隧道爆破工作总结范文(通用12篇)

总结是对一段时间内的工作、学习等方面进行归纳和概括。总结不仅仅是结束，也是新的开始，要有对未来的展望和期许。以下是一些经过精选的总结范文，供大家参考和学习。

隧道爆破工作总结篇一

黑石岭隧道为张石二期化稍营至蔚县(张保界)段高速公路特长隧道,隧道分左、右线,左线全长3720米,右线全长3870米,属于全线控制工程.建筑界限:净宽13.25米,净高7.8米,建筑界限高度5米.隧道进口围岩主要为残坡积碎石土和强风化白云岩.强风化白云岩为粉晶结构,层状构造,表层风化变色节理裂隙发育,岩体破碎呈碎石状.洞口岩体和隧道围岩稳定性差.隧道出口围岩主要为残坡积碎石土和强风化页岩.

作者：崔艳丽作者单位：中铁二十二局集团第四工程有限公司刊名：河南科技英文刊名：henankeji年，卷(期)：“”(7)分类号：u4关键词：

隧道爆破工作总结篇二

1、成立隧道安全管理领导小组，强化组织领导，落实安全生产责任，隧道运营工作未发生履职尽责不到位的安全责任事故。

2、严格按照《公路隧道养护技术规范》对隧道进行日常巡查、清洁维护，机电检修与评定工作。安排隧道站巡查人员对隧道每日不少于2次的日常巡查维护工作，监控员1小时网巡1次，其中发现隧道有逗留人员和故障车辆，监控员第一时间通过广播提醒行人尽快离开。遇到故障车辆及时通知路政、救援大队、交警人员进行拖离，疏导车辆，并通知巡查人员尽快赶往现场，摆放安全标志，确保隧道安全畅通。

3、加强隧道通风、照明、供配电、消防、通讯、监控等系统设备的日常巡检和维护，故障设备及时联系维护公司进行维修更换，从而保障隧道机电设备的正常运行。

4、隧道监控员当班期间，不定时检查隧道内运行情况，随时利用电子情报板提示本路段道路通行情况、天气情况，及时提醒过往司乘人员谨慎驾驶注意安全。

5、做好与高速交警、路政大队和相关部门的协调，做好事故应急抢险工作，提高紧急情况的处理能力，有效的处理各种突发事件。每逢节假日前与高速交警、路政大队进行联合检查，对隧道洞口、隧道内紧急停车带及车行、人行应急通道等重点区域和重点部位进行重点查看。同时，对隧道内交通安全、消防、供配电、照明、通风、监控与通信等重点设施的进行安全检查。

加强机电设备的.维护与维修：

1、加强机电维护管理，做好五大系统的日常保养与维护工作，及时联系、监督、配合紫光公司和陇原公司对我所机电、计重故障点进行维修与处理。定期对机电设备进行巡检维护，做好清洁维护工作。根据实际维护维修情况，核对工作量按季度计量支付。

2、每年春季军训期间，联系维护公司对各站职工进行机电知识培训，让职工更熟练收费系统机电设备的故障排查，简单故障处理方法，高速公路监控、联网收费系统及网络安全防护及病毒查杀的相关操作。

3、定期对各站发电机进行保养，并做好柴油发电机的维护运行工作，保证柴油发电机运行正常。

4、每年按照灭火器检查记录卡时间节点对各站灭火器进行更换，严防安全事故发生，确保安全生产工作有序开展。

5、为确保全国高速公路联网收费系统实车测试工作顺利实施，有序推进费显系统优化工程，20xx年4月中旬对所有收费站etc车道、etc/mtc混合车道的费显、工控机等设备全部加电运行，提前做好收费车道系统的养护维修，并对所有机电设备运行状态进行检查，保障车道收费系统正常工作，为实车测试提供必要支撑。

隧道爆破工作总结篇三

我自从五月份来到xx铁路二标担任监理，努力学习业务和了解工地情况，先后负责小井双线特大桥、周心河双线特大桥及高时盘隧道出口的施工监管工作。

截止目前xx双线特大桥下部结构全部完工，xx河双线特大桥下部结构基本完工，xx盘隧道出口进洞200多米。这三个项目均为逢查必检的工点，因此在平时的施工当中尽职尽责，严把质量关，在平时的检查当中经受住了考验，较好地完成了本职工作及上级领导安排的各项工作。

每天对所管工地巡视检查，科学监理，认真履行自己的岗位职责。在专业监理工程师的指导下开展现场监理工作；定期对承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况进行检查，并做好检查记录；按设计图及有关标准，对承包单位的施工工艺过程和施工工序进行检查和记录，对加工制作和工序施工质量检查结果进行记录；及时对工程建设过程中的关键部位和关键工序的施工质量实施的全过程现场跟班监督，发现问题并时指出并向专业监理工程师报告；在日常的监理工作中如实做好监理日记和有关的监理记录。

一年的工作中总有些磕磕绊绊，在现场施工当中难免遇见与施工队拌嘴以及施工单位违背图纸及施工规范施工的现象。在监理工作过程中依据建设工程委托监理合同、建设工程施工合同、设计图纸、国家规范、及相关法律法规对各工点实施监理。在巡检过程中发现许多施工中存在的问题，但是在总监理工程师的领导下，这些问题都得到了落实及整改。

1、作为一个监理，首先要学习和落实上级领导文件指示精神；掌握新规范、熟悉施工图纸，加强自身业务知识。

2、严格遵守公司内规定，遵纪守法。

3、工作中尽自己努力帮助施工单位解决技术上的难关，用真诚帮助施工单位现场及每一位技术员。

隧道施工的安全步距，确保隧道的施工安全。在总监理工程师的带领下将严格监理，及监理程序，对承包商提供的原材料试验、标准试验要独立抽检，只有合格的材料及科学的数据才能用于工程指导施工；严格工序检测验收，上一道工序不合格，严禁下一道工序施工，对关键工序、隐蔽工程要旁站监理，严格按技术标准、施工规范、合同要求施工努力把高石盘隧道工程现场监理工作很好地完成。

新的一年就将到来，为了更好的完成好本职工作，我一定会明确质量控制重点，强化过程控制，提高工程建设质量，为保障工程施工安全及高质量标准的目标而努力，为公司更加辉煌的明天而不懈的努力。

隧道爆破工作总结篇四

隧道是一种非常重要的建筑工程，其不仅仅是在地下穿通，更是一座连接两个地方的通道。然而，建设隧道是非常复杂和困难的工程，其中最为关键的步骤之一是隧道爆破。隧道爆破不仅要求高超的技术和经验，还需要工程师有一颗冷静、沉着的心态，下面我将分享一下我在此方面的心得体会。

第二段：了解爆破物质。

在进行隧道爆破之前，我们必须首先了解和熟悉所要用到的爆破物质。在进行爆破作业时，爆破物质的选择对于爆破效果的影响非常大。不同种类的爆破物质，具有不同的爆炸性、燃烧性质、易爆性和稳定性等特性，需要我们根据建筑物的具体情况、地形、环境等条件来确定最佳的选择方案。

第三段：制定爆破方案。

隧道爆破，在确保爆炸的安全性和准确性的前提下，使得爆炸产生最大的作用，发挥最大的效果。因此，制定合理的爆破方案极为重要。爆破方案需要结合具体的情况，选择合适的爆破点、填充物质的种类、爆破时机以及安全措施等各方面的细节问题。在制定方案过程中，我们需要将人员和财产的安全放在首位，并在实际操作中要时刻监控环境变化，及时作出调整。

第四段：心态稳定。

爆破是隧道建造中最重要的步骤之一，也是最容易出现危险的环节。在进行爆破时，工程师需要保持冷静、沉着的态度，依照方案操作。任何慌乱和不专业的因素，都有可能导致意外事故的发生，因此，心态稳定至关重要。工程师需要认真分析方案、仔细计算数据、提前做好准备工作，并保持高度的警惕性，随时准备应对问题和处理突发事件。

第五段：总结。

隧道爆破是隧道建设不可或缺的重要步骤，是隧道施工的一个关键节点。在隧道爆破这个环节中，我们需要保持冷静、精确和技术上的过硬，做好各种应对措施，切实提高隧道建造的安全和质量。因此，我们需要熟练掌握爆破技术，制定科学合理的爆破方案，并时刻保持冷静、沉着的态度。这样，我们就能够更好地完成隧道爆破工作，为隧道的建造奠定坚实的基础。

隧道爆破工作总结篇五

2009年即将过去，回顾一年以来工作情况，在领导和同志们的帮助、鼓励、信任与关怀下，本人注意严格要求自己，注重加强理论知识方面学习，不断加强自身道德修养，努力提高自己的综合办事能力，在团队积极配合协作下，认真完成了领导交办的各项工作，下面就以下几方面总结一下一年来工作情况：一、思想方面：

认真学习贯彻党的“十七大”精神，深刻理解科学发展观内涵，参加了集团公司组织的读书月活动和法律知识讲座，与同志们认真实践，分享交流。

心得体会。

不断提高个人能力和素养。

今年是祖国建国60周年大庆，自己积极的参加了单位组织的歌唱祖国大型团体歌咏比赛活动和大型爱国主义教育“复兴之路”学习活动，从中受益匪浅，深知我们今天的改革成果来之不易，须倍加珍惜和努力。二、工作方面：

结合公司部门发展需要，本人深刻的体会了民用爆破行业的重要性和计算机电子安防服务工作的必要性，认真完成领导交办的每项工作任务，按时协助配合单位部门同事去有关指定机构办理电子安防相关事宜并及时做好安防产品市场采购询价工作，认真仔细准备电子安防工程工作所需要和涉及到的相关资料，按时收集部门工程需要的法律规章制度进行汇总编制，积极协助部门同志做好打印制表，收发存取文件、查询复印备份工程资料、妥善保存处理有关文件文档等具体工作。定期按时做好部门内会议的相关记录，认真协助领导和同志办理职业质量体系认证相关具体工作。在工作中遇到问题绝不抱怨、不埋怨，耐心妥善处理好，遇到搞不懂的难题及时查阅有关专业书籍和资料，虚心请教身边同志，认真探讨，结合实际情况仔细分析研究总结，将问题妥善处理、顺利解决。

平时工作中注意认真学习总结民爆行业安全生产科学知识，不断加强安全意识与电子计算机和电子安防专业理论知识，参加了单位组织的系统培训课程，通过了爆破技术人员作业资格、全国电子造价资格、安防工程技术人员培训、爆破员培训等相关考试，从中收获很多。今后要再接再励，继续加强理论方面学习，不断提高自己知识理论水平。

今年7—8月份，单位安排组织去新时代济南民爆科技产业有限公司学习实践，熟悉了炸药的生产、制作、包装、运输、存储等生产技术性工作，增强了安全生产意识，培养了“安全为天、以人为本、创新为源、文化为魂”的科学理念，并深刻认识到安全生产工作的重要性与必要性。

在济南公司实习锻炼期间，深入到生产一线，认真了解了车间工作环境和炸药库区具体情况，学习了有关设备的功能和用途，生产过程中认真遵守车间各项工作制度和安全管理规定，在操作车间岗位上进行了炸药制作、搬运整理、配料投送、运输包装、成品分类等各项生产工作，了解了安全生产重要性，熟悉了工作流程，掌握了炸药工艺，锻炼了意志，学到了炸药生产的系统知识，并深刻体会到安防工作的重要性和必要性。总之通过一年来的工作，使我学会了应对压力，调整心态，逐步适应了工作环境，学习领悟了为人民服务、行业无高低贵贱之分，劳动最光荣的上进思想。

今后还要加强各方面的学习，以诚信为本、科技为先、服务至上、共同发展的理念全心全意为企业发展做好服务和本职工作。

时光飞逝，转眼间2009年即将离去，新的一年即将到来，回顾这一年来，自己在思想上和工作中有了一定的进步和收获，在今后的工作中，我将更加严格要求自己，认真努力工作，不断提高工作质量，务实求效，争取更大进步。

在2012年本人将继续加强学习，在思想方面以科学发展观理论指导工作和实践，平时主动认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”等重要知识，并认真积极去学习党的先进理论知识，认真贯彻落实上级文件精神，积极参与单位组织的理论学习，不断改进工作作风，提高个人综合素质，培养良好情趣。

隧道爆破工作总结篇六

甲方：

乙方：

甲、乙双方依照《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就海南昌江核电站3陆域排水竖井基坑及隧道工程项目石方爆破事项，经双方友好协商，订立本合同。

一、工程项目：海南昌江核电站3陆域排水竖井基坑及隧道工程项目。

二、工程地点：海南昌江。

三、工程量：工程量约。

四、工期：约个月。

五、承包内容：排水竖井基坑及隧道开挖石方爆破技术服务。

六、付款方式：合同签订，甲方付乙方元作为本项目前期费用;甲方每月付给乙方2。6万元爆破服务费。

七、双方职责：

甲方职责。

1负责处理协调与业主的关系，确保施工正常进行。

2负责项目的报批手续及相关费用。

3负责爆破器材购买、贮存、配送等全部费用。

4负责施工安全，若发生安全事故由甲方负责。

5按时付给乙方爆破服务费。

6负责乙方爆破人员的食宿。

7严格按乙方制订、由公安部门批准的爆破方案施工。

乙方职责。

1负责提供爆破资质，制订爆破方案。

2服从甲方管理，遵守施工现场各项制度。

3乙方派1—2名技术人员到本项目，将本单位现场人员名单、身份证、资质证书复印件，在开工前报甲方审查，有犯罪记录人员不得进入本工程。

4负责爆炸物品报批、购买，并派专人管理，并按甲方所需的爆破器材及时配送到现场，爆破完成后，将剩余的炸材退回仓库。

八、本协议未尽事宜，双方共同协商解决。

九、本合同一式四份，双方各执两份，双方严格执行。

十、本协议经甲乙双方签字盖章后生效，施工完成此协议自行失效，并具有法律效力。

甲方：_________乙方：_________。

法定代表人：_________法定代表人：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

隧道爆破工作总结篇七

20xx年车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习市运管局、乐山众通公司关于车辆安全的要求，加强驾驶员、押运员的安全意识教育和服务意识教育。

一.安全：

车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持爆炸物品道路运输安全专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例，及时传达市运管局和乐山众通公司文件精神，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：

1.坚持每月开安全例会，认真学习各种法律、法规、各级安全管理条例，事故案例讲解等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员、押运员对爆炸物品道路运输安全警钟长鸣。

2.坚持出车前对车辆安全内部自检，并按照公司规定，定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专业维修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成运输任务。

3.坚持夏季、冬季车辆安全大检查，全部爆炸物品运输车辆均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。

4.按照公司管理要求，依据《爆炸物品道路运输安全管理条例》结合车辆使用调配情况，制定了车队安全管理制度。

5.根据不同的天气状况，尤其是雨雾等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。

6.根据各项交通法规，市众通公司和本公司领导的安全要求，坚决杜绝超速、超载违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。

7.积极组织全体驾驶员、押运员参加市交通安全宣传科、市运管局、市众通公司，通过视频进行的交通安全教育培训，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。

8.加强押运员进出库和场地交接手续的完善，做到爆炸物品交接有倨可寻，有帐可查。

二.日常管理。

在日常工作中狠抓驾驶员、押运员行政管理，提高安全服务意识是车队工作重点。

1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员、押运员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的行为按照规章制度严格处理，确保车队正常工作的进行。

2.每月坚持不少于两次的安全学习例会，在强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员、押运员对工作岗位的危机感，确保安全行车，尽职尽责完成每趟运输任务。

3.加强各种费用的报销管理，严格执行车辆维修上报制度，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。

4.对公司各部门和用户提出的运输要求，做到有车及时合理安排，当时不能解决的也要征求用车部门和用户意见，改变运输时间，保证用户使用。

5.严格执行车辆管理制度。明确规定运输车辆无领导认可，无运输任务时不得私自用车。运输过程中必须按照公安机关出具的运输证上规定路线行驶。

6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题，确保行车安全。

无货物交接错误。爱车是责任，优质服务是本职，成为全体驾、押人员的基本思想准则。

三.问题。

由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当运输任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。

虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在公司领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负公司领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜!

隧道爆破工作总结篇八

甲方：乙方：

本合同经以下简称甲方)与(以下简称乙方)协商一致，由甲方委托乙方承担____市保障性住房项目的施工现场服务工作，担任本单位在该项目的设计代表，从事处理施工现场出现的设计问题或现场临时变更等技术事务，双方达成具体协议如下：

(一)施工现场代表的技术及责任包括：

1、适时传达施工现场的进度情况;。

2、处理施工现场出现的设计问题或现场临时变更等技术事务;(具体流程见工作流程图)。

3、与设计图纸有关的技术变更，均直接与本单位联系，要求甲方以工作函的形式进行通报;(本单位将根据工作函的具体内容酌情出具技术文件)。

4、参加甲方组织的相关会议及验收工作;。

(二)服务费用及付款进度：

1、本协议总费用为人民币________元整(________万元)。

2、付款进度：

第二次：全部工程主体验收完成后的五个工作日内，甲方向乙方支付服务费。

第二次付款，计人民币壹拾万元整(________元);。

第三次：全部工程验收合格后，甲方向乙方支付服务费人民币________元整(________元)。

(三)其他。

1、本协议未尽事宜，双方可签订补充协议，有关协议及双方认可的来往电报、传真、会议纪要等，均为本合同组成部分，与本合同具有同等法律效力。

2、本协议一式两份，甲乙双方各一份。

甲方：法定代表人：或委托代理人：签订日期：________年____月____日

隧道爆破工作总结篇九

隧道爆破作为建设隧道不可或缺的一环，从理论上讲是必要的，但在实际执行中，它却往往是建设隧道中最危险的一步。为此，在多年的实践中，爆破工程师们积累了大量的经验和心得，既保证了工程的顺利进行，又显著减少事故率。在我个人的实践中，我也有着自己的体会和总结。接下来，我将分享我的见解，探讨隧道爆破的心得体会。

第一段：掌握基本理论知识方可顺利实践。

隧道爆破的理论知识非常重要，因为任何实践活动都必须围绕着理论知识进行。我们熟知的拓展爆炸理论和脆性岩体力学原理是建立起隧道爆破理论的关键性知识。只有在理论基础上，我们才可能规划出合理的方案来执行。因此，我们必须在实践之前了解和掌握这些理论基础知识，才能顺利进行隧道爆破工程。

第二段：掌握基本工艺要领和技术方法。

掌握基本工艺要领和技术方法是保证隧道爆破在实践活动中安全可靠的另一重要环节。隧道爆破是需要经过规划、施工、检测等多环节的过程，任何一个环节的小错都可能导致全局失败。因此，我们必须非常严格地按照正确的工艺要领和技术方法实行，只有这样才能使整个爆破活动基本顺利。此外，在隧道爆破施工前，我们还必须做好检测工作，为爆破施工打下坚实可靠的基础。

第三段：隧道爆破方案制定需考虑多方面因素。

在制定隧道爆破方案时，我们必须全面考虑多方面因素，例如场地环境、爆破岩体性质、周围建筑物安全等。经过试验和模拟计算，我们可以制定出合理的方案。每个爆破的具体方案都需要在专业人员的指导下，综合各种因素评估，以求达到最好的效果，并显著降低周围人员和周边环境的风险。

第四段：隧道爆破后的处理工作需要妥善安排。

隧道爆破完成后，我们需要对爆破残留物进行清理和处理。要妥善安排处理工作，保障环境和生态，以及确保周围建筑物和人员的安全。此外，对于已经爆炸过的岩体，我们还必须进行评估和处理。整体而言，隧道爆破后的处理工作也相当重要，有时候甚至比爆破过程本身更加关键。

第五段：不断总结体会，提高爆破施工水平。

隧道爆破工程神奇而又危险，必须真切感受和深刻理解其中的思想精髓。不断总结体会，提高共识，加深认识，有助于提高爆破施工水平，实现合理化、高效化的施工。在实践中，我们必须注重思考和总结和心得体会，以保证施工的持续改进。

总之，隧道爆破是建设隧道不可缺少的一步，并且始终保持着高风险性。在实践过程中，我们必须掌握基本理论知识、理解基本工艺要领和技术方法、多方面考虑在制定方案及隧道爆破后的清理工作中妥善安排。同时不断总结体会，提高爆破施工水平，以减少隧道爆破中意外发生的可能性。只有这样，才能保证隧道爆破工程的安全可靠，为人类的文明进步做出更大贡献。

隧道爆破工作总结篇十

监理有限责任公司的前身是成立于xx年1月的中国铁道建筑总公司建设监理分公司，xx年11月完成股份制改革。9月进一步完善法人治理结构，设立了董事会和监事会。公司机关驻北京市区40号。新建高速铁路—4：dk174+800——dk291+427路基长24660米；桥梁46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程逻皓隧道长7426米，那国隧道3895米，坡录元隧道长11925米；南昆线六塘站改造；包括百色、阳圩2个车站，设田阳梁场。

1、通过实习，对高速铁路隧道工程建筑整个施工过程有较深刻的了解；

6、与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。

1、认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作；

2、每天写好实习日记，记录施工情况、心得体会、革新建议等；

3、对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理；

4、实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结；

5、对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告；

6、利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查，写出报告。

1、建筑行业人际关系的重要性。施工作业中，人际关系极为重要。人际关系良好，才能处理好施工过程中发生的各类问题，才能达到事半功倍。在监理单位，几乎所有的人都懂得处理好人际关系的重要性，处理人际关系的决窍在于你必须有开放的人格，能真正的去欣赏他人和尊重他人。在企业与上司、同事、下属相处时，若你能去客观地发掘别人的优点和真诚地尊重和欣赏别人时，你的人际关系便如鱼得水了。但一些人认为怀才不遇，他们看到自己上司一点点不如自己的地方，便认为上司不如自己，从内心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，结果连与上司的关系都处理得不好，更不用说同事和下属了，这种人必然会自食其果，在社会中很难生存。一个懂得用欣赏人、尊重人处理人际关系的人会过得很愉快，别人也会同样的欣赏和尊重他，而一个提倡欣赏和尊重人的团队将会是一个关系融洽的大家庭，团队中的每一位成员都是欣赏和尊重别人，每一位成员也受到别人的欣赏和尊重，每一位成员都会心情舒畅，于是这个团队的凝聚力会提高。这对监理团队很重要。从人际关系谈论监理队伍的选择。站在一个项目经理的高度来思考，这样的一个问题是非常关键的。监理队的好坏将直接影响建筑工程质量的好坏，影响公司的名誉。一个好的监理团队可以相互协调好各项工程，同样一个不好的施工团队却能将一个完美的工程弄得一踢糊涂。据我观察思考，对我们实习的工地初步了解，该监理团队协作方面非常良好，从现场的施工可以明显的看得出，各监理班组，各位监理人员相互协调的很多，遇到问题，群策群力，大家一起努力共同解决。因此，在现场施工中，人际关系极为重要，这也是我这次实习完的思考。

2、职业品质的重要性。我认为即将毕业的大学生将来要做一个称职的劳动者，首先必须遵守道德。职业道德建设的一个很重要的.方面，是培养和树立道德行为主体的道德责任意识，也就是这些年人们比较关注的道德主体意识问题。如果作为一个大学生在劳动岗位上连必须遵守的道德都做不到，还谈什么干好工作呢？随着现代社会分工的发展和专业化程度的增强，市场竞争的日趋激烈，对从业人员的职业观念、职业态度、职业技能、职业纪律和职业作风的要求越来越高。要大力倡导以“爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会”为主要内容的职业道德，在工作中做一个好的建设者。大学生职业道德建设，就象盖楼房一样，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢？所以我们即将毕业的大学生就像地基一样，必须牢牢的扎在社会的最底层，做一个好的稳固的基石，那样才会使我们朝着正确的方向发展，才会使我们在未来有所建树，我相信只要我们努力了，一定会当好这块基石，所以必须从自身做起，培养自己对工作的责任感、道德感、发挥自己的责任心，认真履行职业道德，只有这样，才能把我们的工作做好，做精。

隧道爆破工作总结篇十一

甲方：

乙方：

经甲、乙双方共同协商，就关于爆破工程事宜甲方与乙方达成如下协议：1、2、3、4、工程地点：白廊乡毫山村田排上工程内容：修路爆破施工事项：甲方提供打孔、装炸药，乙方提供炸药及爆破施工。注意事项：乙方在施工中注意安全施工，做好一切安全施工的措施。

5、工程价格：按总工程总路长计价，每米20元，（包括炸药成本），施工完成后甲方一次支付给乙方工程款，不得拖欠，乙方不负责税金。

6、7、甲方：

乙方：

未尽事宜双方协商解决。本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，双方签字生效。

隧道爆破工作总结篇十二

有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。感谢实习单位为我提供的这次实习机会!感谢公司领导副总监、监理工程师、测量工程师、实验室主任对我的教导栽培!感谢同事们对我的帮助!

2、学习施工重要工程。整个混凝土结构工程包括了土石方工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。以下将分别总结我在实习过程中所学到的知识以及我参加的工程：

2.1土石方开挖工程。由于围岩好坏直接决定支护参数，所以也是土石方工程的第一个重点工程，做好开挖至关重要，土石方开挖时，欠挖将影响支护的厚度，超挖容易出现空腔，同样影响围岩的稳定。

2.2认识钢筋工程。钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。

按在结构中的作用分：受压钢筋、受拉钢筋、架立钢筋、分布钢筋、箍筋等配置在钢筋混凝土结构中的钢筋，按其作用可分为下列几种:。

1.受力筋——承受拉、压应力的钢筋。

2.箍筋——承受一部分斜拉应力，并固定受力筋的位置，多用于连接衬砌两排钢筋上。

3.架立筋——用以固定梁内钢箍的位置，构成梁内的钢筋骨架。

4.分布筋——用于与板的受力筋垂直布置，将承受的重量均匀地传给受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗热胀冷缩所引起的温度变形。

5.其它——因构件构造要求或施工安装需要而配置的构造筋。如腰筋、预埋锚固筋、环等。现在钢筋常用有热轧光圆钢筋(俗称圆钢)、热轧带肋钢筋(俗称螺纹钢)、冷轧扭钢筋、冷拔低碳钢丝。其中以前两者应用最广泛，后两者一般用在高强混凝土中。圆钢标识为hpb235，一般采用的直径为6.5、8、10、12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最为常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺纹钢常见标识是hrb335，一般采用的直径为12、14、18、20、22、25、2，再粗的一般出现在大体积混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最为常用。因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。

2.3认识模板工程。混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。

模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为木模板、钢模板、胶合板，本工程多数使用钢模板，这样比较不容易变形。模板的作用便是在结构的施工过程中，刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺寸相同的模型号内，这样砼凝结硬化之后，才能形成所需要的结构构件，模板就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。

模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置，并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱，及门型架。模板在安装之前，还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进行设计或验算，一般比较有经验的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特殊结构，新型体系的模板或超出适用范围的一般模板，则应进行设计或验算。例如隧道洞门帽檐等，否则很容易胀模。