河北轨道就业协议书 河北轨道运输技术职业学院毕业证(三篇)

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河北轨道就业协议书(推荐)一

大家好!欢迎你们到赵县来，光临举世闻名的赵州桥(导游员自我介绍)，很高兴能为大家作导游服务，并预祝各位旅途愉快!现在我们所处的地方是以赵州桥为中心而建的赵州桥公园。这诗园的大门正门口，门楣上这块“瞻奇仰异”横匾是清朝顺治年间赵州知事孔兴训所书，此匾题字已被《中华名匾》一书所收录。等大家参观完以后，是否也会产生同感，认同赵州桥确是一处伟大而奇异的景观呢?再看眼前的这块影壁正面上，选刻前我国当代已故著名桥梁专家茅以升先生的《中国石拱桥》的文章。茅老的这篇文章最早发表在1962年3月4日的《人民日报》上，原文较长，以下节录的这一段主要总结了赵州桥的情况。茅老在文章中说“我国的石拱桥几乎到处都有。这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作。其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥”(该文选自作者后入载的初中语文课本第三册)。茅老以非常科学、准确的语言分析了赵州桥的几个特点，阐述了赵州桥的科学价值、历史价值、艺术价值以及它在世界桥梁建筑史上的突出贡献和重要地位。这些接下来还要为大家做详细讲解。

请大家随我一同来欣赏影壁背面的汉白玉浮雕群。赵州桥建于隋朝，距今已有一千四百年的悠久历史，是现存于世界上最古老的一座石拱桥典范。在这一千多年间里，就流传着许许多多关于赵州桥的各种神话传说故事。其中最具代表性的，就是下面所描述的这段动人故事：相传赵州桥是由鲁班爷在一个晚上造成的，真乃一夜成桥，惊动天下。就连仙境里的神仙也闻名而至，张果老身骑着小毛驴，柴王爷手推独轮车，他们要考验赵州桥的承载能力，走到了大桥中央，只见张果老手中拂尘一摆，接来日月星辰，柴王爷运用法术，拘来五岳名山。刹那间，只见毛驴奋力扬蹄，落地踏然有声;柴王爷猛力推车，车声隆隆。赵州桥在超常负荷下，被压得摇摇欲坠。就在这千钧一发之刻，只见鲁班纵身跃入桥下，单手向上一举，就稳稳地托住了大桥。神仙顺利过桥后，神仙顺利过桥后，赵州桥依旧安然无恙。而在桥面上从此也就清晰地留下了驴蹄子印、车辙印和膝盖印等几处仙迹，也因此而留下了河北民歌《小放牛》的一段千古绝唱：“赵州桥来鲁班爷修，玉石栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴五爷推车轧了一道沟。”这个美丽的传说故事表达了老百姓对赵州桥的赞颂和对建桥者的崇拜。桥面上这些仙迹至今历历在目，下面就请大家随我一路去找一找、看一看。

现在我们所走的这条路叫“八仙大道”，两旁矗立着的八仙塑像用青石雕刻，外表涂黑。一眼望去，不免觉得增加了几分神秘色彩。“八仙”的故事在我国流传很广，尤其是“八仙过海”一节，称得上家喻户晓，人人皆知。传说王母娘娘当年在瑶池设宴，款待八仙。众八仙开怀畅饮，喝得酩酊大醉。谢过王母后，来到东海之上，乘着酒兴，各自卖弄本事。只见铁拐李以铁拐投入水中，自立其上，逐浪而渡。接着，汉钟离以拂尘，张果老用纸驴，吕洞宾以洞箫，韩湘子用花蓝，何仙姑用竹罩，蓝采和用拍板，曹国舅用玉片分别投入水中乘风而渡。东海龙王之子见宝后起了贪心，抢了蓝采和的拍板，并将他掳入海中。另外七仙大怒，斩了龙王大太子，伤了龙王二太子。而后四海龙王齐来参战，并请了天兵天将助阵，双方打得不亦乐乎。最后，经太上老君、如来佛祖，观音菩萨三位的调解说和，才算了结之事。团结才是力量!并留下了“八仙过海、各显神通”这句成语，显示了八仙的超群本领和团结致胜的精神。

实际上，我们目前脚下所踏的这条道路在历史上就有，过去老百姓一直把它叫做“皇道”。在隋朝时经由赵州桥的这条南北大通道，向南可直达东都洛阳，向北则贯穿涿郡，通入现在的北京，所以说这条道路就相当于现在的107国道。想当年，乾隆皇帝下江南时，三次所走的陆路，都是从赵州桥上经过而南下的。到了1920__年，八国联军攻打北京时，慈禧太后和光绪皇帝逃到了西安，后来在回京的时候，也是从赵州桥上路过。一直到1984年建公园以前，赵州桥仍作为一个正常的交通运输桥梁发挥着作用。所以说，赵州桥不但保持了一千多年，而且一直使用了一千多年，这在全世界都是非常罕见的。因此，赵州桥的设计建造者——李春，就尤其引起了世人的尊重和敬仰。大家请随我右手观看，那里矗立着的那尊硅青铜塑像，就是赵州桥的设计建造者——李春(该铜像由中央美术学院绍武教授设计督造)。可惜的是，历史上有关李春的记载很少，但有一句却是非常确凿有力的，即唐玄宗开元年间的中书令张嘉贞曾在《唐文粹》一书中写道：“赵郡洨河石桥，隋匠李春之迹也。”一锤定音地指明了赵州桥的建造者是谁。请大家仔细看看这位杰出的建筑设计师形象：目光深遂，显示出超群的智慧;脚踏磐石，体现了实干家的精神。整体造型神态庄重，宏大深远，令人肃然起敬。

请大家向这边看，展现在我们眼前的就是举世闻名的中国赵州桥。它是首批公布的国家级重点文物保护单位，也是省级爱国主义教育基地，已列入世界遗产后备名录，并且是世界上第12处国际土木工程历史古迹。下面先请大家看这块铜牌的标志牌，它也是赵州桥在国际上占有重要地位的标志之一。下面的落款为“美国土木工程师学会敬立”。该学会是代行国际性土木工程的权威组织，它一直在全世界范围内精选历史土木工程上的杰作载入史册，并颁发铜制纪念牌作纪念。我们现在看到的这块牌子是复制品，原件已经珍藏入库。1991年9月4日下午，在welcomethe american guests with openarms!(热烈欢迎美国贵宾之意)的欢迎标语下和仪仗队的鼓乐声中,该学会名誉主席本·格威克教授一行三人亲临现场,进行了颁发仪式,(当时红底白字会标上的中英文写的是:国际土木工程历史古迹纪念碑揭幕仪式,即:unveilingceremony of international historic civil engineeringlandmark)国际上与之并列的还有法国的埃菲尔铁塔、埃及的金字塔、以及英国伦敦的苏伊士运河等。当时我国申报的几处工程还有都江堰、长城等，但惟有赵州桥一处当选，成为当时世界上第十二块国际土木工程历史古迹纪念铜牌，也是中国唯一的一块。(镶铜牌所用的石头选自嶂石岩)

下面请大家随我一同到桥面上去走一走、看一看，当地老百姓都把赵州桥叫做“神桥”，传说只要一走上它，就能感应到上天和神的灵验，一切都会吉祥如意。不知大家漫步在这座千年古桥之上，会有何感而发?桥面的宽度是9米，在当今基本上相当于国家二级公路标准。当年桥上也是人来人往，车水马龙;桥下百舸争流，千帆竞渡，一派繁华景象，滚滚东流的洨河水，带着百姓的欢声笑语，汇入大海。请看，这就是周世宗柴荣——柴王爷推车轧的那道沟，那儿还有张果老骑驴桥上走留下的两个驴蹄子印。宋朝有诗赞曰：“隋人选石驾虹桥，天下闻名岁月遥。仙子骑驴何处去，至今足迹尚昭昭”。可见这个典故在宋朝时就广为流传，但这些仙迹到底是怎么回事?至今也无人能说得十分明白，成为一个千古不解之谜，为赵州桥增添了一份神秘与梦幻般的彩色。

请大家看看南桥头下的这块汉白玉文物标志牌，“安济桥”是赵州桥的正名，也寿名。它是北宋时哲宗皇帝赵煦北巡时，途经这里所赐的名称，所以赵州桥的正名叫安济桥。“大石桥”是当地老百姓对赵州桥的俗称，算是它的小名吧，故该桥所处的村落亦称“大石桥村”。下面请大家到桥下，在这里可以仔细观赏到赵州桥的神韵，感受到赵州桥的宏伟与博大。赵州桥单孔跨度为37.02米，在世界上当时占第一位，在石拱桥的单孔跨度上达到了极限。所以说赵州桥是世界上现存年代最久、单孔跨度最大、保存最完整的一座坦拱敞肩式石拱桥，并被世人公认为“天下第一桥”。那么，我要问一问大家：为什么世界上许多的古代建筑大都塌毁损坏了，而惟独赵州桥历经千年风雨沧桑，巍然屹立呢?

首先要归功于赵州桥独特的建造方法。请大家注意看桥拱的背面，我们可以发现，顺着桥的纵向延伸方向，是一道又一道的拱圈，就像我们人的手指一样并在一起，这叫做纵向并列砌筑法。20世纪30年代(1933年11月)我国杰出的建筑学专家梁思成先生(梁启超之子)曾到赵州桥进行过实地考察，当他看到这种造桥方法时说“出我意料”。因为从古至今，人们大都采用横向并列法建造桥拱，李春为什么会采用纵向法造桥呢?这是因为纵向造桥，可以化整为零，节省人力、物力。先由一道拱圈砌起，砌完后这道拱圈就可独立站稳，依次再砌下一道，直至全部完工。并且由于每道拱圈独立，所以假如有一道拱圈发生损坏时，对其他拱圈和整体桥身没有直接影响，便于单独对它进行维修。就是说这种造桥法，当初建造时节就方便实用，今后维修时也很方便。为了加强石料之间的横向联系，古代匠师们还创造性地采用了腰铁、勾石、铁拉杆、收分等一系列科学措施和技术，起到了现代钢筋、水泥、粘合剂之类相同的作用，使整个桥体结构浑然一体，稳定牢固。千百年来，赵州桥受住了十多次规模较大的地震和洪水的严峻考验。特别值得一提的是，1963年3月，邢台发生了7.2级大地震，当时震中距离赵州桥还不到40公里，而赵州桥却安然无恙。同时，在1963年和1996年8月的特大洪水冲击下，赵州桥又多次向当今验证了古人关于敞肩拱溢洪作用设计的远见卓识。

也许有朋友要问：“赵州桥为什行能有如此牢固的抗震力呢?”这就要从它的下部基础说起了，千百年来，关于赵州桥的基础如何一直是个谜，并存有种.种假设性的疑说。1979年，中国社会科学院自然学史研究小组对赵州桥桥台基础进行了钻探勘察，其发现结果令人大吃一惊。赵州桥桥台之短，地基之浅，出人意料。桥台仅由五层排石垒成，高1.549米，长约5米，桥台面积约为100平方米。桥台下的土质由第四纪冲积层的亚粘土和轻亚土构成，和我们脚下的土质没什么两样，除此这外，没有丝毫的人工夯筑基础。概括化验分析，这种土层稳定性强，土质均匀，基本承载力为34吨/平方米，并且粘土层压缩性小，地震时不会产生砂土液化，属良好天然地基。由于科学利用了土壤结构，进行了合理设计，所以桥基两侧受力均衡，遇震时能克服不均匀沉降，因此地震和洪灾奈何不了赵州桥。在这样的天然地基和这样小的桥台上，却能建造出这样大跨度的石拱桥，这在中外建桥史上确是十分罕见的。

听到这里，朋友们也许明白了赵州桥千年不坠的两个重要原因，就是赵州桥独特的建造方法和对天然地基的科学测算和利用。然而，赵州桥千年不坠的最重要原因当是李春划时代的创举——即敞肩圆弧拱式桥型就是指以赵州桥为代表首创的这种桥型，即在中央主拱两侧的桥肩上分别挖开了两两对称的四个拱，做成“空撞券”，这就是敞肩拱结构，国际上称作openspandrel(即空腹式，或称空腔式)。它到底有什么优越性呢?首先是加大了渲泄量，四个小拱可增大过水面积达16.5%，减轻了对桥的水平冲击力，增强了保护桥身的作用，历次对洪水抗击的实践均证明了这一点;另外，空撞券的建筑形式敞开了肩部，又节省了石料，不但大大节省了人力物力，更重要的是减轻了桥身自重，分散了桥身对桥台地基的垂直压力，所以赵州桥的桥台才可以造得那么轻巧实用，并且能直接座落在天然地基之上;再看李春的这种设计，并在敞肩的四个小拱拱石外围，还铺设了一层16—30mm的拱顶薄填石，恰好符合了材料力学弹性拱的原理。大家知道，弹性拱原理是十九世纪才形成于文字的理论，在世界上只有不到二百年的历史，但在一千四百年之前，中国的李春已经成功地将这一原理运用到实践中去了，这不能不说是一个世界奇迹。通俗地讲，运用材料力学的弹性拱原理造桥，这种结构就可以将受力点的力分散到桥的每一个横截面上，赵州桥之所以千年不坠，正是缘于李春这种敞肩拱式桥型设计的高度科学性和合理性，也是赵州桥学派在世界桥梁建筑史上最重要的贡献，我们完全可以说，是赵州桥首开了敞肩拱式桥型的先河。而西方第一次出现这种桥型是在1883年，当时法国在亚哥河上建造了安顿尼特铁路石拱桥(pontantionnette sur lagout),还有卢森堡建造的大石桥(pont deluxembourg)等，但它们至少已经比赵州桥晚了一千二百多年。难怪英国的李约瑟博士总结说：“李春以及他所创造的敞肩式拱桥比欧洲同种类型桥的出现，确实优先达千年以上”。我国著名桥梁专家茅以升先生曾指出：“赵州桥是一座单孔石拱桥。中国石拱桥的出现虽早于隋代，但赵州桥却具有创新特点和重大技术成就。它以石块砌筑，弓形的拱圈拼法也有特殊，更为巧妙的是在主拱圈之上加设小拱，开创了‘敞肩’型式的结构设计。而一千多年来的使用实践证明，赵州桥传统，不但为中外石拱桥普遍继续，也为现代的钢筋混凝土拱桥所广泛应用，并出现了各种新的发展。”确实，敞肩拱的应用，不但使桥形变得更加优美，最重要的是它有节省材料、减轻自重、简化桥基、渲泄洪水的几个作用和功能，它的设计和建筑结构科学合理、稳定性强。千百年来，赵州桥的结构技巧、艺术风格被广泛的借鉴运用，对世界桥梁建筑有着不可磨灭的突出贡献，是当之无愧的桥梁之祖!

赵州桥——它是我国古代劳动人民留下的珍贵文化遗产，见证了中华民族的聪明智慧，也见证了世界文明古国历史文化的灿烂辉煌，同时还见证了整个人类的文明和力量。朋友们，面对赵州桥，我们能不为祖国和人民感到骄傲吗!多少年来，它一直受到全世界的尊重和称颂，今天，它更应该激励着我们去充分发挥自己的聪明才智，为建设伟大的祖国贡献自己的力量!

朋友们，我的讲解基本上就要结束了，赵州桥公园还设有陈列室和展览室(及碑林)，里面是和赵州桥有关的实物和图片展览等，如果大家还有时间、感想的话，不妨到那里去看一看，可以加深对赵州桥文化的进一步了解。另外，我们赵县的历史悠久、文物众多，除赵州桥并称“姊妹桥”的永通桥及大观圣作之碑(共四处国保)，以及重现生机的千年古刹柏林禅寺等迷人景点，也希望大家到那里一游，以尽余兴，我愿意再次为大家导游服务。

各位朋友如果对我的讲解有什么意见和建议，敬请指出，帮助我改进工作，我将很乐意倾听，因为我知道这是大家对我的关心和爱护。最后，我要说：“赵州桥横跨亚、非、拉，赵州桥也连结着你、我、他”。我们将再次欢迎朋友们的光临，祝大家一路顺风，收获一份好心情!谢谢大家，再见!

河北轨道就业协议书(推荐)二

角山距山海关城北约3公里，系燕山余脉，是关城北山峦屏障的最高峰，海拔519米。其主峰为大平顶，有巨石嗟峨，好似龙首戴角，故名角山。《临榆县志》载：“角山，距城北六里，脉自边外滦河之北，迄通而东，至建昌之南为大横岭，分支南下，起伏转折，

角山距山海关城北约3公里，系燕山余脉，是关城北山峦屏障的最高峰，海拔519米。其主峰为大平顶，有巨石嗟峨，好似龙首戴角，故名角山。

《临榆县志》载：“角山，距城北六里，脉自边外滦河之北，迄通而东，至建昌之南为大横岭，分支南下，起伏转折，至山海关北顿起高峰，横开列障，南临大海，长城枕之，控哉甸，界辽沈，关城之重镇。”角山是万里长城从老龙头起，越山海关，向北跨越的第一座山峰，所以人们称为“万里长城第一山”。

河北导游词精品范文4

在北戴河海滨的礁石上，可尽情观赏的是著名散文家杨朔在《雪浪花》中描述的“潮涨潮落，云起云飞”之景，而要尽情领略魏武笔下的“水何澹澹，山岛竦峙，树木丛生，百草丰茂。秋风萧瑟，洪波涌起。日月之行，若出其中，星汉灿烂，若出其里”的诗境，就应也像蹬高必赋的曹操那样，来“东临碣石，以观沧海”了。

各位先生、女士，欢迎来到碣石山景区来领略古碣石的绝美风光。

[介绍碣石山]

碣石山是古今有名的观海胜地，也是历史上颇负盛名的“神岳”。

碣石山由燕山山脉猛伸过来的上百座颠连起伏的山峦组成，群峰逶迤，绵延答数十里。它的主峰仙台顶(又名汉武台，俗称娘娘顶)位于昌黎城北这一字排开的群峰障岭正中。大家看，这仙台顶的顶尖突起于犹如刀削斧劈一般的宽阔山胸之上，呈现的是圆柱形，多像架设天桥的柱石直插云霄，显得是那样奇险、峭丽。更加神奇的是，在海上航行，又茫茫沧海向这里眺望，恰似一个天造地设的导航标石。大概正因碣石山有着如此独特的形貌，从远古时起，这座渤海沿岸的奇特山峰就成了北方沿海地区醒目的地理坐标，被古人记入了《山海经》和《尚书?禹贡》等古代地理名著。《尚书?禹贡》记冀州入贡之道时云“岛夷皮服，夹右碣石，入于河”，说的就是碣石山为循海入河必望的目标。

[行至碣石门]

欲蹬碣石，先进碣石门。

迎面扑来的着两座椭圆形小山，夹成的是碣石山自然天成的门户——碣石门。相传，秦始皇在公元前215年来到碣石山求仙观海，就是在这里向碣石山顶礼膜拜，令丞相李斯在这里的山崖峭壁上刻下著名的《碣石门辞》。《碣石门辞》上的“堕坏城郭，决通川防，夷去险阻。。。。。。”记载的秦始皇北巡碣石这一年为巩固统一而拆毁战国时留下的以邻为壑的水、陆长城等险阻的功业;“男乐其畴，女修其业，事各有序。。。。。。”讴歌的是刚刚统一天下的封建社会歌舞升平的理想景象。

“往事越千年”。据史书记载，自秦始皇起，到唐太宗止，在公元记年开始前后的800年间，先后有七位帝王在这里留下旅迹游踪;如果加上领兵去辽东和高丽鏖战，途经这里的晋宣帝司马懿和隋炀帝杨广，来国这里的皇帝就有九位之多。只是，如今我们在碣石门这里倒映碣石群峰的碣阳畔，已很难想象当年秦皇、汉武等帝王是怎样前呼后拥在这里蹬临着高大而险峻的山峰了。

现在我来提一个问题，秦始皇为何要到这里，到碣石山一带海边求仙呢?

[去水岩寺途中]

这主要是因为碣石山在春秋战国时代，同中国古代的神秘文化和古代航海家的探险活动发生的密切联系，成了所谓仙人的产地，成了不少笃信神仙说的人心目中与深海中传说的三座神山紧密相连的神岳。

《汉书》的编撰者，东汉著名史学家、文学家班固在其名著《西都赋》中吟有这样一句诗“扬波涛于碣石，激神岳之”。吕延济在注着句诗时明确指出“神岳，即碣石也。”

不能不令人敬佩的是，秦始皇河汉武帝来拜神岳，主要是通过求仙而求长生不死，而老骥伏枥，志在千里的曹操笃信“神龟虽寿，犹有终时”，“东临碣石”时不再信拜神求仙那一套，而是为了“以观沧海”，领略大自然的绝美风光。曹操应该说是古老碣石的真正知音。

[行至水岩寺]

我们要登上千古神岳碣石山这海拔695.1米的主峰，领略曹孟德沉醉过的“碣石观海”胜境，，须由宝峰台上的这座相传始休修于唐朝以前的千年古刹——水岩寺举步攀援。

在唐朝后期有个叫刘叉的诗人曾在这上依青山，下临秀水的名山古寺，吟出一首质朴÷畅快的五言绝句《爱碣石山》：“碣石何青青，挽我双眼睛。爱尔多古峭，不到人间行。”从这首段歌中，我们不难得知，在胜唐的梦坐到尽头时的碣石山，曾给忿而离开的韩愈、独行到这里的孤傲诗人何等古老峭峻的感觉。

[行至曲径通宵处]

水岩寺东边这座山名香山，因极似一座香炉而得名。

我们可以在这香山挺秀之地“倚石听涛”赏飞来石，探龙潭洞;当然，我们若要“会当凌绝顶，一览众山小”，就应把这一级级的石阶踏在脚下，品味“曲径通宵”的意境了。

[行至天门山]

这里是蹬仙台顶的第一道险隘，夕日极其险要的天门第一所在地——老鹞子翻身;如今山崖已经修整，不用在贴壁而过了，完全可以轻松自在“振衣千仞”了。

[翻过地二道险隘老虎口，至望海长廊]

不知是谁给这千仞绝壁上的怪石林立的缓坡，起了这样一个颇带滑稽味道的名字：把式场。在着能耍把式，翻斤斗的半山腰，前些年依山靠崖，修建了这座可以初品曹操诗境的望海长廊。这里已经隐隐能听到天风，约约望到海涛。只是这座修得颇有气势的长廊，是给不打算或难以再登上碣石绝顶的游人设置的。大家若不想半途而费的话，不妨在这里好好休息一下，准备一鼓作气，冲上顶峰，去淋漓尽致的领略“登碣石而小沧海”的壮阔景观。

[登上仙台顶]

“山登绝顶我为高”大家已把天阶踩在脚下，来尽情的看看“众水朝宗来眼底”俯瞰沧浪气万千“的海景吧!

对了，那里是滦河入海口，那里是七里海、翡翠岛，是黄金海岸，是南戴河，北戴河，秦皇岛，是秦皇岛港口锚地，再远是依稀可辨山海关老龙头。

这“巍巍高耸势凌天”的碣石山，与有如盆景的北戴河海滨莲蓬山遥遥相对，不正是“水何澹澹，山岛竦峙”之景吗?而这众多低山矮岭与夹杂着河流、泻湖的海畔平原相交织，在碣石与沧海之间呈现的正是“树木丛生，百草丰茂”的美丽画卷。如果我们是在早晨或夜间立足于此，放眼金光灿灿的万顷波涛，举目银波莹莹的蒙蒙碧海，水能不说是“日月之行，若出其中;星汉灿烂，若出其里。”呢?1790多年前的一个秋高气爽的秋日，跃马挥鞭东临碣石的曹孟德，不正是在这临海的高山之上，惊羡如此神美的境遇，“幸甚至哉，歌以咏志”的么?

“萧瑟秋风今又是，换了人间。”让我们在新的世纪，在这里纵情领略“碣石观海”的胜境。

河北轨道就业协议书(推荐)三

各位来宾、各位朋友：

大家早上好!

欢迎大家来到河北省省会石家庄。我是河北省中国旅行社的导游，我叫张韵，大家可以叫我小张，也可以叫我张导。坐在我身后的这位就是我们的司机师傅赵师傅，赵师傅为人亲切并且有多年驾龄，与他同行，我们在安全问题上大可放心。希望我们两个人的服务能够让大家在石家庄吃好、住好、游览好，也相信热情好客的920万石家庄人民同样欢迎您的到来。今天是20__年7月5日，一个值得大家记住的日子，因为从这个时候开始，各位就踏上了石家庄之旅的行程。

朋友们，当您步入了这座年轻的省会城市，您会逐步发现它的与众不同，小张也会带您去领略它的一草一木、一楼一舍、一砖一瓦所透露出来的朝气与美丽。首先我将借此机会用一种非常独特的形式在您的脑海中打下一个“石家庄印象”。大家知道，每一首歌都是由do、re、mi、fa、so、la、xi七个音符组成的，顺着这个思路，今天我给各位不是唱，而是说一首赞美我家乡的“音符之歌”。

我们先来说do，do也就是1，大家知道吗?石家庄是全国解放的第一座大城市，时间定格于1947年11月12日，在朱德、聂荣臻的亲自指挥下，仅用了六天六夜的时间，就攻下了石家庄这座被国民党所吹嘘为“固若金汤，可座守三年的坚固堡垒”。发生在半个世纪前的石家庄战役，曾被朱德总司令誉为“解放大城市之创例”，它以攻克火车站旁边的正太饭店作为取得最后胜利的标志，如今坐落在石家庄火车站附近，始建于1907年的大石桥就是这段历史的最好见证者。

水，是一个城市的灵魂，只有水可以赋予城市以灵性和秀美。然而石家庄曾经是一个“缺水少绿”的城市，清清河水、绿绿草坪成了几代庄里人的梦想，不过梦想终于化为现实。1999年9月29日，民心河在20世纪最后一个国庆节前夕全线正式通水，作为石家庄历史上最大的公益工程，民心河耗时两年，环绕城区全长57公里，沿线还修建了20多座规模不同、风格各异的公园，不但圆了几代庄里人一个世纪的梦，而且使省会人均绿化面积增加了3平方米，进而调节气候、美化市容、改善市区环境和生态平衡。如果从空中俯瞰，民心河就好像一条绿色的钻石项链一样，镶嵌在石家庄的大地上，成为我们这座城市最亮丽的一道风景线;说起民心河，就不得不提我们石家庄的另外一条河——滹沱河，滹沱河是我们城市地下水的水源地，可谓“石家庄的母亲河”了。这两条河流就构成了石家庄的第二个音符re。

我们接着来说mi，mi是3，石家庄火车站不仅是京广、石太、石德三大铁路的交汇处，还是这座城市萌芽的发源地呢。如果我说石家庄是“火车拉来的城市”，您听了可能会感到奇怪，那我们就来追朔一下石家庄的历史。一个世纪前的石家庄，还只是一个隶属于正定府获鹿县管辖的小村庄，仅有二百余户人家、六条小街、六座小庙和四眼水井，面积才0.1平方公里。而如今，我可以非常自豪的说，平均每3分钟就有一辆火车从这里始出，伴随着轰隆隆的车轮声，石家庄这样一个鲜为人知的小村庄就发展成了今天的华北重镇，所以人们形象的比喻石家庄是“火车拉来的城市”。

大家来我们石家庄主要是来旅游的，那么我想您最感兴趣的内容一定是石家庄的旅游资源吧?好，现在就请大家不妨张开想象的翅膀，随我神游天下第一庄。作为中国优秀旅游城市，目前石家庄已经形成了以西柏坡为代表的红色圣地之旅;以苍岩山、嶂石岩为代表的绿满家园;以古城正定和赵州桥为代表的古迹神游和以都市观光和会展为特色的新城诗韵。这红、绿、古、新四大旅游特色正是第四个音符fa。

如果我问您是否知道中国的“药都”，您可能听起来还有些陌生，但一句“做好药、为中国”的广告语，却是大多数人所耳熟能详的，而这句振奋民族精神的公益广告，正是出自我们的石家庄制药集团。石药集团是我国医药工业的后起之秀，综合实力跻身全国前五强;同样亚洲最大的联合制药企业，华北制药集团也坐落在石家庄。华药集团是我国规模最大，建成最早的大型综合性医药联合企业，今天的华药已进入中国医药制造业的龙头老大行列。20__年石家庄还举办了中国首届健康节，眼下我们正在为打造中国未来的药都形象而努力。除此之外，石家庄还将重振全国的纺织基地、建设华北重要商埠、发展北方特色农业区以及开拓高新技术产业中心，这五套经济马车正在并驾齐驱，也就是我要说的so。

下面我们说到第几个音符了?对，我们说la，la是六，这里说的是我们家喻户晓的“神六”飞天。有朋友要问了，神六和石家庄有什么关系啊，告诉您，在我们石家庄中山西路的北侧有科研单位五十四所，在这次神六飞天的天地通信系统中，有相当一部分技术出自他们之手。

最后我们来说xi，xi是七，去过天津的朋友都知道，在天津问路只能说左转右转而不能讲方向的，因为天津正南正北的路很少，而石家庄的街道却非常笔直，东西称路，南北叫街，您到这儿是绝对不会迷路的。外来旅游车来石家庄，如果不熟悉本地交通规则和路线而出现违章状况，司机大可不必担心，因为我们的交警不但不罚款，还会热情指路给予帮助。说到市内交通，目前石家庄已形成了四横、七纵、二环和十四放射的城市交通网。尤其值得一提的是位于槐安路的双塔双索高架斜拉桥已经成为华北地区最大的跨铁路高架桥。

好了，朋友们，歌就为大家说完了，您说我们把石家庄城市发展变化的这首歌定名为“跳动的音符，跃进的步伐”是不是非常的形象呢，当您心中对所要游览的这座城市有了大体的印象后，接下来我们再好好的认识一下石家庄。

提起石家庄的“庄”字，有的朋友可能会说太小了，您可别小看它，首都北京的中关村还是全世界的软件中心呢。石家庄地处广阔的华北平原中南部，北靠首都北京和港口城市天津，东临渤海和华北油田，西依巍巍太行山脉并与全国煤炭基地山西省毗邻，古称“京畿之地”。石家庄面积15848平方公里，比北京略小，却相当于14个香港那么大。作为一个新兴的省会城市，石家庄虽然不足百年的发展历史，但发展速度却是十分惊人的。有人说，在北京，时间就是机遇;在上海，时间就是时尚;在广州，时间就是金钱，那么对我们石家庄而言，时间就是发展。当您来到这样的一个发展城市先要看些什么呢?我建议您，一看品牌、二看路、第三要看建筑物。

对于生活在同一座城市中的人来说，城市的梦想就是这座城市里每个人的梦想，很多城市都有自己的独特品牌，大家知道，东北有三宝：人参、貂皮、乌拉草;保定有三宝：铁球、面酱、春不老。不知情的人会说石家庄没有自己的品牌，而随着我们这座城市的发展，也有三样东西逐渐在全国打响，这就是我们石家庄的新三宝，哪三样呢?酱油、奶粉、消炎药。大家可以回想一下，酱油中的珍极品牌、三鹿奶粉和华北制药集团生产的头孢系列消炎药，都出现在我们的日常消费市场当中，而三鹿奶粉和头孢消炎药的销量都连续几年位居全国同行业的第一。

关于路，除了我们刚才提到的发达的铁路运输网，石家庄的公路也是相当密集。京深、石太、石黄高速公路以及107、207、307、308等国家级公路都交汇于此，青银高速也穿越石家庄，可以说我们的高速公路拥有量位居全国第一。

说到石家庄的标志性建筑物就不得不提造型独特的河北艺术中心，它的外形是借践悉尼歌剧院而建的，可以使我们每一位庄里人和外来游客都能够感觉到浓重的异域风情。河北省艺术中心自投入使用以来，成功的举办了二年一度的第七届中国吴桥杂技艺术节，央视20__年春节歌舞晚会录拍，也使它在国际上名声大造。

我们大家有没有听过这样一段趣闻：30多年前一位来华访问的外国总统曾有意考考我们的周总理，他问中国的人民币一共有多少，周总理非常幽默的说：18元8角8分。当然现在的人民币已经远远不是“18元8角8分”所能概括得了的，不过提起人民币我要告诉大家的是，中华人民共和国的第一套人民币就是在石家庄发行的，1948年12月1日，中国人民银行在石家庄宣告成立，同时开始发行全国统一的货币——人民币，当时由董必武董老亲自提写了“中国人民银行”这六个字，而当年发行第一套人民币的中国人民银行旧址就是在中华北大街上。

下面给大家说一下我们省会最繁华的街道——中山路，我们石家庄的中山路就相当于北京的长安街、上海的南京路，用“黄金路段”来形容绝不为过。您来石家庄要是不到中山路走一走，逛一逛，绝对是个遗憾，今天大家是没时间了，有机会大家一定要去看一看，因为省会人气最旺的“东方广场购物中心”、“北国商城”、“新百商场”以及卖当劳、肯德基、必胜客等洋快餐都位于中山路上，此外位居全国十大集贸市场的新华集贸中心和南三条小商品批发市场同样都集中在中山路上。可以说中山路代表了石家庄消费的方方面面，至少50年之内中山路的人气指数、商业价值应该无可代替。1939年，侵华日军来到石家庄，将此路取名为朝阳路，意思是让中国人民永远朝拜太阳，在太阳旗下充当顺民，抗战胜利后，人们强烈要求更改这个带有屈辱性的街名，并提议以孙中山先生的名字命名，于是国民党正式定名为中山路并一直沿用至今。看石家庄的变化须从中山路开始，这条承载着石家庄巨大变化的“样板路”既是历史沧桑的见证者，也成为我们这个城市越来越美丽的历史缩影。

虽然说石家庄是全国除海口之外最年轻的省会城市，但咱庄里的出租车却是清一色儿的中档车。大家从窗外看到满街跑的桑塔那、富康和捷达就是石家庄的出租车，而且每辆车的后车窗都贴有这样的口号“我就是省会，我就是河北，我就是文明使者”。石家庄出租车是全国文明窗口行业，服务态度好，价格也很便宜，起步价才5元。1997年分别被中宣部和交通部树立为全国“为人民服务、树行业新风”示范窗口和“出租汽车文明行业”，曾与济南交警相齐名，并蜚声全国。“的哥”“的姐”们忙碌的身影方便了我们的生活，他们也是我们这个城市的骄傲，他们让每个外来的客人最先感受到“天下第一庄”的包容和文明。如果有机会，大家不妨感受一下石家庄“文明使者”的风采。