料透露或转予第三方，亦不可未经甲方同意授权第三方代为加工。

4、甲方对新合作的供应商进行资格审核，审核内容包括供应商的人员能力、产品价格、供货周期、产品质量、设备能力、检验检测能力等，乙方需全力配合审核。供应商资格审核合格后，可作为甲方的合格供应商，甲方协作产品时在同等价格的条件下将优先选择合格供应商进行协作。

5、甲方每年年初对合格供应商进行年度评审，对评审通过的合格供应商将继续保留合格供方资格，评审未通过的供应商将取消合作资格。

四、产品质量标准与责任。

1、乙方须对加工产品进行自检，并随交付的产品一起提供检验合格报告、材质证件，不能提供自检报告、材质证件的，甲方有权拒绝接收。

2、乙方所交付的加工完成的成品，由甲方按双方确认的品质检验标准进行验收，产品性能质量应与品质检验标准相符。凡不能达到检验标准的，甲方有权作出返修、报废的决定。

3、通过验收的产品在甲方再加工时，若发现有不良品时(明显为甲方再加工后的磨损品除外)，则甲方可向乙方要求赔偿或退回乙方重新加工。

4、乙方送交的加工成品，因质量不合格导致甲方生产线停工，其工时损失由乙方负责;如果导致甲方发生非常严重的不良后果，则甲方有权取消外协加工合同，并按实际损失情况进行赔偿。

5、由于乙方制造原因造成产品不良，乙方负责返修或重新加工。若产品不良属于甲方提供的材料造成，或是由于甲方设计原因，或提供资料有误，则由甲方支付返修费用。来料不良以一对一兑换。

五、订货与供货。

1、甲方以下《协作加工合同》的方式，确定委托加工的数量及加工费，乙方同时确定加工及完成时间。

2、甲、乙双方的订货单一经签署即不可取消，如需变更，要双方协商一致。乙方必须按规定的时间、数量、质量要求向甲方供货。

3、乙方对甲方提供的原材料做外观、尺寸、变形的检查，不符合要求的或数量不足的，应立即通知甲方，未提出异议即视为甲方提供了符合要求的原材料。

4、乙方应妥善保管甲方提供的图纸资料、原材料及其他物品，图纸须随产品一同返回甲方，造成毁损、丢失的，乙方按物品原价两倍偿付损失。

5、乙方必须遵守合同约定的交货期，或甲方外协管理员电话或书面通知调整的交货期。对于乙方不能按期交付，甲方将按照下列办法计算违约金(因天灾或人力不可抗拒的事故，经甲方认为属实者，则不在此限)。

(一)逾期______日内，每逾期1天，按未交部分总价，处罚5%违约金。

(二)逾期5天以上至10天以内者，每逾一天按未交部分总价，处罚10%违约金。

(三)逾期10天以上者，甲方有权取消合同，并按合同总额一倍对乙方进行处罚。

六、包装、运输及交货要求。

1、乙方的包装方式须保证甲方产品的要求，如因乙方包装不当造成的损失，由乙方按照实际损失额度的两倍做出赔偿。

2、甲方带料加工的合同，所供的原材料由乙方自行运输至乙方所在地，加工完成的产品由已方送到甲方。

七、付款方式。

1、甲、乙双方的交易价格，一律以双方签字确定的《协作加工合同》为准。

2、付款方式：甲方支票付款。

3、乙方提供17%的增值税发票。乙方产品经甲方验收合格后，及时向甲方开具发票。

八、违约责任。

1、以上条款甲、乙双方必须遵守，凡违约者，按照本协议约定条款处罚，未尽之处，双方另行协议处罚。

2、违约处罚原则：违约者无条件赔偿因违约给对方造成的直接及关联损失。

九、仲裁原则。

1、协议包括订购单等有关附件在执行期间，如发生争议，双方另行协商解决，协商未成，可由诉讼方提请所在地仲裁委员会仲裁解决。

2、仲裁原则以本协议及其附件为依据，依约履行。

十、协议有效期。

自双方签署之日起生效，本协议有效期为一年，若期间任何一方经判定有违约行为，另一方有权终止本协议，并保留法律追述权。

十一、其他。

1、本协议如有未尽事宜，双方可另行协商，在意见达成一致的基础上进行补充修改。

2、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。

委托方：______________承揽方：______________。

签字日期：______________签字日期：______________

中国签港口协议书通用篇十五

甲方：

法人代表：

乙方：

身份证号：

根据员工与企业共同生存、共同发展的理念，现就甲方对乙方进行培训的相关事宜，经协商一致，签订如下协议，以兹共同遵守：

第一条培训服务事项。

甲方根据企业发展的需要，为员工自身发展，并进一步加强技术素质的提高，安排乙方参加西点培训，在西点培训期间，甲方负责乙方的培训费用，同时甲方为乙方提供辅导的师傅、培训时间及场所。乙方参加培训结束后，在甲方单位继续工作服务。

第二条培训内容。

1、蛋糕;。

2、曲奇饼干;。

3、布丁;。

4、奶昔;。

5、泡芙。

第三条培训期限。

培训期限：从____年____月____日起至____年____月____日止。

第四条培训费用。

培训费用____元，由公司承担。

第五条服务期。

甲乙双方的服务期为培训开始起至劳动合同期满时止。

第六条工资及福利待遇。

受训期间的工资视情况按原工资的____%支付;奖金按通常支付额的____%支付。在晋级或工资办法修订时，受训员工作为在册人员处理。社会保险、劳动保险，原则上按有关规定作为在册人员处理。受训员工受训期内不享受年度休假。

第七条乙方的责任和义务。

受训员工在学习期间，必须每隔____天(即每年____月____日前)向公司人事部书面报告学习情况。

受训员工应自学遵守培训校方的各项规定与要求。凡因违规违纪受到校方处分的，公司将追加惩处，视同在本公司内的严重过失。

第八条违约责任。

1、乙方提前解除劳动合同时，应向甲方支付违约金;。

2、有下列情形之一，甲方与乙方解除劳动合同的，乙方仍应支付违约金：

(1)乙方严重违反甲方的规章制度的;。

(2)乙方严重失职，营私舞弊，给甲方造成重大损害的;。

(3)乙方同时与其他用人单位建立劳动关系，对完成甲方的工作任务造成严重影响，或者经甲方提出，拒不改正的。

第九条协议的效力。

此协议一式两份，自双方签字或盖章后生效，具同等法律效力。

甲方(签字盖章)：

_______年_____月_____日。

乙方(签字)：

_______年_____月_____日。

中国签港口协议书通用篇十六

中国港口是中国交通运输重要的组成部分。其实，港口不仅只是一个地方，还涉及到复杂的物流、货运、商贸等多方面的运作和服务。《中国港口》这档纪录片首播后广受好评，通过多年拍摄，全景式地展示了中国港口的发展历史、现状和未来的发展趋势，甚至是中央重大改革的洞见，每一集的主题和内容都令人印象深刻。本文主要着眼于第二集的观看体验，以期对中国港口的整体发展有更多理解。

第一部分：包括九大细分市场。

第二集开始，通过展示中国港口现代化装备和先进技术等重点，介绍九大市场，包括煤炭、铁矿石、散货、油田杂物、集装箱、粮食、液化石油气、化肥和木材等。其中，集装箱市场是中国港口的重中之重，它的发展史触动人心。20年前，中国的集装箱港口只有上海、深圳两个，但如今，在全球标准集装箱的调度运输模式下，其规模已居世界第一。

第二部分：面对国内外压力。

第二集还展示了中国港口面对国内外市场竞争和开放方式。在全球化的背景下，中国港口正面临着世界各大门户的竞争和压力。比如，我国的集装箱市场虽庞大，但是由于一些政策体制和运营成本的限制，仍有很大的提升空间。此外，近期受新型冠状病毒的影响，全球航运也面临了巨大的困扰。但中国港口在疫情发生后的应对表现，却构成了特殊的比较优势，也充分证明了中国港口的管理和技术水平。

第三部分：创新技术打造绿色港口。

此外，中国港口在新发展格局下，未来的发展方向是绿色发展。纪录片提到，从智能化升级的技术创新到碳排放的减少，从货物制造、进口等方面，中国港口正朝着绿色化、环保化的方向迈进，以提升工作效率和资源利用效率，为环保攻坚贡献自身的力量。

第四部分：加强培训提升工人技能。

同时，纪录片也提到了中国港口内工人的劳动条件和技能问题，尤其是高温天气和繁重的体力劳动工作环境，如果不给足够的培训和技能提高，工人的生产意愿也会受到抑制。而纪录片也提到，在我国政府和社会的共同努力下，中国港口的工人技能和素质已得到明显提升，进一步增强了中国港口的运转安全性和可持续性。

第五部分：未来发展展望。

综合而言，随着中国国际地位的提升和“一带一路”战略的全面实施，中国港口的未来发展展望非常可观。此外，纪录片提到，由于双边贸易和货运的实现方式已经发生改变，行业内必须进行更大的变革，因此，如何保持和提升中国港口竞争优势，何时实施能够实现规模效益的合并，何时进行更全面、更深入的开放等等问题，都值得行业与决策者思考。