林区道路养护协议书范本 林区道路维修合同(四篇)

每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。

有关林区道路养护协议书范本一

神农顶横空出世，傲立华中。海拔3105。4米，超出武当山1493。4米，峨眉山6。4米，华山1027。4米。1942年，原国民党政府房县县长神农架探察团团队长贾文治赋诗云：“苦竹成林杉蔽空，龙盘虎踞势豪雄，登临方知群山小，此是华中第一峰”，“华中第一峰”之称就沿用下来。1982年经湖北省人民政府批准，林区人民政府将其定名为“神农顶”。

神农顶为“金字塔”形山峰，是长江支流香溪河、神农溪的发源地之一，也是汉水支流南河、堵河的发源地之一。这里深藏铁矿，山顶生长铺地柏、高山杜鹃，香柏、蕨类、苔藓、小丛红景天等。怪石参差，难以行走。山体由白云质灰岩、砂岩、页岩及穿插其间的基性火山岩，角砾岩等组成，位于神农架背斜东翼，定型于燕山运动，从燕山运动、喜马拉雅运动至今，仍在不断抬升。

神农顶年平均气温7。9°c ，年均降水2500毫米。9月至次年4月为冰雪期。冬春寒风凛冽，白雪皑皑;夏秋雨雾蒙蒙，凉风习习，难见神农真面目。雨后新晴，举目远眺，群山俱俯，唯我独尊，依稀可见长江汉水之缥缈雾带，山头似炊烟袅袅，令人心旷神怡。

神农顶还分布着众多珍稀动植物，箭竹丛里多次发现野人的足迹，冷杉林间不时可见白熊的踪影，苏门羚在草甸上觅食，麝獐在幽径上疾行，金丝猴成群结队，毛冠鹿奔逐嬉戏，匍地柏散发着阵阵幽香，红景天点缀着茫茫山野……这儿是神农架自然保护区西片的中心点，也是神农架高山风光和原始植被游览区的中心点。

如果您带上帐篷，夜宿神农顶。早晨可看到彤彤日出，白天可以望见云海翻腾，傍晚可以欣赏晚霞绮丽，夜间可以以星月为伴，也许金丝猴、白熊、苏门羚、毛冠鹿及奇异动物“棺材兽”来与您作伴。

如果各位下次再来神农架，也许有机会乘坐旅游观光索道登上神农顶去体验一下“会当凌绝顶，一览众山小”的感觉吧!

现在车已转过来了，我们再看看右面，瞧瞧神农顶的山腰吧!无论是陡峭的南坡还是略缓的北坡，在那翠绿而又松软的草甸上，都分出三个鲜明的层次：下层是葱绿的箭竹林带。箭竹环山而生，成块连片，排列有序，随风起涛，有如护卫山寨的一围坚实的城墙。中层是墨绿的冷杉林带。棵棵冷杉，耸天傲立，顶风冒雪，苍翠欲滴，显示着英雄好汉的气魄。上层是艳丽的杜鹃林带，一蔸蔸一丛丛的高山杜鹃，依偎在挺拔的冷杉怀抱里，花色夺目，娇态媚人。这儿还有一个美丽的传说：上古时代炎帝神农氏曾在此搭架采药。一天他正在著书的时候，忽听崖上传来一声惨叫，接着就见两人跳了下来。

急忙赶上前一看，原来是一对青年男女已经气息奄奄了。他们本是青梅竹马，有着磐石般的忠贞爱情，不料山霸看中了那位姑娘，姑娘不愿意，就约了她的心上人一同逃跑。跑到这里，前面没有路了，后面还有追兵，万般无奈，只好双双跳崖。神农氏见状，怜悯之心涌上心头，崖头恶奴的斥骂，更激起了他心头的怒火，他抓起一把竹米撒向崖头，崖头立刻长出了一堵针插不进，水泼不入的围墙，将山霸和他的家奴活活困死在山巅。而今，那些嶙峋的怪石便是他们的尸身，备受风雨的鞭笞。神农氏又点化了那对恋人。小伙子变成了挺拔伟岸的冷杉树，姑娘变成了美丽的杜鹃，有情人化为大自然中的美景长相厮守。神农氏由此领悟到：歹毒凶狠的坏心肠是比绝症更厉害的病症，为人用药治病，首先要培养崇高的情操和美好的心灵。他精心研制出了“美心精”和“崇德液”，把它们洒入香溪源头，顺流而下，育养万众心灵，陶冶黎民情操。

有关林区道路养护协议书范本二

各位朋友：大家好!有朋自远方来不亦乐乎!我代表神农架大自然旅行社的全体员工对您的光临表示热烈欢迎。我叫，是大家今天的全程导游，希望大家在旅途中监督支持我的工作，让我们共同度过愉快的一天!

神农架是土家族聚居的地方，游玩神农架友情提示：土家族虽然热情好客，但只局限于本族成员，虽然民风淳朴，但也性情彪悍(古有武松醉酒稍棍打死老虎，今有神农架姑娘赤手空拳打死金钱豹)注：武松不是神农架土家族人，只是引用古代男人英雄与现代神农架土家族姑娘在70年代赤手空拳打死成年金钱豹的一个对比。外来游客不要轻易进入土家族开得小店，以免引起不必要的纷争，因为土家族有说一不二的习俗，问价不能还价，还价表示你对土家族不敬重、藐视，土家族认为是对他们人格的侮辱及挑衅，土家族最忌讳问价后还价或摇头就走，所以外地游客要么入乡随俗，要么认真听从导游的话，以免给自己带来不必要的麻烦!

我们现在已经进入了闻名中外的神农架国家级森林及野生动物类型自然保护区，神农架自然保护区地处鄂渝两省市交界的长江、汉水之间，神农架林区境内。全境均为大巴山系延伸部分，是中国西南高山向华中低山的过度区域，山川交错，脊岭连绵、峡谷异常发育，地势西北高、东南低，相对高差大。境内最高峰神农顶海拔3105.4米，为华中最高峰，而最低处石柱河海拔仅398米。该区平均气温12°c，极端高温34°c，极端低温-21°c，冬暖夏凉，小气候特征十分明显，相对湿度为80-95%，年降水量1800毫米。“山脚盛夏山岭春，山麓艳秋山顶冰，风霜雨雪同时辰，春夏秋冬最难分”是对这里气候的形象描绘。保护区总面积700平方公里，森林覆盖率96%，活立木蓄积量815万立方米，是全球中纬度地带唯一的原始森林分布区，是国宝金丝猴的主要栖息地。

神农架自然保护区始建于1982年，1986年被批准为国家级森林和野生动物类型的保护区，1990被联合国教科文组织接纳加入国际人与生物圈保护区网，1992年入选世界银行全球环境基金赠款资助项目“中国自然保护区管理项目”(简称gef-b项目)。既然是保护区，就请大家特别注意要爱护这里的一草一木，除照片以外什么也不要带走，除脚印以外什么也不要留下。当然，如果各位被这美丽的风光迷住了，被 “野人”之谜迷住了……各位的人可以留下来，心也可以留下来，我代表保护区的全体职工热烈欢迎!如果您抓住一个野人，您可以带走!

神农顶景区是神农架自然保护区划定的一个生态旅游小区，同时又是国家林业部门建设的一个示范性生态景观区，已通过iso9000和iso14000质量环境管理双认证，是国家4a级景区，代表了神农架的自然景观，其面积为250平方公里。

神农顶景区的旅游特点可用一二三四五来概括：

“一”，一个传说：炎帝神农氏为救民疾曾在此搭架采药而得名神农架。

“二”，两个 “第一”：傲立华中的第一峰神农顶;琅岈参差、流云飞霞的神农第一景风景垭

“三”，三个“园”：野生动物的乐园：有脊椎动物494种，其中属国家重点保护的有：金丝猴、华南虎、白鹳、金雕、林麝、金钱豹等76种。百草药园：药用植物超过了1800种，其中100多种富含多种营养成份，80多种可提取抗癌药物。植物大观园：区内有高等植物3183种，其中属国家重点保护的有珙桐、光叶珙桐、银杏、红豆杉、柏乐树等22种。

“四”，四种旅游功能：科考实习 、生态教育、休闲避暑、猎奇探险

“五”，五大常规景点：神农顶、风景垭、板壁岩、金猴岭、小龙潭

旅游项目有：徒步穿越原始森林、挑战极限攀登华中屋脊神农顶、寻觅野人踪迹、高山滑雪以及森林沐浴行等。

各位嘉宾，现在我们已经进入了金丝猴活动的最频繁的地带了，请大家眼观六路，耳听八方，如果看到哪一片树林在剧烈的晃动，那一定是金丝猴在欢迎我们呢!

提起金丝猴，我想大家很感兴趣。神农架珍稀动物世界里，目前最值得骄傲的就是金丝猴。金丝猴是中国特有的珍稀动物，按照它们的分布区域，分别称为(四)川金丝猴、(云南)滇金丝猴、(贵州)黔金丝猴。

神农架的金丝猴属于川金丝猴，在中国三种金丝猴中它分布最广，也是最兴旺的种群。它灵敏温和。与灰黑色的黔金丝猴和棕黑色的滇金丝猴相比，川金丝猴成年个体披着柔软细密、光泽如丝的金黄色长发，是名副其实的金丝猴，传说中的美猴王孙悟空的原型就是川金丝猴。

神农架金丝猴堪称精灵!它们是以家族为单位群居的，一个家族少则几十只，多则上百只。虽然家族之间不因战争不往来，但各个家庭内部却亲密无间，同时又纪律严明。家庭的执政长官是猴王，猴王一般由德高望重的雄性担任。它极有权威，极为繁忙，身负重任，日理万机。平时，它既要分派哨猴警卫营地，又要统筹安排生产生活;遇有侵扰，它不仅要统帅三军抵抗、隐蔽或转移，必要时还常常御驾亲征，死而后已。它能联系臣民，群猴嬉戏时，往往请它担任裁判。金丝猴既好吃又会吃，吃果子知道去皮，吃橡子懂得剥壳，吃冷杉或桦树叶子还会专拣鲜嫩的，它们吃饱喝足之后常在林间嬉戏，或倒挂金钩，或腾越翻滚，或追逐嬉戏，或促膝谈心。它们人情味十足，尊老爱幼，团结互助。父母对子女关怀备至：睡觉时，长者将幼儿搂在怀里，父亲则护卫在一旁;迁徙时母亲总是将幼儿背着抱着，或带在身边;子女遇到袭击，父母拼死相救，兄妹们互相关照。考察队员们曾数次在野兽的嘴里救下过受伤的金丝猴，看到队员们为伤猴包扎伤口，灌糖水、喂苹果的情景，全家都会流下感激的热泪。

据考察，神农架自然保护区金丝猴分布在海拔1700—3100m之间的森林中，以大小神农架为中心。金丝猴是昼行动物，基本上是日出而作，日落而息。当然，早上开始活动的时间也随季节、气候的变化而变化，气候寒冷的冬天，一般是太阳出来，温度慢慢升高以后，它们才逐渐活跃起来。一夜的休息，宿营地弥漫着排泄物的气味。因此通常是一开始活动，它们便离开这里，转移到另一个地点采食。饱餐过后便是或坐下来小憩，或三三两两地互相理毛，或你追我赶、打打闹闹的嬉戏、玩耍。像我们很多人一样金丝猴有午休的习惯。醒来后一边采食，一边向宿营地进发。如果没有人为干扰或天敌的追捕，猴群一天行进几百米左右。猴群的迁移路线主要与食物分布有关。

金丝猴以植物为食物，采食多种木本、藤本植物的叶芽、枝皮和果实，喜食的植物有20余种。秋季各种植物桨果和籽实是它们的美餐;冬春季主要采食冷杉、红桦、山扬的叶芽和松萝、苔藓、松果等。

有关林区道路养护协议书范本三

关于改善甘南生态环境保护的议案

在日前召开的第5次西藏工作座谈会上，强调，要更加注重保护高原生态环境，统筹生态环境保护和经济发展、社会进步、民生改善，实现西藏生态系统良性循环。会议也把生态环境保护作为甘肃等四省区经济社会发展的主攻方向之一，以推动四省藏区发展迈出新步伐。甘南是黄河、长江上游极为重要的水源补给生态功能区和青藏高原重要的生态安全屏障，甘南的生态环境关系到甘肃乃至整个黄河、长江流域的生态安全，要把生态作为第一任务来抓，促进生态保护和经济协调发展，处理好项目建设和环境之间的协调关系，实现甘南藏区的跨越式发展和长治久安。

1.甘南藏族自治州草原生态现状

甘南藏族自治州位于青藏高原的东部边缘，是黄河干流及其主要支流洮河、大夏河等河流的上游，大部分地区属黄河流域，白龙江源头及上游地区则为长江流域，草原面积达4084.51 万亩，占全州总面积

4.5 万km的70.28%，是我省的主要畜牧业基地，在全国天然草场中也占有一定的位置。甘南还是我省主要林区和我省水资源最丰富的地区。水草丰茂的广袤草原，茂密的原始森林，纵横密布的河流湖泊构成了良好的生态系统，是我省最好的生态地区之一。20 世纪70 年代以来，随着社会经济发展和人口增加甘南草原的生态环境开始恶化，并且逐步加剧。进入新世纪，尽管通过社会各界的努力，生态恶化的状况有所好转，如实施天然林保护工程后，森林采伐已经基本停止。但总体上看，仍存在一些困难和问题，主要表现在：一是草原退化、沙化、盐碱化严重;二是森林过量采伐，其生态功能急需要恢复;三是水资源严重减少，对“一江三河”的补给量锐减;四是草原载畜量严重超限，牧草修养生息周期越来越短;五是鼠虫灾害造成大面积草场退化;六是草原的保护和建设滞后。遏止甘南草原生态的恶化，维护和建设良好的生态环境，是一项系统工程。需要采取政策的、经济的、科技的综合措施进行保护和建设，通过长期的不懈努力才能实现。为此，建议：

1、要改变经济增长方式。在生态环境十分脆弱的甘南草原，经济发展常给环境和生物多样性带来一定损害。就草原畜牧业而言，现阶段就很难做到牲畜饲养量增加、畜牧业发展，畜牧业增加值提高而草原生态不受影响。所以在畜牧业生长的增长速度上不能一味地追求稳定高速，不能一味的追求饲养和存栏数量。仿照青海省对三江源地区那样，不再考核gdp 中草原畜牧业中的增加值，不再追求饲养量、存栏量，引导牧民群众改变增长方式，主要依靠提高牲畜的质量和个体产值，和从事第二、三产业来增加收入，使草原的承载能力得到一定的缓冲。促进草原由粗放式经营向精细化发展。

2、努力解决草原超载问题。造成草原生产能力下降，草场退化、沙化、盐碱化的主要原因是长期的，年复一年的超载过牧。应按照不同草原的生产能力，逐乡逐村逐户的核定年饲养量、存栏量，建立档案，年末检查。对于超载部分，动员和倡导群众提高出栏率、提高商品量，还可探讨采取经济的手段，对饲养量超过核定限额部分征收草场使用补偿费，所收取的草原补偿费全部用于草原保护和建设。对退化比较严重的草原，实行禁牧休牧，封闭起来休养生息，引导群众实行圈养舍饲，季节育肥。建议政府在饲草料供应等方面予以支持和补助。宁夏、内蒙古等地实行这种办法后，草原植被恢复十分明显，是值得借鉴的。另外对于生态十分脆弱，或对涵养水源、保持水土具有特殊作用的草地，如沼泽草地和已划为国家级、省级各种生态环境保护区内的牧民群众，实行生态移民，有计划地搬迁出来，引导他们进入城镇，从事第二，三产业。转产以后，政府在生产生活方面给予补助、扶持，在税费收取、金融服务等方面给予减免、优惠和照顾，实行放水养鱼，利用国家宏观调控手段使草原的生态进一步得到保护。

3、，加强对草原的保护。大力宣传，努力贯彻执行《草原法》以及自治州制定的草原保护条例，不断增强人们的生态环保意识，改变对草原重利用、轻保护、轻建设的状况。再不能在草原上开荒、种地、办农场，再不能在河谷滩涂乱搞与河争地。按照科学规划，继续实行退耕还草，退耕还林，严禁在草原上狩猎捕鱼(消灭鼠虫害除外)，保护列入国家保护范围的飞禽走兽，恢复和维护草原上的生物链;严禁在“三化”草原和生态保护区内采挖药材、采集山珍，在其他草原上滥挖乱采植物，维护生物多样性。在草原上开发矿藏资源，或进行工程建设，或采土、采沙、采石，应先进行生态评估，及时恢复毁坏的草原植被。禁止机动车辆离开道路在草原上行驶，碾压破坏植被，保护好草原要比破坏后再恢复更容易、更经济，代价更低，达到事半功倍的效果。

4、多渠道筹集资金，增加草原建设和保护的投入。通过多年的实践，甘南牧区已探索出有利于生态保护，又能提高草原生产能力的建设途径。如对冬春季草场划片围栏封育，夏秋季进行休牧，冬春季实行轮牧;对退化草场进行施肥除莠、补播改良;对干旱草场引水灌溉;建立饲草料生产基地，以及牲畜棚圈，牧民定居等生产生活设施建设。但由于建设资金严重不足等原因。除大面积开展围栏封育外，其他建设项目都还停留在小规模的试点范围，未能大面积的推广。建议国家和省上能多补助一些，州县政府从财政预算中多安排一些，草原使用者多拿一些，多渠道地筹集资金用于草原建设。对承包使用草场坚持“谁使用、谁建设、谁收益”，引导牧民群众在草原建设上多投入，使草原资源可持续地使用。对于近百万亩沙化、盐碱化草原，要按照《草原法》有关规定，加强治理，特别是黄河首曲水源涵养地生态恢复和建设等大规模的草原综合治理，应逐步列入国家和我省的整治计划，尽快恢复甘南草原的繁荣生机。

5、大力开展草原科研研究。注重用先进的科研成果，先进的技术，解决草原保护和建设中遇到的难题。当前，在甘南草原的保护、建设、利用和检测中遇到许多难题：如何大面积有效地消灭鼠害(主要指危害最甚的鼢鼠)，恢复草原地生产能力;如何在海拔3300 多米的高寒地区，治理近百万亩的沙化、盐碱化草地;在甘南岩金矿区如何恢复因露天采矿而被毁坏的植被，如何处理或综合利用每年数以百万吨计的矿渣及选矿后带毒的污水等，这些问题，仅靠牧民群众和当地十分有限的技术力量是难以解决的，需要国家或省上组织力量，开展研究，拿出技术措施，用于实践，有效地予以解决，以支撑和促进草原的可持续利用和生态、经济的协调发展。

6、 保护好森林资源。甘南的天然森林河谷滩涂上的權丛和草原互相依存，互为屏障，构成了良好的生态系统。林盛草茂，林衰草枯。20xx年，国家实施天然林保护工程后，有计划大规模的原木生产已经停止，滥砍盗伐现象也基本绝迹，森林资源日益萎缩的状况已有改观。但林木生长周期很长，需要数十年的时间，这一期间，应保证政策的连续性和长期性。对天然林区的防火，病虫害的检测防治等工作始终不能松懈，同时做好宜林地的退耕还林，大片宜林地和采伐地还可进行飞机播种，人工补栽等工作。

有关林区道路养护协议书范本四

道路是提供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。按功能和适应的交通量分为高速公路，一级、二级、三级、四级公路。

常言道：“要想富，先修路。”人类社会生活的基本内容衣食住行都离不开道路，离不开交通运输。交通运输是国民经济的大动脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消耗的纽带，是国民经济的先行官。与铁路、水路、航空以及管道运输等比较而言道路运输机动灵活，分布广，对于客货运输，特别是短途运输有着显著的效益。

道路建设是物质生产，因而它必然具有物质生产的基本属性，但作为一种特殊的物质产品它还具有一些本身特有的属性和特点：公益性、商品性、灵活性、超前性、储备性、系统性;专业性强、生产周期和使用周期长、不具有商品形式。综上所述，根据道路的属性和特征，道路运输在交通运输中主要有如下功能:

(1)主要承担中、短途运输的任务，

(2)补充和衔接其他运输方式，担任大运量运输的集散运输任务，

(3)在特殊条件下也可独立担负长途运输任务。

随着我过现代化城市的建设和发展，人们的活动半径越来越大，对公路运输的要求也越来越高。由于道路运输有着灵活机动，运送速度快，运输的技术简单，投资回收快的特点，公路运输也最受到欢迎。目前我国道路客运设施尚未得到根本改善的条件下，道路年客运运输量占了全国总年客运量的70%以上，有的省则高达90%。世界各国经济发展的历史证明，道路运输是商品经济发展的催化剂。经济发达国家，其交通运输特别是道路运输必定很发达。因此，道路运输发展水平作为衡量和反映一个国家和一个地区经济发展水平的主要 指标之一，高速公路是本世纪20年代兴起的一种安全、快速、通过能力大的新型交通手段。我国大陆从70年代初就开始了高速公路修建的前期准备工作，其中包括高速公路的技术资料翻译、科学考察、可行性研究以及测设工作。1981年交通部制订的《公路工程技术标准》中列入了高速公路的技术标准。

我国高速公路建设起步虽较晚，但发展很迅速。1988年首条沪嘉(上海浦桃工业区——嘉定县)高速公路建成通车。到1996年底，高速公路通车里程达3422km，位居美国、加拿大、德国、法国、意大利、日本之后，列世界第七。 1988年到1996年平均每年建设高速公路324km，这个速度仅次于美国，居世界第二。到1997年底高速公路达4735km，建设速度更快，一年建成1313km。到20xx年末我国高速公路通车里程已达16 000多km，跃居世界第三位。高速公路的建设不仅改善了公路交通运输状况，而且产生了巨大的经济和社会效益，带来了人们观念上的巨大变革。

交通运输是国民经济的命脉，是经济建设不可缺少的基础设施，它的进步与变革直接关系到生产力的发展与变化。因此，公路运输的增长速度应略高于国民经济增长速度。在未来几十年中，我国的汽车拥有量将继续以较快的速度增长。1980年民有汽车仅164.9万辆，1994年已增加到约950万辆，平均年递增12%以上。按此推算，到20xx年可达6000万辆。

为适应国民经济持续、快速、健康发展的需要，交通部制定了我国公路建设的二十四字方针：“全面规划，加强养护，积极改善，重点发展，科学管理，保障通畅”。根据这一方针，到20xx年末，我国已建成高速公路里程1.6万公里，跃居世界第三位。根据交通部“十五”规划和 20xx年远景规划，预计“十五”期间我国将新增高速公路超过2.5万公里，京沈、京沪高速公路全线贯通，在我国东北、华北、华东地区之间形成了一条公路快速运输大通道。随着路段的不断延伸，我国高速公路网的基本框架可望在二十一世纪初初步形成。它的形成和发展，必将对我国经济尤其是沿线区域的经济发展产生深远的影响，起到推动作用。根据公路主骨架国道主干线建设发展计划，用30年的时间建设“五纵七横”12条国道主干线系统，总长3.5万km。全国的重要城市、工业中心、交通枢纽、对外口岸将由高等级的国道主干线连接，一个与国民经济发展相适应，与其它运输方式相协调的快速、安全的国家干线网络系统将形成。

公路在我们现代社会中已经占据着非常重要的地位，尤其是高速公路。高速公路的修建能更好的促进社会的发展，促进沿线经济发展和资源的开发，加速了物质生产和产品流通，直接和间接的推动了社会的发展。

结合本路段的实际地形地貌，坚持设计与实际情况相结合原则进行道路设计。由于道路是一种带装的三维的空间结构物，包括路面、路基、桥涵等工程实体。故本次设计是从几何和结构以及环境三个方面均衡考虑的。

在结构方面，对上述路面、路基、桥涵这些工程设计总的要求是：用最小的投资，尽可能少的外来材料以及合理的养护力量，使它们能在自然破坏力和汽车行驶所产生的各种力的作用下，在设计年限内保持使用质量。

对于设计的几何方面主要研究汽车行驶与道路的各个几何元素的关系，以保证在设计速度，预计交通量以及地形和其他自然条件下，行驶安全、经济、旅客舒适以及道路美观，因此，实际上我们要涉及的是人、车、路、环境的相互关系。驾驶者的心理汽车运行的轨迹、动力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的几何设计有着直接的关系。

此外，道路修建和汽车交通对于环境的影响也必须加以注意，特别是在修建时期，一定要注意对于周边环境的保护，尽可能的减少对地物、地貌等自然环境的破坏。

本次设计是湖南某微丘区一级公路k0+000到k2+816.716路段，总共2816.716米。

1. 平面设计

本路段前面地势较平坦，可以设计大半径曲线或者直线，后面遇到高山处，应选择两山之间垭口过去，应尽量避免过大的填方或挖方，避免修隧道等，小池塘处根据实际情况可以填掉，适当设置涵洞。由于是一级公路，故只设计两个交点即可。采用设超高的缓和曲线长度与圆曲线半径。

2.纵断面设计

根据平曲线的基本完成，然后按20米的里程桩读出每个桩号的高程，其中包括百米桩，加桩，以及各主点里程桩，初步绘出路段的纵断面图，然后对本路段的纵坡做出初步的安排，在设计纵坡时尽可能的使纵断面上填挖平衡，凸形竖曲线考虑视距问题，凹形竖曲线考虑离心力问题。竖曲线应尽量在平曲线内，做到平纵配合。

3.横断面设计

结合平、纵断面路段和实际地形图，路基横断面的结构形式和尺寸根据公路等级、土壤地质、任务书中规定的的指标和公路的使用条件、施工方法等拟定一般情况下的路基横断面形式和尺寸，对于特殊情况下的路基按具体情况作特殊的设计。本路段一般情况下的标准路基横断面形式和尺寸按规范中的要求拟定。

4.路基设计

由于填挖情况的不同，路基横断面一般有路堤、路堑和填挖结合三种形式。但应做到基本填挖平衡，并且路基应有足够的压实度，因为路基是道路的主要承重主体。

5.路面设计

本设计拟定了水泥混凝土路面。路面是公路的重要组成部分，路面的设计应根据公路交通量及公路的使用任务、性质，并结合当地的气候、水文、土质、材料条件及实践经施工养护条件，遵循“因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则。通过技术经济比较，作出符合使用并以环境条件相适应的经济合理的路面设计。

6.路基路面排水设计

路基路面排水作为一个综合排水系统总体考虑。路基排水设计的原则应当因地制宜、全面规划,充分利用有利地形和自然水系。各种路基排水的沟渠的设置和联结应尽量的不占或者是少占农田,并应当与当地的农利的建设相配合。要结合当地水文条件和道路等级情况，就地取材、以防为主。

7.挡土墙的布置

为保证坡角稳定，并尽可能节约用地，有些路段在坡角处设置挡土墙。挡土墙一般设计为重力式，底部设墙趾台阶，增加路基的稳定性，并且设置沉降缝及泻水孔。

8.涵洞的设计

在排水处设计涵洞，应考虑涵洞的截面尺寸，涵洞坡度，涵洞混凝土材料的强度，以保证具有足够的强度、刚度、稳定性。涵洞的布置位置及孔径大小等。适当的时候可以采用改渠或者倒虹吸等方法。

9.道路交叉口设计

由于原地形图就存在一条公路，在后面地形处会有交叉口的存在，采用立体交叉的形式，以一座高架桥横跨原公路而过，需要控制好标高，建筑高度等指标。

10.路基土石方调配

为了达到填方有所“取”，挖方有所“用”，避免不必要的路外借土和弃土，以减少占用耕地和降低公路造价进行土石方合理调配。并采用：横向调运+纵向调运+借方=填方;横向调运+纵向调运+弃方=挖方;挖方+借方=填方+弃方，进行复核检查。

20xx.12.15-20xx.1.10 完成毕业设计开题报告

20xx.2.21-20xx.3.12 路线设计(方案确定、平纵线形设计)

20xx.3.13-20xx.4.4 路基稳定性设计与挡墙设计

20xx.4.5-20xx.4.25 路面工程设计计算

20xx.4.26-20xx.5.10 道路施工方案

20xx.5.10-20xx.5.20 毕业设计成果打印与审核

20xx.6.13 毕业答辩

其中中间空闲时进行两周毕业实习

五、主要参考文献

[1] 《公路工程技术标准》(jtg b01—20xx).人民交通出版社，20xx

[2] 《公路路线设计规范》(jtg d20-20xx).人民交通出版社，20xx

[3] 《公路路基设计规范》(jtg d30—20xx).人民交通出版社，20xx

[4] 《公路水泥混凝土路面设计规范》(jtg d40—20xx).人民交通出版社，20xx

[5] 《公路沥青路面设计规范》(jtg d50—20xx).人民交通出版社，20xx

[6] 《公路桥涵设计通用规范》(jtg d60—20xx).人民交通出版社，20xx

[7] 《道路工程制图标准》(gbj50162—92).人民交通出版社，1992

[8] 杨春风等.道路勘测设计.人民交通出版社，20xx.1

[9] 邓学钧.路基路面工程.人民交通出版社，20xx.2

[10] 徐家钰 郭忠印.土木工程毕业设计指南道路工程分册.中国水利水电出版社，20xx.2

[11]《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》.人民交通出版社,20xx

[12] 公路基本建设工程概算、预算编制办法[m].北京：人民交通出版社，20xx.